Nieuwsbrief Juni 2011

Nieuwsbrief Juni 2011 Kom maar op met uw VIP's (door: Rene Nijenbrinks) v En dan is het ineens 1 juni. De komende drie maanden heten traditioneel ‘de zomermaanden', of ook wel ‘komkommertijd’ hoewel dat woord nu wel een hele wrange nasmaak heeft gekregen…. Eigenlijk is het jammer dat we aan de zomer-dip gaan beginnen, want het herstel zat er net zo lekker in bij onze klanten. Wij horen heel veel positieve geluiden links en rechts over aantrekkende omzetten en dat merken we dan natuurlijk gelijk in het transport. Jammer is wel dat door de omzet schraalheid ook een marge kaalheid is ontstaan. Dus waar er wel sprake is van omzetherstel leidt dat nog niet altijd gelijk tot meer winstgevendheid en daar moet het natuurlijk wel van komen. Niettemin hebben wij ons bij A7-Snelkoerier.nl vast opgemaakt voor het ongetwijfeld drukkere najaar. Met de levering van de eerste drie nieuwe Transit bussen zorgen we weer voor een jong en kwalitatief goed wagenpark waarin uw zendingen zich volledig op hun gemak zullen voelen. Want voor ons is iedere zending van u een VIP, een Very Important Parcel. Bovendien zijn er in de zomer veel klanten die – wegens vakanties van de eigen medewerkers – een groot deel of zelfs hun gehele transport aan A7-Snelkoerier.nl uitbesteden. Extra wielen zijn dus ook in de zomer bijzonder handig om uw vakantie perikelen op te lossen.

1

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief Juni 2011 v Een doorslaand succes is de introductie én de uitbreiding van ons regiotarief. In deze tijden is een scherp tarief voor een kwalitatieve en betrouwbare aflevering al mooi meegenomen, maar door de uitbreiding van de regio met Friesland, naast Groningen en Drenthe, loopt uw voordeel voor regionale zendingen nog verder op. Dat kan een mooie besparing op uw transportkosten betekenen en dát draagt weer bij aan een sneller herstel van ook úw bedrijfsresultaten. Méér zendingen van u voor ons en een beter tarief van ons voor u. Zo snijdt het mes aan beide kanten!

Mocht u al in juni op vakantie gaan, dan wensen wij u vast veel plezier en vergeet niet het nummer van de A7-Snelkoerier.nl planning ‘+31(0)598-630807’ aan uw vervanger te geven. Maar e-mailen naar [email protected] mag natuurlijk ook altijd. Even voorstellen: Tandtechnisch Laboratorium Van Dijk Helemaal aan het eind van de Pop Dijkemaweg in Groningen is Tandtechnisch Lab Gerrit van Dijk gevestigd.

(door Peter Heitling)

We spreken vandaag met Gerrit over zijn bedrijf, dat hij in 1990 begonnen is aan de Oosterhamriklaan in Groningen. “In die tijd had ik nog geen koerier nodig”, lacht Gerrit. “We hadden maar één klant en die deden we op de fiets. Dat was namelijk het Academisch Ziekenhuis, nu UMCG genaamd. Ik had ook maar 2 ½ man in dienst. Nu zit ik op deze locatie inmiddels op 24 man. Wij werken voor mensen met aangeboren en/of verworven afwijkingen. Van tandprotheses tot gelaatprotheses, we maken het. Het is allemaal maatwerk en uiteraard zéér persoonlijk.” “Vandaar dat een goede logistiek van “levens”belang is, vervolgt Gerrit. Want ondertussen werken we voor 6 ziekenhuizen en is ons werkgebied alles boven de grote rivieren. Ik heb nu meerdere koeriers voor me rijden. Al sinds enkele jaren een vaste koerier voor de nachtdistributie (rondje IJsselmeer noemen we dat), een eigen stadskoerier en A7snelkoerier.nl voor de rest van het gebied. En dat vergroot onze mogelijkheden enorm”, meldt Gerrit.”Bijvoorbeeld door het BeneluxXpress systeem van A7-Snelkoerier.nl kunnen we overal in Nederland onze zendingen laten ophalen, waarna wij er dan mee aan de slag gaan. A7-snelkoerier.nl brengt het aansluitend weer terug naar onze patiënt, waar dan ook in Nederland. Iets anders bijzonders is dat deze koeriers de zending afleveren in de kamer zelf. Dus niet bij een postkamer of magazijnbalie, maar in de behandelkamer. Zeg maar een ‘personal delivery’ En dat scheelt mega, neem dat maar van mij aan. Heel veel van deze ad-hoc zaken worden op deze manier opgelost, en tandheelkundig 2 Nederland is er blij mee.”

