Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag
SOAB Breda, 7 maart 2012 Projectnummer Opdrachtgever Contactpersoon Projectleiding Projectuitvoering
259302000 Fietsersbond Michiel van Esch Bart Christiaens Mechteld Oldenburg
2
Inhoudsopgave Kaart fietsroutes Toelichting onderzoek Enquêteresultaten – grafieken Enquêteresultaten – toelichting Fietsknelpunten – kaart Fietsknelpunten – toelichting
4 5 6 7 8 9
3
Enquêteresultaten – fietsroutes allochtone vrouwen
Dunste lijn: 1x genoemd Dikste lijn: 9x genoemd 4
Toelichting onderzoek fietsgebruik allochtone vrouwen Schilderswijk De Fietsersbond en het Haags Milieucentrum zijn een initiatief gestart met als doel om samen met de mensen uit de Haagse Schilderswijk-Stationsbuurt te kijken hoe het fietsgebruik in de wijk bevorderd kan worden. Dit onder de noemer ‘FietsFocus Schilderswijk-Stationsbuurt’ (Wijken voor de fiets). Het project moet leiden tot een concreet en gedragen advies voor de gemeente Den Haag.
Eén van de projectonderdelen betreft het fietsgebruik onder allochtone vrouwen. Een deel van deze vrouwen krijgt fietslessen van welzijnsorganisatie Zebra. Tijdens een workshopbijeenkomst in buurthuis Parada zijn een aantal allochtone vrouwen gevraagd naar hun fietsgebruik, belangrijkste fietsroutes en fietsknelpunten in de wijk.
Het project is er vooral op gericht om de wijk fietsvriendelijker te maken en de fietscultuur in de wijk te versterken, onder andere voor kinderen maar ook richting (dagelijkse) bestemmingen zoals winkels en horeca.
In deze rapportage worden de onderzoeksresultaten kort en beeldend toegelicht. Het rapport is daarmee een aanvulling op het onderzoeksrapport ‘Winkel onderzoek Fiets Focus Schilderswijk Den Haag’ (SOAB, januari 2012).
Er is binnen het project FietsFocus samengewerkt met een groot aantal partijen: bibliotheek Schilderswijk, buurtscholen, buurthuizen/ welzijnsorganisaties (o.a. Zebra), buurtoverleg/organisaties, Haagse Hopjes, winkeliers/ondernemers (incl. fietsenwinkels), gemeente (verkeer, GGD, raadsleden) en externe deskundigen (o.a. het Fietsberaad en SOAB Adviseurs).
5
Enquêteresultaten – grafieken Waarom maakt u gebruik van de fiets?
Hoe vaak fietst u per week 7 6
3
3
3
6 5
5
5
5
5
4
4 3 2
1
1
1
1
1
1
1 0
nul
één
twee
4
drie
vier
vijf
zes
zeven
Tevredenheid fietsparkeren thuis
3
3
Voor welke doelen gebruikt u de fiets? 2
9 8 8 7 6 5 5
Zeer tevreden
Tevreden
Ontevreden
Zeer ontevreden
Geen mening
4 4 3
Tevredenheid fietsparkeren bestemmingen 5
3 2
2
2 1 1
4
Winkelen / boodschappen
3
Zeer tevreden
Tevreden
Ontevreden
0
Zeer ontevreden
Geen mening
Kinderen wegbrengen
Werken in de wijk
Bezoek horeca / Bezoek familie / Om naar de buurtcentrum vrienden fietsles te gaan
Combinatie
6
Anders
Enquêteresultaten Op woensdagmiddag 22 februari is een workshopbijeenkomst georganiseerd voor allochtone vrouwen om hun te bevragen naar hun fietsgebruik, belangrijkste fietsroutes en fietsknelpunten in de wijk.
De fiets wordt het meest gebruik om naar de winkel te gaan / boodschappen te doen, gevolgd door werken en bezoek van familie / vrienden. Twee vrouwen hebben aangegeven kinderen met de fiets weg te brengen.
