Právo Octavia 2,0 TDI Test. ifaster.cz Octavia 1,2 TSI Test. Auto Test Citigo 1,0 MPI Srovnávací test

!"#$!%#"&'"!(#")*+,-./'$0+$1 !"#"$%&'()

zdroj

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Právo

Octavia 2,0 TDI

Test

iFaster.cz

Octavia 1,2 TSI

Test

zdroj

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Auto Test

Citigo 1,0 MPI

Srovnávací test

Auto Moto und Sport

Octavia 1,4 TSI

Srovnávací test

Auto Zeitung

Octavia 1,4 TSI

Srovnávací test

Bild

Octavia 1,8 TSI

Test

Auto Revue

Octavia 1,6 TDI

Test

Aargauer Zeitung

Citigo

Test

1300ccm.de

Yeti 2,0 TDI 4x4

Test

Auto Bild

Superb

Test (po 100 000 km)

zdroj Aargauer Zeitung

model ŠKODA Citigo 1,0 MPI

")20('34)",56$78'$0+$5 Test

zdroj Autonet.at

zdroj

model ŠKODA Rapid 1,4 TSI Elegance

")20('34)",56$78'$0+$5 Test

model ŠKODA

")20('34)",56$78'$0+$5

Car Magazine

Octavia 1,2 TSI

Test

Top Gear

Octavia 1,2 TSI Active

Test

Burtonmail.co.uk

Rapid 1,2 TSI

Test

Autoexpress.co.uk

Citigo 1,0 MPI

Srovnávací test

Whatcar.com

Octavia 1,2 TSI

Test

Autoexpress.co.uk

Citigo 1,0 MPI

Test

The Independent

Octavia 1,6 TDI

Test

Autocar.co.uk

Octavia 2,0 TDI

Test

Expertreviews.co.uk

Octavia 2,0 TDI a 1,6 TDI

Test

Auto Expres

Octavia 2,0 TDI

Test

90+,)'%085:4#,; zdroj:

Právo

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI

datum:

1. 3. 2013

hodnocení: klady: zápory:

+ prostor pro cestující i zavazadla *%$+,-./+%012134%+%536/4%/107132$-%68,+69 - h:;<$=>?- podvozek

!"#$%&'#()*+,'-*#./*0-1'2(2345'Columbus, který se ovládá dotyky. Výhrady nelze mít k provedení grafiky ani ovládání.“ !&+*+%*'#'3&236#*-45'56+&%7'5$%*'345$8'+6"6-*%9'3#*:;'#&%."623'.'3#:+623'#9)%-$<= >&?"6-"7:&-0-1'@&'-*A1+"*'):6236:7'):6'?*#*?*+%*'.'#&%."623'#237)-1B6'63#6:7'– CDE'%.3:F' #'2&/5&-37'-.GH1'238&+-1'381+('-&-*A1+-&'?&'2&+*-F'G,+-9'*'@+&'6'B6+-637;'"3&:95'2&' #'3436'I&-6#4':&%*I.'-&5FG&')6IB%7A.3'*-.'5-6B4'combi.“ !"#$%&'()#*)%+),-.+/%#-'/%0"12"3(+-'4%)%,/56/7+"8(+-'4%63#09%+/:%;)0$0"<*#% ;*+$%=0"."#0)%#%4*8("3**>%?+*%@A6/3,%+/1$%()0"#"A%6D J1"('#&%"4'):7G-623.'5636:7'-&-1'):6A%45'@&3'#&'5$23$'-*')$3"7<= „K6+#6?",8. z L&2*-( +$%*@1'2#67'):,I.'#93&0-$<'MF?'@&'23*A.%-1;'@&'?'-$@'I13.3'@.2363*'*'37' -&?3:,I1'*-.'#'?*3,0",IB<=

90+,)'%085:4#,; zdroj:

iFaster.cz

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI

datum:

