Nieuwsbrief 151 10 januari 2009 AERANDIR 9462744, Damen Combi Freighter 3850, 23-12-2008 te water gelaten te Sremska Mitrovica, Servië onder bouwnummer 9391, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V., 5-2008 geplande oplevering aan Pel van Lent te Indijk, Friesland, 2.545 BRT, 3.850 DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 5,42 x . meter, 193 TEU, 1.520 kW, MAK 8M20C, 12,5 kn.
ALBLASGRACHT 9013878, 17-10-1991 opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1196) als ALBLASGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Looiersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 23-5-2008 in het Panama Kanaal technische problemen gekregen en aan de grond gelopen bij Isla Orchid in de Bohio Turn, met de assistentie van 2 sleepboten vlot gebracht, 20-10-2008 (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming “Ablasgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. APOLLOGRACHT 9014896, secties gebouwd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, 1991 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (283) als APOLLOGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 20-10-2008 (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming “Apollogracht”, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. BEAUTRITON 9428669, 28-10-2008 casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406 voor Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, 5.160 BRT, 21-12-2008 gearriveerd te Harlingen, 22-12-2008 door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen. BREDA STAD 9101819 van m.s. "Mare Doricum" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Marine Shipping B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 24-6-1995 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B-183-II/20), 8-1995 opgeleverd als MARE DORICUM, 20-10-1995 in de vaart als SEA NORDIC, 2-1-1996 herdoopt MARE DORICUM, 27-10-1997 herdoopt BREDA STAD, 5-10-1998 herdoopt MARE DORICUM, 8-6-2000 herdoopt ACX FALCON, 11-4-2002 herdoopt MARE DORICUM, in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen, 16-8-2007 (GL) herdoopt MSC BELIZE, 12-2008 thuishaven en vlag: BremenDuitsland.
CHRISTINA 9184811, casco gebouwd bij Santierul Naval S.A. Galatz, Galatz (928), 14-12-1998 van Hoogezand naar Delfzijl, 15-12-1998 proefvaart, 18-12-1998 gedoopt CHRISTINA, officiële proefvaart en opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (730) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. “Christina”, Haren/Ems-Duitsland, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H Verwaltungsges., 28-12-1998 vertrokken van Delfzijl, 2001 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2005 vlag: Antigua & Barbuda, 2000 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 13-10-2008 (e) verkocht aan Ed Shipping B.V., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen. DOGGERSBANK 9116010, 25-11-1995 te water gelaten, 4-1-1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Doggersbank”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, 11-1-2008 gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA, 12-1-2008 uit dok en vertrokken naar zee, 12-12-2008 in het Nord-Ostsee-Kanal in de omgeving van Brunsbüttel tijdens dichte mist in aanvaring gekomen met de RMS SAIMAA (9313694, Rhein Maas & See-Schiffahrts, Antigua en Barbuda, bouwjaar 2005, 2.069 BRT), bij de NORDIC DIANA liep de boegschroefruimte onder water en ook de RMS SAIMAA maakte water. DROGDENBANK 9474163, 16-1-2009 te water bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 389, in aanbouw voor Drogdenbank B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Pot Scheepvaart B.V. EBEN HAËZER 8611996, van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 herdoopt CONCORDIA CONSTANS, 1994 herdoopt EBEN HAËZER, 1996 herdoopt BOLDER, 1998 herdoopt SIMWER, 21-2-2004 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, 8-7-2004 executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN, 25-8-2004 vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam, 27-9-2004 vertrokken van de Parkkade, Rotterdam naar Plymouth, 13-6-2005 (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd., 5-6-2006 in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, 5-11-2007 (e) vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Firstmar Shipping Ltd., Togo, in beheer bij Bergama Denizcilik Gemi san Ticaret, Istanbul, 17-11-2008 (e) herdoopt ELIF S. EEMS STAR 9421659, 5-11-2008 opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (5) aan Amko Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., roepsein PHMP. EMPIRE 9387425, 29-12-2008 te water gelaten (uitgedokt) bij Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast onder bouwnummer 554 en afgemeerd aan de afbouwkade, in aanbouw voor Empire Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Confeeder Shipping & Chartering B.V. voor JR Shipping B.V., 3-2009 geplande oplevering, 15.900 BRT.
ESMERALDA 9141364, casco gebouwd bij Santierul Naval S.A. Galatz, Galatz (918), 19-9-1998 gearriveerd te Delfzijl, 28-9-1998 uitgedokt en werfproefvaart, 29-9-1998 technische proefvaart, 16-10-1998 officiële proefvaart, gedoopt ESMERALDA en opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (727) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. “Esmeralda”, Haren/Ems-Duitsland, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H Verwaltungsges., 2001 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2005 vlag: Antigua & Barbuda, 13-10-1008 (e) verkocht aan Bas Shipping B.V., Antigua & Barbuda, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen.
FENJA 8504258 van C.V. Scheepvaartonderneming "Fenja", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 3.727 BRT, 23-8-1984 kiel gelegd, 19-10-1985 te water gelaten, 11-1985 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (976) als UWE KAHRS, 18-9-1986 herdoopt GRACECHURCH GEM, 9-2-1988 herdoopt UWE KAHRS, 19-10-1989 herdoopt MAERSK TINTO, 29-1-1990 herdoopt UWE KAHRS, 8-5-1990 herdoopt MAERSK TINTO, 2-12-1991 herdoopt METEOR, 23-3-1995 herdoopt FENJA, 17-12-2004 verkocht aan Scorpion Shipping Company Ltd., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, Riga, 17-12-2004 herdoopt SEA VITA, 2008 verkocht aan Scorpion Shipping Co. Ltd., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Alpha Shipping Company SIA, 2008 verkocht aan Gruvex Industries Ltd., 3-6-2008 vlag: Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Poseidon-Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 3-6-2008 gearriveerd aan de Lloydkade te Rotterdam, 5-6-2008 daar herdoopt AVRORA, 9-2008 (e) verkocht aan Poseidon-Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 16-9-2008 vlag: Rusland.
