www.researchportal.be - 11 Jan 2016 07:14:34
Onderzoeksprojecten (1 - 20 van 100) Zoekfilter: Classificaties: Motoren en aandrijfsystemen
Model voor de intiële plasma- en vlamgroei in vonkontstekingsmotoren Hogeschool Gent Abstract: De ontwikkeling van de initiële plasma- en vlamkern speelt een belangrijke rol in de motorperformantie van vonkontstekingsmotoren. Deze beginfase neemt immers een belangrijke fractie in van de totale verbrandingsduur en bovendien is de kleine kern heel gevoelig voor lokale variaties in stroming, mengselsamenstelling, … In dit proefschrift wordt een model ontwikkeld voor de initiële groei vanaf het plasmakanaal, ontstaan door doorslag tussen de elektroden van de bougie, tot een volledig turbulente vlam. Daarbij wordt rekening gehouden met de eigenschappen van zowel het ontstekingssysteem, het brandbaar mengsel als de stroming in de cilinder. Uiteenlopende mechanismen beïnvloeden de groei, zodat het noodzakelijk is dit complexe fenomeen in drie fasen op te splitsen: de predoorslagfase (afgesloten bij vonkdoorslag), de plasmafase (expansie door drukgolven en warmtegeleiding) en de initiële verbrandingsfase (expansie onder invloed van vlamvoortplanting evoluerend van nagenoeg laminair tot volledig turbulent. Het voorgestelde model maakt het bovendien mogelijk, in tegenstelling tot de algemeen verspreide modellen die een ontstekingsuitstel definiëren, gedetailleerd onderzoek te verrichten naar doving en naar cyclische variaties van de verbranding in vonkontstekingsmotoren. Organisaties: • Departement Technologie • Vakgroep Elektriciteit/Elektronica/Informatica
Onderzoekers: • Hilde Willems
Experimentele en numerieke studie van 3D viskeuze stromingen in stoomturbines. Vrije Universiteit Brussel Abstract: In een wereld van begrensde primaire energiebronnen en toenemende bewustwording van milieuverontreiniging, wordt het doel om zo efficiënt mogelijke stoomturbines te ontwerpen van groot belang. Ondanks het feit dat de thermodynamische prestatie van fabrieken van verschillende factoren afhangt, is de dominante bijdrage aan de algemene efficiëntie cyclus de stoomturbine, waar de potentiële energie van stoom omgezet wordt in rotationele kinetische energie, die op haar beurt de generator schacht aandrijft. Het stromingspad van stoom in de turbine bestaat in het algemeen uit geschoepte componenten, straalpijpen en nietgeschoepte componenten, met inbegrip van de in- en uitlaatbuizen, cross-over pijpen, verzegelings-instrumenten, enz. Het doel van dit project is het begrip te verbeteren van de karakteristieken van 3D viskeuze stroming en de mechanica van aërodynamische energieverliezen met neerwaartse stromingsuitlaat van stoomturbines. De uitlaatbuis is het stromingspad vanaf de uitgang van de laatste roterende schoepenrij naar de uitlaatbuis verbonden aan de ingang van de condensator. De stroming in een neerwaartse stromingsuitlaatbuis is uiterst driedimensionaal, aangezien de stoomstroming die de rotorschoepen verlaat ongeveer 90° neerwaarts draait vooraleer de condensator binnen te gaan. Een slecht aërodynamisch ontwerp van de uitlaatbuis kan een hoog drukverlies veroorzaken van inlaat naar uitlaat. Het drukverlies zet aan tot algemeen efficiëntie verlies van de stoom turbine, omdat het energie voorstelt die niet volledig kan gebruikt worden om stoom te produceren. De studie van dit project is toegespitst op volgende aspecten: 1) Structuur en evolutie van de 3D wervels, ontwikkeld in uitlaatbuizen en hun interacties; 2) Invloed van de periodieke niet-stationaire stroming vertrekkend van de laatste trap roterende schoep, op het drukherstel in de uitlaatbuis; en 3) Ontwerpcriterium om drukwinst op te drijven en energieverlies te verminderen in de uitlaatbuizen. De strekking en inhoud van deze samenwerking omvat : - Experimentele metingen - Dit zal gebeuren in het partner land. Stromingsparameters, met inbegrip van snelheidsprofielen, statische- en totale druk distributies bij zowel inlaat- als uitlaatsecties, en wand statische druk distributies langs sommige axiale- en omtreksecties zullen gemeten worden bij stromingsvoorwaarden, die de reële stroming benaderen. - Numerieke simulaties - De vier partners zullen hier hun bijdrage leveren, rekening houdend met mesh afhankelijkheid en effecten van turbulentiemodellen. Het vermelde onderzoek zal uitgevoerd worden met lucht als medium. Teneinde dit onderzoek aan te vullen, zal het effect van natte stoom ook bestudeerd worden. Organisaties: • Stromingsmechanica
