MVO VERSLAG 2014
INHOUDSOPGAVE
O V E R Q- PAR K I Kerncijfers I Verslag RvB I Profiel I Bedrijfsmodel I MVO visie
4 4 7 9 10 11
ST RA TEG I E I Trends I Innovatie I MVO beleid I Uitdagingen I Vooruitblik
13 13 15 18 25 28
RE S U L TATEN I Kernprestaties I Economie I Maatschappij I Milieu
30 30 31 34 37
G O V E RN A N C E I MVO governance I Verslaggevingsbeleid I Ontwikkeling verslag I Grondslagen bij de verslaggeving I Uw reactie
42 42 44 46 48 50
O V E R Z IC HTEN I Quintessence en G4 I Belanghebbenden
52 52 65
WO OR DEN L IJS T
69
3
OVER Q-PARK
KERNCIJFERS
Netto resultaat (x EUR miljoen) Netto omzet Operationeel resultaat Netto resultaat Balans (x EUR miljoen) Vastgoedbeleggingen Eigen vermogen Huurverplichtingen Netto bankschulden Kasstromen (x EUR miljoen) Operationele activiteiten Investeringsactiviteiten Financieringsactiviteiten Mutatie liquide middelen Bedrijfsomvang Voltijdsmedewerkers Parkeerfaciliteiten Parkeerplaatsen Ratio: - juridische eigendommen - erfpachten en concessies - beschermde leases - overige leases - in beheer Aandeelhoudersresultaat (x EUR miljoen) Netto resultaat Rechtstreekse vermogensmutaties Totaal resultaat Ratio's Gearing (netto bankschulden / eigen vermogen) Eigen vermogen plus netto bankschulden / vastgoedbeleggingen minus huurverplichtingen Interestdekking ratio Netto bankschulden / EBITDA
4
2014
2013
768,8 174,7 -227,7
742,2 174,6 -146,5
5.293,9 1.155,1 2.598,8 1.201,1
5.157,5 1.363,0 2.286,7 1.410,3
89,9 -55,3 -10,2 24,4
77,2 -50,9 3,0 29,3
2.199 6.142 836.473
2.218 5.920 805.320
6% 11% 5% 45% 33%
7% 12% 5% 43% 33%
-227,7 19,8 -207,9
-146,5 16,2 -130,3
1,0 0,9 2,5 6,5
1,0 1,0 2,2 7,5
Parkeerfaciliteiten per regio
Regio 'Mid' Regio 'West' Regio 'Zuid' Regio 'Noord' Totaal
2014 469 104 262 5.307 6.142
2013 469 97 266 5.088 5.920
2014 185.655 75.732 149.701 425.385 836.473
2013 185.188 75.711 151.618 392.803 805.320
2014 310,5 119,1 106,3 232,9 768,8
2013 298,4 102,8 105,1 235,9 742,2
2014 581 454 492 624 48 2.199
2013 609 477 481 599 52 2.218
Parkeerplaatsen per regio
Regio 'Mid' Regio 'West' Regio 'Zuid' Regio 'Noord' Totaal Omzet per regio (x EUR miljoen)
Regio 'Mid' Regio 'West' Regio 'Zuid' Regio 'Noord' Totaal Voltijdsmedewerkers per regio
Regio 'Mid' Regio 'West' Regio 'Zuid' Regio 'Noord' Holding Totaal
5
Ontwikkelingen over 7 jaar
Parkeerplaatsen (x 1.000) Parkeerfaciliteiten Voltijdsmedewerkers Omzet (x EUR miljoen) Operationele kasstroom (x EUR miljoen) Operationeel resultaat voor afschrijvingen (x EUR miljoen)
6
2014 836 6.142 2.199 769 90 185
2013 805 5.920 2.218 742 77 185
2012 860 5.939 2.205 740 82 183
2011 848 5.810 2.192 694 90 178
2010 841 5.808 2.186 661 89 173
2009 834 5.707 2.209 601 54 157
2008 789 5.604 2.209 535 78 131
VERSLAG RVB Q-Park levert een wezenlijke bijdrage aan de leefbaarheid van de steden waar onze parkeerfaciliteiten zich bevinden. Al vanaf ons ontstaan is dat een belangrijke drijfveer. Onze meerwaarde schuilt in een klantgerichte benadering. Door actief met gemeenten in gesprek te gaan over het mobiliteitsbeleid, kunnen en willen we het verschil maken. Bijdragen aan leefbaarheid We zien het als onze gedeelde verantwoordelijkheid om te zorgen dat de stad een aangename plek is en blijft om te vertoeven. Een plaats waar je elkaar graag ontmoet, waar je prettig woont, werkt of studeert. Dat kan onder andere als we de verkeersdruk helpen sturen door bij te dragen aan een doordacht mobiliteitsbeleid. Dit is wat ons betreft een beleid waar betaald parkeren integraal onderdeel van uitmaakt. Door het prijsbeleid zo in te richten dat er altijd voldoende parkeerplekken zijn, zorgt een gemeente voor economische bedrijvigheid op die locaties waar dat belangrijk is. En voor een optimale toegankelijkheid van openbare voorzieningen, vervoersknooppunten en medische centra. We dragen ook bij aan de leefbaarheid in de stad door informatie te delen over waar onze locaties zich bevinden, over vrije plekken en tarieven. Dat doen we in de publieke ruimte, op onze websites of via navigatiesystemen. We investeren bewust in informatiesystemen die automobilisten helpen snel een parkeerplaats te vinden. Daardoor vermindert het zoekverkeer en neemt de verkeersdruk in de stad af. Dat scheelt ook de nodige uitstoot van vervuilende stoffen. Dicht bij de klant Uiteraard dragen we bij aan het welbevinden van onze klanten met onze bekende kwaliteit. Toegankelijk, schoon, licht, ruim en veilig zijn kernmerken die bij Q-Park horen. Maar we doen meer. We zijn altijd dichtbij als dat nodig is. We zetten onze mobiele teams in de stad in om klanten waar nodig te helpen en te zorgen dat ze zich veilig en welkom voelen. Onze parking hosts zijn trots op wat ze kunnen betekenen voor onze klanten. Ze treden op als host en kunnen voor Q-Park het verschil maken. Dat geldt ook voor de medewerkers van ons callcenter, die 24 uur per dag klaar staan om klanten hulp te bieden.
Bindende factor voor medewerkers Onze maatschappelijke relevantie is ook voor onze eigen dienstverlenende medewerkers groot. Veel werkomgevingen voor functionele diensten zijn gecreërd door de interneteconomie. We zorgen samen met andere dienstverlenende industrieën voor werkgelegenheid in de maatschappij. We zijn een bindende factor en bieden afwisselend werk en een zekere status waardoor onze medewerkers zich gewaardeerd voelen. Omdat zij rechtsreeks contact hebben met onze klanten, maken ze soms ook minder fraaie dingen mee, zoals agressie of geweld. We zijn ons daarvan bewust en zijn zuinig op onze mensen. We zorgen dat ze weerbaar zijn en door middel van een agressie en geweld training kunnen ze conflicten in de praktijk makkelijker oplossen. Ondanks onze internationale schaalgrootte zijn we ons steeds bewust van het belang van die menselijke maat in ons bedrijf en in de maatschappij. Ook die sociale kant is een onderdeel van de Q van Q-Park. Bijdragen aan minder milieubelasting We leveren onze bijdrage aan het milieu op verschillende manieren. Allereerst door ons eigen energieverbruik terug te dringen door energie te besparen, en energiezuinige oplossingen zoals ledverlichting, te kiezen in onze faciliteiten. Zeker nu het aantal oplaadpunten voor elektrische auto’s toeneemt, werken ook we aan de meest slimme en veilige oplossingen voor energievoorziening. We spannen ons in voor een duurzame certificering van bestaande parkeerfaciliteiten, BREEAM In Use. De CO2-uitstoot per parkeerplaats is voor ons de norm waaraan we afmeten of we op de goede weg zijn. Waarde creëren en zekerheid bieden Waarde creëren voor al onze belanghebbenden, dat is waar Q-Park voor staat. We hebben de klant in het vizier en een duidelijke visie op onze rol in de mobiliteitsketen. Zoals u kunt lezen in ons financiële jaarverslag biedt onze financiële positie ruimte om te investeren in de ontwikkeling van Q-Park. Met een aangescherpte strategie gaan we ons de komende jaren richten op verdichting en kwaliteitsverbetering van ons aanbod. Daarmee creëren we continuïteit en zekerheid voor onze medewerkers en klanten, voor onze partners in de mobiliteitsketen en voor onze aandeelhouders.
7
Niet-financiële onderwerpen relevant Maatschappelijk verantwoord ondernemen is integraal onderdeel van onze identiteit, van ons beleid en van de wijze waarop we ons bedrijf besturen. De niet-financiële onderwerpen die hier worden benoemd zijn onderdeel van ons sturingskader en ons beloningsbeleid. Dat vinden we vanzelfsprekend. We leggen over de voor ons relevante thema’s verantwoording af aan onze belanghebbenden. Dat doen we in dit verslag en op onze website. Toch hebben we besloten om met ingang van dit boekjaar geen externe assurance meer te vragen. In de fase waarin Q-Park momenteel verkeert, willen we het accent leggen op het ontwikkelen van het bedrijf en de positionering in de markt. Daar gaat alle aandacht naar uit. Dat neemt niet weg dat we onze externe verantwoording zeer serieus nemen. We staan altijd open om hierover met onze belanghebbenden in gesprek te gaan.
Raad van bestuur. Van links naar rechts; Theo Thuis, Frank De Moor en Rob Vroom.
Raad van bestuur Frank De Moor - CEO Theo Thuis - COO Rob Vroom - CFO Maastricht, dinsdag 31 maart 2015
8
PROFIEL Q-Park is een internationale parkeerdienstverlener met vastgoed in eigendom en langdurige huurcontracten, gericht op waardeontwikkeling door middel van hoogwaardige dienstverlening in gebouwde parkeervoorzieningen en parkeerterreinen, op strategische locaties. De activiteiten van Q-Park zijn gericht op dienstverlening rondom parkeren op specifieke locaties: in of bij multifunctionele binnensteden, bij knooppunten met openbaar vervoer en bij ziekenhuizen. Q-Park onderneemt met een langetermijnperspectief en vanuit een solide financiële basis. Door innovatieve technologie toe te passen en samen te werken met publieke en private partijen biedt Q-Park duurzame, efficiënte, winstgevende en klantvriendelijke parkeeroplossingen. Het interactieve bedrijfsmodel geeft inzicht in onze waardecreatie inclusief de impact daarvan. Meer over wie we zijn, onze visie en missie, aandeelhouders, marktpositie, ontwikkelingen en toekomstplannen, vindt u op onze Engelstalige website bij 'Who we are'.
9
BEDRIJFSMODEL In onze Engelstalige geïntegreerde bedrijfsmodel geven we grafisch weer op welke manier en met welke middelen we waarde creëren voor onze belanghebbenden. In dit interactief model zijn de financiële resultaten en duurzaamheidsresultaten samengebracht.
Q-Park bedrijfsmodel
Middelen Q-Park is in tien Noordwest-Europese landen een kwaliteitsbegrip in parkeren. Onze parkeerfaciliteiten, in eigendom en huur en met management contracten, zijn goed voor 836.473 parkeerplaatsen. Ook verzorgen we in sommige landen namens lokale overheden of private eigenaren de handhaving op straat. Om zoveel mogelijk financiële waarde te creëren met deze middelen, runnen we ons bedrijf uiterst efficiënt. Ons hoogwaardig kwaliteitsniveau handhaven we met 2.517 medewerkers (2.199 FTEs)1. We zetten steeds slimmere oplossingen en systemen in om onze kosten te beheersen. Klanten Een groot deel van onze omzet bestaat uit kortparkeertransacties. Ongeveer een vijfde komt van abonneehouders. Q-Park laat het aanbod en de betalingsmogelijkheden meegroeien met de behoefte van klanten. Betalen kan contant, met een betaalkaart of via een factuur. Reserveren en betalen kan ook in toenemende mate digitaal. Via de Q-Park Control Room (QCR) staan we in contact met veel van onze parkeerfaciliteiten om klanten 24/7 assistentie te kunnen verlenen. Onze medewerkers spreken de taal van de klant. Diensten Klanten zijn automobilisten die komen parkeren, maar ook vastgoedeigenaren of bedrijven die parkeren aanbieden als onderdeel van hun eigen aanbod, zoals theaters, winkelcentra, 1
10
Het aantal medewerkers is anders dan het aantal FTEs. Zie woordenlijst.
universiteiten of ziekenhuizen. Dagelijks maken 1 miljoen automobilisten gebruik van de Q-Park parkeerfaciliteiten. Met de inkomstenstroom die we hiermee genereren, kunnen we blijven investeren in toekomstgerichte parkeeroplossingen voor onze partners en klanten. Resultaat Voorop staat de groeiende bewustwording van automobilisten, bestuurders en andere belanghebbenden over nut en noodzaak van betaald parkeren. De economische en sociale waarde zien we terug in de leefbaarheid van de stad. Correct geprijsde parkeerdienstverlening zorgt voor een evenwichtiger verdeling van de maatschappelijke kosten van het gebruik van de openbare ruimte. De milieuwaarde schuilt in de lagere CO2-uitstoot door betere bereikbaarheid van binnensteden en goede doorstroming van het verkeer. We leveren zelf een bijdrage aan milieu en klimaat door onder meer in te zetten op duurzaam gebouwde parkeergarages. In het hoofdstuk Overzichten ziet u de belangrijkste resultaten van onze waardecreatie van de afgelopen jaren. Dit biedt inzicht in hoe we ook de wat meer 'ongrijpbare' aspecten meetbaar hebben gemaakt. Gedetailleerde financiële informatie vindt u in ons jaarverslag 2014.
MVO VISIE Onderdeel van de mobiliteitsketen Q-Park staat voor ‘Quality in parking’. Die principiële keuze voor kwaliteit vormt ook de kern van onze visie op onze maatschappelijke verantwoordelijkheid. Q-Park wil met haar parkeerfaciliteiten en aanverwante diensten voor parkerende klanten, integraal onderdeel zijn van de mobiliteitsketen. Gereguleerd en betaald parkeren, bij voorkeur in schone en veilige faciliteiten, biedt een antwoord op de uitdagingen van de stad van vandaag en morgen. Daarover gaan we ook in gesprek met lokale overheden.
Optimale parkeertarieven Optimale tarieven zijn onderdeel van het mobiliteitsbeleid. Zij stimuleren een deel van de automobilisten op zoek te gaan naar goedkopere alternatieven, zoals een ander vervoermiddel (OV of fiets) of parkeren buiten het centrum. Een op marktwerking gebaseerd parkeertarief helpt bij het efficiënt verdelen van parkeerplaatsen. Voor wie betaald in het hart van de binnenstad wil parkeren, is er dan voldoende plaats. Q-Park heeft uitgebreide kennis over dit onderwerp en adviseert stadsbesturen.
Economie De bevolking groeit nog steeds en de verstedelijking zet door. Meer dan tweederde van alle Europeanen woont in stedelijke gebieden. Hier wordt ongeveer 85 procent van het BBP (Bruto Binnenlands Product) gegenereerd2. Die toenemende economische bedrijvigheid heeft ook consequenties voor de leefbaarheid. Steden kampen met opstoppingen, zoekverkeer, verminderde bereikbaarheid, luchtvervuiling en onaantrekkelijke en onveilige straten en pleinen vol geparkeerde auto's. Om te voorkomen dat die economische bedrijvigheid tot stilstand komt, is het essentieel om een integraal mobiliteitsbeleid te ontwikkelen en te handhaven.
Aantrekkelijke faciliteiten Parkeerfaciliteiten functioneren ook als visitekaartje voor een stad, winkelcentrum, station of ziekenhuis. Als ze tenminste gastvrijheid uitstralen, want het is de kunst ze functioneel én aantrekkelijk te maken. Q-Park zet zich in voor parkeergelegenheden die snel te vinden zijn, bereikbaar, beschikbaar en makkelijk in gebruik. Maar die ook schoon en veilig zijn en passen bij hun omgeving.
Mobiliteit Steden kampen met beperkte ruimte om mobiliteit te faciliteren, terwijl het aantal auto’s blijft groeien. Q-Park streeft samen met haar partners naar een samenhangend mobiliteitsbeleid waarin economische groei, levenskwaliteit, duurzame ontwikkeling en milieubescherming hand in hand gaan. Gereguleerd parkeren en een doordacht prijsbeleid als onderdeel van het mobiliteitsbeleid van de stad helpen om de groeiende vraag beter te beheersen, kosten te verplaatsen naar de gebruiker en onnodig autogebruik te beperken. Goede informatievoorziening over beschikbare plekken en tarieven stimuleert de mobiliteit. Ook koppeling met openbaar vervoer (OV) door bijvoorbeeld voldoende parkeerplaatsen voor OV-reizigers te bieden en het combineren van betaald parkeren met OV-abonnementen bieden kansen. Goede parkeerfaciliteiten werken in grote steden als mobiliteitsmachines.
