Přehled zpráv

Přehled zpráv 26.4.2013 - 30.4.2013 MÚ Česká Lípa Brněnský deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR .............................................................................................. 4 30.4.2013 Brněnský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Českobudějovický deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR .............................................................................................. 5 30.4.2013 Českobudějovický deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Českolipský deník ČÍSLO DNE ............................................................................................................................................................. 6 30.4.2013 Českolipský deník str. 1 Titulní strana MÚ Česká Lípa

Magdaléně jde dějepis ze všech nejlépe ............................................................................................................. 7 30.4.2013 Českolipský deník str. 8 U nás doma MÚ Česká Lípa (jp)

Magická noc. Babizny čeká vatra ......................................................................................................................... 7 30.4.2013 Českolipský deník str. 1 Titulní strana MÚ Česká Lípa MICHAEL POLÁK

METROPOLE POD JEDNOU STŘECHOU ............................................................................................................ 8 30.4.2013 Českolipský deník str. 8 U nás doma MÚ Česká Lípa

Odsuzuji komplot v českolipské nemocnici ....................................................................................................... 9 30.4.2013 Českolipský deník str. 2 Z regionu MÚ Česká Lípa

Trhy v Lípě nabídnou velký výběr sadby ............................................................................................................ 9 30.4.2013 Českolipský deník str. 3 Českolipsko MÚ Česká Lípa (red)

Všechno je špatně. Neprozradíme co ................................................................................................................10 30.4.2013 Českolipský deník str. 2 Z regionu MÚ Česká Lípa Mgr. Romana Žatecká

Z Obchodní akademie: Společně za štěstím, aneb všichni jsme stejní a přece jiní .....................................10 30.4.2013 Českolipský deník str. 8 U nás doma MÚ Česká Lípa Kristýna Makarovová a Pavlína Syslová,

ČRo Sever CPI chce odpojit od centrálního vytápění zhruba 1600 bytů na sídlišti Sever ..............................................11 29.4.2013 ČRo Sever str. 4 17:00 Události regionu - Ústecký kraj MÚ Česká Lípa

Přehled zpráv

1 © 2013 NEWTON Media, a.s. www.newtonmedia.cz | [email protected]

Nejhorší výtluky v České Lípě jsou už opravené .............................................................................................12 29.4.2013 ČRo Sever str. 3 18:00 Události v regionu MÚ Česká Lípa

Sídliště Sever v České Lípě odpojuje dodavatele tepla, ostatní si tak asi připlatí .......................................12 29.4.2013 ČRo Sever str. 1 13:40 Informace ze severu Čech MÚ Česká Lípa

Dopravák Členové statutárních orgánů dostali důvěru i pro další funkční období .......................................................13 26.4.2013 Dopravák str. 1 MÚ Česká Lípa J. CHROMÁ

Havlíčkobrodský deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................15 30.4.2013 Havlíčkobrodský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Hradecký deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................16 30.4.2013 Hradecký deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Mladá fronta DNES Byty se odstřihnou od teplárny, lidé ušetří čtyři tisíce ....................................................................................18 30.4.2013 Mladá fronta DNES str. 4 Kraj Liberecký MÚ Česká Lípa Jan Šebelka

Jak vydělává Bůh slunce ....................................................................................................................................19 30.4.2013 Mladá fronta DNES str. 6 Solární energie MÚ Česká Lípa Jana Klímová, Tomáš Syrovátka

Webové stránky strážníků napadl hacker .........................................................................................................23 30.4.2013 Mladá fronta DNES str. 3 Kraj Liberecký MÚ Česká Lípa (hs)

Moravskoslezský deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................23 30.4.2013 Moravskoslezský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Olomoucký deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................24 30.4.2013 Olomoucký deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Přehled zpráv


Plzeňský deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................26 30.4.2013 Plzeňský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Právo Českolipská nemocnice mění ředitele ...............................................................................................................27 30.4.2013 Právo str. 10 Severovýchodní Čechy MÚ Česká Lípa Jaroslav Švehla

Pražský deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................28 30.4.2013 Pražský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Svět motorů Dnes ani kačku!....................................................................................................................................................29 29.4.2013 Svět motorů str. 36 Reportáž MÚ Česká Lípa Petr Barták

Týdeník Televize Z pekla do ráje ......................................................................................................................................................32 30.4.2013 Týdeník Televize str. 20 Cestování MÚ Česká Lípa Jitka Kománková

Ústecký deník 12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR ............................................................................................33 30.4.2013 Ústecký deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Přehled zpráv


MÚ Česká Lípa Brněnský deník

12 NEJLEPŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH TŘAS V ČR 30.4.2013

Brněnský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii

Plné znění zpráv


patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Jižní Morava Publikováno| Brněnský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Vyškovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Břeclavský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Blanenský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Hodonínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Znojemský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 12fd5c3b-eba6-4e7b-8d2c-d74869a81f21

Českobudějovický deník


Českobudějovický deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km



Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Jižní Čechy Publikováno| Českobudějovický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Českokrumlovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Jindřichohradecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Písecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Prachatický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Strakonický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Táborský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 258e1374-9cf0-4d07-a1dc-5467db898130

Českolipský deník

ČÍSLO DNE 30.4.2013

Českolipský deník str. 1 Titulní strana MÚ Česká Lípa

2. 5. Nové depo České pošty ve Svárovské ulici v České Lípě se lidem otevře již ve čtvrtek 2. května. Od 8 do 12 hodin bude sice ještě probíhat zkušební provoz, pro veřejnost bude depo přístupné od 12 hodin. V souvislosti s



tím se mění otevírací doba ve stávajícím depu v Bulharské ulici. To bude v úterý 30. dubna otevřené jen od8do 12 hodin. Veškeré služby budou pak od 2. května přesunuty do nové budovy ve Svárovské ulici. Ta bude pro veřejnost otevřená od pondělí do pátku od 8 do 18 hodin, v sobotu pak od 8 do 11 hodin. V případě jakýchkoli dotazů ohledně zajištění služeb České pošty v České Lípě mohou lidé kontaktovat manažera obvodu Děčín Tomáše Vlka na telefonním čísle 412 588 001. Region| Severní Čechy

Magdaléně jde dějepis ze všech nejlépe 30.4.2013

Českolipský deník str. 8 U nás doma (jp) MÚ Česká Lípa

V pondělí 25. března se v budově Krajského úřadu Libereckého kraje konalo krajské kolo Dějepisné olympiády pro 8. a 9. ročníky ZŠ a tomu odpovídající ročníky víceletých gymnázií. Tomuto kolu předcházela kola školní, kterých se účastnilo 1053 žáků Libereckého kraje. Z nich postoupilo do okresních kol 150 nejlepších dějepisců. Do Liberce přijelo třicet nejúspěšnějších. Tématem letošního ročníku je: „Od pohanských zvyků ke křesťanským tradicím“ (s využitím mezipředmětových vztahů s občanskou a rodinnou výchovou a ČJ a literaturou). Žákyni ZŠ Jižní Česká Lípa Magdaléně Policerové se v krajském kole dařilo opravdu skvěle a svými znalostmi se umístila na 1. místě se ziskem 109 ze 120 možných bodů. Tento úspěch není ale letos jediný. Ve školním kole Biologické olympiády obsadila první místo a postoupila do kola okresního. V okresním kole Českého jazyka vybojovala spolu se spolužačkou Adélou Paldusovou 13. – 18. příčku z 35 míst. Dále se účastnila školního kola Chemické olympiády, a po školním i okresního kola olympiády v jazyce anglickém. Máme z její snahy velkou radost a budeme jí držet palce v pětidenním celostátním kole dějepisné olympiády, která proběhne začátkem června v daleké Strážnici. Foto popis| O autorovi| (jp, ZŠ Jižní) Region| Severní Čechy

Magická noc. Babizny čeká vatra 30.4.2013

Českolipský deník str. 1 Titulní strana MICHAEL POLÁK MÚ Česká Lípa

Českolipsko – Minimálně čtyři desítky čarodějnic shoří dnes večer na Českolipsku. Téměř každá ves i město chystá svou vatru a nabízí „poslední rozloučení“ s babiznou, symbolem odcházejícího jara. V Lindavě by dnes večer měla čarodějnice shořet dokonce na hladině rybníka za Sklářskou krčmou Ajeta. Ta se ještě předtím promění na krčmu Čarodějnickou a ovládne ji magický Mrakomor, hudební skupina Tscharoděj a místní čarodějnice. „Se skláři kouzelníky si děti mohou vyrobit skleněného hada, babské ucho nebo věšteckou křišťálovou kouli,“ láká Ajeto na své čarodějnice. U hasičů bezpečno Řadu oficiálně nahlášených čarodějnických akcí pořádají přímo sbory dobrovolných hasičů, například v České Lípě – Dobranově, ve Starých Splavech nebo v Doksech. Takže na těchto místech by měli být dobře připravení na situace, kdyby se magické plameny neočekávaně „rozutekly“. Pozor na alkohol Krajští hasiči včera vydali upozornění pro všechny vyznavače Čarodějnic. Varují v něm před nebezpečnými situacemi. „Pozor na konzumaci alkoholu. Oslava čarodějnic bývá mnohde již tradičně spojena s jeho nadměrnou konzumací. Kombinace ohně a alkoholu je však velice nebezpečná a člověk nedomýšlí, že jeho jednání může skončit tragédií,“ říká Zdeňka Štrauchová, mluvčí krajských hasičů.



