Overzicht van maatregelen
extra sneltrein
GRONINGEN - LEEUWARDEN AANLEG DUBBELSPOOR EN TUSSEN ZUIDHORN EN HOOGKERK
RIJTIJDVERKORTING TUSSEN GRIJPSKERK EN HOOGKERK
RIJTIJDVERKORTING TUSSEN LEEUWARDEN EN FEANWÂLDEN
Om de 2e sneltrein in te kunnen passen in de dienstregeling moet het bestaande enkelspoor tussen Zuidhorn en Hoogkerk worden verdubbeld zodat de treinen uit tegengestelde richting elkaar kunnen passeren. Bij de spoorverdubbeling wordt rekening gehouden met een mogelijk toekomstig station Hoogkerk.
Om de 2e sneltrein in te kunnen passen in de dienstregeling moet de snelheid van de trein op het traject Grijpskerk - Hoogkerk worden verhoogd van 100 naar 120 km/uur.
Om de 2e sneltrein in te kunnen passen in de dienstregeling moet de snelheid van de trein op het traject Leeuwarden - Feanwâlden worden verhoogd van 100 km/uur naar 130 km/uur.
AANPASSING STATION LEEUWARDEN
De huidige perroncapaciteit op station Leeuwarden is onvoldoende voor de 2e sneltrein en moet om die reden worden uitgebreid.
Kollumerland c.a.
Zuidhorn
Dantumadiel
Grijpskerk
De Westereen Feanwâlden
Leeuwarden
Hurdegaryp
Buitenpost Achtkarspelen
Zuidhorn Grootegast
Hoogkerk
Groningen Groningen
Leeuwarden
Tytsjerksteradiel
KEERSPOOR STATION ZUIDHORN
Voor de bestaande pendeltrein tussen Groningen en Zuidhorn v.v. wordt een extra spoor met perron gerealiseerd.
GEHELE TRAJECT GELUIDMAATREGELEN PERRONLENGTES Waar nodig worden de bestaande perrons op lengte gebracht. Dit wordt momenteel onderzocht.
KLIK OP
voor meer informatie
Beoordeeld moet worden wat het effect van de extra sneltreinen is op de geluidsbelasting op de omgeving. Dit wordt onderzocht en kan leiden tot maatregelen.
U kunt aan deze informatie geen rechten ontlenen. Wijzigingen voorbehouden.
OVERWEGMAATREGELEN De veiligheid op overwegen mag niet afnemen als gevolg van de extra sneltreinen. In de komende maanden wordt verder onderzoek gedaan naar veiligheidsmaatregelen die nodig zijn voor de overwegen. Hieronder vallen ook de onderdoorgangen aan de Schrans in Leeuwarden en de Paterswoldseweg in Groningen.
In samenwerking met ProRail en alle betrokken gemeenten.
Aanpassing station Leeuwarden
extra sneltrein
GRONINGEN - LEEUWARDEN
Het bestaande spoor van perron 5b moet worden verlengd. Er komt een nieuw perron 6b aan de zuidzijde van het station. Leeuwarden
n Perro
5b
6b Fietsenstalling
Voetgangerstunnel
U kunt aan deze informatie geen rechten ontlenen. Wijzigingen voorbehouden.
SCHRANS
n Perro
Verhoging van de snelheid tussen: Grijpskerk en Hoogkerk Leeuwarden en Feanwâlden
extra sneltrein
GRONINGEN - LEEUWARDEN
Verhoging van de snelheid van de trein tussen Grijpskerk en Hoogkerk van 100 naar 120 km/uur en tussen Leeuwarden en Feanwâlden van 100 naar 130 km/uur. Om de tweede sneltrein in te passen in de dienstregeling moet de snelheid van de trein op deze trajecten omhoog. Daarvoor wordt de spoorinfrastructuur aangepast. Mogelijke maatregelen zijn: • verplaatsen van seinen • aanpassen van de bochten in het spoor (‘verkanting’) • aanpassen van de dikte van het ballastbed Leeuwarden Veenwouden Grijpskerk Hoogkerk
U kunt aan deze informatie geen rechten ontlenen. Wijzigingen voorbehouden.
Aanleg dubbelspoor tussen Zuidhorn en Hoogkerk
extra sneltrein
GRONINGEN - LEEUWARDEN
Bij de spoorverdubbeling wordt rekening gehouden met een mogelijk toekomstig station Hoogkerk ten oosten van de Zuiderweg
Er wordt gebruik gemaakt van de bestaande spoorbrug over het Hoendiep. Deze brug is met 2 sporen uitgevoerd.
eg
Viaduct
van Zwedenlaan
erw
Perron
Zu i d
Leeuwarden
Hoendiep
Zuidhorn
Groningen
Perron
Bestaand spoor Viaduct Overweg
U kunt aan deze informatie geen rechten ontlenen. Wijzigingen voorbehouden.
Nieuw spoor Locatie mogelijk toekomstig station
extra sneltrein
Keerspoor station Zuidhorn
GRONINGEN - LEEUWARDEN
Deze voorziening is nodig om ruimte te maken voor andere treinen tussen Leeuwarden en Groningen.
Bestaand spoor Nieuw spoor
Overweg
Zuidhorn
Groningen
Perron
Leeuwarden De Gast
U kunt aan deze informatie geen rechten ontlenen. Wijzigingen voorbehouden.
Onderdoorgang
Perron
