oordink Actueel
Van Vliet Kastanjehout rijdt Roordink
Salesteam van Roordink: ,,Luisteren, luisteren en nog eens luisteren’’ April 2011
De lente kleurt alles groen! De lente is mijn favoriete tijd van het jaar. Nieuw leven. Nieuwe groei. Nieuwe kansen. En dit jaar lijkt het er op dat deze meteorologische lente ook samenvalt met de economische omstandigheden. Alles wijst er op dat het economisch zonnetje wat vaker gaat schijnen en dat ondernemers er echt zin in hebben. Bij Roordink Bedrijfswagens is dat niet anders. Achter de schermen van ons bedrijf is hard gewerkt om de hele organisatie voor te bereiden op een nieuwe bloeiperiode. Noem het een bedrijfslente. Wat dacht u van de naamswijziging van de vestigingen in Coevorden en Zwolle waar SAT plaats heeft gemaakt voor de naam Roordink Bedrijfswagens. Dat lentegevoel vindt u ook terug in onze producten die voortdurend vernieuwd en verbeterd worden. Onze drie bedrijfswagenmerken lopen niet alleen voorop waar het gaat om techniek en prestatie, maar zeker ook op milieugebied. Steeds weer vinden we nieuwe wegen om met name de CO2-uitstoot verder te verbeteren. Inderdaad. Dat maakt het leven ook weer een stuk ‘groener’.
Lekkerland content met MAN DualFuel techniek
Tegelijkertijd weten we ook dat een product of dienst altijd staat of valt met de mensen die ze leveren. Dat is dan ook de reden waarom
‘Veertig procent CO2 reductie; kan het nog groener?’ Ondanks het grote milieuvoordeel wordt van deze nieuwe trucks wel dezelfde prestatie verwacht. Gerard Montijn: ,,Ze moeten minstens 800.000 tot 1.000.000 kilometer mee kunnen en daarin vertrouwen we op de expertise en serviceverlening en nazorg van MAN en Roordink.’’
Roordink Bedrijfswagens vergevorderde plannen heeft om de vestiging in Veenendaal te herbouwen en voor de vestiging in Coevorden nieuwbouw te realiseren in Hoogeveen. In beide plaatsen hebben we twee perfecte nieuwbouwlocaties waar over niet al te lange tijd twee efficiënte vestigingen verrijzen. Natuurlijk doen we dat om onze mensen optimaal te kunnen laten functioneren en zult u als klant van deze efficiëntieslag profiteren. Door al onze activiteiten verder te bundelen kunnen we het u namelijk nog gemakkelijker maken. One-stop-shopping is voor Roordink geen modewoord, maar een principe dat in onze hele organisatie verankerd is. Het u gemakkelijk en dus blij maken is onze missie! Goed nieuws dus. En dat past helemaal in deze splinternieuwe uitgave van Roordink Actueel. Boordevol actualiteiten, noviteiten én tevreden klanten. Nieuws waar ik echt een lentegevoel van krijg. Hopelijk u ook! Ik wens u veel nieuwe kansen toe!
‘Lekkerland geeft gas’ staat er met grote groene letters op de nieuwe LZVcombinaties van Lekkerland Nederland. Dat verantwoord ondernemen hoog in het vaandel staat bij deze Europees opererende groothandel is overduidelijk. Transport moet zo schoon mogelijk, maar wel op zo’n manier dat het de dagelijkse bedrijfsvoering niet in de weg staat. Toen MAN met de DualFuel techniek op de proppen kwam, toonde Lekkerland dan ook direct belangstelling.
Namens Roordink Bedrijfswagens, Gijs Roordink
Roordink Actueel april 2011
Lekkerland werkt in tien Europese landen met ruim 7.400 werknemers en circa 1.100 voertuigen aan de dagelijkse leveringen bij meer dan 134.000 klanten. Eén van de grote distributiecentra zit in Meppel. Vandaar dat Roordink Zwolle nauw betrokken was bij de levering van twee nieuwe paradepaardjes van Lekkerland. Veel contacten gingen via wagenparkbeheerder André Bezembinder, terwijl ook Gerard Montijn (consultant Transport) nauw bij het proces betrokken was.
