OTS in webtoepassing evenaart OTS client

16 Jaargang 8 Juni 2008

‘All thE-w@y’ is een nieuwsbrief op het gebied van mobiele ICT waarin de samenwerking tussen een aantal toonaangevende bedrijven op dit gebied en Micpoint Automotive Ser vices vorm krijgt. De producten en diensten omvatten onder meer beveiliging, fleetmanagement en telecommunicatie waarbij de inbreng van de Micpoint divisies Automatisering en Internet Diensten bijdraagt aan innovatieve producten, totaaloplossingen en maatwerk.

Redactie - Ideealiter Planbureau, Nieuwegein E-mail: [email protected] - Vormgeving - Quavorm b.v., Maarssen - Druk Anker, Lelystad ISSN: 1569-660X Hoewel er uiterste zorg aan de inhoud is besteed, kunnen hieraan geen rechten ontleend worden

IN DIT NUMMER H&F Rallysport, Nieuwe media in de bocht

2/3

NAP Check voor consumenten

4/5

Met Top Speed door de lucht

6/7

Micpoint introduceert OTS 4.0

8/9

FightCancer: 10 ¥ per verkochte GSM tijdens Peking Challenge

10/11

Rho-Delta: Stealth uitkomst in diverse branches

12/13

KPN nieuws Eagle-i wordt nog slimmer

14/15

Micpoint customized portals In Sim Partnerdag

16/17

Vodafone nieuws Klantvriendelijke aanPAC van EuroPAC

18 en 22 20/21

Digitale TV in de auto

23

OTS in webtoepassing evenaart OTS client Micpoint introduceert OTS 4.0

De behoefte aan meer gradaties in het systeem, het aspect privé en zakelijk, het meten van draaiuren van machinerie en stationair draaien rapportage zijn verwerkt in OTS versie 4.0. Met ook de mogelijkheid voer- en vaartuigen

bewegend weer te geven steekt de OTS webapplicatie de clientversie naar de kroon. Voor het eerst kan de gebruiker bovendien een groot aantal instellingen zelf inregelen. Lees verder op pagina 8

Micpoint doneert tijdens de Peking Challenge rally 10 ¥ per verkochte GSM Gigi Ravelli, Dennis van der Geest, Aram van de Rest, Ruud de Wild en Micpoint Fight Cancer Geheel in de traditie van de Dakar en Peking Challenges staat de aankomende Peking Challenge in het teken van goede doelen. Met de Olymische Spelen, een zonsverduistering en vele prominenten die hun bijdrage leveren ten bate van goede doelen belooft de Challenge dit jaar wel heel bijzonder te worden. Micpoint zegt in elk geval 10 Yuan per

tijdens de rally verkochte GSM toe aan Fight Cancer, een nieuw en dynamisch label dat een nieuwe impuls geeft aan de strijd tegen kanker. Met meer dan drie weken onderweg kan dat aardig oplopen: Ik verwacht minimaal 500 toestellen te verkopen”, stelt Micpoint’s Ed Moné.

Lees verder op pagina 10

Boat Protection

Foto’s:Walter Geuzebroek, PP Promotion Rijder: Gert-Jan Heutink Navigator:Wout de Klerk

Nieuwe media in de bocht Samenwerking H&F rallysport en Micpoint Rallysport is bijzonder populair, zeker wanneer je bedenkt dat het eigenlijk relatief slecht te volgen is. Hoe stel je vast dat de één harder rijdt dan de ander, wie op kop ligt of wat er in de cabine gebeurt? Of hoe zou het zijn om de rally mee te beleven door de ogen van de bestuurder? Binnenkort volgt het antwoord, wanneer Gert-Jan Heutink en Wout de Klerk live te zien zijn via web-TV en hun Renault Clio Ragnotti live te volgen is via internet als mogelijke opstap naar het live volgen van het hele veld. “In de toekomst kunnen we zelfs alle technische gegevens van de ECU via internet uitlezen, mits dat is toegestaan”, legt teamleider Peter Kruis uit, die door de toepassing van nieuwe media een geweldige toename in populariteit voorziet.

En die populariteit zit ook nu al in de lift. Bij een gemiddelde Nederlandse rally tel je al gauw zo’n 40.000 toeschouwers en bij de Hellendoorn rally zelfs ruim100.000. Altijd nog iets minder dan bij bijvoorbeeld de WK in Finland met 1 miljoen. “Om de voorbijflitsende auto’s daar vanaf de zoveelste rij te kunnen zien, nemen de mensen huishoudtrapjes, bierkratten of workmates mee. Zoveel mensen voor zo’n klein stukje van het parcours en met zo weinig informatie over het verloop van de rally. En dan zijn de mogelijkheden al behoorlijk toegenomen met de komst van internet op de mobiel.” Tussenstanden bijvoorbeeld. Dat is het voordeel van de tegenwoordige tijd; vroeger zag je pas aan het eind van het evenement wie eerste geworden was.”

Media Rally live volgen via internet is de volgende stap. Vanuit haar core business – mobiele communicatie - is Micpoint inmiddels een bekende sponsor in de auto en rallywereld (onder meer Dakar, Peking Challenge en de ‘Zonnerace’), maar ook kleinere projecten kunnen van oudsher vanuit die filosofie vaak op ondersteuning rekenen. Ongeveer 8 jaar geleden begon zo ook de ondersteuning van H&F Rallysport met zend- en ontvangst apparatuur. “Nu zijn de serviceplaatsen redelijk gecentraliseerd en heeft iedereen een mobieltje, maar toen reed de bus nog achter het veld aan en was een zend-ontvangstinstallatie noodzakelijk om tussen de monteurs en de rijders te communiceren. Die apparatuur gaat nu na al die jaren terug naar Micpoint, dan kunnen ze eindelijk de KPN vergunning opzeggen”, lacht hij. “Micpoint pakt dit jaar wat H&F betreft flink door. Niet alleen met een substantiële bijdrage, maar ook met zeer geavanceerde communicatieproducten. Naast prominente naamsreclame op de Clio, resulteert dat met name in de gezamenlijke ontwikkeling en toepassing van nieuwe media waarbij de Clio en

2

het H&F team deze producten in de rallywereld gaan marketen. InternetTV en tracking en tracing staan daarbij centraal. Niet alleen voor sponsors en relaties, maar ook voor toeschouwers. Binnenkort (in Helmond) willen we al de eerste test met internetTV doen. Meerdere partijen zijn hiermee bezig, maar elke partij heeft problemen met de techniek. Met Micpoint aan onze zijde kunnen wij dat wel realiseren. Anders gezegd: als er één partij is die het zou kunnen doen, dan is dat het Micpoint. Zij oordelen dat er via het mobiele netwerk voldoende dekking is. En hoewel we niet op een circuit rijden, maar gewoon door de provincie met dus diverse overgangen van steunzenders, heeft Micpoint ook daar een oplossing voor.” “Ook met tracking en tracing heb je naast een paniekknop e.d. heel veel andere mogelijkheden. Dat is zelfs al een kant en klaar product van Micpoint. Niet alleen de apparatuur maar ook het online tracking system. Het is al leuk, wanneer je één rallyauto op internet kunt volgen, maar wat zou het niet zijn, wanneer je 20 auto’s of zelfs alle deelnemers tegelijk zo op internet kunt volgen. Je hebt dan in feite een live overzicht. Niet alleen voor de teams en organisatie, maar ook voor de toeschouwers.. En dat geldt ook voor de beelden. Met verschillende camera’s bijvoorbeeld op de voorbumper, in cabine, achteruitkijkend, op het dak etc bieden we spectaculaire beelden.”

Historic & Future rallysport De stichting Historic & Future rallysport bestaat dit jaar 15 jaar en is opgebouwd rond de familie Heutink. De historische tak – vader Kees Heutink – rijdt historische evenementen in een Alfa Romeo, puur als hobby. Zoonlief, Gert-Jan,

doet de professionele rallysport voor de bokalen en de bloemen. Al in zijn studententijd werd een aftandse Talbot Samba gekocht, blauwgeel geschilderd (spuiten kostte te veel geld) en een bus gehuurd. “Dat hoorde nu eenmaal zo, maar meer dan een paar reservebanden en een paar sleuteltjes gingen er toen niet in.” Met een Nissan Micra werd later een competitieve en, relatief, goedkope manier gevonden om professioneel te kunnen acteren. “Met die Micra zijn we gegroeid zowel in het spelen van het spelletje, als ook in de techniek.” Er werden allerlei verbeteringen aangebracht en een betere motor gebouwd. “Met dat gekke apparaat bleven we op een gegeven moment zelfs veel krachtiger auto’s voor. Met name ook omdat we de auto bijna altijd op de weg konden houden. Op regelmaat en doorzettingsvermogen waren we de meer PK’s en grotere budgetten te snel af. Zo hebben we o.a. het kampioenschap gehaald bij de voorwielaandrijvers. Konica kwam als sponsor en na het samengaan met Minolta wilden ze naamsbekendheid. Wij een nieuwe naam; jullie een nieuwe auto! Toen hebben we op basis van prijs, kwaliteit, servicegemak en technische ondersteuning gekozen voor de huidige Renault Clio Ragnotti 2.0 .” De buitenkant is volledig standaard met uitzondering van de luchthapper op het dak (je mag officieel de ramen niet open hebben tijdens een

rally), maar de binnenkant is een ander verhaal. Daar hebben we een hoofdsponsor voor nodig.” De Clio is de enige in Nederland die door de Met de hulp van Micpoint en dus alle komende fabriek gebouwd is. “Dan weet je zeker dat je media-aandacht, moet dat kunnen lukken.“Bovende beste kwaliteit en goede technische onderdien kunnen we dan op de laptop de gegevens van steuning hebt. Hij gaat nu alweer 5 jaar mee. de ECU via internet uitlezen. Dan zijn we zelfs We zijn met de Clio ook al kampioen geweest in pech te snel af!” de voorwielaangedreven klasse, ook al moesten we het opnemen tegen onder meer zware Golf ‘kitcars’. Puur op regelmaat. Palmares H&F rallysport Dit jaar hebben we in de standaardklasse tot 2 liter alle drie 1998: Nederlands rallysprintkampioen der 2e tot nu gehouden rally’s ge bestuurders wonnen waar we er 8 op het 2002: Internationaal Nederlands Rallykampioen programma hebben. Samen klasse A5 met vier vaste monteurs en 2003: Nationaal Nederlands kampioen Formule 2 twee mensen aan de zijlijn – 5 maal 1e in de klasse in 7 gereden evenementen rallysport is een prestatie van 2004: Internationaal Nederlands kampioen klasse N3 het gehele team – liggen we Internationaal Nederlands kampioen Formule 2 op route naar het kampioender 2e bestuurders schap.” 5 maal 1e in de klasse in 6 gereden evenementen 2005: Internationaal Nederlands kampioen klasse N3 Maar de ambities reiken verInternationaal Nederlands kampioen Formule 2 der. Zo wordt momenteel 5 maal 1e in de klasse in 8 gereden evenementen een andere auto, een nieuw 2 maal 1e Formule 2 in 8 gereden evenementen model Clio, overwogen. “Dan 2006: ADAC Hessen derde N3 komen we ook in een an Ieper Westhoek Rally vijfde N3 dere klasse waar veel meer Nederland Rally tweede N3 mag. Doel is dan om bij de 2007: Amsterdam sprint tweede N3 tien allersnelsten te rijden. Hellendoornrally eerste N3 Die auto is aanzienlijk duurder.

3

Nationale Auto Pas en VbV lanceren NAP Check voor consumenten Stichting Nationale Auto Pas en Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit hebben recentelijk de online NAP Check geïntroduceerd. Met dit hulpmiddel kunnen consumenten op internet controleren of de tellerstand van een gebruikte auto logisch verklaarbaar is en of een auto als vermist staat geregistreerd. De NAP Check is een betaalde informatiedienst. Na het invoeren van het kenteken en de afgelezen tellerstand van een auto geeft een ‘verkeerslicht’ duidelijkheid over de tellerstand. Groen licht betekent dat de tellerstand logisch verklaarbaar is terwijl rood licht duidt op een onlogische tellerstand, veroorzaakt door terugdraaien of een trendbreuk. Knipperend oranje geeft aan dat onvoldoende gegevens bekend zijn om een oordeel te vellen. In deze situatie moet de consument zelf goed opletten of de aankoop verstandig is. Daarnaast kunnen consumenten kiezen voor een uitgebreide NAP/VbV Check, waarbij ook de database met vermiste voertuigen van het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) wordt geraadpleegd. De NAP

Check geeft géén inhoudelijke informatie over de kilometerhistorie van een voertuig. Daarvoor blijven consumenten aangewezen op het bij NAP aangesloten autobedrijf.

