NOUVEAU VECES CAMPEONA DEL MUNDO

MOTANA NEDERLAND BV Wageningselaan 10 3903 LA Veenendaal [email protected] www.derbi.nl N.V. MOTANA BELGIUM S.A. Satenrozen 8 B-2550 Kontich [email protected] www.derbi.be D Derb i rrec co com omm omma mm mand: nd:: nd DE IN DEZE CATALOGUS GEPRESENTEERDE MODELLEN KUNNEN AFWIJKEN VAN DE WERKELIJKE UITVOERING. KLEUREN KUNNEN ONDER INVLOED VAN HET DRUKPROCÉDÉ AFWIJKEN VAN DE WERKELIJKHEID. MOTANA 2WHEELS BEHOUDT ZICH HET RECHT VOOR OM ZONDER VOORAFKONDIGING TE ALLEN TIJDEN DE CONSTRUCTIE EN UITVOERING VAN HAAR PRODUCTEN TE WIJZIGEN. LES MODÈLES AINSI QUE LES COLORIS PRÉSENTÉS DANS CE CATALOGUE PEUVANT VARIER DE LA RÉALITÉ. MOTANA 2WHEELS SE RÉSERVE LE DROIT D’APPORTER SANS PRÉAVIS DES MODIFICATIONS AUX MODÈLES AINSI QU’AUX SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES. MOTANA 2WHEELS NE PEUT ACCEPTER AUCUNE RESPONSABILITÉ QUAND À D’EVENTUELLES INEXACTITUDES DE QUELLE NETURE QU’ELLES SOIENT.

AU VE U NO W/ U NIE

20 VECES CAMPEONA DEL MUNDO

S U I G B R LO UE E D ATA OG C TAL CA 11 20 CC 50

De Der Derb e bi is a b brand and of: off

www.derbi.nl www.derbi.be

Your life is a smooth ride

Vet gaaf, super cool… dat zijn de reacties op de nieuwe Derbi Senda DRD Racing. Hoogwaardige materialen, de beste onderdelen uitgevoerd in moderne strakke lijnen. Directe controle en maximale prestaties dat maakt de Derbi DRD Racing tot een ongeëvenaarde machine. Entière ou super cool… La nouvelle Derbi Senda DRD Racing inspire d’emblée les superlatifs. Surprenante, envoûtante, faite en matériaux de haute qualité, simple à piloter, un contrôle absolu, des performances maximales pour un entretien minimal. La Derbi DRD Racing offre une combinaison inédite de ce qui se fait de mieux.

DE SENDA DRD RACING IS EEN ECHTE EYECATCHER MET Z’N MODERNE GRAPHICS EN NIEUW ONTWORPEN VOORKANT. LA DRD RACING ATTIRE TOUS LES REGARDS AVEC SON DESIGN MODERNE ET SON AVANT ENTIÈREMENT REDESSINÉ.

HET HOOGWAARDIGE STALEN FRAME STAAT GARANT VOOR EXTREME STABILITEIT. LE CADRE EN ACIER DE HAUTE QUALITÉ GARANTIT UNE STABILITÉ EXTRÊME.

TECHNISCHE SPECIFICATIES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Lichtmetalen gietwielen geven de DRD een nog stoerdere look met een 17”inch voor- en achterwiel Efficiënt remsysteem met Ø 260 mm voorschijf en Ø 220 mm achterschijf voor de totale controle over jouw bromfiets. Een digitaal dashboard, LED achterlicht en een RVS uitlaat maken het af. Ses jantes en alliage donnent à la DRD un aspect plus incisif encore, avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces. Un système de freinage précis et efficace, doté d’un disque avant de 260 mm de diamètre et d’un disque arrière de 220 mm, assure un contrôle total de votre cyclomoteur. Tableau de bord numérique, éclairage arrière LED et système d’échappement en acier inoxydable.

1 cylinder, 2 takt/Monocylindre 2T

MOTOR/MOTEUR:

KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT:

Vloeistof/Liquide STARTSYSTEEM/DÉMARRAGE:

Kick starter/Kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION:

6 versnellingen/6 rapports ACHTER SWINGARM/BRAS OSCILLANT ARRIÈRE:

Aluminium Pro-Link swing arm/Bras oscillant aluminium Pro-Link

k oc osh on m m ve 8 2 m n i u m i sie re s met 1 a lum e e n g o r r g le o p i n. n e o i n t e h a n g d u b b g e n v te r r e c ë i k c r o l p e fi o h e o f d z c E te r op en no rm a c h r we g i n g a g g i n g r e m o u n i w ve e t e r s w e g l a r r i è ave c e t e ach fecte nsion ficac mm n r f pe suspe ive e e 182 ant e ue . ll d s L a g r e s e n t o s c i e te n r r a i n n p r o a t t e m b r a s e n t u o u t te b e f fr ur t dé oubl mo es le d iniu idé a l m a l u r o u te de

