GROENLINKS/PE
nieuwsbrief Juni 2010
Nieuwsbrief juni 2010 GROENLINKS/PE
Voorwoord In de week van de verkiezingen hierbij de nieuwsbrief van GroenLinks/PE. Aanstaande woensdag 9 juni is het zover. We mogen weer stemmen. Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst hoor je zo vaak. Ik ben daarom maar eens te rade gegaan bij DWARS, de jongeren van GroenLinks. En visueel ingesteld als zij zijn hebben zij hun boodschap in een video gezet. Wat zij willen is jonge, frisse, eerlijke en groene politiek in Nederland: o Een Nederland waarin mensen rekening houden met elkaar en met het klimaat. o Een Nederland met steengoed onderwijs dat voor iedereen toegankelijk en betaalbaar is. o Een Nederland waar iedereen de kans krijgt om duurzame producten tegen een betaalbare prijs te kopen. U kunt de video bekijken op: http://www.youtube.com/watch?v=iCvZd7F46i4 Denk nog even aan deze jongeren als u woensdag uw stem uitbrengt. De officiële campagnespot van GroenLinks ziet u op: http://www.youtube.com/groenlinks
In deze nieuwsbrief de volgende onderwerpen: 1. De bereikbaarheid van een duurzaam bedrijventerrein 2. Bezuinigen in Gelderland, linksom of rechtsom? 3. Werk aan het spoor 4. Adresgegevens van de fractie
Eric Leltz Fractievoorzitter GroenLinks/PE
2
3 4 5 6
Nieuwsbrief juni 2010 GROENLINKS/PE
1. De bereikbaarheid van een duurzaam bedrijventerrein In april is het bestemmingsplan Ede-West in de gemeenteraad besproken. In dit plan wordt de bestemming van de industrieterreinen bij de A12 en A30 geregeld. Deze industrieterreinen hebben het label duurzaam gekregen. Het waterbeheer is op een duurzame wijze geregeld, er zijn veel fietspaden en er wordt in en compacte bebouwing voorzien. De energievoorziening wordt gedeeltelijk met behulp Warmte Koude Opslag geregeld. Bedrijven zijn niet verplicht hiervan gebruik te maken. Onbekend maakt onbemind waardoor de afname van het Warmte Koude Systeem te laag is om goed rendabel te zijn. GroenLinks/PE heeft daarom in de gemeenteraad aangegeven dat de gemeente Ede de bedrijven meer moet stimuleren om hier gebruik van te maken. Ook zijn er twee windmolens gepland op het bedrijventerrein. Deze windmolens zijn een mooi symbool voor de duurzame energie van Ede. Langs de snelweg, in de oksel van de A12 en A30, wil de gemeente kantoren realiseren. Een markant kantoorgebouw wordt gezien als een ‘landmark’ voor Ede. De fractie van GroenLinks/PE heeft in de gemeenteraad aangegeven niet blij te zijn met kantoren langs de snelweg. Deze plek is namelijk slecht bereikbaar met het openbaar vervoer. Er gaat in de spits twee keer per uur een bus. In de kantoren zijn werkplekken voor een paar honderd mensen voorzien. Dit betekent veel extra woonwerk kilometers.
De fractie van GroenLinks/PE heeft een motie ingediend waarin gevraagd wordt bij de provincie aan te dringen op beter openbaar vervoer naar de kantoren. Dit lijkt een schot voor open doel waar iedereen het mee eens zou moeten zijn. Helaas de wethouder was tegen omdat er al overleg is met vervoermaatschappij. En de coalitiepartijen gingen met hem mee. Margreet van Loenen Raadslid GroenLinks/PE
3
Nieuwsbrief juni 2010 GROENLINKS/PE
2. Linksom of rechtsom? Eind mei maakte de provincie Gelderland bekend dat zij flink gaat snijden in de uitgaven op sociaal gebied. Zij gaat zich meer concentreren op haar kerntaken en daar ook in investeren. Als kerntaken ziet zij openbaar vervoer, economie, natuur en verkeer. De achterliggende gedachte voor deze keuze is dat er afspraken liggen dat gemeenten en Rijk de subsidiering van sociale instellingen voor hun rekening nemen. De investeringen die de provincie de laatste jaren op dit gebied deed waren wel goed voor de zichtbaarheid van de provincie maar zij ziet dat nu als oneigenlijke taak.
