Nieuwsbrief Juni 2008

Nieuwsbrief Juni 2008 Door zowel de hond als de kat gebeten…….! (door: René Nijenbrinks) U kent die uitspraak wel; ‘Maakt het wat uit of je door de hond of door de kat wordt gebeten? ..’. Maar wij Nederlanders worden massaal door zowel de hond als de kat gebeten….! Hierbij doel ik op de brandstofprijs. De olieprijzen breken het ene na het andere record met absurde prijsstijgingen tot gevolg. Menig chauffeur met extra grote dieseltank staat een compleet netto maandsalaris in zijn tank te gooien om dat vervolgens na een weekje sturen weer opnieuw te doen. De media staan er vol van en we staan machteloos toe te kijken hoe de grote olieconcerns en de oliesjeiks hun zakken vullen en pootje baden in ‘ons’ geld. Minstens zo erg is dat we, ik zal het maar eens grof zeggen, nog eens extra ‘genaaid’ worden door onze eigen overheid. Deze overheid vult zwaar haar zakken door de stijgende aardgasinkomsten en BTW opbrengsten van de steeds maar oplopende brandstof prijzen. Vervolgens zien de heren dan ook nog eens geen enkele aanleiding om de 3 cent extra brandstofaccijns te schrappen. Onderstaand even een tabelletje, gemeten vanaf eind 2005.

Jaar-mm Brandstof

Voorbeeld aantal liters

Kale dieselprijs liter

Accijns per liter diesel

BTW % Adviesprijs

bedrag belasting

inkomen groei fiscus

2009-01 Diesel (huidig prijsniveau na accijns + BTW verhoging)

1000

€

0,861

€

0,4060

20,00% €

1,520

€

659,400

22,65%

2008-27 Diesel (huidig prijsniveau na accijns verhoging)

1000

€

0,861

€

0,4060

19,00% €

1,508

€

646,730

20,29%

2008-22 Diesel (huidig prijsniveau voor accijns verhoging)

1000

€

0,862

€

0,3760

19,00% €

1,473

€

611,125

13,67%

2007-50 Diesel

1000

€

0,611

€

0,3760

19,00% €

1,175

€

563,530

4,82%

2005-50 Diesel

1000

€

0,511

€

0,3702

19,00% €

1,049

€

537,628

0,00%

(Ik had onvoldoende informatie om terug te kijken naar de periode ‘kwartje van Kok’ hetgeen echter beter voor uw gemoedsrust en bloeddruk zal zijn…..)

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

1

Nieuwsbrief Juni 2008 Om het dan allemaal nog maar even iets erger te maken gaat de overheid vervolgens ook nog allerhande andere belastingverhogende maatregelingen treffen op bijvoorbeeld productverpakkingen wat de consument vervolgens weer mag betalen. Als dan ook nog Recycling Netwerk met een voorstel voor een heffing op het verspreiden van reclamefolders komt die de verkoopprijs zal verdubbelen hou ik mijn hart vast met dit kabinetsbeleid… Ook al omdat een reclamefolder en huis aan huis krant nou juist één van de beste voorbeelden is van een medium wat nagenoeg volledig recycled wordt! Landen als China hebben met hun goedkope consumentenproducten de inflatie afgeremd maar ook daar wordt alles met rassé schreden duurder. Met de huidige kosten stijging voor consumenten waarvan het einde nog niet in zicht is heb ik zo mijn twijfels bij koopkracht behoudt en hou ik mij hart vast voor een mogelijk versterkend effect op inflatie! Even voorstellen: Edward van AVC Support uit Zwinderen….. (door Peter Heitling). We zijn in een zeer landelijke omgeving op bezoek bij Edward Petrovics en zijn collega. Edward is eigenaar van AVC Support en Beamerrent.nl, een bedrijf wat hij jaren geleden gestart is in Noordwijk. Ruim 4 jaar geleden is hij met zijn partner de drukke Randstad ontvlucht en waar hij nu woont is dan ook een compleet andere wereld. We lopen buiten tussen de schapen en de lammeren, en toch vlakbij de A37, en ook dat is belangrijk, zegt Edward. “Voor grote projecten waar ook technische mensen bij moeten zijn, gaan we zelf met onze bus op stap. En dan is een snelle aansluiting op een snelweg heel belangrijk.”, legt Edward uit. Ooit is Edward begonnen als illegale zendpiraat, en via de Drive-in shows in deze wereld terecht gekomen waar op een gegeven moment gewerkt werd met lichtshows en nog later met beamers met videoclips. Edward is daar in mee gegaan. Ook heeft hij een eigen uitgeverij gehad voor een kabelkrant, is hij een lokale omroep gestart (met eigen omroepblad), maar heeft uiteindelijk toch meer de technische kant gekozen. Het opzetten en begeleiden van grotere presentaties, met liveshows. Daarbij doet hij het licht en geluid, werkt met flatscreens en beamers, met camera’s maakt hij video-opnames en kan die ook direct op de grote schermen projecteren. Dat loopt in positieve zin alweer wat uit de hand, dus is er sinds februari een 2e man in dienst, om te assisteren. Maar ook de verhuur van beamers neemt een steeds grotere vlucht. Ook daarin kan Beamerrent.nl voorzien en die apparatuur moet (gelukkig) vervoerd worden. “Door heel Nederland zitten mijn klanten”, vult Edward aan. En dan komt A7-Snelkoerier.nl natuurlijk in beeld. “Ik tik de transportopdracht in via Worldlink en vervolgens stopt er een busje voor de

