Onderzoek Verkeersveiligheid Hoofdenburgsingel

 Onderzoek Verkeersveiligheid Hoofdenburgsingel Hoe beoordelen Kofschipouders de verkeersveiligheid?

Situatie voor 2009: versmalling en verkeersdrempel

Situatie na reconstructie/asfaltering: versmalling

30 januari 2013, Robert Schueler

Achtergrond en opzet bewonersenquête Achtergrond Initiatiefnemer van dit onderzoek is de Belangenvereniging Sluisvaart Hoofdenburg. In 2009 is de Ouderkerkse Hoofdenburgsingel gereconstrueerd. De weg is verbreed, geasfalteerd en, tegen het advies van de burgers in de Klankbordgroep, ingericht als 50km weg. Om de snelheid van auto's te remmen zijn versmallingen aangebracht. De Hoofdenburgsingel is een wijk-ontsluitingsroute die dagelijks door fietsers wordt gebruikt op weg naar werk of school. Achter de woningen is basisschool ‘t Kofschip gevestigd. Ruim 200 kinderen komen uit de omliggende wijk en steken meerdere keren per dag de Hoofdenburgsingel over. Doel en Opzet enquête Kinderen zijn een kwetsbare groep verkeersdeelnemers, daarom zijn de ouders die hun kinderen dagelijks naar het Kofschip brengen gevraagd hun mening te geven over de verkeersveiligheid op de Hoofdenburgsingel. Het gaat om 200 leerlingen die in het hoofdgebouw les krijgen. De directie van het Kofschip heeft deze ouders een email gestuurd namens de Belangenvereniging met het verzoek mee te werken aan een onderzoek en een online enquête in te vullen. De vragenlijst is toegevoegd in de bijlage. De veldwerkperiode liep van 4 november tot 22 november 2012. Responsverantwoording Aantal email ontvangers 173 (100%) Email bericht gelezen 121 ( 70%) Ingevulde online vragenlijsten 81, een netto respons van 68%

Analyse en rapportage is uitgevoerd door Robert Schueler. Mocht u vragen hebben neem contact op via [email protected]

Profiel respondenten

Q1. Brengt u ochtends uw (kind) naar het hoofdgebouw van het Kofschip?

Q2. Hoe brengt u doorgaans uw kind(eren) naar school?

75% van de ouders brengt zijn kinderen via de Hoofdenburgsingel Basis: alle respondenten (n=81)

Verkeersveiligheid Hoofdenburgsingel bij ingang

Kofschip als gevaarlijk beoordeeld (3,7 op schaal 1 t/m 10)

Q4: Hoe beoordeelt u de verkeersveiligheid op de Hoofdenburgsingel bij de oversteek naar het Kofschip? Kunt u een rapportcijfer geven op een schaal van 1 tot en met 10 (1 = zeer gevaarlijk en 10 = uiterst veilig)

Zeer gevaarlijk

Basis: respondenten die hun kind naar school brengt of.haalt (n=71)

Uiterst veilig

Top-5 redenen waarom gevaarlijk Q4: Hoe beoordeelt u de verkeersveiligheid op de Hoofdenburgsingel bj de oversteek naar het Kofschip? Kunt u uw antwoord toelichten? *

•

29%

21% 19%

Auto’s verlenen elkaar geen voorrang / geven extra gas

Auto’s stoppen niet voor voetgangers op zebrapad Onveilig voor fietsers om te stoppen om over te steken

19%

Wordt te hard gereden

13%

Onoverzichtelijke situatie

Ook blokkerende vrachtautos’s van Jumbo wordt meerdere malen genoemd (voorbeelden uit de praktijk zie bijlage) Basis: respondenten die hun kind(eren) naar school brengt of.haalt (n=71)

* Antwoorden zijn gecodeerd, volledige antwoorden in de bijlage

Enkele quote’s van ouders •

Veel auto's stoppen niet bij het zebrapad. Ze staan in de file voor de wegversmalling en proberen zich er zo snel mogelijk door te proppen. De weg is rond de start schooltijd heel druk.

Er zijn verschillende factoren die de oversteek gevaarlijk maken: 1) er wordt bij de zebra niet altijd gestopt door automobilisten 2) de vrachtwagens van de supermarkt blokkeren vaak de weg of de stoep 3) voor fietsertjes die uit de richting van Hoofdenburg komen is veilig links afslaan moeilijk, kan niet altijd via de stoep aan de kant van het bruggetje

Mensen stoppen niet voor het zebrapad . Al een paar keer bijna aangereden op het zebrapad.

Auto's proberen nog snel door de versmalling te komen om auto's aan de andere kant van de versmalling voor te zijn. Dit geeft een zeer onveilige verkeerssituatie voor kinderen die hier op het zebrapad willen oversteken.

Ik woon aan deze straat en maak bijna dagelijks gevaarlijke situaties mee. Auto's rijden ECHT heel hard Automobilisten letten 's morgens niet altijd goed op (nog niet wakker, beslagen ramen) en hebben soms onverantwoord veel haast. Er zijn maar weinig auto's die stoppen voor een voetganger die het zebrapad wil oversteken.

Onoverzichtelijk en auto's rijden te hard

Q4: Hoe beoordeelt u de verkeersveiligheid op de Hoofdenburgsingel bj de oversteek naar het Kofschip? Kunt u uw antwoord toelichten? Volledige antwoorden in de bijlage

Tweederde heeft zelf weleens een onveilige situatie meegemaakt op dit punt Q5: Heeft u zelf weleens een onveilige verkeerssituatie meegemaakt op dit punt of heeft u dit gezien waarbij andere ouders/kinderen betrokken waren?

Beschrijving van onveilige situatie o.a.

