Open Source Green Vehicle

Rotterdam University Rotterdam Automotive Project application

OSGV Open Source Green Vehicle Author: Roeland M.M. Hogt Version 1.00 26 January 2007 Status: finished

Project application OSGV Version 1.00; 26 january 2007 Roeland M.M. Hogt

1/15

Table of contents

1

Introduction ...................................................................................................................3

2

Request for applicarion PDE01 .....................................................................................4 2.1

Guidelines for applications ..............................................................................................4

2.2

Advertisements .................................................................................................................5

2.3

Competenties (Nederlands) ..............................................................................................8

2.3.1 Kerncompetenties Research and Development Engineer ............................................................. 9 2.3.2 Kerncompetenties Commercial and Business Engineer ............................................................. 11 2.3.3 Algemene beroepsvaardigheden ............................................................................................... 13 2.3.3.1 Inleiding ......................................................................................................................... 13 2.3.3.2 Over welke ABV hebben we het? .................................................................................... 13


2/15

1 Introduction The Open Source Green Vehicle (OSGV™) takes the idea one step further and promise an affordable, environmentally friendly vehicle for everybody. All OSGV manufactured or certified vehicles meet strict quality, safety and emission standards. CDV1 will feature advanced automotive and aerospace technologies, such as composite unibody and EV or PHEV drivetrain. The goal is to build the first concept vehicle by 2009 that doubles the average fuel economy of existing SUVs as in the year 2005. The exact specification of the production vehicle still needs to be worked out. But based on the current technologies the OSGV targets on following parameters Curb Weight : 2500 to 3000 lbs Fuel Efficiency : 100+ MPG or Electric MSRP Target : < USD$15,000 Project director of the OSGV, David W. Lee, has asked Fabulo Design in The Netherlands to participate in the design proces. Especially in stage 1, for the first concept design Following to stage 1, OSGV would like the Rotterdam University to take an important share in the development of the OSGV-prototype. This document describes the application procedure.


3/15

2 Request for application for PDE01 2.1 Guidelines for applications Time schedule  Closing date application: o Tuesday, February 6, 2007. 8:00, Postbox Mr.Hogt (so on paper) o If no or incomplete application is received, the student positions in the project will be decided for by the lecturers involved.  Selection by management: o Friday, February 9th, 12:00, list on „Actueel‟ Deliverables  Project application form, 1st choice position o Requested competences (function profile) o Available competences (student profile) o References and motivation of application (student references) o Personal project ambition related to competences (student commitment) So ambition is commitment from week 1 to 10 of the project  Letter, refers to the project application form in text  Resumé, general + relevant experiences Eventually: 2nd choice application form Documents to study:  refer to website OSGV o project description o project management documemt o Activity planning o Activity description Instructions for the application form 1. Read the request for application including the application guidelines 2.

Study the list of activities in the project planning and the competences requested a. b.

Open: OSGV Activities at the Rotterdam University_26 jan07.xls Go to tab: Project planning detail i. Note: in the column students project (column K) you can see which task are scheduled for PDE01 ii. You can read about the requested competences in sheet (column AE to BH) iii. More about competences in section 2.3 of this document

3.

Select on which department(s) you want to apply

4.

Fill in de yellow marked cells in the application form a. Go to tab Appl.form PM (or VIM or SMP or VD)

5.

Save the document, Print the form on 1 A4 and add this to your application

6. Selection will be made on best match criteria


4/15

2.2 Advertisements

Rotterdam Automotive requests students for the International Open Source Green Vehicle project Rotterdam Automotive is a students based organization on the management, marketing, and development of future mobility concepts. The organization is supervised and coached by lecturers of the Rotterdam University of applied science. Our mission is to enable students to explore and develop their talents as start-up for a professional career. The positions in the organization are students-project-based, so will cover a 10 weeks period. In future specific Student Development Groups may have a more permanent role in the organization. Board of directors (Lecturers)

