Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Mei 2008
Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Uitbreiding snelwegen vraagt extra aandacht voor leefbaarheid
In deze brochure wordt een oplossing gepresenteerd voor een betere leefbaarheid in de omgeving van de A1 en de A10-Oost. Onderzoek heeft uitgewezen dat een glazen overkapping over deze wegdelen aanzienlijk minder geluidsoverlast geeft voor circa 35.000 omwonenden. Bestuurders uit de regio (gemeenten Diemen, Ouder-Amstel, Amsterdam, stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, de provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam) zetten zich in om deze oplossing te bepleiten bij het Rijk.
In het gebied Schiphol-Amsterdam-Almere gaat in de
te vangen. De rijksoverheid is daarom voornemens om
toekomst veel veranderen. Door de groeiende economie
vanaf 2011 het wegennet te verbreden. De verkeerstoe-
en extra woningbouw neemt het verkeer de komende
name brengt ook meer geluidsoverlast en luchtvervui-
jaren met 30 tot 50% toe. Het huidige wegennet is
ling met zich mee. Dit vraagt om extra aandacht voor de
niet in staat om de toenemende verkeersstromen op
leefbaarheid.
A1
Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam
A10
Gemeente Diemen Gemeente Diemen
Ouder-Amstel Gemeente Gemeente Ouder-Amstel
Studiegebied overkapping A1 en A10-Oost
Bron: Geo en Vastgoedinformatie
Voor de A9 zijn verschillende oplossingen bedacht. Zo
een deel uit het zicht en de geluidshinder blijft beperkt.
komen in de dichtbebouwde gebieden van Amstelveen
Het ruimteverlies wordt tot een minimum beperkt om-
en Amsterdam Zuidoost de rijbanen van de A9 in een
dat de bebouwing tot aan de rand van de snelweg door
tunnel te liggen. De snelweg verdwijnt hierdoor voor
kan lopen.
Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Wat betekent de verbreding van de A1 en A10-Oost voor de omgeving? Ook de gemeenten Diemen en Ouder-Amstel en het
Bestuurders uit de regio menen dat voor een goede
Amsterdamse stadsdeel Oost-Watergraafsmeer krij-
lucht- en geluidkwaliteit méér nodig is. De Stadsregio
gen te maken met een uitbreiding van snelwegen: de
Amsterdam heeft daarom onderzoek verricht naar een
A1 en de A10-Oost worden in beide richtingen verbreed
alternatieve oplossing waarbij de snelwegen gedeelte-
met een rijstrook. Om de nadelige milieu-effecten van
lijk worden voorzien van een glazen overkapping. Hier-
deze ingreep te beperken onderzoekt het Rijk twee
mee kan de lucht- en geluidsbelasting voor circa 35.000
oplossingen: geluidsschermen en geluidsluifels (naar
omwonenden nog sterker worden teruggedrongen.
binnen gebogen geluidsschermen). Uitgangspunt bij beide oplossingen is om de milieuoverlast terug te dringen binnen de wettelijk gestelde normen.
Glazen kap: minder geluidsbelasting voor 35.000 omwonenden De glazen overkapping laat een gunstiger effect zien
daalt zelfs bij een snelheid van 100 kilometer per uur
voor de luchtkwaliteit ten opzichte van de geluids-
aanzienlijk in vergelijking met de geluidsschermen en
schermen en de geluidsluifels. In een vervolgfase zal dit
de geluidsluifels bij een snelheid van 80 kilometer per
verder onderzocht worden en bestaat de mogelijkheid
uur. De circa 17.000 woningen rondom de A10-Oost en
voor aanvullende maatregelen om de luchtkwaliteit
de A1 in Diemen, Watergraafsmeer en Duivendrecht
nog verder te verbeteren, bijvoorbeeld door het plaat-
staan hierdoor veel minder bloot aan geluidsoverlast.
sen van lamellen die fijnstof aantrekken.
In de huidige situatie ervaren de bewoners de geluidshinder al als belastend. Een glazen overkapping dringt
Bij het verminderen van de geluidsoverlast vertonen
de overlast echter sterk terug. Voor circa 35.000 om-
de drie varianten – de geluidsschermen, de geluids-
wonenden betekent dit vaak een vermindering van de
luifels en de glazen overkapping – spectaculaire ver-
geluidsbelasting van 5 dB of meer. Ten opzichte van de
schillen. De geluidshinder bij een glazen overkapping
geluidsschermen kan dit oplopen tot wel 10 dB.
