ZPRAVODAJ i n f o r m a č n í č a s o p i s a k c i o v é s p o l e č n o s t i g e o s a n g r o u p
r oč n í k 2016 / č í s l o 3
Lidé GEOSANu
Anketa líbí /nelíbí
Fotosoutěž
Představujeme další projektový tým
Ptáme se Vás, zaměstnanců
Vaše snímky z letních dovolených
str. 2-4
str. 5
str. 6-7
Úvodní slovo generálního ředitele na svá pracoviště, kde na Vás nyní čeká další, již třetí číslo našeho firemního časopisu Zpravodaj. Časopis je opět plný informací o akciové společnosti GEOSAN GROUP, o důležitých projektech, na kterých společně pracujeme, ale z velké části je věnován také Vám, konkrétně Vašim snímkům z prázdninových cest po naší republice i ze zahraničí. Děkuji všem autorům, kteří své fotografie redakci zaslali. Vážení kolegové, milí čtenáři, vítám Vás po létě a návratu z dovolených. Jistě jste se vrátili odpočinutí a plní energie
Začátkem srpna jsme společně s italskou společností Toto S.p. A . Costruzioni Generali a kazašskou společností SP Sine Midas Stroy odevzdali nabídku na rekonstrukci nej-
větší části úseku D1 s názvem „D1 modernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov“. Jedná se o jednu z největších zakázek za poslední období, kterou Závod ekologických a inženýrských staveb zpracoval. V návaznosti na tento projekt jsme pro Vás připravili přehled projektů inženýrských staveb a vyzpovídali jsme vedoucího projektového týmu Ing. Jakuba Hlubůčka a stavbyvedoucího Ing. Jana Viktoru, kteří s podobnými stavbami mají bohaté zkušenosti. Jsem rád, že jsme navázali spolupráci s ČVUT a mezi Vámi potkávám studenty 4. a 5. ročníků. Očekávám, že se těmto
studentům budou jejich mentoři věnovat a předají jim potřebné zkušenosti, aby získali odpovídající praxi a mohli po dokončení studia u nás začít pracovat. Jednu posilu z řad studentů, která je již naším řadovým zaměstnancem, jsme vyzpovídali v anketě líbí/nelíbí. Je před námi další velká výzva v podobě zavedení nového zákona o zadávání veřejných zakázek do praxe, který nabude účinnosti od 1. října. Máme necelý měsíc připravit se na zadávání veřejných zakázek podle nového předpisu. Pro většinu z Vás jsme připravili školení, kde podrobně probereme ustanovení zákona, jasně vydefinujeme jednotli-
vé typy veřejných zakázek, naformulujeme doporučení pro jejich užití v konkrétních případech a dozvíte se mnoho dalšího, co bude třeba pro přípravu na tuto změnu udělat. A abyste se měli na co těšit – již koncem listopadu vyjde další číslo Zpravodaje, ve kterém pro Vás shrneme všechny důležité akce letošního roku, dozvíte se, co na Vás čeká v příštím roce, a přečtete si informace o plánovaném vánočním večírku, který se bude konat 16. prosince 2016. Luděk Kostka člen představenstva a generální ředitel GEOSAN GROUP a. s.
Jak to vypadá na Rustonce? Dva obrovské stavební jeřáby zásobující stavbu materiálem jsou v každodenním provozu a jejich dlouhá ramena ukazují, kde právě GEOSAN staví další ze svých projektů. Jedete-li do centra hlavního města z Proseku, Vysočan nebo Libně, překvapí Vás rostoucí stavba Rustonky svou velikostí.
V prvním čísle Zpravodaje letošního roku jsme slíbili, že Vám, čtenářům Zpravodaje, přineseme průběžné informace o výstavbě tohoto administrativního komplexu. Slib plníme a ptáme se pana Martina Hamariče, vedoucího projektového týmu: Jak to vypadá na Rustonce?
