NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013)

NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013) INLEIDING Doelstelling In het kader van de omzendbrief 307 quinquies dienen de FOD’s en POD’s jaarlijks een overzichtslijst van de binnen hun diensten aangeschafte voertuigen voor te leggen. In 2010 werden deze gegevens ingezameld door de Interdepartementale Commissie voor Duurzame Ontwikkeling (ICDO). Uit deze oefening bleek dat er onvolledige of niet-uniforme gegevens over het wagenpark werden ontvangen. Dat maakte de globale rapportage over het wagenpark van de ganse federale overheid weinig inzichtelijk. Om een antwoord te bieden op de praktische problemen m.b.t. deze gegevensinzameling en om volledigheid alsook verbetering te stimuleren, werd in de loop van 2013 in de werkgroep ICDO Duurzame Mobiliteit een nieuw rapportagemodel voorgesteld en goedgekeurd.

1

In juli 2012 nam de Ministerraad akte van het MVOverheid-actieprogramma.

ICDO-secretariaat – Hertogstraat 4 – 1000 Brussel Tel. 02 501 04 62 - [email protected] – www.icdo.be

Page

1

Met deze gegevensinzameling komt het FIDO eveneens tegemoet aan een van de doelstellingen betreffende het thema ‘een duurzame mobiliteit van het overheidspersoneel’ binnen het MVOverheid-programma1. Het betreft ‘het in kaart brengen van de vloot van het wagenpark van de federale overheid’.

Gegevensinzameling Begin april 2014 werden de FOD’s en POD’s aangeschreven om de blanco databanken van het FIDO in te vullen. Het FIDO heeft van volgende dertien instellingen een databank ontvangen: - De federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer (FOD MOB) - De federale overheidsdienst Kanselarij (KANSELARIJ) - De federale overheidsdienst Personeel en Organisatie (FOD P&O) - De federale overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand en Energie (FOD ECO) - De federale overheidsdienst Financiën (FOD FIN) - De federale overheidsdienst Sociale Zekerheid (FOD SZ) - De federale overheidsdienst Justitie (FOD JUS) - De federale overheidsdienst Binnenlandse Zaken (FOD Biz) - De federale overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu (FOD VVVL) - De federale overheidsdienst Budget en Beheerscontrole (FOD B&B) - De programmatorische overheidsdienst Maatschappelijke Integratie (POD MI) - De federale overheidsdienst Informatie- en Communicatietechnologie (FEDICT) - De programmatorische overheidsdienst Wetenschapsbeleid (BELSPO) Van de federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg alsook van de federale overheidsdienst Buitenlandse Zaken ontvingen wij geen ingevulde databank. De voormalige programmatorische overheidsdienst Duurzame Ontwikkeling (het huidige FIDO) beschikte de laatste jaren niet over een wagenpark.

In dit verslag worden de resultaten per categorie toegelicht.


Page

2

De databank omvatte zes in te vullen categorieën van voertuigen: - Personenvoertuigen - Bestelwagens - Vrachtwagens - Minibussen - Motovoertuigen - Andere voertuigen

1. PERSONENVOERTUIGEN 1a. Aantal personenvoertuigen De dertien deelnemende instellingen beschikken allemaal over personenvoertuigen. Voor het jaar 2013 tellen we in totaal 1.156 personenvoertuigen. De verdeling per federale instelling wordt in de tabel en de grafiek hieronder weergegeven. Tabel 1: Overzicht aantal personenvoertuigen per federale overheidsdienst

TOTAAL 2013

AANDEEL 2013

FOD MOB

148

12,80%

KANSELARIJ

4

0,35%

FOD P&O

9

0,78%

FOD ECO

70

6,06%

27

FOD FIN

492

42,56%

7

FOD SZ

13

1,12%

11

FOD JUS

205

17,73%

5

FOD Biz

127

10,99%

FOD VVVL

50

4,33%

2

FOD B&B

4

0,35%

4

POD MI

4

0,35%

3

FEDICT

5

0,43%

4

BELSPO

25

2,16%

TOTAAL

AANTAL LEASING

4

1156

67


Page

Het aantal geleaste wagens zou 6% van het totale personenvoertuigenpark bedragen.