FJELL 8766296, afzinkbaar ponton, 5-1999 kiel gelegd, 10-9-1999 te water gelaten, 27-2-2000 opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980710) als BOABARGE 20 aan Boa Offshore AS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS, 13.776 BRT, 4.133 NRT, 23.333 DWT, 146,32 (141,92) x 36,00 x 9,00 x ., 2005 verkocht aan N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJELL, 26-5-2007 gearriveerd te Valletta, Malta om verbouwd te worden tot zelfvarend, afzinkbaar, zwaarladingschip bij Malta Shipyards Ltd., Marsa Yard, 2008 in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 10-3-2008 (e) naam gewijzigd in FJELL, 12-12-2008 ingezegend door His Grace Monsignor Paul Cremona O.P., Aartsbisschop van Malta en gedoopt FJELL door mevr. Heidsma (echtgenote van de Nederlandse ambassadeur te Malta), 2009 in de vaart. INKERI 7392593, 2-11-1973 te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), 12-1973 opgeleverd als SAGITTA, 5-11-1982 herdoopt SAGITTA I, 7-2-1989 herdoopt GITTA, 13-9-1991 herdoopt RHEIN AGENT, 18-61992 herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, beheer: C.J. Shipping, 17-2-2003 herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 2007 verkocht aan Alianca Maritime Co., vlag: Sierra Leone, 21-11-2007 gearriveerd te Rotterdam, 29-112007 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA, 29-9-2008 (e) in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, 812-2008 vlag: Moldavië. JAN VAN GENT 9341732, 3-2-2006 gedoopt JAN VAN GENT en te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 364, 6-3-2006 van Westerbroek naar Delfzijl, 7-3-2006 technische en officiële proefvaart, 9-3-2006 aan de Handelskade te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Rederij B. Kok, Alkmaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor B.J. Kok en een korte proefvaart op de Eems, 10-3-2006 om 15.00 uur vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis naar Kotka, 2008 verkocht aan Fonnes Rederi AS, Delfzijl, 10-12-2008 bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl herdoopt NORDFJORD. KATHARINA 9355812, 3-6-2006 gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, 18-1-2007 te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan “Rijnborg” Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 17-12-2008 gearriveerd in de Eemshaven vanaf Bremerhaven, 20-12-2008 herdoopt RIJNBORG. 1-1-2009 vertrokken uit de Eemshaven naar Kotka, Finland.
LELY 5205837, 9-1962 te water gelaten, 11-1962 proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (972) als LELY aan N.V. Scheepvaart Onderneming Kustverkeer, Rotterdam, in beheer bij W.H. James & Co.’s Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, 499 BRT, 286 NRT, 1.087 DWT, 1972 verkocht naar Noorwegen, herdoopt QUEEN FROST, door de eigenaar verbouwd voor verwerking van sprot in de Noorse fjorden, 2007 verkocht aan Jadran Tuna doo, Biograd na Moru, vlag: Kroatië, 22-10-2007 (e) herdoopt LEDENIK, 23-102008 vergaan in de Adriatische Zee bij Sestrunj Island, Zadar, Kroatië. LOENERDIEP 9421099, 12-2008 opgeleverd door Huatai Shipbuilding Ltd., Nanjing als LOENERDIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loenerdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PBON. MOON 7917044, 9-1980 opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (548) als CRAIGALLIAN aan Charles Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., 1.482 BRT, 1989 verkocht aan Coe Metcalf Shipping Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt BRIARTHORN, 1996 verkocht aan James Fisher & Sons (Liverpool) Ltd., Liverpool-U.K., 3-2003 verkocht aan O.K. Navigation S.A., Panama, in beheer bij Windward Management Ltd., Thessaloniki, herdoopt O.K. APOSTOLOS, 3-8-2004 verkocht aan Vegamar Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adamar Denizcilik Nakliyat, Istanbul, herdoopt MOON, roepsein PJOD, 2006 verkocht aan MMB Chartering Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iris Denizcilik, Izmir, Turkije, 7-12-2008 onder de vlag van Kiribati gebracht, roepsein T3QX. MYRTE 9364136, 6-2008 te water gelaten bij Zhejiang Hongxin te China onder bouwnummer HX2005-1, 16-122008 opgeleverd aan m.s. Myrte Scheepvaartbedrijf C.V., Papendrecht, in beheer bij SAM Shipping V.o.F., Papendrecht, roepsein PBII, in bevrachting bij Schulte + Bruns te Papenburg, 6.120 BRT, 7.300 DWT, 4.000 kW, Mak 8m32, 15 kn., 1-2009 geladen te Shanghai. NEDLLOYD CARIBBEAN 6828686, 1969 opgeleverd door Helsingör Skibsværft og Maskinbyggeri (386) als DITTE SKOU aan Ove Skou Rederi A/S, Kopenhagen, 1982 herdoopt BENNY SKOU, 1986 in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. als NEDLLOYD CARIBBEAN, 1987 herdoopt BENNY SKOU, 1987 herdoopt HAMMONIA, 1988 verkocht aan Kingston Mar. Corp., Liberia, 1988 herdoopt T.A. NAVIGATOR, 12-1993 herdoopt NZOL CHALLENGER, 11-1999 herdoopt TASMAN CHALLENGER, 22-1-2002 herdoopt HILLE OLDENDORFF, 2003 verkocht aan Kissamos Maritime S.A., Liberia, 24-3-2003 herdoopt HILL, 4-10-2008 gearriveerd voor de sloop te Alang, India, 15-10-2008 op het strand gezet om gesloopt te worden. PACIFIC PEERESS 7912408, te water gelaten als VIANNEYTTE voor Cool Trans B.V., Rotterdam, 7-1980 opgeleverd door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (351) als PACIFIC PEERESS aan Primlaks (Pacific Peeress) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 988 BRT, 518 NRT, 2.010 DWT, 1983 verlengd bij Havenbedrijf "Vlaardingen-Oost” B.V., Vlaardingen, 2.242 BRT, 1.037 NRT, 2.861 DWT, 12-1990 ingebracht bij Pacific Peeress Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks B.V., Rotterdam, 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., 1995 verkocht en herdoopt KOSHKA, 1997 verkocht aan Klaipeda Transport Fleet Ltd., Klaipeda-Litouwen, in beheer bij A.B. Klaipedos Transporto Laivynas, herdoopt PEGASAS, 2003 verkocht aan United Power Alliance Ltd., Mykolayiv, Oekraïne, vlag: Panama, in beheer bij Black Sea Fishing, Mykolayiv, Oekraïne, 11-8-2003 (e) herdoopt DELTA REEFER, 29-12-2008 (e) vlag: Comoros, roepsein D6eW9.