Onderzoekers: • CHARLES HIRSCH • ERIK DICK
Bepalen van een ecoscore voor voertuigen en toepassingen van deze ecoscore ter bevordering van het gebruik van milieuvriendelijke voertuigen. Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het doel van deze studieopdracht is het wegwerken van alle knelpunten en een éénduidige methode voor de beoordeling van de milieuvriendelijkheid van voertuigen uit te werken. Deze EcoScore moet toepasbaar zijn voor conventionele personenwagens en zwaar vervoer (vrachtwagens, vuilniswagens, bussen), omgebouwde voertuigen en alternatieve voertuigen (huidige en toekomstige). De EcoScore dient eveneens in praktijk berekend te worden. Er dient m.a.w. nagegaan te worden welke gegevens waar kunnen bekomen worden om de methode toe te passen. Daarnaast dienen een aantal maatregelen concreet uitgewerkt te worden. Enerzijds wordt de EcoScore toegepast voor de uitwerking van sensibiliseringsmaatregelen en -instrumenten. Anderzijds wordt concreet aangegeven hoe deze EcoScore kan gebruikt worden voor het opleggen van quota en/of emissiekredieten, de analyse van vloten, de hervorming van de verkeersbelasting en mogelijke andere maatregelen. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • GASTON MAGGETTO • Jean-Marc TIMMERMANS • JOERI VAN MIERLO
Emissies van CO2, SO2 en Nox van schepen (ECOSONOS) Universiteit Gent
Abstract: Het doel van het project is de methodologie die in België wordt gehanteerd voor de inschatting van emissies van schepen (CO2, Nox en SO2) te beoordelen, na te gaan of er voldoende kwaliteitsgaranties en -controles op de data zijn, welke de mogelijke problemen daarbij zijn, na te gaan of België in staat is te voldoen aan de internationale rapportageverplichtingen (Bijlage VI, MARPOL en onder het Klimaatverdrag) en om verbeteringen voor te stellen. Organisaties: • Vakgroep Internationaal publiekrecht
Onderzoekers: • Frank Maes
ECOSONOS - MOPSEA Technische workshop omtrent uitstoot transport Universiteit Gent Abstract: Omdat de voorlopige resultaten van beide projecten (ECOSONOS en MOPSEA - die hetzelfde hebben onderzocht in opdracht van SPSD II van het feceraal Wetenschapsbeleid nl: de uitstoot van de scheepvaart in de Belgische Noordzee en de Vlaamse havens) significant verschillen van elkaar is er beslist om een expert-workshop te organiseren om de verschillen te kunnen duiden en in een breder Europees kader te plaatsen. Organisaties: • Vakgroep Internationaal publiekrecht
Onderzoekers: • Frank Maes
Ontwikkeling van nieuwe brandstofmotor inclusief de maatschappelijke dimensie (Clean Technology and Public Transport, CTPT) Universiteit Gent Abstract: Het project kadert binnen de wetenschappelijke werkzaamheden van het Instituut Duurzame Mobiliteit (IDM) en kreeg uitwerking in het proefproject 'waterstof als milieuvriendelijk alternatief voor diesel of benzine' waarbij een autobus werd omgebouwd zodat de motor geschikt is voor de brandstof 'Hythane'. Dit is een brandstofmengsel van aardgas en waterstof wat resulteert in een zeer sterke reductie van schadelijke emissies. Organisaties: • Vakgroep Civiele techniek
Onderzoekers: • Georges Allaert
Thermische Brownse Motor Universiteit Hasselt Abstract: Het betreft een overeenkomst tussen het Fonds voor Wetenschappelijk Onderzoek Vlaanderen en het L.U.C. (promotor C. Van den Broeck) voor de periode van 01.01.2005 tot 31.12.2008. Het project beoogt de studie van een totaal nieuwe Brownse motor. Het beoogt: 1. de berekening van de eigenschappen (snelheid, efficiëntie enz) van een algemene drie-dimensionale motor met convexe samenstellende stukken via een veralgemening van onze perturbatieve oplossing van de Boltzmann vergelijking, met bijzondere aandacht voor de invloed van andere manieren om de symmetrie te breken. 2. geleid door deze theoretische resultaten, een extensief onderzoek via moleculaire dynamica simulaties van interessante testgevallen 3. het ontwerpen van een nieuwe (snelle) simulatietechniek gebaseerd op de Boltzmann vergelijking, die tegelijk ook als controle zal fungeren van de bekomen theoretische resultaten 4. alternatieve constructies zullen worden onderzocht. Organisaties: • Theoretische Fysica
