Nieuwsbrief december e jaargang no 4

Nieuwsbrief december 2010 8e jaargang no 4

PJNx10

Nieuwsbrief december 2010 8e jaargang no.4

Inhoudsopgave 1.Voorzitter ............................................................................................................................................... 3 2. Secretaris ............................................................................................................................................. 4 2.1 Familieberichten ......................................................................................................................... 5 2.2 Uitgave volgende Nieuwsbrief .................................................................................................... 5 2.3 Nieuwe leden.............................................................................................................................. 5 2.4 Allerlaatste waarschuwing registratie+sticker bijboten/trailers................................................... 5 2.5 Sluiting kantine rond de feestdagen ........................................................................................... 5 2.6 Nieuwjaarsreceptie 2011 ............................................................................................................ 5 2.7 Algemene vergadering 2011 ...................................................................................................... 6 2.8 Toegang en Stemrecht vlgs de Statuten en Algemene Vergadering......................................... 6 2.9 Gezocht kist met rvs materalen,koperen bel en verenigings trailer. .......................................... 7 2.10 A.E.D Automatische externe defibrillator. ................................................................................ 7 2.11 Met dank aan:........................................................................................................................... 8 2.12 Outdoor Brielle ......................................................................................................................... 8 3. Penningmeester ................................................................................................................................... 9 3.1 Commissie activiteiten & clubhuis .............................................................................................. 9 e

e

4. 2 Penningmeester & 2 secretaris .................................................................................................... 10 4.1 Commissie zeilboten & opleidingen ......................................................................................... 10 5. Commissaris Jachthavenbeheer........................................................................................................ 11 5.1 Commissie Jachthaven ............................................................................................................ 11 5.1.1 & 5.1.2 Commissie groen- en havenonderhoud ................................................................... 11 5.1.3 Commissie ligplaatsen .......................................................................................................... 12 5.1.4 & 5.1.5 Toezichthouders & Terreinbeheerder ....................................................................... 12 5.2 Technische Commissie projecten ............................................................................................ 12 5.3 Commissie hellingen ................................................................................................................ 12 6. Bestuursadviseur ............................................................................................................................... 13 7. Ingekomen stukken ............................................................................................................................ 14 7.1 Delta Noord .............................................................................................................................. 14 7.2 Berichtgeving tbv Voornsesluis ................................................................................................ 18 8. Van de leden ...................................................................................................................................... 18 8.1 Een reisverslag naar Hamburg vv door Hugo en Wilma Plokker van de Vendetta V. Deel 2 18 8.2 Uit de Oude Doos: .................................................................................................................... 21 8.3 Commissie klaverjassen .......................................................................................................... 21 9.Algemeen ............................................................................................................................................ 22 9.1 Organogram ............................................................................................................................. 22 9.2 Belangrijke adressen/telefoons/e-mails: .................................................................................. 23

Pagina 2 van 24


1.Voorzitter Watersport – en verenigingsvrienden, Het tijdstip dat ik weer de lap top ter hand neem om een stukje te schrijven voor de Nieuwsbrief, december 2010 zegt me dat het vaarseizoen er voor velen onder ons weer op zit. Nu hoef ik daar eigenlijk niet voor op de kalender te kijken want een blik naar buiten zegt ook genoeg. Het is het weekend dat Zuid Limburg, Zuid Brabant en België geteisterd worden door zware en langdurige regenval. De beelden die op de televisie zijn getoond laten zien hoe gemeentes, dorpen en bewoners bedreigd worden of getroffen zijn door wateroverlast. Wat mij dan opvalt is dat iedereen samenwerkt om te redden wat er nog te redden valt. Op die momenten is er een gezamenlijk doel en met z‟n allen wordt er naar gestreefd dat doel te bereiken. Gek hé, maar dat heb ik de afgelopen maanden op de jachthaven ook gemerkt. De onderhoud – helling – kantine - en zeilcommissies zijn weer met eigen verantwoordelijkheid en vrijwilligers druk bezig geweest om alle noodzakelijke werkzaamheden te plannen en ter zakenkundig, veilig en vol enthousiasme uit te voeren. Naast het feit dat er veel werk wordt verzet is het ook gezellig. Booteigenaren zijn over het algemeen handige mensen en kunnen veel. Die veelzijdigheid, kennis en kunde kan ook in het vrijwilligerswerk tot uiting komen waarvan de vereniging kan profiteren. Heeft u een speciale vakkennis laat ons dat weten waarmee wordt voorkomen dat wij derden inhuren, wat veel geld kost, terwijl we de kennis in huis hebben. Werken voor de vereniging is gezelligheid, onderlinge contacten, bezoek aan het clubgebouw, elkaar helpen en daar waar nodig de handen uit de mouwen steken met als gezamenlijk doel te komen tot een mooie en betaalbare vereniging de „‟Vijfsluizen “ waar we met z‟n allen trots op kunnen zijn.

Verenigingswerk is samenwerken Namens het voltallige bestuur, Rob Beenhakker, Peter Niks, Frans Mahieu, Peter Leeman, adviseur Henk van Beek en ondergetekende wens ik jullie allemaal fijne feestdagen toe en zie jullie graag op de haven en anders tijdens de nieuwjaarsreceptie.

Vriendelijke groeten, Martin Riteco.

Pagina 3 van 24


2. Secretaris

Als de ene hand de andere wast, worden ze beide schoon Op het moment dat ik achter mijn laptop zit en er over nadenkt om een onderwerp voor de nieuwsbrief een stukje te schrijven denk je terug naar 2 jaar secretaris zijn, dan schieten er allerlei gedachten door je hoofd en merkt dan dat we 2 jaar verder zijn. Je realiseert dat de tijd erg hard gaat, je veel tijd in je vereniging hebt gestoken en dan moet je voor jezelf een overzicht maken om goed te kunnen relativeren. Heb ik het wel goed gedaan, op het moment dat de voorzitter 2 jaar geleden mij vroeg om secretaris te worden had ik wel wat vraagtekens, oa ik heb dit nog nooit gedaan,hoeveel tijd gaat hierin zitten, hoe moet je dit aanpakken, waar haal je de informatie vandaan. Dit zijn nog maar een paar vragen die zo omhoog komen borrelen. En nu 2 jaar verder leek alles vanzelf te gaan, dit is in principe wel waar maar met steun van de overige rotten in het vak Martin Riteco, Frans Mahieu en Peter Leeman en zeker niet te vergeten onze bestuursadviseur Henk van Beek zijn de “groentjes” Rob Beenhakker-jachthavenbeheer(werd ook op hetzelfde moment gevraagd) en ik met veel informatie bestookt. Hierbij wil ook nog een kanttekening plaatsen over alle leden die jarenlang lid zijn, “de onzichtbaren” daarvan zijn er gelukkig nog een heleboel die veel voor de vereniging hebben ingezet en dit nog steeds doen, waar je nog op terug kunt vallen ingeval van ontbrekende informatie. Hierbij zal ik maar geen namen noemen want dan zou ik er misschien een paar vergeten en hun tekort doen maar neem dit van mij aan dat het bestuur ze kent en allen op hun kwaliteiten weet te waarderen. Maar de tijd schrijdt voort en de “oudjes” haken af zo gaat dat nu eenmaal maar gelukkig zie ik ook meer en meer maar toch nog te weinig dat de jongere garde zich als vrijwilliger opwerpt om een steentje bij te dragen in ons verenigingsleven en dat doet mij deugt. Wel jammer is de tijd die je spendeert aan oorzaken in de vereniging die eigenlijk niet nodig zijn als je maar je gezonde verstand gebruikt, de reglementen goed naleest en de discipline op kan brengen om hieraan te houden. Nog steeds achter mijn laptopje zwoegend om dit verhaaltje naar behoren in te vullen en kijkend naar buiten waar de regen met bakken uit de lucht valt, steeds meer onderwerpen naar boven borrelend gaat mijn hart open omdat het totale beeld toch positief is, zoals de nieuwbouw, WiFi-systeem, totale onderhoud, het hellingen, positief uitvallende verhuur zeilboten en de op een oor na geveld, de opbouw van de digitale secretariële administratie, verder uitwerken van de digitale ledenadministratie, straks gaat alles centraal via het internet geregeld worden. Frans Mahieu is nu verschillende systemen aan het onderzoeken en bekijkt welk systeem de juiste voor de vereniging is. Wat je ook merkt, is dat men begaan is met de vereniging, de fam van Kouwen met een gift van een digitale reclamebord en ook mijn zoon Tamas die zei pa ik gebruik die Playstation en X-box met bijbehorende spellen niet meer geef het maar aan de vereniging zodat de jeugd hierop kan spelen, wil ik hierbij namens het bestuur bedanken. Om terug te komen op mijn bovenstaande gezegde dat als iedereen een klein beetje helpt dan heeft iedereen er profijt van en wil ik tot slot langs deze weg namens het bestuur alle leden prettige feestdagen en een gezond en gelukkig 2011 toewensen! Mvrgr, Peter Niks

Pagina 4 van 24


2.1 Familieberichten Geen. 2.2 Uitgave volgende Nieuwsbrief Volgende uitgave Nieuwsbrief is op 1 april 2011. Kopij inleveren voor 13 maart 2011. 2.3 Nieuwe leden Namens het bestuur en leden heten wij onderstaande persoon/personen van harte welkom als nieuw lid van onze vereniging: 1 2 3 4 5 6 7