VOORVERING/SUSPENSION AVANT:

Ø 41 mm hydraulische voorvork 195 mm veerweg Fourche hydraulique Ø 41 mm, débattement 195 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE:

Monoshock 182 mm veerweg voor het achterwiel Monochoc. Débattement 182 mm pour la roue arrière VOORREM/FREIN AVANT:

Remschijf/Disque : Ø 260 mm ACHTERREM/FREIN ARRIÈRE:

Remschijf/Disque : Ø 220 mm BANDENMAAT/PNEUS:

Voor/Avant : 100/80x17” Achter/Arrière : 130/70x17” ZITHOOGTE/HAUTEUR D’ASSISE: 865 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D’ESSENCE: 7 L GEWICHT/POIDS: 96 kg

r tu u ms r m 22 tu u . t Ø le s s ich tima mfiet de w e p o r g eo m t b h c d u w 22 m u r n or n li E e g t vo v a n j o r d e l i s a t e r e c t i o e r g e o l k é s t a b i de di z r l o r o t n n rv co guido avec trôle ur. v o o we g n e U n m è tre n c o o m ot c h e e t d e d e n. s i l u l d i a a n t i t u vé r au ac t m ighe ique d y d l d r t ga im a l m h c o n s t a n yd r a u o t a l e t pt h 1 m het om e Ø 4 vo o r r a l l e r c h e e u n e n a t u r . o d e a fo u s s u r i t l a r r a i n on o e L ma e s du t qu 1m Ø 4 u e ll e q té , uri sé c

De legendarische Derbi 2takt 50cc motor De vloeistof gekoelde, verbluffende vermogen, 6 versnellingen. Allemaal eigenschappen die bijdragen aan de kwaliteit van z’n prestaties. Derbi DRD Racing is ook in zwarte uitvoering verkrijgbaar. La légendaire Derbi 50cc 2 temps, le moteur qui propulse vos émotions. Son aspect robuste, son moteur à refroidissement liquide, sa puissance étonnante, 6 rapports. Autant de caractéristiques qui contribuent à la qualité de ses performances.

Absolute fun with absolute control

I B R DE DA N D E S DR E MM E R S T / X 50 R , AD . O R D FF- TAR E. O O M TS ST IEF UPER S-PI ERE. L R I T HE RE S U HO ENT T A T A A GA EN W ILLE PAR G A E E IN ER NG IS ERV TARD O M O V I UIT VOER TE A ERM R E DE UIT E PR SUP M S S NE DE ON R ST U I E RS SM E V L A SION R VE A L

Deze oogverblindende stoere bromfiets met zijn moderne graphics is speciaal ontworpen voor dagelijks gebruik. De DRD X-treme heeft een perfecte wegligging. De goed doseerbare remmen zorgen ervoor dat je onder alle omstandigheden de controle te hebben. De kompleet nieuw ontworpen cockpit kap geeft samen met het strakke nieuwe voorspatbord net die agressieve uitstraling, zet die cross helm maar op en bewijs dat jij die coole rijder bent. Lange afstanden leg je uiterst comfortabel af op de vernieuwde buddyseat.

Ce cyclomoteur robuste et imposant se distingue par sa ligne graphique moderne et est spécialement conçu pour une utilisation quotidienne. La DRD X-treme SM propose une tenue de route parfaite. Les freins dosables à merveille confèrent une sensation de contrôle à tout moment. Le cockpit entièrement redessiné et le nouveau garde-boue avant racé donnent un aspect agressif unique et vous incitent d’emblée à enfiler le casque de cross et à prouver que vous êtes le plus cool des pilotes au guidon. Comme vous l’attendez de Derbi, l’assise se distingue par un confort total, pour que même le plus long des trajets reste toujours une authentique partie de plaisir. Derbi DRD X-treme Le plaisir est au coin de la rue

Fun is just around the corner

e lg mv , iniu e r in g r m o u t al uitv achte . R g me i e l o r d e o r e n o e r in w o em vo tv ak pa ter v wiel M ui yste m s ch ach giet- de S rems 20m . n i h s 2 r um voo ectief n Ø mfiet e t 21 inc He n 18 umini u ee ff ro n e ij f e n d e b e t r o m r e h al e o vo inc rig rsch van nium iniu . u 7 e m i 1 k voo role um a lu e S M l t uw Na 0mm con nte a Roue odèl frein le c ja . 6 m a un rc e 2 R t le n Ø e to ave sion our avec renfo ur. t ee ken d uces la ver ère p ace m e ote m ster po ur r ri ffic 0 m om er e 21 s po t et a s et e Ø 22 cycl v f d ij ci ce an du re sch ayons pou es av e pré arriè total ter 8 r t g c a c h u e à d e 1 p o u re in a m m e n tr ô l e Ro rrière e 17 de f 260 e co l d me a tè nt Ø sys ava Le


