NewAG, új időszámítás!

9:41

mAXI-NET

2017. I. szám

34

FÖLDIRDALÓ HORSCH

36

VEVŐSZOLGÁLATUNK FEKETÉN-FEHÉREN

42

LEGYEN MINDIG KÉZNÉL! AZ AXIÁL!

Manitou

NewAG, új időszámítás! Részletek a 20. oldalon.

GÉPKEZELŐI KURZUSAINKRÓL AZ ALÁBBI ELÉRHETŐSÉGEKEN ÉRDEKLŐDHET: CLAAS ÉS LANDINI KURZUSOK:

MANITOU, HYUNDAI, GEHL, FENDT ÉS GPS KURZUSOK:

Schwanné Budai Ildikó +36-79/526-478 [email protected]

Gyetvai Szandra +36-79/526-410 [email protected]

Pintér Zsolt

ügyvezető igazgató

Tisztelt Olvasó! IMPRESSZUM KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kﬅ . 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: +36 79 525 400 Fax: +36 79 525 447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezető Felelős szerkesztő: Umenhoffer Péter - marketingigazgató Főszerkesztő: Ruzsicsné Krascsenics Nelli - Főszerkesztő Terjesztés: AXIÁL Kﬅ . által postai úton 17 500 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kﬅ . Nyomdai munka: Prospektus Kﬅ . 8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Először is engedje meg, hogy egészségben, eredményekben gazdag, boldog új esztendőt kívánjak Önnek és kedves Családtagjaiknak, Munkatársaiknak! Még talán ki se pihentük az ünnepeket, és már azon kapjuk magunkat, hogy egy gyors számvetést követően fejest is ugrottunk 2017 még néhány ponton nem teljesen áttetsző tengerébe. Nálunk, az AXIÁL háza táján sem történt ez másként! Előzetes terveinknek megfelelően eredményes üzleti évet zártunk 2016-ban. Bár a meghirdetett és el nem bírált ÁTKpályázatok, az állami földvásárlásokhoz kapcsolódó átmeneti bizonytalanságok, a sertés és a nyers tej árának néha negatív rekordokat megközelítő szintje, a kiemelkedő terméshozamokhoz párosuló gyenge terményárak, és az építőipar elmaradó állami beruházásai miatt bizony be kell vallani, néha döcögősebben, fajlagosan nagyobb energiával értük el ezt. Fejlesztési terveink, amelyeket a gépértékesítést támogató vevőszolgálati feladataink hatékonyabb elvégzésére és ezzel együtt a tőlünk vásárolt gépek üzembiztonsága érdekében megálmodtunk, egytől egyig megvalósultak! Mintegy 14 ezer négyzetméterre növeltük a szervizterületet, ezen belül Csornán 980, Orosházán 875, Tatabányán 560 négyzetméteres szervizkomplexumot, Kerecsenden pedig teljesen új 1340 négyzetméternyi területű telephelyet adtunk át. A megépült szervizek műszaki felszereltsége megfelel a legmagasabb szakmai elvárásoknak. Nem utolsósorban megnyitottuk 19. telephelyünket Hódmezővásárhelyen, ahol a környék gazdálkodóinak alkatrészellátását kívánjuk erősíteni. Ezzel párhuzamosan növekedett a szakmailag magasan képzett

vevőszolgálati szakembereink létszáma: már 520 kollégánk biztosítja az értékesített gépek alkatrész- és szervizhátterét. Az általunk képviselt gyártók sem tétlenkedtek hisz legújabb fejlesztéseik folyamatosan kerültek a kínálatunkba. Annak érdekében, hogy ezek a műszaki megoldások mielőbb a gyakorlatban is igazolják a létjogosultságukat bemutatócsapatunk több mint 1200 alkalommal a helyi domborzati, talaj és csapadék ellátottsági viszonyok között mutatták be ezeket! 2017-re sem adhatjuk alább, minthogy megfeleljünk az Önök és a saját magunk elvárásainak. Tovább kívánjuk növelni vevőszolgálati hátterünket Békéscsabán és Szombathelyen. Bővítjük alkatrészeink webes hozzáférhetőségének választékát és elérési csatornáit. Eddigi tapasztalatainkat összegyűjtve kiterjesztjük a MANAX Kﬅ. bérgép- és gépi szolgáltatási hátterét. Új termékekkel egészítjük ki az AFS Kﬅ.-hez köthető finanszírozási és pénzügyi szolgáltató tevékenységünket is. Bővítéseink helyes irányának, minőségének, szakmaiságának alapja az elmúlt 25 év értékesítési s azt támogató alkatrészés szervizszolgáltatási jártasságunk, kollégáink magas szintű szakmai tudása és elkötelezett hozzáállása, valamint a beszállítóink magas szintű innovációs érzékenysége és mezőgazdasági üzemeinkben szerzett gyakorlati tapasztalatunk. Amennyiben ezen témákról szívesen hallana többet, úgy nagy szeretettel várjuk Önt a 2017. január 25-28. között megrendezésre kerülő AgrárgépShow AXIÁL-standján, a „D” pavilonban. Legyen partnerünk 2017-ben is !

Pintér Zsolt ügyvezető igazgató

32 34

39 31 40

18 30 12

4

36

BESZÁLLÍTÓI SZEMMEL

Interjú Christian Ludwiggal, a CLAAS Országfelelősével

INTELLIGENS TECHNOLÓGIA Új CLAAS JAGUAR 900 silózók

RÓMA SEM EGY NAP ALATT ÉPÜLT FEL Négy generáció, ami megalapozta a Fendt 500 Vario S4 sorozatot

CSERÉLJEN FELÉPÍTMÉNYT AZ AKTUÁLIS MUNKÁHOZ Annaburger

20

BEMUTATKOZIK A TRÓNÖRÖKÖS Az új Landini REX 4

BESZÉLJÜNK A SZEMENKÉNTI VETŐGÉPEKRŐL! A „Monosem-minőség”

10 12 14 16 18

ÚJ ÉV, ÚJ IDŐSZÁMÍTÁS

20

GAZDATIPP

22

AZ E-MEZŐGAZDASÁG GÖDÖLLŐN

28

a Manitou-nál

Gyakorlati vélemények

Beszélgetés Szabó István rektorhelyettessel

NÖVÉNYVÉDELEM KOMPROMISSZUMOK NÉLKÜL Gyors és hatékony Leeb permetezők

29

AMI SZÉP AZ JÓ IS!

30

GÉPFINANSZÍROZÁS ÉS BIZTOSÍTÁS

32

FÖLDIRDALÓ

34

VEVŐSZOLGÁLATUNK

36

VÉLEMÉNYEK A SZERVIZÜNKRŐL

40

LEGYEN MINDIG KÉZNÉL AZ AXIÁL!

42

LEGFONTOSABB A BIZTONSÁG

44

Berthoud Sprinter vontatott permetezők

2017-ben

10

08

Horsch Tiger 4MT-t tesztelt Karlovitz Kristóf

feketén-fehéren

Első kézből

Bemutatkozik az új applikációnk

Beszélgetés Csomai Gézával

5

RÖVID HÍREK FONTOS

JÓ PÉLDÁVAL

ELÖL JÁRNI

„Cégünk szlogenje: Szívvel-lélekkel! Minden munkában eszerint veszünk részt, a felajánlásainknak is az volt a célja, hogy kicsit szebbé tegyük az ünnep előtti időszakot a rászorulóknak. Egy-egy ilyen élmény minket is feltöltött szeretettel!” – tette hozzá Umenhoffer Péter.

A társadalmi felelősségvállalás jegyében az év végén nem feledkeztünk meg a rászorulókról sem. Umenhoffer Péter, az AXIÁL Kﬅ . marketingigazgatója elmondta: a cég nemcsak az adventben, hanem mindig szívén viseli a hátrányos helyzetű emberek támogatását. Így például decemberben ismét véradást szerveztünk a bajai telephelyen, ahol a cég közel harminc dolgozója adott vért, legtöbbjük rendszeres véradó. Az advent „hagyományosnak” mondható akciói sem maradtak el, így Rákóczi Péter kollégánk szervezésében két teherautónyi adományt vittünk a dumbravéni csángó-magyar családoknak. Megszerveztük a speciális nevelési igényű gyermekek Mikulás-ünnepét bajai telephelyünkön. Továbbá az AXIÁL Kﬅ . is támogatta a nehéz sorsúaknak szervezett ételosztást Baján.

TAROLTAK AZ AXIÁL GÉPEI AZ

AGRÁRGÉPSHOW TERMÉKDÍJ PÁLYÁZATÁN!

KERTÉSZETI TRAKTORRA IS LEHET PÁLYÁZNI!

Nemzetközi Termékfejlesztési díj - Gépesítés kategóriában: •

• Az AXIÁL Kﬅ . gépei szép számú elismerést kaptak az AgrárgépShow termékfejlesztési pályázatán, melyet a szervezők a kiállítást megelőzően, már decemberben nyilvánosságra hoztak.

Prémium oklevélben részesült: •

Az elméleti- és gyakorlati szakembereket magába foglaló szakmai bizottság több, az AXIÁL által forgalmazott gépet is díjazott. Beszállítóink ismét bizonyították, hogy mennyire elkötelezettek a folyamatos fejlesztés iránt. A kitüntetett gépek tökéletesen illeszkednek az új „digitális mezőgazdaság” keretrendszerébe. A fejlesztések célkeresztjében a hatékonyságot, a kezelői komfortot növelő megoldások találhatók.

6

Nagydíjat kapott a CLAAS LEXION 780 kombájn, TERRA-TRAC járószerkezettel Különdíjat kapott a Manitou MLT 737 130 PS Plus teleszkópos rakodógépe

•

FENDT 500 Vario S4 traktorszéria Landini Rex 4-100 F keskeny nyomtávú ültetvénytraktor

Mind a négy díjazott gépet kiállítjuk a budapesti AgrárgépShow AXIÁL standján – Hungexpo D pavilon, 2017. január 25-28.

Megjelent a „Kertészet korszerűsítése – kertészeti gépbeszerzés támogatása” című pályázati felhívás. A pályázat célja a kertészeti ágazat versenyképességének fenntartása, fokozása, valamint az innovatív és környezetbarát technológiák elterjesztése. A pályázat keretében lehetőség van maximum egy, legfeljebb 80 kW motorteljesítményű traktor beszerzésére is. Traktorra maximum ötmillió forintnyi támogatás igényelhető. A támogatási kérelmek benyújtása folyamatos, legkésőbb 2018. december 18-ig van rá lehetőség. (A tájékoztatás nem teljes körű. Bővebb információért keresse fel a www.szechenyi2020.hu oldalt.)

RÖVID HÍREK ÚJ MAGASSÁGOKBAN A GROVE-VAL! ELIT KERESKEDŐI MINŐSÍTÉST KAPOTT AZ AXIÁL

2016 decemberében Bodnár József szervizmérnök sikeresen elvégezte a GROVE önjáró autódaruk előírt gyári szervizképzését, és ezzel az AXIÁL megszerezte a GROVE Elit Kereskedői

státuszt: az értékesítés mellett a komplett háttérszolgáltatással is felruházta a gyártó. A nyolc modulból álló kilenchetes gyári tanfolyamon kollégánk átfogó ismereteket szerzett a GROVE mobil-autodaruk javításáról, kalibrálásáról. Az egyes modulok elméleti információit gyakorlati példákkal szemléltették, zömmel szimulátorokkal, a többit valóságban, darukon.

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

Mint minden gépgyártónak, a GROVE-nak is fontos a precíz, szakképzett specialista. Szigorú képzési programja bizonyítja elhivatottságát a pontosság, a szakértelem iránt – hiszen kiemelten fontos a daruk üzembiztonsága.

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő:

[email protected]

2017. március 10.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMAINK NYERTESEINEK!

KERESZTREJTVÉNY

A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

SILÁNY DOHÁNY

VEGYJEL: ASZTÁCIUM

NORVÉG TELEPÜLÉS

ÁRAMERŐSSÉG JELE

ÁS A VAKOND

1

O MAGÁNHANGZÓPÁR

ISTENTAGADÓ IZMUS

2

INDULATSZÓ

TÓPARTI NÖVÉNY

ÁTVITT ÉRTELEMBEN

HIDROGÉN VEGYJELE

BÁJ, VONZERŐ

KAPACITÁS JELE

KÉN VEGYJELE

COSINUS

ÉSZAK

HOSSZÚSÁG JELE

DIGITÁLIS RÖV.

SZLOVÉN AUTÓJEL

SZABVÁNYÜGYI SZERV

A SUGÁR JELE

MÁSODPERC RÖVIDEN

VITÁBAN ÁLL!

SÁRRÉT CENTRUMA!

ÁLLAMKÖTVÉNY

ÁTNYÚJT NÉPIESEN

JEGYZETELGETÉS

ELEMI TÖLTÉS JELE

V. szám: Hetényi László, Kenderes Varga Ákos, Csetény e-mail: Mészáros János VI. szám: Uzonyi Tamás, Hajdúböszörmény Cseresznyák Antalné, Kisfalud e-mail: Kollár Szilárd

XIAOQIANG HOU KÍNA

EGYIK VITAMIN

W A keresztrejtvény 5. szám nyertese Varga István, 6. szám: Nagy Mihályné Gratulálunk! A rejtvény megfejtését 2017. március 10-ig várjuk az AXIÁL Kﬅ . 6500 Baja, Szegedi út 147. címre, vagy a [email protected] e-mail címre. A levelezőlapra vagy borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK

YUSOF ESLAMI IRÁN

7

Beszállítói szemmel

Beszállítói szemmel INTERJÚ CHRISTIAN LUDWIGGAL, A CLAAS ORSZÁGFELELŐSÉVEL

Fotó: Török Zsolt

HOGY LÁTJA AZ EURÓPAI ÉS A NÉMET MEZŐGAZDASÁGI PIACOT?

CHRISTIAN LUDWIG Gépészmérnök, 1970. augusztus 29-én született. Nős, egy 15 éves fiúgyermek édesapja. Hobbi: kifejezetten kevés a szabad ideje, mivel rengeteget utazik a felügyelete alá tartozó országokban, de ha teheti, motorra pattan. Szeret túrázni és kerékpározni is. A motorszerelés a hobbija, régi Pannóniákat újít fel, tesz üzemképessé.

Az egész európai mezőgazdasági piac viszszaesőben van az alacsony terményárak miatt. Az agrárium nagy nyomás alatt áll, gondoljunk csak a tejárakra, a szárnyasokat érintő problémákra – mindezek nagymértékben befolyásolják az árakat. Ezt pedig természetesen mi, mezőgazdasági gépgyártók is erősen megérezzük. Az egész iparágat érinti a lejtmenet, a gépeladás 15-20 százalékkal esett vissza. Ennek mértéke persze mindig az adott piactól függ, Magyarországon például nem lehetett olyan mértékben érzékelni, mint máshol. Véleményem szerint azért igazán stabil ország, mert hihetetlenül kreatívak a magyar gazdák, mindenre kitalálnak valami ötletes megoldást. Az utóbbi években például hatalmas területeken vetettek szóját, meredeken emelkedni kezdett a termelése. Azt is észrevették, hogy a nem génmanipulált szóját lehet igazán jó áron eladni, és pontosan ezekre a fajtákra helyezték a hangsúlyt, szemmel látható sikerekkel. Alkalmazkodva a gazdák igényeihez, például a megnövekedett szójatermeléshez igazítottuk a gyártásunkat, vannak vágóasztal-újdonságaink. Megtalálják mindenhol a boldogulás útját, hallottam, hogy sok terméket exportálnak Ázsiába, például szárnyasokat, meg néhány gabonafélét. Úgy gondolom, ez is segít egy kicsit jobban kijönni a jelenlegi krízisből, még ha itt sem annyira rózsás a helyzet, mint máskor szokott lenni.

MI MAGYARORSZÁG ERŐSSÉGE, ÉS MI AZ, AMINT JAVÍTANI KELLENE MÉG? Magyarország nagy erőssége, hogy kifejezetten jó kukoricatermő-hely, és ígéretes szójatermesztő ország, továbbá nagy, egybefüggő mezőgazdasági területei vannak. Természetesen egyszerűbb és gazdaságosabb nagy területen termeszteni, mint az elaprózódott kicsiken. Szerintem ezek a legegyértelműbb előnyei.

8

Gyengeségek? Ez igen nehéz kérdés, nehezen jut bármi is eszembe. Ha mindenképpen mondanom kellene valamit, talán az állattenyésztést említeném. Úgy gondolom, döntően hangsúlyos az agrároldal és a növénytermesztés, az állattenyésztés még fejlődhetne. De erre már vannak állami szinten is törekvések, támogatások. Bár nyilvánvalóan felismerték a problémát a magyar vezetők, és próbálnak tenni a megoldásáért, talán egy kicsit erősebben is fel kellene lépni e célért. Mi is foglalkozunk állattenyésztés hatékonyságát növelő megoldásokkal. Nemrég például nagy lépést tettünk: először csak a licenszét majd az egész SHREDLAGE® technológiát megvásároltuk az amerikai feltalálóktól. Az országot járva, ügyfelekkel, AXIÁL-os értékesítőkkel és a termékmenedzserrel beszélve azt tapasztalatom, hogy az ügyfelek használni akarják ezt a terményroppantási- és takarmányozási eljárást. A SHREDLAGE® technológia javítja a tehenek egészségi állapotát, és kedvezően befolyásolhatja a tejtermelést. Egyébként már Magyarországon is alkalmazzák, egyelőre kísérleti jelleggel, például Hódmezővásárhelyen és Beleden. Jövőre már több eredményt elemezhetünk ki, ráadásul európai tehenészetekből. Magyarországi partnerünk a CLAAS szempontjából, és az enyémből is a páratlan AXIÁL. Véleményem szerint háttérszolgáltatásainak minőségével emelkedik ki nagyon magasan a többiek közül. Már sok éve állok kapcsolatban a céggel. Korábban a regionális szervizért feleltem, most pedig a gépértékesítésért. E hosszú idő alatt nyomon követhettem, mekkora tudást épített fel a bajai székhelyű cég, például olyan formában, hogy az emberek, akikkel 14 évvel ezelőtt elkezdtem dolgozni, még most is a cégnél vannak, hasonló területen, általában magasabb pozícióban. Mind a szerviz-, mind a termékmenedzserek régi, tapasztalt kollégák, igen nagy tudással. Az ő összegyűlt tapasztalatuk teszi az AXIÁL-t kiemelkedővé, erőssé.

