Nieuwsbrief 167
11 september 2010
ABIS BERGEN 9544932, 9-6-2010 casco als bouwnummer 104 vertrokken van Partner Shipyard Szczecin, Polen, 11-62010 gearriveerd te Harlingen, 13-6-2010 verhaald naar afbouwplaats na het plaatsen van roer en schroef bij Shipdock B.V., Harlingen, 10-2010 geplande oplevering door Shipkits B.V., Harlingen (1094) aan Beheer m.s. Abis Bergen B.V., Groningen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, 2.978 BRT. ABIS BORDEAUX 9545039, 22-6-2010 te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipyard Ltd., Hangzhou, China, 1-2011 geplande oplevering aan Abis Shipping Company B.V., Harlingen.
ALARNI 8511433, 27-6-1985 besteld, 18-12-1985 kiel gelegd, 16-8-1986 gedoopt ALARNI door mevr. N.M. CarcanoLuyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, 10-12-1986 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 15-1-1987 in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, 5-1987 herdoopt VILLE DU LEVANT, 6-1988 herdoopt ALARNI, 30-4-1989 herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 10-1993 bij N.V. Kon Mij. “De Schelde”, Vlissingen herdoopt EAGLE CAPE, nooit zo gevaren, 10-1993 herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 17-6-1994 als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, 2-2004 verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, 5-2006 herdoopt SINAR MERAK, 23-12-2006 (e) in beheer bij Pioneer Ship Management Services LLC, Dubai, 1-2007 verkocht aan KS CS Helene, Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai voor Container Leasing A/S, Lyngby, Denemarken, 12-11-2007 (e) verkocht aan Darafsh Shipping Lines Ltd., Panama, 19-11-2007 (e) herdoopt OEL RELAY, 2-6-2010 (e) verkocht voor sloop naar India.
ALBANYBORG 9466300, 20-6-2010 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van 17.500 DWT vrachtschepen, 9-2010 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn.
ALMAR 8002729, 21-5-1980 kiel gelegd, 7-1980 te water gelaten, 9-1980 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (922) als BIRGIT JÜRGENS aan Klaus Jürgens, Hamburg-West Duitsland, vrachtschip, 1988 verkocht aan Tantomar Transportes Maritimos Ltda., Lissabon-Portugal, 13-9-1988 herdoopt ALMAR, 1994 verkocht aan Slibail Portuguesa de Locaçao Financiera S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., 1997 verkocht aan Woodchester Credit Lyonnais Leasing S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., 10-9-1997 gearriveerd te Rotterdam vanaf Valencia, 3-11-1997 aangehouden, 2-9-1999 onder arrest te Slikkerveer, 2000 in beheer bij De Schutter Groep, Rotterdam, 2000 verkocht aan verkocht aan Van der Kooy Pijnacker B.V., Pijnacker, thuishaven: Willemstad-N.A., bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. te Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, in eigen beheer bij Scheepswerf Schiepo te Ridderkerk de verbouwing voltooid, 2001 nieuwe motor geplaatst, 9-3-2001 officieel gedoopt ALMAR door mevr. Annette v.d. Kooy (dochter van de eigenaar), 13-3-2001 in de vaart gebracht bij Scheepvaart Mij. “Almar” N.V., Willemstad-N.A., 20-11-2004 met de schroef in een net verstrikt geraakt ongeveer 9 mijl ten noordwesten van Terschelling bij windkracht 7 uit het noordwesten, door de sleepboot HUNTER van Rederij Noordgat V.o.F. naar Harlingen gesleept, 11-1-2007 tijdens een reis van Erith, U.K. naar Hamburg op de Noordzee t.h.v. Texel tijdens slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de WAKER en HUNTER naar de rede van Den Helder gesleept, daarna door de PIETER en COASTAL TIGER te Den Helder afgemeerd, 27-4-2010 (e) verkocht aan Dolphin Marine Services e.K., München, in beheer bij Transport & Offshore Service Ship Delivery B.V., Rotterdam, 22-6-2010 onder de vlag van St. Vincent and the Grenadines gebracht, thuishaven Kingstown, roepsein J8B4349, 27-6-2010 vertrokken van ‘s-Gravendeel met bemanning van TOS naar Bandar Abbas, 30-7-2010 te Bandar Abbas. AMSTELWAL 7921837, 28-1-1981 kiel gelegd, 12-5-1981 te water gelaten, 17-9-1981 opgeleverd door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe (1328) als NIELS ONSTAD aan Niels Onstad Tankrederi A/S, Noorwegen, in beheer bij Onstad Shipping A/S, 1-1985 verkocht aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 14-2-1985 in dienst en herdoopt AMSTELWAL, roepsein PCPY, 1993 ingebracht bij Amstelwal Antilles B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., roepsein PJPH, 1995 ingebracht bij Bulknedlloyd Holdings B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., 1996 verkocht aan Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Coeclerici Armatori S.p.A., Genua, 1997 in beheer bij Shipping Services S.r.l., 1998 verkocht aan Zonguldak Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Shipping Services S.r.l., herdoopt BULKEREGLI, 2000 verkocht aan Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., herdoopt AMSTELWAL, 23-1-2001 verkocht aan Cape President Navigation S.A., Panama, herdoopt CAPE PRESIDENT, 2001 verkocht aan Bulk Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., 2002 verkocht aan Explendor Marine S.A., in beheer bij TMT Co. Ltd., Taipei City, 8-4-2002 te Amsterdam herdoopt INTEGRA DUCKLING, 11-2002 verkocht aan Favour Marine S.A., Panama, in beheer bij TMT Co. Ltd., Taipei City, 30-7-2010 verkocht voor de sloop te Pakistan, 16-8-2010 vertrokken van Mundra. ANDRÉ-W 9518232, 18-3-2010 gedoopt door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse vlag, 29-4-2010 casco gearriveerd in de Haringhaven te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, 1-5-2010 vertrokken naar Kampen, afgebouwd bij Peters Shipyards B.V. Kampen onder bouwnummer 1101, 25-8-2010 gearriveerd te Harlingen van de werf te Kampen, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FC4, 31-8-2010 aan de Überseebrücke te Hamburg opgeleverd aan Andre Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.
ANET 9456733, Damen Combi Freighter 12000, 6-5-2008 besteld bij Scheepswerf Damen, 10-10-2009 gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer 567406, 16-11-2009 gearriveerd te Shanghai voor de afbouw, 11-3-2010 opgeleverd aan Anet Shipping C.V. Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V voor Egbert Bos te Winterswijk, 8.999 BRT, 12.080 DWT, 142,95 (134,96) x 18,90 x 10,95 x 7,930 meter, 684 TEU, 6.000 kW, MAK 6M43, 15,5 kn., de eerste reis ging met stukgoed en constructiemateriaal van Kobe naar Paita, Peru en Coquimbo, Chili, 21-8-2010 (e) herdoopt ONEGO BILBAO. ANNETTE 7514206, 30-6-1976 te water gelaten, 10-1976 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (75) als ANNETTE aan Scheepvaartbedrijf L. Davids B.V., Delfzijl, 1.595 BRT, 3.821 DWT, 1983 verkocht aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt SAMSUN DAWN, 1985 herdoopt FRISIAN DAWN, 1986 verkocht aan Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt LEMSTERLAND, 1987 verkocht aan Taouhira Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt EVANGELIA II, 1991 verkocht aan Sahel Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1995 verkocht aan Sanmar Business Inc., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt EVAN, 1900 verkocht aan Wilsan Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ANNETTE, 2001 verkocht aan Gilser Navigation Inc., Panama, in beheer bij World Shipping Management Corp., herdoopt KRYST I, 2010 verkocht aan Edro SHPK, Sierra Leone, 6-2010 herdoopt EDRO V. ANTONIO D'ALESIO 8705735, 28-9-1988 kiel gelegd, 21-9-1990 te water gelaten, 12-1990 opgeleverd aan Ditta G. d'Álesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio, Livorno-Italië, 22.652 BRT, 1994 verkocht aan Dalmare S.p.A., Livorno-Italië, 1995 overgedragen aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dalmare S.p.A., 14-3-2001 (e) verkocht aan Dalmare S.p.A., Italië, 2005 verkocht aan Warm Seas Development & Trading LLC., Marshall Islands, 3-2005 herdoopt W.S. ENTERPRISE, 6-2010 verkocht naar Tanzania, 6-2010 herdoopt UNITED ENTERPRISE. ARAGONBORG 9466312, 20-6-2010 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, 14e in serie van 17.500 DWT vrachtschepen. ARUBABORG 9466295, 30-6-2010 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H1573A), als ARUBABORG aan Arubaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 11.864 BRT, roepsein PCCY, 4-7-2010 vertrokken op de 1e reis naar Sacramento, Californië om rijst te laden voor Japan.
ATLANTIC LADY 9031052, 27-3-1992 te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1017), 8-1992 opgeleverd als ATLANTIC LADY aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, 19.562 BRT, 1646 TEU, 1999 herdoopt MSC TASMANIA, 12-6-2001 (e) herdoopt ATLANTIC LADY, 284-2003 (e) herdoopt MSC PUGLIA, 2-2-2004 (e) herdoopt ATLANTIC LADY, 2-2005 verkocht aan Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul, Zuid Korea, vlag: Bahamas, in beheer bij C&KCL Co. Ltd., 5-2005 te Singapore herdoopt ZOE GLORY, 2007 verkocht aan Glory Container AS, Panama, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd., 27-10-2008 (e) herdoopt VESTFOLD, 7-7-2006 (e) in beheer bij C&KCL Co. Ltd., 17-10-2008 (e) in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo, 22010 verkocht aan Knutsen Shuttle Tankers 2, Panama, in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo, 7-2010 verkocht aan Wind Craft One Limited, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd. BANDURA 9526071, Damen Combifreighter, 5-6-2009 (e) te water gelaten voor Vyborg Shipping Co. Ltd., 7-4-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, 5.160 BRT, 7.120 DWT, 12-7-2010 gearriveerd te Harlingen, 13-7-2010 naar Shipdock B.V. te Harlingen voor de schroefas, 14-7-2010 droog gezet, 21-7-2010 gearriveerd te Harlingen na een proefvaart op de Waddenzee, 9-2010 opgeleverd aan Bandura Shipping C.V., Noordwijk, in beheer bij Noordwijk Ocean Services B.V., Noordwijk, roepsein PCEE.
BARENTSZDIEP 9507130, casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, 12-12-2004 kiel gelegd, 1712-2009 te water gelaten, 8-2-2010 gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta, Roemenië achter de Panamese sleepboot COURBET, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (663), 19-7-2010 vanaf Hoogezand gearriveerd te Delfzijl, 20-7-2010 proefvaart op de Eems, 22-7-2010 als BARENTSZDIEP opgeleverd aan Barentszdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 4.102 BRT, roepsein PCFR, 24-7-2010 passage Kieler Kanaal op de 1e reis met bestemming Valkom, Finland. BEATRIX 9507087, 24-5-2008 in aanbouw, 3-6-2010 naam gewijzigd in BEATRIX, 8-6-2010 opgeleverd door Sefine Shipyard Co. Inc., Istanbul, Turkije (002) aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi Tasimacilik Sanayi Ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 9.514 BRT, 13.005 DWT, 4.440 kW, roepsein PJNI. BEGONIA G 9445540, in aanbouw als FEEDER 48, 16-10-2007 (BV) opgeleverd door Zhejiang Linhai Hangchang Shipping Manufacture Co. Ltd., Taizhou (06-030) als BEGONIA I aan Begonia I B.V., Panama, in beheer bij Doris Maritime Services S.A., Genève, 8.837 BRT, 5.978 EPK, 4.400 kW, Alstom-Pielstick, SHAANXI Diesel Engine Heavy Industry Co. Ltd. NE-06, 3-2008 (e) verkocht aan MPP Container AS, Panama, in beheer bij Doris Maritime Services S.A., Genève, 9-2009 (e) verkocht aan Begonia I Shipping AS, Panama, in beheer bij O. Danielsen (Tschudi Ship Management AS), 27-5-2010 (e) verkocht aan Genfer 1 AS, Dordrecht, 28-5-2010 in bevrachting bij Noordriver Shipping B.V., Dordrecht, 5-2010 herdoopt BEGONIA G. BERNISSE 5162619, 1955 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Vegasack (13233) als FINK aan Argo Reederei Rich. Adler & Söhne, Bremen-West Duitsland, 1961 verkocht aan N.V. Rotterdam Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij N.V. J.B. Hoekstra Scheepvaart, herdoopt IPSWICH PROGRESS, 1971 verkocht aan James Smith & Zoonen, Rotterdam, herdoopt BERNISSE, 1982 verkocht aan Boutros Camille Khouri & Mahmoud El Sayed Shammakh, BeirutLibanon, herdoopt PETRA, 1985 verkocht aan Radwan M. Sahyoun, Beirut-Libanon, 1993 opgelegd, 10-2001 geen vermelding meer in het Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig, 2003 bestaan twijfelachtig opgeheven, 2010 uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. BIRGITTE B 7315624, 1973 opgeleverd door Busumer Werft G.m.b.H., Busum (245) als WIVI BEWA aan K/S Bewa XVII, Denemarken, 1977 verkocht aan Bentsen Line Denemarken, herdoopt BIRGITTE BENTSEN, 1978 verkocht aan Cassiopeia N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bentsen Line Marine Service A.p.S., herdoopt BIRGITTE B, 1980 verkocht aan Logoden Mar. Corp., Liberia, herdoopt ABIRIBA, 1982 verkocht aan Snowfire Corp., Liberia, 1985 verkocht aan Goldenspirit Marine Ltd., Cyprus, herdoopt BIRGITTE, 1987 verkocht aan Leiv Eiriksson, Bahamas, herdoopt LEIV EIRIKSSON, 1990 verkocht aan Marstal Ltd., Bahamas, herdoopt SEA PEARL, 1998 verkocht aan Delaware-C Cargo Corp., Panama, herdoopt PEARL II, 2000 verkocht naar Cambodja, herdoopt NORDVIK, 2001 verkocht naar Cambodja, herdoopt MARIA, 4-2009 vertrokken van Masan, Korea naar Zhenjiang, China, als MARIA gesloopt, waarschijnlijk te China in 2009.
BONAIRE 6503626, 21-9-1964 kiel gelegd, 24-11-1964 te water gelaten, 28-12-1964 opgeleverd door Frederikshavn Værft & Tördok A/S (242) als GERSØ aan Rederi I/S Viksø, Horsens-Denemarken, in beheer bij Wilh. Chr. Bech, 7-101969 verkocht aan P/R, Rønne-Denemarken, in beheer bij Plum Møller & Skovgaard, herdoopt HOLKA, 19-12-1977 verkocht aan P/R, Kalundborg-Denemarken, in beheer bij Jørgen Schultz, 1978 herdoopt SELVIG., 18-3-1982 verkocht aan Kalundborg Spedition og Stevedore Company ApS, Kalundborg-Denemarken, 15-10-1982 verkocht aan George Christian Sjelle, Korsør-Denemarken, herdoopt BELLA NOVA, 30-4-1983 te Cardiff brand uitgebroken in de accommodatie, doorgeslagen naar machinekamer, 11-11-1983 verkocht aan Liberté Navigation N.V., Willemstad-N.A., 9-5-1984 in dienst en herdoopt BONAIRE, 299 BRT, 191 NRT, 760 DWT, 1984 verkocht aan Alejuela de Navegacion, Puntarenas-Costa Rica, herdoopt TAMARIND, 1985 verkocht aan Skaberah Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partship A/B, herdoopt LENA L., 1987 verkocht aan Johannes Christensen Jespergaard, Ærøskøbing, 6-1987 herdoopt SATELITH, 1988 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 12-1996 verkocht aan Corporation Naviera Brio Lda., San Lorenzo-Honduras, 1997 herdoopt BRIO, 4-2000 opgelegd te Marstal, 2-2001 verkocht aan Shallow Shipping, Harlingen, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 28-4-2003 (e) verkocht aan Martansop & Amp. Pie Inc., San LorenzoHonduras, herdoopt MARTANSOP, 2004 verkocht aan Babouth Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, 31-5-2005 (e) herdoopt BABOUTH, 14-8-2006 (e) vlag: Sierra Leone en herdoopt SEA TIGER I, 11-2006 vlag: Panama, 2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, vermoedelijk bestaan twijfelachtig.
BOSTON BAY 8313283, 10-8-1983 kiel gelegd, 11-10-1983 te water gelaten, 23-12-1983 opgeleverd door Towa Zosensho K.K. (T-550) als LEVANTE aan Tanaka Industries Ltd., Japan, 7.741 BRT, 23 TEU, 1989 verkocht aan Got Enterprises S.A., Panama, 1994 verkocht aan Levante Ship Management Inc., Panama, 1998 verkocht aan Sun Queensland Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Global Reefer Trading Ltd., 1998 herdoopt SUN CLAUDIA, 18-7-2005 (e) verkocht aan Cardoso Maritime S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., 2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Roswell Navigation Corp., Panama, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 25-1-2006 (GL) herdoopt BOSTON BAY, 8-2010 verkocht voor de sloop naar India.
BREEHELLE 7106994, 16-7-1971 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann, 1973 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE, 9-3-1975 als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG, 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., LimassolCyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II, 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven en vlag: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER, 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, eigenaar: Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE, 12-1992 verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA, 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, 7-1996 verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO, 26-3-1999 als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS, 1999 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik), 24-7-2000 in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, 7-2004 verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR, 23-5-2005 (e) herdoopt LADY BAYAN, 24-7-2006 vlag: Georgië, 5-2-2010 (e) verkocht aan Gulf Star Shipping & Trading, Georgië, 82010 herdoopt GULF STAR. BRISTOL BAY 8313295, 11-10-1983 kiel gelegd, 16-12-1983 te water gelaten, 21-2-1984 opgeleverd door Towa Zosen K.K. (T-551) als PUNENTE aan Tanaka Industries Ltd., Usuki-Japan, 7.736 BRT, 10.059 m3, 1988 verkocht aan Rising Sun Line Ltd., Panama, 1999 verkocht aan Sun Melbourne Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN ALEX, 18-7-2005 (e) verkocht aan Artisan Enterprise, Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 2005 verkocht aan Sunrise Shipping Enterprise S.A., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1-9-2005 (GL) herdoopt BRISTOL BAY, roepsein 3ECU, 6-2010 verkocht voor de sloop te India. CALAFURIA 9063304, chemicaliëntanker, 8.744 BRT, 2.904 NRT, 11.300 DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900 meter, 4.900 EPK, 3.604 kW, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, 28-11993 kiel gelegd, 10-6-1994 opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio), 1995 ingebracht bij Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad (Ditta G. d'Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio), Ned. Antillen vlag, 1996 vlag: Italië, 2009 verkocht aan Union Power Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, 16-10-2009 vlag: Panama en herdoopt UNION POWER, 2010 verkocht aan Valor Shipping Ltd., Wembley, vlag: Panama, 2010 herdoopt VALOR. CAPE PASSERO 8702824, 24-7-1989 kiel gelegd, 14-1-1990 te water gelaten, 2-1991 opgeleverd door Shanghai Shipyard (139) als BLUE ICE, 1995 herdoopt BLUE FROST, 1999 verkocht aan Missouri Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., herdoopt MISSOURI, 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2005 in beheer bij Lomar Shipping Ltd., 4-4-2005 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 2-2006 (e) verkocht aan Missouri Shipping Company N.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 17-2-2006 te Gdansk herdoopt CAPE PASSERO, 12-2006 (e) verkocht aan Cape Passero Shipping Co. B.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 7-2010 onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJFK.
CAPRICORN 7811410 (NB-165), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-52007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg, 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), in Eleusis Bay met vaarverbod opgelegd door Port State Control, 1-2010 herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan, 10-5-2010 verkocht naar Tanzania, herdoopt GULF LION.
CECILIA SMITS 8002793, 10-8-1981 kiel gelegd, 1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1.671 / 3.596 BRT, 1.074 / 2.082 NRT, 3.596 / 6.030 DWT, 1988 herdoopt CECILIA I, 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, herdoopt GIULIA, 10-2004 verkocht aan CKM Holdings Ltd., Malta, in beheer bij Midland Shipping Co. Ltd., Toronto, Canada, herdoopt MIDLAND 21, 5-9-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2007 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 9-72007 (e) herdoopt UNILAND, 5-2009 verkocht aan Capprina Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2010 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., in beheer bij Antares Marine Sia, Riga, 28-6-2010 herdoopt KALIPSO. CHRISTINA 9201815, 15-7-2000 gedoopt door mevr. G.C. Koorn-Engel en te water gelaten bij Niestern Sander B.V., Delfzijl (906), 1-9-2000 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (906) aan C.V. m.s. “Christina”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 5-9-2000 vertrokken op de 1e reis, 27-10-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 21-7-2010 herdoopt LADY CHRIS TINA.
