Oktober 2012
Huisstijl manual
ACHTERGRONDINFORMATIE
De Verkeersonderneming heeft als doel de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven te verbeteren. Dat is nodig omdat tussen 2011 en 2015 grootschalige werkzaamheden plaatsvinden om de A15 tussen Maasvlakte en Vaanplein te verbreden. In dezelfde jaren staan er grote bouwprojecten op stapel op de 1e en 2e Maasvlakte. De Verkeersonderneming wil samen met alle gebruikers van de A15 de haven bereikbaar houden. Met slimme maatregelen wil De Verkeersonderneming de ruimte op de weg optimaal benutten (verkeersmanagement). Daarnaast reikt De Verkeersonderneming weggebruikers alternatieven aan om anders dan met de auto, buiten de spits, of niet te reizen (mobiliteitsmanagement).
De Verkeersonderneming werkt aan verschillende projecten, die allemaal een bijdrage leveren aan het uiteindelijke doel: • Reductie van het aantal auto’s op de A15 met 20% in de spits. • Een betrouwbare reistijd, zodat weggebruikers in 95% van de gevallen in 38 minuten kunnen rijden van Maasvlakte naar Vaanplein.
De Verkeersonderneming wil bekend staan als een slagvaardige club die weet wat hij wil en resultaten boekt. De Verkeersonderneming denkt mee, discussieert met en doet samen. Om zijn zelfstandigheid en slagvaardigheid concreet vorm te geven, profileert De Verkeersonderneming zich met een eigen huisstijl. De huisstijl zet de kernboodschap van De Verkeersonderneming kracht bij. De Verkeersonderneming is 9 juli 2008 opgericht door het Havenbedrijf Rotterdam, Rijkswaterstaat en de gemeente en stadsregio Rotterdam.
INLEIDING Deze huisstijl manual bevat richtlijnen voor het gebruik van logo, kleuren, typografie en globale aanwijzingen met betrekking tot communicatie. Aangezien er nog geen verdere toepassingen zijn ontwikkeld dan de basis huisstijl en enkele leaflets, zijn alleen de beginselen vastgelegd.
3
INHOUD Het logo 5 Logo plaatsing 6 Kleurgebruik 7 Iconenset 8 Communicatie en beeld 9 Typografie 10 Voorbeelden 12 Contact 13
4
LOGO Het logo van De Verkeersonderneming verbeeldt een mens in beweging. Het hoofd (de zilveren bal) is De Verkeersonderneming; in de ledematen zijn diverse vervoermodaliteiten uitgebeeld, die allemaal leiden naar het doel: de haven. Het mensje zit vast aan vier touwtjes. Die staan voor verbinding met de organisaties die De Verkeersonderneming hebben opgericht: het Havenbedrijf, de gemeente en stadsregio Rotterdam en Rijkswaterstaat. Het logo benadrukt het samenspel van De Verkeersonderneming met de gebruikers van de A15, die zich op wat voor wijze dan ook voortbewegen over de A15. Het is uitdrukkelijk niet zo dat elk van de kleuren staat voor een specifieke vervoerssoort: de kleuren blauw, paars en rood staan weliswaar vast in dit logo, maar kunnen in communicatie uitingen vrijelijk door elkaar gebruikt worden zonder een voorkeur voor een specifieke kleur. Slechts wanneer er geen mogelijkheid is voor kleur wordt de zwartwit versie gebruikt, bijvoorbeeld in een krantenadvertentie. Er is geen diapositieve versie, het logo dient op een witte of lichte achtergrond gebruikt te worden.
5
1
LOGO PLAATSING 1. Het logo wordt bij voorkeur rechtsboven geplaatst. Het logo wordt altijd compleet gebruikt zoals afgebeeld: dus vignet inclusief woordbeeld en payoff.
A
B
B
De lengte van de ‘touwtjes’ is vrij. Aan zowel boven- als onderkant is er een minimale afstand (A) ter grootte van een cirkel. De minimale afstand (B) is zowel links als rechts twee cirkels breed.
A
2. De tweede voorkeur voor plaatsing is ergens onder, zodat het logo ergens aan hangt.
2
3
3. Slechts wanneer er geen andere mogelijkheid is, wordt het logo los geplaatst. Om te voorkomen dat de touwtjes afgekapt worden moet er een lijntje worden geplaatst in dezelfde lijndikte als de touwtjes. De minimale breedte (met inachtneming van de minimale ruimte rondom) waarop het logo mag worden gebruikt is 40 mm, zie hieronder.
Het logo wordt altijd op een witte of licht gekleurde ondergrond geplaatst, zodanig dat de touwtjes zichtbaar blijven. Er is geen diapositieve versie. Mocht de ondergrond te donker zijn moet het logo in een wit vlak worden geplaatst, met inachtneming van de minimale afstandsmaten.
