PŘEHLED ZPRÁV Odpočívadla ani po dvou letech nefungují... 2 Transformace Ředitelství silnic a dálnic ČR... 2 (Ne)fungující registr vozidel

PŘEHLED ZPRÁV Odpočívadla ani po dvou letech nefungují ............................................................. 2 Transformace Ředitelství silnic a dálnic ČR .......................................................... 2 (Ne)fungující registr vozidel .................................................................................... 3

Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

1

PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Odpočívadla ani po dvou letech nefungují slovacky.denik.cz - main page

23. 07. 2012

Ani po dvou letech od zprovoznění rychlostní silnice R55 z Otrokovic do Hulína a navazující dálnice D1 ve směru z Hulína na Brno se řidiči nedočkali tolik očekávaných odpočívadel. Řidiči z povolání, kteří jedou z Otrokovic na Brno, mohou zastavit až za Vyškovem Ředitelství silnic a dálnic požaduje, aby odpočívadla převzala do nájmu firma, která by zajistila jejich údržbu a celkový provoz. Zejména vyžaduje čerpací stanice pohonných hmot. „Ve veřejné obchodní soutěži zatím nebyl vybrán žádný zájemce," informovala tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Nina Ledvinková. Poznamenala, že odpočívadla se bohužel otevřou nejdříve za půl roku. Ředitelství silnic a dálnic České republiky totiž plánuje vypsání obchodní soutěže až na podzim. Krajský koordinátor Besipu Zdeněk Patík by otevření odpočívadel uvítal. „Na trase z Vyškova do Otrokovic by dle mého názoru měla fungovat aspoň dvě odpočívadla s čerpací stanicí," uvedl Patík. Česká republika sice patří co do počtu odpočívadel a čerpacích pump u dálnic k evropské špičce, bohužel za Vyškovem je situace jiná. „Řidiči kamionů by z hlediska bezpečnosti měli dodržovat bezpečnostní přestávky," upozorňuje Patík. Na vině jsou údajně stavební a dokončovací práce, které odpočívadla provázejí. „Na rychlostní silnici R55 jsme například museli zajistit přívod elektrické energie," upozornila tisková mluvčí Ledvinová. Situace na dálnici D1 byla prý v předešlých letech poněkud přívětivější. „Na odpočívadle u Křenovic byla ukončena nájemní smlouva. Bylo to z důvodu nedodržení povinností stanovených nájemci," dodala Ledvinová. Fakt, že ani po dvou letech odpočívadla v provozu nejsou, poměrně komplikuje život některým motoristům. „Jako řidič z povolání jezdím na této trase velmi často. Kvůli nezprovozněným odpočívadlům musím zastavovat za Vyškovem. Dělá mi to problémy kvůli povinným přestávkám," postěžoval si řidič kamionu Tomáš Holčák. Karel Chudárek, vedoucí pracovník správy Zlín, se k dané problematice podle svých slov nemohl vyjádřit, protože má odpočívadla na starosti výhradně jen ředitelství v Praze. Rychlostní silnice R55 by měla v budoucnu propojit Olomoucký, Zlínský a Jihomoravský kraj. V současnosti jsou v provozu tři úseky, které jsou dlouhé celkem asi dvacet kilometrů z plánovaných osmdesáti.

Transformace Ředitelství silnic a dálnic ČR Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

2

rsd.cz

23. 07. 2012

Ve spolupráci s MD byla zpracována rozsáhlá analýza vhodného způsobu provedení transformace ŘSD z příspěvkové organizace MD na právní formu obchodní společnosti. Komplexním cílem transformace má být zefektivnění fungování všech procesů ve společnosti a tomu odpovídající změny mzdové politiky, která by motivovala jednotlivé zaměstnance k odpovědnější ochraně zájmů svého zaměstnavatele a která by snížila potřebné množství outsourcingu.