CORAL ISIS 7514361, gastanker, 1976 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (582) als CORAL ISIS aan Koraal Scheepvaart Mij. N.V., Willemstad-N.A., 4.444 BRT, 2.685 NRT, 6.035 DWT, 1987 verkocht aan Sunny Clipper Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Delta Shipping & Trading Amsterdam B.V. voor Olaf Pedersen's Rederi A/S, herdoopt SUNNY CLIPPER, 1989 verkocht aan Gas Clipper K/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Delta Shipping & Trading Amsterdam B.V. voor Olaf Pedersen's Rederi A/S, 10-2002 verkocht aan Bunkering Services International, Panama, in beheer bij Transgas Shipping Line, Lima, Peru, herdoopt LIBRA GAS II, 2004 verkocht aan Roger Trading S.A., Panama, in beheer bij Benelux Overseas Inc., Athene, 2010 verkocht voor sloop naar India, 30-7-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. DIAMANT 9279068, casco gebouwd bij Shipyard Leda D.O.O., Korçula, Kroatië, afgebouwd te Kampen, 16-10-2005 gearriveerd te Delfzijl, 17-10-2005 proefvaart op de Eems, 21-10-2005 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1007) aan Combinatie Van Donderen V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor K. van Donderen, roepsein PHEH, 21-10-2005 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen, 82,50 (80,84) x 12,50 x 8,00 x ., 2.396 BRT, 3.200 DWT, 132 TEU, na de oplevering vertrokken naar Harlingen om zout te laden voor de Finse haven Joutseno, 14-7-2008 (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Van Donderen, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 23-8-2008 bij het verlaten van het Saimaa Channel, bij Vyborg aan de grond gelopen in positie 60.38.4 NB. en 028.34.8 OL., 23-8-2008 op eigen kracht vlot gebracht, 18-8-2010 bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt NOORDERLICHT, roepsein PHEH. DONAUGRACHT 9420837, 30-10-2009 (e) opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ06-0407) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Donaugracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, 4-11-2009 vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië, 15-5-2010 gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, 17-5-2010 te IJmuiden gedoopt DONAUGRACHT door mevr. Visser (echtgenoot van de heer Visser, commissaris van Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), 17-5-2010 vertrokken van IJmuiden naar Kalundborg.
DUTCH PROGRESS 8300951, 1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (995) als NEELTJE BROERE aan Gebr. Broer B.V., Dordrecht, 1.793 BRT, 5-1993 bij Scheepswerf en Machinefabriek “Welgelegen” B.V., Harlingen nieuw voor- middenschip gebouwd, 5-1993 herdoopt DUTCH PROGRESS, 2.137 BRT, oude voor- middenschip verbouwd tot hopperzuiger HENDRIKA 9144380, 2003 in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht, 6-2-2007 op de Noordzee op 4 mijl van de Engelse kust in aanvaring gekomen met het Britse vissersschip ILEDYEU, deze zonk door de opgelopen schade, de 3 opvarenden zijn gered door de reddingsboot uit de havenplaats Whitby, schade aan DUTCH PROGRESS niet bekend, 2010 verkocht Sicilship S.r.l., Italië, 15-5-2010 vertokken van Antwerpen naar Stade, 29-5-2010 vertrokken van Rotterdam naar Sevilla om te lossen, dan naar Palermo voor overdracht aan de nieuwe eigenaar, 19-7-2010 herdoopt OLD WINE. DUURSWOLD 5017826, 1936 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. Niestern & Co. Delfzijl (203) als DUURSWOLD aan A. Lenting & H.G. Wyngaard, Steendam, 1955 verkocht aan Gustaf Holmberg, Borgå/Porvoo-Finland, herdoopt ANIKA, 1971 verkocht aan Emil Osvald Åberg, Helsinki/Helsingfors-Finland, 1981 verkocht aan P/R Anika, Borgå/PorvooFinland, in beheer bij Reijo Saari, 1983 verkocht aan Reijo Saari, Borgå/Porvoo-Finland, 1995 verkocht aan Lelu–JaLahjatavaratuonti Karikatt KY, Helsinki/Helsingfors-Finland, 2001 verkocht aan V.A. Kalevi, Turku-Finland, herdoopt SVARTE RUDOLF, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.
EDISONGRACHT 9081289 van C.V. Scheepvaartonderneming "Edisongracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1994 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V. (501), 21-2-2002 vertrokken van Geraldton, 6-3-2002 in aanvaring gekomen met het vissersschip HEISHINGO (10 BRT) dat voor anker lag bij Meshima, Fukue City, Nagasaki, het schip kapseisde zonk waarbij 3 opvarenden zijn vermist, de EDISONGRACHT is bij aankomst te Ulsan aangehouden voor onderzoek, 10-3-2002 te Osaka, 12-3-2002 vertrokken van Osaka naar Kawasaki, 2008 verkocht aan Transport Qamutik Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Cite du Havre, Montreal Q.C., Canada (Nunavut Eastern Arctic Shipping Inc.), 2-7-2008 overgedragen en herdoopt QAMUTIK, roepsein CGCV, 10-11-2008 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDUJ, herdoopt EDISONGRACHT, 6-2009 herdoopt QAMUTIK, vlag: Canada, 11-2009 herdoopt EDISONGRACHT, vlag: Nederland, 7-2010 herdoopt QAMUTIK, vlag: Canada. EEMNORGE 7902611, 14-6-1979 kiel gelegd, 30-6-1980 opgeleverd als LAVOLA, 1984 herdoopt LAURA, 1992 herdoopt WESTGARD, 1997 herdoopt DELTA B, 24-12-1997 verkocht aan Delta B A/S, Rotterdam, in beheer bj Wesmar Shipping B.V., 1998 herdoopt EEMNORGE, 20-9-2000 in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, 26-9-2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines, 20-12-2000 herdoopt DELTA B., 4-1-2001 in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, 2001 verkocht aan Pansea Shipping, Antwerpen, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, 25-12-2001 herdoopt LEMO, 29-5-2003 als LEMO verkocht aan Boro Shipping Ltd-Bze, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fortmarine Ltd., Tallinn, 28-12-2006 op het Kieler Kanaal is de besturing uitgevallen en aan de grond gelopen, dezelfde dag op eigen kracht vlot gebracht en gemeerd te Duekerswisch voor inspectie, 24-3-2010 (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn, 5-2010 verkocht aan Kangalassy Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Keystone Logistics Ltd., St. Petersburg en Atrica-Marine Ltd., Tallinn, 31-5-2010 herdoopt KANGALASSY. EEMS SOLAR 9559614, gebouwd door Van der Plas Shipbuilding B.V. te Vietnam, 2-6-2010 te water gelaten, 30-7-2010 (e) opgeleverd door 189 Ship Yard, Hai Phong City (2600-10) als EEMS SOLAR aan Eems Solar C.V., Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., roepsein PBTJ, 1.862 BRT, 2.620 DWT, 1.500 EPK, 1.104 kW, Anglo Belgian Corp., Antwerpen NE-09, 11 kn. EEMS SPIRIT 9559626, 15-7-2010 (BV) opgeleverd door Hong Ha Shipyard, Haiphong, Vietnam (HH-11) als EEMS SPIRIT aan C.V. m.s. Eems Sprinter, Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zn., Werkendam B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBTK, 1.862 BRT, 2.600 DWT, 1.500 EPK, 1.104 kW, Anglo Belgian Corporation N.V., Gent NE-09, de eerste reis ging met een lading staal van Xingang, China naar Novorossiisk, Rusland. ELIZABETH BROERE 6723783, 20-7-1967 te water gelaten, 19-10-1967 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (697) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 5-9-1984 verkocht aan Olympic Navigation Shipping Co., Piraeus-Griekenland (I. Kaimenakis) en herdoopt OLYMPIA, 27-8-2002 onder de vlag van Comoros gebracht en herdoopt ANASTASIOS I, 11-9-2006 (e) verkocht aan Mica International, Monrovia, vlag: Sierra Leone, 24-3-2008 (e) vlag: Comoros, 13-4-2009 (e) vlag: Togo, 7-2010 herdoopt SOFIA. ELS TEEKMAN 7502021, 7-1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (217) als ELS TEEKMAN aan Rederij Teekman, Delfzijl, 999 BRT, 30-1-1984 verkocht aan Pot Scheepvaartbedrijf B.V., Delfzijl, herdoopt KWINTEBANK, 27-4-1992 verkocht Gina Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt GINA P, 2-11-1973 verkocht Sea Planet Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt MARICO, 1.086 BRT, 29 juni 1995 verkocht als JAMIE van Van Bruggen Scheepvaart, Delfzijl, 1-7-1998 verkocht door Van Bruggen Scheepvaart aan Aunborg A/S, Noorwegen, vlag: Bahamas, herdoopt AUNBORG, 2005 verkocht aan Tanto Ltd., Cook Islands, 6-2010 herdoopt VESTBORG.
EMMELY 7811513, 2-3-1979 (GL) kiel gelegd, 22-6-1979 te water gelaten, 7-9-1979 proefvaart, 14-9-1979 opgeleverd (LR) door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (346) als EMMELY aan V.o.F. Emmely Cooltrans, Rotterdam, 1983 verkocht aan Cold Trafic I B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1984 verkocht aan Reefer Cape Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V.), herdoopt REEFER CAPE, 4-1985 verlengd HDW-Ross Werft, Hamburg met 15,60 meter, 2.243 BRT, 2.769 DWT, 1991 vlag: Cayman Islands, 1994 verkocht aan Cape Navigation Co. Ltd., Antigua & Barbuda, 1998 verkocht aan Chokenavee Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 3, 2003 verkocht aan CNF Marine Lines Co. Ltd., Thailand, 25-5-2010 (e) verkocht aan Kelona Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Thailand, 2010 in beheer bij Golden Arrow Marine & Traval Company Ltd., Bangkok, 307-2010 (GL) herdoopt SUPERIOR REEFER. EMPIRE 6713752, 1967 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl als EMPIRE aan J. Damhof Jr., Delfzijl, 489 BRT, 1982 herdoopt PIET HEIN, 1986 herdoopt KATERINE W., 1988 herdoopt AQUA SUN, 1989 herdoopt OLGA TZELLA, 1990 verkocht aan Sea Trans Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij G. Goulandris (Hellas) Agency, herdoopt ELLI, 1992 herdoopt MARIKA P, 1994 verkocht aan Anastasia Naftiki Eteria, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Papoutsoglou Brothers & Ioannis Papoutsoglou, 1998 herdoopt MARIKA, 1998 herdoopt KAPETANIKOLIS, 21-2-2005 (e) geregistreerd als KAPETANIKOLAS, 2006 verkocht aan Kampioti Bros Shipping Co., Griekenland, 7-3-2006 gezien te Corinth onder Griekse vlag met de naam SOFIA, 5-2010 verkocht aan Eleftheri Mesogeios Shipping, Griekenland, herdoopt ELEFTHERI MESOGEIOS. ENTERPRISE 8222252, dokschip, 7-1983 kiel gelegd, 30-3-1984 te water gelaten, 9-1984 opgeleverd door Cant. Nav. Breda S.p.A., Venetië (305) als NIKOLAY MARKIN aan U.S.S.R. Soviet Danube Shipping Co., Izmail, vlag: U.S.S.R., 11992 verkocht aan Danube Express Shipping Co. Ltd., Izmail-Oekraïne, in beheer bij Ukrainian Danube Shipping Co., herdoopt DANUBE EXPRESS, 6-2-1998 verkocht aan Smit Shuttle Express Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Smit Transport & Heavy Lift B.V., 29-8-2000 verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Navigo Management Co., Limassol voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., 23-1-2001 overgedragen aan Smit International Eminent Carriers N.V., Limassol, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Navigo Management Co., Limassol voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., 2003 verkocht aan Dockwise Enterprise B.V., Limassol, 26-7-2003 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam en daar voorzien van de naam ENTERPRISE en thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJFG, in beheer bij Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dochwise Shipping B.V., 23-7-2010 verkocht aan Karadeniz Powership Nuray Sultan Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Deniz Yönetim Hizmetleri Danismanlik ve Ticaret AS, Istanbul, 30-7-2010 gearriveerd bij Soli Shipbuilding Industry S.A. te Kocaeli, Turkije om verbouwd worden tot drijvende elektriciteitscentrale, 8-2010 herdoopt KARADENIZ POWERSHIP IREM SULTAN. ERASMUSSINGEL 5105049, 14-1-1960 te water gelaten als ERASMUSSINGEL, 16-8-1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Vooruitgang" D.& Joh. Boot, Alphen a/d Rijn (1266) aan N.V. Scheepsexploitatie Mij. "Erasmussingel", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer & Transport Onderneming "Invotra", Rotterdam, 7-5-1962 verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 1969 verkocht aan Ernst G.H. Anderson Partrederi, Karö-Zweden, herdoopt OSTKUST, 1978 als OSTKUST verkocht aan Stig V. Nilsson P/R, Lidköping-Zweden, 1992 verkocht aan Inversiones Richell, San LorenzoHonduras, herdoopt RICHELL V., 1997 verkocht aan Inversiones Richell Inc., Panama, herdoopt WIND HOPE, 1998 verkocht aan Ana Sara Iguaran Ramirez, Colombia, thuishaven: San Lorenzo-Honduras, herdoopt DIVINO NINO, in beheer bij Divino Transporte, Panama, 20-6-2000 als DIVINO NINO verkocht aan Transporte Maritimo Divino S.A., Panama, in beheer bij Divino Transporte, Panama, 11-2-2008 (e) vlag: Bolivia, 5-2010 vlag: onbekend. FIVELBORG 9419307, 1-7-2010 te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 393, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 12-7-2010 tijdens extreme weersomstandigheden is bij Scheepswerf Ferus Smit te Leer het in aanbouw zijnde schip FIVELBORG losgeslagen. Een nabij gelegen laad- en los kraan is over het schip en aangrenzende loods gevallen. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Het schip blokkeerde door zijn ligging de Industriehafen. Sleepboten hielden het schip in zijn huidige positie om meer schade aan het schip of de haven te voorkomen. Nadat vandaag de kraan was verwijderd kon de FIVELBORG weer aan de kade worden gelegd, zodat de haven weer vrij kwam voor scheepvaartverkeer, 6-9-2010 verhaald van Leer naar Delfzijl. FLINTERCROWN 9365996 (NB-166), gebouwd als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, vlag: Nederland, casco gebouwd te Nanton, China, vertrokken als TEAM BALTIC, thuishaven: Rotterdam achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, 6-5-2008 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, 17-2-2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, 8.488 BRT, 19-2-2009 vertrokken met bestemming Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, 5-2010 in charter bij Borchard Lines voor een lange periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD, 15-5-2010 vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN, 6-2010 herdoopt ANNE BORCHARD.
FLINTERFOREST 9313773, 10-7-2004 gedoopt FLINTERFOREST door mevrouw T. Gombra-Venema (echtgenote van de mede-eigenaar) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (351), 8-2004 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterforest”, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 2005 in beheer bij Flinter Management B.V., 2008 ingebracht bij Forest B.V., Haren, 2009 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, 13-8-2010 tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen, de Oekraïense kapitein aangehouden, 16-8-2010 na het lossen van 800 ton papierrollen met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade, de papierrollen weer aan boord genomen. FRIESEDIJK 9412476, containerschip, 17-6-2009 in aanbouw als E.R. HELSINKI voor E.R. Schiffahrt, vlag: Liberia, 11-42009 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. onder bouwnummer 431-11, 30-4-2010 naam gewijzigd in FRIESEDIJK, 20-7-2010 opgeleverd als FRIESEDIJK aan Friesedijk B.V., Groningen, vlag: Liberia, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 9.983 BRT, 12.187 DWT, 880 TEU. FRISIANA 9385893, 20-12-2007 kiel gelegd, 22-5-2009 (GL) te water gelaten bij Shipyard Ruse A.D., Ruse, Bulgarije onder bouwnummer 821, 19-8-2010 opgeleverd aan K8 I B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, in bevrachting bij NedNor B.V., Groningen, roepsein PCEQ, 5.195 BRT, 7.140 DWT, 3.000 kW, MaK 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-09. GATEWAY 9448994, hopperzuiger, 26-9-2009 te water gelaten, 26-3-2010 opgeleverd door IHC Offshore & Marine B.V., Hardinxveld-Giessendam (718) als GATEWAY aan Boskalis Baggermaatschappij B.V., Limassol-Cyprus, roepsein 5BWW2, 13.917 BRT, 21.200 DWT, 16.304 EPK, 12.000 kW, 2 x Wärtsilä, 14,8 kn. GLOBAL MOON 9427512, 6-3-2009 te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB2006-3600(II), 8-7-2010 opgeleverd aan Global Moon Beheer B.V., Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel (Unifleet B.V.), roepsein ZDJV4, 3.166 BRT, 1.318 NRT, 3.600 DWT, 3.478 EPK, 2.560 kW, MAN B&W 8L23/30, Zhenjiang Marine Diesel Works, 12,5 kn. GLORIA VIRENTIUM 7533721, 16-4-1977 te water gelaten, 16-5-1977 proefvaart, 16-5-1977 opgeleverd door C. Luehring Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (7601) als GLORIA VIRENTIUM aan Rederij “Gloria Virentium” B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher’s Scheepvaartbedrijf, 1.599 BRT, 2.640 EPK, 1.942 kW, S.K.L. 8NVD48A-2, 1982 verkocht aan Robo Shipping (Curaçao) N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., herdoopt STARMAN ASIA, 1986 als STARMAN ASIA in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1987 in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V., 1988 als STARMAN ASIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1992 in beheer bij Mammoet Shipping B.V., 1992 als STARMAN ASIA verkocht aan Sterreman Scheepvaart N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Navimar S.A., Lugano, 1993 verkocht aan Monastro Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ocean S.r.l., Triëst herdoopt STORMAN ASIA, 1998 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal, 16-12-1999 aan de grond bij de haven van Anzio-Italië, met behulp van sleepboten vlot gekomen en naar Anzio gebracht, geen schade opgelopen, 18-12-1999 vertrokken van Anzio naar Triëst, 10-2000 in beheer bij Navimar S.A., Lugano, 22-4-2002 verkocht aan Key Largo Transportes Maritimos (Sociedade Unipessoal) Lda., Madeira-Portugal, in beheer bij Fluvio Padana, 30-6-2003 in beheer bij Navimar S.A., Lugano, 5-7-2005 (e) in beheer bij S Marco Shipping, Venetie, 13-8-2008 verkocht aan MAK Offshore S.p.A., Madeira-Portugal, in beheer bij S Marco Shipping, Venetie, 14-6-2010 bij het aanlopen van de haven te Durres, Albanie tegen de gemeerde RUBY (8897198) gevaren, deze liep flinke schade op.
foto: L. Bot GREEN BRAZIL 9045792, 29-1-1993 kiel geelgd, 26-2-2994 te water gelaten voor Europese Transportmaatschappij Crystal, 18-5-1994 (NV) opgeleverd door Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse (1545) als CRYSTAL PIONEER aan Pioneer S.A., Luxemburg, 1996 verkocht aan Pegasus Shipping Corp, Monrovia-Liberia, herdoopt PIONEER, 1996 herdoopt PITTSBURG, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2000 in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H. & Co., 2005 verkocht aan Green Reefers ASA, Antigua and Barbuda, herdoopt GREEN BRAZIL, 2007 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 2009 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.
GREEN CHILE 8912156, 31/1/92 te water gelaten, 4-1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1538) als CRYSTAL PRIVILEGE aan Europese Transportmaatschappij Crystal Privilege S.A., Luxemburg, 2-9-2003 (e) verkocht aan Privilege Shipping, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt PRIVILEGE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Norchem A.p.S. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, 1-2006 uit de pool van Seatrade Groningen B.V. gegaan en herdoopt GREEN CHILE, 15-10-2006 (e) verkocht aan Norchem APS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.
GREEN COSTA RICA 8912120, 8-6-1990 kiel gelegd bij Boelwerf N.V., Temse (1535) voor Europese Transportmaatschappij Crystal Prince S.A., 2-8-1991 te water gelaten, 1-1992 opgeleverd als CRYSTAL PRINCE aan Crystal Prince S.A., Luxemburg, 2003 verkocht aan NTH Shipping Ltd., Saint John’s-Antigua and Barbuda, 2003 herdoopt PRINCE, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, herdoopt GREEN COSTA RICA, 16-1-2006 (e) uit de pool gegaan bij Seatrade Groningen B.V., 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN GUATAMALA 8912144, 31-12-1990 kiel gelegd, 1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1537) als CRYSTAL PRIMADONNA aan Europese Transportmaatschappij Crystal Primadonna S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts. G.m.b.H. & Co., 1996 vlag: Liberia, 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Liberia, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, 6-2-2001 (e) verkocht aan Hoegh Shipping, vlag: Bahamas, 2003 verkocht aan m.s. Primadonna NTH Shipping Ltd., St. John's, 2003 vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 2004 herdoopt PRIMADONNA, 2005 verkocht aan Green Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 20-12-2005 te Zeebrugge herdoopt GREEN GUATAMALA, 6-2-2007 (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, 2009 verkocht aan Caiano Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN HONDURAS 8912132, 8-6-1990 kiel gelegd, 1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1536) als CRYSTAL PRIDE aan Europese Transportmaatschappij Crystal Pride S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts. G.m.b.H. & Co., 1996 vlag: Liberia, 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Liberia, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, 6-2-2001 (e) verkocht aan Hoegh Shipping, vlag: Bahamas, 18-8-2003 (e) verkocht aan Pride Shipping & Trading, vlag: Liberia, in beheer bij Laeisz Reederei, herdoopt PRIDE, 2005 verkocht aan Green Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 12-2005 herdoopt GREEN HONDURAS, 16-7-2007 (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN ITALIA 9045780, 29-1-1992 kiel gelegd, 26-2-1994 te water gelaten, 5-1994 opgeleverd door Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse (1544) als CRYSTAL PILGRIM aan Europese Transportmaats. Crystal Pilgrim S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, 1996 verkocht aan Pegasus Shipping Corp., MonroviaLiberia, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 29-1-1996 herdoopt PILGRIM, 2006 verkocht aan Hector Shipping AS, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, 4-1-2006 te Zeebrugge herdoopt GREEN ITALIA, 29-62007 (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, 15-8-2009 (e) verkocht aan Caiano Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.