Recent werden twee MAN TGS 18.400 trekkers in gebruik genomen die uitgerust zijn met de nieuwste DualFuel brandstoftechniek. Hierbij wordt een deel van de diesel vervangen door aardgas, die tegelijkertijd met de diesel wordt geïnjecteerd. Dit gebeurt vanuit de in het chassis gebouwde tanks met een inhoud van 480 liter. ,,Groener kan het toch haast niet’’, lacht Gerard Montijn. ,,Eerder kozen we al voor een elektrisch aangedreven koeling op oplegger en middenasaanhangwagen. Geen dieselmotoren meer, maar een voeding via de motor van de trekker. Niet alleen schoner, maar ook een stuk stiller. DualFuel maakt dit plaatje voor ons compleet.’’ Kostenplaatje Bij de aanschaf werd uiteraard ook goed naar het kostenplaatje gekeken. ,,Daarbij komen we kostenneutraal uit’’, vertelt Montijn. ,,Je kijkt dan naar de aanschafprijs, maar ook naar de ligging van tankstations waar je aardgas kunt tanken. Die moeten natuurlijk wel enigszins op onze routes liggen. Wat nog zwaarder weegt is het milieuvoordeel. De manier waarop door Lekkerland de LZV’s ingezet worden, is bij uitstek geschikt voor gas. Lange stukken over de snelweg, vaak buiten de files om en vrijwel nooit op vol vermogen. Al deze dingen dragen bij aan een CO2-reductie van maar liefst veertig
procent. En als er iets past in onze bedrijfsvoering, dan is dat het wel.’’ Ondanks het grote milieuvoordeel wordt van deze nieuwe trucks wel dezelfde prestatie verwacht. ,,Ze moeten minstens 800.000 tot 1.000.000 kilometer mee kunnen en daarin vertrouwen we op de expertise, serviceverlening en nazorg van MAN en Roordink.’’ Vanzelfsprekend Montijn is blij met een partner als Roordink, geeft hij aan. ,,Het is zo belangrijk dat een dealer onze handel begrijpt en derhalve ook de service kan verlenen die we nodig hebben. Bij ons moet een auto eigenlijk altijd rijden en kan dus ook niet worden uitgepland. Onze verswagens zijn zo specifiek dat ze ook niet met een huurwagen te vervangen zijn. ’s Avonds repareren is dus heel vaak een must. Bij Roordink vinden ze deze dingen vanzelfsprekend.’’ Roordink assisteert ook bij de keuring van nieuwe voertuigen die door de opbouwer van Lekkerland in Duitsland worden gemaakt. ,,Ook als er voertuigen bij zijn die helemaal niets met MAN te maken hebben, zoals opleggers en aanhangers, is de service van hetzelfde niveau en gebeurt het met hetzelfde enthousiasme. ‘’
Dual Fuel: ,,Natuurlijk zijn we verkopers, maar de aanduiding ‘adviseurs’ past veel beter bij ons.’’ Robert Bulthuis en Reint Inkelaar zijn verantwoordelijk voor de sales aan de noordkant van het Roordink gebied. Een gesprek met twee gedreven ambassadeurs. Van Roordink én van MAN. ,,Een klant heeft slimme oplossingen nodig en zit niet te wachten op een verkoopverhaal’’, zegt Robert. ,,Veel salesmensen zijn geneigd om hun klant naar de mond te praten. Een ondernemer heeft iemand nodig die slim met hem meedenkt.’’ Reint: ,,Heb je hier aan gedacht. Wist je dat door deze toepassing je kosten omlaag gaan. Daar heeft een ondernemer veel meer aan. De laagste prijs neergooien en een deal maken; dat is geen verkoop. Voor ons is een goede verkoper iemand die adviseert voor de lange termijn.’’ Robert: ,,Wat we regelmatig doen is een goede brainstorm. Out of the box, zoals dat heet. Niks is gek. Je mag alles zeggen. Daar komen de leukste dingen uit. Ondertussen luisteren wij heel goed naar de klant. In zijn huid kruipen. Zijn bedrijf leren kennen. Dan kan je hem op zaken wijzen waar hij zelf nooit aan gedacht zou hebben.’’ Hij deed veel kennis en ervaring op achter het stuur van de truck, maar er stroomt ook commercieel bloed door zijn aderen. Niet voor niets is Mark Uringa enthousiast van start gegaan in zijn nieuwe job als verkoopadviseur voor