5. 3. 2013


*%69$@/+>-A-%B512!",+ *%"C23D0$-%531B213$1B2E%?5@%G/;*'4%./8*H+% je úžasný.“ „Nejvíce 5$')8&"#*).%*'):F5$:-,'2)638&A*'#&'5$23$;'"3&:,'-&)8&2,B%*'P;C'%QREE'"5<' Náš 3&23'@25&'-*"6-&I'?*"6-0.%.'2'):F5$:-67'2)638&A67'C;S'%QREE'"5;'*'36'@25&'#$3H1' 0,23'6+@&?+.%.'#&'5$23$.“

<=>0.,! zdroj:

Auto Test

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, Mini One, Renault Twingo 1,2 16V, KIA Picanto 1,2, Opel Adam 1,4 Ecoflex

datum:

6. 3. 2013

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. Opel, 3. KIA, 4. Renault, 5. Mini

klady: zápory:

+ prostornost interiéru + kultivovaný a úsporný motor - základní model má naprosto holou výbavu T"6+6#"*'@&'#&'2"73&0-623.'3*"'):6236:-,;'G&'2&'+6'-1'+62)$%4'626A('72*+1'%4)&'-&G' +6'#$3H.-('"6-"7:&-0-1IB'#6?F<= !&+*+%*')62"(37@1'2%7H-67')6+)6:7'3$%*;'*'36'.'):6'+62)$%4')*2*G4:('#?*+7<= U6+&:-1'381#,%&I')8&+&'3.H&'*'+6A8&'3,B-&<= U636:'#(",?*%'2)638&A7'C;V'%QREE'"5'*'#F?'2&'I&%"6#$'+6A8&'6#%,+,<= M6%A*'+:*GH1'2)&I.W."*I&'X%&/*-I&'-&7+$%,'#13:'#')&-$G&-I&<= „Navzdory malému motoru se propracované Citigo 43)#I%#J4"A6<"%+)%63#+-%1-8("% testu. A vyplatí se!“

<=>0.,! zdroj:

Auto Motor und Sport

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 EcoBoost, Honda Civic 1,8 i-VTEC, KIA Cee'd 1, GDI, Opel Astra 1,4 Turbo Ecoflex, Toyota Auris 1,6 VVT-i HSD, VW Gold 1,4 TSI ACT

datum:

7. 3. 2013

hodnocení:

1. VW, 2. ŠKODA, 3. Ford, 4. Opel, 5. Toyota, 6. KIA, 7. Honda

klady: zápory:

+ prostornost a enormní objem zavazadlového prostoru + silné motory s hladkým chodem - žádné

<<<&-&:/&3.I"4'*'Y2)6:-4'5636:('2')81595'#238."6#,-15'5*@1'B%*+"9'):FA$B'.'A$B&5' +,%-.0-1IB':(IB%6231<= KL&M?%&'()#*)%1$%",3"#80C%63"8("3%#%0A23A>%M-0J%#/<1*%#/<0C1%6$(C1%.#/B-1%8/% tam velmi snadno nakládají zavazadla až do velikosti obytného nábytku.“ !6%.+-1;')6B6+%-,;'*%&'7G'-&'3*"'#9B6+-,'@*"6'+81#<= „Motor Cee‘du @&'3$G"6),+-9;')6+#6?&"'-*'-&:6#-623&IB')62"*"7@&'*'81?&-1'@&'75$%4<= Z8&A*G&'03(8#,%I6#9'5636:'[6:+7'@&')*)1:6#$'-&@2.%-$@H1;'-&-*A1?1'3*"6#9'#9"6-'@*"6'5636:(' "6-"7:&-3F<= \)&%'?*'623*3-15.'?*623,#,'#'+(-*5.I&'@1?+('*'-&+,#,'8.+.0.'2):,#-67'?)$3-67'#*?A7<=

<=>0.,! zdroj:

Auto Zeitung

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, VW Golf, Audi A3, SEAT Leon, Ford Focus, Mercedes B-Klasse, Mercedes A-Klasse, Opel Astra, BMW, Toyota Auris Hybrid

datum:

13. 3. 2013


1. VW Golf, 2. ŠKODA, 3. Audi, 4. SEAT, 5. Ford, 6. Mercedes B-Klasse, 7. KIA, 8. Mercedes A-Klasse, 9. BMW, 10. Opel, 11. Toyota + prostor pro posádku i zavazadla *%B:+.=$-%01213;%+%0+$;F:$-%5!"61.16/9 - zadní náprava s 6:"<$80@ rameny T]\J^'\I3*#.*'@&'?&'#H&IB'#6?F'"6-I&:-7')623*#&-9IB'-*'U_>'-&@&-'I&-6#$'-&@)81?-.#$@H1;' *%&'.'367'-&@):6236:-$@H1'#*:.*-367<= N6B/.A%*%#5).A%1$%KL&M?%&'()#*)%#"<+O4"%63"8("3A%;)0"%80"3"%+*0."% 5%0"+0A3/+(9>%NJ3"#+$%8/%;-%6"A5/%P/3'/./8%Q-Klasse.“ Maximální objem zavazadlového prostoru 1580 l trumfne Mercedes B-Klasse RSTUV%<W%*%#95%L*)%cee‘d RSXSY%<WZ%0(/3O%()0O%6)(B-%0%+/;#I(=-1%#%("1("%8/H1/+(A>D M'\I3*#..'2&'I&237@&'-&@&-')6B6+%-$;'*%&'3*"4':(IB%&<'Z60.#9'565&-3'A&-?.-6#4B6'5636:7 R;`'%'@&'2&'H&23.237)a6#67')8+6#"67'#9A6:-$'2%*+$-'*'2)638&A*'-*'REE'"5'+62,B-&'P;`'%<= b*'H&239':(IB%623-1'237)&a'5FG&3&')%(-7%&'?:(IB%6#*3'7G'?'PE'-*'cRC'"5QB<= J6A8&'+,#"6#*-4'A:?+('?*23*#1'?':(IB%623.'REE'"5QB'-*'VV;S'5<'

<=>0.,! zdroj:

Bild

téma:


datum:

22. 3. 2013


+ supertiché a výkonné motory + komfort v interiéru - žádné „Pocit Passatu za cenu Golfu.“ „Motory jsou supertiché a výkonné.“ K4:6#,-1;'@1?+-1'"65W6:3;'81?&-1'– #H&IB-6'@&'345$8'+6"6-*%4<'^'"+(G'-*'36')8&+'?*3,0"67' H%,)-7;'):6@&+7'@1'B6+-$'2#.G-$<= U-6B6'+&3*.%F'37'7%&B07@&':6+.--9'G.#63<'M'?*#*?*+%6#45'):6236:7'@&'cVEM'?,27#"*'):6' -63&A66"('*'/*5&A6(&;'#&)8&+7'-*@+&3&'@&+-6+7IB9'+:G,"'smartphonu -*'5123$'+:G,"7' -,)6@F<= [/6=-%8/.)+%+*0."%+/6"(B/,A;/>%D

<=>0.,! zdroj:

Auto Revue

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI Elegance

datum:

26. 3. 2013


+ kvalitní materiály + výhled z vozu - 5!-:@?%6":/8%#+6+#+.:168%531B213 d'"#*%.3('5*3&:.,%F'?12",#,3&')6I.3;'G&'.')6'+&2&3.'%&3&IB'A7+67'#()*+*3'+6A8&;'A&?'#$3H1IB' ?-,5&"'6)638&A&-1<'b*6)*";'2&+*+%*'@267'-6A%&2-1'*'H."<= N1?+-1'#%*23-623.'72)6"6@1'.'8.+.0&'2'#(26"95.'-,:6"(<'K8+6#"*'8*+1'3*"':(IB%&'*')%(-7%&;' že to ani nevnímáte.“ U636:'5,'23,%&'+623'21%(<'eE'f'360.#4B6'565&-37'+623*-&3&'@.G')8.'RcEE'63,0",IB<'U636: 6'21%&'REC'K!'5721')8.365':6?)6B(A6#*3')67?&'R;V'37-(<= \I3*#.*'-*A1?1'#&%5.'+6A:9'#9B%&+'+6'#H&IB'23:*-<'M9B%&+'?*'#F?')8.)651-,'"%*2.I"4'8&H&-1;' bežné ?'6A+6A1')8&+'DE<'%&3(<= &'()#*)%;/%8/.)+%#%0<)8*'0O1%8(B*4A>%\".+I%1-8()%;)0%#6B/.AZ%()0%#5).A i v zavazadlovém prostoru.“

