De voorbije 3 seizoenen fietsten we telkens de ‘Zeeland Classic’, die door de leden erg geliefd was omwille van de vele dijken en vrije gedeeltes, en omwille van de prachtige omgeving van vooral de Oosterschelde. Dit jaar vonden wij het tijd voor iets nieuws, maar wilden wij ook de schoonheid van de vorige rit gedeeltelijk behouden. We fietsen ook nu over verschillende Zeelandse eilanden en ook een eiland in Zuid-‐Holland, de provincie die boven Zeeland ligt. En aangezien we van eiland naar eiland fietsen, moeten wij over dammen en bruggen. In vergelijking met de vorige Zeeland Classic vallen de Philipsdam en de Oesterdam weg, maar komen de Oosterscheldekering en de Brouwersdam erbij, alsook nog een klein stukje Grevelingendam dat wij vroeger niet deden. En natuurlijk blijven de hele Grevelingendam en vooral ook de Zeelandbrug erbij. Wij fietsen daarbij ook in de omgekeerde richting, zodat alles er weer een beetje anders zal uitzien. Wij fietsen vandaag van eiland naar eiland : van Noord-‐Beveland naar Schouwen-‐Duiveland; van daaruit naar Goeree-‐ Overflakkee, en zo terug naar Schouwen-‐Duiveland en Noord-‐Beveland. Wij vertrekken in Kortgene dat zo’n goeie 90 km van Sint-‐Pauwels verwijderd ligt. De beste weg is wellicht weer door de Liefkenshoektunnel, en dan verder richting Bergen-‐Op-‐Zoom. Verder aan het knooppunt Markiezaat nemen we links richting Middelburg en Vlissingen (of Goes). Verder steeds richting Goes volgen, en verder de A256 naar Zierikzee. Over de Zandkreekdam links naar Kortgene en Kamperland. We zoeken dan naar een parkeerplaats in Kortgene. Je kan in de GPS wellicht ‘Hoofdstraat Kortgene’ ingeven, want Kortgene is wel een klein dorpje. Kortgene is gelegen op Noord-‐Beveland, en aan het Veerse Meer. Het is een belangrijk watersportcentrum, zelfs één van de grootste van het land. Wij verlaten Kortgene onmiddellijk richting het Veerse Meer, waar wij naast fietsen, al of niet op of achter de dijk. Na zo’n 4-‐tal km verlaten we het meer binnenlands naar de polders, maar wat verder gaat het weer naar het meer toe, en na zo’n 14 km fietsen wij opzij van de havengeul Kamperland binnen. Wellicht hebben wij dan aan de overkant Veere zien liggen, en er is meer dan 1 keer per dag ook een boot die de twee plaatsen met mekaar verbindt. Het is nu tijd om Noord-‐Beveland te verlaten, en na enkele km komen wij aan de Oosterschelde en meteen ook aan de Oosterscheldekering. De Oosterscheldekering is het grootste en beroemdste Deltawerk. Deze 9 km lange stormvloedkering sluit de Oosterschelde af bij dreigend hoogwater. Het is 1 van de 13 Deltawerken die in Nederland na de overstromingen in 1953 werden gestart. De bouw
ervan gebeurde tussen 1976 en 1986. 3 km van de 9 km is afsluitbaar. Ze bestaat uit 6+5 kolossale pijlers, waartussen schuiven hangen van ongeveer 42 , die een hoogte hebben tussen de 6 en de 12 m, en een gewicht tussen de 260 en 480 ton. Ze is ontworpen om een hoogwatersituatie te kunnen weerstaan die statistisch 1 keer in de 4000 jaar kan voorkomen. Ze wordt gemiddeld 1 keer per jaar gesloten, wanneer er een waterstandvoorspelling van 3 meter boven het Amsterdams Nieuw Peil is. Het sluiten gebeurt door een druk op de knop vanuit het werkeiland Neeltje Jans, waar de pijlers werden gebouwd. Het onderhoud van de kering kost ongeveer 20 miljoen euro per jaar.
