Přednáška č. 1 – ÚVOD DO PŘEDMĚTU DOPRAVNÍ CESTA 1. Doprava a dopravní cesta 1.1 Vymezení pojmů: Obecně: Doprava = cílené přemísťování hmotného materiálu a informací v prostoru (z místa na místo.). Dopravní cesta = trasa, na které se doprava uskutečňuje. Pro účely tohoto předmětu: Doprava = přemísťování hmotného materiálu a osob v prostoru. Dopravní cesta = technicky zabezpečená trasa pro dopravu hmotného materiálu. Dopravní prostředek = zařízení schopné pohybu umožňující dopravu nákladu nebo osob po dopravní cestě (zvíře, sáně, vozidlo, plavidlo, letadlo).
1.2 Doprava: Druhy dopravy podle využívaného prostředí, resp. dopravní cesty: - konvenční - pozemní - pozemní komunikace - dráhy - vodní - říční - námořní - letecká - vzdušná - vesmírná - kosmická - nekonvenční (speciální) - potrubní - dopravníky - spoje - telekomunikace, radiokumunikace, pošta Druhy dopravy podle místa působnosti: - technologická (součást výrobního procesu) - vnitrozávodová (uvnitř výrobní či obchodní organizace) - místní , městská (na území obce, města) - příměstská (do nejbližšího okolí dopravně a hospodářsky napojeného na město) - vnitrostátní (na území jednoho státu) - mezinárodní (mezi nejméně dvěma státy) Druhy dopravy podle provozně organizačního hlediska: - veřejná (přístupná pro všechny subjekty splňující předem deklarované podmínky) - neveřejná (pro vlastní potřeby osob, organizací, závodů) Doprava podle přepravovaného materiálu: - osobní - hromadná (více osob podle přepravního řádu) - individuální (méně osob podle okamžité potřeby) - nákladní - kusové předměty - sypké hmoty - kapaliny a plyny - živých zvířat - informací a zpráv - kabelová - pomocí rádiových vln - poštou Doprava podle stavu, v jakém se nachází dopravní prostředek: - doprava v pohybu - doprava v klidu (odstavení dopravního prostředku) Doprava podle vtahu k řešené oblasti: - tranzitní – zdroj i cíl dopravy mimo posuzované místo - cílová – zdroj vně oblasti, cíl v oblasti - zdrojová – zdroj uvnitř oblasti, cíl vně oblasti - vnitřní – uvnitř řešené oblasti
1
1.3 Dopravní cesta: Dopravní cesta zahrnuje kromě vlastní trasy pro dopravu také soubor zařízení a opatření potřebných k zajištění provozu cesty a to pro potřeby dopravy v pohybu i v klidu. Jsou to: - zařízení ke vstupu na dopravní cestu a k opuštění cesty (letiště, přístavy, nádraží, ...) - zařízení k odstavení dopravních prostředků (parkoviště, odpočívky, doky,...) - zabezpečovací zařízení (semafory, dopravní značení, svodidla, radary, ...) - zařízení pro dodání pohonného média (trolejové vedení, měnírny, čerpací stanice pohonných hmot) - přidružený prostor (průjezdný profil, silniční nebo drážní pozemek, ochranná pásma) Dopravní cesty podle původu: - přírodní – řeky, jezera, moře, stezky zvěře - uměle vytvořené – dopravní stavby (např. železnice) a dopravní koridory (např. biokoridor) Provoz na dopravních cestách je upraven speciálními zákony. Tyto vymezují a stanovují: - podmínky pro stavbu dopravních cest (povolení výstavby silnice) - podmínky pro stavby na nich a na styku s nimi (povolení ke stavbě reklamního poutače u silnice) - podmínky provozu na dopravní cestě (pravidla silničního provozu) - podmínky k provozování dopravní cesty (způsobilost provozovatele lanovky) - podmínky k provozování dopravy (licence pro hromadnou přepravu osob) - podmínky užívání dopravní cesty (na silnici chodec bez oprávnění, řidič oprávnění k řízení motorového vozidla) - působnost státní správy a státního dozoru (kdo vydávává jaká povolení a oprávnění, kdo kontroluje dodržování schválených podmínek provozu) Dopravní cesta a dopravní prostředek Jednotlivé typy a kategorie dopravních cest jsou dimenzovány pro umožnění bezproblémového pohybu určitých standardizovaných dopravních prostředků (dráha pro drážní vozidla, vodní cesta pro plavidla, dálnice pro motorová vozidla s určitou minimální konstrukční rychlostí). Technické parametry určité dopravní cesty jsou voleny tak, aby umožnily požadovaný provoz schválených typů dopravních prostředků požadovanou rychlostí. (poloměry oblouků a stoupání trasy jinak pro dálnici, jinak pro místní obslužnou komunikaci). Technické parametry určitého dopravního prostředku jsou voleny tak, aby umožnily požadovaný provoz tohoto dopravního prostředku