MOTOR/MOTEUR:

1 cylinder, 2 takt/Monocylindre 2T KOELSYSTEEM/REFROIDISSEMENT:




Staal/Acier VOORVERING/SUSPENSION AVANT:





Voor/Avant : 80/90x21”(R). 100/80x17”(SM) Achter/Arrière : 110/80x18”(R). 130/70x17” (SM) ZITHOOGTE/HAUTEUR D’ASSISE:

900mm (R). 865 mm (SM) INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D’ESSENCE: 7 L GEWICHT/POIDS: 96 kg

Het perimetrisch-frame is slank, maar stevig, gemaakt van een hoogwaardig stalen dubbele buis. De voor en achterschijfremmen zorgen voor een efficiënt en nauwkeurig doseerbaar remsysteem. Een buitengewone efficiënte ophanging, bestaande uit een stalen achterswingarm gecombineerd met een mono-shock schokdemper welke een 182mm veerweg toelaat en dehydraulische voorvering staan allemaal garant voor de absolute stabiliteit.

Le cadre périmétrique est élancé, flexible mais solide, fabriqué en double tube d’acier de haute qualité. Les disques de frein avant et arrière garantissent un freinage efficace, précis et dosable grâce auquel vous gardez à tout moment le contrôle total du cyclomoteur. Le guidon en acier d’un diamètre de 22 mm, les jantes en aluminium, les pneus sportifs, une suspension exceptionnellement efficace composée d’un bras oscillant arrière en acier, d’un amortisseur monochoc permettant un débattement de 182 mm et d’une fourche avant hydraulique de 37 mm de diamètre garantissent une stabilité absolue du cyclomoteur, quel que soit le revêtement.

Een High Tec digitaal dashboard geeft je alle benodigde informatie. Tableau de bord numérique compact : le tableau de bord numérique de haute technologie vous donne toute l’information utile.

Freedom of movement

el od m X p De sta op ge. romt e ran nig b k is s h e i enda n me e loo oge c -ra he S m va dern de h eit o c o a X li t j nd daris e dro en m aarbi -k wa een e d S n s d j e s rbi leg teed twerp , zet e pri van s D e de k e og ijn on e tijd ekend n dij n tré n a v e is . Z e ez its t ’en est e d d r c e èl race de ra rijde l van de u hebt od s fiet maa s en je e m La X pilote nt l t e n . l s e e i a e e e ive s t h s t a ng nd un ce scr i -ra e Se out je k s’in z-y de / p re houd . X m t a o s e ité ver mfiet Send e gam ve de son lo Ajout qual ol t r i t ê o i r . rb nda br e r ign e rnité ppo e cyc De e s l is l La la lég jama n de mode un ra nez o t e de que eur. S ns la es e obt s s . t m a u o l ê p lom nt d extr t vou e vue cyc lume nces ble e oint d o a rés forma mpar tout p per inco éal à prix teur id mo

I B R A E D D N E E S AC 0 R 5 X

spa iu m . n i m o ok l a lu s, ste fecte polie j i l o per p m iu G e de . r min fa i t voo s alu k par e t o Ja n un lo ur po

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Satisfies to your desires

Derbi is al jaren lang het toonaangevende merk in het bromfietssegment en de eerste die een bromfiets met een stalen box frame, kan aanbieden tegen een zeer gunstige prijs. De X-Race beschikt over een krachtige motor voor goede prestaties, en een laag brandstofgebruik. Gepolijste aluminium spaak velgen en een analoog dashboard maken hem compleet. Het is voor DERBI een uitdaging om een goed product nog meer te perfectioneren maar nog moeilijker is het om de juiste prijs/kwaliteitsverhouding te waarborgen. Toch is het Derbi met de Senda X-race weer gelukt. Derbi est, depuis des années déjà, une marque de premier plan sur le segment des cyclomoteurs, mais aussi la première à pouvoir proposer un cyclomoteur doté d’un cadre solide en acier à un prix très avantageux. La X-race est propulsée par un puissant moteur, garant de performances uniques pour une consommation minimale de carburant. Elle est équipée de jantes aluminium polies et d’un tableau de bord analogique. Perfectionner davantage encore un produit qui combine déjà tant de qualités est un vrai défi pour DERBI. Plus difficile encore est de satisfaire les attentes du jeune motard exigeant. Avec la Senda X-race, DERBI a pourtant relevé le défi avec brio, une fois encore.