2
Schaarse ruimte benutten Veel particuliere parkeerfaciliteiten staan ’s avonds en in het weekend leeg. Om de schaarse ruimte beter te benutten, werken we samen met de eigenaren om deze locaties buiten eigen gebruiksuren open te stellen voor kortparkeerders. Hiervoor hebben we een specifieke dienstverlening ontwikkeld waardoor we ook meer waarde creëren. Deel van de aantrekkelijke stad De gebruiker of de overheid betaalt voor de faciliteiten die essentieel zijn voor een aantrekkelijke, bereikbare en leefbare stad. Parkeren is geen doel op zich. Het zijn juist winkels, horeca, cultuur, uitgaansleven, opleidingscentra en goede ziekenhuizen die mensen trekken. Bezoekers willen dan direct in de buurt hun auto parkeren. De prijs is voor hen minder belangrijk dan het nabij parkeren. Bepaalde steden ontwikkelen zich op dit moment tot magneten. Het aanbieden van gratis parkeren is voor deze centra niet de oplossing. Andere blijven achter, daar loopt de aantrekkelijkheid terug.
Bron: Europa Decentraal, maart 2014.
11
Maatschappij Parkeerfaciliteiten zijn duurder en duurzamer dan straatparkeren en parkeerterreinen. Tegenover de hogere kosten voor constructie, exploitatie en onderhoud staat een garage die bijdraagt aan voetgangersvriendelijke en hoogwaardige publieke ruimten. Leefbare publieke ruimte Een goed georganiseerde stedelijke omgeving biedt bewegingsruimte en stimuleert mensen om zich lopend, fietsend of met het OV te verplaatsen. Dat heeft een positieve uitwerking op hun gezondheid en welzijn. Q-Park is geen voorstander van onnodig autogebruik, wel van goede parkeergelegenheden die functioneren als knooppunten. Pleinen en straten veranderen dan van verkeersruimtes in plaatsen waar mensen zich ongedwongen, veilig en sociaal kunnen bewegen. Daar komt bij dat een schone en veilige parkeerfaciliteit verantwoordelijk gedrag lijkt te stimuleren, niet alleen in maar ook rondom de locatie. Banen praktisch ingestelde mensen Als parkeerbedrijf biedt Q-Park aantrekkelijk werk voor mensen met een praktische inslag. Onze parking hosts en callcenter medewerkers zijn het lokale gezicht en de vertrouwde stem van Q-Park. Ze hebben direct contact met de klant en maken voor
Effectketen van een dynamisch parkeertariefbeleid
12
Q-Park het verschil. Daardoor weten ze zich gewaardeerd. We zorgen dat onze medewerkers goed en klantgericht zijn opgeleid. Ook werken we aan hun weerbaarheid tegen agressie of geweld, want dat komt soms voor. Milieu Luchtkwaliteit Betaald parkeren helpt autogebruik in steden te verminderen, waardoor CO2-emissies en verbruik van fossiele brandstoffen worden gereduceerd. Goede doorstroming met bijvoorbeeld parkeerroute-informatiesystemen heeft een positief effect op de luchtkwaliteit. Dynamische tarieven - hoger tijdens piektijden helpen het autogebruik te kanaliseren. Opladen en deelauto's In steeds meer Q-Park faciliteiten kunnen klanten hun elektrische auto opladen. Ook reserveren we vaste plekken voor partners die deelauto's aanbieden. Eigen bedrijfsvoering Q-Park streeft naar het verbeteren van milieuprestaties van de eigen parkeerfaciliteiten, het wagenpark en de kantoren. Daarnaast streven we naar het beïnvloeden van milieuprestaties van belangrijke relaties in de waardeketen.
STRATEGIE
TRENDS Relevante trends Ons waardecreërende doel houdt rekening met zes grote trends die zich al aandienen of zich op korte termijn zullen manifesteren. Het gaat om relevante trends die van invloed zijn op de parkeermarkt en op Q-Park in het bijzonder. Centraal staat dat we de behoeften van onze parkerende klanten scherp in het vizier houden. We bespreken zowel de kansen als bedreigingen voor onze positie. Digitalisering Elektronisch betalen: Contant betalen wordt vervangen door elektronisch betalen met kaarten of mobiele telefoon. We bieden al diverse digitale betalingsmogelijkheden aan. Nadeel voor Q-Park is dat dergelijke betaaloplossingen sterk nationaal bepaald zijn. Er zijn grote verschillen tussen systemen en regelgeving in de landen, wat bepaalde risico’s voor ons inhoudt. Bovendien zijn de eerste innovatieve betaaloplossingen alweer verdwenen, waardoor investeringen in ICT- of infrastructuur teniet gedaan worden. De verwachting is dat de betalingsmarkt gedomineerd gaat worden door enkele grote spelers. De introductie van de Europese standaard Single European Payment Area (SEPA) is cruciaal om een open betalingsmarkt te behouden. Q-Park verwerkt jaarlijks miljoenen betalingstransacties en krijgt in een open markt meer vrijheid om partners te kiezen en internationaal te investeren in duurzame systemen.
Digitale handhaving: Grotere steden introduceren systemen om handhaving digitaal af te handelen. Er wordt al gebruikgemaakt van nummerplaatherkenning voor in- en uitchecken. Dit zorgt voor een verschuiving van vooraf naar achteraf betalen. Lokale overheden besparen hiermee op hun handhavingskosten. Straatparkeren wordt eenvoudiger voor automobilisten en daarmee een grotere concurrent van parkeergarages. Q-Park reageert hierop met aantrekkelijker parkeertarieven die zijn gebaseerd op tijd/euro. Bovendien maken we elektronisch betalen bij de uitgang mogelijk en is onze handhavende dienstverlening gedigitaliseerd. Actuele informatie: Er komt steeds meer informatie beschikbaar om automobilisten onderweg te verwijzen naar een vrije parkeerplek. Lokale initiatieven zullen worden geïntegreerd in landelijke informatiesystemen. In de nabije toekomst zal dit alleen nog van toepassing zijn op parkeergarages. We lopen
voorop met deze ontwikkelingen en bieden onze informatie al via dergelijke systemen aan.
Online diensten voor klanten: Een parkeerplek online reserveren en betalen, parkeerabonnementen kopen, elektronische facturen en betalingsmogelijkheden, een persoonlijke pagina, gerichte promoties in samenwerking met partners (hotels, evenementen, winkelcentra). Dit soort online diensten is essentieel voor de toekomst van de parkeermarkt. Q-Park ontwikkelt een digitaal platform om dit alles te kunnen bieden en om meer kennis te ontwikkelen over de klant. Zo kunnen we onze dienstverlening nog nauwkeuriger op de behoefte afstemmen. Verstedelijking In 2050 leeft 70 procent van de wereldbevolking in steden, ten opzichte van 50 procent nu3. De druk op bestaande faciliteiten en infrastructuur neemt toe. Het is vooral de groeiende oudere generatie die wonen in de grote stad kan betalen en die in bezit van een auto is. Daardoor stijgt het aantal auto’s nog altijd de komende jaren. Het gevolg hiervan is dat het stadsbestuur wordt uitgedaagd met innovatieve, flexibele en betaalbare oplossingen te komen voor een meer efficiënte infrastructuur en stedelijke ontwikkeling. Meer taken minder middelen bij de lokale overheid In alle landen waar we actief zijn, zien we dat de centrale overheid de lasten verlegt naar gemeenten. Zij moeten met minder middelen meer diensten leveren, waaronder parkeerdiensten. Een natuurlijke reactie zal zijn om de parkeertarieven te verhogen, wat de prijs voor parkeren overal opdrijft. Ook zullen gemeenten van gratis straatparkeren naar meer betaalde parkeerplekken op straat willen. Dit biedt kansen voor Q-Park omdat steden nu al woekeren met de schaarse publieke ruimte. Daarom pleit Q-Park ervoor parkeerplaatsen van kantoren, zorgcentra en dergelijke, buiten werkuren toegankelijk te maken voor publiek en parkeergarages buiten de piekuren toegankelijk te maken voor omwonenden met parkeervergunning. We kunnen deze ontwikkelingen faciliteren met specifieke dienstverlening.
3
Bron: Kenniscentrum Onderwijs en Opvoeding, 18 februari 2015.
13
Duurzame ontwikkelingen binnensteden Vooral de grotere steden zetten in op verduurzaming, wat invloed zal hebben op autogebruik en parkeren. De auto zal geweerd worden uit het straatbeeld, vervuilende auto’s worden zelfs geweigerd of zwaarder belast. Er komen meer voetgangersgebieden en daardoor ontstaat meer behoefte aan ondergrondse parkeervoorzieningen of faciliteiten buiten het centrum. Dit past volledig in onze visie op duurzame mobiliteit. Maar de verduurzaming op straat gaat langzaam omdat parkeerinkomsten een welkome aanvulling zijn op de begroting van gemeenten. Winkelbeleving Winkelen wordt steeds meer een uitje, een bijzondere ervaring. We zien de behoefte aan parkeergelegenheid verschuiven naar grote steden die een aantrekkelijk aanbod hebben. Online kopen betekent dat mensen minder vaak gaan winkelen, en alleen daar waar het echt nog leuk is. De beste locaties worden nog steeds aantrekkelijker, minder goede locaties nemen in populariteit af. We zullen ons met ons vestigingsbeleid concentreren op de beste locaties en die toegankelijk maken voor onze parkerende klanten. Autobezit en autogebruik Auto delen: Het aantal nieuwe autoverkopen daalde sterk de laatste jaren. Over 2014 is er slechts sprake van een zeer lichte groei4. Deze ontwikkeling is direct te koppelen aan de economische crisis van de laatste vijf jaar. Daarnaast speelt een nieuwe maatschappelijke trend een rol. Auto delen wint aan populariteit, vooral onder jongere mensen. In deze groep neemt het autobezit duidelijk af. De grootste afname is te zien bij jongeren onder de 26. Jonge mensen leven in steden en hebben minder behoefte aan een auto. Er zijn voldoende goede alternatieven zoals openbaar vervoer of de fiets. Veel jongeren zien het bezit van een auto ook minder als een statussymbool dan hun ouders. De oudere generatie hecht wel aan het bezitten van een eigen auto. Aangezien de vergrijzing zijn top nog niet heeft bereikt, zal het aantal auto’s de komende jaren nog toenemen.
Elektrische auto’s: In enkele landen zien we een toename van het aantal elektrische auto’s. Er zijn nog altijd beperkingen voor echt sterke groei: batterijtechnologie en marktacceptatie. 4
14
Bron: Mobiliteit in Cijfers, 2014-2015.
Ondanks het fiscale stimuleringsbeleid van sommige overheden omarmt de consument de elektrische auto nog niet op grote schaal. Overheden draaien de fiscale mogelijkheden nu terug, waardoor de acceptatie nog verder zal afnemen. De toekomst is onzeker, zowel wat betreft batterij- als oplaadtechnologie. Het aanbieden van snelladen (opladen in 15 minuten) vraagt hoge investeringen in de elektrische installatie en veiligheidsmaatregelen. Aanbieden van opladen tijdens het parkeren (2 uur), is goedkoper doordat er minder dure laadpalen nodig zijn die bovendien op het bestaande elektriciteitsnet aangesloten kunnen worden. Q-Park biedt inmiddels 434 laadplaatsen aan in haar faciliteiten. Daarmee komen we tegemoet aan de langzaam groeiende behoefte van onze klanten.
Zelfsturende auto’s: Op de middellange tot langere termijn kunnen zelfsturende auto’s een verstorende trend vormen. We voorzien de eerste commerciële toepassingen al in 2018, terwijl in 2025 ook de eerste autonome snelweg is voorzien. Ergens rond 2030 zal dit een verdere vlucht gaan nemen en uitmonden in een volledig zelfsturend ecosysteem in 2040. Deze ontwikkeling volgen we op de voet, omdat we voorzien dat we met onze faciliteiten een praktisch en essentieel onderdeel kunnen zijn van dit systeem van de toekomst.
Q-Park Albion Street, Leeds, Groot-Brittannië
INNOVATIE Digitale dienstverlening Digitale dienstverlening is niet meer weg te denken uit onze sector. Internettechnologie, elektronisch betalen en apps maken het ons mogelijk onze dienstverlening aan te passen aan wat klanten nu willen. Online reserveren, abonnementen afrekenen, betalen bij de uitrit met een betaalkaart bieden we nu al aan. De klant wordt herkend bij aankomst, zodat de slagboom automatisch opent. Dit systeem is in Denemarken voor het eerst in gebruik genomen. Daar hebben we ook een elektronische platform ontwikkeld waarmee in- en uitrijden mogelijk is op basis van het kenteken of RFID (Mifare). In Nederland en België had Q-Park in 2014 een primeur: klanten kunnen hun Maestro betaalpas voortaan gebruiken om zonder pincode te betalen bij het uitrijden. Online reserveren In Ierland (Park Magic) en Frankrijk (Resa) kunnen onze klanten online een parkeerplek reserveren in de parkeergarage van hun keuze. Q-Park Resa won met zijn webapplicatie zelfs de bronzen medaille bij de Retail Network Awards. Noorwegen biedt business partners de mogelijkheid om in te loggen op onze webmodule en daar parkeervergunningen te verlenen aan hun klanten. My Q-Park Op diverse landenwebsites kunnen klanten een eigen My Q-Park pagina aanmaken, waar ze hun voorkeuren en gegevens kunnen bijhouden. In Groot-Brittannië koppelen we dit aan een loyaliteitsprogramma. We introduceerden hiervoor de Loyalty App. Klanten kunnen hun parkeerkaart scannen met deze app. Na 5 keer parkeren hebben zij de 6de keer gratis parkeertijd verdiend.
Q-Park Loyalty App
Route-informatiesystemen Ook onderweg bieden de digitale mogelijkheden steeds meer kansen om klanten snel naar een vrije Q-Park plek te loodsen. In 2014 werden ruim 40 van onze parkeerfaciliteiten in eigendom en landurige huur aangesloten op een parkeerrouteinformatiesysteem (PRIS). We werken momenteel aan de bouw van een datawarehouse waarin we alle informatie over onze parkeerfaciliteiten in de tien landen bijhouden. Die informatie kunnen we integreren in route-informatiesystemen in steden of navigatiesystemen in auto's. Daarmee kunnen we nog nauwkeuriger aangeven welke garages plaats hebben en wat de tarieven zijn. Zo zorgen we dat het zoekverkeer in de binnenstad afneemt.
15
Parkeermanagement: informatie en locatie Karel Brouns, adviseur raad van bestuur
I I
"Parkeermanagementsystemen dragen veel bij aan verduurzaming van de gebouwde omgeving. Veel verkeersoverlast in binnensteden ontstaat door het zoeken naar parkeerplaatsen. Goede informatie en bewegwijzering helpen het zoekverkeer enorm terug te dringen, dus ook de uitstoot. Met gemeenten proberen we afspraken te maken over verwijssystemen. We hebben apps ontwikkeld waarop klanten direct kunnen zien in welke garage plaats is. Binnenkort kunnen in alle Q-Park landen plaatsen vooraf gereserveerd worden. Onze parkeerlocaties spelen een belangrijke rol: we hebben garages bij verkeersknooppunten en transferia en we beheren bijna alle P+R-terreinen in Nederland. Op verschillende manieren proberen we de mobiliteitsbewegingen te beïnvloeden.”
I
Interview Pegasus Inspelen op de behoefte van klanten Bjørn Kreijen, Corporate Manager Marketing Products & Pricing, Q-Park NV In 2014 zijn we gestart met een grootschalig internationaal programma Pegasus dat allerlei digitale diensten gaat ondersteunen. Het wordt een online oplossing voor al onze landen waarmee we lokaal parkeerplaatsen kunnen aanbiedingen die klanten vooraf kunnen reserveren. We onderscheiden 5 onderdelen: I online booking I online verkopen van abonnementen
16
delen van statische en beschikbaarheidsinformatie koppelen van onze online diensten aan de systemen/ proposities van derden een nieuwe My Q-Park self-service portal
Een belangrijke reden voor de ontwikkeling van Pegasus was het idee om al tijdens het aankoopproces van een vrijetijds- of zakelijke behoefte het bewustzijn van de parkeerbehoefte naar voren te brengen. We zijn onderdeel van de reis die de klant wil maken. En als we dat contactmoment naar voren kunnen halen, al bij de voorbereiding, kunnen we de klant wellicht verleiden om voor Q-Park te kiezen. Verder is het onze intentie om parkeren nog meer te integreren in de processen van partners zoals hotels, evenementen en navigatiesystemen, en daarmee de keuze van parkeerders te beïnvloeden. Gemak voor de klant Een goed voorbeeld van de manier waarop we dit vormgeven zien we in Maastricht. Sinds december 2014 kunnen bezoekers van Maastricht online een parkeerplek reserveren bij parkeerterrein Q-Park Cabergerweg. Een bevestigingsmail met QR-code geeft rechtstreeks vanaf de smartphone of geprint toegang tot deze parkeerfaciliteit. Op deze manier kunnen klanten een trip naar Maastricht tot in de puntjes plannen en hoeven zij niet meer langs de betaalautomaat. Deze nieuwe mogelijkheid is het resultaat van de samenwerking tussen Maastricht Bereikbaar en Q-Park, onderdeel van het landelijke programma Beter Benutten, bedoeld om de bereikbaarheid van de stad te verbeteren. In 2015 gaan we dit ook in andere Q-Park landen aanbieden.