Organization Rotterdam Automotive

Proces management

Strategic Marketing and promotion

Vehicle development

Vehicle integration management

Vehicle prototyping

Vehicle testing

Vehicle production

The Open Source Green Vehicle (OSGV) project The Open Source Green Vehicle (OSGV™) takes the idea one step further and promises an affordable, environmentally friendly vehicle for everybody. The first concept will feature advanced automotive and aerospace technologies, such as composite unibody and EV or PHEV drivetrain. The goal is to build the first concept vehicle by 2009 that doubles the average fuel economy of existing SUV‟s. Project director of the OSGV in the USA, David W. Lee, has asked Fabulo Design in The Netherlands to participate in the design proces. Especially in stage 1, for the first concept design. Following to stage 1, OSGV would like the Rotterdam University to take an important share in the development of the OSGV-prototype.

Positions available for the PDE01 project (refer to other pages)    

Proces management (6-8 positions) Strategic Marketing (PDE01 students will work on the project marketing and promotion) (8-10 positions) Vehicle integration management (10-12 positions) Vehicle development (36-44 positions)

Application procedure IMPORTANT: read “guidelines for application for PDE01” and follow these instructions. Students will get their position based on their application. Non-applying students and students with incomplete applications will have a binding-task-commitment-interview with the lecturers involved.

More information Refer to OSGV-website on the students-drive “Autotechniek” for the OSGV-project description. For additional information: Roeland M.M. Hogt, [email protected]


5/15

Rotterdam Automotive requests students for the International Open Source Green Vehicle project Positions for the PDE01 project, part 1

Department: Proces management (PM, 6-8 positions) Tasks and responsibilities Starting from scratch the department has to define and realise the proces management organization. Following to this the proces management will get the project proces responsibility. Deliverables are the projectmanagement structure in Microsoft Project, a vehicle component data base structure in Microsoft Access (according to the rules of integrated design) and a knowledge data base. The department will organise and fill the chairmanship on the mid term project conference day. Profile Ability/ambition to overview complex processes and organizations; Ability/ambition to work with project management tools and databases. Entrepreneural and cooperative spirit; Pragmatic and result driven. Ambition for future management positions.

Department: Strategic Marketing (SMP, 8-10 positions) Tasks and responsibilities A team of 3rd year student will work on the product marketing. Within in the PDE project the focus is on the marketing and promotion of the project as carrier of opportunities for students and the Rotterdam University organisation. This is comparable with the marketing and promotion of a R&D organization as partner for the Automotive Industry. In concreto this department will deliver a marketing and promotion plan of the project. Presentations will take place on the „Auto Rai‟ and by means of websites, powerpoints and project leaflets. Further the department initiates the promotion within the Rotterdam University organization. Profile Ambition on Commercial Business Engineering. Have a command of the English Language. Ability/ambition to succesfully operate on computertools for websites, powerpoints and project leaflets. Ability to translate documents on technical and commercial level to effective information for future partners. Representative attitude.

Department: Vehicle integration management (VIM, 10 -12 positions) Tasks and responsibilities Starting from the design idea of stage 1, this department has to restudy and proof all the choices made so far. The result is an examination of the feasibility of the stage 1 design with respect to consumer performance, company performance and vehicle environment performance. Further the concept should be examined for the legislation purposes. Results of the feasibility should be presentable in week 6 on the project conference day. Based on the decisions of this day, you will build a new technical packaging of the concept. This is the crucial frame for the technological development in quarter 4. Revision on stage 1 design and styling takes place in the course ADE01 Profile Ability/ambition on complete vehicle thinking 5-10 years ahead. Good knowlegde of technical systems and ability/ambition to discuss and to decide on crucial design issues. Good skills on Matlab/Simulink and/or Inventor. Proofen quality on literature study and application. Entrepreneural and cooperative spirit; Pragmatic and result driven. Ambition for future technical-decisive-management positions.


