Oficiální premiéru si tento malý nákladní automobil odbyl na Mezinárodním pražském autosalonu poøádaném roku 1924. Samotné zkrácené oznaèení nového vozu písmeny AN napovídalo o tomto automobilu trochu více. Znamenalo "Alfa Nákladní". Vozový park vìtších i menších firem v mladém Èeskoslovensku tak obohatil nenároèný, spolehlivý a zároveò hospodárný pomocník o užiteèné hmotnosti jedna tuna. Tak jako všechny v té dobì vyrábìné Pragovky byly i první série typu AN vybaveny ètyøválcovým øadovým zážehovým motorem, chlazeným kapalinou. Objem motoru, který byl identický s osobní alfou, èinil u prvních sérií 1240cm3 a výkon 15,5kW (21k) pøi 2800ot./min. Pøevodovka byla ètyøstupòová se zpáteèkou a s øadicí pákou na podlaze. Nejvìtší rychlost byla jen 40km/h, to však se zøetelem na pøepravu nákladù staèilo. V prùbìhu dalších let byly Pragy AN postupnì modernizovány, byla zvýšena užiteèná hmotnost, byly vybaveny silnìjšími motory až po šestiválcový motor o objemu 2492cm3 a výkonu 33,9kW (46k) pøi 3000ot./min z roku 1938. Malý užitkový automobil Praga AN byl sériovì vyrábìn ještì v roce 1940. Tyto Pragovky patøily k nejoblíbenìjším užitkovým automobilùm naší výroby. Podvozky typu AN byly èasto karosovány rùznými karosárnami podle individuálních pøání zákazníkù. Byla to pøevážnì provedení malých luxusních automobilù, sanitních, reklamních, pohøebních nebo hasièských vozidel.
Hasièská vystøihovánka Praga AN 1:20 Vyrobil Pavel Bestr, Ing. Robert Navrátil Vydalo Ministerstvo vnitra - generální øeditelství Hasièského záchranného sboru ÈR Kloknerova 26, Praha 4
www.hzscr.cz
Vytiskla Tiskárna Ministerstva vnitra p.o., Bartùòkova 4, Praha 4 NEPRODEJNÉ
Praga AN
1:20
Praga AN - návod Tento pomìrnì jednoduchý, ale vìrný model slavného hasièského vozu Praga AN z roku 1933 se skládá ze 73 èástí, stavba není pøíliš nároèná a pro další zjednodušení lze nìkteré díly vypustit. Stavbu zapoènìte sestavením základního rámu 1 do uzavøeného celku, k nìmu pøilepte z obou stran sestavené krabice boènic 2 a 3 a základ kabiny 4. Spodní èást pøídì sestavte ze základního dílu 5 doplnìného o záslepku 6 a prostorovì ztvárnìné listové pružiny 7 a 8. Na základ kostry vozu dolepte oba pøední blatníky 9 a 11 s vnitøními plochami 10 a 12. Shora pøidejte kryt motoru 13. Zadní blatníky tvoøí díly 14, 15, 16 a 17. Na zadní èást korby nalepte samostatnou krabici 18, pøidejte lem sedadel 19, 20 a shora jej zaklopte sedákem 21. Nyní mùžete pøidat i obì boèní krabice na náøadí 22. Základ Pragy AN je hotov, v tuto chvíli je vhodné pustit se do stavby podvozku. Ze špejlí si pøipravte dvì osy kol o délce 78mm a natøete je èernou barvou. Kola sestavte dle nákresu z dílù 24, 25, 26 (díl 27 - prostorovì ztvárnìná pneumatika - mùže být vypuštìn), nasaïte je na osy vyènívající z karoserie a konce špejlí zaslepte díly 28. Páté kolo odložte zatím stranou. Rozteè pøední nápravy podrží díl 23, lepený zespodu na díl 5. Aby se zadní osa nevysouvala, doplòte ji mezi koly a karoserií navinutými distanèními proužky 29. Nyní zaènìte dokonèovat kabinu, pod pøístrojovou desku nalepte držák volantu 30 s pøedem vyrobenými otvory. Na