Pegasus Frontend, Q-Park Cabergerweg, Maastricht, Nederland
17
MVO BELEID Voor Q-Park is maatschappelijke verantwoordelijkheid de bereidheid om ethische, sociale en milieuaspecten op te nemen in de strategie. Maar we gaan verder en betrekken deze aspecten ook daadwerkelijk bij de beslissingen die we nemen. Q-Park biedt openheid over de gevolgen van wat we doen voor mens, maatschappij en milieu. Ons bewustzijn van de maatschappelijke verantwoordelijkheid die we hebben, is gericht op duurzaamheidsprestaties binnen onze keten: van Q-Park als geheel, elk van onze landenorganisaties, onze klanten en de maatschappij. Voldoen aan wet- en regelgeving en geldende normen is voor Q-Park een minimale eis. Maatschappelijke verantwoordelijkheid gaat namelijk naar ons idee juist over dat wat een organisatie uit eigen beweging extra doet. Profit, People, Planet Met het MVO beleid streeft Q-Park naar evenwicht tussen de economische (‘Profit’), sociaal-maatschappelijke (‘People’) en ecologische gevolgen (‘Planet’) van onze activiteiten op korte en lange termijn. Hierbij maken we onderscheid tussen factoren die Q-Park zelf bepaalt - de eigen bedrijfsvoering in de parkeerfaciliteiten die we in eigendom hebben, of lang hurenen factoren waarop Q-Park slechts invloed kan uitoefenen. Bij dat laatste gaat het onder andere om parkeerbeheer bij andermans vastgoed en het mobiliteitsgedrag van onze klanten.
Belanghebbenden De meningen en verwachtingen van belanghebbenden zijn voor Q-Park wezenlijke input om de kwaliteit van de dienstverlening en continuïteit van de bedrijfsvoering te evalueren en verbeteren. Daarom overleggen we continu met landendirecties, medewerkers, partners, aandeelhouders en financiële instellingen en betrekken we hen bij onze activiteiten. Verder kijken we bij elk specifiek project met welke relevante belanghebbenden we in gesprek gaan. De communicatie met deze belanghebbenden is ook een goede manier om op de hoogte te blijven van trends en ontwikkelingen, om kennis en ervaring te delen, vertrouwen te wekken en problemen te voorkomen of op te lossen. Verslaggeving We geven antwoord op gerechtvaardigde vragen en leggen jaarlijks verantwoording af in een MVO verslag. Hierbij volgen we de richtlijnen van het Global Reporting Initiative (GRI) op G4 applicatie niveau Core en de Transparantiebenchmark (TB) van het Nederlandse Ministerie van Economische Zaken. Voor het verslag over 2013 behaalde Q-Park plaats 19 op de TB.
Beleidskeuzes Het MVO beleid maakt onderdeel uit van het meerjarig ondernemingsplan. De beleidskeuzes zijn gebaseerd op de eigen kwaliteitsbelofte en de MVO visie. Ze sluiten aan bij ontwikkelingen in de Europese economie, de parkeermarkt en bij de ‘Sustainable Development Strategy’ van de Europese Unie (EU SDS). Q-Park positie op de TB 2014 ranglijst
Ambities Q-Park kiest voor ambities die passen bij de eigen strategie en die in de hele organisatie toepasbaar zijn. Door het formuleren van concrete doelen, kritische succesfactoren en prestatieindicatoren (PIs) zorgen we ervoor dat onze prestaties van jaar tot jaar te vergelijken zijn. Alleen op deze manier kunnen we concreet actie ondernemen en bijsturen waar nodig.
18
Op uitnodiging van enkele aandeelhouders neemt Q-Park sinds 2011 ook deel aan de Global Real Estate Sustainability Benchmark (GRESB) voor vastgoedbeleggingen. Hier is de positie nog niet goed genoeg om ons 2017 doel van peer group gemiddelde te halen.
Q-Park positie op de GRESB 2014 ranglijst
19
Materialiteit Om het beleid te optimaliseren voeren we om de 2 à 3 jaar een materialiteitsanalyse uit. De onderwerpen die door in- en externe belanghebbenden als meest relevant worden
Q-Park materialiteitsmatrix 2014
20
aangemerkt, en die essentieel zijn voor het uitvoeren van de strategie, worden meegenomen in het MVO beleid. In 2014 hebben we een uitgebreide materialiteitsanalyse gedaan, geheel volgens de G4 richtlijn.
In 2013 bleek dat de aspecten 'goed werkgeverschap', 'anticorruptie' en 'privacy klantengegevens' sterker in het nietfinanciële sturingskader geïntegreerd moesten worden. Dit is gebeurd. Dit jaar bleek dat de onderwerpen die we van
strategisch belang achtten dezelfde prioriteit krijgen van onze belanghebbenden. We zien daarom geen aanleiding om het beleid aan te passen. Wel zijn enkele indicatoren toegevoegd. Meer hierover leest u bij Grondslagen.
Belanghebbenden en materieel bevonden aspecten
In dialoog met belanghebbenden Dialoog met belanghebbenden is gevoerd in relatie tot de strategie en de vastgestelde doelen. Uit de verschillende contacten met belanghebbenden krijgen we zowel positieve als ook negatieve feedback. Soms leidt dit tot dilemma's waarover we nader in gesprek gaan of we zoeken samen naar oplossingen. Aandeelhouders Enkele aandeelhouders verwachten dat we jaarlijks de GRESB invullen. In samenwerking met een grote groep institutionele beleggers verzamelt GRESB informatie over de duurzame prestaties van vastgoedbedrijven en -fondsen. Naast energie en emissies is het onderwerp water een van hun belangrijke indicatoren. GRESB wil informatie over het watergebruik, de besparingsmaatregelen en het beleid op dit gebied. Q-Park is
met haar parkeergarages niet goed te vergelijken met ander vastgoedbedrijven. Ook gaf de materialiteitsanalyse als uitkomst dat water geen relevant onderwerp is voor Q-Park. Toch hebben we besloten om dit onderwerp op te nemen in onze uitvraag naar de landen. Klanten Uit onze klanttevredenheidsonderzoeken blijkt dat veiligheid heel belangrijk is voor onze klanten; veiligheid staat op nummer 3 als het gaat om de keuze van een parkeergarage5. Q-Park heeft veiligheid standaard opgenomen in het beleid, het is onderdeel van onze kwaliteitsbelofte. In onze faciliteiten treffen we diverse veiligheidsmaatregelen zoals: goede verlichting, brede en overzichtelijke in- en uitrijbanen, korte looproute naar
5
International Customer Satisfaction Survey 2014
21
buiten voor voetgangers, en aanwezigheid van parking hosts waar nodig.
aspecten bij kijken die de grootste zorgvuldigheid behoeven en onderhevig zijn aan steeds verdergaande regelgeving. Gemeenten en regio's Om vraag en aanbod beter in balans te brengen, automobilisten te beïnvloeden en de bereikbaarheid van Maastricht te verbeteren, hebben we in samenwerking met Maastricht Bereikbaar een sturend prijsbeleid toegepast. In het centrum zijn de parkeertarieven het hoogst, de parkeertarieven aan de rand van de stad zijn het laagst.
Meest gewaardeerde diensten uit klanttevredenheidsonderzoek 2014
Medewerkers Vanuit onze materialiteitsanalyse is gebleken dat onze belanghebbenden opleiding en trainingen voor onze medewerkers heel belangrijk vinden. We laten opleiding en trainen aansluiten bij ons beleid, vandaar dat we onze mensen vooral training op het gebied van (persoonlijke) veiligheid, conflicthantering en prijsstrategie. We streven ernaar onze medewerkers in alle landen dergelijke opleidingen op regelmatige basis te laten volgen. Zakelijke partners Vanuit een veiligheidsaspect voor onze klanten en onze medewerkers, hebben we CCTV installaties in onze parkeerfaciliteiten. En in sommige garages hebben we, vanuit een operationeel oogpunt, kentekenherkenning geïnstalleerd. Kentekenherkenning passen we meestal toe om bestaande dan wel bekende klanten sneller van dienst te kunnen zijn. Bijvoorbeeld bij abonnementhouders of klanten die online hebben gereserveerd. De auto van de klant wordt herkend bij aankomst, waarna de slagboom automatisch opent. Maar kentekenherkenning leidt tot 2 dilemma’s: I Kentekenherkenning kent nog een te hoge foutmarge waardoor er een tweede identificatiemethode nodig is. Kentekenherkenning is dan ook vaak een extra investering, die vooralsnog niet wordt terugverdiend. I Kentekenherkenning, evenals gebruik van CCTV, betekent opnames van klantgegevens. Daar komen allerlei privacy-
22
Ook is er nu de mogelijkheid om aan de rand van de stad een parkeerplaats te reserveren. Hiervoor werd subsidie beschikbaar gesteld door de stad Maastricht en daar hebben we dankbaar gebruik van gemaakt. Het was voornamelijk een technische uitdaging om de reserveringspropositie werkbaar te krijgen, zowel online als onsite. Mede dankzij een goede samenwerking tussen alle betrokken partijen zijn we hier uitstekend – en op tijd – in geslaagd. Overheden, politiek en maatschappij als geheel Een goed voorbeeld van een gezamenlijke aanpak zien we in Frankrijk dat een speciaal tarief heeft geïntroduceerd voor mensen die hun auto weinig gebruiken (Tarif « petit rouleur »). Er worden subsidies gegeven voor het niet gebruiken van de auto en deze in de parkeergarage laten staan. Als iemand minder dan vijftien keer de auto gebruikt, krijgt de abonnementhouder korting. In Nederland heeft de Belastingdienst onlangs kentekengegevens over het afgelopen jaar opgevraagd bij parkeerbedrijven. De belastingdienst wilde deze kentekens vergelijken met de kentekens die zijn opgegeven bij de aanvraag van een ‘verklaring geen privégebruik auto’ of een ‘verklaring uitsluitend zakelijk gebruik’ voor een bestelauto. We hebben deze klantinformatie niet vrijgegeven aan de Belastingdienst. Voor Q-Park is het belangrijk om zorgvuldig om te gaan met klantgegevens en de privacy van onze klanten nauwgezet te bewaken. Het versterkt namelijk het wederzijds vertrouwen en geeft inzicht in elkaars verwachtingen ten aanzien van onze dienstverlening. We volgen dan ook de OECD-richtlijn die duidelijk vraagt om respect voor klantenprivacy en om maatregelen die verzamelde of
verwerkte persoonlijke informatie veiligstellen. We volgen specifiekere regels en voorschriften op het gebied van databescherming en privacy.
Omgaan met zorgen belanghebbenden We nemen de vragen en zorgen van onze belanghebbenden zorgvuldig in overweging. Voor onze klanten hanteert de QCR de volgende processen om hiermee goed om te gaan.
Nieuwe corporate website Om de dialoog met belanghebbenden te versterken, hebben we in 2014 een nieuwe corporate website ontwikkeld. Het design past zich volledig aan het formaat van de verschillende apparatuur aan waardoor de site altijd goed leesbaar is. We bieden een keur aan achtergrondinformatie over Q-Park, over gerealiseerde parkeeroplossingen en -diensten, en over onze visie op betaald parkeren. Ook bieden we een ruime selectie publicaties over ons vakgebied. Belangstellenden kunnen gemakkelijk contact met ons opnemen of informatie opvragen. Belanghebbenden kunnen via onze corporate website of landenwebsite hun vragen stellen, een klacht indienen of andere terugkoppelingen geven.
23
Interview Duurzaamheid is belangrijk Kirsten Defesche, P&O Consultant, Q-Park NL “Ik vertegenwoordig Q-Park bij de werkgevers in Maastricht Bereikbaar, waarmee we medewerkers enthousiast proberen te maken om uit de auto te komen. Daar hebben we twee testen voor gedraaid, waaronder een met het gebruik van de elektrische fiets. Dat was een groot succes; 6 mensen hebben na die test zelf een e-bike gekocht. Best veel als je nagaat dat het een prijzige aanschaf is. Maar ze fietsen dan ook flinke afstanden, bijvoorbeeld vanuit Geleen naar Maastricht, zo’n 20 kilometer. Ik merk dat steeds meer collega's er genoeg van hebben om 's ochtends en 's avonds in de file te staan. Hierdoor gaan ze naar alternatieven kijken zoals het openbaar vervoer (OV). Daar heeft Q-Park NL oplossingen voor bedacht. De mogelijkheden voor reiskostenvergoeding hebben we iets uitgebreid en medewerkers kunnen nu ook een OV-kaart aanvragen. En we stimuleren het Nieuwe Werken. Medewerkers krijgen de mogelijkheid om later te beginnen en langer op kantoor te blijven, of thuis te werken wanneer dat kan, waardoor ze de spits kunnen mijden. Zelf vind ik duurzaamheid ook heel belangrijk. Ik doe elk jaar mee met het CO2 voetafdruk calculatie programma en kijk wat ik thuis aan energie verbruik. Ik werk niet alleen in Maastricht waardoor ik vaak onderweg ben met de auto. En dan probeer ik zo zuinig mogelijk te rijden.”
24
Q-Park De Rotterdam, Rotterdam, Nederland
UITDAGINGEN Een duurzame bedrijfsvoering en het uitdragen van de maatschappelijke relevantie kennen zo hun uitdagingen: zorgen voor betrouwbare, vergelijkbare gegevens, de juiste balans vinden tussen positieve en negatieve berichten, en overzicht houden in een zee van data. We zijn ervan overtuigd dat op de langere termijn de voordelen van onze MVO strategie en nauwkeurige MVO rapportage de nadelen ruimschoots overtreffen. Q-Park signaleert de volgende kansen en bedreigingen: Kansen I Erkenning van onze maatschappelijke betrokkenheid. I Verbetering van onze reputatie. I Preventie van conflicten met derden. I Vinden en binden van medewerkers en klanten. I Voorsprong bij de gunning van projecten. I Meer samenwerkingsmogelijkheden. I Stimulering van innovatie. I Beter risicomanagement. I Bijdragen aan welvaart en welzijn op de lange termijn. I Hogere aandeelhouderswaarde en lagere vermogenskosten. I Kostenbesparing: lagere energiekosten, minder ziekteverzuim, efficiënte bedrijfsvoering. I Een gedegen en zichtbaar MVO beleid ondersteunt ons streven naar een duurzaam bedrijfsresultaat.
Bedreigingen Q-Park geeft veel aandacht aan de beheersbaarheid van strategische, operationele en financiële risico’s van het MVO beleid. Investeringen en risicoinschattingen worden behandeld in het ondernemingsplan, het bedrijfsnoodplan en de handboeken voor accounting, P&O en marketing. Deze interne documenten bevatten ook duidelijke richtlijnen, processen en protocollen voor de preventie en aanpak van operationele risico’s. Hieronder vallen ook MVO risico's op het gebied van milieuvervuiling, medewerkerstevredenheid en veiligheid. Q-Park heeft haar risico's in 4 groepen ingedeeld: I Financiële risico’s I Commerciële risico’s I Operationele risico’s I Reputatie risico’s De risicomatrix laat per risicogroep zien welke aspecten de grootste invloed hebben op de strategie en de resultaten van Q-Park. In het risicoprofiel van Q-Park staat beschreven hoe we deze risico's beheersen. Risico's met de hoogste prioriteit zijn: investeringen, rentetarieven, portfolio, ICT en ethiek. Meer hierover leest u in ons financieel jaarverslag 2014.
25
Schematisch overzicht van de belangrijkste risico’s, waarbij de risico's met de hoogste prioriteit in zwart zijn aangegeven.
Wat beter kan We lopen tegen dilemma's en uitdagingen aan die zorgen dat we onze (Quintessence) doelstellingen moeten bijstellen. De tegenvallende economische omstandigheden leiden ertoe dat we keuzes moeten maken om de financiële stabiliteit te blijven borgen. Dit zet een rem op investeringen in duurzame materialen of oplossingen in onze parkeergarages. We blijven investeren, maar houden tegelijkertijd onze kosten scherp in het oog. Niet alle G4 prestatie-indicatoren (PIs) worden in onze organisatie even goed begrepen, ondanks de uitbreiding op de bijbehorende protocollen. Dit geldt vooral voor de nieuwe G4 PIs die nu materieel zijn bevonden. We zijn voornemens
26
om een training te geven in 2015 met gedetailleerde uitleg voor de diverse verantwoordelijkheden. Uit sommige prestaties blijkt dat MVO als thema nog beter op de kaart gezet kan worden in verschillende Q-Park landen. Vooralsnog worden alle MVO prestaties slechts eenmaal per jaar opgevraagd. Voor sommige PIs is het mogelijk om ook per kwartaal of half jaar gegevens op te vragen en te delen. Dit kan de aandacht voor MVO aspecten in de landen versterken en de prestaties verbeteren. We werken toe naar een geïntegreerd proces voor dataverzameling voor zowel financiële als niet-financiële prestaties zodat we de informatie beter en sneller voorhanden hebben.
Verificatieproces
Wat beter kan is onze inspanning om medewerkers te trainen hun weerbaarheid te vergroten. Ondanks dat een groot aantal operationele medewerkers jaarlijks getraind wordt hoe om te gaan met agressie en geweld, willen we hier scherp aandacht voor houden en dit aantal verhogen. We willen dat 25 procent van onze medewerkers een dergelijke training heeft gevolgd in 2017. Onze visie op de voordelen van duurzame mobiliteit voor de leefbaarheid van de stad biedt kansen om daarover in gesprek te gaan met gemeenten en andere partijen. Dat kan altijd beter. Onze focus blijft gericht op de kansen die gedifferentieerde prijsstrategieën bieden, zowel economisch als voor de leefomgeving.