Verdeling woningen in % over geluidsbelasting op gevel Geluid in dB*
Geluidsschermen bij 100 km/uur
Geluidsluifels bij 80 km/uur
Glazen overkapping bij 100 km/uur
minder dan 48
12,5
18,0
27,5
49 - 53
35,5
46,0
43,5
54 en hoger
52,0
35,5
29,0
De tabel laat zien dat bij de glazen overkapping twee
de glazen overkapping aanmerkelijk beter dan de ge-
keer zoveel woningen in de laagste categorie (tot 48 dB)
luidsschermen en de geluidsluifels.
terechtkomen. Ook in de hogere categorieën presteert *Geluid in decibellen. Elke 3 decibel extra betekent een verdubbeling van het geluid.
Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Legenda Onderzoeksgebied Contour Lden ≤ 48 dB 49 - 53 dB 54 - 58 dB 59 - 63 dB 64 - 68 dB > 68 dB
Begraafplaatsen Kazernes Onderwijsinstellingen Woonboten Woonwagenstandplaatsen Zorginstellingen Nieuwbouwlocaties Luifels
Knooppunt Watergraafsmeer
A1
AMSTERDAM
DIEMEN
Duivendrecht
Geluidshinder luifels bij 80 km/uur
Bron: Arcadis
TN/MER-studie Schiphol - Amsterdam - Alm Almere
Amsterdam
Legenda Onderzoeksgebied Contour Lden ≤ 48 dB 49 - 53 dB 54 - 58 dB 0 59 - 63 dB 64 - 68 dB > 68 dB
Begraafplaatsen Kazernes Onderwijsinstellingen Woonboten Woonwagenstandplaatsen 0,5 Zorginstellingen Nieuwbouwlocaties Luifels
3
AMSTERDAM-ZUIDOOST
Kaartblad 4
2
1
schaal (A3) 1 : 10000
Km 2
1
4
Geluidscontouren Meest Milieuvriendelijke Alterna Stroomlijn 4x2 2020
21-0
Hilversum
Knooppunt Watergraafsmeer
A1
AMSTERDAM
DIEMEN
Duivendrecht
Geluidshinder glazen overkapping bij 100 km/uur
Bron: Arcadis
TN/MER-studie Schiphol - Amsterdam - Alm Almere
Amsterdam
AMSTERDAM-ZUIDOOST
3
4
Geluidscontouren Meest Milieuvriendelijke Alternat Stroomlijn 4x2 2020 Gesloten luifels
Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Het ruwe ontwerp
De overkapping bestaat uit twee delen met een totale
binnen de glazen koepel een gevoel van ruimte. De in-
lengte van ruim drie kilometer. Eén deel loopt over de A1,
dicatieve kosten bedragen circa 300 miljoen euro.
het andere over de A10-Oost. In het vervolgtraject kan het ontwerp in een landschapsAan de bovenkant is de overkapping open. Voor de
visie worden opgenomen, waardoor de overkapping op
veiligheid – bij calamiteiten op de snelweg – is een vijf
een fraaie manier met de omgeving harmonieert. Op de
meter brede sleuf nodig om een optimale luchtcircula-
glazen kap kunnen bovendien zonnepanelen worden
tie en rook- en warmteafvoer te garanderen. Metalen
aangebracht. Dit maakt de overkapping tot een voor
spanten overkoepelen een glazen wand. Dit geeft de
Nederland uniek innovatief project.
constructie transparantie. Zo houdt de automobilist
Impressie glazen overkapping vanuit perspectief weggebruiker
Impressie van de luifels
Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit
Betrokken partijen
De ‘Overkappingsstudie A1 – A10-Oost’ is verricht in
Voor verdere inlichtingen en het opvragen van de ‘Over-
opdracht van de gemeenten Diemen, Ouder-Amstel
kappingsstudie A1 – A10-Oost’ kunt u contact opnemen
en Amsterdam, stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, de
met de Stadsregio Amsterdam, tel. 020 - 527 3700.
provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam.
Zie ook www.stadsregioamsterdam.nl