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2011 Maar ook spoedritten i.v.m operaties die moeten gebeuren zijn A7-snelkoerier.nl niet vreemd. v Als er ergens iets fout gaat moet de betreffende prothese er met spoed heen, want wachten kan natuurlijk niet. Een operatiekamer kost heel veel geld per uur, en dan is tijd letterlijk en figuurlijk geld. Rondlopend binnen het Laboratorium van Gerrit valt me de rust op waarmee gewerkt wordt. Maar eigenlijk is het gewoon een werkplaats waar kunststukjes gefabriceerd worden. “En daar zijn we trots op” zegt Gerrit. “En blij met de samenwerking met A7-snelkoerier.nl zijn we”, voegt hij eraan toe. Ieder z’n eigen kunstje..... Zakelijke gegevens; Tel: 050-3134095 De rubriek : “even voorstellen “ is bedoeld voor A7-Snelkoerierklanten die zich voor willen stellen aan de andere klanten van A7-Snelkoerier. Wilt u ook eens in deze rubriek uw verhaal kwijt, neem dan contact op met: Peter Heitling, 06-41543722.

Uw reactie is duidelijk: ‘Geen GPS info naar de politie’! Een overduidelijke 82% van de POLL deelnemers vindt het géén goede zaak dat de politie gebruik maakt van gegevens die uit uw GPS systeem worden opgeslagen door de leverancier van dergelijke systemen. Toch nog bijna één van de vijf deelnemers vindt het wél een goed idee dat die gegevens gebruikt worden om locaties te selecteren voor snelheidsmetingen. Die houden zich wellicht altijd aan de snelheidslimieten en hebben kennelijk niets te vrezen... “De stelling van de maand” De regeling voor auto's met een lage uitstoot is aan zijn eigen succes ten onder gegaan. Door het kwijtschelden van BPM en wegenbelasting loopt de staatskas jaarlijks maar liefst 700 miljoen euro mis. De regering heeft dan ook besloten het belastingvoordeel voor milieuvriendelijke auto's af te schaffen. Het is een goede zaak dat de regering bezuinigt door de belastingvoordelen voor milieuvriendelijke auto’s af te schaffen. Eens of Oneens? 3

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2011 Nieuw materieel bij A7-Snelkoerier.nl (door Albert Hoven) v Vorige week zijn er bij A7-Snelkoerier.nl drie nieuwe Ford Transit bussen geleverd ter vervanging van een gedeelte van het wagenpark. Ook deze nieuwe voertuigen werden, net als voorgaande keren, geleverd door Ford Timmerman in Veendam. De belettering werd weer uitgevoerd door deLinQ Reclame & Advies uit Veendam. In de loop van de zomer zullen nog een aantal Ford Transits geleverd gaan worden. Uit de media: "Succes bedreigt belastingvrije 'groene' auto" Het kabinet schrapt zoals verwacht de fiscale voordelen voor milieuvriendelijke auto's. De regeling gaat ten onder aan zijn succes. Hij kost de schatkist teveel. Vanaf 2013 verdwijnt de vrijstelling op de aanschafbelasting, een jaar later verdwijnt de gedeeltelijke vrijstelling van wegenbelasting. Alleen de allerschoonste auto's houden deze laatste vrijstelling. Het voorstel van staatssecretaris Frans Weekers van Financiën staat binnenkort op de agenda van de ministerraad. Nederlanders stappen in groten getale over op 'groene' auto's zoals de Toyota Prius en de Peugeot 107. De fiscaal vriendelijke regeling voor deze zuinige auto's dreigt echter ten onder te gaan aan haar eigen succes. Transportsector klaagt over 'tractorcowboys' De transportsector heeft in drie jaar tijd bijna twintig procent omzet verloren aan tractors die worden ingezet om vracht te vervoeren. Dat concludeert brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland uit een ledenraadpleging. In De Telegraaf stelt de organisatie dat er sprake is van oneerlijke concurrentie. Loonbedrijven zouden zich steeds vaker laten inzetten als vrachtvervoerder. De zogenaamde tractorcowboys zouden veel goedkoper zijn omdat tractors buiten de wetgeving vallen die voor vrachtwagens geldt. Omdat wordt aangenomen dat tractors zelden op de weg komen, hoeft geen motorrijtuigenbelasting te worden betaald. Ook zijn een dodehoekspiegel, apkkeuringen en een kenteken niet verplicht. Van rij- en rusttijden is geen sprake. Bestuurders hoeven voor langzaam rijdende tractoren geen rijbewijs te hebben. De loonbedrijven zouden vaak jongeren uit Polen en Roemenië achter het stuur zetten om zo goedkoper uit te zijn. TLN wil dat voor alle tractorbestuurders een rijbewijs wordt verplicht. 4