GULF EMPRESS 7514323 van Gulf Maritime (Holland) B.V., Groningen, 1977 opgeleverd door Büsumer Werft G.m.b.H., Büsum (263) als MERCANDIAN STAR aan K/S Merc-Scandia XV, Denemarken, 19-11-1982 herdoopt GULF EMPRESS, 1985 verkocht aan Dace Shipping Co. Ltd., Cyprus, 2-1985 herdoopt MIDIA, 1988 verkocht aan Golden Pioneer Shipping Corp., Bahamas, herdoopt POLLY PIONEER, 1993 verkocht aan U.B. Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt UB PIONEER, 1-4-1996 verkocht aan Seltan Navigation, Bahamas, in beheer bij Marine Industrial Concerns S.A., herdoopt APOLLO PIONEER, 23-8-2001 verkocht aan Doron Shipping, 12-8-2002 verkocht aan Arees Shipping Co., Bahamas en herdoopt BATOUL A, 2001 in beheer bij Doron Shipping, 2005 in beheer bij Bernard Shipping, 2009 verkocht aan Island Princess Co. S.A., Georgië, in beheer bij Barhoum Maritime Co., Tartous, 14-9-2009 (e) herdoopt ISLAND PRINCESS, 52010 verkocht aan Ben Majid Shipping Co. S.A., Tanzania, in beheer bij Silver Ocean Marine, Sharjah, herdoopt BEN MAJID. HAM 318 9229556, sleephopperzuiger, gebouwd door Van der Giessen-de Noord B.V. (979), 2001 opgeleverd door N.V. IHC Holland Dredgers, Kinderdijk (1226) als HAM 318 aan Nederlandsche Overzee Baggermaatschappij B.V., Nederland, in beheer bij Ballast HAM Baggeren B.V., 169,50 meter, 8-2008 verlengd bij Cosco Shipyards tot 228,00 meter, 2007 ingebracht bij Sleephopperzuiger HAM 318 B.V., Nederland, 6-2010 in beheer bij CCCC Guangzhou Dredging Co., Guangzhou-China, herdoopt HAN MU 318. HARNS 9238351, 18-5-2001 te water gelaten bij Bodewes Volharding, Foxhol (347), 11-6-2001 (BV) opgeleverd als DEWI LAKSMI door Volharding Shipyards B.V. te Hoogezand (347) aan P.T. Arpeni Pramata Ocean Line te Indonesië, 2001 vlag: Panama, 9-4-2007 (e) verkocht aan Mount Sinabung LLC, Panama, in beheer bij P.T. Arpeni Pramata Ocean Line, 2008 verkocht aan Scheepvaartonderneming Harns C.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., Harlingen, 18-3-2008 te Singapore herdoopt HARNS, 9-6-2010 herdoopt ONEGO TRADER. HEEMSKERKGRACHT 8130203, 17-9-1982 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1221) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Houtmangracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 29-4-2000 als MEGAH DUA vertrokken van Amsterdam naar Santander, vlag: Indonesië, 9-2-2004 verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, in beheer bij PT Perusahaan Pelayaran Tri Manggada Nusantara Lines, Jakarta, 10-10-2006 (e) verkocht aan PT Perusahaan Pelayaran Tri Manggada Nusantara Lines, Indonesië, 5-2010 verkocht aan PT Isa Mandiri Lines, Indonesië, herdoopt ISA BELA 2. HOEGH BANNIERE 7724291, 1980 opgeleverd door Stocznia im. "Komuny Paryskiej", Gdynia (B484/01) als HOEGH BANNIERE aan P/R Hoegh Banniere, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Leif Hoegh & Co. A/S, ro-ro vrachtschip, 14.675 BRT, 1187 TEU, 1989 herdoopt WOERMANN BANNIERE, 1990 herdoopt HOEGH BANNIERE, 1991 verkocht aan Banniere Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Coral Administration & Management N.V. (Anthony Veder & Co. N.V.) voor Société Navale de l' Quest, Parijs, 1991 herdoopt SAINT ROPARZH, 9-1992 thuishaven: Abidjan, vlag: Ivoorkust, in beheer bij Société Ivorienne de Transport Maritime (SITRAM), 9-1992 herdoopt GRAND BEREBY, 8-1994 verkocht aan Banniere Shipping, Nassau-Bahamas in beheer bij Maritime Delmas-Vieljeux (M.D.V.), Le Havre, herdoopt ROLAND DELMAS, 1998 verkocht aan Netherlands Antilles Shipping Co. N.V., Nassau-Bahamas, 1998 verkocht aan Delmas Armement, Nassau-Bahamas, 1999 verkocht aan Delmas, Nassau-Bahamas in beheer bij Midocean Shipmanagement Ltd., Douglas, 6-2007 verkocht aan SCAC Delmas Vieljeux, Nassau-Bahamas, in beheer bij Midocean Shipmanagement Ltd., Douglas, 11-6-2010 (e) verkocht voor sloop naar Pakistan, 15-7-2010 verkocht aan Exponent Navigation S.A., Panama, 15-7-2010 herdoopt AFRICAN HORIZON. ICE FLOWERS 7507033, 24-9-1976 te water gelaten, 1977 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft I/S (89) als PEP ICE aan Pepnautica A/S, Denemarken, 1.397 BRT, 1981 verkocht aan P/R Ice Flower, Denemarken, herdoopt ICE FLOWER, 1992 verkocht aan International Reefer Services Ltd., Valletta-Malta, herdoopt GLOBAL REEFER, 1994 3.124 BRT, 5-1995 (e) verkocht aan Blue Ice Reefer Services, Malta, in beheer bij Marcomar Shipping Holland B.V., 2002 vlag: Cambodja, 2002 herdoopt ELENA-D, 2002 verkocht aan Inforte International, Panama, 12-11-2002 (e) herdoopt INFORTE, 20-11-2006 (e) herdoopt ICE FLOWERS, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, 12-2-2007 (e) verkocht aan Alteko Corp., Panama, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, 30-9-2008 tijdens een reis van Sint Petersburg onderweg naar Brest op de Noordzee, op circa 40 mijl ten noordwesten van Den Helder problemen met de machine gekregen, door de WAKER binnengesleept te Den Helder, 10-2008 de verzekeraar van het schip trok zich terug en de eigenaar kon de kosten zelf niet meer betalen, 10-2008 aan de ketting gelegd te Den Helder, 2010 openbaar verkocht, 24-6-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot LEOPARD met bestemming Heuvelman Trading B.V. te ’s-Gravendeel. ICE FLOWERS kiest het ruime sop - Na ruim anderhalf jaar aan de ketting te hebben gelegen op schiereiland Harssens, verliet het koelschip ICE FLOWERS woensdag 23-6-2010 Den Helder. Het schip lag sinds najaar 2008 opgelegd omdat de rederij de rekening niet betaalde van de sleepboot die de Ice Flowers had geborgen. Het schip heeft nu een nieuwe eigenaar en koos daarom met twee sleepboten weer zee. Bron: Noord-Hollands Dagblad. Den Helder - Het Panamese koelvrachtschip ICE FLOWERS, dat al ruim anderhalf jaar met een miljoenenschuld in de Helderse haven aan de ketting ligt, heeft een nieuwe eigenaar. Het schip wordt binnenkort naar elders versleept. Een rederij van buiten Noord-Holland heeft de ICE FLOWERS gekocht tijdens een openbare veiling. De verkoop vond plaats op last van bergingsmaatschappij Svitzer in IJmuiden. Die berger heeft het schip, dat eind 2008 met motorpech op de
Noordzee voer en bijna een productieplatform ramde, na een grootscheepse reddingsoperatie naar Den Helder versleept. De rekening is door de oorspronkelijke eigenaar uit Letland heeft nooit betaald. Ook defensie kan fluiten naar haar centen: de ICE FLOWERS ligt aan een marinekade, het liggeld bedraagt zo'n driehonderd euro per dag, maar is nooit betaald. Voor diverse leveranciers, onder wie scheepsagent Den Helder Support Services, is de aanwezigheid van het schip tevens uitgedraaid op een financiële strop. ICEBORG 9518244, 28-7-2010 te Korcula gedoopt ICEBORG door mevrouw Anita Duhovic (echtgenote van burgemeester Mirko Duhovic van Korcula, Kroatië) en te water gelaten onder bouwnummer 1102, 5.200 DWT, 192 TEU, 1.800 kW, Wärtsilä 9L20, 12 kn., 1-2011 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. IMOLA EXPRESS 9451721, autotransportschip, 8-6-2010 gedoopt IMOLA EXPRESS door mevr. Joke Vroon (echtgenote van Coco Vroon, Managing Director Vroon Group B.V.) en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea aan PCTC Express VI B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDJV2, 36.711 BRT, 3.700 auto’s, 19,6 kn. IPSWICH PROGRESS 5162619, 1955 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Bremen-Vegasack (13233) als FINK, 1961 verkocht aan N.V. Rotterdam Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij N.V. J.B. Hoekstra Scheepvaart, herdoopt IPSWICH PROGRESS, 333 BRT, 1971 verkocht aan James Smith & Zonen, Rotterdam, herdoopt BERNISSE, 1982 verkocht aan Boutros Camille Khouri & Mahmoud El Sayed Shammakh, Beirut-Libanon, herdoopt PETRA, 1985 verkocht aan Radwan M. Sahyoun, Beirut-Libanon, 10-2001 geen vermelding meer in het Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig, opgelegd, 2003 bestaan twijfelachtig opgeheven, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. ISABEL 9148128, 8-11-1997 te water gelaten, 18-12-1997 technische proefvaart, 20-12-1997 proefvaart met personeel van de werf en de rederij, 22-12-1997 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (903) aan C.V. m.s. "Isabel", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 3.225 BRT, 3.344 EPK, Caterpillar Tractor Co., 22-12-1997 vertrokken op de 1e reis, 2003 ingebracht bij B.V. Beheermaatschappij Isabel II, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 25-72010 bij Scheepswerf “De Schroef” B.V. te Sluiskil herdoopt LADY ISABEL. JADE 9411769, Bijlsma Trader 3250, 29-5-2007 te Yizheng te water gelaten als PRISCILLA, 13-8-2008 casco vertrokken van Shanghai, 19-10-2008 gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in aanbouw voor J. Beikes, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 6-11-2008 vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam, afgebouwd bij Bijlsma/Veka B.V., Lemmer onder bouwnummer 763, 2010 naam gewijzigd in JADE, 12-7-2010 aankomst te Harlingen vanaf Lemmer, 13-7-2010 proefvaart, 15-7-2010 aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt JADE door Claartje de Jonge (echtgenote van de opdrachtgever tot de bouw) en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Jade, Amsterdam in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Fabian de Jonge, roepsein PCDI. JO BIRK 8000915, 17-8-1981 kiel gelegd, 25-2-1982 te water gelaten, 6-1982 proefvaart, 6-1982 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (17) als JO BIRK aan P/R Jo Birk, Noorwegen, in beheer bij J.O. Odfjell A/S, 21.568 BRT, 14.409 NRT, 39.293 DWT, 1985 verkocht aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein PFCZ, 3-1993 als JO BIRK in dienst bij Jo Birk Shipping N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein PJPK, 4-3-1996 als JO BIRK ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., roepsein PFCZ, 1998 als JO BIRK ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 27-8-2002 onder de vlag Noorwegen (NIS) gebracht, eigenaar: Winterport Investment I B.V., 2006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 2009 verkocht aan Star Tankers Ltd., vlag: N.I.S., in beheer bij Salhus Shipping AS, Haugesund, 17-82009 (e) herdoopt MERCUR, 6-2010 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. JO CEDAR 8919049, 5-1993 kiel gelegd, 11-1993 te water gelaten, 4-1994 proefvaart, 22-4-1994 opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø, bouwnummer is 251, als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.733 DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 3-2010 onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJB7, 8-2010 herdoopt CEDAR. JO SPRUCE 8919037, 4-4-1993 te water gelaten bij Kværner Kleven Florø A/S (250), 28-10-1993 in dienst, 3-11-1993 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt JO SPRUCE en overgedragen aan Jo Spruce Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.778 DWT, 1999 als JO SPRUCE ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 2-2010 vertrokken van Guangzhou met e.t.a. 16-2-2010 te Ulsan, daar Hollandse bemanning vervangen door Filippijnse, 15-2-2010 (LR) te Ulsan onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJD7, 22-2-2010 vertrokken van Ulsan naar Yatsushiro, 8-2010 herdoopt SPRUCE.
JO SYPRESS 9150315, 28-5-1996 opdracht tot de bouw verstrekt, 12-1996 kiel gelegd, 11-1997 te water gelaten, 27-31998 gedoopt JO SYPRESS door H.K.M. Prinses Margriet, 27-3-1998 opgeleverd door Kvaerner Govan Ltd., Glasgow (314) als aan J.O. Odfjell Chemical Tankers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers AS, 22.415 BRT, 11.485 NRT, 36.752 DWT, 7-4-1998 vertrokken van Glasgow op de eerste reis, 24-2-2009 (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Jo Tankers AS, 17-12-2009 onder de vlag Norway International Ship Register gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJA7, 8-2010 herdoopt SYPRESS. KAAPGRACHT 8401236, 16-3-1984 kiel gelegd, 25-6-1984 te water gelaten, 10-1984 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1233) als KAAPGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Kaapgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1995 verkocht aan Shipping Carrier Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2004 verkocht aan Cornships Management Ltd., Istanbul-Turkije, in beheer bij Semih Sohtorik Deniz Isletmeciligi ve Agentelik A.S., 3-2-2004 gearriveerd te Amsterdam, 5-2-2004 bij Shipdock B.V. herdoopt CORN BROOK, thuishaven: Valletta-Malta, 6-2-2004 verhaald van Shipdock B.V. naar Curacaohaven, 10-22004 gepland vertrek van Amsterdam, 9-7-2010 (e) verkocht Halewood Shipping Inc., Cambodja, in beheer bij Azia Shipping Holding Ltd., Nicosia, herdoopt CAPTAIN STAROSTIN. KAREN C 9523952, 6-2010 opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiansu Province (YZJ2008-894) als KAREN C aan Carisbrooke Shipping Holland B.V., Gibraltar, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, 4.151 BRT, 6.250 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kW, MAK 6M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. Ltd., Kiel NE09, 10,3 kn. KIELGRACHT 8401248, 7-6-1984 kiel gelegd, 1-10-1984 te water gelaten, 11-12-1984 (NK) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1234) aan Carpulp N.V. & Shipping Co. Transpulp, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., 2004 verkocht aan Cornships Management Ltd., Istanbul (Semih Sohtorik Deniz Isletmeciligi ve Agentelik A.S.), 14-2-2004 gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, herdoopt CORN DIVA, ingebracht bij Corn Diva Ltd., thuishaven: Valletta-Malta, 19-2-2004 vertrokken naar zee, 26-8-2004 tegen een sluisdeur gevaren op het sluizencomplex te Terneuzen, de Westsluis was daardoor van 20.30 tot 01.00 uur gestremd, het schip is met de sleepboten HOLLAND en BRAAKMAN naar de Zevenaarhaven gesleept, 8-12-2007 gearriveerd te Amsterdam met zware schade aan de 2 kranen, 9-12-2007 vertrokken om een deel van de lading te lossen, 18-12-2007 gearriveerd bij Shipdock B.V. voor het plaatsen van de kranen, 7-2010 verkocht aan Halewood Shipping Inc., Phnom PenhCambodja, in beheer bij Azia Shipping Holdings Ltd., Nicosia, herdoopt LIVADIA. KIRSTEN 9086605, 1-1995 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (805) als KIRSTEN aan C.V. m.s. Kirsten, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2.561 BRT, 1.218 NRT, 3.290 DWT, 88,00 x 12,58 x 7,70 x 5,300 meter, 2.500 EPK, 1.845 kW, Caterpillar 3606TA, Caterpillar Inc., 12,5 kn., roepsein PCUR, 1-1995 in charter Aros Lines, 5-11995 herdoopt AROS NEWS, 1996 herdoopt KIRSTEN, 27-7-2010 verkocht aan Baltrechflot Ltd., 28-7-2010 vlag: Rusland. LEEMANS 5205411, 5-1956 opgeleverd door N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hylkema & Zn. (170) als LEEMANS aan N.V. Scheepvaart Onderneming Kustverkeer, Rotterdam, in beheer bij W.H. James & Co.'s Scheepvaart- & Handel, 8-1970 verkocht aan Armamento M/C “Ampelos”, Genua-Italië, herdoopt AMPELOS, 1975 verbouwd tot tankschip, ingericht voor wijnvervoer, 1977 thuishaven en vlag: Trapani-Italië, 1983 verkocht aan Cimiotta Emilio Zola S.r.l., Trapani-Italië, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. LEO POLARIS 7006376, 1970 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (355) als LEO POLARIS aan Rederij Leo Polaris, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 1972 vlag: Ned. Antillen, 1973 vlag: Nederland, 1973 beheer bij Seatrade Groningen B.V., 7-1984 verkocht aan Diamond Mast Shipping Corp., Bahamas, herdoopt DIAMOND DESPINA, 1988 herdoopt POLLY POLARIS, 1991 verkocht aan verkocht aan Golden Polaris Shipping Corp., Bahamas, 10-1992 verkocht aan I.M.G. Co. Ltd., Thailand, herdoopt IMG 3, 5-2010 verkocht aan Silver Sea Reefer Co. Ltd., Thailand, herdoopt SILVER SEA 3. LIEKE 9591820, 21-4-2009 kiel gelegd, 29-6-2010 te water gelaten bij Zhejiang Chengda Shipyard Co. Ltd., 7.476 BRT, 10-2010 geplande oplevering aan Lieke B.V., Dordrecht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk voor Noordriver Shipping B.V. (Henk van Diest en Arnold Bruins). LINGESTROOM 9247132, 20-12-2000 kiel gelegd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch (205), 15-2-2002 te water gelaten, 2410-2002 (GL) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (205) als LINGESTROOM aan C.V. Scheepvaartonderneming "Lingestroom", Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., 21-10-2002 herdoopt NORMED BREMEN, 2005 verkocht aan Rederij Montalex, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Rederij C. Vermeulen voor P. Pomp te Vogelwaarde, 20-4-2005 herdoopt ALEXANDER, roepsein PBGU, 21-4-2005 vertrokken van Terneuzen naar Klaipeda, verkocht aan m.s. "Phoenix Cruiser" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Madeira-Portugal (MAR), in beheer bij Phoenix Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 16-1-2006 bij Van Brink in de Waalhaven herdoopt EMSBROKER, 19-1-2009 thuishaven: Leer, vlag: Duitsland, 31-5-2010 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal.
