Nieuwsbrief 146 14 juni 2008
ADMIRAAL 9005326, 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, 4.059 BRT, 415 TEU, 1992 herdoopt SEA ADMIRAL, 1995 herdoopt ADMIRAAL, 1997 herdoopt MIR, 1998 verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE, 29-3-2005 (e) verkocht aan Kirke Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn, 4-7-2005 (e) verkocht aan K/S Difko Vergi, vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn, 26-9-2005 (e) herdoopt VERGI, 2008 verkocht aan Pestige Cargo Maritime, Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, 26-5-2008 (e) herdoopt KERGI. AGENOR 9201970, casco gebouwd Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Decin, 13-2-2003 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (473) als HILJA MARJAN aan Mapro Shipping B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor A.K.Th. van der Hel, 2.080 BRT, 12-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Agenor, Delfzijl, 27-2-2005 gearriveerd te Delfzijl, 28-2-2005 in dok gezet bij Kon. Niestern Sander B.V., 8-3-2005 overgedragen als AGENOR, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Gerhard de Jonge, 29-3-2005 vertrokken van Delfzijl naar de Eemshaven, 2008 verkocht aan de Heer Westrate, Wemeldinge en herdoopt WESTEWIND. EEMS STREAM 9421623 (NB-144), 26-11-2007 opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (HH-2) aan Rederij Germa C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, roepsein PHJH, 2008 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., 22-3-2008 gearriveerd vanaf Ipswich te Delfzijl, 24-3-2008 in de Farmsumerhaven te Delfzijl de naam ALBERTUS F aangebracht, 25-3-2008 verhaald van de Farmsumerhaven naar Zijlvest, 26-3-2008 officieel herdoopt ALBERTUS F en feestelijk overgedragen, 26-3-2008 verhaald naar Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 6-5-2008 vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis onder de nieuwe naam.
ALBLASGRACHT 9013878, 17-10-1991 opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1196) als ALBLASGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Looiersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., 23-5-2008 in het Panama Kanaal technische problemen gekregen en aan de grond gelopen bij Isla Orchid in de Bohio Turn, met de assistentie van 2 sleepboten vlot gebracht. AMIYA SCAN 9280718, 16-4-1998 kiel gelegd, 14-10-2003 te water gelaten als ATLANTIC WAVE, 2-12-2003 naam gewijzigd in BBC BORNHOLM, 5-2-2004 2004 opgeleverd door Slovenske Lodenice Komarno a.s., Bratislava (1109) aan W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. “Atlantic Wave”, Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., 2007 verkocht aan Reiderland Co. Ltd., St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Reider Shipping B.V. als REIDERLAND, 21-5-2007 (GL) vanwege een charter herdoopt AMIYA SCAN. Somalische piraten hebben een vrachtschip gekaapt in de internationale wateren van de Golf van Aden. Het schip heeft thuishaven St. John's, maar is van de Nederlandse rederij Reider Shipping in Winschoten (Groningen). „De allereerste prioriteit is de veiligheid van de bemanning”, luidde de verklaring maandag van de eigenaren. De bemanning bestaat uit vier Russische officiers en vijf Filippijnse matrozen. Het schip vertrok op 19 mei 2008 vanuit de Keniase haven Mombasa, aldus Keniase functionarissen. Sindsdien is er geen contact geweest. De AMIYA SCAN was onderweg naar de Roemeense haven Costanza met een gedemonteerd booreiland. De kustwateren voor Somalië gelden als een van de meest gevaarlijke ter wereld. Vorig jaar werden meer dan 25 schepen met succes door piraten aangevallen. Onlangs vielen piraten onder meer een vrachtschip uit de Verenigde Arabische Emiraten, een Spaans visserschip en een Frans zeiljacht aan. De kapers is het doorgaans om losgeld te doen. Voor de kust van Somalië patrouilleren buitenlandse marineschepen, onder meer het Nederlandse fregat Hr.Ms. EVERTSEN. Dat is gestuurd om schepen met hulpgoederen te bewaken. Gelezen: De Telegraaf. BEAUTROPHY 9369306, casco gebouwd in de Oekraïne, 11-5-2008 gearriveerd als DAMEN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, 9-2008 geplande oplevering als BEAUTROPHY aan UniSea Shipping B.V. te Sneek. BEAUTRIUMPH 9369291, 15-11-2006 (NV) kiel gelegd, afgebouwd door Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9373 te Harlingen, 6-2008 proefvaart en oplevering aan UniSea Shipping B.V. te Sneek.
BEURSGRACHT 8004791, 31-3-1981 kiel gelegd, 1981 opgeleverd als BEURSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Groesbeek", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 8-4-2000 bij Shipdock B.V., Amsterdam herdoopt LOYGA, thuishaven en vlag: Phnom-Pehn-Cambodja, 13-4-2000 vertrokken van Amsterdam naar Archangelsk, 16-8-2004 (e) vlag: Belize, 16-4-2007 (e) verkocht aan HOLGATE MARINE Ltd., Belize, in beheer bij Avtorechmortrans Ltd., Arkhangelsk, Rusland.
BLUE SEA 9361110, 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V. te Kollumerzwaag, thuishaven: Lemmer, 2.999 BRT, 4.500 DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, 1.820 kW, MaK type 6M25, 12 kn.
CARLINER 8103389, 1982 opgeleverd als CARLINER aan Shipping Co. Transpulp N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. SAM, 1989 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming “Hudsongracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt HUDSONGRACHT, 2000 verkocht aan Stamford Shipping S.A., Madeira-Portugal, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, 11-7-2000 (e) herdoopt SONG, (eenvoudige oplossing voor vernamen: hudSONGracht), 2004 in beheer bij Time 2000 Noleggio e Trasporti Marittimi SAS, 22-3-2004 (e) herdoopt HUDSON RIVER, 2007 verkocht aan Manmare Holdings Ltd., 21-5-2007 (e) vlag: Slowakije, in beheer bij Normonte LLC, Kotor, Montenegro, 21-5-2007 (e) herdoopt HUDSON REEF, 26-5-2008 (e) herdoopt ISTRA. CFL PRUDENCE 9398046, 25-4-2008 te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 702, 27-5-2008 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming m.s. “CFL Prudence C.V.”, Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. voor Canada Feeder Lines B.V. te Groningen, 4.106 BRT, 28-5-2008 vertrokken van Harlingen op de eerste reis in ballast naar Amsterdam om daar te laden voor Hull. CMA CGM SANTOS 9348986, 24-10-2006 op feestelijke wijze de kiel gelegd bij Aker Warnemünde Operations G.m.b.H., Warnemünde van de CARIBBEAN SEA onder bouwnummer 131, containerschip, 18.017 BRT, 1700 TEU, 20 kn., 20-2-2007 opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. “Caribbean Sea” B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 23-2-2007 herdoopt CMA CGM SANTOS, 24-2-2007 gearriveerd te Rotterdam vanaf Wismar, 21-2-2007 (GL) herdoopt CMA CGM SANTOS, 27-2-2008 te Khor Fakkan onder Nederlandse vlag gebracht, 10-52008 (GL) herdoopt CCNI CARIBE. CORAL IVORY 9207039, lpg tankschip, 27-1-1999 datum contract, 31-5-2000 te water gelaten, 5-9-2000 opgeleverd door Daewoo Heavy Industries Ltd. (7602) als BALTIC VIKING aan Norsk Hydro ASA, Noorwegen (NIS), 5.818 BRT, 1.745 NRT, 19-8-2002 (e) verkocht aan Carbonor Shipping, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 13-7-2006 (e) verkocht aan Yaraship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 25-9-2006 (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, 25-92006 (e) herdoopt BW HELEN, 27-5-2008 verkocht aan Coral Ivory Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Verder Rederijzaken B.V., 2-6-2008 (e) herdoopt CORAL IVORY. CRESTWAY 9420332 (NB-145), sleephopperzuiger, 16-5-2008 gedoopt CRESTWAY door mevr. M. Heemskerk-Valk (echtgenote van de heer Drs. H. Heemskerk, lid van de Raad van Commissarissen van Koninklijke Boskalis Westminster en voorzitter van de Raad van Bestuur van Rabobank Nederland) en te water gelaten bij IHC Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer CO1251, 2009 geplande oplevering aan N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, 5.005 BRT, 5.600 m³, 97,50 (84,95) x 21,60 meter, 6.776 kW, 12,8 knopen, 10-2008 geplande oplevering.