Ohně se musí hlásit Upozornila také na fakt, že čarodějnické vatry musí být dopředu ohlášené. „I pro pálení čarodějnických ohňů platí stejná ohlašovací povinnost jako při běžném pálení. Právnické osoby a podnikající fyzické osoby tak musejí každé spalování hořlavých látek na volném prostranství předem oznámit na operační a informační středisko HZS Libereckého kraje na číslo 950 471 111. Při nesplnění této povinnosti jim může být udělena pokuta až do výše 500 000 korun,“ uvedla tisková mluvčí krajských hasičů. „Hasiči mají po nahlášení pálení pravomoc nařídit přijetí dalších podmínek pro bezpečnost spalování, či spalování zcela zakázat.“ Lampiony v akci Na řadě místech bude spálení čarodějnice předcházet také lampionový průvod. Vůbec poprvé se uskuteční například v Blatcích, kde se průvod vydá ze vsi až k rybníku pod hradem Houska. Průvody s lampiony chystají také v Jablonném, Novinách nebo Stráži pod Ralskem. Řadu čarodějnických akcí budou také doprovázet vesnické tancovačky s živou hudbou. BĚHEM MAGICKÉ NOCI mají podle pověstí zlé síly větší moc než kdy jindy. Lidé před nimi pomocí ohně mají chránit nejen sebe, ale i domácnosti a zvířata. Kdysi se věřilo, že této noci ve vzduchu létá spousta čarodějnic putujících na čarodějnický sabat. KDYSI LIDÉ TAKÉ VĚŘILI v otevírání různých jeskyní a podzemních slují, v nichž jsou ukryté poklady. ZVYK UPALOVAT ČARODĚJNICE je pozůstatkem pohanských rituálů. Kdysi dávno pastevci zapalovali ohně, aby se zbavili všeho zlého, co se nashromáždilo v temném zimním období. Slavili tak nejen příchod jara, ale i světelného období roku. KDY A KDE SE BUDE PÁLIT Brniště – sraz na návsi 18.00 Blatce – u rybníka pod hradem Houska 20.00 Česká Lípa – hrad Lipý 16.00 Cvikov – letní kino 18.00 Doksy – areál Termit 19.00 Dubá – kemp Nedamov 17.00 Dubnice – hřiště 19.00 Jestřebí – zaMŠ 18.00 Kamenický Šenov – motokrosová trať pod Šenovským vrchem 16.00 Kravaře – hřiště FK 18.00 Mařenice – louka u OÚ 17.00 Mimoň – koupaliště 17.00 Noviny p. R. – hřiště 19.00 Nový Oldřichov – u kostela sv. Kříže 19.00 Prysk – koupaliště 18.00 Skalka – dětské hřiště 18.00 Sloup v Č.- koupaliště 18.00 Sosnová – prostranství mezi restaurací a veterinární klinikou 18.00 Staré Splavy – u hasičské zbrojnice 19.00 Stráž pod Ralskem – u nádrže Horka 18.00 Stružnice – pískovna 17.00 Velenice – hřiště 18.00 Podrobně na str. 8 Foto popis| Region| Severní Čechy

METROPOLE POD JEDNOU STŘECHOU 30.4.2013

Českolipský deník str. 8 U nás doma MÚ Česká Lípa

Foto popis| VÝSTAVA cityLAB. Umělecké reportážní fotografie z různých světových metropolí pod názvem „cityLAB“ vystavuje od pondělí 29. dubna v atriu Poslanecké sněmovny fotograf a novinář Jiří Turek. Záštitu nad výstavou poskytl poslanec Petr Skokan. Region| Severní Čechy



Odsuzuji komplot v českolipské nemocnici 30.4.2013

Českolipský deník str. 2 Z regionu MÚ Česká Lípa

NÁZOR na odvolání představenstva NsP v České Lípě Odsuzuji současný komplot čtyř členů dozorčí rady Nemocnice s poliklinikou Česká Lípa. Byl spojený s nedůstojnou personální likvidací ředitele MUDr. Chmátala a jeho kolegů, kteří se provinili jen tím, že se řízení nemocnice ujali v době, kdy krajskou vládu vedla ČSSD. Citlivější způsob, profesionálnější přístup, například odvolání ředitele NsP až po řádném výběru nového a postupné předání funkce nově jmenovaným zástupcům by nemusel mít tak destabilizující následky. Přitom by bylo také plně zachováno právo nového vedení Libereckého kraje prosadit si jiný názor na řízení nemocnice. Ještě letos v lednu jsem psal, jak se v českolipské nemocnici neustále opakuje smutná historie, pravidelný kolotoč vyhazování ředitelů, diskreditací, rozkládání řídících struktur a procesů, frustrace zaměstnanců. A následující klikatá cesta k stabilizaci, k vizím. Ve stejném duchu vyjádřili své obavy před hejtmanem i někteří z odvážnějších zaměstnanců na veřejném shromáždění…Moje i jejich prognóza se právě splnila. A rozhodně z toho nemám škodolibou radost. Je mně do pláče. Nechciprotoužnic předpovídat,ale cítím, že sebrzkourealitou stane rozpad lékařských týmů, zastavení spousty rozpracovaných projektů,… a dojde k naplnění všech těch fám, co za léta všichni slyšíme a týkaly se naší nemocnice. Netřeba rozebírat, že důsledky této konkrétní a tak nechutné práce regionálních politiků i nedoceněných outsiderů odnesou nejen zaměstnanci, ale obyvatelé celého Českolipska. Zasvěcení vědí, že na tuto destabilizaci doplatí i krajská nemocnice v Liberci. Domnívám se, že zástěrkou k uklidnění rozruchu, a na přechodnou dobu, mají být jména primářů tří oddělení, odborníka na ortopedii, neurologii a ARO, kteří možná jednali z úplně jiných pohnutek, nebo nedohlédli důsledků svého kývnutí. Žádné fráze a zástupné argumenty ve vyjádřeních narychlo dosazených funkcionářů na pádu nemocnice v České Lípě„do temnot“ už nejspíš nic nezmění. Nejen já, jsem si absolutně jistý, že odvolaný MUDr. Chmátal sice nemusel „sednout každému“, ale dělal svou práci pro českolipskou nemocnici zcela poctivě, se zkušeností, znalostí a s vervou, i s jednoznačnými, pozitivními výsledky. Přes obrovskou spoustu až neřešitelných komplikací a nepřízeň doby. *** Ing. Karel Kapoun, senátor za Českolipsko, část Liberecka a Mělnicka, (člen dozorčí rady NsP Česká Lípa 2009 – 2012) Region| Severní Čechy

Trhy v Lípě nabídnou velký výběr sadby 30.4.2013

Českolipský deník str. 3 Českolipsko (red) MÚ Česká Lípa

Česká Lípa – Největší výběr sadby čeká na návštěvníky čtvrtečních farmářských trhů v České Lípě. Na Škroupovo náměstí se sjedou hned čtyři zahradnictví a lidé si tak vyberou mezi sadbou zeleniny, brambor, květin a bylinek. K dostání budou rovněž semena všeho druhu, včetně odborného poradenství. „Na farmářském trhu návštěvníci nakoupí také čerstvé kravské mléko z farmy, včetně tvarohu, pomazánek a dalších výrobků bez konzervantů, výrobky z ovčího a kozího mléka, farmářský chléb a další čerstvé pečivo, med, koření, čaje, perníčky nebo česká jablka,“ vypočítává organizátor trhů Libor Uhlík. Chybět nebudou ani řezníci, kteří nabídnou prvorepublikový špek, špekáčky a párky z masa a mnoho dalšího. Foto popis| Region| Severní Čechy



Všechno je špatně. Neprozradíme co 30.4.2013

Českolipský deník str. 2 Z regionu MÚ Česká Lípa

Mgr. Romana Žatecká

NÁZOR na odvolání představenstva NsP v České Lípě Jediným hmatatelným výsledkem nové krajské vlády v resortu zdravotnictví po půl roce vládnutí je personální zemětřesení v NsP v České Lípě. Dozorčí rada nemocnice (jmenovaná Radou Libereckého kraje v prosinci 2012) zahájila čistky. Čtyři ze šesti jejích členů zvedli ruku pro odvolání 4 ze 6 členů představenstva, protože: „…ve stávajícím složení představenstvo nefunguje tak, aby nemocnice s tak velkou spádovostí lépe plnila své povinnosti a závazky. Jediným racionálním řešením je odvolání čtyř členů představenstva a to včetně generálního ředitele MUDr. Petra Chmátala a technického a provozního ředitele JUDr. Stanislava Cenka, kteří jsou za současný stav nejvíce zodpovědní. Například za uzavření nevýhodné smlouvy s dodavatelem veřejné zakázky na zateplení nemocnice, kterou se nyní intenzivně zabývá dozorčí rada a řešila ji i mimořádná valná hromada NsP,“ (cituji z tiskové zprávy Libereckého kraje). Kdo v něm našel konkrétní důvody pro tak razantní krok, ať mi ho napíše – já ho totiž nevidím. Protože „lépe plnit své povinnosti a závazky“ lze vždy – je třeba přesně říci, co nebylo splněno. Stejně tak dosud nikdo neřekl, v čem byla smlouva s dodavatelem veřejné zakázky na zateplení nevýhodná – přesto je celá dojmologie o předražení důvodem k odvolání. Z celé této šarády vyplývá jen jeden jediný závěr: politická čistka. Nebo občané Českolipska nestojí dozorčí radě za to, aby tak razantní a destabilizující krok řádně vysvětlila? Odvolání je přesně v duchunovéhozdravotníhoduchakraje: vše zpochybněno, nic konkrétního nedoloženo. Stojí za to zopakovat si dění kolem NsP v České Lípě za uplynulý půlrok: • „Nevíme, co s ní“, povzdechl si v prosinci hejtman při cestě Českolipskem • Následně letí Českolipskem informace o zájmu společnosti Agel o koupi či pronájem •V lednu vznikla během pár dnů zpráva konstatující, že zakázka na zateplení je předražená. Neříká (a dosud neřekla, ačkoli jsem se na to na únorovém zastupitelstvu kraje veřejně ptala) v čem a o kolik konkrétně. •V prosinci byla jmenována nová dozorčí rada, která se situací začala zabývat. • Rekonstrukce a zateplení, které měly začít na jaře, nezačaly a o termínu zahájení se stále jen spekuluje. • Kraj mění strategii financování a alokoval ve svém rozpočtu 50 milionů korun na rekonstrukci nemocnice. To je zatím jediný důvěryhodný krok. • Podivuhodná neshoda dozorčí rady a představenstva v tom, zda pokračovat/nepokračovat v realizaci zakázky. Zakázky, která má již vybraného zhotovitele, který by se s největší pravděpodobností právní cestou bránil. • Dozorčí rada 4 hlasy ze 6 odvolala MUDr. Chmátala, JUDr. Cenka, D. Šperlíkovou a L. Cachovou. Poslední půlrok je přehlídkou politických her – my pacienti na Českolipsku (a je nás 110 tisíc) ale potřebujeme funkční nemocnici, kde nebude pacientům táhnout na záda a voda kapat ze stropu. Nemohu se už od prosince loňského roku zbavit dojmu, že kolem českolipské nemocnice se obtáčejí něčí osobní zájmy. Přeji představenstvunemocnicevnovémsložení,abylépe politicky vyhovovalo a my, pacienti na Českolipsku, se konečně dočkali rekonstrukce a kvalitní péče.

O autorovi| Mgr. Romana Žatecká, zastupitelka Libereckého kraje za ČSSD Region| Severní Čechy

Z Obchodní akademie: Společně za štěstím, aneb všichni jsme stejní a přece jiní 30.4.2013

Českolipský deník

str. 8 U nás doma MÚ Česká Lípa

Kristýna Makarovová a Pavlína Syslová,

– je název projektu, který jsme připravili a zrealizovali my, žáci druhého ročníku Obchodní akademie v České Lípě oboru Veřejnosprávní činnost. Našim cílem bylo se zapojit do komunitního dění. Za cílovou skupinu jsme si vybrali 12 dospělých handicapovaných osob z České Lípy a blízkého okolí a začali jsme vymýšlet, jak bychom realizovali náš projekt. Vymysleli jsme, že s nimi absolvujeme čtyři výtvarné dílny.