foto: R. Zegwaard
SAIMAAGRACHT 9288069, 26-4-2005 opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Stettin (B587/IV/7) aan C.V. Scheepvaartonderneming Klippergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PHCQ, 18.231 BRT, 1-12-2008 (e) ingebracht bij B.V. Beheermaatschappij Pijlgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.
STENA SEATRADER 7301491, 12-9-1973 opgeleverd als SVEALAND door A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov (199) Lion Ferry AB, Halmstad, 1-1982 verkocht aan Rederi AB Nordö, Malmö, 1982 herdoopt SVEALAND AV MALMÖ, 1982 verbouwd en verlengd bij Howaldtswerke A.G., Hamburg, 1983 verkocht aan Rederi Ab Nordline & Rederi AB Nordö, Malmö, 1986 verkocht aan Rederi Ab Nordline, Malmö, 1987 verbouwd bij Wärtsilä, herdoopt SVEA LINK, 14-5-1990 verkocht aan Lily Shipping B.V., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland voor Stena International B.V., herdoopt STENA SEATRADER, 1996 verkocht aan Stena Line Holland B.V., Hoek van Holland, 11-2000 in beheer bij Northern Marine Management Ltd., 9-3-2001 onder Engelse vlag gebracht, 14-112008 gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Merwehaven, 12-2008 herdoopt SEATRADE, thuishaven LondenU.K., 22-12-2008 vertrokken van Rotterdam met bestemming Igoumenitsa, Westkust Griekenland, SUNRISE III 8302923, 1985 opgeleverd door A/S Nordsøværftet, Ringkøbing (176) als ARKTIS SUN aan Erhvervsinvestering K/S IX, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Eilte Shipping A/S, 1994 verkocht aan K/S Ui Arktis, Denemarken, 1996 verkocht aan TCI Seaways Ltd., India, 4-4-1996 herdoopt TCI VIJAY, 2003 verkocht aan Link Maritime & Trading, Marshall Islands, 29-12-2003 herdoopt ALPEREN, 2004 vlag: Slowakije, 8-6-2005 herdoopt SUNRISE, 11-7-2005 (e) in beheer bij Sanmar Denizcilik Makina Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, 31-10-2005 (e) in beheer bij Dynamic Shipping Services, 2007 zou verkocht zijn aan een Turkse eigenaar, 2008 verkocht aan van Kingards Overseas S.A, Panama, in beheer bij RMR Shipmanagement B.V., Breda voor Tuna Denizcilik Turizm Sanayi Ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 5-11-2008 herdoopt SUNRISE III. TRITON 8421717, 1986 opgeleverd door Bodewes’ Scheepswerven B.V., Hoogezand (551) als TRITON aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, beheer: Beck’s Scheepvaartkantoor B.V., verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, 17-1-2003 aan de Parkkade de naam veranderd in TRINITY, thuishaven: Bridgetown-Barbados, 10-2008 verkocht aan Transportes Maritimos SUR, Chili, in beheer bij Transportes Kochifas S.A., 15-12-2008 (e) herdoopt DON ANDRES K. TRIUMPH 8902967, 24-2-1992 opgeleverd door Brodogradilište “Split”, Split (368) als MARBLE aan Marble Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij ICB Shipping AB, Stockholm, tankschip, 77.931 BRT, 1992 verkocht aan Drusberg Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1996 verkocht aan Gritti Tankers Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1999 verkocht aan Gimbal LLC., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 2004 verkocht aan Quadrant Marine Inc., NassauBahamas, 2004 in beheer bij Frontline Management AS, 10-2007 aanvang bouw nieuw middenschip bij Cosco Guangdong Shipyard, 18-4-2008 gearriveerd bij Cosco Guangdong Shipyard om verbouwd te worden tot afzinkbaar schip voor het transport van zware lading, 2008 verkocht aan Marble B.V., 28-4-2008 (eq) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dockwise Ltd., 5-5-2008 (eq) herdoopt TRIUMPH, roepsein PJVQ, 16-12-2008 na uitgebreide proeven in de vaart gebracht, de eerste lading geladen te Singapore.
TRUSTEE 8902955, 5-3-1991 opgeleverd door Brodogradilište “Split”, Split (367) als GRANITE aan Rosepetal Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, tankschip, 77.931 BRT, 1998 verkocht aan Granite Shipping Co. Ltd., NassauBahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 24-3-2001 vlag: Noorwegen (NIS) en herdoopt FRONT GRANITE, 2-9-2004 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2007 verkocht aan Dockwise Ltd., Bermuda, 92007 aanvang bouw nieuw middenschip door COSCO (Zhoushan) Shipyard Co. Ltd., Zhoushan, China, 130,00 x 44,50 x 14,00 meter, 20-3-2008 als FRONT GRANITE gearriveerd bij de werf, 2008 door COSCO (Zhoushan) Shipyard Co. Ltd., Zhoushan, China verbouwd van tankschip tot zwaar ladingschip, nieuw middenschip aangebouwd, gebouwd door de werf, 13-4-2008 verkocht aan Granite B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij AngloEastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dockwise Ltd., Bermuda, 13-4-2008 herdoopt TRUSTEE, 30-12-2008 opgeleverd door de werf aan Dockwise Ltd.