DA VINCI 7359632, 5-12-1973 besteld bij Oy Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finland (407), 20-5-1975 kiel gelegd, 24-31976 brand in boegschroefkamer, 28-3-1976 te water gelaten, 24.605 BRT, 75.000 APK, 55.950 kW, 2 gasturbines, 1.532 passagiers, 4-1977 opgeleverd als FINNJET aan Enso-Gutzeit O/Y, Helsinki-Finland, in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., 1981 verbouwd, 25.042 BRT, 15.500 EPK, 11.401 kW, 2 x Wärtsilä 18V32, dieselelektrisch, + 75.000 APK, 55.950 kW, 2 gasturbines, 3-6-1986 verkocht aan Finska Ångfartygs Ab (EFFOA), in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., 1-1987 in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1989 verkocht aan Partrederiet för GTS Finnjet, Helsinki-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1991 verkocht aan Effdo 1 Oy, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1994 thuishaven: Mariehamn-Finland, 1-1997 ingebracht bij Sally Ab, Mariehamn-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 10-1981 verbouwd bij Amsterdamsche Droogdok Maatschappij B.V., Amsterdam, 17-9-2004 opgelegd te Rostock, 10-4-2005 vertrokken naar Rauma, 20-7-2006 verkocht aan Finnjet Bermuda Ltd., Nassau-Bahamas (Sea Containers Ferries & Ports), 21-11-2007 verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Eu, Veenendaal, 1-2008 ingebracht bij MV Cruise Ship Holdings Number Six Ltd., Nassau-Bahamas, 16-1-2008 herdoopt DA VINCI, roepsein C6VQ3, 1-2008 vertrokken van Freeport naar T. Mariotti, Genua, Italië om verbouwd te worden, 8-2-2008 gearriveerd te Gibraltar, 18-2-2008 gearriveerd bij T. Mariotti, Genua, plannen om het schip te verbouwen tot passagierschip zijn om economische reden geannuleerd, 5-2008 verkocht aan Jason International S.A., Panama, in beheer bij Club Cruise Entertainment & Travelling Services Eu, 5-2008 verkocht voor sloop, 5-2008 herdoopt KINGDOM, 6-5-2008 vertrokken van Genua naar Jeddah, 25-5-2008 vertrokken van Jeddah naar India om gesloopt te worden. DEPENDENT 9213997, aanvankelijk POLAR SNOW, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (450) als DEPENDENT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Bear", Geldermalsen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, 12-1-2006 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Schalk Shipping, Geldermalsen, in beheer bij Schalk Shipping B.V., 2008 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. “Fehn Sirius”, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co., Leer, 5-2008 herdoopt FEHN SIRIUS. DITA SMITS 6512079, 9-11-1964 kiel gelegd, 15-4-1965 te water gelaten, 15-7-1965 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (360) als DITA SMITS aan Marinus Smits, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, 1967 verbouwd tot koelschip, 553 / 1.201 BRT, 6-5-1976 verkocht aan Empacadore del Norte S.A., Puerto Rico, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt DON ALBERTO, 4-121984 gearriveerd te Jacksonville en opgelegd, 1987 verkocht aan Rantuna Holding Corp., Kaapstad, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt FRANCA, 1990 herdoopt ETTORE, 1991 herdoopt SATAMURU, 1995 verkocht aan Draycourt Shipping Ltd., Beverwijk, vlag: Panama, in beheer bij H & G Transport, 1995 herdoopt CAP ESTERIAS, 25-8-1998 gearriveerd te Beverwijk en daar opgelegd, 9-2002 verkocht naar Madagaskar (Nederlandse medeeigenaar), 10-2002 vertrokken naar de Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam, verbouwd tot fabrieksschip voor de visserij op kreeft, herdoopt BETTINA, thuishaven: Batumi, vlag: Georgië, 21-10-2002 van de Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam vertrokken gesleept door sleepboten van Sleepdienst B. Iskes & Zn. V.o.F. naar Beverwijk, 2-11-2002 vertrokken en weer terug met problemen aan de machine, 3-11-2002 vertrokken naar Antwerpen en vandaar richting Madagaskar, 2008 verkocht voor sloop, 7-5-2008 aanvang van de sloop te Chittagong, Bangladesh. EARLY BIRD 7312684, 1973 opgeleverd door Tohoku Shipbuilding Co. Ltd., Shiogama (146) als SETE, 3.184 BRT, 1973 verkocht aan Blue Shipping & Trading Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij O.H. Meling & Co., herdoopt EARLY BIRD, 1981 verlengd, 4.121 BRT, 17-6-1988 verkocht naar Noorwegen, in beheer bij Torkel Alendal Rederi AS, 2003 verkocht aan Sea Queen Shipping, 7-3-2003 vlag: Georgië, in beheer bij Yamak Shipping, 13-10-2003 (e) herdoopt HAJ YAMAK, 2007 verkocht aan Pilot Shipmanagement Co., Georgië, in beheer bij San Nikolla Shipmanagement Co., Durres, Albanië, 13-5-2008 vlag: Panama.
EEMSLIFT CHRISTIAAN als BBC ISLANDER, foto: R. Zegwaard EEMSLIFT CHRISTIAAN 9183491, 11-1998 opgeleverd door Zhejiang Shipyard, Ningbo (ZJB96-061) als DELTA aan M.S. “Delta” Braack Schiffahrts K.G., Duitsland, in beheer bij Klaus Braack G.m.b.H. & Co. K.G., 3.999 BRT, 406 TEU, 1999 herdoopt SEABOARD ENDEAVOUR, 2000 in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., 2000 thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, 2004 verkocht aan Delta, Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., 2005 verkocht aan Swinn Plate, Antigua and Barbuda, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 25-7-2005 (e) herdoopt ISLANDER, 2-7-2007 (e) herdoopt BBC ISLANDER, 28-42008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met aan boord de sleepboot BUGSIER 6, 2008 verkocht aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, 16-5-2008 herdoopt EEMSLIFT CHRISTIAAN, roepsein PBMI. EMOTION 9359258, 16-5-2008 te water gelaten (opgedreven) bij de Peene Werft onder bouwnummer 547, 7-2008 geplande proefvaart en oplevering aan Emotion Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen, 15.995 BRT. ENGEL KLEIN 7808621, 1979 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (211) als ENGEL KLEIN aan J.R. Klein, Stadskanaal, 2-1983 verkocht aan Rederij Marant C.V., HardinxveldGiessendam, herdoopt MARANT, 11-1988 verkocht aan Henkla & Co., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt WILANT, 8-1989 verkocht, herdoopt CELTIC NAVIGATOR, 10-9-2001 verkocht aan Iberica Shipping Inc, Zaozyorye, Rusland, vlag: Bahamas, beheer: Rico Maritime Ltd., Zaozyorye, Rusland en herdoopt IBERICA, 23-12-2002 vlag: Panama, 2003 verkocht aan Chatham Shipping & Trading S.A., Panama, 16-6-2003 (e) herdoopt VIGA, 2008 herdoopt ROSA MYSTICA, vlag: Panama. EURODAM 9378448, zondag 29 juni 2008 arriveert de EURODAM in Rotterdam. Het nieuwe passagiersschip van de Holland America Line wordt om 8.50 uur bij Hoek van Holland verwacht, dat betekent dat het rond 9.15 uur Maassluis, 9.35 uur Vlaardingen, 9.55 uur Schiedam passeert. Rond 10.10 uur gaat het schip zwaaien in de Waalhaven. Om 11 uur wordt de Eurodam aan de kade van de cruiseterminal verwacht. Vanwege de doop van m.s. EURODAM viert Holland America Line vier dagen feest in de Rotterdamse haven met als hoogtepunt de doop van het nieuwe schip door H.K.H. koningin Beatrix op 1 juli 2008.
