POZOR! Před montáží a uvedením do provozu si prosím prostudujte tento návod a uložte jej na bezpečném místě pro pozdější použití!

Voith Turbo

Montážní a provozní návod (originální montážní a provozní návod)

3626-011200 cz TRI… TR … Turbospojky s konstantní náplní a řemenicí včetně provedení podle směrnice 94/9/ES POZOR! Před montáží a uvedením do provozu si prosím prostudujte tento návod a uložte jej na bezpečném místě pro pozdější použití!

1)

Sériové číslo 2) Typ spojky Rok výroby Hmotnost (váha) Přenášený výkon Vstupní otáčky Provozní kapalina

Plnicí množství Jmenovitá teplota aktivace šroubů s tavnou pojistkou Řemenice

Hladina akustického tlaku LPA,1m Montážní poloha Pohon pomocí

kg kW -1 min. minerální olej voda: konzultace s firmou Voith 3

dm (litrů) °C Průměr: Profil: Počet drážek:

mm

dB vodorovná svislá vnějšího kola vnitřního kola

Pokud jsou údaje na titulním listu neúplné, konzultujte s odborníky spol. Voith Turbo. 1) 2)

Při písemném kontaktu uveďte sériové číslo ( kap. 18, str. 69). T...: olej / TW...: voda.

Turbospojky s konstantní náplní a řemenicí

Voith Turbo GmbH & Co. KG | Montážní a provozní návod

2

1

Technické údaje ................................................................................................4

2 2.1 2.2

Prohlášení výrobce...........................................................................................6 Prohlášení k montážním skupinám a součástem ...............................................6 ES – prohlášení o shodě (směrnice 94/9/ES, příloha X.B) .................................7

3 3.1

Předmluva .........................................................................................................8 Všeobecné pokyny..............................................................................................8

4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10

Bezpečnost........................................................................................................9 Upozornění a symboly ........................................................................................9 Použití k určenému účelu .................................................................................10 Použití v rozporu s určeným účelem .................................................................10 Konstrukční změny ...........................................................................................10 Všeobecná upozornění na nebezpečí ..............................................................11 Zbytková nebezpečí ..........................................................................................13 Chování při nehodách .......................................................................................13 Důležité pokyny pro provoz ...............................................................................14 Kvalifikace personálu ........................................................................................16 Sledování výrobků ............................................................................................16

5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Přeprava a skladování ....................................................................................17 Stav při expedici ...............................................................................................17 Rozsah dodávky ...............................................................................................17 Přeprava ...........................................................................................................17 Zvednutí ............................................................................................................18 Skladování / balení / konzervace ......................................................................21

6 6.1 6.2 6.3

Turbospojky Voith s konstantní náplní ........................................................22 Funkce ..............................................................................................................22 Typové označení...............................................................................................24 Příklady typů spojek ..........................................................................................25

7 7.1 7.2 7.3

Utahovací momenty........................................................................................27 Přídržné šrouby.................................................................................................27 Šrouby s tavnou pojistkou, plnicí, zaslepovací a kontrolní šrouby ....................28 Upevňovací šrouby a trysky ..............................................................................28

8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.5.1

Montáž spojky .................................................................................................29 Nástroje ............................................................................................................29 Příprava ............................................................................................................30 Natahování .......................................................................................................32 Přípravky pro nasazování .................................................................................34 Montáž a napínání řemene ...............................................................................35 Přípustná radiální síla .......................................................................................36

9 9.1 9.2

Vyrovnání ........................................................................................................38 Tolerance vyrovnání .........................................................................................38 Postup vyrovnávání ..........................................................................................38

10 10.1 10.2 10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.3 10.4 10.4.1

Provozní kapaliny ...........................................................................................39 Požadavky na minerální olej jako provozní kapalinu ........................................39 Minerální oleje ..................................................................................................40 Použitelné provozní kapaliny ............................................................................40 Provozní teplota často přes 100 °C ..................................................................40 Doporučené druhy ............................................................................................40 Návrhy druhů pro speciální požadavky .............................................................41 Požadavky na vodu jako provozní kapalinu ......................................................42 Použitelné provozní kapaliny ............................................................................42

11 11.1

Plnění, kontrola hladiny náplně a vyprazdňování .......................................43 Plnění spojky ....................................................................................................44

Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

Obsah




11.1.1 11.1.2 11.2 11.2.1 11.2.2 11.3 11.3.1 11.3.2 11.3.3

Plnění vodorovně namontovaných spojek ........................................................ 44 Plnění vertikálně namontovaných spojek ......................................................... 45 Kontrola naplnění ............................................................................................. 46 Kontrola naplnění u vodorovně namontovaných spojek ................................... 46 Kontrola naplnění u vertikálně namontovaných spojek .................................... 46 Vyprázdnění spojky .......................................................................................... 47 Vyprázdnění horizontálně namontovaných spojek bez zpožďovací komory .... 47 Vyprázdnění vodorovně namontovaných spojek se zpožďovací komorou ...... 47 Vypuštění vertikálně namontovaných spojek ................................................... 48

12

Uvedení do provozu ....................................................................................... 49

13

Provoz ............................................................................................................. 51

14 14.1 14.2 14.2.1 14.2.2 14.2.3 14.3 14.4 14.4.1

Údržba, opravy ............................................................................................... 52 Vnější čištění .................................................................................................... 54 Ložiska ............................................................................................................. 54 Mazání ložisek v případě minerálního oleje jako provozní kapaliny ................. 54 Mazání ložisek v případě vody jako provozní kapaliny ..................................... 55 Výměna ložisek / domazávání .......................................................................... 55 Řemeny ............................................................................................................ 55 Šrouby s tavnou pojistkou ................................................................................ 55 Umístění šroubů s tavnou pojistkou ................................................................. 56

15 15.1 15.2 15.3

Zkušební protokol o montáži, protokol o uvedení do provozu a protokol o údržbě .................................. 58 Zkušební protokol o montáži ............................................................................ 59 Protokol o uvedení do provozu ......................................................................... 61 Protokol o údržbě pro všeobecnou údržbu ....................................................... 62

16 16.1 16.2 16.3

Demontáž spojky ............................................................................................ 63 Příprava ............................................................................................................ 63 Stažení ............................................................................................................. 64 Stahovací přípravky .......................................................................................... 65

17

Poruchy – náprava ......................................................................................... 66

18

Konzultace, objednání montérů a náhradních dílů ..................................... 69

19 19.1 19.2 19.2.1 19.2.2 19.3

Systém kontroly teploty ................................................................................. 70 Mechanické tepelné spínací zařízení MTS pro předběžné varování ............... 70 Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS ...................................................... 71 Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS pro předběžné varování ............... 71 Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS-Ex k omezení maximální teploty povrchu ............................................................................................................. 72 Bezdotykové tepelné měřicí zařízení BTM pro předběžné varování ................ 73

20 20.1 20.2 20.3 20.4 20.5 20.6 20.7 20.8 20.9 20.10

Informace o náhradních dílech ..................................................................... 74 Náhradní díly pro typ 154 TR ........................................................................... 75 Náhradní díly pro typy 206 - 274 TR................................................................. 76 Náhradní díly pro typy 366 TR / TVR / TVVR ................................................... 77 Náhradní díly pro typ 206 TRI .......................................................................... 78 Náhradní díly pro typy 274 TRI / TVRI ............................................................. 79 Náhradní díly pro typy 366 - 650 TRI................................................................ 81 Náhradní díly pro typy 366 - 650 TVRI / TVVRI ............................................... 82 Náhradní díly pro typy 422 - 650 TVVSRI ........................................................ 83 Náhradní díly pro typy 154-274 DTR a 274 DTVR ........................................... 84 Náhradní díly pro typy 206-274 DTRI a 274 DTVRI ......................................... 85

21

Zastoupení Voith Turbo GmbH & Co. KG .................................................... 87

22

Rejstřík ............................................................................................................ 90

3


1


Technické údaje

Nezbytné údaje pro použití ve výbušném prostředí: Označení

:

Okolní teplota, pokud je odlišná od -25 °C Ta +40 °C

°C

Max. teplota povrchu (T3= 200 °C, T4= 135 °C, nebo odlišná)

°C

Systém kontroly teploty

MTS

1)

pro předběžné varování

BTS

2)

pro předběžné varování 2)

BTS-Ex pro omezení maximální teploty povrchu pro turbospojky Voith podle směrnice ES 94/9/ES Maximálně přípustná teplota turbospojky při zapnutí motoru: °C Jmenovitá teplota aktivace kontroly teploty

°C

Maximálně přípustné plnicí 3) množství

dm (litrů)

Šrouby s tavnou pojistkou (SSS)

3

SSS SSS-X

Přetížení (viz kap. 4.8), které způsobí aktivaci tepelné pojistky (šroub(y) s tavnou pojistkou, resp. BTS-Ex), vyžaduje vypnutí přívodu výkonu po Přídavné sledování vstupních otáček je nezbytné pro vypnutí přívodu výkonu před aktivací šroubů s tavnou pojistkou.

s ano ne

Po zapnutí motoru se musí provést sledování vstupních otáček po

s

4)

Průměr vstupu (výstupu) Průměr řemenic Pouze u spojek typu TRI: Lhůta domazávání pro ložisko pod řemenicí Výměna valivých ložisek

viz titulní list

mm mm h

(Vyžádejte si montéra firmy Voith.) h

1) 2) 3) 4)

4

MTS: Mechanické tepelné spínací zařízení (viz kap. 19.1). BTS: Bezdotykové tepelné spínací zařízení (viz kap. 19.2). Platí v případě chybějícího údaje o objemu náplně na titulním listu. Průměr a lícování náboje, resp. hřídele spojovaného pomocí spoje hřídel-náboj.


Tabulka 1




Dodatečné údaje, které jsou potřebné pro použití ve výbušném prostředí:

5



2

Prohlášení výrobce

2.1

Prohlášení k montážním skupinám a součástem

Od 29. prosince 2009 musí být v členských státech Evropského společenství závazně aplikována nová směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES. V případě turbospojek Voith patřících do skupiny startovacích součástí se podle definice nové směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES a výkladu příručky k provádění této směrnice o strojních zařízeních, zveřejněné v prosinci 2009, nejedná o „strojní zařízení“ ani o „neúplná strojní zařízení“, nýbrž o montážní skupiny nebo součásti. Jelikož se u našich výrobků nejedná o neúplná strojní zařízení, nevystavujeme žádné prohlášení o zabudování dle směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES. Pro tyto výrobky se nesmí vystavovat ani ES prohlášení o shodě a nesmí být ani opatřovány značkou CE, pokud jiné směrnice nebo předpisy ES nestanovují jinak. Společnost Voith jako certifikovaný podnik zajišťuje prostřednictvím interních systémů řízení jakosti a aplikací harmonizovaných norem, že jsou u jejích výrobků vždy dodrženy základní bezpečnostní a zdravotní požadavky.

Vyhotoveno v Dne

Crailsheimu, Německo 10. leden 2014

Jméno podepsané osoby

pan J. Hagedorn, vedení úseku startovacích součástí

Podpis

6


Technická dokumentace k výrobkům Voith je natolik rozsáhlá, že mohou být bezpečně zabudovány do strojních zařízení nebo neúplných strojních zařízení, a při dodržení této dokumentace může být později s ohledem na výrobky Voith bezpečně provozováno celé strojní zařízení.


2.2


ES – prohlášení o shodě (směrnice 94/9/ES, příloha X.B) jako potvrzení, že je toto zařízení v souladu se směrnicí 94/9/ES.

Výrobce

Voith Turbo GmbH & Co. KG, Voithstraße 1, D-74564 Crailsheim

prohlašuje, že následující zařízení: Označení

TRI… TR … turbospojka s konstantní náplní a řemenicí

Sériové číslo

dle dodacích dokumentů

je v souladu s ustanoveními následujících harmonizovaných norem, ve znění platném k datu podpisu: EN ISO 12100-1 / -2

EN 1127-1 / -2 EN 13463-1 EN 13463-5 EN 13463-8 EN 1710

Bezpečnost strojních zařízení – Základní pojmy, všeobecné zásady pro konstrukci Část 1: Základní terminologie, metodologie Část 2: Technické zásady Výbušná prostředí, prevence a ochrana proti výbuchu, základní koncepce a metodika Neelektrická zařízení pro prostředí s nebezpečím výbuchu, část 1: Základní metody a požadavky Neelektrická zařízení pro prostředí s nebezpečím výbuchu, část 5: Ochrana bezpečnou konstrukcí „c“ Neelektrická zařízení pro prostředí s nebezpečím výbuchu, Část 8: Ochrana kapalinovým závěrem „k“ Zařízení a součásti určené pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu podzemních dolů

je rovněž v souladu s evropskými a národními normami a technickými předpisy ve znění platném ke dni podpisu: TRBS 2153

Zabránění nebezpečí zapálení v důsledku elektrostatických nábojů


Prohlášení ztrácí svou platnost při každé změně dodaných částí zákazníkem.

Vyhotoveno v Dne

Crailsheimu, Německo 10. leden 2014

Jméno podepsané osoby

pan J. Hagedorn, vedení úseku startovacích součástí

Podpis

7



3

Předmluva

3.1

Všeobecné pokyny

Tento návod vám pomůže používat turbospojku s řemenicí bezpečně, odborně a hospodárně. Když budete dodržovat pokyny v tomto návodu, – zvýšíte spolehlivost a životnost spojky a zařízení, – zabráníte vzniku nebezpečných situací, – snížíte potřebu oprav a zkrátíte doby prostojů.

Tento návod musí – být neustále dostupný v místě nasazení stroje – a každý, kdo spojku přepravuje, provádí na ní práce nebo ji uvádí do provozu, si jej musí přečíst a aplikovat.

Spojka je vyrobena podle současného stavu techniky a uznávaných bezpečnostně technických pravidel. Přesto může při neodborném zacházení a používání v rozporu s určením dojít k ohrožení zdraví a života uživatele nebo třetích osob, příp. poškození stroje a dalšího věcného majetku.

Náhradní díly: Náhradní díly musejí odpovídat technickým požadavkům, stanoveným firmou Voith. To je zaručeno u originálních náhradních dílů. Montáží anebo použitím neoriginálních náhradních dílů se mohou negativně změnit konstrukčně dané vlastnosti turbospojek Voith a tím nepříznivě ovlivnit bezpečnost. Za škody, které vzniknou použitím neoriginálních náhradních dílů, je vyloučeno jakékoli ručení ze strany firmy Voith. Pro údržbu používejte vhodné nástrojové vybavení. Odbornou údržbu, resp. opravu může zaručit pouze výrobce nebo autorizovaná odborná dílna.

Voith Turbo GmbH & Co. KG Division Mining & Metals Voithstr. 1 74564 Crailsheim GERMANY Tel. +49 7951 32-0 Fax. +49 7951 32-480 [email protected] www.voith.com/fluid-coupling

© Voith Turbo 2014. Šíření a rozmnožování tohoto dokumentu, zhodnocování a sdělování jeho obsahu je možné pouze s výslovným souhlasem. Nedodržení tohoto zákazu opravňuje k vymáhání náhrady škody. Všechna práva pro případ zapsání patentu, užitného vzoru nebo vkusového vzoru jsou vyhrazena. Firma Voith Turbo si vyhrazuje právo na změny.

8


Tento návod byl sestaven s maximální možnou pečlivostí. Pokud budete přesto potřebovat další informace, kontaktujte nás na následující adrese:



4

Bezpečnost

4.1

Upozornění a symboly


Bezpečnostní upozornění, uvedená v tomto provozním návodu, jsou zvlášť označena bezpečnostními značkami podle normy DIN 4844: Poškození pro...

Výstražný text

Definice

Následky

osoby, věci

OCHRANA PROTI VÝBUCHU!

upozornění na ochranu proti výbuchu

nebezpečí výbuchu

osoby

NEBEZPEČÍ!

bezprostředně hrozící nebezpečí

smrt nebo nejtěžší zranění (zmrzačení)

osoby

VÝSTRAHA!

možná nebezpečná situace

možná smrt nebo nejtěžší zranění

osoby

POZOR!

méně nebezpečná situace

možnost lehkých nebo nepatrných poranění

osoby, věci

Zavěšená břemena!

možná nebezpečná situace

možná smrt nebo nejtěžší zranění

osoby, věci

varování před hořlavými látkami

Nebezpečí požáru

osoby

použití ochrany zraku

nebezpečí oslepnutí

osoby

použití ochrany sluchu

poškození sluchu

možnost poškození – výrobku – jeho okolí

věci

POZOR!

možná škodlivá situace

–

Pokyn! Informace!

pokyny pro efektivní použití používání a jiné užitečné informace

Symbol

Tabulka 2

Označení pomocí symbolu výbušného prostředí ( ) upozorňuje na možná nebezpečí, která je třeba zohlednit pouze pro použití v prostředích s nebezpečím výbuchu. Pokud je vedle symbolu ochrany proti výbuchu ( ) další symbol ( třeba pro provoz také zohlednit pokyny mimo výbušné prostředí.

nebo

), pak je

9


4.2


Použití k určenému účelu

Turbospojka s konstantní náplní a řemenicí slouží k přenosu točivého momentu z hnacího motoru k pracovnímu stroji. Výkon přípustný při stacionárním provozu při určitých vstupních otáčkách a při určité náplni spojky (provozní kapalina a plnicí množství) je uveden na titulním listu tohoto návodu. Jiné použití nebo použití přesahují tento stanovený rámec, jako je např. použití pro vyšší výkony, vyšší otáčky, jiné provozní kapaliny nebo pro nedohodnuté provozní podmínky, se považuje za použití v rozporu s určeným účelem. K použití k určenému účelu patří také respektování tohoto montážního a provozního návodu a dodržování podmínek provádění kontrol a údržby. Za škody, které vzniknou v důsledku použití v rozporu s určeným účelem, výrobce neručí. Za riziko je odpovědný pouze uživatel.

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! Pokud nejsou v kap. 1 uvedeny žádné údaje, nelze pak tuto spojku použít ve výbušném prostředí! Podle označení zkontrolujte, zda je spojka schválena pro výbušné prostředí.

Upozornění! V případě změny rozdělení zón musí provozovatel zkontrolovat, zda se smí turbospojka v této zóně ještě provozovat.

4.3

Použití v rozporu s určeným účelem

Viz příslušná upozornění na nebezpečí v příslušných kapitolách.

Konstrukční změny

NEBEZPEČÍ! Neodborně provedené konstrukční změny na turbospojce mohou způsobit újmy na zdraví a věcné škody! Změny, dostavby a přestavby na turbospojce provádějte pouze se svolením spol. Voith Turbo GmbH & Co. KG, Crailsheim.

10


4.4


4.5


Všeobecná upozornění na nebezpečí

Při všech pracích na turbospojce dbejte místních předpisů BOZP! NEBEZPEČÍ!

– Nebezpečí během prací prováděných na turbospojce: Hrozí nebezpečí zranění pořezáním, sevřením a nebezpečí omrzlin při teplotách pod bodem mrazu. Nikdy se proto nedotýkejte turbospojky bez ochranných rukavic! Provádění prací zahajte teprve tehdy, když se spojka ochladí na teplotu pod 40 °C, jinak hrozí nebezpečí popálení! Při pracích na turbospojce dbejte vždy na dostatečné osvětlení, dostatečně velký pracovní prostor a dobré větrání. Vypněte zařízení, do kterého se má spojka zabudovat, a zajistěte vypínač proti opětovnému zapnutí. Při provádění všech prací na turbospojce zajistěte, aby jak hnací motor, tak i pracovní stroj byly v klidovém stavu a aby byl za všech okolností vyloučen jejich rozběh!