Szerintünk egyértelműen az elektronikai fejlesztéseké a jövő: a távfelügyeleté és távdiagnosztikáé, a szoﬅ vereké. A digitalizáció kihívásaira válaszunk az EASY termékcsalád. A gépméretek már elérték a maximumot, nem lehet nagyobb kombájnokat építeni, hiszen egyszerűen nem közlekedhetnének közúton. A részleteket kell fejleszteni, kisegítő funkciókat nyújtani, amelyek a gépkezelők és az üzemeltetők életét és munkáját könnyítik meg. A siker egyik kulcsa az EASY termékek fejlesztése. Nagyon sok erőforrást fektettünk az elmúlt években ebbe, és egyértelműen jó úton járunk. Elég, ha csak a TELEMATICS-ot vagy az automatikus kormányzási rendszerünket említem, illetve az olyan funkciókat, mint az AUTO TURN vagy a SECTION CONTROL. A mezőgazdaságban és technológiáiban megfigyelhető tendenciákat, folyamatokat még kiegészíteném azzal, hogy változnak a mezőgazdasági partnerek informálódási szokásai, először valamilyen digitális felületen próbálnak tájékozódni. Ehhez nekünk is idomulnunk kell, el kell gondolkodnunk, hogyan tehetjük mindenkor elérhetővé a szükséges információkat, úgy, hogy egy pillanatra sem feledkezzünk meg a személyes kapcsolattartásról. Hiába a digitalizáció, még mindig nagyon fontos a személyes kapcsolat és törődés, nem szabad átesni a ló túloldalára.

MI A CLAAS SZEREPE A MAGYAR MEZŐGAZDASÁGI GÉPSZERELŐK, TECHNIKUSOK ÉS MÉRNÖKÖK KÉPZÉSÉBEN? Természetesen nem én vagyok a CLAAS Hungária képviselője, de annyit tudok, hogy az utóbbi években rengeteg erőfeszítést tettek a fejlesztésért és a képzésért, illetve a szakma népszerűsítéséért. Németországból átvettek egy Magyarországon addig nem alkalmazott módszert, a duális képzést, amely a főiskolai elmélet mellett gyakorlatot is ad a diákoknak. Ez a CLAAS Hungáriának is fontos, mert így tanulhatnak a leendő munkatársai is, akiket aztán a gyárban vagy a tervezésben alkalmazhat. Másrészről nagy erőfeszítésekkel vonzzák magukhoz a mérnököket is. A CLAAS egyébként teljes mértékben Törökszentmiklóson állítja elő kombájn-vágóasztalait az teljesen magyar projekt, a fejlesztéstől az engedélyeztetésen keresztül a gyártásig. Nagyon jól csinálják a dolgukat, és folyamatosan keresik a további fejlődés útját.

Oldalcím

MI A CLAAS JÖVŐKÉPE?

E folyamat része a szakemberképzés – tudtommal a környék mérnökpalántáinak jó nevű, keresett munkaadója lett a CLAAS Hungária. Persze ugyanígy említhetném az AXIÁL-t is, amely szintén nagy energiát fektet a jövő szakembereinek képzésébe, a tulajdonosok nagyon elkötelezettek e téren.

SZÜLETETT-E MOSTANÁBAN ÚJ GÉP A MAGYAR MÉRNÖKÖK KÖZREMŰKÖDÉSÉVEL? Igen, például a CORIO CONSPEED csőtőrő adapter, amelyet a nyári sajtótájékoztatón láttunk, tokkal-vonóval a CLAAS Hungária műve. Jó okkal lett rájuk bízva ez a projekt, hiszen Magyarország hagyományos kukoricatermesztő, nagy termőterülettel. Hol is lehetne máshol kifejleszteni és kipróbálni az új kukoricaadaptert, mint itt? A magyar mérnököknek e témában különösen tapasztaltak, és a legjobbak a körülményeik. Persze említhetném a teljes mértékben magyar fejlesztésű és kivitelezésű új VARIO vágóasztalokat is.

ÉRTÉKELNÉ PÁR SZÓBAN AZ AXIÁL-CLAAS KAPCSOLATOT? Nagyon gyümölcsöző és nagyon hosszú közös jövőt látok, arra alapozva, milyen jól illik egymáshoz a két cég. Igen közel áll egymáshoz a filozófiájuk, napi teendőik közben teljes mértékben szem előtt tartják partnereik igényeit. Meglátásom szerint az AXIÁL minden téren nagyon magas szintet ért el, de nem elégedett meg ennyivel, hanem újabb és újabb befektetésekkel, innovációkkal fejleszti mind szervizszolgáltatásait, mind alkatrész-logisztikáját. Mozgásban maradni, a jobb iránti elkötelezettséggel, mégis két lábbal a földön állva – ezek mindent elmondanak a CLAAS-ról. Mindig jobb termékeket, jobb szolgáltatásokat akarunk létrehozni, úgy, hogy közben azért ne szakadjunk el a realitástól. Próbáljuk minél jobban megérteni vevőinket és igényeiket. Szerintem ez a törekvés megvan az AXIÁL-ban is. És ameddig közösek a céljaink, nagyon jól fogunk együtt dolgozni.

VAS MAGDOLNA

marketingmenedzser

9

Újdonság

Intelligens technológia

Új CLAAS JAGUAR 900 silózók Megnehezíti a fejlesztőmérnökök dolgát egy olyan ismert és elismert sorozat, mint a CLAAS JAGUAR 900 silózó. A méreteket már nincs hová növelni, egyre intelligensebb részletmegoldásokat kell találni. E megfontolásból rengeteg új felszerelés növeli a teljesítményt, és teszi kényelmesebbé a munkát. Többek között ilyen az anyagáramot javító fokozatmentes adapterhajtás, az új hajtásrendszer és a továbbfejlesztett CLAAS AUTO FILL, amellyel most már fogáskezdéskor is tökéletesen meg lehet tölteni a szállítójárművet.

ÁLLÓKÉS-RETESZELÉS

AUTOMATIKUSAN BEÁLLÓ DOBFENÉK

Minden új JAGUAR 900 modell optimális anyagárama többek között az új, hidraulikus állókésrögzítésnek köszönhető, amely az eddiginél sokkal gyorsabb beállítást tesz lehetővé. A beállítás után hidraulikusan rögzített állókés megbízhatóan marad a kívánt pozícióban. Az állókés megszokott módon, a fülkéből kezelhető.

Az új modellek dobfeneke automatikusan áll be. A közvetlenül az üllőn és egy további forgásponton rögzített dobfenék beállításkor együtt mozog az állókéssel.

AUTO FILL FOGÁSKEZDÉSKOR A CLAAS AUTO FILL automatikus szállítójármű-töltőrendszer silózás közben minimalizálja a veszteséget, tehermentesíti mind a silózót, mind a szállítójármű kezelőjét. A kifúvótorony nagy felbontású kamerája menet közben folyamatosan figyeli a szállítójármű körvonalait, és ehhez, illetve a töltöttségi szinthez igazítja a kifúvás irányát. Újdonság, hogy hátrafelé irányuló kifúváskor is használható a rendszer, ami fogáskezdéskor és fogásvágáskor tesz nagyon jó szolgálatot. Az AUTO FILL rendszer kibővített funkciója tovább csökkenti a gépkezelő terhelését.

10

Ezáltal a fenéklemez és a szecskázókések közötti távolság a dobfenék teljes hosszában állandó marad, a kések állapotától függetlenül egyenletes anyagáramot eredményezve. Mindez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a kopást is.

NAGY VONÓERŐ

Hidrosztatikus hajtás

A hidrosztatikus, fokozatmentes adapterhajtás különböző fordulatszámokon is hatékonyan viszi át az erőt. Különösen előnyös PICK UP rendfelszedővel vagy ORBIS kukoricaadapterrel dolgozva. A szecskahossz változtatásakor a rendszer automatikusan módosítja az adapterhajtás sebességét, így egyenletes az anyagáram, és különösen jó a szecskaminőség. Ezenfelül a gépkezelő a betakarítási körülmények függvényében bármikor maga is szabályozhatja az adapterhajtás fordulatszámát.

Mechanikus hajtás

A gépkezelőnek több kényelmet nyújt a JAGUAR 900 sorozat modelljeinek új hajtásrendszere is. A hidrosztatikus motor széles fordulatszám-tartományban dolgozik, közúton közlekedve nagyon alacsony lehet a fordulatszám, és csekély a fogyasztás. Betakarítás közben a fordulókban pedig az automatikus motorfordulatszám-szabályozás segíti a takarékoskodást az üzemanyaggal.

Újdonság

HÁROMFÉLE ADAPTERHAJTÁS

A nagy teljesítményű hajtómű már az első fokozatban is akár 22 km/órás betakarítási sebességet tesz lehetővé. Minden JAGUAR 900 modell vonóereje nagyon egyenletes, és hajtása rugalmas, ezek például emelkedőn elinduláskor vagy gyorsuláskor érvényesülnek leginkább. Újdonságként differenciálzár tesz lehetővé nehéz körülmények között is megfelelő vonóerőt. Manuálisan kapcsolható, vagy az automatikára is bízhatjuk, hogy kapcsoljon be megcsúszás észlelésekor, illetve kapcsoljon ki egy előre meghatározott mértékű kormányelfordulásnál és 15 km/óra feletti sebességnél. Újdonság minden modellben az automatikus rögzítőfék, amely akkor kapcsol be, amikor üresbe kerül a menetkar. Minden JAGUAR 900 modellhez elérhető a CRUISE PILOT a menetszabályzó rendszer.

ADAPTER-ÚJDONSÁGOK Továbbra is kérhető állandó fordulatszámú, mechanikus hajtás, de most fokozatmentes hajtással kombinálható. Ez a teljesítményfüggő, osztott mechanikus és hidrosztatikus hajtású változat állandó fordulatszám mellett visz át nagy erőt, DIRECT DISC direkt-vágóasztallal és kukoricacső-törő adapterrel nagyon hatékony.

A PICK UP rendfelszedő adapter új opciója javítja a talajkövetést. Az ACTIVE CONTOUR funkcióval az adapter gyorsan alkalmazkodik a talajegyenetlenségekhez, így nagyon dimbes-dombos területen is csökken a betakarítási veszteség. Az ORBIS kukoricaadaptert és a PICK UP rendfelszedő adaptereket mostantól fel lehet szerelni egy speciális modullal is. Egyetlen felprogramozással kiválthatók a későbbi programozások, sőt külön rögzíti az üzemórákat is. A változtatható adapterhajtással kombinálva a modul felügyeli az adapter helyes beállításait, hogy megbízhatóan működjön. A CLAAS 2017-től három JAGUAR sorozatot kínál: az ismert JAGUAR 800 (496-os típus), a jelenlegi JAGUAR 900 (497-es típus), és az új JAGUAR 900 sorozatot (498-as típus).

Mechanikus és hidrosztatikus hajtás

MIHALOVICS TAMÁS CLAAS üzletág-igazgató helyettes

11

Oldalcím

Róma sem egy nap alatt épült fel

Négy generáció, ami megalapozta a Fendt 500 Vario S4 sorozatot AZ ÚJ FENDT 500 VARIO S4 SZÉRIÁVAL A NÉGYHENGERES VARIO NEGYEDIK GENERÁCIÓJÁT MUTATTÁK BE ŐSSZEL. 1999-ES DEBÜTÁLÁSA ÓTA, A 400-AS SZÉRIÁVAL EGYÜTT, TÖBB MINT 31 EZRET GYÁRTOTTAK, ENNYIT EGYETLEN MÁS MÁRKA SEM ÉRT EL EBBEN A KATEGÓRIÁBAN. TERMÉSZETESEN NEM EGYIK NAPRÓL A MÁSIKRA KÉSZÜLT EL AZ ÚJ SZÉRIA, KÖZEL HÚSZÉVES FEJLESZTÉS EREDMÉNYE.

2013-2016

2016-tól Fendt 500 Vario S4 – az ideális jövendőbelid A Fendt 500 Vario S4, a negyedik generáció, 20 év, kiforrott fejlesztéseit foglalja magába. A hajtástechnikája, a nagytraktorok kiváló hatékonyságát és hatásos kipufogógáz-kezelését veszi át, a kényelmet és a biztonságot Variotronic vezérlés szolgálja. Az új generáció három felszereltségi szinttel készül. Összesen 220 opció közül lehet választani, hogy a traktor teljesen megfeleljen a vevői igényeknek. A Profi, illetve a Profiplus felszereltség számos, hasznos opciót kínál.

12

Az 500 SCR generációhoz képest 42 újítást tartalmaz az 500 Vario S4. Ebből harmincat már a POWER kivitel is tartalmaz, méltóan a Fendt nevéhez – korántsem „fapados”! Lényeges azonban megemlíteni, hogy a POWER felszereltséghez nincs ISOBUS munkaeszköz-vezérlés, és nem kérhető a 10,4 colos terminál. Az újítások jelentős része a motort, a hajtást, a fülkét, illetve a Variotronic-rendszert érintik.

Előz az utód, a harmadik generációs 500 SCR

A harmadik generáció, az 500 SCR 2013-tól futott, egyedülálló VisioPlus vezetőfülkével, és a nagytraktorokból átvett csúcstechnikájú megoldásokkal, jellemzőkkel, amelyek megemelték a közepes teljesítménykategóriájú univerzális traktorok színvonalát. Európa-szerte 2014-ben négy független szaklapnál is a Fendt 500 SCR lett kategóriájának tesztgyőztese. A teljesítményskála 125-165 lóerőre emelkedett. Az 500 SCR-nek csupán három évre volt szüksége a több mint hétezer darabos sorozatnagyság eléréséhez. A felszereltség nagy része tehát már ismert a nagytraktorokból:

• • • • • •

•

•

• •

Takarékos SCR technika TMS, határterhelés-szabályzás 2.0 Kickdown-mód Féklassulás-asszisztencia VisioPlus vezetőfülke Cornerlights, munkalámpák keresztbe világítanak, LED-es lámpák Kezelőkarfa érintő- és nyomógombos terminállal, multifunkcionális joystick Továbbfejlesztett Variotronic TI fordulóautomatika (5 kioldó/11 funkció), álló helyzetben is programozható VarioGuide nyomvonalvezetés és VarioAktív kormányzás VarioDoc, Section Control

Technológia 1999-2005

2005-2013

Második generáció – Vario 400

•

• •

• •

Kihelyezett hidraulikakörök elől/hátul, szabadon hozzárendelhetők a kezelőelemekhez Kormányzott pótkocsitengely automatika Mellső emelőmű, többek között tehermentesítő szabályzással Cargo és Cargo Profi – mérleg és határoló funkciókkal 28 colos mellső- és 38-as hátsó gumiabroncs

Az 500 SCR széria megengedett össztömege már 10,5 tonna. A Fendt ismét megmutatta, hogy a fejlesztései nem felesleges elektronikus kütyük, hanem valós igényeket szolgálnak ki, ugyanis a Fendt 516-ot választották 2013/14 évben Európa legjobb traktorjának (a négyhengeresek között).

2005-ben az egyszerűen Vario 400 névre keresztelt széria váltotta a Farmert. A második generációval 115-155 lóerőre növekedett a teljesítmény. Az elsőhöz hasonlóan ez is számos korszakalkotó újítást tartalmazott: • • • • • • •

TMS – motor-hajtómű vezérlés Variotronic TI fordulóautomatika (5 kioldó/11 funkció) Pneumatikus fülkerugózás ISOBUS munkaeszköz-vezérlés Frissíthető szoﬅ ver A megengedett össztömeg 9500 kilogrammra nőtt.

Elődjéhez hasonlóan több, mint 12 ezer készült, igaz, pár évvel tovább gyártották. A Vario 400 a DLG-Powermix tesztelés 2008-2011es időszakban elnyerte a kategória legtakarékosabb traktorja címet, 280 g/kWh fajlagos fogyasztással.

A múlt – Farmer Vario 400 Farmer 400 Vario néven, 1999ben jött ki a legelső széria, 86-125 lóerő teljesítménnyel. Korszakalkotó jelentősége, hogy ez volt az első fokozatmentes váltójú négyhengeres traktor, és ebben a kategóriában a Fendtnél jelent meg elsőként a traktorterminál. Az első generációban ezek mellett már megjelent a munkaeszköz tárolása, a vezetőfülke- és az első híd mechanikus rugózása. Első gumiabroncsa 26 colos volt, megengedett össztömege 9000 kilogramm. A széria sikerességét és a fokozatmentes erőátvitel létjogosultságát bizonyította, hogy 2005-ig több, mint 12 ezer Farmer 400as gördült le a gyártósorról.

A 2017-ES AGRÁRGÉPSHOW KIÁLLÍTÁSON DEBÜTÁL A FENDT 500 VARIO S4 TRAKTORSZÉRIA, AMI „NEMZETKÖZI TERMÉKFEJLESZTÉSI PRÉMIUM OKLEVÉL”-BEN RÉSZESÜLT. A NAGYKÖZÖNSÉG TESTKÖZELBŐL ISMERHETI MEG AZ ÚJ GENERÁCIÓT.

13

szippantó

síkplató

hígtrágya, víz

raklap, big-bag zsák, bála

teknős

trágyaszóró

szemes termény, siló

szerves- és műtrágya

CSERÉLJEN FELÉPÍTMÉNYT AZ AKTUÁLIS MUNKÁHOZ

A MEZŐGAZDASÁGBAN IS EGYRE NAGYOBB A GÉPEK KIHASZNÁLÁSÁNAK JELENTŐSÉGE. A GAZDASÁG MÉRETEINEK NÖVEKEDÉSÉVEL A SZÁLLÍTÁSI TÁVOLSÁGOK IS NŐNEK. A SZÁLLÍTÁSBÓL CÉLSZERŰ KIVÁLTANI A TEHERGÉPKOCSIKAT ÉS KAMIONOKAT, MERT EZEKRE ÚTDÍJAT KELL FIZETNI ÉS A VEZETÉSI IDŐ IS MEG VAN HATÁROZVA. A KÜLÖNBÖZŐ FAJSÚLYÚ ÉS HALMAZÁLLAPOTÚ ANYAGOK MÁS-MÁS SZÁLLÍTÁSI TECHNOLÓGIÁT IGÉNYELNEK. EZEKET A SZEMPONTOKAT SZEM ELŐTT TARTVA GYÁRT CSERÉLHETŐ FELÉPÍTMÉNYES KOCSIKAT AZ ANNABURGER.