EXPANSA 9234422 (NB-75) 19-4-2001 bij Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer te water gelaten (opgedreven) onder bouwnummer 703, 2-6-2001 opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf m.s. "Expansa" C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., 340 TEU, 3.280 kW, Wärtsilä 8R32, 5-2008 nieuwe hoofdmotor geplaatst, 2007 ingebracht bij Expansa Shipping II B.V., Harlingen, 5-6-2008 te Harlingen herdoopt VENTO DI PONENTE voor een charter bij Tarros Line.
foto: internet FAIRLIFT 7007447, 1969 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (515) als FAIRLIFT aan N.V. Fairplay Scheepvaart, Rotterdam, in beheer bij N.V. Kahn Scheepvaart- en Handelmaatschappij, 1987 verkocht aan Weeton Holdings Ltd., Panama, in beheer bij Bernuth Agencies Inc., herdoopt YERIMU, 29-9-2003 verkocht St. Vincent & the Grenadines en herdoopt ATLANTIC TRADER, 14-10-2003 aan de grond gelopen bij Puerto Cortes, Honduras, 7-11-2003 drugs gevonden aan boord, 4-2008 nog aan de grond. FAIRLOAD 7367952, 8-1974 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1004) als FAIRLOAD aan Fairload N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, 21-10-1991 verkocht aan King's Shipping & Trading Co. Ltd., Georgetown-Guyana, herdoopt HAMILTON K., 4-1995 verkocht, herdoopt SALLY RENEE, 1999 vlag: Belize, 2008 verkocht voor sloop naar Guyana.
FENJA 8504258 van C.V. Scheepvaartonderneming "Fenja", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 3.727 BRT, 23-8-1984 kiel gelegd, 19-10-1985 te water gelaten, 11-1985 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (976) als UWE KAHRS, 18-9-1986 herdoopt GRACECHURCH GEM, 9-2-1988 herdoopt UWE KAHRS, 19-10-1989 herdoopt MAERSK TINTO, 29-1-1990 herdoopt UWE KAHRS, 8-5-1990 herdoopt MAERSK TINTO, 2-12-1991 herdoopt METEOR, 23-3-1995 herdoopt FENJA, 17-12-2004 verkocht aan Scorpion Shipping Company Ltd., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, Riga, 17-12-2004 herdoopt SEA VITA, 2008 verkocht aan Scorpion Shipping Co. Ltd., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Alpha Shipping Company SIA, 3-6-2008 gearriveerd aan de Lloydkade te Rotterdam, 5-6-2008 daar herdoopt AVRORA. FIVEL 7529342, 21-1-1977 opgeleverd door Scheepswerf “Hoogezand” J. Bodewes, Bergum (182) als FIVEL aan J. Bont & H. Dost, Groningen, 1980 verkocht aan Sylvia Cargo B.V., Hoogezand, in beheer bij Otto A. Müller, Hamburg, 7-1981 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, herdoopt ATLANTIC COAST, 11-1981 verkocht aan Rederij Hoek van Holland, Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, 20-4-1989 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, 2003 verkocht aan Silkton Corp., Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba, 22003 herdoopt ATLANTIC CLIPPER, 13-2-2003 vertrokken van de Waalhaven Pier 8, Van Brink Shipyard met bestemming Antwerpen, 30-12-2005 in beheer bij Silkton Corp., 2008 verkocht aan Neptuno Navigation Co. Inc., Panama, in beheer bij Blue Gulf Shipping Inc., Santander, Spanje, 14-4-2008 (e) herdoopt NEPTUNO BLUE.
FLINTERBORG 9361378, 21-6-2008 te water bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, in aanbouw voor Flinterborg C.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, 3.990 BRT.
FJORD 8636740, 20-5-1999 kiel gelegd, 9-1999 te water gelaten, 27-2-2000 opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980709) als BOABARGE 19 aan Boa Offshore AS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS, afzinkbaar ponton, 16.412 BRT, 5.009 NRT, 30.000 DWT, 146,32 x 45,50 x 9,00 x 7,050, opgelegd te Stavanger, 2005 gekocht door Fairmount Heavy Transport N.V., Rotterdam, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJORD, 25-9-2005 vertrokken van Stavanger naar Mumbai, vandaar met de JASCON 5 aan boord naar de Golf van Mexico achter de sleepboot FAIRMOUNT SUMMIT, 2007 verbouwd te Malta tot afzinkbaar zwaarladingschip voor Fairstar Heavy Transport N.V., Rotterdam, 19-11-2007 (e) herdoopt FJORD, 3 x 3.840 kW, Wärtsilä Vasa 8L32, 10-12-2007 aanvang proefvaart, 12-12-2007 vertrokken van Valletta voor de proefvaart, 27-3-2008 vertrokken op de 1e reis van Malta naar Pascagoula, Mississippi om de ex ijsbreker ICE MAIDEN I te laden voor Rotterdam, 30-3-2008 gearriveerd in de Europoort, 31-3-2008 na lossing van de ICE MAIDEN vertrokken naar de Waalhaven te Rotterdam. - De afgelopen jaren is ze (met de nodige vertraging en kostenoverschrijdingen) door Malta Shipyards omgebouwd tot zelfvarend zware lading schip. Dit gecompliceerde project, met inbegrip van de installatie van voortstuwing, heeft de werf de nodige hoofdbrekens gekost. Uiteindelijk is het project tot tevredenheid van de opdrachtgever afgerond en is men in Malta inmiddels doende met een vergelijkbaar conversieproject, nl. de ombouw van de FJELL ex BOA BARGE 20. De FJORD meet 16.412 GT en vaart onder Nederlandse vlag. Haar lading is de ICE MAIDEN I. Dit schip is in 1991 gebouwd als ijsbrekend transport- en bevoorradingsschip voor de Russische marine. Het is vervolgens overgedaan aan de marine van Zuid Afrika, die het als A 302 PAARDEBERG in de vaart heeft gebracht. In 2006 van de Zuid-Afrikanen gekocht door C&M Marine Services, is het schip in gestripte toestand door de FJORD opgepikt in Pascagoula, Mississippi en bestemd voor de Tyne, waar ze moet worden omgebouwd tot DP 3 flotel schip (met accommodatie voor 400 personen), met de hoogste ijsklasse. Het transport was eerder deze week reeds op de Tyne, maar er was blijkbaar onvoldoende diepte voor de Fjord om de lading in afgezonken toestand te lossen. Daarom is alsnog voor Rotterdam als loshaven gekozen. De ICE MAIDEN I is door de BANAK naar de Tyne gesleept. FLINTERCARRIER 9365960, casco gebouwd te China als FRESENA SAILOR, 15-11-2007 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 32008 geplande oplevering als FLINTERCARRIER aan Flinter Shipping B.V. te Barendrecht, 29-5-2008 aan de Cruise Terminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCARRIER mevr. Annemieke Nijhof (directeur-generaal van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat), ze verving staatssecretaris mevrouw Huizinga die moest afzeggen, 30-5-2008 teruggesleept naar de afbouwlocatie te Capelle a/d IJssel, 14-6-2008 geplande proefvaart. FLINTERCOAST 9365972, casco gebouwd te Nantong, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 14-12-2007 vertrokken van Damen-Niehuis en Van den Berg in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5-2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw.
GEMINUS 7937252 van J.A.L.M. Wildebeest, Rotterdam, 7-12-1971 te water gelaten bij West-Vlaamse Scheepswerven N.V., A. van der Cruysse, Oostkamp (69C), 12-1971 opgeleverd als DOLFIJN aan R. Schurink, Krimpen a/d IJssel, 1975 verkocht aan F.S. Switynk, Delfzijl, herdoopt VERITAS, 1979 verkocht aan H. Schurink, Kampen, herdoopt BORNRIF, 28-9-1983 verkocht aan J.G.W.M. Sieberg, Maarssen, herdoopt ZUIDERZEE, 1985 verkocht aan J.L.A.M. Wildenbeest, Rotterdam, 17-5-1985 herdoopt GEMINUS, 3-2003 als GEMINUS verkocht aan River-Sea Trading Ltd., Runcorn, Cheshire, vlag: U.K., 2007 verkocht, 17-12-2007 (e) herdoopt PORT TRAFFORD, 2008 verkocht aan onbekende eigenaar, 18-5-2008 te Rochester herdoopt POLLA ROSE.