Na první dílny jsme šli napjatí a nikdo z nás nevěděl, jak to vlastně bude celé probíhat. Vydali jsme se směrem na sídliště Sever, do centra Sdružení zdravotně postižených vČR (SZDP), kde to celé mělo proběhnout. Když jsme dorazili, byli jsme mile překvapeni – někteří už na nás čekali a přivítali nás s dobrou náladou. Seznámení bylo velmi příjemné a přátelské, jen byla škoda, že z důvodu chřipkového onemocnění nedorazili všichni klienti. Seznámili jsme je s plánem našeho projektu a také s tím, co bude následovat – zdobení květináčů. Celou dobu jsme si povídali a smáli se. Domů jsme odcházeli s tím, že jsme se již těšili na další dílny. Druhé dílny byly stejně tak příjemné, jako ty předchozí. Všichni na nás už nedočkavě čekali,ato i přesto, žejsmepřišli o půl hodiny dříve, než dílny měly začít. Rozdali jsme si kameny, na které jsme měli malovat a dali se zvesela do práce. Náš projekt nás bavil čím dál tím více. Třetí dílny pro nás byly trochu překvapující, protože místo dvanácti lidí přišlo 14, ale bravurně jsme to zvládli a začali jsme s přípravami na závěrečný ples, který měl být odměnou pro nás i pro naše klienty. Vytvořili jsme společně nádherné masky, které jsme si pak všichni vzali na bál. Schylovalo se k datu posledních dílen. Bylo nám trochu líto, že pracujeme společně již naposledy, ale zvládli jsme to a naše výzdoba na ples – papírové řetězyakytičky – se opravdu povedla. Nastal den, kdy jsme měli svou poslední schůzku. Všem nám bylo líto, že už to končí. Vyzdobili jsme sál výrobky z předchozích dílen, připravili jsme si pro naše hosty náramky (vstupenky na bál), které jsme jim upletli z bavlnek a čekali na naše nové přátele, až dorazí. Celý ples ale předčil naše očekávání. Naše rockové vystoupení “It's my life“ mělo obrovský úspěch. Celý ples jsme protančili, propovídali a celkově jsme si to užili. Domů jsme odjížděli s pocitem, že jsme udělali dobrou věc. Ještě jednou děkujeme za spolupráci Sdružení zdravotně postižených v ČR (SZDP) zastoupenému paní Evou Zahrádkovou, i všem, kteří dorazili na naše dílny i bál. V neposlední řadě také paním učitelkám Mgr. Růženě Rückelové a Ing. Ivetě Salavcové za jejich pomoc v našem projektu. Foto popis| O autorovi| Kristýna Makarovová a Pavlína Syslová,OA Česká Lípa Region| Severní Čechy

ČRo Sever

CPI chce odpojit od centrálního vytápění zhruba 1600 bytů na sídlišti Sever 29.4.2013

ČRo Sever

str. 4 17:00 Události regionu - Ústecký kraj MÚ Česká Lípa

František JANAČÍK, moderátor -------------------Společnost CPI chce odpojit od centrálního vytápění zhruba 1600 bytů na českolipském sídlišti Sever. To může znamenat další zdražení centrálního tepla ve městě, které zajišťuje Českolipská teplárenská. Podle předsedkyně představenstva této firmy Jitky Holčákové nebude zdražení dramatické. Jitka HOLČÁKOVÁ, předsedkyně představenstva, Českolipská teplárenská -------------------Předpokládáme změnu pouze v jednotkách procent. Opravdu v současné chvíli jenom předpokládáme, protože Českolipská teplárenská vyhlašuje vždy na počátku roku předběžnou cenu a nová cena se začne tak počítat na podzim.



Nejhorší výtluky v České Lípě jsou už opravené 29.4.2013

ČRo Sever

str. 3 18:00 Události v regionu MÚ Česká Lípa

František JANAČÍK, moderátor -------------------Nejhorší výtluky v České Lípě jsou už opravené a silničáři dál odstraňují následky letošní zimy. Opravy silnici chce mít českolipská radnice hotové do začátku letních prázdnin. Pouze Bulharská ulice se bude opravovat během nich, v létě tam nejezdí tolik aut a nemělo by dojít k výrazným dopravním komplikacím.

Sídliště Sever v České Lípě odpojuje dodavatele tepla, ostatní si tak asi připlatí 29.4.2013

ČRo Sever

str. 1 13:40 Informace ze severu Čech MÚ Česká Lípa

moderátor -------------------V České Lípě si obyvatelé asi připlatí v příští sezoně za teplo. Společnost CPI se chystá odpojit od centrálního vytápění byty na českolipském sídlišti Sever. To se může promítnout do ceny tepla pro ostatní odběratele. Vladimíra MRŇOVÁ, důchodkyně -------------------My už to za chvilku, prostě když to takhle půjde, no, tak už to pak těžko utáhneme z důchodu. Když člověk je sám a žije jenom z jednoho důchodu, tak je to neúnosný pak. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Stěžuje si důchodkyně Vladimíra Mrňová. A jak prozradila, snaží se topit úsporně. Vladimíra MRŇOVÁ, důchodkyně -------------------Netopím ve všech místnostech. V ložnici netopím, ale když jsou velký mrazy, tak tam topím taky. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Za zdražením tepla v České Lípě je odpojení zhruba 1600 bytů společnosti CPI na sídlišti Sever od Českolipské teplárenské. Předsedkyně představenstva Českolipské teplárenské Jitka Holčáková s odpojením od centrálního zdroje tepla nesouhlasí. Jitka HOLČÁKOVÁ, předsedkyně představenstva Českolipské teplárenské -------------------Odpojení od centrálního zásobování teplem považujeme za nekoncepční krok a z dlouhodobého pohledu za nevýhodné pro obyvatele nejen sídliště Sever. Odpojení nepřináší pro zákazníky úspory na spotřebě tepla. Odpojení má naopak špatný vliv na životní prostředí, a to budováním nových kotelen. A také bude mít dopad do ceny pro ostatní obyvatele města. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Zdražení tepla po odpojení domů na českolipském sídlišti nebude nijak dramatické. Jitka HOLČÁKOVÁ, předsedkyně představenstva Českolipské teplárenské -------------------Předpokládáme změnu pouze v jednotkách procent. Opravdu v současné chvíli jenom předpokládáme.



Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Říká Jitka Holčáková a vysvětluje, proč se cena může zvýšit. Jitka HOLČÁKOVÁ, předsedkyně představenstva Českolipské teplárenské -------------------V ceně tepla jsou dvě složky. Jsou to palivové náklady, kde dojde ke snížení palivových nákladů, a potom jsou to stálé náklady, které budou rozpočteny do menšího počtu gigajoulů. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Podle ředitele CPI BYTY Daniela Bacíka společnost investovala v uplynulých dvou letech do oprav domů a bytů v Česku skoro miliardu korun. Podle něj s opravami je třeba řešit také stále rostoucí náklady na služby a energie. S novou technologií si slibují v České Lípě především výraznou úsporu v nákladech na teplo ze strany nájemníků, a to až o 20 procent, a nezávislost na monopolním dodavateli. Přesto jsou některé domy na českolipském sídlišti, které patří CPI, stále nezateplené. Michaela WINKLEROVÁ, mluvčí společnosti CPI -------------------To, že může dojít na zateplení domu ve střednědobém horizontu, na to určitě myslíme. Máme to v plánu. Prostě začínáme jednotlivými kroky. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Říká mluvčí společnosti CPI Michaela Winklerová a dodává. Michaela WINKLEROVÁ, mluvčí společnosti CPI -------------------Došlo k výměně plastových oken. A to byl první z těch kroků. Druhý je právě snížení té energetické náročnosti, ať už je to právě opravou těch domů samotných, anebo právě vyjednáním lepších podmínek médií, ať už je to teplo, energie, voda. Tomáš MAŘAS, redaktor -------------------Podle certifikovaného termodiagnostika Vladislava Kuchaře lze změnou dodavatele tepla ušetřit. Výraznější úsporu ale zajistí zateplení domu a kompletní výměna oken. Tomáš Mařas, Česká Lípa.

Dopravák

Členové statutárních orgánů dostali důvěru i pro další funkční období 26.4.2013

Dopravák str. 1 MÚ Česká Lípa

J. CHROMÁ

Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Jak jsme již krátce avizovali v minulém čísle, ve dnech 26. a 27. března 2013 proběhla v hotelu Relax v Rožnově pod Radhoštěm valná hromada Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Jedním z hlavních bodů letošního prvního jednání asociace, kterého se jako hosté zúčastnili mj. výkonný ředitel Svazu dopravy ČR Petr Kašík a viceprezident partnerské asociace ADSSS Ing. František Neterda, byly volby nových statutárních orgánů ADSSF. Na základě úpravy stanov přitom v případě představenstva došlo ke snížení počtu členů z dosavadních pěti na tři, revizní komise zůstala nadále tříčlenná. Ve volbách obdrželi potřebný počet hlasů navržení kandidáti, všichni přitom pracovali ve statutárních orgánech ADSSF už v předchozím období. Členy představenstva se tak pro následující tři roky stali opět: Ing. Jaroslav Hanák (FTL-First Transport Lines Prostějov), Ing. František Luža (ČSAD Hodonín) a Ing. Milan Smejkal (TBS - Truck Bus Servis Telnice). Do revizní komise byli znovu zvoleni: Ing. Radislav Kusák (ČSAD Uherské