27
VOORUITBLIK Q-Park zet in op waardecreatie voor al haar belanghebbenden. We hebben onze strategie herijkt en willen onze positie versterken op die locaties waar we klanten het meeste te bieden hebben. We blijven onverminderd vasthouden aan de functionele Q-Park kwaliteit. Q-Park heeft de organisatiestructuur gewijzigd en 4 internationale regio's gevormd: Midden (Nederland en Duitsland), West (Groot-Brittannië en Ierland), Zuid (Frankrijk en België), Noord (Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland). Deze indeling zal ook het MVO beleid, MVO proces en de MVO prestaties gaan versterken. De regiovorming bevordert de samenwerking en zal leiden tot een verbeterde uitwisseling op duurzaamheidsaspecten. De komende jaren willen we deze koers vasthouden en kennis en systemen op een steeds efficiëntere manier delen tussen regio’s, met als doel een gestroomlijnde lokale landelijke en internationale operatie. We kunnen in iedere regio bovendien gericht inspelen op de specifieke behoeften van overheden, klanten en partners. Onze belangrijkste ambitie voor de komende jaren blijft inzetten op kwaliteit en duurzaamheid voor onze belanghebbenden. Dit is wat ons kenmerkt en onderscheidt. Naast het behalen van onze doelstellingen werken we verder aan het integreren van onze 2 jaarverslagen, het verder optimaliseren van de dataprocessen en de effectiviteit van ons MVO beleid. We streven ernaar om over het jaar 2017 een geïntegreerd jaarverslag uit te geven.
28
Meerjarig perspectief I Q-Park positioneert zich als het kennisinstituut op het gebied van strategieën voor het optimaal toepassen van parkeertarieven. Deze worden dynamisch en komen tot stand op basis van werkelijke kosten (direct en indirect) en waarde. I We spannen ons in om onze klanten beter te leren kennen en hen passende dienstverlening aan te bieden. Alle bekende, regelmatig terugkerende klanten, ontvangen een digitale factuur of betalen vooraf online. I Q-Park is de meest aantrekkelijke parkeerpartner vanwege onze speciale dienstverlening die we afstemmen op de diverse locaties en door door ons stedelijk verdichtingsconcept. Q-Park zorgt voor nog meer betaalgemak door de inzet van innovatieve betalingsmethoden die effectieve tariefstappen mogelijk maken. Contant-loos betalen raakt ingeburgerd. We koppelen ICT-systemen en data aan die van partners om daarmee samen klanten, kenniscentra als universiteiten, en overheden van dienst te zijn. We creëren meer draagvlak voor gereguleerd parkeren en inspireren bezoekers van binnensteden tot bewustere mobiliteitskeuzes.
Q-Park Cathédrale, Chartres, Frankrijk
29
RESULTATEN
KERNPRESTATIES Economie
113.191
432 (2013: 426) PFs met
(2013: 100.616) Parkeerplaatsen bij OV6
gedifferentieerde prijsstrategieën
242 (2013: 191)
CO2 in kg/per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur
Kostenbesparing door energiebesparing
Medewerkers die regelmatig
Conflicthanteringstrainingen
7
PFs met alternatieve mobiliteitsopties
Milieu
Plaatsen voor elektrische auto's
434 (2013: 394)
151 (2013: 162)
EUR 460.043
Maatschappij
AED's8 publiek toegankelijk
181 (2013: 47)
65% waarvan MVO training 3%
trainingen krijgen
550 (2013: 618) 9
Overige
PFs met dynamische informatie
19
209 (2013: 169)
Transparantiebenchmark
353 (2013: 312) PFs met
PFs meer dan 25 dagen VOL
Parkeer Route Informatie Systeem
6
Openbaar vervoer
en
G4 Core
119 (2013: 144)
7
PFs = parkeerfaciliteiten
8
Automatische Externe Defibrillator
9
Een rood cijfer geeft aan dat dit getal een negatieve trend volgt
30
Prijsstrategietrainingen
265 (2013: 184)
Hybride auto's
83 (2013: 68)
ECONOMIE Doelstellingen Q-Park streeft ernaar onderdeel te zijn van het lokale mobiliteitsbeleid en betaald parkeren in te zetten om de bereikbaarheid en leefbaarheid van steden te verbeteren en de maatschappelijke kosten van parkeren eerlijker te verdelen. Wat willen we bereiken Gemeenten adviseren over integraal mobiliteitsbeleid Q-Park is een voorstander van redelijke parkeertarieven die bijdragen aan de leefbaarheid van de stedelijke omgeving. Het is in het belang van zowel overheden als Q-Park om de tarieven van straatparkeren en parkeerfaciliteiten en van parkeren in het centrum en aan de rand van de stad goed op elkaar af te stemmen. Door met gemeenten in gesprek te gaan over dit onderwerp willen we met onze kennis een bijdrage leveren aan de verduurzaming van steden. Het systeem van ringbeprijzing, waarbij de binnenring – het stadscentrum– het duurst is en de ringen die meer naar de buitenkant van de stad liggen goedkoper, blijkt effectief. Maastricht introduceerde dit systeem begin 2014. Uit een evaluatie door de stad blijkt dat de gewenste verschuiving naar de randen van de stad totstandkomt. Het aantal parkeerders in de Vrijthofgarage, in het centrum van de stad, nam met 9 procent af vergeleken met 2013. In de buitenwijken nam het aantal parkeerders met 15 procent toe10. 10
We bieden onze medewerkers een parkeertarief-training aan om dit onderwerp goed in de vingers te krijgen. Onze adviezen zijn erop gericht dat gemeenten een gedifferentieerd prijsbeleid hanteren om het gedrag van de automobilist te beïnvloeden. We zoeken actief de samenwerking met gemeenten om te komen tot een Total City Concept voor parkeren. Mobiliteitsopties bieden Q-Park wil een rol spelen in mobiliteitsopties van mensen. We bieden parkeergelegenheid voor auto en fiets bij knooppunten van openbaar vervoer. We proberen ook het bewustzijn en gedrag van mensen te beïnvloeden. We leveren online informatie over de beschikbaarheid van vrije parkeerplaatsen en het tarief. Dat doen we via onze website of de Q-Park app, maar ook door navigatiesystemen te voeden met actuele informatie. Atijd voldoende parkeergelegenheid Het klinkt wellicht tegenstrijdig dat Q-Park wil voorkomen dat haar parkeergarages vol zijn. Toch is dat zo. We willen automobilisten altijd de gelegenheid bieden snel en gemakkelijk een parkeerplaats te vinden. Een parkeergarage die vol is, leidt tot tijdsverlies en meer zoekverkeer. Dit zorgt voor meer drukte op straat en meer uitstoot van vervuilende stoffen. Door middel van locatiespecifieke prijsvariaties, dynamische prijsstrategieën en informatieborden, kunnen we automobilisten snel en makkelijk naar een vrije parkeerplaats leiden.
Bron: http://www.maastrichtbereikbaar.nl/
31
432 (2013: 426) PFs met
PFs meer dan 25 dagen VOL
gedifferentieerde prijsstrategie
119 (2013: 144)
96.976 (2013: 80.919)
PFs met dynamische informatie
Parkeerplaatsen nabij een fietsenstalling
209 (2013: 169)
Wat hebben we bereikt Gedifferentieerde prijsstrategie Het aantal parkeerfaciliteiten met een gedifferentieerde prijsstrategie bleef ongeveer gelijk aan het jaar ervoor. Dit hangt waarschijnlijk samen met het aantal doelsteden waarin we met gemeenten en andere partners een integraal mobiliteitsbeleid, het Total City Concept, vormgeven. Dat aantal nam toe met 2 in Frankrijk. Daar stond tegenover dat we in Finland een stad hebben verlaten. Onze doelstelling om in 2017 in 49 doelsteden dit concept te realiseren, is nog altijd haalbaar. Het aantal trainingen op het gebied van prijsstrategie steeg vooral in Nederland, Frankrijk en Groot-Brittannië. In Ierland is een nieuwe vorm van parkeertarieven geïntroduceerd: Two Tier pricing. Een van de onderdelen hiervan is dat parkeren op het hoogste parkeerdek goedkoper is. Frankrijk voerde een campagne waarbij klanten een abonnement van twee maanden konden aanschaffen met 2 maanden extra gratis parkeren. Zo testen we allerlei prijsstrategieën uit en volgen nauwgezet wat het effect is op de bezetting en het financieel resultaat. Meer alternatieven en verbeterde informatievoorziening Bijna 13.000 nieuwe parkeerplaatsen bij OV-knooppunten kwamen erbij in 2014. Daarnaast kwamen er circa 6.000 extra plekken in de buurt van een fietsenstalling. We hebben hiermee beide doelstellingen ruimschoots gehaald (respectievelijk 113.191 en 96.976). Het aantal parkeergarages dat meer dan 25 dagen vol is, is aanzienlijk
32
PFs in doelsteden met een Total City Concept
44 (2013: 43)
PFs met alternatieve mobiliteitsopties
242 (2013: 191)
gedaald in 2014. Dat is een goed teken. Klanten konden daardoor makkelijker en sneller een parkeerplaats vinden.
Wellicht dat deze resultaten samenhangen met het stijgende aantal parkeerfaciliteiten dat dynamische informatie doorgeeft. Vooral in Frankrijk gaat het de goede kant op, met 29 extra parkeerfaciliteiten die dynamische informatie geven. Het online reserveringsysteem Resa werkt hierbij als aanjager. Ook in België kwamen er 6 faciliteiten bij. Het gaat nog niet zo hard als we willen. De reden is dat we hiervoor sterk afhankelijk zijn van derden. Beter ging het met de parkeerfaciliteiten die informatie kunnen geven over alternatieve locaties of mobiliteitsopties. Dat aantal nam toe met 51. Ook hier spande Frankrijk de kroon met 24 extra faciliteiten. Maar ook het Deense Odense wist zijn parkeergarages te integreren met het route-informatiesysteem
van de stad. In Groot-Brittannië is er in verschillende steden duidelijke bewegwijzering naar een alternatieve Q-Parkgarage op momenten dat een van de garages vol is. Ward Vleugels Q-Park Scriptieprijs 2014 De Ward Vleugels Q-Park Scriptieprijs 2014 is in het leven geroepen bij het afscheid van Ward Vleugels als CEO van Q-Park. De prijs is bedoeld om wetenschappelijk onderzoek op het gebied van mobiliteit en parkeren te stimuleren en om dit onderzoek toegankelijk te maken voor het parkeer vakgebied. De scriptie dient nieuwe inzichten te combineren met bestaande principes. Masterscripties van studies aan een Nederlandse of Belgische universiteit komen hiervoor in aanmerking. Dit jaar zijn er 11 inzendingen geweest. De scripties worden beoordeeld op basis van zowel academische als sociaal-economische relevantie en toegevoegde waarde. De beoordelingscommissie bestaat uit wetenschappers en parkeerdeskundigen. De wetenschappelijke commissies van de betreffende universiteit bepalen het academische niveau, een parkeervakjury selecteert de 3 winnaars op maatschappelijke relevantie. De award is voor het eerst uitgereikt aan Alexander Hoss. Zijn scriptie draagt de titel ‘On the effectiveness of downsizing: new evidence from the service industry’. Zijn betoog gaat over betalen voor kleinere eenheden in plaats van het regulier verhogen van parkeertarieven.
Interview Maatschappelijk Rendement Martine Menko, Investment Officer bij het Pensioenfonds Beroepsvervoer, aandeelhouder Q-Park Meer duurzaam denken en doen In haar dagelijkse werkomgeving ziet Martine Menko een beweging naar meer duurzaam denken en doen. "Ook wij compenseren onze CO2-uitstoot, letten op papierverbruik, dat soort dingen, maar de milieu-impact van onze bedrijfsvoering is onbeduidend vergeleken met die van een productiebedrijf. De impact van beleggingen, onze kernactiviteit, is vele malen groter. We zijn bezig met maatschappelijk verantwoord beleggen. Dat is nog erg in ontwikkeling. Ik denk dat daar de komende jaren significante veranderingen in zullen optreden, ook onder maatschappelijke druk. Aandeelhouders zeggen aan de ene kant: we willen een goed rendement en aan de andere kant: onze deelnemers zijn de samenleving. Dan rijst de vraag: wat is maatschappelijk verantwoord? Een zo hoog mogelijk financieel rendement of trekken we het breder naar een maatschappelijk rendement? Ik denk dat we in ons beleggingsbeleid over enkele jaren meer aspecten meewegen dan het bedrijfsrendement. Aspecten waarmee we duidelijke keuzes maken voor de lange termijn.” Koploper Gezien het belang dat ze aan maatschappelijk verantwoord ondernemen hecht, juicht ze het MVO beleid van Q-Park toe. “Ik vind dat het bedrijf de verantwoordelijkheid heeft om te proberen de impact op de samenleving te verkleinen door de verduurzaming van de garages. En ook door bij gemeentes de verkeersstromen voor het parkeren zo efficiënt mogelijk te maken, want dat heeft invloed op de CO2-uitstoot. Q-Park heeft dat niet volledig in de hand, maar kan wel invloed uitoefenen op het mobiliteitsbeleid van gemeentes. Die moeten erin meegaan. Het is dus belangrijk dat je datgene waar je wél invloed op hebt, optimaal doet. Ik ben ervan overtuigd dat koploper zijn op de lange termijn loont."
33
MAATSCHAPPIJ Doelstelling Betrokkenheid van klanten en medewerkers verbeteren en bijdragen aan hun veiligheid en gezondheid. Wat willen we bereiken Q-Park bevordert de veiligheid en gezondheid van klanten en medewerkers. Dit doen we onder andere door medewerkers op te leiden en uit te rusten voor hun werk en te zorgen voor een veilige, gezonde werkomgeving. Uit klantenonderzoek blijkt dat van de vele diensten die we leveren, de aanwezigheid van toiletten en een hartdefibrillator het meest worden gewaardeerd. Vandaar dat we deze diensten graag willen
Conflicthanteringstrainingen
550
11
11
(2013: 618)
Jaarlijks ontvangen we miljoenen bezoekers in onze parkeerfaciliteiten, op alle tijdstippen van de dag. Het is helaas mogelijk dat onze medewerkers te maken krijgen met ongepast of agressief gedrag. We bieden parking hosts een training om hiermee te leren omgaan. In het kader van verkeersveiligheid werken we samen met rijscholen om kandidaat-bestuurders goed te leren manoeuvreren tijdens het parkeren.
Samenwerking met rijscholen
43 (2013: 28)
Medewerkers getraind in reanimatie
588 (2013: 419)
Een rood cijfer geeft aan dat dit getal een negatieve trend volgt.
Wat hebben we bereikt Veiligheid klanten Het aantal medewerkers dat we trainden in weerbaarheid tegen agressie en geweld daalde naar 550. Dat komt vooral omdat we niet langer in iedere parkeerfaciliteit parking hosts hebben, maar meer werken met mobiele teams en de QCR. Q-Park gebruikt CCTV, een gesloten televisiecircuit, in veel parkeergarages. Dat doen we om het gevoel van klantveiligheid willen verhogen. Het komt gelukkig zelden voor dat voertuigen die bij ons geparkeerd staan in aanraking komen met diefstal of vandalisme. Maar als het gebeurt, waarderen klanten het dat we op aanvraag van politie of verzekeringsmaatschappij bewijsmateriaal kunnen leveren. Het vastleggen van beelden en de opslag van gegevens raakt aan de privacy van onze klanten. Het is cruciaal dat Q-Park oplettend is als het gaat om de bescherming van deze gegevens. Omdat CCTV de activiteiten van een individu kan opnemen, is het gebruik ervan wettelijk vastgelegd. Gegevens worden veilig opgeslagen op een plek waartoe slechts enkele mensen binnen de organisatie toegang hebben. Gegevens worden slechts bewaard voor zo lang als nodig en maximaal 30 dagen.
34
bieden in de parkeergarages in eigendom of met langdurige huur. Ook stellen we onze medewerkers in de gelegenheid levensreddende handelingen te leren, zodat ze zowel thuis als op het werk iemand kunnen helpen.
Verkeersveiligheid De samenwerking met rijscholen is geïntensiveerd. Frankrijk heeft nu ook enkele rijscholen die lesgeven in onze parkeerfaciliteiten. Q-Park Ierland is partner geworden van de Irish School of Motoring (ISM) en Q-Park Groot-Brittannië van de DIA (Driver Instructors Association), de grootste vereniging van rijscholen. Q-Park stelt in een paar parkeerfaciliteiten de bovenste verdiepingen beschikbaar als oefenlocatie. Ook zullen Q-Park en de DIA samen optrekken bij verkeersveiligheidscampagnes. Q-Park Denemarken organiseert met Børneulykkesfonden (een fonds voor de preventie van verkeersongelukken met kinderen) een actie om te zorgen dat kinderen 's winters goed zichtbaar zijn in het verkeer. In Groot-Brittannië sponsorden we Brake, dat zich inzet om verkeersslachtoffers te voorkomen. Klanten die vooraf een parkeerplaats reserveerden, kregen 10 procent korting. Een deel van de omzet werd geschonken aan Brake.
In totaal besteedden we in 2014 EUR 300.707 aan maatschappelijke projecten. Samenwerking met ziekenhuizen Q-Park Ierland heeft EUR 5.000 gedoneerd aan Temple Street Children's Hospital in Dublin en EUR 8.000 aan het Mercy Hospital in Cork dankzij een partnerschap tussen het ziekenhuis en Q-Park. De samenwerking maakt het mogelijk om voor personeel en bezoekers van de patiënten voor EUR 6 maximaal 24 uur te parkeren. Voor elke transactie doneert Q-Park EUR 1 aan het ziekenhuis. Tevens is Q-Park Ierland bekroond met een Mercy Star door het Mercy Hospital voor 'Beste Collectieve Partnership 2014’.
35
Welzijn Uit terugkerende klanttevredenheidsonderzoeken blijkt dat onze parkerende klanten de aanwezigheid van toiletten en AEDs het meest op prijs stellen. Of we een alcoholtester of schoenpoetsmachine in onze parkeerfaciliteiten neerzetten, vinden klanten minder belangrijk. Opvallend is dat informatieschermen en watertappunten wel aan belang winnen ten opzichte van startkabels.