Dhr H. Bokma-Maassluis Mevr J. Spermon-Rozenburg Dhr F. vd Bosch-Dordrecht Mevr M- Hobbel-Hellevoetsluis Dhr J. Roeters-Schiedam Dhr A.C. Kleijpoel-Oostvoorne Mevr A. Seinen-Vlaardingen

Ligplaats Ligplaats Ligplaats Ligplaats Ligplaats Ligplaats Ligplaats

8 9 10 11 12 13 14

Dhr L. Stötevalk-Spijkenisse Dhr P. Triel-Vlaardingen

Ligplaats Ligplaats

2.4 Allerlaatste waarschuwing registratie+sticker bijboten/trailers

Bijboten en trailers zonder sticker Tijdens de tweede controle op de verplichte sticker(zie 2.7) welke de bijboten en trailers dienen te zijn voorzien moeten we helaas nog steeds constateren dat er diverse bijboten, achter de boten of in het water en in het rek en trailers naast het rek niet voorzien zijn van de verplichte sticker. Zie als voorbeelden onderstaande foto‟s 1 t/m 11. Het bestuur roept de eigenaren voor de laatste keer op om zich te melden en de betreffende boten en trailers te voorzien van de nieuwe verplichte sticker(zie nieuwsbrief april 2010. Er dient voor de sticker wel het vastgestelde bedrag van €27,50 voor een bijboot en €50, - voor een trailer te worden betaald mocht dit nog niet het geval zijn. In de nieuwsbrief van april & september 2010 is reeds uiteen gezet dat deze sticker verplicht is en na betaling van het verschuldigde bedrag te verkrijgen is bij de dienstdoende toezichthouder. Wanneer de eigenaar van een bijboot of een trailer maart 2011 de bewuste eigendom niet van een sticker is voorzien, gaat het bestuur ervan uit dat er afstand is gedaan van de bijboot en trailer. Het bestuur houdt zich dan het recht om de bijboten en trailers te verkopen en mocht dit niet lukken dan zullen ze van het terrein worden verwijderd en vernietigd. Het Bestuur. 2.5 Sluiting kantine rond de feestdagen Zoals gebruikelijk zal de kantine in de periode rond de feestdagen voor de leden gesloten zijn. Dat zal dit jaar het geval zijn van maandag 20 december 2010 tot en met zondag 2 januari 2011. 2.6 Nieuwjaarsreceptie 2011 De datum voor de Nieuwjaarsreceptie is vastgesteld op zaterdag 8 januari 2011. van 15.00 tot 17.00 uur in kantine verenigingsgebouw “De Gaffelaar”,Christinalaan 2, 3238 AD Zwartewaal. Het bestuur hoopt vele leden met hun eventuele partners te mogen begroeten. Vooral voor nieuwe leden is dit een uitgelezen kans om eens wat mensen in de vereniging te leren kennen.

Pagina 5 van 24


2.7 Algemene vergadering 2011 De jaarlijkse algemene vergadering zal worden gehouden op vrijdag 18 februari 2011 in de kantine van het dorpscentrum “De Gaffelaar” te Zwartewaal. De vergadering begint om 20:00uur en de zaal is open vanaf 19:30 uur. Agenda 1. Opening en vaststelling agenda 2. Goedkeuring notulen vergadering 26 februari 2010 3. Jaarverslag van de vereniging 2010 (secretaris) 4. Financieel verslag 2010 (penningmeester) 5. Verslag kascontrolecommissie 6. Exploitatiebegroting 2011 en eventueel investeringsvoorstel 7. Bestuurs-en commissieverkiezing: a. Reglementair aftredend: Secretaris dhr. P.J. Niks. Commissaris Jachthavenbeheer dhr. R. Beenhakker. Beiden stellen zich herkiesbaar. 8. Pauze 9. Presentatie resultaten ledenraadpleging “ Meerjarenbeleidplan” 10. Vaststelling Haven- en Huishoudelijk reglement art 5.15(zie onder). 11. Bestuursmededelingen 12. Rondvraag 13. Sluiting 7 a) Medekandidaten voor de functies van Secretaris, commissaris Jachthavenbeheer, kunnen zich tot 3 dagen schriftelijk voor de vergadering indienen bij het secretariaat. Verzoek accoord Algemene vergadering voor toevoeging aan het Huishoudelijk reglement tw: 5.15 Beperking Financiële Bevoegdheid Bestuur Het bestuur mag geen uitgaven doen welke niet op de goedgekeurde begroting van het lopende boekjaar voorkomen en welke tot gevolg hebben dat de totale begroting wordt overschreden. Uitzondering hierop vormen die uitgaven voor werkzaamheden, aanschaffingen en/of andere verplichtingen, die geen uitstel gedogen of gelegenheid laten een algemene vergadering ter goedkeuring bijeen te roepen. In spoedeisende of niet eerder voorziene gevallen mag het bestuur, na mede ondertekening van tenminste de voorzitter of de secretaris tezamen met de penningmeester, niet voorziene en noodzakelijke uitgaven doen tot 10 % van de exploitatiebegroting van het lopende boekjaar en 15% van een door de ledenvergadering goedgekeurde investering. De voorzitter of de secretaris dient wel zo spoedig mogelijk, maar uiterlijk 2 dagen na het geven van de opdracht aan derden het voltallig bestuur hierover schriftelijk te informeren. Voor dit soort uitgaven legt het bestuur steeds verantwoording af in de eerstvolgende bestuursvergadering. Wijzigingsvoorstellen op het concept kunnen tot 3 dagen(vlgs reglement 6.4 Huishoudelijk reglement blz 24) voor aanvang van de vergadering schriftelijk en voorzien van een toelichting indienen bij het secretariaat. 2.8 Toegang en Stemrecht vlgs de Statuten en Algemene Vergadering Toegang en Stemrecht zijn te vinden in het gele boekje onder art 17 blz 12 van onze Statuten.

Pagina 6 van 24


2.9 Gezocht kist met rvs materialen,koperen bel en verenigingstrailer. Hierbij wordt door het Bestuur een oproep naar de leden gedaan om indien de lokatie van de kist,bel en trailer bekend zijn deze aan het Bestuur te willen doorgeven.

2.10 A.E.D Automatische externe defibrillator. Dit apparaat is onlangs door het bestuur aangeschaft en hangt in de entreehal tevens hebben diverse leden hiervoor een cursus gevolgd.

Een automatische externe defibrillator (Engels: Automated External Defibrillator, afgekort met AED) is een draagbaar toestel dat wordt gebruikt bij een persoon met een circulatiestilstand door ventrikelfibrilleren, waardoor op een geautomatiseerde manier een elektrische schok wordt toegediend, met als doel een gestoord hartritme te stoppen, om zo de sinusknoop weer de kans te geven de controle over het hartritme terug te krijgen, waardoor het hart weer in een normaal ritme gaat kloppen. Een AED is geen hartmassageapparaat Een AED wordt geheel ten onrechte regelmatig een hartmassageapparaat genoemd. Een AED geeft echter een elektrische schok en geen hartmassages. Een manueel hartmassageapparaat is een geheel ander reanimatiehulpmiddel. Bij een persoon met een circulatiestilstand is het toedienen van thoraxcompressie (hartmassage) door de hulpverlener van levensbelang, ook als een AED tijdens de reanimatie wordt ingezet. Als een schok gaat worden toegediend, moet volgens de instructies van de AED afstand worden gehouden, en wordt even niet gemasseerd. Pagina 7 van 24


Niet iedere defibrillator is een AED Defibrillatoren waarbij het hartritme te zien is op een display (beeldscherm) en er zonder automatische analyse gedefibrilleerd kan worden, vallen (in Nederland) niet onder de Automatische Externe Defibrillatoren. Werking Een AED bestaat onder andere uit een microprocessor en elektroden. De elektroden verzamelen informatie over het ritme van het hart, welke informatie door de microprocessor wordt geïnterpreteerd. Als er sprake is van ventrikelfibrillatie of ventrikeltachycardie, adviseert de microprocessor een schok om het hart te defibrilleren. Met toediening van de elektrische schok wordt getracht het myocard (hartspierweefsel) te depolariseren (ontladen), om zo de sinusknoop weer de kans te geven de controle over het hartritme terug te krijgen, waardoor het hart weer in een normaal ritme gaat kloppen. Toepassing Bij personen met een circulatiestilstand, is het van belang dit zo snel mogelijk te herkennen en zo snel mogelijk hulp te bieden. Deze hulp wordt de keten van overleven genoemd en bestaat uit: zo spoedig mogelijk alarmeren via 1-1-2; zo spoedig mogelijk een AED inzetten (zo nodig defibrilleren); zo spoedig mogelijk (indien mogelijk tegelijk) starten met Basic Life Support;zodra professionele hulp is gearriveerd: zo spoedig mogelijk Advanced Life Support (uitgebreide medische hulp) verlenen. Doordat een AED een eenvoudig te bedienen automatisch toestel is, is het nu mogelijk dat defibrilleren niet uitsluitend door de professionele hulpverleners kan worden uitgevoerd, maar ook door andere (opgeleide) personen. Op een AED zitten meestal slechts twee knoppen. Eén om het toestel in te schakelen en één om een schok toe te dienen. Na het aanzetten zal het toestel de hulpverlener door middel van gesproken instructies begeleiden. Het zal de hulpverlener vragen om de elektroden op de borst van het slachtoffer te plakken en het zal nadien automatisch een analyse van het hartritme maken. Stelt het toestel vast dat er sprake is van ventrikelfibrilleren of ventrikeltachycardie, dan zal een elektrische schok worden geadviseerd en zal het de hulpverlener instrueren om deze toe te dienen. Vervolgens gaat men weer door met borstcompressies en beademen (Basic Life Support). Gebruik in Nederland In Nederland is het iedereen toegestaan om in geval van een noodsituatie of een levensbedreigende situatie een AED te gebruiken. Gelet op het feit dat de Wet BIG niet uitsluit dat in noodsituaties door niet-bevoegden voorbehouden handelingen worden verricht en toepassing van de AED slechts in noodsituaties plaatsvindt, ontbreekt de noodzaak om defibrillatie in de vorm van de AED te schrappen als voorbehouden handeling. Uiteraard blijft defibrillatie als zodanig (te weten door middel van andere apparaten dan de AED) als voorbehouden handeling in artikel 36 van de Wet BIG gehandhaafd. 2.11 Met dank aan: Aan de fam. van Kouwen die een digitale reclamebord heeft geschonken en aan Tamas J. Niks die de een Playstation 2 en een X-box,tv met bijbehorende spellen doneerde. 2.12 Outdoor Brielle

