Tugas Akhir RF TF 091381
PENERAPAN RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE PADA SISTEM GAS BUANG BOILER DI PT. IPMOMI PAITON - PROBOLINGGO Oleh : D i Tri Dwi T i Cahyono C h 2405100069 Dosen Pempimbing : Katherin Indriawati, ST. MT
Latar Belakang ` Limbah gas buang merupakan masalah klasik yang sering terjadi dalam `
`
` `
dunia industri. U h – usaha Usaha h yang telah l h ddilakukan lk k : y Penetapan standart baku ambang batas ramah lingkungan y Teknik - teknik dalam p perekduksi limbah ggas buang. g Salah satu tekniknya dengan cara memastikan sistem pereduksi limbah gas tetap bekerja optimal melalui penerapan metode Reliability Centered Maintenance (RCM). Di PT. IPMOMI belum terdapatnya analisa RCM pada sistem gas buang boiler. Dari ppermasalahan itulah maka dalam tugas g akhir ini akan menerapkan p Reliability Centered Maintenance (RCM) pada sistem gas buang boiler.
Permasalahan ` Permasalahan yang harus diselesaikan dalam pelaksanaan tugas
akhir ini adalah sebagai g berikut: 1. Apa saja komponen yang kritis pada sistem gas buang boiler di PT IPMOMI Paiton berdasarkan nilai kegagalan komponen, serta bagaimana menganalisanya 2. Bagaimana perawatan yang tepat dipandang dari aspek k konsekuensi k i kkegagalan l 3. Bagaimana mengatur penjadwalan perawatan terhadap peralatan atau komponen yang kritis pada sistem gas buang boiler di PT IPMOMI Paiton
Batasan Masalah Pada tugas akhir ini pokok bahasannya dibatasi beberapa hal sebagai berikut: 1. Data yang digunakan yaitu waktu kegagalan komponen dan waktu perbaikan sistem gas buang boiler PT. IPMOMI Paiton pada tahun 2005 - 2009. 2. Diasumsikan bahwa sistem pernah mengalami kegagalan atau kerusakan dan perbaikan terhadap sistem diasumsikan sempurna . 3. Human error yyangg mempengaruhi p g kegagalan gg sistem diabaikan. 4. Analisis ini tidak memasukkan faktor alam atau lingkungan yang menyebabkan kegagalan komponen dalam sistem
Tujuan j Tujuan dari akhir ini adalah : 1 Mengetahui 1. M t h i komponen k yang kritis k iti pada d komponen k sistem it gas buang boiler. 2. Meganalisa g kehandalan ppada komponen p sistem ggas buangg di PT IPMOMI - Paiton berdasarkan nilai kegagalan komponen. 3 Menentukan perawatan yang tepat dipandang dari aspek 3. konsekuensi kegagalan yang ditimbulkan, dan usaha-usaha pencegahan untuk mengantisipasi terjadinya kegagalan. 4. Mengatur penjadwalan perawatan terhadap peralatan atau komponen yang kritis pada komponen sistem gas buang.
Reliability Centered Maintenance y Reliability Centered Maintenance (RCM) adalah sebuah proses
sistematis yang harus dilakukan untuk menjamin seluruh fasilitas fisik dapat beroperasi dengan baik sesuai dengan desain dan fungsinya. y RCM akan membawa kepada sebuah program maintenance yang
fokus pada pencegahan terjadinya jenis kegagalan yang sering terjadi.
Tujuan dari RCM: Untuk mengembangkan desain yang sifat mampu dipeliharanya(maintain p y ability) y baik. 2. Untuk memperoleh informasi yang penting untuk melakukan improvement pada desain awal yang kurang baik. 3. Untuk mengembangkan sistem maintenance yang dapat mengembalikan kepada reliability dan safety seperti awal mula equiment dari deteriorasi yang terjadi setelah sekian lama dioperasikan. 4. Untuk mewujudkan j semua tujuan j di atas dengan g biaya y minimum. 1.
Step Proses RCM 1.