– Horké povrchy: Spojka se za provozu zahřívá. Zajistěte použití ochranného krytu na ochranu spojky před dotykem! Nesmí však být negativně ovlivněno větrání spojky.

 Ochranný kryt viz kap. 12

V žádném případě neochlazujte spojku kapalinami!

– Otáčející se součásti: Otáčející se součásti, jako je například samotná turbospojka a volně uložené díly hřídele, je třeba chránit pomocí ochranného krytu před dotykem a vtažením volných částí!

 Ochranný kryt viz kap. 12

Také řemenový pohon musí být chráněn ochranným krytem! Nikdy neprovozujte spojku bez těchto ochranných krytů!

– Hluk: Při provozu turbospojky vzniká hluk. Pokud je A-vyhodnocená ekvivalentní hladina akustického tlaku LPA, 1m vyšší než 80 dB(A), může to způsobit poškození sluchu! Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

Používejte ochranu sluchu!

 Hladina akustického tlaku viz titulní list

– Úder elektrickým proudem: Dotyk na otevřené nebo volné svorky, vedení a části zařízení může způsobit vážná zranění nebo smrt! V případě poruchy mohou také za provozu bezpotenciálové montážní skupiny vést odpovídající síťový potenciál.

11



– Nadměrné otáčky: Pouze u zařízení, u kterých jsou možné nadměrné otáčky (překročení jmenovitých otáček): Zkontrolujte, zda je celé zařízení vybaveno ústrojím, které spolehlivě zabrání nadměrným otáčkám (například brzda nebo zpětné jištění). Jmenovité otáčky viz titulní list.

– Extrémní okolní teploty: Extrémní okolní teploty mohou způsobit tepelné přetížení turbospojky, v jehož důsledku dojde k vystříknutí kapaliny přes šrouby s tavnou pojistkou a vážnému zranění osob v okolí a také k poškození turbospojky! V případě vody jako provozní kapaliny: Okolní teplota musí být vyšší než bod tuhnutí provozní kapaliny! Zmrzlá provozní kapalina může poškodit spojku. Dodržujte udané mezní hodnoty teplot (viz kap. 4.8)!

– Nebezpečí požáru: Po aktivování šroubů s tavnou pojistkou se může stříkající olej na horkých plochách zapálit, způsobit požár a také uvolnit jedovaté plyny a páry. Hrozí nebezpečí popálení a otravy a také nebezpečí poškození strojů, životního prostředí a věcného majetku. Po aktivování šroubů s tavnou pojistkou okamžitě vypněte vstupní stroj! Dbejte upozornění uvedených v bezpečnostních listech!

12


– Vystřikující a unikající provozní kapalina: V případě tepelného přetížení turbospojky se aktivují šrouby s tavnou pojistkou. Přes tyto šrouby s tavnou pojistkou uniká provozní kapalina. Při vystříknutí kapaliny přes šrouby s tavnou pojistkou okamžitě vypněte pohon! Elektrická zařízení umístěná vedle spojky musejí být chráněna proti ostřiku! Zajistěte, aby stříkající provozní kapalina nemohla nikoho zasáhnout! Hrozí nebezpečí popálení! Osoby, které se zdržují v blízkosti turbospojky, musejí používat ochranné brýle. Hrozí nebezpečí oslepnutí stříkající horkou provozní kapalinou! Zajistěte, aby stříkající provozní kapalina nemohla přijít do styku s horkými částmi stroje, topnými přístroji, jiskrami nebo otevřenými plameny! Hrozí nebezpečí požáru! Aby se zabránilo ohrožení v důsledku uniklého oleje (např. riziko uklouznutí, nebezpečí požáru), je třeba tento olej ihned odstranit! Zachyťte vystřikující pájku šroubů s tavnou pojistkou. Zachyťte unikající provozní kapalinu tak, aby se nedostala do styku se součástmi (motor, řemen), které mohou způsobit její vznícení. V případě potřeby zajistěte dostatečně velkou záchytnou vanu! Dbejte upozornění uvedených v bezpečnostních listech!



– Kontrola obsahu metanu před prováděním prací na turbospojce: Aby byla během montáže, údržby a demontáže při hlubinné těžbě zaručena bezpečnost při provádění prací na turbospojce, jejíž skříň je vyrobena z hliníkových slitin a jejíž ochranný kryt byl sejmut, je třeba na místě provést kontrolu obsahu metanu pomocí vhodných přístrojů. Před zahájením těchto prací a při jejich provádění nesmí obsah metanu v prostoru turbospojky překročit přípustnou mezní hodnotu (např. 1 objem. % v Rusku). Dojde-li k překročení této hodnoty, je třeba práce zastavit do doby, než hodnota opět klesne pod mezní úroveň.

4.6

Zbytková nebezpečí

NEBEZPEČÍ! V důsledku nesprávného použití nebo chybné obsluhy může dojít k usmrcení, vážným zraněním, lehkým zraněním a také věcným škodám a poškození životního prostředí. Na turbospojce resp. s turbospojkou smí pracovat pouze dostatečně kvalifikovaní, poučení a oprávnění pracovníci! Dodržujte varování a bezpečnostní upozornění!

4.7

Chování při nehodách


VAROVÁNÍ! Dbejte místních předpisů upravujících chování!

13



4.8

Důležité pokyny pro provoz

POZOR! Pokud zjistíte během provozu neobvyklé jevy, je nutné okamžitě vypnout hnací agregát!

– Přenos výkonu: Možný přenášený výkon při určitých vstupních otáčkách a určitém naplnění spojky (provozní kapalina a plnicí množství) je uveden na titulním listu tohoto provozního návodu. Tyto hodnoty popisují povolený pracovní bod pro stacionární provoz spojky. Stacionární provoz spojky v jiném pracovním bodě vyžaduje povolení firmy Voith Turbo!

– Provozní kapalina: Používejte pouze provozní kapalinu, která je uvedená na titulním listu tohoto provozního návodu! Turbospojku provozujte pouze s takovým množstvím provozní kapaliny, které je uvedené na titulním listu tohoto provozního návodu. Při nedostatečném množství náplně bude spojka tepelně přetížená, při přeplnění se spojka může poškodit vnitřním tlakem.

– Zahřívání při rozběhu: Při rozběhu se turbospojka zahřívá v důsledku zvýšeného prokluzu více než při stacionárním provozu. Dbejte na dostatečně dlouhé přestávky mezi jednotlivými rozběhy, aby se zabránilo tepelnému přetížení!

– Charakteristika rozběhu u turbospojek se zpožďovací komorou: Při rozběhu se provozní kapalina dopravuje ze zpožďovací komory do pracovního prostoru turbospojky. V klidovém stavu proudí provozní kapalina znovu zpět do zpožďovací komory. Pro získání správné charakteristiky rozběhu dbejte na dostatečně dlouhé přestávky (několik minut!) mezi jednotlivými rozběhy!

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! – Teplota spojky:

Viz také podklady k zakázce. Spojka se může přehřátím poškodit! Při stanoveném použití nedojde k překročení jmenovité teploty spojky, pokud je zajištěna dostatečná ventilace. Platí pouze pro spojky ve výbušném prostředí: Zajistěte, aby vzduch obklopující turbospojku nepřekročil přípustnou hodnotu.

14


 Technické údaje: kap. 1, str. 4

Obraťte se na odborníky firmy Voith Turbo, pokud chcete turbospojku používat při okolních teplotách - pod -25 °C v případě oleje jako provozní kapaliny - pod 0 °C v případě vody jako provozní kapaliny (bod mrazu)!



– Šrouby s tavnou pojistkou: Šrouby s tavnou pojistkou chrání turbospojku před poškozením v důsledku tepelného přetížení. Po aktivaci šroubu s tavnou pojistkou okamžitě vypněte hnací motor! Používejte pouze originální šrouby s tavnou pojistkou se jmenovitou teplotou aktivace, která je uvedena na titulním listu tohoto provozního návodu!

– Kontrolní zařízení: Zkontrolujte, zda jsou stávající kontrolní zařízení v provozuschopném stavu. Vadná kontrolní zařízení okamžitě opravte! Bezpečnostní zařízení nikdy nepřemosťujte!


 Kontrolní zařízení: kap. 19, str. 70

– Zablokování: Jestliže dojde k zablokování pracovního stroje, může to způsobit přehřátí turbospojky a aktivování šroubů s tavnou pojistkou a tím ohrožení osob, turbospojky a také životního prostředí. Okamžitě vypněte vstupní stroj!

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! – Přetížení spojky: Po aktivaci tepelné pojistky je třeba vypnout přívod výkonu nejpozději do doby požadované v kap. 1. V případě pohonu více motory je nutné vypnout celé zařízení! Požaduje-li se přídavná kontrola přetížení, je nutné sledovat výstupní otáčky. Klesnou-li výstupní otáčky pod hodnotu vstupních otáček o více než 10 %, je třeba okamžitě vypnout přívod výkonu. Vypnutí přívodu výkonu je nezbytné, jinak nelze zachovat zde udanou teplotu povrchu.


Upozornění! K přetížení spojky dojde, když  je pracovní stroj blokován


 je pracovní stroj během jmenovitého provozu, resp. během rozběhu příliš zatížen (konzultace s odborníky firmy Voith)

15


4.9


Kvalifikace personálu

Veškeré práce, jako jsou např. přeprava, uskladnění, instalace, elektrické připojení, uvedení do provozu, provoz, údržba, ošetřování a opravy, smí provádět pouze kvalifikovaný a autorizovaný odborný personál. Kvalifikovaný odborný personál ve smyslu těchto základních bezpečnostních upozornění jsou osoby zběhlé v přepravě, uskladnění, instalaci, elektrickém připojení, uvedení do provozu, údržbě, ošetřování a opravách, které disponují příslušnou kvalifikací pro danou činnost. Tento personál musí mít kvalifikaci, proškolení, resp. oprávnění k tomu, aby mohl – provozovat zařízení a provádět jeho údržbu odborně a v souladu se standardy bezpečnosti práce – odborně používat zvedací zařízení, vázací prostředky a vázací body – odborně likvidovat média a jejich součásti, např. mazací tuky – ošetřovat a v souladu se standardy bezpečnosti práce používat bezpečnostní vybavení a starat se o ně – předcházet úrazům a poskytovat první pomoc. Personál v zácviku smí práce na turbospojce provádět pouze pod dohledem kvalifikované a autorizované osoby.

Personál nasazený k provádění prací na spojce musí – být spolehlivý, – mít zákonem stanovený minimální věk, – být vyškolený, instruovaný a oprávněný pro předpokládané práce.

4.10 Sledování výrobků  Naši adresu najdete na straně 8

Máme zákonnou povinnost sledovat naše výrobky i po dodání. Proto nám prosím sdělte vše, co je pro nás zajímavé. Například: – změněná provozní data – zkušenosti se zařízením – opakované poruchy


– potíže s tímto montážním a provozním návodem.

16


5

Přeprava a skladování

5.1

Stav při expedici


– Turbospojka se dodává kompletní s namontovanou řemenicí (pokud je součástí dodávky). – Turbospojka není naplněná. Pokud je provozní kapalina součástí dodávky, dodává se v samostatné nádobě.

 Plnění spojky: kap. 11, str. 43

Provozní kapalinu plní sám provozovatel. – Přídržný šroub, přídržná podložka, zajišťovací plech/pružný kroužek a ostatní příslušenství se dodávají volně.

POZOR! Likvidace obalu a opotřebených dílů musí probíhat podle ustanovení platných v zemi, ve které je zařízení instalováno!

5.2

Rozsah dodávky

Dodávána je turbospojka dle údaje na titulním listu. Jedna sada šroubů s tavnou pojistkou se přikládá jako náhradní. Doplňkový rozsah dodávky, jako jsou propojovací spojka, šrouby s tavnou pojistkou, systém kontroly teploty, napínací a stahovací přípravek atd., je uveden v potvrzení zakázky.

5.3

Přeprava


OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Spojka se smí přepravovat v prostředí s nebezpečím výbuchu pouze ve vhodném přepravním balení. Toto balení musí splňovat stejné minimální požadavky jako ochranný kryt.

 Kap. 12, str. 49

VAROVÁNÍ! Padající předměty by mohly způsobit smrt nebo vážná zranění! Spojku dostatečným způsobem zajistěte, dbejte na polohu těžiště a používejte příslušné vázací body! Používejte vhodné přepravní a vázací prostředky!

 Hmotnosti: titulní list

V případě nesprávné manipulace s turbospojkou by mohlo dojít k sevření horních nebo spodních končetin a k vážnému zranění osob. Přepravu smí provádět pouze odborní pracovníci! 17


5.4


Zvednutí

NEBEZPEČÍ! Zavěšení spojky Neodborné zavěšení a zvedání turbospojky může způsobit zranění osob nebo škody na věcném majetku! Spojka se smí zvedat jen za k tomu určené vázací body (viz následující obrázky). Při zavěšování a zvedání turbospojky je nutné dávat pozor na to, aby zvedací zařízení nebo zařízení pro uchopení břemena nepoškodila žebrování spojky. Poškozená žebra mohou vést k nevyváženosti spojky a tím k neklidnému chodu zařízení! Nevstupujte pod zavěšená břemena!

Zvedací zařízení, zařízení pro uchopení břemena, vázací body Zohledněte hmotnost turbospojky (viz titulní list)! Zvedací zařízení (např. jeřáb, vysokozdvižný vozík), vázací prostředky (např. řetězy, lana) a vázací body (otočná oka se závitem, velikost závitu jako poz. 0960, viz kap. 7.3) musejí - být testovány a schváleny, - být dostatečně dimenzovány a v bezvadném stavu a - smí je obsluhovat pouze pověření a vyškolení pracovníci! Je nutné dbát návodů k obsluze zvedacích zařízení, vázacích prostředků a vázacích bodů! Poškozené vázací prostředky nebo prostředky s nedostatečnou nosností se mohou při zatížení přetrhnout. To může způsobit nejvážnější až smrtelná zranění! Zvedací zařízení a zařízení pro uchopení břemena zkontrolujte z hlediska – dostatečné nosnosti (hmotnost viz titulní list), – a bezvadného stavu.


Šrouby s okem jsou zakázány! Používejte otočná oka se závitem, která jsou znázorněna na následujících obrázcích!

18



Správné zavěšení turbospojky Voith (příklad): Zašroubujte vhodná otočná oka se závitem (velikost závitu jako poz. 0960, viz kap. 7.3) do spojky, jak je znázorněno na obrázcích, a upevněte vázací prostředky. Za tímto účelem však neodstraňujte žádné stávající šrouby, použijte existující závity:

Obrázek 1

NEBEZPEČÍ! Nevstupujte pod zavěšená břemena a dodržujte všeobecně platné předpisy BOZP. Pokud není turbospojka namontována mezi hnací a výstupní stroj, musí být zajištěna proti převrácení a sklouznutí. Nebezpečí zranění a ohrožení života v důsledku padajícího břemena, převrácení a sklouznutí spojky!


K obrácení je třeba spojku zavěsit na vázací prostředky následujícím způsobem:

Obrázek 2

19



NEBEZPEČÍ! Ke zvedání používejte vždy minimálně 2 vázací prostředky. Při obracení použijte na každé straně 2 vázací prostředky!

Obrázek 4

Uložte spojku opatrně na dřevěné prkno/paletu a zajistěte ji proti převrácení.

20


Obrázek 3



5.5

Skladování / balení / konzervace

Turbospojka Stav při expedici: Stav při expedici turbospojek Voith se řídí podle druhu přepravy a doby skladování: Stav č.1 je standardní stav při expedici, odchylky viz podklady pro zakázku. č.

- Přeprava - Přípustná doba skladování

1

- pozemní přeprava / letecká přeprava - skladování po dobu až 6 měsíců v uzavřené hale

2

- námořní přeprava - skladování po dobu až 6 měsíců v uzavřené hale

3

4

- námořní přeprava - skladování po dobu až 12 měsíců v uzavřené hale - námořní přeprava - skladování po dobu až 24 měsíců v uzavřené hale

Balení / opatření - balení odpovídající druhu přepravy - ochrana před povětrnostními vlivy přepravními prostředky - baleno ve fólii PE - balení odpovídající druhu přepravy - ostré hrany chráněny - zavařeno ve fólii PE - sušicí prostředek podle normy DIN 55473/55474 - kartonová krabice odolná proti vodě nebo dřevěná bedna - víko bedny uvnitř obloženo uzavřenou stěnou nosníku (akylux). U spojovaných desek podloženo fólií z PVC - jako 2 - vylepšená konzervace - jako 2, místo ve fólii PE zavařeno v hliníkové vrstvené fólii. Tabulka 3

Otevření obalu: Fólie, které byly při dodávce za účelem kontroly otevřeny, je nutné pro další skladování opět vzduchotěsně uzavřít. Popřípadě se musí použít nový sušicí prostředek. Prodloužení doby skladování: Přípustná doba skladování se může maximálně 3 x prodloužit, a to dle následujícího popisu. Za tímto účelem je nutné zkontrolovat obal a v případě potřeby jej vyměnit. Fóliové obaly je třeba po výměně sušicího prostředku vzduchotěsně uzavřít. Vnější konzervace / dodatečná konzervace: Vnější konzervaci je třeba obnovit podle přípustné doby skladování. Na holé kovové díly (vrtání nábojů, brzdové kotouče atd.) je třeba nastříkat prostředek Houghton Ensis DWG2462.


Vnitřní konzervace / dodatečná konzervace: Vnitřní konzervaci je nutné každý rok (v případě balení 4: každé 2 roky) obnovovat. Na vnitřní části turbospojky je potřeba nanést doporučený druh oleje. Uskladněná nebo namontovaná turbospojka (otočná): Při dodatečné konzervaci naplňte turbospojku olejem přes střed osy otáčení a alespoň jednou protočte pohon a výstup turbospojky. Namontovaná turbospojka (není otočná): Naplňte turbospojku až po nejhornější šroub s tavnou pojistkou (SSS). Olej je třeba znovu vypustit a turbospojku opět předepsaným způsobem uzavřít. Pro další plánované dodatečné konzervace smí olej zůstat v turbospojce, pokud je zajištěno, že se turbospojka před uvedením do provozu znovu naplní (množství oleje podle výpočtových podkladů).

21



Doporučené druhy vnitřních konzervačních prostředků: Výrobce Označení ARAL Aral Oel KONIT SAE 20W-20 Mobil Mobilarma 524 (SAE 30) Houghton Ensis Engine Oil 20 Wintershall Wintershall Antikorrol 20W-20 Doporučené provozní kapaliny jsou pro konzervaci také přípustné. Tabulka 4

 Vnější čištění viz kap. 14.1

Pokud bude turbospojka zabudována do stroje, který se nebude uvádět do provozu, je nutné turbospojku chránit před působením povětrnostních a okolních vlivů. Vnější dodatečná konzervace se musí obnovovat každých 6 měsíců, vnitřní dodatečná konzervace každý rok. V případě potřeby je před dodatečnou konzervací nutné provést vnější čištění turbospojky. Vnější i vnitřní dodatečnou konzervaci provádějte podle výše uvedeného popisu.