Voor de bijeenkomst zijn 40 vrouwen, die fietsles krijgen / gekregen hebben van welzijnsorganisatie Zebra, per brief uitgenodigd.
De vraag over de tevredenheid over de fietsparkeersituatie thuis en bij bestemmingen in de wijk vonden aan aantal vrouwen moeilijk in te vullen of ze hadden hier geen mening hierover. Zowel bij bestemmingen als thuis zijn ongeveer even veel mensen tevreden als ontevreden. Over de fietsparkeersituatie thuis zijn iets meer vrouwen (zeer) ontevreden dan over de situatie bij bestemmingen. Dit heeft o.a. te maken met het niet hebben van een stalling/berging of de slechte toegankelijkheid daarvan. De ontevredenheid bij bestemmingen en in de openbare ruimte heeft vooral te maken met vandalisme, diefstal en onveiligheidsgevoel.
In totaal zijn 12 mensen bevraagd, waarvan tien allochtone vrouwen, één aanwezige Nederlandse vrouw en één allochtone man. De meeste vrouwen fietsen regelmatig (twee tot vier keer per week). Eén mevrouw gaf aan niet te fietsen, dit wel te willen maar geen geld te hebben om een fiets aan te schaffen. Zelden tot nooit wordt met de auto naar een bestemming in de wijk gegaan. Slechts twee vrouwen geven aan dit te doen (1x per week). Overigens hebben 6 van de 12 respondenten een rijbewijs. Wel wordt er meer gelopen dan gefietst in de wijk. Acht vrouwen lopen 4x per week of vaker naar bestemmingen in de wijk. De redenen om de fiets te gebruiken variëren, maar de vrouwen fietsen vooral om dat het gratis is, bestemmingen dichtbij zijn, het snel is, gezond is en het makkelijk is om bagage mee te nemen of te combineren is met het bezoeken van vrienden/familie.
Uit de knelpunten (zie volgende pagina’s) komt vooral naar voren dat het lastig is om te fietsen omdat het druk is, smal is, fietsvoorzieningen (duidelijke plek op de weg) ontbreken en kruispunten/oversteeksituaties lastig en/of gevaarlijk zijn. Verder is ook het betaald autoparkeren een issue. Voor een aantal huishoudens is dit financieel lastig, één mevrouw gaf zelfs aan dat ze om die reden de auto hebben moeten verkopen. 7
Enquêteresultaten – knelpunten fiets
5
8 4
7 3
1 8
5
14 11 9 15 1
12
6 2
3
10
1
13
13
X
Bron foto’s: Google Maps 6
8
Enquête – knelpunten fiets
• • • • •
1: Hoefkade: 2: Van der Vennestraat 3: Vaillantlaan 4: Stationsweg 5: Vaillantlaan/Delftselaan
• 6: Hobbemaplein • 7: Zuidwal • 8: Hooftskade • 9: Hobbemastraat • 10: Kempstraat • 11: Station Holland Spoor • • • •
12: Parallelweg 13: Parallelweg 14: Oranjeplein 15: Hoefkade/Koningstraat
• X: Calandstraat (valt buiten gebied)
Te smal Te smal Te druk, auto’s door rood Geen fietspad, druk, veel auto’s en bussen, 2-richtingen en veel fietsers (Bij grote fontein) linkafslaan haast niet mogelijk, moeilijke verkeersbeweging Gevaarlijke oversteek, lastig, druk en onoverzichtelijk Geen omschrijving Linksafslaan gevaarlijk (ontbreken fietsvoorziening linksaf), spookfietsen Fietspad houdt op Te druk, gevaarlijk met bus (lijn 25) Aansluiting van fietstunnel met routes in de wijk. Lastige en gevaarlijke oversteek HS voorplein Niet overal fietsvoorzieningen Nabij tramremise. Gevaarlijke / moeilijke oversteek (met name linksaf) Geen fietsparkeervoorzieningen. Geldt voor de hele buurt Gevaarlijke oversteek Geen fietspad, druk, veel auto’s en bussen, 2-richtingen en veel fietsers
9