2.
3. 4. 5. 6.
Identifikasi equipment yang penting untuk di-maintain, biasanya digunakan metode Failure Mode Effect Critacality Analysis (FMECA) dan d FFault lt T Tree A Analysis l i (FTA) (FTA). Menentukan penyebab terjadinya kegagalan, dengan tujuan untuk memperoleh probabilitas kegagalan dan menentukan komponen kritis yang rawan terhadap kegagalan. Mengembangkan kegiatan analisis FTA, seperti : menentukan pprioritas equipment q p yang y g perlu p di maintain. Mengklasifikasikan kebutuhan tingkatan maintenance. Mengimplementasikan keputusan berdasar RCM. Melakukan evaluasi, ketika sebuah equipment dioperasikan maka data secara real-life mulai direcord, tindakan dari RCM perlu direevaluasi setiap saat agar terjadi proses penyempurnaan.
K Komponen d darii RCM
` Reactive Maintenance Operasikan sampai rusak, atau perbaiki ketika rusak.
` Preventive Maintenance y Tanpa mempertimbangkan kondisi komponen. komponen y Kegiatannya berupa pemeriksaan, penggantian komponen, kalibrasi, pelumasan, dan pembersihan. ` Predictive Testing dan Inspection (PTI)
Banyak metode yang dapat digunakan untuk menentukan jadwal Preventive Maintenance (PM), namun tidak ada yang valid sebelum didapatkan age-reliability characteristic dari sebuah komponen, komponen biasanya informasi ini tidak ada, ada namun harus segera didapatkan untuk komponen baru. Pengalaman menunjukkan bahwa PTI sangat berguna untuk menentukan kondisi suatu komponen terhadap umurnya. ` Proactive Maintenance
Tipe maintenance ini akan menuntun pada desain, workmanship, instalasi, prosedur dan scheduling maintenance yang lebih baik.
7 Pertanyaan y mengenai g reliabiityy : 1. 2 2. 3. 4. 5 5. 6. 7.
Apakah fungsi dan hubungan performansi standard dari aset dalam konteks operational pada saat ini (system functions)? B i Bagaimana asett ttersebut b t rusakk dalam d l menjalankan j l k ffungsinya i (functional failure)? Apa yang menyebabkan terjadinya kegagalan fungsi tersebut (failure modes)? Apakah yang terjadi pada saat terjadi kerusakan (failure effect)? Bagaimana masing masing-masing masing kerusakan tersebut terjadi (failure consequence)? Apakah yang dapat dilakukan untuk memprediksi atau mencegah masing-masing i i kerusakan k k ttersebut b t (proactive ( ti ttaskk andd ttaskk interval)? i t l)? Apakah yang harus dilakukan apabila kegiatan proaktif yang sesuai tidak ditemukan (default action)?
Sistem Gas Buang Boiler
y Secara Singkat dapat dijelaskan pada gambar berikut ini : Proses Pembakaran di Boiler ID FAN
Fly Ash dan Flue Gas
Ai Heater Air H t Elektrostatik Precipitator (ESP)
Flue Gas Desulfurization (FDG)
Stack
Fault Tree Analisis Sistem Gas Buang Boiler
Metodologi Penelitian :
Identifikasi Permasalahan Studi Literatur dan Lapangan
Pengumpulan dan Pengolahan Data
RCM Analisa kualitatif: -functional f block diagram g -system & functional failure -failure mode & effect analysis -failure consequences -Proactive Task & Default Action -proposed proposed task