Personenauto’s De NAP Check is toegankelijk via www.autopas. nl, www.isgestolen.nl’ en in de loop van komende

maanden ook op diverse internetsites, waaronder de bekende occasionsites. De adviesprijs per raadpleging is € 2,95 (€ 4,95 voor de uitgebreide variant met de vermissingsinformatie VbV-controle) en betalen kan door middel van iDeal. Wanneer onvoldoende gegevens beschikbaar

Eerste Vodafone medewerkers in hoofdkantoor Q-Port. Vodafone heeft de deuren van zijn tweede hoofdkantoor in Amsterdam geopend voor de eerste medewerkers van wat zal uitgroeien tot een groep van 350 mensen waaronder acht directieleden. Het hoofdkantoor is nu gevestigd in Q-Port nabij Amsterdam Sloterdijk. In 2010 zal Vodafone verhuizen naar de definitieve locatie op Oosterdokseiland (ODE), pal naast het Centraal Station. Om Vodafone’s aanwezigheid in Amsterdam te markeren, is een unieke outdoor campagne gestart waarin Vodafone zich voorstelt aan de stad en aan potentiële nieuwe medewerkers. Sinds 12 mei worden grote delen van Amsterdam rood gekleurd door een opvallende outdoor campagne van Vodafone. Op 400 typisch Amsterdamse plekken zoals bijv. het Vondelpark tonen de plaatselijke abri’s en billboards teksten als ‘’Hallo Vondelpark’’. Hiermee stelt Vodafone

zich op een originele manier voor aan de stad Amsterdam. Een deel van de outdoorcampagne, niet alleen via (mobiele) billboards maar ook via Boomerang cards, bierviltjes, posterscreens etc. richt zich op potentiële werknemers met een verwijzing naar de vacaturesite van Vodafone. Vodafone is achter de schermen al langer bezig zijn banden met de stad te verstevigen. Zo trad het bedrijf recent toe tot Amsterdam Partners, kondigde Vodafone aan founding partner te worden van Mobile Monday Amsterdam, werd het lid van ECP.nl en het Interactive Advertising Bureau (IAB) en sponsor van Poëzie in het Park. Op korte termijn zullen meer aankondigingen volgen. Oktober vorig jaar maakte Vodafone Nederland bekend met een aantal commerciële afdelingen naar Amsterdam te verhuizen. In het kader van zijn groeistrategie wil Vodafone dichter bij de belangrijkste klanten, businesspartners, belanghebbenden en markttrends zitten.

4

zijn om een oordeel te vormen (oranje knipperlicht) wordt geen geld in rekening gebracht.

Hulpmiddel bij occasionaankoop De NAP Check is ontwikkeld om consumenten zo uitgebreid mogelijk te informeren bij de aankoop van een gebruikte auto. Uit cijfers van het Centraal Bureau voor Statistiek (CBS) blijkt dat particulieren onderling, zonder tussenkomst van het autobedrijf, steeds meer auto’s aan elkaar verkopen. De NAP Check is een nuttig hulpmiddel om de aankoop van een auto met een teruggedraaide teller of een gestolen auto te voorkomen. Consumenten die inzicht willen krijgen in de volledige kilometerhistorie van een auto, kunnen daarvoor terecht bij ieder bij NAP aangesloten autobedrijf. Daar kan een Nationale Autopas op papier worden aangevraagd: het NAP kilometercertificaat. Het autobedrijf mag hiervoor kosten in rekening brengen. Dit document toont een overzicht van alle historische tellerstanden van een auto.

Internet op de mobiel 50 tot 85% goedkoper Vodafone Nederland heeft zijn consumenten roaming tarieven voor internet op de mobiel sterk verlaagd. Vodafone klanten - die gratis Passport hebben geactiveerd - betalen in de 42 Passport landen ruim 85% minder dan het standaardtarief. De nieuwe tarieven zijn bovendien geldig op alle netwerken binnen die landen. Per 20 kb berekent Vodafone nu 5 eurocent (EUR 2,50/MB) plus een starttarief van 79 eurocent per sessie. Hiermee introduceert Vodafone een ongeëvenaard prijsniveau, dat het gebruik van internet op de mobiele telefoon ook in het buitenland sterk zal stimuleren.

Communicatiespecialist In Sim opent deuren Vanaf begin februari kunnen ondernemers in de regio Lelystad bij In Sim terecht voor alle vragen op het gebied van zakelijke communicatie. Aan de Zaanstraat 6i, vlakbij de Larserdreef, opende een nieuw In Sim servicepunt zijn deuren. In Sim is een uniek servicenetwerk voor complete communicatieoplossingen op maat. Ron Koperdraad, shopmanager van In Sim Lelystad: ”Het grote verschil met andere zakelijke verkooppunten is dat we echt om de hoek bij onze klanten zitten op een goed bereikbare locatie. We werken met lokale mensen weten wat ondernemers in de regio bezig houdt als het gaat om mobiele communicatie. Ze kunnen hier gewoon binnenlopen. We kijken dan samen naar de behoeftes en vullen deze op maat in. Zo profiteert de ondernemer van de nieuwste mogelijkheden en kan hij of zij tegelijkertijd besparen op communicatiekosten.”

Dat is volgens de kersverse shopmanager nog niet alles. Naast advies en een compleet aanbod biedt het servicepunt ook inbouwservices voor carkits, voertuigvolgsystemen, navigatie en op termijn ook alarmsystemen. Alles dus op één adres en via één aanspreekpunt. Of het nu gaat om een spraakabonnement voor mobiele telefonie of een speciaal data-abonnement voor mobiele netwerktoegang via laptop of smartphone, of de inbouw van een voertuigvolgsysteem. Wij adviseren, leveren en bouwen in.” De In Sim-service gaat echter verder dan de regiogrenzen. Koperdraad: “We werken momenteel hard aan een landelijk dekkend netwerk van servicepunten. Dat moeten er op korte termijn 40 worden. Als we overal in Nederland zitten, kunnen onze klanten bij problemen bijvoorbeeld ook terecht bij een In Sim-shop in Deventer, Apeldoorn of Tilburg. Daar krijgen ze dezelfde

persoonlijke service als in Lelystad.” Zelfs buiten kantooruren vangen klanten geen bot. Via de webshop op www.insim.nl zijn eenvoudig telefoontoestellen, carkits en andere accessoires te bestellen. Met Lelystad zijn er inmiddels tien locaties in heel Nederland. Tijdens de feestelijke opening stonden er voor de nieuwe vestiging twee race-auto’s. Koperdraad: “Ons moederbedrijf, de Galaxy Group in Almere, is co-sponsor van een raceteam. Met deze actie willen we onderstrepen dat we altijd net een stap meer zetten voor onze klanten. In advies en service. Toekomstige relaties maken kans op VIPkaarten voor een racedag op Circuitpark Zandvoort. Nog een goede reden om eens kennis te maken met ons lokale team.”

Op weg naar 20 miljoen nieuwe tellerstanden In 2007 is het aantal nieuwe tellerstanden dat is ingevoerd in de databank van Nationale Auto Pas opnieuw sterk gestegen, tot ruim 19,5 miljoen. De magische grens van 20 miljoen nieuwe standen zal dit jaar zeker worden overschreden, hetgeen een groot compliment betekent voor de deelnemers die per dag zo’n vijftigduizend kilometerstanden invoeren De stijging van 16 miljoen nieuwe tellerstanden in 2006 naar 19,5 miljoen in 2007 kan worden verklaard door de toename van het aantal auto’s op de Nederlandse wegen, maar ook door een stijging van het aantal deelnemers aan Nationale Auto Pas en door een verdere automatisering. Het aantal foutieve meldingen is beperkt tot 3,8 procent, maar het percentage auto’s dat een trendbreuk in de historie heeft, blijft in 2007 gehandhaafd op 16,7 procent. “Dit kan te maken hebben met een verkeerde invoer, maar natuurlijk zit hier ook een te groot gedeelte fraudegevallen tussen”, aldus Ernst

Uildriks, directeur van de Stichting Nationale Auto Pas. “Naar onze schatting hebben we het over 5 tot 6 procent van de kilometerstanden waarmee is gefraudeerd.”

Betrouwbaarheid toegenomen De betrouwbaarheid van de databank van de Stichting Nationale Auto Pas is toegenomen, en dat is van groot belang voor zowel de branche als de consument. Zo bevat de databank begin 2008 maar liefst 83 miljoen tellerstanden, dat is een netto toename van 4 miljoen vergeleken met de situatie begin 2007. Dit betekent dat

5

het aantal tellerstanden per auto is toegenomen met 4,7 procent, van 8,5 tot 8,9 per auto. “De standen van auto’s die worden gesloopt, zo’n 300.000 per jaar, en van de auto’s die worden geëxporteerd, worden automatisch uit de databank verwijderd. Gemiddeld heeft een sloopauto 16 tellerstanden.”

Meer universele autobedrijven De belangstelling van universele autobedrijven om deel te nemen aan de Stichting Nationale Auto Pas is in 2007 sterk toegenomen. “Het voordeel om deel te nemen wordt door steeds meer professionele autobedrijven ingezien en dat zal uiteindelijk bijdragen aan een verdere vermindering van de fraude met kilometertellers”, aldus Ernst Uildriks.

Martin Utberg Pas na een spontane invalbeurt voor een niet verschenen presentator zette Martin in 2005 zijn eerste stappen in de regionale televisiewereld. Hij bedacht en presenteerde een eigen tv-programma ‘Op Stap Met...’, een programma dat geweldig aansloeg, maar met Top Speed staat Martin pas echt op de Nederlandse omroepkaart.

Gear vond lijken. Inmiddels hebben we al meer dan 200 programma’s gemaakt, maar de serie van 16 programma’s bij Veronica was mijn lan-

Heroes Legend met Top Speed door de lucht Martin Utberg met Micpoint op Veronica Wat is de eenvoudigste manier om een rally op TV te brengen? Je neemt zelf deel en staat 12 tot 15 uur op de motor; Je presenteert en doet de interviews in het bivak; Je schrijft daarna de tekst voor de voice-over; Je doet de eindmontage ’s nachts; Je doet dat liefst twee weken of langer. Tenminste zo doet Martin Utberg Heroes Legend, Le Dakar voor amateurs. Gelukkig kon hij het doorstralen aan een medewerker overlaten dankzij de perfecte werking van Micpoint’s BGAN (Broadband Global Area Network). Heroes Legend ging dan ook met Top Speed door de lucht… net zo als Martin tenslotte, maar dat is een ander verhaal (zie onder ‘rally’). Het Veronica programma Heroes Legend komt sowieso al in de boeken met een aantal wereldprimeurs. Het was het eerste programma ter wereld waar een deelnemer ook presenteerde, produceerde en de montage deed en het eerste programma op de landelijke TV dat op een dergelijke manier doorgestraald werd. “Daar waren bij sceptici aanvankelijk nogal wat bedenkingen over”, meldt Martin. “Maar het werkte perfect. Met de complimenten van Veronica, complimenten die ik op mijn beurt ook aan Micpoint wil geven voor de geweldige technische ondersteuning! Terecht dat bij aanvang van elke aflevering Micpoint als aanbieder van het programma vermeld werd.”

Heroes Le Dakar, de zwaarste rally ter wereld, belandde ondanks dat de rally afgelast werd, toch dit jaar op de Nederlandse TV. Veronica zond namelijk Heroes Legend uit, een op Nederlands initiatief ontstane Parijs-Dakar rally waarbij de klassering gebaseerd is op regelmatigheid in plaats van snelheid. Deze rally voor amateurs die avontuur zoeken en per auto of motor de uitdaging aan willen gaan om de vooraf uitgestippelde ruige reis te volbrengen, startte drie jaar geleden met uitsluitend motoren uit de begintijd van ‘Le Dakar’. Inmiddels staat de rally open voor verschillende categorieën motoren en auto’s. Dit jaar trotseerden vijfenzestig teams onder lei-

6

ding van Dakar-icoon Hubert Auriol 7000 misschien wel iets te loodzware kilometers over vlaktes en door woestijnen om uiteindelijk bij het Lac Rose in Dakar te finishen. Vanaf 8 maart 2008 was bij Veronica gedurende twee weken dagelijks rond de klok van 00.00 uur in een update te zien hoe het de deelnemers van de rally verging. Eind maart werd tevens een 25 minuten durende special rondom de Heroes Legend rally uitgezonden. Producent en presentator Martin Utberg die voor het programma Top Speed de rally ook al in 2007 meegemaakt had, maakte naast zeven Top Speed uitzendingen 15 Heroes Legend programma’s voor Veronica.

De stichting Max4Kids is een initiatief van Anouk en Edwin Smulders t.b.v. het kinderherstellingsoord Siloam op Curaçao. Het Nederlandse echtpaar Gijsbers zet zich daar al jaren in voor kinderen in nood. Kinderen die ernstig ziek zijn of om welke reden dan ook niet meer thuis kunnen blijven wonen, vinden daar een liefdevol thuis. Het totaalbedrag dat Martin opgehaald heeft, komt ten goede aan de bouw van de kinderkliniek en het medisch dagverblijf.

delijk debuut.” Vorig jaar zat hij nog bij promotor Eric Verhoef in de auto. “Het was een fantastische ervaring, daarom wilde ik het dit jaar op de motor doen.” Punt was echter dat Martin nog nooit op een crossmotor gereden had! “Ik heb een half jaar

voorafgaand aan de rally zo’n 140 uur intensief getraind met o.a. Eric Verhoef. In de promofilm Max4Kids zat ik al op de motor. Niemand geloofde het…tot ze me in de rally op het achterwiel voorbij zagen stuiven”, merkt hij gepikeerd op. Terwijl Martin op de motor zat, legde een camerateam van 5 man de rally vast. “Ik zat en stond gemiddeld 12 tot 15 uur per dag op de motor, dan deed ik in het bivak nog enkele interviews en de presentatie. Dan naar bed om vervolgens om ongeveer half twee weer op te staan om de eindmontage te doen. Met een beetje geluk kon ik dan om half drie weer naar bed. Een van de mensen van het team straalde dan de eindmontage door. Met Micpoint’s BGAN 500 konden we zo voor het eerst streaming video voor een landelijke omroep op deze manier doorgeven. En er waren heel wat sceptici wat dat betreft, maar het ging fantastisch. Er is helemaal niets fout gegaan mede dankzij de perfecte samenwerking met Micpoint. Het doorstralen duurde maar 1 tot 1,5 uur door het unieke compressie systeem dat de BGAN hanteert met H264. Zo ging het naar de SBS/Veronica server. In de SBS studio werd ’s morgens alles weer uitgepakt, er werden graphics bijgezet, een leader en de voice over (red: waarvoor Martin de tekst ook nog eens aanleverde). En ’s avonds dus op TV.”