3

Grafiek 1: Aandeel personenvoertuigen per federale overheidsdienst

Uit de grafiek blijkt - dat het grootste aandeel personenvoertuigen (43%) bij FOD FIN ligt, - gevolgd door FOD JUS (18%), - op de derde plaats staat FOD MOB (13%), - en ook FOD Biz beschikt over een aanzienlijk aandeel (11%).

1b. Technologie/brandstoftype

Tabel 2: Aantal personenwagens per aandrijftechnologie

TECHNOLOGIE/BRANDSTOFTYPE

AANTAL WAGENS 2013

AANDEEL 2013

Verbranding (B)

402

34,8%

Verbranding (D)

724

62,6%

Hybride (B)

11

1,0%

Hybride PHEV (B)

4

0,3%

Batterij (elektriciteit)

1

0,1%

Blanco

14

1,2% Grafiek 2: Aandeel personenwagens per aandrijftechnologie

Page

4

De gegevens in de tabel en de grafiek tonen aan dat - volgens hun aandeel, personenvoertuigen met een verbrandingsprincipe (97,4%) de meest voorkomende technologie is. Dit aandeel is de som van 62,6% dieselwagens en 34,8% benzinewagens; - het aandeel voertuigen aangedreven met alternatieve energie (hybride/hybride PHEV/batterij) – globaal gezien milieuvriendelijker dan verbrandingstechnologie – 1,5% bedraagt; - er 1,2% blanco gegevens zijn.


Overzicht per federale instelling: Tabel 3: Aantal personenvoertuigen per aandrijftechnologie opgesplitst per federale instelling

TECHNOLOGIE

FOD MOB KANSEL. FOD P&O FOD ECO FOD FIN FOD SZ FOD JUS FOD Biz FOD VVVL FOD B&B POD MI FEDICT BELSPO

Verbranding (B)

12

Verbranding (D)

135

Hybride (B)

1

4

3

5

348

6

64

144

Hybride PHEV (B)

1

4

13

12

6

192

110

39

5

4

4

5

13

4

4

Batterij (elektriciteit) Blanco

3

1 5

9

Page

5

In 2013 zijn er vier instellingen, meer bepaald de FOD MOB, de FOD ECO, de FOD SZ en de FOD VVVL, waarvan het wagenpark uitgerust is met hybrideen/of batterijtechnologie. Bij de FOD SZ kleurt 69% van het wagenpark op het vlak van technologie ‘alternatief’ (hybride/ hybride PHEV). De score van de FOD VVVL op het vlak van ‘alternatieve’ technologie bedraagt 10%. Dit is de enige instelling die in 2013 beschikt over een elektrische personenwagen.


1c. Ouderdom wagenpark2

Grafiek 3: Indeling wagenpark volgens ouderdom

De indeling van de personenvoertuigen in leeftijdsgroepen levert volgende resultaten op: - 41% (469 wagens) is tussen 5 en 9 jaar oud - 36% (410 wagens) is minder dan 5 jaar oud - 21% (234 wagens) is tussen 10 en 14 jaar oud 2,4% (27 wagens) is 15 jaar of ouder

2

Voor 16 personenwagens ontbraken de nodige gegevens inzake ouderdom van de wagen


Page

6

Het aandeel geleaste auto’s is het hoogst in de jongste groep.

Grafiek 4: Ouderdom personenvoertuigen per federale overheidsdienst

Page

7

Het overzicht per federale instelling leidt tot volgende conclusies: - het volledige wagenpark van de FOD Kanselarij en de FOD Begroting is ‘jong’ (leeftijd < 5 jaar). Hier dient opgemerkt te worden dat de 2 diensten slechts over 4 personenwagens beschikken. - de leeftijdscategorie ≥ 15 jaar is terug te vinden bij de FOD Financiën, FOD Justitie, FOD Binnenlandse Zaken, FOD Volksgezondheid en BELSPO.


