PERSPEKTIVA STATICKÉ DOPRAVY V OSTRAVĚ Příklad ankety o dopravě

PERSPEKTIVA STATICKÉ DOPRAVY V OSTRAVĚ Příklad ankety o dopravě

Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Orientační vymezení koncentrované obytné/smíšené zástavby

DOPRAVNÍ PRŮZKUM DATAMAR, marketing research marketing and consulting Hlavním cílem výzkumu bylo zmapování postojů a spokojenosti obyvatel Ostravy s řešením automobilové a MHD ve městě. Dílčí cíle: 1. 2. 3. 4. 5.

Spokojenost obyvatel s životem ve městě Ostrava; Hodnocení změn ve městě Ostrava v posledním roce; Spokojenost s individuální a městskou hromadnou dopravou; Spokojenost s parkováním ve městě Ostrava; Spokojenost s průjezdností města Ostrava;

Screening „Jaký druh dopravních prostředků využíváte na dopravu po městě Ostrava?“

22,0

osobní automobil

44,4

20

40

N = 504

20,8

2 - 3 x týdně

33,5

0

70,8

denně

MHD

osobní automobil i MHD

„Jak často se dopravujete v rámci MHD nebo automobilové dopravy po městě Ostrava?“

8,3

1 x týdně

60

80

% z počtu respondentů

100

0

20

40

60

N = 504


80

100

4

Spokojenost se životem ve městě Ostrava Q1 „Jak jste celkově spokojen/a se životem ve městě Ostrava?“

SPOKOJEN

NESPOKOJEN Průměrné hodnocení

7,3 Cel kem N = 504

I X. 08

89,1

11,3

86,0 9,0

44,4

38,0

33,3

39,0

2,8 0,8

9,0 3,0 2,0

10,9

14,0

Celkem N = 504 nevím = 0 resp.

2,48

*Celkem N = 460 9/2006

2,65

% z počtu respondentů (1) Velmi spokojen/a (2) (3) (4) (5) (6) Zcela nespokojen/a

Spokojenost obyvatel s životem ve městě Ostrava má vzrůstající tendenci. Oproti roku 2006 se spokojenost obyvatel zvýšila v průměru o tři procenta. *zdroj: DATAMAR marketing research & consulting, 9/2006, Komunální volby

5

Spokojenost se životem ve městě Ostrava Q2 „S čím konkrétně jste spokojen/a?“

Q3 „S čím konkrétně jste nespokojen/a?“ %

%

Celková, všeobecná spokojenost, líbí se mi tady

14,8

Ovzduší, životní prostředí, síra, prach, zápach

17,0

Doprava, MHD, spoje

9,8

Čistota, nepořádek, špína

10,2

Zeleň, krajina, parky, lesy

8,3

Dopravní ruch, hustý provoz

9,7

Kultura, kulturní vyžití

7,9

MHD, dopravní spojení

9,5

Nákupy, obchody

7,8

Romové, menšiny, složení obyvatel

8,8

Mám vše v blízkosti, dobrá dostupnost

7,8

Lidé, mezilidské vztahy

6,6

Klidné, pěkné bydlení

6,6

Kriminalita, bezpečnost

6,4

Bydlím tady, žiji tady, jsem rodák

5,6

Stav komunikací

4,2

Opravy, rekonstrukce, výstavba budov, silnic, chodníků…

4,7

Málo zeleně, špatná péče

4,2

Lepší kvalita životního prostředí, lepší ovzduší, ekologie

4,4

Málo zábavy, kulturní vyžití, není kam zajít

3,8

Dostupnost služeb

4,2

Málo dětských hřišť

2,6

Sportovní vyžití

3,4

Práce úřadů

2,4

Celkově se vše zlepšuje, Ostrava se rozvíjí

3,2

Hluk

2,2

Beskydy, příroda, okolí

2,2

Málo pracovních příležitostí

1,8

Čistota ve městě

2,2

Ostatní odpovědi

10,8

Ostatní odpovědi

6,6

Celkem počet odpovědí N = 453

100,0

Celkem počet odpovědí N = 593

100,0

Nevím, neuvedeno, = 115 respondentů

Nevím, neuvedeno = 54 respondentů

Mezi nejčastější důvody spokojenosti /nespokojenosti obyvatelé města Ostravy jmenovali především spokojenost s dopravou, množstvím zeleně ve městě , kulturním vyžitím. Nespokojenost vidí zejména v oblasti životního prostředí a celkové čistotě města.