Tel: +(31)598-630807


2


Nieuwsbrief Juni 2008 deur. Dan gaan de beamers richting klant. Vaak na een paar dagen moeten de beamers weer retour Zwinderen, en ook dat regelt A7 perfect”, meldt hij. De techniek gaat met grote stappen voorwaarts, 16 : 9 ipv 4:3 formaten, HD TV, en meer van dat soort technische kreten begint hij te slaken. Je moet het allemaal bijbenen, en er vervolgens ook in investeren. Dat gaat heel hard. Thuis in Zwinderen is de werkplaats en het magazijn, en daarvandaan opereren de heren, door geheel Nederland. Heeft u eens een keer een presentatie of heeft u een beamer nodig, kijk dan op beamerrent.nl. Edward helpt u en A7 –Snelkoerier.nl bezorgt het. De rubriek : “even voorstellen ‘ is bedoeld voor A7-Snelkoerier.nl klanten die zich voor willen stellen aan de overige relaties van A7-Snelkoerier.nl. Wilt u ook eens in deze rubriek uw verhaal kwijt, neem dan contact op met Peter Heitling, 06-41543722 of mail naar [email protected]

Regelgeving in transportsector hilarisch weergegeven (door: René Nijenbrinks) Doordat ik meerdere werkmaatschappijen bestuur was het mij al jaren opgevallen dat de transportsector één van de administratief zwaarder belaste sectoren was. Verzwarend aspect hierin is het tempo waarmee alle regelgeving en veranderingen los komt. Het ene heb je nog niet gehad of het andere klopt al weer aan de deur. Dit onder andere door Europese regelgeving, nationale regelgeving en CAO. Met name de kleinere bedrijven hebben het erg moeilijk om dit tempo bij te houden. Bij de groteren bedrijven worden er vaak specialisten voor aangesteld of complete afdelingen voor opgericht. Om deze overvloed aan regelgeving eens kritisch tegen het licht te houden is er een Commissie Fundamentele Verkenningen Transportbelemmeringen opgericht onder leiding van voormalig TLN-voorzitter Karel Noordzij. Deze commissie zal 11 juni een rapport presenteren met haar bevindingen. Op de website http://www.wegbelemmeringen.nl/ wordt op een hilarische wijze via filmpjes met de titel ‘Ook wat nog?!’ duidelijk gemaakt wat we als transportsector zoal tegenkomen in onze dagelijkse bedrijfsvoering met al deze regels. Het is absoluut aan te bevelen een aantal van deze filmpjes te bekijken. Ik wens u veel kijk plezier! 3

