Portfolio - Wiebe Strick

Portfolio - Wiebe Strick

Wiebe Strick

Projecten_ontwerp -------------------------------------------

Onderzoek_essay -------------------------------------------

Congres_symposium -------------------------------------------

Curriculum_vitae

Portfolio - 2011 [email protected] www.wiebestrick.nl

Projecten_ontwerp -------------------------------------------

Stadsdistributie Amsterdam: De evolutie van een infrastructureel landschap ----------------------------------------------------------------------2010 – Afstudeerproject, Technische Universiteit Eindhoven. Aan de hand van een studie naar de verdwenen distributietypologie in het Oostelijk havengebied van Amsterdam, wordt onderzoek gedaan naar de relatie van gebouw en infrastructuur op het gebied van functie, vorm en het samengaan van deze twee. Vervolgens word in het ontwerp van een stadsdistributiecentrum als hedendaagse vorm van deze typologie, een volgende stap gezet in de evolutie van het aangetroffen infrastructurele landschap. Hierbij word gezocht naar een passende architectuur, die uitgaat van het karakter van de infrastructurele bundel.

Ontwikkeling gebied: Stoomtijdperk, 1880-1910

Context: Dit project vindt zijn plaats in het afstudeeratelier ‘De rede van Amsterdam’ Dit is het derde atelier in een drieluik van ateliers die zich bezig hebben gehouden met de ontwikkeling van Amsterdam aan de hand van een uitsnede van de stad. Dit atelier heeft als onderwerp de ontwikkeling van de Amsterdam als stad aan het water. Aanleiding en opgave: Dit specifieke project begint bij de constatering dat er tussen het stadscentrum en de oostelijke handelskade een infrastructurele bundel ligt, met een belangrijke positie en functie in de stad, maar ook met veel informele- en restruimte. Vanuit deze constatering, komt de opgave om de relatie tussen architectuur en infrastructuur te onderzoeken. Dit project gaat expliciet uit van de infrastructurele functie en historie van de bundel. Het onderzoek wordt gedaan aan de hand van de ontwikkeling van de verdwenen typologie van

distributie opslag en overslag in het oostelijk havengebied van Amsterdam, om vervolgens een hedendaagse vorm van deze typologie te gebruiken om een ingreep te doen in deze bundel. Onderzoek: De ontwikkeling word besproken aan de hand van vier tijdsperiodes, met bijbehorende gebouwen en hun positie in het netwerk en de stad. Geconcludeerd kan worden dat de bundel voortkomt uit een evolutie van een infrastructureel landschap vanaf de aanleg van de rede tot de huidige situatie van de oostelijke handelskade en spoordijk. De gebouwen in de studie schetsen een beeld van een typologie die zich beweegt van gebouw als onderdeel van de stedelijke (architectonische) massa naar een expliciet onderdeel van de infrastructurele ingenieurswerken. De architectuur volgt dit, en haalt zijn expressie steeds meer uit de infrastructurele ingenieurswerken.

Eerste ingebruikname OHK (tot +/- 1920)

Rede (tot +/- 1835)

Intensivering gebruik OHK (tot +/- 1955)

Dok (tot +/- 1875)

Overname wegvervoer (tot +/- 1995)

Eerste ingebruikname OHK (tot +/- 1920)

Herinrichting na wegtrekken industrie (huidig)

Evolutie van het infrastructurele profiel

Intensivering gebruik OHK (tot +/- 1955)

Overname wegvervoer (tot +/- 1995)

Herinrichting na wegtrekken industrie (huidig)

Pakhuis Europa/Azie/Afrika

Ingreep: In de ontwerpopgave wordt vervolgens gezocht naar een manier om de infrastructurele bundel vanuit haar historie als ader van de stad verder te ontwerpen en een nieuwe stap te zetten in de evolutie van dit infrastructurele landschap. Het wil vanuit de functie van de bundel weer een verbindend element tussen de verschillende schaalniveaus in de stad zijn, om zo weer ingebed te worden in de stad. Hierbij word gezocht naar een architectuur die het karakter van de bundel als ingenieurswerk benadrukt, maar deze ook inpast in de stad. Het ontwerp heeft als basis de invoeging van de stadsdistributie, een hedendaagse distributiefunctie voor de stad zelf. Hier worden goederen voor het stadscentrum aangevoerd en opgeslagen en vervolgens gebundeld en duurzaam de stad ingevoerd. Deze functie is een direct verbinding van de regionale en lokale netwerken. Daarnaast word de bundel ingebed door deze functie te verweven met een langzaam verkeersverbinding en een publiek/recreatief waterfront voor de stad. Aan de andere kant wordt de verkeersweg omgevormd tot stedelijke, zakelijke boulevard. Met de architectuur in dit project wordt het complexe programma, vertaald en gevat in een heldere en nuchtere expressie, die refereert aan haar karakter als infrastructureel landschap en ingenieurswerk en tegelijk zich voegt naar de schaal van zijn omgeving. Het resulteert in een ontwerp dat duidelijk voortkomt vanuit het dynamische karakter van het infrastructurele landschap en zich hier vanuit inzet als verbindend element in het infrastructurele netwerk van de stad op meerdere schalen.