Projekt Rustonka pokračuje podle původního plánu, v měsíci září dokončíme monolitickou konstrukci na první administrativní budově – objekt A. V současné době máme dokončené venkovní přípojky, izolace spodní stavby a vyzdívky v suterénech. Veškeré komplikované práce se zabezpečením stavby proti pronikání vody a zemní vlhkosti, o kterých jsme si povídali minule, dopadly podle plánu. Budova je proti vodě zabezpečena tak, jak má. Nyní pracujeme na vyzdívkách komunikačních a sociálních jader, elektroinstalaci, rozvodech topení a chlazení, rozvodech VZT, ZTI a SHZ. Také se rozjely práce na fasádě objektu.
Vizualizace
Kdy začnou práce na budově B? Rozhodně ještě letos, pravděpodobně na konci září nebo začátku října. Vyzkoušeli jsme si to na obdobném Áčku, takže by nás na druhé, téměř totožné budově, nemělo nic překvapit. Všechny postupové termíny výstavby dle smlouvy o dílo se nám daří plnit, věřím, že stavbu odevzdáme v naplánovaném čase, to je ale ještě daleko. Přijďte se zase na nás podívat! Zpravodaj Vám přináší pohled na stavbu z výšky téměř 70 metrů nad zemí. Pohled z vyššího jeřábu byl pořízen na začátku prázdnin – 7. července 2016. Dnešní stav se liší, a to téměř dokončenou monolitickou konstrukcí budovy A.
7. července 2016
9. září 2016
L I D É G E O S A N U r o č n í k 2 0 1 6 / č í s l o 3 ZPRAVODAJ
Představujeme tým Závodu ekologických a inženýrských staveb, který se zabývá výstavbou dálnic a silnic Ve třetím letošním čísle Zpravodaje Vám chceme představit kolektiv našich spolupracovníků pod vedením Ing. Jakuba Hlubůčka, který má se svým týmem v portfoliu pěknou řádku silničních staveb. Jakub Hlubůček je absolventem stavební průmyslovky a stavební fakulty ČVUT. Původní profesí je vlastně „pozemák“, jak se od něho na začátku našeho rozhovoru dovídáme. Začínal v šestadvaceti letech u brněnského UNISTAVu a. s. a první stavební zkušenosti získával na stavbě komplexu budov na pražském Andělu. Poté jeho cesty směřovaly do Ostravy na stavbu obchodního domu IKEA a dalších dvanáct let byl zaměstnán ve Vodohospodářských stavbách v Teplicích, kde, nedaleko v Prunéřově, bydlí. Postupně prošel pozicemi stavbyvedoucího, hlavního stavbyvedoucího, vedoucího střediska a dnes se jeho funkce jmenuje vedoucí projektového týmu.
mne ještě 11 kolegů. Ti jsou na jednotlivé zakázky rozdělováni podle potřeb a okamžitých akcí, jejich zařazení je pružné a na různých stavbách se liší. Mám, musím rád říci, ochotný a vstřícný kolektiv pilných a pracovitých kolegů, včetně jednoho studenta ČVUT. Bez jejich pomoci a obětavosti, často i ve chvílích, kdy by mohli odpočívat, bych nemohl tento tým vést. Na jakých zakázkách v současné době pracujete? Jsou zhruba tři, dvě velké a jedna menší: Pan Bronislav Špalek zodpovídá a řídí stavbu na dálnici D1 – úsek 22 a úsek 6. Jde o rozsáhlou a složitou práci, kterou lze pozorovat při každém průjezdu mezi Prahou a Brnem. Na těchto úsecích mezi Velkou Bíteší
Ing. Jakub Hlubůček
a odpočívadlem U 9 křížů jsme dodavatelem pro sdružení s názvem Společnost pro modernizaci D1, úsek 22, vedoucím společníkem je ALPINE Bau CZ, a. s. a společníky jsou OHL ŽS, a. s. a EUROVIA CS, a. s. Pan Pavel Polák, DiS., má na starosti připravovanou stavbu I/34 Rouštany –
Pohled, kde budou práce brzy zahájeny, a Ing. Jan Viktora připravuje další významnou stavbu na D1 modernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov. Tady jsme se úspěšně zúčastnili výběrového řízení a nyní čekáme na rozhodnutí zadavatele Ředitelství silnic