De rally Met de laatste etappe al achter de rug en nog 15 km naar het bivak sloeg het noodlot toe. “Ik heb waarschijnlijk een black-out gehad en ben op m’n hoofd gevallen. De Leatt nekbrace heeft waarschijnlijk mijn leven gered. De helm was gescheurd en de oordop in mijn rechter oor afgebroken. Het eerste dat ik zag, toen ik

Top Speed In Top Speed komen onderwerpen aan bod die alles met snelheid te maken hebben, zowel op het water, op het land als in de lucht. Top Speed is wekelijks te zien op 23 regionale zenders en bereikt met 52 uitzendingen per jaar het grootste gedeelte van Nederland. Per week trekt het programma meer dan 1 miljoen kijkers. “800.000 via TV, 200.000 via internet en 70.000 via i-pod.” Top Speed is dus een bijzonder populair programma dat al weer in haar vierde seizoen zit. “Voor Veronica werd de naam aangepast, omdat men de naam bij SBS/Veronica te veel op Top

BGAN staat voor Broadband Global Area Network en is het eerste volledig mobiele apparaat dat via de nieuwe generatie Inmarsat satellieten wereldwijd gelijktijdig zowel spraak als breedband dataverbindingen kan realiseren.Voor kritische toepassingen ondersteunt de BGAN streaming video tot 256 kbps. Gelijktijdig ondersteunt de BGAN spraak (variërend van standaard spraak tot hoge kwaliteit ISDN). BGAN maakt gebruik van H.264 AVC (Advanced Video Codec), ook wel H.26L (Long) of MPEG-4 Versie 10 genoemd en heeft zijn kracht te danken aan de samenbundeling van ITU en MPEG. Hierdoor maakt H.264 AVC nu ook officieel deel uit van de MPEG-specificatie. De codec maakt gebruik van de nieuwste compressietechnieken om een uitmuntende videokwaliteit te realiseren met een zo klein mogelijke hoeveelheid data. Bij eenzelfde kwaliteit t.o.v. MPEG-2 kan H.264 een data rate hebben die 1/3 tot 1/2 lager ligt. De videocodec is al in o.a. QuickTime 7, Final Cut Pro HD en Avid geïmplementeerd.

7

bijkwam, waren twee vuile voeten. Ik weet nog dat ik dacht: “wat een vuile voeten”. Ze waren van een Mauritaniër, die hulp wilde gaan halen en naar het rijpad liep. Hij zwaait naar een passerende deelnemer, maar die dacht natuurlijk dat het een bedelaar was en reed dus door. Op m’n knieën ben ik terug naar de route gekropen en kreeg toen snel hulp.” Toch reed Martin de rally uit. “Ik moest het sponsorgeld voor de stichting Max4Kids, waaraan ik mijn rit had opgedragen, nog binnenhalen. Oprichtster Anouk Smulders nam het gelukkig vlak voor de finish over, want die 400 meter zand had ik niet meer gered!” Thuis bleken schouder, sleutelbeen en zes ribben gebroken te zijn, maar ik had mooi 35.000 euro voor Max4Kids binnengehaald met mijn doldwaze actie. “De samenwerking en ervaring met Micpoint en haar apparatuur zijn zo perfect geweest dat ik daar binnenkort graag weer een beroep op doe. Waarvoor kan ik nog niet zeggen, omdat de onderhandelingen nog lopen, maar als het doorgaat, wordt het weer een primeur.” Want Martin is ondanks de schrik en de herstelperiode weer keihard aan het werk!

OTS in webtoepassing evenaart OTS client Micpoint introduceert OTS 4.0 Voertuigen volgen via internet, het lijkt allemaal zo voor de hand liggend. Het is echter pas sinds 2004 dat Micpoint er als eerste in slaagde om voertuigen zonder specifieke software via internet te volgen.Voor het eerst kon 24 uur per dag en 7 dagen in de week veilig informatie worden opgevraagd i.v.m. beveiliging, fleetmanagement en/of logistiek. Eenmaal ontdekt door de markt bleek grote behoefte te bestaan aan een dergelijke dienst. Reden waarom Micpoint Automatisering met man en macht werkt om de vraag naar allerhande toepassingen in elkaar snel opvolgende versies te verwerken. Zelfs nu met deze mijlpaalintroductie wordt al gewerkt aan verdere versies waarin CanBus aansturing en rapportage van draadloze sensoren opgenomen zijn.

Nieuwe functionaliteiten Met de marktwens grote fleets op velerlei manieren te managen is de behoefte ontstaan om meer gradaties in OTS in te bouwen. Verschillende soorten gebruikers en gebruik, verschillende autorisatieniveaus en het onderscheid tussen privé en zakelijk zijn dan ook in de nieuwe webversie van OTS verwerkt. Er kan n u bijvoorbeeld een draaiurenrapport verkregen worden van de 2e motor of PTO. Dat is een uitkomst voor kranen of ander materieel, wanneer naast de hoofdmotor de draaiuren van de kraan of PTO gerapporteerd moeten worden. Deze applicatie is o.a. al in gebruik bij BAM Wegen die nu kunnen registreren wat i.v.m. service het werkelijk aantal draaiuren van hun asfaltmachines is. De service wordt op die basis gedaan en levert aanzienlijke besparingen op de kosten. Staat een voertuig langer stil dan 30 seconden dan logt de unit een IDLE start en stop door. Naast een stationair draai rapport is in de ritrapportage een I(IDLE) kolom toegevoegd. Hierin staat het aantal IDLE keren + de totaaltijd van de IDLE rapportage. Ook is een thema toegevoegd voor groot materiaal (shovel, walsen etc). Voor de nieuwe trailerunits waren additionele iconen nodig, hiervoor is het trailer thema ontwikkeld.

Portal Wat ook veranderd is, is de opbouw van de site. Dankzij de geïntegreerde AJAX-techniek is deze veel dynamischer geworden! Je kunt live meekijken naar waar iedereen is en je ziet de voertuigen over de kaart bewegen Een functionaliteit die voorheen in de webapplicatie niet mogelijk

8

Overzicht versie 3 was, anders dan elke keer de pagina te verversen! Het in- en uitzoomen is hiermee vloeiend geworden en het kaartmateriaal mooier. Ook Google Earth is geïntegreerd en dat betekent dat je kaartmateriaal extern kunt brengen. Nieuw is ook dat de gebruiker met deze versie een groot aantal instellingen al naar gelang de behoefte zelf kan doen. Dat betekent een veel grotere flexibiliteit in geval van een hoofdaccount en daaronder vele subaccounts, van wisselende autorisaties, van rechtenpatronen en zo meer. Ook kan een gebruiker een login krijgen op de website waarmee hij of zij – als enige - de eigen auto ziet en bijvoorbeeld inzicht krijgt in de privé-ritten. Ideaal voor registratie van privékilometers i.v.m. bijtelling.

En meer… Met de laatste update van de OTS webapplicatie is – bijna ongemerkt – nog veel meer mogelijk. Er kunnen bijvoorbeeld nu ook geozones afgebakend worden en binnenkomende alarmmeldingen kunnen rechtstreeks maar een e-mailadres doorgestuurd worden. Ook is de applicatie niet meer gebonden aan een beperkt aantal voervaartuigen en andere objecten. Hier is geen stand alone machine meer voor nodig. De namen van de berijder staan nu vermeld in de rapportages in plaats van de RFID code. Deze aanpassing maakt de informatie van de rapportage overzichtelijker. Voor de nautische wereld is een nautisch thema toegevoegd. Op aanvraag kan het thema geactiveerd worden waarmee de GPS coördinaten zichtbaar zijn. Tevens is een logboek functie toe-

gevoegd waarin een log bijgehouden kan worden. Ook is de ondersteuning van de Satamatic 201 (satelliet traceersysteem) ingevoegd en dat houdt in dat een unit middels een Inmarsat D+ satelliet wereldwijd gevolgd kan worden. Om het helemaal compleet te maken is een Google Earth integratie gedaan met de Google Earth client. Deze versie heeft tevens een verbeterde internationale aansturing. In het hele OTS platform is nu rekening gehouden met tijdzones en km/ mile notatie. Internationale bedrijven kunnen nu in hun eigen tijdzone werken.Vooralsnog is deze instelling alleen te doen via de beheerders, in een later stadium zullen deze functionaliteiten worden vrijgegeven in het beheer van de website.

OTS Tools OTS Web portal Voor een overzicht van objecten/voertuigen zonder software installatie is de OTS Web portal ontwikkeld. De webclient kan vanaf elke werkplek, aangesloten op het internet, veilig gebruik maken van de tracking en tracing gegevens. OTS Windows Client Voor een actueel overzicht van de voertuigen en snelle lokale kaartverwerking is de OTS Windows Client verkrijgbaar. OTS RA tool (Report & Analyse) Een tool voor het rapporteren en analyseren.

Versie 3.3: Extra inlogcodes aanmaken voor personeel; Kaartmateriaal aansturen zoals Google-maps; Uitbreiding MDT of PDA aansturing met navigatie, dispatch, tweeweg communicatie; Trailertoepassingen en depotbeheer. Multiselectie mogelijk voor het verzamelen van rapportages over langdurige periodes. OTS RA is optioneel verkrijgbaar voor zowel Microsoft Windows client als terminal server. PDA of smartphone Voor een actueel overzicht op locatie of onderweg kan op de OTS server ingelogd worden via een PDA of smartphone. De OTS PDA website biedt o.a. tonen van een kaart met een zoom optie, opvragen positie en laatst gereden ritten in een rapport.

Versie 3.2.0 Draaiuren (2e motor of PTO) en rapportage stationair draaien; Thema voor groot materieel en trailers

Versie 3.1 Alarm melding zichtbaar als icoon: Ondersteuning van de Satamatic 201 (satelliet traceer systeem); Berijdernamen staan nu in de rapportages; Route afspelen nu met een datumselectie.

Versie 3.0 OTSDI -> XML SOAP Webservice Voor koppelingen met software van derden zijn Microsoft.NET SOAP XML Web services beschikbaar. Het OTS platform staat in een beveiligd datacenter waarbij alle servers achter gecertificeerde firewalls geplaatst zijn. Het platform bestaat uit een combinatie van Microsoft Windows 2003 en Debian Linux OS en servers van Fujitsu-Siemens. Van alle OTS servers worden dagelijks backups gemaakt en ze draaien achter noodstroomsystemen. Op deze manier wordt een uptime van meer dan 99,6% nagestreefd.

9

Detailrapportage; Snelheid laatste posities (voorheen laatste ritten) verhoogd; Privé ritten omboeken per week; Rapportages tot twee maanden; Nautisch thema; Voorbereiding internationalisering.

Fight cancer is een nieuw en dynamisch label dat fondsen werft voor kankeronderzoek en mensen bewust maakt van kanker. Daarnaast biedt Fight cancer een platform voor iedereen die zelf in actie wil komen in de strijd tegen kanker. Elk uur krijgen namelijk maar liefst 8 mensen in Nederland de diagnose kanker. Dat zijn ruim 75.000 mensen per jaar. Dus tijdens de tocht van Gigi komen er ongeveer 5.500 nieuwe patiënten bij. In totaal krijgt ruim een op de drie mensen in Nederland kanker. Daarom moet er snel meer onderzoek komen om de kennis te krijgen die nodig is om het risico op kanker te beperken of het te genezen. Gigi en Regina hebben ervoor gekozen om de opbrengst ten goede te laten komen aan een onderzoek naar baarmoederhalskanker. De resultaten van dit onderzoek kunnen leiden tot het verbeteren van de huidige therapeutische vaccinatie strategieën bij kanker.

Micpoint doneert tijdens de Peking Challenge rally 10 ¥ per verkochte GSM Gigi Ravelli, Dennis van der Geest, Aram van de Rest, Ruud de Wild en Micpoint Fight Cancer Op 12 juli om half één valt het startschot. Dan vertrekken 20 teams - de Belgische minister van Verkeer heeft de deelnemers uit België dan al op weg gestuurd - vanaf het Olympisch Stadion in Amsterdam om een spectaculaire route te gaan volgen met een aankomst in het Holland Heineken House op 7 augustus, 1 dag voor openingsceremonie van de Olympische Spelen. St. Petersburg is buiten de route gelaten en er zijn extra dagen in Mongolië ingelast. Niet alleen vanwege de zware route, maar ook vanwege de zonsverduistering. “We zijn erg dicht in de buurt van de totale eclipse”, legt Arthur Verheijen uit. “Ook rijdt dit jaar een Bn-er mee, GTST ster Gigi Ravelli. Zij is vanwege de Peking Challenge ambassadrice van Fight cancer en ook Christijan Albers is ambassadeur geworden.”, voegt hij daar enthousiast aan toe.“We hebben bovendien twee artsen mee die gecertificeerd zijn om in oorlogsgebied te opereren. En er gaat een auto van vorig

jaar weer meerijden, hij is doorverkocht door het vorige team aan nieuwe deelnemers”, somt hij verder op. Ook de Russen hebben de Peking Challenge opgepakt. “Binnenkort krijgen we een stuk in de Moscow Times.”