14

Az átrakó felépítmény elsődleges előnye a gyors és zökkenőmentes aratás. A kocsi a kombájn mellett halad, amely menet közben folyamatosan üríthet. Az átrakókocsiból a hidraulikusan szabályozható kifolyóval gyorsan és pontosan át lehet rakni a kocsi tartalmát a tábla szélén álló szállítójárműre. Tapasztalatok alapján egy átrakókocsi egységnyi területen körülbelül 25 százalékkal rövidíti le az aratás idejét, azaz négy kombájn teljesítményét három kombájnnal és egy átrakókocsival el lehet érni, ha rutinosak a kombájnosok és az átrakókocsi kezelője.

térfogatához képest jelentősen kisebb a súlya, ezáltal a talajnyomás is. A pneumatikus belső keverés jóvoltából nem ülepszik le a tartály aljára a hígtrágyából a szárazanyag. A gépet tölteni az oldalsó és hátsó szívónyílások mellett a felső betöltőnyíláson keresztül, gravitációsan is lehet. A szippantók opcióként megrendelhetők speciális trágyakijuttató eszközökkel is, mint például a terítőtömlő, vagy a grubber.

Gépbemutató

A 20-32 tonna össztömegű, robusztus, hidraulikusan rugózott, tandem- vagy tridem-futóműves alváz különböző felépítmények alá 20-30 perc alatt beszerelhető. Az elektrohidraulikus vezérlés automatikusan felismeri a felvett felépítményt, így azt nem kell külön beállítani.

Az átrakócsiga 15 köbméter anyagot képes szállítani percenként, ezzel egész Európában felülmúlja más gyártók hasonló gépeit. Billenő felépítmény Hígtrágya kijuttató tömlő

A nagy térfogatú teknős felépítmény szemes termények és siló szállítására használható ideálisan. Hátra vagy oldalra billenthet. A kapacitás 550 mm-es silómagasítással növelhető. A terményt takaróponyva óvja. A hátfalra szerelhető csigával akár műtrágyaszórót vagy vetőgépet is feltölthetünk. A trágyaszóró felépítmény a kedvelt röpítőtárcsás szervestrágya-szórók munkáját végzi el. Magas fokú követelményeket kielégítve alkalmas istállótrágya, baromfi trágya, mésziszap és komposzt kijuttatására. A hidraulikus hajtású láncos lehordószerkezet előre és hátra is járatható. Az előtolás sebességét hidraulikus szelep szabályozza fokozatmentesen, így a hengerek előtti „zsilippel” együtt precízen be lehet állítani a kijuttatás mennyiségét. A hátfalról lehulló anyagot két nagy átmérőjű, lapátokkal ellátott röpítőtárcsa teríti szét, rendkívül egyenletes szórásképpel, akár 16-20 méteres munkaszélességben, ezáltal jelentősen csökken a taposási kár.

Síkplatós felépítménnyel raklapos áruk, big-bag zsákok és bálák szállíthatók. Amikor szinte „semmi” munka nincs a mezőgazdaságban és „tüzesen süt le a nyári nap sugára”, bevethetjük öntözőcsövek szállítására. Átrakó felépítmény

A gép felszerelhető vetőgép- illetve műtrágyaszóró-feltöltővel. Ez nagy segítség mostoha időjárási körülmények között, amikor normál szállítójárművel nem lehet a földre menni. A szippantókocsik egyre nagyobb szerepet kapnak az állattenyésztésben és a környezet védelmében. Az Annaburgerek nagy előnye az üvegszál-erősítésű poliészter tartály, egyrészt mert nem korrodálódik, mint a konkurens gyártók festett, vagy horganyzott fém tartályai a védőréteg sérülése esetén, másrészt a

Trágyaszóró felépítmény

Cserefelépítményes rendszerrel szinte egész évben jól ki lehet használni a gépet. Akár egyetlen felépítménnyel is célszerű megvásárolni, mert később a szükségleteknek megfelelően bővíthető bármilyen munkaeszközzel. Nagy teljesítményű traktor után kötött hidraulikus rugózású, kényszerkormányzott szerelvénnyel hatékonyan szállítható mindenféle mezőgazdasági anyag.

ANGELI GYULA Termékmenedzser

Silószállító felépítmény

Szippantó felépítmény

15

Oldalcím

Bemutató SHOW az EIMA-n

Bemutatkozik a

trónörökös

AZ ÚJ LANDINI REX 4

2016 NOVEMBERÉBEN MUTATKOZOTT BE BOLOGNÁBAN A LANDINI HOSSZÚ IDŐ UTÁN TELJESEN MEGÚJULT ÜLTETVÉNYES, KESKENY NYOMTÁVÚ REX SZÉRIÁJA. AZ ÚJ TRAKTORCSALÁD „REX 4” NEVE RÉSZBEN KÖVETI A MÁRKA ÚJ, SZÁMOZOTT JELZÉSEIT, DE MEGTARTOTTÁK A „KIRÁLYI” JELZŐT IS, UTALVA A FELHASZNÁLÓK KÖRÉBEN NAGY ELISMERÉST KIVÍVOTT, KORÁBBAN KÉT ALKALOMMAL IS „ÉV TRAKTORA” CÍMET NYERT ELŐDRE.

Rugózott első tengely

A négy szőlészeti és gyümölcsös verzió, az F, GT, GE és V számos variációban és új opcióval áll rendelkezésre. Új stílus, új komponensek és új jellemzők teszik speciális munkák még szélesebb körében használhatóvá a REX 4 szériát. Bőséges a választék különböző igényekhez, de közös jellemző a csekély üzemköltség. 1

TOVÁBBRA IS KÖRNYEZETKÍMÉLŐ

A nagy teljesítményű, megbízható, négyhengeres, 2,9 literes Deutz Tier 4 Interim (TCD L4) oxidációs katalizátoros (DOC) dízelmotor részecskeszűrő nélkül teljesíti az emissziós előírásokat. Hatékony, mivel nincs adalékanyag (AdBlue), illetve részecskeszűrő, amelyek cseréje jelentős kiadás a tulajdonosnak. A gépkezelő kényelme érdekében az Engine Memo kapcsoló eltárolja – mint egy tempomat – a motor fordulatszámát. A maximális teljesítmény 2200 fordulat/percnél

Komfortos kezelőfülke

70 és 110 lóerő közötti, hat változatban. A maximum 90 literes üzemanyagtartály, a takarékos erőforrással, hosszabb műszakokat enged meg. 2

ERŐÁTVITEL, KEDVÜNK SZERINT

A gyártó Argo Tractors több új sebességváltót – a korábbinál szélesebb választékban – kínál. Mechanikus vagy hidraulikus irányváltó, négy sebességfokozat és három csoport az alap, amelyhez két opció adható: Hi-Low vagy High-Medium-Low terhelés alatti kapcsolási lehetőség, ezenkívül mászó-csoport az igen lassú munkákhoz. A traktor két vagy négy kereke hajtott, de a hazai vevők valószínűleg továbbra is az összkerékhajtást részesítik előnyben. Említést érdemel az „ECO FORTY” funkció: a közel 1900/perc motor-fordulatszám a maximális 40 km/órás csúcssebességnél csökkenti a

hagyományos megoldásokhoz képest a zajszintet és a fogyasztást, illetve meghosszabbítja a motor élettartamát. Az új REX 4 széles TLT-választékot is kínál, mechanikus vagy hidraulikus verzióban, a sebességváltótól függően. Kettő vagy négy fordulatszámmal (540, 540 Eco, 1000 és 1000 Eco) rendelhetjük majd. Lehet választani sebességarányos hajtást is, és automatafunkciót. 3

KULCSPONT A HIDRAULIKA

Ahogy az ültetvényes kategóriában szokásos, az egyik legfontosabb a gép hidraulika-rendszere, mert a speciális munkaeszközök nagyobb számú és változatos funkciójú hidraulikaszelepeket igényelhetnek.

Újdonság A Rex 4 kiemelkedően sokoldalú egy 55 + 30 l/perces tandemszivattyúval, de kapható 25 + 55 + 30 l/perc kapacitású tripla változat is. A hidraulikakörök jól átgondoltak és széles választékban rendelhetők – akár hét szelep is. A vezérlőszelepek kezelőelemei jól áttekinthetők és elhelyezettek. Mechanikus vagy elektrohidraulikus vezérlőszelepek állnak rendelkezésre, mind a kihelyezett csatlakozókhoz, mind a függesztőszerkezethez. A traktor emelőkapacitása 2700 kilogrammra növekedett, de a GT-é 3400 is lehet. 4

KÖZPONTBAN AZ EMBER

A teljesen új „Total View” vezetőfülke perspektívaváltás ebben a számos kompromisszumot kívánó speciális traktorkategóriában. A kezelőszervek újragondolt elhelyezése, áttekinthetősége,

az új komfortelemek a munkavégzést segítik és egyszerűsítik. Sokkal jobb lett a kilátás a fülkéből, elöl és hátul is könnyebb és gyorsabb a munkaeszköz vezérlése. A korábban jelentősen akadályozó sebességváltó-alagút szinte eltűnt, alig emelkedik ki a padló síkjából. A kormányoszlop teleszkóposan állítható és dönthető, a vezetőülés légrugós, a hőmérsékletet klimatizálás tartja. Fontos, hogy a fülke 4-es kategóriájú védelme – túlnyomásos rendszer, szenzorok, aktívszenes szűrő – maximálisan óvja a vezető egészségét az ültetvényes szektor halmozottan alkalmazott káros anyagaitól, növényvédő szereitől.

szögét a fordulékonyság érdekében. Az első tengelynél is találunk innovációt: elektrohidraulikus differenciálzáras és kapcsolható összkerékhajtású merev változat mellett először kínálnak központi csillapítású (rugózású) rendszert, amely a gyártó saját fejlesztése. Az új széria típusait 2017 őszétől lehet majd rendelni. A korábbi tapasztalatok alapján a traktorcsalád univerzálisabb F változata lesz továbbra is keresett a magyar piacon.

SEBESI ISTVÁN termékmenedzser

Az új REX 4 megőrizte az előd korábbi főbb jellemzőit, méreteit és 55 fokos bekormányzási

17

Oldalcím

A MONOSEM VETŐGÉPEK A TÖBBI GÉPTŐL ELTÉRŐEN, „DOBOZOKBAN” UTAZNAK MAGYARORSZÁGRA. EGY HAT SOROS „FULLOS” MIKROGRANULÁTUM ÉS MŰTRÁGYASZÓRÓVAL, VALAMINT PRO TÖMÖRÍTŐ KEREKEKKEL FELSZERELT VETŐGÉP JELLEMZŐEN A BAJAI TELEPHELYEN „LÁTJA MEG A NAPVILÁGOT”. MIELŐTT AZ ÜGYFÉLHEZ KERÜLNE. A SZERVIZMŰHELY A FŐ DARABOKRA 23 DOBOZNYI ALKATRÉSZT SZEREL FEL.

18

Technológia

AZ AXIÁL KFT. 1996-BAN KEZDTE EGYÜTTMŰKÖDÉSÉT A FRANCIA MONOSEMMEL. A CÉGET A PALÁNTÁZÓGÉP-FEJLESZTŐ EDMOND RIBOULEAU FRANCIA KOVÁCSMESTER ALAPÍTOTTA, AZ Ő NEVÉHEZ KÖTŐDŐ EGYIK SZABADALOM A DOHÁNY ÜLTETÉSÉRE IS ALKALMAS „SUPER PREFER”. A MONOSEM NÉV MÁRA EGYET JELENT A MINŐSÉGGEL! A 60-as évektől fejlesztenek vetőgépeket, az első mechanikus adagolású volt, vízszintes adagolócellával, majd jött a cukorrépára specializált gép, függőlegessel. Azóta is töretlen a fejlődésük, mára a francia precíziós vetőgépek piacának 50 százalékát tudhatják magukénak. A Monosem gyár a franciaországi Largeasse kisvárosban található, Nantes közelében. A Ribouleau céget az AXIÁL Kﬅ . képviseli Magyarországon, a Monosem márkanevet szinte már mindenki ismeri hazánkban is. Vetőgépeik egyszerűségüknek, pontosságuknak és megbízhatóságuknak köszönhetik hírnevüket. Nálunk 6-, 8- és 12-sorosak rendelhetők, függesztett és vontatott, teleszkópos és csukható kivitelben is. Van segédvázas is, nagy előnye, hogy a vázon mozgatható vetőkocsik jóvoltából változhatnak a sortávolságok, ezáltal hibrid kukorica vetésére is alkalmas. A kezdetekben meghatározó vetőgépek még SPC-típusúak voltak – nem kis feladat volt elfogadtatni a gazdákkal, hogy az eddigi technológia már a múlté. Bemutató körutakon, a gyakorlatban mutattuk be, mit is jelent a „két M” azaz a „Monosem-minőség”. Magyarországon egy átlagos évben 350-450 nyugati vetőgépet értékesítenek. Ezt természetesen nagyban befolyásolja a terménypiac helyzete, a támogatás, az időjárás. A szemenkénti vetőgéppiac összetételének változása 2010 környékére tehető. Ekkor jelentősen visszaesett a piac, majd beindult egy új irány. Korábban semmi tapasztalatot sem szerzett gyártók fogtak vetőgépfejlesztéshez – több-kevesebb sikerrel.

Párhuzamosan kezdtek beözönleni Közép-Európába a török gyártmányok, de nem növelték a hazai vetőgéppiacot, inkább felhígították. Mára elkülönülni látszanak bizonyos vevőrétegek, amelyeket alapvetően meghatároz a művelt terület nagysága, a növények összetétele, továbbá a talaj és a munkaerő minősége. A vetőgépeket mára két csoportra bonthatjuk, elektromos és mechanikus hajtású pneumatikusakra. Az új fejlesztésű vetőházak alapvető előnye a gyors beállítás az elektronikával, amely kiküszöbölheti a kezelői hibákat, ha és amennyiben a kezelő képes ezeket felismerni és elhárítani. Hátrányuk talán nem is a konstrukcióból fakad, hanem egyedül a vetőmag minőségéből: a frakció okozza a legtöbb bosszúságot! Gondoljanak csak bele, hogy egyféle maghoz akár négy-ötféle vetőtárcsát kellhet használni, hogy az a mag a „két M” elve alapján kerüljön a földbe. A török gyártmányok leginkább a nyugatiak másolatai, jó néhány, hosszú időre levédetett Monosem-szabadalommal. Tapasztalataink szerint sokkal nagyobb az alkatrészigényük, és a csapágyazási megoldások kívánni valót hagynak maguk után. Egy biztos, a magyar közepes- és nagyüzemeknek még mindig a legjobb választás a „két M”, a Monosem-minőség. A Monosem vetőgépek már évek óta előrendelhetők ősszel, hogy időben és kedvező áron jussanak megbízható vetőgéphez a gazdák. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy az értékesítésünk harmada már erre az időszakra esik. Szépen teljesít az AXIÁL Kﬅ . használtgép-üzletága is, nagyon keresettek a Monosemek, jól tartják az árukat. Hazai viszonylatban a vetőgépek tíz százaléka használtan kerül új tulajdonosához.

INFÓ A régi és az új Monosem gépekhez egyaránt megtalálható kínálatunkban a TOPCON GPS-technológiára épülő vezérlési- és szakaszolási megoldásai.

LISZ PÉTER termékmenedzser

Kecskés Csaba Termékmenedzser

„A „Monosemminőséghez” hűen a gépekhez kapcsolódó szolgáltatások is kiemelkedők. A vetés zavartalan, megfelelő időben történő elvégzését egyedülállóan magas alkatrészkészlettel és hétvégi ügyelettel is segítjük. Kínálatunkban megtalálja az eredeti alkatrészek széles skáláját, melyek a gyárban tételes minőségellenőrzésen esnek át a hosszú élettartam biztosítása érdekében. Emellett palettánkon megtalálható számos alternatív, kedvezőbb árfekvésű alkatrész is, melyeket főleg régebbi, korosodó gépekhez ajánlunk. Februártól március közepéig is gépfelkészítő akciót tartunk, melynek keretében akár 18% kedvezményt is kaphatnak a szükséges alkatrészekre. A zökkenőmentes vetés érdekében javasoljuk, hogy a fő kopóalkatrészekből, például perselyekből, láncokból mindig tartsanak a vetőgépnél”

19

Oldalcím

Hazánkban is bemutatkozik az MLT 737 130 PS rakodógép A TELESZKÓPOS RAKODÓGÉPEKKEL SZEMBEN TÁMASZTOTT ELVÁRÁSOK, IGÉNYEK JELENTŐSEN MEGVÁLTOZTAK AZ ELMÚLT EGYKÉT ÉVTIZEDBEN, ÚJ SZELEK FÚJNAK MÁR. EZT FELISMERVE A MANITOU EGY TELJESEN ÚJ SZÉRIA FEJLESZTÉSÉT KEZDTE EL 2013BAN, EREDMÉNYE A TAVALY OKTÓBERBEN BEMUTATOTT NEWAG MEZŐGAZDASÁGI RAKODÓGÉPCSALÁD. NEM CSAK NEVÉBEN TÜKRÖZI A MEGÚJULÁST, VALÓBAN ÚJ FEJEZETET NYIT A TELESZKÓPOS RAKODÓGÉPEK TÖRTÉNETÉBEN.

20

Új év, új időszámítás a

-nál

Az új generációs Manitou rakodógépek a jelenlegi 6 és 7 méteres, univerzális teleszkópos gépeket váltják, plusz egy új 9 méteressel egészül ki a széria. Összesen hat különböző típus kilenc variánsából lehet majd választani.

