Modelzeilen
Nieuwsbrief
nr. 12 aug – sept 2014
Redaktie medewerking van: John Langeveld, MVW, ANSF Joost van Donk, MVW, KOM. Foto’s Eindredaktie en samenstelling, Dirk van Berkel, MVW.
Interessante informatie: * Deze nieuwsbrief is voor de maanden augustus + september. * Na vakanties weer zeilevenementen in aantocht. * Klassementen van diverse wedstrijden weer bekend
In dit nummer: Redaktioneel gesproken 1 Brief naar redaktie Windvaanbesturing Snertrace weekend
2
ANSF / KOM agenda Ingelaste zeildag
3
Kort nieuws en ANSF klassement
4
DAROB verslag en
5
Uitslag 22 juli DAROB uitslag 15 juli
6
Verslag hiervan DAROB klassement Zeilregels vervolg
7/8
Zelfs in het modelbouwerslandje is het tijdens deze zomermaanden erg rustig. In de media en krantenwereld noemt men dit komkommertijd. Modelzeilen en modelbouwen behoren wel degelijk bij elkaar dat hebt u kunnen lezen in de WK-M verslagen, waarbij boten die door de deelnemende modelzeilers zelf zijn ontworpen en gemaakt tot ieders verbazing de hoogste score behaalden. Komt natuurlijk wel bij dat je ook moet kunnen zeilen en tactisch inzicht moet hebben en alert moet zijn op de concurrentie naast je in het ’veld’. Kennis is macht, dat geldt natuurlijk bij alles wat we doen, maar hier bedoel ik de spelregels. Al kan je nog zo goed met je bootje overweg met strafpunten of diskwalificatie daar win je geen wedstrijd mee. Dat het zomerzeilen een beetje in het slop zit is logisch het is tenslotte vakantietijd. Dat is tevens te merken aan de ingelaste ‘uitzending’ op 10 augustus, zie vaarkalender ANSF. Het ongenoegen om de modelzeilboot op de werktafel te laten staan uitte zich
afgelopen week. De vervallen wedstrijd van Krimpen/Capelle deed een aantal mensen besluiten om deze dan maar over te nemen. Er was al zo lang niet gezeild. Een briefwisseling tussen een aantal oudgedienden in de modelzeilerij die mij onder ogen kwam, deed mij ook weer terug denken aan de artikelen in de oude ’Hobby-Bulletin’ van uitgeverij de Muiderkring waar in de jaren ‘70 ook veelvuldig over modelzeilen werd gesproken. En nog langer geleden toen er nauwelijks radio besturingen waren en deze ook veel te duur waren in aanschaf, werden modelzeilboten door middel van windvaanbesturing voortbewogen. DvB.
Een windvaanbesturing is een inrichting op een zeilboot die de taak van de roerganger overneemt. Het is een extra roer dat aan de spiegel gemonteerd wordt. Het roerblad is veel kleiner dan het hoofdroer, omdat het alleen kleine aanpassingen aan de koers hoeft te maken. Zie vervolg op pagina 2
Reaktie van Chris Vaes (KOM) op de verslagen in de nieuwsbrief 11.1 van half juli over de afgelopen WK Marblehead in Reeuwijk. Beste redaktie, Wat een mooi verslag, wellicht heb ik iets gemist, maar de opening van de Skûtsjes was geweldig ondanks de regen. Willen jullie hen namens de KOM nogmaals bedanken voor hun aanwezigheid, ik heb het mailadres niet van hen. (Het gaat hier over de Skutsje vaarders die bi j de opening waren.)
De ambiance was geweldig en iedereen was enthousiast, een betere promotie voor de M klasse is er niet. Inmiddels heb ik mijn Prime Number ook te koop voor de liefhebber, Robert is mij voorgegaan die de boot van Walter heeft overgenomen. Ik heb mijn nieuwe boot al klaar staan en intussen heb ik gegadigden voor de andere twee M klassers die ik hier heb. Ook afscheid genomen van mijn IOM Zigzag, in NL wordt niet veel meer gezeild en kan ik mijn aandacht op de M en 10r gaan richten. Fijne vakantie allemaal. Met vriendelijke groet, Chris Vaes.