Nee 34%

Versnelling van auto die overstekend kind niet had gezien overstekend kind aangereden door fietser of auto

Ja 66%

Auto’s gaan al rijden terwijl kind nog op zebrapad loopt Fietser raakt voetganger die wil oversteken Jonge kinderen rennen al over het zebrapad zonder goed uit te kijken

Basis: respondenten die via Hoofdeburgsingel hun kind(eren) naar Kofschip brengen of halen (n=71)

Alle antwoorden staan in de bijlage

Victor Veiligpoppen niet voldoende voor verbetering verkeerssituatie Q7. Recentelijk zijn vier gele Viktor Veilig poppen bij het zebrapad op de Hoofdenburgsingel naar het Kofschip aangebracht. Deze moeten automobilisten aansporen tot verbeterd verkeersgedrag. Wat vindt u van deze maatregel?

Geen mening 5%

Voldoende v. verbetering 14%

Onvoldoende v. verbetering 81% Basis: respondenten die via Hoofdeburgsingel hun kind(eren) naar Kofschip brengen of halen

Suggesties hoe verkeersveiligheid te verbeteren Q8: Heeft u suggesties om de verkeersveiligheid op dit punt te verbeteren?

• Versmalling verwijderen, in de plaats een verkeersdrempel • Klaarovers tijdens tijden dat kinderen van en naar school komen.

• Stoplichten / knipperlichten plaatsen • Meer handhaving / overtreders bekeuren • Snelheidscontrole / flitspaal • 30 Km zone • Meer ruimte voor fietsers veilig uit te voegen

• Met borden duidelijk aangeven wie voorrang heeft • Geen vrachtwagens laten lossen op tijdens dat school in/uit gaat Alle antwoorden staan in de bijlage

Conclusies

Conclusies •

Driekwart van de 200 kinderen die op het Kofschip aan het Turfstekerspad zitten komen via de Hoofdenburgsingel.

•

De verkeersveiligheid wordt als gevaarlijk beoordeelt, op een schaal van 1 tot en met 10 is het gemiddelde een 3,7 met uitschieters van scores 1 of 2. Zeer zorgwekkend.

•

Uit de toelichting blijkt waarom men de verkeersveiligheid slecht beoordeeld. De wegversmalling leidt tot: 1. 2. 3. 4.

Auto’s die elkaar geen voorrang verlenen bij de versmalling maar juist extra gas geven Auto’s die te hard rijden en niet stoppen voor voetgangers op het zebrapad Geen ruimte voor fietsers om uit te voegen en te stoppen om de weg over te steken Een onoverzichtelijke verkeerssituatie voor voetgangers, fietsers en automobilisten

•

Tweederde heeft zelf een onveilige situatie meegemaakt op dit punt, er worden veel voorbeelden gegeven van gevaarlijke situaties met kinderen, auto’s, bussen en vrachtauto’s (zie bijlage).

•

De verkeerspoppen worden onvoldoende bevonden ter verbetering van veiligheid.

•

Suggesties ter verbetering: versmalling verwijderen en verkeersdrempel aanbrengen waardoor auto’s echt snelheid moeten verminderen. Verder genoemd: Klaar-overs bij in- en uitgaan van de school wordt ook vaak genoemd, maar ook handhaven/snelheidcontroles, plaatsen van stoplichten, borden om voorrang aan te geven.

Bijlagen Vragenlijst Antwoorden open vragen •Toelichting beoordeling •Zelf meegemaakte situatie •Suggesties verbetering

Praktijksituatie vrachtverkeer Hoofdenburgsingel

Vragenlijst Q1. Brengt u uw kind(eren) 's ochtends naar het hoofdgebouw van het Kofschip (Turfstekerpad 2)? ja / nee Q2. Hoe brengt u doorgaans uw kind naar het hoofdgebouw van het Kofschip? Auto / Fiets / Lopend Q3. Komt u doorgaans via de Hoofdenburgsingel naar het Kofschip? via hoofdenburgsingel / via andere weg

Q4.Hoe beoordeelt u de verkeersveiligheid op de Hoofdenburgsingel bij de oversteek naar het Kofschip? Kunt u een rapportcijfer geven op een schaal van 1 tot en met 10 (1 = zeer gevaarlijk en 10 = uiterst veilig). Kunt u uw beoordeling toelichten? Q5. Heeft u zelf weleens een onveilige verkeerssituatie meegemaakt op dit punt of heeft u dit gezien waarbij andere ouders/kinderen betrokken waren? Ja / Nee

Q6. Kunt u kort beschrijven wat de verkeerssituatie toen was? Q7. Recentelijk zijn vier gele Viktor Veilig poppen bij het zebrapad op de Hoofdenburgsingel naar het Kofschip aangebracht. Deze moeten automobilisten aansporen tot verbeterd verkeersgedrag. Wat vindt u van deze maatregel? Voldoende / onvoldoende voor verbetering verkeerssituatie / geen mening Q8. Heeft u suggesties om de verkeersveiligheid op dit punt te verbeteren?

Q9. Hartelijk dank voor uw antwoorden. U kunt hieronder uw naam en e-mailadres achterlaten zodat wij opnieuw contact kunnen opnemen over dit onderwerp. Uiteraard gebruiken wij uw gegevens niet voor andere doeleinden. Als u liever anoniem wilt blijven kunt u het tekstveld leeg laten. Online enquete gehost door Enquetemaken.be