Salesmensen van Roordink proberen altijd iets toe te voegen
Luisteren, luisteren en nog eens luisteren
Reint: ,,Kijk, dan heb je toegevoegde waarde. Meekijken. Meedenken. Niet om een auto te verkopen. Maar om bijvoorbeeld de operationele kosten van een onderneming omlaag te krijgen. Of meedenken in het opleidingsniveau van de chauffeurs. Het heeft op zich niks met die truck te maken. Maar je helpt een vervoerder er wel mee. Je helpt de ondernemer op weg met een goede truck, maar ook door hem te helpen om zijn personeel beter te laten functioneren.’’ Luisteren, luisteren en luisteren. Dat zijn wat Robert betreft de belangrijkste eigenschappen van een goede verkoper. ,,Als je zelf praat, krijg je geen informatie. Laat de ondernemer aan het woord. Hij weet hoe zijn bedrijf in elkaar zit. Wij kunnen hem adviseren, oplossingen bieden en aanvullen, mits we een goed beeld van de organisatie hebben.’’ Wat dat betreft zijn beide salesmensen blij met het merk MAN: ,,Het leuke van MAN is dat er af-fabriek meer mogelijk is dan met welk merk dan ook. De mogelijkheden die de klant heeft worden niet beperkt door het leveringsprogramma. Er is heel veel mogelijk en zeker voor ons geldt: niks vervelender dan ‘nee’ verkopen. ‘’
Op de foto: Robert Bulthuis (onder) en Reint Inkelaar Roordink Actueel april 2011
Onderweg naar groen transport De vraag naar duurzame oplossingen blijft toenemen. Ook de roep om ‘groen’ transport wordt steeds luider. Dual Fuel is het krachtige antwoord van MAN in samenwerking met Prins Autogassystemen. Als het aan de Nederlandse overheid ligt, realiseren trucks in 2020 twintig procent minder CO2-uitstoot dan nu het geval is. In samenwerking met Prins Autogassystemen heeft MAN de DualFuel technologie ontwikkeld, waarbij door middel van bijmenging van CNG gas (Compressed Natural Gas oftwel aardgas) een vermindering van de CO2 uitstoot wordt gerealiseerd tot maar liefst 40 procent. De diesel- groengas mixtechnologie draagt bij aan het groene imago van de ondernemer en levert tegelijkertijd aanzienlijk financieel voordeel op: een brandstofkostenbesparing tot 15 procent, een korte terugverdientijd en hoge restwaarde. Daarnaast is DualFuel een van de meest gebruiksvriendelijke en praktische toepassingen. Want een truck met deze technologie valt nooit stil als het gas op is. Ook is het groengas op dit moment al veel plaatsen verkrijgbaar. Bovendien levert MAN DualFuel op praktisch het hele truckgamma. DualFuel is effectief en veilig, want het is uitgebreid in de praktijk getest door grote Nederlandse vervoerders en ontwikkeld in samenwerking met een toonaangevende wereldwijde speler op de markt van alternatieve brandstofsystemen. Wilt u weten wat het u kan opleveren? Roordink adviseert u graag over alle mogelijkheden op het gebied van Dual Fuel systemen. Meer info is ook te vinden via www.prinsdualfuel.nl.