Outdoor Brielle organiseertop 22 januari 2011 speciaal voor de wsv De Vijfsluizen een evenement tegen een tarief van € 35,-- per persoon all-in. U kunt zich opgeven aan de bar in onze kantine hier ligt de opgavelijst(tijdens het opstellen van deze nieuwsbrief waren er reeds 22 inschrijvingen). Verder info op http://www.outdoorbrielle.nl/

Pagina 8 van 24


3. Penningmeester Het jaar loopt alweer ten einde en zijn daarom al bezig met het opstellen van de begroting 2011. Het doel voor 2011 is de financiële reserve weer op te bouwen na de uitgaven van onze verbouwing. Dat betekent dat er even wat minder beschikbaar is voor nieuwe investeringen. Wat betreft het afgelopen jaar hebben we onze doelstellingen van ingediende begroting 2010 gehaald en zijn de geplande betalingen ter afronding nieuwbouw niet overschreden. De verhuur van huurboten heeft het beter gedaan dan verwacht. We hebben een AED hartdefibrillator aangeschaft zoals verzocht tijdens de algemene vergadering ook is onze WIFI-systeem voor het draadloos internet in de lucht. De kosten voor milieu en vooral voor het afvoeren van huisvuil lopen uit op de begroting en met name voor het afsluiten van het seizoen zien we een behoorlijke toename van gedumpt materiaal in de huisvuilcontainer. U kunt de kosten voor Uw vereniging ( en uiteindelijk voor Uzelf en uw medeleden) besparen door zoveel mogelijk afgedankt materiaal mee naar huis te nemen en bij Uw Gemeente af te leveren.!! Wat betreft de kantine toch weer het verzoek aan leden welke niet regelmatig in de kantine consumeren voor kleine bedragen direct af te rekenen zodat er geen factuur behoeft te worden opgemaakt waarvan de opbrengst kleiner zijn dan de kosten voor het opmaken en verzenden factuur. Het bestuur is dan ook voornemens om uitstaande nota‟s langer dan 3 maanden te factureren met een extra kostenbijdrage van € 2,50 !!!! Facturen hellingen 2010/11 heeft U kunnen waarnemen dat hellingenwagen en HD spuit niet meer apart zijn gefactureerd zoals ik al eerder heb aangegeven in de algemene vergadering en nieuwsbrief. Deze kosten zijn dus opgenomen in de m2 prijs voor Uw boot. De insteek daarbij was dat de inkomsten voor de vereniging ongeveer gelijk blijven t.o.v. het apart factureren. Over het schoonmaken van ons clubhuis hebben we gesprekken gevoerd met Asito tbv de voortgang en is er een schoonmaakplan opgesteld o.l.v. Rob Beenhakker waarop we een 3 tal schoonmaakbedrijven op de offerte/schoonmaakplan laten inschrijven. Daarnaast wil ik nog wel kwijt dat het in gebruik nemen van het Kantoor/bestuurskamer en ook de ingebruikname van kantoor toezichthouders een aanzienlijke toegevoegde waarde hebben op het functioneren van de vrijwilligers/bestuur/etc. Frans Mahieu.

3.1 Commissie activiteiten & clubhuis Vanaf heden is onze clubhuis ook op zondag geopend waar men koffie en een drankje(tegen betaling) of eigen voedsel kan nuttigen, ook is het mogelijk om gerechten te bereiden welke tegen een inkoopsprijs verkregen kunnen worden. Dit is reeds gedaan door dhr P.J. Niks met een nassi gerecht en een snackmiddag, dhr Houdtzagers een bruine bonen maaltijdensoep met stokbrood. Dit is natuurlijk alleen mogelijk wanneer vanuit de leden “chef-koks” hun tijd willen opofferen om diverse specialiteiten te bereiden. Dus wie geef zich op. Johan Genegel

Pagina 9 van 24

Nieuwsbrief december 2010 8e jaargang no.4 e

e

4. 2 Penningmeester & 2 secretaris Geen bijdrage. Peter Leeman 4.1 Commissie zeilboten & opleidingen Het seizoen zit er al weer op. De tijd van werken is weer aangebroken. De zeilboten gaan de 27 e november weer op de kant. We kunnen twee boten in de loods leggen, waardoor we de mensen die willen helpen met het onderhoud nu moeten indelen. We kunnen niet met tien man tegelijk aan de boten werken, maar we kunnen wel meerdere avonden aan de boten werken. Maar toch, geef je op om aan de boten te komen werken. Vele handen maken licht werk, en het geeft ook nog voldoening om de boot onder je handen te zien opknappen. Voor het nieuwe seizoen zijn er nieuwe ideeën geopperd. Er zijn een heleboel mensen in onze vereniging, die kunnen zeilen, of ooit een A-brevet gehaald hebben, maar er niets meer mee gedaan hebben. Het lijkt ons leuk om een HAVENDAG te organiseren, aan het begin van het vaarseizoen. Voor alle leden van de haven. Een leuke, gezellige, sportieve dag. Als alles goed gaat, zult u er zeker nog meer van horen. We willen: de boten op 8 april alweer klaar hebben, om ze te water te kunnen laten. Tot die tijd wordt het onderhoud ter hand genomen. Dan willen we met de nieuwe A-brevet cursus in de week van 19 april beginnen. Heb je belangstelling? Dan kun je je nu al opgeven voor de cursus. Voor de laatste week van april worden die mensen opgeroepen om een herhalingscursus te komen doen. Hoe was het ook al weer? Welk lijntje moet waar en hoe worden ze geknoopt? Het wijst zich wel vanzelf, maar enige hulp is wel fijn. Heb je interesse? Geef je op. 06-48012641 of de reserveerlijn 06-57251449, maar deze gaat straks aan zijn winterslaap beginnen Het vrijdagavond zeilen houden we er ook in. Dat was de afgelopen jaren een succes. Op de jaarvergadering zal er meer informatie komen over wat er georganiseerd gaat worden. Als de winter net zo snel gaat als dat de zomer voorbij gegaan is, zijn we zo weer aan het varen. Op naar het nieuwe seizoen. Opleidingen. Als ik terug denk aan een aantal jaren geleden, toen was het heel gewoon, dat de kantine vol zat met mensen die aan een cursus deelnamen. De heer Cor van Hilst heeft heel wat cursusavonden gegeven. Het is nu al weer een paar jaar geleden dat er een cursus Vaarbewijs gegeven werd. Hoewel het niet noodzakelijk is om een vaarbewijs te hebben voor bezitteres van een boot kleiner dan 20 m is het wel van belang dat men de regeltjes die op het water gelden goed weet. Dit is in het belang van een ieder. Er is een mogelijkheid om een cursus Vaarbewijs I te volgen en ook een cursus Marifoon. Als men een marifoon heeft, is men verplicht uit te luisteren, maar moet men ook een Marifoon certificaat hebben. Ik heb van het bestuur toestemming gekregen om een Marifooncursus en een Vaarbewijs I cursus te organiseren, maar dat mag alleen voor mensen die lid zijn van De Vijfsluizen. De cursus Vaarbewijs I kost inclusief boek € 135.- en duurt 5 avonden. De Marifooncursus kost € 100.- en duurt 3 avonden. Deze cursus kan in het voorjaar gegeven worden, als er voldoende aanmeldingen voor zijn. Laat het me maar weten. Gre Wiechmann 0181-614787 maar 06-48012641 mag ook.