Toelichting beoordeling verkeerssituatie (q4) •Agressieve snelheid van auto's in combinatie met fietspaden. •zeer gevaarlijke oversteekplaats naar ingang schoolplein •Auto's proberen nog snel door de versmalling te komen om auto's aan de andere kant van de versmalling voor te zijn. Dit geeft een zeer onveilige verkeerssituatie voor kinderen die hier op het zebrapad willen oversteken. •Weinig overzicht, snelheid hoeft niet afgeremd te worden. Chagrijnige autobestuurders gunnen elkaar geen voorrang, waar overstekers de dupe van zijn •autos stoppen niet altijd bij de zebra zelfs niet als je aan komt met de kinderen of er een kind een stap zet op de zebra. Kinderen rennen soms over.autos en fietsen rijden (hard) door. •Auto's geven extra gas om snel door de versmalling heen te schieten. •de oversteek op de Hoofdenburgsingel is onoverzichtelijk - er is onvoldoende ruimte voor de auto's, fietsers en voetgangers die op elkaar moeten wachten - automobilisten worden onvoldoende gedwongen om hun snelheid aan te passen - tijdens spitsuren is er onvoldoende doorstroming •Als je op tijd weg gaat is het nog niet zo druk . Er is een zebrapad waar je goed kunt oversteken •Vaker agenten aangesproken of ze hier kunnen bekeuren! Auto's stoppen niet voor het zebrapad, geven juist meer gas! Als je je voorrang neemt, word je uitgescholden. •Overdag rijden auto's rustig en oplettend op de Hoofdenburgsingel en de straten/woonerven/pleinen eromheen. •wordt te hard gereden, auto' stoppen niet voor het zebrapad •Men rijd te hard richting oversteekplaats om voorrang af te dwingen. •het is zeer onoverzichtelijk voor zowel auto's al overstekende voetgangers en fietsers. de gecreerde versmalling maakt dat autos er snel even doorheen piepen met alle gevaar van dien. •Als ik aan kom vanaf hoofdenburg en ik wil oversteken, dan heb ik drie opties. Optie 1 is ruim voor het zebrapad al naar links te gaan en op de stoep gaan fietsen. Optie 2 is stoppen op het fietspas en dan het zebrapad nemen ( echter het de fietsen achter mij zie ik niet en zien niet aan mij dat ik afrem, m.a.g. dat ze tegen mij aan rijden, plus als ik meteen het zebrapad neem, auto's geen rekening met mij houden....) derde optie is bij het zebrapad rechts de stoep op te gaan, dan te draaien en dan pas oversteken, alleen moet je dan jaren wachten tot er een aardige auto is die voor mij stopt en er moeten dan op dat moment ook geen voetgangers aankomen die op dat stukje stoep staan.... •Zoals al genoemd in de mail van Jethro, auto's proberen nog even vlug voorrang te nemen bij het zebrapad. Als je als voetgangen/fietser je voorrang probeert te nemen, krijg je geregeld een boos gebaar. •er zijn maar weinig automobilisten die voorrang verlenen zoals het hoort •Automobilisten worden ongeduldig als steeds wordt overgestoken en gaan als ze optrekken snel door de versmalling waardoor juist onveiligheid ontstaat •Er is niet altijd ruimte om de stoep op te fietsen alvorens over te steken via het zebrapad waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. •Ik geef een 2, omdat de auto's daar in ieder geval maar met 1 tegelijk doorrijden. Het zebrapad even verderop bij de ingang van de Sluisvaart is nog gevaarlijker: daar halen auto's in als er voor hun iemand (eindelijk) stopt!

Toelichting beoordeling verkeerssituatie (q4) •Het is s`ochtends druk op de Hoofdenburgersingel zeker als het slecht weer is. Vaak is het zo dat als je het voetpad wilt oversteken als je lopend naar school gaat moet afdwingen dat auto`s voor je stoppen. Ook fietsers denken dat ze voor een zebrapad niet hoeven te stoppen en fietsen vaak gewoon door. Mijn dochter en ik gaan echter vaak op de fiets dan steken we in de bocht van de Hendrik van Averkampweg over. Dat is al een stuk veiliger. Als men wil dat er in de toekomst geen ongelukken gebeuren moet er denk ik gewoon een stoplicht geplaatst worden bij de zebra. •Auto's komen te hard uit de bocht vanaf het Sluisplein en zien de oversteek niet aankomen. •Ben al meerdere keren bijna aangereden terwijl ik op het zebrapad over probeerde te steken! Ik laat mijn kind NIET alleen naar school gaan. Het is echt levensgevaarlijk. •Geen uitvoegmogelijkheid vanaf de weg naar de oversteekplaats. Veel snel rijdende auto's. Te smalle weg/ voetpad. •Door de wegversmalling en nu ook de poppetjes ben ik en de andere autorijders die rond die tijd op weg zijn naar hun werk gedwongen zeer langzaam te rijden en heb daardoor alle gelegenheid voetgangers en fietsers richting hoofdgebouw veilig over te laten steken. •Onoverzichtelijk punt. •Automobilisten zijn vooral bezig met voorrang afdwingen en niet met voetgangers, ook fietsers hebben maling aan het.stoppen voor zebrapad. De auto's komen te hard aangereden, willen nog snel even voorbiij. Kinderen kunnen dat niet overzien. Op een zebrapad heb je voorrang leren ze.... Eerder op de weg dezelfde situatie, daar maken de auto's vaart om snel het dorp te verlaten of om de bus voor te zijn. auto's stoppen niet voor zebrapad, rijden zeer hard •Enige tijd ben ik werkzaam geweest als als algemeenbevoegd verkeersregelaar. Ik heb daarom een uitstekend inschattingsvermogen qua snelheden die worden behaald binnen de bebouwdekom van Ouderkerk aan de Amstel. Het zijn dan ook voornamelijk de de inwoners van Ouderkerk die zich schuldig maken aan een te hoge snelheid binnen de bebouwde kom. Ik heb daarom meerdere meldingen gedaan maar ook gesproken met de afdeling DCIV van de politie. Deze afdeling, verantwoordelijk voor snelheidscontroles geeft te kennen dat er nagenoeg niet word gehandhaafd in 30km/h gebieden vanwege dat er weinig tot geen wettelijke marge overblijft om te corrigeren. Tenminste, iets wat ik begreep uit de verklaring van iemand die daar dus werkt. Wat mij opvalt is dat er uberhaupt weinig handhaving is op verkeersveiligheid in Ouderkerk aan de Amstel. Dit enkel omdat er geen ernstige ongelukken hebben plaatsgevonden en daarom geen signalen bekend zijn. Bij zebrapaden word geen voorrang verleend, verkeerd parkeren op gevaarlijke punten zodat overstekende kinderen het uitzicht word ontnomen, stil staan in een stopverbod, zoals aanwezig bij het andere adres van school. Het liegt er allemaal niet om. Ouderkerk kent geen verantwoordelijk bestuurders. En als men deze aanspreekt kan men met de dood worden bedreigd of krijgt men slaag. Kortom, tijd voor handhaving binnen de gemeente. Echter zal de gemeente daar geld voor moeten vrijmaken. DST, dienst stadstoezicht, word nu ingehuurd voor milieu overtredingen. Deze BOA's zijn ook bevoegd om op te treden tegen foutparkeerders en alleen al door de aanwezigheid van deze BOA's kan de overlast enige tijd worden teruggedrongen. Ik hoop dat de gemeente geld vrij maakt om deze BOA's enkele rondes te laten maken en eventueel laat optreden tegen onderandere wet mulder overtredingen. Daarnaast, zoals ik al stelde zal het zien van een uniform op bepaalde plaatsen al uitmaken, zo leerde ik uit ervaring in Amsterdam. Ik zou zeggen, doe er iets mee. •komt met fiets op fietspad aan...moet je eerst op voetpad gaan staan. Vaak met vele tegelijk..staan ook ouders kinderen die lopend gaan al te wachten. en dan nog het auto verkeer wat elkaar soms geen voorrang gunt...laat staan de kinderen. erg onduidelijk •auto's lijken een wedstrijd te voeren wie als eerst door de versmalling mag - fietsers stoppen vaak niet wanneer je wil oversteken •Auto s nemen teveel voorrang ondanks t zebrapad !!