Interview Partnerschappen en maatschappij Q-Park en Sheffield Theatres genomineerd voor de Arts & Business Awards De Arts & Business Awards, gesponsord door Jaguar Land Rover, worden in Groot-Brittannië uitgereikt aan uitmuntende samenwerkingsverbanden tussen de commerciële en de culturele sector. De samenwerking tussen Sheffield Theatres en Q-Park verdiende een plek in de top 5 genomineerden in de categorie A&B Sponsoring Award (onder de EUR 10.000). Het werd erkend als een fantastisch voorbeeld hoe de kunsten op een innovatieve manier kunnen worden ingezet om de uitstraling van het merk en de marketingactiviteiten van het samenwerkende bedrijf te versterken.
Meest gewaardeerde diensten uit klanttevredenheidsonderzoek 2014
Het aantal toiletvoorzieningen of de verwijzing daarnaar bleef veelal gelijk, evenals de aanwezigheid van AEDs. Wel steeg het aantal medewerkers dat een reanimatietraining volgde van 419 naar 588. We zorgen met deze trainingen dat ons personeel goed is toegerust om bij problemen hulp te bieden.
Dan Bate, Chief Executive van Sheffield Theatres zegt: “We zijn zeer verheugd dat ons langjarig partnership met Q-Park een plek op de shortlist verdient voor een Arts & Business Award. We werken al 6 jaar met veel plezier nauw samen. We zijn trots op deze samenwerking omdat die niet alleen ons publiek ten goede komt, maar ons ook waardevolle ondersteuning biedt om banen te scheppen. Werk dat geschikt en toegankelijk is voor allerlei mensen uit onze gemeenschap. Het is geweldig dat juist deze samenwerking nationale erkenning krijgt.” Voorzitter van de jury in deze categorie, Jane Powell, in het dagelijks leven hoofd marketing bij Barclays: “De brede samenstelling van de shortlist toont aan dat je heus niet een grote multinational hoeft te zijn of een groot bedrag moet investeren om echt iets bijzonders tot stand te brengen. Samenwerking die werkelijke voordelen biedt voor beide partijen: Q-Park en Sheffield Theatres bewijzen dat het kan."
PFs (eigendom + langdurige huur) met AEDs en medewerkers getraind in reanimatie
36
Adam Bidder, Managing Director Q-Park UK: "Onze samenwerking is bewezen succesvol. Beide partijen hebben hard gewerkt om het theaterpubliek veilige en zekere parkeervoorzieningen te bieden. Nu samen nog meer bezoekers naar de stad trekken."
MILIEU Doelstelling Verbeteren van de milieuprestaties van onze parkeerfaciliteiten, wagenpark, kantoren en het beïnvloeden van milieuprestaties van belangrijke relaties in de waardeketen.
Dit resulteert in een optimalisatie van het energieverbruik van verlichtingsinstallaties in nieuw gebouwde en gerenoveerde parkeerfaciliteiten. Het economische criterium is dat eventuele méér-investeringen voor nieuwe technieken, zoals led in minder dan 5 jaar terugverdiend zijn.
Wat willen we bereiken Energiebesparingsprogramma Q-Park is een grote elektriciteitsverbruiker, zowel voor verlichting en het opladen van elektrische auto's als voor andere installaties.
Bewustwording creëren is een belangrijke succesfactor. Als onderdeel van het trainingsprogramma dat we hebben gemaakt voor onze operationele medewerkers is een handleiding opgesteld om medewerkers bewuster te maken van energieverbruik. Er wordt actief gestuurd op het afzetten van parkeergedeeltes en (deels) uitschakelen van verlichting als de bezetting in de parkeergarage dit toelaat.
In 2009 is een Energy Saving programma opgestart om de bewustwording te vergroten en maatregelen te treffen om het energieverbruik en de CO2-voetafdruk te reduceren. We drukken dat uit in de CO2-uitstoot per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur. In het kader van het Energy Saving programma is in 2012 een traject ingezet om bestaande verlichtingsinstallaties en -aansturingen te optimaliseren. Zo kunnen ons energieverbruik en onze CO2-voetafdruk worden gereduceerd. De afdeling Corporate Real Estate & Facilities Management ondersteunt de landenorganisaties in het realiseren van de afgesproken reductiedoelstellingen. Op centraal niveau analyseren en beoordelen we marktoplossingen op het gebied van lichtopbrengst, energieverbruik en financiële haalbaarheid. Deze technische oplossingen passen we toe: I Daglicht- en bewegingsdetectie aanbrengen of optimaliseren in combinatie met dimmen of schakelen van verlichtingsinstallaties. I Conventionele lichtbronnen vervangen door inductie- of retrofit led-producten. I Conventionele armaturen vervangen door hoog frequente T8, T5 of led-producten.
634 parkeerplaatsen voor deelauto's (2013: 353)
Duurzame personenauto's In onze parkeerfaciliteiten stimuleren we het gebruik van duurzame personenauto's door oplaadpalen voor elektrische en hybride voertuigen te plaatsen. Ook bieden we gereserveerde plekken aan voor klanten die deelnemen aan initiatieven op het gebied van deelauto's. In onze bedrijfsvoering zetten we in op: I schonere voertuigen in ons wagenpark; I meer reizen per openbaar vervoer; I minder per vliegtuig. Door gebruik te maken van moderne communicatietechnologie voorkomen we overbodig reizen. BREEAM Naast de eigen duurzaamheidsprogramma's werken we mee aan de ontwikkeling van de BREEAM In Use standaard voor parkeergarages. Deze moet in 2017 gereed zijn.
Kostenbesparing door energiebesparing
EUR 460.043
CO2 in kg/per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur
151 (2013: 162)
37
Wat hebben we bereikt Energiebesparing Het energiebesparingsprogramma heeft duidelijk effect, zowel financieel als milieutechnisch. Via een centraal inkoopbeleid willen we energie grootschaliger inkopen. Daarnaast verbruiken we minder energie door energiezuinige maatregelen zoals led- en dimtechnologie. We besparen hiermee vanaf 2012 tot en met 2014 EUR 934.503 en zitten daarmee bijna op de helft van onze doelstelling voor 2016. De besparing ten opzichte van 2013 bedroeg EUR 460.043. Ons energieverbruik is omlaag gegaan van 445.000 (GJ) naar 425.307 (GJ). Uitgedrukt in kWh per parkeerplaats in eigendom en langdurige huur komt dat neer op 546 kWh (2013: 582 kWh). We liggen hiermee prima op schema. CO2-prestatie Naast energiebesparende maatregelen voor verlichting, onderzoeken we ook de mogelijkheden voor het optimaliseren van aansturingen van ventilatie-installaties en liften. Ook daarmee kunnen we het energieverbruik en de CO2-voetafdruk reduceren. Door het invoeren van de regiostructuur en het gebruik van videoconferencing is het aantal lange vluchten drastisch gedaald. We hebben ook het samenwerkingsprogramma Lync in gebruik genomen. Onze gemiddelde CO2-voetafdruk per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur daalde van 162 kg in 2013 naar 151 kg in 2014. I Scope 1: uitstoot veroorzaakt binnen de organisatie steeg van 3.190 tCO2 naar 3.545 tCO2 door toename van het aantal auto’s in ons wagenpark, maar ook doordat er meer gas is verbruikt. I Scope 2: uitstoot buiten de organisatie daalde van 30.666 tCO2 naar 28.591 tCO2 door minder stroomverbruik. I Scope 3: de overige emissies namen toe van 159 tCO2 tot 170 tCO2. Dit is voornamelijk veroorzaakt door meer korte trein- en vliegreizen. Meer plekken voor elektrische auto's en auto delen We zien een aanzienlijke groei van het aantal parkeerplaatsen voor deelauto's, al blijft dit beperkt als we het afzetten tegen het totaal aantal parkeerplaatsen bij ons in beheer. Ook is het aantal parkeerplaatsen met laadpalen weer gestegen. Voor beide PI's hebben we een totaaldoel geformuleerd aangezien
38
we hierin de trend volgen die per land verschilt. De Noordse landen, Nederland en Groot-Brittannië zijn hierin trendsettend.
Aantal parkeerplaatsen voor e-cars en deelauto's
Verduurzaming eigen wagenpark Het aantal zuinige en schone auto's in het eigen wagenpark nam opnieuw toe, met 26 tot een totaal van 130. De gemiddelde kg CO2-emissie per auto is gelijk gebleven. I Elektrische auto's: van 30 naar 39 I Hybride auto's: van 68 naar 83 I LPG: van 2 naar 6 I Bio-diesel: van 4 naar 2
Q-Park CO2-emissies 2014 verdeling
Interview BREEAM-labels Karel Brouns, adviseur raad van bestuur Voortrekkersrol Q-Park Verduurzamen van de parkeergarages is een van de PIs in het MVO beleid van Q-Park. Heel belangrijk hiervoor is het lidmaatschap van de Dutch Green Building Council (DGBC). Daarin is Karel Brouns afgevaardigde voor Q-Park. Met de DGBC heeft Q-Park al concrete successen geboekt. Karel legt uit: “Parkeergarages vormen een groot vastgoedsegment. Q-Park heeft de DGBC gevraagd of ze hiervoor aan BREEAM-certificering willen werken. We hebben twee bètaversies van labels ontwikkeld op basis van BREEAM, één voor bestaande garages en één voor nieuwbouw. De DGBC overlegt nu met de BRE over het verkrijgen van goedkeuring voor standaardisatie van deze labels.” Maar Q-Park is ambitieuzer, vertelt Karel. “We zijn actief in 10 landen, dus zetten we in op internationalisering van dat label. Dat doen we via de overkoepelende Green Building Council (GBC) die actief is in 16 landen. Nederland is daarin een sterke koploper met de DGBC, die ook licentiehouder is van BRE, en met onze positie maken we ons dus sterk voor de internationale toepassing van die certificering. Het label kan dan per land worden aangepast aan relevante regelgeving. Zo hoeft niet elke GBC in elk land de procedure helemaal opnieuw te doorlopen.” Eerste successen geboekt De voortrekkersrol van Q-Park in de werkgroepen is niet zo vreemd, zegt Karel. “We hebben een belangrijk deel van onze vastgoedkennis geleverd. In de loop der jaren hebben we ook veel kennis opgedaan over aspecten als verlichting, ventilatie en installaties, en energie. In de werkgroepen is gewerkt aan de 9 hoofdpunten van BREEAM waar vastgoed qua duurzaamheid aan moet voldoen. Dat zijn onderwerpen als milieu, P&O, management, verspilling en energieverbruik. Binnen die onderwerpen hebben we de vragen specifiek gemaakt voor parkeergarages. Q-Park wil graag een aantal garages certificeren volgens het nieuwe BREEAM-label. Er
zijn nu al veel gemeenten die naar de bètaversie vragen en deze in aanbestedingsprotocollen meenemen voor duurzaam bouwen. Dan moeten de opdrachtgevers, projectontwikkelaars en bouwers daaraan voldoen. Die versie heeft dus al impact.” Samen investeren Verduurzamen van parkeergarages kan op veel manieren. Bij nieuwbouw kan de ontwikkelaar vanaf het begin daar rekening mee houden en zelf zorgen voor certificering. Bij bestaande garages ligt het zwaartepunt op beheer. “Er is een algemene duurzaamheidsrichtlijn, de ISO 26000, maar daar kun je niet op certificeren. Op de andere, de ISO 14001, wel. In ons bedrijfsmilieuplan staan de daarbij horende acties als milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen, energiebesparing, inpakken van olietanks tegen lekkage, arbeidsomstandigheden, milieuvriendelijke autolease. Die worden jaarlijks geaudit.” Q-Park huurt ook parkeergarages van gemeenten, ontwikkelaars of beleggers. “Met die partijen praten we eveneens over duurzaamheidsmaatregelen. Ook bij renovatie willen we overleg over duurzame maatregelen. Zo komen we tot ‘green leases’. Als de belegger investeert in verlaging van de energiekosten, dan legt de huurder die daar baat bij heeft een deel bij om die investering te kunnen doen. We hebben er ook belang bij dat gehuurd vastgoed verduurzaamt. Beleggers en gemeenten zijn daar al goed mee bezig. Binnen bepaalde grenzen, want bijvoorbeeld verlichting die pas 6 jaar oud is, sloop je er niet uit. Maar na 13 jaar kun je best praten over vervanging door ledverlichting. Dan dragen we samen die investering.”
39
Interview Elektrisch rijden “Als je dat eenmaal doet, wil je niet anders meer” Martine Menko is Investment Officer bij het Pensioenfonds Beroepsvervoer, een van de aandeelhouders van Q-Park. Sinds april 2014 rijdt zij in een elektrische BMW i3. “Elektrisch rijden is in één woord gaaf! Als je dat eenmaal doet, wil je niet meer terug,” zegt ze. En wat vaak als een nadeel wordt gezien, ervaart ze nu als een voordeel: “Je gaat minder gehaast rijden. En je wordt je bewuster van je energieverbruik, omdat de batterij van de auto niet zo groot is. Je reis moet je wel plannen, zeker als je buiten het bereik van de batterij gaat. Dan merk je dat de infrastructuur voor snelladen in Nederland nog niet goed is. Fastned gaat daar iets aan doen met snellaadpalen langs de snelweg. Daarmee zit de batterij binnen 20 minuten 80 procent vol. Dan kun je intussen even koffie drinken.” Van A naar B Het besluit om elektrisch te rijden heeft ze weloverwogen genomen. “Het is mijn persoonlijke keuze. We hebben er binnen ons pensioenfonds geen beleid voor: je krijgt gewoon een leaseauto. Maar ik vind het mijn verantwoordelijkheid om bij te dragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot. Daarom reis ik ook veel met de trein. Ik heb het voordeel dat ik dicht bij het station woon. Alleen als het niet efficiënt is om met het openbaar vervoer te reizen, neem ik de auto.” Tegelijk met de beweging naar duurzamere vervoermiddelen ziet Martine Menko een andere opvallende trend in mobiliteit: “Er is een verschuiving in de markt naar delen, naar minder eigendom. Misschien dat leasemaatschappijen ook uiteindelijk mee gaan doen aan deelplatforms. Ik vermoed dat vooral veel mannen er niet aan moeten denken dat er iemand anders in hun auto rijdt, maar voor mij is een auto een ding dat me van A naar B brengt.” Al ziet ze de auto vooral als functioneel, het oog wil ook wat: “Het ontwerp van mijn auto vind ik wel apart. Hij is anders, en daarom heb ik een opvallende kleur gekozen.”
40
Q-Park NV Hoofdkantoor - De Colonel, Maastricht, Nederland
41
GOVERNANCE
MVO GOVERNANCE De verantwoordelijkheid voor het MVO beleid en de uitvoering ervan ligt bij de raad van bestuur. De governance commissie van de raad van commissarissen doet aanbevelingen over MVO kwesties. Q-Park heeft een MVO commissie die de raad van bestuur adviseert over het MVO beleid, waaronder het betrekken van belanghebbenden. De CEO is voorzitter van deze commissie. De MVO manager beheert het proces om op tijd consistente en accurate gegevens te verzamelen voor de verantwoording van het beleid. Deze manager vormt samen met de CEO en de corporate director marketing de MVO commissie.
Het MVO bestuur onderschrijft nog een aantal belangrijke codes waaronder de Q-Park Code of Ethics, de OECD & UNGC Code en de Business Partner Code. Een totaaloverzicht van onze codes en standaarden vindt u in onze Engelstalige Corporate Codes. Het MVO bestuur hanteert de volgende controlemethodes: I Enterprise Risk Management. Zie het jaarverslag 2014. I MVO dataconsolidatie met aannemelijkheidscontroles. I Interne audits MVO voor en na consolidatie. I Voorbereiding voor een geverifieerd en geïntegreerd verslag in 2018.
Het MVO managementteam is eindverantwoordelijk voor het systematisch inzamelen, consolideren, berekenen en evalueren van gegevens. Door interactieve terugkoppeling met de landen en divisies zorgt het team voor meer begrip van de PIs en voor meer betrokkenheid bij het verbeteren van de prestaties. De CEO en de directies van de landenorganisaties zijn verantwoordelijk voor het resultaatgericht uitvoeren van het beleid. Q-Park heeft een MVO stuurgroep ingesteld om het MVO beleid beter te integreren, nieuwe stappen te bespreken en het verzamelen van de gegevens voor de externe verslaggeving te begeleiden. Om de verschillende regio's en afdelingen hierin mee te nemen, hebben we de stuurgroep aangepast. Deze bestaat uit het MVO managementteam, marketing- en P&Omanagers, een managing director, een financial controller en een customer service-medewerker. De besturing van MVO onderschrijft de uitgangspunten van het ondernemingsbestuur met adequaat toezicht en transparante verslaglegging. De taken en verantwoordelijkheden van bestuursleden, commissarissen en aandeelhouders zijn zorgvuldig vastgelegd in de Q-Park Governance Code. Het door de wetgever toegepaste structuurregime is vastgelegd in de statuten.