UNIVALLE 8031005, 1980 opgeleverd door VEB Warnowwerft, Warnemunde (447) als LEIPZIG aan VEB Deutfracht Seereederei, D.D.R., 1990 ingebracht bij Deutsche Seereederei G.m.b.H., Duitsland, 1993 verkocht aan Univalle Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A. (Uniline), 14-5-1993 herdoopt UNIVALLE, 1999 herdoopt CLOUD, 21-1-1999 als CLOUD gearriveerd te Rotterdam en daarna en opgelegd in de Waalhaven te Rotterdam, 17-3-1999 openbaar verkocht te Rotterdam aan Mortgagees Deutsche Schiffsbank, 26-3-1999 vertrokken van Rotterdam achter de sleepboot ATLANTIC CEDAR, 1999 verkocht aan Mercantile Shipping Co. Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer bij Eugen Friederich Bereederungs- und Befrachtungs G.m.b.H., Bremen, 15-4-1999 herdoopt MERCS MIRISSA, 2008 verkocht voor sloop naar India, 3-12-2008 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden, de sloop begon 11-12-2008. VALIANT 7624348, 1977 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl (275) als VALIANT aan Rederij “Valiant”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V., 2003 verkocht aan Skymar Shipmanagement, Antigua and Barbuda, 17-3-2003 (e) herdoopt SUN, 2005 in beheer bij Etna Denizcilik, Istanbul, 2007 verkocht aan Seven Hill Marine Trade Ltd., Georgië, in beheer bij Etna Denizcilik, Istanbul, herdoopt SUN S, 2008 vlag: Moldavië. VIRGINIA UNIVERSAL 8609280, 23-6-1986 kiel gelegd, 1-9-1986 te water gelaten, 26-11-1986 opgeleverd door Uwajima Shipbuilding Co. Ltd., Uwajima (U2498) als WEALTH REEFER aan Wealth Reefer Line S.A., Panama, 1996 verkocht aan Castle Navigation Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., herdoopt VIRGINIA UNIVERSAL, 2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 6-2005 verkocht aan Pendine Shipping, Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 5-9-2005 (e) herdoopt KEDARNATH, 24-9-2007 (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., 2008 verkocht aan Wealth Reefer Shipping Co. B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 22-12-2008 (e) herdoopt WEALTH REEFER. WEC VAN RUYSDAEL 9376048, 16-12-2005 kiel gelegd, 2-4-2008 te water gelaten, 5-6-2008 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1285) als HANNA aan M.S. "Hanna A" Gebr. Ahrens G.m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Gebr. Ahrens K.G., Grünendeich, 9.981 BRT, 868 TEU, 21-9-2008 herdoopt WEC VAN RUYSDAEL voor charter bij Holland Maas Shipping B.V., 19-12-2008 (GL) herdoopt HANNA. ZEELAND 9411771, Bijlsma Trader 3250, 20-12-2008 te water gelaten bij Nova Shipyards, Menik, Tsjechië, afbouw te Lemmer onder bouwnummer 766, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming “Zeeland”, Goes, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Mark Verkooijen te Goes.
Nederlands Nieuws Kuipers Scheepvaart B.V. te Ridderkerk gaat twee 2.250 tons coasters leveren aan een van de grotere rederijen in een van de Baltische Staten. Daarmee zet de Ridderkerkse scheepsbouwer verdere stappen in de langetermijnstrategie om de aanwezigheid op Russische en Baltische markt voor coasters te versterken. De order werd mede verworven door de inspanningen van de eigen vestiging die Kuipers Scheepvaart al sinds jaren in Litouwen heeft. Kuipers Scheepvaart is een scheepsbouwer die zowel casco’s levert als complete nieuwe binnenvaartschepen en coasters. Het bedrijf had al langer plannen om met name de bouw voor coasters verder uit te breiden, vooral voor afnemers in de Baltische staten en Rusland. ‘Daarin schuilt voor ons bedrijf de uitdaging; om schepen te bouwen voor de Wolga en de zijrivieren’, zegt directeur Gerhardus Kuipers. Een goed doordacht concept. Zo typeert hij het innovatieve ontwerp voor de twee coasters. ‘Door in eigen huis een specifieke techniek te ontwikkelen werd het mogelijk een uitzonderlijk lage kruiplijn van 5,60 meter te realiseren. ‘Bij andere schepen is dat gemiddeld zeven tot acht meter. De coasters zijn ook vernieuwend omdat ze weinig diepgang hebben’, vertelt hij. ‘We hebben het ontwerp zo doordacht en doorgerekend dat de diepgang niet meer is geworden dan 3.85 meter. Bij andere schepen is dat gemiddeld vier tot vijf meter’, zegt Kuipers ter vergelijking. ‘Mede door die beperkte diepgang kunnen de coasters wereldwijd ingezet worden. ‘Ook op de Rijn, de Rhône en andere Europese kanalen, waaronder het Albertkanaal in België. Met elk ander zeeschip kan je daar niet komen.’ De scheepsbouwer neemt de twee coasters binnenkort in productie. Naar verwachting komt het eerste schip het derde kwartaal 2010 in de vaart. De schepen, waarvoor internationale rederijen inmiddels interesse hebben getoond, zijn de eerste twee in een serie van 10 waarvan de andere acht nog in order genomen kunnen worden. Gevulde orderportefeuille Eerder al verwierf Kuipers Scheepvaart opdrachten voor het bouwen van een casco voor een tanker die aan Trico wordt geleverd en de bouw van twee tankers voor Vos Shipbuildig. Hiermee heeft de scheepsbouwer in totaal ettelijke tientallen orders in portefeuille. Sneller bouwen en ook nog eens tegen een concurrerende prijs. Daarin schuilt met name onze kracht, concludeert directeur Kuipers. Efficiëntie is daarbij volgens hem het sleutelwoord. ‘Zowel in projectmanagement als werkmethodiek. Behalve in Rusland bouwt het bedrijf ook in Roemenië, Polen en Vietnam. ‘Mede door de jarenlange ervaring en het wereldwijde netwerk hebben we nog volop bouwmogelijkheden’, zegt de scheepsbouwer in de nieuwe uitgave van Global Shipping die volgende maand weer verschijnt. De bulkcarriers die voor Vroon in aanbouw zijn bij Cosco, Dalian krijgen de volgende namen: OCEAN PREMIER oplevering 2009, OCEAN PREMIUM oplevering: 2009, OCEAN SAPPHIRE oplevering: 2010, OCEAN RUBY oplevering: 2010 en OCEAN TOPAZ oplevering: 2011. Dreyfus neemt belang in Fairstar - Het Franse scheepvaartbedrijf Louis Dreyfus Armateurs S.A.S. (LDA) te Frankrijk heeft een belang van 23,3 procent genomen de Nederlandse zware-ladingrederij Fairstar. Louis Dreyfus is sinds 2007 ook eigenaar van Fairmount Marine, het sleepvaartbedrijf waaruit Fairstar oorspronkelijk is voortgekomen. Fairstar is eigenaar van twee halfafzinkbare schepen: de FJORD, die in maart in de vaart werd genomen, en de FJELL, die begin 2009 volgt. Werfnieuws Baggergroep DEME heeft bij de Nederlandse werf IHC een megasleephopperzuiger met een beuninhoud van 30.000 m³ besteld. De oplevering is voorzien voor begin 2011. De bestelling maakt deel uit van het lopende investeringsprogramma van in totaal 12 schepen. Het nieuwe schip wordt gecatalogeerd als "New Generation Plus" omdat het gebaseerd is op principes die succesvol werden toegepast op recent gebouwde sleephopperzuigers. Nog in het kader van het investeringsprogramma werd onlangs de sleephopperzuiger ARTEVELDE (5.600 m³) te water gelaten. Voorts vindt binnenkort in Antwerpen de kiellegging plaats van het Jumbo-hefplatform GOLIATH. De oplevering daarvan moet volgende zomer plaatsvinden. De totale investering voor deze drie projecten bedraagt 250 mln. EUR.
ARTEVELDE sleephopperzuiger (NB-150), 5.600 m3, 24-4-2008 kiel gelegd, 19-12-2008 gedoopt ARTEVELDE door mevrouw C. Hecquet (echtgenote van de heer Y. Windelincx, directeur-generaal van de Nationale Delcrederedienst, België) en te water bij IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht, in aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), Zwijndrecht, België. Sleepvaartnieuws De suppliers die bij de Chinese Fujian werf in aanbouw zijn krijgen de volgende namen: VOS ACHILLES, VOS APHRODITE, VOS APOLLO, VOS ARES, VOS ARTEMIS, VOS ATHENA, VOS HERMES, VOS HESTIA, VOS HELIOS, VOS HYPERION, VOS HECATE en VOS HADES. De safety standby schepen die bij de Spaanse werf Asilleros Zamakona in aanbouw zijn krijgen de volgende namen: VOS SEEKER (bouwnummer 649), VOS VOYAGER (650), VOS ENDEAVOUR (673), VOS ENTERPRISE (674), VOS ENDURANCE (675), VOS VENTURER (676), VOS VIGILANT en VOS VALIANT.
foto: W. Koper BASE EXPRESS 9378046, platform supply vessel, 12-9-2008 (Vroon) opgeleverd door Damen Shipyards Galati S.A. (335) als BASE EXPRESS aan Base Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., roepsein PBNJ, 2.534 BRT, 71,85 (66,10) x 16,00x 7,50 x 6,100 meter, 2.876 kW, 28-9-2008 gearriveerd te Rotterdam, 1112-2008 te Den Helder gedoopt BASE EXPRESS door mevrouw Josselyne Guéritte (echtgenote van general manager Christian Guéritte van Total E&P Nederland B.V.). DAMEN YN 1608, 154 BRT, 2-1-2009 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Dordrecht achter de sleepboot ZEUS, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DAMEN YN 571618, 150 BRT, 16-12-2008 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DAMEN YN 571609, 200 BRT, 17-12-2008 gearriveerd te Gorinchem, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DOÑA ANGELA MARIA T. 9521514, personeelsvaartuig, 8-12-2008 vertrokken vanaf Damen Shipyards B.V. voor een technische proefvaart op de Noordzee, 19-12-2008 technische proefvaart in de Europoort en terug te Gorinchem, gebouwd door Damen Shipyards B.V. voor Naviera Integral S.A. de C.V., Mexico. MARIANNE-G 9520144, bevoorradingsschip, 2-7-2008 (BV) opgeleverd als YAN LAO TUO 9 aan China Yantai Salvage, Yantai-China, 1.428 BRT, 1.999 EPK, 1.471 kW, Yanmar, 2008 verkocht aan Opstad Offshore Invest AS, Bahamas, 18-8-2008 (e) herdoopt BRAVO EMERALD, 2008 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, 122008 te Singapore herdoopt MARIANNE-G. MORAG M 9546849, werkboot, Eurocarrier 2209 Multicat, 2008 opgeleverd door Neptune Shipyards Aalst, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBQF, 1-1-2009 vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar zee met bestemming Rødbyhavn, Denemarken.