6/15

Rotterdam Automotive requests students for the International Open Source Green Vehicle project Positions for the PDE01 project, part 2

Department: Vehicle development (VD, 36-44 positions) Tasks and responsibilities In this department teams will work on technical design of the vehicle platform. The following teams are defined:       

Development Kernel configuration, stage 2 (Automotive), including dual motor control device Development Power source variant Plug in Hybrid, Gasoline, stage 2, including dual power source control device Development Power source variant Fuel cell, stage 2 Development Power source variant Electric, stage 2 Development front suspension, stage 2 Development rear suspension, stage 2 Development of a vehicle dynamics model, including tyres, suspension, braking, driving

The Vehicle development department works as a cooperative development, sharing tasks and knowlede where possible. Management representatives of the vehicle development will monitor the ongoing proces and present development results on the mid term project conference. With respect to the power train and suspension, braking etc… you will review the choices made so far and more important work on the great number of development targets for the OSGV. The department will make the first constructive design layout of all subsystems delivering important data for integral vehicle design data base. As only department this department can also add their own technical design innovations complementary to what is defined so far. The design innovations are crucial in the promotion of the project and the cooperation with partners. All designs will be delivered as subsystem for the stage 2 platform. Further you will write the preliminary development plans for subsystem development starting in stage 3. Profile For all positions: focus in technical design and innovation, ambition/ability to work with design tools (Matlab/Simulink and/or Inventor), Good knowlegde of technical systems (especially on those of the team) and design methods. Specifically ambition on vehicle handling simulations (as part of suspension design) . Proofen quality on literature study and application. Pragmatic and result driven. Ambition for a career in automotive research and development.


7/15

2.3 Competenties (Nederlands) Bijgaande documenten zijn nog in concept maar ver genoeg om jullie hiermee kennis laten maken Het betreft hier  Kerncompetenties Research and Development Engineer (Major RDE) Voor de kerncompetenties zijn drie niveau‟s gedefinieerd. Globaal o niveau 1: basis, (witte kolom) o niveau 2: toepassing en (licht grijze kolom) o niveau 3: verdieping (donker grijze kolom) Niveau 1 en 2 ontwikkelt de student met name in jaar 1 en 2, niveau 3 in jaar 3 en 4.  Kerncompetenties Commercial and Business Engineer (Major CBE) Zie opmerkingen bij major RDE  Algemene beroepsvaardigheden (algemeen Engineering) In de komende paragrafen wordt dit nader uitgewerkt.


8/15

2.3.1 Kerncompetenties Research and Development Engineer RDE Research & Development Engineer Beroepsrol: Technisch hoog opgeleide beroepskracht. Met kennis van specifieke autotechnische toepassingen en productiemethoden kerncompetenties processen

Organiseren De r&d engineer creëert voorwaarden om de technische omgeving en opties in kaart te brengen; stelt in samenspraak technische plannen op en zorgt voor monitoring van de (tussen)resultaten en terugkoppeling t.b.v. nieuwe planning Legt de basis voor adequate technische afstemming Structureren De r&d engineer legt basis voor keuzes m.b.t. technische ontwikkeling, conceptbepaling en inpassing in productie; stelt in samenspraak het concept en technische productiespecificaties op en stemt de uitwerking af in actieplannen en beoordeelt tussentijds de effecten

Een automotive probleem analyseren

Een automotive product ontwerpen

Een automotive ontwerp in productie nemen

Een automotive product verkopen

Definieert een technisch- of strategisch vraagstuk en maakt een technische probleemanalyse of een strategische businessanalyse.

Stelt een technisch ontwerp op of ontwerpt een businessstrategie dat leidt tot een ontwerp dat voldoet aan het goedgekeurde pakket van eisen.

Stelt een plan van aanpak op voor de implementatie van het marketing- en salesplan of het productieplan.

Stelt in samenspraak een salesplan op voor een automotive product en toetst hierbij de techniek.

Stelt een plan van aanpak op om de analyse uit te voeren.

Werkt het eerste ontwerp uit resulterend in een technisch of strategisch concept.

Werkt het implementatieplan verder uit in een detailontwerp.