Analisa kuantitatif: -penentuan distribusi -nilai f(t) -nilai R(t) -nilai λ(t) -Preventive maintenance -Availability -Maintainability M i t i bilit
K i Kesimpulan l dan d Saran S
Metodologi Penelitian :
START
STOP
Evaluasi Kualitatif 1. System Function dan Function Failure ` Fungsi sistem gas buang boiler yaitu untuk mengatasi permasalahan residu padat
(abu) dan juga gas – gas kimia berbahaya berupa sulfur (SOx) hasil dari pembakaran. Sistem pereduksi residu padat ada pada komponen elektrosatik precipitator, sedangkan pereduksi sulfur (SOx) ada pada flue gas desulfuration ( (FGD) )
2. FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) ` Failure mode adalah komponen yang sering mengalami kegagalan yang diperoleh
ddarii hi history t ddata t kkegagalan l ddengan minimal i i l ti tiga kkegagalan l ddan ddengan priority i it 1 - 5 yang artinya harus segera diperbaiki. System function, function failure dan failure mode and effect analysis ditulis dalam information worksheet
Information worksheet FUNCTIONAL FAILURE A Tidak mampu Untuk mengumpulkan lk fl fly menangkap k fly fl ash (debu terbang) ash dan reduksi dan mereduksi SOx sangat jauh dari standart Sulfur dari gas b buang hasil h il ambeng b bbatas pembakaran. ramah lingkungan FUNCTION
1
FAILURE MODE
FAILURE EFFECT 1 Kegagalan power ESP dan atau FDG supply l dalam d l stop, t control t l room kaitannya dengan mengindikasikan kegagalan ESP dan atau FDG Synchron relay. offline, operator ESP dan d atau FGD mengecek k trip, kaitannya kegagalan 15 dengan kegagalan menit. Transfer serial komunikasi power di handle k karena alasan l oleh l h operator, ESP apapun dan atau FDG Restart, perbaikan Auto synchron
3. Failure Consequence ` Kegagalan pada sistem gas buang boiler temasuk
konsekuansi kegagalan sistem yang tidak berlebihan (nonredundant d d t system). t ) Bila Bil ada d satu t komponen k saja j yang tidak tid k bekerja, mengakibatkan sistem itu gagal menjalankan fungsinya. 4. Proactive Task and Default Action ` Pada tahap ini ditentukan apakah perawatan masuk pada on condition di i taskk (predictive ( di i maintenance), i ) scheduled h d l d restoration task dan scheduled discard task (preventive maintenance), Failure consequence dan proactive task and default action. Sehingga dapat diketahui langkah apa yang harus diambil kemudian.
Decision worksheet Information Reference F
1
FF
A
FM
1
Consequence evaluation H
Y
S
N
E
N
O
N
H1 S1 O1 N1
Y
H2 S2 O2 N2
H3 S3 O3 N3
Default Action Proposed Task H4
H5
S4 Schedul-ed on condi on-condition task