6

Spokojenost s řešením otázky automobilové dopravy v Ostravě Q11 „Jste spokojen/a s tím, jak je v Ostravě řešena otázka dopravy po komunikacích pro osobní auta – tj. automobilové dopravy?“ SPOKOJEN

Cel kem N = 504

58,8

3,8 22,5

Průměrné hodnocení

NESPOKOJEN

32,5

20,4

15,2 5,7

41,2

3,38

Celkem N = 504 Nemohu posoudit = 82 resp.

osobní aut omobi l

M HD

57,7

58,1

2,7 18,9

4,7 25,7

36,0

27,7

17,1

19,8 5,4

21,6 14,9 5,4

42,3

Užívající osobní automobil N = 111

3,49

Nemohu posoudit = 0 resp. 41,9

Užívající MHD N = 224

3,32

Nemohu posoudit = 76 resp.

osobní aut omobi l i M HD

9/ 2006 cel kem

60,1

3,7 22,1

44,0 2,015,0

34,4

26,0

21,5 12,3 6,1

22,0

18,0 17,0

39,9

56,0

Užívající osobní automobil i MHD N = 169 Nemohu posoudit = 6 resp.

3,35

*Celkem N = 407 9/2006

3,89


V porovnání s rokem 2006 se spokojenost s automobilovou dopravou zvýšila o 14,8%. Přesto však její hodnocení dosahuje pouze průměrných hodnot.

(1) Velmi spokojen/a (2) (3) (4) (5) (6) Zcela nespokojen/a

*zdroj: DATAMAR marketing research & consulting, 9/2006, Komunální volby

7

Spokojenost s řešením otázky automobilové dopravy v Ostravě Q14 „Co vnímáte jako největší problém ve vazbě na automobilovou dopravu v Ostravě a okolí?“

Celkem N = 399



Užívající osobní automobil i MHD N = 166

% z počtu odpovědí

Parkování, málo parkovacích míst

21,1

26,4

19,7

18,7

Zácpy, kolony, hustý provoz

15,5

13,2

12,6

19,3

Rozbité cesty, nutná oprava, úzké cesty

10,0

9,4

7,1

12,7

Bezohlednost řidičů, chování řidičů

9,0

6,6

14,2

6,6

Velké množství aut

7,5

4,7

8,7

8,4

Cestování ve špičce

4,3

6,6

3,1

3,6

Chybí dálnice, nedostavěná dálnice

3,3

4,7

3,1

2,4

Semafory, nevyhovující činnost semaforů

3,0

4,7

3,1

1,8

Situace na křižovatkách

2,5

1,9

3,9

1,8

Nákladní automobily, kamiony

2,0

1,9

0,8

3,0

Přechody pro chodce, problémy s chodci

2,0

1,9

3,1

1,2

Ostatní odpovědi

19,8

17,7

20,5

20,5

Celkem

100,0

100,0

100,0

100,0

89 resp.

17 resp.

41 resp.

31 resp.

Nevím, neuvedeno

8

Spokojenost s průjezdností Ostravy osobním automobilem Q24 „Jste spokojen/a s průjezdností Ostravy osobním automobilem?“

SPOKOJEN

Cel kem N = 504

osobní aut om obi l

M HD

55,0

51,9

57,4

1,4 20,1

2,8 16,0

1,221,6


NESPOKOJEN

33,4

20,6

17,8 6,6

33,0

19,8

34,6

18,5 16,0 8,0

24,5 3,8

45,0

48,1

42,6

Celkem N = 504 Nemohu posoudit = 82 resp.

Užívající osobní automobil N = 111 Nemohu posoudit = 5 resp.

Užívající MHD N = 224 Nemohu posoudit = 62 resp.

osobní aut om obi l i M HD

54,5

0,6 21,4

32,5

23,4

14,9 7,1

45,5



3,53

3,58

3,51

3,52


Spokojenost s průjezdností městem dosahuje mírně podprůměrných hodnot.