Ingreep, vedere evolutie van het profiel

Vogelvlucht massa, stedelijke ingreep

Opslagvolume

Exchangevloer Opslag Kantoren / Kantine

Goederen Uitgifte Punt Tramsporen en halte Treinsporen

Interface Regio (ingang) Distributiemachine Interface Stad Kaden vrachtboten

Exploded vieuw: ‘Distributiemachine’

CITROËN

CITROËN

C2

C2

Doorsnede distributiemachine

IJboulevard

Gevel IJboulevard

Waterfront

Gevel waterfront

Schematische weergave bouwknoop

CITROËN

Detail, materialisering gevel

C2

CITROËN

C2

Gevel IJboulevard (met tramstop)

Masterplan TU/e Science Park ----------------------------------------------------------------------2011 – Ontwerp Masterplan, met Gijs Adriaansens, Martijn Kruiff en Martijn Schlatmann, o.l.v. prof. dipl-ing. Chistian Rapp. Technische Universiteit Eindhoven In januari 2011 gaf de Dienst Huisvesting van de Technische Universiteit Eindhoven op verzoek van haar College van Bestuur de faculteit Bouwkunde de opdracht om een masterplan te maken voor TU/e Science Park. In het faculteitsgebouw Vertigo werd een ontwerpatelier ingericht waar een groep van vier jonge architecten met de opdracht aan de slag ging. Aan het einde van dit jaar zal het plan opgeleverd worden. De afbeeldingen geven een beeld van het plan in ontwikkeling. De campus van de Technische Universiteit Eindhoven is ontstaan in de jaren ’50 van de vorige eeuw en is een goed

Concept-Plankaart

voorbeeld van de wederopbouw van het door Wereld Oorlog II getroffen Nederland. De TU/e campus was oorspronkelijk een universiteitsterrein, maar ze is in de loop van de tijd ook de thuisbasis geworden voor veel andere partijen en functies, zoals HBO-onderwijs, bedrijven, onderzoeksinstituten en studentenhuisvesting. De ambities voor de toekomst zijn groot. Zo groot dat de uitbreiding van functies en faciliteiten niet in de bestaande (veelal verouderde) gebouwvoorraad kan worden opgevangen. In 2007 werd een start gemaakt met het opstellen van een uitgewerkte ruimtelijke visie voor het totale universiteitsterrein als aanvulling op Campus 2020, het masterplan voor de compacte universiteitscampus. Deze visie (onder de naam Structuurvisie TU/e terrein) was in april 2008 in concept gereed. In goed overleg met de gemeente Eindhoven is begin 2009 gekozen voor een expliciet bredere

invalshoek. Dat heeft destijds geleid tot de introductie van een andere benaming dan Campus 2020, namelijk TU/e Science Park. Een wetenschaps- en techniekcampus, inhoudelijk gebouwd rondom de universiteit, met verschillende functies en faciliteiten op een eigentijdse campus dicht bij de stad, die kansen biedt voor startende ondernemers, vestigingsplaatsen voor onderzoeksinstituten, ruimte voor meer HBO-onderwijs en permanente studentenhuisvesting. Hiernaast is de huidige campus in de laatste decennia sterk verrommeld en versnipperd geraakt, waardoor er de behoefte is ontstaan om de ad-hoc bouwcultuur van de laatste jaren af te schudden en naar de toekomst toe volgens een integraal totaalplan te ontwikkelen. Het doel is om te werken aan een campus met een duidelijk imago, een corporate campus

Isometrie

Vogelvlucht

Mobiel danstheater ----------------------------------------------------------------------2009 – prijsvraag ontwerp voor Het Zuidelijk Toneel, TU/e. Als het beeldmateriaal bekeken word van dansstation zuid valt op dat de dynamische bewegelijkheid van de dans steeds weer gevat word in een strak kader. Hiermee lijken ze het contrast op te zoeken. De opdracht is om een mobiel, dus verplaatsbaar theater te maken. Er wordt gevraagd om een theater/workshop/ debat zaal en een café/huiskamer. In het concept is het eerst opgevat als plek waar dynamiek plaats vindt in een strak kader, en het tweede een meer statische activiteit in een dynamische ruimte. Het gebouw en de activiteit gaan in beide ruimten een contrast opzoeken. Het concept is te vatten in een doorsnede, waar het gebouw vanuit een vaste kern als een strak kader om de zaal heen vouwt en vervolgens bij het café overgaat in een dynamisch kader van de ‘huiskamer’. Deze contrasten en richtingen worden opgebouwd uit een zo beperkt mogelijke hoeveelheid componenten. Het is de uitdaging om met een beperkte set vormen deze visie te verwezenlijken.

Mobiel Dansstation ZuiD con 7X500 proDuction & parts

-

wiebe strick

-

als het van dan dynamis steeds k a d e r. H op te zo mobiel, maken. theater/ café/hu eerst op plaats v tweede een dyn en de a een con te vatte gebouw strak ka vervolg dynamis Ve r v o l g de lijn v van de in de za en wor dans z dynamis verlaten worden in het c zitten. D omgeke

0557222- 29 - 04 - 2009

5 5

5

2

4

6

7

1

Functioneel word het gebouwtje vanuit de kern opgebouwd, deze bevat alle vaste componenten van het PVE en bevat de bar/keuken en het sanitair. Daarnaast is het de bron van de elektriciteit en de verwarming, het geluid en het licht, kortom alle techniek. Hierdoor is de ruimte er omheen zoveel mogelijk beschikbaar om flexibel te gebruiken. In het café wordt door één wand en de kern, samen met het dansende dak, een dynamische huiskamer gecreëerd. De zaal is zoveel mogelijk een rechthoek die alle vrijheid voor de activiteiten laat om zich te ontwikkelen.