Hradiště), Miroslav Hucl (ČSAD autobusy Plzeň) a Ing. Jindřich Poláček (Veolia Transport Východní Čechy se sídlem v Chrudimi). Na následném prvním zasedání nového představenstva byl do funkce prezidenta ADSSF opětovně zvolen Ing. Jaroslav Hanák a 1. viceprezidentem Ing. František Luža. Svého předsedu si zvolila rovněž revizní komise, stal se jím opět Ing. Radislav Kusák. (Rozhovor se „staronovým“ prezidentem asociace Ing. Hanákem přinášíme na str. 2) Valná hromada rovněž jednomyslně schválila návrh statutárních orgánů na udělení čestného členství, konkrétně titulu čestný viceprezident ADSSF pro Ing. Pavla Dufka (ČSAD Kyjov Bus) a Karla Havla (ČSAD Česká Lípa a DPÚK), kteří po mnoho předchozích funkčních období pracovali aktivně ve statutárních orgánech asociace. Ing. Dufek patří k zakládajícím členům ADSSF (od roku 1991), v období let 1996 až 2007 byl členem a posléze předsedou revizní komise a od (Pokračování na str. 2) (Pokračování ze str. 1) roku 2007 členem představenstva a viceprezidentem ADSSF pro záležitosti týkající se fungování uvnitř asociace. Karel Havel je členem ADSSF od roku 1993 v návaznosti na vstup tehdejšího ČSAD BUS Ústí nad Labem do tohoto dopravního sdružení. Dva roky poté se stal členem revizní komise a od roku 1996 až do letošního března zastával funkci člena představenstva a viceprezidenta ADSSF (viceprezident pro legislativní a právní otázky, poté viceprezident pro oblast dopravní obslužnosti a dotací). Samotnému projednávání odborné problematiky předcházel podrobný komentář prezidenta ADSSF Ing. Hanáka k současné politické situaci v ČR, stavu a předpokladu dalšího vývoje celé české ekonomiky i samotného oboru dopravy. Pozornost zaměřil především na oblasti zlepšení konkurenceschopnosti České republiky, výsledky implementace proexportní strategie, prorůstová opatření vlády, čerpání a přealokaci strukturálních fondů, podporu technického školství a konkrétní poznatky ze setkání s hejtmany a podnikateli v jednotlivých krajích v rámci probíhajících ROAD SHOW Svazu průmyslu a dopravy ČR. Stejně jako na předchozích zasedáních asociace, také na březnové valné hromadě byla nejobsáhlejší část programu věnována strategii, rozsahu a financování veřejné dopravy. V souvislosti s touto problematikou se přítomní zabývali také materiálem „Problematika státem nařízených slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě“, který prochází připomínkovým řízením. Jednoznačně přitom podpořili dopis Svazu dopravy ČR, zaslaný ministerstvu dopravy. Uvádí se v něm, že rozhodnutí MD zcela neposkytovat (nenařizovat) slevy bude mít výrazný sociální a finanční dopad do rozpočtu zejména „mladých“ rodin. Pro nízkopříjmové rodiny bude zrušení slev na dopravy pro studenty znamenat i omezující prvek při výběru školy. Celkově bude toto opatření znamenat rozšíření individuelní dopravy na úkor dopravy veřejné, se všemi dopady, zejména na životní prostředí, zvýšení intenzity provozu na pozemních komunikacích aj. Zrušením kompenzací od 1. 7. 2013 přestanou dopravci poskytovat slevy v rozsahu daném Výměrem MF. Pokud budou někteří z nich slevy nadále poskytovat, bude to zřejmě v podstatně omezeném rozsahu. To znamená další „roztříštění“ poskytovaných slev, které bude mít také negativní vliv na informovanost, odbovování cestujících a ještě více znepřehlední cenu za jízdné pro jednotlivé kategorie a oblasti. Z těchto důvodů je Svaz dopravy ČR proti plošnému zrušení státem nařizovaných slev. Doporučuje zachování slev zejména pro žáky a studenty s redukcí horní věkové hranice a současně doplnění podmínek pro uplatnění kompenzace a ze strany MD jejich důslednou kontrolu. Kromě podpory tohoto stanoviska se zástupci jednotlivých autobusových společností z řad členů ADSSF vyjádřili k současné situaci v dopravní obslužnosti, zejména z pohledu financování dopravy v závazku veřejné služby ze strany krajů. Jak zaznělo v diskusi, přestože dochází k navyšování nákladových položek, zejména cen nafty a rovněž tak k poklesu tržeb od cestujících, výše dotací zůstává na úrovni minulého roku a jen ve výjimečných případech došlo k jejich mírnému navýšení. Na pořadu jednání valné hromady byla rovněž problematika nákladní dopravy, ke které s podrobným souhnem aktuálního stavu legislativních prací týkající se této oblasti vystoupil JUDr. Antonín Hrazdíra. Informoval také o výsledcích činnosti Státního odborného dozoru za rok 2012. Například při kontrolách vozidel byla nejvyšší závadovost zjištěna u vozidel z Německa (20,3 %) a Rakouska (17 %), zatímco u českých vozidel to bylo v 9,4 %. Nejlépe dopadla vozidla ze Slovenska (6,1 %) a Polska (6,4 %). Za rok 2012 bylo na kaucích vybráno celkem 35 219 100 Kč, což je ovšem o více jak 21 milionů méně než v roce předchozím. V další části valná hromada projednala zprávu revizní komise o hospodaření ADSSF za rok 2012 a schválila návrh rozpočtu na rok letošní. Závěr zasedání patřil prezentaci firem ALBACON Systems, a.s. (mj. byl předveden depozitní terminál CS Master) a Walmsley enterprises international spol. s r.o. - oficiálního dovozce olejů a maziv Shell. Foto popis| Březnové zasedání valné hromady ADSSF proběhlo v hotelu Relax v Rožnově pod Radhoštěm. Foto popis| Prezident ADSSF Ing. Hanák (vlevo) a 1. viceprezident Ing. Luža při jednání valné hromady. Foto popis| Součástí odborného programu březnové valné hromady ADSSF byla i prezentace společnosti Albacon Systems.



Foto autor| foto: J. CHROMÁ

Havlíčkobrodský deník


Havlíčkobrodský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km



Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Vysočina Publikováno| Havlíčkobrodský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Jihlavský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Třebíčský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Žďárský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Pelhřimovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| e592b3e8-3892-40d9-9603-6b969ccb828d

Hradecký deník


Hradecký deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro



Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Východní Čechy Publikováno| Hradecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Krkonošský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Chrudimský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Jičínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Náchodský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Svitavský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Orlický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Rychnovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Pardubický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 6a98378d-dbd9-42e7-affb-3812388ede2a



Mladá fronta DNES

Byty se odstřihnou od teplárny, lidé ušetří čtyři tisíce 30.4.2013

Mladá fronta DNES str. 4 Kraj Liberecký Jan Šebelka MÚ Česká Lípa

Lidé z českolipských sídlišť Sever a Kopeček se radují, společnost CPI Byty se rozhodla odpojit od teplárny a slibuje obyvatelům levnější teplo. Radnice a teplárna naopak varují před dopady na životní prostředí i možným zvýšením ceny pro ostatní domácnosti v České Lípě. ČESKÁ LÍPA Čtyři tisíce korun ročně mohou od příští topné sezony ušetřit obyvatelé českolipských sídlišť Sever a Kopeček. Společnost CPI Byty, která zde vlastní 1600 bytů, se rozhodla odpojit od Českolipské teplárny a vytápět jednotlivé objekty sama. „Jestli to konečně dopadne, tak budu opravdu ráda. Ceny od teplárny už začínají být neúnosné a mít čtyři tisíce, nebo nemít, je velký rozdíl,“ říká Miroslava Nováková ze sídliště Sever. „Nedivím se, že někteří pochybují, protože jsme to slibovali už před dvěma roky. Vypadalo to tehdy nadějně, ale pak nám radnice začala házet klacky pod nohy. Dnes už se ale může každý přesvědčit, že se na některých domech pracuje,“ tvrdí tisková mluvčí společnosti CPI Byty Michaela Winklerová. Odpojení se nelíbí společnosti MVV Energie CZ, která vlastní nejen českolipskou, ale také libereckou a jabloneckou teplárnu. Proti je také radnice v České Lípě. „Město situaci sleduje a je jí velmi znepokojeno. Odpojení od centrálního vytápění nepřináší pro zákazníky úspory a pro město a jeho obyvatele to nemá žádné výhody. Naopak budování nových kotelen bude mít negativní vliv na životní prostředí. Nejdůležitější je, že to bude mít dopad na ceny tepla pro ostatní obyvatele České Lípy,“ vysvětluje tisková mluvčí českolipské radnice Kristýna Brožová. Podobně argumentuje i mluvčí teplárny Lukáš Jankovský: „Odpojením sídliště a vybudováním nových lokálních výtopen bude potřeba zásobovat téměř padesát odběrných míst novými zdroji, které budou znečišťovat životní prostředí a ohrožovat zdraví obyvatel města. Vyrostou tu znovu desítky komínů, aniž by to obyvatelům České Lípy přineslo cokoli pozitivního.“ O tom, že by se mělo zhoršit životní prostředí, majitel bytů nesouhlasí. „Vždycky na to budou dva názory. My tvrdíme, že se naopak životní prostředí zlepší,“ oponuje Winklerová, protože změna dodavatele tepla přinese i zásadní změnu technologie. „Centrální dodávka tepla bude vyměněna za plynová tepelná čerpadla systému vzduch-voda a plynové kondenzační kotle, které umístíme do jednotlivých domů, v některých případech na střechy,“ vysvětluje Luděk Zelinka, technický ředitel CPI BYTY. Podle něj nezávislost topení a přípravy teplé užitkové vody na centrálním zdroji tepla, regulace podle potřeb jednotlivých domů, transparentnost dodávky a měření, ekologičtější provoz, to vše povede k úsporám až 19 % oproti cenám současným. O kolik by se měla cena zbylým odběratelům tepla v České Lípě zvýšit není jasné. „Zatím to nemáme spočítané, ale nejde to brát tak, že když ubude patnáct procent odběratelů, že se o to samé zvýší cena. Tento nekoncepční zásah do soustavy by mohl zdražit teplo v České Lípě v řádu několika málo procent,“ míní Jankovský. *** 1600 bytů vlastní v České Lípě společnost CPI Byty, která se rozhodla odpojit od teplárny. Foto popis| Lidé si stěžují, že ceny od teplárny jsou neúnosně vysoké. Foto autor| Il. foto: Petr Lemberk, MAFRA Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj



Jak vydělává Bůh slunce 30.4.2013

Mladá fronta DNES

Jana Klímová, Tomáš Syrovátka

str. 6 Solární energie MÚ Česká Lípa

210 milionů korun od ČEZ za sluneční elektrárnu skončilo na Kypru. Tam, kde má sídlo Rittig... V červnu a listopadu roku 2011 poslal Finančně analytický útvar ministerstva financí (FAÚ) zajímavé dopisy protikorupční policii. Oba popisovaly finanční transakce kolem účtů společnosti Amun. Re a lidí spojených s obřím byznysem - výstavbou největších solárních elektráren v zemi. Znepokojivý byl hlavně druhý dopis z 24. listopadu 2011. V něm totiž stály konkrétní informace o podezřelých finančních tocích mezi Amun. Re a polostátní firmou ČEZ, která si od ní a dalších spřízněných firem za více než pět miliard korun celý projekt včetně výstavby koupila. Dopis byl zajímavý už proto, že se tehdy, stejně jako dnes, spekulovalo, že solární parky postavené na severu Čech mohly být předražené. A že zisky Amun. Re a dalších propojených firem s neprůhlednou vlastnickou strukturou, napojenou na tehdejší advokátní kancelář Šachta & Partners, mohly skončit u vlivných lobbistů či politiků. Co tedy v dopise stálo? Šlo o popis podezřelého přesunu peněz, který se odehrál v říjnu 2011, tedy deset měsíců poté, co byly elektrárny oficiálně v provozu: ČEZ poslal prostřednictvím dvou svých dceřiných firem celkem 417,7 milionu na účet Amun. Re. Na požadavek banky, aby energetická firma k oběma vysokým platbám doložila písemnou dokumentaci, však zástupce ČEZ jen sdělil, že jde o obchodní tajemství. Banka tak zřejmě obě operace nahlásila FAÚ - a ten sledoval, co se s penězi dělo dál. Více než polovina z celé sumy, tedy 210 milionů korun, skončila na Kypru u společnosti Cheerlade Holding, nepřímého polovičního vlastníka firmy Amun. Re. Platba byla označena jako „výplata dividendy“. „Na adrese této společnosti (Cheerlade) má například sídlo i společnost Rittig & Partners Limited,“ uzavřel pak FAÚ svůj dopis. Je tedy jasné, na co finanční analytici chtěli upozornit: od ČEZ chodí stovky milionů korun do neprůhledné firmy, která má stejné sídlo jako firma vlivného lobbisty blízkého ODS, Iva Rittiga. Jeho jméno se objevilo například ve sporných zakázkách předražených jízdenek pražského Dopravního podniku. A jde navíc o významného klienta výše zmíněné advokátní kanceláře Šachta & Partners, později přejmenované na MSB Legal. Protikorupční policie nicméně informace, které posbírala, překvapivě nevyhodnotila jako závažné. Vůbec neinformovala žalobce a vyšetřování pouhé dva měsíce po druhém dopise od analytiků skončilo. Zapomeňte! Téměř miliarda za akcie Protože policie případ řádně nevyšetřila, není jasné, zda se při obchodech Amun. Re a ČEZ stal trestný čin. Ani to, ke komu část zisku ze zakázky skutečně doputovala. Jisté je, že podivností kolem obchodu je i bez policejního vyšetření opravdu hodně. Mysteriózní příběh transakce ČEZ s Amun. Re začal už na podzim roku 2009. A jak jinak, začal tajně. ČEZ oznámil nákup solárních projektů spojených s Amun. Re až v polovině roku 2010, když začal postupně přebírat tři dohodnuté společnosti od majitele Amun. Re Martina Shenara. První smlouvy na nákup jejich akcií přitom, jak nyní MF DNES zjistila, uzavřel Shenar s ČEZ už v listopadu 2009. Od časopisů k solárům ČEZ smlouvy podepisoval přímo se Shenarem, který do solárního byznysu přešel od předchozího vydávání lifestylových časopisů. Zhruba od dubna do října 2009 si Shenar nakoupil od spolupracovníka AK Šachta & Partners Petra Kmetě několik společností s předmětem činnosti pronájem bytů. Jednu z nich během půl roku čtyřikrát přejmenoval, až našel správné jméno: Amun. Re, tedy Bůh slunce. Další firmy přejmenoval na eEnergy Ralsko, eEnergy Ralsko-Kuřívody či eEnergy Hodonín. A už o pár týdnů později přišly klíčové obchody. 11. listopadu 2009 polovinu Amun. Re koupila od Shenara firma Wilsea, již oficiálně vlastní opět právníci ze Šachta & Partners. A 27. listopadu 2009 byl podepsán první kontrakt s polostátním kolosem ČEZ.



ČEZ uzavřel se Shenarem nejdříve smlouvu na nákup akcií firmy eEnergy Ralsko za 651 milionů s tím, že firma má projekt na solární elektrárnu o obřím výkonu 42 MW. Poté následovaly smlouvy na další dvě budoucí elektrárny. Celkově tedy šlo o příslib transakce za 1,16 miliardy při dodávce 75 MW. To zdaleka nebylo všechno. Součástí smlouvy se Shenarem byla ještě jedna důležitá věc. Kromě akcií firem, které byly klíčem k projektům a pozemkům pro solární elektrárny, si ČEZ kupoval i závazek respektovat „zhotovitele“ projektů a uzavřené dodavatelské kontrakty. Tím fakticky padla povinnost, aby ČEZ musel například na dodávku panelů či celé stavby později vypisovat veřejný tendr. Zhotovitel pochopitelně nebyl nikdo jiný než opět Shenarova Amun. Re. Jinými slovy - ČEZ se zavázal koupit si od Shenara nejen pozemky a projekty, ale i dodávku stavby na klíč. Shenarova Amun. Re přitom na tak obří stavbu neměla kapacitu ani zkušenosti a sama fungovala jako další mezičlánek. Na stavbu si najala další firmy. Proč chtěl ČEZ překupníka? Zajímavý je i fakt, že Shenar a ČEZ uzavřeli obchody v době, kdy mu firmy s projekty a většinou pozemků ještě ani nepatřily. Vše leželo ve firmách 3 L invest a Area Group, s nimiž měly Shenarovy společnosti „eEnergy“ teprve smlouvy o smlouvách budoucích či jen různá ujednání. Klíčová byla hlavně 3 L invest. Ovládal ji podnikatel a bývalý politik Stanislav Ludvík z České Lípy, který akcie prodal Shenarovi až v polovině června roku 2010. Shenar pak v tentýž den prodal firmu ČEZ. Působil tedy jako podivný mezičlánek. Proč Ludvík neprodal 3 L invest přímo ČEZ? „Od začátku jsem sledoval prodej 3 L invest s projektem a pozemky ČEZ. Ten si ale stanovil strategii nákupu realizovaných elektráren a tuto realizaci zajišťovaly firmy Martina Shenara,“ sdělil MF DNES Ludvík. Tato slova jsou důležitá - naznačují totiž, že ČEZ si vymínil účast mezičlánku Shenara v obchodu. Shenar nakonec dodal ČEZ projekty solárních parků o výkonu 57 MW a ČEZ mu za to zaplatil zhruba jen 883 milionů. Ze smluv vyplývá, že ČEZ platil za každý vyprojektovaný megawatt zhruba 15,5 milionu korun. Protože to bylo výhodné... Kolik Shenar na akciích vydělal, není jasné. Podnikatel MF DNES neodpověděl na žádnou otázku -co chtěl, to prý už dříve řekl. Každopádně, zlatou žílou se kromě projektů stala pro Shenara i stavba elektráren na klíč. Tu zajišťovala právě Amun. Re. Jak už Shenar dříve zdůraznil, nakupovala velkou část panelů u čínských výrobců a měla na starosti dodávky od subdodavatelů. Amun. Re, v níž Shenarovi patřila polovina, vydělala podle účetní uzávěrky v roce 2010 670 milionů korun čistého a v roce 2011, kdy se elektrárny ještě za provozu dokončovaly, dalších 309 milionů. ... ovšem hlavně pro překupníka Shenar nedávno také potvrdil, že celkové náklady na dodávku jednoho megawattu elektrárny v jejich projektu dosáhly 105 milionů korun. Pokud z toho náklady na projekt a pozemky, tedy akcie Shenarových firem, činily 15,5 milionu, na dodávku stavby zbývá téměř 90 milionů. To byla i na tehdejší dobu, kdy vrcholil solární boom a poptávka po panelech, pro Amun. Re velkorysá cena. Vysvětluje to i slušný zisk Amun. Re a také převody stamilionů dividend ještě v roce 2011, jež zachytily analytici FAÚ. Právě z toho plyne podezření, že stavby byly předražené a polostátní ČEZ zaplatil víc, než musel. Proto prověřování účtů od „cifršpionů“ z ministerstva financí, proto policejní vyšetřování. ČEZ však podle generálního ředitele Daniela Beneše považuje celkové náklady na projekt Amun. Re včetně cen akcií kupodivu za velmi výhodné. » Pokračování na protější straně » Pokračování z protější strany „Hranici návratnosti projektů jsme měli stanovenou až kolem 120 milionů korun za megawatt. Cena 105 milionů je tedy výhodná a elektrárny jsou tak pro ČEZ velmi ziskové,“ říká Beneš. Na druhou stranu zdroj z ČEZ tvrdí, že už na přelomu roku 2009 a 2010 měl ČEZ k dispozici další a daleko výhodnější nabídky na koupi jiných fotovoltaických elektráren, a mohl tedy „vyhodnotit ceny od Shenara jako značně předražené“. „Mohu říct jen to, že svým rozsahem tady druhá taková nabídka jako od Amun. Re nebyla, a nelze tedy ceny porovnávat,“ brání se Beneš. Totéž tvrdí i bývalý šéf divize fúzí a akvizic ČEZ Vladimír Schmalz, který smlouvy se Shenarem podepisoval. „Byl to dobrý a ziskový projekt,“ řekl Schmalz, který nyní působí jako zastupitel ODS na pražském magistrátu.



Nepochybné však je, že nebýt smlouvy s ČEZ, tak Shenar a Amun. Re by tak obří projekt, který nyní čerpá v cenách elektřiny od spotřebitelů i od státu stovky milionů korun dotací ročně, jen těžko mohli dát během jednoho roku dohromady. Připojit elektrárny do sítě nejpozději 31. prosince 2010 bylo klíčové. Jen do té doby platila vysoká výkupní cena solární elektřiny garantovaná na příštích 20 let, což projektu zajistilo vysokou ziskovost. Mohlo se tak nakupovat i stavět za velkorysé ceny a pořád na tom všichni byli dobře. Za zmínku stojí ještě jedna shoda náhod. Právě na podzim 2009, kdy Shenarovy firmy a ČEZ připravovaly kupní smlouvy na projekty, Energetický regulační úřad varoval před vzrůstajícím počtem projektů solárních elektráren a s tím spojenými dopady do cen elektřiny. Žádal také o úpravu zákona, aby mohl výkupní ceny slunečního proudu razantně snížit už od roku 2010. Jenže to v parlamentu (s převahou ODS) neprošlo a právě v listopadu 2009 vyšly ceníky potvrzující vysoké ceny do konce roku 2010. Shenar díky tomu mohl s ČEZ dokončit supervýhodný byznys. A zajímavé je, kam poté z obchodu tekly stamiliony. Jak zjistil FAÚ, skončilo 210 milionů na Kypru u společnosti Cheerlade Holding, nepřímého polovičního vlastníka Amun. Re. Cheerlade Holding oficiálně vlastní partneři bývalé kanceláře Šachta & Partners David Michal a Karolína Babáková. Ti se ale o majetku odmítají bavit. „Pokud se týká vlastnických vztahů, případně financování projektu elektráren a jeho výnosů, nevidím jediný důvod, proč bych je měl ventilovat veřejně v MF DNES. Jsou to soukromé záležitosti,“ odpověděl Michal na otázku, zda jim akcie patří. Záhadný Cheerlade je všude Právě neprůhledný Cheerlade Holding, v němž skončily stamiliony ze solárního byznysu, je v celém případu klíčový. Spekuluje se, zda neslouží jako schránka pro některého politika či lobbistu za dobré služby v lukrativním byznysu. Nejvíce se skloňuje jméno vlivného lobbisty blízkého špičkám ODS Iva Rittiga. Advokát Michal však vylučuje, že by s celým projektem solárních elektráren měl právě jeho klient Ivo Rittig cokoliv společného. „Škoda, kdybych býval věděl, o jak dobrý projekt půjde, účast bych mu možná nabídl,“ dělal si z celé věci Michal legraci. Jenže tak směšné to zase není. Už proto, že Rittigových „stop“ kolem Cheerladu i Amun. Re se objevuje několik. Třeba dříve společná adresa jeho firmy Rittig & Partners a Cheerladu. Mají i společného správce. V Česku Cheerlade vlastní další tři desítky firem, z nichž některé drží jen nemovitosti. Jedna je majitelem dvou apartmánů ve vyhlášeném hotelu Savoy ve Špindlerově Mlýně, kam pravidelně jezdí manželka Iva Rittiga. Další stopu k Rittigovi lze najít i ve výroční zprávě Amun. Re za rok 2010. V ní stojí, že si v polovině června 2010 společnost dohodla blíže neurčený úvěr od firmy Cokeville Assets, sídlící na Britských Panenských ostrovech. Ta měla smlouvu na konzultační a poradenské služby právě s Ivem Rittigem. Cokeville je také znám z kauzy kolem pražského Dopravního podniku a předražených jízdenek. Sám Rittig svoji účast v solárním byznysu už dříve popřel. Takže si to shrňme: nejspokojenější se navenek zdá být geniální investor Martin Shenar, který v disciplíně „jak rychle vydělat“ překonal dosavadního lídra, expremiéra Stanislav Grosse. Sotva založil firmu, která neměla projekty ani pozemky, už měl příslib ČEZ, že to celé koupí a slušně zaplatí. Ale možná Shenar jen kryje skutečného investora. Uvidíme, zda tohoto neznámého Boha slunce dokáže porazit Themis, bohyně spravedlnosti. *** ČEZ, a. s. 247 000 000 Kč platby 286 572 660 Kč 131 102 148 Kč 3 L invest, a. s. (100% vlastník ČEZ) Amun. Re, a. s. (50% vlastník Martin Snenar, 50% vlastník WILSEA, s. r. o.) AREA-GROUP CL, a. s. (100% vlastník ČEZ)