HEERESTRAAT 9163582, 1997 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (315) als HEERESTRAAT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Heerestraat”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Jetstream”, Culemborg (G.L. Kornet), 10-7-2004 tijdens dokbeurt te Vlaardingen officieel herdoopt JETSTREAM, 21-7-2004 overgedragen aan haar nieuwe eigenaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PDAT, de eerste reis ging van Sluiskil naar Berwick met een lading kunstmest, 22-12-2004 verkocht naar Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, 28-4-2005 herdoopt SEAWHEEL EXPRESS, 21-62005 (e) verkocht aan Philip O. Schiffahrts Ges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Opielok Bereed. G.m.b.H. & Co., Essen, Duitsland, 2008 verkocht aan Vaagebulk IV KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, 10-5-2008 te Rotterdam herdoopt KRISTIN-D. HEKLA 9356505, Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, 8-5-2008 bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer gedoopt HEKLA door mevrouw Ingrid Vogely-Weitenberg, 13-5-2008 gearriveerd te Harlingen, 14-5-2008 proefvaart, 16-5-2008 opgeleverd door Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (752) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hekla, Ten Boer, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor M. Langevoort & T. Vogelij, roepsein PHPD, 28-5-2008 gearriveerd te IJmuiden. HELENE 8915756, 1991 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (802) als HELENE aan C.V. m.s. "Helene", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2.561 BRT, 26-5-1999 vertrokken van Kotka naar Vlis-singen met een lading houtpulp, 28-5-1999 te Kopenhagen met machineproblemen, 31-5-1999 achter de sleepboot VIKING vertrokken naar Vlissingen, 2008 verkocht, 5-2008 herdoopt NOVATRANS. HELENIC 9356490, Bijlsma Trader 3250, 28-4-2007 te water gelaten te Melnik, Tsjechië, 8-10-2007 casco gearriveerd te Harlingen voor afbouw bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer onder bouwnummer 751, 2.300 BRT, 3.250 DWT, 1.440 kW, Wärtsilä, type 8L20, 1-3-2008 vertrokken van de werf naar Lemmer, 7-3-2008 aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt HELENIC door mevrouw Helena Maria Hagebeuk-Laarhoven en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Triton te Andijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor T. Hagebeuk, 23-5-2008 tijdens een reis naar Antwerpen, geladen met staal, aan de grond gelopen in de Ålöfjord in de Oxelö Sound bij Korpholmen, bij Shipdock Harlingen B.V., Harlingen de opgelopen bodemschade gerepareerd.
JACOBUS BROERE 6818710, 1968 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (358) als JACOBUS BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 19-12-1988 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, vlag: Cyprus, 3-2-1989 herdoopt QUALITY TRADER, 11-1991 verkocht, herdoopt WINE TRADER, 27-11-1998 (e) verkocht aan Tropicana Shipping Co. Ltd., Malta, 20-6-2000(e) verkocht aan Tamora, Portugal, 10-11-2003 (e) in beheer bij Tropicana Shipping Co. Ltd., 8-8-2005 (e) in beheer bij Sicilnavi S.r.l., 12-5-2008 (e) verkocht aan Additional Holdings Ltd., Panama.
JAGUAR 9341768, 27-10-2006 gedoopt JAGUAR door de dames K. Klos-van der Woude en T. Gorter-van der Goot (resp. moeders van de participanten Jan Klos en Gerard Gorter van Jaguar Shipping te Delfzijl) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 367, 3.999 BRT, 110,78 (105,48) m. lengte, breedte 14,00 meter, holte 8,13 meter, 2.640 kW, MAK 8M25, 20-11-2006 gepland vertrek van de werf uitgesteld vanwege de harde wind, 21-11-2006 vertrokken van Westerbroek naar Delfzijl, 21-11-2006 proefvaart, 24-11-2006 te Harlingen opgeleverd aan Jaguar Shipping B.V., Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor G. Gorter & J. Klos, roepsein PHHC, kort na overdracht van Harlingen vertrokken naar het Noorse Mo i Rana om staal te laden voor Cardiff, 2008 verkocht aan Doggersship B.V., Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, 19-5-2008 herdoopt DOGGERSBANK. LAGANBORG 9407419, 16-5-2008 eerste sectiedelen geplaatst, in aanbouw bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl (837) voor C.V. Scheepvaartonderneming “Laganborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. MARIA GREEN 9164017, 5-1-1998 kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), 14-3-1998 complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok gezet, 26-6-1998 uitgedokt, 148-1998 1e proefvaart die wegens een storing in het brandstofsysteem niet geheel afgewerkt kon worden, 26-8-1998 2e proefvaart die met succes gehouden werd, 28-8-1998 gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 12-2003 vlag: Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, 27-6-2004 herdoopt BBC INDIA, 18-5-2008 herdoopt MARIA GREEN.
MARION BOSMA 7607429, 1977 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Suurmeijer B.V. (238) als MARION BOSMA aan Bosma's Scheepvaart en Handelsbedrijf B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Altantic Lijn B.V., 1978 herdoopt ATLANTIC HORIZON, 1994 verkocht aan P.P.P. Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Latvian Shipping Agency Co. Ltd., herdoopt BALTIC HORIZON, 15-10-2001 verkocht aan K. Fahl, Belize, herdoopt HAJE AZIZEH, 112-2001 eigenaar onbekend, vlag: onbekend, 2003 vlag: Syrië, 4-4-2005 (e) in beheer bij Al Fahel Shipping Co., 1212-2005 (e) verkocht aan South Stream Co. Ltd., vlag: Georgië, 12-12-2005 (e) in beheer bij Thalatta Shipping Man., Thessaloniki, 12-12-2005 (e) herdoopt AMITIE, 2008 verkocht aan Editor Shipping Co. S.A., Georgië, 31-52008 (e) herdoopt EDITOR.
MARKBORG 7628875, 1979 opgeleverd door Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. (115), afgebouwd bij Far East Levingston Shipbuilding Ltd. (B75), als GERMA PRIDE, 1982 herdoopt UNIT LINK, 1990 herdoopt UNIT SKY, 1991 herdoopt MERAN, 1993 verkocht aan Boeran Shipping Co. N.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. en herdoopt MARKBORG, 1995 herdoopt MARMORBULK, 2001 eigenaar: Sealord AS, Nassau-Bahamas, 13-10-2003 manager: Nygård Shipping A/S, Sirevaag, Noorwegen en herdoopt ONEGO CARRIER, 27-6-2005 (e) herdoopt GEFION CARRIER, in beheer bij Continental Ship Management A/S, Karmsund, 2007 verkocht aan Sealord AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Continental Ship Management A/S, Karmsund, 8-10-2007 herdoopt MARMORBULK, 2008 verkocht aan Amisos Shipping Ltd., 9-5-2008 vlag: Panama, in beheer bij Orca Denizcilik Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, 12-5-2008 herdoopt EKIM. MEDATLANTIC 9395068, 25-10-2006 kiel gelegd, 7-3-2007 te water gelaten, 11-5-2007 gekocht door Reider Shipping B.V., 12-5-2007 (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd. te Zhoushan, China (2039) als MEDATLANTIC aan Entoria Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein C4UG2, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Hermann Buss, 1200 TEU, 15.375 BRT, ging varen tussen Singapore en Vietnam, 6-2008 thuishaven: Winschoten, 4-6-2008 (GL) herdoopt VECHT TRADER, roepsein PBMW.
MERAK 7504469 van J. Damhof, Delfzijl, 1976 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (218), casco gebouwd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) als MERAK, 1980 herdoopt MERAN, 1980 herdoopt GEZIENA, 1988 herdoopt MERAK, 24-6-2002 onder de vlag van Georgië, thuishaven: Batumi, eigenaar: Coastal Sky Shipping Ltd., Delfzijl, 2003 verkocht aan G.H. Knoop Beheer B.V., Rotterdam, vlag: Georgië, in beheer bij Tuna Denizcilik Turizm Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 19-10-2006 (e) vlag: Dominica, 26-5-2008 (e) herdoopt PASIFIK.