3

platteGronD

1

2

4

1:100

7

DoorsneDe

1:100

1. café/huiskamer 2. bar/keuken 3. opslag 4. techische ruimte 5. sanitair 6. tribune 7. speelvoer/zaal

Deze co opgebo mogelij Het is beperkt verweze

Functio vanuit bevat a het pVe het san van de het gel techniek omheen om flex wordt d samen dynamis zaal is die alle laat om

Het geb maat va de opga

Opbouw volgorde

Detail wandelement (dicht, open)

Herbestemming Kanteldeuren Philips ----------------------------------------------------------------------2009 – prijsvraag Strijp-R, TU/e. Uitdaging: De enorme garagedeuren als relict van hun functie en context hergebruiken in de transformatie van het terrein van werkplek met een gevoel voor de mens tot woonplek met een gevoel voor het product. Zoomrand: In het ontwerp voor Strijp-R wordt de groene omranding van het terrein omgevormd tot park bedoeld voor de ontmoeten en wandelen, en het versterken van het beeld van ‘groene kamer in de stad’. Hierin word een hekwerk geplaatst, de zoomrand, waarlangs geflaneerd kan worden en de wandelaars k a n Dit t e lhekwerk d e u r : zal informele langs de groene zoom begeleid. deur/beeld openingen hebben die toegang bieden naar de omgeving, of naar het gebied zelf. Het is een park bedoeld voor bewoners én omwonenden. Het hek is geen barrière, maar juist een doorgang, een deur. De rand moet aanzetten tot contact, gedeeld gebruik, openheid. In het ontwerp worden de deuren hergebruikt in de zoomrand als informele doorgangen, die aansluiten bij de doelgroep en daarnaast een duidelijke transitie ondergaan in functie zonder hun krachtige beeld als relict van het verleden van de plek te behouden.

Context en Visie Uitspraken: - De deuren zijn uniek en specifiek in hun gebruik en context. - Hergebruik dat de deuren hun ‘bijna’ zelfde functie teruggeeft kan nooit op tegen de kracht van wat het ooit was. Dit gaat voorbij aan de symboliek en het erfgoed van het relict. Dit betekend niet dat het functieloos moet worden, of een functie moet krijgen los van zijn verleden, verre van dat. - De uitdaging is de deuren de zelfde transitie te laten ondergaan als het terrein, en daarbij de symboliek van het relict te gebruiken en te versterken. - De deuren zijn een relict van hun plaats. Plaatsing buiten de context van Strijp-R betekent hoe dan ook een verlies van kracht van hun verhaal, of laat het verworden tot museumstuk, terwijl het juist objecten zijn die willen werken. - De omwonenden en de beoogde toekomstige bewoners hebben beide een interesse voor de industrie en techniek. - De plek ondergaat een verschuiving van focus: was het eerst bedoeld voor productie, maar was het welzijn van de mens ook zeer belangrijk (Phillips gedachte), word het nu een woonplaats voor mensen die het product zeer belangrijk vinden.

Concept: De kanteldeuren niet op zich als deur maar als frame voor een te vormen doorgang. Een object, het relict dat gevormd en vervormd word door nieuwsgierigheid voor techniek en plaatsing kanteldeuren in Zoomrand gebruik in het park. De kanteldeuren worden onderdeel van het hekwerk als informele doorgangen en tegelijk als fysiek én symbolisch relict uit het verleden. De doorgangen kunnen worden gevormd en veranderd door nieuwsgierigheid voor de techniek en gebruik in de zoomrand. De deuren worden een object, waarvan vlakken kunnen draaien en zo doorgangen, doorzichten, zitplaatsen worden. Zo zijn ze tegelijk een symbool voor de oude transportfunctie. Daarnaast transformeren de deuren ’s avonds in een symbool voor Philips en de beeldbuis. De randen van de draaivlakken lichten op in kleuren van het door Philips ontwikkelde testbeeld voor de op R geproduceerde beeldbuizen. Als de vlakken nu gaan draaien ontstaat er een lichtspel van kleurvlakken die refereert aan het testen van de beeldbuizen. De plaatsen in de zoomrand van de drie deuren zijn op plekken waar de zoomrand breder word en aansluiting zoekt bij de omgeving.

Uitdaging: De deuren als relict van hun functie en context hergebruiken in de transformatie van het terrein van werkplek met een gevoel voor de mens tot woonplek met een gevoel voor het product.

Zoomrand: In het ontwerp wordt de groene omranding van het terrein omgevormd tot park bedoeld voor de ontmoeten en wandelen, en het versterken van het beeld van ‘groene kamer in de stad’. Hierin word een hekwerk geplaatst, de zoomrand, waarlangs geflaneerd kan worden en de wandelaars langs de groene zoom begeleid. Dit hekwerk zal informele openingen hebben die toegang bieden naar de omgeving, of naar het gebied zelf. Het is een park bedoeld voor bewoners én omwonenden. Het hek is geen barrière, maar juist een doorgang, een deur. De Rand moet aanzetten tot contact, gedeeld gebruik, openheid.

aanzichten met verlichting: dicht, open, ‘achter’. 1:200

7X500 production & parts - kanteldeuren STRIJP R

wiebe strick - 0557222 - 19 - 03 - 2009

Vooraanzicht dicht

Vooraanzicht open

Achteraanzicht

Maniërisme, de woonkubus. ----------------------------------------------------------------------2008 – Masterproject, TU/e. Klassiek is Antiklassiek: de Woning als Subject Vanuit de bestudering van te onderscheiden stijlfiguren binnen het maniërisme zijn door tien studenten in een kubus van 20x20x20 meter 10 woningen die elk uitgaan van één van deze figuren. In een spel van onderhandeling en samenwerking zijn de woningen en openbare ruimte in de kubus met elkaar verweven. De maniëristische stijlfiguur ‘klassiek is antiklassiek’ komt voort uit de continuïteit van stromingen, de ene stijl is per definitie een reactie op of een aangepaste voortzetting van het bestaande. De maniëristische reactie op het klassieke is te omschrijven als een stijlfiguur. De maniëristisch denkfiguur is die van gekunsteldheid en pure oogesthetiek, hiermee gaat het tegen de ordelijkheid en het gereguleerde van het klassieke in. Toch doen ze dit niet door het klassieke los te laten en te opnieuw te beginnen, in tegenstelling, ze willen juist in hun ogen het klassieke ideaal verbeteren en perfectioneren. Er is dus sprake van tegenspraak en de omkering ervan. Het maniëristische staat tegenover het klassieke, maar tegelijk is het een eigen vorm van klassiek zijn: Klassiek is antiklassiek.