Minimale breedte 40 mm
6
KLEURGEBRUIK CMYK
80|0|10|0
0|100|100|0
Het logo wordt bij voorkeur in CMYK gebruikt. Pas als er geen andere mogelijkheid is wordt de PMS versie gebruikt.
62|80|0|0
De CMYK kleuren zijn zo goed mogelijk benaderd in PMS. Dit is echter een ander kleursysteem dan CMYK waardoor er onderling kleurverschillen zijn. De kleuren hiernaast zijn allemaal opgebouwd uit CMYK en tonen dus wel identiek.
PMS 312
186
267
Het kleurverloop kan vrij gebruikt worden in de vorm van een afsluitend balkje of balk met of zonder ronde hoeken, al of niet aangesneden. Zie de voorbeelden op pagina 12 voor mogelijke toepassingen.
RGB 0|175|215
226|0|26
26|23|27
#00AFD7
#E2001A
#7A4A94
WEB
58%
46%
24%
VERLOOP
0%
30%
70%
100%
7
ICONENSET Het is mogelijk, maar niet verplicht, om communicatie uitingen te voorzien van iconen. Deze staan voor de verschillende modaliteiten in het verkeer. De set is zowel beschikbaar in een vector versie (Adobe Illustrator CS3) als in een pixelformaat: tiff. De set hiernaast is kleiner afgebeeld dan de grootte waarin ze zijn opgeslagen.
8
COMMUNICATIE EN BEELD Openbaar vervoer als aantrekkelijk alternatief
Flexibel werken, slim werken
Er wordt hard gewerkt aan een betere ontsluiting van de Rotterdamse haven via het openbaar vervoer. Zo rijdt er vanaf 13 december 2009 een bus richting Maasvlakte. Naast openbaar vervoer over de weg wilen we samen met u als werkgever alternatieven over het water organiseren.
Houd uw medewerkers uit de file op de A15: laat ze telewerken of gebruikmaken van kantoorruimte in één van de goed bereikbare flexkantoren in de omgeving van de Rotterdamse haven. Vooral voor kantoorpersoneel is telewerken een uitkomst.
www.verkeersonderneming.nl slimbereikbaar.nl
www.verkeersonderneming.nl slimbereikbaar.nl
De communicatie van de Verkeersonderneming kenmerkt zich door korte, krachtige boodschappen. Een hulpmiddel om tekst en beeld te integreren is het gebruik van gekleurde cirkels, voorzien van een dikke witte outline. Op deze manier wordt er ruimte bespaard en is de boodschap toch goed en overtuigend leesbaar. Er wordt altijd gestreefd naar contrast in typografie, dus een vette kopregel tegenover een magere tekst. Als extra kleurelement is in dit geval gekozen voor een aflsuitend balkje met kleurverloop. Hiermee wordt een basis gecreëerd en is er en mooie witruimte ontstaan tussen visual en balkje. Het is overigens niet de bedoeling hier al te stringente voorschriften voor te geven, zie het als inspiratie cq. voorbeelden.
Wat gaat er precies gebeuren op de A15 in de Rotterdamse haven?
Om de haven ook in de toekomst bereikbaar te houden start in 2010 de verbreding van de A15. Gelijktijdig vinden grote bouw- en onderhoudswerkzaamheden plaats in de haven. Daardoor neemt de wegcapaciteit tijdelijk af, terwijl de verkeersdrukte toeneemt. Door nu gezamenlijk maatregelen te treffen, voorkomen we dat de bedrijven in de haven en omliggende gemeenten onbereikbaar worden.
De Verkeersonderneming heeft evt. beeld beschikbaar, informeer hier naar. De beeldbehandeling is bij voorkeur dynamisch: in nevenstaande voorbeelden is het beeld geroteerd waardoor er een spannender er dynamischer beeld ontstaat, al zal dat van geval tot geval te worden bekeken. De cirkels zijn als set te downloaden, zie hiervoor de contact pagina.
www.verkeersonderneming.nl slimbereikbaar.nl
9
1
KANTOORGEBRUIK
Er worden in de communicatie van de Verkeersonderneming twee lettertypes gebruikt: de Calibri en de Klavika.
Calibri Calibri italic Calibri bold Calibri bold italic
2
Klavika light Klavika light italic Klavika regular Klavika regular italic Klavika medium Klavika medium italic Klavika bold Klavika bold italic
TYPOGRAFIE
De Calibri wordt uitsluitend gebruikt in de kantoormomgeving, bijvoorbeeld voor correspondentie, Powerpoint e.d. De Klavika is een moderne goed leesbare, krachtige letter en wordt gebruikt voor de externe communicatie in advertenties, folders, posters enz.