MLT 737 130 PS - AZ ELSŐ FECSKE

A NEWAG RAKODÓGÉP CSALÁD KILENC TÍPUSÁBÓL AZ MLT 737 130 PS+ MODELLT MÁR A JANUÁRI AGRÁRGÉPSHOW KIÁLLÍTÁSON IS MEGTEKINTHETIK.

Az új típus motorja már a Stage IV (Tier 4 Final) előírásoknak megfelelően lényegesen kevesebb káros anyagot bocsájt ki. Nagyobb teljesítményt, 130 lóerőt fejt ki. A 4/4-es mechanikus váltót korszerű 6/3-as powershiﬅre cserélték, amely alkalmas automatikus kapcsolásra is. A csúcssebesség 40 km/órára nőtt.

Kétségtelenül ez a széria zászlóshajója, mint a korábbi bestseller MLT 735 120 LSU utódja. Szinte csak az alváz közös, a gém, és a JSM-joystick maradt. A maximális teherbírás 3,5 tonnáról 3,7 tonnára nőtt, az emelési magasság maradt hét méter.

Az új fülke felépítésének köszönhetően minden irányban tökéletes a kilátás. Az új színes, digitális kijelző és a kezelőszervek a műszerfal jobb oldalán kaptak helyet, így sokkal jobb a rálátás a gép elejére. A szélvédő és a tetőablak helyett a kezelő feje fölé ívelő, egy darabból álló üvegen keresztül, emelés közben folyamatosan szemmel tartható a gém. A tető íves vonalát masszív védőrács követi kívülről. Sötétben a két-két első és hátsó LED-munkalámpa világítja meg a munkaterületet. KÉNYELEM ÉS FUNKCIONALITÁS A ki- és beszállást kétoldali kapaszkodók könnyítik meg, és a padlólemez ívelt kialakítása teszi sokkal biztonságosabbá. E megoldás jóvoltából egyébként egy új, tágas tárolórekeszt lehetett kialakítani az ajtó alsó részén. A légrugós vezetőülés karfájába integrált joystick-pult, és a kezelőszervek követik az ülés mozgását. A műszerfal és a pult kapcsolóit funkcióik szerint különböző színek jelölik: a pirosak a biztonsági funkciókat, a kékek a hidraulikusakat vezérlik, a sárga a motorral és hajtással kapcsolatosakat. A DSB megoldásnak köszönhetően a gépkezelő egy egyszerű mozdulattal kiveheti és átrendezheti a kapcsolókat aszerint, ahogy kényelmesnek és praktikusnak véli.

Újdonság

TÖKÉLETES KILÁTÁS

Ez lehet, hogy nem tűnik soknak, de higgyék el, a különbség nemcsak érezhető, de egyenesen élvezhető is. Ha a pilótának elege van a „csendből”, bekapcsolhatja a Bluetooth-kihangosítós rádiót. Az alapfelszereltség részét képező 4,3 colos „Harmony” kijelzővel kombinált műszerfal minden fontos információt színes piktogramokkal közöl. Az opcionális hétcolos „Vision” színes kijelző akár két tolatókamera képének megjelenítésére is alkalmas. Mindkét monitorhoz tartozik CANBUS csatlakozó. A széria soron következő új tagja a jelenlegi MLT 634 120 LSU rakodógép utódja, az MLT 635 130 PS. Külső megjelenésében, műszaki megoldásaiban teljesen megegyezik hétméteres testvérével. Emelési magassága hat méter, maximális teherbírása 3,5 tonna.

7” Vision kijelző (opcionális)

A jelenlegi típusok még kaphatók készletünkből, az új generáció előreláthatólag tavaszszal váltja őket. A család többi új tagjáról is hamarosan olvashatnak. Bővebb információval területi képviselőink szívesen állnak rendelkezésre. Az új, 130 LE Deutz motor még kedvezőbb üzemanyag fogyasztású SÁFRÁNY MÁRIÓ termékmenedzser

A NewAg rakodógépek fülkéjének kiváló hangszigetelése az eddigi 80-ról 73 decibelre csökkentette a belső zajt.

21

GAZDATIPP GYAKORLATI VÉLEMÉNYEK GEHL AL 540 CAB DERÉKCSUKLÓS RAKODÓGÉP NÉV:

Makói Hagymakertész Kﬅ.

PROFIL:

Állattenyésztés

GAZDASÁG:

300 db Holstein tehén

Az állattenyésztésben GEHL rakodógépekkel dolgozunk. Ezek közül a derékcsuklós AL 540 feladata az etetőkocsi megrakása. Mivel „négy évszakos” munka az állattenyésztés, szükség is van a kabinos változatra, jobban védi a kezelőt az időjárás viszontagságaitól. 2015 májusától dolgozunk vele, sőt az elődje is egy ilyen GEHL volt, tehát hosszabb ideje ismerjük. Nem volt véletlen, hogy ugyanerre a típusra cseréltünk. Rendkívül fordulékony, könnyen kormányozható, megbízható, kis fogyasztású, fürge gép. Folyamatosan karbantartjuk, nincs elhanyagolva, amit meg is „hálál”, hiszen jelentősebb meghibásodás nélkül már régóta megbízható munkatárs. Kiemelném, hogy 2,8 méter emelési magasságra képes. Csak betonon használjuk. A GEHL márkától nemcsak derékcsuklós típussal dolgozunk, hanem van kompakt rakodógépünk is.

László Róbert, Ágazatvezető Makói Hagymakertész Kﬅ . - Makó

MAKÓ

RMH PREMIUM 17 ÖNJÁRÓ ETETŐKOCSI NÉV:

Hegykői Mg.Zrt.

PROFIL:

Állattenyésztés

GAZDASÁG:

1800 szarvasmarha

A gép átlagosan napi 12-13 órát dolgozik, így másfél év alatt már 4000 üzemóra ment bele. Előtte is önjáró géppel dolgoztunk, viszont a mostani RMH nagyobb, aminek köszönhetően egyszerűbb a munka. 1800 állat ellátása a feladat két telephelyen, a telephelyek közötti távolság 1,5 kilométer. Ezt kell a gépnek kétszer megtenni, teli tartállyal. A mennyiség mellett a minőség is számít, hiszen homogén anyagot kever, pontosan lehet vele dolgozni. A marófej hihetetlen, hogy mit kibír. A szenázsbálákat is ezzel marjuk szét. Bár homokos területen dolgozunk, így a betakarított szálastakarmányon is marad némi por, még ennyi üzemóra után sincs kopás. A kések jó minőségűek, nem kopnak, nem törnek el. Kiemelném a fordulékonyságot is. A kezelők dicsérik a kabint, sokkal komfortosabb és nagyobb lett. Az összkerékhajtásnak köszönhetően csúszós talajon is kiváló a manőverezőképesség. Komolyabb műszaki probléma eddig nem fordult elő. A többi márkához képest nem olcsó gép, de az évek alatt megtérül. Anyagminőségben verhetetlen. Nagy állattartó telepek abszolút ideális megoldása.

22

HEGYKŐ

ifj. Varga Gábor Hegykői Mg. Zrt. – Hegykő

FENDT ERŐGÉPEK NÉV:

Szabó és Társa Kﬅ.

PROFIL:

Növénytermesztés

GAZDASÁG:

650 ha

A nagypapa alapította a céget 1998-ban. Kertek művelésével kezdtük, mára 4 alkalmazottal és 650 hektáron gazdálkodunk. 3 éve kipróbálást követően „megtetszett és itt maradt” egy Fendt 936 Vario. Tavaly ősszel egy Fendt 513 Vario Profiplus traktorral bővült a géppark. A 936-osban TOPCON automatakormányzás van, az 513-ast már gyári robotkormány-előkészítéssel vettük. A Monosem vetőgépet tavasszal már automatikus sorelzárással szeretnénk használni. A Vario-váltóval nem kell sebességet kapcsolni, így nem veszíti el lendületét a traktor, nem esik le a fordulatszám. Összehasonlítva a másik traktorunkkal, hétkéses altalajlazításkor (40-45cm) a Fendt 936-os pont tíz literrel fogyaszt kevesebbet hektáronként. Mindkét traktor „emberbarát”: más márkával összehasonlítva élmény velük 15-16 órán keresztül dolgozni, kevésbé fárasztó a munka. Jelenleg 2800 üzemóra van a 936-os traktorban. Az AXIÁL szervizhálózata kimagaslóan jó és megbízható, eddig bármi problémánk volt egy-két napon belül mindent megoldottak, és nagyon rugalmasak!

Szabó Árpád - Szabó és Társa Kﬅ . Egyházasharaszti EGYHÁZASHARASZTI

CLAAS GÉPPARK NÉV:

KOVINVEST Kﬅ.

PROFIL:

Növénytermesztés, állattenyésztés, bérszolgáltatás

GAZDASÁG:

1600 hektár szántó és legelő

Az abszolút megbízhatóság fontos szempont mind a géptípus, mind a szolgáltató szempontjából. Nálunk az egész környék túlgépesített. Egy másik gazdaságnak hasonló területmérethez négy kombájnja is van, nekünk csak egy. Ha az lerobbanna, nagy kiesés lenne, és azonnal ügyfeleket is veszíthetnénk. Fontos, hogy meghibásodás esetén valóban azonnal megkezdődjön a gépek szakszerű javítása, és biztosított legyen a 24 órán belüli alkatrész-utánpótlás. Nem szállhat el egy egész hét azzal, hogy szezon közepén állnak a gépeink. A KOVINVEST Kﬅ . fő erénye a szolgáltatói piacon a megbízhatóság és a rugalmasság. Ahhoz, hogy ezt teljesíteni tudjuk, a beszállítóinktól is ezt várjuk el. Az AXIÁL-nál minden géptípusnak külön specialistája van, aki azonnal hozzálát a javításhoz, és a szükséges alkatrész is legkésőbb másnap ideér. Van az állományunkban CLAAS TUCANO 440-es kombájn, VARIANT bálázó, CLAAS LINER rendsodró és CLAAS VOLTO rendterítő is.

NÁDUDVAR

Kovács Herman cégvezető KOVINVEST Kﬅ . - Nádudvar

23

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

KOMBÁJNOK

24

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN ([email protected]) Mobil: +36 30 606 2926, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS MEGA 360

CLAAS TUCANO 450

CLAAS TUCANO 450

CLAAS LEXION 540

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 5150-13 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4066 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, SZK

AZONOSÍTÓ: 5347-13-849 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3092 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 275 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, 3D, SZK, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 5612-13 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4030 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 275 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, 3D, SZK, GAV6.0, 4WD

AZONOSÍTÓ: 6438-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2904 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, GAV6.0

AZONOSÍTÓ: 6439-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2442 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, TT, GAV6.0

NEW HOLLAND TX 66

CLAAS LEXION 440

CLAAS MEGA 360

CLAAS TUCANO 430

CLAAS MEGA 218

AZONOSÍTÓ: 6646-15 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4895 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 275 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, SZK, GA6.1, ROK

AZONOSÍTÓ: 6672-15 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6079 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA6.0

AZONOSÍTÓ: 6705-15 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5327 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, SZK, GA6.0, KAD6

AZONOSÍTÓ: 6810-15 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3807 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 240 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, 3D, DCS, GA5.4

AZONOSÍTÓ: 6818-15 ÉVJÁRAT: 1998 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5500 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 270 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, SZK, GA6.6, RT(BISOCX100)

CLAAS TUCANO 320

CLAAS MEGA 360

NEW HOLLAND CX 8060

CLAAS MEGA 360

CLAAS LEXION 660

AZONOSÍTÓ: 6980-15 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1607 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 238 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA4.9

AZONOSÍTÓ: 7106-15-870 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2979 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, SZK, GA5.1

AZONOSÍTÓ: 7146-15-139 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4065 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, TT, QM, SZK, GAV6.1, ROK

AZONOSÍTÓ: 7186-16-539 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4930 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 245 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, GA5.1

AZONOSÍTÓ: 7194-16-989 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2523 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 366 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, TT, DCS, 3D, SZK, 7.5M, GAV7.5

CLAAS LEXION 530

NEW HOLLAND CX 820

CLAAS TUCANO 330

CASE IH2388 AXIAL FLOW

JOHN DEERE W540

AZONOSÍTÓ: 7476-16-20 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2723 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 295 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, 3D, GA5.4

AZONOSÍTÓ: 7585-16-732 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5087 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 281 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, TT, SZK, GA6.1, RT(BISOCX100)

AZONOSÍTÓ: 7616-16-844 ÉVJÁRAT: 2015 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 413 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 238 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, 4WD, SZK

AZONOSÍTÓ: 7704-16-732 ÉVJÁRAT: 1998 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4055 ELHELYEZÉS: ZALAEGERSZEG - AXIÁL (203) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, CAC, TT, 4WD, GA5.5, RT(BISOCX100)

AZONOSÍTÓ: 7719-16-12 ÉVJÁRAT: 2014 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 641 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC, SZK, GA5.5


WWW.AXIAL.HU

TRAKTOROK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MIKLÓS KRISZTIÁN ([email protected]) Mobil:+36 30 330 2574, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS ARION 640

CLAAS AXION 850

CLAAS AXION 830

NEW HOLLAND TG 285

CLAAS AXION 820

AZONOSÍTÓ: 0051-15-615 ÉVJÁRAT: 2015 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1248 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, LF1+2, AH, AV, PS

AZONOSÍTÓ: 0130-14-623 ÉVJÁRAT: 2014 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2141 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB,KL, 4WD, LF1+2, AH, AV, PS, RK, RH, ÚJ GUMIK

AZONOSÍTÓ: 0139-14-24 ÉVJÁRAT: 2014 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3184 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 225 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, LF1+2, AH, AV, PS, RK

AZONOSÍTÓ: 6480-14-185 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5000 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 280 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

AZONOSÍTÓ: 6487-14 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4716 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, PS, AV, AH, LF1+2

FENDT 930 VARIO

LANDINI VISION 100

FENDT 926 VARIO

CLAAS ARION 650

MCCORMICK XTX 200

AZONOSÍTÓ: 6869-15 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8213 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, EH, AH, AV, LF1-2, VARIO HAJTÁS

AZONOSÍTÓ: 6883-15-608 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4469 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV

AZONOSÍTÓ: 6930-15-762 ÉVJÁRAT: 1998 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7753 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 260 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO HAJTÁS

AZONOSÍTÓ: 7233-16-62 ÉVJÁRAT: 2014 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1773 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, PS, AV, AH, EHH, LF1+2, ERDÉSZETI MINTÁS GUMI

AZONOSÍTÓ: 7442-16-36 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5388 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 200 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, AH, AV, FPS, IKH

CLAAS CHALLENGER 55

JOHN DEERE 8285 R

MASSEY FERGUSON 6480

LANDINI 5100 H

MASSEY FERGUSON 6280

AZONOSÍTÓ: 7451-16-906 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7759 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 270 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, AH

AZONOSÍTÓ: 7482-16-421 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4232 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 285 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, RH, EH, AH, AV, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 7521-16-499 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6517 ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) TELJESÍTMÉNY: 165 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AH, LF1+2, PS

AZONOSÍTÓ: 7646-16-437 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4096 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 94 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, MH, 4WD, AV, AH, LF1+2

AZONOSÍTÓ: 7726-16-386 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 14860 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 125 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, LF1+2, AH, AV, PS

VALTRA T 171

FENDT 930 VARIO

FENDT 936 VARIO POWER

CLAAS AXION 830

MASSEY FERGUSON 8690 DYNA VT

AZONOSÍTÓ: 7735-16-897 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7215 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 170 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, RH, RK, MK

AZONOSÍTÓ: 7743-16-199 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4794 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 300 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, AH, AV, VARIO HAJTÁS, IKH

AZONOSÍTÓ: 7787-16-420 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7205 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 360 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, RH, EH, AH, AV, LF1+2, VARIO HAJTÁS

AZONOSÍTÓ: 0041-14-512 ÉVJÁRAT: 2014 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 1625 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 225 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, LF1+2, AH, AV, PS, RK

AZONOSÍTÓ: 7461-16-34 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3017 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 340 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, AH, AV, PS, RH

25


WWW.AXIAL.HU

MUNKAGÉPEK

26

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC ([email protected]) Mobil: +36 30 474 9705, Fax: +36 79 526 439 tud bővebb információval szolgálni.

MONOSEM NG PLUS 6

KÜHNE TALAJLAZÍTÓ

CLAAS QUADRANT 1200

SIMBA 12 C

CLAAS ROLLANT 160

AZONOSÍTÓ: 0180-14 ÉVJÁRAT: 2015 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, TCS, MTR, GR, TEL, PRO

AZONOSÍTÓ: 5104-13 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: NYOMÓHENGERREL

AZONOSÍTÓ: 5769-14 ÉVJÁRAT: 1997 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, RF2.1, ZSK

AZONOSÍTÓ: 5834-14 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ4.2

AZONOSÍTÓ: 5962-14 ÉVJÁRAT: 2004 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF1.8, HK, ZSK

MONOSEM NG PLUS 6

BERTHOUD BOXER 3000/24

LEMKEN SMARAGD GRUBBER

CLAAS VARIANT 360

FRAMEST FRADISC 4000 X

AZONOSÍTÓ: 6695-15 ÉVJÁRAT: 2002 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, TCS, MTR, TEL, PRO

AZONOSÍTÓ: 7074-15-546 ÉVJÁRAT: 2003 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8100 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: KAB, KL, T3000

AZONOSÍTÓ: 7269-16-396 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) FELSZERELTSÉG: MSZ4.0

AZONOSÍTÓ: 7291-16-68 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, HK

AZONOSÍTÓ: 7415-16-711 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) FELSZERELTSÉG: MSZ4.0

CLAAS LINER 3000

KUHN MAXIMA

KÖCKERLING 800 KOMBINÁTOR

FLIEGL DK180 PÓTKOCSI

DAMMAN PERMETEZŐ

AZONOSÍTÓ: 7560-16-404 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)

AZONOSÍTÓ: 7592-16-763 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, TCS, MTR, GR, TEL

AZONOSÍTÓ: 7620-16-619 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ7.5

AZONOSÍTÓ: 7622-16-832 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)

AZONOSÍTÓ: 7638-16-812 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON

SZÁRZÚZÓ MULCSOZÓ

SULKY X44

GRÉGOIRE BESSON TÁRCSA

BOGBALLE 18 MŰTRÁGYASZÓRÓ

KUHN GA 3201 GM RENDKÉPZŐ

AZONOSÍTÓ: 7679-16-469 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)

AZONOSÍTÓ: 7710-16-831 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT, MON, MÉRLEGES

AZONOSÍTÓ: 7728-16-982 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: MSZ6.0

AZONOSÍTÓ: 7730-16-696 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204) FELSZERELTSÉG: TLT, MON

AZONOSÍTÓ: 7805-16-50 ÉVJÁRAT: 1996 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: TLT


KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

ÉPÍTŐGÉPEK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről SZABÓ LÁSZLÓ ([email protected]) Mobil: +36 30 525 1993, Fax: +36 96 592 148 tud bővebb információval szolgálni.