Wat betreft binnen en buiten, privé en openbaar, is het ook een avontuur. Is de grote witte ruimte binnen of buiten? In de openbare ruimte van de kubus is de woning heel gesloten tot heel open waarbij het diezelfde openbare ruimte voorziet van lege, abstracte transportruimte tot een plek waar gezeten, gelezen, gekletst en gegeten kan worden. Het ontwerp brengt ook voor de andere bewoners elke keer weer het avontuur. De schijnbare klassieke doos heeft hier dus een antiklassiek gebruik gekregen, waar het niet dat het in de eerste plaats uitgaat van het klassieke en dit niet wegpoetst. Het omzetten van een denkfiguur uit het maniërisme naar een hedendaags woonfiguur, levert een stroom aan herinterpretaties van het wonen op. Of dit comfortabele woningen oplevert is zeer de vraag. In ieder geval is het avontuurlijk en leid tot ontwerpen die het wonen avontuurlijk benaderen. Los van preutsheid, bangheid en regelgeving worden het woningen waar nieuwsgierig en misschien wel voyeuristisch geleefd kan worden. Het maniërisme en zijn figuren zet aan tot een vrijheid van inventie en virtuositeit die niet bang is een tegenstrijdige of complexe relatie aan te moeten gaan, sterker nog het omarmt het, elke impuls is er één om nog een stap verder te gaan.

Gesloten spouw, onaangetaste doos

Woonfiguur in de kubus

Open spouw, vervormde doos

Vanuit het vertalen van de maniëristische denkfiguur naar een woonfiguur in de kubus is hiermee gespeeld. Het heeft een woning opgeleverd, die gaat over de subjectivering van het woonobject als verbeelding van “klassiek is antiklassiek”. De woning is een in eerste instantie een lege doos die in de kubus gedrukt is als deen recontextualisatie van een klassieke vorm op een gekunstelde plek. Door de doos in de kubus te drukken ontstaat er bij de aansluiting met de buren een spouw, hier vindt het leven in eerste instantie plaats. De doos is bij een scherpere blik niet helemaal strak, haar oppervlak vertoont een patroon, dit geld ook voor de plekken waar de spouw grenst aan de openbare ruimte. Om licht te krijgen en het leven uit te breiden moet de bewoner schijnbaar bekende artefacten en oppervlakken vervormen. Door eraan te trekken, te schuiven en te draaien word de ordelijke rechthoekige ruimte aangetast en ook de relatie met de openbare ruimte en de buren. De bewoner wordt zich bewust van ruimte en van de conventies die hij toekent aan de artefacten. Deze blijken ineens een dialectisch of in ieder geval geen eenduidig gebruik te hebben.

Maquette: doos + spouw

Maquette hele kubus met 10 woningen

Scenario gebruik

Strijp-R: Cuts & Extentions

Cuts+extensions

----------------------------------------------------------------------2007 – Internationaal masterproject, met L.F. Jønsson (DK) & A.V. Nielsen (DK), TU/e.

Urban Strategy

Strijp-R is een voormalig industrieterrein van Philips in Eindhoven, Het is de visie om de herinnering aan Philips te bewaren, door het dat getransformeerd wordt tot woongebied. Het gebied ligt continueren en heruitvinden van de filosofie en strategie van de als ‘kamer’ tussen andere (voormalige) industrieterreinen, een ‘kamers’ die zijn gerecreëerd in Eindhoven. Om het karakter van voormalige arbeiderswijk, het stadswandelpark en landgoed de Strijp-R als industrieterrein te bewaren, worden de verschillende wielewaal, die allen een Philips verleden hebben. Het terrein zelf structuren van het terrein geïnterpreteerd en gebruikt om een The vision is to preserve the memory of Philips, by continuing and reinword gekenmerkt als afgebakende plek met een orthogonale nieuw ontwerp te maken. Het terrein wordt ontworpen als een venting the philosophy and strategy of the chambers that were created in Eindhoven. structuur met één diagonale lijn, die door de tijd heen steeds aparte buurt, ‘kamer’, maar ook als verbindend element door publieke functies plekken en routes op en over het terrein. is aangepast naar gelang de industriële functie hier om vroeg. The vision is to preserve the memory of Strijp R as an in-

Vision

dustrial area,

In het plan worden de open ruimtes en architectonische massa’s opgebouwd vanuit de bestaande wegenstructuur en voetprint van de gebouwen. Binnen het plan R K worden sneden gemaakt PA om ruimte te creëren in de dichte structuur en aan de randen worden juist extensies gevormd om de expressie te geven aan L de ‘kamer’. In de vorm A A en materialisering van de gebouwen en EW L E de openbare ruimte zijn deze bewerkingen steeds af te lezen. WI ST

by interpreting the different structures of the site and reinvent it into the new

ST

design.

create an area that refers to the city and therefore is physically connected to Strijp S and the city centre.

The target group are city-minded people and thus we wish to

E DR

two different neighbourhoods, sharing different functions and public places, a The aim is to design the site (Strijp R & Drents Dorp) as

NT

RIJ

O SD

O

Closed area

RIJ

PT

PR

ST

RP

UD

ST

RIJ

RIJ

PS

P

Open area

nd so we create the possibility of coincidental meetings of the people.

