David Říha 2011
ULF-2 starna 1
ULF-2
Polomaketa ultralehkého motorvého letadla Rozpětí: 2185mm Délka: 1235mm Hmotnost: 2270g Motor: MEGA 22/20/3E nebo RAY 3542 Pohoný akumulátor: LiPo 3S 11.1V 2200mAh Ovládány: křidélka, směrovka výškovka a plyn
David Říha 2011
ULF-2 starna 2
David Říha 2011
ULF-2 starna 3
Stavební plán
David Říha 2011
ULF-2 starna 4
Trup
David Říha 2011
ULF-2 starna 5
Lepení výkližků k bočnicím kostry trupu.
Lepení přepážek trupu k bočnicím.
David Říha 2011
ULF-2 starna 6
Přepážka podvozku je z hotovena z L profilu 20x20x1,5 z tvrzeného AL, z trhacích nýtů a matic viz. rozpiska materiálu a obr. výše.
Zanýtování přepážky podvozku k bočnicím trupu. Během nýtování jednotlivých součástí doporučuji zároveň zalepit tyto součásti epoxidovým lepidlem.
David Říha 2011
ULF-2 starna 7
Lepení motorové přepážky.
Lepení přístrojové přepážky.
Lepení přepážky, která tvoří opěrku pilota.
David Říha 2011
ULF-2 starna 8
Lepení podélníků trupu.
Leopení bočnic trupu. Bočnice jsou z balsy tl.3mm a jejich obrys se odměří z plánu.
David Říha 2011
ULF-2 starna 9
Zanýtování nýtovacích matic do přepážky pro uchycení výškovky. Pod nýtovací matici M5 (pozice 412) je nutné dát podložku 6 propilovanou nebo převrtanou na průměr 7mm (pozice 443). Před nýtováním doporučuji podložku lehce ve svěráku zamačknout do překližky.
Zanýtování ostruhy do přepážky pro ostruhu. Šířka ostruhy je 15mm Tvar ostruhy viz. plánek.
David Říha 2011
ULF-2 starna 10
Zalepení přepážek trupu, pozici přepážek lze také odměřit z plánu.
Zalepení výkližků a pouzder pro spojovací dráty křídel, zalepení přechodového kořenového žebra, umístění serv a přijímače v trupu.
David Říha 2011
ULF-2 starna 11
Směrovka její lepení a umístění. Balančku s kýlovkou doporučuji spojit zapomocí dvou malých pantů MPJ.
Lepení vrchního tuhého potahu trupu. Doporučuji potah lamelovat z pásků balsy a posléze vybrousit do kulatého tvaru.
David Říha 2011
ULF-2 starna 12
Lepení bovdenu směrovky do trupu. Doporučuji plášť bovdenu v místě lepení zdrsnit a zalepit epoxidovým lepidlem
Ještě detail umístění bovdenu na trupu ze zhora, připojení k směrovému kormidlu za pomocí koncovky bovdenu s kulovým kloubem a pákou kormidla MPJ. Kulové klouby doporučuji na všech koncích táhel a bovdenů. Pozice 455 jsou šrouby pro uchycení výškovky viz. rozpiska.
David Říha 2011
ULF-2 starna 13
Lepení spodního potahu trupu a pozice krytek ze spodu na trupu. Pozice 455 jsou šrouby pro uchycení podvozku viz. rozpiska.
Lepení krytek trupu. Doporučuji napasovat obdélníky balsy tl.3mm do otvorů pro krytky ze spod na trupu a dobrousit s obrysem trupu. Dále nalepit jazýčky pozice 320 a nakonec zalepit zajištění pozice 471. Výšku zajištění lze nastavit zapomocí zburšování překližkových podložek pozice 319 tak, aby pasovala do děr pro ně určené v přepážkách trupu.
David Říha 2011
ULF-2 starna 14
Lepení a broušení balsy okolo přepážky motoru, lepení výkližku motoru a umístění motoru.
Výroba a montáž podvozku. Podvozek doporučuji naohýbat z duralového plechu tl.2mm tak, aby měl výšku bez kol cca 100mm. Kužel, vrtule, kleština, motor baterky, regulátor, kola viz. rozpiska.
David Říha 2011
ULF-2 starna 15
Výškovka
David Říha 2011
ULF-2 starna 16
Lepení výškovky. Balančku ke kýlovce doporučuji uchytit čtyřmi malými panty MPJ.
Umístění páky výškovky s koncovkou táhla s kulovým kloubem. Doporučuji páku výškovky spojit se servem táhlem tvořeným z 5x5 smrkové lišty a dvou drátů od jízdního kola M2.
David Říha 2011
ULF-2 starna 17
Křídlo
David Říha 2011
Lepení křídla
ULF-2 starna 18
David Říha 2011
ULF-2 starna 19
Lepení pouzder pro spojovací dráty křídel. Pozice 181 je zalepený dřevěný špalík k žebru pro zašroubování háku pro zajištěný křídel proti vysunutí zapomocí gumového svazce. Dřevěný špalík přijde umístit proti otvoru v kořenovém žebru na trupu. Hák jsem udělal z malého lustrháku, který je k zakoupení v běžném železářství.
Lepení vrchních nosníků.
David Říha 2011
ULF-2 starna 20
Lepení křidélka. V Žebrech u křidélka jsou předřezané drážky, kde přijde křidélko odříznout od křídla. Křidélko dále lepíme dle tohoto obr. ale odříznuté od křídla. Doporučuji křidélko odříznot a dolepit až po zalepení tuhého potahu křídla, které je na další straně tohoto návodu.
Lepení diagonálních výztuží křidélka.
David Říha 2011
ULF-2 starna 21
Lepení vrchního tuhého potahu křídla.
Lepení spodního tuhého potahukřídla.
David Říha 2011
ULF-2 starna 22
Lepení náběžné hrany křídla.
Lepení kořenového žebra křídla. Doporučuji před zalepení spasovat kořen křídla a kořenové žebro křídla s kořenovým žebrem na trupu.
David Říha 2011
ULF-2 starna 23
Lepení výztuže koncového oblouku křídla.
Lepení a vybroušení balsy koncového oblouku křídla
Sestava táhla ovládání křidélka. Křidélko doporučuji přichytit ke křídlu pomocí 3 malých pantů MPJ.
David Říha 2011
ULF-2 starna 24
Lepení pravého křídla. Doporučuji stavební plán nalepit tištěnou stranou na okno za slunečného dne. Prosvítit ho a tužkou obtáhnout obrys křídla na druhou nepotištěnou část plánu. Vznikne nám tím stavební podklad pro lepení pravého křídla. Dále postupujeme podle předešlého návodu.
Model létá nádherně v zimě na sněhu a proto jeho součástí jsou i lyže. Lyže slepíme dle obrázku a vylakujeme lakem tak, aby skluznice byly pokud možno co nejhladčí. Nasadíme kola modelu mezi žebra lyží a kola přavážeme gumou. Dále lyže pospojíme gumou a silonovu šňůrou dle obrázku na další straně.
David Říha 2011
ULF-2 starna 25
Obrázek bude doplněn.
David Říha 2011
ULF-2 starna 26
Poloha těžiště modelu.
Přeji příjemné chvíle při létání s tímto modelem a co startů to přistání:).
