Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce a vliv délky vykonané cesty na použití dopravního prostředku Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Charakteristika vstupních dat Podkladem data ze Sčítání lidu, domů a bytů 2001: • zpracovány údaje o obyvatelstvu vyjíždějícím každodenně (podle odpovědi o frekvenci dojížďky) z domu do zaměstnání a do školy • informace pro všechny obce v České Republice zvlášť • data získána v rámci projektu vědy a výzkumu MD ČR „CYCLE21“ (Analýza potřeb budování cyklistické infrastruktury v České Republice)
Informace tříděny: • podle jednotlivých obcí • podle používaného dopravního prostředku • v rámci jednotlivých dopravních prostředků dále pro různé délky cesty Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Pěší provoz • významně závisí na velikosti města nebo obce • velká města (nad 100 000 obyvatel) včetně Prahy ⇒ podíl na cestách do zaměstnáních kolem 10 ~ 15% • s klesajícím počtem obyvatel příslušného města vzrůstá • dosahuje hodnot kolem 40% u malých měst s počtem obyvatel v rozsahu 5 000 – 20 000 • u obcí s počtem obyvatel pod 5 000 se role pěšího provozu opět rovnoměrně snižuje až k 15%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Pěší provoz Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Městská hromadná doprava • význam MHD téměř přímo úměrný velikosti města • ve velkých městech (nad 100 000 obyvatel) hraje MHD dominantní roli ⇒ podíl nad 60% • středně velká města (nad 50 000 obyvatel) ⇒ podíl klesá na 35% • malá města a obce ⇒ méně než 15% • další pokles s počtem obyvatel až ke 4%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Městská hromadná doprava Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Veřejná autobusová doprava • podíl závisí nepřímo na počtu obyvatel obce (ze které obyvatelstvo do zaměstnání vyjíždí) • u velkých měst (nad 100 000 obyvatel) včetně Prahy podíl minimální ⇒ nepřekračuje 4% • se zmenšujícím se počtem obyvatel se podíl zvyšuje (kolem 15% u středně velkých měst) • nejvyšší podíly u nejmenších obcí ⇒ až 30%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Veřejná autobusová doprava Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Železniční doprava • všechna středně velká a velká města ⇒ minimální role při dojížďce za zaměstnáním (podíl nepřekračuje 2%) • u malých měst (do 20 000 obyvatel) a obcí podíl kolem 4 ~ 7% (cesty do spádových měst díky vhodnému vedení trati a pravidelnému intervalu)
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Železniční doprava Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Individuální automobilová doprava • stabilní podíl ve všech městech České Republiky (nad 5 000 obyvatel) ⇒ podíl kolem 20% • u menších obcí její podíl výrazně narůstá až ke 40%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Individuální automobilová doprava Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Cyklistická doprava • rovněž značně závislá na počtu obyvatel měst a obcí • u velkých měst (nad 100 000 obyvatel) podíl cyklistické dopravy zanedbatelný (nepřesahuje v průměru 2%) • u středně velkých měst s počtem obyvatel 50 000 – 100 000 její podíl stoupá až k 7% • nejvyšší podíly u malých měst a obcí (s počtem obyvatel menším než 20 000 ⇒ i na celostátní úrovni v průměru kolem 10 ~ 12% • velmi významná regionální specifika
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do zaměstnání) Cyklistická doprava Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do zaměstnání - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava 11%
Hlavní město Praha
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Cyklistická doprava Železniční doprava 65%
14%
100 000 - 1 000 000
20 000 - 49 999
7%
10 000 - 19 999
10%
44%
12%
30%
2 000 - 4 999
12%
22%
500 - 999
18%
0 - 499
15%
12% 11% 10%
15%
10%
39%
5 000 - 9 999
19%
36%
42%
1 000 - 1 999
21%
61% 22%
50 000 - 99 999
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
6% 4%
5%
4%
10%
21% 4%
16% 21%
5% 4%
22%
5%
22%
7% 6%
29% 31%
22%
13%
26%
4%
10%
26% 30% 33% 38%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
10%
20%
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do škol) • podíly jednotlivých druhů doprav má výrazně odlišný průběh než u cest do zaměstnání • základní trendy závislosti podílu na velikosti měst a obcí zůstávají u většiny druhů dopravy zachovány • zásadní rozdíl je v konkrétních hodnotách • cesty do školy se odehrávají pouze několika málo druhy dopravy Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do škol) Středně velká a velká města (včetně Prahy) • pouze pěší provoz (s klesající velikostí města roste podíl z cca 40% až do 70% u středně velkých měst) • doplňující roli hraje MHD (přímá úměrnost mezi velikostí města a podílem ⇒ klesá z cca 55% až do 35% u středně velkých měst)