úvěr Britské Panenské ostrovy, COKEVILLE ASSETS INC. (vlastník neznámý, český zástupce Peter Kmeť, spolupracovník bývalé AK Šachta & Partners) Smlouva o spolupráci 210 000 000 Kč WILSEA, s. r. o. (100% vlastník CHEERLADE HOLDINGS LIMITED) 210 000 000 Kč Stejné sídlo, stejný správce Rittig & Partners, s. r. o. Kypr, CHEERLADE HOLDINGS LIMITED (oficiální vlastníci Karolína Babáková a David Michal z bývalé AK Šachta & Partners, skuteční vlastníci nejasní) FAKTA Solární elektrárny ČEZ Elektrárenská firma ČEZ nakoupila v minulých letech solární parky o celkovém výkonu 126 megawattů. Nejvíce elektráren z toho získala od podnikatele Martina Shenara a firmy Amun. Re. Jde například o elektrárny Ralsko, Mimoň a Pánov u Hodonína. Elektrárny stihl ČEZ se Shenarem připojit těsně před koncem roku 2010, čímž zdroje získaly na 20 let výkupní cenu 12,15 koruny za kilowatthodinu, v lednu 2011 by to bylo jen 5,5 koruny. Podle posledních údajů Energetického regulačního úřadu tyto elektrárny získaly na dotacích cen v roce 2011 téměř tři čtvrtě miliardy korun. Kdo je kdo: Kolem lukrativního solárního obchodu se střetli ti nejsilnější hráči: vlivný lobbista, protřelý právník, manažer ČEZ, ministr financí - a vydavatel... Martin Shenar Spoluzaložil českou pobočku vydavatelství Hachette Fillipacchi, vydavatele časopisů např. Elle či Marianne. V roce 2007 prodal svůj podíl německému vydavatelství Burda. Od roku 2009 se vrhl na solární elektrárny, které prodal kolosu ČEZ. Spoluvlastník Amun. Re. David Michal Právník advokátní kanceláře Šachta & Partners, nově MSB Legal. Jeho jméno lze nalézt v desítkách firem včetně těch, jež se podílely na solárním byznysu Amun. Re. Kromě Ivo Rittiga byli největšími klienty kanceláře spoluvlastníci Škody Plzeň Marek Čmejla a Jiří Diviš. Vladimír Schmalz V ČEZ řídil divizi fúzí a akvizic, která nakupovala mimo jiné i projekty solárních elektráren včetně Amun. Re. Na podzim 2011, krátce po odchodu Martina Romana, v ČEZ skončil. Na jeho konci měl zájem ministr Kalousek. Nyní je zastupitelem ODS v Praze a řídí výbor pro územní rozvoj. Ivo Rittig Ponikatel, jeden z nejvlivnějších lobbistů a kmotr ODS. Je spojován s řadou podezřelých zakázek. Nadační fond proti korupci jej obvinil, že na jeho účty přicházely desítky milionů z Dopravního podniku. Rittig to popřel. Objevuje se v okolí vyšetřovaného solárního byznysu Amun. Re. Miroslav Kalousek Ministr financí a místopředseda TOP 09. Kalouskův úřad upozornil v roce 2011 policii na podezřelé finanční toky související s prodejem solárních elektráren Amun. Re firmě ČEZ. Nedávno veřejně zkritizoval policii, že případ bojkotuje, a docílil tak obnovení vyšetřování. Foto popis| Rychle to připojte! Firmy jako Amun. Re spěchaly, aby připojily své panely do konce roku 2010, kdy stát garantoval vysoké výkupní ceny. O autorovi| Jana Klímová, Tomáš Syrovátka Oba jsou investigativní reportéři MF DNES. Ona se specializuje na ekonomiku, on na politiku a justici. Společně se podívali na solární byznys, kvůli němuž se aktuálně rozhádali elitní žalobci s protikorupčními detektivy.



Webové stránky strážníků napadl hacker 30.4.2013

Mladá fronta DNES str. 3 Kraj Liberecký (hs) MÚ Česká Lípa

ČESKÁ LÍPA Městská policie Česká Lípa oznámila, že webhosting firmy Wedos, na kterých jsou provozovány jejich stránky, napadl hacker. Původní záměr, že problém bude odstraněn do jednoho dne, se ukázal jako neuskutečnitelný. Proto dojde ke stěhování stránek na jiný bezpečnější webhosting. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj

Moravskoslezský deník


Moravskoslezský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí



Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Severní Morava Publikováno| Moravskoslezský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Opavský a hlučínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Frýdecko-místecký a třinecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Havířovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Karvinský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Novojičínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Bruntálský a krnovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 86ee973c-8ee6-4f25-a21f-9d45546962d0

Olomoucký deník


Olomoucký deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu



protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Střední Morava Publikováno| Olomoucký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Prostějovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Šumperský a jesenický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Přerovský a hranický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52



Publikováno| Zlínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Valašský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Slovácký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Kroměřížský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| fe3960b9-64d3-485f-95d4-c0cef10ed79e

Plzeňský deník


Plzeňský deník str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků



Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Západní Čechy Publikováno| Plzeňský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Plzeňský deník - Plzeň-jih, sever; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Domažlický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Chebský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Karlovarský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Klatovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Rokycanský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Sokolovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Tachovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 4b3153db-a812-47b5-86af-ea8b23d79756

Právo

Českolipská nemocnice mění ředitele 30.4.2013

Právo

str. 10 Severovýchodní Čechy MÚ Česká Lípa

Jaroslav Švehla

Nemocnice v České Lípě bude mít nového ředitele. Dosavadního generálního ředitele Petra Chmátala v pátek odvolalo představenstvo společnosti a na jeho místo 1. května usedne Jaroslav Kratochvíl. Z nemocnice odchází i provozní ředitel Stanislav Cenek a finanční ředitel Martin Říha. Odvolání Chmátala z funkce ředitele není překvapivé. Minulý týden totiž byli Chmátal společně s provozním ředitelem nemocnice a dalšími dvěma zaměstnanci nemocnice odvoláni z představenstva. Dozorčí rada rozhodnutí zdůvodnila mimo jiné tím, že od nich představenstvo nedostávalo relevantní a pravdivé informace a také, že Chmátal s Cenkem jsou zodpovědní za uzavření nevýhodné smlouvy s dodavatelem více než stomiliónové veřejné zakázky na plánované zateplení nemocnice. „Mrzí mě a uráží, když někdo tvrdí, že jsem dozorčí radu a představenstvo mylně informoval. Není to pravda. Od nástupu nového vedení Libereckého kraje jsem je všechny seznamoval s podrobnostmi o té zakázce,“ řekl Právu Chmátal, podle kterého jsou uvedené důvody k jeho odvolání jen zástupné. „Nikdo mi to vlastně nevysvětlil. Nebyl jsem pozván na jednání dozorčí rady, která mě odvolávala z představenstva, nebyl jsem pozván ani na jednání představenstva, které mě odvolávalo z funkce generálního ředitele. Tím zásadním problémem zřejmě bylo, že jsem chtěl, aby ta nemocnice byla rekonstruována,“ dodal Chmátal. Nový generální ředitel Jaroslav Kratochvíl už dříve v managementu českolipské nemocnice působil. Do funkce byl ale jmenován jen na přechodnou dobu, protože vedení českolipské nemocnice se spádovou oblastí pro 100 tisíc obyvatel čekají brzy další personální rošády. Podle předsedkyně dozorčí rady a českolipské starostky Hany Moudré (ODS) a nového předsedy představenstva primáře ortopedie Petra Gutwalda je totiž prvotním úkolem nového generálního ředitele připravit výběrová řízení na pozici generálního ředitele, technickoprovozního ředitele a ředitele pro zdravotní obory. „Od nového představenstva pak očekáváme stabilizaci nemocnice, nastartování nových postupů v jejím řízení,



přípravu výběrových řízení na obsazení řídicích pozic ve vedení nemocnice a lepší spolupráci s Krajskou nemocnicí v Liberci,“ uvedla Hana Moudrá s Petrem Gutwaldem v dopisu adresovaném zaměstnancům českolipské nemocnice. *** Další rošády budou následovat Regionální mutace| Právo - severovýchodní Čechy

Pražský deník


Pražský deník

str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz



Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Střední Čechy Publikováno| Pražský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Boleslavský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Benešovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Kladenský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Berounský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Kolínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Kutnohorský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Mělnický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Nymburský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Příbramský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Rakovnický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 22f8a786-94a6-439c-9842-725773fec83c