Pada tabel information worksheet dan decision worksheet terdapat kolom- kolom sebagai berikut : • Kolom F (function), FF (functional failure), dan FM (failure mode) seperti yang terdapat dalam failure mode & effect analysis (FMEA) • Kolom H (hidden failure), S (safety consequence), E (environment consequence), dan O (operational consequence), menunjukkan konsekuensi yang timbul karena adanya kegagalan. • Kolom H1/S1/O1/N1 dipakai untuk mencatat scheduled on-condition task sesuai untuk mengantisipasi terjadinya failure mode , sehingga dapat mencegah mencegah, menghilangkan atau meminimalkan konsekuensi yang timbul. • Kolom H2/S2/O2/N2 dipakai untuk mencatat apakah scheduled restoration task sesuai untuk mengantisipasi terjadinya failure mode, sehingga dapat mencegah, menghilangkan atau meminimalkan konsekuensi yang timbul. • Kolom H3/S3/O3/N3 dipakai untuk mencatat apakah scheduled dischard task sesuai untuk mengantisipasi terjadinya failure mode, sehingga dapat mencegah, menghilangkan atau meminimalkan konsekuensi yang timbul timbul. • Kolom H4/H5/S4 dipakai untuk mencatat jawaban yang diperlukan pada default question. • Kolom proposed task dipakai untuk mencatat jenis kegiatan perawatan yang di ilih d dipilih darii alternatif lt tif – alternatif lt tif kegiatan k i t perawatan t yang diadakan. di d k
Evaluasi Kuantitatif y Analisa kuantitatif sistem gas buang boiler dilakukan dengan
mendapatkan distribusi dan parameter yang paling sesuai untuk data TTF dan TTR. Distribusi dan parameter tersebut digunakan untuk mencari fungsi padat peluang {f(t)}, k h d l sebagai kehandalan b i fungsi f i waktu k {R(t)}, {R( )} laju l j kegagalan k l sebagai fungsi waktu {λ(t)}, availability {A(t)} dan maintainability {M(t)}. {M(t)}
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR ID Fan ¾ Dari data history kegagalan dan perbaikan ID Fan didapatkan data TTF dan TTR Occurence 21-Jan-05 22-Feb-06 09-Agust-07 10 A t 09 10-Agust-09 12-Agust-09
Completion p 21-Mei-05 24-Feb-06 12-Sep-07 11 A t 09 11-Agust-09 13-Agust-09
TTF ((hari)) 0 271 525 688 1
TTR ((hari)) 120 2 33 1 1
9 Dengan menggunakan software weibull++ 6 didapatkan distribusi paling sesuai untuk d t TTF ID Fan data F A adalah d l h di distribusi t ib i eksponensial k i l 1 ddengan parameter t λ = 0.0024. 0 0024 9 Dengan menggunakan minitab 14 didapatkan bahwa distribusi data TTR untuk ID Fan A ppalingg sesuai dengan g distribusi weibull 3 dengan g MTTR = 129,403 sehingga gg µ=1/MTTR = 0,00772
Sedangkan Evaluasi Fungsi Padat Peluang (PDF) untuk ID Fan adalah sebagai berikut :
f ( t ) = 0 . 0024 exp( − 0 , 0024 t )
(hari)
Fungsi kehandalan untuk ID Fan :
R ( t ) = exp( − 0 , 0024 t )
(hari)
Availability untuk ID Fan : ⎡⎛ 0 . 0024 0 . 0024 ⎞ ⎛⎛ A (t ) = 1 − ⎢⎜ ⎟ − ⎜⎜ ⎜⎜ ⎢⎣ ⎝ 0 . 0024 + 0 . 00772 ⎠ ⎝ ⎝ 0 .0024 + 0 , 00772
⎞⎤ ⎞ ⎟⎟ exp (− (0 . 0024 + 0 , 00772 )t )⎟⎟ ⎥ ⎠ ⎠ ⎥⎦
( (hari) )
Fungsi kehandalan untuk T/R ID Fan :
M (t ) = 1 − exp(− 0.00772.t )
(hari)
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR T/R Unit ` Dengan cara yang sama maka didapatkan: Distribusi yang paling sesuai untuk data TTF T/R Unit adalah distribusi weibull
2 dengan parameter β = 1,0269 dan η = 259,0069 Untuk T/R Unit A paling sesuai dengan distribusi lognormal dengan MTTR = 5,62516 sehingga =1/MTTR = 0.1778.