po zamýšlené dopravní cestě (max šířka a délka vozidla, max. vzdálenost náprav u žel. vagonů, max nápravový tlak). Užívání dopravní cesty Běžné užívání – provozování dopravy dopravními prostředky schválenými pro konkrétní dopravní cestu za standardních podmínek. Zvláštní užívání – použití dopravní cesty jiným než schváleným způsobem pro účely: - dopravní - přeprava nadměrných nákladů, provoz jiného než schváleného typu dopr. prostředku - nedopravní – skládka stavebního materiálu na chodníku, stánkový prodej při obecních slavnostech, ohlášená shromáždění, překopy pro umístění inženýrských sítí Vždy je nutné projednání se správcem dopravní cesty a speciální zajištění dopravní cesty (dopravní značení, doprovodné vozidlo, policejní asistence, v případě nadměrného nákladu také vyhledání prostorově vyhovující trasy, zesílení mostů pro vyšší zatížení, demontáž trolejového vedení, uzávěra pro provoz v protisměru a pod.). Zvláštní užívání je obvykle zpoplatněno.
1.4 Pozemní komunikace: Pozemní komunikace definuje zákon o pozemních komunikacích (č. 13/1997 ): Pozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti. Kategorie pozemních komunikací podle zákona o pozemních komunikacích: - dálnice - silnice - silnice I. třídy - silnice II. třídy - silnice III třídy - místní komunikace - účelová komunikace
2
1.5 Dráhy: Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti drážní dopravy. Rozdělení drah podle zákona o drahách: - železniční - celostátní - regionální - vlečka - speciální dráha - tramvajová - trolejbusová - lanová Zákon se nevztahuje na dráhy: - důlní - průmyslové a přenosné - lyžařské vleky
1.6 Vodní cesta: Nakládání s vodami definuje zákon o vodách (č. 138/73). K užívání povrchových vod k plavbě a plavení dříví není třeba povolení ani souhlasu vodohospodářského orgánu. Přitom se nesmí poškozovat břehy, vodohospodářská díla a zařízení, zařízení pro chov ryb, porušovat práva a právem chráněné zájmy jiných. Ústřední vodohospodářský orgán však může podrobněji upravit, omezit nebo zakázat užívání vod k plavbě a k plavení dříví. Stavby k plavebním účelům a zvýšení splavnosti vodních toků (tj. budování vodních cest) jsou vodohospodářským dílem podle zákona o vodách a vyžadují souhlas vodohospodářského orgánu. Vodní toky jsou vody trvale tekoucí po zemském povrchu mezi břehy: - v korytě přirozeném popř. uměle upraveném (bystřiny, potoky,řeky) - v korytě umělém (průplavy, vodní kanály, nádrže)
1.7 Letecká doprava: Podmínky letecké dopravy upravuje zákon o civilním letectví (č. 49/1997). Vzdušným prostorem České republiky je vzdušný prostor nad naším územím do výšky, kterou lze využít pro letecký provoz. Bezpečnost a plynulost létání ve vzdušném prostoru ČR se zajišťuje prostřednictvím leteckých služeb (telekomunikační, meteorologická, řízení letového provozu, ...) Letištěm je územně vymezená a vhodným způsobem upravená plocha, včetně souboru staveb a zařízení, trvale určená ke vzletům a přistávání letadel a k pohybům letadel s tím souvisejících. Vymezenou plochou se rozumí jakákoliv plocha umožňující bezpečný vzlet nebo přistání stanovených druhů letadel. Letiště podle technických a provozních podmínek:
- vnitrostátní - mezinárodní
Letiště podle okruhu uživatelů: - veřejná - neveřejná - vojenská
1.8 Potrubní doprava: Dopravní cesta pro potrubní dopravu je tvořena potrubím s potřebnými parametry pro přepravu: - kapalin (ropovody, vodovody, kanalizace, ...) = doprava hydraulická - plynů (plynovody, parovody, ...) = doprava pneumatická - sypkých látek a látek podobného charakteru (doprava stavební suti, betonu, ..) - kusového materiálu a kontejnerová doprava (např. potrubní pošta) – unášecím médiem je kapalina (voda, ropa) nebo plyn (vzduch) Podle principu přepravy lze potrubní dopravu rozdělit na: - samospádovou – ve žlabech nebo potrubí s volnou hladinou - tlakovou (nízkotlak, středotlak, vysokotlak) - přetlakovou - podtlakovou
3
2. Pozemní komunikace Pozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti. Kategorie pozemních komunikací:
- dálnice - silnice - místní komunikace - účelová komunikace
O zařazení pozemní komunikace do určité kategorie rozhoduje příslušný silniční správní úřad na základě jejího určení, dopravního významu a stavebně technického vybavení.