Svět motorů

Dnes ani kačku! 29.4.2013

Svět motorů str. 36 Reportáž MÚ Česká Lípa

Petr Barták

Vybírání pokut za špatné parkování coby hlavní činnost městské policie zní jako vtip. V České Lípě se však nesmějí. Stojíme v českolipské Zámecké ulici a sledujeme, jak dobrovolníci akce Den bez pokut od městské policie přistupují k řidiči, který právě nesprávně odstavil auto. „Je den bez pokut, stojíte na zákazu zastavení, přeparkujte si,“ říkají. Řidič zkoprní, poděkuje a vyrazí hledat místo na placeném parkovišti. Právě ušetřil pětistovku. Takhle to dnes vypadá na každém ze šesti míst ve městě, kde strážníci nejčastěji vybírají za špatné parkování. Proč? Odstavit auto totiž není snadné, parkovacích míst je v České Lípě málo a bývají věčně plná. Řidiči tak parkují, kde se dá. Často i na místech, kde by neměli. Zastaví třeba jen na minutu, aby něco rychle vyřídili. „Jenže mají



smůlu,“ říká Karel Šiktanc. Kromě toho, že je organizátorem akce, vytvořil facebookový profil MěstskápolicieČeská-Lípa-neoficiálně-informační, který činnost strážníků pranýřuje. V hojně diskutovaném tématu „Pivní kibicování nestačí“ jsme o něm psali v čísle 14. „Strážníci jsou tam během minuty Karel Šiktanc s autem, nebo číhají třeba v průjezdu a nasadí botičku. Úplně rezignovali na prevenci či domluvu, jejich hlavním cílem je totiž vybírat pokuty,“ vysvětluje tamní podivnou praxi. A dost! „Rozhodli jsme se proti tomu otevřeně vystoupit,“ prohlašuje Šiktanc. Loni podle něj strážníci vyinkasovali na pokutách celkem 1,3 milionu korun, letos očekávají až 1,9 milionu. Výsledky za první kvartál tomu odpovídají, podle něj vybrali 450 000 korun, tedy o sto padesát tisíc více než ve stejném období před rokem. Chtěli jsme si to ověřit na serveru Městské policie Česká Lípa, kde prý byly tyto údaje k dispozici, ale nebyl dostupný a s šéfy strážníků se nám ani na několikátý pokus nepodařilo spojit. Mimo realitu Městští strážníci v České Lípě nejsou příliš oblíbeni. Kvůli honbě za pokutami prý víceméně rezignovali na ostatní trestnou činnost. „Nasadit botičku umějí během minuty. Ke hlášené rvačce v hospodě ale přijedou až po půlhodině, kdy už je po všem,“ potvrzuje nám jeden ze sympatizantů akce. Městem se také šíří zvěsti, že strážníci, kteří chtěli na chybu v parkování jen upozornit a nevybírali, údajně její řady opustili. Podle Šiktance navíc jejich kolegové z blízkých měst nad českolipskou praxí kroutí hlavou. Není konec „I kdybychom od pokuty uchránili jediného řidiče, má akce určitě smysl. Rozhodně ji budeme opakovat. A jak často? Umím si představit, že bude klidně každý měsíc,“ slibuje Karel Šiktanc. Po reportáži jsme se dozvěděli, že státní policie začala pokutovat přispěvatele Šiktancova facebookového profilu za urážku státního policisty. Karel Šiktanc zatím předvolán nebyl. *** Den bez pokut v číslech Celkem hlídky upozornily 54 řidičů (do výčtu nejsou zahrnuta vozidla zásobování). Hlídka městské policie prošla místy akce celkem osmnáctkrát. Auto městské policie projelo oblastí čtyřiadvacetkrát. Zdroj: Den bez pokut Podporujeme správnou věc Barbora Španielová a Renata Riedelová, členky hlídky v Zámecké ulici Kolik řidičů jste už od pokuty zachránily? Za dvě hodinky osm. Od osmi do čtyř, co akce běží, si troufám říci, že bude řidičů několik desítek. Jak reagují? Obvykle „Jéžíšmarjá, díky“. Vezmou si od nás nálepku smajlíku ve strážnické čepici a vyrazí hledat volné místo na placené parkoviště. Nebojíte se pomsty ze strany strážníků? Věříme, že se chtít mstít nebudou. Ceník vs. kupní smlouva Koupil jsem si auto dle platného ceníku s rozměrem pneumatik 205/60 R16 92 H. V technickém průkazu je právě tento rozměr kol a obutí uveden jako základní, variabilní je mimo jiné i 205/55 R16 91 H. Po zjištění, že s vozem zakoupené letní pneumatiky 205/55 R16 neodpovídají údajům v ceníku, podle něhož jsem auto objednával, jsem vyhledal prodejce. Ten mi sdělil, že vůz tak přišel od výrobce a může být dodáván i na jiných pláštích, než je uvedeno v cenících. Mám právo požadovat výměnu pneumatik? Miroslav Kovanda O vadné dodání se nejedná, technický průkaz umožňuje i jiné rozměry pneumatiky. Otázkou zůstává, zda nedošlo k rozporu s kupní smlouvou. Klíčové v takovém případě je, zda byl rozměr obutí její součástí. Pokud spotřebitel vycházel z ceníku, ale podepsal smlouvu, kde je uveden jiný rozměr, o rozpor se smlouvou se nejedná, ceníku je nadřazena. Stejně by to dopadlo, kdyby ve smlouvě rozměr pneumatik uveden nebyl. Spotřebitel by musel prokázat, že ceníková informace byla součástí smlouvy, například objednávkou s uvedeným typem pneumatiky, nebo kdyby smlouva na ceník odkazovala. Ceník sám o sobě právně závazný není. Shrnu-li to, pokud byl konkrétní typ pneumatik součástí smlouvy, pak by měl spotřebitel jednoznačně trvat na výměně za pláště chybně dodané. Jestliže naopak její součástí nebyl,



pak o rozpor s kupní smlouvou nejde. Spotřebitel se tak ničeho domáhat nemůže, maximálně lze vyjednávat o vhodném řešení, právní nárok by však nevznikal. Gerta Mazalová, Sdružení obrany spotřebitelů Bolístky starší Fabie 1.4 MPI Články o Škodě Fabia 1.4 MPI v číslech 14 a 17 mě pěkně zahřály na srdci. Můj sedan z roku 2002 má najeto jen 45 000 km a znám ho po celou dobu provozu. Není olej 15W-40 pro motor 50 kW příliš hustý? Při přejezdu příčného prahu se mi také stává, že to z přední nápravy celkem hlasitě vrzne. Může to být vadný silentblok? Ve faktuře jsem se také dočetl, že mi v servisu vyměnili servo olej. Ten by však měl být doživotní, ne? Jan Pícha Olej SAE 15W-40 vyhovoval pro předchozí evoluci škodováckého motoru, známou třeba z Felicie 1.3. Pro motory 1.4 MPI jsou kvůli hydraulickým zdvihátkům ventilů mnohem vhodnější maziva SAE 10W-40. Vrzání je typickým projevem vadných silentbloků přední nápravy, který předchází vzniku skutečné vůle s dopadem na jízdní vlastnosti vozidla. Výměnu doporučujeme i proto, že se od roku 2007 dodává zásadně inovovaný, mnohem plnější díl, který již běžný uživatel s rozumným kilometrovým nájezdem nebude muset znovu měnit. Navíc s ním získáte přesnější řízení, protože díky pevnějšímu uchycení ramen lépe cítíte, co přední kola na vozovce dělají. Výměna oleje v servořízení je u 11 let starého vozu doporučitelná, ač v servisním plánu třeba není. Léty totiž dochází ke změně jeho vlastností, škodlivé je zejména okyselování. Častá závada u mnoha ojetin, a to tekoucí řízení, je z velké části způsobena právě leptáním manžet nevyměněným olejem. Martin Vaculík, technický poradce Zapatlej, nečekej! Článek v čísle 15 vystihuje podstatu problému, a to je lobby kontra ŘSD. V roce 1983 mě první krátká pracovní zkušenost zavála do Silnic Hradec Králové. Již v té době se vědělo, že na západ od našich hranic funguje univerzální pracovní stroj, který na začátku brousí, pak přimíchá do recyklátu malé procento nové směsi, za použití tepla na konci znovu pokládá a po zhutnění je oprava hotova. V článku popsaný způsob oprav vad povrchů je již druhým zamítnutým ŘSD. Nedávno byl výrobcem z Nové Paky prezentován způsob teplé opravy výtluků. Byla to v podstatě avia se sklopným zadním čelem, na němž byl připevněn blok hořáků – teplomet, který natavil směs a ta podstatně lépe přilnula k podkladu a ostatní živici. Z toho plyne, že silnice lze udržovat kvalitněji a levněji, ale někdo musí chtít zavedenou praxi změnit. Pavel Holotík Rychlost, rychlost, rychlost! Zaujalo mě téma rychlost jízdy a její měření v čísle 15. I já mám pocit, že se z měření rychlosti stal byznys a že e se dává rovnítko mezi bojem proti nehodovosti a sledováním úředně stanovených limitů rychlosti. Pro bezpečnou jízdu je přece nejdůležitější přizpůsobit rychlost jízdy hustotě provozu, svým schopnostem a zcela se věnovat řízení. Tedy jet tak, aby vůz zastavil na vzdálenost, na kterou má řidič rozhled, dodržovat bezpečnou vzdálenost a další. K tomu by měli být budoucí řidiči více vedeni již v autoškolách. Za určitých okolností může být i malá rychlost nebezpečná, za jiných naopak větší rychlost, která přesahuje úřední limit, zcela bezpečná. Je namístě úzkostlivé sledování čísílek na tachometru na dlouhém a širokém úseku silnice, kde v dané chvíli třeba v protisměru není žádný provoz? Řidič by měl „číst“ silnici před sebou a tomu přizpůsobit styl jízdy. Kdo to v dané situaci nezvládne, neměl by jezdit. Zavést pro všechny povinné ploužení se a vybírat pokuty v místech snadného úlovku není nic jiného než plnění státní kasy, která nemá na opravy silnic. O boji proti nehodovosti tu nelze hovořit. Také výše sankcí by se měla řídit podle skutečného nebezpečí, které řidič svým jednáním způsobil. Josef Dolejší, Písek * Máte otázku, námět nebo komentář? Napište nám na adresu Svět motorů, Komunardů 1584/42, 170 00 Praha 7, e 42 e-mail mailto:[email protected] nebo nás kontaktujte na facebookovém profilu! Příspěvky čtenářů mohou být redakčně upraveny nebo zkráceny. SVĚT MOTORŮ 37 Foto popis| Práce městské policie je asi celkem idyla. Strážníky bychom čekali spíše na přechodech u škol nebo v místech, kde statisticky hrozí velké nebezpečí nehody. Foto autor| Foto Jiří Pekárek



Foto popis| Městským strážníkům v České Lípě v honbě za pokutami výrazně napomáhá kamerový systém. Jakmile na monitoru služba vidí špatně parkujícího řidiče, vyráží hlídka s botičkou. Foto popis| „Dobrý den, špatně jste zaparkoval, raději si auto postavte jinam. V jiných dnech byste už měl botičku a platil pokutu,“ říká dobrovolnická hlídka řidiči. Foto autor| Foto Svět motorů O autorovi| Petr Barták, mailto:[email protected]