Toelichting beoordeling verkeerssituatie (q4) •De verkeerssituatie rond de oversteek bij het zebrapad ter hoogte van ?t Kofschip / Hoofdenburgersingel is gevaarlijk. Wij laten onze zoon van 8 er niet alleen oversteken omdat: - automobilisten gewoon doorrijden (van jong tot oud, van man tot vrouw) - er onduidelijkheid is als er een automobilist aan ?_n kant van de vernauwing stopt, kind denkt dat hij kan oversteken terwijl automobilist aan de andere kant denkt dat het nu zijn beurt is - ook als auto?s aan beide kanten stoppen komt het voor dat fietsers / brommers doorfietsen, met name bij brommers zeer gevaarlijk omdat kinderen denken dat als de auto?s stoppen de kust veilig is! •Snelweg, auto's persen zich door sluis. Letten meer op zichzelf dan mogelijk onverwachte overstekende kinderen. 50 km is veel te hard en heeft ook weinig zin op kleine stukje. 30 km is beter op die straat. En middenstreep weg, geeft gevoel van snelweg.. •Auto's rijden te hard, stoppen op de fiets op het fietspad is gevaarlijk vanwege het verkeer wat hard rijd en doordat andere fietsers die achter de stoppende fietsers fietsen niet altijd op tijd kunnen stoppen. Er is geen plek om af te stappen om rustig over te steken. •Onoverzichtelijk en auto's rijden te hard •Ik heb er een aantal jaren gewoond en heeft mij altijd verbaasd dat er geen slachtoffers zijn gevallen . Weggebruikers rijden erg roekeloos •Vanaf Hoofdenburg volg je wel een fietspad, maar moet je ter hoogte van het Turfstekespad middenop het fietspad stoppen om het zebrapad over te steken.Achteropkomend verkeer, zowel fietsers als auto's ondervinden daar hinder van •Het is soms onduidelijk wie op wie wacht. Sommige bestuurders willen nog even snel doorrijden voordat er een tegenligger aankomt. Het zebrapad wordt dan over het hoofd gezien. •Ik woon aan deze straat en maak bijna dagelijks gevaarlijke situaties mee. Auto's rijden ECHT heel hard Automobilisten letten 's morgens niet altijd goed op (nog niet wakker, beslagen ramen) en hebben soms onverantwoord veel haast. Er zijn maar weinig auto's die stoppen voor een voetganger die het zebrapad wil oversteken. •De oversteek maken is een ramp •Het is een erg druk punt tijdes de spits. Je bent afhankelijk van de oplettendheid van de automabilisten. •Op het moment dat wij op de fiets het zebrapad moeten gaan nemen, want eerder voorsorteren gaat eigenlijk nooit, dan moeten we of de stoep op (waar voetgangers lopen) of stoppen op het fietspad. Dit terwijl er achter ons andere fietsers komen die door willen fietsen. Dit in combinatie met kleine kinderen, die het niet altijd nog goed kunnen overzien..... levensgevaarlijk. •Auto's en in kindere mate fietsers geven vaak geen voorrang voor het zebrapad. Auto's die elkaar tegemoet komen willen de eerste zijn die over de versmalling gaat en geven vaak juist gas als ze de versmalling/het zebrapad naderen. •als het niet donker is wachten auto's meestal voor de zebra, fietsers niet altijd. de mensen aan de rand zijn goed zichtbaar. •Punt is Niet overzichtelijk. Er is een apart fietspad wat het extra lastig maakt voor kinderen om het te overzien. Vanuit de school kant is er geen goede afsluiting naar de weg. Kinderen kunnen vanaf de speelplaats de weg op. Men rijdt er hard als automobilist . Het bruggetje geeft vaart naar beneden waardoor je zo de weg op komt als voetganger/fietser. •Geen mening, kom altijd van andere kant •Mensen stoppen niet voor het zebrapad . Al een paar keer bijna aangereden op het zebrapad. •Geen afstappen voor fietsers. Botsing met voetgangers. Het is veiliger om via het andere zebrapad ong. 100 m voor dit zebrapad over te steken. •Het oversteken is heel lastig!