Een gevolg van het besluit van de provincie is dat een aantal sociale instellingen een flink deel van hun subsidie kwijtraken. Soms gaat het zelfs om de hele subsidie. Deze instellingen moeten maar afwachten of het Rijk en/of gemeente de subsidie overnemen, want er zijn hierover nauwelijks afspraken gemaakt tussen provincie, Rijk en gemeente. Dit betekent onzekerheid bij deze instellingen waardoor de continuïteit in gevaar komt. Voorbeelden van stichtingen en voorzieningen die geen geld meer uit Arnhem hoeven te verwachten en dus rechtstreeks worden bedreigd in hun voortbestaan zijn telefonische hulpdiensten, cultuureducatie, bibliotheekbussen, milieufederatie, kulturhusen en de Gelderse sportfederatie. Linksom of rechtsom, voor de instellingen maakt het niet veel uit, als ze maar weten hoe hun financiering is geregeld. Als de subsidies uit de portemonnee van de gemeente Ede moeten worden betaald, is het goed om te weten wat de gemeente de komende jaren van plan is om wel en niet te doen. Dan komt het nut van de door mijn fractie al eerder genoemde kerntakendiscussie naar voren. Want als je weet wat je wel en niet gaat doen, dan kun je aan instellingen uit Ede ook duidelijkheid geven. Deze afweging moet nu per instelling en per keer worden gemaakt. Dat geeft onrust en schept onduidelijkheid. Een gemiste kans van de gemeente Ede om de gesubsidieerde instellingen in haar gemeente duidelijkheid te geven in deze voor hen onzekere periode.
Eric Leltz Fractie voorzitter
4
Nieuwsbrief juni 2010 GROENLINKS/PE
3. Werk aan het spoor
In de periode van 25 juli tot en met 23 augustus zal Pro-Rail werkzaamheden uitvoeren aan het spoor nabij station Arnhem. Hierdoor is de spoorverbinding tussen Ede-Wageningen en Arnhem “tijdelijk buiten werking”. De werkzaamheden zijn nodig om een betere, snellere en frequentere verbinding te krijgen tussen Arnhem en Nijmegen en tussen Arnhem en Utrecht. In de bouwperiode wordt station EdeWageningen een eindstation voor alle treinen uit Utrecht. De passagiers die willen doorreizen naar Arnhem of Nijmegen zullen met bussen worden vervoerd. Andersom geldt dat passagiers uit de richting Arnhem met de bus naar Ede komen. Volgens de dienstregeling rijden er vanuit station Ede-Wageningen 6 treinen per uur naar Arnhem en komen er 6 treinen per uur aan vanuit Arnhem. Daarnaast zijn er ook doorgaande (internationale) treinen. Een globale schatting is dat er tijdens de spits 500 tot 1000 passagiers in een trein zitten. In een bus kunnen maximaal 60 passagiers. Ook als we er van uitgaan dat een aantal passagiers een alternatief route dan wel een alternatief vervoermiddel gebruiken en we rekening houden met de vakantieperiode, dan zal het aantal bussen dat station Ede-Wageningen extra aandoet toch hoog zijn. Omdat het bij mijn fractie niet duidelijk is wat de gevolgen van deze passagiersstromen over de weg zijn hebben we hier onder meer de volgende vragen over gesteld aan het college van B&W: o Hoeveel personen moeten door deze werkzaamheden per uur met de bus worden vervoerd van en naar station Ede-Wageningen? o Hoeveel bussen komen dan extra aan op station Ede-Wageningen en vertrekken daar? o Wat is de route over Edes grondgebied van en naar station Ede-Wageningen van deze extra bussen? o Welke maatregelen zijn genomen om de overlast voor andere weggebruikers op deze route en aanwonenden van deze route te beperken? o Moeten door de gemeente Ede extra kosten worden gemaakt? Zo ja, hoe hoog zijn deze en kunnen deze op Pro-rail worden verhaald? Eric Leltz Fractievoorzitter
5
Nieuwsbrief juni 2010 GROENLINKS/PE
4. Adresgegevens van de fractie U kunt ons op de volgende manieren bereiken: mail:
[email protected] telefoon: (0318) 611187 of 06 46 53 56 43 post: Buurtmeesterweg 31 6711 HL Ede U kunt ons ook bereiken via de GroenLinks/PE website: www.ede.groenlinks.nl Hier is ook een link naar de website en de weblog van de fractievoorzitter: www.ericleltz.nl U kunt de gemeenteraadsleden ook rechtstreeks via de mail benaderen: o Margreet van Loenen
[email protected] o Mustafa Çelik:
[email protected] o Eric Leltz:
[email protected]
Over deze nieuwsbrief Deze nieuwsbrief is een uitgave van de fractie van GroenLinks/PE. De brief wordt een keer per maand verstuurd. Reacties en suggesties voor de nieuwsbrief kunt u sturen naar Eric Leltz via
[email protected]
6