Onderzoekers: • Christian VAN DEN BROECK
HYHEELS : Hybrid High Energy electrical Storage. Vrije Universiteit Brussel Abstract: Het doel van HyHeels is het verwezenlijken van een UltraCap geïntegreerd energieopslagsysteem voor hybride en brandstofcelvoertuigen. Dit omvat de optimisatie van de elektrische eigenschappen van de condensatoren, de schakeling van condensatoren in modulaire eenheden met geïntegreerde vermogenbalans, het voorspellen van het vermogen en de communicatie met de drijflijn. Het werkprogramma bestaat uit twee technische taakpakketten voor de ontwikkeling van de UltraCap modules en hun sturing, en een taakpakket rond simulatie, test en evaluatie. UltraCap modules Het doel is een UltraCap module te verwezenlijken geschikt voor voertuigtoepassingen en geëvalueerd in een voertuigomgeving. De kostprijs, de inbouw en de industriële productie zijn hierbij de voornaamste punten die worden opgevolgd. UltraCap controller Hier wordt een vooruitstrevende sturing voor de UltraCap module ontworpen, die gedurende gans de levensduur een betrouwbare werking moet mogelijk maken en die voldoet aan de eisen die voer voertuigtoepassingen worden gesteld. Onderzoek, test en evaluatie Hierbij worden de initiële doelstellingen gevalideerd door simulatie en modelisatie, teneinde de meerwaarde en de milieu-impact van de UltraCap voor verschillende toepassingen na te gaan. Testen op de weg met UltraCap hybride voertuigen zullen een validatie op voertuigniveau toelaten. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • Yonghua CHENG • Julien MATHEYS • PETER VAN DEN BOSSCHE • JOERI VAN MIERLO
Milieurapport Vlaanderen - actualisatie indicatoren Transport 2011 (Actualisatie indicatoren van het nieuwe wagenpark in Vlaanderen tot 2010)
Vrije Universiteit Brussel Abstract: Milieurapport Vlaanderen - actualisatie indicatoren Transport 2011 (Actualisatie indicatoren van het nieuwe wagenpark in Vlaanderen tot 2010) Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek • Mobiliteit en voertuig technologie onderzoeksgroep
Onderzoekers: • NELE SERGEANT • JOERI VAN MIERLO
Sensorloze detectie en regeling van de lasthoek bij hybride stappenmotoren Universiteit Gent Abstract: Stappenmotoren worden veel gebruikt voor openlus positioneertaken. Dit onderzoek stelt een schatter voor die feedback informatie bepaalt op basis van, eenvoudig te meten, elektrische signalen. Dit werk introduceert eveneens een adaptief zelflerend regelalgoritme die het stroomniveau optimaliseert in functie van deze bekomen feedback. Op die manier wordt de stappenmotoraandrijving geoptimaliseerd terwijl de gebruiker de machine op dezelfde manier kan aansturen. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Lieven Vandevelde
Efficiëntieverhoging van Transmissiesystemen bij elektromechanische Aandrijvingen (ETEA) Universiteit Gent Abstract: Energie-efficiëntie binnen de industrie heeft de laatste jaren steeds meer aandacht gekregen. Enerzijds is er de maatschappelijke context rond de opwarming van de aarde en anderzijds het toenemend inzicht dat energiebesparing een grote impact heeft op de productiekosten en dus ook op het concurrentievermogen van de Vlaamse bedrijven. Uitgaande van deze gegevens en wetende dat in de industrie tot 60% van de energie via elektromechanische aandrijfsystemen wordt geconverteerd wil dit project een bijdrage leveren om het rendement van de aandrijfsystemen te verhogen. In het Tetraproject 80144 gestart in 2008, werd aandacht besteed aan de elektrische motor en zijn sturing. Een motor met hoog rendement is uiteraard essentieel. Literatuurstudie