11.12.2011
SMK‐Příklad‐PravýOdbočovací.ppt
SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
Zadání
2
14:06:06
Zadání programu č. 3‐B – Návrh stykové křižovatky s pravým odbočovacím pruhem Návrh křižovatky: Nakreslete ve vhodném měřítku situační výkres úrovňové stykové křižovatky místních komunikací těchto parametrů: •hlavní (průběžná) komunikace s oboustranným chodníkem – kategorie MS2 11,5/8,5/50, •vedlejší komunikace s oboustranným chodníkem – kategorie MO2 11/8/50, •úhel křížení je 90o, •šířka vodícího proužku v = 0,50 m, •bezpečnostní b č t í odstup d t bo = 0,50 0 50 m. Křižovatka bude mít pruh pro odbočení vpravo zřízeným na průběžné hlavní komunikaci. S ohledem na to, že na křižovatce předpokládá zřízení SSZ, navrhněte čekací úsek v délce Lc. Nároží proveďte jako prostý kružnicový oblouk s poloměrem obruby 10,00 m. Podélný sklon hlavní komunikace klesá od západu k východu a má hodnotu s (viz tabulka, kde n je pořadové číslo studenta). n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Lc [m] 25 24 23 22 21 20 25 24 23 22 21 20 25 24 23 s [%] 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0
Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD
Při návrhu odbočovacího pruhu postupujte podle příslušných ustanovení ČSN 73 6102. Vypočtené délky Ld a Lr zaokrouhlete nahoru na celé metry. Jako pomůcku využijte přiložené obrázky a tabulky. Zakótujte podstatné vytyčovací prvky.
Ing. Vladislav Křivda, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB‐TU Ostrava
3
Zadání
Zadání
4
14:06:06
14:06:06
Návrh dopravního značení a návěstidel SSZ: V situačním výkrese křižovatky dále zakreslete vodorovné značení (podle TP 133) a navrhněte umístění svislého situačním výkrese křižovatky dále zakreslete vodorovné značení (podle TP 133) a navrhněte umístění svislého dopravního značení (podle TP 65) a návěstidel SSZ (podle ČSN 73 6021, resp. TP 81). Pro vyznačení dopravní situace na křižovatce použijte tyto značky: •vodorovné: V1a, V2a, V2b, V4, V5, V9a a V13a, •svislé: P2, P4, A10, IP19, IS3a (nebo IS3b) a IS3c (nebo IS3d). Zakótujte podstatné vytyčovací prvky. Při vypracování dodržujte tyto pokyny: •výpočty budou uvedeny vždy v tomto pořadí: obecný vzorec ... dosazení ... výsledek s jednotkou, tj. např.: c = a + b = 10 + 20 = 30 s, •v případě určení nějaké hodnoty z tabulky v TP, ČSN atd. uveďte i číslo použité tabulky a pro jaké parametry byla hodnota určena (totéž se analogicky týká při použití obrázků a grafů). Doporučená literatura: •ČSN 73 6021 Světelná signalizační zařízení. Umístění a použití návěstidel •ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích •ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (+ změna Z1) •TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích •TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích •TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní značení Maximální počet bodů: 25 bodů
14:06:06
14:06:06
Ld
Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem vodící proužek
6
bezpečnostní odstup (bo)
Zadání
místní sběrná 2‐pruhová šířka prostoru MK [m] šířka hlav. dopr. prostoru [m] návrhová rychlost [km/h]
0,85 vn 2 vc 2
11,5 – 8,5 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ = 1,5 2
s 26 d 10
Obr. 25 (1. část) – Délky zpomalovacích úseků Ld [m] pro rychlost 50 km/h (ČSN 73 6102)
MK ... místní komunikace Rozměry v metrech.
5
chodník = 0,50 + 1,50 = 2,00
3,25 + 0,50 = 3,75
2,00 3,75
jízdní pruh + vodící proužek = 3,75 (bo)
8,5 – 2.0,5 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ = 3,75 2
τ1
1
11.12.2011
vodící proužek
14:06:06
Místní obslužná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem bezpečnostní odstup (bo)
7
místní obslužná 2‐pruhová šířka prostoru MK [m] šířka hlav. dopr. prostoru [m] návrhová rychlost [km/h]
Vodící čára v. vodící proužek
8
14:06:06
podélná čára přerušovaná V2b
11,0 – 8,0 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ = 1,5 2
MK ... místní komunikace Rozměry v metrech.
