Magyar szövegek
Angol szövegek
A gépjármű eredetiségvizsgálat helyzete Magyarországon
Stav overovania originality vozidiel v Maďarsku
Bemutatkozás – Metalelektro Kft.
Úvod - Metalelektro Kft
1991-től:
Od 1991:
Roncsolásmentes anyag- és feszültség vizsgálattal e téren műszer- és vizsgálati technológia fejlesztéssel
S nedeštruktívnym materiálom a s dôrazom na analytické nástroje a testovanie technologických inovácií v tejto oblasti
1997-től:
Od roku 1997:
Jármű eredetiségvizsgálattal és kapcsolt szolgáltatásaival foglalkozó (magyarországi székhelyű vállalkozás)
Spoločnosť so sídlom v Maďarsku, zaoberajúca sa overovaním originality vozidiel a s tým spojenými službami.
magyarországi székhelyű vállalkozás.
Spoločnosť so sídlom v Maďarsku
Eredetiségvizsgálat
Overovanie originality
Kialakulásának lépései:
Kroky k formovaniu:
1998. január 1.-től elrendelhetővé vált a külföldről származó jármű első magyar forgalomba helyezésekor 1998. december: kötelezővé vált minden külföldről származó jármű első magyar forgalomba helyezésekor 1999. július 12.-től minden egyes gépjármű tulajdonos váltáskor kötelező.
Od 1.januára 1998 bolo schválené overovanie pri prvom vstupe vozidiel so zahraničným pôvodom do prevádzky v Maďarsku. Od decembera 1998 sa stalo overovanie originality povinným pri vstupe všetkých vozidiel so zahraničným pôvodom do prevádzky v Maďarsku. Od 12.júla 1999 je povinným pri každej zmene vlastníctva vozidla.
Metalelektro Kft. által alkalmazott technológia:
Technológia používaná spoločnosťou Metalelektro Kft.:
VINTEST-M eredetiségvizsgálati technológia
VINTEST-M technológia pre overovanie originality
Magyarországon piacvezető Európa több országában alkalmazzák Több mint 2.000.000 megvizsgált jármű
Spoločnosť s vedúcou pozíciou v Maďarsku Prijatá v niekoľkých krajinách v Európe Viac než 2.000.000 overených vozidiel
Eredmények
Výsledky
Gépjármű- lopások és csalások számának alakulása 1996-2007
Počet krádeží vozidiel a podvodov medzi 1996-2007
Csalások száma
Počet podvodov
Lopások száma
Počet krádeží
Darabszám
Počet položiek
Miért növekszik ismét a gépjárműlopások és a gépjárművekhez köthető lízing csalások száma? Jármű finanszírozás jellegzetességei Elsősorban személygépkocsi Másodsorban tehergépkocsi és flotta Akár 0 % önerő Hosszú akár 12 éves futamidő Az eszköz biztosan elértéktelenedik Részben fejletlen pénzügyi kultúra Devizában történő eladósodottság
Prečo počet krádeží vozidiel a leasingových podvodov spojených s automobilmi opäť stúpa?
Charakteristiky financovania vozidiel Po prvé, automobil Po druhé, nákladný automobil a flotila Je možné 0% preddavok Dlhodobá, viac než 12 ročná pôžička Zariadenie sa znehodnocuje Čiastočne nevyvinutá finančná kultúra Zadlženosť v zahraničnej mene
Magyarországi jármű eladási statisztika
Štatistiky predaja v Maďarsku
Eladott személy-gépjárművek száma
Počet predaných automobilov
becsült Személy-gépjárművek tulajdonos váltásának száma Tulajdonos változás Forint árfolyam alakulása Ország kockázat: az ország romló külföldi megítélése miatt drágul a kihelyezett hitelek refinanszírozása a finanszírozó cégek számára. Következmények A fedezetek (finanszírozott járművek) értéke csökken, s párhuzamosan az árfolyam miatt növekszik a fedezni kívánt hitel mértéke.
odhad Počet zmien vlastnáctva Zmeny vlastníctva Zmeny v kurze Forintu Risk krajiny: Kvôli zhoršeniu vnímania Maďarska zo strany zahraničia, refinancovanie úverovania sa stalo pre spoločnosti drahším. Dôsledky Hodnota vrátenia (nájdených vozidiel) sa znížila,
a zároveň kvôli uhradeniu pôžičky, stúpa.
A lakosság részéről a vállalhatatlan eszköz(jármű) hitelek csapdájából való bármi áron történő menekülés, akár a jármű „önlopásával”, elkövetve a lízing és/vagy biztosítási csalás bűntettét. Az „ellopott” járművek sorsa: A jármű elhagyatott helyre kerül, természetesen azonosítók nélkül. Alkatrészenkénti értékesítés. A jármű külföldre történő értékesítése.