<=>0.,! zdroj:

1300ccm.de

téma:

Test: ŠKODA Yeti 4x4 2,0 TDI

datum:

28. 3. 2013


+ výkonný motor *%$-#/F%B512!",+ - n".1B2+2"<$F implementace bluetooth do systému vozu QI4/1%*+(/+5*#+-4"%.#"A(C./++-4"%(/8("#$+-%+/A0$5)<%Yeti ani jednu významnou slabinu.“ Pro Top Gear je ŠKODA Yeti -&@%&)H15'*73&5'-*'2#$3$<'N*"'7",?*%'-,H'3&23;'3636'B6+-6I&-1' :6?B6+-$'-&-1'IB(A-4<= !'#9"6-&5'R`E'K!'*'360.#95'565&-3&5'ceE'Nm žene motor našeho Yetiho )$"-$'#)8&+ *'-&?,%&G1'-*'365;'?+*'@&+&3&')6'5$23$;'6":&2I&'0.')6'+,%-.I.<= !&'2#6@1'H&23.237)a6#67')8+6#"67'+62,B%'Yeti 2)638&A('P;S'%.3:7'-*W3('-*'REE'"5<' K8.'@&B6'#,?&'R'CVE'"/'*'#9HI&'R;S'5'@&'36'#1I&'-&G')8.@*3&%-4<= ^-.'626A*'#$3H1'-&G'+#*'5&3:('2.'-&5721'):6')6B6+%-4'72*?&-1')6267#*3'2&+*+%6'Y)%-$' +6?*+7<'M&'#6?&'23,%&'?F23,#,'+623*3&"'5123*'):6')$3'626A<'N&+.-95'?,)6:&5'@&'-&56G-623' #$3H1B6')8.27-731'#6%*-37<=

<=>0.,! zdroj:

Auto Bild

téma:

Test: ŠKODA Superb

datum:

28. 3. 2013

hodnocení:

10. místo 2'?@'(!21

klady: zápory:

*%$-#/D%1512!","$-%,3#. *%2D0=!%GF.$D%B2159%1512!","$-%.-:4 - unikající olej ]#*%.3*'#6?F'?'U%*+4'>6%&2%*#.'H%*'#')62%&+-1IB'%&3&IB'-*B6:7<'K6'+&56-3,G.'#6?7')6'7@&39IB' REE'EEE'"5'@25&'-*'2670,23",IB'-&-*H%.'?-*3&%-4'6)638&A&-1<'Z6'2*54')%*31'):6'B-*I1' ústrojí.“ ]/8("#)'-%#95%5#<$.<%'/D K6'REE'EEE'7@&39IB'"5'2&')8.'"6-3:6%&'@&+-63%.#9IB'+1%F'-&6A@&#.%('G,+-4'#9?-*5-4'236)(' 6)638&A&-1<= !7)&:A'+623*%'#'?,#$:7'3&237')6'REE'EEE'"5'@&+-.0"7<=

Švýcarsko zdroj:

Aargauer Zeitung

téma:

Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI

datum:

28. 3. 2013


*%B512!",+ *%01213E%5!"61.16/+%@%51.61#"/ - nemožnost 16:F.F$-%6?"AH%1/"$%#%0-B2+%!@.@<" M:0.#9'?#7"'381#,%I6#4B6'5636:7'5,'-,+&IB'2)6:36#-623.<'M&'5$23$'@&'+1"('-$57'#F?'BA.39 *'@&B6'#9"6-'#(23*01'.'-*'6":&2",IB<= „Citigo 2&')81@&5-$'81+1;'@&'):&I.?-1'*'5,'+6A8&'-*23*#&-9')6+#6?&"<'K$3.237)a6#,' )8+6#"*'8*+1')8&2-$'*')%(-7%&<= „Citigo #'.-3&:.4:7')8&"#*)1')6I.3&5'#?+7H-623.;'#&%"6:(295.'2&+*+%('*'5-6G23#15':F?-9IB' Y%6G-9IB'):6236:F<= J1"('#&%"95'+#&815'2&'2-*+-6'#(237)7@&'.'-*237)7@&;'*%&'@[email protected]'?*#1:,-1'#(G*+7@&'#$3H1'21%7<=' F"0A.%8<":-(/%8/.)70JZ%5-80$(/%_T_%<*(39%",;/1A%5)#)5).<"#O4"%63"8("3AZ%'":%+/+-% +)%XZT`%1%.<"A4C%#95%#9,/'%=6)(+O>D K*%.#6#,'-,+:G'5,'2.I&'6A@&5')67?&'VC'%.3:F;'*%&')8.'):F5$:-4'2)638&A$'`;C'%.3:7'-*'REE'"5' -&57213&'3*-"6#*3'-.@*"'0*236<'b*'@&+-7'-,+:G'7@&+&3&'#1I&'-&G'SEE'"5<'K8.2)1#,'"'3657'.' +6A8&'W7-/7@1I1'!3*:3Q!36)'2(2345<=

Rakousko zdroj:

Autonet.at

téma:

Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI Elegance

datum:

28. 3. 2013


+ dobrý podvozek + komfort - cena g'"+(G')627-&3&')8&+-1'2&+*+%*'Y)%-$'+6?*+7;'+62)$%1'%.+4'-*'?*+-1IB'2&+*0",IB'-.@*"' netrpí.“ a)6*.%+/+-%;/+"1%3".*++O%)A("Z%)%?86"b%()0"#C%.";/1%;81/%1I<*%5%+)=/4"%(/8("#)'-4"%#"5A%#%+/;#J==-% #C,)#IZ%8/%Scc%F@%)%V8(A6b"#"A%6B/#"."#0"A>%FB*86-#$%0%("1A%+/A(3$<+I% +)8()#/+C%6".#"5/0%8%.93)5/1%+)%0"12"3(%)%+-50$%86"(B/,)%543A,)%0"
Velká Británie zdroj:

Car Magazine

téma:


datum:

7. 3. 2013

hodnocení:

4/5

klady: zápory:

+ prostor a zpracování + rázné motory - vzhledem 5!@510-$F%<-$B/1;%/15@@%B2+3D%I;.@

]7W:'@&'#$3H1'-&G'6A#("%&;'6)$3'-*A1?&@1I1'+#6@-,26A-9'):6236:'-&G'Ml'm6%W<= „b&-&IB3&'2&'?5,23'*A2&-I1'57%3.%.-"7<'n1?&-1'@&'A&?)&0-4'*'@1?+*'I&%"6#$'+6A:,<= N&3'#'\I3*#..'A(23&'-&6?-*0.%.')8156'@*"6'?,A*#7<'N&'36'+6"6-*%&'-*#:G&-9'#F?' ):6'):F5$:-4'?,"*?-1"(;'"3&81'2.'6A@&+-,#*@1'#6%*-3('2'6AH.315<= R;c'Z!g'@&'6'+623')&):-$@H1;'-&G'A(23&'0&"*%.;'*%&'367'2):,#-67'#6%A67'@&'R;`'Z!g<= Z:6IB7'+:?&@H1'#?B%&+'A('?'\I3*#.&'7+$%*%'-&)6:*?.3&%-9'#F?<= KL&M?%&'()#*)%;/%,<*5"A70"%8)1"(+O1A%#3'4"D


Top Gear

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI Active

datum:

11. 3. 2013

hodnocení:

7/10

klady: zápory:

*%;$@6"3#F:$-E%.1B2;5$8E%B/6=:"%#6:F.$;28%64# *%531B213%531%$1H9%5+B+GD34%$+%#+.$-AH%B".+

Burtonmail.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI

datum:

11. 3. 2013


*%510=3%A"$+J68/1$ + jízdní vlastnosti - žádné T]\J^'j*).+'"65A.-7@&'2)6:36#-1'#?B%&+'2'B6+-63*5.'3:*+.0-1B6':6+.--4B6'#6?7<= U636:'R;c'Z!g'-*'5$'7+$%*%'+6@&5;'23&@-$'@*"6'-1?"4'&5.2&'RDD'/Q"5;'*'@2&5'2.'@.239;' G&':*+623'A7+&'513'.'56@&')&-$G&-"*<= h6'+*%H1B6'A(23&'56B%.'@&H3$'IB313'?*'3*"'#&%"9'*'"#*%.3-1'#F?'2'3*"6#67'I&-67o= j*).+'@&'2&+*-;'6#H&5'-&'3*"6#9'3&-'):6'2#,3&0-1B6'-&+$%-1B6'8.+.0&'#&'3#1+6#45'2*"7<= „KL&M?%a)6*.%1$%+)%("Z%;)0%80#ID K8&+-1')*2*G48.'5*@1'2)67237'5123*'-*'-6B('*'"&'"65W6:37')8.2)1#,'8*+*'-&@:F?-$@H1IB' 6+"%,+*I1IB'5123;'#0&3-$'-&638&%4B6'5123*'-*'#923:*G-67'#&237')6+')8&+-15'2&+*+%&5<=


Autoexpress.co.uk

téma:

Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, KIA Picanto 1,0, Dacia Sandero 1,2, Suzuki Alto 1,0

datum:

13. 3. 2013

hodnocení:

1. ŠKODA, 2. KIA, 3. Suzuki, 4. Dacia

klady: zápory:

+ jízdní kvality !"#$%&'$!($')*&+%,!-'$./#01232!./#4!-'$.5$*5 - malá výbava „ŠKODA Citigo -&-1'i#&'2:6#-,-1'2&'?+&'7#&+&-95.'#6?(k'%&#-,'*'-&5FG&'2&'5$8.3' s Picantem I6'+6'#9A*#(<'N&'*%&'#&%5.'):*"3.I",;'+6A8&')623*#&-,'*'2"#$%&'2&'81+1<' A navíc je velmi kultivovaná.“ G/.+".A'4CZ%)%G)01*D !"#$%"$"&'()*+,$-./$"$"012134%5#$+,$64/,347$8-'9&934$-"/*$+,$:6(;"/,3<$-=-9>,3?$2$@2'9$ AB8CD$0,$%5"-9$+2E"$-<1)4#$&;2>)4$-./7F AB8CD$@9$:<1$5-

Whatcar.com

téma:


datum:

15. 3. 2013

hodnocení:

4/5

klady: zápory:

!6/(7*!3).$8#4"/. !"#$%&'$!($')*&+%, - motor 2.0 TDI, který zaostává za uhlazeností vozu „ŠKODA Octavia je svojí velikostí blíže Fordu Mondeo než Fordu Focus.“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`-QE"37F ,-(.(/012$".%%03456360.768609( (!/&%$*0:(5';0$(0'6'<0$6'0 '6=$(/56>'?=@<0.4A0'"0).?$?B0"8609()$03(5';0=60$<30'6= !"#$%&$?=@<3*+


Autoexpress.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI

datum:

15. 3. 2013

hodnocení:

5/5

klady: zápory:

+ nízké náklady na provoz + vyzrálé jízdní vlastnosti - .)5/-'$')9.:!#;<$#).2!.)1.&=>2?/!#4<$#/#:?/!-'06.7 „ŠKODA Citigo )609<#C0).D30#(3 "#$'<30!(A3?!430"0)'"9'E3/0(.8;9;'<0F(9<0 )#.?8609(0!(8603?)$)#EF(0.(A/*+ I2$&9'3(%($+,$-./$E'(&3Q$01,+3<$+2E"$&;2>)4$2$-<1)4$@"&,'=$supermini.“ K64@?$64/,34$2$0'*)3Q$grip &<'2+4$/,$/9>(1E*$-,$)E"&"-%,$&"%,'2$:"&@23(-"*$*&9'"017F ,G."8%$"0A !"2(.;'<0=60)$6='?0%3 !6)%.'<0="#(0/0()$"$'<2F03(96840"/$(3(>%8#C "0 4)(><03'(F630!(>/)$'?=@<309(=3630'650#('#/!6'$%B0="#(0'" 7<#8"90H/A/#%0 Alto.“ W2-2/2&'"-Q$:;"01";$"$"O+,@*$SaR$'(1;.$+,$-<1)4$3,>$1,3#$E1,;Q$32+&,1,$-$b=*3&2($(RN$ nebo ve voze Kia Picanto.“ C4E=$032&3?@*$"-'9&934#$-=3(E2+4%4@*$-Q5',&$/$-"/*$2$5'2&E?@*$62/,34$0($5*01Q@$ :;"-"/,@$@<012$032&3"$:;":'"*-91,7F$$


The Independent

téma:

Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI

datum:

17. 3. 2013


+ kvalita zpracování + motor 1,6 TDI - p@2%&> citlivé brzdy a nekonzistentní nástup plynu u 1,4 TSI

c,/:,G3"0134$20(01,31($/25;3*+4$:"'">E=#$E1,;?$-,$0-?$&"O<$32O4/,'=$:"*/,$'*d*034$ vozy jako Mercedes-Benz.“ AB8CD$8%12-(2$-=:2&9$0-<>,$2$G(01<#$:6(G,@>$32O4/4$0:"*01*$5,/EQ%5$&,12('.7F ,I'$6!%E!0'63;02(09(0 (.!2F40"0#."8%$C09"86#(0#0 (2%$/0prémiovosti Audi.“ C4E=$:'21\";@<$Uec$-9>4$3"-9$AB8CD$8%12-(2$-Q;2/3<$@?3<$3,>$+,+4$:6,&%5.&E=3<7F$ ,J@62F'(0A3<'?'E0.C).?$8/=6B0 !(&0)60KG1LM0$E3?70)$"8"0"8$6!'"$%.'<0 !E3%(.(/0A'"&#(/*+


Autocar.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Elegance

datum:

17. 3. 2013


+ jízdní vlastnosti blízké Golfu + komplexní nabídka, které není mnoho co vytknout - s.$?$!ABC!05*=)'!.)1#;>>2!-'06)D !?@<6$3,0@<'Q$:"0*3$8%12-(,$/$:"/(%,$',-3?5"$E'"3*$["'\*$E$-9>3?@*$E"3E*;,31"-($ Passatu je vskutku pozoruhodný.“ ,G09(>!E0.D>".?0 7%96=$60A9"7%8D0redesignB0"50A;A!"&'E0)'<56'<0F3($'()$%0(0NOP0 #Q0( !($%0).E3/0 7692F492%0%0$!"9%&'?06#('(3%2#E03($(!C0)0volkswagenovským 4.(9630"0!(A/3'?0/."5/=<2<0A;#"A'<#0$?5#(0'"=960'?2(B0'"02(0>C0)%03(F80 )$?5(."$*+ 8%12-(($0,$:"&26('"$/":2E"-21$:;-"164&34#$3,"16,0(1,'3"*$&=32@(E*$["'\*f$-$@2'?$@46, *$%(1'(-"01($64/,34#$-,$-,'E?$:2E$-$:'=3*'"01($+4/&=$2$032&3?@$*&;>,34$0,$32$-"/"-%,7F$ ,R6#8%0>C2F(3B0560'6=696'0#('#/!6'$03;0(>".CB0"0$(0A268"0 (0 !;./*0KG1LM0 12$".%"0>6A0(>$<5<0'" 8'%8"0(&6#;.;'<0A 4)(>6'E0';!4)$630).(=<0.68%#()$%B0"0 7696.@<3B0)$"8"0)609<#C0$(3/086 @<30.(A63*+ X"/-";$32;"01'$"$E"',32$:"1<)*+4%4%5$RNg$@@#$/214@%"$:"&$;"O*013"*$/9&4$0,$32%59/4$ E"'"09'34$ahN'(1;"-Q$/2-2/2&'"-Q$:;"01";7$K;2E1(G3"01i$j,&3"/32G3<7F$


