Portugalsko a Kapverdské ostrovy logistické aspekty
Teritoriální setkání ICC ČR 27.listopadu 2013
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem
www.icc-cr.cz
Pro svou periferní a přímořskou polohu se Portugalsko po staletí orientovalo na námořní dopravu a méně na pozemní infrastrukturu. Velké přístavy fungují v Lisabonu a Leixoes; námořní doprava je také životně důležitá pro Madeiru a Azory. V 90. letech a na počátku 21. století proběhly poměrně velké investice do silniční a dálniční sítě, na jejíž většině se v současnosti vybírá mýtné. Součástí těchto investic byl i Most Vasco da Gama nebo lisabonské nádraží Oriente, které dodaly lesk výstavě Expo 98. Byla také zrychlena železniční magistrála Lisabon – Porto.
2
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ nejvýznamnější přístavy Námořní spojení: www.icc-cr.cz
Portugalsko má poměrně dlouhé, ale členité a obtížně přístupné pobřeží. Proto se přístavy odedávna rozvíjely v ústí řek: - Přístav Lisabon v ústí Tejo - Přístav Portu v ústí Douro - Výjimečnou polohu má nový přístav Leixoes cca 5 km severně od ústí Doura do oceánu Tyto přístavy jsou v současné době napojeny na síť evropské kabotážní plavby („vodní dálnice“) a je jim do budoucna přisuzován velký význam; především však v podpoře obchodu Portugalska s původními zámořskými územími, na prvním místě Angolou.
3
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ nejvýznamnější přístavy Námořní spojení: www.icc-cr.cz
Z Hamburku, evtl. Rotterdamu existuje několik variant námořního spojení do Leixoes, Porta či Lisabonu. Výjimečně lze knihovat přímou linku; obvyklejšími jsou varianty přes Algeciras, Tanger, Antverpy. Plavba je proto dlouhá, v některých případech až 14 dnů, a nemá proto pro český obchod s Portugalskem prakticky žádný význam. Přes Portugalské přístavy jsou však obsluhovány i Azorské ostrovy a Madeira, a dále zmíněné Ostrovy zeleného mysu.
4
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ letecké spojení Letecky lze zasílat zboží do Portugalska především přímými lety přes letiště v Lisabonu (2 dráhy; 2012: 15 mio cestujících). Dalšími mezinárodními letišti jsou Faro (Algarve), Porto, Madeira, Ponta Delgada www.icc-cr.cz (Azory), a nové letiště Beja v provincii Alentejo /* /*toto letiště bylo vybudována nedávno za přispění EU (33 mio EUR), ale jeho využití je méně než nízké, takže se uvažuje o jeho přebudování na kargo terminál
5
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ letecké spojení Pro dopravu karga z Prahy do Lisabonu lze využít přímý let aerolinky TAP, ovšem s dimenzí pax letu (snížený nákladový prostor). Dále lze kargo směrovat přes Frankfurt, Madrid či výjimečně nízkonákladovými www.icc-cr.cz aerolinkami přes Brusel (opět s omezením). Aktuální cena okolo 28 Kč/kg
6
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ doprava do/z vnitrozemí
Železniční doprava:
www.icc-cr.cz
Správcem železniční infrastruktury je REFER; aktuálně je v provozu 2843 km železničních tratí. Hlavním železničním podnikem jsou Comboios de Portugal, které ročně přepraví okolo 130 milionů cestujících (zhruba o třetinu méně než ČD ve srovnatelně lidnatém Česku). Hojně jsou využívány zejména příměstské vlaky v aglomeracích Porta a Lisabonu. Zajímavostí jsou lanovky v Lisabonu, Braze, Coimbře i jinde.
7
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ doprava do/z vnitrozemí Železniční doprava: Většímu využití železničního spojení ze vzdálenějších oblastí Evropy do Portugalska brání jiný, tzv. široký iberijský rozchod (1668 mm), sjednocený se www.icc-cr.cz Španělskem. Veškeré zboží přicházející (z Francie) na Iberijský poloostrov je nutno na hranicích přeložit; v dnešní době se pro pravidelná spojení používají moderní technologie plynulé změny rozchodu podvozků za jízdy.
8
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ doprava do/z vnitrozemí Silniční doprava: www.icc-cr.cz
Do Portugalska vlastním autem se nejrychleji dostaneme přes francouzskošpanělskou hranici v Irúnu. Dále přes Valladolid až k přechodu Vilar Formoso v Portugalsku. Silniční síť (64 300 km silnic a takřka 2000 km dálnic) v zemi je v dobrém stavu a prostřednictvím místních cest spojuje prakticky všechny i odlehlejší oblasti s hlavním městem a se španělskými hranicemi. Páteřní komunikací je příbřežní A22 (též E1), od španělských hranic na severu přes Porto a Lisabon, a přes provincii Algarve na jihu opět ke španělským hranicím. Ikonickou součástí silniční sítě v zemi je most přes řeku Tejo v Lisabonu, most Vasco de Gama.
9
Logis&cké aspekty při obchodech s Portugalskem -‐ celní omezení a ochrana před zavlečením škůdců a chorob
www.icc-cr.cz
• Portugalsko je plnoprávným členem Evropské unie a Schengenské dohody o volném pohybu osob, zboží a služeb, proto zde platí naprosto identické předpisy jako v ČR • Portugalsko je tím pádem automaticky isignatářem dohody o ochraně proti zavlečení škůdců ISPM15, takže veškeré dřevěné obaly musí být ošetřeny dle předpisu, též vzhledem k průchodu evropskými přístavy či letišti.
10
Logis&cké aspekty při obchodech s Kapverdami
www.icc-cr.cz
OSTROVY ZELENÉHO MYSU / KAPVERDY – základní info:, Kapverdy jsou ostrovní stát příslušející ke kontinentu Afrika, tvoří nejzápadnější bod tohoto kontinentu. Sestávají z 15 ostrovů, rozdělených dle převažujících větrů na „Návětrné“ na severu a „Závětrné“. Od roku 1975 jsou Kapverdy republikou, z velké míry závislou na zahraniční pomoci, ať z oficiálních zdrojů nebo od vysídlenců. V zemi neexistuje významnější centrum průmyslu; základy infrastruktury reflektují především potřeby turismu.
11
Logis&cké aspekty při obchodech s Kapverdami
www.icc-cr.cz
KAPVERDY – základní info:, - Letecké spojení na mezinárodní letiště Sal je provozováno především na charterové b á z i ( Tr a v e l S e r v i c e ) a m á p r o t o nepravidelný, sezónní charakter. Spoje jsou primárně určeny pro pax dopravu a proto jsou též výrazně omezeny rozměry zásilek. Alternativou je spojení přes LIS, odtud létají linky na většinu obydlených ostrovů - N ámořní spojení vede především na nejvýznamnější přístav na ostrově São Vincente na Návětrných ostrovech. Přístav Porto Grande u hlavního města Mindelo vznikl díky obchodu s uhlím a je stále důležitým tranzitním uzlem. S pevninou ho spojují liny jak do Portugalska, tak do Brazílie.
12
Děkuji za pozornost. Petr Rožek Lektor ICC + Poradce v mezinárodní dopravě