SARA MAATJE XV 9092410, 1970 opgeleverd door Scheepswerf Schouten B.V., Muiden (797) als ALDEBARAN aan Rijkswaterstaat, 2004 verkocht aan Acta Marine van Stee B.V., Harlingen, herdoopt SARA MAATJE XV, 19-12-2008 verkocht aan Caspian Services Group Ltd., Aktau, Kazakhstan, herdoopt in CASPIAN KYRA. SD TILLY, Stan Tug 1405, gebouwd door Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder bouwnummer 503707, besteld voor Ministry of Defence te Engeland, in beheer bij Serco Denholm Marine Services Ltd., Greenock, 9-1-2009 geplande oplevering. SD HERCULES 9476317, Damen Stan Tug 2608, 200 BRT, 17-8-2008 casco gearriveerd op de nieuwe Waterweg achter de sleepboot ATLAS II vanaf Gdansk, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder bouwnummer 509823, besteld voor Ministry of Defence te Engeland, in beheer bij Serco Denholm Marine Services Ltd., Greenock, 10-12-2008 proefvaart in de Europoort, 9-1-2009 geplande oplevering, gestationeerd te Devonport. SMIT AL KUWAIT (NB-150) werkboot, 2008 opgeleverd door Uzmar Shipbuilding Industry & Trade Inc., Ismit, Turkije aan SMIT voor werk bij Kuwait Oil Company te Koeweit, 30,36 BRT, 17,05 NRT, 12,50 x 4,40 x 1,90 x 2,000 meter, 425 EPK, 313 kW, 2 x Volvo-Penta, type D9, 11 kn. SMIT LAISA 9380180, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 322, 1.727 BRT, 11-2007 (e) vlag: Singapore, gebouwd bij COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong China (004) voor Smit Singapote Pte. Ltd., Singapore, 6-8-2008 gearriveerd te Singapore, 6.000 EPK, trekkracht 75 ton, 2-12-2008 te Singapore gedoopt SMIT LAISA door mevr. Mary Dass (echtgenote van Victor Dass, Smit Singapore Human Resources Manager), in charter bij Saudi Aramco.
SMIT-LLOYD 5 6517392, 29-6-1965 te water gelaten bij N.V. Van der Giessen-De Noord, Krimpen a/d IJssel (847), 27-8-1965 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (647) als SMIT-LLOYD 5 aan N.V. Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 799 BRT, 2.700 EPK, 2 x Industrie, 1970 ingebracht bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 1982 verkocht aan Alahl Mohammed Essam Sayed, Jeddah-Saudi Arabia, aanvankelijk als AL SHADID, herdoopt SHADID, 1984 verkocht aan Elhawi Shipping Co. Ltd., Jeddah-Saudi Arabia, 15-11-2004 in beheer bij Pyramids Maritime Services Co., Suez, 9-2008 verkocht voor sloop, doorverkocht en herdoopt ORIANT DIMOND. SMIT-LLOYD 49 7422300, 1975 opgeleverd, 1986 overgedragen aan Smit-Lloyd Shilbaya, 1988 verkocht aan Marton Tree Shipping Ltd., Athene en herdoopt ALADIN SPIRIT, 1989 verkocht aan Ocean Range Shipping Co. (Dalmeier's Metalen, Rotterdam) en herdoopt DALMAR SERVANT, 1993 verkocht aan Trinity Towing & Salvage Inc., herdoopt FELICE SHEFFIELD, 1994 verkocht aan Vanguard Marine S.A., herdoopt EL FARAHON, 1996 verkocht aan Transoceanic Towing & Salvage Engineer, herdoopt ALMA ATA II, verkocht en herdoopt ALM SAO TOME, schip is afgekeurd maar werkt nog in de haven te Barranquilla, Columbia. SMIT-LLOYD 107 7368114, 24-1-1974 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.292 BRT, 7.500 EPK, 1986 verkocht aan Smit Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int. (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, 4-2-1998 (AB) herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Vector Offshore Ltd., 30-11-1998 (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoop RUBY, 2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime, Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), 11-7-2002 (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 verkocht aan Bluebottle Navigation Lt., 10-3-2005 (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, 10-3-2005 (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 15-12-2008 (e) verkocht, vlag: Nigeria en herdoopt JADE STAR. SMITBARGE 6 9492531, besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, 4-11-2008 op transport naar waterkant om te water gelaten te worden, 8-12-2008 te water gelaten bij Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-09, 15-12-2008 opgeleverd aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, 2.889 BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter.
foto: K. Goudriaan SOLIMAN REYS 7000906 van Branding Offshore Services, IJmuiden, 11-1-1969 te water gelaten bij J.G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (710), 12-1969 opgeleverd als DEICHTOR, 4-91984 herdoopt SOLIMAN REYS, 2002 in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht, 2008 verkocht, 17-12-2008 gearriveerd te IJmuiden 19-12-2008 gearriveerd te Ridderkerk, bij Dockside Shipyards B.V., IJsselmonde aangepast.
foto: W. Koper TAGHREFT 9444704 (NB-145), DAMEN STAN TUG 2608, 27-4-2008 casco gearriveerd als Damen YN-509822 op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HERKULES II met bestemming Dordrecht, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer 509822, in aanbouw als JELYANA voor Libya Government Socialist Ports Co., Misratah, Libië, 8-2008 naam gewijzigd in TAGHREFT, 18-9-2008 proefvaart, 11-2008 opgeleverd. TOMALAH 9458731, DAMEN STAN TUG® 2909, 11-2008 opgeleverd door Damen Galati Shipyard (511618) als TOMALAH aan S.P.C. Sea Ports Corporation, Sudan, 29,24 x 8,84 x 4,40 x 3,170 meter, 2.610 EPK, 1.920 kW, 2 x M.A.N. 6L23/30A, trekkracht 35,1 ton, 12,1 kn. VOS RIDER 7644439, 1977 opgeleverd door p/f Skala Skipasmidja, Skali, (29) als ORION, hektrawler, 1.240 EPK, 912 kW, Alpha 8L23/70, 1983 herdoopt SKORABERG, 1997 gekocht door Vroon Offshore B.V., thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., verbouwd tot stand-by safety vessel, 1997 herdoopt TELCO RIDER, 446 BRT, 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, 12-2004 in de vaart als VOS RIDER, 2008 verkocht voor sloop naar België, 16-12-2008 gearriveerd te Gent achter een sleepboot om gesloopt te worden. Cruisenieuws Norwegian Cruise Line: De STX-werf in Nantes en NCL hebben een overeenkomst bereikt over de nieuwbouw. In plaats van de twee bestelde F3-schepen van 166.000 GT zal nu één schip van 150.000 GT worden gebouwd. Oplevering zal in mei 2010 zijn. ASTOR, 8506373, de ASTOR (1987-ASTOR, 1988-FEDOR DOSTOEVSKIY, 1995-ASTOR) heeft op 28 november 2008 op weg naar Dubai een piratenaanval in de Golf van Aden ontweken. Het Duitse fregat MECKLENBURGVORPOMMERN heeft met waarschuwingsschoten twee speedboten verjaagd. BRITANNIC, Simon Mills, die in 1996 het wrak van de BRITANNIC van de Britse overheid heeft gekocht, wil duiktochten naar het wrak aanbieden. De BRITANNIC, een zusterschip van de TITANIC, is op 21 november 1916 in Griekse wateren gezonken. Het schip deed dienst als hospitaalschip in de Eerste Wereldoorlog. CARNIVAL HOLIDAY, 8217881, Carnival Cruise Lines zal door de economische crisis de CARNIVAL HOLIDAY, (1985HOLIDAY, 2007-CARNIVAL HOLIDAY), 46.000 GT niet aan haar Spaanse tak Iberocruceros overdragen maar in de Verenigde Staten houden. LUSITANIA, duikers hebben het wrak van de LUSITANIA onderzocht en hebben bewijs geleverd dat het schip inderdaad munitie (4 miljoen Remington .303 kogels) vervoerde. Het schip is in 1915 door een Duitse onderzeeboot getorpedeerd, wat tot het verlies van 1.200 mensenlevens had geleid. Dit zou betekenen dat het schip als militair doelwit mocht worden beschouwd.