2.1 Dálnice Dálnice je pozemní komunikace určená pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu silničními motorovými vozidly, která je budována bez úrovňových křížení, s oddělenými místy napojení pro vjezd a výjezd a která má směrově oddělené jízdní pásy. Dálnice je přístupná pouze silničním motorovým vozidlům, jejichž nejvyšší povolená rychlost není nižší, než stanoví zvláštní předpis.
2.2 Silnice Silnice je veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci. Silnice tvoří silniční síť. Třídy silnic podle svého určení a dopravního významu: I. třídy – pro dálkovou a mezistátní přepravu II. třídy – pro dopravu mezi okresy III. třídy – ke vzájemnému spojení obcí nebo jejich napojení na ostatní poz. komunikace Rychlostní silnice – silnice I. třídy určená pro rychlou dopravu přístupná pouze silničním motorovým vozidlům s předepsanou minimální konstrukční rychlostí. Stavebně technické vybavení obdobné jako u dálnice. Označení silnic a dálnic Dálnice a silnice I. třídy – značeny: - v terénu - označeny čísly 1až 99 (např. 11) - v evidenci - písmenem D před číslem u dálnic (např.D 1) - písmenem R před číslem u rychlostních silnic (např. R 35) Silnice II. třídy – značeny v terénu - označeny čísly 101 až 999 (např. 472) Silnice III. třídy – značeny jen v evidenci - označeny čtyř a pětimístnými čísly podle nejbližší silnice I. nebo II. třídy (např. 4724), případně číslo doplněno indexem malým písmenem Silnice pro mezinárodní provoz – značeny v terénu – označeny - písmenem E a číslem silnice stanovené zvláštním předpisem pro mezinárodní provoz. Průjezdní úsek silnice (dálnice) Je to část silnice (dálnice) vedená zastavěným nebo zastavitelným územím (intravilán). Těleso průjezdního úseku silnice je ohraničeno: u komunikací s obrubníky šířkou vozovky s krajnicemi mezi zvýšenými obrubami chodníků nebo zelených pásů na náměstích a prostranstvích: šířkou pruhu odlišeného od okolního povrchu jiným materiálem vozovky nebo podélnými plochými rigoly nebo šířkou pruhu odpovídajícího šířce vozovky s krajnicemi v navazujících úsecích silnice v ostatních případech obdobně jako mimo zastavěné území (extravilán), t.j. vnější okraje stavby PK včetně pat násypů, hran zářezů, vnější hrany příkopů atd. Určování hranic průjezdního úseku stanoví prováděcí předpis. Při určení hranice se vychází ze skutečného stavu souvislého zastavění podél komunikace. Stavební mezery do 200 m se zpravidla nepovažují za přerušení souvislého zastavění. Umístění dopravní značky označující obec nebo konec obce nemusí být totožné s hranicí průjezdného úseku dálnice nebo silnice.