MICHEL 9341744, 21-4-2006 gedoopt MICHEL door mevrouw Monique Switynk-Boodts (echtgenote van de opdrachtgever voor de bouw Bart Switynk te Aartselaar, België) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 365, besteld voor C.V. Scheepvaartbedrijf L. Switynk te Delfzijl voor oplevering in juni 2006, 15-5-2006 vertrokken van de werf naar Delfzijl en aansluitend werfproefvaart, 16-5-2006 proefvaart op de Eems, 17-5-2006 overdracht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2008 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping, Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, 19-5-2008 te Sluiskil naamloos tijdens een dokbeurt, 5-2008 herdoopt ATLANTIC HORIZON. NASHIRA 5247524, 30-6-1961 opgeleverd als NASHIRA door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (991) aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 789 BRT, 1969 ingebracht bij Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, 1972 ingebracht bij Greek Holland Shipping Co. Ltd., PiraeusGriekenland, 1977 verkocht aan Dionikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt SOLON, 1979 herdoopt RITSA M, 1984 herdoopt KYTHERA BRIDGE, 1985 herdoopt ISKANDAR M, 1990 herdoopt ZAHER II, 9-10-1991 tijdens een reis van Constanza naar Beirut in aanvaring gekomen en aan de grond gezet, 28-10-1991 vlot gebracht en gearriveerd te Beirut, later te Gerzion gerepareerd en in de vaart gebracht, 29-9-2003 (e) verkocht aan Tamara Shipping, Libanon, 20-9-2004 (e) verkocht aan Sleiman HA, Libanon, 2000 verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Comoros, 26-5-2008 (e) herdoopt SIMENTAL LIVESTOCK. NYLAND 9116187, 24-6-1994 kiel gelegd, 2-5-1995 te water gelaten, 5-1995 opgeleverd als NYLAND door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1113) aan M.S. “Helene” Jens & Waller K.G., HamburgDuitsland, in beheer bij Reederei Jens & Waller G.m.b.H. & Co. K.G., 2.996 BRT, 326 TEU, 5-2008 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Anja II”, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, roepsein PBMV.
OOST-VLIELAND 5263774, 9-3-1962 te water gelaten, 6-6-1962 opgeleverd door Ferus Smit v/h J. Smit & Zn., Foxhol (132) als OOST-VLIELAND aan N.V. Terschellinger Stoomboot Maatschappij, Terschelling, in beheer bij Rederij Doeksen, 605 BRT, 1990 verkocht aan Rederij Carolina, Zwijndrecht, in dienst als partyboot te Rotterdam, 1993 herdoopt CAROLINA, 2004 eigenaar failliet verklaard en per executie verkocht aan Bodemgoed B.V. (Rabobank), 22-8-2005 verkocht aan Rederij Rijf, Terschelling, 2006 verkocht naar Ghana, heeft in dienst van de V.N. goederen en vluchtelingen vervoerd. - Oude veerboot OOST-VLIELAND is in de Liberiaanse havenstad Greenville gezonken. Twee bemanningsleden verdronken, toen het schip donderdag 29-5-2008 kapseisde. Bij het binnenlopen van de haven helde de zwaar beladen OOST-VLIELAND al gevaarlijk over. Direct na het afmeren zonk het veer. De OOST-VLIELAND vervoerde goederen en passagiers tussen de hoofdstad Monrovia en de kustplaatsen Greenville en Harper. Het lijkt er op dat het wrak voorlopig niet zal worden gelicht. “De haven van Greenville was in het verleden een drukke lokale haven maar door de oorlog zijn de houtbedrijven vertrokken en alle zware machines vernield”, zo meldt Thomas ten Boer vanuit Liberia. “Er is geen enkele zware kraan aanwezig. Ruimte om te manoeuvreren is minimaal omdat er nog twee andere wrakken liggen en ik heb het vermoeden dat de haven deels is verzand”. Tussen 1962 en 1990 voer het schip voor Rederij Doeksen tussen Harlingen en Vlieland. ORISANT 9250373, sleephopperzuiger, 7-6-2002 gedoopt ORISANT door mevr. R. den Herder en te water gelaten, 19-9-2002 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V. (297) aan Zand- en Grindexploitatie Mij. Orisant B.V., Goes, in beheer bij B. den Herder, Goes, 2008 verkocht aan Delta Zandwinning V.o.F., Breskens, 28-4-2008 (e) herdoopt DC VLAANDEREN 3000. P86, Damen Stan Patrol® 2505, 29-5-2008 te Wemeldinge opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (549962) aan K.L.P.D., 24,95 x 5,45 x 2,60 x 1,450, 1.746 EPK, 1.302 kW, 2 x Caterpillar C18, 47 km/uur. P95, Damen Stan Patrol® 2005 MII, 5-2008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (548916) aan K.L.P.D., 19,95 x 4,96 x 2,50 x 1,300, 1.348 EPK, 992 kW, 2 x Volvo D12-675, 42 km/uur.
PAUL BRINKMAN 8306395, 10-1983 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT, 26-8-1988 verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA, 6-3-1995 verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER, 14-8-2003 gearriveerd te Rotterdam, 12-12-2003 verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostovna-Donu, Rusland, 1-2004 (e) herdoopt MAXIM, 14-1-2004 vlag: Dominica, 14-1-2004 vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee, 27-12-2007 vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., Dominica, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co., Istanbul, 26-5-2008 (e) herdoopt ZENITH. PULPCA 9345386, 4-2008 opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201/II/05) als PULPCA aan C.V. Scheepvaartonderneming “Pulpca II”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. ROBIJN 9423669, type Icerunner, 19-3-2008 te Korçula, Kroatië te water gelaten, 6-5-2008 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot WATERMAN, 7-5-2008 gearriveerd voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1210, 8-2008 geplande oplevering aan de Combinatie Van Donderen (Klaas van Donderen, Jamie Muylaert en Arthur Schwering) te Delfzijl, 3.650 DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,00 x . meter, 1.800 kW, Wärtsilä 9L20. SAMBRE 9166479, gebouwd via Ihda Shipbuilding B.V., Krimpen a/d Lek (380002), 2-12-1998 kiel gelegd, 31-7-1999 te water gelaten, 9-1999 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A. onder bouwnummer 168 als SAMBRE aan Rederij Sambre, Papendrecht, (Sam Shipping V.o.F.), 11-9-1999 passage Sulina op 1e reis, 23-9-1999 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk, 2008 verkocht aan S & E Maritime B.V., Stavenisse, in beheer bij C.V. Scheepvaartonderneming Nova Cura, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor Marcel van Eenennaam en Peter Lanser, 21-4-2008 overgedragen en herdoopt NOVA CURA, 24-5-2008 te Harlingen opendag voor familie, vrienden, kennissen en zakenrelaties, 30-5-2008 technische proefvaart, bij de Hoogovens staalproducten geladen met bestemming Porto Nogaro, Italië.
SERTAN 7709100, 1978 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1989 verkocht aan Pelti Shipping, herdoopt PELCHASER, 2-8-2004 verkocht aan Rina Marine Co., 5-8-2004 vlag: Noord Korea, herdoopt AURELIA M, 2008 verkocht aan onbekende koper, 12-52008 vlag: Moldavië.