9

Vytíženost tras v rámci města Ostravy Q8 „Kterou trasu nejčastěji, v rámci města Ostravy, využíváte alespoň jedenkrát v týdnu?“

Ostrava PORUBA

Trasa Ostrava Poruba - Ostrava centrum *

N

Počet odpovědí

73

Q8.1 „Jak často jezdíte touto trasou?“

* Detailnější pohled – v příloze Otevřené otázky 1 x týdně 38,9%

méně často 2,8%

denně 29,2%

Q8.2 „Jaký dopravní prostředek využíváte?“ osobní automobil i MHD 13,7%

osobní automobil 11,0%

2-3xv týdnu 29,2%

MHD 75,3%


Q8.3 „Danou trasou se dopravujete v pracovní dny nebo o víkendu?“ pracovní dny 56,9%

celý týden 41,7%

víkend 1,4%

10

Spokojenost s řešením otázky MHD v Ostravě Q15 „Jste spokojen/a s tím, jak je v Ostravě řešena otázka městské hromadné dopravy?“

SPOKOJEN

Cel kem N = 504

osobní aut omobi l

M HD

osobní aut omobi l i M HD

75,7

70,9

75,3

77,8

11,2

NESPOKOJEN

45,8

43,6

12,7

11,2

10,8

42,9

50,3

18,7

14,5

21,1

16,8

13,9

7,4 2,9

74,0

13,0

32,0

29,0

24,3

12,7 10,9 5,5

29,1

14,8

24,7

7,6 2,2

13,2 6,0 3,0

I X. 06


8,0

8,0 9,0

Celkem N = 504

2,69


Užívající osobní automobil N = 111 Nemohu posoudit = 56 resp.

Užívající MHD N = 224 Nemohu posoudit = 1 resp.

2,82

2,71

22,2


2,62

26,0

*Celkem N = 401 9/2006

2,93


Spokojenost s MHD se v porovnání s rokem 2006 mírně zvýšila. Průměrná hodnota nyní dosahuje výše 2.69, což je mírně nadprůměrné hodnocení.



11

Spokojenost s řešením otázky parkování v Ostravě Q19 „Jste spokojen/a s tím, jak je v Ostravě řešena otázka parkování?“ SPOKOJEN


NESPOKOJEN

1,0

22,4

10,1 22,1 11,3

31,0

24,5

77,6

Celkem N = 504 Užívající osobní automobil N = 111

18,2

26,1

22,0

9,1 9,1 19,1

2,1 14,8

9,2

6,7 14,6

24,01,0 7,0 16,0

22,5

28,2

34,5

81,8


Užívající MHD N = 224 34,5

16,9

73,9


Užívající osobní automobil i MHD N = 169 23,8

29,9

21,0

24,4

32,0 24,0

78,0

76,0

4,46


4,70

4,23


4,49

*Celkem N = 399 9/2006

4,54


Parkování ve městě Ostrava je respondenti vidí stále jako problém. Spokojenost dosahuje podprůměrných hodnot, v porovnání s rokem 2006 se hodnocení téměř nezměnilo.



12

Spokojenost s řešením otázky parkování v Ostravě Q21 „S čím jste v souvislosti s parkováním nespokojen/a?“

Celkem N = 327



Užívající osobní automobil i MHD N = 130


Málo parkovacích míst

59,9

52,2

67,6

59,2

Málo neplacených parkovacích míst, drahé parkovné

12,2

15,2

11,4

10,8

Málo parkovacích míst v centru města

8,6

8,7

5,7

10,8

Omezení parkování předplacenými kartami

3,1

6,5

1,0

2,3

Hodně aut

2,8

2,2

4,8

1,5

Málo parkovacích míst na sídlištích

2,4

3,3

1,9

2,3

Problémy s parkováním před domem

2,1

2,2

1,0

3,1

Parkování na chodnících

1,2

1,1

1,0

1,5

Málo hlídaná parkoviště

1,2

1,1

1,0

1,5

Zbytečné značky omezující parkování

1,2

1,1

1,0

1,5

Parkování na trávě

0,9

1,9

0,8

Málo parkovacích míst pro invalidy

0,9

2,2

Ostatní odpovědi

3,4

4,3

1,9

3,8

100,0

100,0

100,0

100,0

Celkem

Nevím, neuvedeno

1 resp.