Zleva: Pavel Polák, DiS., Bc. Jiří Hejhal, Šimon Mytyzek, Ing. Ivana Nesměráková, Ing. Jakub Hlubůček, Ing. Michal Dončuk, Ing. Jan Viktora
Silnice, to je skloňované denní téma a GEOSAN je v České republice jedním z jejich dodavatelů. Jak jste se ke stavbám silnic vlastně dostal? Jak dlouho jste u společnosti GEOSAN GROUP a na jakých zakázkách jste pracoval? GEOSAN mi nabídl místo před třemi roky. Měl jsem v té době již nějaké zkušenosti v oboru výstavby silnic – – například z komunikace I/7 na D8 a z několika menších silničních staveb, a tak jsem do oddělení, tehdy vedeného panem Růžičkou, nastupoval do rozjeté akce – rychlostní silnice R6. Nejprve na pozici stavbyvedoucího, po půl roce jsme se dohodli na vedení střediska. Po „er šestce“ dnes jezdím často a rád, a to nejen proto, že tudy jezdím domů. Je to několik kilometrů mého profesního života. Můžete nám představit hierarchii Vašeho oddělení? Mým přímým nadřízeným je výrobní náměstek pan Predrag Mitrovič a ředitel Závodu ekologických a inženýrských staveb Ing. Jaromír Kazda. V našem oddělení je mimo
a dálnic ČR, zda sdružení s názvem „TGS JOINT VENTURE“ vybere jako nejvhodnější. Úsek 12 bychom měli rekonstruovat společně s našimi společníky, tj. vedoucím společníkem Toto S.p.A. Costruzioni Generali a společníkem SP Sine Midas Stroy s. r. o. O této stavbě Vám ale jistě rád řekne další informace pan Viktora, jeden z mých šikovných kolegů. Kterou významnou stavbu jste v poslední době předávali, a na kterou rád vzpomínáte? Nevím, jestli je správné slovo rád, i když po nějaké době na ty složité věci zapomínám a zůstávají ty optimističtější. Víte, stavby silnic jsou velmi sledovaným tématem a všechny komplikace jsou na očích široké veřejnosti, která kontroluje průběh stavby často jen z okének projíždějících aut… Ale přece jen, s radostí vzpomínám na předání rychlostní silnice R6 Lubenec – Bošov. Tady jsme byli ve sdružení se společností EUROVIA CS, a. s. a společností AZ SANACE a. s. Byla to zakázka za zhruba 1,5 mld. Kč a o této stavbě rád prozradím novou a pro nás pozitivní informaci – před pár dny získala ocenění za stavbu roku 2016 Karlovarského kraje. Stavba číslo 31 – silnice R6 Lubenec – Bošov obsadila 3. místo. Často ve Zpravodaji píšeme o sportovních aktivitách některých zaměstnanců. Vy jste častým účastníkem různých běžeckých akcí. Sport je Vaším koníčkem? To je pravda. Sportuji celý život, je to pro mne odpočinek a navíc mi to přináší potěšení. Je to natolik rozdílná činnost od běžných pracovních činností, že se pro mne sport stal něčím těžko nahraditelným. Při běhání si vyčistím hlavu a na různé pracovní problémy a komplikace se pak dívám z jiného úhlu. A můj nástup do GEOSANu se před lety nesl i v tomto duchu. V jednom z prvních dnů na novém místě jsem se na adrese U Průhonu setkal se sportovcem, kterého mám rád a kterého dlouhou dobu obdivuji. Je jím pan Miloš Škorpil, známý propagátor běhu a sportovec tělem i duší, který pro společnost GEOSAN GROUP pracoval jako externí bezpečnostní technik. Bylo mi jasné, že jsem na správném místě a zatím se to potvrzuje.
Zleva: Bronislav Špalek, Ing. Vladimír Baláž, Jiří Voženílek, Jan Prokop, Tomáš Faltus
- 2 -
L I D É G E O S A N U r o č n í k 2 0 1 6 / č í s l o 3 ZPRAVODAJ
Ing. Jan Viktora patří ke služebně nejstarším členům týmu. Poslední prázdninový den, kdy venku pálí slunce a bylo by lepší sedět u vody, vzpomínáme na jeho začátky u GEOSANu a na pracovní úkoly, předané stavby i na zakázky, které ho v brzké době čekají.