MAXIM GORKIY, 6810627, de MAXIM GORKIY (1969-HAMBURG, 1973-HANSEATIC, 1974-MAKSIM GORKIY, 1991MAXIM GORKIY) zal mogelijk een plaats in Hamburg krijgen als hotel.
foto: shipmanagementinternational.com MSC FANTASIA 9359791, 137.936 BRT, 3.274 passagiers, 10-12-2008 opgeleverd door STX Europe, St. Nazaire (A33) aan MSC Mediterranean Shipping Co., Panama, 19-12-2008 te Napels gedoopt MSC FANTASIA door actrice Sophia Loren.
OCEAN MONARCH, 5282627, De OCEAN MONARCH (1955-PORT SYDNEY, 1972-AKROTIRI EXPRESS, 1972DAPHNE, 1996-SWITZERLAND, 2002-OCEAN ODYSSEY, 2002-OCEAN MONARCH, 2008-) is door Classic International Cruises gekocht van Majestic International Cruises en herdoopt in PRINCESS DAPHNE. Het schip wordt grondig verbouwd en aangepast aan de nieuwe SOLAS-eisen. REGAL EMPRESS, 5262835, De REGAL EMPRESS (1953-OLYMPIA, 1981-CARIBE, 1983-CARIBE I, 1993-REGAL EMPRESS) heeft op 1 december 2008 haar korte cruises vanuit Ft. Lauderdale (Florida) hervat. De REGAL EMPRESS zou zijn gecharterd voor de inhuldiging van president Obama op 20 januari 2009 in Washington (DC). USHUAIA 6901907, 2.923 BRT, 1968 te water, 8-10-1970 opgeleverd American Shipbuilding Co., Lorain OH (T198) als RESEARCHER aan U.S. Government, National Oceanographic and Atmospheric Administration, U.S.A., 1988 herdoopt MALCOLM BALDRIGE, 2001 verkocht aan Ushuaia Adventure Corp., Panama, 4-9-2001 (e) herdoopt USHUAIA, 7-2005 aan de grond gelopen te Newfoundland, 2 dagen later zonder schade vlot gebracht, in operationeel beheer bij Antarpply Expeditions, Ushuaia, 4-12-2008 met 89 passagiers en 33 bemanningsleden aan de grond gelopen op 186 mijl ten zuidwesten van de Argentijnse marinebasis Marambio in Antarctica, lek geraakt en olie verloren, passagiers en de meeste bemanningsleden opgenomen aan boord van het Chileense marinevaartuig AP41 AQUILES (ex ASMAR), duikers van de Chileense marinesleepboot LAUTARO hebben de schade onderzocht en het lek gedicht, 8-12-2008 vlot gebracht en op eigen kracht naar Punta Arenas gevaren, 24-12-2008 ingedokt voor een circa 40 dagen durende reparatie. Piraterij: De Europese Unie heeft vier schepen en twee patrouillevliegtuigen naar de Golf van Aden gestuurd. Die hebben op 8 december 2008 de beveiligingstaken van een NAVO-eskader overgenomen. Een twaalftal andere schepen van de Verenigde Staten, India, Rusland en Maleisië patrouilleren ook in dit gebied. China, Zuid-Korea en Japan zullen ook oorlogsschepen sturen. Schepen op doorvaart krijgen bewapende militairen aan boord. Verder zullen schepen met voedselhulp voor Somalië aan boord worden beschermd. Sinds eind oktober hebben piraten hier 32 schepen (waaronder de ASTOR en de NAUTICA) aangevallen en 12 buitgemaakt. Stand van zaken slopen: CATALINA, Ondanks verscheidene pogingen de CATALINA te behouden, wordt het schip in 2008-2009 in Ensenada (Baja California, Mexico) gesloopt. Het schip is in 1924 gebouwd en heeft jarenlang gevaren tussen Los Angeles en Catalina eiland, voor de kust van Californië. BLUE LADY, 5119143, De BLUE LADY (1961-FRANCE, 1979-NORWAY, 2006-BLUE LADY) is tot de kiel afgebroken. CROWN, 6609834, De CROWN (1966-BLACK WATCH/JUPITER, 1986-JUPITER, 1990-CROWN M, 2000-BYBLOS, 2005-CROWN) is ontdaan van losse onderdelen. KINGDOM, 7359632, De KINGDOM (1977-FINNJET, 2008-DAVINCI, 2008-KINGDOM) is tot aan de opbouw gesloopt. Laatste pogingen het schip te behouden, mochten niet baten. MADAGASCAR, 5051365, De MADAGASCAR (1960-BREMERHAVEN, 1965-STELLA MARIS II, 1998-VIKING BORDEAUX, 2004-BORDEAUX, 2005-MADAGASCAR) is volledig gesloopt. PRINCE, 6509371, De PRINCE (1966-FINNHANSA, 1978-PRINSESSAN, 1987-PRINCESA MARISSA, 2008-PRINCE) is volledig gesloopt. SERENA, 5171115, De SERENA (1957-JEAN MERMOZ, 1970-MERMOZ, 1999-SERENADE, 2008-SERENA) is tot aan de schoorsteen gesloopt. THE TOPAZ, 5103924, Van de TOPAZ (1956-EMPRESS OF BRITAIN, 1964-QUEEN ANNA MARIA, 1975-CARNIVALE, 1993-FIESTA MARINA, 1994-OLYMPIC, 1997-THE TOPAZ) zijn alle losse onderdelen verkocht en de sloop is begonnen. De boeg is verdwenen.