Pagina 10 van 24


5. Commissaris Jachthavenbeheer Het seizoen voor de Toezichthouders en Hellingcommissie zit erop en van mijn kant kan ik zeggen dat deze mannen weer een prima job hebben verricht. Het vaarseizoen is zonder noemenswaardige incidenten verlopen en het hellingen is ook weer ouderwets uitgevoerd. Binnenkort zitten we met de diverse commissies om tafel om het afgelopen seizoen te evalueren, verbeterpunten vast te stellen en de begroting voor 2011 te plannen. Via deze weg zou ik alle booteigenaren die met hun boot op de kant staan willen verzoeken om, bij het onderhoud van hun boot, alle regels op het gebied van het havenreglement, milieu, afdekken van de vloer etc in acht te nemen. Hierbij verzoek ik deze eigenaren ook rekening te houden met hun planning. Het is de afgelopen jaren voorgekomen dat schepen niet op tijd klaar waren en dat geeft bij het te water laten van de boten veel ongemak. De hellingcommissie heeft aangegeven in principe geen extra tijd te willen steken om eigenaren die te laat met hun onderhoud zijn te helpen. Dit betekend dat klaar of niet klaar, uw schip het water in gaat. Houdt dus rekening met uw planning. Op 23 november j.l. waren de Toezichthouders en een aantal andere vrijwilligers door mevr. G. van Zwam in de aspecten van Sociale Hygiëne getraind. Greet, langs deze weg alvast bedankt voor deze bijdrage. De werkbeurten zijn inmiddels in volle gang en gelukkig heeft het weer niet voor al teveel oponthoud gezorgd. Een verzoek van Klaas de Man is wel om uw data m.b.t. de werkbeurten in de gaten te houden. Ondanks alle verzoeken via deze nieuwsbrief om de afspraken omtrent werkbeurten te respecteren, zijn er toch weer voorbeelden van leden die zonder melding vooraf niet op komen dagen. Gaarne uw aandacht hiervoor. In de afronding van de nieuwbouw zijn er nog een aantal punten de in de afrondende fase zitten. Zo zal er een nieuwe offerteronde komen m.b.t. het schoonhouden van ons complex. Met name is het afgelopen seizoen gebleken dat het huidige contract niet meer aansluit op de veranderde situatie. Ook de Bestuurskamer zit op het einde van de inrichting en we kijken ernaar uit om hierin te mogen vergaderen. Als laatste zal begin volgend jaar een nieuw sleutelplan worden ingevoerd. Er is een inventarisatie gemaakt van alle ruimtes en kasten die afgesloten moeten en worden en per onderdeel is vastgesteld wie toegang tot deze ruimte(s) heeft. We gaan werken met gecertificeerde sleutels, dus dat zal het onbevoegd gebruik en diefstal tot een minimum beperkt blijven. Alle betrokkenen worden medio december geïnformeerd. Rest mij nog u veel succes te wensen met het onderhoud aan uw boot, u fijne feestdagen en een prettige jaarwisseling te wensen en hoop u te ontmoeten op de nieuwjaarsreceptie. Met vriendelijke groeten, Rob Beenhakker.

5.1 Commissie Jachthaven Geen bijdrage. Klaas de Man 5.1.1 & 5.1.2 Commissie groen- en havenonderhoud Commissie G&H

Pagina 11 van 24


5.1.3 Commissie ligplaatsen

Aad Leeuwenburgh/Peter van Zwam 5.1.4 & 5.1.5 Toezichthouders & Terreinbeheerder Zie 5.1 Commissie T&T 5.2 Technische Commissie projecten Geen bijdrage. Commissie TP 5.3 Commissie hellingen

Voorlopige lijst schepen te water 2011: Kleine boten donderdagavond 14 april, aanvang 19:00uur: 1 Karl Wiechmann 2 Han vd Heijden 3 Spermon Hoogstad 4 Will Koss 5 Wilhelm Kasteele 6 Mike de Graaff 7 Bob Paulussen 8 Paula Penninkhoff

Hollemare Volksboot 600 Kolibri Icarus Dalpri Graaffie Metula Calypso

9 Nico van Eijk 10 Marianne Sonneveld 11 Chris Beenhakker 12 Martin Riteco 13 Ruud Hoogstad 14 Frits Keuper

Carpe-Diem Talpa Sans Souci Brizo discovery Hakuna Matata Shirley

17 Paul Sonneveld 18 Kees Scheffer 19 Hugo Plokker 20 Piet v d Berg 21 Cor Hillenaar 22 George vd Heiden 23 Willem Weerman

Stern Najade Vendetta V Bergerac Lady VIKING 2 Ursus Major

e

1 dag grote boten: vrijdag 15 april aanvang 08:00uur: 1 2 3 4 5 6 7

Fred Hoogstad Gerrit heggen/Buis Paul Houtzagers Otto Kampers Jack Verschoor Hans Grootscholten Ton Wageveld

Anneke 3 Mariska Avalon Jammos My Way Nehalenia Meerval Pagina 12 van 24

Nieuwsbrief december 2010 8e jaargang no.4 8 Thijs Abresch 9 Piet Verhey 10 Denise van Zon 11 Sander Gunnewegh 12 Richard Meerman 13 Jelle Holwerda 14 Leo en Thea Plaisir 15 Piet van Noort 16 Wiebe v der Hoeven

Windveer Toch Nog Weet'je wel Rizzo Intermezzo Narvik Turnto Time Out Jetset

24 Raymon de Man 25 Cok van Yperen 26 Sjaak de Wit 27 Emil Spencer 28 Edward Lentze 29 Martin v d Velden 30 Jan Bakker 31 Ron Voerman

Summer Breeze Bora Spampy CamDes Lancha Bella Orka Jaco Fischerman Amazone

13 Rinus Burgs 14 Edwin Keijzer 15 Pete v Maurik 16 Vereniging 17 Ot Blom 18 Hein Westdijk 19 J Maatjes-van Delft 20 Alex Bouhuizen 21 Fred Hofman 22 Mari Eijk

BZN L von Stauffenberg Prana Beluga Yagis Rejo Rijoma Bella Mya Disdonc Oger

e

2 dag grote boten: zaterdag 16 april aanvang 08:00uur: 1 John F Putters 2 Wim Schuurhuis 3 Stefan Hartman 4 Rob Beenhakker 5 Gerard Hartman 6 John Rikkers 7 v d Heide 8 John Scheffer 9 Chris de Rooij 10 Leo Boogert 11 Jeroen v Huessen 12 Rob v Benthem,

Lady Diane Tinzo Eagle C Princess Witte Raaf MaJoRi Mirage Wave Wouter Jacoba Pride Helios Klaasdam

Alle eigenaren worden binnenkort o.a. via e-mail etc, verder geïnformeerd hoe laat men aanwezig dient te zijn en welke hand en span diensten van u worden verwacht. Deze lijst wordt ook in het publicatiebord gehangen.

ATTENTIE: Zoals gebruikelijk wordt in verband met het te water gaan de doorvaart tussen het A en het B Steiger afgesloten. Schepen die aan het A steiger en B steiger (aan de A zijde) liggen en gebruik willen maken van hun boot deze hellingdagen, dienen deze vooraf in overleg met de havenmeester, hun boot tijdelijk even elders leggen. NA-HELLINGEN: grote boten 2011:

Noteer in uw agenda: Na-hellingen grote boten is zaterdag 23 april 2011. Deze boten gaan zaterdag 7 mei 2011 te water. Aanvang 08:00 uur. Maximum aantal deelnemers 12. Inschrijfformulieren liggen vanaf 25 februari tot 8 maart 2010 in het clubhuis van de Vijfsluizen. Indien u nog vragen heeft, aarzel niet te bellen, 0181 31 73 48 (tussen 09:00 -21:00). Namens de hellingcommissie; Hugo Plokker Commissie Hellingen 6. Bestuursadviseur Geen bijdrage. H. van Beek

Pagina 13 van 24


7. Ingekomen stukken

7.1 Delta Noord Regioteam Zuid-Holland-Zuid van het Koninklijk WatersportVerbond Secretariaat: Hans Mani, email: [email protected] Nieuwsbrief, verschijnt tweejaarlijks, voorjaar en najaar Nieuwsbrief nr. 8. Najaar 2010 Algemene leden vergadering Delta Noord: woe. 24 november 2010. Aanvang 20:00 u., zaal open 19:30. Plaats: WSV Zwartewaal, Elfwekenlaan 1, Zwartewaal Noteer datum en plaats in uw agenda! De ALV-documenten worden gescheiden toegestuurd.

Uit de Delta Noord Regio Wsv De Kil, Dordrecht heeft zich weer aangesloten bij het Watersportverbond (officieel vanaf 1 jan. 2011), mede door het toelichtende praatje van Arjen de Vries (vz.Delta Noord) op hun ALV. Ook zijn de haveninrichtingen van de vereniging vernieuwd en op 3 september tijdens een plechtigheid officieel in gebruik genomen door de burgermeester van Dordrecht WV Haringvliet is onderscheiden met de “Blauwe Vlag” ! Een prachtige onderscheiding voor de watersportvereniging uit Hellevoetsluis, die uitgebreid gevierd is op 5 juni, waarbij wethouder Zaal van Hellevoetsluis de prestigieuze Vlag in top gehesen heeft. De Blauwe Vlag onderscheiding is vooral in handen van commerciële havens. In de Delta Noord regio is dan ook alleen de WSV “De Rhoonse Grienden”, Rhoon onderscheiden met de Blauwe Vlag. Hun clubblad “Bestek” van WV Haringvliet vermeldt erover: De landelijke uitreiking van de Blauwe Vlaggen heeft op donderdag 20 mei 2010 bij Jachthaven Eiland van Maurik (regio Tiel) plaatsgevonden. Watersportvereniging Haringvliet te Hellevoetsluis heeft als eerste watersportvereniging (dus met behulp van alleen vrijwilligers) aan het Haringvliet deze prestigieuze internationale milieuonderscheiding binnengesleept. Het doel van het streven naar en het uitreiken van de Blauwe Vlag is om overheden, ondernemers en recreanten blijvend te betrekken bij de zorg voor schoon veilig water, mooie natuur en een gezond milieu. Het mogen voeren van een Blauwe Vlag is een erkenning voor de inspanningen die een strandgemeente of jachthavenbeheerder, in dit geval de hardwerkende Havencommissie Heliushaven van WSV Haringvliet, op dit gebied heeft geleverd. Voor de recreant, de toerist en de reiziger is de Blauwe Vlag internationaal het herkennings- en kwaliteitssymbool voor goede stranden en jachthavens. Ook gastvrijheid behoort hoog in ons vaandel te staan! WV Smit Kinderdijk in Krimpen aan de Lek bestaat dit jaar 50 jaar. De vereniging viert dat heugelijke feit op 2 november. Ook vermeldenswaard is dat “WV Het Bommelse Gors” op 28 mei haar 40 jarig jubileum vierde. Voor beide verenigingen een hartelijke felicitatie van Delta Noord! Haringvliet/Hollandsch Diep/Eiland Tiengemeten. Delta Noord streeft onverminderd naar de mogelijke aanleg van een haventje aan de oostkant van het eiland. (Zie foto) Er ligt daar een geschikt geultje wat zo‟n aanleg mogelijk maakt. Eigenaar van het eiland is Natuurmonumenten en Delta Noord tracht daar afspraken over de mogelijke aanleg te maken. De aanlegplek voor jachten in het veerhaventje is in het afgelopen seizoen verplaatst en verbeterd en voldoet daardoor beter. Maar blijft klein met plek voor zo‟n drie jachten, je moet een beetje geluk hebben om een plekje te vinden. Ook de grote charterzeiljacht weet het haventje te vinden, waardoor er weinig ruimte overblijft. Des te meer een reden voor de aanleg van aanlegsteigers aan de oostkant. Het eiland is potentieel een aantrekkelijke stop voor de recreatievaart op het Haringvliet! Goereese Sluis, wachtsteiger binnenzijde. RWS is begin oktober begonnen met de aanleg van een drijvende remmingswerk voor de recreatievaart aan de binnenzijde van de sluis. De werkzaamheden zullen half dec. klaar zijn. Daarmee is er een eind Pagina 14 van 24