6

Turbospojky Voith s konstantní náplní

6.1

Funkce

Lopatková kola

Plášť Obrázek 5

Turbospojka Voith je hydrodynamická spojka podle Föttingerova principu. Hlavní konstrukční součásti spojky tvoří dvě lopatková kola – čerpací a turbínové kolo – a také vnější plášť. Obě kola jsou navzájem uložena relativně (jsou proti sobě otočná). Přenos síly se provádí s malým opotřebením, nedochází k žádnému mechanickému styku dílů přenášejících sílu. Ve spojce se nachází konstantní množství provozní kapaliny. Mechanická energie dodávaná hnacím motorem se v čerpacím kole, které je s ním spojeno, přemění na energii proudění provozní kapaliny. V turbínovém kole se tato energie proudění opět přemění zpět na mechanickou energii. 22


POZOR! U turbospojek typu „TW“ je v případě skladování při teplotách pod 0° C nutné vypustit vodu! Nebezpečí zmrznutí!



Co se týká funkce spojky, lze sledovat tři stavy: – Klidový stav: Veškerá provozní kapalina v turbospojce je v klidu.

Obrázek 6

– Rozběh: Čerpací kolo s rostoucími otáčkami motoru urychluje provozní kapalinu, takže v pracovním prostoru vzniká oběhové proudění. Celý lopatkový prostor turbínového kola je vystaven proudění, které ho svou kinetickou energií uvádí do pohybu. Průběh točivého momentu během rozběhu je předem dán charakteristikou spojky.

Obrázek 7


– Jmenovitý provoz: Při jmenovitém chodu se přenáší pouze točivý moment vyžadovaný pracovním strojem. V důsledku malého rozdílu otáček mezi čerpadlovým a turbínovým kolem (tzv. jmenovitý prokluz) se ve spojce vytvoří stacionární stav proudění.

Obrázek 8

23



Typové označení

6.2

Pro hydrodynamické spojky s konstantní náplní se typové označení stanovuje následujícím způsobem: 1

2

562

T

4

5

6 7

8

9

10 11

12

Příklad: 562 T VVSRI03 VV S RI 03

1

Velikost spojky (průměr profilu v mm) Možné velikosti: 154, 206, 274, 366, 422, 487, 562, 650

2

Počet oběhových okruhů T: jednookruhová spojka DT: dvouokruhová spojka

3

Materiál „žádný údaj“: U:

Silumin železo

4

Provozní kapalina „žádný údaj“: minerální olej W: voda (speciální případ - konzultace s firmou Voith)

5

Zpožďovací komora „žádný údaj“: bez zpožďovací komory V: se zpožďovací komorou VV: se zvětšenou zpožďovací komorou

6

Vyprázdnění zpožďovací komory „žádný údaj“: časově závislé vyprazdňování bez dynamického zpětného plnění Y: s dynamickým zpětným plněním

7

Plášť „žádný údaj“ S:

normální konstrukce provedení jako kruhový komorový plášť

8

Uložení řemenice R: bezložisková řemenice RI: řemenice uložená v ložiscích

9

Stav konstrukce „žádný údaj“: první provedení „starý“: A, B, C, E, G, H, J „nový“: 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, …

10

Škrticí clona „žádný údaj“: D:

bez škrticí clony se škrticí clonou

Provedení „žádný údaj“: -X: -Z:

normální provedení speciální konstrukční provedení hydrodynamické speciální provedení

11

12

24

3

možné doplňující údaje v nešifrovaném textu Příklady: s ložiskovým víkem, bez ložiskového víka


 Typové označení: Viz titulní list tohoto provozního návodu


6.3


Příklady typů spojek Typ TR (základní typ)

Obrázek 9

Typ TRI (základní typ)

Obrázek 10


Typ TVRI

Obrázek 11

25



Typ TVVRI

Obrázek 12

Typ TVVSRI

Obrázek 13

DTR Typ ———— DTVR

Obrázek 14

Obrázek 15

26

DTRI DTVRI Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

Typ



7

Utahovací momenty

POZOR! Všechny šrouby utahujte pomocí momentového klíče!

Plnicí šroub, poz. 0390 Šroub trysky, poz. 0455 / 0456

Upevňovací šroub, poz. 0630

Přídržný šroub, poz. 0050

T(V)R

│

T(V)RI

Šroub s tavnou pojistkou, 1) poz. 0395 / 0260

Upevňovací šroub, poz. 0960 1)

Kontrolní šroub, poz. 0396 Obrázek 16

Umístění a počet viz tabulky v kap. 14.4.

7.1

Přídržné šrouby

Utahovací moment pro přídržný šroub (poz. 0050) je závislý na jeho rozměru závitu: Závit

M8

M10

M12

M16

M20

M24

M30

Utahovací moment v Nm

23

46

80

195

380

660

1350 Tabulka 5


Utahovací momenty platí pro šrouby s třídou pevnosti 8.8 nebo vyšší (podle DIN EN ISO 8981), lehce naolejované a s příslušným materiálem čepu hřídele.

27


7.2


Šrouby s tavnou pojistkou, plnicí, zaslepovací a kontrolní šrouby (rozměr závitu)

Utahovací moment v Nm Velikost spojky

Šroub s tavnou pojistkou, poz. 0395 / 0260

Plnicí šroub, poz. 0390

Kontrolní šroub,

Zaslepovací šroub, poz. 0394 / 0265

poz. 0396

154

8

(M8)

13

(M10)

8

(M8)

–

–

206

13

(M10)

20

(M12x1,5)

13

(M10)

–

–

274

13

(M10)

30

(M14x1,5)

13

(M10)

–

–

366 až 562

50

(M18x1,5)

80

(M24x1,5)

50

(M18x1,5)

50

(M18x1,5)

650

144

(M24)

80

(M24x1,5)

144

(M24x1,5)

144

(M24x1,5) Tabulka 6

7.3

Upevňovací šrouby a trysky (rozměr závitu)

Utahovací moment v Nm Velikost a typ spojky

Upevňovací šroub, 1) poz. 0630

Upevňovací šroub, 1) poz. 0960

Šroub s tryskou, poz. 0455 / 0456

154 T

-

-

-

-

-

-

206 T

23

(M8)

23

(M8)

-

-

274 T

23

(M8)

62

(M12)

-

-

274 DT

46

(M10)

62

(M12)

-

-

366 T, 422 T

46

(M10)

68

(M12)

48

(M16x1,5)

487 T

80

(M12)

68

(M12)

48

(M16x1,5)

562 T

80

(M12)

62

(M12)

48

(M16x1,5)

650 T

195

(M16)

135

(M16)

48

(M16x1,5) Tabulka 7

Používají se šrouby s třídou pevnosti 8.8 nebo vyšší (podle normy DIN EN 20898-1/ISO 898-1). Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

1)

28



Montáž spojky

8

NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! – Pohon vnitřního kola: Spojka se nasadí na hřídel hnacího motoru. Poté se spojí řemenice spojky pomocí řemenu s řemenicí pracovního stroje. – Pohon vnějšího kola (speciální případ): Spojka se nasadí na hřídel pracovního stroje. Poté se spojí řemenice spojky pomocí řemenu s řemenicí hnacího motoru.

8.1

Nástroje

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Při použití, resp. montáži spojky pro výbušné prostředí používejte pouze nástroje, které jsou schváleny pro použití ve výbušných prostředích. Zabraňte tvorbě jisker! Je nutné dodržovat normy EN 1127-1 příloha A a EN 1127-1 kapitola 7, EN 1127-2 příloha B a EN 1127-2 kapitola 7. Tento seznam si nečiní nárok na úplnost, podrobné údaje zkontrolujte v plánu montáže. Nástroje: Sada otevřených klíčů Sada očkových klíčů Skříňka s nástrčnými klíči (obsahuje šestihranné nástavce, řehtačkový klíč atd.) Sada klíčů na šrouby s vnitřním šestihranem Šroubovák Momentový klíč Kladivo, gumové kladivo Sada pilníků Drátěný kartáč

 Rozměr závitu viz kap. 7, str. 27


Měřidla: Číselníkový úchylkoměr s držákem Posuvné měřítko Třmenový mikrometr podle  hřídele Vnitřní mikrometr podle  náboje Montážní pomůcky: Pomůcky pro vyrovnání motoru a převodovky (upevňovací šrouby), např. podkládací plechy pro patky motoru a převodovky (0,1 - 0,3 - 0,5 - 1,0 - 3,0 mm). Brusná plátna, zrnitost 100, 240 Zvedací zařízení a zařízení pro uchopení břemena: – Jeřáb –

K zavěšení spojky použijte 2 závěsná lana s vhodnými vázacími prostředky. Dbejte obrázků 17 a 18 na straně 32!

– Přestavitelné řetězy nebo lana s dostatečnou pevností v tahu (viz jednotlivé hmotnosti).

 Velikosti otočných ok se závitem viz kap. 7.3, str. 28

29



8.2  Obrázek 16,

Příprava



V případě změněné nebo firmou Voith Turbo neuvedené délky čepu hřídele, na který se spojka nasazuje, zkontrolujte délku přídržného šroubu.



Zkontrolujte vystředěný chod čepu hřídele hnacího motoru, resp. pracovního stroje.



Vyčistěte lícované plochy na čepu hřídele a náboji, obtáhněte je pomocí brusného plátna.



Na závitech šroubů musí být nanesená tenká vrstva oleje.



Na hřídelové čepy naneste tenkou vrstvu kluzného prostředku.

str. 27

Upozornění! Použijte kluzný prostředek s následujícími vlastnostmi: – rozsah teplot pro použití: -20 °C…+180 °C, – odolnost proti vodě a vymývání vodou, – ochranný účinek proti korozi. – Doporučené druhy kluzných prostředků: Výrobce

Název

Dow Corning

Molykote G-N Plus Paste Molykote G-Rapid Plus Paste Molykote TP 42 gleitmo 815 LM 48 Montagepaste Molykote D 321 R Anti-Friction Coating Paste White T Paste MP 3

Fuchs Liqui Moly Dow Corning Castrol Optimol

Upozornění

Nebezpečná látka!


Tabulka 8

30



POZOR! – Lícovaná pera musí mít dostatečnou hřbetní vůli, musí být axiálně fixována a musí mít volný chod v drážkách. – Dbejte na soulad vyvažovací metody u hřídele a náboje. Naše díly jsou označeny podle DIN ISO 8821 / ISO 8821: H: Spojení polovičním lícovaným perem F: Spojení plným lícovaným perem – V případě nábojů spojky s jedním lícovaným perem a spojením polovičním lícovaným perem lze k vyrovnání nevyváženosti umístit na protilehlou stranu vyrovnávací drážku. – Náboje spojky s jedním lícovaným perem a spojením plným lícovaným perem jsou k vyrovnání nevyváženosti na protilehlé straně opatřeny identickou vyrovnávací drážkou. – Drážky, které lze použít pro spojení lícovaným perem, jsou označeny písmenem H (anglicky: Half; = spojení polovičním lícovaným perem) resp. F (anglicky: Full; = spojení plným lícovaným perem) na čelní straně náboje spojky.

 Vyobrazení pro příklad: Obrázek 18, str. 32

– U provedení spoje hřídele a náboje s - jedním (1) lícovaným perem, - vyvážením po spojení polovičním lícovaným perem, - a v případě, že lícované pero je delší než náboj, lícované pero odpovídajícím způsobem upravte, aby se zabránilo nevyváženosti.



Zalícujte lícovaná pera.



Připravte vhodné nástroje a zdvihací zařízení; dbejte na hmotnost turbospojky!

 Zvedací zařízení: kap. 5.4

Upozornění! Hmotnost turbospojky je uvedená na titulním listu. Kromě toho je hmotnost vyražena raznicemi na vnějším průměru příruby spojky, pokud je větší než 100 kg.


VAROVÁNÍ! Poškozená nebo nedostatečně únosná zařízení pro uchopení břemena se mohou při zatížení přetrhnout. To může způsobit nevážnější až smrtelná zranění! Zvedací zařízení a zařízení pro uchopení břemena zkontrolujte z hlediska – dostatečné nosnosti (hmotnost viz titulní list) – a bezvadného stavu.

31



8.3

Natahování

Upozornění! Pro nasazení turbospojky doporučujeme použití přípravků pro nasazování a stahování, které dodává firma Voith Turbo jako příslušenství pro spojky od velikosti 274.

POZOR! Použití nevhodných pracovních prostředků a metod může způsobit věcné škody. Při nasazování v žádném případě nepoužívejte – tlačné desky, – kladivo, – svařovací hořák. U spojek s vodou jako provozní kapalinou je otvor náboje opatřen kluzným lakem. Kluzný lak se nesmí odstraňovat!



Spojku upevněte na vhodné zvedací zařízení.



Opatrné zahřívání náboje spojky (na cca 80 °C) usnadní nasazení spojky.

Obrázek 17

Dbejte na hřbetní vůli lícovaných per!

Vyrovnávací drážka, pokud je provedena Obrázek 18

32



Nasadit spojku na odpovídající hřídelový čep.



Vložte dodávanou přídržnou podložku.






Upozornění! – U spojek do velikosti 274 se musí před vložením přídržné podložky vyjmout pojistný kroužek a poté opět vložit. – U spojek od velikosti 366 je přídržná podložka zajištěna proti otočení rozpínacím kolíkem.

POZOR! Náboj turbospojky musí podle provedení hřídele dosedat na osazení na hřídeli nebo na čelní plochu hřídele.

Velikosti spojek 154 a 206: 

Zašroubujte vhodnou, lehce naolejovanou závitovou tyč do hřídele příslušného stroje.



Nasaďte spojku pomocí matice a distanční trubky na čep hřídele.

Velikosti spojek 274 až 650: 

Nasazovací vřeteno lehce namažte olejem.



Pomocí nasazovacího vřetena, distanční trubky a přídržné podložky nasaďte spojku na čep hřídele.

 Přípravky pro nasazování: kap. 8.4, str. 34

Rozpínací kolík Zajišťovací plech

1)

Přídržný šroub Přídržná podložka 1)

Pružný kroužek do velikosti spojky 274


Obrázek 19



Zkontrolujte správné usazení přídržné podložky. Pod přídržný šroub podložte zajišťovací plech, resp. pružný kroužek a šroub utáhněte předepsaným utahovacím momentem.



Přídržný šroub případně zajistěte pomocí zajišťovacího plechu.

 Utahovací moment: kap. 7.1, str. 27

33


8.4


Přípravky pro nasazování

Přípravky pro nasazování dodávané firmou Voith Turbo pro turbospojky základního typu TR(I):

C

B

SW1

n

A L2 L1 Obrázek 20

Nasazovací vřeteno Originální přídržná podložka Náboj spojky

Celková délka Délka distanční trubky Rozměr závitu nasazovacího vřetena Velikost klíče

L1 v mm

L2 v mm

n

SW1 v mm

Čís. pol. nasazovacího vřetena

Čís. pol. distanční trubky

274

520

135

M10 M12 M16 M20

17 19 24 30

TCR.10659840 TCR.10659850 TCR.10659860 TCR.10659870

TCR.10659880 TCR.10659890 TCR.10659900 TCR.10659910

366, 422, 487

780

190

M16 M20 M24 M30

24 30 36 46

TCR.11110620 TCR.10457720 TCR.10457730 TCR.10457740

TCR.11054200 TCR.11054210 TCR.10457920 TCR.11110770

562, 650

1150

245

M20 M24 M30

30 36 46

TCR.11110630 TCR.11110640 TCR.11071880

TCR.10457860 TCR.10457870 TCR.10457880

Velikosti spojek

34

L1: L2: n: SW1:


A: B: C:


8.5


Montáž a napínání řemene

Upozornění! – Správné dimenzování řemenového pohonu závisí na řadě faktorů a okolních podmínek. Dodržujte údaje výrobce zařízení a řemene! – Dodržujte při montáži řemene a nastavení napnutí řemene údaje výrobce zařízení a řemene. – Řemeny nesmí ani při rozběhu, ani při dlouhodobém provozu prokluzovat. – Řemenice musí být při provozu v jedné ose. Nesouosé řemenice mohou zkrátit životnost řemenů. – Řemeny vyměňujte vždy jako sadu.

POZOR! Dbejte u turbospojek s bezložiskovou řemenicí (typ „TR“) na radiální zatížení spojky napnutím řemene. Účinný průměr řemenice se musí stanovit po dohodě s firmou Voith Turbo v závislosti na výkonu a otáčkách!

Vyčistěte drážky řemenic. Drážky musí být bez otřepů, v drážkách nesmí být tuk ani jiné nečistoty.



Zkontrolujte souosost řemenic.



Osovou vzdálenost řemenic nastavte tak, aby montáž řemene byla možná bez nadměrného vynaložení síly.



Nasazujte řemeny jednotlivě.



Nastavte správné předpětí řemene (dbejte na pokyny uvedené v kap. 8.5.1, Přípustná radiální síla).



Zkontrolujte vyrovnání řemenic (viz kap. 9).



Uveďte zařízení na určitou dobu do provozu a sledujte, zda nedochází k neobvyklým jevům (hluk, vibrace, nadměrné zahřívání řemenů atd.). Poté zkontrolujte předepnutí řemenů.

 Kap. 12, str. 49




35


8.5.1


Přípustná radiální síla

Přípustná radiální síla Fr vycházející z řemenového pohonu v závislosti na ramenu páky h. Základ: nominální doba životnosti L10h = 25 000 h. Při snížení radiální síly, znázorněné v následujících grafech, o cca 20 % se prodlouží doba životnosti ložiska na L10h = 50 000 h. Upozornění! Přípustná radiální síla platí pouze pro turbospojku. Reakční síly působící na sousední součásti je nutné zohlednit zvlášť. Rameno páky h je definováno jako vzdálenost mezi připojením ložiskového víka / řemenice a působištěm zatížení ve středu (klínového) řemene, srov. následující obrázek.

Připojení ložiskového víka / řemenice

Fr

POZOR! Obraťte se na odborníky firmy Voith Turbo, pokud je tažná síla řemenu zařízení vyšší než přípustné radiální síly následujících grafů.

36


Obrázek 21



Graf pro spojky TR…, DTR…

Obrázek 22

Graf pro spojky TRI…, DTRI…


s ložiskovým víkem s ložiskovým víkem / bez ložiskového víka

Obrázek 23

POZOR! Obraťte se na odborníky firmy Voith Turbo, pokud je tažná síla řemenu zařízení vyšší než přípustné radiální síly výše uvedených grafů.

37



9

Vyrovnání

NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)!

9.1

Tolerance vyrovnání

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! – Nepřípustné chyby souososti způsobí materiálové škody, dodržujte údaje výrobce zařízení a řemene. – Nesouosé řemenice mohou zkrátit životnost zařízení a řemenů. – Obzvláště dávejte pozor na posuvy vzniklé v důsledku teplotní roztažnosti.

9.2

Postup vyrovnávání

Upozornění! K vyrovnání podložte patky motoru podkladovými nebo fóliovými plechy. Výhodné jsou opěrky se stavěcími šrouby na základu pro boční posun vstupní jednotky.

Vyrovnejte vzájemně vstupní a výstupní hřídel, řemenice musí být souosé.



Vstupní a výstupní jednotku bezpečně upevněte k základu – stabilita závisí na celkovém zařízení a musí být zajištěna!



Po utažení všech šroubů zkontrolujte vyrovnání a příp. je upravte. Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.



38



10 Provozní kapaliny POZOR! – Pro spojku použijte provozní kapalinu uvedenou na titulním listu! – Nevhodné provozní kapaliny mohou turbospojku trvale poškodit! – Pokud chcete použít provozní kapalinu, která zde není uvedena, konzultujte tuto skutečnost s odborníky firmy Voith Turbo.

POZOR! Provozní kapaliny jsou zdraví škodlivé a mohou znečistit životní prostředí. Použitou provozní kapalinu je třeba zlikvidovat prostřednictvím schváleného sběrného střediska podle platných předpisů dané země. Je třeba zajistit, aby se žádná provozní kapalina nedostala do půdy ani do vody!