1d. Automerk3 Tabel 4: Overzicht automerken

Automerk personenwagens Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Fiat Ford Honda Hyundai Kia Land Rover Lexus Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Toyota Volkswagen Volvo Blanco

Aantal wagens

Aandeel

1 13 12 3 2 2 10 12 17 2 5 6 6 1 5 1 8 251 317 384 5 19 62 10 2

0,1% 1,1% 1,0% 0,3% 0,2% 0,2% 0,9% 1,0% 1,5% 0,2% 0,4% 0,5% 0,5% 0,1% 0,4% 0,1% 0,7% 21,8% 27,5% 33,3% 0,4% 1,6% 5,4% 0,9%

3

Voor 2 personenwagens werd geen merk opgegeven


Page

8

Renault is het meest voorkomende automerk (33,3%), gevolgd door Peugeot (27,5 %) en Opel staat op de derde plaats (21,8%).

1e.Euronorm4 18% van de voertuigen werd niet in rekening gebracht (blanco of niet conforme waarde).

Grafiek 5: Aantal personenwagens per Euronorm

Uit de grafiek blijkt dat - 41% (476 wagens) voldoet aan Euronorm 4 - 26% (296 wagens) voldoet aan Euronorm 5 - 17% (159 wagens) voldoet aan Euronorm 3

4

Voor 212 personenwagens werd geen Euronorm ingevuld of een afwijkende waarde opgegeven. Dit is vooral het geval bij de FOD Biz.


Page

9

Het aantal geleaste wagens: - 1 wagen (25%) met Euro 6-label - 26 wagens (10%) met Euro 5-label - 32 wagens (7%) met Euro 4-label

1f. Ecoscore5 De databanken van de FOD Financiën en de FOD Binnenlandse Zaken bevatten geen gegevens betreffende ecoscore. Omdat hun wagenpark samen 53% vertegenwoordigt van het totale aantal personenwagens, zijn de volgende resultaten representatief voor slechts 47% van het totale wagenpark.

Grafiek 6: Ecoscore

5

Voor 731 personenwagens werd geen ecoscore meegedeeld.


Page

Er zijn geen leasingwagens met een ecoscore lager dan 50.

10

Uit de grafiek leiden we af dat - 31% van de personenvoertuigen een ecoscore tussen 51 en 55 heeft - gevolgd door 23% wagens met een ecoscore tussen 56 en 60 - 15% van de wagens een ecoscore tussen 61 en 65 heeft - en nog eens 15% doet het nog beter met een ecoscore tussen 66 en 70 - 9% van de wagens een ecoscore van meer dan 70 heeft; het betreft hier in hoofdzaak de hybride (PHEV) en elektrische wagens. - ten slotte 7,8% van de wagens een ecoscore lager dan 50 heeft.

1g. Gemiddeld verbruik6 Het betreft hier het gemiddelde verbruik zoals weergeven op de informatiefiches van de autofabrikanten en op de ecoscore-website. Ook hier dient men rekening te houden met het feit dat de gemiddelden werden berekend op basis van 300 gegevens, wat slechts 26% is van het totale wagenpark van personenvoertuigen.

Grafiek 7: Gemiddeld verbruik ( l / 100 km)

Grafiek 8: Gemiddeld verbruik (kWh / 100 km)

Voor de elektrische wagen werd geen gemiddeld verbruik opgegeven.

6

Informatie beschikbaar voor 300 wagens.


Page

11

Uit de berekening valt af te leiden dat (voor slechts 26% van de personenvoertuigen) de gemiddelde verbruiken overeenkomen met - 6,7 liter per 100 km voor voertuigen met verbrandingsprincipe op basis van benzine - 5,2 liter per 100 km voor voertuigen met verbrandingsprincipe op basis van diesel - 3,9 liter per 100 km voor hybridevoertuigen met benzine als brandstof - 1,2 liter per 100 km voor plug-in hybride voertuigen met benzine als brandstof, terwijl het elektrische verbruik hier gemiddeld 13 kWh per 100 km bedraagt

1h. Werkelijk gemiddeld verbruik

Page

12

Het werkelijke gemiddelde verbruik wordt normaal berekend op basis van de opgegeven kilometerstanden en opgegeven hoeveelheden verbruikte brandstof. Een aantal instellingen merkt op dat sommige opgegeven waarden geen werkelijke waarden zijn maar soms werden berekend op basis van gegevens van de brandstofkaarten. Dit onderscheid is niet altijd duidelijk gemaakt in de databank. Om die reden werd deze parameter niet berekend.