INDECO HP 3000 BONTÓKALAPÁCS

CLAAS SCORPION 9040

MANITOU MLT 735 T LSU E

MANITOU 180 ATJ SZEMÉLYI EMELŐ

MANITOU MLT 735 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 0002-08-756 ÉVJÁRAT: 2008 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: ÖNSÚLY: 1900 KG, HORDOZÓ GÉP ÖNSÚLYA: 19-32 TONNA

AZONOSÍTÓ: 0003-13-759 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4184 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 140 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, TEK3.0, RV, 40KM/H VARIO HAJTÓMŰ

AZONOSÍTÓ: 0009-13-474 ÉVJÁRAT: 2013 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2758 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, TEK, MERCEDES MOTOR

AZONOSÍTÓ: 0010-15-898 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)

AZONOSÍTÓ: 0015-15-910 ÉVJÁRAT: 2015 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3933 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 122 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, RV, DEUTZ MOTOR

KŐKANÁL

MANITOU MLT 735 T LSU E

FERROFLEX TRÁGYAKANÁL

MANITOU MT 1740

ALLU SM312

AZONOSÍTÓ: 0018-07-794 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: 1520 MM-ES KŐKANÁL CSÚSZÓ KORMÁNYZÁSÚ RAKODÓHOZ

AZONOSÍTÓ: 0046-11-543 ÉVJÁRAT: 2011 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2774 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 100 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5 TEK2.0 PERKINS MOTOR

AZONOSÍTÓ: 0117-07-64 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) FELSZERELTSÉG: ALKALMAS BÁRMELY GEHL CSÚSZÓ KORMÁNYZÁSÚ RAKODÓRA

AZONOSÍTÓ: 283-00-141 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4210 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 101 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, DARUHOROG, PERKINS MOTOR

AZONOSÍTÓ: 4890-12-58 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: APRÍTÓ-ZÚZÓ ADAPTER, HOMLOKRAKODÓADAPTÁCIÓ

HYUNDAI R 250 LC7

KUBOTA HÓFÚVÓ 1,12 BX

HYUNDAI 30D7



AZONOSÍTÓ: 5005-13-599 ÉVJÁRAT: 2006 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 5182 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 250 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600

AZONOSÍTÓ: 6030-14 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2010 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) FELSZERELTSÉG: TLT, FRONT HIDRAULIKÁRA SZERELHETŐ

AZONOSÍTÓ: 6083-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2060 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 63 FELSZERELTSÉG: D, DUX, VH1200, OM

AZONOSÍTÓ: 6140-14 ÉVJÁRAT: 2007 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 8500 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 121 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, TEK2.0, PERKINS MOTOR, FELÚJÍTOTT GÉP

AZONOSÍTÓ: 6512-14-467 ÉVJÁRAT: 2009 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 4538 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 120 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET4.1. RV, PERKINS MOTOR

HYUNDAI 15L7

HYUNDAI R 169

BOBCAT T3093S

HELI 25

CASE WX210

AZONOSÍTÓ: 6843-15 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2460 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 50 FELSZERELTSÉG: G, OM

AZONOSÍTÓ: 7422-16-618 ÉVJÁRAT: 2012 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 2618 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 23 FELSZERELTSÉG: KAB, MK500

AZONOSÍTÓ: 7477-16-822 ÉVJÁRAT: 2001 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 6360 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213) TELJESÍTMÉNY: 104 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, RV

AZONOSÍTÓ: 7508-16-821 ÉVJÁRAT: 2005 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 7500 ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901) TELJESÍTMÉNY: 57 FELSZERELTSÉG: KAB, G, EM3.3, ET2.5, DUX, VH1100

AZONOSÍTÓ: 7096-15 ÉVJÁRAT: 2010 MINŐSÉG:  ÜZEMÓRA: 3524 ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206) TELJESÍTMÉNY: 175 FELSZERELTSÉG: KAB, KL, MK1.0

27

GÖDÖLLŐN AZ Fotó: Tóth Fanni

MOSTANI – RÉGI-ÚJ – FORMÁJÁBAN IDÉN KEZDTE MEG A MUNKÁJÁT A SZENT ISTVÁN EGYETEM (SZIE), HISZEN ÉV ELEJÉN ÚJRA CSATLAKOZOTT A BUDAI CAMPUS. NAPJAINKBAN NYOLC KARON OKTATNAK, AZ AGRÁRIUM LEGSZÉLESEBB KÖRÉT FEDVE LE. A GÉPÉSZMÉRNÖKI KAR – AZ OTTANIAK KAPCSOLATRENDSZERÉN KERESZTÜL IS – ERŐSEN KÖTŐDIK A MEZŐGAZDASÁGHOZ

„A mezőgazdaság műszaki fejlesztése már nemcsak arról szól, hogy milyen az eke kormánylemeze, hanem hogy miként lehet a mezőgépészetbe integrálni a legkorszerűbb mechatronikai eszközöket” – kezdte beszélgetésünket Szabó István rektorhelyettes. Hozzátette, szükség van olyan mechatronikai mérnökökre, akik nem gyártásautomatizálással foglalkoznak, hanem mezőgazdasági eszközökkel.

28

Az idén 66 éves gépészmérnöki kar eredendően mindig is mezőgazdasággal foglalkozott, de az elmúlt időszakban tágabbra nyílt az univerzumuk, hiszen szélesebb lett a mezőgazdaság műszaki értelmezése is. Ma már nem az MTZ és az eke az agrárium műszaki problémája, hanem az informatika, a mechatronika, az energetika – előtérben a megújuló energiával –, a létesítmények korszerű üzemeltetése. „Ide tartozik a szolgáltatás, hiszen az egyetemről például az AXIÁL-hoz kerülő mérnökök jelentős része a javítás, a műszaki kiszolgálás területén dolgozik” – hangsúlyozta a rektorhelyettes. Egy korszerű erőgép komplexitása nemhogy utoléri, hanem meg is haladja a legmodernebb személygépkocsikét. Az űr- és haditechnika vívmányai a civil szférában legelőször a mezőgazdaságban jelennek meg. „Sokszor hallott, már-már elcsépelt vélemény, hogy a profi gépek, amilyeneket például az AXIÁL is forgalmaz, maguktól bekanyarodnak a sor végén” – mutatott rá Szabó István. Ahhoz, hogy ezek a gépek kétcentis pontossággal dolgozhassanak, nagyon komoly mechatronikai rendszereknek kell működniük. Ezért a jelenlegi gépészmérnök-képzést átszövi az informatika és az anyagtudomány. Rendre jelennek meg informatikai rendszerek, technológiák, melyeket integrálni kell az oktatásba, mert ma már a gyakorlat részei. „A mezőgazdasági fejlődés jövőjében a „vasaknak” lényegesen kisebb a mozgásterük, mint az informatikai rendszereknek” – hangsúlyozta a rektorhelyettes, hozzátéve, hogy az ágazat robbanásszerű fejlődésének vagyunk tanúi, szinte beláthatatlan, már-már futurisztikus az előttünk álló kép. Két évtizede még hagyományos eszközöket láthattunk a mechanikai és géptani intézet laboratóriumában, most pedig az van kiírva az

épületre, hogy „Mérnök Informatikai Központ”, ahová belépve mintha a világmárkák informatikai laboratóriumában találnánk magunkat.

„Él egy olyan kép a fiatalokban, hogy a mezőgazdaság gumicsizma és rozsdás, pöfögő gép” – és bár ma is van még ilyen, egyre jobban terjednek a korszerű technikák. Ez a jövő, a versenyképesség. A szakember véleménye szerint fontosak az elméleti ismeretek, hiszen ez a gépészmérnökség alapja. Erre viszont gyakorlatorientált képzés épüljön, hiszen a való világban felmerülő kérdésekre kell megoldást találniuk a végzősöknek. Az egyetemre jelentkezők zöme nem a mezőgazdasági és élelmiszeripari gépészmérnöki kart jelöli meg, viszont a más szakot választók is „megfertőződnek” a mezőgazdasággal. Általában előképzettséggel és elkötelezettséggel jelentkeznek direkt erre a szakirányra. Sokuk családi gazdaságból jön, vagy éppen valamelyik szülője végzett Gödöllőn. „Viszonylag kevesen választják ezt a szakot, de akik jönnek, azokból nagyon jó mérnököket tudunk faragni” – nyugtázta a rektorhelyettes. A gyakorlatorientáltságot segíti a kooperatív gyakornoki program. Amikor már majdnem mérnök az egyetemista, a végzés előtt fél-egy évre elmegy dolgozni egy céghez. Kicsit még visszajár az egyetemre, készíti a diplomatervét, miközben beépül a vállalkozás életébe. Ilyen szerződés az AXIÁL-lal is él. A másik ilyen új kezdeményezés az úgynevezett „openlab”. Több műszaki vagy technológiai problémát vetnek fel a hallgatóknak, akik ezek közül választhatnak. Amennyiben bevállalják, alakítanak egy csoportot, s elkezdenek dolgozni a megoldáson. Egyik ilyen projekt a robotizált

zöldségtermesztés, amelyhez megkapják a technikai adatokat, mint a vetés, az öntözés, a tápoldatozás vagy éppen az ágyás gyomtalanítása. Mindennek automatikusan kell működnie. „Miután modellezik a feladatot, s elnyeri a tetszésünket, finanszírozzuk a megvalósítást.” Itt már nem csak elméleti tudásra van szükség, Szabó István véleménye szerint egy hallgatónak képesnek kell lennie ilyen feladatok megoldására, ha el akarja végezni a gépészmérnöki kart.

Oktatás

Mindezt ötvözik a mezőgazdasági és élelmiszeripari gépészmérnöki karon, ahol a hallgatók hivatásszerűen foglalkoznak mezőgazdasággal. A többi, általánosabbnak tűnő szakokon is megjelenik az agrárium. A műszaki menedzserek előszeretettel foglalkoznak mezőgazdasági üzemek műszaki fejlesztésével, akárcsak a létesítménymérnökök. A klasszikus műszaki területek megkapják a szükséges mezőgazdasági „beütést”. A SZIE nem egyszerűen agrártudományi egyetem, kínálata szélesebb, de áthatja a mezőgazdaság. A mezőgépészet interdiszciplináris tudomány, egyaránt szükség van biológiai, műszaki, projektmenedzseri, vállalkozói és informatikai ismeretekre.

A traktorok alapvetően mechanikai rendszerekre épülnek, erős informatikai behálózással. Ezek a rendszerek sokkal kifinomultabbak, mint a gépészet más területein. „Ma az informatika lehet az a hívószó, amely a mezőgépészet felé fordítja a fiatalok figyelmét” – az informatikai labor átadáskor a kulcsot egy olyan Fendt traktor hozta, amelyet már nem a gépkezelő irányított, meséli a rektorhelyettes. A SZIE oktatásának színvonalát a végzősök munkája, helytállása minősíti. Az állásvállalással nem szakad meg kapcsolatuk az alma materrel, erős a gödöllői kötődés. Az elméleti ismeret és a gyakorlati tudás megszerzése mellett a gödöllői oktatás harmadik erős pillére a hallgató-centrikusság. Az újoncokat bátorítja, hogy van élet az egyetem után. „Az AXIÁL mérnöki gárdájának jelentős része nálunk végzett” – de abban is fontos a bajai cég szerepe, hogy összekapcsolja az egyetemet a mögötte álló gyárakkal. Itt kapott tiszteletbeli professzori címet Harsányi Zsolt, az AXIÁL ügyvezető-tulajdonosa, Helmut Claas, a CLAAS tulajdonosa pedig díszdoktori címmel büszkélkedhet. Két területen szeretnének előre lépni. A manapság gyakran szigetként üzemelő eszközöket e-mezőgazdaságba, digitális termelési rendszerbe fognák össze. „Itt az a kérdés, ki tudja ötvözni az informatikai koncepciót az agronómiai és műszaki szemlélettel” – emelte ki Szabó István. Középpontban az egyetem áll. A másik, hogy „bit-szinten” megismerjék a gépek informatikai rendszerét, különben kiszolgáltatottá válik a jövő szakembere.

VINICZAI SÁNDOR szakújságíró

29

Oldalcím

NÖVÉNYVÉDELEM KOMPROMISSZUM NÉLKÜL – gyors és hatékony Leeb permetezők

A HORSCH ÉS A LEEB 2011-BEN KÖZÖS VÁLLALKOZÁST HOZOTT LÉTRE, ETTŐL KEZDVE EGYÜTT FEJLESZTIK A PERMETEZŐGÉPEKET. SZÓRÓKERET-VEZÉRLÉSÜK A 2013-AS AGRITECHNIKÁN EZÜSTÉRMES LETT, ÉS AZÓTA IS SZÁMOS DÍJAT NYERT. ÉREZHETŐEN NAGY HANGSÚLYT FEKTETNEK A NÖVÉNYVÉDELEM GÉPEIRE: A KÖVETKEZŐ LÉPCSŐFOK AZ IDÉN GYAKORLATBAN IS BIZONYÍTOTT LEEB LT-CSALÁD VOLT.

A GS típusjelzésű gépet nagy darabszámban értékesítették, szerte a világon. 6000 és 8000 literes kapacitásával, magas szintű felszereltségével méltó helyet foglal el a prémiumkategóriában. Az LT típus a GS „kistestvéreként” került piacra, magában hordozva a korábbi évek tapasztalatait és fejlesztéseit. Hivatalosan a 2015-ös Agritechnica kiállításon mutatták be. 4000, 5000 és most már 6000 literes tartállyal is kapható. Opcióként rendelhető például légrugós futómű, kormányzott tengely (giroszkóp-vezérléssel), és nagy teljesítményű – akár TLT-ről is működtethető – centrifugál szivattyú a permetezéshez. Nemcsak méreteiben, de a felszereltségben is különbözik a két típus. A GS tartálya nemesacél, az LT-é könnyebb polietilén. A GS-t nagyobb gazdaságok igényeire tervezték, míg az LT kicsi és közepes gazdaságoknak teszi elérhetővé a Leeb permetezési technológiáját.

SZABÓ GÁBOR Termékmenedzser

30

GYORS ÉS PONTOS KIJUTTATÁS – KERETVEZÉRLÉS MESTERFOKON A kiindulási pont az elsodródás drasztikus csökkentése volt. A Horsch saját szélcsatornás kísérletei szerint a hagyományos 50 cm-es fúvókaosztással, ha a szórókeret maximum 50 cm-re van a célfelülettől, 5 m/s sebességű szélben a kijuttatott permetlé közel 28 százaléka elsodródik. Azonban ha a permetezési távolságot lecsökkentjük 25 cm-re, akkor a permetlé 98 százaléka, fele akkora fúvókán keresztül, megérkezik a célfelületre. Az ingaként felfüggesztett szórókeret szabadon, a hordozóváztól függetlenül mozoghat, ám ha úgy kívánják a szenzorok, akkor a két levegős munkahenger azonnal stabilizálja.

A folyamat valós időben történik: mindössze 0,1 másodperc alatt a számítógép megkapja az információt, feldolgozza, és kiadja az utasítást, amelyet a szeleptömb valamint a munkahengerek hajtanak végre. A műveletet giroszkóp segíti. A valós idejű reakció eredményeként még dombos területen is lehet nagy sebességgel, kis szórókeret-magassággal permetezni.

Ami szép, az jó is! NEMZETKÖZI KIÁLLÍTÁS GÉPEI KÖZÖTT SÉTÁLTAM EGY NÉMET MEZŐGÉPGYÁRTÓVAL, AMIKOR ÍGY SZÓLT: „ENNYI TAPASZTALATTAL AZT KELL MONDANOM, HOGY ÁLTALÁBAN JÓ IS SZOKOTT LENNI AMI SZÉP!” TÉNYLEG SZÉP A BERTHOUD SPRINTER VONTATOTT SZÁNTÓFÖLDI PERMETEZŐGÉP, AMELY 2625 LITERES TARTÁLYÁVAL KIS- ÉS KÖZEPES GAZDASÁGOKNAK JÓ VÁLASZTÁS.

MITŐL JÓ?

MILYEN A GYAKORLATBAN?

120 év fejlesztői, gyártói és felhasználói tapasztalat van minden egyes géptípusban. Meghatározó részegységeik, a szivattyúk, a permetlészabályzás, a szórókeret-felfüggesztések, mind saját fejlesztések.

Nem lesznek szórókeret-szélességű perzselések a táblavégi induláskor, hiszen egy méteren belül már a beállított lémennyiség hagyja el a fúvókákat, míg átfolyásméréses gépekkel ez 15-20 méter is lehet. Ezt leginkább a búza tavaszi gyomirtásakor, illetve oldott műtrágyák szórásakor tapasztalhatjuk.

A permetezési, tisztítási, és keverési funkciókat saját gyártású, háromhengeres GAMA dugatytyús szivattyú szolgálja. A vízgőzzel megformált marhabőr-dugattyút gumituskó szorítja a henger falához. Tömítetlenség esetén könnyű után állítani a szorítást. Nem kell kapkodni, nem kell a munkát félbe szakítani, mert a permetlé nem kerülhet a hajtásházba. A szivattyú főtengelyére 120 fokban eltolva fűzik fel a hajtókarokat, így légüst nélkül is lüktetésmentes az anyagáram. Ezt a nagy munkabírású szivattyút a Berthoud fejlesztette, évtizedek óta gyártja és szereli permetezőgépeibe.