(Ne)fungující registr vozidel ČT 24

23. 07. 2012

Relace: Události, Komentáře

Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Vlastně už to začíná být trochu nuda. Lidé z ministerstva dopravy chodí a chodí a neustále tvrdí, že ne centrálním registru vozidel pracují, že zjišťují, kde je chyba, a že už v řádu hodin bude všechno v pořádku. Případně ještě dodají, že problém je také na straně policie a její databází. Registr ovšem už 14 prostě nefunguje. Kde je chyba? To je otázka pro úvod Událostí, komentářů. Dobrý večer. Problémy s novým registrem vozidel se dokonce stupňují. Dnes poprvé přestalo také fungovat jeho propojení s databází hledaných aut. Úředníci kvůli tomu celý den nemohli ověřit, jestli vůz, který mají právě registrovat, není kradený. Ministerstvo dopravy svaluje vinu na kolegy z resortu vnitra, policie zase zpětně ukazuje na současného správce systému, tedy ministerstvo dopravy. Jakub LINKA, redaktor: Vyčekat frontu, získat jeden z 300 lístků s pořadovým číslem a pak doufat, že registr bude fungovat. Jenže, nový systém opět zklamal. Kolaps ještě rozsáhlejší než v předchozích dnech. Dalibor MOZDŘEŇ, odbor dopravně správních činností, Magistrát města Ostravy: Nefunguje ověřování systému ministerstva vnitra, a to znamená pátrání po odcizených vozidlech. Nelze proto přihlašovat vozidla. Nelze lustrovat v systému. Soňa HALUZOVÁ, mluvčí, Magistrát města Brna: Bohužel úředníci toho mnoho namístě nezmůžou. Ta odpovědnost je někde úplně jinde. Jakub LINKA, redaktor: Kdo za to může? Jedni svalují vinu na druhé a ti zase na třetí. Ministerstvo dopravy, vnitra ani policie se neshodují. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy: Nekomunikuje a nefunguje komunikační rozhraní, které je ve správě ministerstva vnitra. Pavla KOPECKÁ, mluvčí, Policejní prezidium ČR: Problém na naší straně nebyl a ani není. Jakub LINKA, redaktor: A řidičům nezbývá, než zase dlouhé hodiny čekat a čekat. Navíc bez jistoty úspěchu. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

3

redaktorka: Čtyři hodiny po výpadku systému nebylo stále možné přihlašovat nová auta. řidič: Za tohle by někdo potřeboval do basy za tenhle systém, to vám garantuju, jo. To lidi odnášejí, tady sedějí jak blbci. řidička: Kdybych neměla prázdniny a nebyla studentem, tak nevím, jak to dělají ti lidi, kteří pracují. Jakub LINKA, redaktor: Trpělivost s novým systémem ale dochází i úředníkům. Buď totiž nefunguje, anebo je mnohem pomalejší než ten starý. Dalibor MOZDŘEŇ, odbor dopravně správních činností, Magistrát města Ostravy: V porovnání 5 - 10 minut ve starém systému, řádově 50 minut až hodina v novém systému. Jakub LINKA, redaktor: Podle ministerstva dopravy za to mohou chybné údaje ze starého registru vozidel. Ze 14 milionů dat, která byla převedena do nového systému, jich totiž milion má nedostatky. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy: Každý úředník a úřednice na přepážce, když narazí na nějakou chybu z minulosti, tak ji dává do pořádku. A to samozřejmě mimo jiné i ten úkon zdržuje. Jakub LINKA, redaktor: Za celý den nebylo ministerstvo dopravy schopné říct, kdy bude nový registr zase fungovat a jestli se mají řidiči zítra zase pokusit přihlásit nová auta. Krajské redakce a Jakub Linka, Česká televize. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: První host Událostí, komentářů náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy Ivo Toman. Dobrý večer, pane náměstku. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Také pěkný večer. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Vy jste, pane náměstku, tady na ČT24 v průběhu posledních 14 dní už poněkolikáté a stále, kdybych to měl shrnout, říkáte, že už to s registrem vozidel bude dobré. Ono to stále ještě dobré není. Tak jak se u toho cítíte? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Není to dobrý pocit. Dnes ráno o půl deváté se objevil problém, který nebyl za celých 14 dní, neobjevil se ani při testovací fázi v červnu a došlo k tomu, jak jste řekli, na začátku té reportáže, že jsme zjistili, Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