NEBEZPEČÍ! Horká provozní kapalina může vystříknout z poškozených součástí nebo ze šroubů s tavnou pojistkou a způsobit vážná zranění! Provádějte pravidelnou údržbu turbospojky! Práce na turbospojce smějí provádět pouze odborní pracovníci!

10.1 Požadavky na minerální olej jako provozní kapalinu )

– Viskozitní třídy ................................ ISO VG 32 dle DIN ISO 3448 * 2

– Rozběhová viskozita ....................... menší než 15000 mm /s (cSt) – Bod tuhnutí .................................... 4 °C pod minimální teplotou vyskytující se v okolí nebo nižší – Bod vzplanutí ................................. vyšší než 180 °C a minimálně o 40 °C vyšší než jmenovitá teplota aktivace šroubů s tavnou pojistkou – Zápalná teplota ............................... minimálně o 50 °C vyšší než max. teplota povrchu (důležité pouze u spojek ve (viz kap. 1) výbušném prostředí ( )) – Odolnost proti stárnutí .................... rafinát odolný stárnutí


– Třída čistoty .................................... minimální požadavky: 21/19/16 dle ISO 4406 – Snášenlivost s těsněním ................. NBR (butadien-akrylonitrilový kaučuk) a FPM/FKM (fluorkaučuk)

Výhodná přídavná vlastnost  Kontrola dle FE 8: D7,5 / 80-80

opotřebení valivých těles < 30 mg opotřebení klece < 100 mg

)

* lze použít pro speciální případy ISO VG 10 - 46

39



10.2 Minerální oleje 10.2.1

Použitelné provozní kapaliny )

– Hydraulické oleje HLP 32 podle DIN 51524, část 2 * – Mazací oleje CLP 32 podle DIN 51517, část 3

)

– Oleje pro parní turbíny LTD 32 podle DIN 51515, část 1 * – HD- motorové oleje SAE 10 W

– ATF typ A Suffix A (TASA) a typ Dexron II, IID, IIE, III, MERCON – M-891205 a M 921253 )

* lze použít pro speciální případy ISO VG 10 - 46

10.2.2

Provozní teplota často přes 100 °C

Jako těsnicí materiál se doporučuje FPM/FKM; v případě výběru minerálního oleje je nutné dbát na obzvláště vynikající odolnost proti oxidaci.

Doporučené druhy

Výrobce

Název

Addinol Agip

hydraulický olej HLP 32 Agip Oso 32 Agip Blasia 32 Avia Fluid RSL 32 Gear RSX 32 S Energol HLP-HM 32 Alpha EP 32 Hyspin SP32 Hyspin AWS 32 HIDROSIC HLP 32 EP 125 DTE 24 Mobilfluid 125 Mobil SHC 524 Renolin MR10 Renolin B10 Lamora HLP 32 Q8 Haydn 32 Q8 Holst 32 Hydo MV 32 Hydr. olej TS32 Tegula Öl 32 Tegula V32 Tellus S32 Wintershall Wiolan HS 32 Wintershall Wiolan HF 32 Rando HD 32 Azolla ZS 32

Avia BP Castrol

CEPSA ExxonMobil

Fuchs Klüber Kuwait Ropa Optimol Ravenol Shell

SRS Salzbergen Texaco Total

Bod tuhnutí v °C -21 -30 -29 -27 -33 -30 -27 -28 -27 -24 -30 -27 -30 -54 -30 -24 -18 -30 -30 -38 -24 -33 -33 -30 -24 -27 -30 -27

Bod Zápalná vznícení teplota v °C v °C 195 204 215 214 237 210 231 216 218 250 200 200 204 206 220 225 234 234 210 205 200 208 232 208 234 209 234 220 210 211 215 220 240 200 240 196 246 210 220

Třída HLP HLP CLP HLP CLP HLP CLP HLP HLP HLP HLP HLP CLP/HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP HLP

Kontrola FE8 splněno

ano ano

ano

ano

Tabulka 9

40


10.2.3



Provozní kapaliny pro použití ve velmi nízkých teplotách: Výrobce

Název

Castrol Texaco Aral Texaco Shell

AWS 10 Capella Öl WF 32 Vitam GF 10 Capella Öl WF 22 Morlina 10

Bod tuhnutí v °C -39 -39 -40 -51 -57

Bod vznícení v °C 160 188 165 166 150

Zápalná teplota v °C

Třída

Kontrola FE8 splněno

HLP HLP HLP HLP HLP Tabulka 10

Výše uvedený seznam olejů obsahuje doporučené druhy a nečiní si nárok na úplnost.

POZOR! - Uvedené hodnoty bodu tuhnutí, bodu vzplanutí a zápalné teploty jsou směrné hodnoty a údaje výrobců olejů. Tyto hodnoty se mohou měnit a firma Voith Turbo za ně nepřebírá záruku! Specifická výroba základního oleje pro danou zemi může vést k rozdílným hodnotám. - Kritické případy použití doporučujeme konzultovat s příslušným výrobcem oleje!

10.3 Návrhy druhů pro speciální požadavky Provozní kapalina pro použití v potravinářském průmyslu Výrobce

Název

Klüber

Summit HySyn FG 32

Bod tuhnutí ve °C

Bod vzplanutí ve °C

Třída

-45

>230

HLP

Bod tuhnutí ve °C


Třída

-33

305

HFD-U

Poznámka: Registrace USDA H1, splňuje požadavky FDA. Těžko zápalná provozní kapalina Výrobce

Název

Fuchs

Renosafe DU 46


Poznámka: Kapalina Fuchs Renosafe DU 46 je těžko zápalná kapalina viskozitní třídy ISO VG 46, která neobsahuje chlorované uhlovodíky ani estery kyseliny fosforečné. Hustota této kapaliny je menší než hustota vody.

Biologicky odbouratelná provozní kapalina Výrobce

Název

Fuchs

Plantosyn 3268

Bod tuhnutí ve °C


Třída

-36

230

HEES

Poznámka: Kapalina Fuchs Plantosyn 3268 je biologicky rychle odbouratelná kapalina viskozitní třídy ISO VG 46, která odpovídá VDMA 24568. Třída ohrožení vod je 1 a hustota této kapaliny je menší než hustota vody. 41



10.4 Požadavky na vodu jako provozní kapalinu POZOR! Voda se smí plnit pouze do spojky typu TW! – Snášenlivost s těsněním ........................... NBR (butadien-akrylonitrilový kaučuk) – Hodnota pH ............................................... 5…8 Použitá voda má – obsahovat pevné látky jen v co nejmenším rozsahu, – být jen nepatrně smísená se solemi, – obsahovat ostatní přísady jen v dostatečně malé koncentraci.

10.4.1

Použitelné provozní kapaliny


Tyto požadavky zpravidla splňuje pitná voda.

42



11 Plnění, kontrola hladiny náplně a vyprazdňování – Množství a druh provozní kapaliny ve značné míře určují chování turbospojky. – Příliš velké množství náplně vede k vyššímu zatížení hnacího motoru při rozběhu a také k většímu prokluzovému momentu. – Příliš malé množství náplně vede k vyššímu tepelnému zatížení spojky a také k menšímu prokluzovému momentu.

NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)!

POZOR! – Provozní kapaliny mohou při kontaktu s pokožkou nebo sliznicemi způsobit podráždění nebo záněty. – Respektujte upozornění v bezpečnostních listech. – Při všech pracích s provozní kapalinou noste ochranné brýle! – Pokud se vám dostane provozní kapalina do očí, okamžitě je vypláchněte proudem čisté vody a vyhledejte lékaře! – Po práci si pečlivě umyjte ruce mýdlem. – Provádění prací zahajte teprve tehdy, až se spojka ochladí na teplotu pod 40 °C, jinak hrozí nebezpečí popálení!

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! – Nečistoty v provozní kapalině jsou příčinou zvýšeného opotřebení spojky a poškození ložisek, takže již není zaručena bezpečnost pro výbušné prostředí. Při plnění provozní kapalinou dbejte na čisté nádoby, trychtýře, plnicí hadice atd.

POZOR! – Dodržujte množství náplně, uvedené na titulním listu tohoto provozního návodu. – Přeplnění je nepřípustné! Vede k nepřípustně vysokému vnitřnímu tlaku ve spojce. Spojka se může zničit. Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

– Plnění a vyprazdňování spojky provádějte až po ochlazení turbospojky. – Nemíchejte rozdílné druhy provozních kapalin. – Používejte pouze provozní kapalinu, která je uvedená na titulním listu tohoto provozního návodu. – Dbejte na používání bezvadných originálních těsnicích kroužků.

Upozornění! Utahovací momenty najdete v kap. 7, od str. 27, věnujte pozornost obrázku 16 na str. 27. 43



11.1 Plnění spojky Upozornění! – Turbospojky jsou dodávány bez náplně. – Pokud je provozní kapalina součástí objednávky, dodává se v samostatné nádobě.  Plnicí množství: viz titulní list 11.1.1 

Plnění vodorovně namontovaných spojek

Spojky velikostí 154 - 274: Otočte spojku tak, až se plnicí šroub (poz. 0390) bude nacházet zcela nahoře. Spojky velikostí 366 - 650: Otočte spojku, až se plnicí šroub (poz. 0390) umístěný nejblíže ke kontrolnímu šroubu (poz. 0396) bude nacházet zcela nahoře.

 Provozní kapalina a plnicí množství viz titulní list



Vyšroubujte plnicí šroub.



Vymontujte horní šroub s tavnou pojistkou (poz. 0395, resp. poz. 0260) k vyrovnání tlaku.



Naplňte předepsané množství provozní kapaliny ( kap. 10) přes jemné síto - velikost ok  25 µm u turbospojek s olejem jako provozní kapalinou (typ T...) - velikost ok  50 µm u turbospojek s vodou jako provozní kapalinou (typ TW...) otvorem plnicího šroubu.



Dotáhněte plnicí šroub.



Pokud je součástí výbavy kontrolní šroub (poz. 0396), dotáhněte šroub s tavnou pojistkou.

Svislá osa

Stav oleje

Směr otáčení

Svislá osa

z 3

Směr otáčení z

Směr 2 počítání 1

Kontrolní šroub, resp. šroub s tavnou pojistkou

3

Směr 2 počítání 1

Kontrolní šroub, resp. šroub s tavnou pojistkou

z = _____  Zkušební protokol o montáži: kap. 15.1, str. 59  Utahovací momenty: kap. 7.2, str. 28

44



Otáčejte spojkou, až bude provozní kapalina viditelná u kontrolního šroubu (pokud je součástí výbavy), resp. aby provozní kapalina u otvoru (ještě) vyšroubovaného šroubu s tavnou pojistkou právě nevytékala.



Zjistěte počet z přírubových šroubů od kontrolního šroubu, resp. šroubu s tavnou pojistkou ke svislé ose. První šroub je ten, jehož osa je ve směru počítání umístěna za průsečnicí kontrolního šroubu, resp. šroubu s tavnou pojistkou.



Pro pozdější kontroly hladiny náplně si poznamenejte počet z zjištěných šroubů. Kromě toho proveďte označení na spojce nebo na ochranném krytu.



Pokud se tak ještě nestalo, dotáhněte šroub s tavnou pojistkou.



Po zkušebním chodu (s ochranným krytem!) zkontrolujte těsnost.


Obrázek 24



11.1.2

Plnění vertikálně namontovaných spojek

Plášť (poz. 0190) umístěn nahoře:

Vnější kolo (poz. 0300) umístěno nahoře: Šroub s tavnou pojistkou / zaslepovací šroub

Šroub s tavnou pojistkou / zaslepovací šroub

Značka hladiny náplně

Značka hladiny náplně

Kontrolní zařízení hladiny náplně

Připojení kontrolního zařízení hladiny náplně

Zátka

Zátka Kontrolní zařízení hladiny náplně Přípojka kontrolního zařízení hladiny náplně

Obrázek 25



Obrázek 26

Vyšroubujte dva nahoře umístěné šrouby. – Bei obenliegender Riemenscheibe (siehe Bild 22) sind dies bis Kupplungsgröße 274 eine Blind- und eine Einfüllschraube, ab Kupplungsgröße 366 zwei Blindschrauben.


– Bei untenliegender Riemenscheibe (siehe Bild 23) sind dies bis Kupplungsgröße 274 eine Schmelzsicherungs- und eine Einfüllschraube, bei den Kupplungsgrößen 366 und 422 zwei Blindschrauben und ab Kupplungsgröße 487 zwei Schmelzsicherungsschrauben. 

Naplňte předepsané množství provozní kapaliny přes jemné sítko (velikost ok  30µm) otvorem šroubu. Druhý otvor šroubu slouží k vyrovnání tlaku.



Nahoře umístěné otvory šroubů opět uzavřete pomocí šroubů (poz. 0260, 0265, 0394 nebo 0395). Protočte spojku na krátkou dobu se jmenovitými otáčkami tak, aby se provozní kapalina rovnoměrně rozdělila.



Ještě jednou vyšroubujte dva nahoře umístěné šrouby.



Kontrolní zařízení hladiny náplně připojte k přípojce určené k tomuto účelu.



Umístěte značku hladiny náplně na spojce nebo na ochranném krytu pro pozdější kontroly hladiny náplně.



Odstraňte kontrolní zařízení hladiny náplně.



Zašroubujte otevřené šrouby. Utahovací moment pro uzavírací šroub: 30 Nm (M14x1,5).




 Kontrolní zařízení hladiny náplně lze objednat jako příslušenství u firmy Voith Turbo pro spojky od velikosti 366

45



11.2 Kontrola naplnění Stanovené plnicí množství najdete na titulním listu tohoto provozního návodu.

11.2.1

Kontrola naplnění u vodorovně namontovaných spojek

Upozornění! – Turbospojky od velikosti 366 jsou vybaveny kontrolním šroubem ve vnějším kole; poloha kontrolního šroubu je vyznačena šipkou.  Obrázek 24: str. 44



Pokud není součástí výbavy kontrolní šroub, otáčejte spojkou, až se bude jeden šroub s tavnou pojistkou nacházet nahoře. Poté tento šroub s tavnou pojistkou vyšroubujte.



Otáčejte spojkou, až bude provozní kapalina viditelná u kontrolního šroubu, resp. aby provozní kapalina u otvoru vyšroubovaného šroubu s tavnou pojistkou právě nevytékala.



Zjistěte počet z přírubových šroubů od kontrolního šroubu, resp. šroubu s tavnou pojistkou ke svislé ose. První šroub je ten, jehož osa je ve směru počítání umístěna za průsečnicí kontrolního šroubu, resp. šroubu s tavnou pojistkou.



Srovnejte počet zjištěných šroubů s počtem, který byl zjištěn při plnění. Kromě toho zohledněte označení na spojce nebo na ochranném krytu.



V případě odchylek upravte množství náplně!

 Utahovací momenty: kap. 7.2, str. 28



Pokud byl šroub s tavnou pojistkou vyšroubován, znovu jej pevně zašroubujte.




 Obrázky 22 a 23, str. 45

11.2.2

 Počet z: kap. 11.1.1, str. 44

Kontrola naplnění u vertikálně namontovaných spojek

Upozornění! – U spojek od velikosti 366 se provádí kontrola naplnění pomocí kontrolního zařízení hladiny náplně. Toto kontrolní zařízení hladiny náplně dodává firma Voith Turbo jako příslušenství.

 Obrázky 22 a 23, str. 45

 Kap. 11.1.2, str. 45



Pro odvzdušnění vyšroubujte nahoře umístěný šroub (šroub s tavnou pojistkou nebo zaslepovací šroub).



Vyšroubujte zátku.



Kontrolní zařízení hladiny náplně připojte k přípojce určené k tomuto účelu.



Porovnejte stav naplnění s označením, které již bylo umístěno při plnění.



V případě odchylek upravte množství náplně!



Odstraňte kontrolní zařízení hladiny náplně.



Zašroubujte otevřené šrouby. Utahovací moment pro uzavírací šroub: 30 Nm (M14x1,5).



46



– Spojky do velikosti 274 se musí pro kontrolu náplně vyprázdnit a opět naplnit.



11.3 Vyprázdnění spojky POZOR! Neodborně zlikvidovaná provozní kapalina může způsobit ty nejzávažnější škody na životním prostředí! Při likvidaci dodržujte příslušné zákony a také údaje výrobce, resp. dodavatele! K zachycení provozní kapaliny připravte vhodné nádoby.



11.3.1

Vyprázdnění horizontálně namontovaných spojek bez zpožďovací komory



Otáčejte spojkou, až bude jeden šroub s tavnou pojistkou zcela dole.



Tento šroub s tavnou pojistkou vyšroubujte.



K odvzdušnění vyšroubujte protilehlý plnicí šroub nebo šroub s tavnou pojistkou.



Po vyprázdnění spojky šrouby opět zašroubujte. Používejte pouze originální těsnicí kroužky.

11.3.2

Vyprázdnění vodorovně namontovaných spojek se zpožďovací komorou



Otáčejte spojkou, až bude jeden šroub s tavnou pojistkou zcela dole.



Tento šroub s tavnou pojistkou vyšroubujte.



K odvzdušnění vyšroubujte protilehlý plnicí šroub nebo šroub s tavnou pojistkou.



Počkejte, dokud nebude pracovní prostor spojky vyprázdněný.


Velikost spojky 274:

Velikosti spojek 366 až 650:



Šrouby s tavnou pojistkou a plnicí šrouby opět zašroubujte.



Odstraňte šroub trysky (poz. 0455/0456).



Zapněte hnací motor na dobu asi třiceti sekund až max. jedné minuty. Provozní kapalina ve zpožďovací komoře se vyprázdní do pracovního prostoru. Dodržujte bezpečnostní pokyny!



Otáčejte spojkou, až se bude otvor šroubu trysky nacházet úplně dole.



Počkejte, až se vyprázdní zpožďovací komora.



Dotáhněte šroub trysky.




Šroub s tavnou pojistkou opět vyšroubujte.

Tabulka 11 

Otáčejte spojkou, až se bude otvor šroubu s tavnou pojistkou nacházet úplně dole.



Po vyprázdnění zbývající kapaliny z pracovního prostoru spojky šrouby opět pevně zašroubujte.


47



11.3.3  Obrázky 22 a 23, str. 45



Vypuštění vertikálně namontovaných spojek

Na horní straně spojky vyšroubujte zaslepovací šroub nebo šroub s tavnou pojistkou pro odvzdušnění.

Do velikosti spojky 274: 

Vyšroubujte dole umístěný zaslepovací šroub nebo šroub s tavnou pojistkou.

Od velikosti spojky 366: 

Vyšroubujte přípojku kontrolního zařízení hladiny náplně. Tabulka 12



Po vyprázdnění spojky šrouby opět zašroubujte. Utahovací moment přípojky: 80 Nm (M24x1,5). Utahovací moment pro uzavírací šroub: 30 Nm (M14x1,5).


Upozornění! Z konstrukčních důvodu není úplné vypuštění v namontovaném stavu možné!

48



12 Uvedení do provozu NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! Neodborně provedené uvedení do provozu může způsobit zranění osob, poškození věcného majetku nebo životního prostředí! Uvedení do provozu, a to zvláště první spuštění turbospojky, smí provádět pouze odborní pracovníci! Zajistěte zařízení proti zapnutí nepovolanými osobami!

