LIFESTYLE | ALONDRA
De Alondra deel 4 Inmiddels alweer drie maanden onderweg, zijn René en Edith aangekomen in het zuidelijke gebied van de Rode Zee. Met hun klassieke zeiljacht Alondra nemen ze deel aan de Vasco da Gama Rally 2008 en doen onder andere Soedan en Eritrea aan. In deel vier een verslag van een indrukwekkende zee met al even indrukwekkende landen.
op de Rode Zee, in Soedan en Eritrea
Tekst: René Tiemessen Foto’s: Edith Jelluma
000
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
000
LIFESTYLE | ALONDRA
Edith staat op de punt op de uitkijk We willen weg. Genoeg Egypte! Gestoord zijn
staat. Eventuele problemen met militairen, hier
een kubieke meter te hebben meegenomen.
we inmiddels van alle oplichterij, Soedan lokt.
overal aanwezig, zoeken we bewust niet op.
Geen wonder dat we zo vast lagen! Aan land
We besluiten de 260 mijl richting Soedan in één
vinden we tenten van enkele nomaden. Hele
keer af te leggen. Zeilen op de Rode Zee is
DIT IS AFRIKA
eenvoudige huishoudens, hutjes van wat takken
alleen geen ‘dagje uit’. Het is een lastige zee
De baai, met uitstekende riffen aan beide
en zelfgeweven doeken. De mensen zijn meer
met veel riffen, stroming, vreemde korte golfslag
kanten, ligt middenin vlak landschap. We moeten
dan vriendelijk. Met niets aan bezittingen bieden
en veel wind. Voorlopig nog van achteren dus
goed opletten. Edith staat op de punt op de
ze ons koffie aan, versgebrand boven een klein
dat valt mee. Twee dagen lang zeilen we met de
uitkijk. We varen op de kaartplotter naar binnen
vuurtje. We weigeren, bang voor de gevolgen
zestien jachten en met relatief weinig proble-
met één oog continu gericht op de dieptemeter.
van het water dat gebruikt wordt. Teleurstelling
men. Onze kaartplotter en radar bewijzen hun
Alles gaat goed. Onmiddellijk vallen de typisch
alom. Korte tijd later maakt onze hulp bij het
dienst. De eerste onomstreden Soedanese baai,
Afrikaanse bomen op. Wow, dit is Afrika!
verwisselen van een lekke band (dus niet
een ‘Marsa’, varen we binnen. Vanwege grens-
We liggen in 25 knopen wind maar beschut
het wiel!) voor een ‘nieuwe-oude-lekke-band’
conflicten besluiten we ruim twintig mijl verder te
voor de golven. Het anker houdt goed. Als we
aan de enige auto in het ‘dorp’,veel goed.
zeilen dan waar de eigenlijke grens op de kaart
later wegvaren blijken we een stuk koraal van
Met de hand! En oppompen met een fietspomp!
000
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
000
LIFESTYLE | ALONDRA
verdwijnt het niet in de zakken van een haven-
EN DAN GAAT HET MIS
ze niet erg lekker. Daarnaast zijn ze nogal eens
lingshulp vanuit Nederland. Gloednieuwe kranen
En zo varen we verder naar Suhakin. De kust vol
meester. Suhakin is een wonderlijke stad.
giftig door het eten van koraalvis waarvan je
van Figee, sleepboten van Damen en vissers-
gevaarlijke riffen. Verschillende jachten komen
De haven is goed bebakend en de stad
behoorlijk ziek kunt worden. We vangen een
boten die geschonken zijn door Urk!
in, gelukkig herstelbare, problemen. Op een
bijzonder arm. Het lijkt alsof er oorlog heeft
dorade van anderhalve meter lang, en ja, ook
middag liggen we voor anker als onze telefoon
gewoed. Maar de mensen verzekeren ons dat
die gooien we weer terug. Heb je wel eens een
ERITREA, DE VERWOESTING VAN
gaat. De kustwacht uit Den Helder! “…Klopt het
het verval is. Huizen en gebouwen, gebouwd
dorade gezien? Dát is echt een héle, héle
EEN LAND
dat u in de Rode Zee ligt? Vaart er bij u een
van koraal, zijn ingestort. Iedereen leeft van
mooie vis! Felblauw met geel en groen. Wow!