SIERRA LARA 9120205, 9-1996 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (392) als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., 5.110 BRT, 4-2008 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 6-2008 ingebracht bij Sierra Lara Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. SIERRA LOBA 9120217, 2-1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (393) als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., 5.100 BRT, 4-2008 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 20-5-2008 ingebracht bij Sierra Loba Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJYS. SITC FORTUNE 9336282, 18-6-2002 kiel gelegd, 23-7-2005 te water gelaten, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., 28-11-2005 opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan Ship Manufactory, Zhoushan (2031) als MEDADRIATICA aan Matira Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., 20-112006 (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 29-11-2007 (GL) herdoopt SITC FORTUNE, 7-5-2008 verkocht aan Zaan Trader Beheer B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten. SYLVIA 9454383, gebouwd als TIME 1 voor rekening van Trans Ka Tanker Management Co., Turkije, 26-5-2008 te Eregli opgeleverd door Ustamehmetoglu Gemi Tersanesi Kemal-Adem, Zonguldak (3) aan C.V. Sylvia, St. John’sAntigua & Barbuda, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, roepsein V2DP2, 1.849 BRT, 959 NRT, 3.075 DWT, 1.549 EPK, 1.140 kW, MAK6M20, 11 kn. TALISMAN 8918942, 30-12-1991 kiel gelegd, 22-8-1992 te water gelaten, 7-1993 opgeleverd door Brodosplit Brodogradilište d.o.o., Split (370) als COMOR aan West Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 77.931 BRT, 43.735 NRT, 135.000 DWT, 1999 thuishaven en vlag: Oslo-Noorwegen (NIS), 1999 herdoopt FRONT COMOR, 2005 in beheer bij International Tanker Management Limited, Dubai Branch, 9-22004 (e) in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., 28-2-2005 vlag: Marshall Islands, 20-11-2006 (e) in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 23-4-2007 (e) in beheer bij International Tanker Management Limited, 2007 verkocht aan Dockwise B.V. om verbouwd te worden van tankschip tot afzinkbaar zwaarladingschip, verbouwd bij COSCO Shipyard, Nantong, China, 28-4-2008 herdoopt (e) TALISMAN, 28-4-2008 (e) verkocht aan Comor B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern (UK) Limited voor Dockwise Shipping Ltd., roepsein PJYK, 7-5-2008 door de werf overgedragen aan Dockwise Shipping Ltd., 20-5-2008 te Singapore het zelfheffend booreiland ABAN VIII geladen met bestemming Sharjah. TARGET 8617938, 14-1-1989 kiel gelegd, 29-7-1989 te water gelaten, 2-1990 opgeleverd door Brodogradiliste “Split”, Split (361) als JAHRE TARGET aan Park Venture Co., Sandefjord-Noorwegen, in beheer bij Jorgen Jahre Shipping AS, tankschip, 77.931 BRT, 43.735 NRT, 142.031 DWT, 269,02 (260,03) x 44,50 x 24,21 x 16,622, 8 ladingtanks, 167.209 m3, 4 ladingpompen, totaal 9.842 ton/uur, 14 kn., 14-1-1993 herdoopt NORD-JAHRE TARGET, 1993 in beheer bij Nordström & Thulin AB, Stockholm, 1994 in beheer bij Jahre-Wallem Management AS, Sandefjord, 2000 verkocht aan Ydrias Maritime Corp., 10-11-2000 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Metrostar Management Corp., 14-12-2000 (e) herdoopt CRUDE TARGET, 21-10-2002 vlag: Griekenland, 2003 verkocht aan GMR Centaur LLC, Griekenland, in beheer bij General Maritime Hellas, 17-3-2003 (e) herdoopt GENMAR CENTAUR, 2004 verkocht aan Front Target Inc., 28-6-2004 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., 6-9-2004 (e) herdoopt FRONT TARGET, 9-1-2006 in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 20-11-2006 in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., 2007 verkocht aan Dockwise Transport B.V., bleef varen voor Front Target Inc., 2007 in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management (U.K.) Ltd., Glasgow voor Dockwise Transport B.V. (Dockwise Ltd.), 2007 verbouwd bij COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong tot afzinkbaar schip voor het transport van zware lading, 24-12-2007 door de werf overgedragen, herdoopt TARGET, 28-4-2008 verkocht aan Target B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management (U.K.) Ltd. voor Dockwise Shipping B.V., roepsein PJLL. TOUCAN TRADER 8122373, 1981 opgeleverd als TAISEI MARU door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (170) aan Kobe Shipping Agency Co. Ltd., Kobe-Japan, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 verkocht aan Willis Line Corp., Panama, herdoopt WILLIS WAVE, 1989 verkocht aan Dauzac Shipping Corp., Panama, herdoopt PARTNERSHIP SEA, 1997 in beheer bij Normar Marine LCC, herdoopt NORMAR PRIDE, 2000 eigenaar: Normar Maritime LCC, Panama, herdoopt TOUCAN TRADER, 17-2-2003 (e) thuishaven: Willemstad-N.A., 2003 verkocht aan Wael Transport Inc., Libanon, in beheer bij Memwso, Beirut, 23-2-2004 (e) herdoopt ABDUL RAHMAN, 25-8-2005 (e) onder de vlag van Comoros gebracht, 25-8-2005 (e) herdoopt MEGAN, 2007 verkocht aan Wael Transport Inc., Cambodja, in beheer bij Memwso, Beirut, 18-6-2007 (e) herdoopt WAEL, 2008 verkocht aan Deymar Naviera, Venezuela, 14-4-2008 (e) herdoopt PODER. TUCANA 9455674, Damen Combi Freigter 3850, casco gebouwd bij Nefsky Shipyard te Schlisselburg, St. Petersburg, Rusland, 14-5-2008 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot AGIS, naar Bergum gebracht voor afbouw bij Damen Shipards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9372, 10-2008 geplande oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming Toucan Maritime, Heerhugowaard, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.
VIRA GAS 7383516, 5-1976 opgeleverd door Moss Verft (183) als FERNBANK aan P/R Fernbank, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Fearnley & Eger, 9.376 BRT, 1977 verkocht aan Helge R. Myhre, Stavanger-Noorwegen, herdoopt HELIOS, 1984 verkocht aan K/S Gass-Transport A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij A/S Sigurd Sverdrup, herdoopt VIRA GAS, 1985 in beheer bij Norwegian Ship Management A/S, 1986 verkocht aan Seafalcon B.V., Amsterdam, in beheer bij Holland Ship Management B.V., 1987 verkocht aan K/S Nordgas, Noorwegen, in beheer bij A/S Havtor, 1994 verkocht aan Partrederiet Clipper Victoria, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Skibs A/S Solvang, herdoopt CLIPPER VICTORIA, 2008 verkocht aan United Eastern Trading UK Limited, Belize, herdoopt VICTORIA I, 2008 verkocht voor sloop naar India. VOX DUBAI, hopperzuiger, 31.200 m3, 30-5-2008 kiel gelegd door mevr. Wilma Sangers (vriendin van Jan de Graaf, de overleden hoofd werktuigbouwkundige die voor dit schip ingezet zou gaan worden) bij IHC Dredgers te Kinderdijk onder bouwnummer CO1252, voorjaar 2009 geplande tewaterlating, 12-2009 geplande oplevering aan Van Oord.
Werfnieuws ALESIA 9433339, 22-5-2008 gedoopt ALESIA en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 770, in aanbouw voor Reederei Strahlmann. BREMER JOHANNA 9347085, casco gebouwd te Roemenië, 20-11-2007 vertrokken uit Roemenië, 18-2-2008 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot LORE, vertrokken naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards Hoogezand B.V. onder bouwnummer 677, 2-6-2008 gearriveerd te Delfzijl, 3-6-2008 proefvaart op de Eems, 6-6-2008 aan de Handelskade Oost te Delfzijl gedoopt BREMER JOHANNA door mevr. Kirsten Alm en opgeleverd aan R. Braren, Kollmar, vlag: Gibraltar. BREYDEL 9382384, sleephopperzuiger, 9.000 m³, 2-2006 besteld, 3-7-2007 kiel gelegd, 22-12-2007 te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer CO1247, 14-4-2008 aanvang van de proefvaart, 16-5-2008 te Oostende gedoopt BREYDEL door mevr. Hilde Crevits (Vlaamse minister voor Openbare Werken, Energie, Milieu en Natuur), 5-2008 opgeleverd aan DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België. Sleepvaartnieuws
ARABIAN ORYX, Damen Stan Tug 2208, 6-5-2008 terug van de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Monrovia, ARABIAN TAHR Damen Stan Tug 2208, 8-5-2008 terug van de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Monrovia, 52008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., 21-5-2008 beide sleepboten vertrokken van Gorinchem naar de nieuwe thuishaven. CABALLO LUSITANO, bevoorradingsschip, 31-5-2008 te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop te Foxhol onder bouwnummer 426.