A gép kiküszöböli az átfolyásmérésen alapuló hibás méréseket, eltéréseket, melyek az átfolyó keresztmetszet változásból, kopásból erednek. Nincs mozgó alkatrész, akkor is közöl információt, ha nincs folyadékáramlás a fúvókán. Nincs lerakódás, nem kell évente újrakalibrálni. Azért is remek megoldás, mert a DPTronichoz nincs szükség visszafolyó ágra, ezért kevesebb az úgynevezett „műszaki maradék”, szerváltás után könnyebb kimosni a gépből. A szórókeret felfüggesztési megoldása közvetlenül hat a permetezés minőségére. A hidraulikus nyitású, paralelogramma-emelésű, központi Egyedi keretfelfüggesztés

DPTronic kezelő monitor A hektáronkénti lémennyiséget egyszerű szabályozni a szintén saját fejlesztésű DPTronic számítógéppel. Nem átfolyásmérő, hanem nyomásadatok alapján számol, így rugalmasabban követi a munkasebesség ingadozásait, és gyorsabb a reakció a táblavégi bekezdéseknél.

csapon nyugvó, térszerkezetű szórókeret munka közben egyenletesen követi a talajfelszínt, ezáltal

Kisebb gazdaságok számára is remek választás egyenletes a vegyszer eloszlása. A keret nem billeg, így sem a kereszt-, sem a hosszirányú szóráskép nem tér el a kívánatostól. Rétegvonal mentén permetezve sem igényel különösebb beavatkozást a gépkezelőtől, hiszen a keret mindig a futóművel párhuzamosan áll. A keret lengéscsillapítói és rugói hatására nem terhelik káros lengések a vázat, ugyanakkor igény esetén hidraulikusan lehet változtatni a keret dőlésszögét. Az 50-250 centiméter közötti magasságban állítható, 18/20/21/24 méter munkaszélességű kereten jól védetten helyezkednek el a permetlévezetékek, és rajtuk a négyállású fúvókatartók. Mint minden Berthoud permetezőgépen, a kötőelemek, csőbilincsek, függesztőcsapok anyaga rozsdamentes acél. Az ütésálló, minimális felületi érdességű polietilén tartályt könnyű tisztítani, a tartályfenék kialakítása csökkenti a műszaki maradékot. Természetesen az előírásoknak megfelelően van a gépen a nagy tartály űrtartalmának minimum tíz százalékát kitevő tisztavíz-tartály is, ez esetünkben 260 literes. A vegyszerbekeverő- és kézmosóvíz-tartály az alapfelszereltség része. Berta János Termékmenedzser

31

AFS

Gépfinanszírozás biztosítás 2017-ben MANAPSÁG BÁTOR DOLOG HETEKKEL EGY CIKK MEGJELENÉSE ELŐTT KONKRÉT TÁJÉKOZTATÁSRA VÁLLALKOZNI, HISZEN ELŐRE NEHEZEN JELEZHETŐ VÁLTOZÁSOKAT HOZHAT A PÉNZÜGYI SZABÁLYOZÓI KÖRNYEZET. MI MÉGIS IGYEKSZÜNK ÖSSZEFOGLALNI, HOGY MI VÁRHATÓ EZEN A TERÜLETEN 2017-BEN, VAGY LEGALÁBBIS AZ ELSŐ FELÉBEN.

MIRE SZÁMÍTHATUNK A NÖVEKEDÉSI HITELPROGRAM UTÁN? Az elmúlt – most már bő – három évben a Növekedési Hitelprogram kiszámítható, biztonságos lehetőség a finanszírozási piacon, amely ilyen értelemben cseppet sem volt változékonynak nevezhető –, hacsak annyiban nem, hogy éppen melyik pénzintézetnél volt/lesz elérhető az MNB kedvezményes forrása, illetve hogy mikor érkezik el a program vége. Éppen e cikk születése előtt néhány nappal értesülhettünk a jó hírről, hogy a korábban ismert

32

2016. év végi szerződéskötési határidőt 2017. március 31-re módosította a jegybank, ami több szempontból is kedvező változás mindannyiunknak. Egyrészt enyhített az év végi szerződéskötési dömping adminisztrációs terhein, másrészt így az időközben módosított beadási határidejű (2017. január 6.) kertészeti pályázatok gépbeszerzései is finanszírozhatóvá váltak NHP-forrásból, illetve harmadrészt több idő jut a 2018. június végéig tervezett beruházások finanszírozásának biztosítására. Mint ismeretes, az NHP-program, a rendelkezésre álló keretek erejé-

ig, lehetőséget ad a jövőben (2018. június 30-ig) teljesülő gépbeszerzések finanszírozására is. Ez 2017-es gépberuházásokra kínál valós lehetőséget, amit érdemesnek is tartunk kihasználni, és ehhez természetesen minden támogatást megadunk, ahogy eddig is. Egyszerű példával élve, ha valaki 2017 elején eldönti, hogy milyen kombájnnal szeretne nekivágni a 2017-es betakarításnak, és meg is rendeli a kiválasztott gépet, akkor 2017. március 31-ig van lehetősége megkötni az NHP-s finanszírozási szerződést, de a gépet ráér a betakarítás előtt, mondjuk május közepén átvenni.

MI VÁRHATÓ 2017. MÁRCIUS 31. UTÁN? Erre csak azt tudjuk válaszolni, hogy továbbra is a legkedvezőbb és leghatékonyabb konstrukciókkal állunk partnereink rendelkezésére. Fontosnak tartjuk megőrizni az NHP-program bizonyos előnyeit, például a fi x kamatozást, ami a konstrukciók teljes futamideje alatt kiszámítható, illetve azt a szemléletet, hogy a kínált megoldás a lehető legkevesebb tárgyi és jogi biztosíték bevonásával tegye lehetővé a gépbeszerzések finanszírozását. Nem tarjuk például előnyösnek az olyan gépbeszerzési célú beruházási hiteleket, amelyek kiegészítő ingó- vagy ingatlanfedezetek lekötésével valósulhatnak meg, hiszen ezek más finanszírozási lehetőségek (inputanyagok, egyéb forgóeszközök, építéssel járó beruházások, stb...) kihasználásában szűkítenék partnereink mozgásterét. NÉHÁNY GONDOLAT A BIZTOSÍTÁSOKRÓL, A KOCKÁZATKEZELÉS ELŐNYEIRŐL Egyre népszerűbb bármely gazdasági tevékenység azon megközelítése, miszerint minden eredményorientált döntéshozatali folyamat egyfajta kockázatkezelésnek tekinthető. Hiszen azért használunk egyre jobb minőségű inputanyagokat, üzemeltetünk egyre biztonságosabb és hatékonyabb gépeket, alkalmazunk fejlett – precíziós – termelési technológiákat, hogy minél nagyobb valószínűséggel legyen elérhető a lehető legnagyobb hozam, és ennek pénzben kifejezhető eredménye. Vannak azonban olyan tényezők, amelyek kiküszöbölésére nincs, vagy csak irreálisan magas költségek mellett lenne lehetőségünk. Ezek kezelésére nyújtanak lehetőséget a különböző biztosítási módozatok, a biztosítás tehát a kockázatkezelés azon része, amikor a nem kívánt kockázatokat a biztosítási díjért cserébe átadjuk a biztosítónak.

Az AXIÁL Kﬅ . alaptevékenységéhez legszorosabban kapcsolódó megoldásként partnereink már megismerhették gépbiztosítási programunkat, amely a termelőeszközök üzemeltetése során fellépő, előre nem kalkulálható kockázatok (elemi károk, géptörés, gépbaleset) kiküszöbölésére nyújt testre szabott megoldást. Folyamatosan azt keressük, hogyan tudunk ügyfeleinknek plusz szolgáltatást, valódi hozzáadott értéket nyújtani. A növénytermesztés számos előre nem kalkulálható kockázattal jár, ugyanakkor jelentős a mezőgazdasági biztosítások költsége. Kézenfekvő volt tehát az az ötlet, hogy ebben is segítséget nyújtsunk. Olyan mezőgazdasági biztosítási programban gondolkodtunk, amely nemcsak a szolgáltatás tartalmában, hanem árában is kiváló a ma elérhetőkhöz képest.

A jó finanszírozás mellett a jó biztosítás ugyanolyan fontos! Nálunk mindkettőt megtalálja.

Oldalcím

Fontos azonban szem előtt tartani, hogy az NHP-forrás már nem áll korlátlan mennyiségben rendelkezésre, ezért érdemes minél előbb kiválasztani a megvásárolni szándékozott gépet és összeállítani a finanszírozási kérelmet, megkötni a szerződést. Erre jó lehetőséget kínál majd a január végi Agrárgépshow és Agromash Expo, ahol az AXIÁL Kﬅ . standján a D pavilonban mind a gépkiválasztásra, mind a finanszírozási folyamat kezdeményezésére lesz lehetőségük a bennünket meglátogató partnereinknek. Pénzügyi tanácsadó kollégáink részletes tájékoztatást tudnak adni a teendőkről, és végig segítik a szerződéskötés folyamatát is.

Szakértő partnerünkkel megversenyeztettük a négyszereplős hazai mezőgazdasági biztosítási piac szolgáltatóit, majd kiválasztottuk azt a stratégiai partnert, amely országosan képes kiváló növénybiztosítási megoldásokat nyújtani az AXIÁL ügyfélkörének. 2017 tavaszától, miután ismertté válnak a díjtámogatott növénybiztosítási módozatok részletei, tanácsadó kollégáink díjban és feltételekben kiváló, államilag támogatott mezőgazdasági biztosításokkal is partnereink rendelkezésére állnak az AXIÁL Financial Services Kﬅ . értékesítési pontjain. Folyamatainkat úgy alakítjuk ki, hogy gyorsan, pontosan, világos és átlátható feltételekkel tudjunk szerződéseket kötni, ugyanakkor megfelelő válaszaink legyenek az egyedi igényekre is. Tudjuk, hogy a biztosítás próbája a kárrendezés – ez is a tendereztetés fontos szempontja volt. Egyszerűsített kárrendezési folyamatunk korrekt és gyors lesz. Bízunk abban, hogy új kezdeményezésünk elnyeri az Önök tetszését – a mezőgazdasági biztosítások megkötésével is bátran keressék kollégáinkat 2017 februárjától!

ÖLLŐS GÁBOR AXIAL Financial Services

33

Oldalcím

Földirdaló

M, TBEN, MINT A MEGMŰVELT TERÜLETET LÁTVA GONDOLNÁ A HORSCH TIGER SOKK AL TÖBB ET VÉGEZ EL EGY MENE Ő FELAPRÍTOTT SZÁRMARADVÁNYAI ÉS MEGKEVERT FELS HISZEN A SZÉPEN MEGTÁRCSÁZOT T KUKORICATARLÓ JT A KAPÁIVAL. RÉTEGE ALAT T MÉLYSÉGBEN IS FELHASOGATTA A TALA

34

merhető fel. A korábbiaktól eltérően rugó biztosít túlterhelés ellen, hidraulikus biztosítás már nincs, így kevesebb a meghibásodási lehetőség. A hátsó SD „SteelDisc” henger helyett kétsoros Optipack tömörítőhenger kérhető. Mélységállításkor „cicahátat” csinál a Tigris, hidraulikus munkahengerek változtatják a váz helyzetét, klipszekkel rögzítve a kívánt pozícióban. Vonuláshoz felhajtható a két oldal, hiszen, mint a típusszám 4-eséből kikövetkeztethető, négy méter a munkaszélesség, és ennél valamivel még szélesebb a gép, de szállításkor összehúzza magát szerényebb háromra. Egészében szemügyre véve, szembe ötlik a konstrukció célszerűséget sugárzó letisztultsága, a részletekbe menően gondos kidolgozás, és az, hogy karbantartáshoz, alkatrészcseréhez milyen jól hozzáférhető minden. Látszik, hogy mérnökök tervezték, nem marketingesek, mint a mai autókat.

Nézzük csak ezt az „ilyen volt, ilyen lett” helyzetet: szakértő legyen a talpán, aki első pillantásra észreveszi, hogy több történt sima tárcsázásnál. Kicsit messzebbről annyi ötlik szembe, hogy robog a nagy Fendt a kissé nedves kukoricatarlón, húz maga után egy jókora, piros eszközt, és eltűnnek a meredező, vagy éppenséggel letaposott kukoricamaradványok a fellazított barna földben. Az már rejtve marad, hogy 25-30 centiméteres mélységben át van dolgozva a talaj, tehát olyan, mintha először tárcsával, azután grubberrel mentek volna végig rajta. De még csak nem is annyiról van szó, hogy kétszeri kivonulást és munkamenetet sikerült kiváltani eggyel, hanem arról, hogy ez a forgatás nélküli talajművelés hatásában pótolta a szántást, még ha nem is „fekete” fölül a föld. Egyetlen munkaidő, egyszeri géphasználat, kopás és fogyasztás, többszörös eredmény. A korszerű, hatékonyságra törekvő mezőgazdálkodás szimbóluma.

róla, hanem a gasztronómia, nevezetesen egy hal elkészítése, amelyet nem elég megpucolni, hanem be is kell irdalni. Ez a Horsch olyan, mint egy varázskés, egyszerre pikkelyezi le és irdalja be a kárászt.

Tesztünk középpontjában tehát most nem a traktorgyártás egyik csúcspontjának számító Fendt 936 Vario áll, hiszen az „csak” vontatja, és hidraulikájával működteti a főszereplőt, a Horsch Tiger MT 4 kultivátort. A maga nemében ez is tekintélyt parancsoló high-tech szerkezet: egyszerre bazi nagy, hat és fél tonnás, négygerendelyes vasdarab és precíziós műszer, kimondottan kukoricatarlóra optimalizálva – erre utal a típusjelzés MT-je: Mais Tigert azaz Kukoricatigrist jelent. Nekem nem annyira tigris jut eszembe

Mivel többféle kapa áll rendelkezésre, nagyon sokoldalú a Tiger MT. Mindenféle talajtípuson használható füves és nem művelt területek feltörésére, mély talajlazításra 35 centiméter munkamélységig, megdőlt állomány, köztes termények növényi maradváAZ ÚJ TÍPUSOK A MEGÚJULT,VÍZnyainak aprítására és nehéz talajok SZINTES RUGÓZÁSÚ 800 KG KIOLDÓ intenzív porhanyítására. ERŐVEL RENDELKEZŐ TERRAGRIP KAPÁKKAL KÉSZÜLNEK. A Tiger új típusa a Horschnak, ez többek között a vízszintes rugózásból is-

Elöl nehéz, 68 centiméter átmérőjű kétsoros Disc-System egymástól 40 centire álló csipkés tárcsái aprítják és keverik be megbízhatóan a nehezen kezelhető szármaradványokat. Mögöttük szintén két sorban elrendezett TerraGrip kapatartók következnek, könnyen vontatható, 45 centi húzástávolságú MulchMix kapákkal, amelyek mélyre hatóan lazítanak és kiegészítően kevernek. A kapák után újabb tárcsasor egyengeti el a talajfelszínt, a tömörítőrendszer nagy átmérőjű gumikerekes hengerei, és – ha van ilyen opcionális szerelvény a gépen – a TopRing tömörítő előtt. A Tiger áthaladásával elő van készítve a magágy, tavaszig pihenhet a földdarab.

Nehéz kultivátorunk hasonló a traktorhúzó-versenyeken vontatott, alig elmozdítható szánhoz – a három sor tárcsa és a tömörítő henger sem cse-

Annál könnyebb az én munkám a fülkében. Némi gázadásra elindul a gép, a joystick jobbra lökésére bekapcsol a 9,5 km/órára beállított sebességrögzítő, közben az egyik billenőkapcsolóval leengedem munkapozícióba a Tigert, és – Topcon

hiányában – a jobb oldali sárvédő szélét az előző művelési nyomhoz célozva kormányzok. Sebességünkből és a motorteljesítményből úgy számolok, hogy körülbelül tíztonnányi lehet a húzóerő a vonórúdon. A tükörből jól látszik, ahogy széles sávban, nagy gyorsasággal átalakul a talajfelszín: a fordulókat nem számítva közel négy hektár az óránkénti területteljesítmény. A fordulók pedig pikk-pakk mennek, mert van hely, nem kell tolatgatni, csak jól alászedni a kormányt, hogy kis helyen kanyarodjon be a böhöm nagy traktor. Közben alkalmi mesteremmel, Varga Zsolttal figyeljük a gázolaj-fogyasztást is, amely 17 liter körül alakul hektáronként. Csak egyszer fordult elő, hogy a kissé felázott táblán a kultivá-

tor leeresztésekor túlforgó kerekekkel egy helyben maradtunk, de elég volt néhány pillanatig kijjebb emelni a Tigert, és már ment is minden, mint a karikacsapás. Ha gazda lennék, és nekem szegezné a kérdést az értékesítő, hogy akkor most veszek Horsch Tiger MT 4-et, vagy sem, a sikeres géppróba után is vakarnám egy kicsit a fejemet, hiszen a kétségbevonhatatlan hatékonysággal azért egy nem elhanyagolható vételárat kell szembeállítani. Az biztos, hogy megéri az árát, az is, hogy hamarosan kifizetődik, csak előtte ki kell fizetni. A végső impulzust talán az adná meg a döntéshez, hogy ez egy földirdaló!

Karlovitz teszt

kélység, de a két sor kapa olyan, mintha horgonyt vetettünk volna. Érthető, hogy teljesítményigényként 270-370 lóerőt ad meg a Horsch. Tökéletesen megfelel tehát a feladatnak a 360 lóerős és 10,5 tonnáját 2,5 tonnás orrsúllyal, illetve egy-egy tonnás keréksúllyal megtoldó Fendt 936 Vario. Ketten együtt impozáns gépkapcsolatot adnak. Ennél már csak az a fölényes könnyedség imponálóbb, amellyel a Fendt az erőlködés legcsekélyebb látszata nélkül húzza a munkaeszközt.