2. BESTELWAGENS 2a. Aantal bestelwagens Negen (van de dertien) deelnemende instellingen beschikken over bestelwagens. Voor het jaar 2013 werden er in totaal 409 bestelwagens opgegeven. De verdeling per federale instelling wordt in de tabel en de grafiek hieronder weergegeven. De instellingen met meer dan 100 bestelwagens zijn de FOD Financiën en de FOD Binnenlandse Zaken. Tabel 5: Overzicht aantal bestelwagens per federale overheidsdienst

FOD MOB

TOTAAL 2013 15

AANDEEL 2013 3,67%

KANSELARIJ

1

0,24%

FOD ECO

11

2,69%

FOD FIN

167

40,83%

FOD SZ

3

0,73%

FOD JUS

80

19,56%

FOD Biz

112

27,38%

FOD VVVL

6

1,47%

BELSPO

14

3,42%

TOTAAL

409 Grafiek 9: Aandeel bestelwagens per federale overheidsdienst


Page

Uit de grafiek blijkt - dat het grootste aandeel bestelwagens (41%) bij de FOD FIN ligt - gevolgd door de FOD Biz (27%), - op de derde plaats staat de FOD JUS (20%)

13

Uit de databanken blijkt dat enkel de Kanselarij haar bestelwagen least.


Tabel 6: Aantal bestelwagens per aandrijftechnologie

AANTAL TECHNOLOGIE/BRANDSTOFTYPE WAGENS 2013

AANDEEL 2013

Verbranding (B)

17

4,16%

Verbranding (D)

386

94,38%


1

0,24%

Blanco

5

1,22% Grafiek 10: Aandeel bestelwagens per aandrijftechnologie

De gegevens in de tabel en de grafiek tonen aan dat - volgens hun aandeel, bestelwagens met een verbrandingsprincipe (99 %) de meest voorkomende technologie is. Dit aandeel is de som van 95% dieselvoertuigen en 4% benzinevoertuigen; - het aandeel bestelwagens aangedreven met alternatieve energie (hybride/hybride PHEV/batterij) – globaal gezien milieuvriendelijker dan verbrandingstechnologie – 0,24% bedraagt; - er 1,22% blanco gegevens zijn. Overzicht per federale instelling: Tabel 7: Aantal bestelwagens per aandrijftechnologie opgesplitst per federale instelling

Verbranding (D)

15

KANSELARIJ

FOD ECO

FOD FIN

FOD SZ

5 1


10

162

FOD Biz

7

4

73

108

FOD VVVL

BELSPO 1

6

8

1

Blanco

De federale overheidsdienst ECO beschikt over de enige elektrische bestelwagen.


3

FOD JUS

5

14

FOD MOB

Page

TECHNOLOGIE/ BRANDSTOFTYPE Verbranding (B)



7

Voor 14 bestelwagens ontbraken de nodige gegevens inzake ouderdom


Page

15

De indeling van de bestelwagens in leeftijdsgroepen levert volgende resultaten op: - 41% (158 wagens) is tussen 5 en 9 jaar oud - 30% (115 wagens) is minder dan 5 jaar oud - 15% (57 wagens) is tussen 10 en 14 jaar oud - 11% (41 wagens) is tussen 15 en 19 jaar oud - 4% (16 wagens) is 20 jaar of ouder

Grafiek 12: Ouderdom bestelwagens per federale overheidsdienst

Page

16

Het overzicht per federale instelling leidt tot volgende conclusies: - de leeftijdscategorie ≥ 15 jaar is terug te vinden bij de FOD Financiën, FOD Justitie, FOD Binnenlandse Zaken en BELSPO.