42
MVO organogram
MVO resultaten in remuneratiebeleid In 2013 heeft Q-Park het remuneratiebeleid voor landendirecteuren en bestuursleden aangepast. Tot nu toe stonden vooral financiële doelen en aandeelhouderswaarde centraal. Hun beoordeling gebeurt nu aan de hand van een balanced scorecard waaraan MVO prestaties zijn toegevoegd, deze tellen voor 20 procent mee. Hiermee willen we onderstrepen dat Q-Park duurzaamheidsresultaten belangrijk vindt en zorgen we dat duurzaamheidsrisico's voldoende aandacht krijgen. Belangrijke criteria voor het vaststellen van de 20 procent MVO prestaties: I Planning I Compleetheid I Verifieerbaarheid I Ambitieniveau De MVO visie zoals we die hebben geformuleerd is integraal onderdeel van onze strategie en onze kernactiviteiten. We besturen de organisatie op basis van een balanced scorecard, waar ook de niet-financiële aspecten deel van uitmaken. Hierop sluit het remuneratiebeleid aan. Op deze manier borgen we de besturing van zowel financiële als niet-financiële prestaties die van belang zijn voor het realiseren van onze strategische doelstellingen. De raad van bestuur en de raad van commissarissen hebben het beloningssysteem goedgekeurd.
43
VERSLAGGEVINGSBELEID Q-Park neemt de ontwikkeling van de MVO rapportage zeer serieus. De laatste jaren hebben we veel gedaan om de verslaggeving op een hoog niveau te brengen. Het resultaat mag er zijn: ons MVO verslag 2013 behaalde een 19de plek op de Transparantiebenchmark. We zien dit als bewijs van het feit dat we de verslaggevingsprincipes goed hanteren. Het geeft ook aan dat we het proces om tot een inhoudelijk correct, compleet, evenwichtig en toegankelijk verslag te komen, op orde hebben. Materiële onderwerpen We passen sinds 2013 de G4-richtlijn toe van Global Reporting Initiative (GRI). G4 stelt het materialiteitsprincipe centraal. Dit helpt om meer focus aan te brengen in onze verslaggeving. Het verslag over 2013 was opgesteld in de geest van G4. Om volledig te voldoen aan de eisen van G4, hebben we in 2014 een uitgebreidere externe materialiteitsanalyse gedaan. De uitkomst gaf geen aanleiding
om de onderwerpen die we behandelen (zie ook Materialiteit) aan te passen. Wel hebben we gemeend de indeling van onze eigen set PIs meer overeen te moeten laten komen met de indeling zoals die gebruikelijk is bij GRI. Daardoor ontstaat zowel voor de lezer als voor onszelf meer samenhang in de informatie. Rapportageproces De MVO data wordt jaarlijks aan het eind van elk rapportage jaar uitgevraagd vanuit de Holding. Door middel van een speciaal ontwikkelde en gestandaardiseerde gegevensuitvraag kunnen de landen hun gegevens inzamelen en gecontroleerd aanleveren. Vervolgens worden deze bij de Holding geconsolideerd en geëvalueerd. Ook het rapportageproces is gestandaardiseerd en de datauitvraagstructuur kan makkelijk worden gecontroleerd op volledigheid en betrouwbaarheid. Het gehele proces is al geschikt gemaakt voor de toekomstige externe verificatie.
MVO data rapportageproces
Externe verificatie Externe verificatie vergroot het vertrouwen van belanghebbenden in onze verantwoording. Het heeft ook een disciplinerend effect gehad op onze interne organisatie. Aan externe verificatie zijn de nodige kosten verbonden. Daarnaast is het nodig zeker te zijn dat we over de juiste bewijsvoering
44
beschikken, wat de nodige inspanning vraagt van een organisatie van onze omvang. In de fase waarin Q-Park momenteel verkeert, wil de raad van bestuur het accent leggen op het ontwikkelen van het bedrijf en de positionering in de markt. Daar gaat alle aandacht naar uit. De raad van bestuur heeft daarom besloten om over dit boekjaar niet opnieuw
externe assurance te vragen. We blijven onze verslaggeving uiteraard inrichten conform de kwaliteitsstandaard die belanghebbenden van ons verwachten. Naar een geïntegreerd jaarverslag Ons plan blijft om een geïntegreerd jaarverslag uit te brengen in 2018. De totstandkoming van een geïntegreerd verslag is efficiënter en effectiever. Een eenduidig verhaal versterkt ons bedrijfsmodel en geeft beter inzicht in de directe en indirecte resultaten, de financiële en niet- financiële resultaten. Om die reden hebben we ons bedrijfsmodel vertaald in een grafische weergave. Deze laat in één oogopslag al onze activiteiten zien en de manier waarop financiële en nietfinanciële aspecten aan elkaar gerelateerd zijn. Alle materiële onderwerpen zijn erin verwerkt: onze inbreng, de diensten die we leveren, onze klanten en de resultaten van onze inspanningen. De meer gedetailleerde informatie over elk van deze onderwerpen is te vinden in onze jaarverslagen. Online verslaggeving Digitalisering is niet alleen van belang in onze primaire processen, ook de communicatie gaat steeds meer online. Vandaar dat we onze jaarverslagen alleen nog online publiceren. We verwijzen hierin ook naar alle informatie die te vinden is op onze corporate website. Prestatiedashboard Om internationale data te verzamelen en te kunnen vergelijken, voorzien we de landenorganisaties van een gespecificeerd dashboard voor MVO. De managing directors geven hierin aan van welke PIs zij de resultaten jaarlijks willen hebben. Daarnaast voorzien we de landen van een groepsdashboard, met daarin de meest gevraagde indicatoren. Hierdoor kunnen zij gerichter hun MVO activiteiten ontplooien en onderling resultaten vergelijken.
45
ONTWIKKELING VERSLAG
Ontwikkeling MVO verslag 2008-2018
46
47
GRONDSLAGEN BIJ DE VERSLAGGEVING Dit MVO verslag geeft informatie over de maatschappelijke rol van Q-Park in het kalenderjaar 2014 voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, aandeelhouders, banken en (financiële) zakelijke relaties, leveranciers, overheden, omwonenden en maatschappelijke organisaties. Inhoud en relevantie Het accent van dit verslag ligt op de duurzaamheidsdoelstellingen die voor Q-Park het meest relevant zijn. Dit zijn de doelstellingen op het gebied van duurzame stedelijke mobiliteit waarvoor we de meeste waarde kunnen toevoegen. Dit verslag laat zien wat op dit gebied bereikt is. We rapporteren conform de richtlijn van Global Reporting Initiative G4, op applicatieniveau Core, in de categorieën economie, milieu en sociaal met de verschillende subcategorieën die voor ons relevant zijn. De selectie van de GRI-indicatoren is gebaseerd op de materialiteitsanalyse die we dit jaar hebben uitgevoerd. Deze lichten we elders in dit verslag uitgebreid toe. De Quintessence-doelstellingen die we in voorgaande jaren apart lieten zien, zijn nu geïntegreerd in de GRI-tabel. Voor de financiële prestaties verwijzen we naar de financiële kerncijfers over 2014. Voor meer informatie over ons financiële resultaat verwijzen we naar ons financieel jaarverslag. Dit MVO verslag verschijnt jaarlijks en gelijktijdig met het jaarverslag. Reikwijdte en afbakening Dit verslag betreft Q-Park NV en alle groepsmaatschappijen voor zover het gaat om meerderheidsdeelnemingen, zie hiervoor het financieel jaarverslag. De afbakening van het verslag is vastgesteld op basis van de materialiteitsanalyse. Dit impliceert dat we rapporteren over de materiële onderwerpen. Bij het maken van keuzes over de diepgang en afbakening van de rapportage laten we ons leiden door de inzichten uit deze materialiteitsanalyse. De materialiteitsmatrix toont zowel het belang van onze belanghebbenden als de impact of invloed van Q-Park op de verschillende aspecten. We rapporteren over de elementen waar we een directe invloed op hebben en waarop we ook impact hebben. Over onderwerpen waar we minder directe invloed op hebben, rapporteren we niet. Een uitzondering geldt voor de emissies binnen scope 3, waarvan de effecten buiten onze organisatie liggen. We verzamelen
48
voornamelijk data van parkeerfaciliteiten die Q-Park in eigendom of langdurige huur heeft, omdat we op die faciliteiten de meeste invloed kunnen uitoefenen. Het gaat om 22 procent van het totaal aantal parkeerplaatsen. Wanneer we onze prestaties meten voor een beperkt deel van onze faciliteiten is dat expliciet vermeld. Voor de berekening van de CO2voetafdruk van het wagenpark hebben we al onze leaseauto’s meegenomen. Verslaggevingsstandaarden en toetsingscriteria We rapporteren volgens de G4 op Core en volgens de criteria van de Transparantiebenchmark 2015. Het verslag bevat standaard toelichtingen (standard disclosures) volgens de "GRI Sustainability Reporting Guidelines”. Het sectorsupplement Construction and Real Estate sluit onvoldoende aan bij de aard van ons vastgoed. Vandaar dat we dit niet toepassen. Wel hebben we kennis genomen van de relevante punten die erin worden vermeld. Het beleid van Q-Park is gebaseerd op de EU SDS, ISO 26000 zelfverklaring, OECD Richtlijnen en UNGC Principes, ICC Code en de Nederlandse Corporate Governance Code (2007). Voor ons energieverbruik, onze broeikasgassenemissies en onze CO2-berekeningen maken we gebruik van het GHG Protocol en de DEFRA. Verzamelen en controleren van de data De gegevens over niet-financiële prestaties worden jaarlijks verzameld in de 10 landen waar we werkzaam zijn en in de Holding. De vragen en definities zijn in 2010 opgesteld in samenwerking met externe experts en sindsdien verder verbeterd en aangepast. Waar mogelijk zijn die correcties ook in de data van voorafgaande jaren doorgevoerd. Daarnaast hebben we een protocol opgesteld, met duidelijke uitleg over onze (Quintessence) indicatoren en definities. Dit om misverstanden te voorkomen. Een deel van die definities is te vinden in de begrippenlijst. Om de kwaliteit van de informatie te waarborgen is het rapportageproces gestandaardiseerd en de data-uitvraagstructuur gecontroleerd op volledigheid en betrouwbaarheid. Voor sommige delen van de modellen, zoals de dataverzameling en berekening van de CO2-voetafdruk, hebben we opinies en schattingen van experts gebruikt. Er is dan ook een inherente onzekerheid in die berekeningen. De cijfers die we rapporteren zijn de best mogelijke schattingen. Door ons steeds evoluerend inzicht, zullen we onze methodologie in de toekomst blijven verbeteren.
Aanpassingen ten opzichte van 2013 Ten opzichte van 2013 hebben we de volgende punten aangepast: I De rapportage over energieverbruik/besparing in kWh is nu conform de GRI-richtlijn G4 Core en kan nu ook uitgedrukt worden in een monetaire waarde. I We nemen de parkeerplaatsen op straat en bij P+R terreinen niet langer mee in de rapportage omdat de invloed van deze heel klein is op het geheel. I Naar aanleiding van de materialiteitsanalyse zijn nieuwe PIs toegevoegd: waterverbruik en percentage medewerkers dat een MVO gerelateerde training krijgt.
I
I
We hebben ook enkele PIs laten vervallen: I belanghebbenden die ons MVO beleid begrijpen; I belanghebbenden die hun CO2-voetafdruk hebben berekend en gedeeld/gepubliceerd. We hebben Quintessence en G4 geïntegreerd in ons rapport, maar de uitvragen in 2014 in de landen zijn nog steeds gedaan op basis van Quintessence-indicatoren en G4-indicatoren.
Q-Park De Rotterdam, Rotterdam, Nederland
49
UW REACTIE Uw terugkoppeling op ons verslag helpt ons om de kwaliteit ervan verder te verbeteren. Als u vragen of opmerkingen heeft over ons verslag, onze MVO visie en/of het MVO beleid, willen we u van harte uitnodigen deze met ons te delen via
50
[email protected]. U kunt uw reactie ook sturen naar het adres in de colofon. We streven ernaar elke reactie binnen 5 werkdagen te beantwoorden.
Q-Park Pré aux Pêcheurs, Antibes, Frankrijk
51
OVERZICHTEN
QUINTESSENCE EN G4 Prestaties PI
Omschrijving
ASPECTEN Prestatie indicatoren G4-10 Personeelsbestand naar functiecategorie, met arbeidsovereenkomst: - aantal voltijd contracten: - aantal bepaalde tijd contracten (m) - aantal bepaalde tijd contracten (v) - aantal onbepaalde tijd contracten (m) - aantal onbepaalde tijd contracten (v) - aantal deeltijd contracten: - aantal bepaalde tijd contracten (m) - aantal bepaalde tijd contracten (v) - aantal onbepaalde tijd contracten (m) - aantal onbepaalde tijd contracten (v) - een aanzienlijk deel van het werk van de organisatie wordt uitgevoerd door medewerkers die wettelijk als zelfstandig worden gezien, of door personen anders dan medewerkers of begeleide medewerkers, onder wie medewerkers of begeleide medewerkers van aannemers - significante veranderingen in medewerkersaantallen G4-11 Percentage medewerkers dat onder een collectieve arbeidsovereenkomst valt ECONOMIE Economische ontwikkelingen QEC-6 Totale omzet van (EUR miljoen): QEC-6a - B2B abonnementen (EUR miljoen) QEC-6b - B2B waardekaarten (EUR miljoen) G4-EC1 Directe economische waarde die is gegenereerd en gedistribueerd (EUR miljoen) G4-EC3 Dekking van de verplichtingen in verband met het vastgestelde (pensioen)uitkeringenplan van de organisatie G4-EC4 Significante financiële steun van een overheid (x EUR 1.000) G4-EC8 Beschrijving van significante indirecte economische gevolgen, waaronder de omvang ervan Integratie vervoersmogelijkheden QMO-1 Parkeerplaatsen in eigendom en langdurige huur binnen 300 meter van: QMO-1a - belangrijke OV knooppunten
52
2012
2013
2014
2017 Doel1
Mtrl2
2.461
2.593
2.517
+3
1.769 61 26 1.340 342 692 133 42 373 144 Nee
1.711 63 29 1.281 338 882 176 45 494 167 Nee
1.725 80 33 1.292 320 792 140 59 426 167 Nee
+ + + + + + + + + + +
Nee 48%
Nee 50%
Nee 64%
+ +
134,4 118,9 15,5 183,7
142,0 124,8 17,2 185,2
146,1 128,9 17,2 184,8
+ + + +
n.v.t.
n.v.t.
n.v.t.