4
2.3 Místní komunikace Místní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce. Třídy místních komunikací podle určení, dopravního významu a stavebně technického vybavení: I. třídy – zejména rychlostní místní komunikace II. třídy – dopravně významné sběrné komunikace s omezením přímého připojení sousedních nemovitostí III. třídy – obslužné komunikace IV. třídy – nepřístupné provozu silničních motorových vozidel nebo se smíš. provozem Rychlostní místní komunikace – místní komunikace I. třídy určená pro rychlou dopravu přístupná pouze silničním motorovým vozidlům s předepsanou minimální konstrukční rychlostí. Stavebně technické vybavení obdobné jako u dálnice. Znaky pro rozdělení do tříd vymezuje prováděcí předpis.
Členění místních komunikací podle dopravního významu a vazby na komunikace ve volné krajině (podle ČSN 736110)
A
rychlostní
funkční třída A1
A2
B
sběrné
B1
B2
C
obslužné
C1 C2
D
nemotoristické
C3
D1 zklidněné D2 cyklistické D3 pro pěší
vazba na komunikace ve volné krajině průtah dálnic a rychlostních rychlostní komunikace ve vyloučení přímého styku silnic ve městech nad 100 tis. městech nad 250 tis. obyvatel s okolním územím obyvatel, vazba na dálnice a rychlostní silnice průtah rychlostních silnic ve rychlostní komunikace ve omezení přímého styku městech nad 20 tis. obyvatel, městech nad 50 tis. obyvatel s okolním územím vazba na rychlostní silnice průtah silnic I. a II. třídy ve důraz na požadovanou sběrné komunikace ve městech a významných rychlost, omezení přímé městech nad 20 tis. obyvatel střediskových obcích, navazují obsluhy na silnice I. a II. třídy průtahy silnic III. třídy, spojení nestřediskových obcí, navazují sběrné komunikace pro dopravní význam s částečnou na silnice III. třídy. obsluhu nižších obytných přímou obsluhou V odůvodněných případech se útvarů připouští i průtahy silnic II., popř. I. třídy. městské třídy převážně společenského významu obslužné komunikace Mohou jimi být i průtahy silnic III. doplňující spojení sběrných třídy a v odůvodněných umožnění přímé obsluhy komunikací případech i II. třídy. všech objektů obslužné komunikace zpřístupňující objekty a území, ukončené někdy i slepě za stanovených podmínek dovolená obslužná doprava pěší zóny vyloučená motorová doprava přímá obsluha všech objektů za stanovených podmínek obytné zóny provozu cyklistické stezky, pruhy a vyloučení nebo oddělení pásy motorové dopravy stezky pro pěší, chodníky, průchody charakteristické použití
typické požadavky
5
2.4 Připojování pozemních komunikací Křižovatky – k propojení pozemních komunikací navzájem Sjezdy a nájezdy – k připojení sousedních nemovitostí na PK Technické podmínky pro připojování upravuje prováděcí předpis.
2.5 Silniční pozemek tvoří: -
-
těleso dálnice, silnice, místní komunikace mimo zastavěná území je těleso ohraničeno spodním okrajem a vnějšími okraji zaoblených hran zářezů či zaoblených pat násypů, příp. vnější hranou opěr. zdí v průjezdním úseku je těleso ohraničeno šířkou vozovky s krajnicemi mezi zvýšenými obrubami chodníků či zelených pásů, popř. na náměstích šířkou pruhu odpovídající šířce vozovky s krajnicemi v navazujících úsecích silniční pomocný pozemek je pruh pozemku přiléhající po obou stranách k tělesu dálnice, silnice či míst. komunikace mimo souvisle zastavěné území obcí, který slouží k ochraně a údržbě, pokud jde o pozemek ve vlastnictví vlastníka dálnice, silnice a místní komunikace.
2.6 Ochranné pásmo se zřizuje k ochraně dálnice, silnice a místní komunikace I. nebo II. třídy mimo souvisle zastavěné území obcí. Jde o prostor ohraničený svislými plochami do výšky 50 m a umístěnými v určité vzdálenosti od osy přilehlého jízdního pásu (popř. vozovky) příslušné komunikace: silnice a dálnice
místní komunikace
dálnice (D) a rychlostní silnice (R) I. třídy (S) II. a III. třídy (S)
rychlostní MK I. třídy II. třídy
vzdálenost od osy přilehlého jízdního pásu (popř. vozovky) 100 m 50 m 15 m
Stavební řízení pro dálnice, silnice nebo místní komunikace podléhá kompetenci speciálních stavebních úřadů, což jsou silniční správní úřady podle zákona o pozemních komunikacích.
6