Nieuwsbrief nr. 12
Modelzeilen
Zaterdag 27 september 2014 Snertrace
augustus– september 2014
Pagina 2
Vervolg van pagina 1, windvaanbesturingen op zeilboten Middels een vaste, maar verstelbare koppeling is een windvaan bovenaan de roeras gemonteerd die het extra roer bestuurt. Eerst wordt het hoofdroer vastgezet in een stand die ongeveer de juiste koers bepaalt, daarna wordt de positie van de windvaan op de roeras van het kleine extra roer zo afgesteld dat de boot die koers vasthoudt. Als de boot afwijkt naar bakboord, zal de windvaan ook naar bakboord gaan wijzen, maar om te corrigeren moet het roerblad naar stuurboord bewegen. De beweging van het roer is dus tegengesteld aan de beweging van de windvaan, wat de constructie compliceert. Windvaan en roerblad kunnen niet rechtstreeks aan een doorgaande as worden geklemd, er moet een mechanisme tussen dat de draairichting omkeert. Uit: WikipediA “Windvaanbesturing”
weekend zeilen op rekreatieplas “Zwaan” aanvang 14:00 uur
Zeilen op zaterdagmiddag in het snertrace weekend 27 september Traditionele klassiekersnertrace M.V.W. Dat snertweekend is al meer dan 30 jaar een klassieker in de ANSF FSR sport. Doch sinds een aantal jaren is er ook wat bijgekomen; een modelzeilmiddag. Vroeger reisden we op zondag om 06:00 uur af met alle attributen, cateringtent en rollend materieel naar de waterkant. Om 10 uur werd er gestart met de wedstrijden en moesten alle deelnemers vooraf ook nog worden ingedeeld. Een gekkenhuis. Veel buitenlandse deelnemers elk jaar bij deze buitengewone gezellige happening waarbij er ieder jaar weer een ander parcours
wordt gevaren in tegenstelling tot het originele Naviga parcours. Nu gaat het anders. We gaan een dag eerder weg en bouwen zaterdagmorgen rustig de accommodatie op en gaan in de middag (14:00 uur) een open zeilwedstrijd houden. Hierbij maken we gebruik van het boeien parcours van het FSR circuit. Dit alles in het weekend van 27 en 28 september. Voorheen was het meestal het eerste of tweede weekend van oktober, maar om redenen van veel Duitse deelname die de agenda hinderlijk in de war gooiden is dit naar september verplaatst. Dit beteken wel dat op die datum je ook de zeilers mist die aan het (KOM) NK-Marblehead meedoen in dat zelfde week-
end. Misschien moet MVW weer terug naar oktober en dan iets later en kijken we beter naar de Duitse kalender. De zeilmiddag is open en dus voor iedereen toegankelijk. Ruim parkeren aan de waterkant en we hebben dat weekend een grote catering. Alle klassen zeilboten zijn welkom. De zeilcommissie zorgt meestal voor leuke prijsjes die aan het eind van de zaterdagmiddag worden uitgereikt onder het genot van een drankje en een hapje. Vijver Zwaan vind u aan de rijksweg N212, ingang bij hectometer paaltje 6,8. De weg loopt van Wilnis naar Kamerik in de noordzuidrichting. DvB.
Restant Zeilkalender ANSF 2014
Pagina 3
Zo 10 aug
Open- zeilwedstrijd. INGELASTE ZEILDAG
VMBC t’Anker / MVW Zegerplas noordsteiger, 11.00 u
Zo 21 sep
4e ANSF Open zeilwedstrijd, Zegerplas
M.V.Woubrugge, Zegerplas noordsteiger, 11.00 u
Za 27 sept
Open club zeilwedstrijd, alle klassen (Snertrace weekend)
M.V.Woubrugge, Rekreatieplas 'Zwaan' 14.00 u.