+
6.262
4.896
7.806
+
zie Economie
+
90.161
100.616 113.191
35%
++4
PI
Omschrijving
QMO-1b
- fietsenstallingen en/of bij fietsverhuurbedrijven
Parkeertarieven QEC-2 PFs in eigendom en langdurige huur met onderscheidende parkeertariefstrategieën door vraag en aanbod QEC-4 PFs in eigendom en langdurige huur waar de tarieven in overeenstemming zijn gebracht met straatparkeren QMO-5 Percentage klanten die de maatschappelijke noodzaak van betaald parkeren kennen/begrijpen QMO-6a Percentage klanten die een positieve houding hebben t.o.v. betaald parkeren QMO-6b Percentage van klanten met een positieve houding t.a.v. 'de gebruiker betaalt' Partnerships en total city concepts QEC-1 Publicaties en/of spreekbeurten over eerlijke parkeertariefstrategieën in doelsteden QEC-5 Doelsteden met een Total City Concept QMO-7 PFs in eigendom en langdurige huur in doelsteden die actief betrokken zijn bij een integraal mobiliteitsbeleid Parkeerinformatie QMO-3 PFs in eigendom en langdurige huur die dynamische informatie kunnen doorgeven aan derden QMO-4 PFs in eigendom en langdurige huur die informeren over 1) mobiliteit opties en/of 2) locatie/prijzen van alternatieven <1 km (≈15min lopen) Toegang tot de parkeerfaciliteit QFA-1 PFs in eigendom en langdurige huur met de indicatie ‘Vol’ op >25 dagen QFA-2 Totaal aantal dagen dat deze PFs ‘Vol’ zijn
2012 80.306
2013 80.919
2014 96.976
2017 Doel1 30%
Mtrl2 ++
404
426
432
60%
++
158
163
171
25%
++
94%
94%
+
85%
+
60%
58%
+
35
66
24 39
25 43
25 44
35% 50%
+++ ++
150
169
209
40%
+++
151
191
242
50%
+++
137
144
119
15%
++
10.114
9.585
8.951
15%
++
23
19
50
265
312
353
50%
+++
113
115
115
25%
++
200%5 +++6
Innovatie en digitale mogelijkheden QMO-2 QFA-3 QFA-4
PFs in eigendom en langdurige huur met geïntegreerde betaalmogelijkheden met OV PFs in eigendom en langdurige huur die zijn gekoppeld aan een PRIS PFs in eigendom en langdurige huur met >50% schuine parkeervakken
+
53
PI
Omschrijving
QFA-5
Percentage opbrengst kortparkeerder door voorafgaand te reserveren: - kortparkeerder opbrengst die voorafgaand reserveert (x EUR 1.000 ) - totaalopbrengst kortparkeerder (x EUR 1.000)
QFA-5a QFA-5b
MAATSCHAPPIJ Klanttevredenheid G4-PR5 Resultaten van klanttevredenheidsonderzoeken QSO-10 Percentage medewerkers positief: QSO-10a - houding t.a.v. MVO beleid QSO-10b - tevredenheid t.a.v. MVO beleid Opleiding en training QEC-3 Medewerkers getraind op parkeertariefstrategieën G4-LA9 Trainingsuren per jaar per medewerker: - mannen - vrouwen G4-LA10 Programma’s voor competentiemanagement en levenslang leren die de blijvende inzetbaarheid van medewerkers garanderen en hen helpen bij het afronden van hun loopbaan: - aard en omvang van de programma's geïmplementeerd en om vaardigheden medewerkers te verbeteren - omschakeling van programma's die aan blijvende inzetbaarheid en het beheer van afronden van hun loopbaan als gevolg van pensionering of beëindiging van het dienstverband vergemakkelijken G4-LA11 Percentage medewerkers dat regelmatig wordt ingelicht omtrent prestatie- en loopbaanontwikkeling: - medewerkers in leidinggevende functies (m) - medewerkers in leidinggevende functies (v) - medewerkers in niet-leidinggevende functies (m) - medewerkers in niet-leidinggevende functies (v) GRESB 33 Percentage medewerkers dat regelmatig algemene en MVO trainingen krijgt: - medewerkers die regelmatig trainingen volgen - medewerkers die MVO specifieke trainingen volgen - percentage medewerkers dat regelmatig trainingen volgt - percentage medewerkers dat MVO specifieke trainingen volgt
54
2012
2013
2014 1%
2017 Doel1 3%
Mtrl2 ++
3.117 448.247
3,697
+ + +
69% 66%
78% 69%
74% 69%
310 20 18 17
184 19 23 21
265 19 20 22
77
113
+
11
8
+
73% 74% 83% 78%
77% 77% 87% 79%
+ + + +
1.651 71 65%
+ + +
3%
+
15%
+++ + + +
PI
Omschrijving
Transparantie en geïntegreerd rapporteren QSO-7 Prijzen en/of kwaliteitscertificaten: QSO-7a - interne en/of externe prijzen (EPA, medewerker van het jaar, parking host, etc.) QSO-7b - externe kwaliteitscertificaten (ADAC, ISO 14001, etc.) QSO-11 MVO rapport volgens G4 en assurance QSO-12 Ministerie van EZ TB - ranglijst QSO-13 GRESB - algemene score QEC-7 Totale kapitaalinvesteringen (EUR miljoen) QSO-9 Uitgaven voor sociale activiteiten in (lokale) gemeenschappen: geld, materiaal, eten/drinken, etc. (EUR) Steun aan lokale gemeenschappen G4-SO1 Percentage van PFs met activiteiten waarbij de lokale gemeenschap betrokken is, effectbeoordelingen en ontwikkelingsprogramma’s G4-SO2 PFs met significante potentiële of werkelijke negatieve effecten op lokale gemeenschappen QSO-1a PFs in eigendom en langdurige huur met AEDs - publiek toegankelijk QSO-1b PFs in eigendom en langdurige huur met AEDs QSO-1c Andere beschikbare AEDs (optioneel) QSO-2 PFs in eigendom en langdurige huur met toiletten of bewegwijzering naar toiletten elders QSO-3 PFs in eigendom en langdurige huur met startkabels QSO-4 Medewerkers die een reanimatietraining hebben gevolgd 9 QSO-5 Medewerkers die een EHBO training hebben gevolgd9 QSO-6 Medewerkers die een conflicthanteringstraining hebben gevolgd9 QSO-8 PFs in eigendom en langdurige huur met samenwerking rijscholen MILIEU Bijdragen aan lokale economische ontwikkelingen QEN-4 CO2 (kg) per parkeerplaats in eigendom en langdurige huur: QEN-4a - bovengronds QEN-4b - ondergronds QEN-4c - terrein CO2 voetafdruk per auto kilometer (kg CO2) CO2 voetafdruk per auto (kg CO2)
2012 87 82 5 B 60 29 101 387.527
2013 114 109
2017 Doel1
2014 111 105
Mtrl2 + +
5 6 Start Start Comp.8 45 19 Volgers 32 30 Volgers 51 52 306.139 300.707 0,30% OPEX
+ +++ +++ ++ + ++
13%
+
5
+
44
47
181
40%
+++
349
344 117 238
80%
249
350 124 240
60%
++ + +++
356 765
383 419
388 588
90% 35%
+++ +++
718 454
538 618
639 550
30% 25%
++ ++
39
28
43
10%
+++
110
162
151
+
128 145 15 0,182 4.617
164 176 64 0,182 4.333
157 161 61 0,193 4.434
+ + + + +
55
PI
Omschrijving
QEN-4f QEN-4i QEN-4l QEN-4o QEN-4r QEN-4u QEN-4w QEN-4x QEN-4y QEN-4z G4-EN3
Aantal auto's op benzine Aantal auto's op diesel Aantal auto's op LPG Aantal auto's op bio-diesel (20%) Aantal hybride auto's10 Aantal elektrische auto's Aantal enkele reis vliegtickets (0 - 1.000 km) Aantal enkele reis vliegtickets (>1.000 km) Aantal treinkaartjes (0 - 500 km) Aantal treinkaartjes (>500 km) Energieverbruik binnen de organisatie (in GJ) Direct energieverbruik (in GJ) Indirect energieverbruik (in GJ) Energieverbruik buiten de organisatie Energie-intensiteit per PF (in GJ) Energie-intensiteit per parkeerplaats (in GJ) Vermindering van energieverbruik (in GJ)
G4-EN4 G4-EN5 G4-EN6 Emissies QEN-5 QEN-5a QEN-5b QEN-5c G4-EN7
G4-EN15 G4-EN16 G4-EN17 G4-EN18
G4-EN19
56
Medewerkers die: - streven naar betere milieuprestaties van hun eigen huishouden - percentage medewerkers dat meedoet aan een huishoudelijke CO2/ voetafdruk calculatie programma - meedoen aan een huishoudelijke CO2/ voetafdruk calculatie programma Vermindering in energiebehoefte van producten en diensten Directe en indirecte emissie van broeikasgassen naar gewicht Directe broeikasgasuitstoot (scope 1 in tCO2) Energie indirecte broeikasgasuitstoot (scope 2 in tCO2) Overige indirecte broeikasgasuitstoot (scope 3 in tCO2) Emissie-intensiteit broeikasgasuitstoot: - directe (scope 1) en indirecte (scope 2) uitstoot - andere (scope 3) uitstoot - medewerkers intensiteit ratio (tCO2 /medewerker) - PF intensiteit ratio (tCO2 /PF in eigendom en langdurige huur) Vermindering van broeikasgasuitstoot en tCO2 reductie
2012 112 467 2 6 46 7 1.902 489 1.374 1.245 460.097 45.921 414.176
2013 2014 99 110 479 491 2 6 4 2 68 83 30 39 1.288 1.246 318 365 1.507 1.940 176 202 445.000 425.307 47.841 52.215 397.159 373.092 159 170 1.251 1.190 6 6 15.209 18.975
2017 Doel1
Mtrl2 + + + + + + + + + + + + + + + + +
90%
93%
85%
+
267
308
318
+
14%
18%
12%
n.v.t.
n.v.t.
n.v.t.
+
36.167
34.016
32.306
+
3.092 32.801 274
3.190 30.666 159
3.545 28.591 170
+ + +
31.920 137 127 354
+ + + +
1.710
+
2.152
30%
++
PI
Omschrijving
Duurzame certificeringen QEN-1 Nieuw te bouwen PFs die goed of hoger scoren volgens BREEAM (of gelijkwaardig) QEN-2 Ontwikkelingsfase van onafhankelijke 'sector specifieke' indicatoren in bestaande bouwnorm QEN-3 Bestaande PFs gecertificeerd door onafhankelijke 'sector specifieke' indicatoren
2012
Aantallen 2014 PFs in eigendom en langdurige huur Parkeerplaatsen in eigendom en langdurige huur Doelsteden Medewerkers11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2017 Doel1
2014 -
Start
Faciliteren van personenauto's en programma’s met versterkte milieuprestaties QFA-6 Parkeerplaatsen in eigendom en langdurige huur voor: 802 QFA-6a - elektrische voertuigen, met oplaadpunten 465 QFA-6b - deelauto's en andere duurzame programma's 337 Waterverbruik G4-EN8 Totale waterverbruik van gemeentelijke watervoorzieningen of andere waterbedrijven in m³ G4-EN9 Totale waterverbruik van onze kantoren in m³
2013
70.086
Test
15
Mtrl2 +++
BREEAM in Use -
Klaar
747 394 353
1.068 434 634
1%
71.561
66.392
+
3.634
+
35
+++ +++
+++
806 297.726 98 2.517
Percentage ten opzichte van het rapportage jaar. Mtrl= Materieel. += Monitoren. ++= Beperkte verandering. Dit is geen percentage maar een doelgetal. +++= Ambitieuze actie. International Customer Satisfaction Survey 2014. Comp.= Comprehensive. Eerste keer of herhaling. Emissies berekend op basis van benzine uitstoot aangezien deze auto's een combinatie van elektrisch, benzine en diesel kunnen zijn. Het aantal medewerkers is anders dan het aantal FTEs.
57
Algemene informatie Informatievoorziening GRI
Verwijzing en/of weglating
Strategie en analyse G4-1
CEO statement
Verslag RvB
Naam van de organisatie Belangrijkste producten en/of diensten Locatie hoofdkantoor
Q-Park NV
Organisatieprofiel G4-3 G4-4 G4-5 G4-6 G4-7 G4-8 G4-9 G4-10
G4-11 G4-12 G4-13
G4-14
G4-15
G4-16
58
Profiel en Bedrijfsmodel
Maastricht Nederland, Duitsland, België, Groot-Brittannië, Landen waar de organisatie actief is Frankrijk, Ierland, Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland Eigendomsstructuur en rechtsvorm MVO Governance en Corporate codes Afzetmarkten Profiel en Bedrijfsmodel Omvang van de organisatie Profiel en Jaarverslag: Financieel Personeelsbestand naar Profiel en Quintessence en G4, subcategorie F is functiecategorie, met niet van toepassing, gezien deze indicator niet arbeidsovereenkomst van toepassing is op onze bedrijfsactiviteiten Percentage medewerkers vallend Quintessence en G4 onder CAO arbeidsovereenkomst Omschrijving ketenstructuur Bedrijfsmodel Significante veranderingen tijdens Geen significante veranderingen in 2014 de verslagperiode m.b.t. omvang, structuur of eigendom Uitleg of en hoe het voorzorgUitdagingen principe binnen de organisatie aan de orde wordt gesteld Extern ontwikkelde economische, Corporate codes milieugerelateerde en sociale handvesten, principes of andere initiatieven welke de organisatie onderschrijft en goedkeurt Lidmaatschap van verenigingen en/ Board of Irish Parking Association, Danish Parking of nationale/internationale Association, Norwegian Parking Association and belangenorganisaties Parking Complaint Team, Chair European Parking Association, Board member at Vexpan, Stichting Maatschappelijke Projecten Maastricht, Independent chairman of the NEN. Member of Communication Partners, Member of GBN platform, Member of the Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants, Member of
Informatievoorziening GRI
Verwijzing en/of weglating Vexpan and CROW, Member of the European Parking Council
Bepaling materiële aspecten G4-17
G4-18
G4-19 G4-20 G4-21 G4-22
G4-23
Afbakening en vermelding van beperkingen voor de reikwijdte van het verslag: A. Alle entiteiten die zijn opgenomen in de geconsolideerde financiële verklaringen of vergelijkbare documenten van de organisatieB. Of er entiteiten zijn die opgenomen zijn in de geconsolideerde financiële verklaringen of vergelijkbare documenten van de organisatie, maar niet opgenomen zijn in het verslag Procesbeschrijving inhoudsbepaling: A. Het proces voor het vaststellen van de inhoud van het verslag en de reikwijdteB. Hoe de organisatie de rapportageprincipes voor het bepalen van de inhoud van het verslag heeft geïmplementeerd Materiële aspecten Reikwijdte materiële aspecten binnen de organisatie Reikwijdte materiële aspecten buiten de organisatie Verklaring van het effect van herziende informatie verstrekt in eerdere verslagen en de reden van de herziening Veranderingen die vergelijkbaarheid met vorige verslagen kunnen beperken
Jaarverslag: Jaarrekening (punt 37) en Grondslagen. Q-Park NV inclusief Q-Park Beheer BV te Maastricht, Q-Park GmbH & Co KG te Düsseldorf, Q-Park Belgium NV te Brussel, Q-Park (UK) Limited te Leeds, Q-Park France SAS te Boulogne Billancourt, Q-Park Ireland Ltd te Dublin, Q-Park Denmark A/S te Søborg, Q-Park AB te Stockholm, Q-Park Norway Holding AS te Oslo en Q-Park Finland Oy te Helsinki
MVO beleid
MVO beleid MVO beleid en Grondslagen MVO beleid en Grondslagen Grondslagen
Grondslagen
Betrokkenheid belanghebbenden G4-24 G4-25
Lijst van groepen belanghebbenden Belanghebbenden die de organisatie heeft betrokken Basis voor de inventarisatie en Belanghebbenden selectie van groepen belanghebbenden die moeten worden betrokken
59
Informatievoorziening GRI G4-26
G4-27
Verwijzing en/of weglating Benadering van het betrekken van Belanghebbenden belanghebbenden, inclusief frequentie van het betrekken per type belanghebbendengroep De voornaamste onderwerpen en MVO beleid vraagstukken die naar voren zijn gekomen door de betrokkenheid van belanghebbenden en hoe de organisatie hierop heeft gereageerd
Verslagparameters G4-28 G4-29 G4-30 G4-31 G4-32
G4-33
Verslagperiode Datum van het meest recente voorgaande verslag Verslaggevingscyclus Contactpunt A.‘Core’-optie die de organisatie heeft gekozen B. Inhoudsopgave GRI voor de gekozen optie C. Verwijzing naar rapport inzake externe assurance als ten aanzien van het verslag externe assurance is verkregen A. Beleid en huidige praktijk met betrekking tot het verkrijgen van externe assurance voor het verslag B. Indien niet opgenomen in het assurance-rapport bij dit duurzaamheidsverslag, de scope en basis van de geleverde externe assurance C. Relatie tussen de organisatie en assuranceverstrekkers D. Of het hoogste bestuurslichaam of (top) managers betrokken zijn bij de verkrijging van assurance voor het duurzaamheidsverslag van de organisatie
1 januari 2014 t/m 31 december 2014 Mei 2014 Kalenderjaar Contact en Colofon GRI zonder externe assurance
Ontwikkeling verslag
Governance G4-34
60
Governancestructuur
MVO governance en Corporate codes
Informatievoorziening GRI Ethiek en integriteit G4-56
Verwijzing en/of weglating
Intern ontwikkelde missies, gedragscodes, beginselverklaringen relevant voor economische, milieu- en sociale prestaties en de status van implementatie
MVO governance, Code of Ethics, OECD & UNGC Code, Business Partner Code, MarCom Code, Sponsor Code, CCTV Code, Allgemeines Gleichbehandlungsgesetz, Betrugsrichtlinie, Richtlinie Geschenke und Bewirtung, Richtlijnen voorsocial media en medewerkershandboek
Algemene standaardtoelichtingen voor sector Het sectorsupplement sluit onvoldoende aan bij Construction and Real Estate Sector Belangrijke sector-specifieke Supplement (CRESS) aspecten waaronder: -Product en de aard van ons vastgoed. Vandaar dat wij dit service etikettering, met inbegrip van niet toepassen bouw en materialen certificeringGebouw energie-intensiteit-Water intensiteit-Uitstoot van broeikasgassen met betrekking tot gebouwen in gebruik-Beheer en sanering van verontreinigde grondGezondheid en veiligheid arbeidsvraagstuk-Hervestiging van lokale gemeenschappen-Aannemer en onderaannemer arbeidsvraagstukken
61
Beheermethode (DMAs) GRI Definitie Verwijzing en/of weglating Categorie economisch1 Q-Park streeft naar een stabiel financieel resultaat en voert een Quintessence en G4 en Jaarverslag: DMA duurzaam financieel MVO beleid, risicomanagement en Jaarrekening portfoliomanagement waarin weloverwogen afwegingen worden gemaakt tussen risico en rendement Economische prestaties G4-EC1 Operationeel resultaat voor belastingen en afschrijvingen G4-EC2
G4-EC3 G4-EC4 G4-EC8
Quintessence en G4 en Jaarverslag: Jaarrekening Financiële implicaties, risico’s en kansen voor de activiteiten Informatie is weggelaten omdat deze indicator van de organisatie als gevolg van klimaatverandering niet direct van toepassing is op onze bedrijfsactiviteiten Dekking van de verplichtingen in verband met het vastgestelde Quintessence en G4 en Jaarverslag: uitkeringsplan van de organisatie Jaarrekening Financiële steun van een overheid Quintessence en G4 en Jaarverslag: Jaarrekening Beschrijving van significante indirecte economische gevolgen, Economie waaronder de omvang ervan
Categorie milieu2 Q-Park streeft naar het verbeteren van milieuprestaties van MVO beleid, Milieu en Quintessence en G4 DMA eigen parkeerfaciliteiten, wagenpark, kantoren en het beïnvloeden van milieuprestaties van belangrijke relaties in de waardeketen. We maken ons sterk voor een algemeen geaccepteerde duurzame standaard voor parkeergarages (BREEAM) Energie G4-EN3 G4-EN4
Energieverbruik binnen de organisatie Energieverbruik buiten de organisatie
G4-EN5 G4-EN6 G4-EN7
Energie-intensiteit Energiebesparing Vermindering in energiebehoefte van producten en diensten
Water G4-EN8 G4-EN9 G4-EN10
Emissies G4-EN15
62
Quintessence en G4 Quintessence en G4 (bedrijf en medewerkers pendelen) Quintessence en G4 Quintessence en G4 Quintessence en G4
Totale wateronttrekking per bron Waterbronnen onttrekking significante gevolgen van water Percentage en totaal volume van gerecycled en hergebruikt water
Quintessence en G4 Quintessence en G4 Niet relevant voor onze organisatie
Directe broeikasgasuitstoot (scope 1)
Quintessence en G4
GRI G4-EN16 G4-EN17 G4-EN18
Definitie Indirecte broeikasgasuitstoot (scope 2) Overige indirecte broeikasgasuitstoot (scope 3) Emissie-intensiteit broeikasgasuitstoot
G4-EN19
Vermindering van broeikasgasuitstoot
G4-EN20
Emissie van ozonafbrekende stoffen
G4-EN21
NOx, SOx en andere significante luchtemissies
Verwijzing en/of weglating Quintessence en G4 Quintessence en G4 Q-Park rapporteert alleen CO2-emissies, omdat de uitstoot van andere broeikasgassen door Q-Park als niet relevant wordt beschouwd Q-Park rapporteert alleen CO2-emissies, omdat de uitstoot van andere broeikasgassen door Q-Park als niet relevant wordt beschouwd Deze indicator is niet van toepassing, omdat ozonafbrekende stoffen zoals SO2 (zwaveldioxide) niet in significante hoeveelheden worden uitgestoten door Q-Park Onze uitstoot van gassen op dit gebied is minimaal en niet materieel
Categorie sociaal Subcategorie arbeidsomstandigheden en menswaardig werk3 De deskundigheid en betrokkenheid van onze circa 2.600 Maatschappij, Quintessence en G4 en DMA medewerkers in vier regio's hun onderlinge samenwerking en Jaarverslag: P&O communicatie zijn bepalend voor de professionaliteit en slagvaardigheid van onze organisatie. Alleen met hun inzet kunnen wij de door ons gewenste kwaliteit in onze producten en diensten neerzetten. We streven naar een diverse personeelssamenstelling en besteden bijzondere zorg aan het welzijn en de veiligheid van onze medewerkers Training en educatie G4-LA9 Gemiddeld aantal uren training per jaar per medewerker G4-LA10 Programma’s voor ontwikkeling van vaardigheden en leven lang leren, in het kader van duurzame inzetbaarheid G4-LA11 Percentage van medewerkers dat informatie krijgt over prestatie en loopbaanontwikkeling
Maatschappij en Quintessence en G4 Maatschappij, Quintessence en G4 en Jaarverslag: P&O Maatschappij, Quintessence en G4 en Jaarverslag: P&O
Maatschappij4 Q-Park hanteert een eigen Code of Ethics, waarin is vastgelegd Maatschappij, Codes en Quintessence en G4 DMA hoe medewerkers horen om te gaan met interne, nationale en internationale regels, wetten en richtlijnen. De code voorziet in procedures om misstanden te melden en in een klokkenluidersregeling. Medewerkers volgen op reguliere basis conflicthanteringstrainingen G4-SO1 Percentage van de activiteiten waarbij de lokale gemeenschap Maatschappij en Quintessence en G4 betrokken is, effectbeoordelingen en ontwikkelingsprogramma’s G4-SO2 Activiteiten met aanzienlijke potentiële of werkelijke negatieve Maatschappij en Quintessence en G4 gevolgen voor plaatselijke gemeenschappen
63
GRI
Definitie
Verwijzing en/of weglating
Productverantwoordelijkheid5 Q-Park hecht zeer aan de privacy van klanten. Om Maatschappij, Codes en Quintessence en G4 DMA veiligheidsredenen zijn onze parkeerfaciliteiten uitgerust met videocamera’s. Sommige garages gebruiken kentekenplatenherkenning bij binnenkomst om het gebruiksgemak te vergroten. We hanteren strikte regels hoe met deze beeldgegevens om te gaan. Dit is vastgelegd in onze CCTV Code G4-PR5 Resultaten van klanttevredenheidsonderzoeken Maatschappij en Quintessence en G4 1 2 3 4 5
In dit overzicht zijn bepaalde economische aspecten en de daarbijhorende PIs niet vermeld omdat zij niet materieel zijn, volgens de materialiteitsanalyse. In dit overzicht zijn bepaalde milieuaspecten en de daarbijhorende PIs niet vermeld omdat zij niet materieel zijn, volgens de materialiteitsanalyse. In dit overzicht zijn bepaalde sociale arbeid en menswaardige werkaspecten en de daarbijhorende PIs niet vermeld omdat zij niet materieel zijn, volgens de materialiteitsanalyse. In dit overzicht zijn bepaalde sociaal maatschappelijke aspecten en de daarbijhorende PIs niet vermeld omdat zij niet materieel zijn, volgens de materialiteitsanalyse. In dit overzicht zijn bepaalde sociale productverantwoordelijke aspecten en de daarbijhorende PIs niet vermeld omdat zij niet materieel zijn, volgens de materialiteitsanalyse.