Fotó: Pintér Ádám

KARLOVITZ KRISTÓF okleveles mérnök, szakújságíró

Megújult TerraGrip kapák

Minden egyszerűen, a joystickről kezelhető

Klipszek rögzítik a gépelemek pozícióját

35

Vevőszolgálat

fehérenA 2015 MÁSODIK FÉLÉVÉBEN MEGALAKULT VEVŐSZOLGÁLATON DOLGOZÓK, MEZŐFI GÁBOR, IGAZGATÓ VEZETÉSÉVEL NAP, MINT NAP HOZZÁJÁRULNAK AHHOZ, HOGY A GAZDÁLKODÓK ÜZEMBIZTOS GÉPEKKEL INDULJANAK A SZÁNTÓFÖLDEKRE. AZ EREDMÉNY ÖNMAGÁÉRT BESZÉL: 2016-BAN TÖBB, MINT ÖTSZÁZ FŐ, 19 TELEPHELYEN, 160 SZERELŐAUTÓVAL KÖZEL 12 EZER GÉPET LÁTOTT EL. A “HOGYANOKRA” ÉS A “MIÉRTEKRE” A KÉT FŐ TERÜLET KÖZVETLEN VEZETŐJÉVEL, TORGYIK ATTILÁVAL (SZERVIZÜZLETÁG) ÉS KOSZORUS GÁBORRAL (ALKATRÉSZÜZLETÁG) KERESTÜK A VÁLASZOKAT.

AH: 2016 VOLT A VEVŐSZOLGÁLAT ELSŐ TELJES ÜZLETI ÉVE. HOGYAN ALAKULT AZ ÉV, MIK A TAPASZTALATOK?

TORGYIK ATTILA A Vevőszolgálat Szervizüzletágának igazgatója

36

Torgyik Attila (TA): Az előző évi összevonás magával hozott bizonyos szemléletváltozásokat, egyértelműen megtartva a fő irányvonalat, hiszen szerviztevékenységünk mindig is az élvonalba tartozott, és továbbra is ennek megőrzése a célunk. A jó szerviz biztonságot ad a gépüzemeltetőnek, fenntartja a hűséget a gépet gyártó, illetve a szolgáltató cég iránt. Egyre többen látják be, hogy támaszkodniuk kell a gép forgalmazójára. Ez nem irányított, hanem spontán tendencia: a technikai

fejlődés, a szakemberhiány, az üzemeltetési költségek optimalizálása tartja fenn. Nekünk komoly felelősség, amelynek minden nap meg kell felelni, sokszor szélsőséges körülmények között. Koszorus Gábor (KG): Azzal hogy egy kézbe került a két terület vezetése, tovább fi nomodott a kommunikáció. A megfelelően gyors alkatrészellátás továbbra is a legnagyobb kihívásunk, hiszen ahogy Attila is említette, hogy vevőink felé nagy a felelősség. Éves eredményeink igazolják, hogy a vásárlóink gépparkjához igazított készlet jelentősen segíti a közös munkát velük.

Folyamatosan növeljük diagnosztikai eszközeink számát, csökkentve a reagálási időnket, egyre nagyobb teljesítményű szerszámgépeket szerzünk be, speciális szerszámokat gyártatunk. Fontos cél a hibakeresés idejének leszorítása, hiszen sokszor ez teszi ki a szerviztevékenység jelentős hányadát – maga a hibajavítás egy szenzor cseréjéből, vagy egy sérült vezetékszakasz helyreállításából állhat. Ezért szereznek kollégáink elméleti és gyakorlati tudást a diagnosztikai képzéseken. KG : Az eszközállomány az alkatrész területén is számít. Fontosak az informatikai fejlesztések, hogy tovább tudjuk gyorsítani áruküldéseinket, de a webes értékesítésünk támogatásához is, amelyre egyre jobban figyelnek partnereink. Az alkatrész-értékesítéshez megfelelő szakmai tudás szükséges, így elsőbbséget kap bolti értékesítőink képzése. Feladatuk, hogy jól mérjék fel az igényt és a felhasználási körülményeket, és ezeket figyelembe véve tegyenek többféle megoldási javaslatot. AH: A vevőszolgálat angolul „aﬅ er sales” azaz „értékesítés után”. Igaz, hogy a szolgáltató sikeressége függ a partnertől?

Oldalcím

TA: A 2017-re kitűzött cél a hatékonyság növelése, és ennek egyik eszköze a megfelelő munkakörülmények megteremtése. Az utóbbi időszakban jelentős beruházások történtek, több telephelyen. A viszszajelzésekből tisztán látszik, hogy érintett ügyfeleink is pozitívan élik meg a változást.

KG : A megfelelő alkatrész kiválasztása egyre összetettebb feladat, ez a gépek egyre bonyolultabb felépítésének, és egyénre szabottságának is tulajdonítható. Ha vásárlóink megadnak minden szükséges információt a gépükről, az nagyban megkönnyíti és meg is gyorsítja a megfelelő alkatrész kiválasztását. Nevezhetjük közös sikernek, ha rövidebb ideig tart egy-egy kiszolgálás az üzletünkben, vagy megfelelő adatok birtokában egy webes felületen is leadhatja az igényét a vásárló, akár a bolti nyitvatartási idő után is. A sikerességet akár forintokban is mérhetjük, ha az előrendelési lehetőségek kihasználására gondolunk. TA: Úgy gondolom, hogy fontos együttműködő félre találni partnereinkben. Példaként a kezelői kurzusok látogatottságát említeném. Néhány géptípus esetében roppant alacsony a részvétel. Ha a kezelő megkapja a megfelelő típusspecifikus képzést, költséghatékonyan képes üzemeltetni a rábízott technikát. Idén már nagyobb hangsúlyt fektettünk arra, akár tulajdonosi szinten is, hogy legalább a gép vásárlásával járó ingyenes alkalmakat használják ki. AH: Az Internet, a digitalizáció rohamléptekkel tör be a mezőgazdaságba. A vevőszolgálat mennyire érzékeli ezt? TA: Az információ elérése, áramlása sokkal gyorsabb lett, laptop nélkül sokszor lehetetlen feltárni egy hibát. A gépek fő egységeinek egyre szélesebb körét kell időközönként kalibrálni. A gyári szoﬅ verfrissítésekkel a már üzemelő termelőeszközök ha-

KOSZORUS GÁBOR A Vevőszolgálat Alkatrészüzletágának igazgatója

Foto: Földvári István

AH: Milyen eszközállományt igényel a szakemberek munkája?

37

Aktuális

FEHÉREN -FEKETÉN

tékonyságát, üzembiztonságát lehet növelni. A kezelőknek pedig megfelelően, hatékonyan kell használniuk a gépekbe beépített technikákat, hiszen ezek célja, a kényelmi funkciók mellett, a költségkímélő és teljesítményorientált üzemeltetés. KG: Amint utaltam rá korábban, weboldalunkon sokat fejlődött az alkatrészek kiválasztása és megrendelése. Regisztrált felhasználóink személyre szabott, át nem ruházható SMS-kóddal léphetnek be (akárcsak egy netbankba), és szinte teljes körűen válogathatnak alkatrészeket, a megállapított kedvezményszintjeik fi gyelembevételével. Célunk fejlesztéseinkkel, hogy e rohamtempóban jól megfeleljünk az elvárásoknak, hiszen a fi atalodó partnerkör is ezt igényli. 2017-től nagyobb szerepet szánunk a meglévő akciók mellett hosszabb, negyedéves vagy féléves periódusú alkatrészakcióknak, igazán vonzó árszinttel, segítve a felkészülést a szezonra. AH: AZ AXIÁL A GPS-VEZÉRELT ESZKÖZÖK MELLETT A MAXI-NET NÉVEN RTK-HÁLÓZATOT IS KÍNÁL AZ ÜGYFELEINEK. ALKATRÉSZ, ILLETVE SZERVIZ OLDALRÓL A RENDSZER MILYEN TÁMOGATÁST IGÉNYEL? KG: Alkatrészraktárunkban találhatók azon eszközök bővítésére alkalmas további egységek, mely eszközöket a partnerek gépeibe installáltunk. Ezen automata kormányrendszerek valós alkatrész szükséglete igazán minimális, sokkal inkább jelentős a plusz ráilleszthető eszközök száma, amivel fejleszteni lehet a meglévő egységeket. Láthatóan nő azok száma, akik az automata kormányzások kényelmi funkcióit megszokva bővítik a rendszereiket permetező, vetőgép vagy műtrágyaszóró vezérlésekkel. Mivel márkafüggetlen megoldások sora kivitelezhető a kínálatunkból, így a komponensek száma is jelentős.

TA: Két szervizmérnök, két specialista szerelő, illetve telephelyenként 2-3 mobil szervizesünk, vagyis az ország területén közel 50 szakemberünk látja el a rendszer felügyeletét és a rendszert használó eszközök üzemeltetésének háttértámogatását, akik emellett folyamatosan monitorozzák, hol van szükség fejlesztésre, bővítésre. A jövőbe vezető út kilobájtokkal van kikövezve, nekünk is ezen az úton kell haladnunk és nem letérni róla. AH: ÉRDEKKÉPVISELETEK, SZERVEZETEK ISMERTETIK MEG A FIATALOKKAL A MEZŐGAZDÁLKODÁS SZÉPSÉGEIT. MENNYIRE FIATALODIK A SZAKMA? KG: Sokan az iskolapadból kerülnek komoly kihívások elé. Nekik gyakorlati tapasztalatokat kell szerezniük. Az új generáció sokszor ismer minket a szülei gazdaságán keresztül, nekik kevésbé kell bemutatkoznunk. A másik csoport, amely nem ismer bennünket, általában fogékony az új ismeretekre, nekik „újból el kell adni magunkat”. Fontos, hogy ők sem csak egyszerű beszállítót, hanem konstruktív partnert lássanak bennünk. TA: A mezőgépész szakma népszerűsítésének zászlóvivője az AXIÁL, élén a tulajdonossal, Harsányi Zsolttal. Az eredmények látszanak már. A generációváltás folyamatosan gyorsul, látjuk saját példánkon és tapasztaljuk az ügyfeleinknél is. Ez szemléletváltást hoz, amihez nekünk alkalmazkodni kell. Hiába dolgoztunk együtt hosszú éveken keresztül egy partnerrel, az adott cég vezetőjével, műszaki irányításával, utódlás, személycsere után, ahogy Gábor is említette, újra bizonyítanunk kell, hogy mi vagyunk a legjobb választás! Ha megkapjuk a lehetőséget, már csak rajtunk múlik, hogy élünk-e vele.

AH: ÖNÖK SZERINT MIÉRT ÉRDEMES AZ AXIÁL-T VÁLASZTANI ALKATRÉSZ-BESZERZÉS, VAGY JAVÍTÁS ESETÉN? MIVEL NYÚJT TÖBBET MÁSOKNÁL? TA: A két üzletág összevonásával jó úton járunk, a cégen belül érezzük a jótékony hatásokat, rugalmasabb lett a kommunikáció, hatékonyabb az információ áramlása. Nálunk szakmailag elhivatott, folyamatosan képzett, magas szinten felszerelt szakemberek dolgoznak, fejlett támogatói háttérrel. Ezek adnak alapot a gyors és minőségi munkavégzéshez. Emellett rugalmas szolgáltatási portfóliónkból mindenki kiválaszthatja a neki legkedvezőbb csomagot. KG: Úgy gondolom, nem túlzás kijelenteni,, hogy alkatrészes csapatunknak a cég megalakulása óta összegyűlt tapasztalata a legnagyobb tudásbázis ma a hazai mezőgazdasági alkatrészpiacon. Ezt arra használjuk, hogy a lehető legjobb ellátói legyünk felhasználóinknak. Alkatrészkínálatunkat teljes mértékben a hazai igényekre szabtuk, ezért tudunk olyan jól rendelkezésre állni. Prémiumminőségű gyári alkatrészek és kenőanyagok mellett számos kiváló alternatíva van a kínálatunkban; mindenki az igényeinek és az anyagi lehetőségeknek megfelelőt választhat. Termékeinket és a különféle szolgáltatásainkat is fi gyelembe véve látható, hogy minden műszaki háttértámogatást egy kézből, megbízhatóan tudunk kínálni.

RUZSICSNÉ KRASCSENICS NELLI Főszerkesztő

Ha az olvasottakkal kapcsolatban bővebb információra lenne szüksége, bátran forduljon a területileg illetékes ügyfélkapcsolati vezetőkhöz, vagy alkatrész-értékesítő kollégákhoz!

38

GPS

Robotkormányzás felhasználói szemmel

HERNÁDKÉRCS

KORÁBBI GPS-ES RIPORTJAINKBAN GYAKRAN KÉRDEZTÜK GAZDASÁGOK VEZETŐINEK VÉLEMÉNYÉT, DE A KÖZVETLEN HASZNÁLÓT MÁR RITKÁBBAN SIKERÜLT MEGSZÓLÍTANI. ÍGY KAPVA KAPTUNK AZ ALKALMON, ÉS AZ ŐSZI MUNKÁK KÖZBEN BENKE GÁBORRAL A KÉRCSAGRO SZÖVETKEZET GÉPKEZELŐJÉVEL BESZÉLGETTÜNK AZ AUTOMATIKUS KORMÁNYZÁSRÓL. Növénytermesztéssel foglalkoztok. Melyek a meghatározók? A klasszikus szántóföldi növények: őszi árpa, őszi búza, napraforgó, kukorica és repce.

Több forgalmazó rendszerét is kipróbálhattuk, végül aztán a Topcon mellett döntött a cég. Elsőnek az én gépembe került be a robotkormányzás, majd mikor elégedettek voltak az elvégzett munkával, jött a második, és idén a harmadik rendszer.

Hogyan kerültél ide a céghez? Hogy fogadtad az új technikát, nem idegenkedtél tőle?

Gépszerelő az eredeti szakmám, itt voltam tanuló. Amikor volt szezonális munka, jöttem traktorozni. Idestova Nem jellemző rám, hogy idegenkedtizenhat éve dolgozom a cégnél, egé- nék az újtól. Kíváncsisággal és várakozással fogadtam, egyrészt mert szen pontosan 2000 márciusa óta. láttam benne a lehetőséget, hogy megkönnyíti a munkámat, másrészt Gépkezelőként mik a fő feladaérdekel, szeretem az informatikát. taid? Lényegében végig dolgozom a teljes gazdálkodási ciklust. Kisebb teljesítményű géppel vegyszerezek, a nagyobb traktorral pedig vetek, szántok. Betakarításkor pedig én kombájnozok. Miként kerültél kapcsolatba a GPS-eszközökkel?

Melyik a kedvenc, vagy „legokosabb” funkció? Jó kérdés, talán a leghasznosabb a táblavégi hangjelzés. Nagyon hasznos tud lenni vetéskor, amikor csak a vetőgépre figyelek. Nagy előnye, hogy tetszőlegesen be lehet állítani, milyen távolságnál jelezze a fordulót. Ha elmondhatnád a gyáriaknak, mit fejlesztenél? Talán extra funkcióként elférne egy számológép a menüben, gyakran jól jönne. Így kézi számológépet kell elővennem munka közben, egy-egy előzetes kalkulációhoz.

Melyik funkciót volt a legnehezebb megtanulni? Mennyi idő alatt sajátítottad el a használatát?

El tudnád képzelni a munkát automatikus kormányzás, illetve GPS nélkül?

Szerintem nem volt nehéz megtanulni a használatát, teljesen kezelőbarát a felhasználói felülete. Hamar meg is tanultam beállítani, kezelni, később én mutattam meg a kollégáimnak.

Elképzelni el tudnám, de azért hiányozna. Amellett, hogy mentesít a kormányzástól, szebb a munka minősége. Ráadásul sokat spórolunk azzal, hogy kisebbek az átfedések,

illetve a tábla végén nem kell forgolódni, hanem a harmadik-negyedik fogásba állok be. Szerinted ez a jövő, vagy már a jelen? Videómegosztón már láttam a fülke nélküli önvezető traktorokat. Ez a technológia még csak kontrollált körülmények között működik. Szerintem sokat kell még várni az elterjedésére A GPS mezőgazdasági használata, valamint a robotkormányzás talán az oda vezető út.

RÁKÓCZI PÉTER GPS-területi képviselő

39

AXIÁL Oldalcím Partner

„Ha gondunk van, az AXIÁL-os szakemberekre bármikor számíthatunk…”

GYŐR

Megyer Agro Kﬅ.

Kukorelli Gyula tulajdonos • 450 hektár – búza, kukorica, napraforgó, repce

Fendt, Horsch, FRAMEST, CLAAS gépek

Három generációs családi gazdaságunk 24 éves múltra tekint vissza, az AXIÁL-lal kezdettől együtt dolgozunk. Gazdálkodásunk biztonságának alapja a gépek folyamatos üzemelése. Ebben játszik nagy szerepet az AXIÁL, hiszen átalánydíjas szerződést kötöttünk. Ha gondunk van, bármikor számíthatunk szakembereire, legyen szó akár szervizről, akár alkatrészproblémáról. A gazdaságban a családtagok dolgoznak, egy fő állandó alkalmazottal kiegészülve. Mi jellemzően agrárvégzettségűek vagyunk, így gépeink műszaki hátterét az AXIÁL-osokra bízzuk, az ő javaslataikat vesszük figyelembe. A téli felkészítésben is rájuk számítunk.

Gépkezelői kurzusokon sajátítjuk el azt a típusspecifikus tudást, amely a gépek szakszerű üzemeltetéséhez, karbantartásához és optimális beállításához szükséges. Nálunk a termesztéstechnológia minden egyes fázisában meghatározó a precíziós gazdálkodás. Munkaeszközeink szervesen illeszkednek ebbe a rendszerbe. A SULKY műtrágyaszóró lehetővé teszi a differenciált tápanyag-kijuttatást, a Monosem és Horsch vetőgép a tőszámarányos vetést. Betakarításkor kihasználjuk a hozamtérképezés lehetőségeit.

„…csak pontosan karbantartott gépekkel tudunk hatékonyan termelni…” FITO-TEN Kﬅ.

TENGELIC

Kulcsár Bálint Agronómus, a növénytermesztés mellett a gépüzemeltetést is koordinálja. • Nagyjából 1750 hektárt kezelünk, ebben benne van a szolgáltatási rész is.