Opnieuw chauffeursdagen MAN ProfiDrive Wegens succes herhaald! In samenspraak met het ANWB Test- en Trainingscentrum heeft MAN een trainingsprogramma ontwikkeld onder de naam MAN ProfiDrive. De MAN ProfiDrive chauffeurstrainingen zijn bedoeld om invulling te geven aan de verplichte (35 uur) nascholing volgens de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid. Deze trainingen zijn allemaal CCV gecertificeerd. Na het succes van vorig jaar organiseert MAN ProfiDrive daarom opnieuw de chauffeursdagen. Deze keer op zaterdag 14 mei in Lelystad en op zaterdag 24 september in Rosmalen. Deze nascholing N90 heeft een CCV waarde van 7 uur theorie. Praktijkonderdelen tijdens deze dagen zijn onder meer manoeuvreren, remmen en uitwijken op glad wegdek. Theorie-onderdelen zijn onder meer verkeersregel- en wetgeving, lading zekeren en de digitale tachograaf. Voor eventuele inschrijving of vragen kunnen belangstellenden contact opnemen met MAN ProfiDrive trainingen: 0347 363 227 of per e-mail:
[email protected]
Roordink Kraan- en Hydrauliekservice
Specialistisch, snel én bedreven Zeer specialistische kennis en een schat aan ervaring. Dat ligt ten grondslag aan het succes van Roordink Kraan- en Hydrauliekservice in Hoogeveen. Johan Batterink en Douwe Boersma zijn de twee gezichten van deze loot aan de Roordink-stam. Hydrauliek in combinatie met moderne elektronica. ,,Dat maakt het vak eigenlijk steeds complexer,’’ zegt Johan Batterink. ,,Om de veiligheid van degene die een voertuig bedient steeds beter te waarborgen zijn systemen steeds ingewikkelder geworden. Roordink heeft de kennis in huis om hydraulische systemen zoals bijvoorbeeld laadkranen, laadkleppen en afzetsystemen, snel en vakkundig op te bouwen, te repareren en te onderhouden.’’ Boersma: ,,Met de kennis die we hier in huis hebben lopen we voorop in deze markt. In veel onderhoudsbedrijven kan je terecht voor je hydraulische systemen, maar als het net even wat ingewikkelder wordt, komen ze al heel snel hier terecht.
Met name alle beveiligingen waarmee systemen zijn uitgerust, maken reparaties steeds lastiger. Vroeger waren de beveiligingen vaak mechanisch, tegenwoordig eigenlijk alleen maar elektronisch, vult Batterink aan. Neem alleen al de radiografische bedieningen die veel systemen hebben. Een monteur moet specialistische kennis hebben om een euvel snel en vakkundig op te lossen. Bovendien hebben we een 24-uurs-service en zijn we dus dag en nacht bereikbaar. Voor sommige bedrijven is ook dat een belangrijke reden om bij ons binnen te stappen.’’
Van de Hoef Logistiek ,,Slim plannen en slim combineren is het geheim’’ beheer en verhuurt die aan mij door. Voor een jonge ondernemer als ik is zo’n vloot voertuigen natuurlijk niet op te brengen. Maar John verhuurt de wagens niet alleen, hij staat mij ook voortdurend terzijde in alles wat hier gebeurt. Ik leer elke dag nog van zijn kennis en ervaring in deze markt. Mijn compagnon is niet meer actief als gevolg van een bedrijfsongeval en dan heb je die steun des te harder nodig.’’
Johnny Bos: ,,Elke dag is anders en ik kan me geen dynamischer werk bedenken dan dit.’’