Concept Dike & Green

Orthogonal system

+ Line Element Backbone Border of the site

New orthogonal system

Scaling of footprint

Extension of footprint

New buildings

Emphasizing of the diagonal Connection to Strijp S and Wiedewall Emphasizing of the border

Fit to dwelling size. Room for public space

Emphasizing the borders of the site

Fits into the structure of the footprint but different in shape and size

= Orthogonal system Two directions Diagonal as exeption

Border of the site

Diagonal as exeption

but different in shape and size

Connection to Strijp S and Wiedewall Emphasizing of the border

Plan of the site Green area with walking path Green area

P

Urban areas Streets (main & secondary)

P

Low density Two & two High density Appartment blocks Semi density Back to back

100m

Moodpictures from the site

Green path

Urban Square

Maquette stedenbouwkundig plan

Woonstraat ‘cut’

Maquette deeluitwerking

The dwellings

1:200

Type #1B & #1C 150 m2 & 100 m2

Type #1

In regards to the targetgroup of Strijp R, it has been the main issue of this project Cut-off blockto design dwellings that were inventive, which means the architectural design is based on sustainability. It has therefore been important factors of the process to implement natural ventilation and optimal daylight-conditions in the design. The back-to-back dwellings are designed in terms of different types acAtrium Division of Parking Outdoor space cording to sizes, and whether dwellings they are of a cut-off building or an extended 1:200 building.

View in an atrium on the ground oor of the t

Type #1A 200 m2

Type #2 Extended block Type #1

Enclosed extensions 70% metal 30% glass

Cut-off block

Transparent section cut 30% metal 70% glass

1:200

Type #1B & #1C 150 m2 & 100 m2

Type #2A 200 m2 #1A Type 200 m2 1:200 1:200 1:200

Atrium

Extensions

Outdoor space

Parking

Atrium

Division of dwellings

Parking

Outdoor space

View in an atrium on the ground oor of the t Cut + Extentions: morfologie en materialisering

W. Strick (NL) - L.F. Jønsson (DK) - A.V. Nielsen (DK)

Cuts+extensions

he dwellings Type Type #2& #1C Type #1B #2B

STRIJP R INTERNATIONAL DESIGN STUDIO M1 ATELIER I TUTOR: I. CURULLI TU/E I SEMESTER 1 I 2007/2008

View in an atrium on the 1st oor of the type View in an atrium on the ground oor of the t

150 m2 200 m2 m2 & 100block Extended

regards to the targetgroup of Strijp R, it has been the main issue of s project to design dwellings that were inventive, which means the artectural design is based on sustainability. has therefore been important factorsExtensions of the process to implement natuAtrium Outdoor space Parking ventilation and optimal daylight-conditions in the design. back-to-back dwellings are designed in terms of different types acType #2A 1:200 ding to sizes, and whether they are of a cut-off building or an extended 1:100 200 m2 lding.

The Atriums

Rug aan rug woningen : licht en klimaat

Maquettes woningen

Houthok ----------------------------------------------------------------------2007 – Zelfbouwproject, Emmen. Het houthok is een klein bouwwerk, dat dient als opslag voor brandhout en tegelijk dient als afscherming van een tuinterras. Het is een eenvoudig modulair ontwerp, dat opgetrokken is uit geïmpregneerd tuinhout en oude grenen vloerdelen. Het bouwwerk is zelfstandig gerealiseerd als eenmansklus in een kleine week.



Markthal Rotterdam ----------------------------------------------------------------------2007 - Multidisciplinair eindproject Bachelor, TU/e. Op de Binnenrotte in Rotterdam, vind nu een van de grootste markten van Nederland zijn plek. Vanwege Europese regelgeving moet het verse voedsel overdekt en gekoeld verkocht worden. De opgave is om een markthal te ontwerpen en daarbij ook een stedebouwkundig ontwerp te maken voor de Binnenrotte. Rotterdam heeft in potentie drie lineairen (assen). De Westersingel (Culture) de Coolsingel (Downtown) en de Binnenrotte (Rotterdam). De eerste twee zijn in hun potentie redelijk tot goed ontwikkeld, dat wil zeggen dat er een samenhang te beleven is. Daarnaast bestaat de stad ook vanwege zijn haven. Het deel dat van het oude Rotterdam stamt, benoemen we als ‘waterstad’ De Binnenrotte is nu een ‘corridor’, een strook land tussen territoria. Het heeft geen duidelijk thema en er is weinig te beleven. In onze visie willen we de potentie van de Binnerotte zien als de plek waar vanuit Rotterdam zich ontwikkeld heeft. De binnenrotte als Rotterdam-schakeling. Een aaneenschakeling van plekken waaromheen dit te zien is met de markt als tijdloos en dynamisch element/bindmiddel. De binnenrotte word in het concept getransformeerd van non-place tot een aaneenschakeling van (verblijfs-)plekken, van belevenissen (serial-vision). De schakeling zorgt ervoor dat de potentie van de plekken op de lineair versterkt worden en een duidelijke (belevings)waarde krijgen. Van zuid naar noord is de lineair op te delen in de volgende plekken: plein, markt en park.In de aaneenschakeling moet de lineair centraal staan. Op de lineair zullen de overgangen van plek naar plek waar nodig geaccentueerd moeten worden om de schakels te beleven. De overgangen worden opgemerkt door contrasten (binnen-buiten, recht-amorf, hard-zacht etc) en accenten (object, gebouw, richting, vloer, etc). De markt komt op het plein en vormt als dynamische vorm een contrast met de rechte wanden van de binnenrotte op dit stuk. De markt blijft open en van alle kanten toegankelijk omdat dit bij uitstek de kwaliteiten van een markt zijn. Hierdoor is er voor gekozen de markt vorm te geven als een tent met een aantal losse shops en vaste marktkramen, die als er geen markt is dienst kunnen doen als zitobjecten.