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2008 Officiële opening vrijdag 20 juni aanstaande van A7-Snelkoerier.nl! Onderstaand ziet u de openingskaart die wij in een oplage van ruim 3000 stuks verstuurd hebben naar onze relaties. Met de volgende tekst. Het is zover! Wij nodigen u uit voor de feestelijke openingsreceptie van ons nieuwe pand, op vrijdag 20 juni van 16:00 tot 20:00 uur. Omstreeks 17.00 uur zullen we de officiële openingshandeling verrichten aan de Poolsterweg 9, 9641 MP in Veendam Als u dit feest met ons wilt meevieren dan horen we dat graag vóór 1 juni op: [email protected] Graag tot ziens op 20 juni ! Directie A7-Snelkoerier.nl

Mocht u bovengenoemde openingskaart niet ontvangen hebben bent u uiteraard toch van harte uitgenodigd en kunt u zich opgeven via [email protected] Op de volgende link van onze site kunt u een uitgebreide routebeschrijving vinden http://www.a7-snelkoerier.nl/Adres.html

Tel: +(31)598-630807



4

Nieuwsbrief Juni 2008 Ecocombi's (LZV’s) weer 60 ton! Goed nieuws voor u en het milieu. Waar we in de nieuwsbrief van April jongstleden nog moesten melden dat de helft van alle ecocombi’s niet meer reed vanwege het feit dat Minister Eurlings het totaalgewicht had terug gebracht naar 50 ton hebben we nu een positievere boodschap. Transport en Logistiek Nederland (TLN) en EVO zijn zeer opgetogen over de succesvolle lobby voor terugkeer van de 60tons ecocombi. De positieve conclusies van het TNO-onderzoek naar de effecten van 60 tons ecocombi's op kunstwerken hebben minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat doen besluiten de oude gewichtsgrens van 60 ton weer in ere te herstellen. Na twee eerdere succesvolle proeven met ecocombi’s, met een maximum gewicht van 60 ton, heeft de minister in november 2007 het startsein gegeven voor een vervolgtraject, de zogenaamde ‘ervaringsfase’. In deze fase gold geen limiet meer voor het aantal deelnemende voertuigen. Tot groot ongenoegen van TLN en EVO werd het totaalgewicht echter teruggebracht van 60 naar 50 ton. Angst over de slechte condities van oudere bruggen en viaducten lag hier aan ten grondslag. Als reactie op de protesten van TLN en EVO zegde de minister wel toe nieuw onderzoek te doen naar de effecten van 60 tons ecocombi's op kunstwerken. Op basis hiervan zou bekeken worden of een terugkeer naar 60 ton mogelijk zou zijn. De verlaging van het gewicht heeft ertoe geleid dat een groot deel van het aantal in gebruik zijnde ecocombi's niet meer ingezet kon worden en dat er nagenoeg geen nieuwe bedrijven de sprong aan durfden om deze vernieuwende vrachtautocombinaties aan te schaffen. TLN en EVO zijn er altijd van overtuigd geweest dat de ecocombi absoluut geen negatieve gevolgen heeft voor de infrastructuur. Eerder al hebben de organisaties geïnvesteerd in een onderzoek door een gerenommeerd bureau. Hieruit bleek al dat ecocombi's ten aanzien van de belasting van kunstwerken juist voor een lagere, gunstigere belasting zorgen dan reguliere 50 tons combinaties. De resultaten van het nieuwe onderzoek van TNO bevestigen het gelijk van beide organisaties. De voordelen van ecocombi’s zijn ruimschoots aangetoond tijdens de proefperiode. Een ecocombi neemt in een rit tot ruim 30% meer lading mee dan een reguliere vrachtauto die maximaal 18,75 meter lang mag zijn, terwijl het brandstofverbruik nagenoeg gelijk blijft. Een ecocombi is dus beter voor het milieu omdat deze fors minder CO2 uitstoot per ton vervoerd gewicht. Op dit moment zijn er zo'n 100 ecocombi's in Nederland in gebruik. TLN en EVO verwachten dat met de nieuwe gewichtsgrens van 60 ton dit aantal snel zal 5 toenemen. (Bron TLN site d.d. 15 mei 2008)