Toelichting beoordeling verkeerssituatie (q4) •Ik hoef zelf niet over te steken dus heb er geen ervaring mee, wel vind ik het autoverkeer daar vaak te hard rijden, dus een veilige oversteek is het niet. Hoop dat de "poppetjes" helpen. Zou mijn dochter van acht jaar niet alleen laten oversteken. •Veel auto's stoppen niet bij het zebrapad. Ze staan in de file voor de wegversmalling en proberen zich er zo snel mogelijk door te proppen. De weg is rond de start schooltijd heel druk. •Op zich is het een zebrapad, maar 's ochtends hebben mensen haast om naar hun werk te gaan. Kan soms voor gevaarlijke situaties zorgen. •Auto's rijden door Veel vrachtwagens, wachten soms, onoverzichtelijk •Beide oversteekplaatsen (turfstekerspad en sluisvaart) zijn niet heel veilig. Turfstekerspad is 's ochtends druk met kinderen en verkeer. Door de wegvernauwing raakt het verkeer opgestopt. Het is niet duidelijk welke autorichting eerst mag, en daardoor raken automobilisten ge_rriteerd, of forceren voorrang. Terwijl ondertussen de kinderen en ouders zich er lopend en fietsend tussendoor wurmen. Plus als het meeezit er een bevoorradingsvrachtwagen van Jumbo achteruit in wil manoevreren bij de uitlaadplek. Om weg te zijn bij het turfstekerspad geven de auto's daarna een dot gas, waardoor lang niet iedereen stopt bij de oversteekplaats sluisvaart. Ik heb laatst op een afstandje staan kijken naar mijn zoon die zelf mag oversteken. Alhoewel hij met zijn handen zwaait om op te vallen en de auto's tot stoppen te manen, reden er toen 4 auto's achter elkaar stoicijns door. Mijn jongere dochter die nog wat impulsiever is laat ik daar nog niet zelfstandig oversteken. Wat de reden ook is, het valt me iedere keer weer op dat automobilisten niet zo makkelijk stoppen voor jongere kinderen alleen bij de zebrapaden. De borden 20kph bij oversteek sluisvaart helpen niet in snelheidvermindering, evenmin als de verhoging. Beste oplossing is op beide plaatsen een stoplicht op aanvraag voor voetgangers en bij het turfstekerspad zo'n voorrangsbord met witte en rode pijlen dat aangeeft welke rijrichting voorrang heeft (of gewoon de weg verbreden). •Er zijn verschillende factoren die de oversteek gevaarlijk maken: 1) er wordt bij de zebra niet altijd gestopt door automobilisten 2) de vrachtwagens van de supermarkt blokkeren vaak de weg of de stoep 3) voor fietsertjes die uit de richting van Hoofdenburg komen is veilig links afslaan moeilijk, kan niet altijd via de stoep aan de kant van het bruggetje •hier rijd ik niet vaak, maar soms kun je niet inschatten of een ouder over wil steken, of nog even praat met iemand. ook door bomen/bosjes is het niet heel overzichtelijk. •Iedere keer weer onzeker bij het zebrapad of de auto's wel stoppen..

Zelf meegemaakte onveilige verkeersituatie (q6) •Twee auto's gelijktijdig waarbij onduidelijk was wie er zou stoppen of allebei gingen doorduwen. ouder kon nog net kind aan arm wegtrekken voor een auto die er met hoge snelheid doorheen reed versnelling van een auto waarbij een kind de wilde oversteken bijna niet werd gezien. Auto kon nog net op tijd stoppen. •Automobilisten die elkaar geen voorrang gunnen en middenop tegenover elkaar stilstaan, zonder te beseffen dat er ook nog overstekers zijn •Auto's die nog snel even door de wegversmalling willen en geen voorrang verlenen aan ouders en kinderen op het zebrapad •Mijn zoon van 7 werd aangereden door een fietser. Mijn dochtertje van 4 rende de zebra bijna op terwijl er een auto gewoon doorreed. •voetgangers en fietsers staan te wachten op het het fietspad-gedeelte van het zebrapad waardoor het doorgaande fietspad wordt geblokkeerd automobilisten die accelereren om nog gauw voor de het tegemoetkomende autoverkeer de wegversmalling te passeren - automobilisten en buschauffeurs die, tijdens het wachten voor de wegversmalling, het fietspad blokkeren - fietsers steken schuin de weg over ruim voor het zebrapad Het gebeurt dagelijks het is teveel om op te noemen! •bestelbus trok te snel op toen ik over zebrapad liep met mijn dochter, zij schok hier enorm van en raakte in paniek •Kinderen die bijna doorschieten op de brug waarbij auto ternauwernood op de rem kon staan. •Vaak auto's die geen voorrang geven en doorrijden. Of auto's die al zo lang staan te wachten dat ze gewoon gaan rijden, omdat ze het zat zijn om te wachten. Vaak ook dat beide richtingen tegelijk gaan rijden en dan niet meer op het zebrapad letten. •auto's die toch doorrijden terwijl je aan het oversteken bent •Idem als vorige toelichting tevens wordt door automobilisten te hard en te dichtbij de fietsende kinderen gepasseerd

•auto's die toch nog even snel doorrijden terwijl een kind aan het oversteken is •Auto wil er graag nog even snel doorheen en ziet overstekers over het hoofd •Heb een keer gezien dat schoolgaande kinderen op de fiets vanaf de rotonde aan kwamen fietsen. Als ze dan bij de zebra aankomen en willen oversteken bij de zebra rijden ze eerst de stoep op (vaak om af te stappen) en te voet over te steken. Toen viel een van de kinderen bij het afstappen op het fietspad.

