Logistik AHM
Orosz Lajos G/PL-5
16.10.2012 Széchenyi István Egyetem, Győr
Grundprinzipien der Logistik ergeben sich aus dem Grundfundament der Audi AG und der AHM Die Strategie Audi AG 2020 Vision Audi – die Premiummarke Wir prägen Innovationen
Mission
Wir schaffen Erlebnisse
Wir leben Verantwortung Wir begeistern Kunden weltweit
Wir gestalten Audi
Ziele
Überlegene Finanzkraft
Kontinuierliches Wachstum
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Globaler Imageführer
Weltweit attraktiver Arbeitgeber
Die Grundprinzipien der Logistik AHM
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Die Kunden der Motorenfertigung der Audi Hungaria
Belieferung von Kunden an 26 Standorten weltweit mit 240 Motorensorten!
49,1%
FAW China
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Logistikkonzept Inbound, Inhouse, Outbound Inbound Konzept 4,7 %
L
Gebietspeditionssytem 19,3 %
i e f
r a
39 % Komplettladung
Nordbahnhof Ingolstadt
58,7 % Systemzug
13,9 %
e n e Győr
Gebietspeditionssytem 4,8 % Komplettladung
i
GVZ Halle F Ingolstadt
n
n 0,2 %
t Gebietspeditionssytem
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Komplettladung
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W
Konzern CC Lozorno
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17,1 % Komplettladung
Komplettladung
5 Orosz Lajos G/PL-5
Komplettladung
JIT Lieferanten
g a n g
Logistikkonzept Inbound, Inhouse, Outbound Outbound Konzept W
Hafen EU
a
FCL-Ladung
Seefracht
r
FCL-Ladung
FCL-Ladung
K
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n
n
a Győr
Hafen nicht EU
FCL-Ladung
Containerterminal Dunajka Streda
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s
d
Systemzugkonzept
Nordbahnhof Ingolstadt
g a
n g 6 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
Komplettladung
Komplettladung
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KVP-Präsentation G/PL-51 Produkt- und Prozessplanung - 2012 Produktionssynchroner Information und Materialfluss Produktionssynchroner Information und Materialfluss Zweck und Ziel
A P C D
- Einsparung durch stärkere Automatisierung und gleichverteilte Materialabrufe anhand Produktionstakt, stärkere Prozessdisziplin innerhalb der Fertigung und der Logistik.
Sensoren zur Materialbestellung
- geglättete und automatisierte Materialbestellungen Vorher
A P C D
- Die Materialanlieferprozesse an die Montagelinie sind derzeit nicht segmentübergreifend einheitlich. Durch manuelle Abrufe entstehen Schwankung en in der Bestellungen. - Der aufwändiger Übergabeprozess zwischen Bandlogistiker und Kreisfahrer passiert auch nicht produktionssynchron.
Nacher
Aktivitäten, Wirksamkeitsprüfung Projektauftrag genähimgt durch GL am 09.05. Wichtigste Meilensteine: ►KW33 - Einführung retrograde Entlastung in RM V6 Otto ►KW37 – Einführung retrograde Entlastung in KM V6 Otto ►KW39 – Go live automatische Materialbestellung in RM V6 Otto Nach Stabilisierungsphase automatische Materialabrufe werden bis Dezember in der gesamten Montagelinie V6 Otto ausgeplant.
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A P C D
-produktionssynchronen Materialfluss,
- Beseitigung der Verluste, die durch die nicht produktionssynchroner Information- und Materialfluss entstehen.