2d. Automerk8

Tabel 8: Overzicht merken van bestelwagens

MERK BESTELWAGEN

AANDEEL

1,7% 0,5% 5,1% 5,1% 0,2% 5,6% 0,7% 31,3% 24,2% 0,2% 5,6% 19,1%

Opel is het meest voorkomende merk (31%) bij de bestelwagens, gevolgd door Peugeot (24%) en op de derde plaats staat Volkswagen (19%). De voorkomende modellen zijn - Voor Opel: Combo en Vivaro - Voor Peugeot: Bipper, Boxer, Expert en Partner - Voor Volkswagen: Caddy, Crafter, LT, Pick Up, Sharan, Transporter, Synchro

8

Voor 2 bestelwagens werd geen merk opgegeven


Page

17

Citroën Dacia Fiat Ford Iveco Mercedes Nissan Opel Peugeot Piaggio Renault Volkswagen Blanco

AANTAL WAGENS 2013 7 2 21 21 1 23 3 128 99 1 23 78 2

2e.Euronorm9 34% van de voertuigen werd niet in rekening gebracht (blanco of niet conforme waarde).

Grafiek 13: Aantal bestelwagens per Euronorm

9

Voor 174 van de 409 bestelwagens werd geen Euronorm ingevuld of werd een afwijkende waarde opgegeven.


Page

18

Verdeling van de bestelwagens volgens Euronorm: - 60% van de bestelwagens voldoet aan Euronorm 4 - 30% voldoet aan Euronorm 3 - 10% voldoet aan Euronorm 5

2f. Ecoscore10 De databanken van de FOD Financiën en de FOD Binnenlandse Zaken bevatten geen gegevens betreffende ecoscore. Omdat hun wagenpark samen 85% vertegenwoordigt van het totale aantal bestelwagens, zijn de volgende resultaten representatief voor slechts 15% van het totale wagenpark inzake bestelwagens.

Grafiek 14: Ecoscore

10

Voor 339 van de 409 bestelwagens werd geen ecoscore meegedeeld.


Page

19

Uit de grafiek leiden we af dat - 27% van de bestelwagens een ecoscore tussen 51 en 55 heeft - gevolgd door 20% bestelwagens met een score tussen 41 en 45 - alsook 19% met een ecoscore tussen 56 en 60 - 5 bestelwagens een ecoscore hebben van meer dan 65, waaronder 1 elektrische bestelwagen met een ecoscore van 75. - ten slotte 19,4% van de bestelwagens een ecoscore lager dan 41 heeft.

3. VRACHTWAGENS 3a. Aantal vrachtwagens Vijf (van de dertien) deelnemende instellingen beschikken over vrachtwagens. Voor het jaar 2013 tellen we in totaal 161 vrachtwagens. De verdeling per federale instelling wordt in de tabel en de grafiek hieronder weergegeven.

Tabel 9: Overzicht aantal vrachtwagens per federale overheidsdienst

TOTAAL 2013 FOD ECO

10

Aandeel 2013 6,2%

FOD FIN

5

3,1%

FOD JUS

12

7,5%

FOD Biz

133

82,6%

BELSPO

1

0,6%

TOTAAL

161 Grafiek 15 : Aandeel vrachtwagens per federale overheidsdienst

11

Bijna alle vrachtwagens van de FOD Binnenlandse Zaken behoren toe aan de dienst Civiele Veiligheid


Page

20

Uit de grafiek blijkt: - dat het grootste aandeel vrachtwagens (83%) bij de FOD Biz11 ligt


Tabel 10: Aantal vrachtwagens per aandrijftechnologie

AANTAL TECHNOLOGIE/BRANDSTOFTYPE WAGENS 2013 Verbranding (D)

AANDEEL 2013

161

100% Grafiek 16: Aandeel vrachtwagens per aandrijftechnologie

De gegevens in de tabel en de grafiek tonen aan dat - volgens hun aandeel, vrachtwagens met een verbrandingsprincipe (100%) de enige technologie is. Dit aandeel bestaat uitsluitend door met dieselmotoren uitgeruste wagens.