Zo 12 okt
Skûtsje meeting en vaardag
HMBC, Madestein, Den Haag zuid, 10.00 uur
Zo 19 okt
Toertocht “Oude Rijn” Koudekerk-Leiderdorp en terug
M.V.Woubrugge, start 11.00 uur
Zo 26 okt
5e ANSF Open-zeilwedstrijd, Madestein, Den Haag-zuid
HMBC, Den Haag, start 11.00 uur
Zo 14 dec
Wintertoertocht M.V.Woubrugge
Ringvaart, start te Vredenburg, 11.00 uur
De blauwe tabelvakken zijn de wedstrijden die meetellen voor het ANSF klassement 2014. Omdat de 4e wedstrijd van 10 augustus bij Krimpen / Capelle is vervallen zijn er dit jaar maar 5 ANSF wedstrijden in totaal.
INGELASTE wedstrijd Zegerplas 10 aug 2014 !!!!! Net terug van drie weken vakantie, ben ik door Gerrit Heringa (VMBC t’Anker) gebeld om de afgelaste ANSF zeilwedstrijd van 10 augustus (die in Krimpen a/d IJssel zou worden gevaren), toch in te vullen en gewoon met een aantal liefhebbers op de Zegerplas een baan in te leggen en een aantal heats te varen. Omdat ik er ook weer zin in heb gaan we het gewoon doen. Dus zondag 10 augustus om 11:00 uur de eerste start. Gezien de wind verwachting ben ik vanaf 10:00 uur aan de noordzijde van de Zegerplas in Alphen aan den Rijn op de parkeerplaats naast het Chinees paleis. Gezien de late uitnodiging graag even een reactie of je komt of niet. Hopelijk tot dan. Groeten, Joost van Donk, Zeilcommissie M.V.Woubrugge. (Red.) Gezien de weerberichten zou het zeer slecht weer worden. Oorzaak is de nasleep van de orkaan Bertha die vanaf de oostkust van de USA over de Atlantische oceaan trekt naar west Europa.
Niks aan het handje uiteindelijk. Wanneer zich een handvol zeilers (7 man sterk)zich had gemeld aan de noordplas zijde werd besloten om toch maar naar de T- steiger te gaan aan de zuidkant van de Zegerplas. De wind op noord was te sterk en daar gingen ook voortdurend boten trailers in de weg staan en zelfs sportduikers. Dat de wind op zuid matig tot slecht was werd voor liefgenomen. Er werden al vergelijkingen gemaakt met Madestein in Den Haag, want de wind kwam van alle kanten. Met de regen viel het reuze mee. Dat begon veel later dan verwacht. Het materiaal zoals ophaalbootje en boeien etc. kwam dit maal van VMBC t’Anker (Gerrit Heringa) die initiatief nemer was voor dit zeildagje. Later is na de lunch nog gezeild in het Aarkanaal. 1e - Joost van Donk M-klas 2e - Wim Breedijk M-klas 3e - John Langeveld M-klas 4e - Hein Wesselius Jachten 5e - Willem Bunte M-klas 6e - Gerrit Heringa Jachten 7e - Dirk van Berkel Skûtsje
Restant KOM agenda 2014 Zo 14 sept
Clubwedstrijd M-klassen
WSV “ZV Oosterplas” Den Bosch
Zo 21 sept
4e ANSF zeilwedstrijd MV Woubrugge, 11:00 u
Zegerplas noord, Alphen a/d Rijn
26-28 sept
Open Ned. Kampioenschap M-klassen
Reeuwijk-Brug / Gouda
Zo 19 okt
RZO trofee Vuntus M-klassen
Abrona Robberse eiland
Zo 9 nov
Clubwedstrijd M-klassen
WSV “ZV Oosterplas” Den Bosch
Zo 30 nov
Boterletterrace alle klassen
WSV “ZV Oosterplas” Den Bosch
ANSF en kort nieuws
Pagina 4
Zoals reeds eerder vermeld gaat John Langeveld na het modelzeilseizoen 2014 stoppen als sectieleider ANSF voor het modelzeilen. U begrijpt het al er moet een nieuwe sectieleider komen. Zijn taak is die van coördinator van zeilevenementen en wedstrijden die clubs, aangesloten bij ANSF organiseren. Taakomschrijving, o.a. het klassement bijhouden van de wedstrijden, het samenstellen van de zeilkalender in overleg met clubs die zeilwedstrijden willen organiseren. Lijkt het je wat, neem dan contact op met het bestuur ANSF of met John Langeveld. Ook is er voor het hoofdbestuur ANSF een schone taak weggelegd om te lobbyen voor een opvolger sectieleider modelzeilen. Neem contact op met John Langeveld:
[email protected] Of secretaris ANSF Nico Fischer:
[email protected]
ROB Radiozeilen
Op de Braassem Kijk op:
http:// jlwebzeilen.blogspot.nl/
Tijdens de Sneekweek 2014 was er een aanvaring in de Regenboog klasse. Het gevolg was een lelijk gat in de bakboordromp van het prachtige schip genaamd ‘Boogschutter’ met zeilnummer 38. Zie de video: http://www.zeilen.nl/nieuws/ aanvaring-regenbogen-sneekweek-video Heeft niets met zeilen te maken maar we vermelden het toch maar even. Wereldkampioenschappen FSR-V / Hydro / Offshore in het Duitse Dessau. Kijk eens op: http:// www.fsr-world.com/ Veel leden van bij de ANSF aangesloten clubs hebben hier aan meegedaan. Deze WK werd niet gehouden onder de vlag van ANSF / Naviga.