Massawa. De stad zelf is een belevenis.
jacht met de naam Panta Rhei?” We bevestigen
niets. De markt, een mengelmoes van kleine
We houden van vis maar dit vinden we toch een
Indrukwekkende gebouwen die door de oorlog
dit en krijg te horen dat de Epirb is afgegaan.
beetjes, levert wat verse groenten, fruit, een
beetje zielig. Ons volgende doel is Eritrea.
zijn verwoest. Wat ervan over is, wordt
Via de website heeft de kustwacht ons telefoon-
paar eieren en vlees met veel vliegen erop. Maar
We hebben gelezen dat er veel Italiaanse
bewoond door straatarme mensen die lijden
nummer gevonden. Onmiddellijk checken we
even maar geen vlees dus.
invloeden zijn uit de koloniale tijd van vóór 1941.
onder de politieke druk van een regering die
Dat klinkt interessant. De wind waait gelukkig
met alle omringende landen in oorlog is.
radio. Al snel hebben we contact met de
ANDERHALVE METER DORADE
nog altijd vanuit het noorden. We hebben geluk,
Vooral met Ethiopië. De diesel is op de bon, er is
bemanning. Het bange vermoeden blijkt waar.
Gelukkig beginnen we het vissen onder de
wind in de rug. Iedereen is gespitst, zeker na het
nauwelijks vers eten en al het geld gaat naar het
De Panta Rhei is tien mijl uit de kust op een rif
knie te krijgen. Vis zit er in de Rode Zee aan
drama met de Panta Rhei. Voorzichtig navigeren
leger. Nederland heeft haar steun al opgezegd.
gelopen. Weliswaar staat het rif op de kaart
overvloed. We vangen tonijn, maken heerlijke
en veel overleg. Voortdurend kijken, kaarten
Jammer, jammer, jammer. Zo zien we met eigen
maar met laaghangende zon is het moeilijk te
sushi en tonijnsalade. We slaan een gigantische
erbij, Maxsea op de computer en de radar aan.
ogen een land door oorlog kapotgaan. Ondanks
zien geweest. Gelukkig is de bemanning veilig
barracuda aan de haak maar besluiten hem
Alles gaat goed. We varen Massawa binnen.
alles zijn de mensen weer vriendelijk en gastvrij.
opgepikt door een toevallig passerende boot.
terug te gooien. Om te beginnen vinden we
Op de kade staan de getuigen van de ontwikke-
Koffie, de lekkerste die we ooit hebben
de positie van de Epirb en klimmen in de VHF
Deze boot van een duikcentrum is net begonnen met hun trip en blijft nog een week onderweg. Wij liggen niet ver van de plek af en daarom biedt Edith de eigenaar aan om hen op onze route, die morgen toch gepland staat, op te
Zeilen in de Rode Zee is geen dagje uit
pikken. Het is te laat om nu nog uit te varen. Het
wordt
met
enthousiasme
ontvangen.
Samen met de rallyleider en twee andere jachten varen we langs om de bemanning mee te nemen. De wind waait hard en het rif ligt midden op open zee. Als we aankomen is de situatie duidelijk. De Panta Rhei ligt boven water, vijftig meter op het rif en is verloren. Golven beuken op het jacht. Even later horen we de verhalen van de geëmotioneerde bemanning. Met onze bijboten varen we nog twee keer naar het jacht toe. We halen diesel en benzine van boord en proberen enkele persoonlijke bezittingen van het wrak af te halen. Het is gevaarlijk en we kunnen er niet te lang blijven. Het drama raakt ons. In ieder geval haalt één jacht de eindbestemming niet. Die nacht stormt het en liggen we voortdurend wakker. De volgende dag varen we door. De bemanning van Panta Rhei vaart met Lo, de rallyorganisator, op de Mistral mee naar Port Soedan om de formaliteiten af te handelen. Wij zetten koers naar Suhakin. Later horen we dat een forse boete is opgelegd voor het beschadigen van het rif. Terecht, maar hopelijk
000
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
000
LIFESTYLE | ALONDRA
Vis zit er in de Rode Zee aan overvloed
UIT MET DE PRET geproefd, wordt overal aangeboden. Ook al is
Nu wordt het lastig. Van Massawa naar Aden is
Aangezien Ed Bay er niet erg beschermd uitziet,
koffie kostbaar en nauwelijks te krijgen. Hier en
nog eens 460 mijl en de wind draait hier van
besluiten we nog twaalf mijl verder te varen naar
daar geven we kleren weg en eten, dat we over
noord naar zuid. Massawa ligt in de ‘Conversie
de volgende baai. Een aantal andere jachten ligt
hebben. Een alleenstaande vrouw met kind
Zone’, het gebied waar de wind draait. Soms
daar al en we vernemen dat het goed beschut
helpen we aan wat voorraad voor haar winkel.