Een overzicht per federale instelling: Tabel 11: Aantal vrachtwagens per aandrijftechnologie opgesplitst per federale instelling

FOD ECO

FOD FIN

FOD JUS

FOD Biz

BELSPO

Verbranding (D)

10

5

12

133

1

Page

21




Grafiek 17 : Indeling wagenpark volgens ouderdom

12

Voor 17 vrachtwagens ontbraken de nodige gegevens inzake ouderdom


Page

22

De indeling van de vrachtwagens in leeftijdsgroepen levert volgende resultaten op: - 24% (35 vrachtwagens) is tussen 15 en 19 jaar oud - 24% (34 vrachtwagens) is tussen 5 en 9 jaar oud - 18% (25 vrachtwagens) is tussen 10 en 14 jaar oud - 13% (18 vrachtwagens) is minder dan 5 jaar oud - 9% (13 vrachtwagens) is tussen 20 en 24 jaar oud - 9% (13 vrachtwagens) is tussen 25 en 29 jaar oud - 2% is ouder dan 30 jaar

Grafiek 18: Ouderdom vrachtwagens per federale overheidsdienst

Page

23

Het overzicht per federale instelling leidt tot volgende conclusies: - de leeftijdscategorie ≥ 25 jaar is terug te vinden bij de FOD Justitie en de FOD Binnenlandse Zaken.


3d. Automerk13 Tabel 12: Overzicht merken van vrachtwagens

MERK VRACHTWAGEN Daf Fiat Ford Iveco MAN Mercedes (Unimog) Nissan Renault Steyr Volkswagen Volvo Blanco

AANTAL WAGENS 2013 6 1 3 6 16 72 14 31 6 4 2 0

AANDEEL 3,7% 0,6% 1,9% 3,7% 9,9% 44,7% 8,7% 19,3% 3,7% 2,5% 1,2%

13

Voor 2 vrachtwagens werd geen merk opgegeven


Page

24

Mercedes is het meest voorkomende merk (45%) bij de vrachtwagens, gevolgd door Renault (19%) en op de derde plaats staat MAN (10%). De voorkomende modellen zijn - Voor Mercedes: 814R, 815, Actros, Atego, Axor, Sprinter, Unimog U400 - Voor Renault: 220 DCI, Latil, Midlum en Saviem - Voor MAN: 19 FA, 14224, TGM 18.240

4. MINIBUSSEN 4a. Aantal minibussen Vijf (van de dertien) deelnemende instellingen beschikken over minibussen. Voor het jaar 2013 tellen we in totaal 210 minibussen. De verdeling per federale instelling wordt in de tabel en de grafiek hieronder weergegeven.

Tabel 13: Overzicht aantal minibussen per federale overheidsdienst

FOD MOB FOD FIN FOD JUS FOD Biz BELSPO TOTAAL

TOTAAL 2013 AANDEEL 2013 1 0,5% 28 13,3% 124 59,0% 56 26,7% 1 0,5% 210 Grafiek 19 : Aandeel minibussen per federale overheidsdienst

14

Minibussen behoren toe aan de DG Penitentiaire Inrichtingen.


Page

25

Uit de grafiek blijkt: - dat het grootste aandeel minibussen (59%) bij de FOD JUS14 ligt - gevolgd door de FOD Biz (27%) - op de derde plaats staat de FOD FIN (13%)

4b. Technologie/brandstoftype De aandrijftechnologie voor minibussen binnen het federale park is verbranding met diesel.

Tabel 14: Aantal minibussen per aandrijftechnologie

AANTAL TECHNOLOGIE/BRANDSTOFTYPE WAGENS 2013

AANDEEL 2013

Verbranding (B)

2

0,95%

Verbranding (D)

208

99,05%

Grafiek 20: Aandeel minibussen per aandrijftechnologie

De gegevens in de tabel en de grafiek tonen aan dat - volgens hun aandeel, minibussen met een verbrandingsprincipe (100 %) de enige technologie is. Dit aandeel is de som van 99% dieselbussen en 1% benzinebussen.

Een overzicht per federale instelling: Tabel 15: Aantal minibussen per aandrijftechnologie opgesplitst per federale instelling


FOD MOB

FOD FIN

FOD JUS

Verbranding (B)

BELSPO

2 1

28

124

54

1

Page

26

Verbranding (D)

FOD Biz




15

Voor 11 minibussen ontbraken de nodige gegevens inzake ouderdom


Page

27

De indeling van de minibussen in leeftijdsgroepen levert volgende resultaten op: - 39% (78 minibussen) is tussen 10 en 14 jaar oud - 25% (49 minibussen) is tussen 5 en 9 jaar oud - 18% (36 minibussen) is minder dan 5 jaar oud - 14% (28 minibussen) is tussen 15 en 19 jaar oud - 4% (7 minibussen) is tussen 20 en 24 jaar oud - 0,5% (1 minibus) is 25 jaar of ouder

Grafiek 22: Ouderdom minibussen per federale overheidsdienst

Page

28

Het overzicht per federale instelling leidt tot volgende conclusies: - geen enkele van de 5 instellingen beschikt over een jong wagenpark.