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2011 v CAO Beroepsgoederenvervoer algemeen verbindend verklaard De CAO Beroepsgoederenvervoer over de weg 2011 is algemeen verbindend verklaard . Dat is recent gepubliceerd in de Staatscourant. De algemeen verbindend verklaring (avv) is inmiddels ingegaan, voor het eerst sinds 16 maanden weer. De avv loopt tot het einde van dit jaar en is niet terugwerkend voor ongeorganiseerde werkgevers.

Een aantal partijen w.o. de Nederlandse Vervoers Bond (NVB), C. De Hoop Wegtransport, D.Fransen Transport en Vallenduuk Advocaten namens werkgeversvereniging Altro Via, hebben ‘bedenkingen' geuit tegen de algemeen verbindend verklaring van de CAO. Zij beweren dat er zaken niet kloppen aangaande de rechtsgeldigheid van de CAO, de onafhankelijkheid van de CAO-partijen, de afbakening van de werkingssfeer, de representativiteit van de CAO-partijen en de inhoud van de CAO. Het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid vond echter dat de ingebrachte bedenkingen geen beletsel vormen om tot algemeen verbindendverklaring over te gaan. Elektrische auto loont niet do 05 mei 2011, Telegraaf Bijna niemand heeft er momenteel baat bij om zijn gewone auto in te ruilen voor een elektrisch exemplaar. Voor 95 procent van de automobilisten is de actieradius van elektrische auto’s te beperkt. Ook hebben verreweg de meeste autobezitters geen mogelijkheden om de wagen op te laden. Dit blijkt uit onderzoek van het verkeersadviesbureau Goudappel Coffeng. Het grootste struikelblok is de te beperkte actieradius van de nieuwe generatie auto’s. De beste modellen komen op een volle accu volgens de fabrikant maximaal 150 kilometer ver. Onderzoeker Wim Korver stelt dat met elektrisch rijden veel minder kilometers gemaakt kunnen worden dan fabrikanten stellen. „Files, rijden op de snelweg en het gebruik van de verwarming en airco worden niet meegerekend”, legt Korver uit. Het tweede probleem is het opladen. Uit de studie blijkt dat in het sterk verstedelijkte Nederland het een groot probleem is de auto op eigen terrein of voor de deur aan het verlengsnoer te hangen. Critici van de elektrische auto wezen er eerder al op dat ze helemaal niet zo groen zijn als de overheid doet voorkomen. Wanneer iedereen zou overstappen, zouden er dertig nieuwe elektriciteitscentrales moeten komen. Die draaien op hun beurt op fossiele brandstoffen als kolen en gas. Vooroordelen over oudere werknemers blijven hardnekkig (Uit: Transport Club TLN) Hoewel de komende jaren al het beschikbare arbeidspotentieel nodig is om de vergrijzing op te vangen, blijkt dat oudere werkzoekenden nog steeds moeilijk hun weg naar werk vinden. Momenteel zijn er 150.000 oudere werkzoekenden en dat aantal is stijgende. CBS onderzoek toont aan dat een 50 plusser gemiddeld twee keer zo lang werkloos is als iemand onder deze leeftijdsgrens. Hardnekkige vooroordelen zitten een objectieve beoordeling 5 nog steeds in de weg: oudere werknemers zouden duurder, vaker ziek en minder productief

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2011 v zijn. Deze kwalificaties worden ongenuanceerd toegekend waarbij wordt vergeten dat een ervaren arbeidskracht veel positieve eigenschappen meebrengt.