Fungsi laju kegagalan untuk
Fungsi Padat Peluang (PDF) 1,0269−1
f (t) =
1,0269 ⎡ t ⎤ 259,0069⎢⎣ 259,0069⎥⎦
⎡ ⎛ t ⎞ exp⎢− ⎜ ⎟ 259 , 0069 ⎠ ⎢⎣ ⎝
1,0269
(hari)
⎤ ⎥ ⎥⎦
T/R Unit
1, 0269 ⎡ t ⎤ λ (t ) = ⎢ 259 , 0069 ⎣ 259 , 0069 ⎥⎦
1 , 0269 − 1
(hari)
Fungsi kehandalan untuk T/R
Unit
1, 0269 ⎧⎪ ⎛ ⎫⎪ t ⎞ R (t ) = exp ⎨− ⎜ ⎟ ⎬ 259 , 0069 ⎪⎩ ⎝ ⎪⎭ ⎠
(hari)
Availability untuk T/R Unit ⎡⎛ ⎞⎤ λ λ ⎞ ⎞ ⎛⎛ A (t ) = 1 − ⎢⎜ ⎟ exp (− (λ + 0 . 1778 )t )⎟⎟ ⎥ ⎟ − ⎜⎜ ⎜ ⎠ ⎥⎦ ⎣⎢ ⎝ λ + 0 . 1778 ⎠ ⎝ ⎝ λ + 0 ,1778 ⎠
Maintainability untuk T/R Unit :
M (t ) = 1 − exp(− 0.1778t )
(hari)
(hari)
µ
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR Collecting Electrode (CE) Rapping Motor • Didapatkan distribusi paling sesuai untuk data CE rapping motor adalah distribusi weibull 2 dengan parameter β = 2,5869 dan η = 726,0195
• Dengan menggunakan minitab 14 didapatkan bahwa distribusi data time to repair untuk CE rapping motor A paling sesuai dengan distribusi weibull 3 dengan MTTR=3098.69 sehingga µ=1/MTTR = 3,229
PDF :
Reliability :
(hari)
(hari)
Aviability :
Laju Kegagalan :
(hari)
Maintainability:
(hari)
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR Discharge Elektrode (DE) Rapping Motor
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR Hopper Vibromotor
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR Scrubber Water Pump Motor
Evaluasi Distribusi Data TTF dan TTR Aeration Fan
Evaluasi Kehandalan ID Fan dengan Preventive M i t Maintenance ID Fan mempunyai p y kehandalan 80% ppada saat t = 20 hari maka pada ID Fan PM dengan T = 20 hari. Fungsi kehandalan bearing ID Fan A setelah dilakukan PM adalah sebagai berikut:
Rm (t ) = R(20) n .R(t − n.20)
Grafik nilai kehandalan ID Fan dengan PM untuk berbagai nilai t
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan lebih menurun dibanding dengan dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R). ¾ Oleh Ol h karena k i preventive maintenance merupakan itu k perawatan yang tidak optimal untuk komponen ID Fan. y berupa p No scheduled maintenance ¾ Maka jjenis pperawatannya
Evaluasi Kehandalan T/R Unit dengan PM Dengan cara yang sama maka didapatkan grafik nilai kehandalan dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan sama dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R). ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang tidak optimal untuk komponen T/R Unit. ¾ Maka jenis perawatannya berupa Scheduled on-condition task dengan jadwal perawatan 50 hari.
Evaluasi Kehandalan CE Rapping Motor dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mampunyai kecenderungan lebih menurun dibanding dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive i maintenance i (R) (R). ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang tidak optimal untuk komponen CE Rapping Motor ¾ Maka jenis perawatannya berupa Scheduled discard task dengan jadwal perawatan 40 hari.
Evaluasi Kehandalan DE rapping motor dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan lebih naik dibanding dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R). ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang optimal untuk komponen DE rapping motor. ¾ Maka k jenis j i perawatannya berupa b S h d l d discard Scheduled d d taskk dengan d j d l jadwal perawatan 320 hari.
Evaluasi Kehandalan Hopper Vibromotor dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (PM) lebih naik dibanding dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R) ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yangg opt ya optimal a uuntuk tu komponen o po e Hopper oppe vib vibromotor omoto ¾ Maka jenis perawatannya berupa Scheduled discard task dengan jadwal perawatan 280 hari.
Evaluasi Kehandalan Scrubber Water Pump Motor dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan lebih naik dibanding dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R). ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang optimal untuk t k komponen k S bb Water Scrubber W P Pump M Motor. ¾ Maka jenis perawatannya berupa Scheduled discard task dengan jadwal perawatan 60 hari.