DOUNIA 9502922, Damen Stan Tug 2208, 8-5-2008 vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, als thuishaven stond er Gorinchem op, 5-2008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Libya Government Socialist Ports Co., Misratah-Libië. MCS LENIE, 2-6-2008 casco gearriveerd te Dordrecht achter de Poolse sleepboot ZEUS, afbouw bij Damen Shipyards B.V.
foto: R. Zegwaard MTS VALIANT 9476044, Shoalbuster 2709, 170 BRT, 21-5-2008 vertrokken van de werf op de proefvaart, 22-52008 op de Nieuwe Waterweg na de proefvaart in de Europoort, 5-2008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Marine & Towage Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth-U.K., 1-6-2008 vertrokken naar Zee. MULTRATUG 17 9481752, gebouwd door Vega Denizcilik Ve Ta Ticaret Ltd., Turkije (12) als ISAOGULLARI VEGA 12, 16-5-2008 (BV) opgeleverd aan Handel-en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, roepsein PHPV, 31-5-2008 gearriveerd te Terneuzen, 498 BRT, 35,70 (30,54) x 11,50 x 5,60 meter, 5.150 EPK, trekkracht 70 ton, 13 kn., 12-6-2008 in de Oude Veerhaven te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 17.
foto: R. Zegwaard PIETER 8865652, 31-5-1968 opgeleverd door Rijkswerf Willemsoord, Den Helder (84) als WIELINGEN A 873 aan de Koninklijke Marine, 720 EPK, Bolnes KVL.V12, 26-5-1992 verkocht aan Rederij Waterweg B.V., Workum, herdoopt PIETER, 13-4-1999 ingebracht bij Coastal Shipping B.V., Workum, 2008 verkocht naar Duitsland, 11-4-2008 vertrokken van Den Helder naar Bremerhaven voor overdracht aan de nieuwe eigenaar. ROMULUS 8601551, 20-12-1985 kiel gelegd, 11-1986 opgeleverd door Siegholdwerft Bremerhaven G.m.b.H. & Co., Bremerhaven (199) als hektrawler BREMEN aan Bischoff und Lagerpusch (Eurotrawler G.m.b.H. & Co.), Bremerhaven-West Duitsland, 1997 verkocht aan Walther Herwig AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Shipman AS, herdoopt ROMULUS, 2006 verkocht aan PGS Geophysical AS, 2008 verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, 13-5-2008 in de haven van Scheveningen de nieuwe rederijvlag gehesen.
foto: R. Zegwaard RUPELMONDE 8120612, 1983 opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (453) als RUPELMONDE aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 2.228 EPK, trekkracht 33 ton, 2002 verkocht aan Cie. Normande d'Investissement, Bordeaux-Frankrijk, in beheer bij L. Thomas, Rouen, 13-5-2002 (e) herdoopt RM MARGAUX, 14-7-2006 op de Garonne bij Le Marquis tijdens de assistentie van een schip bij de Yara kunstmestfabriek te Bec de Ambes lek geraakt en gekapseisd, 4-8-2005 begonnen met de berging met o.a. de JACOMINA (6723836, Bufalorent, Cartagena Spanje, in beheer bij Sea Salvage SL, Cartagena), 8-2006 recht gezet, na de berging opgelegd, 2007 verkocht aan GPS Marine Services B.V., vlag: U.K., in beheer bij GPS Marine Contractors, 2007-11-26 (e) herdoopt GPS ANGLIA, 12-5-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot NAPIA om gerepareerd te worden bij Dockside Shipsfacilities B.V. te Ridderkerk.
AT SAN NICOLA 9477464, type ASD/Escort, Cintranaval, 456 BRT, 11-6-2008 te water gelaten als BOĞAZIÇI 3 bij Ge-Ta Shipyard te Tuzla onder bouwnummer 008, in aanbouw voor Bogazici Denizcilik, komt na oplevering als AT SAN NICOLA in dienst bij het Adriatic NLG project, een samenwerkingsverband tussen Smit en Rimorchiatori Riuniti Panfido & C. S.r.l., voor Exxon/Mobil. De tweede sleepboot voor dat project is de AT SAN FRANCESCO 9477476 met bouwnummer 009, trekkracht 65 ton. Cantieri San Marco S.r.l. te La Spezia bouwt voor dat project de 65 ton sterke sleepboten AT SAN MARCO onder bouwnummer CSM023 en de AT SAN GIORGIO onder bouwnummer CSM024.
foto: W. Koper SD GIRONDE 9357286, aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, 22-2-2006 (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, 4.892 EPK, 3.600 kW, Wärtsilä, 23-3-2006 vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, 30-3-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 5-2008 thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk.
foto: B. van Raad http://www.koopvaardij.web-log.nl/ SD SHARK 9410715, type Robert Allen Rampart 3200, gebouwd als MEDYILMAZ 04 voor Med Marine Towage, Istanbul-Turkije, 14-1-2008 te water gelaten, 6-3-2008 (BV) opgeleverd door Med Yilmaz Tersanesi A.Ş., Zonguldak (Ereğli) (04) als SD SHARK aan SD Shark Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug B.V., 1e in serie van 4 stuks, 486 BRT, 146 NRT, 32,00 (30,46) x 11,60 x . x 5,3600 meter, 5218 EPK, 3840 kW, 2 x 16 cyl, 4 tew, trekkracht 65 ton, 12 kn., 18-3-2008 vertrokken naar Rotterdam, 8-4-2008 gearriveerd te Rotterdam, 3-6-2008 samen met de SD STINGRAY aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt.
SD STINGRAY 9448176, type Robert Allen Rampart 3200, gebouwd als MEDYILMAZ 05 voor Med Marine Towage, Istanbul-Turkije, 18-4-2008 (BV) opgeleverd door Med Yilmaz Tersanesi A.Ş., Zonguldak (Ereğli) (05) als SD STINGRAY aan SD Stinray Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug B.V., 28-5-2008 gearriveerd te Rotterdam, 3-62008 samen met de SD SHARK aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt. SMIT CAPT. BOB 8020018, 1982 opgeleverd door J. Manly Ltd., New Westminster B.C. (580) als RIVTOW CAPT. BOB aan RivTow Straits Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 975 BRT, 2 x 2.290,22 kW, G.M. 16-645-E7B, General Motors Corp. Electro-Motive Division, La Grange, 1987 ingebracht bij RivTow Indistries Ltd., Vancouver B.C.-Canada, in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 ingebracht bij Rivtow Marine Enterprises Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 2006 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C.-Canada, 19-5-2008 (e) herdoopt SMIT CAPT. BOB. SMIT CAYMAN 9516284, type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Damen Vietnam Shipyard onder bouwnummer 511551, 2009 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT LAISA 9380180, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 322, 1.727 BRT, 11-2007 (e) vlag: Singapore, 5-5-2008 te water gelaten bij Keppel Nantong. SMIT MONTSERRAT 9516272, type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Damen Vietnam Shipyard onder bouwnummer 511550, 2009 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT TAPAJO 9457323, type Robert Allen 2500, trekkracht 45 ton, 20-5-2008 opgeleverd door Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-315) aan Smit Rebocadores do Brasil, Brazilië. De Braziliaanse scheepswerf Detroit Brasil Ltda. te Itajai, Santa Catarina heeft in de “T” klasse nog de sleepboten in opdracht (met bouwnummer en geplande datum van oplevering): SMIT TAMOIO 9457335 (C-316, 15-9-2008), SMIT TARIANA 9457347 (C-317, 166-2008), SMIT TUPARI 9457359 (C-318, 15-8-2008), SMIT TAPEBA 9457361 (C-319, 15-7-2008) en SMIT TUPINAMBA 9457373 (C-320, 15-10-2008). Daarna gaat die werf aan de “C” klasse beginnen, type Robert Allen/RAmpart 3000, trekkracht 65 ton, SMIT CANINDÉ (C-321, 28-11-2008), SMIT CAIAPÓ (C-322, 30-1-2009), SMIT CRAÓ (C-323, 27-2-2009), SMIT CHARRUA (C-324, 31-3-2009), SMIT CARIPUNA (C-325, 30-4-2009) en SMIT CARAJÁ (C-326, 29-5-2009) bron: HvdS. SMIT TRINIDAD 9396426, Damen ASD 2810, 285 BRT, 4.920 EPK, 25-2-2008 gedoopt door mevr. Elena Canepa en te water gelaten bij Damen Shipyard - Galatz Yard te Galati, Roemenië, bouwnummer 511532, 30-5-2008 opgeleverd aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., van het type Damen ASD 2810 bouwt de werf te Roemenië ook de SMIT MARTINIQUE 9402445, bouwnummer 511537 en SMIT DOMINICA 9402457, bouwnummer 511538.