Na een vrij gedeelte van zo’n kleine 9 km (volg steeds de pijlen naar knooppunt 70) kom je aan de overkant op Schouwen-‐Duiveland. We verlaten de grote weg voor Burgh-‐Haamstede (waar de gtr wel komt) en fietsen langs de boorden van de Oosterschelde richting Serooskerke en o.m. voorbij de Plompe Toren van Burghsluis. Hij is het enige overblijfsel van het dorpje Koudekerke, dat tijdens de bewuste overstromingen volledig door het water werd verzwolgen. Na een kleine 9 km verlaten wij de dijken en fietsen door Serooskerke en nu noordwaarts verder door de polders van het eiland, en komen dan 7 km verder in Scharendijke, dat gelegen is aan het Grevelingenmeer, en daardoor steeds meer naam krijgt als uitgelezen plek voor het beoefenen van allerlei watersporten. Even verder zijn we dan na 45 km aan de voet van de Brouwersdam, die Schouwen-‐Duiveland verbindt met Goeree-‐Overflakkee. De Brouwersdam is 6500 m lang, en is het zevende bouwwerk van de Deltawerken. Hij sluit het Brouwershavense Gat af, waardoor het Grevelingenmeer ontstond. De dam werd gebouwd tussen 1962 en 1971. Evenals bij de andere dammen werden er caissons met gaten neergelaten, waardoor de getijden tijdens de bouw van de dam door konden gaan. Halfweg de dam heb je op de Middelplaat het vakantiedorp Port Zelande. Aan de Brouwersdam worden ook vaak zeehonden gespot. Voor de snelsten onder ons wacht er hier dus weer een vrij gedeelte van 7 km en je volgt hier best de borden naar fietsknooppunt 51.
We verkennen nu Goeree-‐Overflakkee, want hier hebben wij bijna nog niet gefietst. We kiezen onmiddellijk in westelijke richting voor de kust van de Noordzee, en wat verder fietsen wij boven het dorpje Ouddorp. Hopelijk is er niet te veel wind, want het kan hier geweldig waaien. We fietsen nu gedurende wel 70 km op dit eiland, dat een echt polderland is, met veel landelijke dorpjes met oude boerderijen en verschillende molens. De meeste van de dorpjes hebben trouwens een streng protestantse inborst. Doorheen de duinen gaat het langs de Noordelijke kant van het eiland richting Stellendam en passeren wij aan de voet van de Haringvlietdam, en dichtbij liggen de Haringvliet-‐sluizen, de grootste sluizen ter wereld. We fietsen over het Zuiderdiep en voorbij de molen Korenlust, door het vlakke land naar de Havengeul van Dirksland. We steken de geul over en nemen dan even richting binnenland naar Middelharnis, een grotere gemeente, waar wij na zo’n 95 km hopen een café te vinden om onze boterhammen op te eten. Middelharnis vormt samen met Sommelsdijk een dubbeldorp. We zetten langs de havengeul terug koers naar het Haringvliet, en langs of op de dijk zijn we 7 km verder in een dorpje met de mooie naam ‘Stad aan ’t Haringvliet’. Langs de molen ‘de Korenaar’ gaat het naar Den Bommel, voorbij de molen ‘de Bommelaer’, en via de kade gaat het weer naar de Buitendijk aan het water. We volgen die een hele tijd en fietsen zelfs even op het deel van de Hellegatsdam dat nog op het land ligt. Daarna nog wat verder op de Buitendijk tot wij het meest Oostelijk gelegen dorpje van het eiland, Ooltgensplaat, dat aan het Volkerak ligt, langs het haventje binnenfietsen.