Nieuwsbrieven terug zien? Kijk op: https:// sites.google.com/site/ schaalmodelskutsjedvb/ nieuwsbrieven
MAILADRES WIJZIGING: John Langeveld:
[email protected] JLWEB ook gewijzigd: http://jlwebzeilen.blogspot.nl/
Algemeenklassement ANSF modelzeilen 2014 na 3 wedstrijden Redaktie nieuwsbrief:
[email protected] Verzending van deze nieuwsbrieven gaat via het mailadressenbestand van John Langeveld, sectieleider modelzeilen, ANSF.
Links (bakboord) www.ansf.nl www.mvwoubrugge.nl www.naviga.org www.hmbc.nl www.eurosail.nl www.micromagic.nl www.minsail.nl www.vmbchetanker.nl www.k-klasse.nl www.chrissails.com www.walickiboats.de www.radiozeilen.nl www.zeilen.nl
No Zeilno 1 M-klasse 39
Naam Joost van Donk
Punten 16.0
9/3 5
25/5 7
29/6 4
2 3 4 5
M-klasse 37 M-klasse 29 M-klasse 91 A-klasse 12
Paul dArnaud Wim Breedijk Walter Geurts Hein Wesselius
18.0 19.0 23.0 25.0
8 6 1 dnc
4 6 dns 1
6 7 1 3
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
jachten 14 IOM 51 jachten 1 IOM 28 M-klasse 21 M-klasse 78 M-klasse 16 M-klasse 42 M-klasse 41 M-klasse 116 jachten 17 M-klasse 412 jachten 20 M-klasse 45 jachten 2
Dik van Kooij Willem Bunte Gerrit Heringa Robbert Bekooy Chris Vaes Victor van Leeuwen John Langeveld Rik Langeveld Joop de Jong Wim Nuijten Cor Marbus Arnold Mulder sr Henk Swijnenburg Roel van Grafhorst Harry Akkermans
29.0 35.0 39.0 44.0 44.0 44.0 45.0 46.0 49.0 50.0 51.0 51.0 52.0 53.0 54.0
dnc dnc 10 dnc dnc 2 3 4 7 dnc dnc 9 dnc 11 12
3 5 8 dnc 2 dns dns dns dns dnc 9 dns 10 dns dns
5 9 dns 2 dns dns dns dns dns 8 dns dns dns dns dns
Pagina 5
DAROB zeilen van 22 juli 2014 bij WSV Braassemermeer Toen we op de haven aankwamen wachtte ons een verrassing. Er lag een groot springkussen t.b.v. van het jeugdkamp pal voor ons startsteiger. De optie was om het te verleggen of de baan op een andere locatie leggen. Na een inschatting van de hoeveelheid werk hebben we besloten voor het laatste. Er stond een stevige windkracht 4 en met de baan uitleggen hielden we het niet droog in de havenboot. Maar met het zonnetje en de warmte was dat nauwelijks een bezwaar. Maar toen er een groot motorjacht voor het wiebelige buitensteiger aanmeerde begon het toch wel wat vervelend te worden. We hadden de baan er net in gelegd. Het motorjacht verdween gelukkig en we konden, na de daghap en ons biertje, in de hoge golven onze wedstrijden zeilen. De heren Arjan en Toni had ik uitgenodigd om met hun 1 meter Seawind mee te komen zeilen. Helaas was de wind voor hun wat te veel van het goede. Maar ze hebben beiden hun tijd nuttig besteed om te zien hoe het modelwedstrijdzeilen er aan toe gaat op de dinsdagavond. Vooral welke Marblehead zou nu een goede aankoop zijn. Paul heeft de heren er alles over verteld. Waarschijnlijk was hij hier zo mee bezig dat zijn V nul X het