MOTOR/MOTEUR:




6 versnellingen/6 rapports VOORVERING/SUSPENSION AVANT:

Ø 36 mm Paioli hydraulische voorvork 195 mm veerweg Fourche hydraulique Paioli Ø 36 mm, débattement 195 mm ACHTERVERING/SUSPENSION ARRIÈRE:




Voor/Avant : 100/70x17” Achter/Arrière : 130/70x17” ZITHOOGTE/HAUTEUR D’ASSISE: 830 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D’ESSENCE: 7 L

Born to win, everyday

I B R 0 E D R5 T P 2 G

Na de succesvolle lancering van de GPR125 4T, presenteerde DERBI in 2010 met trots de GPR 50 2T. Het perfecte model om vast kennis te maken met het echte motorrijden.De Derbi GPR50 2T is ontstaan uit de sportieve prestaties van de Derbi motorfiets de GPR125, waarmee Mike di Meglio in 2008 en in 2010 Marc Marquez wereld kampioen werden. Met de GPR50 2T rijd je op de Hi-tech machine van dit moment.

Après le lancement réussi de la GPR125 4T, DERBI a présenté avec fierté la GPR 50 2T, en 2010. Pour le jeune aficionado de cyclo, ce modèle constitue la voie royale pour se familiariser avec le monde de la moto. La Derbi GPR50 2T est née des performances sportives de la Derbi GPR125, au guidon de laquelle Mike di Melgio et Marc Marquez sont devenus champions du monde, respectivement en 2008 et 2010. La GPR50 2T est à l’avant-garde de la technologie dans la catégorie des cyclomoteurs.

20 VECES CAMPEONA DEL MUNDO


MOTOR/MOTEUR:



Elektrisch/Kick VERSNELLINGSBAK/TRANSMISSION:


Staal/Acier VOORVERING/SUSPENSION AVANT:


Deze bromfiets heeft technische specialiteiten welke voorheen alleen beschikbaar waren voor de sportieve 125 cc motorfietsen. Hierdoor is de DERBI GPR50 2T uitzonderlijk in de categorie 50cc bromfietsen. De Derbi GPR50, is de jongste erfgenaam van de legendarische “Balas Rojas” familie, en valt op door zijn unieke eigenschappen. De GPR50 beschikt over een krachtige en betrouwbare 50cc 2takt motor met 8.5 pk. Hij heeft een uniek boxframe, welke is opgebouwd uit 2 aluminium gietdelen, die aan elkaar geschroefd zijn rondom het balhoofd. Uniek en oogstrelend is de asymmetrische achter swingarm. De nieuw ontwikkelde ergonomische zit positie en de krachtige remmen, met een Ø 300 mm voorschijf voorzien met radiale remklauw, en de Ø 41 mm up site down voorvork met aantrekkelijke roodgeanodiseerde buitenpoot zorgen voor een totale controle over de bromfiets tijdens het rijden. Natuurlijk zonder concessies te doen aan het rijcomfort.

Ce cyclomoteur se distingue par des prestations techniques jusqu’à présent réservées aux motos sportives de 125 cc. A cet égard, la DERBI GPR50 2T fait office d’exception dans la catégorie des cyclomoteurs de 50 cc. La Derbi GPR50 est la plus jeune héritière de la légendaire famille « Balas Rojas » et impressionne d’emblée par ses caractéristiques uniques. La GPR50 dispose d’un moteur 50cc 2 temps fiable et puissant de 8,5 ch. Elle intègre un cadre unique de type boxframe, composé de deux éléments en aluminium moulé, solidarisés autour du jeu de direction. Elle est également équipée d’un bras oscillant arrière asymétrique. La nouvelle assise ergonomique, les freins puissants (avec un disque avant de 300 mm de diamètre doté d’un étrier radial) et la fourche inversée Ø 41 mm dotée de témoins rouges anodisés garantissent un contrôle total du cyclomoteur pendant le pilotage, sans compromis sur le plan du confort.




Voor/Avant : 100/80x17” Achter/Arrière : 130/70x17” ZITHOOGTE/HAUTEUR D’ASSISE: 810 mm INHOUD BENZINETANK/RÉSERVOIR D’ESSENCE:

13 L (reserve 1.5 L)/13 L (réserve 1.5 L) GEWICHT/POIDS: 110 kg

Nieuw digitaal MotoGP-style “computerised” dashboard. Geeft je direct alle informatie. Nouveau tableau de bord numérique « informatisé » de type MotoGP. Il vous donne en un coup d’œil toute l’information utile pour le contrôle optimal du cyclomoteur.

en g ev j ge nd bi m r o re Het et . wv ieu nu d etsen kenn De nt, is tor fi ente eel k o eh ka te r g e m t e n e t g e e t . a c h h u i d i e r li c h e n h o m p l tu e k t c n s ti s de ach r ma n o e D é c c e da s. n LE houd i e s s f é r e n c l e t te e t at a d l p y re r e s l a r é o to c L E D l e à i r r iè ib L’a orma des m rière mov le. r a b s d é i ve r s a g e a q u e s e m l’un clair e pla nt l’en L’é or t d lète p p up com le s

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