Fendt, CLAAS, Manitou, Horsch gépek A kollégáktól megköveteljük a precíz karbantartást, hiszen csak rendszeresen karbantartott gépekkel tudunk hatékonyan termelni. A napi, 5-10 perces karbantartással nagyon sok pénzt takarítunk meg, és csökken az állásidő. A gépek egyre komplexebbek, így durva hibát eredményezhet a mulasztás. Az AXIÁL gépkezelői kurzusain rendszeresen részt veszünk, és a kiadványokban szereplő karbantartási tanácsokat is igyekszünk átültetni a napi programunkba. A képzésen én is részt szoktam venni, mivel úgy gondolom, hogy üzemeltetőként értenem kell az adott típushoz, hiszen probléma esetén először hozzám fordulnak a kezelők. A Manitou rakodógépre, illetve a CLAAS LEXION-ra kötünk átalánydíjas szerződést, teljesen jól működik ez a rendszer. Évről-évre felülvizsgáljuk, hogy megéri-e

2 40

vagy sem. Viszont kiemelten fontos, hogy ezek a gépek mindig bevethetők legyenek, minimalizálni kell az állásidőt. A CLAAS LEXION állapotát az AXIÁL szervizesével közösen mérjük fel tél előtt, a szükséges alkatrészeket pedig előrendeléssel szerezzük be. A mechanikus hibákat magunk is el tudjuk hárítani, de programozási vagy elektronikai hibához elengedhetetlen a szakműhely. A hozzáértő szervizes megoldja egy-két óra alatt, mi a „barkács módszereinkkel” napokig is bütykölhetünk, sokkal többet vesztünk a réven, mint amennyit nyerünk a vámon. Nem a legmagasabb szervizdíjukat kell nézni! Úgy kell szervezni a dolgokat, hogy a másik öt kedvezőbb kategória valamelyikébe essen a javítás.

Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől!

„Nem az óradíj drága, hanem ha nem jön időben a segítség!” TOLNA-MÖZS

Mözsi Mg. Kﬅ.

Scheidler János Termelésvezető, tulajdonos • A növénytermesztésért és növényvédelemért felel

Fendt, CLAAS, Berthoud gépek.

Úgy, ahogy ők látják.

Az AXIÁL téli felkészítési programjából mi inkább az alkatrész-előrendelési akcióval élünk, emellett az átalánydíjas szolgáltatásokat emelném ki. Szerencsére a gépkezelőinkre nem lehet panaszom. Fiatal, az új technika iránt érdeklődő embereket ültetünk a drágább gépekre. Náluk nincs olyan, hogy villog valami a kijelzőn és tudomást se vesz róla! Így a képzésükre sem sajnáljuk az erőforrásokat. Az AXIÁL ebben maximálisan partner, hiszen képzés után, amikor a gyakorlatban felmerült még néhány kérdés, az adott gép szervizmérnöke készségesen válaszolt rájuk. Januárban átnézzük az előző évi alkatrészbeszerzéseket, összevetjük a kezelők jegyzeteivel és ebből készítünk egy listát, amire ajánlatot kérünk. Előrendelésben nagyon kedvező árat kapunk. A Fendtre és a Berthoud-ra átalánydíjas szerződést is kötünk. Ezekre az új gépekre mindenképpen megéri.

Bonyolultságukból, elektronizáltságukból adódóan megnyugtató, hogy bizonyos szintű elsőbbség is jár az átalánydíjas partnereknek. Nem az óradíj a drága, hanem ha nem jön a segítség! Átalánydíjasként előrébb kerülök, ez nagyon nagy előny, időt jelent. Például nyáron tapasztaltuk, amikor a permetezőn volt valami szenzorhiba. Ott állt a szántóföldön, teli tartállyal, és még a keretet se tudtuk összecsukni. Ilyen esetben nem mindegy, hogy mikor érkezik a szervizes. Egyébként az AXIÁL-osokkal nagyon jó a kapcsolat, bármikor hívom őket, próbálnak segíteni. Ha nem is tudnak egyből jönni, akkor is adnak tanácsot, hogy merre induljunk el a hibakeresésben.

„Felhőtlen a kapcsolatunk!”

Zoltántér Kﬅ.

Hajdú Ferenc

ÁRPÁDHALOM

ügyvezető • Általános növénytermesztés – őszi árpa, búza, kukorica, napraforgó, hibrid kukorica, ipari mák és káposztarepce 1000 hektár (integrációval együtt)

Fendt, CLAAS, Manitou, Monosem, Sulky, FRAMEST gépek

Kapcsolatunkra az AXIÁL-lal erőteljesen hat az orosházi telephely közelsége; bővítésével bízom benne, hogy hosszú távon helyben is marad a kialakult műszaki, szellemi potenciál. Itt egy nagyon szuper csapat dolgozik, remélem, hogy sokáig élvezhetjük támogatásukat. Mindent megtesznek, hogy az AXIÁL-os szervizes ne csak a „vashoz” értsen, hanem a ma már elengedhetetlen elektronikához is. Ha egy géphez kijönnek, látszik, hogy ismerik, ez pedig nagyon megnyugtató. A gépek korától függően élünk a különféle szervizes szolgáltatási lehetőségekkel, így bár változó, hogy mennyi gépre, de azért kötünk átalánydíjas szerződést, továbbá most igénybe vesszük majd a téli állapotfelmérést is.

Gépeink jó állapotban vannak, ami annak is köszönhető, hogy nálunk mindegyiknek megvan a „gazdája”. Itt van például a Fendt, nyolcéves és 9900 üzemóra van benne, az is igaz, hogy kezdettől 99 százalékban egy munkatársunk kezelte. Fontosnak tartom, hogy a gépkezelők ismerjék a gépjüket. Az AXIÁL kezelői kurzusai ehhez nyújtanak maximális segítséget, amelyet igyekszünk teljes mértékben kihasználni. A mindennapi munkák tapasztalatai szerint nagyon is megéri.

41

Újdonság

Lássuk, mi mindent kínál Önöknek az

Fel szeretné venni a kapcsolatot megnevezett szakértőnkkel? Arcképére kattintva már írhatja is neki az E-mailt.

AXIÁL applikáció! Olvasott valamit az újságban, ami felkeltette érdeklődését? A géptípusra kattintva rögtön meg is nézheti a kérdéses gépet az AXIÁL weboldalán, további infókat gyűjtve róla.

Videóra hivatkozunk az újságban? Csak egy kattintás, és már el is indul a videó.

Megtetszett az egyik, újságban látott használtgép? Kattintás után már ott is van használtgépes weboldalunkon a kiválasztott gépnél. Keresni sem kell.

Kedvenc magazinja mindig kéznél van: újságjaink régebbi számait is előveheti, de az új számok is egy helyen elérhetők. Számos extra funkciót kínál az alkalmazás olvasás közben:

Legyen mindig kéznél

az AXIÁL!

Hiánypótló applikációval jelentkezünk, melyet örömmel mutatunk most be a nagyérdeműnek. Androidra és iPhone-ra is letölthető a Google Play áruházból, illetve iOS-ről az AXIÁL mobilalkalmazás. Mostantól akkor sem kell unatkoznia, amikor CLAAS, Fendt vagy Landini traktorában a robotpilóta Ön helyett vezet – egyszerűen

42

csak nyissa meg az alkalmazást, és már olvashatja is legfrissebb híreinket, böngészhet a legújabb és régebbi magazinjaink között, de akár megrendelheti webshopunkból a szükséges alkatrészeket is. Olvasásra szabott felület, zavartalan felhasználói élmény – ez az AXIÁL mobilalkalmazás.

Újdonság

A híreket azonnal meg is oszthatja ismerőseivel.

Havonta megjelenő alkatrész akciós prospektusunkat is azonnal olvashatja, így biztosan nem marad le semmilyen kedvezményről. Sőt, a kért termékre kattintva az alkalmazás rögtön átirányítja webshopunkra a termékhez, ahol azonnal meg is veheti azt, vagy böngészhet a hasonló termékek között.

Ugyanitt az egyes üzletágak területi képviselő kollégáit is kikeresheti, és azonnal felveheti velük a kapcsolatot.

A kapcsolat menüpont alatt megtalálja telephelyeinket, ahová kattintás után bármilyen térképalkalmazás azonnal elnavigál, vagy a felsorolt elérhetőségekre kattintva hívhatja, e-mailt is írhat területi képviselő kollégáinknak, illetve boltjainknak.

Kezelőfelülete egyszerű, érthető és jól áttekinthető.

Érjen el minket könnyebben!

Olyanra szabhatja az applikációt, ami Önnek a legkényelmesebb: beállíthatja, hogy a friss hírek a mezőgazdasági és építőipari gépesítés világából naponta, 3 naponta, hetente vagy havonta érkezzenek meg mobiljára, mint ahogy azt is, melyik frissen feltöltött újságról kér értesítést.

43

44

AXIÁL Partner

AXIÁL Partner

LEGFONTOSABB A BIZTONSÁG A BAKONY ALJÁN GAZDÁLKODÓ IMÁR BT. ÜGYVEZETŐJE, CSOMAI GÉZA NEM KERGET DÉLIBÁBOT, GONDOLKODÁSÁT AZ HATJA ÁT, HOGY SZINTE CSAK SAJÁT MAGÁRA SZÁMÍTHAT. NA ÉS PERSZE BIZTOS HÁTTÉRKÉNT AZ AXIÁL-RA

Vilmapusztai (Nemesvámos határában) látogatásomnak és beszélgetésünknek is sajátos hangulatot ad az éles kontúrokat feloldó, a látótávolságot lecsökkentő novemberi köd. Innen irányítja mezőgazdasági vállalkozását, az Imár Bt.-t, a Mosonmagyaróváron végzett agrármérnök és növényvédelmi szakmérnök Csomai Géza. A társaság három telephelye közül a városlődi volt 2002-ben a VI. Merinó Világkonferencián a kiállítás egyik helyszíne. 2005-ben elnyerték a Juh Terméktanács „Év Termelője” díját, valamint 2012-ben a Magyar Juh- és Kecsketenyésztő Szövetség „Bemutató Mintatelep” címét. Mivel az állatok körül forog itt minden, vegyük először számba ezeket. A több mint hatezer juh kilencven százaléka magyar merinó, éves szaporulatukból cirka öt és fél ezret adnak el Olaszországba – hiába jöttek be Árpád vezérrel a juhok, a bárányhús nem tudta meghódítani a magyar gasztronómiát, csak a birkapörkölt közismert, búsongunk közösen az ügyvezetővel –, és ezenfelül mintegy ezer darab jerkét megtartanak az állomány frissítésére. A hatvan kocából és szaporulatából álló mangalicatenyészet szőke, vörös és fecskehasú sertéseinek is a szaporulatát adják el, vágáséretten, 130-160 kilósan. Van aztán limousine húsmarha-törzstenyészet, csupa pedigrés példányból, körülbelül hatszáz jószág, épp ottjártamkor jött szállítójármű egy bikáért. „Nagyon szeretem az állatokat, sajnálom, amikor elviszik őket, figyelek, hogy jó helyre kerüljenek” – árulja el Csomai Géza, hogy keblében érző szív dobog. E négylábúak jelentős mennyiségű tápanyagot fogyasztanak. A juh és a szarvasmarha kora tavasztól késő őszig kinn legel a réten, de meg kell termelni nekik a téli betevőt is. Erjesztett takarmányt nem kapnak, csak szálast és abrakot: az előbbiből tízezer bála fogy el évente, az utóbbiból 800 tonna. Pénzért csak bárány- és borjútápot vesz a betéti társaság, de azt is saját alapanyagokból állíttatja elő. Három telephelyük van, Vilmapuszta a központ, anyajuhokat tartanak még Városlődnél és Öcs közelében. Nagyjából 3200 hektár bérelt földet művelnek, ebből 1700 vegyes minőségű, néhol kötött, másutt sóderes talajú szántó, a többi gyep, legelő. Sikerült megoldani, hogy ezek tíz kilométeren belül legyenek a telephelyektől. A termelésüket – árpa, búza, zab, kukorica, repce, napraforgó, lucerna

BALATONALMÁDI – az állatállomány takarmányigénye és a vetésforgó határozza meg; az utóbbi szempontnak megfelelő termények eladásából származik a gazdaság jövedelmének jelentős hányada.

Mind profiljában, mind területileg több lábon álló vállalkozás, meglehetősen biztos és jelentős bevétellel – idilli a helyzet? Csak majdnem, a juhtartáshoz például nehéz embert találni, pásztornak olyan áll, aki szereti ezt a foglalkozást, de ilyenek nem tolonganak felvételért. És hát a mezőgazdaságban mindig jelen van három nagy kérdőjel: az időjárás, az árak és a gazdasági környezet. „Óvatos duhaj vagyok” – mondja Csomai Géza, „nekem nagyon fontos a biztonság. Azt csak magam tudom megteremteni, más nem fogja helyettem. Szeretek dolgozni, itt vagyok nappal és éjjel, akárcsak a növénytermesztési kollégám. Azért nem kell kijönni a családomnak a majorba, ha látni szeretnének, de majdnem... Sose adósodtam el, nem is fogok, betartjuk a törvényeket és szabályokat, nehogy fogást találhassanak rajtunk. És ha minden adó, járulék és egyéb befizetése után marad pénz, akkor megyünk gépet vásárolni.” Az 1994-ben indult vállalkozás a felbomló téeszből vett 13 darab MTZ-vel, egy Zetor traktorral és egy Rába Steigerrel alapozta meg gépparkját, néhány meg is van még, de minden évben fejlesztenek, így ma már AXIÁL-os az állomány 80 százaléka. Mivel természetszerűleg meghatározó a zöldsor, adódott a CLAAS DISCO kasza, VOLTO rendterítő, VARIANT körbálázó, és ha már „vetésizöld”, akkor jött hozzájuk három darab CLAAS ARION traktor is, és egy AXION 830-as. De akkor hogyan került közéjük a pompás Fendt 936 Vario? Annak külön története van: a legelőn vissza kell szorítani a bokrosodást, egyrészt, hogy nagyobb legyen a hasznos terület, másrészt így lehet rá támogatást kapni. Nagy teljesítményű bokorzúzó géphez megfelelő erőgépet viszont, amely fiatalabb fákkal is megbirkózik, a Fendt kínálatában találtak, és ehhez egyrészt 300 lóerő fölötti

45

A CLAAS traktort homlokrakodóval is használják, a Fendt a bozótirtás mellett a gazdaság földművelő vezérgépe is

AZ IMÁR BT. FENDT 936 VARIO TRAKTORON ALKALMAZOTT FIXKALAPÁCSOS ERDÉSZETI SZÁRZÚZÓ-TUSKÓMARÓJA NEM ISMER AKADÁLYT, AKÁR 30 CENTIS VASTAGSÁGÚ ÁGAKAT ÉS GYÖKEREKET IS FELAPRÍT. IDEÁLIS ESZKÖZ KÚSZÓFOKOZATÚ TRAKTOROKHOZ, (ELŐNYÖS, HA A TRAKTOR EGYBEN REVERZIBILIS), SŰRŰN BENŐTT ERDŐ ALJNÖVÉNYZETÉNEK MEGTISZTÍTÁSÁHOZ, NYÁRFAÜLTETVÉNYEK ÉS MÁS PUHAFÁS ÜLTETVÉNYEK KIVÁGOTT TERÜLETÉNEK MEGTISZTÍTÁSÁHOZ, ÁROKPARTOK KARBANTARTÁSÁHOZ, ERDŐBEN UTAK NYITÁSÁHOZ, TŰZMENTESÍTŐ SÁVOK LÉTREHOZÁSÁHOZ, ELEKTROMOS VEZETÉKEK ALATT GYOMMENTESÍTÉSHEZ. AZ ADAPTER VÉKONY ROSTJAIRA BONTJA EL A NÖVÉNYI HULLADÉKOT, AMELY GYORSAN BEÉPÜL A FÖLDBE, JAVÍTVA A TALAJ VITAMINHÁZTARTÁSÁT. A TRAKTOR HAJTÓMŰVÉHEZ GYORS CSATLAKOZÓVAL KAPCSOLÓDIK. OPCIÓ A MÉLYSÉGÁLLÍTÓ CSÚSZÓTALP.

teljesítmény, másrészt a fülkében megfordítható vezetőhely szükséges, így magától adódott a választás. Most már ez a talajművelés vezérgépe is. Csak egyetlen kezelő ülhet rá, és ő olyan becsben tartja, hogy patikatisztaságú a gumiszőnyeg, az ülésen színes takaró pompázik, sőt – ilyet se láttam még! – vörös lepel fedi a kezelőpultot, nehogy porszem szálljon rá... Ami az egyebeket illeti, van még hétkéses Fralaz talajlazító, Annaburger szervestrágya-szórók, Oehler gabonaszállító pótkocsik, és a mélyalmos istállókhoz csúszókormányzású Gehl, illetve teleszkópos Manitou rakodógépek a gazdaság birtokában.

nagyobb kedvezményt. Megszerzik az alkatrészt, hamar hozzák. A lényeg, hogy ami elromlik, az legyen mielőbb megint jó! Nem kevésbe kerül az erőgépek és a rakodók átalánydíjas szervizszolgáltatása sem, de kihasználom, és nem is járok rosszul, mert az üzembiztos gépek megtermelik az árukat. Évente ezer üzemóra fölött teljesítenek, mind tipptop állapotú, a Fendt például a szervizes kolléga véleménye szerint ott van az ország legjobbjai között. Ráadásul tanácsokat is kapok, előre figyelmeztetnek, ha valamit cserélni kell, mielőtt üzemzavar támadna, és ez is hozzájárul az annyira fontos biztonsághoz.” Fotó: Babják Tamás

Milyen a kapcsolat az AXIÁL-lal? „Régibb, mint a cégnél hinnék”, mosolyog Csomai Géza. „Sok jó ismerősöm helyezkedett el náluk. Viszonyítás kérdése, hogy mennyire drága az AXIÁL, úgy gondolom, hogy mindent összevetve mégis megéri őket választani, hiszen ha néha többször is kell telefonálni, de végül mindig kijönnek, rugalmasak, jó velük dolgozni. Biztosan nem mi vagyunk a legnagyobb vevőjük, de nekünk óriási pénz az, amit ott költöttünk és költünk is el. Az igazat megvallva nem bánnék valamivel

KARLOVITZ KRISTÓF okleveles mérnök, szakújságíró

A

F E L S Z A B A D U L Ó

KENŐANYAGOK

NewAG, új időszámítás!

Recommend Documents