nodig vond om aan lange afstand zeilen te gaan doen. Wat laat zijn we met de havenboot er achteraan gegaan. We waren onderweg naar Rijnsaterswouden en ik hoopte de V nul X op tijd ingehaald te hebben voor hij in het riet verdween. Gelukkig werden we opgemerkt door een resque rubberboot van DIZEBRA. Die kwam ons te hulp en Paul is overgestapt in de rubberboot en het is weer goed gekomen. Dat de nummers in de zeilen belangrijk zijn en dat dit ook zeilers tot verwarring kan brengen bleek wel weer. Robbert heeft de Prime Number van Walter overgenomen waardoor Walter niet voldoende zeilen overhield voor zijn nieuwe Quark. Ja je raad het al
langs en lag dus gewoon vrij voor. Een mechanische check want je zit nu eenmaal niet zelf in die boot. Bij het ronden van de boei werd ik van achter aangevaren. Maar de verwarring was er niet minder om en ook de discussie niet. Dat vind ik wel jammer. Wie nu maar de discussie het hards volhoudt komt er wel als winnaar uit. Bij het één op één zeilen is dat gelukkig wat minder, je bent al snel uit elkaar gehoor afstand. Helaas, die situatie hebben wij niet, als we zo knus bij elkaar op het steiger staan. e hebben totaal 8 heats gezeild en zijn om 21:15 gestopt. Het was mooi weer om door te zeilen maar de spullen moeten toch een keer opgeruimd worden. De baan eruit en de boeien en de havenboot opruimen en dan ook nog je eigen boot opruimen daar gaat tijd inzitten. De zeilers van de grote boten zaten al aan het bier en ik had ook dorst. Maar we hebben heel gezellig met 9 man aan de after sail gezeten en het ook nog over ander zaken als modelwedstrijdzeilen gehad. Inmiddels hebben we 9 DAROB’s gezeild, je vindt hieronder ook een uitslagen lijstje van het totaal na 9 wedstrijden.
Wie nu maar de discussie het hards volhoudt komt er wel als winnaar uit. twee boten met zeilnummer 91. Dat gaf bij een situatie bij de beneden boei nogal verwarring. Walter dacht dat hij recht op ruimte had bij de beneden boei en sprak 91 Robbert erop aan. Robbert ging meteen in het verweer dat hij geen schuld had en wees nummer 16 aan als schuldige. Tja 91 en 16 een omgekeerde 9 is een 6. Bij het naderen van de onderboei kon ik van links naar rechts en van rechts naar links voor de ander boten
Tekst: John langeveld. Uitslag 22 juli hieronder. Het DAROB klassement op volgende pagina 6.
No
Zeilno
Naam
Punten
1
2
3
4
5
6
7
8
1
91
Walter Geurts
11.0
1
2
(3 )
1
1
2
3
1
2
66
Robbert Bekooy
17.0
2
1
(4 )
2
3
1
4
4
3
42
Rik Langeveld
23.0
4
4
1
3
4
4
(5 )
3
4
16
John Langeveld
24.0
3
3
2
4
(6 )
5
2
5
5
37
Paul 'd-Arnaud
32.0
(dns)
dns
dns
dns
2
3
1
2
6
29
Wim Breedijk
39.0
(dns )
6
5
5
5
6
6
6
7
141
Frits Herfst
49.0
(dnc )
5
6
6
dns
dns
dns
dns
Pagina 6
Uitslag DAROB zeilen 15 juli 2014 No Zeilno
Naam
2
3
4
5
6
7
8
9
10
(4 ) 1
2
1
1
1
1
1
1
1
De volgende DAROB staat op dinsdag 19 augustus gepland. Dit onder voorbehoud dat we niet worden belemmerd door waterplanten.