Zelf meegemaakte onveilige verkeersituatie (q6) •Al bijna halverwege het zebrapad en nog perste een auto zich nog voor mij en mijn dochter langs! Dit is al meerdere malen voorgekomen. Doordat meerdere mensen met de fiets willen oversteken, moet men eerst stoppen bij het zebrapad. Er is geen mogelijkheid om uit te voegen. Daardoor ontstaat een opstopping met fietsers die geen kant opkunnen, zeker niet als er ook nog voetgangers staan te wachten bij het zebrapad. •Al lopend met kinderwagen de eerste stappen al gezet op zebrapad maar alsnog werd er door gereden. Dit was overigens ook een ouder met kind voorin zonder gordel.... •Doorrijden van auto terwijl ik overstak met mijn kind! Ter nauwernood niet geraakt.... al op zebrapad staan en denken dat je kan oversteken, auto's rijden toch door •dat wat ik net beschreef...dat je aankomt met fiets...andere fietsers achter je...wil je op stoep staan...staat stoep al vol...ertc •auto's die nog snel even doorrijden terwijl een ouder met klein kind bijna oversteekt •Kind met moeder wilde oversteken, maar auto s namen t recht om zich nog even voor t zebrapad te gooien. De automobilisten gunnen elkaar ook regelmatig geen voorrang, laat staan voor een moeder met kinderen. Ik ben zelf bijna een keer aangereden toen ik met mijn zoon overstak. Een vriendje werd onlangs aangereden door een fietser. Plotseling overstekende kinderen op de fiets. Gelukkig reed ik langzaam en anticipeerde ik op de situatie.

•Mijn dochter viel met haar fiets op de fietsstrook, toen ze naaste me fietste, terwijl auto's hard langsreden. Er was niet genoeg ruimte en mogelijkheid om af te stappen en haar snel weer overeind te helpen, gelukkig was er een vriendelijke mevrouw op de fiets, die haar geholpen heeft. •zie vorig antwoord •De bestuurder versnelde ipv langzamer te gaan rijden. Overigens: er stond een kinderzitje achter in de auto. Dit vond ik zeer opmerkelijk. •Auto die geen voorrang verleende aan overstekende kinderen over zebra. •Een auto stopte voor een kind op een fiets om over te steken door het zebrapad, maar een andere auto tegenover reed bijna door. •Auto's wachten niet, rijden te snel door, fietsers die op elkaar botsen bij het stoppen voor het zebrapad..... •Mijn kind rende vanaf Sluisvaart het zebrapad op en werd bijna geschept door een auto. Mijn andere zoon gebeurde hetzelfde met de fiets. En ik let echt wel goed op hoor, maar kinderen zijn erg snel en impulsief (en auto dus ook...).

Zelf meegemaakte onveilige verkeersituatie (q6) •Auto's zonder geduld die over zebrapad haasten •Gedoe bij het zebrapad naar het hoofdgebouw van het kofschip. Fietsers moeten daar stoppen maar ook oversteken terwijl er ook fietsers en ouders door willen rijden •Met de fiets tegen elkaar gebotst. Fietser raakt voetganger die over wil steken. •Ja zelf bijna aangereden op het zebrapad. Deze dame stopte wel voor het zebrapad om een tegenligger te laten passeren. Ik dacht dat ze mij toen had gezien en stak over op het zebrapad, tegelijkertijd trok zij op. •Een kind op een fiets kwam te hard aan en remde te laat, gelukkig trapte de aankomende automobilist op tijd op de rem. Regelmatig stoppen de auto's niet voor het zebrapad. Er wordt op de Hoofdenburgersingel ook te hard gereden. •Auto's nemen zebrapad niet serieus, onveilig voor voetgangers, auto's rijden te hard •vooral 's ochtends bij het turfstekerpad. Kinderen/ouders komen aanfietsen en stoppen op het fietspad, omdat er al een rij auto's voor het zebrapad staat. doordat het nauw is hoopt het op. Doorgaande fietsers wurmen zich er toch tussendoor. Jonge kinderen rennen vooruit bij hun ouders weg vanaf de sluisvaartkant en steken zelf over zonder altijd goed te kijken. Erg onoverzichtelijk. Bij oversteekplaats Sluisvaart, hoor je regelmatig piepende remmen, omdat automobilisten voorrang willen en dan op het laatste moment remmen voor iemand die toch oversteekt. Als ik met mijn kind aan kom fietsen uit de richting van Hoofdenburg en op de stoep voor het bruggetje stop en afstap om lopend over te steken wordt er meestal niet voor ons gestopt door automobilisten.

Suggesties hoe verkeersveiligheid verbeteren (q8) •De versmalling moet weg. Er moet net als bij inrit Sluisvaart een verhoging komen van 10 tot 15 meter lengte. een effectieve drempel en borden (liefst met knipperlichten) •verhoogde drempel - 1 waarbij auto's met zeer gereduceerde snelheid over heen moeten gaan. •Plaatsen drempel en verwijderen bosschages aan de kant van het bruggetje voor overzicht •Eventueel klaarovers! •Geen idee. Een soort fuikje eerder zodat auto's moeten stoppen? •Klaarovers tijdens de tijden dat kinderen naar en van school komen. •het zebrapad verplaatsen zo danig dat deze niet in het verlengde van het paadje naar school en het paadje vanaf Sluisvaart ligt - g?_n busverkeer over Hoofdenburgsingel tussen 8.00 en 8.30 uur - g?_n vrachtverkeer over Hoofdenburgsingel tussen 8.00 en 8.30 uur, ook niet naar de Jumbo gebruikmaken van klaarovers - vergroten van de opstelruimte voor fietsers en voetgangers naast het zebrapad (Sluisvaart-zijde) - promoten van de toegangsweg via de Maalkom voor fietsers - verbeteren van doorstroming van de Holendrechterweg •Klaarovers neer te zetten . Stoplicht en •Ga bekeuringen uitdelen en plaats ijzeren drempels die ze bij Ikea hebben. Snelheids remmende strepen op de weg, knipperende lampen. Kijk eens hoe ze dat in Amerika doen; daar hebben ze nog respect voor schoolgaande kinderen. Zet een snelheidscontrole camera neer en maak er een 30km zone van en nogmaals BEKEUREN!!!!! •Een bord dat er een school in de buurt is, een verkeersbord met overstekende kinderen, of een verkeersbord met een uitroepteken om een gevaarlijke situatie aan te geven.. Eventueel een bord met tijden waarop school begint/eindigt (om extra aandacht te vragen hiervoor). Dit kan ook een matrixbord zijn dat een half uur rondom de begin/eind schooltijd aan gaat (met rode knipperlichten of een uitroepteken) om automobilisten te wijzen op extra kinderen in het verkeer. Een verkeersbord met 30 km zone vanaf het Sluisplein richting Bindelwijk (nu staat er wel een verkeersbord einde woonerf, maar niet dat dit eigenlijk 30 kilometer zone is. Op deze manier lijkt het gewoon binnen de bebouwde kom, dus 50 km per uur toegestaan! • verkeersdrempel ipv versmalling zodat er wel afgeremd moet worden •Klaarovers of stoplichten lijken ons het enige maatregeldie daadwerkelijk zouden kunnen helpen •Klaarovers bij breng- en haal momenten Hoofdenburgsingel eenrichtingsverkeer maken Een stoep maken aan de kant van het water van de sluisvaart •Die poppen dragen zeker bij maar wellicht klaarovers? •Ik denk dat de vernauwing opgeheven moet worden, dat er tijdens de drukte momenten klaarovers moeten komen en dat er een flitspaal komt, zodat ze ook de gekken die in de avond en nacht te hard rijden een fijne bekeuring kunnen geven. Daarnaast vind ik het alweer absurd dat er al weer 2 Victors zijn gestolen! •Meer controle door politie, vrachtverkeer verbieden tijdens schooltijden. •nog meer actie voeren binnen ouderkerk voor verkeersveiligheid. via bijv. de lokale kranten of scholen/websites. de mensen die het een onveilige situatie maken zijn waarschijnlijk ook ouders van schoolgaande kinderen Verkeer rond de begin en eind schooltijden omleiden naar de Machineweg