MAERSK ANGLIA 9186649, 6-2000 opgeleverd door Guangzhou Shipyard International, Guangzhou (7130011) aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, 5-6-2000 vertrokken van Guangzhou, 6-6-2000 op 1e reis te Hong Kong, 7-7-2000 gearriveerd te Scheveningen, 8-7-2000 te Scheveningen gedoopt MAERSK ANGLIA door mevr. Bull (echtgenote van directeur Sainsbury), 8-7-2000 in dienst Scheveningen-Felixstowe, 18-11-2006 in dienst Vlaardingen-Felixstowe, 9-2009 in dienst Belfast-Heysham, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 8-8-2010 te Belfast herdoopt ANGLIA SEAWAYS. MAERSK DELFT 9293088, aanvankelijk MAERSK DOVER, 11-7-2005 (e) geregistreerd als MAERSK DELFT, 1-2006 opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1524) aan Norfolk Lijn B.V., Dover-U.K., 20-2-2006 gearriveerd te Dover, 25-2-2006 te Duinkerken gedoopt MAERSK DELFT, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 25-7-2010 herdoopt DELFT SEAWAYS. MAERSK DOVER 9318345, 21-6-2006 opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1574) aan Norfolk Lijn B.V., DoverU.K., 21-6-2006 vertrokken van Busan naar Dover, 17-7-2006 gearriveerd te Dover, 22-7-2006 in dienst tussen Duinkerken en Dover, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 24-7-2010 herdoopt DOVER SEAWAYS. MAERSK DUNKERQUE 9293076, 29-12-2004 te water gelaten, 27-9-2005 opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1523) aan Norfolk Lijn B.V., Dover-U.K., 22-10-2005 gearriveerd te Dover, 10-2005 in dienst tussen Duinkerken en Dover, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 18-7-2010 herdoopt DUNKERQUE SEAWAYS. MAERSK EXPORTER 9121625, 16-2-1996 te water gelaten, 23-4-1996 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1459) als MAERSK EXPORTER aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, 7-1996 in dienst Scheveningen-Felixstowe, 8-1998 verkocht aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., 1811-2006 in dienst Vlaardingen-Felixstowe, 15-5-2009 in dienst Dublin-Heysham, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 23-7-2010 herdoopt SCOTIA SEAWAYS. MAERSK FLANDERS 9186637, 10-9-1999 gedoopt MAERSK FLANDERS, 10-1-2000 opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Guangzhou, China (7130010) aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., 5-2-2000 gearriveerd te Scheveningen, 7-2-2000 dienst Scheveningen-Felixstowe, 18-112006 dienst Vlaardingen-Felixstowe, 25-11-2006 thuishaven Vlaardingen, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 25-72010 herdoopt FLANDRIA SEAWAYS. MAERSK IMPORTER 9121637, 10-1996 opgeleverd door Miho Shipyard, Shimizu (1460) aan Norfolk Scheepvaart Mij. B.V., Scheveningen, 29-11-1996 te Felixstowe gedoopt MAERSK IMPORTER, 11-1996 dienst Scheveningen-Felixstowe, 1999 verkocht aan Dansk Supermarked Invest A/S, Scheveningen, in beheer bij Norfolk Lijn B.V., 18-11-2006 dienst Vlaardingen-Felixstowe, 15-5-2009 dienst Dublin-Heysham, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 7-2010 herdoopt HIBERNIA SEAWAYS.
foto R. Zegwaard MAGDA 9054963, 1993 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (803) als MAGDA aan C.V. m.s. "Magda", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2000 herdoopt BALTIC MAGDA, 23-3-2005 uit charter, 23-3-2005 gearriveerd in de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen vanaf Pori als BALTIC MAGDA, op het achterschip was "Baltic" al verwijderd, te Vlaardingen herdoopt MAGDA, 24-3-2005 vertrokken naar Hamburg, 14-6-2010 herdoopt als LADY MAGDA. MAKIRI SMITS 7233060, 1-1973 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (383) als MAKIRI SMITS aan Marinus Smits., Rotterdam, in beheer bij Kamp’s Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 1.600 BRT, 925 NRT, 3.777 DWT, 19-9-1984 verkocht aan Greenfield Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt MAKIRI, 1985 verkocht aan Javelin Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, 14-12-1991 gearriveerd te Rotterdam en opgelegd, verkocht aan Arctic Wind Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Alexanders Partners (Shipbroking) Ltd., Ilford, 1992 herdoopt KIRI, 3-4-1992 vertrokken van Rotterdam naar Goole, 1994 verkocht aan Arctic Wind Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, 1994 verkocht aan Knut Sætre & Sønner ANS, Bergen-Noorwegen herdoopt FRAKT, 8-1994 verkocht aan P/R Knut Sætre & Sønner ANS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Marcussen-Fjeld & Co. ANS, 5-9-2004 herdoopt TRI FRAKT, 2005 verkocht aan Tri Frakt AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Sætre & Sønner AS, 28-5-2010 (e) verkocht aan Norock & Co. AS, Faeroe Islands, in beheer bij Nygaard Shipping A/S, Sirevaag, Noorwegen, 16-6-2010 herdoopt TRADER BULK. MARIA GREEN 9164017, 5-1-1998 kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), 14-3-1998 complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok gezet, 26-6-1998 uitgedokt, 14-81998 1e proefvaart die wegens een storing in het brandstofsysteem niet geheel afgewerkt kon worden, 26-8-1998 2e proefvaart, 28-8-1998 gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 12-2003 vlag: Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, 27-6-2004 herdoopt BBC INDIA, 18-5-2008 herdoopt MARIA GREEN, 8-2010 herdoopt SE VIRIDIAN. MARIETJE MARSILLA 9458248, 25-6-2010 gedoopt MARIETJE MARSILLA door mevrouw Manon de Haan (partner van Andries Danser) te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 320, afbouw te Lemmer, 5.418 BRT, 126,13 (120,26) x 15,20 x 9,50 x 6,990 meter, 2.999 kW, M.A.N. 9L27/38, 14 kn., 10-2010 geplande oplevering aan Danser Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. MARY CHRISTINA 9184665, 16-7-1998 (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (287) als SIROCCO aan C.V. Scheepvaartonderneming Tilma, Delfzijl, in beheer bij G. Tilma, 2.224 BRT, 2004 verkocht aan Cara Shipping N.V., Willemstad-N.A., 15-1-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 17-1-2004 gearriveerd te Delfzijl op Doklacatie Oost, herdoopt MARY CHRISTINA, roepsein PJKY, 28-1-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 291-2004 officieel overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 14-3-2007 (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, Farmsum, 9-52008 (e) in beheer bij Berg Maritime Management Ltd., Dublin, 29-6-2010 (e) in beheer bij Corrib Ship Management Ltd., Dublin, 14-7-2010 geladen met 3.000 ton gerst, bestemd voor Rotterdam, door problemen met de machine te Rostock aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van een sleepboot vlot gebracht.
MATHILDA 5228968, 12-1-1957 te water gelaten, 3-1957 opgeleverd als MATHILDA door N.V. Werf "Gusto", Schiedam (107) aan N.V. Motorscheepvaart Mij. Rotterdam, Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d.Heide's Shipping & Trading Co. N.V., 499 BRT, 791 DWT, 1.1.00 EPK, 12 kn., 1966 verkocht aan N.V. Motorscheepvaart Mij. Mathilda, WillemstadN.A., in beheer bij Dammers & van der Heide (Antillen) N.V., 1974 verkocht aan Radiant Ketty Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, herdoopt RADIANT KETTY, 1975 verkocht aan Minkali Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt ATENI, 1981 verkocht aan Skyfog Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt CAPTAIN SPYROS, 1985 verkocht aan Starnight Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MATHILDA, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. MAUD 6505040, besteld als MARGARET, 31-7-1964 kiel gelegd, 18-12-1964 als MAUD samen met de MELISSA te water gelaten v.d. Giessen-de Noord N.V., Krimpen a/d IJssel (837), 5-2-1965 opgeleverd aan N.V. Verenigde Tankkustvaart, Rotterdam, in beheer bij N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 499 BRT, 280 NRT, 1.118 DWT, 10,5 kn., 1972 in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 27-3-1973 verkocht aan E. Verhoeven, Antwerpen, doorverkocht aan Scheepvaart & Handel's Mij. Wiljo B.V., Rotterdam, in beheer bij Ripmeester & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt DILIGENTIA, 12-5-1976 gearriveerd te Antwerpen en opgelegd, 6-1976 eigenaar failliet, 1-1977 verkocht, 271-1977 vertrokken van Antwerpen naar Sas van Gent, 28-10-1977 daar gearriveerd, 1978 verkocht aan Belvedere Shipping Co. Ltd., Guernsey-Engeland, 4-1978 herdoopt OBEX ALPHA, 1980 verkocht aan Marestado Armadora S.A., Panama, in beheer bij Michail A. Karageorgis S.A., Piraeus, 14-9-1980 gearriveerd te Piraeus en herdoopt METHONI, 1984 verkocht aan Spetsai Metaphoriki Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGIOS NEKTARIOS, 1985 verkocht aan Tseklek Naftiki Eteria Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGELIKI L, 1988 verkocht aan Tseklek Shipping Co., Piraeus-Griekenland, 1992 verkocht aan Hydrochoos Maritime Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt DAFNI, door de eigenaar ingezet voor het transport van drinkwater tussen de Griekse eilanden Rhodos en Simi, 1-8-2000 tijdens het afmeren in de haven van het eiland Nisiros te hard tegen de kade gevaren, ilep daarbij een flinke schade op aan stuurboord, totdat de schade hersteld was een vaarverbod opgelegd gekregen, 2-6-2010 te Chalki, Griekenland brand in de machinekamer, brand doorgeslagen en uitgebrand, naar Piraeus gesleept, total-loss verklaard. MAYA 7508740, 10-5-1977 opgeleverd door Verolme Cork Dockyards Ltd., Cork (909) als SERENELL, 1995 verkocht aan Ominar Shipping Company Ltd., Limassol-Cyprus, (John McEvoy, McKenna Marine Services), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1995 herdoopt FIONA MAY, 14-4-2003 (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, 2003 verkocht aan Inka International Trading & Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Inka Denizcilik, 9-11-2003 vertrokken van Delfzijl, 22-12-2003 herdoopt MAYA, roepsein PJFW, 29-3-2004 (e) herdoopt CORE, roepsein PJFW, 13-3-2005 (e) vlag: Slowakije, 4-6-2007 (e) verkocht aan Gulfship Management, Panama, 4-6-2007 (e) herdoopt GULF, 8-10-2007 (e) in beheer bij Kaspi Lojistik ve Dis Ticaret Ltd., Istanbul, 19-8-2009 vlag: Georgië, 15-12-2009 (e) in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul, 2010 thuishaven en vlag: Zanzibar-Tanzania. MCC SANDIGAN 9405100, containerschip, 1100 TEU, 9.957 BRT, 13.689 DWT, 19,6 kn., 30-12-2004 kiel gelegd, 6-42008 te water gelaten, 27-6-2008 opgeleverd door Changjiang National Shipping Group Nanjing, Jinling Shipyard, Nanjing, China (JLZ040424) aan Vroon Express 1 B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., roepsein ZDIQ4, in charter bij Shanghai Panasia Shipping Co. Ltd., 2-2-2009 (e) ingebracht bij Iberian Express B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, in charter bij MCC Transport Philippines Inc., 8-6-2009 (GL) herdoopt MCC SANDIGAN, 15-6-2009 (e) vlag: Filippijnen, 18-6-2010 Manilla gedoopt MCC SANDIGAN door mevrouw Arhleen Romero (Director Domestic Shipping Office). MEDBAY 9347786, besteld door Hermann Buss, containerschip, 900 TEU, 29-6-2004 kiel gelegd, 28-5-2006 te water gelaten, 23-10-2006 (GL) opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group, Zhoushan (2027) als MEDBAY aan Marila Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol, roepsein C4PU2, 23-10-2006 (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Aboitiz Jebsen Bulk Transport Corp., Manilla, 1-3-2008 herdoopt MCC SINAG, 2008 verkocht aan Mcc Transport Philippines Inc., ManillaFilippijnen, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Aboitiz Jebsen Bulk Transport Corp., Manilla, 28-4-2010 herdoopt MEDBAY, 5-7-2010 tijdens verhalen aan pier 5 in de haven van Manilla in aanvaring gekomen met de SUN GLORY (IMO 9230294), beide schepen liepen schade op. MERAK 7504469 van J. Damhof, Delfzijl, 1976 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (218), casco gebouwd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) als MERAK, 1980 herdoopt MERAN, 1980 herdoopt GEZIENA, 1988 herdoopt MERAK, 24-6-2002 onder de vlag van Georgië, thuishaven: Batumi, eigenaar: Coastal Sky Shipping Ltd., Delfzijl, 2003 verkocht aan G.H. Knoop Beheer B.V., Rotterdam, vlag: Georgië, in beheer bij Tuna Denizcilik Turizm Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 19-10-2006 (e) vlag: Dominica, 2006 verkocht aan Bulk Trader Corp., Dominica, in beheer bij Çavusoglu Kara ve Deniz Nakliyat Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, 26-5-2008 (e) herdoopt PASIFIK, 7-2010 verkocht aan Coskal Shipping S.A., Istanbul, vlag: Panama.
MORGENSTOND II 9367073, 23-3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. “Morgenstond II” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, 16-7-2007 herdoopt BELUGA LEGISLATION, 12-2007 gearriveerd te Antwerpen, 8-12-2007 herdoopt KENT LEGISLATION, 15-12-2007 vertrokken van Antwerpen naar zee, 1-2008 ingebracht bij Morgenstond II B.V., Delfzijl, in beheer bij Drent Beheer B.V., Siddeburen, 24-8-2009 (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION, 8-2010 herdoopt KENT SUNSET. NAJADE 9467213, 15-5-2010 (e) te water gelaten bij Wenling Hexing Shipping Repairing & Building Factory, Wenling onder bouwnummer 06-005, in aanbouw voor rekening van E. en M. Swytink, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl.
NEDLLOYD AMSTERDAM 8218720, 1984 opgeleverd door VEB Warnowwerft Warnemünde, Warnemünde (248) als EASTERN MOON, 1984 herdoopt RAHIM, 22-3-1986 gearriveerd te Rotterdam, 1986 verkocht aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 9-4-1986 in dienst, 9-4-1986 als NEDLLOYD AMSTERDAM vertrokken van Rotterdam naar West-Afrika, 113-1989 herdoopt AMSTERDAM, 1991 verkocht, 7-3-1991 herdoopt SEVASTAKI, 1992 herdoopt CTE CINTA, 1994 SEVASTAKI, 15-1-1996 herdoopt INDUSTRIAL CHAMPION, 16-10-1997 herdoopt TORM TEXAS, 17-4-1998 herdoopt SEVASTAKI, 6-2001 beheer over van Seajade Maritime Ltd., New York) naar Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, 2004 verkocht door Clipper Sea Transports, Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol aan Oceanmaris Management Inc., Athene (Constantinos Priftis), 17-11-2004 (GL) herdoopt EVI, 2005 verkocht aan Yokmar Maritime, in beheer bij Oceanstar Management Inc., Athene, 2009 verkocht aan Matso Shipping Company Inc., Panama, in beheer bij Red Sea Navigation Co., Suez, 4-4-2009 (GL) herdoopt SUEZ, 2-8-2010 tijdens een reis van Karachi naar Massawa, geladen met cement in zakken, in de Internationally Recommended Transit Corridor in de Golf van Aden door piraten gekaapt.
NENA K 9479668, gebouwd als NENA voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, roepsein TCAAA, 6-5-2009 opgeleverd door Desan Tersanesi, Tuzla, Istanbul (20) als NENA K aan Camlica Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, 4.218 BRT, 16-5-2009 vertrokken van Istanbul op de 1e reis, 5-2-2010 gearriveerd bij Odfjell Tank Terminals B.V. in de 3e Petroleumhaven, 5-2-2010 onder Turkse vlag vertrokken, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 9-2-2010 ten anker bij Liverpool, 2010 verkocht aan Nena Marine Ltd., Barendrecht, 10-3-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, herdoopt NENA, roepsein PBZS, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, 8-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 8-2010 in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul.
NIEUW AMSTERDAM 8024014, 1983 opgeleverd als NIEUW AMSTERDAM aan Holland America Tours, Sint MaartenN.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn B.V., 33.930 BRT, 1.374 passagiers, 2000 herdoopt PATRIOT, 2002 NIEUW AMSTERDAM, 2002 THOMSON SPIRIT, 2002 SPIRIT, 3-5-2003 THOMSON SPIRIT van Wind Surf Ltd., Seattle, Wa., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, 12-2004 thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 9-8-2007 in aanvaring gekomen met de OCEAN MAJESTY (6602898), de THOMSON SPIRIT liep schade aan de boeg op, de OCEAN MAJESTY verloor een reddingsboot, 15-5-2008 (e) verkocht aan Bella Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, 18-2-2010 (e) verkocht aan Spirit Holding Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus, 15-8-2010 te Koper in aanvaring gekomen met UASC MADINAH (9351608, bouwjaar 2010, 41.225 BRT), daarbij ontstond lichte schade. NIEUW AMSTERDAM 9378450, 30-10-2009 uitgedokt bij Fincantieri Cantieri Navali S.p.A., Marghera, onder bouwnummer 6181, vlag: Bahamas, roepsein C6YH7, 30-6-2010 opgeleverd (e) aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America Line Inc., Seattle WA., roepsein PBWQ, 4-7-2010 te Venetië gedoopt NIEUW AMSTERDAM door prinses Máxima, 2.106 passagiers, 86.273 BRT, 13-7-2010 gearriveerd te Triëst, 16-7-2010 gearriveerd te Split, 18-7-2010 gearriveerd te Piraeus, 19-7-2010 gearriveerd te Istanbul. NIRINT EAGLE 9356658, containerschip, 27-2-2008 (BV) opgeleverd door Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San. ve Tic. Ltd. Sti, Turkije (207) als REECON EAGLE aan Eagle Nest Limited, Monrovia-Liberia, in beheer bij Furtrans Ship Management G.m.b.H., Hamburg, 10.609 BRT, 12.244 DWT, 18 kn., 22-8-2010 te Moerdijk herdoopt NIRINT EAGLE, 23-8-2010 in charter bij Nirint Shipping B.V. NOBLESSE 7823308, 1-2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (536) als NOBLESSE aan Rederij Noblesse, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 1998 verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, herdoopt NOBLESSE-C, 24-8-1998 gearriveerd Oranjewerf B.V., Amsterdam en aangepast voor vervoer cement, cementtanks van de CARINE ingebouwd, 9-10-1998 gearriveerd te IJmuiden, 11-101998 overgedragen aan Cebo Marine B.V., 20-12-2007 tijdens mist net buiten de haven van Zeebrugge in aanvaring gekomen met de AUTORUNNER (UECC), beide zijn teruggekeerd naar de haven, de schade aan de AUTORUNNER bleef beperkt tot het gedeelte van de boeg op twee verschillende plaatsen, de cementcarrier NOBLESSE-C liep ernstige schade op aan stuurboord en een ballast tank is gaan lekken, 12-3-2010 bij Vatlestraum, ten zuiden van Bergen in aanvaring gekomen met de ferry AMBER (8917871), beide schepen zijn naar Bergen gevaren onder begeleiding van een sleepboot, 4-2010 bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, 5-2010 in de verkoop, 2010 verkocht aan Partners Shipping & Trading S.A., Comoros, in beheer bij Güçlü Uluslararasi Deniz ve Kara Nakliyati ve Gemi, Istanbul, 9-7-2010 herdoopt NOBLES, 9-7-2010 vertrokken over de Nieuwe Waterweg naar zee. NOORDERKROON 9356581, casco gebouwd bij Brodogradiliste Apatin te Apatin, Servië, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V., Lemmer (736), 7-7-2008 vertrokken van de werf, kompasstellen bij Lelystad en gearriveerd te Velsen, 9-7-2008 proefvaart op de Noordzee, 11-7-2008 aan de Nieuwe Wilhelminakade te Harlingen gedoopt NOORDERKROON door Anique van Schaik (partner van kapiteineigenaar Ton Sander) en opgeleverd door Bijlsma Shipyard B.V. aan C.V. Scheepvaartonderneming Sander, Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor T.L. Sander, roepsein PBMN, 19-7-2010 (e) verkocht aan Tri Frakt AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Saetre & Sonner AS, Austrheim, herdoopt FRAKT FJORD. NORDIC DIANA 9116010, 25-11-1995 te water gelaten, 4-1-1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) als DOGGERSBANK aan C.V. Scheepvaartonderneming “Doggersbank”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, 11-1-2008 gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA, 12-1-2008 uit dok en vertrokken naar zee, 15-7-2010 vanaf Kotka, Finland, geladen met hout, bij slecht weer te Newport hard tegen de westelijke remmingwerk gevaren van de sluis, de schade viel erg mee. NOSI 9525572, tankschip, 25-9-2009 te water gelaten, 1-2010 proefvaart, 4-3-2010 (BV) opgeleverd door Desan Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (19) als NOSI aan Pruva Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, 3-2010 verkocht aan Nosi Maritime Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA2319, 23-4-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, roepsein PBGK, 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, 8-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 20-82010 (e) in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul. NOVA GALICIA 8210986, 1983 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (547) als SUN FIELD aan Nikko Kisen K.K. & Kiharu Shoji K.K., Japan, 1989 verkocht aan Sun Pegaso Navigation S.A., Panama, 1994 verkocht aan Abaco Shipping Corp., Panama, herdoopt SUN PRINCESS, 1996 verkocht aan Nova Galicia Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., herdoopt NOVA GALICIA, 1997 ingebracht bij Nova Galicia Shipping Co. N.V., 17-11-1997 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 2005 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., 1-3-2009 onder de vlag van Antigua and Barbuda gebracht, 6-2010 verkocht voor sloop naar India.