4

že jsou nedostatky při oslovování komunikačního rozhraní, které je pod správou ministerstva vnitra, konkrétně Policejního prezidia, a to jsou ty dva systémy, pátrací systém motorových vozidel a Schengenský informační systém. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Takže to je důvod, proč teď momentálně nefunguje pořádně registr vozidel? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: To byl důvod, proč dnes byly tyto, proč byly celý den v celé republice problémy. My jsme ihned, naši IT pracovníci a především IT pracovníci z dodavatelské firmy, kontaktovali IT pracovníky Policejního prezidia, celý den jsme čekali na odezvu, zjišťoval se problém, kde se stala chyba a po čtvrté hodině jsme dostali e-mail, e-mailovou zprávu, že obě dvě databanky už jsou, obě dvě databáze že už jsou dostupné jak Schengenský informační systém, tak pátrací systém motorových vozidel, ale že především u informačního systému schengenského jsou problémy s časem. Máme informaci, že došlo, že dochází k časové prodlevě 20 až 25 sekund. A na to jsme teď reagovali a všem obcím jsme poslali teď večer zprávu, že během noci prodlužujeme čas, kdy mohou obce právě zjišťovat informace z těchto databází na 40 sekund, teď to bylo nastaveno na 15 až na 20. A to byl ten problém... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: A jenom, abychom si technici, pane náměstku... Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: ...proč to dnes nekomuniko, proč to dnes nepracovalo. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: ...abychom si to jaksi srovnali. Tak vy mluvíte o řádech desítek sekund, zatímco lidé čekají už mnoho dní... Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Ano. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: ...na registraci či novou registrační značku a tak dále. Tak kde je problém? Kdyby dneska spolu tyhle ty databáze komunikovaly, tak už centrální registr vozidel jede tak, jak má? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Minulý týden jsem vám tady vám dával i v pátek zprávu, že každý den minulý týden už jsme vykazovali stejný počet transakcí jako před rokem, když to bylo v režii ministerstva vnitra. Dnes přišel problém, který nikdo netušil, nikdo ho nečekal. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Já vím. Pane náměstku Tomane. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Během této noci podle IT specialistů by se měl tento problém napravit.


5

Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Tohle, co si teď pustíme, jste, pane náměstku Tomane, tvrdil před 14 dny a ne tedy přímo vy, tvrdil to mluvčí vašeho ministerstva, tedy ministerstva dopravy. mluvčí ministerstva dopravy /Události, komentáře 9. 7. 2012/: Při spouštění měla problémy s tím, že po 14. hodině byl ten provoz znovu obnoven, s tím, že pracuje, dejme tomu, ještě v nějakém provizorním modu, ale ta aplikace je již funkční. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Tolik mluvčí ministerstva dopravy z doby před 14 dny. Nemyslíte si, pane náměstku, že teď po těch dnech, kdy vlastně se neustále to, ta proroctví, že už to bude v pořádku a že už to v podstatě běží, ukazují jako nenaplněná. Může mít kdekdo z občanů oprávněný pocit, že buď nevíte, co se s tím registrem děje, nebo že vlastně příliš nemáte vliv na to, jak to dát dohromady? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Tak máte pravdu, že dnes o půl deváté přišel, nastal problém, o kterém nikdo nikdy nevěděl a nikdo o něm netušil, že by mohl nastat. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: To jste říkali už před 14 dny, že takové problémy, o kterých jste netušil, že mohou nastat, nastaly. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: No, dobře. Ale dneska tato věc byla opravdu výjimečná a teď vám tady jsem i říkal oficielní zprávu z Policejního prezidia, kdy jejich informatici zjistili příčinu problému během tohoto dne. Během noci se tento problém napravuje tak, aby přepážky na obcích měly víc času na to se napojit na registr schengenský a pátrací systém ministerstva vnitra. A doufáme, že zítra by tento problém měl být vyřešen a že budou přepážky fungovat. Ale je to složitý systém a nikdo neví všechno. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pane náměstku, poslouchejte mě. 16. července, 16. července tohoto roku před týdnem jste v Událostech, komentářích říkal toto. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy /Události, komentáře 16. 7. 2012/: Ten systém se každý den vylepšuje. Tak i já osobně jsem pozitivně naladěn, že ten velký projekt dotáhneme do konce. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Vy jste evidentně stále pozitivně naladěn. Ale jak tomu máme věřit? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Co mně zbývá, pane redaktore. 11 let, od roku 2001, to všichni ministři dopravy odkládali. Nyní teď už pod právě termínem 1. 7., kdy máme povinnost se napojit na základní registry, kdy máme řadu povinností v rámci Evropské unie, neplnili jsme, tak už jsme do toho šli a tento systém rozjeli. Martin VESELOVSKÝ, moderátor:


6

Ne, počkejte, pane náměstku, já tomu rozumím, že máte z tohoto pohledu velké povinnosti. Vy jste rozjeli systém a 14 dní, tak jak se tady o tom bavíme, tak jak já vám dokazuji, vy říkáte, už to bude v pořádku, už to bude v pořádku, už to bude v pořádku a pořád tam celé dny čekají řidiči. Tak si říkám, jestli je vaší rolí i přesto, že víte, že se mohou vynořit další problémy, chodit a šířit kolem sebe prostě jaksi pozitivismus a tu dobrou víru, že už to bude dobré. To je vaše role? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Pane redaktore, toto je tak strašně sofistikovaná a složitá otázka, hlavně pro IT specialisty a odborníky, že já vám tady nemůžu garantovat, co zas nastane, nebo nenastane. Lidé, kteří tomu rozumějí... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Ne, já ale, jestli si všiml, pane náměstku, já to po vás nechci tuhle tu garanci, to jsme v průběhu 14 jsme si toto vyjasnili, že to pravděpodobně asi není možné, nebo nedokážu si to jinak vysvětlit. Ale nebylo by korektnější všem těm lidem, kteří se chystali v průběhu 14 dnů a ještě se chystají na registr kvůli svému automobilu, říct, podívejte se, dejte nám ještě 14 dní, radši tam nechoďte, protože tam zbytečně budete čekat, my to dáme do kupy. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Kdybysme přesně věděli, kolik dní potřebujeme na to, aby to kompletně fungovalo, tak to řeknem. Ale právě při tom ostrém provozu zkoušíme a ukazuje se, kde jsou jaké chyby. A naší povinností je dolaďovat tyto chyby tak, aby systém byl stoprocentně funkční a pracoval. Pokud řeknem lidem, nechoďte na přepážky. Jak vyzkoušíme, že ten systém je funkční? A tady chci znova zdůraznit... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: A nebylo, nebylo, nebylo korektní tedy říct, podívejte se, my to bohužel budeme muset odzkoušet v ostrém provozu, protože to podle našeho názoru jinak nejde? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Když máte, pane redaktore, do posledního dne zprávy v rámci celého řídícího výboru pro CRV od všech subjektů, včetně dodavatelských firem, a ty nesou plnou odpovědnost za vývoj softwaru, že nemůže nastat žádná chyba, že vše je otestováno, všechny rozhraní, včetně toho našeho dnešního, pokud jde o pátrací systém ministerstva vnitra, tak jsme do toho systému šli a spustili jsme ho. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: A jenom pochopil jsem to správně, že lidé pro vás těch minulých 14 dní byli v podstatě testovací králíci. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Špatně to říkáte. Testovací králíci nebyli. Ano, ten systém je tak složitý, že při každém rozjedu tak velkého projektu jsou na začátku chyby a dolaďují se. Sám víte, jaké problémy mělo ministerstvo práce a sociálních věcí na začátku roku. Každá velká instituce, když rozjíždí nový systém, tak jsou na začátku nějaké chyby a nedostatky. To, co nastalo dneska, opravdu byla výjimečná věc a já doufám, že už další taková nebude. Martin VESELOVSKÝ, moderátor:


7

Víte, pane náměstku, dnes, a vy to víte velice dobře, dnes jaksi svoji výzvu směrem k vašemu šéfovi, ministru dopravy Pavlu Dobešovi směroval i Petr Nečas, premiér vlády. Říkal o tom, že od vašeho šéfa chce vysvětlení celé situace. A mluvil také o případných personálních změnách. Kdo by případně měl odejít? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Pan ministr teď celou, celý, celou akci nebo celou problematiku CRV analyzuje a přesně popíše, kdo co v minulosti rozhodl, i v rámci našich předchůdců, kdo za co nese odpovědnost. A vyvodí z toho důsledky. Je to v jeho plné kompetenci. A pana premiéra budeme informovat o všem, jaká byla minulost tohoto celého projektu, co se stalo za těchto posledních 14 dní a jaká je budoucnost, co budem očekávat dál, pokud jde o registr vozidel. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Takže jestli jsem to správně pochopil, teď je to zhruba stejné ta situace jako před týdnem, kdy jste opět v Událostech, komentářích říkal toto, pane náměstku. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy /Události, komentáře 16. 7. 2012/: Každý den se ten systém vylepšuje, dneska jsme na 10 měst, na 10 měst vyrazily naše expertní týmy, včetně i pana ministra, zítra pokračujeme na dalších 10 měst, vybíráme největší města a ty, kde jsou problémy, každý den, každý den jdeme dopředu, a to je základní informace. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Jak vlastně, pane náměstku, chcete přesvědčit jaksi, když se podíváte dozadu s tím vývojem toho, co vy jste říkal i vaši kolegové premiéra Petra Nečase, že teď už to bude v pořádku? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Pokud odstraníme problém z dnešního dne, tak žádný jiný problém se teď neobjevuje. Já vám nemůžu tady dát krk na to, že zítra nenastane nějaký další specifický softwarový problém. Ale předpokládám, že to, co bylo dneska, bylo opravdu výjimečné. A jinak ty informace z minulého týdne, my jsme celkem navštívili za minulý týden přes 40 měst. Ve všech městech jsme byli, kde byly jakékoliv problémy, a které nám signalizovali na naší informační lince. Čili v pátek ten systém vypadal opravdu dobře a vykazoval už téměř standardní podobu. Jediný problém byl, že ty úkony se dělají déle, a to zdůvodnění mimo jiné je to, že opravujeme data z minulosti. To jsme věděli. Jakub LINKA, redaktor: Řeknete mi teď, kdo za ty problémy může? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Tak jak jsem řekl. Pan ministr si teď analyzuje celou tu historii. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Já vím. Ale tak máme za sebou 14 dní toho, kdy to nefungovalo. To jste, předpokládám, také analyzovali v těch minulých 14 dnech, alespoň jste o tom mluvili. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Já nechci teď lacino ukazovat, že za to může ten či onen. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

8

Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Já jsem nechtěl žádné laciné ukázání. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Pro mě je klíčové, pro mě je klíčové odstranit všechny nedostatky tak, aby tento systém fungoval a aby naši spoluobčané nebyli už naštvaní a úředníci taktéž na přepážkách. Samozřejmě je to velmi sofistikovaná problematika. A je to hlavně IT záležitost. A já nebudu teď vám říkat, kdo za co může. Pan ministr si dělá přesnou analýzu a pana premiéra bude informovat. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pan ministr dopravy rozhodne, kdo za to může. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Udělá si perfektní rozbor celé této záležitosti včetně minulosti, kdo co v minulosti rozhodl, co kdo mohl ovlivnit a z toho vyvodí důsledky. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: A vy sám, pane náměstku, myslíte si, že po tom všem, co jsme si tady pustili, jste správným člověkem na tom správném místě? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Já jsem tuto problematiku dostal na starosti v březnu a od té doby, co jsem mohl, tak jsem ovlivňoval, co, jak jsem nejlépe mohl. Přiznám se, že po těch informacích, co jsem měl z řídícího štábu, centrálního registru vozidel mě nenapadlo na základě těch informací, co jsme měli, že nastanou tyto problémy. Specielně ten problém dneska mě velmi mrzí, ten, ten ... nebyly žádný ani, ani známky toho, že by tento to napojení na pátrací systém nefungoval. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Chápu to, že si myslíte, že jste správným člověkem na tom správném místě. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Já jsem, pane redaktore, udělal, co jsem mohl. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Stačilo to? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Jak vidíte, systém není funkční, ano, to přiznáváme. Ale mojí povinností je teď a všech mých kolegů, odstranit všechny chyby a udělat všechno pro to, aby byl systém kompletně funkční a aby to bylo kuprospěchu této země, poprvé po 11 letech. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Napadlo vás, pane náměstku, že byste měl odejít, když se to nepovedlo?