Het goede doel De Dakar Challenge heeft over vier edities al meer dan 2.500.000,- euro opgehaald voor het goede doel. Geld dat met name is gedoneerd aan projecten in NW Afrika. “Dit keer rijden we o.a. voor projecten in de landen die we doorkruisen richting Peking. De eerste editie van de Peking Challenge afgelopen jaar heeft ca. 50.000,- euro voor goede doelen gegenereerd. Wij zetten in op een verdubbeling van de bijdrage!.” De lat ligt dus hoog, maar het wordt dan ook een bijzondere editie van Peking Challenge die rijdt voor Dance4Life dat wordt gesteund in hun activiteiten in Rusland en Plan International dat steun

krijgt voor hun projecten gericht op hulp aan migrantenkinderen in Peking. Nu zijn come-back een feit is en Christijan Albers het komende seizoen uitkomt voor het DTM team van Audi, heeft hij zich tevens als officiële ambassadeur van de Peking Challenge gepresenteerd. Naast zijn persoonlijke inzet voor de Challenge zal ook zijn DTM auto uitingen dragen van de Peking Challenge. “Mocht een team extra geld willen ophalen voor een ander goed doel, dan is dat ook mogelijk.” Sprekend voorbeeld in deze is de kersverse Fight Cancer ambassadrice Gigi Ravelli (o.a. GTST) die samen met Regina Dutman de grote uitdaging aangaat om in een 4WD Landwind 11.500 gesponsorde kilometers onafgebroken af te leggen. “Onlangs heb ik van dichtbij meegemaakt hoe genadeloos deze ziekte kan toeslaan en zie ik meer dan ooit de noodzaak om samen de strijd aan te gaan tegen deze afschuwelijke ziekte. Na mijn stage vorige jaar bij Fight Cancer ben ik erachter gekomen hoe belangrijk het is om je in te zetten voor de strijd tegen kanker, en op wat voor manieren je dat allemaal kunt doen”, vult haar vriendin Regina Dutman aan. Samen met Dennis van der Geest en Aram van de Rest vormt zij het boegbeeld voor de strijd tegen kanker. Gigi zal dan ook het judo pak van Dennis meenemen en overhandigen bij de finish in Peking. Ook Ruud de Wild sponsort Gigi, nadat zij live in zijn ochtendprogramma op Q Music optrad. Gigi’s voorstel om een van Ruud’s schilderijen te veilen en de opbrengst te doneren, werd top ontvangen. Side-kicks Jeroen Kijk in de Vegte en Martijn Zuurveen waren ook laaiend enthousiast.

10

het prepareren van de auto stuurt Landwind haar eigen monteurs mee voor de juiste technische ondersteuning onderweg. De teams die kiezen voor Landwind gaan de Challenge aan met alle andere teams en finishen tegelijk in Peking.

Micpoint

De rally Onderweg wordt er ook dicht bij de smalle strook van de totale zonsverduistering gereden. Op vrijdag 1 augustus gaan de lampen uit. De smalle strook die kan rekenen op een totale zonsverduistering loopt door Rusland, China en Mongolië. Op dat moment rijdt de Peking Challenge in Mongolië, het perfecte land waar ‘s nachts geen tegenlicht of geluid is te bekennen en een indrukwekkende sterrenhemel op je afkomt. Kortom the place to be voor de ideale omstandigheden en dus een sublieme zonsverduistering. Speciaal daarom zijn er dan ook extra dagen in Mongolië ingelast. De Peking Challenge duurt 27 dagen met een totale afstand van 11.500 km. Naast de fikse afstand gaat ook het terrein tegenwerken. Teams passeren het EurAsia punt in het Oeral gebergte, gaan door grimmig Siberië, doorkruisen desolate vlakten in Mongolië en tarten de Gobi woestijn. De Peking Challenge vertrekt op 12 juli 2008

vanuit Amsterdam en finisht op 7 augustus, precies 1 dag vóór de start van de Olympische Spelen in Beijing! Nieuw aan de 2008 editie van de Peking Challenge is het Chinese automerk Landwind. Een waardevolle partner die helemaal past in de Challenge als het gaat om het verre Oosten en zwaar terrein. Op dit moment heeft de Chinese fabriek een jaarlijkse productie van 50.000 auto’s en is druk met het uitbreiden van haar dealernetwerk in Europa. Landwind biedt voor Peking Challenge teams die geen tijd hebben om aan hun auto te sleutelen de perfecte oplossing, namelijk een compleet geprepareerde gloednieuwe 4wd Landwind. Naast

11

Ook Micpoint – bijna onvermijdelijk bij dergelijke rally’s - is aanwezig om de communicatie voor haar rekening te nemen. De wedstrijdauto’s blijven dan ook bereikbaar per satelliet en kunnen actueel verslag doen door het uploaden van foto’s en tekst naar de website (www.pekingchallenge.com). Voor de Peking Challenge zelf komt er een regeling m.b.t. track&trace voor de deelnemers en organisatie, communicatie via satelliet voor de organisatie, het uploaden van verslagen en foto’s en korte videoclips op de website van de Peking Challenge en eventueel die van de goede doelen en de media. Arthur Verheijen: “Uiteraard zijn de vorderingen via Google Earth en Micpoint weer voor iedereen te volgen.”

Stealth uitkomst voor uitzendbureaus en verhuurbedrijven Steeds meer voertuigvolg- en ritregistratietoepassingen van Rho-Delta Je hebt een nieuwe Poolse uitzendkracht en die is de weg kwijt. Hij raakt in paniek en belt zijn contactpersoon, maar hij kan uiteraard niet duidelijk maken waar hij is. “Dan heb ik gelukkig altijd de computer doorgeschakeld naar mijn PDA en kan met de Stealth X1 of X8 eenvoudig zien waar hij is en hem vervolgens snel ophalen.” Aan het woord Ruud Peters van uitzendgroep Sun-Power. “Een extra toepassing uiteraard van het Rho-Delta voertuigvolgsysteem dat in feite bedoeld is voor een professionele urenregistratie, het controleren van werktijden en om oneigenlijk privé-gebruik tegen te gaan”, weet sr. Sales Manager Arjen de Frel.

In steeds meer sectoren vinden specifieke toepassingen van de Stealth voertuigvolg- en ritregistratiesystemen hun weg. Anders dan de uitzendbranche is volgens Autoverhuur Ad van der Heijden de autoverhuurbranche op hun beurt onder meer geïnteresseerd in het vaststellen van het aantal kilometers boven het aantal afgesproken kilometers, in het voorkomen dat er met de teller gerommeld wordt en lokalisatie en/of conflictafhandeling. Containerverhuur Van Vliet Contrans identificeert er haar chauffeurs mee, maar zet de systemen ook in om de volgwagens van haar wielerploeg ermee te volgen.

Rho-Delta Rho-Delta startte - al meer dan 25 jaar geleden – met autoalarmsystemen in de automotive markt. Na het verplicht stellen van deze systemen heeft het bedrijf een enorme groei doorgemaakt en mag zich inmiddels één van de grote spelers noemen in de automotive markt in Nederland. Eén van de producten waar Rho-Delta een naam mee verworven heeft in de automotive markt is Stealth. Ook de Micpoint systemen M- Tracer X1 en X8 voertuigvolg- en ritregistratietoepassingen alsmede de daaraan gerelateerde webservice worden onder die naam op de markt gebracht.

12

En nu lijkt de geschiedenis zich te herhalen: de verzekeraars stellen dergelijke systemen inmiddels namelijk verplicht voor bepaalde categorieën voertuigen en de fiscus helpt nog een handje met betrekking tot privé gereden kilometers in de auto van de zaak. Bovendien weet Rho-Delta met haar automotive ervaring haar klanten te vinden met steeds weer nieuwe toepassingen. Het inmiddels grote productaanbod met o.a. multimedia en portable producten variërend van plasma- en LCD-schermen tot PDA’s en DVD’s en de ervaring daarin, draagt bij aan op de klant afgestemde oplossingen. “En uitermate belangrijk is de service waarmee we onze producten in de markt zetten. Garantieregelingen, een helpdesk en een eigen technische dienst bijvoorbeeld.”

Autoverhuur en uitzendbranche Voor de autoverhuurbedrijven waaronder Ad van der Heijden en ACM Autoverhuur Amsterdam is voertuigvolg- en ritregistratie een uitkomst. Ad van der Heijden is al vele jaren een landelijk opererend, allround bedrijf op het gebied van autoverhuur en autolease. Er zijn in totaal 52 systemen geïnstalleerd, gebaseerd op Stealth OTS Rapportage. Zo kan men eenvoudig vaststellen hoeveel kilometers er boven het aantal overeengekomen kilometers is verreden. Bovendien kan lokalisering van belang zijn. Bijvoorbeeld bij een conflict tussen een bedrijf en een bestuurder die de auto niet terug wil geven, achteraf bij bekeuringen of voor de planning die op korte termijn kan accelereren als er op dat moment geen auto ter plekke is. En last but not least: voorkomen dat er met de teller gerommeld wordt. De uitzendbureaus AB Nederland en Sun-Power gebruiken de Stealth apparatuur voornamelijk

KPN lanceert als eerste in Europa grootschalig netwerk voor mobiele TV voor de urenregistratie, het controleren van werktijden en om oneigenlijk privé-gebruik tegen te gaan. “De urenregistratie is ook weer een goede service naar de klant, want verreden kilometers van woon naar werk worden in rekening gebracht. Wat dat betreft dient de uitzendkracht een rapportage in die eenvoudigweg vergeleken kan worden met de gegevens van het voertuigvolgsysteem”, legt Sun-Power ‘s Ruud Peters uit. Sun-Power is een regionaal werkende uitzendgroep die gevestigd is in Grubbenvorst en opgericht door mensen vanuit het arbeidsverleden bij de ZON-veiling. Dat verklaart de link met de land- en tuinbouw waar veelal Poolse uitzendkrachten worden ingezet. “Omdat we deze mensen niet alleen huisvesten, maar ook van vervoer voorzien, wilden we zicht krijgen op het wagenpark van zo’n 85 auto’s.” Evenals bij AB Nederland worden de systemen ook gebruikt voor het controleren van werktijden en oneigenlijk privégebruik.

KPN lanceert als eerste telecom operator in Europa een grootschalig, speciaal netwerk voor televisie kijken op de mobiele telefoon. Het gaat om een zogeheten DVB-H netwerk, de nieuwe standaard voor Europa. MobielTV biedt 10 kanalen en een goede beeld- en geluidskwaliteit. Ook ondertitels zijn op het scherm te lezen. Vanaf begin juni is deze nieuwe vorm van televisie kijken mogelijk. Iedereen kan dan op elk gewenst moment en vrijwel overal in Nederland televisie kijken op de daarvoor geschikte mobiele telefoons. Onbeperkt kijken naar MobielTV van KPN gaat € 9,95 per maand kosten en wordt in eerste instantie geïntroduceerd met de Samsung P960 TV en de LG KB620. Ook hierbij heeft KPN gekozen voor de meest moderne en innovatieve technologie. Later dit jaar volgen meerdere toestellen van Samsung, Nokia en LG waarop MobielTV van KPN te zien zal zijn. Mobiele televisie is tot nu toe alleen grootschalig gelanceerd in Azië (onder meer Korea). Digitenne Holding BV, de vergunninghouder voor digitale ethertelevisie en dochteronderneming van KPN heeft het netwerk opgebouwd. Digitenne maakt hiervoor gebruik van de DVB-H standaard, de Europese standaard voor mobiele televisie. MobielTV biedt de volgende 10 kanalen: Nederland 1, Nederland 3, RTL4, RTL24, SBS6, Jetix/Veronica, MTV Music, Discovery Chan-

13

nel, Xite en Nick Toons. Naast bekende en populaire programma’s die ook op de huiskamer TV te bekijken zijn, zullen omroepen met specifieke mobiele content komen. Zo wordt RTL 24 geïntroduceerd. Een speciaal voor de mobiele telefoon ontwikkelde nieuwszender met het beste van de nieuws- en actualiteiten programma’s van RTL. KPN lanceert MobielTV onder de campagne “wachten wordt leuk”. Onderzoek van bureau Motivaction in opdracht van MobielTV van KPN wijst namelijk uit dat Nederland juist op de gedwongen wachtmomenten stress ervaart en zoekt naar ontspanning tijdens het wachten. Driekwart van de Nederlanders ergert zich dagelijks aan momenten dat ze gedwongen ‘op pauze’ worden gezet. Uit het onderzoek blijkt dat het vele wachten leidt tot ergernis (63%), ongeduld (60%) en zelfs tot stress (50%). In het snelle leven van nu vindt 60% van de Nederlanders wachten ook niet meer passen. Bijna de helft van de Nederlanders geeft aan niet te weten wat te doen tijdens het wachten en zoekt naar ontspanning. Tachtig procent van de respondenten ziet televisie, als ze thuis zijn, als beste middel voor pure ontspanning. Meer dan de helft van de Nederlanders geeft zelfs aan zijn ergernissen los te kunnen laten door het kijken naar televisie. Met MobielTV van KPN kan heel Nederland tijdens (gedwongen) wachtmomenten ontspannen.