OLGA 9085481, 16-7-1994 opgeleverd als OLGA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (804) aan C.V. m.s. “Olga”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 29-6-2009 (e) herdoopt LADY OLGA, 26-8-2010 onder de vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG6. PACIFIC 5135214, 29-10-1946 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (196) als PACIFIC aan C. Tammes, Groningen, 289 BRT, 345 DWT, 195 EPK, 9,5 kn., 1951 in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 26-11-1946 tijdens een reis in ballast op de rotsen gelopen bij Yxpila, Finland, zware bodemschade opgelopen, 29-11-1946 vlot gebracht, 28-11-1952 verkocht aan N.V. Handel- & Exploitatiemaatschappij "Succes 12", Rotterdam, in beheer bij N.V. Muller & Reitsma, Rotterdam, herdoopt ARCTIC, 24-1-1955 verkocht aan O. Velvis & Zn., Groningen, in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt GRATIA, 23-2-1967 verkocht aan H.A. Hermansson Partrederi, Hallevik-Zweden, 1982 verkocht aan P/R “Gratia”, Hallevik-Zweden, in beheer bij H.A. Hermansson, 19-- nieuwe motor geplaatst: 241 EPK, 177 KW, 4 cyl, 2 tew, Alpha 404-24VO, Alpha Diesel A/S, Frederikshavn NE-57, 8 kn., 1984 verkocht aan Ab Gute Invest, Stockholm-Zweden, 1991 verkocht aan Hagerneholms Byggeverksamhet AB, Stockolm-Zweden, 1996 verkocht aan Hasse Moller, Stockholm-Zweden, 1997 verkocht aan Rexuma AB, Enebyberg-Zweden, -- als GRATIA in gebruik als woonschip, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig, volgens Zweedse bronnen zou de GRATIA nog als vrachtschip in de vaart zijn. PARAMARIBO 7643746, 1896 opgeleverd door Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam (5) als PARAMARIBO aan Departement van Koloniën, 716 BRT, 1911 verbouwd bij "De Noord", Alblasserdam (86), 1911 verkocht aan Narva Dampfsch. Ges. (F. Dieckhoff), Narva-Rusland, herdoopt HUNGERBURG (GUNGERBURG) (??????????), 10-1914 in dienst bij Imperial Russian Navy, 1916 in dienst als kabelschip bij IRN, 1916 herdoopt UST’ NAROVA (???? ??????), 1918 achter gebleven te Helsingfors 1918, 13-4-1918 in beslag genomen Duitsland, 1918 overgedragen aan Finland, 1918 verkocht aan Brahestads Fartygs A/B, Finland (John Nurminen O/Y), herdoopt ODIN, 1920 verkocht aan J.H. Bendelac, Amsterdam, 1923 verkocht aan Salva Tonna, Malta, vlag: U.K., 1930 verkocht aan J. Scicluna, Malta, vlag: U.K., 1932 verkocht aan Vapurculuk Türk Anonim Sirketi, Istanbul-Turkije, herdoopt BARTIN, 1936 verkocht aan Denizyollari Idaresi, Istanbul-Turkije, 1938 verkocht aan Denizbank-Denizyollari Idaresi, Istanbul-Turkije, 1940 verkocht aan T.C. Münakalât Vekâleti Devlet Denizyollari Isletme U.M., Istanbul-Turkije, 1-1-1947 tijdens een reis van Istanbul naar een haven aan de Aegeïsche Zee op de noordkust van Marmara Island gelopen, 22-6-1947 vlot gebracht, opgelegd te Pasabace, verkocht voor sloop, 1954 verbouwd tot motorschip en in de vaart gebracht, 1954 verkocht aan Mehmet Kaptanoglu Muessesesi, Turgut Kaptanoglu ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, herdoopt YILMAZ KAPTANOGLU, 1971 verkocht aan Kaptanoglu Denizcilik T.A.S., Istanbul-Turkije, 1984 verkocht aan Mehmet Kaptanoglu ve Ticaret Ltd., Sirketi, Istanbul-Turkije, 1985 verkocht aan Kaptanoglu Denizcilik Kollektif Sirketi-Durgut Yilmaz ve Bulent Kaptanoglu, Istanbul-Turkije, 1985 verkocht aan Nihat Cevat Nacati Cavusoglu, Istanbul-Turkije, herdoopt BILAL CAVUSOGLU, 200- verkocht aan Grup Denizcilik Sanayi Ve Tiocaret Ltd. Sti., 20-6-2010 bij het eiland Sedef in de Zee van Marmara ging de lading schuiven tijdens een plotseling opkomende storm, gekapseisd en gezonken, de bemanning is gered door de kustwacht. PERUVIAN EXPRESS 9442768, “Kamsarmax” bulkcarrier, besteld door Tsuneishi Research, Panama, in beheer bij Kambara Kisen Co. Ltd., Tsuneishi, 22-6-2006 kiel gelegd, 12-11-2007 te water gelaten, 21-12-2007 (NK) opgeleverd door Tsuneishi Numakuma Heavy Industries Inc. (1402) als PERUVIAN EXPRESS, 43.500 BRT, 82.329 DWT, 21-12-2007 overgenomen door Vroon B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong, voor 5 jaar in charter bij Cosco Bulk Carrier Co. Ltd., Tianjin, 3-2010 en-bloc met PHILIPPINE EXPRESS verkocht, 6-2010 overgedragen aan Grand Eastern Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij Bei Fang International Shipping, Tianjin (Tianjin Cosbulk Ship Management Co. Ltd.), herdoopt FAR EASTERN JUPITER. PETRA 9195729, casco gebouwd door Daewoo-Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1014), 29-12-2000 (officieel) opgeleverd te Harlingen door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (368) aan Petra Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 17-1-2001 proefvaart vanaf Harlingen, 18-1-2001 proefvaart, 12-2001 proefvaart, 12-2006 tijdens een reis van Antwerpen naar Workington problemen met de besturing opgelopen, 12-12-2006 gearriveerd te Falmouth achter de sleepboot ANGLIAN EXPRESS voor inspectie en reparatie, 24-8-2010 verkocht aan Faversham Ships Ltd., U.K., 8-2010 herdoopt VEDETTE. PHILIPPINE EXPRESS 9442770, bulkcarrier, aanvankelijk in aanbouw voor Kambara Kisen Co. Ltd., Hiroshima, 22-62006 kiel gelegd, 11-1-2008 te water gelaten, 29-2-2008 opgeleverd door Tsuneishi Heavy Industries Inc. (1403) als PHILIPPINE EXPRESS aan Vroon B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, roepsein ZDIM3, 43.500 BRT, 82.329 DWT, ging na oplevering voor 5 jaar in charter bij Cosco Bulk Carrier Co. Ltd., Tianjin, 32010 en-bloc met PERUVIAN EXPRESS verkocht, 14-6-2010 overgedragen aan Sinotrend Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij Yu Yuan International Shipping, Tianjin (Tianjin Cosbulk Ship Management Co. Ltd.), herdoopt FAR EASTERN MERCURY.
PIONEER BAY 8129852, 12-1982 opgeleverd als RAFFIA UNIVERSAL door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Shimonoseki Shipyard (1257) aan Monoceros Carriers Corp., Panama, in beheer bij Dainichi-Invest Corp., Kobe, 7.823 BRT, 11.612 m3, 1986 herdoopt REHMANNIA, 1988 verkocht aan Pioneer Reefer Maritima S.A., Panama, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., herdoopt PIONEER REEFER, 1993 verkocht aan Lawin Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt PIONEER EXPRESS, 2005 verkocht aan Pioneer Bay Shipping Company S.A., Panama, in beheer bij Amer Shipping Ltd., Nicosia, Cyprus, 8-6-2005 te Rotterdam overgedragen aan Seatrade Groningen B.V. (Seatrade-Pool) en herdoopt PIONEER BAY, roepsein 3EFQ2, 8-6-2005 vertrokken naar zee, 2007 verkocht aan Pioneer Bay Shipping Co. B.V., Liberia, FML Ship Management Ltd., Nicosia en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 30-7-2010 (e) verkocht voor sloop naar India. POLAR SEA 9196199, aanvankelijk FRISIAN SEA, 18-6-1998 kiel gelegd, 20-6-2000 te water gelaten, 30-6-2000 (GL) opgeleverd als POLAR SEA door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (465) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Polar Sea”, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 11-2-2004 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, 18-2-2004 herdoopt BREMEN REEDER, 2010 verkocht aan Vealös AS, Gibraltar, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, 5-8-2010 herdoopt FRI PORSGRUNN.
POLAR SKY 9190183 van C.V. Scheepvaartonderneming “Polar Sky”, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, 18-6-1998 kiel gelegd, 24-2-2001 te water gelaten, 23-3-2001 opgeleverd als POLAR SKY door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (463), 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 11-2-2004 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, 13-2-2004 (GL) te Hansweert herdoopt FRISIAN SKY, 2010 verkocht aan Vealös AS, Gibraltar, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, 25-8-2010 (GL) herdoopt FRI BREVIK. PRINSES WILHELMINA 5285409, 22-10-1951 te water gelaten, 2-11-1951 opgeleverd N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (284) als PRINSES WILHELMINA aan Rederij G. Dories, Groningen, in beheer bij N.V. Carebeka, 7-11-1969 verkocht aan Erven G. Dories, Groningen, in beheer bij N.V. Carebeka, 6-1975 verkocht aan Michail Gigilinis, Thessaloniki-Griekenland, 1975 herdoopt EPIVATE, 1976 verkocht aan Nikolaos Barbas, ThessalonikiGriekenland, in beheer bij Michail Gigilinis, 1984 verkocht aan Nikolaos Papoutsoglou, Piraeus-Griekenland, herdoopt THEMISTOKLIS P, 1989 verkocht aan Silas Compania Naviera, San Lorenzo-Honduras, herdoopt SOL, 2000 geschrapt uit Lloyd’s Register, terug gevonden als oplegger te Mersin, Turkije, daar gezonken en gelicht, tussen 2005 en 2009 te Mersin gesloopt, 2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. REESTBORG 9074913, gebouwd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1020), afgebouwd bij B.V. Dok- & Scheepsbouw Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, 1994 opgeleverd als REESTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Reestborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 28-12-2001 ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, 20-1-2004 in charter Thai Maritime Navigation te Bangkok en herdoopt THAI THAKSINA, ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., 21-2-2005 (e) herdoopt REESTBORG, 7-2010 verkocht aan Reestborg Compania Naviera S.A., Panama, herdoopt DAREEN.
REGGEBORG 9074925, 29-9-1994 gearriveerd bij Wilton-Fijenoord te Schiedam voor afbouw, 2-12-1994 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1021) als REGGEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Reggeborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 4-12-1994 herdoopt LEVANT ELBE voor charter bij Baltic Levant Line, 59-1996 herdoopt REGGEBORG, 24-8-1998 in charter Compagnie Generale Maritime (CGM), Suresnes niet herdoopt (dienst tussen Bordeaux, Le Havre, Zeebrugge en Felixstowe), 30-5-2000 herdoopt CMA CGM GASCOGNE, 28-12-2001 ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, 28-11-2002 herdoopt GASCOGNE, 7-12-2004 herdoopt REGGEBORG, 15-12-2004 te Rotterdam, 16-12-2004 vertrokken naar zee, 2010 verkocht, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 25-8-2010 te Delfzijl herdoopt PEARL OF PARA. ROSE 5299814, 11-1956 opgeleverd door N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hylkema & Zn., Martenshoek (171) als ROSE aan N.V. Scheepvaart Onderneming Kustverkeer, Rotterdam, in beheer bij W.H. James & Co.'s Scheepvaart- & Handel, 1970 verkocht aan Armamento M/C “Gleucos”, Genua-Italië, herdoopt GLEUCOS, 1977 verkocht aan Cimiotta Emilio Zola S.r.l., Trapani-Italië, 1977 verbouwd tot tankschip, ingericht voor wijnvervoer, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. RIJNMOND 7711751, 1978 opgeleverd door Husumer Schiffswerft, Husum (1457) als MATTHIAS CLAUDIUS aan m.s. “Matthias Claudius” Schiffahrts-Ges. K.G. Schluter, Rendsburg, in beheer bij Schiffahrtkontor Rendsburg G.m.b.H., 1979 herdoopt KARTHAGO, 1983 herdoopt MATTHIAS CLAUDIUS, 1983 herdoopt LAK MUTHU, 7-10-1983 herdoopt MATTHIAS CLAUDIUS, 1984 herdoopt LHOTSE, 30-7-1986 herdoopt VIRA BHUM, 26-2-1987 herdoopt SENTOSA, 9-21988 herdoopt MANASLU, 12-11-1990 herdoopt TIGER STREAM, 1994 verkocht aan Rhinedelta Shipping Co., Willemstad-N.A., in beheer bij Alnautic N.V., 17-11-1994 in dienst en herdoopt RIJNMOND, 29-1-1996 herdoopt ALEXIO, 20-2-1996 herdoopt VILLE DE SHANGHAI, 9-8-1996 herdoopt ALEXIO, 19-2-1997 verkocht naar Maleisië, herdoopt SAIPAN PIONEER, 1999 verkocht aan Hub Continental Shipping Sendirian Berhad, Maleisië, in beheer bij Hub Marine Pte. Ltd., 3-10-2005 (e) verkocht aan Seagate Transport Inc., Georgië, in beheer bij Seagate Marine SRL., Constanta, Roemenië, herdoopt ELISABETH S, 2-10-2006 (e) verkocht aan Venus Marine Shipping Corp., Georgië, in beheer bij Seagate Marine SRL., Constanta, Roemenië, herdoopt TIMBER CARRIER, 2007 vlag: Georgië en herdoopt KING A, 20-10-2008 (e) vlag: Moldavië, in beheer bij Nejem Co Marine Services, 22-12-2008 (e) verkocht aan Princess Arwad Inc., Moldavië, 18-6-2010 verkocht Sea Growl Shipping Co. Ltd., Sierra Leone, herdoopt FADL-M. RIJPGRACHT 7519921, 12-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K. (1049) als RIJPGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Rijpgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1989 verkocht aan M. & M. Management Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ELIZA, 1990 verkocht aan Hibernia Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., herdoopt ATLANTIC MERCADO, 1992 verkocht aan Ideal Shipping Co Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Nautira Schiffahrtsges. m.b.H., Bremen, 28-7-2005 vertrokken van Walvis Bay naar Durban, 4-8-2005 gearriveerd te Durban en opgelegd, 15-12-2005 te Durban openbaar verkocht in opdracht van Admiralty Shipsales, verkocht aan Anastasia Maritime Inc., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous, Syrië, 3-2006 te Durban herdoopt ANASTASIA, 4-4-2006 na een dokbeurt vertrokken, 4-9-2008 (e) verkocht aan Friends Maritime Co. S.A., Sierra Leone, herdoopt MASTER FAWAZ, 22-6-2010 onder de vlag van Tanzania gebracht.
SAGASBANK 9369655, 9-8-2008 te water gelaten bij Brodogradiliste Apatin, Servië onder bouwnummer 737, 22-9-2008 casco als JETSTREAM gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot OCEAN WRESTLER, in aanbouw voor G.L. Kornet, Culemborg, afbouw bij VEKA/Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer onder bouwnummer 737, 16-8-2010 te water gelaten te Lemmer, 10-2010 geplande oplevering aan Sagasbank B.V., Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 2.999 BRT, 4.500 DWT. SCHOKLAND 9431599, gebouwd door Van der Plas Shipbuilding B.V. op de werf van Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer HH-07, 4-8-2009 te water gelaten, 8-7-2010 opgeleverd aan Buter Shipping C.V., Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Unlimited SeaTrade, Urk, roepsein PHPL, 2.702 BRT, 810 NRT, 3.300 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kW, Caterpillar, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 13 kn., 27-8-2010 passage IJmuiden tijdens een reis van Blyth naar Urk. SCOTTISH VIKING 9435454, 28-4-2009 (e) opgeleverd door C.N. Visentini di Visentini Francesco, Porto Viro Yard (221) als SCOTTISH VIKING aan Ermine Street Shipping Ltd., Londen-U.K., in beheer Bij Meridian Marine Management Ltd., 26.904 BRT, 24 kn., 2009 overgedragen aan Visemar di Navigazione S.r.l., Bari-Italië, 2009 in charter Norfolkline, 10-52009 passage Gibraltar, 18-5-2009 ingezet tussen Zeebrügge en Rosyth, 7-12-2010 Norfolkline verkocht aan DFDS Seaways, 5-8-2010 de SCOTTISH VIKING van DFDS Seaways is rond 20:00 uur voor de kust van Zuid-Schotland in aanvaring gekomen met het vissersschip BCK.225 HOMELAND. Het ongeluk gebeurde kort na vertrek van de veerboot uit de Schotse haven Rosyth voor haar reguliere tocht naar Zeebrugge. Een opvarende van het 14 meter lange vissersschip kon gered worden, maar een tweede man wordt vermist. De Britse Marine Accident Investigation Branche stelt een onderzoek in. Norfolkline nam de dienst tussen Rosyth en Zeebrugge in september 2008 over van Superfast Ferries (Nieuwsblad Transport). SEVEN SEAS 6903333 (NB-132) van Rederij m.s. “Seven Seas”, Harlingen, in beheer bij Rederij Bothnia, 1968 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf “Harlingen”, Harlingen (35) als SEVEN SEAS, 499 BRT, 1986 verkocht aan Estonia Shipping Ltd., Gibraltar, herdoopt WORLD PEACE, 1991 herdoopt GALSEAS, 1995 herdoopt AGIOS ANDREAS, 1996 eigenaar: Seamanship Maritime S.A., Honduras, herdoopt AGIOS ANDREAS ARI, 1998 verkocht aan Scorpion Maritime S.A., Honduras, herdoopt KHARI, 2000 verkocht naar Honduras en herdoopt JHON II, 19-2-2001 (e) eigenaar: onbekend en herdoopt SEA WAVE I, 24-9-2001 (e) herdoopt AMAZE III, 2002 herdoopt SPIRIT II, 24-112003 (e) vlag: Comoros en herdoopt FATEMA, 5-7-2004 (e) verkocht aan Free Spirit, Tegucigalpa, Honduras, vlag: onbekend, 2004 herdoopt PUMMY STAR, 16-8-2004 gearriveerd te Napels, 18-8-2004 als PUMMY STAR, vlag: Honduras, te Napels geïnspecteerd en 59 gebreken geconstateerd, 429 dagen vastgehouden, 27-9-2005 nog liggend te Napels onder de naam SPIRIT II (nog ingeschreven als PUMMY STAR), 25-10-2005 vertrokken naar Burgos, 8-5-2006 (e) eigenaar: onbekend, vlag: Cambodja, herdoopt STONNY, 20-12-2006 tijdens een reis van Oekraïne naar Turkije tijdens slecht weer aan de grond gelopen bij Essek Island aan de ingang van de Bosporus, de bemanning is in veiligheid gebracht vanaf de wal, romp gescheurd en machinekamer vol water gelopen, 2007 vlot gebracht en gesloopt te Aliaga.
foto: R. Zegwaard SHOREWAY 9420344, sleephopperzuiger, 17-4-2008 gedoopt SHOREWAY door mevrouw M. Scheurwater-van Mourik (echtgenote van de heer T. Scheurwater, voorzitter van de ondernemingsraad van N.V. Koninklijke Boskalis Westminster) en te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Sliedrecht onder bouwnummer CO1251, 5.600 m³, 5.160 BRT, 97,50 (84,95) x 21,60 x . x 7,10 meter, hopper capaciteit 5.600 m³, 6.776 kW geïnstalleerd vermogen, 12,8 kn., 7-4-2009 aanvang van de proefvaarten, 10-4-2009 terug naar Kinderdijk na proefvaarten, 17-4-2009 (e) opgeleverd aan Boskalis Westminster Shipping B.V., vlag: Cyprus, 6-2010 onder de vlag van Isle of Man gebracht, roepsein 2DOO3.