2
1
2
2
2
2 (3 ) 2
2
John Langeveld 06-81343834
(5 ) 3
5
4
3
3
5
2
4
3
3 (5 ) 4
4
3
4
5
4
5
4
5
3
5
Punten 1
1
91
Walter Geurts
10.0
2
37
Paul 'd-Arnaud
16.0
3
42
Rik Langeveld
32.0
4
66
Robbert Bekooy
34.0
3
5
16
John Langeveld
36.0
2 (5 ) 4
1
4
3
5
Het was gewoon warm op het steiger. Er stond een lekker windje uit het zuidwesten goed voor ons A tuig. De wind dwarrelde wel om het clubhuis heen en zorgde voor veel winddraaiingen. Goed starten is voor helft het winnen van de wedstrijd. Dat lukte mij deze avond niet één keer. Een aantal keren was ik te vroeg of gewoon te laat met starten. En door allerlei omstandigheden moest ik, na de start, bij de bovenboei telkens achteraan sluiten. Als je over stuurboord aankomt is dat de enige nette optie. De keren dat ik over bakboord de bovenboei naderde, was er wel weer iets anders wat ik tegenkwam. Maar om je dan door het veld, helaas met slechts vijf boten, heen naar een tweede of derde plaats te zeilen is dan wel weer leuk. Maar ondanks dat zat er voor mij niet meer in dan een laatste plaats. Robert voer voor de laatste keer met zijn Monarch.Hij zoekt het hogerop en zal de volgende keer, met de gisterenavond in ontvangst genomen Prime Number, gaan meezeilen. Het is goed besteed aan Robert want hij gaat, ondanks zijn helaas stationaire plek op het steiger, steeds harder en beter zeilen. Dat is trouwens wel iets mee rekening te houden voor de andere zeilers. Het is toegestaan om op het steiger heen en weer te lopen , maar laten we Robert in zijn stoel dan niet omver te lopen. Of zijn uitzicht ontnemen. We kregen halverwege de avond bezoek van twee geïnteresseerde modelzeilers uit Aalsmeer. Ze hadden al wat ervaring met de één meter Seawind. We hebben nog even na de serie onder het genot van een drankje gezellig gebabbeld met deze heren. Misschien dat ze in de toekomst Marblehead willen gaan zeilen. Tekst : John Langeveld DAROB klassement 2014 totaal na 9 wedstrijden Punten houden rekening met 1 aftrekwedstrijd No.
Zeilno.
Naam
1
M-klasse 42
Rik Langeveld
2
Punten 29-4
6-5
13-5
20-5 10-6 24-6
1-7
15-7
22-7
23.0
1
4
3
3
1
(7 )
5
3
3
M-klasse 16 John Langeveld
25.0
2
2
2
4
3
(5 )
3
5
4
3
M-klasse 91
35.0
(dns)
dns
1
2
dns
1
1
1
1
4
M-klasse 66 Robbert Bekooy
38.0
3
(dns )
4
6
dns
3
2
4
2
5
M-klasse 78 Victor v Leeuwen
58.0
(dns )
1
dns
7
2
2
4
dns
dns
6
M-klasse 37 Paul 'd-Arnaud
65.0
(dns)
dns
dns
1
dns
6
9
2
5
7
M-klasse 29
78.0
(dns )
5
dns
5
dns
dns
6
dns
6
8
M-klasse 39 Joost van Donk
88.0
4
(dns)
dns
dns
dns
4
10
dns
dns
9
M-klasse 15
Michel vd Fluit
95.0
5
6
(dns)
dns
dns
dns
dns
dns
dns
10
M-klasse 21
Chris Vaes
101.0 (dns )
3
dns
dns
dns
dns
dns
dns
dns
11
M-klasse 141
Frits Herfst
105.0
(dnc)
dnc
dnc
dnc
dnc
dnc
dnc
dns
7
12
jachten 4
Dik van Kooij
105.0
(dnc)
dnc
dnc
dnc
dnc
dnc
7
dns
dns
13
M-klasse 46
Eldert Zandijk
106.0
(dnc)
dnc
dnc
dnc
dnc
dnc
8
dns
dns
Walter Geurts
Wim Breedijk
Pagina 7
REGELS VOOR WEDSTRIJDZEILEN VOOR RADIOGRAFISCH BESTUURDE JACHTEN. vervolg van nieuwsbrief nr. 11 Tijdens overstag gaan moet een boot vrij blijven van andere boten. Gedurende de overstag manoeuvre gelden de drie eerder genoemde voorrangsregels niet. Dus als een boot bijvoorbeeld achter je aan zeilt en jij gaat vlak voor zijn neus overstag waardoor die boot jou raakt of moet uitwijken om dat te voorkómen, dan ben jij fout.