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! – Podle označení zkontrolujte, zda je spojka schválena pro výbušné prostředí. – Spojka musí být kolem dokola chráněna ochranným krytem (např. plech s velikostmi otvoru asi 10-12 mm). Tento kryt musí:  zabránit vniknutí cizích tělech, která mohou způsobit poškození (kamínky, kousky rezavé oceli apod.).  odolávat očekávaným rázům bez nadměrného poškození, a tím zabránit kontaktu spojky s ochranným krytem. Především se nesmí spojka s vnějšími díly z hliníku dostat do styku s rezavou ocelí nebo železem.  zachytit vystřikující pájku šroubů s tavnou pojistkou.  zachytit unikající provozní kapalinu tak, aby se tato kapalina nedostala do styku se součástmi (motor, řemen), které mohou způsobit její vznícení.  umožnit dostatečnou ventilaci pro udržení stanovené maximální teploty povrchu. Děrovaný plech s průměrem otvorů 65 %, umístěný kolem dokola, nesníží ventilaci (příp. konzultace s odborníky firmy Voith).  zaručit bezpečnostní vzdálenosti proti zásahu do nebezpečných míst (DIN EN ISO 13857). Návrhy konstrukce ochranného krytu konzultujte s odborníky firmy Voith Turbo. – Turbospojka není vybavena izolovanými valivými ložisky! Nelze vyloučit průchod proudu a bludné proudy z připojených strojů (např. motor s měničem kmitočtu). – Aby se zabránilo vytvoření statického náboje, nesmí se turbospojka namontovat izolovaná na obou stranách. – Vytvořte vyrovnání potenciálu mezi pohonem a výstupem.


– Zařízení, u kterých jsou možné nadměrné otáčky, vybavte ústrojím, které spolehlivě zabrání nadměrným otáčkám (například: brzdou nebo zpětným jištěním).

NEBEZPEČÍ! Volný oděv, dlouhé vlasy, ozdobné náhrdelníky, prsteny nebo volné části se mohou zachytit a vtáhnout, resp. namotat, a způsobit tak vážná zranění, resp. poškození spojky a škody na životním prostředí. Pracujte výhradně v těsně přiléhajícím oděvu! Dlouhé vlasy schovejte do síťky na vlasy! Nenoste žádné ozdoby (např. řetízky, prsteny atd.)! Nikdy spojku neprovozujte bez ochranného krytu! Okolo řemenového pohonu a volně uložených dílů hřídele instalujte ochranný kryt (např. plech s velikostí otvorů cca 10-12 mm).

49



POZOR! – Nikdy turbospojku neprovozujte bez provozní kapaliny! – Turbospojky velikostí 366, 422, 487, 562 a 650 ve standardním provedení vyžadují v důsledku druhu uložení minimálně jednu odstávku v průběhu tří měsíců. – Turbospojky velikostí 154, 206 a 274 ve standardním provedení vyžadují v důsledku druhu uložení minimálně jednu odstávku v průběhu jednoho týdne.

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR!




Zkontrolujte napnutí řemene a příp. je znovu nastavte. Pro uvedení do provozu také dodržujte údaje výrobce zařízení a řemene!



Pokud se k omezení maximální teploty povrchu používá zařízení BTS-Ex, při zapnutí motoru zajistěte, aby nedošlo k překročení maximálně přípustné teploty turbospojky.



Po montáži a naplnění uveďte spojku do provozu a sledujte, zda nedochází k neobvyklým jevům.



Uvedení do provozu zapište do protokolu (viz Protokol o uvedení do provozu, kap. 15.2).

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / Upozornění! – Spojky mají na obvodu označení podle směrnice 94/9/ES a normy EN13463. Označení udává, v jakém výbušném prostředí a za jakých podmínek je použití přípustné. Příklad:

II 2D c 180 °C X

Upozornění! – Směr otáčení turbospojky je libovolný. – Směr otáčení pracovního stroje může být předepsaný! Směr otáčení motoru musí souhlasit s předepsaným směrem otáčení pracovního stroje! – Pokud se spouští motor se zapojením do hvězdy/trojúhelníku, musí se přepnutí ze zapojení do hvězdy na zapojení do trojúhelníku provést nejpozději za 2...5 sekund.


– V případě pohonu několika motory je třeba stanovit zatížení jednotlivých motorů. Velké rozdíly v zatížení motorů lze vyrovnat vhodnými změnami příslušných množství náplní spojek. Maximální povolené množství náplně spojky však nesmí být překročeno!

50



13 Provoz NEBEZPEČÍ! Při provozu turbospojky dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! Předpokladem pro provoz je úspěšné uvedení do provozu podle kapitoly 13.


Nezbytné údržbové práce je nutné provádět v závislosti na čase a provozní době dle kap. 15. Pokud se přesto vyskytnou poruchy, je potřeba je odstranit podle kap. 18.

51



14 Údržba, opravy Definice pojmů podle normy IEC 60079: Údržba a opravy: Kombinace všech činností, které je nutné provést k zachování předmětu v určitém stavu nebo k jeho opětovnému přivedení do takového stavu, který splňuje podmínky příslušné specifikace a zajišťuje provádění požadovaných funkcí. Inspekce: Činnost, která zahrnuje pečlivou prohlídku předmětu s cílem spolehlivé výpovědi o stavu tohoto předmětu. Provádí se bez demontáže nebo v případě potřeby s částečnou demontáží a je doplněna opatřeními, jako jsou např. měření. Vizuální kontrola: Vizuální kontrola je kontrola, při které se zjišťují viditelné závady, jako jsou např. chybějící šrouby, bez použití nástrojů či zařízení pro přístup. Bližší kontrola: Kontrola, při které se kromě aspektů vizuální kontroly zjišťují takové závady, jako např. uvolněné šrouby, které lze rozpoznat pouze při použití nástrojů a zařízení pro přístup, jako jsou např. mobilní schůdky (v případě potřeby). K provedení bližší kontroly není obvykle potřeba otevírat skříň nebo odpojovat provozní prostředek od přívodu napětí. Detailní kontrola: Kontrola, při které se kromě aspektů bližší kontroly zjišťují takové závady, jako jsou např. uvolněné přípojky, které lze rozpoznat pouze otevřením skříní a/nebo v případě potřeby za použití nástrojů a zkušebních zařízení.

– Opravy smějí provádět pouze kvalifikovaní, vyškolení a oprávnění pracovníci nebo pracovníci vyškolení firmou Voith Turbo. – Výměna součástí se smí provádět pouze při použití originálních náhradních dílů. – Zařízení je třeba ve výbušném prostředí pravidelně čistit. Intervaly stanovuje provozovatel podle zatížení okolního prostředí v daném místě, např. při usazeninách prachu okolo 0,2…0,5 mm. – Po provedení údržby a/nebo opravy je třeba opět upevnit do původní polohy všechny bariéry a výstražná upozornění, odstraněné před prováděním prací.

NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! V důsledku neodborného postupu a nedostatečných přístupových cest může dojít k pádu a vážnému zranění osob! Přístupové cesty k turbospojce vždy udržujte volné! Následky neodborné opravy nebo údržby mohou být smrtelná, vážná nebo lehká zranění, škody na věcném majetku nebo životním prostředí. Opravy a údržbové práce smějí provádět pouze kvalifikovaní odborní pracovníci!

Při všech pracích na turbospojce zajistěte, aby byly jak hnací motor tak i pracovní stroj v klidovém stavu a jejich rozběh bylo možné za všech okolností vyloučit! Bezprostředně po ukončení oprav a údržbových prací opět namontujte všechny ochranné kryty a bezpečnostní zařízení a zkontrolujte jejich funkci!

52


Vypněte zařízení, do kterého se má spojka zabudovat, a zajistěte vypínač proti opětovnému zapnutí.



Plán údržby: Termín

Údržba

Průběžná kontrola po 500 provozních hodinách, nejpozději vždy po 3 měsících

Zkontrolujte zařízení z hlediska neobvyklých jevů (vizuální kontrola: těsnost, hluk, vibrace).

Nejpozději 3 měsíce po uvedení do provozu, pak vždy jednou ročně

Zkontrolujte základové šrouby zařízení, v případě potřeby je dotáhněte předepsaným utahovacím momentem. Kontrola elektroinstalace z hlediska neporušenosti, když je vyžadováno sledování teploty v kapitole 1 (detailní kontrola).

V případě minerálního oleje jako provozní kapaliny: Vždy po 15000 provozních hodinách

- Vyměňte provozní kapalinu nebo ji zkontrolujte z hlediska stárnutí a - stanovte zbývající dobu životnosti (viz Protokoly, kap. 15)!

Po aktivaci šroubu s tavnou pojistkou

Vyžádejte si přípustné hodnoty u výrobce provozní kapaliny (viz kap. 10 a 11). Vyměňte všechny šrouby s tavnou pojistkou a provozní kapalinu ( kap. 14.4).

Při netěsnosti

Při hluku, vibracích

Zkontrolujte provozní podmínky (kap. 1). Zkontrolujte zařízení pro sledování teploty (viz kap. 19: MTS, BTS(ex), BTM). Radiální těsnicí kroužky, těsnicí kroužky a plochá těsnění musejí v rámci revize turbospojky vyměnit odborní pracovníci pověření firmou Voith. Nechte zjistit příčinu odbornými pracovníky pověřenými firmou Voith a odstraňte ji.

Při znečištění

Vyčištění ( kap. 14.1).

Podle údajů výrobce zařízení a řemenů

Kontrola řemenového pohonu ( kap. 14.3). Tabulka 13

Údržbové práce a průběžné kontroly provádějte podle protokolu. Zapište provedení údržbových prací do protokolu (předlohy protokolů viz kap. 15.3).


OCHRANA PROTI VÝBUCHU! U spojek s ochranou pro výbušná prostředí jsou navíc nezbytné následující údržbové práce: Intervaly údržby

Údržba

Při znečištění nebo při tloušťce vrstvy prachu 0,2...0,5 mm nebo větší

Vyčištění ( kap. 14.1).

Interval údržby stanoví zákazník na vlastní odpovědnost podle vlivů okolního prostředí. Interval údržby viz kap. 1

Výměna valivých ložisek (kap. 14.2.3)

Interval údržby viz kap. 1

Pouze u spojek typu TRI: Promažte ložiska pod řemenicemi (vyžádejte si montéra firmy Voith). Tabulka 14

53



OCHRANA PROTI VÝBUCHU! – Dodržení prací podle plánu údržby je nezbytné pro zajištění náležitého provozu ve smyslu ochrany proti výbuchu. – Usazeniny hořlavého prachu na turbospojkách je třeba neprodleně odstranit. Při zanedbání čištění hrozí nebezpečí požáru a výbuchu! – Pro bezvadné větrání spojky je nutné pravidelně kontrolovat a čistit ochranný kryt. – Po aktivaci tavné pojistky je nutné vzniklý otvor ihned zakrýt nebo uzavřít, aby se zabránilo vniknutí hořlavého prachu do spojky.

14.1 Vnější čištění POZOR! – Dbejte na snášenlivost čisticího prostředku s použitými materiály těsnění NBR a FPM/FKM! – Nepoužívejte vysokotlaké čisticí zařízení! – S těsněními zacházejte opatrně. Vyvarujte se čištění proudem vody nebo tlakového vzduchu. 

Podle potřeby vyčistěte spojku prostředkem rozpouštějícím tuky.

14.2 Ložiska

14.2.1

Mazání ložisek v případě minerálního oleje jako provozní kapaliny

POZOR! – Turbospojky velikostí 366, 422, 487, 562 a 650 ve standardním provedení vyžadují v důsledku druhu uložení minimálně jednu odstávku v průběhu tří měsíců. – Turbospojky velikostí 154, 206 a 274 ve standardním provedení vyžadují v důsledku druhu uložení minimálně jednu odstávku v průběhu jednoho týdne. Upozornění! – Spojky všech velikostí mohou být vybaveny speciálními uloženími, která umožňují dlouhodobý provoz a mají trvalou náplň maziva.

54


Kvůli záruce dbejte na mazání ložisek:



14.2.2

Mazání ložisek v případě vody jako provozní kapaliny

Ložiska turbospojky pro vodu jako provozní kapalinu mají náplň maziva na celou dobu životnosti stroje. Domazávání není potřebné.

14.2.3

Výměna ložisek / domazávání

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Ložiska musejí v rámci revize turbospojky vyměnit/domazat odborní pracovníci pověření firmou Voith.

 Výměna valivých ložisek: kap. 1, str. 4

14.3 Řemeny 

Pravidelně kontrolujte předepnutí řemenů.



Opotřebené řemeny vyměňte jako sadu.

Upozornění! Neobvykle rychle opotřebené řemeny jsou pravděpodobně známkou nesprávného vyrovnání!

14.4 Šrouby s tavnou pojistkou – Šrouby s tavnou pojistkou chrání turbospojku před poškozením tepelným přetížením. – Při dosažení jmenovité teploty aktivace se roztaví pájkové jádro šroubů s tavnou pojistkou a začne unikat provozní kapalina. Šrouby s tavnou pojistkou jsou označeny – vyraženou jmenovitou teplotou aktivace v °C,

 Jmenovitá teplota aktivace šroubů s tavnou pojistkou: viz titulní list

– barevným označením: Jmenovitá teplota aktivace

Barevné označení

95 °C 110 °C 125 °C 140 °C 160 °C 180 °C

bez (pocínovaný) žlutá hnědá červená zelená modrá

Provozní kapalina Olej Voda X X X X X X X X -


Tabulka 15

VAROVÁNÍ! – Používejte pouze originální šrouby s tavnou pojistkou s požadovanou jmenovitou teplotou aktivace (titulní list) a také požadovaným provedením SSS nebo SSS-X (viz kap. 1)! – V žádném případě nevyměňujte šrouby s tavnou pojistkou za zaslepovací šrouby! – Neměňte umístění šroubů s tavnou pojistkou. – Pro vodu jako provozní kapalinu jsou přípustné pouze šrouby s tavnou pojistkou s max. jmenovitou teplotou aktivace 110 °C!

55



POZOR! – Proti kontrolnímu šroubu (poloha je vyznačena šipkou) je umístěn spínací prvek MTS, resp. BTS nebo zaslepovací šroub. – Proti spínacímu prvku BTM se musí zašroubovat zaslepovací šroub BTM s tolerancí hmotnosti, aby nezpůsoboval nevyváženost. Spínací prvek BTM se nesmí zašroubovat proti lehčímu kontrolnímu šroubu, zaslepovacímu šroubu, resp. šroubu s tavnou pojistkou. Nebezpečí nevyváženosti!  Utahovací momenty:



Po aktivaci jednoho šroubu s tavnou pojistkou vyměňte všechny šrouby s tavnou pojistkou, vyměňte provozní kapalinu.

kap. 7.2, str. 28

14.4.1 Umístění šroubů s tavnou pojistkou Počet a poloha šroubů s tavnou pojistkou, zaslepovacích šroubů a spínacích prvků u pohonu vnitřního kola (pohonu vnějšího kola):

Velikost a typ spojky 154 TR 154 DTR 206 TR / TRI 206 DTR/DTRI 274 TR 274 TRI 274 DTR/DTRI 366 TR / TRI 422 TRI 487 TRI 562 TRI 650 TRI

Vnější kolo (poz. 0300) Plášť (poz. 0190) Šroub s Zaslepovac Spínací Kontrolní Šroub s Zaslepovac 2) tavnou í šroub šroub tavnou í šroub prvek 4) pojistkou pojistkou MTS/BTS/ 3) BTM poz. 0395 poz. 0394 poz. 0396 poz. 0260 poz. 0265 1) 1 (1) 2 (-) (-) (-) (-) 1) 2 (1) 2 (1) 1 (-) (-) (-) (-) 1 (1) (-) 1 (1) (-) 1) 2 (1) 2 (1) 1 (-) (-) (-) (-) 1 (1) (-) 1 (1) (-) 1) 1 (1) 2 (-) 1 (-) (-) (1) 1) 2 (1) 2 (1) 1 (-) (-) (-) 2 (2) 3 (3) 1 (1) 1 (-) 2 (2) 4 (4) 3 (3) 1 (1) 1 (-) 2 (2) 4 (4) 3 (3) 1 (1) 1 (-) 2 (2) 4 (4) 3 (3) 1 (1) 1 (-) 2 (2) 2 (2) 3 (3) 1 (1) 1 (-) 3 (3)

1) 2) 3)

4)

Radiální uspořádání Spínací prvek MTS, BTS, resp. BTM se našroubuje místo zaslepovacího šroubu. U spínacího prvku BTM se musí nahradit protilehlý zaslepovací šroub vyvažovacím závažím (spínací prvek BTM není schválený pro použití ve výbušných prostředích, viz kap. 19.3). Poloha je označena šipkou.

Upozornění! Zařízení na kontrolu teploty může zabránit odstřikování provozní kapaliny (viz kap. 19, str. 70). Tepelná kontrolní zařízení dodává firma Voith Turbo jako příslušenství.

56


Tabulka 16


Voith Turbo GmbH & Co. KG | Montážní a provozní návod Turbospojky s konstantní náplní a řemenicí

- prázdná strana -

57



15 Zkušební protokol o montáži, protokol o uvedení do provozu a protokol o údržbě NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)!

Montážní práce je třeba zdokumentovat ve zkušebním protokolu o montáži (kap. 15.1). Uvedení do provozu je třeba zdokumentovat v protokolu o uvedení do provozu (kap. 15.2).

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! / POZOR! Údržbu turbospojky je třeba zdokumentovat v protokolu o všeobecné údržbě (kap. 15.3).


Používejte příp. kopie předloh.

58



15.1 Zkušební protokol o montáži Zkoušku, resp. provedení práce je nutné potvrdit symbolem „X“, resp. zapsat potřebné hodnoty. Turbospojka Voith Velikost / typ (kap. 18): Sériové č. (kap. 18): Spojka schválena pro výbušné prostředí

Provozní kapalina turbospojky Náplň: Výrobce: Označení:

ano  / ne 

Motor Sériové č. Vstupní otáčky Jmenovitý výkon

l

Montážní práce byly provedeny:

min-1 kW

Jméno: Datum: Podpis:

Pracovní stroj / převodovka Sériové č.

U následující tabulky platí: Hřídel je vstupním hřídelem, když je spojka poháněna hřídelem. Hřídel je výstupním hřídelem, když je spojka poháněna řemenem.

Montáž - krok zkoušky

Vysvětlivky

Poznámka o provedení / rozměr

Kontrola délky přídržného šroubu (poz. 0050)

viz podklady k zakázce



Změření vystředěného chodu hřídele

údaj výrobce

Změření průměru řemenic

kap. 1

Průměr 1) hřídele

kap. 1

Hřbetní vůle lícovaného pera na straně pohonu / výstupní straně zkontrolována

kap. 8.2



Lícované pero se snadno posunuje v drážce vstupního náboje / výstupního náboje

kap. 8.2



Spojení hřídele a náboje zkontrolováno. Existuje soulad metody vyvažování podle normy DIN ISO 8821 a ISO 8821.


Spojení ložiskové víko (poz. 0950) - řemenice (poz. 0620) zkontrolováno.

Pož. hodnota:

[mm]

SKUT. HODN.:

[mm]

Pož. hodnota:

[mm]

SKUT. HODN.:

[mm]

Pož. hodnota:

[mm]

SKUT. HODN.:

[mm]

Je provedeno: kap. 8.2

 Spojení polovičním lícovaným perem  Spojení plným lícovaným perem

kap. 8.2, od kap. 20.4



Tolerance vyrovnání odpovídají údajům výrobce řemenů.

Údaje výrobce



Hřídel a náboj vyčištěn a nanesen kluzný prostředek

kap. 8.2



Přídržný šroub (poz. 0050) dotažen utahovacím momentem

Utahovací moment kap. 7.1



Vyrovnání řemenic zkontrolováno

Tabulka 17 1)

Rozměry hřídele, resp. náboje spojovaného pomocí spoje hřídel-náboj.