Cruiseschepen in aanbouw met verwachte opleveringsdatum. Naam GT Oplevering Bouwwerf Aida Cruises AIDALUNA 68,500 Maart 2009 Meyer Werft AIDABLU 71,100 April 2010 Meyer Werft ONBEKEND 71,000 April 2011 Meyer Werft ONBEKEND 71,000 Mei 2012 Meyer Werft American Cruise Lines INDEPENDENCE 3,000 Augustus 2009 Chesapeake Shipbuilding Carnival Cruise Lines CARNIVAL DREAM 130,000 September 2009 Fincantieri CARNIVAL MAGIC 130,000 Juni 2011 Fincantieri Celebrity Cruises CELEBRITY EQUINOX 122,000 Augustus 2009 Meyer Werft CELEBRITY ECLIPSE 122,000 Juni 2010 Meyer Werft ONBEKEND 122,000 Najaar 2011 Meyer Werft ONBEKEND 122,000 Najaar 2012 Meyer Werft Compagnie des Iles du Ponant (CMA-CGM Groep) LE BOREAL 10,600 Voorjaar 2010 Fincantieri LE AUSTRAL 10,600 Zomer 2010 Fincantieri Costa Crociere COSTA LUMINOSA 92,700 April 2009 Fincantieri COSTA PACIFICA 114,200 Mei 2009 Fincantieri COSTA DELIZIOSA 92,700 Maart 2010 Fincantieri ONBEKEND 114,200 Voorjaar 2011 Fincantieri ONBEKEND 114,200 Voorjaar 2012 Fincantieri Cunard Line QUEEN ELIZABETH 92,000 Najaar 2010 Fincantieri Disney Cruise Line ONBEKEND 124,000 Voorjaar 2011 Meyer Werft ONBEKEND 124,000 Voorjaar 2012 Meyer Werft Holland America Line NIEUW AMSTERDAM 86,000 Oktober 2010 Fincantieri Mediterranean Shipping Cruises MSC SPLENDIDA 133,500 Juni 2009 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC MAGNIFICA 94,600 December 2009 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC MERAVIGLIA 94,600 Februari 2011 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC FAVOLOSA 94,600 Februari 2012 STX Yards Europe (Frankrijk) Norwegian Cruise Line ONBEKEND F3 150,000 Mei 2010 STX Yards Europe (Frankrijk) Oceania Cruises MARINA 65,000 September 2010 Fincantieri ONBEKEND 65,000 Juli 2011 Fincantieri Pearl Sea Cruises PEARL MIST 8,700 Maart 2009 Irving Shipbuilding P & O Cruises AZURA 116,000 Voorjaar 2010 Fincantieri Royal Caribbean International OASIS OF THE SEAS 222,900 November 2009 STX Europe (Finland) ALLURE OF THE SEAS 222,900 Augustus 2010 STX Europe (Finland) Seabourn Cruise Line SEABOURN ODYSSEY 32,000 Juni 2009 T. Mariotti SpA SEABOURN SOJOURN 32,000 Juni 2010 T. Mariotti SpA ONBEKEND 32,000 Zomer 2011 T. Mariotti SpA Silversea Cruises SILVER SPIRIT 36,000 November 2009 Fincantieri Totaal zijn 37 cruiseschepen (3.590.500 GT) in aanbouw.
Rederijen zetten voet aan Rotterdamse wal - De rederijen NYK (Japan, lid van de Grand Alliance) en Evergreen (Taiwan) krijgen een (minderheids) aandeel in de Rotterdamse containerterminal van ECT. Hiermee komt het aantal containerrederijen dat zich financieel en operationeel bindt aan Rotterdam, op elf. Samen zijn ze goed voor een (wereld)marktaandeel van circa 70%. NYK verleent in ruil een meerderheidsaandeel in de Amsterdamse Ceresterminal aan Hutchison Port Holdings (HPH), het moederbedrijf van ECT. Evergreen verleent HPH een 50% aandeel in de Italiaanse Taranto Container Terminal en krijgt in ruil ook nog een minderheidsaandeel in HPH’s containerterminal in het Engelse Thamesport. 11 Rederijen - Na effectuering van de recente overeenkomsten hebben naast NYK en Evergreen nog vijf rederijen een belang in de Rotterdamse containersector: Cosco, Hanjin, Yang Ming, “K”-Line (samen 49% in de Euromax Terminal) en Maersk Line (via zusterbedrijf APM Terminals). APL, Hyundai, MOL en CMA CGM voegen zich daarbij als de Rotterdam World Gateway terminal op de Tweede Maasvlakte, in 2013, operationeel wordt. Naar de huidige marktverdeling vertegenwoordigen deze 11 rederijen circa 70% van het mondiale containertransport over zee. Uit de mondiale top tien ontbreken in Rotterdam: MSC (wel in Antwerpen, Le Havre en Bremerhaven), Hapag-Lloyd (wel in Hamburg) en China Shipping CL. foto’s zonder naam van de fotograaf: © Scheepsfotoruilbeurs