podlahu nalepte pedály 33 také s otvorem pro volantovou tyè, volant sestavte z osy o délce 45mm a dílù 31, 32. Pøidejte øadící páku 34 a hrdlo chladièe 35. Pro zvýšení realistiènosti vzhledu modelu doporuèujeme v rámu skla 36 vyøíznout šedé plochy a vteøinovým lepidlem dovnitø vlepit prùhlednou fólii. Sklo doplòte stìraèem 37 a po stranách dvìma panty 38. Další fází stavby je zadní ložná plocha. Na ni nalepte dva skoro identické rámy 39, pøední osaïte opìradlem 40. Zadní pøíèné opìradlo 41 podepøete zdola na hranì stojkami 42 a pøilepte k dílùm 18, 21 a 40. Oba rámy 39 propojte dílem 43 podobnì jako zcela nahoøe dvìma U-profily 44, 45. Oba tyto profily osaïte shora napøíè tøemi dalšími U-profily 46. V zadní èásti vozu spojte díl 44 s karoserií 1 pomocí dílu 47. Stejnì tak propojte díl 45 s 1 za pomoci 48. Díly 47, 48 pøedstavují držáky špulek na hadice. Špulky samotné sestavte z 49, 50, na nì mùžete navinout hadice 51 zakonèené hubicemi 52 (ty nalepte tzv. natupo). Zcela nahoru, na konstrukci ložné plochy, položte žebøík slepený z boènic 53, 54, pøíèek 55 a hákù 56. K dokonèení vozidla zbývá doplnit detaily. Boèní madla sedadel øidièe a spolujezdce tvoøí díly 57, 58. Pøebývající páté kolo vozu pøedstavuje rezervu, tu nalepte na držák 59, 60 (díl 60 pøed vystøižením podlepte kartónem)a celek na pravý bok. Svìtla 62 nasuòte otvorem na trnový držák 61 a pak na kapotu vedle motoru z obou stran. Na pøední blatníky pøidejte blikaèe 63, na zadní pak svìtla 64. Levý bok kabiny doplòte ještì tøemi trubicemi houkaèky 66. Díly 67 nalepte z pravé i levé strany na okraj okna, zleva na nìj pøísluší pøipevnit zpìtné zrcátko 73. Vpravo, vedle pozice øidièe, díl 67 pøidržuje tyè 68 osazenou dvìma svìtlomety 69, 70. Na úplný závìr zbývají díly 65, 71 pøední a zadní znaèka, a tažné zaøízení 72. Hrany modelu doporuèujeme zatøít štìtcem s namíchanými pøíslušnými odstíny barev.
44 41 46
57 43
39 40
47 51 52
21
38
37
H5
H3 H1
H2
H3 H3
H2
H1
H2
H3
H1
H3
H2
54
55
27 67
49 18 70
H1
H3
13 61 25 28
24
H2
H7
H1
H1
26
31 68
H1
H2
35
32
H2
H6
H2
4 66
H8
H2
36 73
69
H9
H1
H1
50
20
H4
56
30
19
42
H7
53
45
58
Návod - hasiè Postavy sedících hasièù sestavte podle nákresu. Zaènìte slepením trupu H1, pøidejte sestavené nohy ohnuté v kolenou H2, boty H3 zalepte na konec nohou. H5 Nyní se puste do stavby hlavy. Na stoèený krk H4 nalepte hlavu H5 a celek za límec na temeni pøilepte ke trupu. Na hlavu upevnìte pøilbu postavenou ze základu H6 a dvou kšiltù H7 a H8. Zbývají ruce H9, které pøilepte v libovolné pozici.
H8
H6
H3 H2
H2
62
H2
H3 H2
15
H4
14 29 22 2
34
33
1
9
10
5
62
7
65
8
6
12
H9
11
H4 H2
H4 H9
rylování
H2
ohyb od sebe maskování hran modelu
ohyb k sobì detail tvorby kruhového objektu
1)
2)
3)
4)
5)
6)
H2
H6 H7
H9
H9
H5 H3 H9 H8 H7
H6
H6 H8 H7
H8 H7
H6
7)
H8
H4
5
5
5
67
10
5
5
5
5
16
73
13
7
37
13
13
8
22
22
6 8 .
39
2
5
67
1
22
1
1
5
70
23
4
33 13
47
11
3
3
72 39
25
5
48
18
71
40 66 55
62
16
1
32 31
21 14
2
18
vystøihnout až po sestavení dílu
71
3
42
52
4
4
23
21
40
13
10
5
5
51
71
25
22
64
30
62
16 14
23
64
25
22 55
1
56
14
vystøihnout až po sestavení dílu
28 26
35
22
3
26
6 8 .
18
2
14
69 9.