0,8

1 resp.

13

Z ekonomických, technických, časových a řady dalších důvodů není možné realizovat objekty pro statickou dopravu, zejména v sevřené zástavbě, historických centrech a podobných lokalitách měst.

Rostoucí potřeby pro statickou dopravu je do určité míry možno uspokojit řešením v rámci inteligentního systému dopravy (ITS).

Regulaci a využití kapacit dopravy v klidu aktivně řeší telematické aplikace: - detekce volných/obsazených míst - předání informací o volných kapacitách - navádění vozidel na volné parkovací kapacity.

Dopravní subsystémy řízení dopravy v městě Ostrava

Oblast 1

Řízení dopravy

Oblast 2

Dopravní a cestovní informace

Oblast 3

Doprava v klidu

Oblast 4

Veřejná linková osobní doprava

Oblast 5

Dohledové a varovné systémy

Oblast 6

Bezpečnostní a záchranné systémy

Oblast 7

Přeprava zboží a nákladů

Oblast 8

Správa dopravní infrastruktury

Technologický popis řešení - Sběr informací o volných parkovacích kapacitách z jednotlivých parkovišť zařízení provozovaná společností Garáže Ostrava, a.s., vjezd i výjezd přes závoru – přenos pohybu závor do infosystému zařízení provozovaná jednotlivými podnikateli – čítače - Přenos a zpracování informací do GMS a TDB -využití sítě OVANET případně GSM/GPRS - Prezentace informací na navigačních tabulích

Pořizovací náklady do subsystému ITS Doprava v klidu Pložka SAAB C-counter

Cena jed.

Množství

Cena celkem

28 000,-Kč

19

532 000,-Kč

500 000,-Kč

1

500 000,-Kč

1 500 000,-Kč

1

1 500 000,-Kč

160 000,-Kč

17

2 720 000,-Kč

Ostatní náklady – konstrukce, zemní práce, dílčí projekty apod.

1 200 000,-Kč

1

1 200 000,-Kč

Instalace a zprovoznění systému

1 000 000,-Kč

1

1 000 000,-Kč

500 000,-Kč

1

500 000,-Kč

90 000,-Kč

44

3 960 000,-Kč

2 300 000,-Kč

1

2 300 000,-Kč

SW rozhraní pro sběr informací z GO Rozšíření GMS o modul Doprava v klidu Proměnné dopravní značky pro navigaci

Customizace systému Aktivace přípojných bodů OVANET Projekty (realizační, územní řízení, stavební povolení atd.)

Cena celkem bez DPH

14 212 000,-Kč

Odhadované roční provozní náklady subsystému Doprava v klidu Náklad

12 měsíčních paušálů za přenosy OVANET

12 měsíčních paušálů za přenosy GPRS/EDGE

Roční cenový odhad

330 000,-Kč

5 000,-Kč

Energie

130 000,-Kč

Servisní smlouva

300 000,-Kč

Cena celkem bez DPH

665 000,- Kč

Harmonogram implementace subsystému Doprava v klidu:

-

Implementovat sběr informací o volných parkovacích plochách do Telematické databáze – zejména získávání informací z menších parkovišť v centrálních částech Ostravy, tento úkol je zvládnutelný do 3 měsíců

-

Nasazení proměnných informačních značek pro navigování řidičů bezprostředně na volná parkovací místa v centrálních částech Ostravy. Tato část implementace je zvládnutelná do několika měsíců až 1 roku, záleží zde na rychlosti územních rozhodnutí a stavebních povolení na umístění jednotlivých značek.

Rozšiřování subsystému před centrální části Ostravy a zlepšení navigací na komerční zóny, nově budovaná P+R parkoviště, apod.

PERSPEKTIVA STATICKÉ DOPRAVY V OSTRAVĚ Příklad ankety o dopravě

Recommend Documents