Via radio, televisie, internet en bijeenkomsten gaat Tempo-Team de achtergestelde positie van de oudere werkzoekende ter discussie stellen. Centraal thema hierbij: oudere werknemers, van vooroordelen naar voordelen. Werknemers worden ouder, vitaler en willen ook langer doorwerken. Tegelijk worden werknemers van 45+ al snel als oud en daarmee ‘over the top’ gekwalificeerd. Suzanne Jungjohann, directeur human resources bij Tempo-Team: ‘Dit achterhaalde denken moet veranderen. Het is toch bizar dat je op de helft van je werkbare leven al een soort van stempel opgeplakt krijgt? Deze tweede helft van je werkbare leven ben je waardevoller, juist vanwege je ruime ervaring en opgebouwde kennis’. Randstad-onderzoek naar chauffeursgeluk: hard werken (Uit: Transport Club TLN) Chauffeurs zitten in het algemeen gelukkig achter het stuur. Ze hebben plezier in hun werk en waarderen de relatieve vrijheid en het ‘eigen baas zijn’. Van de chauffeurs noemt 85% zichzelf ‘redelijk tevreden’. Minpuntjes zijn er ook, zoals de (onregelmatige) werktijden. Dit zijn uitkomsten van een Randstad-onderzoek, uitgevoerd door Motivaction onder chauffeurs in Nederland, België en Frankrijk. Daarbij komen opvallende verschillen naar voren in de beleving van het vak in deze landen. De Nederlandse chauffeurs zijn het gelukkigst, zij geven hun leven een 7,3. Ook Belgische en Nederlandse chauffeurs geven een dikke voldoende (7) voor de mate waarin ze op dit moment gelukkig zijn met hun baan. Aan het onderzoek hebben in totaal 719 Nederlandse, 286 Belgische en 500 Franse chauffeurs meegedaan, vooral vrachtautochauffeurs. (Foto: Peter Slager na een slopende paasdrukte dag dit jaar….) DomDom, maar dan op de Garmin (door Gerdwin Lammers) Al ruim zes jaar komen er met de regelmaat van de klok DomDom berichten voor in onze nieuwsbrief. Zelf waren we echter nog nooit ‘slachtoffer’ geworden van de lieftallige dame in het grijze kastje die met een zuignap aan de voorruit is bevestigd. Tot deze maand, toen een van uw redacteuren diep in Roemenie blind ging op de aanwijzingen, met desastreuze gevolgen. Ter lering ende vermaeck, en natuurlijk met een gezonde dosis zelfspot, geven wij u in het kort een verslag. Onderweg van Comanesti naar Iasi, en dan via het gehucht Moinesti, gaf mijn route dame