64
1
18
35
11
59
36
38
17
59
30
13
15
60
38
24
4 13
36
63
24
27
24
63
1 13
36
24 9 11
46 39
5 5
27
54
56
4
44
24
45
1
46
61
39 46
38
63
24
4
4
13
13
39
33
34
53
19
47
40
54
46 39
56
39
20
46
56
47 46
19
56
20
40
56
19
27
54
22
1
21
21
56
3
2
46
41
36
53
27
19
19
1
22
27 49 49
14
16
20
10
53
5
39
68
4
4
6
21
29
41 57
50
5
5
1
50
58
5
72
48
47
43 6. 34
1
12
50
11
59
36
38
17
59
30
13
15
60
38
24
4 13
36
63
24
27 63
13
36
1
24
65
24
9 11
5 5
27
54
56
4
4
13
13
39
33
34
56
19
47
40
53
46 39
54
46
56
39
20
47 46
19
60
56
46
4
39 46
9.
44
24
45
1
39
61
46
38
63
24
20
40
56
19
27
54
22
1
21
21
56
3
2
46
41
36
53
27
19
19
1
22
27 49 49
14
16
20
10
53
5
39
68
4
4
6
21
29
41 57
50
5
5
1
50
58
5
72
48
47
43 6. 34
1
12
50
5
5
5
67
10
5
5
5
5
16
73
13
7
37
13
13
8
22
22
6 8 .
39
2
5
67
1
22
1
1
5
70
23
4
33 13
47
11
3
3
72 39
25
5
48
18
71
40 55
62
16
1
32 31
21 14
2
71
66
vystøihnout až po sestavení dílu
18
3
42
52
4
4
23
21
40
13
10
5
5
9.
51
71
2
25
22
64
30
62
16 14
23
64
25
22 55
1
56
14
1
vystøihnout až po sestavení dílu
28 26
35
22
3
26
6 8 .
18
2
14
69 9.
64
1
18
35
Praga AN - návod zjednodušení lze nìkteré díly vypustit. Stavbu zapoènìte sestavením základního rámu 1 do uzavøeného celku, k nìmu pøilepte z obou stran sestavené krabice boènic 2 a 3 a základ kabiny 4 èást pøídì sestavte ze základního dílu 5 doplnìného o záslepku 6 a prostorovì ztvárnìné listové pružiny 7 a 8. Na základ kostry vozu dolepte oba pøední blatníky 9 a vnitøními plochami 10 a 12. Shora pøidejte kryt motoru 13. Zadní blatníky tvoøí díly 14, 15, 16 a 17. Na zadní èást korby nalepte samostatnou krabici 18 sedadel 19, 20 a shora jej zaklopte sedákem 21. Nyní mùžete pøidat i obì boèní krabice na náøadí 22. sestavte dle nákresu z dílù 24, 25, 26 (díl 27 díly 28. Páté kolo odložte zatím stranou. Rozteè pøední nápravy podrží díl 23, lepený zespodu na díl 5 navinutými distanèními proužky 29. Nyní zaènìte dokonèovat kabinu, pod pøístrojovou desku nalepte držák volantu 30 s pøedem vyrobenými otvory. Na podlahu nalepte pedály 33 pro volantovou tyè, volant sestavte z osy o délce 45mm a dílù 31, 32. Pøidejte øadící páku 34 a hrdlo chladièe 35 doporuèujeme v rámu skla 36 vyøíznout šedé plochy a vteøinovým lepidlem dovnitø vlepit prùhlednou fólii. Sklo doplòte stìraèem 37 a po stranách dvìma panty 38. Další fází stavby je zadní ložná plocha. Na ni nalepte dva skoro identické rámy 39, pøední osaïte opìradlem 40. Zadní pøíèné opìradlo 41 hranì stojkami 42 a pøilepte k dílùm 18, 21 a 40. Oba rámy 39 propojte dílem 43 podobnì jako zcela nahoøe dvìma U-profily 44, 45 tøemi dalšími U-profily 46. V zadní èásti vozu spojte díl 44 s karoserií 1 pomocí dílu 47. Stejnì tak propojte díl 45 s 1 za pomoci 48. Díly 47, 48 na hadice. Špulky samotné sestavte z 49, 50, na nì mùžete navinout hadice 51 zakonèené hubicemi 52 položte žebøík slepený z boènic 53, 54, pøíèek 55 a hákù 56. K dokonèení vozidla zbývá doplnit detaily. Boèní madla sedadel øidièe a spolujezdce tvoøí díly 57, 58 nalepte na držák 59, 60 (díl 60 pøed vystøižením podlepte kartónem)a celek na pravý bok. Svìtla 62 nasuòte otvorem na trnový držák 61 obou stran. Na pøední blatníky pøidejte blikaèe 63, na zadní pak svìtla 64. Levý bok kabiny doplòte ještì tøemi trubicemi houkaèky 66. Díly 67 strany na okraj okna, zleva na nìj pøísluší pøipevnit zpìtné zrcátko 73. Vpravo, vedle pozice øidièe, díl 67 pøidržuje tyè 68 osazenou dvìma svìtlomety 69, 70 závìr zbývají díly 65, 71 pøední a zadní znaèka, a tažné zaøízení 72. Hrany modelu doporuèujeme zatøít štìtcem s namíchanými pøíslušnými odstíny barev.