Týdeník Televize

Z pekla do ráje 30.4.2013

Týdeník Televize str. 20 Cestování Jitka Kománková MÚ Česká Lípa

Liberecký kraj je malý rozlohou, ale velmocí, co se týče zajímavých míst. Oblíbili si ho i filmaři a vy se můžete vydat v jejich stopách. Začněte třeba na nejtajuplnějším hradě u nás, Housce, kde se točila pohádka O svatební krajce. Nechal ho postavit otec kněžny Ludmily pro svého syna Housku. Hrad je důkazem, že leckdy je důležitější charizma než vzhled. Houska není oslnivá krasavice, nemá ani park, ale jako magnet přitahuje tajemno, které cítíte do morku kostí. Říká se, že je zde brána do pekla. V roce 878 prý tady pukla zem, praskla skála, na níž Houska stojí, a vzniklou dírou vystupovala pekelná zjevení. Vystrašení lidé ji ucpali a na jejím místě postavili jako obří těžítko kapli, kterou pro jistotu ještě zasvětili archandělu Michaelovi, veliteli nebeské jízdy. Opředen tajemstvím je i nedaleký Bezděz, který si zamiloval Karel Hynek Mácha a kde se točil film Před maturitou. Než zaklepete na jeho bránu, odbočte cestou z Housky po několika kilometrech strmou pěšinou dolů do vesnické památkové rezervace Žďár u Doks (dějiště jednoho dílu seriálu Příkopy). Jako by se zastavil čas. Ocitnete se v tichém, až pohádkovém světě roubených stavení, mnohá jsou přilepená na pískovcové skály. Chudí tu žili v příbytcích, které si v nich vyhloubili. A pak se můžete osvěžit v nedalekém Máchově jezeře. Sběratelé zážitků zaplesají v údolí zvaném Peklo, chráněném území mezi obcí Zahrádky a Českou Lípou, kde cestu lemují vysoké skalní stěny. K nejzajímavějším místům v Čechách patří skalní hrad Sloup (schody do pekla v pohádce S čerty nejsou žerty) na pětatřicet metrů vysoké skále. Připomíná poustevnu s pozoruhodnou místností kostela, vytesanou ve skále. Některé scény zmíněné pohádky se točily i v Klokočských skalách a na zřícenině Rotštejn. Vraťme se do okolí České Lípy. Na zámku Zákupy se oženil následník rakouského trůnu František Ferdinand d’Este s Žofií Chotkovou. Raritou je výtah z roku 1870. Nedaleko, v Mimoni, pod kostelním vrchem spatříte unikátní pískovcové pivovarské sklepy s chodbami. Mezi obcemi Kravařice a Verneřice romantici ocení údolí Bobřího potoka se splávky, peřejemi a vodopády. Jde o přírodní památku, skalnatou, místy divokou rokli s až třicetimetrovými stěnami, zvanou Bobří soutěska. Na filmaře si určitě vzpomenete u Panské skály, neboli slavných čedičových Varhan v sousedství Kamenického Šenova, známých z Pyšné princezny. V jejich stínu zůstává ještě větší a prý i hezčí unikát z čediče na blízkém Zlatém vrchu. Zámek Lemberk, původně strážní hrad, překvapí už při vstupu výzdobou nádvoří. Název je zkomolenina jména Löwenberg, které dostal podle zlaté lvice v erbu. Filmaři si odtud vypůjčili mobiliář pro filmy Císařův pekař a Pekařův císař. Točily se tady pohádky Zvon Lukáš, Tajemství staré bambitky a Čert ví proč, která vznikala také na severněji položeném Grabštejně. Oku kamery lahodí i Frýdlant, nejstarší hradní muzeum ve střední Evropě. Zde se zčásti odehrává děj pohádek Rumprcimprcam pr a Peklo s princeznou. „Černým hradem“, sídlem čarodějnic v pohádce O princezně Jasněnce a létajícím ševci, kam unesou Jasněnku, se stal Frýdštejn. Velké oblibě se těší Sychrov, kde se točily některé scény Nejkrásnější hádanky, Zlatovlásky (sídlo krále), Nesmrtelné tety (například schodiště, kaple). Zámek navštívili František Josef I., korunní princ Rudolf či Marie Terezie. Jedno z nejkrásnějších pískovcových skalních měst s až šedesátimetrovými skalními věžemi je u Turnova. Ve středověku zde vznikaly hrady Hrubá Skála (později zámek), Valdštejn, Kavčiny. Českým rájem nazvali tuto oblast poprvé hosté lázní Sedmihorky v 19. století, kteří byli unešeni její krásou. V pohádce Princ a Večernice představoval hrad Trosky sídlo zlého Mrakomora, Kopicův statek hospodu, kde přespal a byl okraden princ Velen. S Hrubou Skálou je spojen Princ Bajaja. Bránu svého hradu zamykal na zřícenině Pirkštejn, myl se v rybníku Věžák. Ten si zahrál i v komedii Jak dostat tatínka do



polepšovny. Tady se procházeli Jana Preissová a František Němec. Skála Dračí zub, kam lezl táta s Vašíkem, je ve skutečnosti Skautská věž u Hrubé Skály. Petr Nárožný vjel na kole do rybníku Vid lák. Pokud se do tohoto krásného kraje vydáte, dozvíte se mnohem víc. *** Nejstarší sklářská škola na světě je v Kamenickém Šenově Foto popis| ACHÁT a další drahé kameny proslavily Kozákov Foto popis| ZA KRÁSAMI PŘÍRODY a památkami můžete vyrazit i na kole po desítkách tras Foto popis| JEDEN Z VÝHLEDŮ, které nabízí Český ráj Foto popis| V ROCE 1737 BYL NA JEŠTĚDU VZTYČEN kříž, za sto deset let postaven domek s občerstvením, pak chata s pětimetrovou vyhlídkou, v roce 1907 stavba s rozhlednou vysokou třiadvacet metrů. Za dva roky po požáru v roce 1963 se začala stavět dnešní dominanta Liberce, oceněná Mezinárodní unií architektů. Jako na dlani budete mít Harcovskou přehradu. Foto popis| DLASKŮV STATEK je příklad typické pojizerské architektury. Točil se zde film Jára Cimrman ležící, spící Foto autor| FOTO: CZECHTOURIISM, FOTOLIA A ARCHIV TT

Ústecký deník


Ústecký deník

str. 52 Příloha - Můj svět motorek MÚ Česká Lípa

Liběchov - Duba Silnice 1/9, nejoblíbenější, byť už mezi motorkáři velmi „profláklá" trasa v okolí Prahy. Kvalitní povrch, zatáčka střídá zatáčku, malebná krajina. Lze si trasu prodloužit až k České Lípě (se zastávkou na skalním hradě Sloup nebo na zámku v Zákupech). 20 km Zbraslav - Slapy Druhá legendární a hlavně v létě Pražáky velmi frekventovaná trasa. Cesta po silnici 11/102 přes Davli a Štěchovice. Malebná cesta kolem Vltavy a přes lesy ke známému rekreačnímu centru. Ze Slapů si lze trasu protáhnout náležitě klikatou silnicí přes Nový Knín až do Mníšku pod Brdy po 11/116 (dalších 22 km), odsud se lze po silnici R4 vrátit do Prahy. 23 km Kunžak - Dačice Nejoblíbenější jihočeská trasa po silnici 11/151. Výborný a přitom členitý povrch plný horizontů, včetně rychlejších i klikatých úseků. Alternativně lze zvolit i delší zajížďku - z Markvance přes Český Rudolec do Slavonic, případně odsud přes Landštejn do Nové Bystřice a odsud do Kunžaku. 20 km Šumavskými hvozdy Nádherná, ideálně několikadenní dovolená převážně po silnicích II. třídy. Spíše než zážitky z rychlé sportovní jízdy nabízí desítky zastávek a pamětihodností, v druhé části trasy pak zase malebné výhledy a cesty romantickými zákoutími Šumavy. Není nouze o ubytování a občerstvení, hlavně v druhé části cesty ovšem také o cyklisty a pěší turisty. 163 km Stod-Stříbro Je to nejoblíbenější součást oblíbeného výletního okruhu Plzeň - Stod - Stříbro - Plzeň (celkem 72 km). Právě prostřední úsek silnice 11/230 je motorkářsky „přívětivý" - nepříliš frekventovaný, vhodný i pro sportovnější jízdu. 21 km Chrudim - Seč a okolí



Základní trasa nabízí krásnou zatáčkovitou cestu 11/340 s kvalitním asfaltem z Polabí do známé rekreační oblasti. Odsud lze pokračovat například směrem na Horní Bradlo (krásnou krajinou přes hráz sečské přehrady) a odsud přes Nasavrky zpět do Chrudimi nebo na druhou stranu přes Třemošnici až na zámek Žleby. 20 km Svoboda nad Úpou - Karpacz Nejoblíbenější mototrasa napříč Krkonošemi, spojená s netradičním panoramatem Sněžky z druhé, polské strany. Vede po silnicích 11/296 a 11/252 přes Horní Maršov a Horní Malou Úpu, vysokou kvalitu mají i klikaté cesty na polské straně Krkonoš (č. 368 a 367). 39 km Kolem Jeseníků Motorkáři si užijí hlavně prvních 33 km do Jeseníku přes sedlo Ramzová v centrální části Jeseníků po opravené 11/369, která střídá převýšení za převýšením a vede malebnou krajinou. Vzhledem ke krásné přírodní scenérii patří trasa přes Rejvíz do Zlatých hor k nejhezčím. Další klikatý úsek si milovníci rychlých strojů užijí i mezi Vrbnem a Andělskou Horou. 96 km Šternberk - Slezská Harta Známý úsek začíná náročnou osmikilometrovou trasou slavného závodu do vrchu Ecce Homo, ovšem pozor není to uzavřený okruh, ale veřejná silnice. V Lipině se pak napojíte na 1/46 na Opavu, která je v celé délce přes Dvorce až ke známé přehradě Slezská Harta krásně členitá. 34 km Do Moravského krasu To, co je pro Pražáky mototrasa na Slapy, jsou pro Brňáky výpadovky na Blansko a do Moravského krasu. Silnice 11/374 se klikatí z maloměřického předměstí do Krtin a malebným údolím řeky do Adamova. Jen pozor na cyklisty, ti si tuto trasu také oblíbili. Dále přes Jedovnici do Blanska a odsud klidně přes Adamov zpět do moravské metropole. 27 km Foto popis| Region| Severní Čechy Publikováno| Ústecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Děčínský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Chomutovský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Litoměřický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Žatecký a lounský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Mostecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Teplický deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Liberecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Jablonecký deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 Publikováno| Českolipský deník; Příloha - Můj svět motorek; 52 ID| 8b3073e4-f3f4-40b5-817d-e82385e96aa9



Přehled zpráv

Recommend Documents