Overeenkomst KPN Mobile International en Artilium KPN Mobile International, in Europa één van de voortrekkers in vernieuwende telecommunicatiediensten, en Artilium, een Europese leider in het ontwikkelen van software voor mobiele operatoren hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten. Deze samenwerking zal nieuwe mogelijkheden creëren op de mobiele netwerken van de KPN groep en dit voor toepassingen die door gebruikers zelf zijn ontwikkeld. De software die dit mogelijk maakt is Artilium’s Real-Time Architecture (ARTA) for Connected Mobile Services. Deze software werd ontwikkeld om snel nieuwe mobiele toepassingen te ontwerpen die dan als diensten worden aangeboden. Artilium ontwierp en ontwikkelde ARTA op het Microsoft platform. Stan Miller, CEO van KPN Mobile International verklaarde : “Deze overeenkomst is een enorme stap vooruit voor KPN’s MVNO strategie (Mobile Virtual Network Operators) in Europa. De software van Artilium geeft KPN de mogelijkheid om voorop te lopen bij innovaties in mobiel internetten. We kunnen ons netwerk open stellen voor groepen software ontwikkelaars en op die manier een grote verscheidenheid aan diensten aanbieden die personalisering en interactiviteit

voor de abonnee mogelijk maken. Voor ons is dit een nieuwe aanpak. Een grotere rol voor business modellen waar diensten centraal staan, ontwikkeld door een groep van ontwikkelaars, adverteerders en commerciële partners.” “Artilium biedt IP, PSTN, ISDN en GSM technologie aan en creëert het kader om mobiele netwerken op een veilige manier open te stellen voor snelle en innoverende toepassingen” zegt Robert Marcus, Chief Executive Officer van Artilium. “We zijn verheugd om met KPN te kunnen samenwerken aan deze baanbrekende stap vooruit: een origineel business model gecombineerd met diversiteit in de verschillende elementen van de value chain.” Steve Zimba, Managing Director Global Telecom Business bij Microsoft Corp., Redmond USA, benadrukte: “we zijn verheugd dat KPN en Artilium het Microsoft platform gekozen hebben om hun ecosysteem van met elkaar verbonden mobiele diensten aan te sturen. We zullen nauw samenwerken om onze visie in de praktijk te brengen voor de miljoenen consumenten die vol ongeduld uitkijken naar verrijkende en gepersonaliseerde mobiele ervaringen.”

KPN neemt Blau Mobilfunk over KPN kondigt aan dat het overeenstemming heeft bereikt over de overname van Blau Mobilfunk GmbH. Blau Mobilfunk is een wholesale partner van E-Plus, de Duitse mobiele operator van KPN en richt zich via eigen merken en die van partners op de etnische en discountmarkt. Met deze acquisitie versterkt E-Plus zijn marktpositie in deze groeiende marktsegmenten in Duitsland.

Het huidige management blijft aan en ook de structuur van het bedrijf blijft ongewijzigd. Blau heeft per ultimo 2007 42 miljoen euro omzet gerealiseerd, een verviervoudiging vergeleken met 2006. Blau Mobilfunk heeft 60 medewerkers in dienst. Het hoofdkantoor staat in Hamburg.De transactie moet nog worden goedgekeurd door de Duitse mededingingsautoriteit.

Ziezon en Ouderenhulp gesteund door Mooiste Contact Fonds De Stichting Ziezon en het Nationaal Fonds Ouderhulp worden in 2008 ondersteund door het Mooiste Contact Fonds, een initiatief van KPN. Chronisch zieke kinderen en ouderen zullen concreet met mensen, middelen en kennis worden geholpen om contact te kunnen hebben met hun omgeving. De Stichting Ziezon gaat meer dan 150 zieke leer-

lingen de mogelijkheid bieden om op afstand de schoollessen te volgen. Dit is belangrijk voor het genezingsproces en de ontwikkeling van het zieke kind. Het Nationale Fonds Ouderenhulp gaat met een grote bus op 160 locaties in Nederland, senioren informeren over de mogelijkheden van ICT. Dit ter vermindering van sociaal isolement en ter vergroting van zelfredzaamheid bij ouderen.

14

KPN lanceert Simyo in Spanje KPN lanceert vandaag op de Spaanse markt

Software Online Met Software Online van KPN is er altijd en overal toegang tot uiteenlopende bedrijfsapplicaties. Geen eigen softwarepakket meer, maar een abonnement op de applicatie waarmee via internet gewerkt wordt. De voordelen zijn: geen aanschaf en installatie van dure hard- en software, geen omkijken naar onderhoud en automatisch nieuwe versies of updates. Na het inloggen met een inlognaam en wachtwoord zijn gegevens altijd en overal beschikbaar. Op kantoor, thuis of onderweg. Veilig en met hoge beschikbaarheid. Het is mogelijk je op één of meerdere applicaties te abonneren: mail, boekhouden en back-ups, allemaal programma’s waar normaal flink voor geïnvesteerd moet worden. Met Software Online krijgt men toegang tot deze programma’s voor een laag maandbedrag. In het CyberCenter van KPN staan de desbetreffende applicaties en gegevens op een veilige plek. Mocht een laptop worden gestolen of een bedrijfspand beschadigd worden door calamiteiten, dan blijven de bedrijfsgegevens in elk geval gespaard. Het CyberCenter van KPN is optimaal beveiligd, zowel fysiek als virtueel. De servers staan in een brandveilige ruimte. En de klant is de enige die toegang heeft tot de gegevens. Met alleen een internetverbinding is er dus altijd en overal toegang tot boekhouding, e-mail, agenda en bedrijfsgegevens.

In Nederland zijn ongeveer 4 miljoen kinderen en jongeren tot 20 jaar, waarvan ongeveer 500.000 kinderen een chronische ziekte hebben. Een gedeelte van deze kinderen ondervindt hierdoor een ernstige dagelijkse beperking. Het volgen van onderwijs is voor hen niet zo vanzelfsprekend. Het inzetten van ICT-middelen zoals ‘tele-educatie’ kan helpen deze beperkingen te reduceren of op te heffen.

het eigen mobiele merk Simyo. De dienst is onderdeel van de activiteiten van KPN in Spanje als virtuele operator. KPN huurt daarvoor capaciteit op het Spaanse netwerk van Orange. Met deze MVNO-activiteiten (Mobile Virtual Network Operator) kan KPN zijn meermerkenstrategie ook buiten het huidige werkgebied (Nederland, Duitsland, België) toepassen. De introductie van Simyo maakt deel uit van de KPNstrategie om meerdere merken, zoals Base, in verschillende markten in Europa uit te rollen. Simyo is prepaid mobiel bellen waarbij de klant zichzelf via Internet aanmeldt. Het bellen kost daardoor maar 9 cent per minuut op alle netwerken 24 uur per dag. Dat tarief geldt ook voor SMS’n. Naast Simyo biedt KPN in Spanje als MVNO ook groothandelsdiensten aan waarbij partners als Euphony en Interbank mobiele diensten op de markt brengen in samenwerking met KPN.

KPN verwerft meerderheidsbelang in Ortel Mobile KPN maakt bekend dat het overeenstemming heeft bereikt om een meerderheidsbelang te nemen in Ortel Mobile. De resterende aandelen blijven in het bezit van Ortel’s senior management. Ortel Mobile levert prepaid mobiele telefonie in Nederland, Duitsland en België, vooral aan klanten van allochtone afkomst. Deze combinatie maakt het Ortel Mobile mogelijk in Europa sneller te groeien en is onderdeel van KPN’s strategie om zijn mobiele activiteiten te versterken. Ortel heeft al veel succes in Nederland, Duitsland en België op de netwerken van respectievelijk KPN, E-Plus en BASE en wist vorig jaar zijn omzet ten opzichte van 2006 te verdubbelen tot EUR 85 miljoen. Ortel Mobile, met kantoren in Den Haag, Antwerpen en Düsseldorf, telt 56 medewerkers. De structuur van Ortel Mobile blijft onveranderd.

Eagle-i wordt nog kleiner en slimmer Introductie VCG 7 Binnenkort zal Micpoint’s voertuigvolgsysteem de Eagle-i VCG 7 de bekende en populaire Eagle Eye VCG 2 op gaan volgen. Nieuw is dat de unit en de accu in één behuizing zijn ondergebracht, dat de communicatie op GPRS is gebaseerd en dat er een poort is opgenomen waarmee sensorinformatie doorgegeven kan worden. Ook de VCG 7 zal SCM gecertificeerd worden.

Eenmaal gecertificeerd zal de VCG 7 een ideale low cost vervanger van de VCG 2 zijn die op dit moment vooral op het gebied van – al dan niet verplichte - beveiliging van personenwagens ingezet wordt. Met name de afmetingen van de ‘nieuwe’ Eagle-i springen in het oog. Of beter gezegd; springen niet in het oog wat altijd een voordeel is om de unit onopvallend in te bouwen. Met 105 mm x 90 mm x 25mm is zelfs de accu in de behuizing opgenomen.

Specs Het nieuwe Eagle-i voertuigvolgsysteem verzamelt informatie van sensors binnen het voertuig alsmede het internationale netwerk van satellieten en slaat dit vervolgens op. De communicatie vindt vervolgens plaats op basis van de GSM / GPRS telecommunicatie infrastructuur door middel van een Enfora of Wavecom (Class 10) dual band modem met een frequentiebereik van 900 MHz bij 2 W en 1800 MHz bij 1 W. De GSM Datasnelheid: 14.400 bits/s (GSM) (af-

15

hankelijk van het GSM netwerk) en ingebouwde TCP/IP stack met UDP-ondersteuning. Naast GPRS kent de VCG 7 uiteraard de bekende stem, fax, data en SMS mogelijkheden. De GPS receiver kent een nauwkeurigheid van 5 meter en begint met ontvangst na 2-6 secs (hot start), 45 secs (warme start) of 60 secs (koude start). Een 2700 mAh Lithium polymeer backup accu is ingebouwd in de unit. De VCG 7 gebruikt de accu om het stroomgebruik tot een minimum te beperken wanneer de unit is aangesloten (stroomverlies minder dan 5mA). Nieuw is o.a. dat de VCG 7 extern kan communiceren over een extra poort waarmee informatie van sensors doorgegeven wordt. Met dit soort gegevens kan er bijvoorbeeld onderzoek gedaan worden naar rijgedrag (meten van G-krachten). Een eigen geheugen voor opslag van 2500 posities, een paniekknop, een mogelijkheid tot immobiliseren, twee Dallas sleutels en een aansluiting voor een hands-free kit completeren deze unit.

Micpoint portals: digitale gebruikersservice ten top Met klantspecifieke portals op het gebied van mobiele communicatie heeft Micpoint een extra hoofdstuk aan haar klantenservice toegevoegd. “Een dergelijke portal is puur een toegevoegde dienst. Naast veel informatie, kan de klant ook artikelen bestellen, de status van zijn bestelling controleren en binnenkort zelfs zijn reparaties volgen”, licht Micpoint’s Ed Moné toe. Inmiddels zijn al portals gerealiseerd voor BAM, CRH en Stork. Een portal zorgt in dit soort toepassingen voor een duidelijke toegevoegde waarde. Het geeft de gebruiker een snelle toegang tot informatie en diensten zonder de belemmeringen van telefoon, fax of wat dies meer zij. Omdat het beheer van een portal relatief eenvoudig is, kunnen langs deze weg ook snel nieuws – de recente telefoonstoring - , aanbiedingen, nummeromzettingen en bestellingen gerealiseerd worden. “De bedoeling is dat we de Micpoint portal in principe gaan koppelen aan de website van de klant. Dan heeft de gebruiker via autorisatie op zijn eigen intranet toegang op deze portal.”