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2008 Omdat het zo leuk blijft weer een aflevering…. Blind op de TomTom:! AMSTERDAM zaterdag 10 mei: Madelon Lakerveld snapt er niets van. Ze schrok zich kapot toen haar autonavigatiesysteem haar regelrecht een fiets- en voetgangerstunneltje aan de Haagse Schenkkade in stuurde en zij vervolgens hobbelend de trap afreed. "Ik voelde een bonk en probeerde nog te remmen, maar toen was het al te laat" , aldus de 22 jarige hr-manager van een bedrijf in Zaandam. Lakerveld was op weg naar een afspraak in het haar onbekende Den Haag toen het stemmetje haar opdroeg 'de volgende afslag' te nemen. Aanvankelijk twijfelde ze, maar toen het navigatiesysteem voet bij stuk hield, volgde zij de instructie op. Eenmaal onder aan de trap, besloot Lakerveld het tunneltje door te rijden om te kijken of zij er aan het eind uit zou kunnen. Maar toen zij daar weer een trap ontdekte, koos zij ervoor om de politie te bellen. Onder toeziend oog van grinnikende toeschouwers werd de auto door een takelwagen weer veilig omhoog gehesen. Van de politie kreeg Lakerveld een ijsje voor de schrik. (bron: www.telegraaf.nl zaterdag 10 mei) En dan dit nog….. Een spontane nieuwe vriend van korte duur! Dinsdag 27 mei was ik aan het einde van de dag op weg naar mijn huis in Ter Apel. Toen ik vervolgens ter hoogte van Ter Apelkanaal op de autoweg boven op een viaduct reed moest ik uitwijken voor een hond. Dit was een levensgevaarlijke situatie omdat ik het viaduct oprijdend de hond niet kon zien en daardoor pas op het laatste moment de hond zag aankomen. Vervolgens ben ik al seinend met mijn lichten naar tegemoet komend verkeer na een paar honderd meter gedraaid en ben met mijn alarm lichten aan terug gereden naar het viaduct. Een alert achteropkomende trucker had mijn spel door en blokkeerde de weg. Hierdoor kon ik de hond naar mijn auto lokken hoewel hij ternauwernood nog wel voor enkele voertuigen langs rende die uit de tegenovergestelde richting kwamen. Vanaf dat moment had ik er een nieuwe vriend bij die ik eerst maar mee naar huis heb genomen. Doordat mijn vriend door enkele sloten heen was gekomen zat mijn (gelukkig) leren bekleding geheel onder de stinksloot bagger maar dat moet je er dan voor over hebben zeg ik dan. Eenmaal thuis gekomen hebben we mijn vriend eerst een touw omgedaan zodat ie niet er vandoor zou gaan en na 5 minuten verleiding met lekkere honden koekjes was hij eindelijk bereid achter het stuur van mijn Alfa Romeo weg te komen (kennelijk beviel hem dat wel). Na wat telefoontjes met de dierenambulance werd de eigenaar gevonden die mijn nieuwe vriend

Tel: +(31)598-630807



6

Nieuwsbrief Juni 2008 s’avonds weer op kwam halen. Zijn baasje was uiteraard dolblij dat alles goed was afgelopen. Mijn nieuwe vriend werd mij voorgesteld als ‘Nick’ en Nick woonde op Ter Apelkanaal op een boerderij alwaar men hem met behulp van een stroom draadje om de tuin altijd op het erf wist te houden. Toen zijn baasje het gras moest maaien waardoor het schrikdraad 10 minuten van de afrastering moest greep Nick zijn kans en ging hij op avontuur. Zo beleef je elke dag weer wat maar deze vond ik toch leuk genoeg voor de nieuwsbrief…… Brandstoftoeslag juni 2008 Dieselprijzen bereikte absolute recordhoogten. De dieseltoeslag voor de maand juni is helaas weer hoger dan in mei en is vastgesteld op 13,93 %. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website http://www.a7snelkoerier.nl/DT.html

Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: [email protected] .Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mailadres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie 7 Actueel.

Tel: +(31)598-630807



Nieuwsbrief Juni 2008

Recommend Documents