5. MOTOVOERTUIGEN 5a. Aantal motovoertuigen Twee (van de dertien) deelnemende instellingen beschikken over motovoertuigen. Voor het jaar 2013 tellen we in totaal 32 motovoertuigen.

Tabel 16: Overzicht aantal motovoertuigen per federale overheidsdienst

FOD FIN BELSPO TOTAAL

TOTAAL 2013 AANDEEL 2013 31 93,94 2 6,06 33 Grafiek : Aandeel motovoertuigen per federale overheidsdienst Grafiek 23: Aandeel motovoertuigen per aandrijftechnologie

Page

29

Uit de grafiek blijkt - dat het grootste aandeel motovoertuigen (94%) bij de FOD FIN ligt


5b. Technologie/brandstoftype De aandrijftechnologie voor motovoertuigen binnen het federale park is verbranding met benzine.

Tabel 17: Aantal motovoertuigen per aandrijftechnologie

AANTAL TECHNOLOGIE/BRANDSTOFTYPE WAGENS 2013 Verbranding (B)

33

AANDEEL 2013 100% Grafiek 24: Aandeel motovoertuigen per aandrijftechnologie


Page


30

5c. Ouderdom wagenpark

De indeling van de motovoertuigen in leeftijdsgroepen levert volgende resultaten op: - 94% (30 motovoertuigen) is tussen 5 en 9 jaar oud - 3% (1 motovoertuig) is minder dan 5 jaar oud - 3% (1 motovoertuig) is 15 jaar of ouder -

Grafiek 26 : Ouderdom motovoertuigen per federale overheidsdienst

Page

31

Het overzicht per federale instelling leidt tot volgende conclusies: - alle motovoertuigen van de FOD FIN behoren tot de leeftijdscategorie 5 tot 9 jaar


5d. Automerk16 Tabel 18: Overzicht merken van motovoertuigen

AANTAL WAGENS 2013 13 18 2

AANDEEL 39,4% 54,5% 6,1%

16

Voor 2 motovoertuigen werd geen merk opgegeven


Page

32

MERK MOTOVOERTUIG BMW Suzuki Vespa

6. ANDERE VOERTUIGEN 6a. Aantal andere voertuigen Twee (van de dertien) deelnemende instellingen beschikken over andere voertuigen. Onder andere voertuigen verstaan we onder meer tractors, telescoopladders, tankwagens, vorkheftrucks, kraanwagens, aanhangwagens, straatveegmachines… Voor het jaar 2013 tellen we in totaal 162 andere voertuigen.