Micpoint OTS Portal is daar een sprekend voorbeeld van. Alle informatie wordt op één centrale plaats bewaard, maar is tegelijkertijd vanaf overal te benaderen. Middels een CMS (Content Management System) kan een snelle toegang tot relevante informatie gecreëerd worden, een portal. Zo

Klantspecifiek In het geval van de klanten-portals heeft Micpoint voor de gebruiker een heldere en transparante beheeromgeving gecreëerd. Daar kan de telecombeheerder al zijn informatie met betrekking tot mobiele communicatie terugvinden. Vanaf het laatste nieuws tot aan het bestellen van producten, antwoorden op veel gestelde vragen, handleidingen van alle geleverde modellen en alle formulieren die nodig zijn om contracten over te kunnen zetten van de ene provider naar de

Toekomst

Portal? Eigenlijk spreekt het woord ‘portal’ voor zichzelf: toegang tot …de informatie die de gebruiker nodig heeft of wil hebben. Een webtoegang, website die bedoeld is als startpunt bij het surfen op internet en die, naast doorklikmogelijkheden naar andere sites, vaak ook nieuws, het weerbericht, de beurskoersen e.d. bevat. Waar in het consumententraject meestal de term ‘startpagina’ wordt gebruikt, komt portal vaak in een min of meer professionele context voor. Portal staat dan voor een digitale online omgeving waarbij geen technische kennis of speciale software nodig is om deze te onderhouden en waarvan de toegang en het gebruik voor een geautoriseerde groep eenvoudig moet zijn. Informatiestromen komen via steeds meer kanalen de organisatie binnen. Per post, telefoon, fax, of e-mail. Via internetoplossingen is het mogelijk om al deze communicatiestromen te bundelen en te distribueren naar de juiste punten. De

de werking en de lay-out gelijk is of het nu CRH, BAM of Stork betreft, is als informatiebron alleen informatie beschikbaar over die artikelen waartoe de gebruiker volgens het afgesloten contract toegang heeft. Bepaalde typen GSM’s, PDA’s, voertuigvolgsystemen, abonnementen, accessoires etc. Zo kunnen bijvoorbeeld bestellingen geplaatst worden, wanneer je bent ingelogd op de Portal. Je gaat eenvoudigweg naar de webshop en selecteert een product. Die webshop is uiteraard geheel afgestemd op de desbetreffende klant. Vervolgens komt de bestelling via de mail bij de juiste afdeling van Micpoint binnen. Daar wordt hij snel afgehandeld waarna de gebruiker statusoverzichten op kan vragen en/of automatisch ontvangt: van bevestiging van ontvangst tot en met verzending. Op basis van track & trace apparatuur van de transporteur kan zelfs de route van de bestelling na verzending gevolgd worden.

Binnenkort zal Micpoint zelfs inzicht gaan geven in reparatiediensten, een overzicht van poolabonnementen, kostenoverzichten van mobiel gebruik en Ezwin adviezen (analyses van belgegevens en advies). Wat Micpoint tevens tot stand wil brengen, is de automatsiche in werking stelling van een nieuwe aansluiting. De aansluiting kan al via een webportal aangemeld worden. De Micpoint portal zal in principe gekoppeld worden aan de website van de klant. De gebruiker heeft dan via autorisatie op zijn eigen intranet toegang op deze portal. Bij BAM is de portal inmiddels al gekoppeld aan intranet. kan de informatie snel en eenvoudig up-to-date gehouden worden, wat belangrijk is, juist omdát internet zo’n snel medium is! Ook al omdat er vrijwel geen technische kennis nodig is, kunnen deze wijzigingen op ieder moment van de dag doorgevoerd worden. Iedereen die met een PC om kan gaan, kan hiermee dus een complexe weboplossing beheren.

16

andere. Door koppelingen te maken tussen verschillende programma’s en databases breiden de Micpoint portals de traditionele informatievoorziening uit tot een compleet dienstenpakket. Terwijl

“Het is onze intentie om dit soort portals steeds verder uit te breiden. Enerzijds is het een goede service naar de klant, anderzijds geeft het ons de gelegenheid bestaande klanten te informeren over wat we nog meer doen buiten dat mobieltje. Bovendien levert het voor alle betrokken partijen een behoorlijke tijds- en dus kostenbesparing op!”

In Sim staat er samen sterk voor Tijdens de recent gehouden partnerbijeenkomst van In Sim kwam duidelijk naar voren hoe sterk dit samenwerkingsverband nu in de markt staat. In Sim is een uniek servicenetwerk voor complete zakelijke communicatieoplossingen op maat. Verspreid over het land zijn er nu al 11 locaties waar klanten terecht kunnen voor professionele service, hulp en advies op het gebied van mobiele telefonie- en mobiele dataoplossingen. En dat worden er alleen maar steeds meer.Want In Sim heeft ambitieuze plannen, samen met sterke partners zoals KPN en S.

Merk Tijdens de partnerbijeenkomst werden diverse interessante presentaties gehouden. Onder andere door Ed Moné van Micpoint. Als een van de founding partners van In Sim vertelde hij dat dit samenwerkingsverband in 2004 is ontstaan vanuit de behoefte van klanten aan een landelijke dekkend servicenetwerk. De samenwerkende telecomexperts hebben onder de In Sim vlag sinds die tijd grote stappen gezet om een eenduidig merk neer te zetten. En met succes. De verschillende partners geven aan echt meerwaarde te kunnen bieden aan klanten door het delen van onderlinge kennis en het samen aangaan van sterke partnerovereenkomsten.

KPN en Samsung Een van de partners die tijdens de bijeenkomst deze samenwerking verder toe kwam lichten was KPN. Jacob van Amstel, Business Partner Manager bij KPN en Marius van Breda, Partner Marketing bij KPN, gaven inzicht in de huidige stand van zaken in de markt van mobiele telefonie en mobiele dataoplossingen. Tot groot enthousiasme van de In Sim partners kondigden zij veel

17

leuke nieuwe acties die In Sim als ‘Toppartner’ van KPN aan mag gaan bieden aan haar klanten. Ook Pierino van der Berg, Business 2 Business Manager bij Samsung, wist met zijn presentatie de handen van de In Sim partners op elkaar te krijgen. Samsung is recent ook partner geworden van In Sim en het werd al snel duidelijk dat er veel mooie toestellen te verwachten zijn van deze leverancier. In samenwerking met KPN komen er bovendien zeer vernieuwende services beschikbaar op de mobiele telefoons van Samsung, waaronder innovatieve beeldtoepassingen.

Lijn In Sim heeft sinds kort een voordelige eigen lijn accessoires voor mobiele telefonie. Op de In Sim locaties wordt deze lijn overzichtelijk aan een wand gepresenteerd. Stefan de Boeck van A& C Systems is verantwoordelijk voor het leveren van de In Sim verpakkingen. Als leverancier voor bijna alle mobiele telefoonmerken is hij een expert op dit gebied en tijdens de partnerbijeenkomst wist hij hier levendig over te vertellen. Kortom: de partnerbijeenkomst van In Sim gaf duidelijk aan dat In Sim een organisatie is geworden waar men in telecomland niet meer omheen kan.

Vodafone introduceert `s werelds kleinste Mobiel Breedband modem in stickvorm

Vodafone start MBO-opleiding voor winkelmedewerkers

Ruim een jaar na het ‘plug and play’ USBmodem voor mobiel internet op de laptop, introduceert Vodafone Nederland dit Mobiel Breedband modem als USB-stick. De strak vormgegeven ‘Mobiel Breedband USB-stick E172’ is ‘s werelds kleinste modem voor mobiel internet op de laptop dat momenteel verkrijgbaar is. Sinds oktober 2006 kunnen Vodafone klanten via het HSDPA-netwerk mobiel internetten met eenzelfde gebruikservaring als achter een vaste pc.Vodafone’s HSDPA-netwerk is momenteel beschikbaar voor ruim 90% van de Nederlandse bevolking. Vodafone biedt als enige operator, ongeacht het abonnement, altijd de hoogst beschikbare

Vodafone gaat MBO-opleidingen aanbieden aan zijn winkelmedewerkers via de Vodafone Academy. Vodafone heeft hiervoor een overeenkomst gesloten met het ROC Twente en het Kenniscentrum Handel. Door opleidingen aan te bieden, wil Vodafone een nog aantrekkelijker werkgever worden voor bestaande en nieuwe medewerkers. ROC Twente en Kenniscentrum Handel staan garant voor de kwaliteit van de opleiding. Op 15 april is er een open dag waar medewerkers zich kunnen oriënteren en opgeven. Vanaf september 2008 verzorgt Vodafone een volledig opleidingstraject voor de MBO-opleidingen Verkoopspecialist en Filiaalmanager. De opleidingen duren 2 jaar en bestaat uit 15 trainingsdagen per jaar. Daarnaast krijgen de studenten huiswerkopdrachten en wekelijks begeleiding op de werkvloer van de Vodafone-trainers. Het lesmateriaal is volledig toegespitst op Vodafone en situaties die medewerkers herkennen uit hun dagelijkse praktijk. Paul Smits, Directeur Human Resources Vodafone Nederland: ‘’De medewerkers van de Vodafone Winkels bepalen in belangrijke mate de tevredenheid van klanten over Vodafone. Door naast interne sales-, management- en producttrainingen nu ook erkende MBO-opleidingen aan te bieden, bieden we onze medewerkers de kans om zich verder te ontwikkelen en dat heeft natuurlijk ook weer een positief effect op de dienstverlening op de winkelvloer. Het mes snijdt dus aan twee kanten.’’ Naast deze MBO-opleidingen verwacht Vodafone in de toekomst ook de HBO-opleiding Small business aan te bieden.

netwerksnelheid aan zijn gebruikers. In de Randstad en op veel plaatsen daarbuiten is de downloadsnelheid inmiddels al 3.6 Mbps. De introductie van de ‘Mobiel Breedband USB stick E172’ volgt op Vodafone’s nieuwe datatarieven voor mobiel internet op de laptop. Deze tarieven zijn sinds 3 januari jl. actief en liggen tot 50% lager dan de oude tarieven voor nationaal gebruik en internationaal zelfs 85%. De stick past op iedere USB-poort en installeert de benodigde software zelf. Gebruikers kunnen daardoor meteen overal en altijd met hun laptop het internet op. De stick is geschikt voor netwerksnelheden tot 7.2 Mbps downlink en 2.0 Mbps uplink.

Nooit meer kantooruren Mobiel internet op je laptop nu vanaf € 16,76 per maand Make the most of now

Vodafone in vaste telefonie voor zakelijke markt Vodafone Nederland zal aan zijn zakelijke klanten vaste telefonie gaan leveren. Bedrijven kunnen de vaste telefoniediensten, naast mobiele telefonie en vast en mobiel internet, vanaf de tweede helft van 2008 afnemen bij Vodafone. Om dit mogelijk te maken is een overeenkomst gesloten met technologiepartner Ericsson. De overeenkomst maakt van Vodafone een one-stop-shop voor de totale zakelijke communicatiebehoefte. Jeroen Hoencamp, Directeur Zakelijke Markt, Vodafone Nederland: ‘’De trend in de markt is dat veel bedrijven hun ICT onderbrengen bij één partij. En dat is begrijpelijk, want dit maakt het makkelijker om mobiele telefonie, vaste telefonie en datadiensten te integreren en af te stemmen. Vodafone heeft een bewezen staat van dienst op het gebied van mobiele telefonie, vast internet en bedrijfsnetwerken. Klanten vragen ons steeds vaker of we ook vaste telefonie kunnen leveren. Het is niet meer dan logisch dat we deze stap

nemen, zodat we een betrouwbare partner kunnen vormen voor de totale communicatiebehoefte van onze klanten.’’ De huidige technologie maakt het mogelijk spraak- en datadiensten te integreren, waardoor communicatie gemakkelijker en efficiënter wordt. Mobiele telefonie, vaste telefonie en internet afnemen bij dezelfde partij levert bedrijven nog meer voordelen op. Ze krijgen bijvoorbeeld maar één rekening, hebben te maken met één supportafdeling en sluiten één contract af, waardoor kosten verlaagd kunnen worden. Bovendien hoeven ze zich geen zorgen te maken over beheer en beveiliging en wordt de implementatie en integratie van aanvullende IP-diensten veel eenvoudiger. Denk hierbij aan applicaties zoals e-mail, het delen van documenten en video conferencing ter verhoging van de productiviteit.

18

De keuze van Vodafone om vaste telefonie aan te bieden is in lijn met Vodafone’s internationale strategie, waarmee Vodafone wil kunnen voldoen aan de totale communicatiebehoefte van de klant. Hierbij staat ‘mobiel’ centraal en kan vaste telefonie en internet worden toegevoegd en geïntegreerd. Een eerste stap die Vodafone Nederland hiertoe zette was de overname van The Network Factory (TNF) in november 2006, dat jarenlange ervaring heeft met bedrijfsnetwerken en internetverbindingen voor de zakelijke markt. Vodafone richt zich met deze aankondiging op bedrijven van 50 medewerkers of meer. Het product zal naar verwachting vanaf de tweede helft van 2008 beschikbaar zijn. Vodafone geeft aan dat, naast de introductie van dit product, meer aankondigingen in relatie tot vaste telefonie voor de zakelijke markt zullen volgen.

KLPD jaagt met lokvrachtwagens op ladingdieven

In Sim opent servicepunt in Emmeloord

Het Korps Landelijke PolitieDiensten (KLPD) gaat dit jaar extra inzetten op het terugdringen van diefstallen uit vrachtwagens. Daartoe heeft het de beschikking over een aantal geprepareerde vrachtwagens die het inzet als lokwagen. Medio november 2007 heeft het KLPD een proef gehouden met de inzet van een van die wagens, dat leverde tien aanhoudingen op. Naar schatting wordt jaarlijks 280 miljoen euro schade geleden door zogenaamde ‘zeilensnijders’. Dieven snijden eerst een klein gat in het dekzeil van een vrachtwagencombinatie om te lading te bekijken.

