Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 1, 03-09-2011, Hoofdsectie 1. Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119 voor zweefvliegtuig: Model: Serienummer: Bouwjaar: Registratie: Eigenaar:
Schempp-Hirth Duo Discus 157 1997 PH-1119 Vliegclub Teuge De Zanden 13 7395 PA Teuge
2. Inhoud / Lijst van effectieve pagina´s/secties Sectie Hoofdsectie D-inspectie 200 uurs-inspectie Lijst piloot/eigenaar taken
Aantal bladzijden 4 2 1 3
Revisiedatum 03-09-2011 12-03-2010 21-02-2010 21-02-2010
3. Overzicht van revisies Revisie 0 1
Datum 12-03-2010 03-09-2011
Samenvatting Initiële uitgave Introductie MD NL2011-0001
1 van 4 Hoofdsectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 1, 03-09-2011, Hoofdsectie 4. Brondocumenten Het onderhoudsprogramma is gebaseerd op de volgende documenten:
Ref. nr. 1 2
3 4
5
6 7 8
9
Document Maintenance Manual Duo Discus LTA 1989-018/3 Operating Manual for Europa G88 LTA 1989-018/3 Operating Manual for E85 Einbau und Wartungsanwesung fur die Hohenmesser 4 FGH 20 Einbau und Wartungsanwesung fur die Staudruck Fahrtmesser 7 FMS 4. Betriebsanweisung Installation Manual VT-01 Transponder Statement regarding continued airworthiness of Mode S Transponders Garrecht Avionik VT-0x series MD NL2011-0001
Van SchemppHirth LBA Tost
Revisie Revisiedatum 17 Juli 2006
4
Latere revisies zonder impact:
2-5-2002 Maart 2001
LBA Tost Winter
4 -
2-5-2002 Maart 2001 September 1991
Winter
-
November 1980
GadringerGurte Garrecht
4
10-10-1989
1.3
Garrecht Avionik
-
14 februari 2007 28 november 2007
IVW
-
14-02-2011
N.B.: indien revisie van bovenstaande documenten inhoudelijk geen effect heeft op het onderhoudsprogramma, wordt de tabel rechts middels pencorrecties aangevuld. Dit zijn geen wijzigingen van het onderhoudsprogramma. 5. Randvoorwaarden aan het onderhoudsprogramma m.b.t. gebruik. Het onderhoudsprogramma is onafhankelijk van het gebruik van het vliegtuig; waar nodig zijn kalenderlimieten opgevoerd. 6. Vluchtvoorbereiding De handelingen en checks die voorafgaand aan de vlucht moeten worden uitgevoerd staan vermeld in het Flight Manual. Deze mogen door de vlieger worden uitgevoerd.
2 van 4 Hoofdsectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 1, 03-09-2011, Hoofdsectie
7. De uit te voeren onderhoudstaken en de intervallen waarbinnen deze uitgevoerd moeten worden zijn weergegeven in onderstaande “Onderhoudstaken en –intervallenlijst”. Afwijkingen op deze intervallen zijn toegestaan volgens MD NL2011-0001. Interval
Onderhoudstaak 200 uurs inspectie
Ref. nr. bron doc. 1
Maximale extensie 20 uur
Elke 200 vlieguren. Binnen 12 maanden na de vorige Dinspectie. 6.000 uurs inspectie.
D- inspectie
1, 4, 5
1 maand
6000 uurs inspectie
1
500 uur
Bij het bereiken van 9.000 vlieguren en daarna elke 1.000 vlieguren Elke 5 jaar
Levensduur verlengingsinspectie
1
500 uur bij bereiken 9000 uur, daarna 100 uur
IJken hoogtemeter en snelheidsmeter
4, 5
3 maand
Elke 2000 starts
Overhaulen ontkoppelhaken Overhaul riemen
2, 3
6
Geen ext. (Is deel van AD) 3 maand
Wegen en zwaartepunt bepalen
1
3 maand
Elke 12 jaar
Elke 4 jaar
Bijzonderheden Uitvoeren volgens bijgevoegde inspectiestaat Uitvoeren volgens bijgevoegde inspectiestaat
Uitvoeren volgens Maintenance Manual hoofdstuk 3.3. Uitvoeren volgens Maintenance Manual hoofdstuk 3.3.