Pre občanov, ušetrenie akejkoľvek sumy z pôžičky na vozidlo aj prostredníctvom samo-krádeže, vedie k spáchaniu leasingového trestného činu a/alebo poisťovaciho podvodu.
Osud ukradnutých vozidiel: Vozidlo, zaručene bez identifikačných znakov, je zanechané na opustenom mieste. Predané na náhradní diely. Predané v zahraničí.
A 2004.-es rekordeladásokat hozó évben a márkakereskedések száma elérte 1100*-at.
V roku s rekordným predajom (2004), počet obchodných zastúpení dosiahol 1100.*
A szakma által megfogalmazott prognózis szerint a 2010 év végére a működő járműkereskedések száma nem fogja meghaladni a 400-at.
Podľa odhadov expertov z tejto oblasti, koncom roka 2010, počet aktívnych obchodných zástupcov nepresiahne 400.
Jogszabály változás I.
Zmena zákona I.
Cél: a jármű kereskedelem élénkítése Módosított jogszabály: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet A járműkereskedések által vásárolt járművek tulajdonos bejegyzésének nem feltétele az eredetiségvizsgálat megléte. Amikor a kereskedő ügyfél számára értékesíti a járművet továbbra is szükséges az eredetiségvizsgálat elvégzése Hatályba lépés: 2009. április 1.
Cieľ: podporiť automobilový predaj Zmena zákona: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet (nariadenie) Pre vozidlá zakúpené automobilovým dealerom, pri registrácii nie je vyžadované overenie originality. Pri predaji vozidla zákazníkovi, kontrola originality je vyžadovaná. Vstup do platnosti: 1.apríla 2009.
Jogszabály változások - Következmények
Zmena zákona - dôsledky
Az eredetiség-vizsgálat minden tulajdonosváltásakor történő elvégzésének láncolata megszakad.
Sled kontrol originality, ktoré boli nevyhnutné po každej zmene vlastníctva bol prerušený.
Utólag nem megállapítható a jármű, mely időszakban – mely tulajdonos kezei között – került manipulálásra. A felelősség nem megállapítható.
Dodatočne nie je overiteľné, kedy - a ktorým vlastníkom – bola vykonaná manipulácia s vozidlom.
Számos esetben továbbra is elvégzésre kerül az eredetiségvizsgálat a jármű járműkereskedő tulajdonába való kerülésekor, mert:
V mnohých prípadoch pokračuje vykonávanie kontroly originality vozidiel, ak sa vozidlo dostane do vlastníctva dealera, pretože:
A kereskedő nem vállalja fel a felelősséget, hogy nem ellenőrzött járművet vásárol. Finanszírozók nem hiteleznek, csak ellenőrzött járműveket
Dealer nenadobúda zodpovednosť za kúpu neovereného vozidla. Veritelia neručia za finančný obnos, ale za overené vozidlá.
Cél: a jármű kereskedésekben felhalmozódott készletek külföldre történő értékesítésének segítése Módosított jogszabály: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet Magyarországon már forgalomba helyezett járművek külföldre történő értékesítése miatt a jármű forgalomból történő kivonásakor, illetve a kiviteli rendszám kiadásakor nem kell elvégezni az eredetiség-vizsgálatot Hatályba lépés: 2009. április 1.
Cieľ: Pomôcť predávať zásoby dealerov vozidiel v zahraničí. Zmena zákona: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet Kontrola originality nesmie byť vykonaná, ak vozidlo, ktoré už bolo uvedené do prevádzky v Maďarsku, je stiahnuté z premávky pred jeho vývozom za účelom predaja v zahraničí, alebo ak mu bola vydaná exportná štátna poznávacia značka. Vstup do platnosti: 1.apríl 2009.
A Magyarországon manipulált járművek, ugyan Magyarországon nem értékesíthetőek, de külföldre minden kockázat nélkül eladhatóak.
Takže kým vozidlo, ktoré bolo sfalšované nie je možné predať v Maďarsku, v zahraničí to možné je.
Tipikus elkövetői magatartás:
Typické správanie páchateľov:
Jármű Magyarországon összetörik
Nehody vozidiel v Maďarsku
Biztosító kártalanít
Odškodnenie
Típus azonos jármű ellopásra kerül
Predmetom krádeží je rovnaký typ vozidiel.
Törött jármű azonosítói átkerülnek a lopott járműbe
Identifikátory havarovaného vozidla budú presunuté na ukradnuté vozidlo.