In Sim, een uniek servicenetwerk voor complete zakelijke communicatieoplossingen op maat, heeft eind april in Emmeloord een nieuw servicepunt geopend aan de Ecu 41A. Deze uitstekend bereikbare nieuwe locatie, vlakbij de A6, bedient ondernemers in de Noordoostpolder. Zij kunnen hier terecht kunnen voor vragen en advies over hun zakelijke communicatie. In Sim levert de GSM-, GPRS-, UMTS-, SSL- en DSL-services van KPN en Galaxy Business Networks en biedt zakelijke klanten daarmee oplossingen op maat, inclusief inbouw en onderhoud. De focus van het servicepunt ligt op de regio Emmeloord, maar de In Sim-service houdt niet op bij de regiogrenzen. Omdat veel bedrijven actief zijn in heel Nederland, kan het gebeuren dat er problemen zijn met een toestel van iemand die zich buiten de regio bevindt. In Sim ondervangt dit soort problemen met een landelijk dekkend netwerk van servicepunten. De klanten uit Emmeloord kunnen ook terecht bij In Sim-servicepunten in onder andere Aalsmeer, Deventer, Terneuzen, Houten en Tilburg. Hier krijgen ze dezelfde persoonlijke service als in Emmeloord. In Sim ondersteunt klanten ook buiten kantooruren. Zo is in de webshop op www. insim.nl alles te vinden over toestellen, carkits en andere accessoires. Klanten kunnen daar ook 24x7 terecht voor bestellingen. Ron Koperdraad, vestigingsmanager van In Sim Emmeloord: “Om ondernemers snel en goed te ondersteunen, willen we dichtbij ze in de buurt zijn. Dat is juist belangrijk in een bedrijvige plaats als Emmeloord. In onze ogen is bereikbaarheid niet voldoende om klanten optimaal te bedienen. Daarom werken we met lokale specialisten die bekend zijn in de regio en weten wat ondernemers nodig hebben. Die kennis combineren we met een breed aanbod van mobiele communicatieoplossingen.” In Sim speelt in op klantbehoeften door alle mogelijke service te leveren. Zo hoeven bedrijven voor communicatieoplossingen niet naar verschillende leveranciers. Naast advies en levering biedt In Sim ook inbouwservices voor carkits en voertuigvolg- en navigatiesystemen. Met de servicepunten biedt het bedrijf ondernemers in de regio één adres en één aanspreekpunt voor alles wat met communicatie te maken heeft.

Als die interessant blijkt, laden zij die over in een eigen wagen. Het KLPD heeft de lokwagen in eerste instantie ingezet op parkeerplaatsen langs de snelwegen die voorkomen in de top 20 van parkeerplaatsen waar de meeste incidenten plaatsvinden. ,,In de toekomst zullen we de wagen zelfstandig inzetten, of in samenspraak met regionale korpsen ook buiten de snelwegen.’’

Vier nieuwe AVc-plannen AVc gaat aan de slag met vier nieuwe projectplannen: Transportcriminaliteit, Jonge voertuigen, Diefstal Uit en Vaartuigen. In de transportcriminaliteit gaat het om grote belangen.Er gaan jaarlijks enkele honderden miljoenen Euro’s verloren door diefstal van voertuigen en van lading. Het meest gevoelig voor criminaliteit is lading die stilstaat, bij voorbeeld op parkeerplaatsen of op- en overslagterreinen. Het onderwerp is complex, onder meer door het grote aantal betrokkenen in de keten van fabricage tot eindgebruiker van een product. Er wordt al jaren samengewerkt in verschillende verbanden om het probleem onder de knie te krijgen. Er is een lopend convenant tussen de meest betrokken ministeries, waaronder EZ, en de transportsector. Er is door bureau Beke een analyse gemaakt, bekend als het rapport “zware jongens op de weg”. Er zijn meldpunten bij verzekeraars en bij het OM. Er is een register voor ladingdiefstallen bij het Klpd. Het nieuwe plan zal tientallen activiteiten omvatten waarbij het rapport Beke gevolgd wordt in zake een prioritering gebaseerd op het te verwachten rendement. Na opleiding, criminaliteitspreventie en voorlichting, checklist aangifte en procedures voor werving en selectie van personeel komt het promoten van tracking en tracing op de agenda. Het probleem Jong is natuurlijk niet zozeer het probleem van de nieuwe/recente voertuigen, maar meer van de verander(en)de criminaliteit.

Door betere diefstalpreventie verandert ook de criminele manier van werken. De modus operandi wordt gewelddadiger en/of professioneler, al dan niet in georganiseerd verband.. Naast een verdieping , komt dit plan tegelijk ook met een eigen concrete actieplanning. In het plan wordt niet gestreefd naar een “onsteelbare” auto, maar naar een auto die onaantrekkelijk is uit een oogpunt van heling. Geen absolute blokkade voor de dief, die blokkades altijd wil breken, maar een blok aan het been voor de heler. De projectgroep is breed samengesteld: politie, verzekeraars, ministerie van Justitie, OM, BOVAG, RAI, ANWB, RDW en AVc. De aanpak van diefstal uit en vanaf voertuigen wordt gebaseerd op een landelijke aanpak en gericht op een blijvend effect. Er is een meetbare landelijke doelstelling van - 25% in 3 jaar. De aanpak kenmerkt zich door een brede samenhang tussen onderliggende activiteiten. en kijkt met de ogen van de dader. Pakkans, buit en heling zijn cruciaal. Met name de rolverdeling tussen heler en steler is afgenomen sinds de opkomst van het internet (verkoopsites). In het plan van aanpak (PvA) m.b.t. vaartuigen worden onderwerpen als uitwisseling van kennis binnen de Politieorganisatie, unieke herkenbaarheid van vaartuigen, technische beveiligingsmiddelen en negatieve cq positieve registratie aangepakt.

19

EuroPAC: Klantvriendelijke aanPAC werkt EuroPAC Alarmcentrale beschikt niet over een eigen installatiebedrijf, bewakingsbedrijf of wat dies meer zij, maar maakt gebruik van erkende en betrouwbare partners, die gespecialiseerd zijn in deze vormen van beveiliging. “Wij richten ons op een persoonlijke benadering van uitsluitend alarmopvolging.”

PAC “Een klant is geen ballast, je moet blij zijn dat hij er is!”, is niet alleen de opvatting van EuroPAC directeur Will Spoor, maar ook van al zijn werknemers. Of liever medewerkers, want EuroPAC heeft om die reden o.a. een zeer platte organisatiestructuur. “Wij richten ons uitsluitend op klantvriendelijke alarmopvolging. Duidelijke met de klant gemaakte afspraken worden zelfs geheel in onze software geïntegreerd. Bovendien hebben we geen irritante voice- responce, maar altijd een centralist aan de lijn die gemiddeld binnen 20 seconden reageert, geen geheim telefoonnummer, contracten van 1 jaar i.p.v. 5 en codes en wachtwoorden die de klant zelf kan kiezen.”

De snelle persoonlijke ‘aanPAC’ is naast goede opgeleide en klantvriendelijke medewerkers gebaseerd op geavanceerde technologie. Al in 1995 richtte Will een centrale in met de mogelijkheid van tracking en tracing. “Iedereen verklaarde mij toen voor gek met opmerkingen als: ‘Ge bent hartstikke leip, James Bond.’” De tijd bewees zijn gelijk. “Niet voor niets is er dan ook nu weer een nauwe samenwerking met Micpoint”, benadrukt hij.

20

Waar wordt een alarmcentrale in feite op beoordeeld? “Eigenlijk maar op twee dingen: hoe snel en hoe vriendelijk neem ik de telefoon aan en hoe snel geef ik die alarmmelding door. Alle andere zaken zijn voor de klant in feite bijzaak Het interesseert hem niet wat voor techniek wij in huis hebben. Als hij belt, dan moet hij iemand snel aan de telefoon krijgen en niet eerst een half uur wachten met een verhaal over het hoe en waarom of een keuzemenu voorgeschoteld krijgen.” Will kan zich zelfs nu nog opwinden over hoe hij ooit na 22 minuten in de wacht zonder kans op reactie afgebroken werd. “Ondingen! Neem nu vrachtwagenchauffeurs. Die moesten zich vroeger melden en codes intoetsen. Een nummertje verkeerd, jammer en hij kreeg er ook nog eens geen bevestiging van. Nu bij ons belt hij en heeft binnen een paar seconden iemand aan de lijn. Hij geeft zijn kenteken, code en wachtwoord en kan op weg! Een traject van 16 tot 17 seconden.” Met de huidige techniek en systematiek kan een positieve invloed uitgeoefend worden op het telefoonverkeer. “Uiteraard gaat uitgaand verkeer – alarm uitbellen – voor t.o.v. inkomende calls, dat is essentieel en als je dat vooraf tegen de klant vertelt, is dat heel helder. Maar het is de kracht van je centrale dat er ook op die tijden voldoende bezetting zit om de wachttijd zoveel mogelijk te reduceren. Natuurlijk, het komt ook hier wel eens voor dat er 100 tegelijk bellen. Als je dan een keus kunt maken in prioriteiten van binnenkomende gesprekken en je ziet dat je een alarm hebt met het nummer van de desbetreffende klant, dan kun je die er als eer-

ste uitpakken. Dat zijn snelheidsvermeerderende methodieken die we bereikt hebben door alle afspraken en procedures via de software door te voeren in de output en die vervolgens voor de centralist in begrijpelijk Nederlands op het scherm te zetten.. Bovendien kunnen we daardoor elk afzonderlijk alarm of type melding aan een specifiek actiepatroon koppelen.”

Mensenwerk De EuroPAC centralist onderscheidt zich in veel van zijn collega’s. “Wij hebben bewust gekozen voor een platte organisatie zonder afzonderlijke afdelingen voor de alarmverwerkingsactiviteiten. Voor zowel het aanmelden, wijzigen of muteren van klantgegevens kan iedere centralist aangesproken worden. Afgezien van het feit dat er niet doorverbonden hoeft te worden, motiveert het de centralist om op een breed vlak te kunnen opereren. En omdat we natuurlijk weten dat het overgrote deel van de meldingen te wijten is aan gebruikersfouten, worden ze worden bovendien opgeleid tot klantvriendelijk telefoneren. Blijkbaar onderscheid je je daarmee tegenwoordig. Omdat we, tenslotte, puur alarmcentrale zijn en geen bewakingsbedrijf, installatiebureau of iets dergelijks, wordt er ook niet gebeld voor monteurs, beveiliging of medici (sociale alarmering). Dat moet je laten, waar het thuis hoort. Ook dat bekort de gemiddelde wachttijd aanmerkelijk.”

Branche Hoewel alle alarmcentrales eigen commerciële activiteiten hebben, is de laatste jaren de samenwerking sterk verbeterd. “Dat komt de gehele branche ten goede. Door het delen van informatie kom je ook samen tot oplossingen en standpunten richting toekomst. En je wordt een goede

gesprekspartner. Van de overheid bijvoorbeeld. Dat heeft o.a. geresulteerd in een convenant tussen politie en centrales. De politie komt sinds 1 april alleen bij geverifieerd alarm. Dat betekent dat wij het alarm uitfilteren en pas na verificatie doorgeven. De politie is dan binnen een kwartier ter plaatse. Zo’n afspraak was nodig, omdat voor de politie geldt dat 8 van de 10 alarmen nodeloos zijn. En dan geven wij nog maar 4 % van het totaal aantal meldingen door!” Ook m.b.t. de toekomst is overleg nodig. “Ons wereldje gaat snel veranderen en niet iedereen is daarvan doortrokken. Waar nu nog veel over lijnen loopt, zal communicatie snel mobiel worden. Internet is daarbij de spil. Niet alleen wat betreft alarmmeldingen, maar ook in de sfeer van bewaking, controle etc.” Als voorbeeld noemt Will de goederenaanvoer in de grote steden die steeds

EuroPAC Alarmcentrale is een particuliere alarmcentrale, door het Ministerie van Justitie toegelaten onder nummer PAC 105 en gecertificeerd door het Nationaal Centrum voor Preventie. EuroPAC Alarmcentrale is sinds 2000 operationeel als particuliere alarmcentrale en heeft daartoe een Ministeriële vergunning gekregen onder nummer PAC 105. Vanzelfsprekend voldoet de particuliere alarmcentrale aan alle strenge kwaliteitseisen van het CCV. De aan deze regelgevingen gekoppelde inspecties worden binnen EuroPAC Alarmcentrale uitgevoerd door het Nationaal Centrum voor Preventie op zowel operationeel, uitvoerend, bouwtechnisch en procedureel gebied. EuroPAC Alarmcentrale beschikt over een geldig certificaat particuliere alarmcentrale. Een volledige backupcentrale in Rosmalen biedt een maximale uptime van ontvangst zodat een verzonden melding altijd binnenkomt.

21

meer ’s nachts moet plaatsvinden. “Denk aan het lossen van vrachtwagens midden in de nacht: wij doen vanuit de centrale de deur open, het licht aan en houden oogje in het zeil.”

Tracking & tracing Tracking & tracing is een dienst die binnen EuroPAC Alarmcentrale een steeds grotere rol gaat vervullen. Nu de verzekeraar eist dat de zwaardere auto’s van een dergelijk systeem voorzien zijn i. v.m. beveiliging, heeft EuroPAC de dienstverlening voor de alarmopvolging daaraan volledig aangepast. “Micpoint is hierin onze partner voor hardware, inbouw en communicatie. Niet voor niets, zij timmerden al in de negentiger jaren aan de mobiele weg. De Micpoint systemen zijn geheel geïntegreerd in ons eigen systeem. Bij meldingen ziet de centralist meteen wat er aan de hand is en weet welke actie hij moet nemen.” “In onze packagedeal met alarmmelding op basis van tracking & tracing bieden wij een compleet pakket: hardware en inbouw van Micpoint, alarmmelding en opvolging en opsporing. Voor elk traject hebben wij onze partners. De klant is met één handtekening klaar. Een bijkomend voordeel van deze vorm van dienstverlening is dat we voor de klant desgewenst ook ritregistratie kunnen uitvoeren.”