Werkt het salesplan uit in sales targets

Zorgt voor technische Project application OSGV Version 1.00; 26 january 2007 Roeland M.M. Hogt

9/15

Een automotive product volgen en verbeteren Initieert een technischeof businessstrategische monitor.

Zet een monitor op en bepaalt de parameters.

onderbouwing van het concept (productie en onderhoud van producten, systemen, componenten) Uitvoeren De r&d engineer is verantwoordelijk voor doorlopende optimalisering en verbetering van het technisch functioneren van producten, systemen en componenten

Stelt op basis van een plan van aanpak een pakket van eisen op dat voldoet aan de eisen van de opdrachtgever; rekening houdend met de eisen en wensen van belanghebbenden.

Maakt een technisch – of business ontwerp.

Voert acties uit gericht op het implementeren van het productieplan of het marketing- en salesplan.

Ziet toe op optimale afstemming van technische mogelijkheden en ontwerp (productie en onderhoud van producten, systemen, componenten)


10/15

Verkoopt en adviseert over automotive producten.

Voert de monitor uit, verzamelt de gegevens.

2.3.2 Kerncompetenties Commercial and Business Engineer Commercial Business Engineer (in Automotive-based organizations) Beroepsrol: Geeft vanuit technische achtergrond strategisch, tactisch en operationeel vorm aan de interactie van organisatie, markt en omgeving Een automotive Een automotive Een automotive Een Een kerncompetenties probleem product ontwerp in automotive automotive analyseren ontwerpen productie nemen product product processen verkopen volgen en verbeteren Organiseren Definieert een Stelt een Stelt een plan van Stelt in Initieert een De commercial technisch- of technisch aanpak op voor samenspraak technischebusiness engineer strategisch ontwerp op of de implementatie een salesof businesscreëert voorwaarden vraagstuk en ontwerpt een van het plan op voor strategische om in de automotive maakt een businessstrategie marketing- en een monitor. branche de omgeving technische dat leidt tot een salesplan of het automotive en de strategische probleemanalyse ontwerp dat productieplan. product en opties in kaart te of een voldoet aan het toetst hierbij brengen; stelt in strategische goedgekeurde de techniek. samenspraak plannen businessanalyse. pakket van eisen. op en zorgt voor monitoring van (tussen)resultaten en terugkoppeling t.b.v. Structureren Stelt een plan van Werkt het eerste Werkt het Werkt het Zet een nieuwe De commercial aanpak op om de ontwerp uit implementatieplan salesplan uit monitor op planningscyclus. business engineer legt analyse uit te resulterend in verder uit in een in sales en bepaalt basis voor voeren. een technisch of detailontwerp. targets de Legt de basis voor strategische marketing strategisch parameters. adequate technische en management; stelt concept. invulling. in samenspraak het beleid op en stemt de uitwerking af in jaarplannen en beoordeelt tussentijds de effecten. Zorgt voor technische onderbouwing van het beleid. Uitvoeren De commercial business engineer is verantwoordelijk voor doorlopende optimalisering en verbetering van de operationele marketing en sales d.m.v. informatie verzamelen, invullen, afstemmen en terugkoppelen Vertaalt klantwensen en –eisen t.b.v.

Stelt op basis van een plan van aanpak een pakket van eisen op dat voldoet aan de eisen van de opdrachtgever; rekening houdend met de eisen en wensen van belanghebbenden.


Maakt een technisch – of business ontwerp.

11/15

Voert acties uit gericht op het implementeren van het productieplan of het marketing- en salesplan.

Verkoopt en adviseert over automotive producten.