Suggesties hoe verkeersveiligheid verbeteren (q8) •2 van de 4 poppen zijn al weg dus dit is geen oplossing. Er moet meer ruimte komen voor fietsers om op de stoep af te stappen en over te steken bij het zebrapad. •klaarovers inschakelen? verkeersdrempels voor het zebrapad aan beide kanten stoplicht •1. Verkeerslichten plaatsen 2. Ook het volgende zebrapad (ingang Sluisvaart) aanpakken. Nu is de Hoofdenburgersingel een mooie geasfalteerde overzichtelijke weg en dat nodigt blijkbaar uit om extra gas te geven. 3. Klaarovers inzetten, ik durf mijn kinderen nu niet zelf naar school te laten gaan. 4. Extra borden, bijvoorbeeld een Stop bord, om de voetgangers nog meer voorrang te geven. 5. En niet te vergeten de fietsers. Soms stopt een auto, maar kun je niet oversteken, omdat fietsers niet stoppen. Dan gaan de auto's vervolgens weer rijden en ontstaan er hele rare en gevaarlijke verkeerssituaties. Uiteindelijk gaat het om het aanpassen van het gedrag van de automobilisten, veelal ouders. • Bij start en einde van school een 'klaar over'? Nu men op de Koningin Julianalaan veel te lang de werkzaamheden uitvoert, is de Hoofdenburgsingel de enige uitweg voor de mensen die richting Amstelveen moeten. Het is zeer kwalijk dat er in de tussentijd geen veilige oplossing mogelijk is. Het is maar te hopen dat de poppen er na het weekend ook nog staan. •Stoplichten plaatsen bij de zebra. Of in ieder geval de wegversmalling weghalen (dan er een hoge verkeerstdrempel met zebra opleggen). •Automobilisten hoeven dan minder lang te wachten en zijn eerder geneigd te stoppen. Ook de Jumbo verbieden om te laden/lossen tijdens het open/uitgaan van de school. Nu gaan ze daar een grote bocht maken over beide weghelften om de inrit van de supermarkt in of uit te rijden. Ze kunnen evt. net zo goed niet die inrit op rijden en de vrachtwagens gewoon langs de flat parkeren evenwijdig aan de weg Dan moeten ze alleen iets verder lopen met de karren. •Ja, ze moeten 25 meter voor de oversteek worden geplaatst, niet pas bij de oversteekplaats zelf, dan kun je niet meer remmen. Daarnaast: waarom zijn er uberhaupt kinderen die in Ouderkerk met de auto naar school komen? Het voordeel van dit dorp is dat alle kinderen al relatief vroeg zelfstandig door het dorp kunnen fietsen. Voordeel voor ons (weinig halen en weinig brengen) en grote stimulans voor het zelfvertrouwen van het kind (de wereld ligt voor mij open). Als we collectief in de auto stappen, brengen we die kans zelf om zeep. Vergeef me mijn scherpe bewoordingen. •De Viktor veilig poppen daar is er al 1 van verdwenen. Kwestie van tijd voor de rest ook weg is. En het verandert niets aan de daadwerkelijke situatie! De enige oplossing: stoplichten. •Misschien ouderwets, maar een klaar-over???? •Er zou iets bedacht moeten worden waardoor fietsers ruimte krijgen veilig uit te voegen/ te stoppen bij het zebrapad en veilig over te steken. •Extra dempels op ca. 20 meter van het zebrapad waardoor auto's geen snelheid kunnen maken. •Zorg voor betere verlichting met name in donkere maanden en bij Slecht weer. En Misschien iets van klaarover. Ik heb al zoveel incidenten mee gemaakt dat ik ook 2 a 3 jaar geleden de gemeente heb geinformeerd. Hierop is de buurt regisseur komen observeren maar ja in uniform staan en je politie auto op de hoek parkeren en we hadden ineens allemaal brave burgers.... •Automobilisten eerder manen tot snelheid reductie. Wellicht bij het andere zebrapad ook victor veilig poppen? Of flitspalen plaatsen, dan rijdt men al minder hard, soms moet men het financieel voelen. Klaarover? • Echte verkeersdrempels (dus hoog genoeg waardoor auto's echt moeten remmen, nu rijden ze er met volle vaart overheen) Snelheidscontrole?