ligt de windstilte wat noordelijker, soms wat
is. We maken opnieuw een klap naar buiten en
Het is een druppel op een gloeiende plaat maar
meer naar het zuiden. Het komt erop aan goed
we schieten vooruit, 7,5 knoop. Ik vertel Edith
het voelt goed. Met de bus bezoeken we de
de binnengekomen weerberichten te lezen en te
overmoedig dat we er met een uurtje of twee
hoofdstad Asmara en verbazen ons over dit
kiezen voor het beste ‘windgat’. Radioverkeer
wel zijn. Ik overzeil de slag ruim om niet in de
prachtige land. Het is groen, het is dor, er zijn
onderling beperken we vanaf nu tot een mini-
problemen te komen en ga overstag om zo de
vlaktes en bergen. Nooit saai, altijd vol leven en
mum. Piraterij wordt zuidelijker een reëel gevaar
zojuist gepasseerde baai van Ed Bay weer aan
overal vriendelijke gezichten in dorpen die vijftig
en we willen onze aanwezigheid niet adverteren.
te varen. Ik vloek, zucht, kijk naar wat ik fout
jaar terug lijken zijn opgehouden te bestaan.
De rally zet zich in beweging. We kiezen het
doe maar meer dan 170 graden zit er echt niet
ruime, 28 graden warme sop. De wind is weg,
in! We vechten ons door de stroom en golven
alles lijkt goed te gaan. Maar nog geen vijftien
heen en komen uiteindelijk laat in de avond, na
mijl van Massawa is het gedaan met de pret.
ruim vijf uur zeilen, aan. Moe vallen we in bed.
De wind draait in twee minuten 180 graden en is
Morgen weer een dag. De straat van Bab El
opeens 25 tot 30 knopen, op de ‘neus’. Van nu
Mandeb, laat staan onze bestemming Aden in
af aan is het ploeteren. Wind, golven en stroom
Jemen, ligt nog ver weg. De Rode Zee en de
tegen. De gewone slag van 110 graden die we
oude Pilots bewijzen zich hier. “Coming into
met de Alondra kunnen maken is soms
the Red Sea is a nightmare, going out is
helemaal weg. Voor 60 mijl zuidwaarts kunnen
impossible!” Volgende maand deel vier, Bab El
we 160 mijl optekenen. Eén keer gaan we echt
Mandeb, Jemen en Oman.
de fout in. Na een hele dag zeilen komen we
[i] www.alondrasailing.com/prive
om vijf uur eindelijk bij een ankerplaats aan.
000
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
000
LIFESTYLE | ALONDRA
SOEDAN
ERITREA
WEERBERICHTEN
Uiterst vriendelijk
Uiterst vriendelijk
VHF :
Moeilijk navigeren
Redelijk navigeren
Navtex: Nauwelijks en slecht
Jeddah Radio, soms
Veel baaien
Redelijke baaien
Gribfiles van UGRIB: goed!
Twee havens
Twee havens
www.grib.us
Bijna niets te koop
Bijna niets te koop
www.windfinder.com
Diesel en water in jerrycans
Geen diesel, beperkt water
www.windguru.com
HAVENS VOOR JACHTEN
HAVENS VOOR JACHTEN
Port Soedan
matig
Massawa
redelijk
Suhakin
redelijk
Assab
slecht
Het is groen, het is dor, er zijn vlaktes en bergen
w w w. y a c h t v i s i o n p l a z a . n l
000