gekomen aan de onzalige situatie van het remmingswerk van de afgelopen jaren. Er zal jammer genoeg geen afstapmogelijkheid bij zijn, maar betekent desondanks een verbetering. Vermeld mag zeker worden, dat de vernieuwing met name te danken is aan de directe overleg van Delta Noord met RWS. Hulde aan RWS voor de aanpak hiervan. Hollandsch Diep. Ook hulde aan RWS voor de snelle reactie op de klacht van Delta Noord over enkele nietbetonde ondieptes in het Hollandsch Diep nog voor de aanvang van het vaarseizoen. Deze twee onbetonde ondieptes lagen schuin tegenover Noordschans aan de Noordkant van het Hollandsch Diep, precies in het recreatievaarwater. Gevaarlijk dus. Door de ondieptes op te nemen in de betonning van de nabijgelegen ondiepte is dit gevaar nu geweken. Bedenk verder, dat het absoluut verboden is om in het hoofdvaarwater te kruizen! Ziet de waterpolitie dit, dan volgt er absoluut een bekeuring. Half-uurlijkse Weerbericht van Post Ouddorp op kanaal 71 Was in de afgelopen jaren dit weerbericht op de Delta Wateren prima te ontvangen via marifoonkanaal 25, na januari van dit jaar is kanaal 25 van Post Ouddorp afgeschermd geworden naar de oostkant en niet meer te ontvangen op oa. het Haringvliet. Reden daarvoor was de ontoelaatbare interferentie met communicatiekanaal 25 van de Volkeraksluizen. RWS was evenwel bereid om het weerbericht via kanaal 71 als proef uit te zenden. Het is gebleken, dat het weerbericht goed te ontvangen zijn op het centrale en oostelijke deel van het Haringvliet. (Op het westelijke deel moet je weer afstemmen op kanaal 25) Ook op het Volkerak was dat het geval. Wel interfereert het daar met de Post Dordrecht kanaal 71, waardoor delen van het weerbericht soms wegvallen. Delta Noord zal op grond van deze bevindingen RWS dringend adviseren deze maatregel te handhaven, zodat ook de komende seizoenen het half-uurlijkse weerbericht beschikbaar blijft op het Haringvliet, belangrijk met name voor de zeegaande jachten die via de Goereese sluis zee kiezen.

Natuur- en Recreatieschap Haringvliet. Het schap wil volgend jaar de moorings uitbreiden met de reeds lang geplande extra 18 moorings. Het te verwachten batig saldo van dit jaar zal daarvoor aangewend worden. Voorts zijn er plannen op een aantal andere punten, waar echter nog wel de financiering voor gevonden moet worden: . Een nieuwe recreatiekaart “wat kan ik waar doen”? . Er wordt een plan opgesteld voor een netwerk van voorzieningen voor de waterrecreatie en voor de knooppunten. . Realiseren van nieuwe aanlegplaatsen bv. steigers buiten de reguliere jachthavens. . Verbetering van het Quackstrand . Verbetering van het strand Middelharnis, mede om de entree van de haven aantrekkelijker te maken. Een belangrijk punt is de komende intentieverklaring in december 2010 van een aantal omringende gemeenten en instellingen als resultaat van het symposium “Zicht op het Haringvliet”, dat vorig jaar door Groen service Zuid Holland (GZH) was georganiseerd. Ook Delta Noord wil namens KNWV mede ondertekenen. De intentie verklaring heeft de ambitie om het Haringvliet recreatief aantrekkelijk te maken op het niveau van het Grevelingen. Een belangrijke stap dus in dit proces! Onderwaterplanten in het Haringvliet. Aangroei van waterplanten kunnen van jaar tot jaar verschillen afhankelijk van de weersomstandigheden. Leek er aanvankelijk geen nieuwe meldingen te zijn, recentelijk berichtte Arie Both van wv. “Het Bommelse Gors” over een beduidende groei bij de moorings tegenover de haven van Den Bommel, maar ook bij de moorings tegenover Hellevoetsluis nabij Stellendam, die daar in twee meter diep water liggen! Er zullen dus zeker wel meer plekken zijn, waar de waterplanten onrustbarend aangegroeid zijn. RWS heeft er echter nog geen dossier over kunnen opmaken. In het najaarsoverleg met RWS is afgesproken, dat getracht zal worden om enkele planten te overhandigen, zodat RWS daarmee gerichter aan de slag kan.. Ook is in een nabericht de ervaringen van de heer Both doorgegeven, met de vraag op basis daarvan gerichter onderzoek te doen.

De dringende vraag aan de watersportverenigingen is ook nu weer om waarnemingen aan Delta Noord door te geven. Dit kan dan doorgecommuniceerd worden met RWS! Haringvlietbrug. Ook in het afgelopen seizoen hebben storingen aan de bediening van de Haringvlietbrug zich voorgedaan. Een van de meldingen, een behoorlijke ernstige, vond plaats op vrijdag 3 september. Bij aanroepen van de brugwachter bleek toen, dat de terugmelding van de vekeersvoorinformatie signalering op de brug niet werkte, waardoor de brug niet bediend kon worden. In totaal hadden zich ondertussen aan beide zijden van de brug in totaal zo‟n 50 jachten verzameld. De storing duurde de gehele dag, een zware tegenvaller voor de Pagina 15 van 24


weekend zeilers, die van of naar het Haringvliet wilden. Wel trachtte de brugwachter de wachtende jachten regelmatig te informeren over de voortgang. Over dit voorval is een klacht bij RWS ingediend, RWS heeft daarop gereageerd door toe te zeggen, dat in geval van een dergelijke storing RWS verkeersregelaars zal inzetten, om op die manier de brug toch te kunnen openen.

Brielse Meer Het onderhoud aan de voorzieningen in het Brielse Meer door GZH van de provincie Zuid-Holland is de laatste jaren beduidend achtergebleven, waardoor oa. de aanlegsteigers in slechte toestand verkeren en ipv. goede reparatie worden ze soms verwijderd. Ook het maaibeleid blijft achter, waardoor de waterplantengroei hinderlijke vormen heeft gekregen. Beperkte financiële middelen ouden daar de oorzak van zijn. Het Watersportverbond heeft samen met de Stichting Overleg Brielse Meer (SOBM) hierover beduidend tegen geprotesteerd en GZH opgeroepen tot overleg om maatregelen ter verbetering te bespreken.

Staande mast route Deze werd ernstig gehinderd door de storing aan de Alblasserdamse Brug gedurende het gehele seizoen., waardoor er maar 3 openingen per dag waren. Vanaf oktober is deze storing deels verholpen en is het openingsregiem voor 2010/2011 verruimd tot 7 openingen: Bedieningstijden Alblasserdamsebrug 2010 – 2011 Dagen ma. - zo. en feestdagen

1 januari – 31 mei 07.00 uur, 10.00 uur, 12.00 uur, 14.00 uur, 16.00 uur, 18.30 uur, 20.30 uur. Doorvaart melden kanaal 22

1 juni – 31 augustus 07.00 uur, 10.00 uur, 12.00 uur, 14.40 uur, 16.00 uur, 18.30 uur, 20.30 uur. Doorvaart melden kanaal 22

1 september – 31 december 07.00 uur,10.00 uur, 12.00 uur,14.00 uur, 16.00 uur,18.30 uur, 20.30 uur. Doorvaart melden kanaal 22

Vlucht- en overnachtingshaven Dordtsche Kil heropend. De afgelopen zomer heeft RWS met feestelijk vertoon de vernieuwde vluchthaven in de Dordtsche Kil heropend. Paul Kessels was erbij en nam met voldoening waar, dat er nu ook een prima steiger is voor de recreatievaart. Mocht een schipper het verstandig achten om een tussenstop te willen maken, dan is dat daar nu goed mogelijk. Maximaal voor 3 dagen.