44 41 46
57 43
39 40
47 51 52
21
38
37
H5
H3 H1
H2
H3 H3
H2
H1
H2
H3
H1
H3
H2
54
55
27 67
49 18 70
H1
H3
13 61 25 28
24
H2
H7
H1
H1
26
31 68
H1
H2
35
32
H2
H6
H2
4 66
H8
H2
36 73
69
H9
H1
H1
50
20
H4
56
30
19
42
H7
53
45
58
Návod - hasiè Postavy sedících hasièù sestavte podle nákresu. Zaènìte slepením trupu H1, pøidejte sestavené nohy ohnuté v kolenou H2, boty H3 zalepte na konec nohou. H5 Nyní se puste do stavby hlavy. Na stoèený krk H4 nalepte hlavu H5 a celek za límec na temeni pøilepte ke trupu. Na hlavu upevnìte pøilbu postavenou ze základu H6 a dvou kšiltù H7 a H8. Zbývají ruce H9, které pøilepte v libovolné pozici.
H8
H6
H3 H2
H2
62
H2
H3 H2
15
H4
14 29 22 2
34
33
1
9
10
5
62
7
65
8
6
12
H9
11
H4 H2
H4 H9
rylování
H2
ohyb od sebe maskování hran modelu
ohyb k sobì detail tvorby kruhového objektu
1)
2)
3)
4)
5)
6)
H2
H6 H7
H9
H9
H5 H3 H9 H8 H7
H6
H6 H8 H7
H8 H7
H6
7)
H8
H4
Oficiální premiéru si tento malý nákladní automobil odbyl na Mezinárodním pražském autosalonu poøádaném roku 1924. Samotné zkrácené oznaèení nového vozu písmeny AN napovídalo o tomto automobilu trochu více. Znamenalo "Alfa Nákladní". Vozový park vìtších i menších firem v mladém Èeskoslovensku tak obohatil nenároèný, spolehlivý a zároveò hospodárný pomocník o užiteèné hmotnosti jedna tuna. Tak jako všechny v té dobì vyrábìné Pragovky byly i první série typu AN vybaveny ètyøválcovým øadovým zážehovým motorem, chlazeným kapalinou. Objem motoru, který byl identický s osobní alfou, èinil u prvních sérií 1240cm3 a výkon 15,5kW (21k) pøi 2800ot./min. Pøevodovka byla ètyøstupòová se zpáteèkou a s øadicí pákou na podlaze. Nejvìtší rychlost byla jen 40km/h, to však se zøetelem na pøepravu nákladù staèilo. V prùbìhu dalších let byly Pragy AN postupnì modernizovány, byla zvýšena užiteèná hmotnost, byly vybaveny silnìjšími motory až po šestiválcový motor o objemu 2492cm3 a výkonu 33,9kW (46k) pøi 3000ot./min z roku 1938. Malý užitkový automobil Praga AN byl sériovì vyrábìn ještì v roce 1940. Tyto Pragovky patøily k nejoblíbenìjším užitkovým automobilùm naší výroby. Podvozky typu AN byly èasto karosovány rùznými karosárnami podle individuálních pøání zákazníkù. Byla to pøevážnì provedení malých luxusních automobilù, sanitních, reklamních, pohøebních nebo hasièských vozidel.
Hasièská vystøihovánka Praga AN 1:20 Vyrobil Pavel Bestr, Ing. Robert Navrátil Vydalo Ministerstvo vnitra - generální øeditelství Hasièského záchranného sboru ÈR Kloknerova 26, Praha 4
www.hzscr.cz
Vytiskla Tiskárna Ministerstva vnitra p.o., Bartùòkova 4, Praha 4 NEPRODEJNÉ
Praga AN
1:20