Malá města o obce • pěší provoz klesá s velikostí města ze 70% až na 10% (malé obce) • význam veřejné meziměstské autobusové dopravy ⇒ podíl kolem 15% (malá města) až 75% (nejmenší obce) • doplňující role železniční dopravy s podílem na cestách do školy kolem 5% až 7% Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Dělba přepravní práce pro jednotlivé druhy dopravy (do škol) Podíl jednotlivých druhů dopravy na dělbě přepravní práce (cesty do školy - skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel) Pěší provoz Veřejná autobusová doprava
Cyklistická doprava Železniční doprava 39%
Skupiny měst a obcí podle počtu obyvatel
Hlavní město Praha
55%
44%
100 000 - 1 000 000
51% 54%
50 000 - 99 999 20 000 - 49 999
35% 67%
10 000 - 19 999
9%
66%
7%
57%
2 000 - 4 999
7%
49%
1 000 - 1 999 500 - 999
32% 12%
5%
6% 17%
70%
5 000 - 9 999
0 - 499
Městská hromadná doprava (MHD) Individuální automobilová doprava (IAD)
7% 7%
9% 12%
5%
16%
6%
24%
7%
33%
6%
51% 73%
6% 5% 4%
Jiří ČARSKÝ, 0% 10% 20% Ing.30% 40% Ph.D. 50% 60% 70% 80% 90% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail: Podíl
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
100%
Regionální specifika cyklistické dopravy Vyhodnocena města podle velikosti s nejvyšším podílem cyklistické dopravy v rámci jednotlivých krajů: • pouze města nad 20 000 obyvatel • pouze města nad 10 000 obyvatel • pouze města nad 5 000 obyvatel
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Regionální specifika cyklistické dopravy Všechna města nad 20 000 obyvatel Nejvíce zastoupené kraje: Olomoucký kraj Moravskoslezský kraj Zlínský kraj Nejvyšší dosažené podíly u cest do zaměstnání: Břeclav Prostějov Krnov Bohumín
35 31 26 25
% % % %
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Podíl cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce cesty do zaměstnání
30 měst nad 20 000 obyvatel s nejvyšším podílem
(30 měst nad 20 000 obyvatel s nejvyšším podílem) 34,9% 30,5% 26,3% 24,5% 24,1% 23,9% 20,7% 20,7% 20,5% 20,1% 15,6% 15,1% 14,7% 14,2% 12,4% 12,3% 10,9% 9,8% 8,5% 8,5% 8,1% 7,3% 6,7% 6,6% 6,6% 6,1% 5,9% 5,8% 5,5% 5,4%
Břeclav Prostějov Krnov Bohumín Pardubice Uherské Hradiště Hodonín Hradec Králové Přerov Šumperk Kroměříž České Budějovice Opava Valašské Meziříčí Jindřichův Hradec Chrudim Kolín Vyškov Olomouc Vsetín Třinec Náchod Nový Jičín Klatovy Strakonice Trutnov Kutná Hora Frýdek-Místek Český Těšín Česká Lípa
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 25% 30% 35% 40% 45% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze15% Fakulta20% dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 na dělbě přepravní práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail: Podíl
[email protected], http://www.fd.cvut.cz 0%
5%
10%
Regionální specifika cyklistické dopravy Všechna města nad 10 000 obyvatel Nejvíce zastoupené kraje: Olomoucký kraj Středočeský kraj Královéhradecký kraj Pardubický kraj Zlínský kraj Nejvyšší dosažené podíly u cest do zaměstnání: Uničov Nymburk
42 % 38 %
Litovel Břeclav
37 % 35 %
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Podíl cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce cesty do zaměstnání
30 měst nad 10 000 obyvatel s nejvyšším podílem
(30 měst nad 10 000 obyvatel s nejvyšším podílem) 41,7% 38,1% 36,5% 34,9% 33,2% 30,5% 28,1% 27,9% 26,4% 26,3% 25,0% 24,5% 24,2% 24,1% 23,9% 21,0% 20,7% 20,7% 20,5% 20,5% 20,1% 18,6% 17,7% 17,0% 16,6% 16,5% 15,6% 15,1% 14,7% 14,6%
Uničov Nymburk Litovel Břeclav Poděbrady Prostějov Neratovice Jaroměř Veselí nad Moravou Krnov Studénka Bohumín Vysoké Mýto Pardubice Uherské Hradiště Holešov Hodonín Hradec Králové Přerov Svitavy Šumperk Kralupy nad Vltavou Moravská Třebová Dvůr Králové n. Lab. Čelákovice Jičín Kroměříž České Budějovice Opava Otrokovice
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 15% 20% 25% 30% 35% 45% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 0040%PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravníhttp://www.fd.cvut.cz práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], 0%
5%
10%
Regionální specifika cyklistické dopravy Všechna města nad 5 000 obyvatel Nejvíce zastoupené kraje: Královéhradecký kraj Jihočeský kraj Olomoucký kraj Středočeský kraj Jihomoravský kraj Nejvyšší dosažené podíly u cest do zaměstnání: Uničov Třeboň
42 % 41 %
Nový Bydžov 41 % Třebechovice pod Orebem 39 %
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Podíl cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce cesty do zaměstnání