SIEGEDIJK 9349447, aanvankelijk WESERDIJK, vlag: Cyprus, 21-5-2008 kiel gelegd, 18-6-2009 te water gelaten bij Penglai Bohai Shipyard Co. Ltd., Penglai, Shandong Province onder bouwnummer PBZ04-38A, 6-9-2009 naam gewijzigd in SIEGEDIJK, 21-7-2010 overgedragen als SIEGEDIJK aan Siegedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PCBC, 6.668 BRT, 3.840 kW, Caterpillar 8M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-08. SILVAPLANA 5328079, 25-10-1948 kiel gelegd, 8-1-1949 te water gelaten, 28-3-1949 opgeleverd door N.V. Scheepswerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer (268) als SILVAPLANA aan N.V. Schellen's Scheepvaart & Bevrachting, Rotterdam, 442 BRT, 147 NRT, 640 DWT, 1969 als SILVAPLANA verkocht aan Carribean Navigation Co., Nassau-Bahamas, 1972 verkocht aan Naviera Nueva Esparta C.A., Venezuela, herdoopt SAN ANTONIO II, 24-6-1985 gearriveerd te La Guarie met ernstige machineschade, opgelegd, later weer in de vaart gebracht, 2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. SPOORSINGEL 5336961, 15-8-1957 te water gelaten als SPOORSINGEL voor Scheepsexploitatie Onderneming "Spoorsingel", Rijswijk, 2-10-1957 proefvaart, 10-1957 opgeleverd door D. & J. Boot Scheepswerf "De Vooruitgang", Alphen a/d Rijn (1257) aan N.V. Invoer- en Transportonderneming "Invotra", 500 BRT, 278 NRT, 678 DWT, 4-5-1962 als SPOORSINGEL gekocht door N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 22-7-1967 verkocht aan Fernando Lebed, Guayaquil-Equator, herdoopt ANINA, 1993 als ANINA verkocht aan Respegiz S.A., Guayaquil-Equator, 1994 verkocht aan Chapas y Maderas S.A., Guayaquil-Equator, herdoopt SANTA MARTHA, 1997 als SANTA MARTHA verkocht aan Respeguz S.A., Guayaguil-Ecuador, 2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. STARMAN AMERICA 7330026, zwaarladingschip, 5-1974 opgeleverd door Brooke Marine Ltd., Lowestoft (393) als STARMAN aan Starman Ltd., Panama (Blue Star Line Ltd., Londen en Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen), 1976 ingebracht bij Starman Cia. Naviera S.A., Panama, 1977 ingebracht bij Starman Ltd., Londen-U.K., 1977 herdoopt STARMAN AMERICA, 1983 verkocht aan Caribbean Heavy Lift N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Koraal Scheepvaart Mij. N.V., 1986 verkocht aan Petromac Offshore International Co. Inc., Panama, in beheer bij Superpesa Transporte Maritimos Ltda., herdoopt STAR OF AMERICA, 1995 verkocht aan Superpesa Companhia de Transportes Especiais e Intermodais, Rio de Janeiro-Brazilië, 2009 gearriveerd te Rio de Janeiro, Brazilië om gesloopt te worden. STENA BRITANNICA 9419175, 9-11-2006 besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, 22-9-2008 kiel gelegd als STENA BRITANNICA III, 24-4-2010 (e) te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 164, zusterschip van de STENA HOLLANDICA, 27-8-2010 uit het bouwdok, 29-8-2010 eerst proefvaart voltooid, 9-9-2010 proefvaart, 10-2010 geplande oplevering aan Stena Ro-Ro AB, Londen-U.K., 9-10-2010 1e aankomst te Hoek van Holland. STENA DISCOVERY 9107590, 14-12-1996 te water gelaten, 18-4-1997 vertrokken van Rauma naar Stockholm voor presentatie, 19-4-1997 21-4-1997 te Stockholm opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland, 26-4-1997 in dienst gesteld tussen Belfast en Stranraer, 24-5-1997 uit die dienst, 26-5-1997 gearriveerd te Hoek van Holland, 28-5-1997 gedoopt STENA DISCOVERY, 2-6-1997 in dienst tussen Hoek Van Holland en Harwich, 19.638 BRT, 1.520 passagiers, 41 kn., 4-1-1998 ernstige schade opgelopen aan het voorschip, 30-1-1998 gearriveerd bij Aker Finnyards, Rauma om te repareren, 10-4-1998 na reparatie in dienst, 17-2-1999 brand uitgebroken in de machinekamer, 18-12-1999 weer in de vaart, 25-1-2007 gearriveerd bij Harland & Wolff, Belfast en opgelegd, 2009 verkocht aan Stena Line Scandinavia AB, 10-5-2009 uit dok na inspectie voor verkoop, 12-5-2009 proefvaart, 42,5 kn., 8-6-2009 overgedragen aan Naviera Albamar S.A. te Venezuela, vlag: Bahamas, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, 30-6-2009 herdoopt HSS DISCOVERY, 30-9-2009 vertrokken van Belfast naar Holyhead, 26-10-2009 gearriveerd te La Guaira, Venezuela, 2010 in beheer bij Marine Outsourcing C.A., Caracas, 19-5-2010 thuishaven en vlag: Puerto la CruzVenezuela. STENA HOLLANDICA (1) 9145176, 9-2-2001 opgeleverd door E.N. Bazan de Cons. Navales Militares S.A., Cadiz (81) aan Baobab Ltd., Dublin-Ierland, 9-2-2001 in bare-boat charter bij Stena Rederi AB, Gothenborg, Zweden, ingeschreven in Svenska Skeppsregistret, roepsein SDJN, 9-2-2001 verkocht aan Stena Ferries Ltd., Londen, thuishaven: Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., 13-2-2001 vertrokken van Cadiz naar Rotterdam, 16-2-2001 gearriveerd bij Rotterdam United Shipyards B.V., Schiedam voor aanpassingen aan de deuren, 16-2-2001 in charter bij Stena Line B.V, Hoek Van Holland, 6-3-2001 aankomst bij Stena Terminal te Hoek van Holland, 8-3-2001 te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door minister van verkeer en waterstaat mevr. T. Netelenbos, 9-3-2001 in dienst gesteld tussen Hoek van Holland en Harwich, vertrek dagelijks om 14.00 uur van Hoek van Holland, 33.769 BRT, 10.630 NRT, 6.155 DWT, 188,30 (170,00) x 29,32 x 9,00 x 6,000, 644 passagiers, 160 vrachtauto's, bunkerverbruik 100 ton/dag, 22 kn., 32.628 EPK, 24.000 kW, 4 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 8ZAL4OS, Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Grandi Motori, Triëst, 12-3-2007 gearriveerd bij Lloyds Werft Bremerhaven G.m.b.H., Bremerhaven om verlengd te worden, 155-2007 eerste afvaart van Hoek van Holland na verlenging, 44.237 BRT, lengte 238,00 meter, 16-5-2010 om 07:25 uur gearriveerd te Hoek van Holland, gelost en bemanning gewisseld, 16-5-2010 vertrokken naar Polen, 19-5-2010 gearriveerd bij Remontowa, Gdansk om verbouwd te worden, 7-2010 herdoopt STENA GERMANICA III en onder Zweedse vlag gebracht, 3-8-2010 vertrokken van Gdansk naar Kiel voor testen, 18-8-2010 vertrokken van Gdansk, 19-
8-2010 gearriveerd te Gothenborg, 27-8-2010 herdoopt STENA GERMANICA, 31-8-2010 in dienst tussen Gothenborg en Kiel, de STENA GERMANICA II wordt na de laatste afvaart van 31-8-2010 verbouwd en gaat in 11-2010 als STENA VISION varen tussen Karlskrona en Gdynia. SYLVIA EPSILON 7702982, 3-1978 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (220) als SYLVIA EPSILON aan Sylvia Cargo B.V., Groningen, 1985 verkocht aan Seaflower Transport & Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt SILKE, 1992 verkocht aan Torungen Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden Rederij B.V., herdoopt BERING SEA, 1994 herdoopt GOLD STAR, 1994 verkocht aan Seaflower Transport & Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Pacstar N.V., herdoopt SILKE, 1996 verkocht aan Silky Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Roswell Navigation Corp., herdoopt SILKY, 1998 verkocht aan Galtur Enterprise, Valletta-Malta, in beheer bij Olympia Abitrans S.r.l., herdoopt OLYMPIA LEADER, 20-5-2002 (e) verkocht aan Bushra Shipping & Trading, Valletta-Malta, in beheer bij Nejem Co Marine Services, Tartous, 17-11-2003 (e) vlag: Korea Democratic Republic, 17-11-2003 (e) herdoopt LADY SARAH, 23-5-2005 (e) vlag: Syrië, 5-2010 vlag: Georgië. SYMPHONY 7429267, 18-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. "Bökelnberg", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT, 1975 herdoopt BOURGOGNE, 1978 herdoopt BÖKELNBURG, 1981 herdoopt ISLE OF MAN, 1983 herdoopt BÖKELNBURG, 1988 herdoopt KINI KERSTEN, 1989 herdoopt BÖKELNBURG, herdoopt BOEKELNBURG, 1997 verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadives, in beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O "Neva-Stream"), herdoopt SYMPHONY, 2000 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 28-22005 (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR, 25-9-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., 2007 verkocht aan Rederiet Green Maritime A.p.S., Assens, Denemarken, thuishaven: Willemstad-N.A., 7-10-2007 (GL) herdoopt SOUTH MICHELLE, 6-5-2009 (e) verkocht aan South Maritime I, Willemstad-N.A., 5-2010(e) verkocht aan Green Shipping OU, Willemstad-N.A., in beheer bij Nargen OU, Tallinn, 8-2010 vlag: Dominica, 8-2010 herdoopt SYMPHONY. TAURUS 9134593, 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 16-3-1999 herdoopt KOTA PERABU, 11-52001 herdoopt TAURUS, 4-2002 in charter bij Hamburg Süd, 30-4-2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO, roepsein PJWZ, 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland, 22-2-2006 herdoopt CAP VICTOR 16-10-2006 (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA, 25-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands, 28-10-2009 te Tanger herdoopt TAURUS, 9-8-2010 aan de grond gelopen bij Haydarpasa, Istanbul, met behulp van een sleepboot vlot gebracht, naar Istanbul gevaren voor inspectie. TERSCHELLING 7424542, 11-1975 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Schlömer, Oldersum (234) als CARGO-LINER VI, 1981 verkocht aan L. Switynk, Harlingen, 8-10-1981 in dienst en herdoopt TERSCHELLING, 1989 herdoopt MARINA, 1990 herdoopt PORT DE LYON, 1993 herdoopt JOY, 2007 verkocht aan Nimont Ltd., Bar, Montenegro, 7-7-2007 (e) herdoopt ANTIVARI, 4-6-2010 verkocht aan Ray Shipping & Trading S.A., Tanzania, herdoopt DAK. TILLY 5429043, 7-9-1954 te water gelaten, 3-11-1954 opgeleverd door N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hylkema & Zn., Martenshoek (165) als TILLY aan N.V. Zeevaartmij. "Zaandam II", Zaandam, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor J. Tavenier, 480 BRT, 740 DWT, 500 EPK, 9 kn., 1963 verkocht aan Star Shipping Line Ltd., Chittagong-Pakistan, herdoopt STAR ANTARES, 1971 vlag: Bangladesh, 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. TOBA 5035490, 8-6-1930 opgeleverd door N.V. C. v.d. Giessen & Zn. Scheepswerven, Krimpen a/d IJssel (606) als TOBA aan N.V. Kon. Paketvaart Maatschappij, Batavia, 983 BRT, 564 DWT, 500 PK, 27-4-1942 ontkomen van Tjilatjap naar Colombo, 4-4-1942 te Brits-Indië in charter Ministry of War Transport, Londen, 1942 thuishaven: Willemstad, 2911-1945 uit charter MOWT, 11-1947 thuishaven: Amsterdam, 20-6-1958 verkocht aan Ban Ho Shipping Co. Ltd., Panama, herdoopt BAN HO LIONG, 1973 herdoopt TIRTAKARYA, 1984 verkocht aan P.T. Perusahaan Pelayaran Pedjaka, Panama (Jakarta, Indonesië), 7-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. TOLI 9479670, gebouwd voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 1-3-2009 te water gelaten, 13-4-2009 (BV) opgeleverd als TOLI door Desan Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (21) aan Camlica Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, 2.617 BRT, 1.132 NRT, 3.442 DWT, 6-2-2010 vanaf Santander gearriveerd in de Eemhaven bij van Brink Shipyards B.V., 2-2010 in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 15-2-2010 vlag: Malta, 17-2-2010 thuishaven: Rotterdam, roepsein PBYM, 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, 8-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 18-8-2010 (e) in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul.
TYPHOON 9507582, 30-9-2009 te water gelaten, 21-10-2009 door de bok TRITON delen van het dek geplaatst, 18-52010 verhaald van Waterhuizen naar Delfzijl, 19-5-2010 te Delfzijl en proefvaart op de Eems, 21-5-2010 te Delfzijl na de proefvaart, 25-5-2010 (gezien) te Delfzijl in dok bij Kon. Niestern Sander B.V., 27-5-2010 gearriveerd te Capelle a/d IJssel, 1-6-2010 vertrokken van Krimpen a/d IJssel naar Duisburg, 21-6-2010 opgeleverd door Hogau Scheepsbouw B.V. (Groningen Shipyard B.V.), Waterhuizen (112) aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PHTY, 6-2010 te Duisburg gedoopt TYPHOON, 2.410 BRT, 723 NRT, 2.161 DWT, 97,96 x 14 x . x 3,380 meter, 4 ladingtanks, 2.700 m3, 2014 kW, 2 x Mitsubishi S6U MPTK, MHI Equipment, Sagamihara NE-15-5-2009.
VISTEN 8819732, 6-2-1990 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (946) als ALDABI aan V.N.G. Cob III B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., 1993 verkocht aan Coldstream Trader N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 11-1-1993 herdoopt COLDSTREAM TRADER, 8-1996 verkocht aan Ahlmarco B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Barber Ship Management AS, Lysaker, Noorwegen, herdoopt VISTEN, roepsein PJOO, 2-12-2005 tijdens een reis van Tallinn, Estland naar Kemi, Finland problemen met de machine opgelopen, 30-1-2006 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCKP, 27-12-2008 thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQMP, 17-12-2009 (e) verkocht aan Barkey Corp. N.V., Portugal, in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, 3-2-2010 opgelegd te Helsingborg, 6-2010 verkocht aan Chaulk Air Inc., Canada, in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, roepsein VOJV, 23-6-2010 gearriveerd te Swansea vanaf Helsingborg. VITAL 9407213, gebouwd als FILYOZ, 15-11-2009 naam gewijzigd in AYLA, 14-1-2010 opgeleverd door Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. Sti., Tuzla (41) als AYLA aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Ayder Tankers AS, roepsein TCWO9, 3.976 BRT, 1.820 NRT, 5.702 DWT, 12 tanks, 6.591,21 m³, 3.696 EPK, 2.720 kW, M.A.N., M.A.N. Diesel AS, 13,7 kn., 6-2010 verkocht aan Vital Maritime Ltd., Rotterdam, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, 16-6-2010 herdoopt VITAL, roepsein PCEJ, 17-7-2010 verkocht aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, 8-2010 herdoopt FILYOZ.
VOLVOX HOLLANDIA 7031395, 5-1969 besteld, 2-3-1970 kiel gelegd bij Verolme Scheepswerf, Heusden (825), 8-91970 gedoopt VOLVOX HOLLANDIA door mevr. J.G. van Oord-Visser (echtgenote directeur Aannemingsbedrijf Jac. G. van Oord N.V., Utrecht) en niet te water gelaten vanwege te lage waterstand, enkele dagen later te water gelaten, 1212-1970 en 13-12-1970 proefbaggeren, 21-12-1970 technische proefvaart, 1-1971 2e technische proefvaart, 15-1-1971 officiële proefvaart en opgeleverd aan N.V. Dredging VO2, Utrecht, eerste Nederlandse zeeschip met als thuishaven Utrecht, 1982 ingebracht bij Dredging VO2 International, Utrecht, 1992 verkocht aan Van Oord A.C.Z. B.V., Utrecht, 1992 verlengd en verbreed bij Nörderwerft, Hamburg, 1993 ingebracht bij Van Oord A.C.Z. Materieel B.V., Utrecht, in beheer bij Van Oord A.C.Z. B.V., Utrecht, 3-2002 ingebracht bij Sleephopperzuiger “Volvox Hollandia” B.V., Utrecht, in beheer bij N.V. Van Oord, 2006 ingebracht bij Sleephopperzuigers III B.V., 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 17-52010 (e) in beheer bij Redwise Maritime Services B.V., 5-2010 vertrokken van Curacao, 14-6-2010 gearriveerd te Aliaga, 6-2010 op het strand gezet om gesloopt te worden.
VROUW MARIA, Finland onderzoekt deze week onder water het wrak van het Hollandse handelsschip VROUW MARIA. Dat maakte Museovaristo, de Finse rijksdienst voor de bescherming van het cultureel erfgoed, maandag (30-8-2010) bekend. De tweemaster VROUW MARIA verging tijdens een herfststorm in 1771 nabij de Finse kust. Het schip was op 5 september dat jaar uit Amsterdam naar het Russische Sint Petersburg vertrokken. Volgens Museovaristo had het onder meer zink, suiker en kunst voor de privécollectie van de toenmalige Russische keizerin Catharina de Grote aan boord. De bemanning van de VROUW MARIA kon een deel van de lading redden, maar het meeste ging mee naar de bodem van de Oostzee. De Finnen hopen daar door nader onderzoek meer over te weten te komen. WAALDIJK 9514937, aanvankelijk in aanbouw als JRS AURIGA voor M.S. JRS Auriga Schiffahrts Gesellschaft m.b.H. & Co. K.G., 24-10-2009 (e) te water gelaten bij Chowgule and Company Pvt. Ltd., Goa onder bouwnummer 190, 7-7-2010 opgeleverd als WAALDIJK aan Waaldijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., roepsein PBZA, 2.984 BRT, 4.450 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kW, M.a.K., Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. (CMG), Hamburg NE-08, 11,5 kn. WARBER 9467201, 2-4-2010 (e) te water gelaten, 8-2010 opgeleverd door Wenling Hexing Shipping Repairing & Building Factory, Wenling (06-004) als WARBER aan V.o.F. Warber, Lemmer, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl voor V.o.F. Visser Bakker, Sneek, roepsein PILF, 2.856 BRT, 3.500 DWT, 14 kn., 4e in serie van 5 stuks, de 1e was de BANIER 9467172, de 5e is de NAJADE 9467213. WATERSTOKER 8715467, 23-7-1988 kiel gelegd, 20-11-1988 te water gelaten als WATERSTOKER, 23-3-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (174) aan Canimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 1989 eigenaar: Lynton Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 28-6-1991 gearriveerd Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, 16-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Daktar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mercury Shipping Company Ltd., Singapore, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 11-9-1991 herdoopt NEDLLOYD MERWE, 1996 verkocht aan Budisukma Aman Sendirian Berhad, Port Kelang, vlag: Maleisië, in beheer bij MCM Maritime Consortium Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, bleef in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., 23-11-1998 herdoopt BUDI AMAN, 2006 verkocht aan Sinyuan Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Farglory Shipmanagement Pte. Ltd., Singapore, 19-6-2006 (e) herdoopt DA JI, 9-7-2010 (GL) herdoopt TIGER DA JI. WEC FRANS HALS 9138367, 19-9-1995 kiel gelegd, 17-3-1997 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1150, 4-1997 opgeleverd als PETUJA aan MS "Petuja" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Von Allwörden & Jäger Bereederungs-K.G., 700 TEU, 4-6-1997 (GL) herdoopt JOANNA BORCHARD, 29-11-2000(GL) herdoopt PETUJA, 6-2010 in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, 10-6-2010 (GL) herdoopt WEC FRANS HALS.
WEC VAN RUYSDAEL 9242560, 12-12-2000 kiel gelegd, 9-2-2002 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1144, 3-2002 opgeleverd als RACHEL BORCHARD aan M.S. "Nathalie Ehler" Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 9.981 BRT, 868 TEU, 2004 ingebracht bij Nathalie Shipping Co. Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 14-5-2004 herdoopt NATHALIE EHLER, 17-5-2010 te Moerdijk in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC VAN RUYSDAEL, 26-8-2010 om 18:00 uur op het Hollands Diep t.h.v. de monding van de Dordste Kil in aanvaring gekomen met de PAULA (9197466, Care of SAL-Schiffahrtskontor Altes Land G.m.b.H. & Co., Antigua and Barbuda), beide schepen liepen aanzienlijke schade op.
WESTERHAVEN 9202089, 18-6-1998 kiel gelegd, 20-10-1999 (29-12-1999 GL) te water gelaten bij MontmontazaJadranmont d.o.o., Korcula (30222), 23-3-2000 proefvaart, 31-3-2000 opgeleverd door Cassens Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H., Emden (30222) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Westerhaven", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Haren, 7.590 BRT, 8.350 DWT, 712 TEU, 28-7-2000 (GL) herdoopt CTE BARCELONA, 9-10-2001 herdoopt WESTERHAVEN, 2001 door Armawa Shipping & Trading B.V., Haren verkocht aan Hermann Buss G.m.b.H. & Cie K.G., Leer, 2002 overgedragen, in beheer bij Reider Shipping B.V., 2006 verkocht aan M.S. "Westerhaven" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, 14-1-2009 tijdens een reis van Belitz naar Santo Tomas te Guatemala op een rif gelopen op 32 mijl van Belize City bij Caye Glory, 15-1-2009 bergingsteam van SVITZER Salvage B.V. ter plaatse, 16-1-2009 Lloyds Open Form getekend met Svitzer Salvage B.V. en Resolve Marine, 18-1-2009 vlot gebracht en naar de ankerplaats gebracht voor inspectie, 18-1-2009 naar Belize City gesleept, 20-1-2009 terug gegeven aan de eigenaar, door de autoriteiten aan de ketting gelegd vanwege een claim voor het toebrengen van schade aan het rifgebied, volgens deskundigen is een rifgebied ter grootte van een voetbalveld vernietigd, 8-2010 onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB7. WESTERKADE 9202091, 13-3-1998 contract, 18-6-1998 kiel gelegd, 17-3-2000 casco te water gelaten bij Brodogradiliste “Trogir” d.d. Brodotrogir, Trogir, Kroatië (247), 14-7-2000 gedoopt WESTERKADE en opgeleverd door Cassens Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H., Emden (30223) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Westerkade", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., roepsein PEDL, 7.541 BRT, 6.000 kW, MaK 8M552C, 712 TEU, 14-7-2000 vertrokken van Emden naar Malta, 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 2006 verkocht aan M.S. "Westerkade" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, 8-2010 onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB5. WESTERSINGEL 9202077, 8-6-1998 kiel gelegd, 24-4-1999 te water gelaten, 2-6-1999 technische proefvaart, 11-61999 opgeleverd door Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H. (30221) als WESTERSINGEL aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Westersingel", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Haren, 17-72000 herdoopt X-PRESS ITALIA, 13-2-2001 herdoopt WESTERSINGEL, 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V., 17-102003 herdoopt MSC BOSPHORUS, 29-9-2004 herdoopt WESTERN, 1-9-2005 (GL) herdoopt WESTERSINGEL, 6-9-2005 gearriveerd op de ankerplaats bij Hoek van Holland in afwachting van orders, 10-10-2005 in charter gegaan bij Eimskip (The Iceland Steamship Co.), herdoopt REYKJAFOSS, 2006 verkocht aan M.S. "Westersingel" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, 8-2010 onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB6. WYLDE SWAN 5126718, topzeilschoener, 1920 opgeleverd Deutsche Werke A.G., Kiel als BLOMBERG, 35 meter, trawler, 1921 verkocht naar Kiel en verlengd naar 42 meter, T 3 cyl stoommachine, de werf, 19-- verkocht aan C. Andersen, Rüstringen-Duitsland, herdoopt URSULA, 1939 verkocht aan Walter Michaelis, Riga, 1939 herdoopt HARRIET, 1940 in dienst bij de Kriegsmarine, 1940 verlengd tot 44,25 (41,00) meter, 279 BRT, 1945 in dienst bij de Noorse marine, 194eigenaar: Walter Michaelis, Hamburg, 194- verkocht aan Den Norske Stat, Oslo-Noorwegen, 1949 verkocht aan Knut & Hilmar Helgesen, Kopervik-Noorwegen, herdoopt ARE, 1949 nieuwe motor geplaatst, 300 EPK, M.A.N. NE-40, verbouw tot vrachtschip, 1960 verkocht aan Einar Oldervoll Partrederi, Bergen-Noorwegen, herdoopt GAUPÖY, 1965 nieuwe motor, 400 EPK, 298 kW, Aabenraa Motorfabrik, Aabenraa NE-65, 1974 verkocht aan Jan O. Johannesen, KopervikNoorwegen, herdoopt JEMO, 1982 verkocht aan Hans H. Vea, Kopervik-Noorwegen, 1986 verkocht aan P/R Jemo, Kopervik-Noorwegen, in beheer bij Sinus Bulk Shipping A/S, 1988 verkocht aan Baeroy Sandtransport A/S, KopervikNoorwegen, 1998 verkocht aan Det Norske Seilskuterederiet AS, Kopervik-Noorwegen, 1999 verkocht aan Chris Woestenburg, Nederland, 2001 verkocht aan Willem Sligting, Makkum, 2007 casco van de JEMO op de schepenlift bij Shipdock B.V. te Harlingen, 2010 bij Balk Shipyards, Urk verlengd naar 63 meter en verbouwd tot topzeilschoener, 116-2010 te Makkum officieel in gebruik gesteld door burgemeester Sicko Heldoorn als WYLDE SWAN, 36 passagiers, 400 PK, Caterpillar C12, 14-6-210 vertrokken op de 1e reis naar de Kieler Woche. IJSSELBORG 9456745, 30-4-2010 gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China, 5-2010 te water gelaten onder bouwnummer 567407, afgebouwd te Shanghai, 27-7-2010 opgeleverd aan Rederij Smith, Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBTT, 8.999 BRT, 4.585 NRT, 12.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn., de 1e reis ging met een lading stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië. IJSSELDIEP 9173226, 12-9-1998 te water gelaten bij Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 402, 910-1998 vertrokken van de werf naar de Eemshaven, 14-10-1998 technische proefvaart, 18-10-1998 proefvaart vanuit de Eemshaven, tekst "Feederlines" op de zijkant van het schip vervangen door "MTL", 10-1998 opgeleverd als IJSSELDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “IJsseldiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 29-7-2002 onder Ned. Antillen vlag gebracht, roepsein PJAQ, 20-10-2009 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Groningen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. IJsseldiep B.V., roepsein PBUB, 2010 verkocht aan Am Larafale Ltd., VallettaMalta, in beheer bij Agency Bulk Chartering Rhone Mediterranee S.a.r.l., Nantes, 14-8-2010 (GL) herdoopt AM LARAFALE.