Snel schakelen, slim plannen en een doordacht wagenparkbeheer. Het zijn de sleutels tot succes in een markt waar de kosten hoog zijn en de marges uiterst klein. ,,Elke dag is anders en ik kan me geen dynamischer werk bedenken dan dit,’’ zegt een enthousiaste Johnny Bos, bedrijfsleider van Hoef Logistiek, een grote regionale speler in de pakketverzending. Met zo’n 65 chauffeurs en veertig auto’s is Van de Hoef Logistiek in Ede een partij van betekenis. Dat zo’n onderneming gerund wordt door een 25-jarige doet de wenkbrauwen in eerste instantie fronsen. Maar wie even spreekt met Bos komt er al snel achter dat deze jonge ondernemer prima in staat is om deze klus met succes te klaren. ,,Maar ik doe het echt niet alleen hoor,’’ maakt hij direct duidelijk. Achter Van de Hoef Logistiek zit namelijk een bijzondere constructie. Ervaring ,,Drie jaar geleden namen een compagnon en ik de zaak over van de oprichter van het bedrijf John van de Hoef,’’ vertelt Bos. ,,Hij hield het wagenpark in eigen
Roordink Actueel april 2011
Ook wat het wagenpark betreft is voor een strategie gekozen die niet bepaald voor de hand ligt. ,,Veel pakketbezorgers kiezen voor de grotere auto’s zoals de Crafter. Wij zetten juist kleinere bestelwagens in, zoals de Caddy’s en de Transporters dus. Daar wordt minder schade mee gereden, ze zijn goedkoper in het verbruik en er is minder onderhoud nodig. Het nadeel is natuurlijk dat je minder mee kunt nemen, maar dankzij het grote aantal routes dat we rijden weegt dat nadeel niet op tegen de voordelen.’’ Kwaliteit ,,Alles draait om kwaliteit,’’ zegt Johnny Bos. ,,We rijden bijvoorbeeld dertien vaste routes van TNT in de regio, maar ook veel regionale bedrijven rekenen op onze stiptheid en snelle levering. Dat is ook een belangrijke reden waarom we voor Volkswagen hebben gekozen. De wagens zijn representatief en onze chauffeurs rijden er graag in. Bovendien hebben we met een dealer als Roordink een partner die begrijpt wat we doen. Toen we vorig jaar in oktober belden met de vraag of ze binnen een paar weken zeven LT’s konden leveren, hoor je geen gemits en gemaar. ‘Dat gaan we gewoon regelen’, is dan de boodschap. Kijk daar kunnen we wat mee.’’ Als grotere organisatie heeft Van de Hoef Logistiek een flinke voorsprong op de concurrent. ,,We hebben vast eigen personeel en dankzij de schaalgrootte kunnen we het wagenpark goed actueel houden en kunnen we ook blijven voldoen aan alle regelgeving. Bovendien hoeven we nooit nee te verkopen. Is er een chauffeur ziek of wat dan ook, dan wordt de route direct door een collega overgenomen. Daarnaast kunnen we door slim te combineren grote snelheid garanderen in onze pakketdiensten. Niet voor niets zijn we voortdurend bezig met uitbreiding en groei.’’