59



Montáž - krok zkoušky

Vysvětlivky

Poznámka o provedení / rozměr

Základové šrouby dotažené Montáž spojky Šrouby (poz. 0960) dotaženy MTS / BTS / BTM (v případě požadavku) Montážní poloha zkontrolována podle provozního návodu MTS / BTS / BTM (v případě požadavku) Funkční zkouška elektrického systému provedena Ochranné zařízení namontováno podle doporučení

kap. 9.2



kap. 7.3



kap. 1, 19



kap. 1, 19



kap. 12



Vyrovnání potenciálů mezi pohonem a výstupem vytvořeno

kap. 12



Provozní kapalina spojky naplněna Pouze u vodorovně namontovaných spojek: Počet šroubů „Z“ pro plnění zjištěn Pouze u svisle namontovaných spojek: Kontrolní zařízení hladiny náplně použito. Značka hladiny náplně umístěna na spojce. Vyrovnání turbospojky zkontrolováno

kap. 11



kap. 11.1.1

Z=

kap. 11.1.2



kap. 9.1



Vystředěný chod hřídele motoru v pořádku

šrouby



Provozní posuvy (musí zadat výrobce zařízení): Je třeba věnovat pozornost posuvům, které mohou vzniknout jak ze zvýšení teploty, tak i z mechanických pohybů. Je třeba zadat pouze hodnoty, které mění výše zjištěné hodnoty vyrovnání.


Tabulka 18

60



15.2 Protokol o uvedení do provozu Zkoušku, resp. provedení práce je nutné potvrdit symbolem „X“, resp. zapsat potřebné hodnoty.

Turbospojka Voith Velikost / typ (kap. 18): Sériové č. (kap. 18): Spojka schválena pro Výbušné prostředí:

Uvedení do provozu bylo provedeno po provoz. hod.

ano  / ne 


Uvedení do provozu - krok zkoušky Zkoušky před zapnutím hnacího motoru: Montáž - kroky zkoušky provedeny Vyplněný zkušební protokol o montáži, kap. 15.1 Pouze u spojky, která se používá v prostředí s nebezpečím výbuchu: Podle označení zkontrolováno, zda je spojka schválena pro prostředí s nebezpečím výbuchu. Pouze u vodorovně namontovaných spojek: Hladina náplně zkontrolována - počet šroubů „Z“ pro plnění zjištěn Pouze u svisle namontovaných spojek: Kontrolní zařízení hladiny náplně použito. Hladina náplně porovnána s dříve umístěnou značkou hladiny náplně. Okolo turbospojky upevněn ochranný kryt (vlastnosti viz kap. 12). 2 Zkontrolováno, zda je zařízení uzemněno uzemňovacím kabelem (16 mm ). Pouze u zařízení, u kterých jsou možné nadměrné otáčky: Vybavte zařízení ústrojím, které spolehlivě zabrání nadměrným otáčkám (například brzda nebo zpětné jištění). Stanovena následující odstávka spojky pro údržbové práce. Napnutí řemene zkontrolováno a příp. znovu nastaveno. Údaje výrobce zařízení a řemenů zohledněny. Pouze v případě použití zařízení BTS-Ex pro sledování teploty: Při zapnutí motoru zajištěno, že není překročena maximálně přípustná teplota turbospojky! Základové šrouby zkontrolovány


Zkoušky během zkušebního chodu: Rozběh motoru je normální. Spojka je těsná. Podlaha a okolí zkontrolovány z hlediska znečištění olejem, olej neunikl. Chod stroje je normální. Hluk je normální.

1)

Poznámka o provedení

kap. 15.1



kap. 4.2



kap. 11.2

 / Z= . . . šroubů

kap. 11.2.2

 / Rozdíl = . . . . . . mm

kap. 12

  

kap. 12 kap. 8.5, kap. 8.5.1



kap. 1





    

Zkoušky po vypnutí hnacího motoru: Spojka je těsná. Podlaha a okolí zkontrolovány z hlediska znečištění olejem, olej neunikl. Spínací zařízení pro sledování teploty Provedena vizuální kontrola. Odstraněny usazeniny prachu. Provedena kontrola elektroinstalace.

Vysvětlivky

 1)

zkontrolována, pokud jsou součástí výbavy 1)  1)  1)  Tabulka 19

Viz samostatný provozní návod / kap. 19

61



15.3 Protokol o údržbě pro všeobecnou údržbu Zkoušku, resp. provedení práce je nutné potvrdit symbolem „X“, resp. zapsat potřebné hodnoty. Údržbové práce byly provedeny po

Turbospojka Voith Velikost / typ (kap. 18): Sériové č. (kap. 18): Spojka schválena pro Výbušné prostředí:

provoz. hod.


ano  / ne 

Údržba - krok zkoušky

Vysvětlivky

Kontrola z hlediska neobvyklých jevů (vždy po 500 h, nejpozději vždy po 3 měsících) - Spojka je těsná Podlaha a okolí zkontrolovány z hlediska znečištění olejem, olej neunikl. - Chod stroje je normální. - Hluk je normální. - Kryt zkontrolován - Základové šrouby zkontrolovány

Poznámka o provedení



kap. 12

   

1)

Zkontrolována spínací zařízení pro sledování teploty , pokud jsou součástí výbavy (vždy po 3 měsících) 1)  - Provedena vizuální kontrola 1)  - Odstraněny usazeniny prachu - Zkontrolována elektroinstalace 1)  (po 3 měsících, pak vždy jednou ročně)

Valivá ložiska (vždy podle intervalu viz kap. 1) - Provedena výměna valivých ložisek - Ložiska pod řemenicí přimazána

Vyčištění spojky (vždy podle znečištění) - Provedeno čištění

kap. 11

  / . . . . . . . hod. 

kap. 14.2.3 Vyžádejte si montéra firmy Voith.



kap. 14.1





Tabulka 20 1)

62

Viz samostatný provozní návod / kap. 19


Provozní kapalina (vždy po 15000 h) - Provedena kontrola provozní kapaliny - Stanovena zbývající doba životnosti - Provedena výměna provozní kapaliny



16 Demontáž spojky NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! Neoprávněné nebo neúmyslné zapnutí stroje může mít za následek ta nejvážnější až smrtelná zranění! Před zahájením prací na turbospojce vypněte hlavní vypínač hnacího motoru a zajistěte jej proti zapnutí! Při všech pracích na turbospojce zajistěte, aby byly jak hnací motor tak i pracovní stroj v klidovém stavu a jejich rozběh bylo možné za všech okolností vyloučit!

16.1 Příprava 

Sejměte řemeny.



Připravte vhodné nástroje a zdvihací zařízení; dbejte na hmotnost turbospojky!

Upozornění! Hmotnost turbospojky je uvedená na titulním listu. Kromě toho je hmotnost vyražena raznicemi na vnějším průměru příruby spojky, pokud je větší než 100 kg.

VAROVÁNÍ! Poškozená nebo nedostatečně únosná zařízení pro uchopení břemena se mohou při zatížení přetrhnout. To může způsobit nevážnější až smrtelná zranění! Zvedací zařízení a zařízení pro uchopení břemena zkontrolujte z hlediska – dostatečné nosnosti (hmotnost viz titulní list), – a bezvadného stavu.


Nevstupujte pod zavěšená břemena!



Spojku upevněte na vhodné zvedací zařízení.

 Zvedací zařízení: kap. 5.4

63



16.2 Stažení Upozornění! – Ke stáhnutí turbospojky vám doporučujeme použít přípravky pro nasazování a stahování, které dodává firma Voith Turbo jako příslušenství pro spojky od velikosti 274. – K přidržení hřídele motoru vám doporučujeme použít nástrčný klíč (viz obrázek 24), který firma Voith Turbo dodává pro spojky od velikosti 274 jako speciální příslušenství.

Velikosti spojek 154 a 206: 

Odšroubujte přídržný šroub.



Do vnitřního závitu přídržné podložky našroubujte vhodný, lehce naolejovaný šroub. S ním spojku stáhněte.

 Stahovací přípravky: kap. 16.3, str. 65

Nástrčný klíč

Stahovací vřeteno

Podstavec

Obrázek 27

Velikosti spojek 366 až 650:

Velikost spojky 274: 

Sejměte pojistný kroužek, přídržný šroub a přídržnou podložku.



Odstraňte přídržný šroub a přídržnou podložku.



Do náboje spojky vložte závitový ) kroužek * , který se dodává se stahovacím přípravkem.



Do náboje spojky zašroubujte závitový ) kroužek * , který se dodává se stahovacím přípravkem.



Zajistěte závitový kroužek pomocí pojistného kroužku.



Naneste kluzný prostředek na závit stahovacího vřetena.



Zašroubujte stahovací vřeteno do vnitřního závitu závitového kroužku.



Opřete stahovací vřeteno o podstavec.



Stáhněte spojku s pomocí stahovacího vřetena.

)

*

64

Závitový kroužek viz poz. G v kapitole .16.3.


Tabulka 21



16.3 Stahovací přípravky

Stahovací přípravky dodávané firmou Voith Turbo pro turbospojky základního typu TR(I):

C

G

A

Q

SW

L Obrázek 28

A: C: G:

Stahovací vřeteno Náboj spojky Závitový kroužek

Velikosti spojek

274 366

L v mm

L: Celková délka Q: Rozměr závitu stahovacího vřetena SW: Velikost klíče

G½

34

TCR.11947150 pro otvor náboje Ø22 - 26

G¾

36

TCR.10657260 pro otvor náboje > Ø26

520

G1

46

TCR.11071730

700

G 1¼

55

360

TCR.11071760 TCR.11071790

487

TCR.11071800

562 910 Montážní a provozní návod, 3626-011200 cz 2014-02 / Rev. 4. Printed in Germany. Změny v zájmu technického vývoje vyhrazeny.

Otvor náboje v mm

SW v mm

422

650

Čís. pol. stahovacího vřetena

Q v palcích

G 1½

60 TCR.11071830 Tabulka 22

65



17 Poruchy – náprava NEBEZPEČÍ! Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)! Následující tabulka vám má pomoci při provozních poruchách rychle určit příčinu a příp. zjednat nápravu. Možná(é) příčina(y)

Odstranění

Chování pracovního stroje při rozběhu neodpovídá očekávání.

Spojka neobsahuje správné množství provozní kapaliny.

Zkontrolujte množství náplně a upravte je.

Změnily se provozní podmínky.

Konzultujte s odborníky firmy 1). Voith Turbo

Pracovní stroj nedosahuje předpokládaných otáček.

Pracovní stroj je Odstraňte blokování nebo zablokovaný nebo přetížený. příčinu přetížení.

Hnací motor nedosahuje jmenovitého provozu v očekávaném čase.

Ze spojky vytéká provozní kapalina.

Spojka neobsahuje správné množství provozní kapaliny.

Zkontrolujte množství náplně a upravte je.

 Kap. 11, str. 43 a násl.

Řemeny jsou vadné, resp. napnutí řemenů není správné.

Vyměňte řemeny jako sadu, resp. nastavte správné napnutí řemenů.

 Dodržujte údaje výrobce řemenů.

Přepnutí ze zapojení do hvězdy na zapojení do trojúhelníku se provádí příliš pozdě.

Přepnutí ze zapojení do hvězdy na zapojení do trojúhelníku by se mělo provést nejpozději po 2…5 s.

Elektrická nebo mechanická část hnacího motoru není v pořádku.

Hnací motor musí být přezkoušen autorizovaným personálem.

Aktivoval se šroub s tavnou pojistkou z důvodu přetížení (nadměrné teploty).

Vyjasněte příčinu přetížení. Vyměňte všechny šrouby s tavnou pojistkou a vyměňte provozní kapalinu.

Spojka netěsní.

Odstraňte netěsnost, především zkontrolujte utahovací momenty a těsnicí kroužky šroubů s tavnou pojistkou, plnicích, zaslepovacích a kontrolních šroubů a také případně šrouby spínacího prvku tepelného kontrolního zařízení. Pokud nelze netěsnost odstranit, konzultujte tento stav s odborníky firmy Voith 1) Turbo . Tabulka 23

66

 Kap. 11, str. 43 a násl.

 Kap. 14.4,

str. 55


Provozní porucha



Provozní porucha

Možná(é) příčina(y)

Odstranění

Aktivovalo se instalované tepelné kontrolní zařízení (MTS, BTS nebo BTM).

Spojka byla přetížena.

Vyjasněte příčinu přetížení, zabraňte dalšímu přetížení.

 Kap. 19,

Zkontrolujte a upravte plnicí množství.

 Kap. 11.2,

Tepelné kontrolní Zkontrolujte kontrolní zařízení. zařízení (MTS, BTS nebo BTM) je vadné. Zařízení běží neklidně. (zvýšené vibrace)

Upevnění k základu je uvolněné.

str. 70

str. 46  Kap. 19,

str. 70

Obnovte upevnění. Vyrovnejte zařízení.

Zařízení není vyrovnané.

Vyrovnejte zařízení.

 Kap. 9.2,

str. 38 Nevyváženost

Vyjasněte příčinu nevyváženosti a odstraňte ji.

Řemeny jsou vadné, resp. napnutí řemenů není správné.

Vyměňte řemeny jako sadu, resp. nastavte správné napnutí řemenů.

Ložisko má poruchu.

Odstraňte poškození ložisek; poškození ložisek na turbospojce konzultujte s 1) odborníky firmy Voith Turbo .

 Dodržujte

údaje výrobce řemenů.

Uvolněné šroubové spoje Zkontrolujte díly spojky z hlediska poškození, případně je vyměňte. Zkontrolujte vyrovnání zařízení. Dotáhněte šrouby předepsaným utahovacím momentem. Pokud by se vyskytla provozní porucha, která není uvedena v této tabulce, 1) konzultujte s firmou Voith Turbo . Tabulka 23

viz kap. 18, str. 69.


1)

67



Provozní porucha

Možná(é) příčina(y)

Odstranění

Předčasné opotřebení řemenového pohonu

Chyba vyrovnání

Odstraňte příčinu chyby vyrovnání. Zařízení znovu vyrovnejte. Zkontrolujte opotřebení řemenů.

Nepřípustné teploty

Odstraňte příčinu příliš vysoké teploty. Vyměňte všechny řemeny. Zařízení příp. znovu vyrovnejte.

Styk s agresivními médii.

Zkontrolujte díly spojky z hlediska poškození, případně je vyměňte. Vyměňte všechny řemeny. Zařízení příp. znovu vyrovnejte. Odstraňte příčinu styku s agresivními médii.

Příliš vysoký točivý moment

Odstraňte příčinu příliš vysokého točivého momentu. Zkontrolujte plnicí množství.

Opotřebení / prasknutí řemenic / šroubů (poz. 0630) / lož. vík (poz. 0950) / ložisek (poz. 0140)

Řemenový pohon opotřebovaný / díly spojky opotřebované

Vyměňte poškozené díly spojky.

Příliš vysoký točivý moment

Zkontrolujte dimenzování spojky.

 Kap. 11.2, str. 46

Zařízení znovu vyrovnejte. Zkraťte interval údržby.

Konzultujte s odborníky firmy 1) Voith Turbo . Namontujte novou spojku. Zařízení znovu vyrovnejte.

Pokud by se vyskytla provozní porucha, která není uvedena v této tabulce, 1) konzultujte s firmou Voith Turbo . Tabulka 24

viz kap. 18, str. 69.


1)

68



18 Konzultace, objednání montérů a náhradních dílů V případě – zpětných dotazů – objednávek montérů – objednávek náhradních dílů – uvádění do provozu potřebujeme … … sériové číslo a typové označení turbospojky.

A B

 Sériové č. a typové označení najdete buď

na vnějším kole/plášti (A) obvodu (B) spojky.

nebo

na

 Sériové č. je vyraženo pomocí raznic.  U spojek, které jsou určeny pro použití ve

výbušném prostředí, najdete označení provedení pro výbušné prostředí na obvodu (B) spojky.

Obrázek 29

V případě objednávky montérů, uvedení do provozu nebo servisu navíc potřebujeme – místo instalace turbospojky, – kontaktní osobu a její adresu, – popis vzniklé poruchy.


V případě objednávky náhradních dílů navíc potřebujeme – adresu příjemce pro dodávku náhradních dílů.

Za tímto účelem se obraťte na místní zastoupení firmy Voith (mimo provozní dobu: nouzová linka).

 Zastoupení: viz kap. 21

69



19 Systém kontroly teploty OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Tepelná spínací zařízení MTS a BTS lze použít ve výbušných prostředích ke kontrole teploty. Signály slouží k předběžnému varování. Zařízením MTS, resp. BTS přitom není omezena maximální teplota povrchu. Zařízení BTS-Ex je dodáváno jako bezpečnostní zařízení k omezení maximální teploty povrchu. Toto zařízení lze použít jako tepelné vypínací zařízení. Také v tomto případě je zakázáno nahradit stávající šrouby s tavnou pojistkou za šrouby s tavnou pojistkou s jinou jmenovitou teplotou aktivace nebo zaslepovacími šrouby. Bezpečnostní zařízení nikdy nepřemosťujte! NEBEZPEČÍ! Elektrické napětí by mohlo způsobit smrt nebo vážná zranění! Připojení na elektrickou napájecí síť musí odborně provést kvalifikovaný odborný pracovník pro elektrická zařízení se zohledněním síťového napětí a maximálního odběru proudu! Síťové napětí musí souhlasit se síťovým napětím uvedeným na elektrickém typovém štítku! Na straně sítě musí být nainstalováno odpovídající elektrické jištění!

19.1 Mechanické tepelné spínací zařízení MTS pro předběžné varování Princip funkce: Spínací prvek uvolní při nadměrné teplotě čep. Čep během oběhu stiskne spínač. Tento signál může například spustit alarm nebo odpojit hnací motor. Spínací prvek se musí vyměnit.

 Pro zařízení MTS je k dostání provozní návod 3626-011800 (viz internetové stránky).

Přepínač

POZOR! U pohonu vnitřního kola a blokování pracovního stroje již není zaručena funkce!

Obrázek 30

Zařízení MTS je dodáváno pro všechny velikosti turbospojek. Pro umístění viz tabulku v kap. 14.4.1. Spínač lze objednat ve dvou provedeních: – zapouzdřený [třída ochrany IP 65], – vhodný pro použití v prostředích s nebezpečím výbuchu typ ochrany: II 2G EEx d IIC T6 (PTB 03 ATEX 1067 X). II 2D IP65 T 80 C (PTB 03 ATEX 1067 X).

70


Spínací prvek



19.2 Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS

19.2.1

Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS pro předběžné varování Princip funkce: Spínací prvek předá při nadměrné teplotě určitý signál iniciátoru. Tento signál se přivede do vyhodnocovacího zařízení a lze jej například použít - k aktivaci alarmu - nebo k vypnutí hnacího motoru.

 Pro zařízení BTS je k dostání provozní návod 3626–011500 (viz internetové stránky).

Spínací prvek je po ochlazení spojky opět použitelný, nemusí se měnit.

Iniciátor

Spínací prvek Obrázek 31

BTS je určen pro turbospojky od velikosti 206. Pro umístění viz tabulku v kap. 14.4.1. Spínací prvek a iniciátor jsou – zalité do umělé hmoty, – necitlivé na nečistoty, – vhodné pro použití v oblastech s nebezpečím výbuchu typ ochrany: II 2G EEx ia IIC T6 (PTB 00 ATEX 2048 X). II 1D Ex iaD 20 T... C (ZELM 03 ATEX 0128 X).