Nederlands Nieuws Dockwise voegt schip toe aan vloot Maritiem dienstverlener Dockwise voegt een groot schip toe aan zijn vloot. De onderneming sloot vrijdag (11 juni 2010) een principeakkoord met China Offshore Oil Engineering Company voor het gebruik van diens nieuwgebouwde schip dat in 2012 wordt afgeleverd. Dockwise gaat op zoek naar klussen voor het schip dat eigendom blijft van de Chinezen. Volgens een woordvoerder is het goed mogelijk dat Dockwise het schip ook gaat bemannen. 'Het belangrijkste is dat we onze vloot uitbreiden met het oog op het grote aantal klussen dat in de jaren na 2012 op de markt komt', aldus de zegsman. Dockwise is wereldmarktleider in het vervoer van onder meer boorplatformen en baggermaterieel over zee. Een van de meest aansprekende klussen was het vervoer van 's werelds grootste boorplatform, de THUNDERHORSE, voor olieconcern BP naar de Golf van Mexico. Merknamen Norfolkline en Tor Line verdwijnen Nadat de Europese Commissie op 18 juni 2010 de overname van Norfolkline door DFDS had goedgekeurd, werd de transactie gisteren officieel afgerond en kan de integratie van de nieuwe aanwinst binnen de Deense DFDS groep beginnen. Alle scheepvaartactiviteiten zullen voortaan onder de naam DFDS Seaways gegroepeerd worden. Dat betekent dat niet alleen de merknaam Norfolkline, maar ook die van bijvoorbeeld DFDS Tor Line en Lys Line verdwijnen. De divisie DFDS Seaways zal geleid worden door Peder Gellert Pedersen, voorheen bij DFDS verantwoordelijk voor alle ro/ro diensten. De integratie van Norfolkline zal pas eind 2012 afgerond worden, maar de grootste verschuivingen worden nog voor het einde van dit jaar verwacht. In Rotterdam ziet het er naar uit dat alle ro/ro activiteiten van DFDS Seaways geconcentreerd zullen worden in Vlaardingen. (Nieuwsblad Transport). Stena Line verjongt vloot van dienst uit Europoort Na de introductie van 's werelds grootste ro/pax-ferry's tussen Hoek van Holland en Harwich, verhoogt Stena Line nu ook de capaciteit van de veerdienst uit Rotterdam (Europoort) naar die Britse haven. In september en december zullen de 33 jaar oude STENA PARTNER en STENA TRANSFER (capaciteit 180 trailers) vervangen worden door de veel jongere Stena Carrier en Stena Freighter (capaciteit 200 trailers) die in 2004 bij Stena in de vaart kwamen. Beide schepen komen vrij, omdat de vrachtdienst tussen Travemünde en Göteborg wordt gesloten als gevolg van de geplande capaciteitsverhoging op de route Kiel-Göteborg. De STENA CARRIER en STENA FREIGHTER zijn iets groter dan hun voorgangers op de Europoort-dienst, maar mogen als vrachters wel slechts maximaal twaalf passagiers meenemen. Op de avondafvaarten uit Europoort schepen nu gemiddeld zo'n veertig chauffeurs in, wat wil zeggen dat een aantal daarvan na de vlootwissel zal moeten doorrijden naar Hoek van Holland om daar de ferry te nemen. Voor de dagafvaarten dienen zich zelden chauffeurs aan. Nieuwsblad Transport.
Sleepvaartnieuws Nederlandse Kustwacht presenteert nieuwe Emergency Towing Vessel. Met trots presenteerde de Nederlandse Kustwacht de nieuwe sleepboot, die op het Nederlands deel van de Noordzee gaat fungeren als Emergency Towing Vessel (ETV). Op 25 juni 2010 arriveerde het schip met de naam IEVOLI BLACK voor de eerste maal in de haven van Den Helder. De Noordzee is één van de drukst bevaren zeeën ter wereld. Per jaar zijn er meer dan 260.000 scheepsbewegingen van schepen van en naar onze havens of die ons land passeren naar andere bestemmingen. Het risico van maritieme rampen en incidenten, mede met het oog op de gevolgen voor het milieu, is een zorg van de Nederlandse Overheid. Scheepvaartverkeer in het Nederlands deel van de Noordzee verloopt bijna in alle gevallen zonder problemen. Maar een ongeval is nooit helemaal uit te sluiten en wanneer het dan mis gaat, wordt er adequaat gehandeld. Sinds 1995 beschikt de Nederlandse Kustwacht over een krachtige sleepboot die als Emergency Towing Vessel (ETV) wordt ingezet bij dreigende rampen en incidenten zoals olieverontreiniging of verlies van lading. De IEVOLI BLACK kan een schip dat bijvoorbeeld zijn voortstuwing verliest in een zeegebied waar ook platformen voor olie en/of gaswinning staan of nabij een windmolenpark zo snel mogelijk in veiligheid brengen. Naast de primaire ETV taak wordt het schip ook ingezet voor andere Kustwachttaken, zowel op het gebied van handhaving als dienstverlening. De Rijksrederij van Rijkswaterstaat (Ministerie van Verkeer en Waterstaat) heeft een overeenkomst met de Firma Svitzer in IJmuiden gesloten om permanent een ETV beschikbaar te hebben. De IEVOLI BLACK is de vervanging van de sleepboot WAKER, die in september 2009 als gevolg van brand verloren is gegaan. Het schip is permanent aan de Kustwacht ter
beschikking gesteld. De IEVOLI BLACK opererend vanuit Den Helder is 24 uur per dag, 365 dagen per jaar beschikbaar op 15 minuten afroep. Bij verslechterende weersomstandigheden (vanaf windkracht 5) vertrekt de IEVOLI BLACK preventief naar zee en kiest positie nabij de belangrijke scheepvaartroutes boven de Waddeneilanden. Bron: Nederlandse Kustwacht. AGBODRAFO 9458743, Damen Stantug 2909, 16-8-2010 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, 17-82010 proefvaart in de Europoort en terug naar de werf, gebouwd door Damen Shipyards B.V. voor Lome Port, LomeTogo, 285 BRT. ANNE-S 9587520 (NB-166), Euro Carrier 2209, 28-5-2010 proefvaart en opgeleverd door Neptun Shipyards B.V., Aalst (381) aan De Kok Beheer Hardinxveld B.V., Rotterdam, roepsein PCCZ, 135 BRT, 40 NRT, 187 DWT, 21,50 (20,25) x 9,00 x 3,00 x 2,800 meter, 1.520 EPK, 1.118 kW, Cummins Inc., 10 kn., 7-6-2010 vertrokken van Aalst naar Rotterdam.
foto: W. Koper ATHENA - PORT OF AMSTERDAM 4, patrouillevaartuig, 7-7-2010 proefvaart in de Europoort, 8-7-2010 naar Gorinchem, 14-7-2010 te Gorinchem gedoopt ATHENA door Janine van Oosten (havenmeester van Amsterdam), opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem aan Port of Amsterdam, 1.475 kW, trekkracht 16 ton, verving patrouillevaartuig 6 POLLUX. CABALLO SIETE DE LEGUAS 9549190, Offshore Support Vessel, 10-4-2010 te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" B.V. te Foxhol onder bouwnummer 431, zusterschip van de CABALLO AS DE OROS, 2-6-2010 vertrokken van de werf, 17-6-2010 van de Eemshaven naar Delfzijl onder Nederlandse vlag, roepsein PGXT, opgelegd te Delfzijl, gebouwd voor Oceanografia S.A. de C.V., Mexico. COASTAL 2ND MATE, crewboat, 18-6-2010 (BV) opgeleverd als COASTAL 2ND MATE door N. Dijkstra Jachtservice B.V., Harlingen (346) aan Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., 6 BRT, 8,87 (8,03) x 3,56 x 1,57 x 0,950 meter, 178 PK, 132 kW Mitsubishi, 2 x Mitsubishi Heavy Industries Ltd., 11 kn. COASTAL FIGHTER 9579418, werkschip, 4-3-2010 opgeleverd Neptune Marine Service B.V., Aalst (368) als COASTAL FIGHTER aan Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., roepsein PBNM, 135 BRT, 40 NRT, 187 DWT, 1.529 EPK, 1.118 kW, Cummins Inc., 10 kn. DE DRIE 02325640, multicat, 2 x DAF 615, 1931 opgeleverd door Scheepswerf van Laar, Dordrecht, herdoopt SCHOLEVAER, herdoopt SEERYP XI, verkocht aan W. van Laar, herdoopt BUFFEL, 2009 verkocht aan SwetsODV, herdoopt DE DRIE, 5-2010 verkocht aan CPBS Marine Services, U.K., herdoopt GUNDOG, ingezet voor werkzaamheden in de haven van Londen. MEREFELT, patrouillevaartuig, 1972 opgeleverd door Damen Hardinxveld aan Min. Waterstaat/Rijkswaterstaat, 96 PK, 71 kW, DAF 615, 5-2010 verkocht aan CPBS Marine Services, U.K.
Verkeer
en
DE HOOP 6402901, hospitaalkerkschip van Vereniging Hospitaal/Kerkschip "De Hoop", Amsterdam, 12-12-1963 te water gelaten, 14-4-1964 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf Gebr. Pot, Bolnes, 1.106 BRT, 12-1989 verkocht, herdoopt BRITANNIA DE HOOP, verbouwd tot Standby-Safety Vessel, 1990 herdoopt BRITANNIA CHALLENGER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose, herdoopt VIKING CHALLENGER, 2007 verkocht van U.K. naar Panama, 12-2007 (e) herdoopt TIMOR CHALLENGER, 24-3-2008 (e) verkocht aan T.H. van der Linden & D.C.M. Vinckier, Schiedam, 9-6-2008 gearriveerd te IJmuiden en opgelegd, 6-7-2010 (e) verkocht aan Wexford Shipping & Trading Inc., Panama, in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, 23-7-2010 verhaald naar Scheepswerf van Laar, IJmuiden, 25-7-2010 door de sleepboten HERCULES en SATURNUS naar Shipdock B.V., Amsterdam gebracht, 30-72010 vertrokken van Shipdock B.V., Amsterdam met bestemming Malta.
DEA SUPPORTER 7047289, 1970 opgeleverd door Mangone Shipbuilding Corp., Houston (93) als MASTODON, 1991 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Nomis Shipping Ltd., 1991 herdoopt DEA SUPPORTER, 2007 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 15-4-2010 verkocht voor sloop aan Smedegaarden Ship Recycling Yard te Esbjerg, 22-6-2010 op het te Esbjerg, 7-2010 sloop voltooid. DMS CONDOR 9280457, gebouwd als DMS CONDOR aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, 13-12-2002 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Hardinxveld-Giessendam (1547) als KATRINE aan Dansk Bjergning og Bugsering A.p.S., Grenaa-Denemarken, 140 BRT, 1.946 EPK, 1.432 kW, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana, 22-12008 ingebracht bij DBB Jack-Up Services AS, Aarhus-Denemarken, in beheer bij DBB Salvage-Dansk Bjergning og Bugsering AS, 15-1-2009 verkocht aan Dansk Bjergning & Bugser A/S, Grenaa-Denemarken, 5-8-2010 verkocht en overgedragen aan Dredging International Services (Cyprus) Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij DEME Dredging, Environmental and Marine Engineering, Zwijndrecht, België, 6-8-2010 vertrokken van Aarhus naar Angola. DMS PELICAN 9569322, MultiCat 2409, 27-4-2010 gedoopt DMS PELICAN door Sabine Woudenberg (secretaresse van Damen Marine Services) en opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxeld B.V. (571608) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 154 BRT, 1.718 EPK, 1.264 kW, 2 x Caterpillar, 9 kn. DMS SPARROW 9136084, Damen Stan Tug 1606, 27-7-2005 met een mobile kraan te water gezet bij Scheepswerf “De Hoop” B.V., Schiedam, bouwnummer 503918 van Damen Gorinchem Shipyards B.V., 19-8-2005 (BV) opgeleverd aan Damen Marine Services B.V., 41 BRT, 12 NRT, 16,89 x 5,29 x 2,51 x 2,250, 1.902 EPK, 1.400 kW, 2 x Caterpillar 3408CTA/B, trekkracht 13,3 ton, 10,9 kn., thuishaven en vlag: Kingstown-Saint Vincent & The Grenadines, roepsein J8B3527, 2010 verkocht naar Rusland, 13-8-2010 te Hardinxveld-Giessendam overgedragen.
FAIRPLAY XVI 8915469, 9-8-1991 opgeleverd als TERNEUZEN aan U.R.S. N.V., Antwerpen-België, 5-2004 te Antwerpen in timecharter bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 7-2004 herdoopt FAIRPLAY XVI, 6-2010 uit charter, 9-6-2010 gearriveerd te Antwerpen, herdoopt TERNEUZEN. HOLLAND 9064360, 1992 opgeleverd door President Marine Pte. Ltd., Jurong, Singapore (110) als MONTALVO aan REBONAVE - Reboques e Assistencia Naval Ltda., Setubal-Portugal, 220 BRT, 66 NRT, 195 DWT, 4.800 EPK, 3.530 kW, 2 x Yanmar M220-EN, trekkracht 33 ton, 12 kn., 28-7-1995 verkocht aan Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen, herdoopt HOLLAND, 7-1-1999 ingebracht bij URS Nederland B.V., Terneuzen, 20-07-2010 (e) verkocht aan Abordage STS Corp., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Concordia-Yug, Sevastopol, 7-2010 herdoopt OLLAN, 30-7-2010 vertrokken naar Kaliningrad. HUNTER 7224899, 2-1973 opgeleverd door R. Dunston (Hessle) Ltd., Hessle (S888) als POINT SPENCER aan Smit & Cory International Port Towage Ltd., Londen-U.K., 366 BRT, 0 NRT, 186 DWT, 3.300 PK, V 12 cyl, 4 tew, Englisch Electric 12RK3CM, Ruston Paxman Diesels Ltd., Newton-le-Willows, trekkracht 40 ton, 2002 verkocht door Wijsmuller Marine aan Towing & Salvage Noordgat, Terschelling, in beheer bij Rederij Noordgat, Terschelling, 4-2003 gearriveerd te Terschelling en herdoopt HUNTER, 2006 ingebracht bij Hunter B.V., Terschelling, in beheer bij Rederij Noordgat, Terschelling, 7-2010 onder de vlag van Panama gebracht, roepsein HP7517.
foto: W. Koper IEVOLI BLACK 9439242, 12-5-2009 te water gelaten bij Remontowa S.A., Northern Shipyard (Stocznia Pólnocna S.A.) onder bouwnummer 1674/10, 25-5-2010 opgeleverd als IEVOLI BLACK aan Marnavi S.p.A., Italië, 2.283 BRT, 2 x 7.440 kW, trekkracht 120 ton, 15 kn., 6-2010 verkocht aan Marnavi Holland B.V., IJmuiden, 20-6-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBPD, 25-6-2010 voor de eerste keer gearriveerd te Den Helder, in dienst bij de Nederlandse Kustwacht. LYDIA D 9582752, Euro Multipurpose Tug 3110, gebouwd door Neptune Marine Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer 351, 7-2010 te water gelaten, 12-8-2010 vertrokken van Aalst voor de technisch proefvaart en trekproeven in de Europoort, 20-8-2010 (BV) opgeleverd aan Neptune Marine Service B.V., roepsein PCBS, 294 BRT, 88 NRT, 2.718 EPK, 2.000 kW, 2 x Caterpillar 3512-B-HD, 8 kn. M.P.R. 1 9586409, Euro Carrier 2611, 16-7-2010 technische proefvaart, 19-7-2010 trekproeven en officiële proefvaart, 19-7-2010 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (372) als M.P.R. 1 aan Neptune Marine Service B.V., Rotterdam, in beheer bij Marine Projects Rotterdam B.V., Rotterdam, 254 BRT, 76 NRT, 25,90 (24,50) x 11,00 x 3,50 x 2,930 meter, 2.638 EPK, 1.940 kW, 2 x Caterpillar C32, trekkracht 27 ton, 10 kn. De M.P.R. 1, een in Nederland gebouwd werkschip dat speciaal is toegerust voor de aanleg van windmolenparken, wordt deze week opgeleverd aan het nieuwe bedrijf Marine Projects Rotterdam van Wim en Peter Moree. Het schip is wereldwijd inzetbaar in de offshore, bagger en marine contracting, maar de broers mikken voor het schip toch vooral op een carrière in de windenergiemarkt. Scheepswerf Neptune in Aalst bouwde het vaartuig en gaat ook nog drie andere schepen voor de familie Moree bouwen. Het schip van het type Euro Carrier 2611 is 23,65 meter lang, 11 meter breed en heeft een diepgang van 3,20-3,70 meter. Het casco van het eerste zusterschip, de M.P.R. 2, kwam begin deze week bij Neptune aan en wordt in oktober opgeleverd. Nummer drie en vier worden met een lengte van 32 meter iets langer en worden rond februari/maart 2011 opgeleverd. MELAKORE 9502922, in aanbouw als DOUNIA voor Libya Government Socialist Ports Co., 2010 als MELAKORE verkocht aan Port Autonome De Conakry, 7-7-2010 aanvang proefvaart in de Europoort, 8-7-2010 terug naar de werf, 7-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Port Autonome De Conakry, Conakry, Guinea, 180 BRT. NEPTUN 10 9568615, sleepboot, 6-7-2009 te water gelaten bij Zengshan Jinhui Ship Repair & Building Factory Co. Ltd. onder bouwnummer JH2006, 498 BRT, 4.052 PK, 2.982 kW, 2 x Caterpillar 3516TA, trekkracht 55 ton, 12 kn., 30-42010 opgeleverd aan Dutch Towing Co. B.V., Gibraltar, in beheer bij Neptune Marine Services B.V., Aalst, roepsein ZDJQ8. NORTHWIND 9577472, 29-7-2010 (BV) opgeleverd door Vitawani Shipbuilding Sdn. Bhd., Miri, Sarawak (VT7) als NORTHWIND aan Hung Leong Shipping Sdn. Bhd., Kuala Lumpur-Maleisië, 7-2010 overgedragen aan Avra Towage B.V., Rotterdam, vlag: Maleisië, roepsein 9WHW6, 298 BRT, 3.200 EPK, 2.356 kW, Cummins KTA50-M2, trekkracht 43 ton, 10 kn. ORCUS 9398541, 21-8-2009 te water gelaten bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven onder bouwnummer 257, 28-52010 opgeleverd aan Orcus Harms Offshore G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergng Transport G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 3.727 BRT, 3.430 DWT, 9.000 kW, 2 x MaK 9M32C, MaK Deutschland Branch of Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-09, trekkracht 280 ton.
PENTOW SKUA 7422271 (NB-162), 7-1976 opgeleverd als OIL HARRIER door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (165) aan Ocean Inchcape Ltd., Londen-U.K., 1.082 BRT, 1986 verkocht aan Vortex Marine (Panama) S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Pentow Marine (Pty.) Ltd., herdoopt PENTOW SKUA, 2000 verkocht aan Smit International Shipping Investments Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 2005 (e) verkocht aan Smit Amandla Marine Pty. Ltd., 26-10-2009 (e) verkocht aan Skua Shipping Inc., Mumbai, vlag: St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Sals Shipping Private Ltd., Mumbai, herdoopt SKUA, 11-2009 (e) vlag: Tanzania.
foto: R. Zegwaard RECOVERY, Damen Shoalbuster 2208, 4-6-2010 gedoopt RECOVERY Jill Harkett (echtgenote van Mr. Tony Harkett van Cory Riverside Ltd.) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571602) aan Cory Riverside Ltd., Londen-U.K., 5-62010 vertrokken naar Londen, een 2e Damen Shoalbuster 2208 voor Cory Riverside Ltd., Londen-U.K. is gebouwd bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 57160, 4-6-2010 gedoopt RECOURCE door Susan Caborn, (echtgenote van kapitein Neil Caborn). RT ADRIAAN 9489936, 25-11-2009 opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (36) aan RT Adriaan Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug Europe B.V., Rotterdam, 463 BRT, 7.200 EPK, 5.295 kW, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., 3-2010 vertrokken naar Rotterdam, 11-6-2010 gearriveerd in de 4e Petroleumhaven in de Europoort. RT EDUARD 9489948, 22-1-2010 opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata, Japan (37) aan RT Eduard Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 463 BRT, 7.200 EPK, 5.295 kW, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., 3-2010 vertrokken met Redwise bemanning naar Australië, 2-4-2010 gearriveerd te Port Walcott. RT PETER 9474917, type RT80-32, 26-6-2009 opgeleverd door Niigata Shipbuilding and Repair Yard (35) als RT PETER aan RT Peter Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HTK9, 463 BRT, 3 x 1.765 kW, Caterpillar 3512C, 18-11-2009 vertrokken van Nantong naar Rotterdam met op de sleep de FLINTERCORAL waarop 3 casco’s zijn geplaatst, 15-4-2010 gearriveerd te Rotterdam, 28-6-2010 te Bremerhaven gedoopt RT PETER. SD CHRISTINA 9533751, Damen ASD 2009, gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard onder bouwnummer 512403 voor Serco Denholm’s Marine Services MOD (Ministry of Defense), 20-7-2010 casco gearriveerd om afgebouwd te worden te Gorinchem, 3e in een serie van 4, de laatste is SD DEBORAH met bouwnummer 512404. SD DEPENDABLE 9533804 (NB-164), Damen ATD Tug 2909, 271 BRT, 15-6-2010 voor aanvang van de proefvaart in de Europoort, 17-6-2010 proefvaart, 7-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (545304) aan SD Marine Services Ltd., U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock. SHAKER ADB ELWAHED 9576636, 1-2009 te water gelaten, 22-6-2010 aanvang proefvaart in de Europoort, 24-6-2010 na proefvaart in de Europoort terug naar de werf, 8-7-2010 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509642) aan Egyptian Armaments Authority, Cairo-Egypte, 140 BRT, 2.756 EPK, 2.028 kW, Caterpillar, 11,8 kn. SMIT ANGOLA 9479694, type RAmpage 5000, 15-1-2010 te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., Nantong, China onder bouwnummer H026, 1.438 BRT, 1.127 DWT, 7.392 EPK, 5440 kW, Wärtsilä 8L26A2, Wärtsilä Italia S.p.A. NE-07, trekkracht 90 ton, 17-6-2010 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad, roepsein C6YI5.