geeft ook aan dat deze verliezen in de transmissie meerdere procenten kunnen bedragen. Dit project heeft dan ook tot doel om dit te onderzoeken. De vragen die in dit project voorliggen zij de volgenbde: *Welke evoluties zijn er merkbaar in de efficiëntie van klassieke overbrengingscomponenten met de focus op reductiekasten en riemoverbrengingen? *Wat is de impact van deellast werking en variabele belasting op het rendement van de transmissie? *Hoe kan in de praktijk een snelle inschatting gemaakt worden van de verliezen van een aandrijfsysteem? *Hoe kunnen mechanische transmissie en elektrisch aandrijfsysteem optimaal op elkaar afgestemd en gedimensioneerd worden? *Wat is de impact van een goede montage en onderhoud op het rendement? De resultaten van het onderzoek zijn van groot belang voor drie doelgroepen. De eerste groep omvat de eindgebruikers, meestal productiebedrijven. Reductie van de energiekosten, heeft meteen een impact op hun winst. Naast een reductie van energie zullen de projectresultaten het ook mogelijk maken om in veel gevallen de onderhoudskosten te reduceren en de levensduur van de machineonderdelen te verhogen. Naast het aanreiken van technische kennis wil dit project de bedrijven ook aanzetten tot het implementeren van een aandrijf managementsysteem: hoe kan bij vernieuwing van een machine, of bij breuk van een aandrijfcomponent, een energetisch betere systeemoplossing ingezet worden. De tweede doelgroep omvat de machinebouwers. Normeringdruk rond het energieverbruik van hun producten en steeds concretere vragen van hun klanten rond efficiëntie zijn de belangrijkste drijfveren. De laatste doelgroep omvat de leveranciers van machineonderdelen en bedrijven die ondersteunende diensten rond aandrijvingen aanbieden (uitlijning, onderhoud). Zowat alle leveranciers brengen nieuwe aandrijfcomponenten met verhoogd rendement op de markt. Een toename van het gebruik van deze innovatieve producten heeft een directe impact op hun omzet. Steeds meer bedrijven richten zich niet enkel op de verkoop van onderdelen maar bieden ook ondersteunende diensten aan rond selectie, montage en onderhoud van de aandrijfsystemen. Voor hen kunnen de projectresultaten helpen om de noodzaak van dergelijke diensten voor een goede, energiezuinige uitbating van aandrijfsystemen aan te tonen. Organisaties: • Vakgroep Industrieel Systeem- en Productontwerp
Onderzoekers: • Kurt Stockman
Verstrekken van een opleiding betreffende Elektische aandrijftechniek. Vrije Universiteit Brussel Abstract: Opleiding in elektrische aandrijftechniek met gelijkstroommotoren. Opleiding in elektrische aandrijftechniek met asynchrone (wisselstroom) motoren. Organisaties: • Elektrotechniek-Energietechniek
Onderzoekers: • PHILIPPE LATAIRE
SMART PV KU Leuven Abstract: Research on Smart Photo-voltaic module to increase overall efficiency. Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Johan Driesen • Urmimala Chatterjee
Invloed van spanningsvervorming op de energie efficientie van elektrische machines. Universiteit Gent Abstract: Dit doctoraat evalueert de energie efficiëntie van netgekoppelde inductiemotoren, -generatoren en linestartpermanent magneet motoren indien de voedingsspanning niet langer sinusoïdaal is. In dit doctoraat wordt aangetoond dat verzadiging en synchrone operatie ervoor zorgen dat de verliesmodellen voor inductiemotor operatie niet extrapoleerbaar zijn voor eender welke elektrische machine. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers:
• Lieven Vandevelde
Black-box model based predictive control of ground coupled heat-pump systems KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afd. Toeg. Mechanica & Energieconversie
Onderzoekers: • Lieve Helsen • Stefan Antonov