Drie lineairen Rotterdam

Binnenrotte als Non-place



 

                              

 

                       

Concept aaneenschakeling (verblijfs-)plekken



 

 





Serial vision





Stedenbouwkundig plan 

Maquette

Onderzoek_essay -------------------------------------------

Bouwhulpgroep : Voetafdrukken van de samenleving ----------------------------------------------------------------------2011 – Redactie en productie beeldmateriaal voor publicatie, Bouwhulpgroep, Eindhoven BouwhulpGroep is al jaren actief in het renoveren van woonwijken door heel Nederland. In de aankomende publicatie voetafdrukken van de samenleving wordt hun kijk op de renovatiepraktijk beschouwd. Hiervoor is ondermeer een 19-tal projecten gekozen die een doorsnede vormen van woonwijken van de afgelopen 100 jaar. Door deze projecten op een gelijke wijze in beeld naast elkaar te zetten worden ze vergelijkbaar en laten ze in een oogopslag zien waar de kenmerkende verschillen zitten, hoe de voetafdruk van de samenleving in de vorm van woonwijken veranderd door de jaren heen. Het boek zal in het komende jaar verschijnen.

Eindhoven - Philipsdorp

1901

1929

Aangetroffen situatie (200?)

1:25.000

Iconen

1910

1940

1960

1980

Atlas: Rede van Amsterdam / Lansdoorsnede Amsterdam ----------------------------------------------------------------------2009 – resultaat gezamenlijke studie afstudeerateliers, TU/e. Deze twee atlassen zijn cartografische, morfologische en typologische studies naar een uitsnede van Amsterdam. Ze zijn het eindresultaat van de gezamenlijke aanloop van de afstudeerateliers over de stad aan de TU/e. In de Atlassen wordt met kaarten, tekeningen en foto’s de ontwikkeling van de betreffende snede weergegeven op de schaal van (stads)regio tot het typologische object. Deze twee zijn onderdeel van een drieluik. Het eerste atelier ‘Dwarsdoorsnede’ gaat over een snede dwars door de stad over de Wibaut-as. In deze (infrastructurele) as zijn alle tijdslagen van de stad aanwezig en daarnaast is deze as onderwerp geweest van grote stadsvernieuwingsprojecten. Het tweede atelier ‘Langsdoorsnede’, heeft de Singelgrachtzone als onderwerp. Deze zone, die op de plek ligt waar in de oude stadsmuur heeft gestaan, heeft als belangrijkste onderwerp de ontmoeting van de oude stadskern en de 19e-eeuwse uitbreidingen. Van groot belang is hier dat de ontwikkeling rond de stadsmuur een zone, ‘fringe belt’ van uiteenlopende gebouwen, infrastructuur en openbare ruimte heeft opgeleverd. Het derde atelier is getiteld ‘Rede van Amsterdam’ en gaat over de ontwikkeling van Amsterdam als stad van én aan het water. Als uitsnede is hier de loop van de Amstel en de IJ-oever genomen.

Atlas: Boek en kaartenbak

Bebouwingskaart, Rede van Amsterdam

Afwijken of volgen van oorspronkelijke slotenstructuur door stedelijk weefsel

Breukvlakken: Op zoek naar stedelijkheid in Osdorp ----------------------------------------------------------------------2007 – onderzoek naar Westelijke tuinsteden in Amsterdam, met F.M. Köpp en E.H.E. Rog, TU/e. Amsterdam Osdorp is onderdeel van het befaamde Algemeen Uitbreidingsplan Amsterdam (AUP). Dit gebied is gebouwd op modernistische grondslag. Kernwoorden zijn: functiescheiding, licht, lucht, ruimte en groen. Heden ten dage is het echter een gebied vol sociale problematiek. Derhalve wordt er volop aan de Hoofdstructuur - Tussen Meer wijk gewerkt. Op vele locaties worden deelgebieden gesloopt om plaats te maken voor nieuwe projecten. De vraag is echter of deze nieuwe projecten, die vallen onder de noemer ‘Parkstad 2015’, überhaupt nog iets te maken hebben met de essentie van de Westelijke Tuinsteden. Om hierachter te komen moet men weten wat de hoofddragers van de Westelijke Tuinsteden zijn. Eenieder is het erover eens dat de schotse ruit van de hoofdinfrastructuur, groenstructuur, waterstructuur en stempels belangrijke dragers zijn voor het gebied. Is er echter niet meer dan dit? Dit onderzoek focust zich op de eventuele stedelijkheid in het deelgebied Osdorp. Aan de hand van literatuur en kaarten en diagrammen word gekeken of de (woon)typologieën en hun context een vorm van stedelijkheid hebben of genereren en hoe hier bij de herinrichting lering uit getrokken kan worden.

O

P

Diagrammen Tussen Meer

Schematisch geldt voor de verhouding tussen stedelijkheid en de verschillende parameters dus:

Het ontwerp van d van een modernisti se stadsstraat. De c proel bevat zowel stemmings- als doo deze functie bindt h en functioneert dus Tussen Meer onde sluiting van Osdorp alle verschillende fu heterogene ontmo Meer heeft een ste atie verschilt niet va

Het ontwerp van de Tussen Meer heeft wat weg

154 O

P Schematische weergave opbouw stedelijkheid

Diagrammen Tussen Meer

van een modernistische variant van een 19e eeuwse stadsstraat. De corridorstraat bevat binnen één proel bevat zowel wonen als winkelen, zowel bestemmings- als doorgaandverkeer. Het trottoir dat deze functie bindt heeft een semiopenbaar karakter en functioneert dus als drempelwereld. Doordat de Tussen Meer onderdeel vormt van de hoofdontsluiting van Osdorp, en door de aanwezigheid van alle verschillende functies, is de kans groot dat er heterogene ontmoetingen plaatsvinden. De Tussen Meer heeft een stedelijk karakter. De huidige situatie verschilt niet van de ontworpen situatie.

anweis er elatie r een eatieingen n van ingen f hof m een ebrek d niet ervaets is

gende pictogrammen: Tools Om de beschreven parameters te kunnen onderzoeken zijn een drietal diagrammen nodig, voor elke parameter één. De basis van de parameters is de doorsnede. De doorsnede toont immers zowel horizontale als verticale relaties, hetgeen een plattegrond niet doet. De isometrie voegt geen informatie toe. Stempels - Rijwoningen

O

De locatie van de pictogrammen onder de doorsnede geeft globaal de locatie van de functie aan.