Najaarsoverleg met RWS Naast al enkele punten in deze nieuwsbriefgenoemd, kwamen ook de volgende onderwerpen aan de orde: Capaciteit

Volkeraksluizen. Deze naderen hun maximale capaciteit en zullen in de nabije toekomst daar op verbeterd moeten worden. RWS is daartoe een MIRT-verkenning (Meerjarenprogramma infrastructuur, ruimte en transport) gestart. Delta Noord is daarin meegenomen als één van de belanghebbenden. . RWS onderzoekt al haar beweegbare bruggen naar aanleiding van een ongeval op de Ketelbrug. RWS zou geholpen worden, wanneer de Delta Noord verenigingen mogelijke incidenten willen melden. . Delta Noord heeft een verzoek ingediend voor recreatiebetonning langs de Korendijkse Geul Haringvliet) aan de Spuikant van de geul. De ondiepte aan de zuidwest kant heeft al recreatiebetonning. De reden voor het verzoek is om het vaarwater veiliger te maken, wat zeker nodig is bij slechter zicht en vooral als je daar moet opkruizen. De tonnen liggen op het Haringvliet ook vrij ver uit elkaar. RWS reageerde terughouden, er op wijzend, dat er ter plekke nauwelijks beroepsvaart is, zodat het niet nodig is om buiten de betonning te varen. Ze zullen de wens evenwel in beraad nemen.

Zuidwestelijke Delta/Delta Raad: Kierbesluit en verzilten Volkerak De ambtelijke stuurgroep Zuidwestelijke Delta heeft begin dit jaar een ontwerp-uitvoeringsprogramma “Veilig Veerkrachtig Vitaal 2010-2015+” opgesteld en het plan van aanpak “De vitale Delta met oog voor de toekomst” gepresenteerd.Dit programma is gebaseerd op het nationale waterplan en op de voorstellen van de commissie Pagina 16 van 24


Veerman over de gevolgen van de stijgende zeespiegel tengevolge van de opwarming van de aarde in de komende decennia. Het behandelt een aantal samenhangende maatregelen voor de Zuidhollandse en Zeeuwse wateren om die veiliger, schoner en gezonder te maken. O.a. het kierbesluit van de uitwateringsluizen van het Haringvliet past daarin en ook de voorstellen om het Volkerak en Zoommeer te verzilten en enig getij te geven. Dit bedoeld, om op die wijze met name de blauwalg te bestrijden en de waterkwaliteit verder te verbeteren. Van belang is wel, dat deze wateren door de boeren gebruikt worden voor de inname van zoet water en er dus nieuwe zoetwater inlaten gerealiseerd moeten worden, een kostbaar en tijdrovend proces. Het kierbesluit is daardoor al enkele malen uitgesteld. Dit jaar zou het kierbesluit in december geëffectueerd worden. Maar in de loop van dit jaar moest dit alweer voor niet nader bepaalde tijd uitgesteld worden. En in de grote bezuinigingsprogramma‟s van de het nieuwe kabinet, is oa. het kierbesluit ingetrokken. Het definitieve besluit daarover moet nog wel genomen worden, maar men twijfelt er niet aan, dat dat gaat gebeuren. De stuurgroep heeft over uitvoeringsprogramma van de Zuidwestelijke Delta informatie ronden gehouden. Daan den Braber van Delta Noord heeft deze namens Delta Noord bijgewoond. Ten aanzien van het plan om enig getij in het Volkerak en Zoommeer terug te brengen, is het zinnig te wijzen op het in 1963 tussen België en Nederland gesloten verdrag over de scheepvaartverbinding tussen de Schelde en de Rijn. Dit verdrag gaat uit van een getijdenvrije vaarweg tussen Rotterdam en Antwerpen. Eerst zal dit verdrag dus aangepast moeten worden om het verzilten van het Volkerak mogelijk te maken. Ook valt te vermelden, dat de zogenaamde Drechtsteden begonnen zijn om via informatie-ontmoetingen met belanghebbenden te komen tot lange termijn plannen, die de waterveiligheid en zoetwatervoorziening van deze steden tegen de mogelijke zeespiegelstijging in de komende decennia op orde houden, zonder milieu en economie daarbij te schaden. 7. Kanaal tussen Mark en Hollandsch Diep bij Zevenbergen Om het Brabantse land te kunnen blijven voorzien van zoet water na het mogelijke verzilten van het Volkerak is er een plan om het riviertje De Mark bij Zevenbergen via een nog te graven kanaal te verbinden met het Hollandsch Diep. Het Verbond ondersteunt dit plan van harte. “Een uitgesproken kans voor recreatief economische ontwikkeling” zo zei Arjen de Vries van Delta Noord tijdens het overleg van de Ambtelijke adviesgroep Haringvliet/Hollands Diep/ Krammer-Volkerak. “Want als het kanaal gegraven wordt, bestaan de extra werkzaamheden uitsluitend uit de aanleg ten behoeve van een aquaduct. Hij vat samen: “Naast de reden van zoetwatervoorziening, zijn er een 3tal redenen om de Mark weer met het Hollands Diep te verbinden: Ten eerste ontstaat hierdoor een recreatief zeer aantrekkelijk „rondje‟ Brabant. Het biedt volop mogelijkheden tot recreatief economische ontwikkeling. Daarnaast ontlast de doorvaarbare doorsteek de drukke Volkeraksluizen. De derde reden voor een doorsteek is dat het voor de „echte‟ toervaarder vanuit noord west Brabant de mogelijkheid voor een veilige, aantrekkelijke vaarroute naar het zuidelijke Deltagebied biedt”. 8. Gastvrijheidregeling Watersportverbond. Er komt geen algemene gelijkvormige gastvrijheidregeling. Wel heeft het Verbond een poster ontworpen, waarop aangegeven staat, dat de betreffende vereniging een gastvrijheidregeling voert, die bij het Verbond bekend is en waar de regels van de betreffende gastvrijheidregeling op vermeld kunnen worden. 9. Berichten aan Zeevarenden (BAZ) Waren de BAZ altijd te vinden op de website van de Hydrografische Dienst (www.hydro.nl), dan is dat nu anders. Men kan ze nu vinden op: www.defensie.nl/marine/hydrografie/baz. Goed om te weten.

Pagina 17 van 24


7.2 Berichtgeving tbv Voornsesluis Belangrijk bericht voor gebruikers Brielse Meer! Met ingang van heden gewijzigde tijden/bediening Voornsesluis. . In de wintermaanden zal de sluis worden bediend van maandag t/m zaterdag tussen 08.00 uur en 16:00 uur. . Op werkdagen moet 1 uur vooraf een schutting worden aangevraagd via het waterschapsloket, telefonisch bereikbaar onder nummer 0900-2005005. . Op zaterdagen is er de hele periode een sluismeester aanwezig en hoeft een schutting niet vooraf te worden aangevraagd. . Bovenstaand betreft de maanden: december, januari en februari. Watersportverbond, SOBM Brielse Meer Andre van Harmelen, secretaris, 0647918218, [email protected] 8. Van de leden 8.1 Een reisverslag naar Hamburg vv door Hugo en Wilma Plokker van de Vendetta V. Deel 2 Hieronder het reisverslag welke in 3 delen zal worden geplaatst wilt u het hele reisverslag lezen dan is dit mogelijk op onze officiële website. e

Zondag 11 juli, 8 dag: Een week geleden vertrokken. Het was om 7:45 gereed zijn om door de sluis te kunnen. Er waren echter twee binnenvaartschippers net zo vroeg opgestaan, die gaan voor. Om 10:00 konden we doorschutten. Omdat we nog wat stroom mee hadden en onder de spoorbrug konden, zijn we gelijk naar Elsfleth aan het eind van de Hunte gevaren. Daar zouden we ca 3 uur wachten om stroom mee te hebben op de Weser. Aan de kade waren ze een hele grote tent aan het inrichten met diverse bars, de bekende bratwurst grills, bingo, etc. Nog even geïnformeerd of ze al die moeite deden voor Nederland–Spanje. Doch het was voor zgn. Schützenfesten. Inderdaad was er in het kleine centrum een flinke mars met trommelaars aan de gang met vele groepen Jägers und Jägerinnen, in groene uniformen en vele medailles op, vaandels, etc. Er zou niet geschoten worden, ook de mars zou maar een half uurtje duren. Daarna zouden ze allemaal de tent in duiken. Om 15:00 uur was het weer “voor en achter” richting Bremerhaven, een mooie tocht. In Bremerhaven kwamen we 2 motorboten tegen, die een uurtje eerder van Elsfleth waren vertrokken. We wilden gelijk doorvaren, de zeer bochtige Geeste op, naar het “Sperrwerk”. Daar doorschutten en bij een jachthaven gaan liggen. Door de eb stonden de Duitsers, die net voor ons voeren, iedere keer boven op de rem of liepen ze vast. Ze wilden in de SB bochten, netjes de SB wal houden i.p.v. de diepere BB buitenbocht te nemen. Het schoot zogezegd niet op, na gezegd te hebben dat we twee separate dieptemeters hadden, lieten ze ons graag voor gaan. Ik blij, want het Sperrwerk zou, volgens het boek Vom Rhein zur Nord- und Ostee, tot 18:30 uur draaien en het was al 18:00uur. Dus vol speed de gang erin. Tot grote lol van Wilma, die merkte op dat de Duitsers toch slimmer waren. Als wij aan de grond zouden lopen (bij eb), wisten zij waar ze niet moesten varen of konden zelfs nog terug. Doch er stond genoeg water. Bij het Sperrwerk aangekomen stonden er veel mensen, maar er gebeurde niets. Dus de wal op. Daar hing een briefje dat er zondag tot 17:30 werd gedraaid. Dus weer – wij voorop - terug naar City Port Marina in het centrum. De Duitsers boden aan om bij hun aan boord naar Nederland-Spanje te komen kijken. Ze waren voor Nederland zeiden ze, maar je weet nooit. Het was heet, we lagen er weg te smoren in de zon zogezegd. Tijdens de voetbal was het binnen 35°C. Na afloop konden tegen nog tegen onze vrienden zeggen dat we in ieder geval wereldkampioen gele kaarten waren geworden. Iemand merkte op: als Nederland in de toekomst graag met 10 man verder wil spelen, ze vooral De Jong op moeten stellen. e