9

Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Přemýšlím o tom každým dnem a mrzí mě, co jsem způsobil za problémy především naším spoluobčanům a úřednicím na přepážkách. S panem ministrem určitě o tom budeme hovořit. A pan ministr, říkám, bude mít přesnou analýzu, kdo co v minulosti rozhodl a kdo co mohl ovlivnit, včetně mé osoby. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Tak, další komentář od IT analytika Petra Koubského, dobrý večer. Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Dobrý večer. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Máte vy představu, pane Koubský, kdo nebo které rozhodnutí může za to, že už 14 dní centrální registr vozidel neběží tak, jak má? Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Tak primárně za to může dodavatelská firma, která očividně neotestovala systém tak, jak měla. To, čeho jsme svědky, to je vlastně testování v ostrém provozu, které se mělo dělat daleko dříve. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: A to, o čem pan náměstek mluvil, že to nešlo otestovat jinak než v ostrém provozu? Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Pokud mohu vycházet z těch informací, které mám k dispozici, tak to není tak, takovýto systém se musí testovat v nějaké přechodné fázi. Tady zřejmě šlo o nějaké kompetenční spory nebo potíže mezi ministerstvem vnitra a ministerstvem dopravy, což je jistě smutné, ale potom to vede k těmto důsledkům. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Vy jste, pane Koubský, před 14 dny v Událostech, komentářích říkal, že na vás celá záležitost působí dojmem uspěchanosti a neprofesionality. To bylo před 14 dny. Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Ano. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Teď po těch 14 dnech, kdy registr stále nefunguje z dalšího důvodu, ve vás budí jaký dojem? Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Týž, jenom bych to prohlášení možná trochu zesílil, ale klidně můžeme zůstat u té předchozí formulace. Jak říkám, jsme svědky testování v ostrém provozu. To jsou věci, které se měly... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pokusní králíci? Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

10

Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Ano, ano. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Přijde vám to jako korektní postup? Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Absolutně ne. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pane náměstku, vaše reakce. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Jak jsem řekl. Předmětem zakázky dodavatelské firmy bylo i testování, které probíhalo v červnu. Ano, nebylo předmětem zakázky v ostrém provozu nebo v ostrém provozu nebylo předmětem zakázky zkušební doba se vším všudy. Jenom připomínám, co by to znamenalo. My bysme museli vytvořit dvojí systém na přepážkách na obcích. Každá úřednice by dávala jedny data, ty samá data do starého systému a do nového. Jedině takto bysme ověřili, jestli nový registr bude fungovat, a stejně bysme to neověřili naplno, protože do nového systému by stejně nešlo plně dávat všechny data v tom ostrém režimu. Byla by jedna databáze. Již jsme to analyzovali, v minulosti se takto rozhodlo ještě za mých předchůdců, bylo by to náročné na čas, protože každá úřednice by strávila ještě dvojnásobek času než, než teď. Starý a nový systém by se sčítal ukládání... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Dobře. To je názor náměstka ministra dopravy Ivo Tomana, dnes v podvečer v Událostech okomentoval tuto situaci s registrem vozidel i náměstek ministra vnitra Radek Šmerda. Radek ŠMERDA, náměstek ministra vnitra /Události 23. 7. 2012/: My jsme ministerstvu dopravy v dobré víře nabízeli, že jsme schopní ten starý provozovat ještě minimálně půl roku, oba ty systémy mohly fungovat paralelně. K těmto problémům vůbec nemuselo dojít. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pane Koubský, mohlo to takto fungovat, tak jak říkal náměstek ministra vnitra? Mohl ten starý systém jet ještě půl roku paralelně s tím novým, aby se, řekněme, to všechno odladilo za provozu? Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Je to určitě jedna z možností, další možnost je ta, že velký rozsah testů se dá udělat nikoli na ostrých, ale na suponovaných datech, což je běžný způsob, jaký se používá v komerční sféře. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pardon. Na jakých datech? Petr KOUBSKÝ, analytik IT:


11

Na datech, která se nepoužívají v ostrém provozu, která jsou jistým způsobem simulovaná, pomocí kterých se dají dělat zátěžové testy databází, testy rozhraní s jinými databázemi, což je přesně ta situace, kterou řešíme dnes při komunikaci s Schengenským informačním systémem. Tím se neodhalí samozřejmě úplně všechno. Některé věci se dají odhalit až na těch ostrých datech. Ale jak je vidět, tak ta nějaká doba i toho souběžného provozu s větší zátěží na úředníky a tak dále by se patrně byla bývala vyplatila.

Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Pan náměstek Toman ale teď říkal, že ta zátěž na úředníky by byla velká a že by to prostě bylo velice komplikované vést oba ty systémy vedle sebe. Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Já si myslím, že teď máme taky dost velkou zátěž na úředníky, kteří navíc jsou v nebezpečí, že jim někdo rozbije hlavu. Tak co je lepší? Martin VESELOVSKÝ, moderátor: To je, pevně doufám, rétorická otázka. Je nějaký důvod, o kterém by jste tedy mohl něco říct, proč jste nevyužili té nabídky od ministerstva vnitra jet jaksi paralelně? Jenom to, že by to mělo větší zátěž na úředníky, pane náměstku. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Teď přesně nevím, kde je, na kterém jednání bylo předmětem přímo nabídka od ministerstva vnitra, že budou dva systémy. Ale říkám, ano, mohli jsme to využít. Ale byly dva počítače, dvě tiskárny, všechno by bylo dvakrát, na každé přepážce v celé republice. A pracovníci... Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Asi by to pravděpodobně fungovalo? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: No, fungovalo by to tak, že by pracovnice musela všechno zadávat do staré databáze a do nové, čili sčítali bysme dvakrát všechny úkony. A zase bysme tady zřejmě seděli a byli kritizováni, co jsme si to vymysleli za hloupost. Bylo by to, dvakrát bysme platili ministerstvu vnitru starou databázi, naši, naši po novu, čili bylo by to dvakrát peněz, dvakrát čas a další, s tím další komplikace. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Mimochodem to placení, to je, to je důležitá věc. Zkuste mi říct váš názor, protože vy se pohybujete, pane Koubský, zejména v privátní sféře. Jak by vypadalo řešení tohoto, této situace v privátní sféře, kdyby se jedna firma najala jinou proto, aby pro ni spustila takovou databázi, ono by se to takto nedařilo. Petr KOUBSKÝ, analytik IT: V privátní sféře podobné situace nastávají poměrně často, tedy situace, kdy se přechází od jedné agendy k druhé agendě. A obvykle na dodavatelskou firmu jsou kladeny přísné sankce pro případ, že by nastala podobná situace a že by se to nepovedlo. Pan náměstek mluvil několikrát o tom, že je to mimořádně sofistikovaný systém a složitá problematika. Ono to tak docela není. Tohle jsou věci, které se při podobném rozsahu databází řeší, nechci říkat, rutině a každý den, ale rozhodně to není žádná Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

12

příliš atypická úloha. Čili v komerční sféře se podobné situace řeší. Když selže dodavatel, tak si to šeredně odskáče. A já pevně doufám, že tak tomu bude i v tomto případě. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Tak ta otázka může znít, jestli si to šeredně odskáče dodavatelská firma, jestli už v tomto ohledu má ministerstvo dopravy jasno. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Říkáme to každý den, že aplikace jsme ještě nepřevzali od dodavatelské firmy. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: To znamená, ani nezaplatili. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Ani nezaplatili. A teď si uděláme i my nezávislý audit, jestli dodavatel odvedl to, co měl, a pokud ne, tak bude, bude řádně potrestán a nezaplatíme to, co jsme měli, protože ty nepříjemnosti, které tady řešíme, jsou samozřejmě aspoň z mého pohledu problémem především softwarovým a IT problémem. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Vlastně, pane náměstku, na závěr našeho rozhovoru vůbec nevím, jestli má cenu se vás ptát, kdy bude centrální registr vozidel fungovat? Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Zítra doufám, že odstraníme problém s napojením na rozhraní ministerstva vnitra na pátrací systém, aspoň dnes z Policejního prezidia máme zprávy, že by přes noc tento problém se měl vyřešit. Pokud nenastane jiný problém, nemáme teď zatím žádný signál, že by měl nastat, tak zítra by se opět mělo na přepážkách rozjet naplno, naplno výkon agendy. Martin VESELOVSKÝ, moderátor: Tak, pánové, oběma díky za váš čas, hezký večer, na shledanou. Petr KOUBSKÝ, analytik IT: Na shledanou. Ivo TOMAN, náměstek ministra dopravy, sekce silniční a vodní dopravy: Pěkný večer a děkuji všem ještě za trpělivost.


13

PŘEHLED ZPRÁV Odpočívadla ani po dvou letech nefungují... 2 Transformace Ředitelství silnic a dálnic ČR... 2 (Ne)fungující registr vozidel

Recommend Documents