Onderzoek toont aan: 4 op de 5 mensen afgeleid tijdens mobiel bellen Onlangs maakte Vodafone Nederland de resultaten bekend van een onderzoek naar ‘bellen met aandacht’, uitgevoerd door Motivaction. Aan het onderzoek, uitgevoerd in opdracht van Vodafone, deden 517 mensen mee. Het doel was te onderzoeken of het beeld klopt dat mobiel bellende mensen andere dingen doen tijdens het telefoneren, waardoor ze hun aandacht niet bij het telefoongesprek houden. Daarom introduceert Vodafone ‘’Vodafone Onder Ons’’ dat mensen in staat stelt écht de tijd te nemen en aandacht te geven aan hun dierbaren aan de telefoon. Voor EUR 10 per maand kan een persoon met 3 anderen een groep vormen. Alle groepsleden kunnen elkaar gratis bellen, zolang ze willen. Voor Vodafone betekent dit onderzoeksresultaat dat er een markt is voor een nieuw product, ‘Vodafone Onder Ons’. In plaats van telefoneren te combineren met allerlei andere dingen, zoals winkelen, fietsen, eten en TV kijken, kan een Vodafone klant nu écht de tijd nemen om te gaan zitten en zijn volledige aandacht te richten op zijn dierbare aan de telefoon.

Interessante conclusies uit het onderzoek zijn: 93% belt het liefst met zijn dierbaren (partner, familie, vrienden) 78% geeft aan andere dingen te doen tijdens het bellen 64% luistert niet goed tijdens een telefoongesprek 61% heeft het gevoel dat de persoon aan de andere kant van de lijn andere dingen doet 45% denkt dat ‘ervoor gaan zitten’ helpt om de volledige aandacht bij het gesprek te houden Het vaste bedrag van EUR 10 per maand (betaald door de beheerder van de groep) maakt het makkelijker voor klanten om te gaan zitten en de tijd te nemen voor een gesprek met een dierbare. Vodafone’s campagne voor ‘Vodafone Onder Ons’ wordt daarom gevisualiseerd door een bank en kussens. Het product is beschikbaar vanaf maandag 25 februari 2008. Om ‘Vodafone Onder Ons’ aan te zetten, ga (vanaf 25 februari) naar Vodafone.nl/onderons.

Vodafone heeft UMTS-netwerk met 100% dekking Onlangs heeft het Agentschap Telecom officieel aan Vodafone medegedeeld dat Vodafone 100% UMTS-dekking heeft conform de licentievoorwaarden. In maar liefst 99,33% van de gevallen behaalde Vodafone bovendien de vereiste netwerksnelheid (data throughput). Beide resultaten liggen aanzienlijk hoger dan de gestelde norm. Hiermee slaagt Vodafone dan ook ‘cum laude’ voor de vereiste uitrolverplichtingen van de UMTS-licentie. Het Agentschap Telecom heeft maanden besteed aan het meten van de UMTSprestaties van de verschillende providers op vele plekken verspreid door het land. Guy Laurence, CEO van Vodafone Nederland: ‘’We staan niet alleen op de eerste plaats bij klanten, gevraagd naar hun voorkeur, maar zijn

nu ook de beste van alle Nederlandse mobiele operators wat betreft netwerkprestatie. De uitkomst van de meting kwam niet als een verrassing, maar we zijn natuurlijk blij met deze officiële bevestiging.We waren de eerste die UMTS-diensten op de Nederlandse markt introduceerden en zijn sindsdien leidend geweest op dit gebied. Een betrouwbaar kwaliteitsnetwerk met hoge snelheid is de basis voor alle innovatieve mobiele breedbanddiensten die we dagelijks aan onze klanten leveren. We hebben de afgelopen jaren honderden miljoenen geïnvesteerd in de kwaliteit van ons netwerk, de capaciteit en snelheid. We zullen dat blijven doen om onze reputatie als beste netwerkoperator in Nederland hoog te houden.’’

22

Vodafone Nederland wordt Founding Partner Mobile Monday Vodafone Nederland kondigt vandaag aan Mobile Monday Amsterdam te gaan sponsoren tot september 2009. Als Founding Partner maakt Vodafone acht Mobile Monday netwerk events mede mogelijk waar innovatieve denkers en doeners op het gebied van mobiel internet elkaar kunnen ontmoeten om kennis en ervaring uit te wisselen. Harry Odenhoven, Director Online Services van Vodafone Nederland: ‘’Het mobiel maken van internet is een van Vodafone’s strategische doelen. Het succes van mobiel internet is afhankelijk van verschillende factoren. Naast een goed en snel netwerk en geschikte toestellen is het van belang dat er relevante content en diensten worden ontwikkeld en dat elk bedrijf in Nederland naast een website ook een goed functionerende mobiele site heeft. De Mobile Monday bijeenkomsten maken het makkelijk om relevante contacten te leggen om het gebruik van mobiel internet te bevorderen. We ondersteunen dit dan ook met volle overtuiging.’’ Raimo van der Klein, Founder van Mobile Monday Amsterdam: ‘’Wij zijn verheugd met het feit dat Vodafone Mobile Monday wil ondersteunen als Founding Partner. Vodafone is een onmisbare schakel in het ecosysteem en in de verdere ontwikkeling van mobiel internet. Door deze samenwerking zijn wij in staat om onze events voor onze community naar een nog hoger niveau te brengen. Dit betreft niet alleen het niveau van de sprekers en de algehele beleving van onze events maar zeker ook innovatieve manieren om te netwerken.’’ Mobile Monday Amsterdam is nog geen jaar geleden opgericht en biedt bedrijven en instellingen die actief zijn op het gebied van mobiel internet een onafhankelijk platform voor kenniscreatie en uitwisseling. Mobile Monday Amsterdam heeft inmiddels meer dan 1.100 professionals als lid. Tijdens de drukbezochte tweemaandelijkse thema-avonden kunnen bedrijven zich presenteren en komen verschillende ‘mobiele’ onderwerpen aan bod. Mobile Monday Amsterdam maakt deel uit van een internationale community verspreid over 50 steden wereldwijd met meer dan 70.000 professionals uit de mobiele internetsector.Voor meer informatie: mobilemonday.nl.

Impact

Digitale TV in de auto Draadloze communicatie kan vele vormen aannemen. Terwijl Rho-Delta Micpoint voertuigvolgsystemen geadopteerd heeft, brengt Micpoint o.a. de Rho-Delta Bullit car tv box: onderweg in de auto, gedurende het weekend op de boot of met vakantie in de caravan naar uw favoriete TV programma kijken en/of luisteren. Draadloos storingsvrij televisiekijken en digitale radio luisteren is in Nederland pure realiteit. En dat ook nog eens met een perfecte digitale beelden geluidsweergave. Ook in het buitenland zijn er plaatsen waar soms 30 zenders of meer ontvangen kunnen worden.

EU doet onderzoek naar partsmarking

De box De Bullit Car TV box is een digitale Auto TV Tuner speciaal voor de Europese markt. De box is o.a. uitgerust met het digitale diversity systeem dat zorgt voor een bijzonder goede ontvangst van de TV signalen. De Bullit DVB-T box behoudt ook bij hoge snelheden en onder moeilijke omstandigheden een ongekend hoge beeldkwaliteit. De unit wordt compleet geleverd, inclusief smartcard van KPN, waarvoor alle gegevens en een duidelijke gebruiksaanwijzing worden meegeleverd. De TV Box kan door de specialist of zelf ingebouwd worden. De box kan worden aangesloten op de monitor van het ingebouwde navigatiesysteem van de meeste automerken door gebruik te maken van een auto specifieke interface. Ook kan gebruik gemaakt worden van het scherm van een mobiele DVDspeler. Er is in de markt een breed aanbod van LCD schermen die geschikt zijn voor de TV Box.

Uit onderzoek blijkt dat na geweldsdelicten en woninginbraken, voertuigdiefstal de grootste emotionele impact heeft op de slachtoffers van criminaliteit. Er zijn drie typen van voertuigdiefstal te onderscheiden. De diefstal voor eigen vervoer. Men steelt een auto of een fiets om in een al dan niet tijdelijke vervoersbehoefte te voorzien. Voertuigen worden gestolen om er een ander delict mee te plegen, bijvoorbeeld de diefstal van een shovel voor een ramkraak. Voertuigen worden gestolen voor de verkoop. Hierbij kan het gaan om zelfstandig opererende individuen, maar ook om professionele dieven. Professionele dieven behoren vaak tot organisaties of netwerken van criminelen die de voertuigen voor de verkoop exporteren. Jaarlijks worden tienduizenden voertuigen gestolen. Organisaties vanuit de publieke en private sector hebben de krachten in AVc gebundeld om dit fenomeen te bestrijden.

In het buitenland kan kosteloos gebruik gemaakt worden van de zenderontvangst (‘free to air’ zenders) afhankelijk van het aanbod in het land/gebied waar men zich bevindt. Sinds Nederland 1, 2 en 3 overgeschakeld zijn naar TV via de digitale ether, is er in nagenoeg geheel Nederland voldoende bereik van publieke en regionale zenders. De zenders Nederland 1, 2 en 3 inclusief de regio zenders, zijn free to air te ontvangen binnen Nederland Abonnement KPN - o.v.v. prijswijzigingen U bent klant bij KPN: • 1 maand gratis, daarna € 7,95 per maand U bent (nog) geen klant bij KPN: • 1 maand gratis, daarna € 13,95 per maand. • Eenmalige aansluitkosten € 29,95 Prijzen zijn inclusief BTW

23

De ministers van Justitie hebben recentelijk besloten nader onderzoek te doen naar de invoering van het merken van alle voertuigonderdelen. Dit voorstel is via AVc en een internationale werkgroep op de agenda gekomen. De reden is dat partsmarking een prima middel is tegen de professionele diefstal van voertuigen en de handel in gestolen onderdelen. Europa overweegt nu dus de invoering van een verplichte herkenbaarheidmarkering van alle voertuigen en hun onderdelen. De maatregel is bedoeld om diefstal tegen te gaan en ook het weer in de handel brengen van geroofde goederen te verhinderen. De voorstanders van markering wijzen er op dat dit een effectief middel is tegen de toenemende voertuigcriminaliteit. Wel is tijdens het beraad hierover in Brussel de vraag gerezen naar de kosten van zo’n operatie. Verder is onduidelijk of verplichte markering van buiten de EU geproduceerde voertuigen mogelijk strijdig is met de regels van vrijhandel van de WTO. De Europese Commissie gaat deze vragen proberen te beantwoorden.

Het is een

Crime

Autodiefstal in 2007 weer verder gedaald Het aantal diefstallen van personenauto’s daalde in 2007 met 7,5%. Het aantal diefstallen van alle gekentekende voertuigen samen lag vorig jaar 6,4% lager dan in 2006. Bij de bedrijfsvoertuigen was de daling meer dan 10% en bij de aanhangwagens ruim 4%. Het aantal diefstallen van motorfietsen groeide met 11%. In 2007 werden 11.891 personenauto’s gestolen, waarvan er 6.653 werden teruggevonden. Het terugvindpercentage liet weer eens een stijging zien tot 55,9%. Het resultaat is dat er in het afgelopen jaar 476 auto’s minder definitief verdwenen. Het blijkt dat de daling van het aantal personenauto’s dat is weggebleven, gering is. Het meetjaar voor AVc is 1995. Toen werden er meer dan 26.000 auto’s gestolen, waarvan er ruim 7.600 niet werden teruggevonden. In 2007 werden 11.891 auto’s gestolen, waarvan er 5238 definitief verdwenen. De diefstallen daalden sinds

1995 met 55%, het aantal dat wegbleef met slechts 26,8%. Bij de jongere voertuigen zijn de diefstallen in 12 jaar met 51% gedaald en het aantal dat wegbleef met 38%. Medio 2007 is wel een eind gekomen aan de stijging van het aantal diefstallen van jonge auto’s. De daling van het aantal diefstallen met 7,5% deed zich voor bij auto’s van alle leeftijden. Het diefstalrisico daalde van 0,19 naar 0,16%. Dit betekent dat in het afgelopen jaar 1,6 per 1000 auto’s werden gestolen. Het diefstalrisico

24

verschilt sterk per merk. Bij Mini, Volkswagen en Mercedes is het diefstalrisico hoger dan 0,3%, bij Porsche en BMW ongeveer 0,3%. Het diefstalrisico bij de overige merken is 0,2% of lager.

2008 Opvallende zaken in de diefstalcijfers over de eerste drie maanden van 2008, vergeleken met dezelfde periode in 2007: Er zijn 150 personenauto’s minder gestolen, waarvan 115 (=77%) jong (minder dan 4 jaar). Met de zware jongens gaat het goed: 6 minder vrachtauto’s en 22 minder opleggers gestolen (diefstal van aanhangwagens gaat vrijwel uitsluitend over lichte exemplaren, van 750 tot 3500 kg). Het gaat vooral goed in heel Gelderland, Brabant Noord en Limburg Noord, met een daling van diefstalcijfers van rond de 30%. Het totaal aantal diefstallen exclusief bromfietsen is gedaald met 2,5%; inclusief bromfietsen is het aantal diefstallen gestegen met 6,3%