EXTERNE COMMUNICATIE
10
TYPOGRAFIE
Joining me to talk more about these developments
new details emerge
Recently launched a sustained distortion to convince
first this old news
She joins us from the phone in her compound
Reliable Office outside the county courthouse awaiting further word
Developing Information For the second time in as many days authorities point to
In Studio 3a fantastic, we should overemphasize this story
LINKED TO EVIDENCE Weekend storms have left many residents without power
Klavika light
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika light italic
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika regular
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika regular italic
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika medium
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika medium italic
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika bold
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890 Klavika bold italic
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1234567890
11
VOORBEELDEN T 010-402 69 03
[email protected]
verkeersonderneming.nl
Hiernaast zijn een aantal huisstijl items afgebeeld: Briefpapier, voorzijde presentatiemap, visitekaartje voor/achter en de binnenkant van de presentatiemap.
Shell Pernis T.a.v. dhr. drs. J.H.M. Weterings Postbus 23456 3196 KK Hoogvliet
Contactpersoon
Telefoon
Ons kenmerk
Marian van den Akker
010-402 69 03
234-567-891 Uw kenmerk
[email protected]
-
Onderwerp
Bijlagen
Nieuwe huisstijl
Map + folders
Geachte heer Weterings, Hierbij bevestig ik de afpraak m.b.t. oratori agnascor perspicax sabure, iam catihe dras insrectat adlau dabilis agricolae. Zothecas infeliciter imputat rures, quam quam cathed rteras suf fragarit optimus gul osus matri monii, quod trem ulus appa ratus bellis con ubium santet parrtesi monewia concubine, iam lascivius ora dsdtori sene sc osus materet Pompeii, uterse usdayujd. Rure adqu ireret zothe cas vix sae tosus matrim onii libere agna scor apparatus bellis. Semdsag ascper parsimonia oratori agnas liciter imputat rures, quam quam cor rures. Caesar amputat Frappantus, iam plane uti litas quadrupei suffragarit bel lus catlli, et gur losus qiuadru pei optimus verecunde insec tat caesar, semper fiducia suis frapparnter iocari arteregre saetosus chiro graphi, quamquam agricola spinosus conubium santet Frap pantus, iam oratorium Saburre cor ruqimp eret perspicax umbdrwraculi. Adfa bilis rures vocificat utilitas syrtes, ut osrrtes ifragi pessimus.
Het is geen compleet overzicht: de huisstijl verkeert nog in het beginstadium. Zodra er meer items beschikbaar zijn worden ze hier toegevoegd.
Gebouw De Maas | Boompjes 200 | 3011 XD Rotterdam
Email
Fragilis saburre frap panter conu bium santet quia gna scnqu ennalis fiducia suis, qudsod msatri monki adquireret syrtes, et con cubine agnbeeascor parsi monia fiduh dscia suis, utcun que concubine adquir neglegenter fermentet quadur etupei, ut umbraculi frugaliter.
Met vriendelijke groet,
M. van den Akker Communicatieadviseur
De Verkeersonderneming Gebouw De Maas Boompjes 200 3011 XD Rotterdam
T 010-402 69 03
[email protected]
verkeersonderneming.nl
Samen houden we de haven bereikbaar
Drs. Marian van den Akker Communicatieadviseur T 010-402 69 03 | M 06-513 86 289
[email protected] Boompjes 200 | 3011 XD Rotterdam | www.verkeersonderneming.nl
De Verkeersonderneming Voor een bereikbare haven De Verkeersonderneming heeft als doel de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven te verbeteren. Dat is nodig omdat tussen 2011 en 2015 grootschalige werkzaamheden plaatsvinden om de A15 tussen Maasvlakte en Vaanplein te verbreden. In dezelfde jaren staan er grote bouwprojecten op stapel op de 1e en 2e Maasvlakte. De Verkeersonderneming wil samen met alle gebruikers van de A15 de haven bereikbaar houden. Met slimme maatregelen wil De Verkeersonderneming de ruimte op de weg optimaal benutten. Daarnaast reikt De Verkeersonderneming weggebruikers alternatieven aan om anders dan met de auto, buiten de spits, of niet te reizen. De Verkeersonderneming is 9 juli 2008 opgericht door het Havenbedrijf Rotterdam, Rijkswaterstaat en de gemeente en stadsregio Rotterdam.
Lutske Lindeman Projectleider M 06-20 879 710
[email protected] Gebouw De Maas | Boompjes 200 | 3011 XD Rotterdam T 010-402 69 03
12
CONTACT De Verkeersonderneming Gebouw De Maas Boompjes 200 3011 XD Rotterdam T 010-402 69 03
[email protected] verkeersonderneming.nl slimbereikbaar.nl Contactpersonen Marian van den Akker Communicatieadviseur Lutske Lindeman Senior adviseur mobiliteitsmanagement Huisstijl downloads http://fileserver.noah-design.nl/verkeersonderneming
13