30 měst nad 5 000 obyvatel s nejvyšším podílem
(30 měst nad 5 000 obyvatel s nejvyšším podílem) 41,7% 41,0% 40,7% 39,1% 38,3% 38,1% 36,5% 34,9% 34,8% 34,6% 33,5% 33,2% 33,1% 31,6% 31,1% 30,5% 30,4% 29,8% 29,7% 28,1% 28,0% 27,9% 26,4% 26,3% 25,0% 24,5% 24,2% 24,1% 24,0% 23,9%
Uničov Třeboň Nový Bydžov Třebechovice p. Or. Choceň Nymburk Litovel Břeclav Chlumec n. Cidlinou Týniště nad Orlicí Holice Poděbrady Staré Město Veselí nad Lužnicí Kunovice Prostějov Strážnice Blatná Soběslav Neratovice Dubňany Jaroměř Veselí nad Moravou Krnov Studénka Bohumín Vysoké Mýto Pardubice Chropyně Uherské Hradiště
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. 25% 30% 35% 45% Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze 15% Fakulta 20% dopravní, Konviktská 20, 110 0040%PRAHA 1 Podíl na dělbě přepravníhttp://www.fd.cvut.cz práce Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], 0%
5%
10%
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Pěší provoz
• výrazný podíl přes 70% na velmi krátkých cestách (do 2 km) • ještě u cest mezi 2 ~ 3 km má podíl přes 20% • cesty delší než 3 km ⇒ pěší provoz se při celkové pravidelné dojížďce prakticky nevyskytuje
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Pěší provoz
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava
Pěší provoz
16% 5%
0%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Cyklistická doprava
• významná závislost na délce vykonané cesty • uplatnění cyklistické dopravy u cest dlouhých cca 1 ~ 6 km (podíl v rozmezí 10 ~ 15%) • u cest mezi 2 ~ 3 km dosahuje podíl dokonce hodnot přes 20%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Cyklistická doprava
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava
Pěší provoz
16% 5%
0%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Městská hromadná doprava
• MHD hraje dominantní roli (s podílem 60 ~ 70%) zejména u cest, jejichž délka je kolem 3 ~ 9 km • důležitou roli hraje ještě u cest dlouhých 9 ~ 12 km (podíl přes 40%) • částečný význam i u cest, jejichž délka je 2 ~ 3 km
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Městská hromadná doprava
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
16%
0%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava Pěší provoz
5%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Veřejná autobusová doprava
• hraje významnější roli u spíše delších cest (tím postupně přebírá roli městské hromadné dopravy) • začíná vzrůstat od cest o délce 9 ~ 12 km (s podílem kolem 30%) • u všech cest dlouhých více než 12 km podíl až kolem 50%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Veřejná autobusová doprava
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
16%
0%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava Pěší provoz
5%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Železniční doprava
• celkový podíl na všech cestách je spíše zanedbatelný • typický druh dopravy pro delší cesty • podíl na cestách do zaměstnání a do školy delších než 30 km je 20 ~ 25%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Železniční doprava
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
16%
0%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava Pěší provoz
5%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Individuální automobilová doprava
• individuální automobilová doprava (IAD) je závislá na délce vykonané cesty (s výjimkou cest do 2 km) relativně méně než ostatní druhy dopravy • podíl se pohybuje kolem 15 ~ 20% u cest s délkou mezi 2 ~ 10 km • u delších cest vzrůstá k hodnotám mezi 30 ~ 40%
Ing. Jiří ČARSKÝ, Ph.D. Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 Tel.: +420 – 604 846 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
Vliv délky cesty na volbu dopravního prostředku (do zaměstnání a do škol)
Individuální automobilová doprava
Dělba přepravní práce podle délky cesty (celková pravidelná dojížďka) 100%
4%
90%
4%
80%
8% 4% 7%
21%
9%
10%
70% 60%
14%
7%
7%
18%
30% 62%
87% 71%
25%
5%
19%
50% 40%
13%
39%
6%
6%
6%
34%
29%
30%
Železniční doprava
12%
24%
21%
43%
20% 16%
16%
0%
Veřejná autobusová doprava Městská hromadná doprava (MHD)
71%
23%
27%
40%
63%
30%
10%
40%
Individuální automobilová doprava (IAD)
54%
54%
55%
54%
47%
49%
Cyklistická doprava Pěší provoz
5%
Ing. 9 - 12 Jiří 12 -ČARSKÝ, 15 15 - 20 Ph.D. 20 - 25 25 - 30 30 - 35 přes 35 110 00 PRAHA 1 Ústav dopravních systémů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Konviktská 20, cesty [km] Tel.: +420 – 604 846 Délka 823, E-mail:
[email protected], http://www.fd.cvut.cz
0-1
1-2
2-3
3-4
4-6
6-9