Uitvoeren volgens instructies van de fabrikant Uitvoeren volgens instructies van de fabrikant Uitvoeren volgens instructies van de fabrikant Uitvoeren volgens Maintenance Manual hoofdstuk 6.2 en 6.3
8. Dit onderhoud dient conform de instructies van de betreffende ontwerphouder uitgevoerd te worden.
3 van 4 Hoofdsectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 1, 03-09-2011, Hoofdsectie 9. Beperkt piloot-eigenaar onderhoud De onderhoudstaken in de aangehechte lijst met piloot-eigenaartaken mogen door de pilooteigenaar(s) uitgevoerd worden, mits deze hiertoe bevoegd is/zijn volgens de eisen in M.A.803 en zich kundig acht(en) deze taken adequaat uit te voeren. Uitvoering geschiedt conform Part M Subpart D en vrijgave vindt plaats conform de eisen in M.A.803. Leden van de vereniging moeten door het bestuur zijn aangewezen voor uitvoeren van piloot/eigenaar onderhoud. 10. Revisie en toepassing Het onderhoudsprogramma zal periodiek geëvalueerd worden en indien nodig aangepast; aanpassingen behoeven goedkeuring. Het luchtvaartuig zal conform dit onderhoudsprogramma worden onderhouden.
4 van 4 Hoofdsectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 12-03-2010, sectie D-inspectie ZweefvliegtuigFabrikant : Type :
Blad 1 van 2 bladen Eigenaar: Vliegclub Teuge Reg.nr. : PH-1119 Versie : 12 maart 2010
Schempp-Hirth Duo Discus
D-inspectie staat
A.
Reinig het gehele vliegtuig.
________
B.
Check het gehele vliegtuig op schade, zoals scheuren, barsten, gaten, krassen, vervormingen, stuikingen en delaminiatie. Bij schade ook de binnenhuid inspecteren.
________
Alle verbindingen welke in glasvezel- of koolstofvezel zijn geharst controleren op loszitten. Check de verbindingen op scheuren, witte plekken en delaminatie.
________
D.
Controleer alle metalen delen op beschadiging.
________
E.
Controleer alle metalen delen, zoals bevestigingspennen en –gaten, stuurstangen en bedieningshevels op corrosie. Bij corrosie roest verwijderen en nieuwe verf aanbrengen.
________
Controleer de scharnieren, bedieningshevels en ophangpunten voor opening en sluiting van de cockpitkap op schade. Controleer geleidingen voor de sluitstang op het cockpitframe, bevestigingspinnen op de romp en voorste koolstofscharnier op delaminatie en scheuren. Controleer achterste metalen scharnier op vervorming.
________
Bij lekkage of vermoeden van lekkende watertanks dient contact opgenomen te worden met de fabrikant.
________
Controleer de vleugelwaterkranen op voldoende uitslag. Het verschil in klephevel tussen linker en rechter tank mag niet meer zijn dan 10 mm.
________
Controleer de bediening van de kraan van de staart watertank en zijn bedieningsmechanisme op werking. Controleer alle waterlozings openingen op reinheid.
________
Smeer alle benaderbare bedieningsorganen. Smeer de roerpedaalkabels met vaseline. Smeer het cockpitkap open- en sluitmechanisme.
________
Smeer richtingroer- en hoogteroerscharnieren.
________
C.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
1 van 2 Sectie D-inspectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 12-03-2010, sectie D-inspectie
ZweefvliegtuigFabrikant : Type :
Blad 2 van 2 bladen Eigenaar: Vliegclub Teuge Reg.nr. : PH-1119 Versie : 12 maart 2010
Schempp-Hirth Duo Discus
D-inspectie staat
L.
Smeer alle benaderbare verbindingspunten in het rolroer- en remklepbedieningscircuit en bijbehorende scharnieren. Smeer de bevestingspunten van de remklepafdekstrip.