SMIT BELUGA 9528316, 26-2-2010 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., daar afgebouwd onder bouwnummer 571613, 23-3-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 24-3-2010 terug naar de werf, 31-3-2010 (e) opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Bahamas, roepsein C6YH4, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 7-2010 (e) thuishaven: Rotterdam, roepsein PCBJ. SMIT ILE-IFE 9179000, Damen ASD 3110, casco gebouwd door PO SevMash Prednyatiye, Severodvinsk, 30-6-1999 bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT ILE-IFE door mevr. dr. M. Akan, opgeleverd (LR) door B.V. Scheepswerf Damen (7926), aan Smit International Shipping Investments 1st., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd., Lagos, 4-7-1999 vertrokken naar Nigeria, kreeg een contract van 10 jaar bij Nigeria LNG Ltd., 305 BRT, 3.970 EPK, 2.920 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA, 12,7 kn., 8-2010 vertrokken van Takoradi, Ghana naar Cristobal, Panama, 2010 t.b.r. SMIT MANZANILLO. Te Ghana vervangen door de SMIT RIMA. SMIT KOONGO 9557587, 5-2010 te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (34), 29-7-2010 proefvaart bij de werf, 11-8-2010 (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Bahamas, roepsein C6YO6, 5.434 EPK, 4.000 kW, Caterpillar Inc., Lafayette NE-09, 12 kn., 15-8-2010 met bemanning van Redwise vertrokken naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal, 19-8-2010 ten zuiden van Sicilië met bestemming Las Palmas om te bunkeren, 29-8-2010 vertrokken van Las Palmas. SMIT SULAWESI 8222161, 15-8-1984 (e) opgeleverd door Ferguson Ailsa Ltd., Port Glasgow Kenya Ports Authority, Mombasa-Kenia, 672 BRT, 6.360 EPK, 2 x Ruston 12RKCM, 15,5 kn., International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SULAWESI, 6-8-2001 Marine Ltd., Klaipeda-Letland, in beheer bij Towage & Marine Assistence UAB, Klaipeda, verkocht.
(492) als MWOKOZI aan 1990 verkocht aan Smit verkocht aan Smit Octo roepsein LYOO, 8-2010
SMIT SUMATERA 8214097, 1983 opgeleverd door Sing Koon Seng Pte. Ltd., Singapore (599) als SMIT SUMATERA aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, 29-4-2010 (e) verkocht aan Emarine Ltd., Valletta-Malta, herdoopt SANCTE IOSEPH, 31-5-2010 vertrokken met Redwise bemanning van Fujairah, U.A.E., 26-6-2010 gearriveerd te Malta, 16-7-2010 trekproeven te Valletta. SMIT SIYANDA 9479709, type RAmpage 5000, 30-6-2009 (e) te water bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, trekkracht 90 ton, 1.453 BRT, 2010 oplevering na het zusterschip SMIT ANGOLA 9479694 aan Smit Singapore Pte. Ltd., Bahamas.
SMIT YERWA 9179024, Damen ASD 3110, casco gebouwd door Stocznia Tczew Sp. z.o.o. (7928), 19-8-1999 te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem, 20-9-1999 van de werf naar Europoort voor proefvaarten, 4-10-1999 bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT YERWA door mevr. R.A. Dediare (echtgenote van manager Smit (Nigeria) Ltd.) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (7928) aan Smit International Shipping Investments 1st., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd., Lagos, 5-10-1999 van de werf naar Maassluis, 6-101999 vertrokken van Maassluis naar de Scheurhaven, 9-10-1999 vertrokken van de Scheurhaven naar Nigeria, kreeg een contract van 10 jaar bij Nigeria LNG Ltd., 305 BRT, 3.970 EPK, 2.920 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA, 12,7 kn., 82010 vertrokken van Takoradi, Ghana naar Cristobal, Panama, 2010 t.b.r. SMIT TABOGUILLA SMIT-LLOYD FORTUNE 9112715, 1995 opgeleverd als SMIT-LLOYD FORTUNE door Italthai Marine Co. Ltd. (115695) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 4-2004 verkocht aan kopers uit Hong Kong, ingebracht bij Huacheng Shipping (Liberia) Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Shen Hua Shipping Co. Ltd., Hong Kong, 31-5-2004 overgedragen en herdoopt HUACHENG, 5-9-2005 (e) in beheer bij Huawei Offshore Shipping, Shekou, China, 7-2010 (e) verkocht aan Shenzhen Huawei Offshore Shipping Transport Co. Ltd., Shanghai-China. SMIT-LLOYD 62 7606310, 1977 opgeleverd door Scheepswerf “De Waal” B.V., Zaltbommel (711) als SMIT-LLOYD 62 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Smit–Tak B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT MANTA, 1998 verkocht aan Lombard Specialist Leasing Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GUARDSMAN, 1998 vlag: Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., 12-7-2004 vlag: Brazilië, 25-7-2005 (e) verkocht aan Navegação São Miguel, Brazilië, 13-7-2006 (e) verkocht aan Boldini S.A., 11-12-2006 (e) vlag: Vanuatu, 20-10-2008 (e) vlag: Brazilië, 23-11-2009 (e) verkocht aan Petrosantos Ltda., Rio de Janeiro-Brazilië, 8-2010 (e) herdoopt MAR LIMPO I. SMIT-LLOYD 118 7508879, 6-1977 opgeleverd door Campbell Industries Inc., San Diego (116) als BIEHL TRADER aan Biehl Offshore Inc., U.S.A., 1.157 BRT, 7.000 EPK, Enterprise DMRV-16-4, Transamerica De Laval (Enterprise) Engine & Compressor Division, 1977 verkocht aan First National Bank of Chicago, Trustee, U.S.A., in beheer bij Bhiel Offshore Inc., Houston, 1991 verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd., herdoopt SMIT-LLOYD 118, 1998 verkocht aan Boluda International S.A., Santa Cruz de Tenerife-Spanje, herdoopt GOLFO DE SIAM, 2010 verkocht aan Solar Gemi Kurtarma Hizmetleri A.S., Istanbul-Turkije, 7-2010 herdoopt EMRE OMUR. SMIT LLOYD 118 7914468, 19-3-1980 te water gelaten als ATLAS HARTOG, 9-1980 opgeleverd door Samsung Shipbuilding Co., Koje (1002) aan Timur Carriers Pte. Ltd., Singapore, 1.179 BRT, 7.040 EPK, 1980 herdoopt SMITLLOYD 118, 1982 verkocht aan The Maersk Co. Ltd., U.K., herdoopt MAERSK HELPER, 1992 verkocht aan K/S Vl Fish, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Feronia International Shipping (F.I.S.H.), herdoopt SCOUT FISH, 1997 verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., 1997 verkocht aan Consensus Adventurer KS., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Remoy Management A/S, herdoopt REM CONTEST, 1997 verkocht aan Seabulk Cormorant Inc., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SOSEMA S.A. (Société de Services Maritimes), herdoopt RED CORMORANT, 1999 herdoopt SEABULK CORMORANT, 1999 vlag: Marshall Islands, 2001 in beheer bij Seabulk Offshore Dubai Inc., 27-2-2006 (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel Inc., Marshall Islands, 2007 verkocht aan Marine Offshore Services Inc., Marshall Islands, in beheer bij Navcrator Offshore & Marine Risks Services Ltd., Piraeus, 5-2010 herdoopt CM CORMORANT.
SOUTH 9434864, 23-4-2007 kiel gelegd, 31-3-2008 (BV) opgeleverd door Kian Juan Dockyard, Miri Sarawak (KJD 116) als DANGA SOUTH 9 aan Hung Leong Shipping, Miri, Maleisië, 259 BRT, 77 NRT, 2.432 PK, 1.790 kW, 2 Cummins motoren, 2008 verkocht aan South Management B.V., Willemstad N.A., in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., roepsein PJKE, 7-2010 onder de vlag van Rusland gebracht, thuishaven: Saint Petersburg, in beheer bij Neptuneflot Co. Ltd., Moskou, 7-2010 herdoopt CAYC, roepsein UBNG7, 10-7-2010 vertrokken van Moerdijk naar Moermansk. TUMAK 8521127, 1988 opgeleverd door Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (54) als GERMANIA aan Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A., 198 BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,56 x 3,90 x 5,371, 3.100 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 280, Deutz SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.K., Keulen, trekkracht 45 ton, 1994 verkocht aan Big Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Protank Ltd., herdoopt TUMAK, 12-1995 door Kotug ingezet te Rotterdam, 1997 verkocht aan Riviervaart Mij. Richard III B.V., Rotterdam in beheer bij Sleepdienst Adriaan Kooren B.V. (Kotug International B.V.), roepsein PCEN, 2010 verkocht aan Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V., IJmuiden, 28-3-2010 gearriveerd te IJmuiden, 30-7-2010 herdoopt TELSTAR. UNION BOXER 9537537, 29-3-2010 te water gelaten, 28-7-2010 (e) opgeleverd als UNION BOXER door Astilleros Armon Navia S.A. aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, roepsein ORPS, 900 BRT, 527 DWT, 5.300 kW, 2 x ABC V12.MDZC, 2-8-2010 gearriveerd te Antwerpen, 5-8-2010 gearriveerd te Rotterdam en vertrokken met de TAKLIFT 4 naar Hoboken, België. De laatste van de serie van 4, UNION WRESTLER, komt eind 2010 in de vaart. VANESSA 12 9449637, Offshore Supply Vessel, 12-2008 opgeleverd Sealink Shipyard, Miri als VANESSA 12 aan Sealink Sendirian Berhad, Maleisië, 2.400 EPK, 2 x Cummins KTA-38-M2, 11 kn., 2010 voor 5 jaar in bareboat-charter bij Rederij Groen, Scheveningen, bij Scheepswerf van Laar te IJmuiden aangepast en in de kleuren van Rederij Groen blauw geschilderd, 24-7-2010 proefvaart op de Noordzee.
foto: B.Mikkelsen VOS CANNA 7711282, Standby-Safety Vessel, 9-1980 opgeleverd door Estaleiros Amazonia S.A., Estanave, Manaus (148) als SAPE aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 499 BRT, 2.480 EPK, 1.824 kW, 2 x Alpha 8V23L-VO, 12 kn., 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 836 BRT, 4-4-1990 (AB) herdoopt SEABOARD SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Neatearn Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 23-101995 herdoopt HORNBECK SAPPHIRE, 22-5-1997 herdoopt SAPPHIRE TIDE, in beheer bij Tidewater Marine North Nea Ltd., 1999 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 1999 herdoopt BUE CANNA, 17-2-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., 3-10-2005 (e) verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 25-6-2007 (e) herdoopt VOS CANNA, 7-2010 gearriveerd te Esbjerg om gesloopt te worden. VOS ENTERPRISE 9488140, field-support vessel, 21-9-2009 te water gelaten, 16-6-2010 opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard S.A., Pasaia (1031) als VOS ENTERPRISE aan Santander S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.734 BRT, 520 NRT, 60,00 x 12,70 meter, 3.200 kW, gaat voor Cobra Castor UGS het booreiland HAKURYU-10 bevoorraden.
VOS HYPERION 9552240, anchor handling tug supply vessel, 9-6-2010 opgeleverd door Fujian Shipyard te China als VOS HYPERION aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij VROON OFFSHORE SERVICES PTE. Ltd., Singapore, roepsein 9V8432, 1.678 BRT, 1.372 DWT, 59,25 x 14,95 meter, 5.150 EPK, trekkracht 66 ton, 14-62010 vertrokken van de werf naar Singapore. VOS MONARCH 7234296, 9-1973 opgeleverd door Cubow Ltd., Woolwich, Londen (673) als SUFFOLK MONARCH aan Small & Co. (Lowestoft) Ltd., Lowestoft-U.K., in beheer bij Hobsons (Lowestoft) Ltd., hektrawler, 392 BRT, 1976 verbouwd stand-by safety vessel, 1978 herdoopt ST.DAVID, verbouwd tot mijnenveger, 1984 herdoopt SUFFOLK MONARCH, verbouwd stand-by safety vessel, 422 BRT, 1989 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., 1990 herdoopt BRITANNIA MONARCH, 2003 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 2005 ingebracht bij Vroon Offshore Services Ltd., U.K., 2009 verkocht aan Offshore Support Vessels 20, Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, 25-5-2009 (e) herdoopt VOS MONARCH, 10-8-2009 (e) opgelegd, 5-7-2010 verkocht voor sloop.
foto: R. Zegwaard VOS PRECIOUS 9444338, offshore supplyship, 20-3-2007 besteld, 31-8-2008 kiel gelegd, 30-11-2008 te water gelaten, 27-5-2010 (NV) opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-073) als VOS PRELUDE als PSV Express I B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PCDF, 4-6-2010 vertrokken naar Nederland, 4-7-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg voor eerste aankomst te Nederland. VOS PRELUDE 9444340, offshore supplyship, 20-3-2007 besteld, 31-8-2008 kiel gelegd, 30-11-2008 te water gelaten, 17-6-2010 (NV) opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-074) als VOS PRELUDE als PSV Express II B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PBZK, 11-7-2010 gearriveerd te Valletta, Malta om te bunkeren. VOS PREMIER 9444352, 20-3-2007 besteld, 31-12-2008 kiel gelegd, 31-3-2009 (NV) te water gelaten, 29-6-2010 opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-075) aan PSV Express III B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, 2.177 BRT, 4.100 kW. VOS RELIEVER 8325171, 1-1984 kiel gelegd, 6-1984 te water gelaten, 10-1984 opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4689) als ALBATROS aan Facilitair Bedrijf Loodswezen B.V., Delfzijl, 26-6-1997 door het Loodswezen te koop aangeboden, 9-7-1997 gekocht, 6-8-1997 in dienst bij Vroon Offshore B.V. als TELCO RELIEVER, verbouwd bij Oranjewerf B.V., Amsterdam, 12-10-2000 op de Noordzee op drift geraakt na problemen met de voortstuwing, op sleeptouw genomen door TELCO BALTIC en naar Den Helder gesleept, 11-2000 nieuwe motor: 930 EPK, 2002 ingebracht bij Telco Reliever Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Telco Reliever Inc., Monrovia-Liberia, 11-2004 in de vaart als VOS RELIEVER, 2005 ingebracht bij Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 15-6-2010 (e) verkocht aan Van Laar Maritime, Vanuatu, 15-6-2010 gearriveerd te IJmuiden met bestemming Vissershaven, 6-2010 te IJmuiden herdoopt EAGLE, 17-7-2010 vertrokken uit de Vissershaven te IJmuiden naar de Duitse Bocht.
Cruise Carnival Corporation heeft bij de Meyer-Werft in Papenburg een zevende schip besteld voor AIDA Cruises, oplevering in 2013. Dit schip zal 71.300 GT worden en 2192 passagiers kunnen vervoeren. Het is de bedoeling dat AIDA Cruises in 2013 10 schepen zal hebben. Dit jaar is de AIDABLU opgeleverd, in april 2011 zal de AIDASOL worden opgeleverd en een volgend schip in 2012. De Libische rederij General National Maritime Transport Co heeft bij de STX-werf in St. Nazaire een cruiseschip besteld van 139.400 GT, dat is gebaseerd op de MSC-schepen MSC FANTASIA en MSC SPLENDIDA. Oplevering zal in 2012 gebeuren. CLIPPER ADVENTURER, 7391422, Op 27 augustus 2010 is de CLIPPER ADVENTURER (1975-ALLA TARASOVA, 1997CLIPPER ADVENTURER) op een rots gelopen tijdens een cruise door de Noordwest Passage. De 128 passagiers zijn door de Canadese ijsbreker AMUNDSEN overgebracht naar Kugluktuk in Noord-Canada. KRISTINA REGINA, 5048485, Kristina Cruises heeft bekend gemaakt dat de KRISTINA REGINA (1960-BORE, 1977BOREA, 1987-KRISTINA REGINA) mogelijk naar een bedrijf in Turku wordt verkocht voor gebruik als drijvend hotel en museum. MSC FANTASTICA, MSC Cruises heeft bekend gemaakt dat de STX-werf in St. Nazaire de MSC FANTASTICA zal bouwen, oplevering in 2012. Het schip is van de Fantasia-klasse. NIEUW AMSTERDAM, 9378450, Op 4 juli 2010 is de NIEUW AMSTERDAM in Venetië gedoopt door prinses Máxima. Dit is het vijftiende schip voor de HAL en de tweede van de Signature-klasse (na de EURODAM). Het schip is gebouwd op de Marghera-werf van Fincantieri, bij Venetië. Nu maakt het schip 12-daagse cruises in de Middellandse Zee.
NORWEGIAN EPIC, 9410569, (NB-166) Op 1 juli 2010 is de NORWEGIAN EPIC in New York aangekomen. Volgens NCL was er maar 60 cm. vrij toen het schip onder de Verrazano Brug voer. Op 2 juli is het schip gedoopt door coutry-ster Reba McEntire. Op 19 juni was de NORWEGIAN EPIC in Rotterdam. QUEEN ELIZABETH, 9320556, Op maandag 11 oktober 2010 zal koningin Elizabeth in Southampton de QUEEN ELIZABETH dopen. De koningin heeft voor Cunard eerder de CARONIA, de QUEEN ELIZABETH 2 en de QUEEN MARY 2 gedoopt. De QUEEN ELIZABETH heeft de proefvaarten met succes afgerond; op 12 oktober zal het schip aan de eerste reis beginnen. RIVIERA, Op 3 juni 2010 is de kiel gelegd van de RIVIERA van Oceania Cruises. De oplevering is in april 2012. SAPPHIRE PRINCESS, 9228186, Op 28 juli 2010 heeft de SAPPHIRE PRINCESS (2004) opnieuw een walvis aangevaren, nu tussen Juneau en Ketchikan. Het karkas is die woensdagmiddag van de bulbsteven gehaald. Op 25 juli 2009 had de SAPPHIRE PRINCESS een aanvaring met een dode walvis.
UNITED STATES, 5373476, De S.S. United States Conservancy heeft een overeenkomst met N.C.L. gesloten voor de aankoop van de UNITED STATES. Restauratie CITY OF ADELAIDE, een klipper uit 1864, zal waarschijnlijk naar Adelaide gaan (City of Adelaide Preservation Trust). De klipper is gebouwd door William Pile, Hay & Co. in Sunderland, Engeland en werd op 7 mei 1864 te water gelaten. Tussen 1864 en 1886 maakte het schip 23 reizen naar Zuid-Australië met passagiers naar Australië en lading terug. Museum Het slagschip TEXAS uit 1914 heeft erg te lijden van het brakke water in het Houston Ship Channel. Het schip is lek en nu worden plannen gemaakt het schip op het droge te behouden.
Sloop MAESTRO, 6604834, De MAESTRO (1966-RENAISSANCE, 1977-HOMERIC RENAISSANCE, 1978-WORLD RENAISSANCE, 1995-AWANI DREAM, 1998-WORLD RENAISSANCE, 2005-GRAND VICTORIA, 2007-BLUE MONARCH, 2010-MAESTRO) is op het strand gezet achter de resten van de WINNER 5, 5031078, (1957-AUSONIA, 2006-IVORY, 2007 AEGEAN TWO, 2008-IVORY, 2010-WINNER 5) PLATINUM II, 5160180, Op de website Maritime Matters zijn recente foto's te zien van de PLATINUM II (1951INDEPENDENCE, 1974-OCEANIC INDEPENDENCE, 1982-INDEPENDENCE, SEA LUCK I, 2006-OCEANIC, 2009-PLATINUM II). Het schip ligt gebroken grotendeels onder water. TALUGA, Op 1 juli 2010 is de USNS-tanker TALUGA van Suisum Bay naar de SAE-werf in San Francisco gesleept. Hier zal het schip worden schoongemaakt, waarna het voor de sloop naar Brownsville (Tx.) zal worden gesleept.
foto’s zonder vermelding: © Scheepsfotoruilbeurs.