Tel: +(31)598-630807



6

Nieuwsbrief Juni 2011 aanvankelijk al aan om, met nog 175 km te gaan, van de hoofdrichting naar Bacau af te wijken v naar links. Op zich al niet logisch en dus wat vreemd. Omdat de instellingen (hoofdwegen, geen tolwegen, geen U-turns, geen onverharde wegen etc) naar mijn smaak goed stonden ingesteld dus maar de aanwijzingen gevolgd. De volgende aanwijzing van ca. 20 km later, om ergens rechtsaf te slaan, werd door mij beleefd genegeerd omdat het om een onverharde, smalle, zeer secundaire ‘weg’ ging. Normaal gesproken berekent mijn dame dan een nieuwe route maar niet deze keer. Ze bleef hardnekkig volhouden om iedere 400 meter een U-turn te maken. Na 5 kilometer dus maar gekapituleerd en omgedraaid. Vervolgens linksaf het weggetje op en na ongeveer 1 kilometer over een net auto-breed bruggetje een riviertje over en vervolgens door een afgelegen dorpje het heuvelachtige terrein in. Het dorpje lag langs de onverharde en ruim bekuilde weg en auto’s konden de bewoners zich kennelijk niet veroorloven want die waren in geen velden of wegen te zien. Na dorp-uit en heuvelachtige weg over kwam ik – met nog 9 kilometer te gaan naar een volgend tussenpunt in de Garmin, terecht in een bos. Aanvankelijk zonder problemen maar al gauw werd de weg nat met dikke plassen en modder. Slim gasgeven, niet remmen en niet sturen boden aanvankelijk nog soelaas maar na 3 kilometer kwam het 1500 kilo zware voertuig tot stilstand in enkelhoge modder. Geen beweging meer in te krijgen. Niet voor- en niet achteruit. En daar sta je dan. Even bellen bleek niet mogelijk. Geen signaal in het midden van het woud. Dan maar met de nette schoenen en in een toeristische witte broek de modder in. … De Discovery uitzendingen over het eten van torren en het vangen van eetbare dieren, schieten je op zo’n moment door het hoofd. Roemenië kent bovendien veel beren en wie weet dus ook hier. Het flesje water en de bounty (=suiker) meegenomen, maar nog niet genuttigd. Als je 2 uur door de modder door een bos moet lopen kun je van alles verwachten, nietwaar. Mobile en Garmin uitgezet om de batterijen te sparen voor in geval van nood en vervolgens alle belangrijke zaken ingepakt en meegenomen. Roemenie kent immer ook zigeuners en die respecteren niet altijd mijn en dijn als ze een alleenstaande auto midden in een bos tegenkomen. Na ongeveer een half uur lopen in de 9 kilometer richting kwamen er paard en wagens op mij af. Dat was een angstig moment. Een kuil is zo geschept en als niemand weet waar je bent dan ben je ook zo maar verdwenen. Gelukkig had ik ook mijn mes meegenomen. Het bleken echter geen zigeuners maar simpele Roemeense nomaden met een warm hart. Ongeveer een uur later hadden twee paarden het gewonnen van 1500 kilo metaal en stond uw reporter weer op het Roemeense droge én in de Roemeense bewoonde wereld. Een typisch geval van DomDom. Voor wie de ellende in video wil zien: http://www.youtube.com/watch?v=XM-Ycv_3xvc

Tel: +(31)598-630807


7


Nieuwsbrief Juni 2011 v dan dit nog (2) : Auto duikt van autotransporter En Ladingzekering is van het grootste belang. Dat bleek maar weer eens in het Belgische Gent, waar een autotransporter bij een noodstop een van de auto's verloor. De auto schoot van de bovenste verdieping van de auto-oplegger, over de cabine heen en landde op een Peugeot Partner die voor de truck stond te wachten op het stoplicht.

Zowel de bestuurder van de Partner als de vrachtwagenchauffeur kwamen met de schrik vrij. Brandstoftoeslag juni 2011 De dalende olieprijs is eindelijk doorgedrongen in de dieselprijs waardoor de brandstoftoeslag is gedaald. De dieseltoeslag voor de maand juni 2011 is vastgesteld op 8,11 %. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website http://www.a7snelkoerier.nl/Actueel_Dieseltoeslag.html 2011Dieseltarieven excl. BTW

Dieseltarieven 2011

2010 Dieseltarieven excl. BTW 2009 Dieseltarieven Ondergrens Dieseltoeslag nivo 01-01-2010

€ 140,00

€ 120,00

Tarief p/100 liter excl.BTW

€ 100,00

€ 80,00

€ 60,00

€ 40,00

€ 20,00

€1- 11- 21- 31- 10- 20- 1- 11- 21- 31- 10- 20- 30- 10- 20- 30- 9- 19- 29- 9- 19- 29- 8- 18- 28- 7- 17- 27- 7- 17- 27- 6- 16- 26- 6- 16- 26- 5jan jan ja n jan f eb f eb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei ju n jun jun jul jul jul aug aug aug sep sep sep okt okt okt nov nov nov dec dec dec ja n Datum

Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: [email protected] Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mailadres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse 8 nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel.

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2011

Recommend Documents