64
BELANGHEBBENDEN Q-Park heeft een groot aantal belanghebbenden. In de eerste plaats zijn dat medewerkers, aandeelhouders en financiële instellingen. Op basis van een omgevingsanalyse en een MVO workshop zijn nog andere categorieën geïdentificeerd. Dit zijn (particuliere en zakelijke) klanten, zakelijke partners, gemeenten en regio’s, overheden, de politiek en de maatschappij als geheel.
informeren en te vragen naar hun behoeften, door reacties op ons beleid te vragen en door met hen samen te werken. In het onderdeel "in dialoog met belanghebbenden" geven we een selectie van onderwerpen waarover wij met belanghebbenden in gesprek zijn gegaan. Bij de toelichting op Materialiteit gaan we verder in op de onderwerpen die belanghebbenden relevant vinden voor Q-Park.
Het volgende overzicht laat zien hoe we onze belanghebbenden betrekken bij ons beleid, door hen te Belanghebbenden KapitaalmarktAandeelhouders- Banken1
Behoeften Benchmarking
Activiteiten Strategie, beleid, risicobeheer en financiële resultaten berekenen
Financiële gezondheid en ongevoeligheid voor risico's
Duidelijkheid over relatie financieel en maatschappelijk verslag
Financiële consequenties van milieu- en sociale aspecten berekenen Relatie financieel en maatschappelijk verslag Verslaggeving volgens richtlijnen, als basis voor vergelijking met andere organisaties Reputatiemanagement Naleving van wet- en regelgeving en invulling van verantwoordelijkheden Informatie over consequenties van investeringen en desinvesteringen Informatie over toekomstige kansen en productvernieuwingen
Eerlijke prijzen
Kwaliteitszorg
Toegankelijke parkeerfaciliteiten Veiligheid
Informatie over aansprakelijkheid Veiligheids- en gezondheidsmaatregelen Arbobeleid
Innovatie, onderzoek en ontwikkeling Transparantie en communicatie
Goede reputatie Ethische bedrijfsvoering en compliance Privacy en gegevensbeveiliging
Klanten- Particulier- Zakelijk2
Goede parkeerdienstverlening
Middelen Algemene aandeelhoudersvergadering, bijeenkomsten met banken, technische informatiedagen Website, persberichten, Quintessence, jaarverslagen MVO onderzoeken Relatiebeheer
Code of Ethics Business Partner Code (BPC)
Deelname aan GRESB en Transparantiebenchmark (TB)
OECD Richtlijnen en UNGC Principes
Website, persberichten, social media, Quintessence en jaarverslagen Customer Service Desk Relatiebeheer MVO en klanttevredenheidsonderzoeken
65
Belanghebbenden
Behoeften Privacy en gegevensbeveiliging Goede klachtenafhandeling
Activiteiten Productontwikkeling en milieuzorg Uitdragen van het principe ‘de gebruiker betaalt’
Middelen Informatie op locatie TB
Kwaliteit Medewerkers - Huidig - Toekomstig2
Baanzekerheid en juiste beloning
Informeren over plannen en Overleg tussen management voornemens van Q-Park en medewerkers
Ontwikkeling en ontplooiing
Arbobeleid en P&O
Ethische bedrijfsvoering
Veiligheid, gezondheid en preventie van incidenten, calamiteiten en ongelukken Scholing en training
Veiligheid en goede arbeidsomstandigheden Privacy en gegevensbeveiliging
Goede reputatie
Diversiteit Deelname aan sociale activiteiten
Voorkomen van fraude en ongewenst gedrag
Interne reputatie en communicatie (interne cultuur) Risico- en reputatiemanagement Gelegenheid bieden voor sociale activiteiten
Transparantie en communicatie Zakelijke partners- Leveranciers- Ethische bedrijfsvoering Commerciële partijen3 Partnerschappen Kwaliteit Ketenverantwoordelijkheid Transparantie en communicatie Innovatie, onderzoek en ontwikkeling
66
Informeren over plannen en voornemens van Q-Park Kwaliteitszorg en informatie over aansprakelijkheid Veiligheids- en gezondheidsmaatregelen Voorkomen van fraude en ongewenst gedrag Omstandigheden van productie (ook in de keten) Productontwikkeling en milieuzorg
Functionering- en beoordelingsgesprekken Balanced scorecard
Medezeggenschap Interne communicatie en bijeenkomsten (o.a. interne nieuwsbrieven en IDEFIXportal) Q-Park Academy
Interne reputatie en communicatie MVO en medewerkerstevredenheidsonderzoeken Code of Ethics
Inkoopvoorwaarden BPC OECD Richtlijnen en UNGC Principes Onderhandelingen Position papers Samenwerken (aan innovatie) en overleggen Code of Ethics
Belanghebbenden Gemeenten en regio's - Lokale overheden - Gemeenschappen3
Behoeften Benchmarking
Werkgelegenheid Ethische bedrijfsvoering en compliance Partnerschappen
Activiteiten Vormgeving en uitvoering van het MVO beleid op lokaal, regionaal en nationaal niveau Delen van “Best Practices” Eigen regionale initiatieven
Middelen Website, persberichten, Quintessence, jaarverslagen
Publiek Private Samenwerking
OECD Richtlijnen en UNGC Principes TB
Leefbare, bereikbare en economisch florerende steden Integratie transportmodes Overheden, politiek en maatschappij als geheelNationale overheden- EUInternationale instituten4
Leefbare, bereikbare en Maatregelen om overlast in Website, persberichten, economisch florerende steden omgeving te voorkomen of Quintessence, jaarverslagen verminderen Veilige, gezonde, mooie en sociale woonomgeving Tegengaan klimaatverandering Zuinig omgaan met grondstoffen, energie en water Ethische bedrijfsvoering
Overige - Wetenschappers - Media - Industrie - Et cetera4
Samenwerking en overleg Total City Concept
Ontwerpparkeerfaciliteiten aanpassen aan omgeving Klachtenafhandeling
Bewonersgroepen, open dagen, informatiesessies Klankbordgroepen
Informeren over Code of Ethics toekomstplannen Duurzame bouw, onderhoud en renovatie parkeerfaciliteiten Voorkomen en verminderen van schadelijke milieueffecten Initiatieven voor duurzame stedelijke mobiliteit
Innovatie, onderzoek en ontwikkeling
Delen van “Best Practices”
Website, social media, persberichten, Quintessence, jaarverslagen
Eerlijke concurrentie Benchmarking
Opstellen van normen Bijdragen aan transparantie van sector Vrijwillige afspraken binnen sector naleven
Code of Ethics TB, GRI, GRESB
Ethische bedrijfsvoering
Toegankelijkheid klanten
Uitdragen van het principe ‘de gebruiker betaalt’
Deelname aan MVO Nederland en het Grote Bedrijven Netwerk (GBN) Deelnamen aan kennisplatforms zoals DGBC,
67
Belanghebbenden
Behoeften
Activiteiten
Samenwerking en (financiële) steun aan maatschappelijke projecten Tegengaan klimaatverandering
De vormgeving en uitvoering van het MVO beleid Voorkomen en verminderen OECD Richtlijnen en UNGC van schadelijke Principes milieueffecten Arbeidsomstandigheden; BPC ook in de keten Significante partijen identificeren en informeren
Transparantie en communicatie Eerlijke prijzenverantwoordelijkheid 1 2 3 4
Interactie frequentie: per kwartaal. Interactie frequentie: dagelijks. Interactie frequentie: maandelijks. Interactie frequentie: minimaal 1 keer per jaar.
68
Middelen KpVV en brancheorganisaties als Vexpan, EPA en INREV Sponsoring en donaties
WOORDENLIJST
ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil-Club AED Automatische Externe Defibrillator, een reanimatieapparaat ANPR Automatische nummerplaatherkenning BBP Bruto Binnenlands Product. De totale productie van goederen en diensten BPC Business Partner Code BRE Building Research Establishment BREEAM Staat voor Building Research Establishment Environmental Assessment Method. BREEAM stelt een standaard voor een duurzaam gebouw en geeft vervolgens aan welk prestatieniveau het onderzochte gebouw heeft. De bedoeling is gebouwen te analyseren en verbeteren CCTV Closed-circuit television CEO Chief Executive Officer CO2 Koolstofdioxide - eindproduct van volledige verbranding van koolwaterstoffen, zoals fossiele brandstoffen Code of Ethics Gedragscode CROW Het Nederlandse kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte
DEFRA Department for Environment, Food and Rural Affairs, geeft emissiefactor per land DGBC Dutch Green Building Council, Nederlandse netwerkorganisatie op het gebied van duurzaam bouwen en vastgoed DMAs Disclosure on Management Approach Doelsteden Multifunctionele steden met een centrumfunctie in hun regio, met gunstige sociaaleconomische ontwikkelingen en weinig concurrentie van naburige steden EBITDA Earnings Before Amortization
Interest,
Taxes,
Depreciation,
and
EHBO Eerste Hulp Bij Ongelukken Eigendom Juridische en economische eigendommen EPA European Parking Association EU SDS Sustainable Development Strategy van de Europese Unie FTE Full Time Equivalent - totaal aantal medewerkers teruggerekend naar het voltijdsequivalent. Een rekeneenheid waarmee Q-Park de omvang van de personeelssterkte uitdrukt. Eén voltijdsmedewerker is een volledige werkweek. Een functie van 0,6 voltijdsmedewerker bijvoorbeeld is — uitgaande van een werkweek van 40 uur — een functie van 0,6 × 40 = 24 uur per week
69
GHG Protocol Het Greenhouse Gas Protocol fungeert als internationaal administratief hulpmiddel voor overheden en bedrijven om inzicht te krijgen in het kwantificeren en beheren van broeikasgasemissies
NEN-Norm Nederlandse Norm begeleidt en stimuleert de ontwikkeling van normen die marktpartijen vrijwillig met elkaar maken voor de kwaliteit en veiligheid van hun producten, diensten en processen
GRESB Global Real Estate Sustainability Benchmark. Jaarlijkse wereldwijde enquête onder beursgenoteerde en private vastgoedbeleggers, met als doel aandeelhouderswaarde te creëren en CO2–uitstoot van de vastgoedsector te beperken
OECD Organisation for Economic Co-operation and Development
GRI Global Reporting Initiative, stelt wereldwijd richtlijnen voor duurzaamheidsverslaggeving op
PF Parkeerfaciliteit (PFs is meervoud)
INREV European Association for Investors in Non–listed Real Estate Vehicles ISO Internationale Organisatie voor Standaardisatie KpVV Kennisplatform Verkeer en Vervoer Langdurige huur Huur waarbij het exploitatierisico voor meer dan 15 jaar bij Q-Park ligt LPG Liquid petroleum gas Lync Instantmessenger-, videogesprek- en telefonieprogramma van Microsoft Ministerie van EZ Het Nederlandse ministerie van Economische Zaken MVO Nederland Nederlands platform dat bedrijven, overheden en maatschappelijke organisaties stimuleert en ondersteunt bij het invullen van hun maatschappelijke rol
70
OV Openbaar vervoer
PI Prestatie Indicator (PIs is meervoud) PRIS Parkeer Route Informatie Systemen. Dynamische parkeerroute–informatiesystemen zijn ook voorzien van gegevens over bezetting Publiek Private Samenwerking Samenwerking tussen overheden en private partijen is een voorwaarde om via doordacht parkeerbeleid binnensteden bereikbaar te houden QCR Q-Park Control Room. Internationale centrale meldkamer die per intercom is verbonden met PFs Quintessence Publicatie van Q-Park waarin de 5 logisch samenhangende stedelijke uitdagingen Mobiliteit – Faciliteit – Maatschappij – Economie – Milieu worden weergegeven als punten van een ster, waarbij iedere punt op zich al een goede reden is om voor parkeren te betalen RvB Raad van bestuur
TB De Transparantiebenchmark van het Nederlandse ministerie van Economische Zaken brengt de transparantie in maatschappelijke verslaggeving in beeld. Het is een onderzoek naar de kwalitatieve en kwantitatieve ontwikkeling van maatschappelijke verslaggeving onder de grootste ondernemingen van Nederland Total City Concept Q-Park streeft ernaar om een gesprekspartner te zijn voor lokale overheden, ziekenhuizen, winkelcentra en andere commerciële partners, om samen een integraal mobiliteitsplan te maken UNGC UN Global Compact Vexpan Platform Parkeren Nederland. Hier vinden diverse partijen elkaar om allerlei aan parkeren gerelateerde onderwerpen te bespreken
71
Q-Park heeft een aantal activiteiten geborgd onder NEN-EN-ISO 9001. Q-Park heeft meerdere ESPA- en EPA-waarderingen. Zie voor details en actuele informatie over producten en diensten van Q-Park: www.q-park.com. ©2015 Q-Park NV Uitgegeven in eigen beheer. Alle rechten voorbehouden.
Q-Park NV Postbus 1166 6201 BD Maastricht T +31 433 297 171 F +31 433 297 172 I www.q-park.com