Suggesties hoe verkeersveiligheid verbeteren (q8) •er zijn er al twee weggehaald. Vandalisme ? zicht nu wel iets beter...maar niets veranderd aan oversteekpunt voor fietsers. •geen wegversmalling en een veel hogere drempel met een zebrapad. - ruim voor de drempel waarschuwingsborden met 'pas op, zebrapad' en 'schoolgaande kinderen' - regelmatig controle rond schooltijden door politie •Bloembakken neerzetten, niet te hoog •Maak een einde aan de onduidelijke situatie door: 1. Auto's te dwingen zachter te rijden d.m.v. een drempels, een voor en ?_n na de zebra. 2. De paaltjes weg te halen, nu denken kinderen dat als auto's stoppen ze veilig zijn. maar vervolgens worden ze aangereden door fietsers of nog erger brommers. •30 km Geen middenstreep op weg, ziet eruit als snelweg. Bredere strook voor fietsers Brede drempel met zebrapad Geen paaltjes. Is onoverzichtelijk en zorgt ervoor dat automobilist meer bezig is met door versmalling heen te komen dan letten op omgeving/andere weggebruikers. Stoplicht plaatsen, 1 richtingsverkeer ' s ochtends en ' smiddags tijdens de breng en haaltjijden van school, een drempel op de weg. De bus niet meer door het dorp laten rijden, 30 km zone instellen en een flitspaal plaatsen vlak bij de oversteek. •Drempels op de weg / flitspaal / stoplicht •Klaar over mensen -De vrachtwagen inrit pas na schooltijd (Half 9)in gebruik •2 poppen zijn helaas alweer weggehaald/gestolen. hoge verkeersdrempels waardoor verkeer niet hard kan rijden. Duidelijk aangeven wie voorrang heeft. bv. met borden met een rode en een zwarte pijl. Als dat niet helpt, dan maar stoplichten. •Klaarovers inzetten. Zof een stoplicht bij de oversteek. •Ik dacht aan een stop licht voor de piek periode om naar en van school te gaan. (tussen 8-9 uur en 3 en 4) •Ja, een soort uitvoegstrook maken voor de fietsers, zodat ze kunnen afstappen om over te kunnen steken naar het turfstekerspad. Op deze manier kunnen de fietsers die van achteren komen gewoon doorfietsen en kunnen wij lopend het zebrapad nemen (als de auto's gewoon stoppen..... misschien klaarovers bij het zebrapad!) •Opnieuw inrichten: Zebrapad goed op hoogte brengen (geschikt voor 30 km zone, dan kan er niet hader overheen gereden worden). Zebrapad veel breder maken. Paaltjes en eilandjes weghalen en i.p. daarvan middeneiland maken. Borden zebrapad voor de zebra plaatsen ( en niet erna zoals nu). Diverse borden bevinden zich in de bossages en zijn niet goed zichtbaar. •stoplicht zou helpen (maar is vast duur). opheffen versmalling maakt het wsch alleen onveiliger, auto's kunnen dan ongestoord doorrijden en zullen dat vast vaker doen. •Vind ik lastig te zeggen. Bij bruggetje een hek plaatsen aan de rand v d stoep zodat je niet de weg op kan per ongeluk als je daar vanaf komt. Klaarovers bij uitgaande tijden v school. •Ik zou een fietspad maken door de maalkom, dan gaat een gele stroom niet meer over de hoofdenburgsingel maar op de machineweg na de rotonde naar rechts. Ik denk dat dit heel veel zou schelen. Ook juist voor kinderen die vanuit hoofdenbuth alleem fietsen om naar andere scholen te gaan.

Suggesties oe verkeersveiligheid verbeteren (q8) •Apart zebrapad voor fietsers die ober willen steken met stopstrook. De mogelijkheid voor fietsers om veilig te stoppen! •Drempels •stoplichten bij de oversteek •Er moet beter gecontroleerd worden door de politie. Een soort voetgangersbrug. Een verkeersdrempel. Een stoplicht. Klaarovers. Een camera ophangen. •versmalling EN drempel •Een paar drempels op de Hoofdenburgersingel. Een snel reagerend stoplicht voor voetgangers op het stoplicht. Maatregel om verkeer te stimuleren via de Machineweg te gaan. Een afscheiding tussen het fietspad en de rijweg op de Hoofdenburgersingel. •Met klaarovers werken. Dit gebeurde vroeger bij mijn basisschool ook. Ouders kunnen dit bij toerbeurt doen en het is veel veiliger. een stoplicht die er voor de schooltijden aan staat. of klaar overs beetje oubollug maar wel duidelijk! •Grote borden plaatsen met daarop Oversteekend verkeer heeft voorrang met Knipper lichten erop!! •In Hoofddorp is in het centrum recent veel verbeterd rond een school (bij binnenrijden vanaf Kruisweg / Wilhelminalaan) incl 30 km zone en een bus die dezelfde route volgt. Wellicht een aansprekend voorbeeld. Bebording •weg verbreden en stoplicht op aanvraag. •Geen vrachtwagens van de Jumbo laten lossen op tijden dat de school in of uit gaat. Het maakt de oversteek onoverzichtelijk en voetgangers moeten vaak over de weg richting het Turfstekerspad. -Stimuleer mensen het dorp uit te rijden via de Machineweg. -De afsluiting van het bruggetje bij Out is voor de verkeersveiligheid daar een goede zaak maar geeft wel meer verkeer door de Hoofdenburgsingel. N.B. De laatste maanden is de verkeersdruk op de Hoofdenburgsingel waarschijnlijk extra hoog door de werkzaamheden/afsluiting van de weg langs de Bullewijk. zebrapad naar voren verplaatsen, na het water richting sluisplein, zodat het op een overzichtelijker stukje zit en het zebrapad niet direct aan de paadjes vastzit.

Vrachtverkeer. De dagelijkse praktijk

Foto’s genomen door een bewoner aan Hoofdenburgsingel