Voert de monitor uit, verzamelt de gegevens.

technische producten, functionaliteiten en gebruik. Ziet toe op optimale afstemming van technische mogelijkheden en marketinginstrumenten


12/15

2.3.3 Algemene beroepsvaardigheden

2.3.3.1 Inleiding Bij de besluitvorming over de afbouw van de unit ABV is benadrukt dat het hogeschoolbeleid om te verzekeren dat in het programma van elke student voldoende aandacht wordt besteed aan een aantal algemene beroepsvaardigheden overeind blijft. Die vaardigheden blijven immers voor elke HBOer in de beroepspraktijk van groot belang. Daarbij is toen afgesproken dat een concrete uitwerking van competenties c.q. vaardigheden die onder het begrip ABV vallen zou worden opgesteld. De bedoeling is dat die lijst als richtsnoer voor de invulling van opleidingsprogramma‟s zal dienen. Ook zal hij als vertrekpunt dienen bij de interne kwaliteitszorg. Uiteraard gaat het niet om een statische opsomming, in de loop der tijd zal de invulling van wat zinvolle algemene beroepsvaardigheden zijn verschuiven. Het is dus de bedoeling dat deze lijst periodiek wordt geactualiseerd. De SOM zal daartoe voorstellen doen. In onderstaande lijst is consequent gekozen voor een formulering die start met „De student kan…‟. Geduid wordt daarmee op het eindniveau dat in de opleiding bereikt wordt. Met „kunnen‟ wordt tevens bedoeld dat de student de bedoelde vaardigheid in beroepssituaties waar die aan de orde is ook daadwerkelijk vertoont. Waar gesproken wordt over „hij‟ wordt daarmee impliciet de vrouwelijke student evenzeer bedoeld.

2.3.3.2 Over welke ABV hebben we het? Het gaat in onderstaande beschrijving om zeven categorieën (competenties, zo je wilt), die elk in een aantal concrete vaardigheden zijn uitgewerkt. 1.





2. 

Het analyseren en oplossen van complexe problemen (systematisch probleemoplossend denken en doen) De student kan complexe beroepsvraagstukken methodisch aanpakken. Dat vraagt van de student dat hij in staat is tot het formuleren van:  een probleemdefiniëring  een probleemanalyse  adequate doelen die passen binnen de beroepsmatige context  een aantal alternatieve oplossingsstrategieën binnen de context (heuristisch van aard)  een overzicht van de betrokkenen,  een overzicht van besluitvormingsaspecten die een rol spelen  een beschrijving van implicaties voor de betrokkenen van de gekozen oplossingen,  een stappenplan waarin wordt aangegeven op welke wijze de gekozen oplossing geïmplementeerd en geëvalueerd kan worden om de gestelde doelen te kunnen bereiken .  kan reflecteren op het proces en het resultaat De student is er daarbij op gericht concrete oplossingen voor die vraagstukken te bereiken Effectieve mondelinge, schriftelijke en non-verbale communicatie Een student kan in een beroepsmatige context adequaat en correct (taalgebruik) communiceren.  Hij kan zich mondeling helder uitdrukken.


13/15

Hij kan in verschillende beroepsmatige situaties doelgericht gesprekken voeren.  Hij kan in een beroepscontext een presentatie verzorgen en daarbij relevante hulpmiddelen hanteren.  Hij is zich bewust van het effect van non-verbale communicatie en kan die hanteren. De student kan op voor de beroepssituatie adequaat niveau schriftelijk communiceren (rapportage, correspondentie, notities) De student kan voor het beroep relevante teksten in de Engelse taal lezen. Hij kan daarnaast tevens op het voor het beroep relevante niveau in het Engels een gesprek voeren, een presentatie verzorgen en schriftelijk communiceren 

 

3.  

   

 

 

4.    