Maandag 12 juli, 9 dag: Om 9:30 vertrokken we weer richting Sperrwerk. Ze waren er volop bezig met reparatie activiteiten. Het werk stil gelegd en konden we doorschutten. Schepen langer dan 10 meter zijn hier verplicht de N vlag op de voorsteven te voeren. Noot: er zijn berichten dat hier niet op gecontroleerd wordt. Echter op de terugweg ontmoeten we een Duitse boot die verleden jaar €20,= boete had gekregen omdat ze hem niet op hadden. In het eerste stuk na het Sperrwerk zijn er wat kleine jachthavens, veelal een langsteiger met ca 30 ligplaatsen. Daarna slingert de bochtige Geeste zich door mooie lage weidevelden. De maximum snelheid is 8km/uur. Na 20km volgt er een zelfbedieningssluis. Hier staat een betaalautomaat en krijg je een “Betaalkaartje” waar ook de tijd op staat. We hadden gelezen dat er soms op bepaalde punten via tijd opnames wordt gecontroleerd. Sommige schippers lossen dit op, door in “Bad Bederkesa” een lunch pauze te houden. Pagina 18 van 24


De sluis werkt vrij eenvoudig. Bij het uit varen moet je niet vergeten de knop in te drukken van de vaarrichting waar je heen gaat (zie boek “Vaarwijzer”). Na Bad Bederkesa krijg je een beschermd otter gebied, pas op de terugweg hebben we er eentje gezien. Het kanaal is op sommige stukken erg smal en weidevelden gaan over in dichte bossen. Om ca 12:00 uur vond ik dat de lucht heel ver achter ons wat begon te werken. Vreemde was dat Wilma, die nagenoeg altijd veel meer donkere wolken ziet dan ik, geen vuiltje aan de lucht zag. Doch ik vertrouwde het niet, maar we vervolgden onze weg. Wellicht konden we nog voor 17:00 schutten in Otterndorf. Om 15:00 vond ook Wilma dat de lucht dreigender begon te worden. Een uur later voeren net langs een boerderij met een stuk of 7 ligplaatsen en een riante Platz für Gäste. De lucht was zo dreigend, dat we maar beter even konden stoppen. Nadat het laatste touw vast was, begon het hard te waaien, oorverdovend te onweren en kwam het water met bakken uit de hemel. Na een uurtje konden we verder. Kort daarna belde onze oudste zoon op dat het oostelijk van de lijn Leeuwarden – Eindhoven noodweer was geweest, de top van een kerktoren eraf was gewaaid, over Helgoland een tornado was gegaan, etc. Om ca 18:00 meerden we af bij de sluis van Otterndorf. Deze draait op bepaalde tijden omdat bij het uit varen je, door een poort onder een weg doorvaart. Als het Elbe water te wordt gaat dat niet en bij laag water staat er te weinig water. De sluismeester houdt laagwater Brunsbüttel aan. Die avond gingen we uit eten, heerlijk langs de Elbe fietsen en vele (zee)schepen kijken. e

Dinsdag 13 juli, 10 dag. De sluis zou om 11:00 draaien (LW Brunsbüttel) en volgens de sluismeester zouden we dan gelijk stroom mee hebben. Voordat hij de sluis open deed, was het eerst de “betaalkaartjes” van de automaat controleren of opnieuw betalen. Daarna voeren we met 6 boten langzaam naar de Elbe. De Elbe is hier nog een hele brede rivier. De overkant, achter de vele zandbanken zie je niet. We hadden prachtig weer, stroom, wind en lekkere surfgolven mee. Op naar Glückstadt. We kwamen om half vier aan. De zeilmaakster gebeld en die kwam om 18:00 uur gelijk met haar man het frame erop zetten. Toen ze gereed was, was ook onze oudste zoon aangekomen en zijn we uit eten gegaan. e

Woensdag 14 juli, 11 dag. De zeilmaakster was om 8:00 weer present om het doek af te tekenen, te snijden enzovoort. Wilma die redelijk handig is met de naaimachine was, onder de indruk hoe ze alles maakte. Ondanks dat er een website is: “Maak het zelf een buiskap” waarin staat dat het niet zo moeilijk is, gaf Wilma aan er nooit aan te beginnen. Om ca 11:00 uur was de zeilmaakster, intussen kletsnat van de hitte, klaar met de voorbereidingen en kon ze hem verder in haar zeilmakerij afmaken. Glückstadt is een oude “haringvissersplaats”. Voor de oorlog voeren enkele Vlaardingse loggers onder de vlag van Glückstadt, waaronder m‟n vader. De zgn, matjes, zijn echter niet de Hollandse nieuwe zoals wij die kennen. Ook is het een van de weinige diepe havens aan de Elbe. In het weekend is het er dan vaak vol met diep stekende zeilboten. e

Donderdag 15 juli, 12 dag. Het woei erg hard uit het ZO, gezien de stroom-tegen wind situatie bleef iedereen liggen. Dit werd ons ook aanbevolen. We verveelden ons geen minuut, dus maakte het niet uit. e

Vrijdag 16 juli, 13 dag. De zeilmaakster had aanbevolen dat we ook Stade moesten bezoeken. Het is 10km verder, ondanks dat er nog een flinke wind stond zijn we er heen gevaren. Ter hoogte van Stade was de ingang, vanuit onze vaarrichting even zoeken. Toen hij te voorschijn kwam, hoorde ik Wilma denken: moeten we daar in. Het lijkt vrij smal maar zodra Wilma de Vletten en Loodsboten aan de binnenzijde zag liggen, dacht ze dat wij er ook wel in konden. Na ca 4 km kom je in de oude haven. Deze was zoals op veel plaatsen intussen, voorzien van nieuwe woningen met privé steigers, etc. O.a waar eerder de Stader scheepswerf was. De oude scheepshelling was nu en jollensloepenhelling. e

Zaterdag 17 juli, 14 dag. In Stade gebleven. We hadden nog lang niet alles gezien en avonds zouden naar onze zoon en zijn vriendin gaan, die wonen 20 minuten verderop. Samen met de voormalige houten kotter UQ-6 (Usquert) waren we de enige Nederlanders. De haven liep die zaterdag verder vol en lag het 4 dik. Op een Duitse motorboot voor ons, was het erg gezellig. Op een gegeven moment werden er allemaal dozen wijn aan boord gebracht. Onze aardige Duitse buurman merkte op: “Sie gehen party machen”. Na een tijdje schalde de Duitstalige zeemansmartlappen van Ahoy, Ahoooy, etc. over de haven. Af en toe was er een echo van andere schepen, die mee zongen. e

Zondag 18 juli, 15 dag. We besloten nog een dag in Stade te blijven. s‟Avonds kwam er een Nederlands echtpaar voorbij wandelen. Ze woonden in een van de nieuwe woningen aan de haven en merkten op dat het druk met Nederlanders werd in de haven. De man was voor 2 jaar uitgezonden naar de lokale DOW Chemicals. Het was hun laatste maand en gingen weer terug naar Terneuzen. Later op de avond werden op de foto gezet door een ander Nederlands echtpaar. Ze logeerden in het hotel aan de haven en vertelden dat ze lang geleden van een reis uit Zweden bij toeval in Stade hadden overnacht. Ze Pagina 19 van 24


vonden het zo‟n mooie plaats en omgeving, dat ze er sindsdien, ieder jaar een paar dagen heen gingen. Onder om andere langs de immens vele boomgaarden te fietsen. Ze merkten op dat degenen die het over de mooie Betuwe hebben, kennelijk hier nooit waren geweest. e

Maandag 19 juli, 16 dag. Het werd tijd om naar Hamburg te varen. Het is ca 3 uur varen en hoefden we niet gelijk met de vroegste vogels die, om al 5:30 vertrokken, te vertrekken. Om 7:30 uur was vroeg genoeg. Na een indrukwekkende tocht, langs Blankenese (mooi en net Engeland), Airbus, de grote Hamburger haven, etc. meerden we om half elf af in City Port Marina. Het is een vrij woelige jachthaven. Dit komt door de tientallen rondvaartboten, high speed ferries, sleepboten etc. We hadden gehoord dat het s‟avonds veel rustiger zou zijn. Het was erg heet. Ondanks dat, gingen we toch op pad naar het centrum. De metro Baumwall stopt voor de jachthaven, maar het is ook eenvoudig aan te lopen. Na ca 15 minuten zit je in de 1e winkelstaat. Ondanks dat we er eerder waren geweest, blijft het een indrukwekkende stad, na het Rathausmarkt, de Möckenbergstrasse, Hauptbahnhof, etc. merkte Wilma op: dit is een wereldstad. Het was echter zo heet (35oC) dat je denkt: wat doe ik hier. s‟Avonds nog de over Landingsbrücken, een soort Scheveningse boulevard aan de rivier, naar de Elbe tunnel met de lift omlaag, etc, In de jachthaven ligt ook een oud (restaurant) Vuurschip. Die was afgeladen met gasten en op het achterdek, op 40meter van onze boot speelde een dixie/jazz band. Het was een tropische avond, bijna iedereen zat aan dek met een glas naar de muziek te luisteren, Wilma las haar boek. De hele sfeer ontlokte me om een aantal clubgenoten een sms‟je sturen, dat dit een superavond was. e

Dinsdag 20 juli, 17 dag. Gezien de enorme hitte besloten we – helaas - afscheid te nemen van Hamburg en naar Glückstadt te varen om de nieuwe buiskap te laten plaatsen. Via een toeristische route achter diverse eilanden langs arriveerden we om 16:30 in Glückstadt. e

Woensdag 21 juli, 18 dag. De zeilmaakster was om 08:00 uur aan boord, haar voorkeur tijd vanwege de hitte, om de buiskap te plaatsen. Half elf was ze klaar en na afscheid van haar te hebben genomen, besloten we aan de thuisreis te gaan beginnen. Om 12:00 vertrokken we met de eb mee, naar Otterndorf. De aankomst bij Otterndorf was erg spannend. Ondanks dat het eb werd, dachten we dat we nog naar binnen konden. We wisten nog hoever we ongeveer van de staken moesten blijven. Echter beide dieptemeters gaven geen water aan. Ook zagen we het strand “helemaal doorlopen” en helemaal geen ingang. Volgens de volledig ingezoemde kaart op de Lowrance zaten we toch goed. Voor m‟n gevoel krioelde het op het strand van de mensen. Ook was er veel zeescheepvaart, die met 15 a 18 mijl per uur of nog harder, voorbij varen. Dit zorgt voor de nodige zuiging en golven. Toen we ca 50 meter in de geul waren - en nog steeds alleen maar mensen zagen en geen geul - liepen we vast. Gelukkig kwamen even daarna weer los. “Dat was van een zeeboot” probeerde ik Wilma gerust te stellen. Na wat langzaam verder varen kwam toch de ingang langzaam te voorschijn. Doch we zagen continue jongens en meisjes, die zich eerst helemaal door de blubber rolden, door het water van de ene kant naar de andere kant lopen. Gelukkig was er een man, die met zijn hand op zijn borst aangaf hoeveel water er nog stond. We hadden het fototoestel paraat liggen en op het laatste moment, helaas wel wat te laat, konden toch nog een paar plaatjes schieten. Toen we nagenoeg in de haven waren liepen we weer vast. Aangezien het allemaal modder is, dachten we, laat maar liggen zo. Na 15 minuten toch nog een poging gedaan achteruit en BB uit. Dit lukte en konden we door de bagger naar een steiger varen. Krap een half uurtje later was de ene helft van de jachthaven, waar we eerst heen voeren, helemaal droog gevallen. Na drie kwartier lagen ook wij vast. e

Donderdag 22 juli, 19 dag. We hadden besloten een dag over te blijven. Op de heen weg gaf Wilma al aan dat ze op de terugreis hier een extra dag wilde blijven liggen. Het is een eenvoudige badplaats, met toch veel badgasten. Het centrum ligt ca 2,5 km landinwaarts. Door de vele badgasten, de zeer drukke zeescheepvaart - van en naar - het Kielerkanaal en Hamburg, is er veel te zien. De jachthaven heeft nauwelijks accommodatie. Alleen water en stroom doch geen sanitair. Het havenmeester kantoor, van 17:00-19:00, is een oude 3 persoonscaravan. Toch heeft Wilma het nu nog over, dat ze het daar zo heerlijk vond. e

Vrijdag 23 juli, 20 dag. Om 7:45, 1,5 uur na LW, konden we door de modder naar de sluis varen. We waren samen met een zeiljacht met gestreken mast. Na het betalen en het “tijdbriefje” zijn we doorgeschut. Om 11:45 waren we in Bad Bederkesa. Op de heen weg zag dit er leuk uit en we besloten te stoppen voor vandaag. Naast het liggeld betaal je ook €4,= zgn “Bad” belasting. Het “Bad” plaatsje is meer woord dan daad en viel tegen. Deel 3 zal in april 2011 worden geplaatst.

Pagina 20 van 24


8.2 Uit de Oude Doos:

8.3 Commissie klaverjassen Beste mensen, de eerste klaverjasavond van seizoen 2010/2011 zit er alweer op. Het was weer zoals altijd een gezellige avond met een volle bak van 6 tafels plus dat de aanhang van diverse nieuwe klaverjassers de moeite hadden genomen om hun ega te vergezellen dus, ook aan de bar was het een drukte wat nog meer gezelligheid gaf. Als organisator van het geheel had ik snel in de gaten, dat ik die kerels ( zaten toch maar) kon inlijven voor de bediening wat mij wat meer rust gaf. Van achter de bar was goed te zien wie een verbeten strijd aan het uitvechten waren om toch maar zoveel mogelijk punten te vergaren. Al met al was het weer een avond, waar werd gelachen en dat doet mij goed. Luitjes, bedankt allemaal en tot de volgende avond. Peter van Zwam. Noteer ook de volgende data in uw agenda: 17-12-2010 14-01-2011 11-02-2011 18-03-2011 22-04-2011 Pagina 21 van 24


9.Algemeen 9.1 Organogram

Functie:

Naam:

Adres:

Postcode/woonpla ats:

E-mail:

Privé:

Voorzitter

M.P.B. Riteco

Dorpsstraat 32

3238 BC Zwartewaal

[email protected] [email protected]

0181-787038

Secretaris

P.J. Niks

Donjonstraat 28

3218 VD Heenvliet

[email protected]

0181-662102 06-25033008

Penningmeester

F.J. Mahieu

Zeisvoorde 50

3204 EN Spijkenisse

[email protected]

0181-632057

P. Leeman

Hoogstraat 150

3131 BR Vlaardingen

[email protected]

010-4357877

H. van Beek

[email protected]

010-4351522 06-43698627

R. Beenhakker

[email protected]

K. de Man

[email protected]

06-53831047

K. de Man

[email protected]

06-53831047

A. Leeuwenburgh/ P. v. Zwam


B. v. Til

[email protected]

G. vd Heiden

[email protected]

P. v. Zwam

[email protected]

e

2 Secretaris & 2 penningmeester

e

Bestuursadviseur Commissie Jachthavenbeheer Commissie havenonderhoud Commissaris jachthaven exploitatie Commissie ligplaatsen Toezichthouders

A. Pols

Pagina 22 van 24

0181-849927


K. Wiechmann B. Lutje

Ommeloop 429

3232 XB Brielle

0181-415745

P. Sonneveld W. Weerman Commissie zeilenboten & opleidingen

Commissie Hellingen

Mevr. M.J. Wiechmann

[email protected]

0181-614787

B. Lutje

Ommeloop 429

3232 XB Brielle

[email protected]

0181-415745

P. van Zwam

A. Merulaplein 7

3232 XA Brielle

[email protected]

0181-416112

A. van Zon R. Valk J. Rikkers C. Scheffer Planner Hellingen Commissie Aktiviteiten&kantine Commissie Redaktie/website Commissie Kascontrole

[email protected]

H. Plokker

Westhilstraat 2

3223BX Hellevoetsluis

[email protected]

0181-317348

J.J. Genegel

Noordeinde 3

3238 BG Zwartewaal

[email protected]

0181-665913


06-25033008

P.J. Niks S. Gunnewegh T.P. Sonneveld J. Rikkers D. Bontebal

9.2 Belangrijke adressen/telefoons/e-mails: Wsv “De Vijfsluizen” Werfplein 6 3238 BH Zwartewaal Tel.: 0181-661958 Fax: 0181-664571 E-mail: [email protected] Wsv “De Vijfsluizen” website: http://www.devijfsluizen.nl/ Huurboten tbv zeilen: Mob tel.: 06-57251449 06-48012641 Politiepost Brielse Meer (van 1 april t/m 30 september): Vast: 010-2742618 Mobiel: 06-51152413 Wijkagent + coördinator recreatie: H.F. Blauw 010-2741236 (tevens mobiel) en vervanger 010-2747462 Anders: 0900-8844 (vragen naar zeehavenpolitie) Waterschap Hollandse Delta: Telefoon: 088-9743000 Recreatieschap Voorne-Putten-Rozenburg: Telefoon: 010-2981010 E-mail: [email protected] Website: www.vvvzhe.n http://www.recreatiezuidholland.nl/content/organisatie.asp?menu=0260000_000004_000001_000000 Watersportverbond: http://www.watersportverbond.nl/ Pagina 23 van 24


Bediening Voornse sluis Bruggen en sluizen Voornse sluis (0.5) - telefoonnr: 0181-616248 Voornse sluis, brug over binnenhoofd (0.6) - telefoonnr: 0181-616248

Periode

Toelichting

Dagen

Tijden

16 april t/m 15 oktober

-

ma t/m do

08.00 - 18.00 -

vr

08.00 - 21.00 -

za

06.00 - 21.00 -

zo/fstd

06.00 - 22.00 -

16 oktober t/m 15 april

Indien 2e paasdag valt voor 16 April bediening van 08,00 tot 16,00 uur.

Pagina 24 van 24

Aanwijzing

ma t/m za 08.00 - 16.00 zo/fstd

-

Geen bediening

Nieuwsbrief december e jaargang no 4

Recommend Documents