šířka jízdního pruhu
9
chodník = 0,50 + 1,50 = 2,00
3,00 + 0,50 = 3,50
vodící proužek = 0,50
jízdní pruh + vodící proužek = 3,50
8,0 – 2.0,5 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ = 3,50 2
τ1
výkres
3,50
skutečnost
2,00
Odbočovací pruh pro odbočení vpravo
14:06:06
10
Odbočovací pruh pro odbočení vpravo
14:06:06
• zpomalovací úsek Ld:
• čekací úsek Lc: • na hlavní PK, je‐li umožněno odbočení vpravo bez zastavení, se nenavrhuje • na vedlejší PK a na křižovatkách se SSZ se čekací úsek navrhuje a jeho délka se stanoví výpočtem – dle kapacitního výpočtu (dle přílohy A v ČSN 73 6102)
0,85.vn 2 vc2 m Ld s 26. d 10
Tabulka zadaných hodnot: n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Lc [m] 25 24 23 22 21 20 25 24 23 22 21 20 25 24 23 s [%] 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0
11
vodící čára V4
0,25
obrubník
(bo)
Odbočovací pruh pro odbočení vpravo
14:06:06
• vn ... návrhová rychlost průběžné PK [km/h] ... návrhová rychlost průběžné PK [km/h] • vc ... rychlost na konci zpomalovacího úseku [km/h] • d ... průměrné zpomalení 1,7 m/s2 • s ... sklon zpomalovacího úseku [%] – pro stoupání (+), pro klesání (–) • zaokrouhlí se na celé metry!
Tabulka zadaných hodnot: n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Lc [m] 25 24 23 22 21 20 25 24 23 22 21 20 25 24 23 s [%] 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 Podélný sklon hlavní komunikace klesá od západu k východu zde KLESÁNÍ (–).
Náběhový klín
12
14:06:06
• vyřazovací úsek Lv:
L Lv 40 m b šířce jízdního pruhu + šířce vodícího proužku = 3,25 + 0,50 = 3,75 m
• má tvar náběhového klínu se zaoblením vnější hrany podle obr. 32
2
11.12.2011
13
Světelné signalizační zařízení
14:06:06
14
Světelné signalizační zařízení
14:06:06
Signály tříbarevné soustavy s plnými kruhovými signály (tzv. plné signály) S 1a až S 1c:
Dvoubarevná soustava se signály pro chodce S 9a a S 9b:
15
14:06:06
Světelné signalizační zařízení Pravidla pro umístění návěstidel SSZ (podle ČSN 73 6021)
16
14:06:06
NÁVĚSTIDLA PRO VOZIDLA SIGNÁLU TŘÍBAREVNÉ SOUSTAVY Základní návěstidlo pro vozidla signálů tříbarevné soustavy se umísí na samostatném stožáru před křižovatkou v rovině kolmé ke směru jízdy ve vzdálenosti nejméně 2 m za příčnou čarou souvislou (myšleno ve směru jízdy). Je‐li za příčnou čarou souvislou přechod pro chodce, umístí se návěstidlo v rovině procházející středem přechodu. Toto uspořádání umožňuje použít stejný stožár pro návěstidla jak pro vozidla, tak i pro chodce. j ý žá á ě idl j k idl ki h d
Světelné signalizační zařízení Opakovací návěstidlo má shodný signální obraz s příslušným základním návěstidlem. Vždy musí být umístěno vlevo od příslušného základního návěstidla. Zpravidla se umísťuje ve stejném příčném řezu jako základní návěstidlo, a to na konzole v prostoru nad dopravním pásem, nejlépe nad řadícím pruhem pro nějž je určeno. Dále je možno opakovací návěstidlo umístit na dělícím ostrůvku nebo na levou stranu jednosměrné komunikace. Označuje se shodně s příslušným základním návěstidlem a doplněním čárkou (např. VA´).
Ve směru horizontálním nesmí být návěstidlo umístěno dále než 2,0 m od okraje obrubníku nebo krajnice (myšleno vně vozovky). Současně nesmí být blíže než 0,5 m od okraje obrubníku (bezpečnostní odstup). Mezi stožárem a okrajem chodníku musí zůstat volná šířka nejméně 0,90 m na průjezd vozíku pro invalidy. Uvažujte stožár o průměru cca 15 cm. Základní návěstidlo se označuje kombinací písmen typu návěstidla a příslušného vjezdu (např. VA). Označení vjezdů se provádí postupně od severu ve směru hodinových ručiček. Na stožár pro SSZ umístěný po straně jízdního pásu lze upevnit ve směru jízdy značky upravující přednost; na přechodu pro chodce v mezikřižovatkovém úseku lze upevnit i značku Přechod pro chodce.