Expertreviews.co.uk

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI a Octavia 1,6 TDI

datum:

19. 3. 2013


+ kvalita interiéru !6@)#/5/#"$!ABC - manuální 6@)#/5/#"$ K;-34$-<%4#$E1,;?$+0@,$0($-)(@'(#$O='2$E-2'(12$(31,;(?;*$3"-?$8%12-(,7$Y,$0;"-3934$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 0$:6,&%59/,+4%4@$@"&,',@$:.0"O4$3"-?$2*1"$+2E"$-,'@($E-2'(134$-./7F k4O('"$0,$39@$'"l(%E?$;"/'">,34$"-'2&2G.7F I2-(l2G34$0=01?@=$D@*3&0,3$2$Columbus 32$390$*&<'2'=$&"+,@7$I2$&"1=E"-?$"O;2/"-%,$ @.>,1,$032&3"$skrolovat#$2O=01,$/+(01('(#$E&,$+01,#$01,+3<$+2E"$'/,$@2:*$:"@"%4$:;01.$ :6(O'(>"-217$Y),%53"$'/,$"-'9&21$($:"@"%4$"-'9&934$:"&$"O;2/"-E"*7F K6,-"&"-E2$CL[$62&4$325";*$($&"'.$5'2&%,$2$O,/$/2&;59-9347$W2;,2l"-2'2$&"O6,#$($E&=>$ jsme na to najednou šlápli.“ K"E*&$+01,$:6(:;2-,3($32$*;G(1Q$_O=1,E$03"O01-4$/32GE=#$+,$1"$+2E"$E"*:(1$0($Dudi A6 /2$:"&01213<$@,3)4$%,3*7F$ „BKG1LM012$".%"0=60!(9%''D0.4A0)60) (/)$(/03<)$"B0#$6!D0)60"50 76#." %.?09(>760 7<9<*+


Auto Express

téma:

Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Ambition

datum:

20. 3. 2013

hodnocení:

4/5

klady: zápory:

+ nejlepší dieselová volba + prostornost - /6*$#50!5/<@)!#;<$#).4!#,E!-'/12!'/%&"F!=)!6/62*+!5/-'06./-'!#/E,!GHIAJ ,R%9%&%B0#$67<0/=69(/0 (09;8'%2%0'6=.<2603%80"0.C5"9/=<0.4AB0#$6!D0>6A0';3"FC0 769=6960 (3"86=@<0.4A0"0=60"50%3 !6)%.'?06#('(3%2#DB0$/0'"=9(/0.@60 požadované.“ U"1";$+,$3,+,3$-,'@($5O(1Q#$2',$/9;"-,V$0,$@.>,$:"%5'*O(1$:'=3*',+)4$2$1())4@$%5"&,@$ než 1,6 TDI.“ ,12$".%"0=60)#.?8E0"/$(*0S76>"560=<0.C$7<>6'()$0JT0U(8VB03'(F"0 8%9630=%0.C'"F!"9<0.?$@<0%'$6!%E!0"0'%5@<026'(.#"0.(A/*+0 W2-2/2&'"-Q$:;"01";$+,$"$ha$'(1;.$-<1)4$3,>$-$cUZ$M$Touring.“ Y<1)4$&(,0,'$@9$),01(01*:V"-Q$@23*9'$-,$0123&2;&*#$32@401"$:<1(01*:V"-?5"#$2$121"$ :6,-"&"-E2$62&4$@3"5,@$5'2&G,+(7F

Právo Octavia 2,0 TDI Test. ifaster.cz Octavia 1,2 TSI Test. Auto Test Citigo 1,0 MPI Srovnávací test

Recommend Documents