Zodra de boot die overstag gaat weer op een ‘aan de windse’ koers ligt, gelden de drie eerder genoemde voorrangsregels weer. (zie voorgaande nieuwsbrief nr.11) Deze regel is vaak moeilijk toe te passen bij modelzeilen omdat de overstag manoeuvre zo kort duurt doordat de boten zo snel wenden. Je ligt dus zeer snel weer op een aan de windse koers, zodat je nog wel eens discussie krijgt of iemand wel of niet te dicht bij een ander overstag is gegaan. Het is wel zo dat je als je (door een manoeuvre) voorrang verkrijgt, of als je voorrang hebt en van koers verandert (bijvoorbeeld wat oploeven of afvallen), moet je de andere boot ruimte geven om vrij te blijven. Dit is om te voorkómen dat je voorrang neemt als de ander niet de tijd krijgt om voorrang te verlenen.
Pagina 8
Hoofdstuk 2 Algemene beperkingen De Regels voor wedstrijdzeilen kunnen tactische voordelen opleveren in een zeilwedstrijd. Bijvoorbeeld; een schijnbeweging of een manoeuvre maken om voorrang te verkrijgen. Door goed op de hoogte zijn van de mogelijkheden van de wedstrijdregels is ook in een wedstrijd met modelzeilboten veel voordeel te halen. Maaaaaarrrrrrrrrrrr!!!!!!! Met modelzeilboten is het niet aan te raden de regels met een tactisch voordeel te ver door te voeren. Je eigen boot is in een groep modelzeilboten op een afstand slecht te zien, zeker bij de verste boei. Er ontstaat al snel een onduidelijke situatie, wat een heleboel discussie geeft met de andere deelnemers. Het is veel belangrijker om een aanvaring te voorkomen, dan de rechten volledig te nemen en het op een aanvaring te laten aankomen. Je hebt zelf namelijk altijd een groot nadeel bij een aanvaring. Je tegenstander zal niet blij met je zijn en er ontstaat een onaangename sfeer. Je hebt kans op schade aan je eigen boot. Je komt stil te liggen en je raakt uit je concentratie voor de wedstrijd. Andere zullen je voorbij varen, denk aan het gezegde “twee vechten om een been de derde………..!!!!!!!” Het is veel belangrijker je eigen wedstrijd te varen in een rustige omgeving en je te concentreren op je bootsnelheid. Bij het ronde van boeien of bij de start, wat we in hoofdstuk 3 zullen behandelen, is het vaak niet te vermijden dat je dicht in de buurt komt van een tegenstander. Ga dan als het mogelijk is in de buurt van je tegenstander lopen en vertel elkaar wat je gaat doen. Dit geeft dan duidelijkheid voor de ander en voorkomt een ongewenste aanvaring. In dit hoofdstuk wordt ook een definitie gegeven van de juiste koers. Dit is dus niet altijd een rechte lijn of de kortste weg naar de boei op finish. Omstandigheden op het water, zoals een windstilte of een obstakel kunnen van invloed zijn op je koers. Ook wordt de definitie vier-bootlengten zone behandeld. Dit is een uitzondering in de wedstrijdregels voor het modelzeilen met radiografisch bestuurde boten. Bij de 1:1 zeilboten geldt de tweebootlengte zone. Deze extra lengte heeft tot doel om bovengenoemde situatie zoveel mogelijk te vermijden. Je hebt wat meer ruimte om te bepalen wie er voorrang heeft bij de boei, zodat de ander zich hierop kan aanpassen.
Wordt vervolgd in nieuwsbrief 13