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Vzhledem k tomu, že řídicí obvod vyhodnocovacího řízení není jiskrově bezpečný, je nutné mezi vyhodnocovací přístroj a iniciační prvek zapojit vhodný oddělovací spínací zesilovač!

Oddělovací spínací zesilovač typ KFD2-SOT2-Ex2 (24 V DC) – Typ ochrany:

II (1) GD [EEx ia] IIC (PTB 00 ATEX 2035).

Oddělovací spínací zesilovač typ KFA6-SOT2-Ex2 (230 V AC) II (1) G [EEx ia] IIC (PTB 98 ATEX 2164).


– Typ ochrany:

71



19.2.2

Bezdotykové tepelné spínací zařízení BTS-Ex k omezení maximální teploty povrchu

Princip funkce: Spínací prvek předá při nadměrné teplotě určitý signál iniciátoru. Tento signál je přiveden do oddělovacího spínacího zesilovače a musí způsobit nucené vypnutí hnacího motoru. Při takovém použití je třeba použít zařízení BTS-Ex od firmy Voith, které je schváleno pro tuto funkci. Spínací prvek je po ochlazení spojky opět použitelný, nemusí se měnit.

OCHRANA PROTI VÝBUCHU!  Dodržujte samostatný provozní návod k zařízení BTS-Ex 3626–019600! (viz internetové stránky).

Iniciátor

Spínací prvek Obrázek 32

Zařízení BTS-Ex je určeno pro turbospojky od velikosti 366. Pro umístění viz tabulku v kap. 14.4.1. Zařízení BTS-Ex je určeno pro použití v prostředích s nebezpečím výbuchu podle směrnice 94/9/ES ve skupině přístrojů II, kategorie přístrojů 2G a 2D ( II 2GD).

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Zařízení BTS-Ex pro omezení maximální teploty povrchu je schváleno pouze s komponenty dodávanými firmou Voith podle provozního návodu zařízení BTSEx. V případě nutné výměny je závazně předepsáno použití originálních dílů Voith. Vyhodnocovací zařízení slouží k přenosu řídicích příkazů z prostředí s nebezpečím výbuchu do prostředí bez nebezpečí výbuchu a také k bezpečnému galvanickému oddělení jiskrově bezpečných elektrických obvodů a elektrických obvodů bez jiskrové bezpečnosti. Je třeba zajistit, aby nedošlo k překročení maximálně přípustné teploty turbospojky při zapnutí motoru.



72



19.3 Bezdotykové tepelné měřicí zařízení BTM pro předběžné varování

Princip funkce: Snímač teploty průběžně předává měřicí signál anténě. Tento signál je přiveden do vyhodnocovacího zařízení se 4 kanály. Změřené teploty každého kanálu se zobrazují na vyhodnocovacím zařízení. Kromě toho se provádí výstup změřených teplot formou signálů 4-20 mA.

Zaslepovací šroub BTM

 Pro zařízení BTM je k dostání provozní návod 3626–019800 (viz internetové stránky).

Mimoto jsou pro každý měřicí kanál k dispozici dva reléové výstupy se spínacími prahy (např. předběžné varování, vypnutí), nastavitelnými pomocí klávesnice na vyhodnocovacím zařízení. Anténa

Snímač teploty Obrázek 33

Zařízení BTM je určeno pro turbospojky od velikosti 366. Pro umístění viz tabulku v kap. 14.4.1.


NEBEZPEČÍ! Zařízení BTM není určeno pro použití v prostředích s nebezpečím výbuchu podle směrnice 94/9/ES.

73



20 Informace o náhradních dílech V důsledku velké rozmanitosti variant jsou v následující části zobrazeny pouze základní provedení turbospojek s konstantní náplní a řemenicí.

Upozornění! – Náhradní díly: Náhradní díly musejí odpovídat technickým požadavkům, stanoveným firmou Voith. To je zaručeno u originálních náhradních dílů. Montáž anebo použití neoriginálních náhradních dílů může negativně změnit konstrukčně dané vlastnosti turbospojek Voith, a tím nepříznivě ovlivnit bezpečnost. Za škody, které vzniknou použitím neoriginálních náhradních dílů, je vyloučeno jakékoli ručení ze strany firmy Voith. – Typ vaší turbospojky a provedení řemenice najdete na titulním listu tohoto provozního návodu. – Dbejte na pokyny uvedené v kap. 6.2 (Typové označení) a 18 (Zpětné dotazy, objednávky montérů a náhradních dílů). – Zákazník smí provádět pouze následující práce:  výměna šroubů s tavnou pojistkou (poz. 0395 / 0260) (kap. 12.4).  práce dle protokolu o údržbě (kap. 13.3).  výměna provozní kapaliny (kap. 9)  montáž dílů, pro které jsou uvedeny utahovací momenty (kap. 7). Všechny ostatní práce smí provádět pouze personál firmy Voith.

OCHRANA PROTI VÝBUCHU! Používá-li se spojka v prostředí s nebezpečím výbuchu (podle směrnice 94/9/ES), je dovoleno používat pouze originální díly, které jsou také schváleny pro výbušné prostředí.

NEBEZPEČÍ! Neprovádějte žádné svévolné změny a dovybavení! Neprovádějte dovybavení pomocí dílů příslušenství nebo provozních prostředků jiných výrobců! Změny nebo přestavby bez předchozího písemného souhlasu firmy Voith mají za následek ztrátu jakéhokoli ručení!

POZOR! Odbornou údržbu, resp. opravu může zaručit pouze výrobce!

74


Při provádění prací na turbospojce dodržujte pokyny uvedené především v kapitole 4 (Bezpečnost)!



20.1 Náhradní díly pro typ 154 TR

0300 0190 0390 0620

0130

0170 0160

0070 0050 0040

0060

0140

0080

0650 0090 0395

1)

0545 Obrázek 34 1)

Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4.

Šrouby a normované díly Díly podléhající opotřebení Poz. č. Název Poz. č. Název

Hlavní díly spojky Poz. č. Název 0040 Náboj spojky

Přídržný šroub

0130

Radiální kuličkové ložisko

0060

Pružný kroužek

0140


0080

Přídržná podložka

0070

Pojistný kroužek

0160

Radiální těsnění hřídele

0090

Vnitřní kolo

0390

Plnicí šroub

0170


0190

Plášť

0395

Šroub s tavnou pojistkou

0300

Vnější kolo

0545

Ploché těsnění

0620

Řemenice

0650

Toleranční kroužek


0050

75



20.2 Náhradní díly pro typy 206 - 274 TR

0300 0390 0190 0620 0230 0630

0040 0080 0060 0050 0070 0170

0160

0130 0140 0090 0545 1) 0260

0960 0394

1)

Obrázek 35 Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4.

Šrouby a normované díly Poz. č. Název

76

Díly podléhající opotřebení Poz. č. Název

Hlavní díly spojky Poz. č. Název

0050

Přídržný šroub

0130


0040

Náboj spojky

0060

Pružný kroužek

0140


0080


0070

Pojistný kroužek

0160


0090

Vnitřní kolo

0230

Plnicí šroub

0170


0190

Plášť

0390

Plnicí šroub

0260


0300

Vnější kolo

0394

Zaslepovací šroub

0545

Ploché těsnění

0620

Řemenice

0630

Šroub

0960

Šroub


1)



20.3 Náhradní díly pro typy 366 TR / TVR / TVVR

0265 0190

1)

0390 0300

0140

0990

0620

0320 0130

0830

Horní polovina obrázku: Bez zpožďovací komory

0820 0170 0060 0050 0080 0040 0510

0160

0820 0860

0800 0410

2)

0175 2) 0165

0960

0994 0394 1) 0395 0396

0100 0090

Spodní polovina obrázku: Se zpožďovací komorou

0265 0545 Obrázek 36 1)


2)

Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4. Pouze při dlouhodobém provozu nebo v případě vody jako provozní kapaliny (TW…).

Šrouby a normované díly Poz. Název č.

Poz. Název č.

Poz. Název č.

0050 Přídržný šroub

0130 Radiální kuličkové ložisko

0040 Náboj spojky

0060 Zajišťovací plech


0080 Přídržná podložka

Díly podléhající opotřebení

Hlavní díly spojky

0265 Zaslepovací šroub 0160 Radiální těsnění hřídele

0090 Vnitřní kolo

0390 Plnicí šroub

0100 Nýtovací kroužek

0165 Radiální těsnění hřídele

0394 Zaslepovací šroub 0170 Radiální těsnění hřídele

0190 Plášť

0396 Průhledový šroub


0300 Vnější kolo

0960 Šroub

0320 Toleranční kroužek

0410 Zpožďovací komora

0395 Šroub s tavnou poj.

0620 Řemenice

0510 Těsnicí kroužek

0800 Víko přidržující ložisko

0545 Ploché těsnění

0830 Přídržný kroužek ložiska


0990 Připojovací víko

0860 Těsnicí kroužek 0994 Ploché těsnění

77



20.4 Náhradní díly pro typ 206 TRI

0390 0190

0300 0950

0230 0620

Horní polovina obrázku: S ložiskovým víkem

0135

0090

0630

0160

0610

0040

0150

0070 0060 0050

0170

0080

Spodní polovina obrázku: Bez ložiskového víka

0140 0545 0260 0394

1)

1)



78



0050

Přídržný šroub

0135

Jehlové ložisko

0040

Náboj spojky

0060

Pružný kroužek

0140


0080


0070

Pojistný kroužek

0160


0090

Vnitřní kolo

0150

Pojistný kroužek

0170


0190

Plášť

0230

Plnicí šroub

0260


0300

Vnější kolo

0390

Plnicí šroub

0545

Ploché těsnění

0620

Řemenice

0394

Zaslepovací šroub

0610


0950

Víko ložiska

0630

Šroub


1)



20.5 Náhradní díly pro typy 274 TRI / TVRI – Provedení s ložiskovým víkem: 0190 0230

0390

0950 0300 0620

0185

0155

0180

0150

0040


0080 0060 0050

0610

0070 0170 0510

0630

0130

0900

0090 0994 0410

0140

0160 0545 0265

0395

Spodní polovina obrázku: Se zpožďovací komorou 1)

1)

Obrázek 38 1)

Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4.






0130


0040

Náboj spojky

0060 Pružný kroužek

0140

Jehlové ložisko

0080


0070 Pojistný kroužek

0160


0090

Vnitřní kolo

0150 Vzpěrný pojistný kroužek

0170


0190

Plášť


0395

Šroub s tavnou poj.

0300

Vnější kolo


0510

Těsnicí kroužek

0410

Zpožďovací komora


0545

Ploché těsnění

0620

Řemenice

0230 Plnicí šroub

0610


0950

Víko ložiska

0265 Zaslepovací šroub

0900


0390 Plnicí šroub

0994

Ploché těsnění (jen u TVRI)

0630 Šroub

79



– Provedení bez ložiskového víka:

0190 0230

0390

0300


0620

0185

0155

0180

0150

0040 0080 0060 0050 0070 0170 0510

0140 0610

Spodní polovina obrázku: Se zpožďovací komorou

0130

0900

0090 0994 0410

0160 0545

0395 0265

1)

1)



80



0050

Přídržný šroub

0130


0040

Náboj spojky

0060

Pružný kroužek

0140

Jehlové ložisko

0080


0070

Pojistný kroužek

0160


0090

Vnitřní kolo

0150

Vzpěrný pojistný kroužek

0170


0190

Plášť

0155


0395


0300

Vnější kolo

0180

Pojistný kroužek

0510

Těsnicí kroužek

0410


0185

Pojistný kroužek

0545

Ploché těsnění

0620

Řemenice

0230

Plnicí šroub

0610


0265

Zaslepovací šroub

0900


0390

Plnicí šroub

0994

Ploché těsnění (jen u TVRI)


1)



20.6 Náhradní díly pro typy 366 - 650 TRI

1)

0394 1) 0396 0265

1)

0390

0190

0090

0950

0100


0990 0620 0820

0630

0180 0060 0900

0050 0080

0150

0040

0610

0170 0130 0320

0140 0155


0300 0994 0165 0175

0545 2)

0395

1)

Obrázek 40 1) 2)






0050

Přídržný šroub

0130


0040

Náboj spojky

0060

Zajišťovací plech

0140

Jehlové ložisko

0080


0150


0165


0090

Vnitřní kolo

0155


0170


0100

Nýtovací / svěrný kroužek

0180

Pojistný kroužek

0175


0190

Plášť

0265

Zaslepovací šroub

0320


0300

Vnější kolo

0390

Plnicí šroub

0395


0620

Řemenice

0394

Zaslepovací šroub

0545

Ploché těsnění

0950

Víko ložiska

0396

Průhledový šroub

0610


0990

Připojovací víko

0630

Šroub

0820

Těsnicí kroužek

0900


0994

Ploché těsnění

81



20.7 Náhradní díly pro typy 366 - 650 TVRI / TVVRI

1)

0394 1) 0396 0265

1)

0390 0090

0190

0100 0950


0410 0800 0820 2) 0510 0180 0060 0050

0620 0630

0900 0150

0080

0610

0040 0170


0140

0130

0155

0320 0300 0994 0545 1) 0395

0165 0175

2)

Obrázek 41 2)



82




0130


0040 Náboj spojky


0140

Jehlové ložisko



0165


0090 Vnitřní kolo


0170


0100 Nýtovací/svěrný kroužek


0175


0190 Plášť


0395


0300 Vnější kolo

0390 Plnicí šroub

0320




0510

Těsnicí kroužek

0620 Řemenice


0545

Ploché těsnění


0630 Šroub

0610


0950 Víko ložiska

0820

Těsnicí kroužek

0900


0994

Ploché těsnění


1)



20.8 Náhradní díly pro typy 422 - 650 TVVSRI

1)

0394 1) 0396 0265

0390 0090

1)

0190

0100

0950

0410


0800 0620

0820

0630

0150

0510 0180 0060 0050 0080

0610

0040

0140

0170 0130 0320

0900

0155


0300

0165 0175

2)

0994 0545

2)

0395

1)

Obrázek 42 1)


2)


Šrouby a normované díly Díly podléhající opotřebení Poz. Poz. Název Název č. č.

Poz. Název č.



0040 Náboj spojky


0140 Jehlové ložisko




0090 Vnitřní kolo



0100 Nýtovací/svěrný kroužek



0190 Plášť


0395 Šroub s tavnou poj.

0300 Vnější kolo

0390 Plnicí šroub

0320 Toleranční kroužek




0620 Řemenice


0545 Ploché těsnění


0630 Šroub


0950 Víko ložiska

Hlavní díly spojky

0820 Těsnicí kroužek 0900 Radiální těsnění hřídele 0994 Ploché těsnění

83



20.9 Náhradní díly pro typy 154-274 DTR a 274 DTVR

0305 0390

0390 0300 0100 0130

0630

0170 0040 0080 0060

274 DTVR

│

154/206/274 DTR

0620

0050 0070 0510

0170 0130

0410

0090

0090 0994

0960 0394 0545

0395

1)

1)



84


0050

Přídržný šroub

0130


0040

Náboj spojky

0060

Pružný kroužek

0170


0080


0070

Pojistný kroužek

0395


0090

Vnitřní kolo

0390

Plnicí šroub

0510

Těsnicí kroužek

0100

Nýtovací kroužek

0394

Zaslepovací šroub

0545

Ploché těsnění

0300

Vnější kolo

0630

Šroub

0994

Ploché těsnění (jen u DTVR)

0305

Vnější kolo

0960

Šroub

0410


0620

Řemenice


1)



20.10 Náhradní díly pro typy 206-274 DTRI a 274 DTVRI

0305

0390

0390

0300

0950

0100

0620 0155 0630 0150

274 DTVRI

0185

2)

0180

2)

2)

0040 2)

0080 0060

│

206/274 DTRI

– Provedení s ložiskovým víkem:

0900

0050 0070

0610

0170

0140

0510 0130 0410 0994 0090

0160 0090

0395 0394 0545

1)

1)

Obrázek 44 1) 2)

Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4. Pouze u velikosti 274.




0050

Přídržný šroub

0130


0040

Náboj spojky

0060

Pružný kroužek

0140

Jehlové ložisko

0080


0070

Pojistný kroužek

0160


0090

Vnitřní kolo

0150


0170


0100

Nýtovací kroužek

0155


0395


0300

Vnější kolo

0180

Pojistný kroužek

0510

Těsnicí kroužek

0305

Vnější kolo

0185

Pojistný kroužek

0545

Ploché těsnění

0410


0390

Plnicí šroub

0610


0620

Řemenice

0394

Zaslepovací šroub

0900


0950

Víko ložiska

0630

Šroub

0994

Ploché těsnění (jen u DTVRI)

85



– Provedení bez ložiskového víka:

0305

0390

0390

0300

0620

274 DTVRI

0185

2)

0180

2)

0155

2)

0040

0150

2)

0080 0060

│

206/274 DTRI

0100

0050 0070

0900

0170

0610

0510 0130 0410 0994 0090

0140 0160 0090 0394 0545

0395

1)

1)

Obrázek 45 2)

Umístění a počet viz tabulka v kapitole 14.4. Pouze u velikosti 274.