________
Controleer in het landingsgestel of de hoofdwielas draait, dat geen delen van het landingsgestel zijn verbogen en dat de bevestiging op het staalbuiscenterframe niet is beschadigd. Controleer het hoofdwiel op zijdelingse speling.
________
Check de bandenspanning van het hoofdwiel (3,0 bar of 43 psi). Check de huid rond de as op delaminatie.
________
Check de bandenspanning van het neuswiel (3.0 bar of 43 psi). Check de neuswielbevestiging op delaminatie en bevestiging.
________
Check statische en pitotsysteem inclusief slangen op lekkage. Check de hoogtemeter en snelheidsmeter op lekkage.
________
P.
Check de buik- en schouderriemen op conditie en bevestiging.
________
Q.
Meet na montage de uitslagen en speling van alle roeren en remkleppen. Vul de meetgegevens in op het uitslagenformulier.
________
Controleer of de spleet tussen vleugel en binnenste rolroer en tussen binnenste en buitenste rolroer minimaal 1,5 mm is.
________
Controleer de vleugelbevestiging en aandrijfmechanisme op speling. (Zie sectie 2.3 tot 2.5).
________
M.
N.
N.
O.
R.
S.
Inspektie uitgevoerd door:
Naam: Datum: Handtekening: Nr. AML:
2 van 2 Sectie D-inspectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 21-02-2010, sectie 200-uurs-inspectie ZweefvliegtuigFabrikant : Type :
Schempp-Hirth Duo Discus
Blad 1 van 1 bladen Eigenaar: Vliegclub Teuge Reg.nr. : PH-1119 Versie : 21 februari 2010
200 uurs-inspectie staat
Controleer de richtingroerkabels overeenkomstig hoofdstuk 3.1 van het Maintenance Manual: A.
B.
Controleer de richtingroerkabels bij de S-pedalen, met name in de uiterste posities van het voetenstuur.
________
Bij beschadiging, bij slijtage of bij corrossie dienen de richtingroerkabels te worden vervangen. Slijtage van afzonderlijke kardelen tot 25% is toegestaan.
________
Inspectie uitgevoerd door:
Naam: Datum: Handtekening: Nr. AML:
1 van 1 Sectie 200-uurs inspectie
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 21-02-2010, sectie piloot/eigenaar taken
LIJST PILOOT/EIGENAAR TAKEN -ZWEEFVLIEGTUIGEN PUUR ATA 08
Area Weighing
Task Recalculation – Small changes of the trim plan without needing a reweighing.
09
Towing
Tow release unit and tow cable retraction mechanism – Cleaning, lubrication and tow cable replacement (including weak links) . Mirror – Installation and replacement of mirrors.
11
Placards
Placards, Markings – Installation and renewal of placards and markings required by AFM and AMM.
12
Servicing
Lubrication – Those items not requiring a disassembly other than of nonstructural items such as cover plates, cowlings and fairings.
20
Standard Practices
Safety Wiring – Replacement of defective safety wiring or cotter keys, excluding those in engine controls, transmission controls and flight control systems. Simple Non Structural Standard Fasteners – Replacement and adjustment, excluding the replacement of receptacles and anchor nuts requiring riveting. Free play – Measurement of the free play in the control system and the wing to fuselage attachment including minor adjustments by simple means provided by the manufacturer.
21
Air Conditioning
Replacement of flexible hoses and ducts.
23
Communication
Communication devices – Remove and replace self contained, front instrument panel mount communication devices with quick disconnect connectors.
24
Electrical power
Batteries and solar panels – Replacement and servicing. Wiring Installation of simple wiring connections to the existing wiring for additional non required equipment such as electric variometers, flight computers but excluding required communication, navigation systems and engine wiring. Wiring – Repairing broken circuits in landing light and any other wiring for non required equipment such as electrical variometers or flight computers, excluding ignition system, primary generating system and required communication, navigation system and primary flight instruments. Bonding – Replacement of broken bonding cable. Switches – This includes soldering and crimping of non required equipment such as electrical variometers or flight computers, but excluding ignition system, primary generating system and required communication, navigation system and primary flight instruments. Fuses – Replacement with the correct rating.