Tabel 19: Overzicht aantal andere voertuigen per federale overheidsdienst

BELSPO Biz TOTAAL

TOTAAL 2013 AANDEEL 2013 1 161 162

Page

33

Grafiek 27: Aandeel andere voertuigen per federale overheidsdienst


CONCLUSIES Omdat voor een aantal instellingen (nauwkeurige) gegevens ontbreken, schetst dit eerste verslag slechts een gedeeltelijk beeld inzake de verschillende parameters m.b.t. het federale voertuigenpark. Het is aangewezen dat de betreffende instellingen de nodige maatregelen nemen om deze tekortkoming weg te werken. Volledige gegevens zijn niet alleen waardevol voor dit verslag maar ook voor het beheer binnen de instelling zelf. Zo kan het wagenpark een thema zijn binnen het milieuzorgsysteem en kan een instelling haar impact op het milieu als gevolg van haar wagenpark beter begrijpen en beheersen. In 2013 telde het federale wagenpark (voor 13 FOD’s en POD’s) 2.131 voertuigen, waarvan 1.156 personenvoertuigen (53%), 409 bestelwagens (19%), 161 vrachtwagens (8%), 210 minibussen (10%), 33 motovoertuigen (2%) en 162 andere voertuigen (8%). 34% van het totale wagenpark behoort toe aan de FOD FIN, 28% aan de FOD Biz en op de derde plaats staat FOD JUS met 20%. Voor het jaar 2013 bedroeg het aandeel van de ‘alternatieve of nieuwe’ technologieën (hybride/ hybride PHEV/batterij) 1,5% voor personenvoertuigen en 0,24% voor bestelwagens. Deze wagens vinden we onder meer terug bij de FOD MOB, FOD ECO, FOD SZ en FOD VVVL. Wat de ouderdom van het voertuigenpark betreft, merken we op dat - 36% van de personenvoertuigen minder dan 5 jaar oud is en 2,4% is 15 jaar of ouder - 30% van de bestelwagens minder dan 5 jaar oud is en 14,4 % is 15 jaar of ouder - 36% van de vrachtwagens minder dan 10 jaar oud is en 22,2% is 20 jaar of ouder - 43% van de minibussen minder dan 10 jaar oud is en 4% is 20 jaar of ouder

Page

34

Op basis van beperkte gegevens: Euronorm 4 is het sterkst vertegenwoordigd zowel bij de personenwagens als bij de bestelwagens. En een ecoscore tussen 51 en 55 blijkt voor de twee categorieën de sterkste groep te zijn. Hierbij dient aangevuld te worden dat voor personenvoertuigen het aandeel voertuigen met een ecoscore hoger dan 55 hoger ligt dan bij de bestelwagens.


Aandachtspunten voor volgende benchmarking: 1. Checken of opgegeven ecoscore voor dieselwagens de actuele versie is (ttz met NOx-uitstoot van dieselwagens) of de oudere versie 2. Meer inzicht in geleaste en aangekochte wagens 3. Verschil in gemiddelde verbruikswaarde zoals afgeleid uit de informatie van de leveranciers en de berekende gemiddelde waarde

Page

35

4. De Euronorm-waarden: keuze tussen 0-1-2-3-4-5-6


ADDENDUM Afkortingen en definities: Hybride PHEV: Hybride Plug-in Hybrid Electric Vehicle

-

Euronorm: De Europese emissiestandaard is de emissienorm voor voertuigen die in de Europese Unie van kracht is. De emissiestandaard wordt voortdurend strenger: voertuigen mogen steeds minder schadelijke stoffen in het milieu uitstoten. ‘Een voertuig dat op de markt wordt gebracht moet aan bepaalde voorwaarden voldoen. Zo legt Europa bepaalde beperkingen op voor de uitstoot van NOx, CO, koolwaterstoffen en fijn stof (roetdeeltjes). Die normen worden steeds strenger en krijgen telkens een hoger cijfer. Sinds 2011 geldt voor alle personenwagen bijvoorbeeld de Euro 5-norm, die strenger is dan de voorgaande Euro 4-norm. Toch geeft deze Euronorm geen totaalbeeld over hoe milieuvriendelijk je wagen is. De uitstoot van CO2 wordt niet in rekening gebracht. Er is ook een belangrijk verschil tussen de beperkingen die gelden voor benzinewagens en die voor dieselwagens. Een Euro 4-dieselwagen is dus niet even milieuvriendelijk als een Euro 4-benzinewagen. Ook binnen dezelfde brandstofsoort en dezelfde norm zijn er nog belangrijke verschillen in uitstoot mogelijk. Een Euro 4-diesel met roetfilter stoot bijvoorbeeld ruim 90% minder fijn stof uit dan een Euro 4-diesel zonder roetfilter’ (Bron: www.ecoscore.be)

-

Ecoscore: De ecoscore is een milieuscore voor voertuigen. Deze score geeft met andere woorden een indicatie van de globale milieuvriendelijkheid van een voertuig. Hiervoor worden verschillende schade-effecten mee in rekening gebracht: broeikaseffect, luchtkwaliteit (gezondheidseffecten & effecten op ecosystemen) en geluidshinder. Voor meer info: www.ecoscore.be

Page

36

-


NOTA: OVERZICHT FEDERAAL WAGENPARK 2014 (gegevens 2013)

Recommend Documents