Ing. Jan Viktora
Pane Viktoro, vzpomenete si na dobu, kdy jste do GEOSANu nastupoval a na první stavbu, kde jste začínal? GEOSAN byl mým prvním zaměstnavatelem po ukončení stavební fakulty na ČVUT. Rozkoukával jsem se na své první stavbě SOKP 512 – úsek D1 – Vestec a u silničních staveb jsem zůstal dodneška – 7 let. Nastupoval jste tedy po škole, zkušenosti sbíral ihned na velké stavbě. V jakých pozicích Vás
bylo možné zastihnout? Po škole toho z oboru víte mnoho, praktických zkušeností dost nemáte. Praxe během studia Vám to sice trochu usnadní, ale přece jen, stavba, kde jste od rána do večera, je něco jiného. Pohyboval jsem se nejprve na pozici asistenta stavbyvedoucího, stavbyvedoucího i vedoucího střediska. Dnes jsem ale na vlastní žádost opět stavbyvedoucím a dokončuji administrativní záležitosti s archivací podkladů velké stavby R6 Lubenec – Bošov. Hlavní pracovní úkoly
mám ale na připravované akci modernizace D1 – úsek 12, tedy dálnice mezi exity 90 – 104. Možná, že Vám více řekne místopisné určení úseku, Humpolec – Větrný Jeníkov. To je čtrnáct kilometrů mediálně přetřásané D1! Ano, ale s tím souvisí těch ale několik… Zaprvé, stavba ještě není podepsaná, ale my se raději připravujeme na to, abychom po eventuálním podpisu neztráceli čas. A za druhé – s rekonstrukcí dálnice jsme ve styku skutečně každý, vzhledem k tomu, že se téměř každého týká. Ve skutečnosti jde o běžnou stavbu, na kterou je kladen neobvykle silný mediální tlak. Z toho vyplývá zvýšený zájem televize, internetu a hodnocení lidí, kteří o stavbě často mnoho nevědí. Ve své podstatě jde ale o velmi těžkou práci v neustálém časovém presu a kontaktu s rychle se pohybujícími vozidly, hlukem a smogem, a z toho vyplývajícími komplikacemi, neboť náhradní trasa neexistuje. To by mohlo zajímat čtenáře Zpravodaje – jak taková stavba vlastně probíhá, a za jak dlouho bude D1 modernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov zrekonstruovaná? Na to všechno asi odpovědět neumím, ale alespoň některé dotazy, týkající se našeho týmu, ve zkratce vysvětlím a musím to vzít trochu ze široka. Abychom se mohli soutěže o tuto zakázku zúčastnit, spojili jsme se ve sdružení s italskou a kazašskou firmou, kde máme každý určité zkušenosti a stavební historii, nutnou k účasti v soutěži. Dále to byla dlouhá a pečlivá práce nabídkového týmu, protože kritéria hodnocení a zadání ze strany zadavatele stavby – v tomto případě Ředitelství silnic a dálnic ČR – jsou velmi přísná. Stavba samotná je naplánována na roky 2016 až 2019, a je rozdělena do několika na sebe přesně navazujících etap. Veškeré práce, kromě úplné uzavírky v řádu hodin pro demolice mostů, probíhají za provozu dálnice. Nejprve se začne provizorními rozšířeními dálnice, odvodněním a technologickou modernizací, ukrytou ve středovém dělicím pásu. V dalších krocích se odbourá část současných vrstev dálnice a provádí se stude-
- 3 -
ná recyklace podkladových vrstev. Pomocí zemních fréz, cementu, asfaltových pojiv a dalších prostředků se tato vrstva zhodnotí a zhutní. Na vše se dělají kvalitativní zkoušky. Nad tímto základem budoucí dálnice je položena další vrstva kameniva zpevněného cementem, takzvaná vrstva SC. No a to už se blížíme k dalšímu postupu. Tím je položení 27 cm silné betonové vrstvy, složené ze dvou vrstev pokládaných v celé šíři najednou. Té se říká cementobetonový kryt, tzv. CB kryt. K tomu si musíme připočítat i rekonstrukci pěti dálničních mostů, nadchodu pro zvěř, demolici a stavbu dvou nadjezdů a dvě protihlukové stěny. To je ale velmi zkrácený výklad, ve skutečnosti je toho mnohem více.
cí ve směru Praha – Brno mnoho let. O systému rekonstrukce dálnice byly vedeny dlouhé diskuze a zvažovány různé postupy. Zadání od investora Ředitelství silnic a dálnic ČR bylo ale jasné, a tomu jsme museli přizpůsobit i naši nabídku. Jedním z požadavků zadavatele zakázky byla například i záruční doba – pro tuto stavbu požadovaná v délce 120 měsíců – tedy 10 let. Jen pro zajímavost, v úseku dálnice Humpolec – Větrný Jeníkov projede každý den téměř 40.000 vozidel.
To je skutečně obrovský rozsah prací. Jak dlouho taková rekonstruovaná dálnice – ve skutečnosti nová liniová stavba – vydrží? Ta současná dálnice bude mít v tomto úseku za sebou zanedlouho 40 let služby. Její stav je ale dlouhodobě špatný. O tom ví každý řidič, jedou-
Děkujeme za rozhovor Ing. Jakubu Hlubůčkovi i Ing. Janu Viktorovi a celému týmu přejeme úspěšné kroky v jejich práci. Je pravděpodobné, že se s nimi na „DÉ jedničce“ nebo jiné stavbě za čas znovu potkáme.
To je obrovské množství aut denně, a když to vynásobíme deseti lety… To je pravda, není to jednoduchý úkol.
R6 Lubenec – Bošov
R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice
R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice
S I L N I Č N Í S TA V B Y r o č n í k 2 0 1 6 / č í s l o 3 ZPRAVODAJ
Silniční stavby
Dokončené stavby 1 R6 Lubenec – Bošov realizace 2010–2016
2 Modernizace silnice II/312 Králíky – Červený Potok, km 2,350–4,365 realizace 2013–2014
3 Modernizace silni-
ce II/371 Městečko Trnávka realizace 2014–2015
4 Modernizace silnice
II/315 Krasíkov – Tatenice – hranice Pk realizace 2014–2015
Nové zakázky
5 Modernizace silnice
1 Stavba – „D1 moderni-
zace – Úsek 22, EXIT 162 Velká Bíteš – EXIT Devět křížů“ objekt – SO 301 – Kanalizace D1 v km 162,750–168,170 realizace 2016–2017
2 D1 Modernizace – Úsek 3 D1 Modernizace – Úsek 4 III/32846 Popovice 06, EXIT 49 Psáře – EXIT 56 Soutice – svodidla realizace 2016–2017
Modernizace silnice II/312 Králíky – Červený Potok
06, EXIT 49 Psáře – EXIT 56 Soutice – oplocení realizace 2016–2017
realizace 2016
5 I/34 Rouštany – Pohled realizace 2016–2018
III/35847 Česká Třebová – Semanín realizace 2015
7 Rekonstrukce silnic
III. třídy v Rváčově a Syřenově, část 1: Silnice III/2843 Rváčov – Bítouchov realizace 2015
8 Protihluková opat-
ření II/331 Lysá nad Labem realizace 2015
9 Oprava silnice
III/33750 Vyžice realizace 2015
10 Oprava silnice
III/3359 Církvice – Skvrňov realizace 2015
6 II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán realizace 2015
Modernizace silnice II/371 Městečko Trnávka
Modernizace silnice II/315 Krasíkov – Tatenice
II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán
II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán
R6 Lubenec – Bošov
R6 Lubenec – Bošov
Oprava silnice III/3359 Církvice – Skvrňov
- 4 -
Modernizace silnice II/315 Krasíkov – Tatenice
ZPRAVODAJ
A N K E TA L Í B Í / N E L Í B Í / N O V I N K Y Z E S P O L E Č N O S T I
r oč n í k 2016 / č í s l o 3
Pokračujeme v anketě Co se Vám na GEOSANU líbí a co byste rádi změnili? Ing. Štěpán Holý,
Kateřina Mrkvová,
Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu: Kdyby se mi ve společnosti GEOSAN nic nelíbilo, nebyl bych jejím členem už desátým rokem. Díky GEOSANu jsem se dostal k zajímavé práci, různorodým zakázkám a setkal se se spoustou šikovných lidí. Myslím si ale, že možná větší váhu, než tato adresná rubrika ve Zpravodaji, by měla anonymní anketa, ve které by se k fungování společnosti měli možnost vyjádřit všichni zaměstnanci.
Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu: Práce v GEOSANu je mým prvním zaměstnáním, pokud nepočítám letní brigády, a proto nemohu srovnávat se zkušenostmi z jiných firem. Od první chvíle se mi zde líbil přístup ke studentům. Vždy jsem dostala dobrou radu, nikdy jsem nezažila pocit, že bych někoho svými dotazy otravovala. A že těch dotazů bylo a je hodně, protože praxe je úplně odlišná od teorie, kterou znám ze školy. Dále oceňuji, že se zde dostanu ke všem činnostem, které jsou spo-
Vedoucí projektového týmu
Jan Čermák, Rozpočtář
Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu: Na požadavku odpovědět na otázky této ankety, co se mi líbí a nelíbí na společnosti GEOSAN, oceňuji možnost vyjádřit svůj názor. Vzhledem k mému krátkému působení v GEOSANu mi zatím nepřísluší hodnotit jeho fungování nebo fungování jeho částí, ale přesto se o to pokusím. Líbí se mi možnost práce na významných projektech dopravních staveb,
Rozpočtář
a to i v mezinárodním týmu, zejména možnost čerpat znalosti, postupy a zkušenosti od ostatních členů obchodního týmu i zahraničních partnerů. Jedná se o neocenitelnou zkušenost. Práce v mezinárodním týmu s sebou však přináší mnohá úskalí. Jedním z nich je nutnost používat cizí jazyk. Uvítal bych proto větší důraz na jazykovou vybavenost zaměstnanců, tak abychom si všichni lépe „rozuměli“ při pokračující mezinárodní spolupráci. Ze své pozice bych při-
vítal proškolení v oblastech, které skutečně využíváme při každodenní práci (kurzy pro lepší zvládání programového vybavení – pokročilé kurzy psaní na počítači, práce s nástroji MS Office; kurzy efektivity práce; kurzy komunikace s lidmi, pro řídící pracovníky kurzy vedení týmů atd.), a to pro zefektivnění běžného chodu společnosti. Více pozornosti bych věnoval předvýběru zakázek, kterými se společnost zabývá, aby pro jejich přípravu a zpracování bylo co nejvíce času
jené s tvorbou cenové nabídky, od prostudování projektové dokumentace, přes poptávání subdodavatelů, až po tvorbu konečné ceny. Od ostatních spolužáků vím, že v některých firmách to tak není, mohou se podílet pouze na některých (méně zajímavých) činnostech, jako je například kontrola výkazů výměr. A co se mi tu nelíbí? Za tu chvíli, co zde pracuji, jsem nenarazila na žádný problém nebo věc, která by se mi nelíbila. Možná jen ta dlouhá doba, kterou mi zabere každodenní dojíždění do práce. Doufám, že to bude ještě dlouhou dobu jediné negativum v GEOSANu. a zakázky tak byly kvalitně připraveny. Zamezilo by se případným chybám, které jsou způsobeny okamžitým návalem práce, kterou zaměstnanci často odvádí nad rámec své pracovní doby, ve svých volných chvílích a o víkendech. Kvalitně připravená zakázka snižuje množství komplikací a nečekaných překvapení při realizaci, čímž usnadňuje práci projektovému týmu a zvyšuje pravděpodobnost zisku.