A járművet külföldre értékesítik
Vozidlo sa predá v zahraničí.
Módosított jogszabály: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet Más EGT (EU és Európai Gazdasági Térség államai) államból belföldi üzemeltetés céljából behozott jármű első forgalomba helyezésének nem feltétele az eredetiségvizsgálat megléte. Harmadik országból történő behozatal esetén továbbra is szükséges az eredetiségvizsgálat Hatályba lépés: 2009. július 1.
Zmena zákona: 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet Vozidlá dovezené z iných štátov ako EHS (Európske hospodárske spoločenstvo a EÚ) na domáce využitie, nebudú pri prvom vstupe do prevádzky podrobené kontrole originality. Dovoz z tretích krajín bude vyžadovať kontrolu originality. Vstup do platnosti: 1.júl 2009.
A járművek első forgalomba helyezésekor a Nemzeti Közlekedési Hatóság által a hatósági műszaki vizsga során az „integrált vizsgálaton” kell átesniük a járműveknek Egy 45-60 perces célvizsgálatot váltott le egy 10-12 perces technológiai idejű részvizsgálat. Az esetlegesen felmerülő károk esetén a felelősség érvényesítése is nehezebb, egy állami hatóságnál, mint azt üzleti vállalkozásként működő eredetiségvizsgáló cégeknél.
Vozidlo sa musí podrobiť "jednotnému testu" počas oficiálnej technickej inšpekcie národnou dopravnou autoritou pri prvom vsupe do prevádzky. 45-60 minútové posúdenie sa zmenilo na 12 minútovú technológiu inšpekcie. V prípade škody, je ťažšie vymáhať zodpovednosť u verejnej autority, ako u komerčnej spoločnosti kontroly originality vozidiel.
A külföldön vásárló jóhiszemű járműtulajdonosok könnyen eshetnek abba a hibába, hogy a vásárolt jármű az első forgalomba helyezés során elvégzett „könnyített” vizsgálaton átmegy, majd a tulajdonos „nyakán marad”, mert már az eredetiség-vizsgálat túl nagy falat. Ezen okokból sok import cég végezteti el továbbra is az eredetiség-vizsgálatot az első forgalomba helyezés előtt. A finanszírozók továbbra is megkövetelik az eredetiség-vizsgálat meglétét.
Vlastníci vozidiel, ktorí ich kupujú v zahraničí s dobrým úmyslom, sa môžu ľahko pomýliť – aj keď vozidlo prejde „zjednodušenou kontrolou” pri prvom vstupe do prevádzky, ak nevyhovie kontrole originality, zodpovedným je nový majiteľ. Kvôli tomu, mnoho importných spoločností pokračuje v žiadosti o kontrolu originality pred vstupom vozidla do prevádzky. Veritelia budú rovnako vyžadovať existenciu kontroly originality vozidiel.
Bármely az EGT tagállamban manipulált jármű Magyarországon az eddigieknél könnyebben legalizálható, hiszen a forgalomba helyezéskori vizsgálat könnyítve lett, a kivitelkor pedig nem kell vizsgálatot végezni. Véleményem szerint a Magyarországról származó járművek esetében a környező országok hatóságainak körültekintően kell eljárniuk, hiszen a manipulált járművek importjának kockázatai növekedtek.
Je jednoduchšie ako kedykoľvek predtým, zlegalizovať falšované vozidlá z krajín EHS v Maďarsku, nakoľko po vstupe zákona do platnosti, zredukovala sa kontrola a pri exporte sa nevyžaduje žiadne overovanie Podľa môjho názoru, v prípade dovozu vozidiel z Maďarska, kompetentné autority susedných štátov by mali sprísniť kontrolu, pretože sa zvýšilo riziko dovozu falšovaných vozidiel.
Következmények - Példák
Dôsledky - Príklady
A csökkent kockázatok okán a hamisítók gyakran kontár (nem alapos) munkát végeznek, de előfordulnak „szép” körültekintő munkák is. A bemutatásra kerülő járművek közül sajnos van olyan amelyik nem az első eredetiségvizsgálaton bukott le, de mindegyik akadály nélkül esett át a műszaki vizsgákon.
Falšovatelia často vykonávajú amatérsku a nesvedomitú prácu, ale existuje aj „kvalitná” precízna práca. Medzi prezentovanými vozidlami je nanešťastie jedno, ktoré neprešlo prvou kontrolou originality, ale bez akejkoľvek prekážky prešlo technickými testami.
Audi A6: 1 alvázszám 2 jármű A problémás jármű:
Audi A6: 1 číslo podvozku 2 vozidlo Problémové vozidlo:
