Nieuwsbrief april 2011
Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht
Nieuwsbrief april 2011
Barendrecht, 18-04-2011
Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging Hoekse Waard/ Maasoever Spoorweg Barendrecht. Materieel: 6473: De dieselmotor van deze lok toont de laatste tijd wat kuren. De motor wil af en toe afslaan. De filters zijn nagekeken en vervangen. Gekeken moet worden of het probleem blijft terugkomen. V200 001: De oude besturingsregelaar van deze lok blijkt niet meer te repareren. De onderdelen zijn oud en niet meer te bestellen. Besloten is om het elektronische gedeelte van deze lok te vervangen. Er komen vier nieuwe elektromotoren in de draaistellen. Ook zal er een nieuwe regeling geplaatst worden. Zowel de brandstoftank als de regelaar worden in de lok geplaatst zodat de zitwagon kan verdwijnen. De besturing zal hetzelfde worden als die van de 6402, 6457 en de 6473. Tenwheeler: Deze lok is bijna gereed om weer opgebouwd te worden. Het onderstel moet binnenkort worden afgesteld en op lucht worden beproefd. Daarna zal de ketel op het frame worden gezet. Vervolgens zal er weer voorzichtig begonnen worden met proefrijden. Janet: Stoomlok Janet is weer voorzien van alle appendages na de ketelkeuring. De lok is opgestookt en heeft na een geslaagde proefrit alweer een aantal maal over de spoorbaan rond gereden.
Janet wordt opgestookt.
Foto Edwin Lageweg.
Romulus: De stoomlok Romulus van Bas Barendrecht staat tijdelijk bij ons op de vereniging. Al snel bleek de maatvoering van de wielen niet te kloppen. De lok is van de assen gehaald en de wielen zijn afgedraaid. Daarna zijn nieuwe wielbanden gedraaid en weer om de wielen gekrompen.
Het draaien van de nieuwe wielbanden.
Foto’s Klaas van Gemerden .
Vier wielen met nieuwe wielbanden voor de Romulus.
Foto’s Klaas van Gemerden.
Spoorbaan: De afgelopen periode is het nodige onderhoud aan de spoorbaan uitgevoerd. Met name de bocht bij het station is aangepakt. Door het opnieuw inzaaien van de grasvelden was er behoorlijk wat zand op onze spoorbaan gewaaid, wat ons helaas onnodig werk opleverde.
Onderhoud aan de spoorbaan.
Foto’s Edwin Lageweg.
Agenda: - Op 14 en 15 mei 2011 houden wij weer onze jaarlijkse open dagen. - Op 18 juni 2011 rijden wij op onze mobiele baan bij de korfbalvereniging Ten Donk in Ridderkerk. - Op 25 juni 2011 rijden wij op onze mobiele baan bij het dorpsfeest in Barendrecht. - Op 2 juli 2011 rijden wij op onze mobiele baan bij de spuidagen in Oud-Beijerland - Op 10 december 2011 vinden de jaarlijkse kerstritten plaats. Let op! Dit evenement vindt een week eerder plaats dan eerder bekend was gemaakt. Dit in verband met deelname aan de kerstmarkt in Oud-Beijerland op 17 december 2011. - Op 17 december 2011 rijden wij op onze mobiele baan tijdens de kerstmarkt in OudBeijerland. Rijseizoen: Begin april t/m eind oktober. Woensdag: 13.00 t/m 17.00 uur. Zaterdag: 13.00 t/m 17.00 uur. Zondag: 13.00 t/m 17.00 uur.
Opening van het rijseizoen Op zaterdag 2 april was het zover, de eerste officiële rijdag van het rijseizoen 2011. Voor een aantal leden gaf dat de aanleiding om met wat extra treinen de baan op te gaan. Hieronder een paar foto’s.
De ÖBB 2095.12, 6473 en M 1651 op het station.
Foto’s Edwin Lageweg.
Stations personeel aan het werk.
Foto’s Edwin Lageweg.
De RTM M 68 met een goederentram bij het station.
Door het prachtige weer zaten de treinen overvol.
Foto Edwin Lageweg.
Foto Edwin Lageweg.
Een dagje dieselen met SHD Plan U 121 Door Edwin Lageweg.
SHD Plan U 121 in de Sloehaven.
Foto Edwin Lageweg.
Op zaterdag 19 maart 2011 werd door de Stichting Mat. 54 een rondrit voor donateurs georganiseerd. Aangezien het treinstel van de Stichting Mat. 54 (hondekop 766) een verlopen revisietermijn heeft kon dit stel niet worden ingezet. Plan U 121 van de Stichting Historisch Dieselmaterieel werd ingehuurd om op deze dag de rit te rijden. Aangezien ik op deze dag was aangewezen om als hoofdconducteur aanwezig te zijn meldde ik mij rond de klok van 08.00 uur in Amersfoort bij de voormalige wagenwerkplaats, alwaar de Plan U al klaar stond. Er staat een rit op het programma richting Zwijndrecht en de Sloehaven in Zeeland. Nadat de laatste voorraden voor de catering waren ingeladen en de dieseltanks voor de kachels waren bijgevuld werd rond 09.30 uur koers gezet richting het station van Amersfoort. Vertrek van trein 38300 staat gepland om 10.01 uur vanaf spoor 4a. Eenmaal aangekomen op station Amersfoort blijkt de trein te zijn binnengenomen op spoor 5a. De Sprinter naar Hilversum is daarvoor verplaatst van spoor 5a naar spoor 4a. Nadat de deelnemers waren ingestapt en een aantal reizigers was duidelijk gemaakt dat de Plan U toch echt niet de Sprinter naar Hilversum was, werd de vertrekprocedure in gang gezet en vertrokken richting Utrecht Centraal. Nadat ook in Utrecht nog een aantal deelnemers waren ingestapt werd om precies 10.23 uur vertokken vanaf spoor 9a richting Zwijndrecht.
Via Woerden en Gouda rijden we door het mooie polderlandschap. Het weer is ons op deze dag gunstig gezind, het voorjaarszonnetje schijnt volop! Bij Rotterdam Noord Goederen Oost wordt onze Plan U even aan de kant gezet om een Intercity te laten passeren. Na 10 minuten kunnen we weer verder en rijdt de trein via Rotterdam Centraal naar Zwijndrecht. Aldaar zal naar rechts worden afgebogen, de industrielijn van Zwijndrecht op.
De Plan U op de industrielijn van Zwijndrecht.
Foto Cor Lageweg.
Bij het berijden van de industrielijn wordt al gauw duidelijk dat enkele obstakels maar net genomen kunnen worden. Zo staan er bij enkele overwegen een aantal verkeersborden binnen profiel van vrije ruimte en ook een aantal auto’s staat vlak langs het spoor. Bij een bedrijf staat een auto te dicht langs het spoor, de trein kan er niet langs. Na een aantal keren op de tyfoon te hebben gedrukt werd de bestuurder gevonden en de auto verplaatst. Uiteindelijk bereikte de trein het einde van de lijn, alwaar een fotostop plaats vond.
De 121 bij het einde van de lijn in Zwijndrecht.
Foto’s Edwin Lageweg.
Na de fotostop werd er terug gereden naar de hoofdsporen van Zwijndrecht. De machinist moet hier omlopen, zodat de reis richting Zeeland voortgezet kan worden.
Passage van de Plan U 121 bij de Wieldrechtsezeedijk in Dordrecht.
Foto Cor Lageweg.
We gaan opweg richting Dordrecht en Roosendaal. Op station Oudenbosch wordt de trein even aan de kant gezet om de Intercity naar Vlissingen te laten passeren. Na Roosendaal en Bergen op Zoom bereiken we de aansluiting naar de Sloelijn. Via het emplacement van de Sloelijn rijden we verder op de industriesporen van de Sloehaven. Er wordt een mooie plek gevonden voor een fotostop en voor het strekken van de benen. Ook kan iedereen even lekker uitwaaien langs het water.
De 121 tijdens de fotostop in de Sloehaven
Foto Edwin Lageweg.
Nadat alle deelnemers waren ingestapt reed de trein terug richting de aansluiting op de zeeuwse lijn. Onderweg krijgen de deelnemers nog een laatste fotomogelijkheid. Via Roosendaal, Tilburg en ’s Hertogenbosch wordt naar Utrecht gereden. Aldaar stappen een aantal deelnemers uit, waarna de trein verder gaat richting Amersfoort, waar de trein om 18.20 uur arriveerde. Nadat alle deelnemers zijn uitgestapt gaat de Plan U terug naar de sporen bij de wagenwerkplaats. Een geslaagde rit is ten einde, maar is zeker voor herhaling vatbaar.
De laatste fotostop van de dag.
Foto Edwin Lageweg.
Hieronder vindt u een poster van onze open dagen op 14 en 15 mei. Wij hopen u allen te mogen ontvagen.
Vriendelijke groeten en tot volgende maand, Edwin Lageweg. Redacteur nieuwsbrief.