Effectief en efficiënt samenwerken en functioneren in een organisatie De student kan doelgericht samenwerken met anderen in en buiten de arbeidsorganisatie; hij kan samenwerken in groepen. Hij toont zich hierbij actief, betrokken en flexibel. De student kan met betrokkenen uit relevante andere beroepen gezamenlijke vraagstukken aanpakken en toont daarbij inzicht in domein en „taal‟ van die andere beroepen. De student kan in werksituaties effectief omgaan met aspecten van (culturele en maatschappelijke) diversiteit in communicatie en samenwerking. De student kan vergaderingen voorbereiden, leiden en het natraject bewaken. De student kan in werksituaties onderhandelen en conflicten hanteren. De student kan projectmatig werken. Hij kan in een multidisciplinaire projectgroep een praktijkprobleem projectmatig aanpakken en de resultaten zowel mondeling als schriftelijk presenteren. Hij kan daarbij zijn aandacht richten op het te leveren product als ook op de wijze waarop dat product tot stand komt. Dit proces kan hij doelgericht beïnvloeden. De student kan op professionele wijze omgaan met leidinggevenden en aangewezen taken adequaat oppakken. De student kan in omvang en complexiteit beperkte leidinggevende en managementtaken uitvoeren, zoals planningen maken, begrotingen opstellen, een project leiden, medewerkers sturen. Hierbij is hij kostenbewust en heeft hij oog voor de duurzaamheid en voor de belangen van betrokkenen. De student kan functioneren in een spanningsveld van verschillende aspecten van de organisatie, en van informele en formele verhoudingen binnen en buiten de organisatie. De student kan een bijdrage leveren aan het beleid van een arbeidsorganisatie / afdeling / werkverband en kan gevolgen van strategische keuzen analyseren en vertalen naar de gevolgen voor zijn werk en dat van zijn omgeving in de organisatie. Toepassing en gebruik van ICT De student kan in ieder geval met ICT-toepassingen omgaan zoals geformuleerd in het “digitaal rijbewijs”. De student kan werken met voor het beroep relevante geautomatiseerde informatie- en registratiesystemen. De student kan informatiebronnen raadplegen en beoordelen en hij kan informatie verwerken. De student kan uit een veelheid van gegevens die informatie selecteren die voor hem op dat moment beroepsmatig van belang is


14/15

5.



 



6.   



7.

   

Het signaleren van en anticiperen op beroepsrelevante maatschappelijke ontwikkelingen De student kan (sociale, juridische, economische, politieke, technologische, wetenschappelijke) ontwikkelingen volgen die relevant zijn voor de praktische beroepsuitoefening. De student kan daarbij over de grenzen van zijn werkterrein heen kijken. De student kan een relatie leggen tussen maatschappelijke ontwikkelingen (met name in een grootstedelijke en multiculturele context) en beroepsontwikkelingen en die vertalen naar gevolgen voor het beroepsmatig handelen. De student kan dergelijke ontwikkelingen in en om het beroep beschrijven en plaatsen in termen van relevante begrippen, concepten en theorieën. De eigen beroepsmatige en persoonlijke ontwikkeling De student kan zijn beroepsmatig handelen verantwoorden in het licht van eigen opvattingen en normen over de beroepsuitoefening. De student kan zijn eigen opvattingen en normen over samenwerken en functioneren in organisaties formuleren en op verantwoordelijke wijze daarnaar handelen. De student kan zelfstandig en zelfsturend leren. Is in staat te reflecteren op eigen sterke en zwakke (beroepsrelevante) kanten. Hij kan zichzelf (leer)doelen stellen en op grond daarvan planmatig werken aan het ontwikkelen van zijn beroepscompetenties. De student staat open voor ontwikkelingen in het beroep. Hij vertoont daarin een actieve lerende houding (life long learning). Het werken met beroepsrelevant onderzoek en het leveren van een bijdrage aan de ontwikkeling van het beroep De student kan bij het aanpakken van beroepsvraagstukken relevante bronnen van (wetenschappelijk) onderzoek vinden De student kan onderzoeksresultaten uit voor het beroep relevante literatuur lezen, interpreteren en op bruikbaarheid beoordelen. De student kan op het voor het beroep relevante niveau (praktijkgericht) onderzoek uitvoeren met behulp van de voor het beroep relevante methoden en technieken. De student kan zelfstandig en kritisch bijdragen aan het verder ontwikkelen van dat beroep, o.m. door eigen ervaringen te systematiseren en te analyseren en de resultaten daarvan te bespreken met anderen.


15/15

Open Source Green Vehicle

Recommend Documents