Experimental Analysis of the Dynamic Characteristics and Lubricant Film of a Ball Bearing under Combined Static and Dynamic Load (Experimentele analyse van de dynamische eigenschappen en smeerfilm van een kogellager onder gecombineerde statische en dynami KU Leuven Abstract: Wentellagers zijn één van de meest gebruikte componenten in machines, maar tevens één van de meest kritische. Lagers zijn goedkoop, maar lagerfaling niet. Bij sterk wisselend belaste lagers wordt een significante reductie van de werkelijke levensduur ten opzichte van de klassiek berekende levensduur waargenomen. De studie van dit manuscript wil het effect van een extern opgelegde dynamische belasting op de levensduur van lagers in kaart brengen. Het effect wordt experimenteel onderzocht m.b.v. een innovatieve testopstelling. De opstelling laat toe om een gecontroleerd multi-axiale belasting uit te oefenen op een testlager. Het gedrag van het testlager wordt gemeten tijdens dynamische belasting. Ook worden versnelde levensduurtesten onder hoge dynamische belasting uitgevoerd. Organisaties: • TC Werktuigk.Industr.Ing.techn. De Nayer
Onderzoekers: • Paul Sas • David Moens • William Jacobs
Interdisciplinaire clusters als opstap naar een kennisgedreven economie Universiteit Gent Abstract: Inspelend op de opportuniteit van het NIB, wil West-Vlaanderen de noodzakelijke voorbereidende stappen realiseren voor de uitbouw van 2 Fabrieken voor de Toekomst, op het vlak van nieuwe & intelligente materialen & producten/industrial design en op het vlak van cleantech/blue energy. Het betreft de uitbouw van economische samenwerkingsverbanden in een interdisciplinaire context en acties op de domeinen van infrastructuur, branding, dienstverlening & netwerking, onderzoek & innovatie en opleiding. Organisaties: • Vakgroep Elektrische energie, systemen en automatisering
Onderzoekers: • Lieven Vandevelde
Contactrecombinatie in silicium zonnecellen KU Leuven Abstract: De siliciumzonnecellentechnologie gaat al enkele jaren met rasse schreden vooruit en de productie van silicium zonnecellen wordt steeds goedkoper. Dat brengt met zich mee dat de globale kost van een fotovoltaïsch systeem steeds meer wordt bepaald door kosten die nietste maken hebben met de kost van de eigenlijke zonnecellen. Zo bepaaltbijvoorbeeld de installatiekost intussen voor een groot stuk het globaleprijskaartje van een zonnecelinstallatie. Zulke kosten dalen per eenheidgeleverde energie wanneer de zonnecellen efficiënter worden. Daarom is er een sterkedrijfveer voor onderzoek naar hoog efficiënte silicium-zonnecellen.In bepaalde zonneceltechnologieën, zoals hoog efficiënte siliciumzonnecellen metgediffundeerde juncties, zijn contactrecombinatiestromen een grote bron van energieverlies.Daarom kunnen nieuwe technologieën voor de vermindering van contactrecombinatiestromeneen efficiëntieverhoging met zich meebrengen. De karakterisatie vancontactrecombinatiestromen is echter ingewi Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Jozef Poortmans • Jan Deckers
Industriële controlesystemen voor optische telescopen KU Leuven Abstract: De Mercator telescoop is een 1.2 m optische telescoop, geïnstalleerd opde internationale sterrenwacht van La Palma (Canarische eilanden, Spanje) en beheerd door het Instituut voor Sterrenkunde van de KULeuven. Het controlesysteem werd in de jaren '90 ontwikkeld door de Universiteit vanGenève op basis van transputertechnologie, maar is dringend aan vervanging toe. Een aantal bijzondere vereisten zorgen ervoor dat er bij de huidige generatie telescopen nog steeds geen duidelijke standaard benadering bestaat voor de automatisering, waardoor telkens zeer specifieke oplossingen uitgewerkt worden, vaak op basis van VME technologie. Bij de Mercator telescoop werd de afgelopen twee jaar de basis gelegd voor een nieuw controlesysteem waarbij de hogere niveau taken uitgevoerd worden door Python software op een gedistribueerd Linux systeem, en de lagere niveautaken door een combinatie van het oude transputersysteem en recente Python software. Een studie toont echter aan dat het mogelijk moet zijn Organisaties: • Afdeling ESAT - ELECTA
Onderzoekers: • Geert Deconinck • Hans Van Winckel • Wim Pessemier • Philippe Saey
Optimale controle van energie-extractie in LES van windturbineparken KU Leuven Abstract: Geen Nederlandstalig Abstract Organisaties: • Afd. Toeg. Mechanica & Energieconversie
Onderzoekers:
• Johan Meyers • Jay Goit