foto: R. Zegwaard VOS TRAVELLER 9391933, Standby-Safety Vessel, 28-5-2008 opgeleverd door Maaskant Shipyards B.V., Stellendam (553007) aan Offshore Support Vessels III, Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 851 BRT, 29-52008 vertrokken van Stellendam, via het Haringvliet, naar Aberdeen. WELL ENHANCER 9421996, kraanschip, 31-5-2008 gedoopt WELL ENHANCER door mevr. Nikki Morrice (echtgenote van Bill Morrice, vice president van Well Ops) en te water gelaten bij IHC Krimpen Shipyard aan de Schaardijk te Krimpen a/d IJssel, bouwnummer 715, besteld door Helix Energy Solutions Group Inc. te Houston, gaat varen voor Well Ops, Aberdeen, (rederij en onderdeel van de Helix Energy Solutions Group, Inc.), 8.400 BRT, 6.750 DWT, werkschip voor onderhoudswerkzaamheden aan onderwater olie- en gasbronnen tot een diepte van 3.000 meter. De WELL ENHANCER is ontworpen door IHC Krimpen Shipyard op basis van IHC Merwede’s veelzijdige Type 22 serie, een ontwerp op 22 meter breedte. Dit ontwerp is in nauwe samenwerking met Helix Energy solutions Group, Inc. verder ontwikkeld. Het schip is uitgerust met een volledig dynamisch gepositioneerd onderhoud / duik ondersteunings / diepwater constructie vaartuig dat overal ter wereld kan worden ingezet bij onderwater olie- en gasbronnen. Belangrijkste gegevens: lengte 131,70 (117,70) meter, breedte 22,00 meter, holte tot hoofddek 9,50 meter, diepgang max. 6,750 meter, bemanning 120 personen.
YOGI 9479785, Damen Multicat 2611, 19-5-2008 te water gelaten te Gorinchem, 20-5-2008 begin van de proefvaart, 21-5-2008 terug van de technische poefvaart in de Europoort, 30-5-2008 gedoopt YOGI en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Scheepvaartbedrijf Herman Sr. B.V., na oplevering voor 3 maanden ingezet te Liverpool Bay om te assisteren bij het leggen van een kabel door Oceanteam Cable & Umbillical. ZEIN 9444687 (NB-144), Damen Stan Tug® 2608, 2-4-2008 gearriveerd te Gorinchem, 2-4-2008 proefvaart, 42008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509820) aan Tartous General Port Co., Tartous-Syrië, 26,16 x 7,94 x 4,05 x 3,980 meter, 4.000 EPK, 3.000 kW, 2 x Caterpillar 3512B-TA-HD/C, trekkracht 51,9 ton, 13 kn.
Cruisenieuws Fred. Olsen Line heeft een overeenkomst met Bio Driven uit Canterbury getekend voor de afgifte van afgewerkte eetbare olie en omzetting in brandstof. De olie wordt verzameld in Southampton en Dover.
AQUAMARINE 7027411, op 8 mei 2008 is de AQUAMARINE (1971-NORDIC PRINCE, 1995-CAROUSEL, 2005AQUAMARINE, 2006-ARIELLE, 2008-AQUAMARINE) tegen de pier gevaren bij vertrek uit Heraklion, Kreta. Daarbij liep het schip een scheur in de huid op van 1,5 meter. Het schip was onderweg naar Santorini maar moest voor inspectie naar Milos op Paros. Het schip zal te Piraeus worden gerepareerd. BRAEMAR 9000699, bij Blohm & Voss in Hamburg wordt gewerkt aan een sectie van 31,20 meter lengte voor 250 passagiers voor de BRAEMAR (1993-CROWN DYNASTY, 1997-CROWN MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 1999-CROWN MAJESTY, 2001-BRAEMAR). CLIPPER PACIFIC 7005190, de CLIPPER PACIFIC (1970-SONG OF NORWAY, 1997-SUNDREAM, 2004-DREAM PRINCESS, 2006-DREAM, 2007-CLIPPER PEARL, 2008- CLIPPER PACIFIC) zal THE TOPAZ van Peace Boat vervangen. EASYCRUISE LIFE 7625809, op haar eerste reis zal de EASYCRUISE LIFE (1981-LEV TOLSTOY, 1995-NATASHA, 1998-PALMIRA, 2001-THE JASMINE, 2006-FARAH, 2007-EASYCRUISE LIFE) vijf Griekse eilanden en Bodrum in Turkije aanlopen. Door stakingen in Griekenland was de oplevering vertraagd tot 17 mei 2008. FREEWINDS 6810811, de FREEWINDS (1968-BOHÈME, 1985-FREEWINDS) van de Scientology Kerk ligt afgesloten en in quarantaine in Curaçao. Op het schip is het kankerverwekkende blauwe asbest gevonden. MONA LISA (NB-145), 6512354, de MONA LISA (1966-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, 2002MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2008-MONA LISA) is op 4 mei 2008 vastgelopen bij Letland. Er waren 651 passagiers en 333 bemanningsleden aan boord. De volgende dag zijn de passagiers ontscheept met twee schepen van de Letse kustwacht. Op 7 mei is het schip vlot getrokken en naar Ventspils gevaren voor onderzoek. NORWEGIAN JADE 9304057, op 12 mei 2008 zorgde een defect aan het girokompas op de NORWEGIAN JADE (2006-PRIDE OF HAWAII, 2008-NORWEGIAN JADE) voor een scherpe draai naar bakboord. Er waren geen gewonden. De cruise werd zonder verdere problemen afgemaakt. NORWEGIAN SPIRIT 9141065, op 25 mei 2008 is de NORWEGIAN SPIRIT (1998-SUPERSTAR LEO, 2004NORWEGIAN SPIRIT) in New York achteruit tegen pier 88 gevaren. Daarbij zijn stutten van parkeerplaatsen beschadigd, maar er bestaat geen gevaar voor instorten. Er zijn geen gewonden.
NORWAY 5119143, Norwegian Cruise Line is schuldig bevonden aan de ketelexplosie aan boord van de NORWAY (1961-FRANCE, 1979-NORWAY, 2006-BLUE LADY) op 25 mei 2003, waarbij 8 bemanningsleden omkwamen en 10 bemanningsleden ernstig gewond raakten. De rederij moet meer dan USD 13.000.000 aan de slachtoffers betalen. Daarnaast is de rederij een boete van USD 1.000.000 opgelegd. PRIDE OF ALOHA 9128532, de PRIDE OF ALOHA (1999-NORWEGIAN SKY, 2004-PRIDE OF ALOHA, 2008NORWEGIAN SKY) zal vanaf 14 juli 2008 als NORWEGIAN SKY uit Miami 3- en 4-daagse cruises varen naar de Bahamas. Het schip zal een casino krijgen en worden omgevlagd. De verwachte verkoop aan Pullmantur Cruises ging niet door.
QUEEN VICTORIA 9320556, op haar eerste aankomst in Valletta op 14 mei is de QUEEN VICTORIA (2007) achteruit tegen de kade gevaren. Het achterschip liep daarbij een deuk op. Het schip is na reparatie de volgende dag vertrokken. THE TOPAZ 5103924, THE TOPAZ (1956-EMPRESS OF BRITAIN, 1964-QUEEN ANNA MARIA, 1975-CARNIVALE, 1993-FIESTA MARINA, 1994-OLYMPIC, 1997-THE TOPAZ) is uit Yokohama naar Singapore vertrokken. De toekomst is nog onzeker, maar de eigenaar probeert het schip te vercharteren. VENTURA 9333175, 29-8-2006 kiel gelegd, 8-6-2007 te water gelaten, 29-3-2008 opgeleverd door Fincantieri Monfalcone (6132) aan Carnival Corp., Hamilton-Bermuda, in beheer bij P&O Cruises U.K. Ltd., 116.017 BRT, 6-42008 gearriveerd te Southampton.
Foto’s zonder naam: © Scheepsfotoruilbeurs.