Sectie piloot/eigenaar taken
1 van 3
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 21-02-2010, sectie piloot/eigenaar taken
ATA 25
Area Equipment
Task Safety Belts – Replacement of safety belt and harnesses. Seats – Replacement of seats or seat parts not involving disassembly of any primary structure or control system. Non essential instruments and/or equipments Replacement of self contained, front instrument panel mount equipment with quick disconnect connectors. Removal and installation of non required instruments and/or equipment. Wing Wiper, Cleaner – Servicing, removal and reinstallation not involving disassembly or modification of any primary structure, control. Static Probes – Removal or reinstallation of variometer static and total energy compensation probes. Oxygen System – Replacement of portable oxygen bottles and systems in approved mountings, excluding permanently installed bottles and systems. Air Brake Chute – Installation and servicing ELT – Removal / Reinstallation.
26 27
Fire Protection Flight control
Fire Warning – Replacement of sensors and indicators. Gap Seals – Installation and servicing if it does not require complete flight control removal. Control System – Measurement of the control system travel without removing the control surfaces. Control Cables – Simple optical inspection for Condition. Gas Dampener – Replacement of Gas Dampener in the Control or Air Brake System. Co-Pilot stick and pedals removal or reinstallation where provisions for quick disconnect is made by design.
31
Instruments
Instrument Panel– Removal and reinstallation provided this is a design feature with quick disconnect, excluding IFR operations. Pitot Static System – Simple sense and leak check. Instrument Panel vibration damper / shock absorbers Replacement. Drainage – Drainage of water drainage traps or filters within the Pitot static system. Flexible tubes Replacement of damaged tubes.
32
Landing gear
Wheels – Removal, replacement and servicing, including replacement of wheel bearings and lubrication. Servicing – Replenishment of hydraulic fluid Shock Absorber – Replacement or servicing of elastic cords or rubber dampers.
Sectie piloot/eigenaar taken
2 van 3
Onderhoudsprogramma OHP/PH-1119, Revisie 0, 21-02-2010, sectie piloot/eigenaar taken ATA 32
Area Landing gear
Task Shock Struts – Replenishment of oil or air. Landing gear doors removal or reinstallation and repair including operating straps. Ski’s – Changing between wheel and ski landing gear. Skids – Removal or reinstallation and servicing of main, wing and tail skids. Wheels fairing (spats) – Removal and reinstallation. Mechanical brakes – Adjustment of simple cable operated systems. Brake – Replacement of worn brake pads. Springs – Replacement of worn or aged springs. Gear Warning –Removal or reinstallation of simple gear warning systems
33
Lights
Lights – Replacement of internal and external bulbs, filaments, reflectors and lenses.
34
Navigation
Software – Updating self contained, front instrument panel mount navigational software databases, excluding automatic flight control systems and transponders and including update of non required instruments / equipments. Navigation devices – Removal and replacement of self contained, front instrument panel mount navigation devices with quick disconnect connectors, excluding automatic flight control systems, transponders, primary flight control system. Self contained data logger – Installation, data restoration.
51
Structure
52
Doors
53
Fuselage
56
Windows
57
Wings
Fabric patches – Simple patches extending over not more than one rib and not requiring rib stitching or removal of structural arts or control surfaces. Protective Coating – Applying preservative material or coatings where no disassembly of any primary structure or operating system is involved. Surface finish – Minor restoration of paint or coating where the under laying primary structure is not affected. This includes application of signal coatings or thin foils as well as Registration marking. Fairings – Simple repairs to non structural fairings and cover plates which do not change the contour. Doors – Removal and re-installation. Upholstery, furnishing – Minor repairs which do not require disassembly of primary structure or operating systems, or interfere with control systems. Side Windows – Replacement if it does not require riveting, bonding or any special process. Canopies – Removal and re-fitment. Gas dampener – Replacement of Canopy Gas dampener. Wing Skids – Removal or re-installation and service of lower wing skids or wing roller including spring assembly. Water ballast – Removal or re-installation of flexible tanks. Turbulator and sealing tapes – Removal or re-installation of approved sealing tapes and turbulator tapes.
Sectie piloot/eigenaar taken
3 van 3