17
Světelné signalizační zařízení
14:06:06
18
Světelné signalizační zařízení
14:06:06
NÁVĚSTIDLA PRO CHODCE Návěstidlo se umísťuje na protilehlém chodníku, případně ostrůvku, ve směru chůze tak, aby bylo dobře viditelné chodci stojícími před přechodem. Umísťuje se uprostřed (nebo na pravé straně) přechodu. Může být na společném stožáru s návěstidly pro vozidla. Správné umístění v souladu s předpisy zajišťujícími pohyb hendikepovaných osob je v chodníku orientované na střed přechodu ve vzdálenosti 0,5 m od okraje obrubníku (bezpečnostní odstup). Mezi stožárem a okrajem chodníku musí zůstat volná šířka nejméně 0,90 m na průjezd vozíku pro invalidy. Za základní návěstidlo pro chodce se považuje návěstidlo umístěné na pravé straně příslušného vjezdu pro vozidla. Označuje se kombinací písmen typu návěstidla a příslušného vjezdu (např. PA). Za opakovací návěstidlo pro chodce se považuje protilehlé návěstidlo se shodným signálním obrazem. Označuje se shodně s příslušným základním návěstidlem a doplněním čárkou (např. PA´). ŘADIČ V blízkosti křižovatky je nutno umístit řadič pro ovládání signálních světel na návěstidlech. Je to plechová skříň napojená na zdroj elektrické energie a na jednotlivá návěstidla. Lze ji umístit na samostatném základě izolovaně nebo u stěny přilehlé budovy.
3
11.12.2011
19
14:06:06
Svislé dopravní značky (v obci)
20
Svislé dopravní značky (v obci)
14:06:06
P 2 Hlavní pozemní komunikace: • do 25 m před hranicí křižovatky
IS 3a Směrová tabule (s jedním cílem)
(tj. od STOP čáry; kde není tak od zakřivení) (kotujeme, ale od nějakého stavebního prvku)
• v případě SSZ lze umístit na sloupek SSZ IS 3b Směrová tabule (s dvěma cíli) P 4 Dej přednost v jízdě!: • do 25 m před hranicí křižovatky • v případě SSZ lze umístit na sloupek SSZ v případě SSZ lze umístit na sloupek SSZ
B 28
IS 3c Směrová tabule (s jedním cílem) A 10 Světelné signály: • 50 – 100 m od sloupku SSZ •
IS 3d Směrová tabule (s dvěma cíli) Umístění směrových tabulí: • 10 – 100 m před hranicí křižovatky
IP 19 Řadící pruhy: • 25 – 50 m před začátkem podélné čáry souvislé V 1a, která odděluje řadící pruhy
IP 6 Přechod pro chodce: • přechody na křižovatkách, na kterých je provoz řízen světelnými signály, se neoznačuje
21
Svislé dopravní značky (v obci)
14:06:06
22
Vodorovné dopravní značky (v obci)
14:06:06
V 1a Podélná čára souvislá: • V 1a (0,125)–30m ... (tloušťka)‐délka v metrech
V 2a Podélná čára přerušovaná: • V 2a (3/6/0,125) ... (délka čáry/délka mezery/tloušťka) v metrech
V 2b Podélná čára přerušovaná: • V 2b (3/1,5/0,125) ... (délka čáry/délka mezery/tloušťka) v metrech
V 4 Vodící čára: • V 4 (0,25) V 5 Příčná čára souvislá: • V 5 (0,5) ... (tloušťka) v metrech
23
Vodorovné dopravní značky (v obci)
14:06:06
24
Vodorovné dopravní značky (v obci)
14:06:06
V 9a Směrové šipky: V 7 Přechod pro chodce: • V 7‐4m ...‐délka v metrech
V 13a Šikmé rovnoběžné čáry:
4
11.12.2011
25
26
28
14:06:06
Literatura • Technické podmínky TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích. Brno: Centrum dopravního výzkumu, 2. vydání, 2002, 98 s. ISBN 80‐86502‐04‐X • Technické podmínky TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích. Brno: Centrum dopravního výzkumu, 2. vydání, 2005, 70 s. ISBN 80‐86502‐25‐2 • Technické podmínky TP 169 Zásady pro označování dopravních situací na pozemních komunikacích. Brno: Centrum dopravního výzkumu, 2005, 103 s. ISBN 80‐86502‐13‐9 • Technické Technické podmínky TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení podmínky TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích. Brno: Centrum dopravního výzkumu, 2. vydání, 2006, 130 s. ISBN 80‐86502‐30‐9 • ČSN 73 6021 Světelná signalizační zařízení. Umístění a použití návěstidel. 1994, 24 s. • Podklady k výuce předmětu Městské komunikace a křižovatky – autor: doc. Ing. Ivana Mahdalová, Ph.D., Katedra dopravního stavitelství, FAST, VŠB‐TUO
27
ZDROJ:
• Křivda, Vladislav. Organizace a řízení dopravy II. Ostrava: VŠB‐TU Ostrava, 2009. 154 s. ISBN 978‐80‐248‐2123‐8 • Křivda, Vladislav. Základy organizace a řízení silniční dopravy. Ostrava: VŠB‐TU Ostrava, 2006, 170 s. ISBN 80‐248‐1253‐3 (dotisk z roku 2007 ‐ ISBN 978‐80‐248‐1253‐3)
5