Wonen Werken

Voorbee

Recreatie

Dremp De dre baar en mate v van de privé k leidelijk

Bestemmingsverkeer

Programma De verschillende functies die in het gebied te verwachten zijn worden gerepresenteerd door de volgende pictogrammen:

Doorgaand verkeer Winkelen Voorbeeld drempelwerled Cultuur

P

Wonen

Diagrammen rijwoningen

Werken

Voorbeeld programma

Recreatie

Drempelwereld De drempelwereld is de tussenzone tussen openbaar en privé. De rode lijn in het diagram toont de mate van openbaarheid van het betreffende deel van de doorsnede. De overgang van openbaar naar privé kan abrupt zijn (geen drempelwereld) of ge155 leidelijk (wel een drempelwereld).

In het ontwerp is enige functiemenging aanweBestemmingsverkeer zig. Zowel aan straatzijde, als aan de hofzijde is er sprake van een drempelwereld. De directe relatie verkeer tussen rijwoning en trottoir geeft het Doorgaand trottoir een semiopenbaar karakter. Het hof is een recreatieWinkelen ruimte voor alle omwonenden. De ontmoetingen in deze drempelwereld zijn echter homogeen van aard, alleen bewoners treffen elkaar. Alle woningen Cultuur O in de omgeving hebben een eigen recreatief hof waardoor er voor anderen geen reden is om een Sociale voorzieningen P nabijgelegen hof op te zoeken. Vanwege het gebrek aan heterogene ontmoetingen kan het gebied niet als stedelijk worden gekarakteriseerd. Uit observatie blijkt dat aan deze situatie door de tijd niets is veranderd.

Ontmoetingen Sociale voorzieningen Ook de verschillende mogelijke ontmoetingen worden in pictogrammen gekoppeld aan de doorsnede. De types mogelijke ontmoetingen zijn Het individu

Het homogene collectief Het heterogene collectief Ontmoeting tussen individu en homogeen collectief Ontmoeting tussen individu en heterogeen collectief

1 Diagrammen rijwoningen

Congres_symposium -------------------------------------------

Groot(s)stadarchitectuur – een pleidooi voor het architectonische argument ----------------------------------------------------------------------2011 – Freelance opdracht voor prof. dipl-ing. Chistian Rapp, Amsterdam. Lezing congres GROOT (jaarcongres de Architect) Voor het jaarcongres van de Architect op 13april 2011was prof. dipl-ing. Chistian Rapp gevraagd een keynote lezing te geven over de toekomst van grote gebouwen als architectonische opgave. Hiervoor is een klein (literatuur) onderzoek naar het onderwerp uitgevoerd. Uit het Abstract: Heutige Programme scheinen nicht mehr die Kraft zu haben, Ausdrucksformen hervorzubringen, die dem Vergleich mit Beispielen des 19. und frühen 20.Jahrhunderts standhalten könnten. Gründe dafür sind etwa im Aushöhlungsprozess der Öffentlichkeit zu Gunsten einer totalen Privatisierung zu suchen oder in der Verlagerung industrieller Produktion zu Gunsten des Dienstleistungssektors. Ganz anders als im Zeitalter der Mechanisierung entziehen sich die neuen Technologien einer direkten formalen Festlegung. (uit: Hans Kollhoff in gesprek met Nikolaus Kuhnert, ARCH+ 23, 1990) Grote gebouwen, zo schijnt het, horen niet bij onze postindustriële samenleving. De maatschappelijke individualiseringstendensen blijken, uitgaande van de overeenstemming tussen inhoud en vorm, te leiden tot kleinschaligheid en desintegratie. De keynote-speech behandeld de herhaaldelijke pogingen van diverse architecten om te komen tot een renaissance van het groot(s)e gebouw, ook al is deze louter ingegeven door het architectonische argument.

”24 uur in de stad” ----------------------------------------------------------------------2009 – Breed symposium, prijsvraag en workshop over de tijdsfactor in ontwerp en planning van de stad. www.viastedebouw.nl/symposium/ Hoe kunnen ruimtes door de tijd heen efficiënter en beter gebruikt worden? Hierbij kom je vaak uit bij het beter gebruik van ruimte tijdens de nachtelijke uren. Juist dan wordt een groot deel van Nederland niet effectief gebruikt. De steden zijn dan ‘uit’ terwijl ze overdag in al haar drukte ‘aan’ gaat. Mogelijkheden zijn het gebruik van bijvoorbeeld winkelcentra, parkeergarages, sportvelden gedurende de tijd dat ze tot op heden niet gebruikt worden. Maar ook overdag is er wellicht door creatieve oplossingen of innovatieve ontwerpbenaderingen een slag te slaan om ruimtes beter te gebruiken. Concreet voorbeeld op ander schaalniveau is het gebruik van flexibele werkplekken in grote bedrijven. Zou dergelijk principe ook op de woningmarkt kunnen worden toegepast. Het is immers waanzin dat overdag het grootste gedeelte van de woningvoorraad in Nederland leeg staat omdat de bewoners op hun werk zijn. En wat zou dit mogelijke echt multi-functioneel ruimtegebruik, deze échte duurzame stedebouw en architectuur voor invloed hebben op de stad als geheel? Het symposium werd voorafgegaan door een ideeënprijsvraag waarbij deelnemers weren uitgedaagd om aan de hand van het thema na te denken over innovatieve en intelligente oplossingen voor de stad die onder een steeds hogere druk komt te staan. Op het symposium waren lezingen van: Maurits de Hoog (DRO, TU Delft), Peter de Bois (Hva / Vitale Stad), Floris Alkemade (FAA / OMA), Frits Palmboom (Palmbout) en Cor Geluk (Juurlink + Geluk). Daarnaast was er een discussiepanel met o.a. Eric van Eerdenburg (directeur Lowlands festival).’s Avonds, was er een workshop/casestudy op en over Strijp-R in Eindhoven. Werkzaamheden: Secretaris, Grafisch ontwerp: logo, banners, posters etc, opzet en uitvoering prijsvraag, opzet en uitvoering casestudy, contacten met sprekers, dagleiding.

Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Mee Ruimtegebruik Hybriditeit Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herw ing Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit V Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defrag tatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intens Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hyb Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Mee Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdsc Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Fl Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensiv Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hyb Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Mee Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdsc Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Fl Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensiv Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hyb Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Mee Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdsc Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meer Ruimtegebruik Hybriditeit Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwa ing Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Ve Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragm tatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensiv Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybr Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meer Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscy Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Fle Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensive Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybr Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meer Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscy Prijs: €Defragmentatie 250,Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid 1e Intensivering Fle Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensive Prijs: € 125,Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering 2e Meervoudig Ruimtegebruik Hybr Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meer 3e Prijs: € 75,Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscy Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Fle Voor meer informatie en om in te schrijven, kijk op www.viastedebouw.nl/symposium

1 Plek + 2

Functies + 24 Uur

Ideeënprijsvraag

24 UUR IN DE STAD

Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting 24 Uur in de stad Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus HerFlexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdeliwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meerbiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid voudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting 24 Uur in de stad Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie Flexibiliteit Verdichting Tijdscyclus Herwaardering Meervoudig Ruimtegebruik Hybriditeit Tijdelijkheid Intensivering Defragmentatie

2 December 2009

symposium.viastedebouw.nl

Curriculum Vitae Personalia

Werkervaring

Nevenactiviteiten

----------------------------------------------------------------------Wiebe Strick 10-06-1984

----------------------------------------------------------------------2011-Heden Bouwhulpgroep, Eindhoven. Technisch onderzoeker, assistent tekenaar.

----------------------------------------------------------------------2011 Medewerker/vrijwilliger bij Charme, Expressielandgoed in Frankrijk, Charme BV, Technische dienst (terreinonderhoud en theatertechniek) en groepsbegeleider.

@: [email protected] www.wiebestrick.nl T: 0611073812 Bondstraat 16 5612 HX Eindhoven

Opleiding ----------------------------------------------------------------------2007-2010 Technische Universiteit Eindhoven: Architecture, Building and Planning Master: Architecture and Urban Cultures / Architectural History and Theory. Cum laude 2007 International design studio, Technische Universiteit Eindhoven: Internationale samenwerking met Erasmusstudenten, project bij Irene Curulli. 2004-2007 Technische Universiteit Eindhoven: Bouwkunde Bachelor, profiel Stedenbouw en Architectuur. 2003-2004 Technische Universiteit Eindhoven: Industrial design Propedeuse behaald. 1997-2003 Katholiek Drents College, Emmen, VWO: Profiel, Natuur en Techniek (vrije ruimte: handvaardigheid en informatica).

Maken van het boek ‘Voetprints van de samenleving.’ Onderzoeken, tekenen en opmaken van een boek over de renovatiepraktijk van de Bouwhulpgroep. 2011-Heden Technische Universiteit Eindhoven (Faculteit bouwkunde), Medewerker onderwijs en onderzoek. - Ontwerper in ‘ Masterplan atelier Bouwkunde.’ Maken en sturen van het masterplan voor TU/e Science Park.’ - Begeleider van architectuur masterproject’ Iconen van Brabant.’ Onderzoek naar en herbestemming van grote ensembles in Brabant. 2010-Heden Wiebe Strick Ontwerp & Onderzoek, Freelancer. Freelance opdrachten, o.a.: - Atlas Amsterdam: opzetten boek naar aanleiding van afstudeerateliers over Amsterdam (in opdracht van Stichting Architecturalia) - Congres Groot: Vooronderzoek voorbereiding en ondersteuning keynote lezing van prof. Christian Rapp op het jaarcongres van De Architect. 2008-2009 Buro Lubbers landschapsarchitectuur en stedelijk ontwerp, ’s Hertogenbosch . Als Stagiair betrokken bij diverse projecten, maken van analyses & visualisaties.

2009 Secretaris Symposiumcommissie “24-uur in de stad”, VIA stedebouw, studievereniging aan de TU/e. Medeorganisator van het symposium, voorafgaande prijsvraag en workshop. 2007-2008 Studiereiscommissie, VIA stedebouw, studievereniging aan de TU/e. Medeorganisator, tweeweekse studiereis naar Helsinki, Tallinn en St. Petersburg. 2004-2006 Medebeheerder online Catan community. Beheer van website, forum met ±40.000 leden. Organisator van toernooien, spelweekeinden & meetings.

Tentoonstellingen, congressen, symposia ----------------------------------------------------------------------Okt. 2011 DutchDesignWeek / Archiprix Tentoonstelling en pitch afstudeerproject ”Stadsdistributie Amsterdam”: voorselectie TU/e voor de Archiprix. Apr. 2011 GROOT Jaarcongres ‘de Architect’ Voorbereiden keynote lezing Christian Rapp. Dec. 2009 Symposium, Prijsvraag en Workshop “24 uur in de stad” Organisator (bij studievereniging VIA Stedebouw)

Softwarekennis ----------------------------------------------------------------------AutoCAD 2007 - 2011 Adobe CS5: Illustrator, Photoshop, InDesign, Acrobat Google Sketchup 8 Pro Microdsoft Office

Taalkennis ----------------------------------------------------------------------Nederlands: moedertaal Engels: goed (spreken, schrijven, lezen, luisteren)

Intresses ----------------------------------------------------------------------Muziek(luisteren en maken), Fotografie, Theater(kijken en spelen), Sporten(honkbal, hardlopen).