Van Vliet Kastanjehout rijdt Roordink Aan de duurzaamheid van tropisch hardhout kunnen maar weinig houtsoorten tippen. Kastanjehout echter komt heel dicht in de buurt. Van Vliet Kastanjehout heeft naam gemaakt met de import en export van dit bijzondere product. Dat gebeurt met twee MAN’s en een Isuzu, maar wie vraagt wat ze bij Van Vliet rijden krijgt een ander antwoord. ,,Wij rijden Roordink.’’ Aan de Gooyerdijk in Langbroek staat het hout meters hoog opgestapeld. Deze enorme voorraad is het visitekaartje van Van Vliet Kastanjehout, dat wordt gerund door vier vennoten. Van Vliet ging jaren geleden van start als bosbouwbedrijf. Binnen die handel werd een nieuw gat in de markt ontdekt: duurzame afrasteringen. ,,Afrasteringen werden altijd gemaakt van vurenhout dat in de carboleum was gezet’’, vertelt Ernst-Jan Damen. ,,Maar dat past vanzelfsprekend helemaal niet in de natuur.’’ Grote voorraad Kastanjehout blijkt een perfect alternatief. Het hout wordt gekloofd langs de lange nerven van deze houtsoort waardoor er palen ontstaan met een grillige, natuurlijke vorm. ,,Inmiddels wordt het op tal van manieren toegepast in heel Europa. De kracht van Van Vliet is dat we het scherp kunnen inkopen en altijd een grote voorraad hebben liggen. Dat houdt in dat we supersnel kunnen leveren.’’ Van Vliet doet meer dan dat, vult partner Gijs Dorrestijn aan. ,,Wij zijn een totaalleverancier van Europees duurzaam hardhout. Los van
de op- en overslag regelen we het vervoer, de plaatsing en de montage. Het hele jaar door. Klanten weten dat te waarderen. We hebben eigen vrachtwagens met eigen chauffeurs die de vracht niet alleen van A naar B verplaatsen, maar ook meedenken in het hele proces.’’ Cruciaal Vervoer vormt in dit proces een cruciale schakel. ,,Zonder transport staat alles stil zeggen ze dan en dat geldt zeker in onze handel. Daarom hebben we ook voor een dealer gekozen. En niet zozeer voor een merk. Niet voor niks zeggen we wel eens dat we ‘Roordink’ rijden. Natuurlijk zijn MAN en Isuzu vooruitstrevende merken. Toen alle automaten zeven jaar geleden nog ‘bonkerig’ over de weg gingen, liep MAN al voorop in comfort. Maar meer nog voelen we ons thuis bij de dealer en de garage. Roordink is geen dealer die een wagen aflevert en daarmee klaar. We hebben echt het gevoel dat men achter ons staat. Betrouwbaarheid is ons eigen handelsmerk, en dat is bij Roordink ook het geval.’’ De vennoten van Van Vliet Kastanjehout zien de toekomst positief tegemoet. Ernst-Jan: ,,We hebben een mooi product, mensen met verstand van zaken en een bereik in heel Europa. Naast de afrasteringen van het kastanjehout uit Engeland hebben we ook larix, douglas en eiken uit Frankrijk waar we balken en planken van maken. Juist omdat we totaalleverancier zijn, zijn we de concurrent een stap voor.’’
Ernst-Jan Damen (voor) en Gijs Dorrestijn van Van Vliet Kastanjehout: ,,Juist omdat we totaalleverancier zijn, zijn we de concurrent een stap voor.’’
Barneveld
Coevorden
Harselaarseweg 16 • 3771 MB Barneveld Tel: 0342-421421 • Fax: 0342-425262
Van Leeuwenhoekweg 2 • 7741 LC Coevorden Tel: 0524-597300 • Fax: 0524-518267
Veenendaal
Zwolle
Plesmanstraat 29 • 3905 KZ Veenendaal Tel: 0318-541041 • Fax: 0318-628749
Lichterweg 19 • 8042 PW Zwolle Tel: 038-4284400 • Fax: 038-4220285 www.roordink.nl
Colofon Roordink Actueel is een uitgave van Roordink Bedrijfswagens B.V. Niets uit deze uitgave mag worden gekopieerd zonder toestemming van Roordink Bedrijfswagens B.V. Aan de inhoud van deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.
Roordink Actueel april 2011
Teksten, fotografie, opmaak en drukbegeleiding: Hiemstra Publiciteit Barneveld foto voorpagina en pagina 7: Jacco van de Kuilen fotografie Drukwerk: Drukkerij Bout Barneveld
Ontwerp: Kokee Ontwerp Roordink Actueel verschijnt in een oplage van 5.000 stuks. Wilt u ook een gratis exemplaar ontvangen? Stuur dan een email naar
[email protected]