86




0130


0040

Náboj spojky

0060 Pružný kroužek

0140

Jehlové ložisko

0080



0160


0090

Vnitřní kolo


0170


0100

Nýtovací kroužek


0395


0300

Vnější kolo


0510

Těsnicí kroužek

0305

Vnější kolo


0545

Ploché těsnění

0410


0390 Plnicí šroub

0610


0620

Řemenice


0900


0994

Ploché těsnění (jen u DTVRI)


1)



21 Zastoupení Voith Turbo GmbH & Co. KG West-Europe: Germany ( VTCR ): Voith Turbo GmbH & Co. KG Start-up Components Voithstr. 1 74564 CRAILSHEIM GERMANY Phone: +49-7951 32-409 Fax: +49-7951 32-480 e-mail: [email protected] www.voithturbo.com/startupcomponents

Great Britain ( VTGB ): Voith Turbo Limited 6, Beddington Farm Road CRO 4XB CROYDON, SURREY GREAT BRITAIN Phone: +44-20-8667 0333 Fax: +44-20-8667 0403 e-mail: [email protected]

Sweden ( VTSN ): Voith Turbo AB Finspångsgatan 46 16353 SPÅNGA-STOCKHOLM SWEDEN Phone: +46-8-564-755-50 Fax: +46-8-564-755-60 e-mail: [email protected]

Emergency Hotline (24/7): Phone: +44-20-8667 0333

Switzerland: see Germany ( VTCR )

Service:

Greece: see Germany ( VTCR )

Phone: +49 7951 32-1020 Fax: +49 7951 32-554 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +49 7951 32-599

Austria: Indukont Antriebstechnik GmbH Badenerstraße 40 2514 TRAISKIRCHEN AUSTRIA Phone: +43-2252-81118-22 Fax: +43-2252-81118-99 e-mail: [email protected] Belgium ( VTBV ): Voith Turbo S. A. / N. V. Square Louisa 36 1150 BRÜSSEL BELGIUM Phone: +32-2-7626100 Fax: +32-2-7626159 e-mail: [email protected] Denmark ( VTDK ): Voith Turbo A/S Egegårdsvej 5 4621 GADSTRUP DENMARK Phone: +45-46 141550 Fax: +45-46 141551 e-mail: [email protected]


Faroe Islands: see Denmark ( VTDK ) Finland ( Masino ): Masino Oy Kärkikuja 3 01740 VANTAA FINLAND Phone: +358-10-8345 500 Fax: +358-10-8345 501 e-mail: [email protected] France ( VTFV ): Voith Turbo S. A. S. 21 Boulevard du Champy-Richardets 93166 NOISY-LE-GRAND CEDEX FRANCE Phone: +33-1-4815 6903 Fax: +33-1-4815 6901 e-mail: [email protected]

Greenland: see Denmark ( VTDK )

East-Europe:

Ireland: see Great Britain ( VTGB )

Albania: see Hungary ( VTHU )

Italy ( VTIV ): Voith Turbo s.r.l. Via G. Lambrakis 2 42122 REGGIO EMILIA ITALY Phone: +39-05-2235-6714 Fax: +39-05-2235-6790 e-mail: [email protected]

Bosnia Herzegowina: see Hungary ( VTHU )

Liechtenstein: see Germany ( VTCR )

Czech Republic ( VTCZ ): Voith Turbo s.r.o. Hviezdoslavova 1a 62700 BRNO CZECH REPUBLIC Phone: +420-543-176163 Fax: +420-548-226051 e-mail: [email protected]

Luxembourg: see Belgium ( VTBV ) Netherlands ( VTNT): Voith Turbo B.V. Koppelstraat 3 7391 AK TWELLO THE NETHERLANDS Phone: +31-571-2796-00 Fax: +31-571-2764-45 e-mail: [email protected] Norway ( VTNO ): Voith Turbo AS Gamle Leirdals vei 3 1081 OSLO NORWAY Phone: +47 2408 4800 Fax: +47 2408 4801 e-mail: [email protected]

Bulgaria: see Hungary ( VTHU ) Croatia: see Hungary ( VTHU )

Estonia: see Poland ( VTPL ) Hungary ( VTHU ): Voith Turbo Kft. Felvég Útca 4 2051 BIATORBÁGY HUNGARY Phone: +36-23-312 431 Fax: +36-23-310 441 e-mail: [email protected]

Poland ( VTPL ): Voith Turbo sp.z o.o. Majków Duży 74 97-371 WOLA KRZYSZTOPORSKA POLAND Phone: +48-44 646 8848 Fax: +48-44-646 8520 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +48-44 646 8519

Romania ( VTRO ): Voith Turbo S.R.L. Pipera Business Tower, 10th Floor, 2nd Office Blv. Dimitrie Pompeiu 8 020337 BUCHAREST ROMANIA Phone: +40-31-22 36100 Fax: +40-21-22 36210 e-mail: [email protected] Russia ( VTRU ): Voith Turbo O.O.O. Branch Office Moskau Nikolo Yamskaya ul. 21/7, str. 3 109240 MOSKAU RUSSIA Phone: +7 495 915-3296 ext. 122 Fax: +7 495 915-3816 mobil Herr Bulanzev: +7 919 108 2468 e-mail: [email protected] Voith Turbo Branch Office Novokusnetsk ( Shcherbinin, Anatoliy ) Skorosnaya ul. 41, Liter B1 654025 NOVOKUSNETSK Kemerovskaya oblast RUSSIA Phone/Fax: +7 3843 311 109 mobil: +7 9132 802 110 e-mail: [email protected] Serbia: see Hungary ( VTHU ) Slovak Republic: see Czech Republic ( VTCZ )

Kosovo: see Hungary ( VTHU )

Slovenia: see Hungary ( VTHU )

Portugal: see Spain ( VTEV )

Latvia: see Poland ( VTPL )

Spain ( VTEV ) : Voith Turbo S. A. Avenida de Suiza 3 P.A.L. Coslada 28820 COSLADA (MADRID) SPAIN Phone: +34-91-6707816 Fax: +34-91-6707841 e-mail: [email protected]

Lithuania: see Poland ( VTPL )

Ukraine ( VTUA ): Voith Turbo Ltd. Degtyarivska Str. 25 of 23, building 1 04119 KIEV UKRAINE Phone: +380-44-489 4621 Fax: +380-44-489 4621 e-mail: [email protected]

Macedonia: see Hungary ( VTHU )

see also Poland ( VTPL )

87



Canada ( VTC ): Voith Turbo Inc. 171 Ambassador Drive, Unit 1 L5T 2J1 MISSISSAUGA, ONTARIO CANADA Phone: +1-905-670-3122 Fax: +1-905-670-8067 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +1-905-738-1829 Mexico ( VTX ): Voith Turbo S.A. de C.V. Alabama No.34 Col. Nápoles Delg. Benito Juarez C.P. 03810 MÉXICO, D.F. MÉXICO Phone: +52-55-5340 6970 Fax: +52-55-5543 2885 e-mail: [email protected] U.S.A. ( VTI ): Voith Turbo Inc. 25 Winship Road YORK, PA 17406-8419 UNITED STATES Phone: +1-717-767 3200 Fax: +1-717-767 3210 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +1-717-767 3200 e-mail: [email protected]

Southern- + Middle Amerika:

Africa:

Near + Middle East:

Brazil ( VTPA ): Voith Turbo Ltda. Rua Friedrich von Voith 825 02995-000 JARAGUÁ, SÃO PAULO SP BRAZIL Phone: +55-11-3944 4393 Fax: +55-11-3941 1447 e-mail: [email protected]

Algeria: see France ( VTFV )

Bahrain: see United Arabian Emirates ( VTAE )

Emergency Hotline (24/7): Phone: +55-11-3944 4646 Colombia ( VTKB ): Voith Turbo Colombia Ltda. Calle 17 No. 69-26 Centro Empresarial Montevideo 11001000 BOGOTÁ, D.C. COLOMBIA Phone: +57 141-20590 Fax: +57 141-17664 e-mail: [email protected] Chile ( VTCI ): Voith Turbo S. A. Av.Pdte.Eduardo Frei Montalva 6115 8550189 SANTIAGO DE CHILE (CONCHALI) CHILE Phone: +56-2-944-6900 Fax: +56-2-944-6950 e-mail: [email protected] Ecuador: see Colombia ( VTKB ) Peru ( VTPE ): Voith Turbo S.A.C. Av. Argentinia 2415 LIMA 1 PERU Phone: +51-1-6523014 Fax: +51-1-6383424 e-mail: [email protected] see also Brazil ( VTPA )

Botswana: see South Africa ( VTZA ) Egypt: Copam Egypt 33 El Hegaz Street, W. Heliopolis 11771 CAIRO EGYPT Phone: +202-22566 299 Fax: +202-22594 757 e-mail: [email protected] Gabon: see France ( VTFV ) Guinea: see France ( VTFV ) Ivory Coast: see France ( VTFV ) Lesotho: see South Africa ( VTZA ) Marocco ( VTCA ): Voith Turbo S.A. Rue Ibnou El Koutia, No. 30 Lot Attawfiq – Quartier Oukacha 20250 CASABLANCA MAROCCO Phone: +212 522 34 04 41 Fax. +212 522 34 04 45 e-mail: [email protected] Mauretania: see Spain ( VTEV ) Mozambique: see South Africa ( VTZA ) Namibia: see South Africa ( VTZA ) Niger: see France ( VTFV ) Senegal: see France ( VTFV )

Venezuela: see Colombia ( VTKB )

South Africa ( VTZA ): Voith Turbo Pty. Ltd. 16 Saligna Street Hughes Business Park 1459 WITFIELD, BOKSBURG SOUTH AFRICA Phone: +27-11-418-4000 Fax: +27-11-418-4080 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +27-11-418-4060 Swaziland: see South Africa ( VTZA ) Tunesia: see France ( VTFV ) Zambia: see South Africa ( VTZA ) Zimbabwe: see South Africa ( VTZA )

88

Iran ( VTIR ): Voith Turbo Iran Co., Ltd. 1st Floor, No. 215 East Dastgerdi Ave. Modarres Highway 19198-14813 TEHRAN IRAN Phone: + 98-21-2292 1524 Fax: + 98-21-2292 1097 e-mail: [email protected] Iraq: see United Arabian Emirates ( VTAE ) Israel ( VTIL ): Voith Turbo Israel Ltd. Tzvi Bergman 17 49279 PETACH ISRAEL Phone: +972-3-9131 888 Fax: +972-3-9300 092 e-mail: [email protected] Jordan, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria: Yemen: see United Arabian Emirates ( VTAE ) Turkey ( VTTR ): Voith Turbo Güç Aktarma Tekniği Ltd. Şti. Birlik Mah. 415. Cadde No. 9/5 06610 ÇANKAYA-ANKARA TURKEY Phone: +90 312 495 0044 Fax: +90 312 495 8522 e-mail: [email protected] United Arabian Emirates ( VTAE ): P.O.Box 263461 Plot No. TP020704 Technopark, Jebel Ali DUBAI UNITED ARAB EMIRATES Phone: +971-4 810 4000 Fax: +971-4 810 4090 e-mail: [email protected]


North America:



Australia: Australia ( VTAU ): Voith Turbo Pty. Ltd. Branch Office Sydney 503 Victoria Street 2164 WETHERILL PARK, NSW AUSTRALIA Phone: +61-2-9609 9400 Fax: +61-2-9756 4677 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +61-2-9609 9400 e-mail: [email protected] New Zealand (VTNZ ): Voith Turbo NZ Pty. Ltd. Suite 31060 Cook Street 1010 AUCKLAND NEW ZEALAND Phone: +64 935 89078 Fax: +64 935 89070 e-mail: [email protected]

South-East Asia: Brunei: see Singapore ( VTSG ) India ( VTIP ): Voith Turbo Private Limited Transmissions and Engineering P.O. Industrial Estate 500 076 NACHARAM-HYDERABAD INDIA Phone: +91-40-27173 561+592 Fax: +91-40-27171 141 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +91-99-4906 0122 e-mail: [email protected]

Indonesia: PT Voith Turbo JI. T. B. Simatupang Kav. 22-26 Talavera Office Park, 28th. Fl. 12430 JAKARTA INDONESIA Phone: +62 21 7599 9848 Fax: +62 21 7599 9846 e-mail: [email protected] Malaysia: see Singapore ( VTSG ) Myanmar: see Singapore ( VTSG ) Singapore ( VTSG ) Voith Turbo Pte. Ltd. 10 Jalan Lam Huat Voith Building 737923 SINGAPORE SINGAPORE Phone: +65-6861 5100 Fax: +65-6861-5052 e-mail: [email protected] Thailand: see Singapore ( VTSG )


Vietnam: see Singapore ( VTSG )

East Asia: China: see Hongkong ( VTEA )

Korea ( VTKV ): Voith Turbo Co., Ltd. Room # 1717, Golden Tower Officetel 191 Chungjung-Ro 2-Ka Saedaemoon-Ku 120-722 SEOUL SOUTH KOREA Phone: +82-2-365 0131 Fax: +82-2-365 0130 e-mail: [email protected]

Voith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co., Ltd. ( VTCB ) Bejing Branch 18 Floor, Tower F, Phoenix Place 5A Shuguang Xili, Chaoyang District 100028 BEIJING P.R. CHINA Phone: +86-10-5665 3388 Fax: +86-10-5665 3333 Macau: e-mail: [email protected] see Hongkong ( VTEA ) Voith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co. Ltd. ( VTCN ) Representative Office Shanghai No. 265, Hua Jin Road Xinzhuang Industry Park 201108 SHANGHAI CHINA Phone: +86-21-644 286 86 Fax: +86-21-644 286 10 e-mail: [email protected] Service Center ( VTCT ): Voith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co. Ltd. Taiyuan Branch No. 36 Workshop, TISCO, No. 73, Gangyuan Road 030008 TAIYUAN, SHANXI P.R. CHINA Phone: +86 351 526 8890 Fax: +86 351 526 8891 e-mail: [email protected] Emergency Hotline (24/7): Phone: +86 21 4087 688

Mongolia ( VTA-MON ): Voith Turbo GmbH & Co. KG 2nd Floor Serkh Bogd Co. Ltd. Office Building United Nations Street 4, Khoroo Chingeltei District ULAANBAATAR MONGOLIA Phone: +976 7010 8869 e-mail: [email protected] Philippines: see Taiwan ( VTTI ) Taiwan ( VTTI ): Voith Turbo Co. Ltd. Taiwan Branch No. 3 Taitang Road, Xiaogang District 81246 KAOHSIUNG TAIWAN, R.O.C. Phone: +886-7-806 1806 Fax: +886-7-806 1515 e-mail: [email protected]

e-mail: [email protected]

Hongkong ( VTEA ): Voith Turbo Ltd. 908, Guardforce Centre, 3 Hok Yuen Street East, HUNGHOM, KOWLOON HONG KONG Phone: +85-2-2774 4083 Fax: +85-2-2362 5676 e-mail: [email protected] Japan ( VTFC ): Voith Turbo Co., Ltd. 9F, Sumitomo Seimei Kawasaki Bldg. 11-27 Hlgashida-chou, Kawasaki-Ku, Kawasaki-Shi, 210-0005 KANAGAWA JAPAN Phone: +81-44 246 0335 Fax: +81-44 246 0660 e-mail: [email protected]

89



22 Rejstřík

Charakteristika rozběhu ...................... 14 Chování při nehodách ......................... 13 Demontáž ............................................ 63 Domazávání ........................................ 55 Elektrická zařízení ............................... 12 Elektrické komponenty ........................ 11 Funkce ................................................ 22 Hladina akustického tlaku ................... 11 Hluk ..................................................... 11 Hodnota pH ......................................... 42 Informace o náhradních dílech ............ 74 154 - 274 DTR ............................... 84 154 TR ........................................... 75 206 - 274 TR .................................. 76 206 TRI .......................................... 78 206-274 DTRI ................................ 85 274 DTVR ...................................... 84 274 DTVRI ..................................... 85 274 TRI / TVRI ............................... 79 366 - 650 TRI ................................. 81 366 - 650 TVRI / TVVRI ................. 82 366 TR / TVR / TVVR .................... 77 422 - 650 TVVSRI .......................... 83 Informace, náhradní díly...................... 74 Klidový stav ................................... 50, 54 Konstrukční příklady ............................ 25 Konstrukční změny .............................. 10 Kontrola naplnění ................................ 46 vertikální montážní poloha ............. 46 vodorovná montážní poloha .......... 46 Kontrolní šroub .................................... 46 Kontrolní zařízení .................... 15, 56, 70 BTM ............................................... 73 BTS ................................................ 71 BTS-Ex .......................................... 72 MTS ............................................... 70 Kontrolní zařízení hladiny náplně ........ 45 Konzervace ......................................... 21 Kvalifikace ........................................... 16 Lícovaná pera...................................... 31 Ložiska ................................................ 54 Mazání ložisek ..................................... 54

90

Minerální oleje ..................................... 40 Montáž................................................. 29 Montáž řemene ................................... 35 MTS ..................................................... 70 Náhradní díly ................................... 8, 74 Napínání řemene ................................ 35 Nástrčný klíč ........................................ 64 Nástroje ............................................... 29 Natahování .......................................... 32 Návrhy druhů pro speciální požadavky 41 Nebezpečí ............................................. 9 Nebezpečí požáru ............................... 12 Nehoda, chování při nehodě ............... 13 Objednávka ......................................... 69 Objednávka náhradních dílů ............... 69 Objednávky montérů ........................... 69 Obsah metanu, kontrola obsahu metanu ...................... 13 Ochranný kryt .......................... 11, 49, 54 Ochranný poklop ................................. 49 Okolní teploty ...................................... 12 Oprava ................................................ 74 Opravy ................................................. 74 Opravy, údržba .................................... 52 Plán údržby ......................................... 53 Plnění vertikální montážní poloha ............. 45 vodorovná montážní poloha .......... 44 Plnění spojky ....................................... 44 Pohon více motory .............................. 50 Pohon vnějšího kola ............................ 29 Pohon vnitřního kola ........................... 29 Poruchy – náprava .............................. 66 Použití k určenému účelu .................... 10 Použití v rozporu s určeným účelem ... 10 Práce prováděné na turbospojce ........ 11 Přenos výkonu .................................... 14 Přeprava .............................................. 17 Přetížení .................................. 12, 14, 15 Přetížení spojky ................................... 15 Příprava ......................................... 30, 63 Přípravky pro nasazování .................... 34 Přípravky pro nasazování a stahování 32, 64 Přípustná radiální síla ......................... 36 Prohlášení o zabudování montážních skupin ......... 6, 7 Prohlášení výrobce ........................... 6, 7 Protokol ................................... 59, 61, 62 Protokol o údržbě .......................... 58, 62 Protokol o uvedení do provozu............ 61 Provoz ................................................. 51 Provozní kapaliny .................... 14, 17, 39


Balení .................................................. 21 Bezpečnost............................................ 9 Blokování výstupu ............................... 15 Bod tuhnutí .................................... 39, 41 Bod vznícení.................................. 39, 41 BTM ..................................................... 73 BTS ..................................................... 71 BTS-Ex ................................................ 72


doporučené druhy .......................... 40 požadavky ................................ 39, 41 voda ............................................... 42 Radiální síla, přípustná ........................ 36 Řemenice ............................................ 17 Řemenice, bezložisková ...................... 35 Rozsah dodávky .................................. 17 Sériové č. ............................................ 69 Seznam olejů ....................................... 41 Síla řemene, přípustná ........................ 36 Skladování ..................................... 17, 21 Sledování výrobků ............................... 16 Směr otáčení ....................................... 50 Šrouby s tavnou pojistkou . 12, 15, 17, 55 Šrouby s tavnou pojistkou, umístění ... 56 Stahovací přípravky ....................... 64, 65 Stav při expedici .................................. 17 Stažení ................................................ 64 Symboly ................................................. 9 Systém kontroly teploty ................... 4, 70 Technické údaje .................................... 4 Teplota spojky ..................................... 14 Těsnicí materiál při provozní teplotě přes 100 °C ............... 40 Tolerance vyrovnání ............................ 38 Třídy nebezpečí ..................................... 9 Typové označení ................................. 24

Utahovací momenty ............................ 27 kontrolní šroub ............................... 28 plnicí šroub .................................... 28 přídržný šroub ................................ 27 šroub s tavnou pojistkou ................ 28 šroub s tryskou .............................. 28 upevňovací šroub .......................... 28 zaslepovací šroub .......................... 28 Uvádění do provozu ............................ 69 Uvedení do provozu ............................ 49 Výběr a kvalifikace personálu.............. 16 Výměna ložisek ................................... 55 Vypnutí při přetížení spojky ................. 15 Vyprázdnění ........................................ 47 horizontální montážní poloha bez zpožďovací komory ........................ 47 vertikální montážní poloha ............. 48 vodorovná montážní poloha se zpožďovací komorou ..................... 47 Vyrovnání ............................................ 38 Vyrovnání potenciálu ........................... 49 Výstražné texty ...................................... 9 Zablokování ......................................... 15 Záchytná vana ..................................... 12 Zahřívání ....................................... 11, 14 Zápalná teplota ................................... 39 Zapojení do hvězdy / do trojúhelníku .. 50 Zastoupení .......................................... 87 Zbytková nebezpečí ............................ 13 Zkušební protokol ................................ 59 Zkušební protokol o montáži ............... 58 Zpětné dotazy...................................... 69 Zvedací zařízení .................................. 18 Zvednutí .............................................. 18


Údaje, dodatečné .................................. 5 Údržba ................................................. 52 ložiska ............................................ 54 řemeny ........................................... 55 šrouby s tavnou pojistkou .............. 55 vnější čištění .................................. 54


91




Voith Turbo GmbH & Co. KG Division Mining & Metals Voithstr. 1 74564 Crailsheim GERMANY Tel. +49 7951 32-0 Fax. +49 7951 32-480 [email protected] www.voith.com/fluid-coupling

92

POZOR! Před montáží a uvedením do provozu si prosím prostudujte tento návod a uložte jej na bezpečném místě pro pozdější použití!

Recommend Documents