Ist - Situation und Gründe dafür
Erwartetes Ergebnis /Zustand
A P C D
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik
Beitrag der einzelnen Logistikbereiche zur Erhöhung der Umweltleistung ►
►
►
Verpackungsplanung: ►
Kontinuierliche Verpackungsoptimierungen
►
Reduzierung der Einweg Innenverpackungen
►
Packdichterhöhungen (Stk / LE) zur Reduzierung des Transportbedarfes
Transportlogistik: ►
Strategisches Ziel: Erhöhung Bahnanteil
►
Vermeidung unnötigen Transport, Umschlag, Verpackung, Lagerung und Energieverbrauch
CKD-Logistik: ►
Einführung Mehrwegverpackungen
►
Erhöhung Lebensdauer der Mehrwegverpackungen
►
►
►
Kontinuierliche Reduzierung des Verpackungverbrauchs mit besserer Auslastung und Einordnung der Verpackungen Erhöhung des Anteils von trockenen Verpackungen (Anwendung VCI-Folien statt Konservierungsöl)
Operative Logistik ►
Instandhaltung und Neubeschaffung des Equipments nach ökologischen Vorteile
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Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 1.Umweltproblemfeld – Abfall (Logistik) Kontinuierliche Abarbeitung von umweltrelevanten VerpackungsoptimierungsPunkten
Insgesamt 12 Punkte im Jahr 2011: 2
Statistik: ► ►
►
►
2
8
Erledigt Insgesamt: 10 Teile Füllmengeoptimierung (Packdichterhöhung): bei 8 Teilen Reduzierung der Einweg-Verpackungsmaterialien: bei 2 Teilen Nicht erledigt: 2 Teile
Nicht erledigt Füllmegeoptimierung Reduzierung der Einweg-Verpackungsmaterialien
Reduzierung Verpackungsmaterial : ca. 5 Tonnen pro Jahr Reduzierung Transport: ca. 180 LKW bzw. 2-ax Wg pro Jahr 9 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 1.Umweltproblemfeld - Abfall Beispiel für Verpackungsoptimierung in 2011: Klimakompressore vom Lieferant Fa.Delphi
Alte Verpackung: Einweg Wellpappeeinlage
Neue Verpackung: Mehrweg Spezialeinlage
100 % Ersparnis bei PE-Folie 3.500 kg Abfall/Jahr 10 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 1.Umweltproblemfeld – Abfall (Energie) Motorenvorbereitung für Übersee ohne Konservierung in 2011
Alter Stand Die Motoren werden mit Öl konserviert und in Folie verpackt
Neuer Stand Die Motoren werden einzeln nur in VCI-Beutel verpackt ohne Verwendung Ölkonservierung
Kein Öl-, Stromverbrauch, keine Wartungskosten
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Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 1.Umweltproblemfeld – Abfall (Logistik) Einführung des Mehrwegverkehrs in Richtung China in 2011
Alter Stand Behälter 6-fach gestapelt Einwegverpackung
Neuer Stand - Behälter 18-fach gestapelt - Fächeersparung 67% - Mehrwegverpackung (3mal verwendet)
Ersparnis : 2.000 to Verpackungsmaterial 2011 12 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 3.Umweltproblemfeld - Logistik Verpackungsoptimierung mit Umsetzung UNIMAG Projekt bei EA888 Motorfamilie in 2012 IST Konzept SOLL Konzept 6-er Gestell bei Quermotoren 8-er Gestell bei Längsmotoren
einheitliche 8-er Gestell für Quer- und Längsmotoren
Packdichterhöhung: + 2 Stk/Gestell (+33%) bei EA888 Quermotoren Produktionsplanung EA888 Quer Aggregat in 2012 : 422.265 Stk. Auswirkungen auf Transport: Falls Bahn: statt 1955 Waggon -> 1466 Waggon / Falls LKW: statt 3910 LKW -> 2932 24to LKW
Transportersparnis: 13 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
- 25%
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 3.Umweltproblemfeld - Logistik
Inbound Ist
Strategische Zielrichtung Logistik: Erhöhung der Bahnanteil
Absprung 2011: Bahn – LKW Anteil:
54,5% - 45,5%
Aktueller Stand: Bahn – LKW Anteil :
58,7% - 41,3%
vorhandene Schienennetzwerk (Systemzug)
Anforderungen
Inbound Strategie Bahn
Erhöhung Bahnanteil
Netzwerkpartnerschaft
bis 60%
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langfristig
Prozessoptimierung
Green Logistics
Umweltaspekte / Umweltrelevante Programme Logistik 3.Umweltproblemfeld - Logistik Auslieferung CKD-Engpassmotoren (Anlieferzeit <48 Tage) statt Luftverkehr durch die Transsibirische Bahn ab 2011 WESTBOUND
Ziel:
EASTBOUND
Gestaltung eines wirtschaftlichen Transportkonzeptes mit Berücksichtigung des Umweltschutzes Dalian
Reduzierung des Co2 Ausstoss 2011 3787,75 4000,00 3000,00 2000,00 890,80
1000,00 0,00 Flug
Bahn
SCHIFF
BAHN
FLUG
20.000 km
11.000 km
9.000 km
WESTBOUND DLZ: 48 Tage
WESTBOUND DLZ: 28 Tage
WESTBOUND DLZ: 8 Tage
Preis: 0,16 Euro/kg Preis: 0,22 Euro/kg Preis: 4,00 Euro/kg
Ersparnis: - Reduzierung des CO2 Ausstosses um 2.900 to
EASTBOUND DLZ: 48 Tage
EASTBOUND DLZ: 28 Tage
EASTBOUND DLZ: 8 Tage
Preis: 0,08 Euro/kg Preis: 0,16 Euro/kg Preis: 1,20 Euro/kg 15 Orosz Lajos G/PL-5 Széchenyi István Egyetem 2012.10.16
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