Ooltgensplaat : de haven en een luchtopname van het dorpje We trachten nu terug de dijk en het fietspad erop te zoeken, zodat wij kunnen fietsen met uitzicht op het Volkerak. Het gaat nu weer vele km’s langs het water (zo’n 13-‐tal), tot we alweer langs een havengeul het dorpje Oude-‐Tonge bereiken na 131 km. Dit dorpje is historisch gezien het belangrijkste van deze omgeving, en het werd in 1953 zwaar getroffen door de overstromingen. Er vielen een groot aantal doden te betreuren, wat ondermeer blijkt uit het massagraf, dat een stille herinnering is aan die donkere februaridagen.
Een beeld van de overstromingen van 1953 in Oude Tonge Voor het dorpje met alweer een molen ‘de Korenbloem’ fietsen we door de polder naar de voet van onze volgende dam, waarvan wij vroeger een stukje aandeden in de andere richting : de Grevelingendam. De Grevelingendam is een dam tussen Schouwen-‐Duiveland en Goeree-‐ Overflakkee, en het is de vierde dam van de Deltawerken. De bouw van de 6 km lange dam begon in 1958. De dam is gedeeltelijk met een kabelbaan gebouwd, die vanaf een hoogte stenen liet vallen op de plaats waar de dam moest ontstaan (zie hieronder). Door verschillende tegenslagen heeft de bouw van de dam ongeveer 7 jaar geduurd, en werd hij pas in 1965 geopend. Door de latere bouw van de Brouwersdam ontstond dus het Grevelingenmeer dat een populaire watersportplaats is geworden, voor o.m. sportduikers en beginnende zeekajakkers. Via de Grevelingensluis in Bruinisse komt de scheepvaart op het Krammer.
Aanleg Grevelingendam via het storten van blokken – Grevelingensluizen Voor het vrij gedeelte volg je eerst de pijlen naar knooppunt 90 en verder naar knooppunt 67. We zijn dan in Bruinisse, het mosseldorp bij uitstek, zoals je aan een groot monument kan zien. Hier zijn we in vorige edities nog al geweest, en voor de rest van de weg volgen wij nu zoveel mogelijk de dijken van de Oosterschelde. Na zo’n 15 km zien we reeds de Zeelandbrug voor ons opduiken, alsook de toren van het toeristische Zierikzee. Dit is een prachtig stukje fietsen, veelal op de dijken : geniet dus ten volle. Bij het begin van de Zeelandbrug blijven er nog een 20-‐tal km te fietsen, en er wacht je meteen een vrij gedeelte van ongeveer 9 km, eerst op het fietspad naast de grote weg, en verder op de Zeelandbrug. De Zeelandbrug werd gebouwd tussen 1963 en 1965. Ze is z022 m lang, de breedte is 8 tot 10 m, en de hoogte is tot 16 m. Ze bestaat uit 95 overspanningen. Ze verbindt Schouwen-‐Duiveland met Noord-‐Beveland.
Het einde van deze rit nadert nu stilaan, en omdat wij ook de km’s een beetje in het oog moeten houden blijven wij de zeer brede fietsbaan naast de grote weg volgen tot aan de Zandkreekdam. De Zandkreekdam is 830 m lang en is het tweede werkstuk van de Deltawerken. Hij werd gebouwd tussen 1959 en 1960 en sluit de Oosterschelde af van het Veerse Meer. We fietsen we voor de dam rechts weg en langs de dijken van het Veerse Meer zijn we een vijftal km verder aan ons eindpunt in Kortgene na ongeveer 170 km.
De vrije gedeeltes 1.-‐ De Oosterscheldekering : ongeveer 9 km 2.-‐ De Brouwersdam : ongeveer 7 km 3.-‐ De Grevelingendam : ongeveer 6 km 4.-‐ De Zeelandbrug : ongeveer 9 km Wellicht zijn er in de rit nog andere mogelijkheden, die je voor de start krijgt meegedeeld.