Evaluasi Kehandalan Aeration Fan dengan PM
(hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan lebih menurun dibanding dengan kehandalan tanpa dilakukan preventive maintenance (R). (R) ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang tidak optimal untuk komponen Aeration Fan ¾ Maka jenis perawatannya berupa No scheduled maintenance. maintenance
Evaluasi Kehandalan Sistem Gas Buang Boiler ` Rsistem(t)=R1 (t) x R2(t) x R3(t) X R4(t) X R5(t) x R6(t)
x R7(t) ` Dimana: R1 =kehandalan kehandalan ID fan fan. R2 =kehandalan T/R Unit pp g motor R3 =kehandalan CE rapping R4 =kehandalan DE rapping motor R5 =kehandalan hopper vibromotor R6 =kehandalan scrubber water pump motor R7 =kehandalan aeration fan
Grafik Reliability Sistem Gas Buang Boiler
Evaluasi Kehandalan Sistem Gas Buang Boiler dengan PM y Sistem gas buang boiler mempunyai kehandalan 80% pada
saat t=10 hari maka pada membran dilakukan PM dengan T=10 hari. Fungsi kehandalan sistem gas buang boiler setelah dilakukan PM adalah sebagai berikut:
Rmsistem(t ) = Rsistem(10)n .Rsistem(t − n.10)
Grafik Evaluasi Sistem Gas buang boiler dengan PM reliability
Time (hari)
¾ Nilai kehandalan setelah dilakukan preventive
maintenance (Rm) mempunyai kecenderungan lebih naik dibanding dengan kehandalan tanpa dil k k preventive dilakukan ti maintenance i t (R) (R). ¾ Oleh karena itu preventive maintenance merupakan perawatan yang optimal rata rata untuk keseluruhan sistem.
Evaluasi Biaya y Pada evaluasi biaya ini diasumsi 1US$=Rp.10.000 y Komponen
(CF)
¾Motor ID Fan
= US$ 2.990
¾T/R Unit
= US$ 4.860
¾CE rapping motor
= US$ 650
¾DE rapping motor
= US$ 620
¾Hopper H vibromotor ib
= US$ 630
¾Scrubber Water Pump Motor
= US$ 738
¾Aeration fan
= US$ 520 = US$ 11008
¾TOTAL
•Labor Labor cost (CW) Engineer g
1 jjam x
Rp.92000x p
1 orangg =
Rp. p 92000
Teknisi
4 jam x
Rp.46000x
2 orang =
Rp.368000
Labor
4 jam x
Rp.17000x
1 orang =
Rp. 68000
Planer
0.5 jam x
Rp.41000x
1 orang =
Rp. 20500
= =
Rp.548500 US$ 54.8
TOTAL
KESIMPULAN
Dari tabel yang diatas dapat diketahui bahwa komponen yang kritis dalam sistem gas buang boiler adalah komponen CE rappping Motor karena komponen ini memiliki jangka waktu perawatan yang pendek yaitu sekitar 40 hari.
DAFTAR PUSTAKA : Andrews J.D. dan TR Moss. 2002. Reliability and Risk Assassment Second Edition. New York. Dwi Priyanta Priyanta. 2000 2000. Kehandalan Dan Perawatan. Perawatan (URL: www.Relibility.com) www Relibility com) Ebeling, Charles E. 1997. An Introduction To Reliability And Maintainability Engineering. Singapore: The Mc Graw-Hill Companies. Edward Kadek Widayana. 2004. Peningkatan Keandalan Pada Sistem Pompa Produce Water Disposal Dangan Menggunakan Pendekatan Reliability Centered Maintenance II Study Kasus di VICO Indonesia. Surabaya : Teknik Industri ITS. Irfan Sutyodi. 2006. Implementasi Reliability Centered Maintenance(RCM) Pada Stone Crusher Di PT PT. Trijaya Adymix Mojokerto Mojokerto. Surabaya : Teknik Fisika ITS. Moubray, John. 1997. Reliability Centered Maintenance (RCM II) : Industrial Press Ing. Nouwen Ing A Nouwen, A. 1981 1981. Pompa I. Jakarta : Bhratara Karya Aksara. Aksara PT IPMOMI Paiton. 1997. Diktat Kursus di PLTU Paiton unit 7 dan 8. Ramakumar R. 1993. Engineering Reliability Fundamental and Aplications. New Jersey: Prentice Hall International Inc.
TERIMA KASIH