De gr2 : verkortingen 1-‐ Zo’n 6 km na de start in Kortgene verlaten we het Veerse Meer en fietsen onmiddellijk binnenin naar Kamperland : -‐ 3,5 km 2-‐ Na de Brouwersdam maken wij geen ommetje langs Ouddorp en de Noordzee, maar fietsen we onder Ouddorp opzij van het Grevelingenmeer naar Stellendam : -‐ 6 km Middageten na 85 km 3-‐ Na het middageten in Middelharnis fietsen we onmiddellijk zuidwaarts naar Nieuwe-‐Tonge toe, en langs alweer het Grevelingenmeer naar het begin van de Grevelingendam : -‐ 20,5 km. Wij maken dus vooral verkortingen op Goeree-‐Overflakkee. Totale afstand : 140 km De grote toeristische rit Wij volgen het parcours van de A/B-‐rit over de Oosterscheldekering. Gezien het beperktere aantal km. kunnen wij niet over de Brouwersdam naar het bovenste eiland. Na de Oosterscheldekering maken wij een mooi ommetje langs Westenschouwen en de bossen van Burgh-‐Haamstede. Je kan er luieren op het strand, maar het is ook vele natuurgebieden rijk. Door één ervan hebben wij alvast gefietst. Van hieruit gaat het langs mooie dijken naar het 5 km verder gelegen en heel toeristische Renesse. Dit ontwikkelde zich tot een levendige badplaats met allerlei attracties. Even buiten het dorp ligt het omgrachte slot Moermond.
Fietsen door de duinen tussen Burgh-‐Haamstede en Renesse, waarvan je boven het centrum ziet. Wellicht er even voorbij zoeken wij tussen km 40 en 45 iets op om te drinken. We zijn dan de voet van de Brouwersdam gepasseerd, waar wij niet over fietsen. Er voorbij volgen we de kustlijn boven Scharendijke, en verder langs het Grevelingenmeer tot in Brouwershaven waar wij na 57 km passeren. Het nu stille dorpje kende tot in de 19e eeuw veel welvaart als overslaghaven voor Rotterdam en Dordrecht. Na de afsluiting van het Brouwershavense Gat, ging de visserij zienderogen achteruit, en kwam het toerisme in de plaats. Het dorpje heeft twee jachthavens. Het was ook de geboorteplaats van de bekende Nederlandse dichter Jacob Cats.
Brouwershaven : de markt met het standbeeld van Jacob Cats en één van de jachthavens. Een km of 3 voorbij Brouwershaven zoeken we terug de dijken op waar dit kan, maar het wordt nu toch vooral fietsen door de polder tot het piepkleine Sirjansland, en dan gaat het opnieuw naar de dijken opzij van natuurgebieden en vakantieparken tot aan de voet van de Grevelingendam in Bruinisse, waar zo’n goede 70 km op onze teller staan. Iets zoeken in deze omgeving om te eten is altijd een probleem, maar … we doen ons best. Bruinisse kreeg pas na de voltooiing van de Grevelingendam wat meer bekendheid. Daarvoor was het eigenlijk alleen belangrijk vanwege de mosselteelt. Dat het van oorsprong een echt vissersdorp is, ondervindt men vooral tijdens de visserijdagen midden juli, wanneer de uitgebreide vissersvloot die er nog altijd is feestelijk wordt bevlagd.
Bruinisse, het mooie vissersdorpje, met de herinnering aan de mosselteelt. Vanaf Bruinisse volgen wij nu het parcours van de A-‐rit waarbij we zoveel mogelijk de dijken van de Oosterschelde volgen tot opzij van Zierikzee. En hier wacht ons natuurlijk de fantastische Zeelandbrug, en hopelijk hebben jullie hier geen tegenwind. Maar dat betekent ook dat je op de Oosterscheldekering tegenwind hebt gehad. Over de Zeelandbrug gaat het naar de Zandkreekdam, waar wij rechts langs het Veerse Meer fietsen tot in ons vertrekpunt Kortgene, dat wij na ongeveer 110 km bereiken.