Zavedení criminal compliance programu Dne 1. ledna 2012 nabyl účinnosti zákon č. 418/2011 Sb., o trestní odpovědnosti právnických osob a řízení proti nim, kterým byla v České republice zavedena trestní odpovědnost právnických osob (společností). Trestní odpovědnost právnických osob vzniká na principu tzv. přičitatelnosti, kdy právnické osobě je přičteno spáchání určitého stanoveného trestného činu fyzickou osobou, která je v určitém postavení k právnické osobě, například jejím zaměstnancem.
Dne 1. prosince 2016 vstoupí v účinnost nová právní úprava, rozšiřující možnost zproštění trestní odpovědnosti právnické osoby, pokud prokáže, že vynaložila veškeré úsilí, které na ní bylo možno spravedlivě požadovat, aby spáchání protiprávního činu zabránila. V tom může sehrát hlavní úlohu kvalitní criminal compliance program. Prevencí spáchání trestného činu v prostředí právnické osoby a následné možné trestněprávní odpovědnosti právnické osoby může být efektivní nastavení vnitř ních procesů a mechanismů v dané společnosti. Systém těchto opatření pak bývá v praxi označován jako criminal compliance program. Z tohoto důvodu společnost GEOSAN GROUP a. s. plánuje zavést nejpozději do 1. prosince 2016 criminal compliance program, obsahující zejména opatření pro prevenci, detekci a reakci na případná trestněprávní jednání. V souvislosti se zavedením tohoto programu proběhne školení všech zaměstnanců společnosti.
Byla vydána nová směrnice STO 09.03 Koncem června byla vydána nová směrnice STO 09.03, týkající se provozu služebních automobilů. V návaznosti na tento dokument dochází k novému označování všech služebních vozů, proto od srpna můžete na silnicích potkat všechny naše vozy s polepem bočních dveří, podložkou pod registrační značkou a větši- 5 -
nu s polepem zadního okna. Logo GEOSAN GROUP a. s. je častěji vidět a je vizuální spojnicí mezi námi, našimi obchodními partnery a širokou veřejností. Všem řidičům děkujeme za zvýšenou opatrnost při údržbě vozidla s ohledem na reklamní polepy. Vedení společnosti
F O T O S O U T Ě Ž r o č n í k ZPRAVODAJ
Fotosoutěž Podívejte se na nejzajímavější snímky na téma dovolená, výlety, slunce, voda, adrenalin, příroda, které jsme od Vás dostali.
Bc. Jitka Koudelková přípravář staveb Závod pozemních staveb
Ing. Tereza Hlavičková rozpočtář Závod pozemních staveb
- 6 -
2016 / č í s l o 3
F O T O S O U T Ě Ž r o č n í k ZPRAVODAJ
2016 / č í s l o 3
Bc. Lucie Šleglová personální manažer
Josef Brynda vedoucí nabídkového týmu Závod pozemních staveb
Ing. Zlata Byrtus přípravář Závod ekologických a inženýrských staveb
- 7 -
Všem, kteří zaslali své snímky děkujeme. Věříme, že jejich otištění udělá radost jim i všem ostatním čtenářům Zpravodaje.
Z Á B A V A r o č n í k 2 0 1 6 / č í s l o 3 ZPRAVODAJ
sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 14:15 Page 1
Děkujeme všem, kteří zaslali vyluštěnou tajenku. Správné znění tajenky z minulého čísla: dovolená, výlety, slunce, voda, adrenalin, příroda. Výherci: Bc. Jitka Koudelková, přípravář, Závod pozemních staveb, Zuzana Milá, DiS., přípravář, Závod pozemních staveb, Hana Hošková, studentka (rozpočtář), Obchodní úsek. Výhercům gratulujeme. Novou tajenku posílejte na e-mail
[email protected]. Tři nejrychlejší úspěšní luštitelé získají firemní upomínkové předměty. Autorem nové tajenky je Jan Werich (1905–1980), český divadelní a filmový herec, scénárista a dramatik, představitel meziválečné avantgardy.
Křížovka o ceny
sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 16:35 Page 1
Správné řešení
8
4
7 8
7
5 2 3
7
5
2
9
7
6
3
9
5
3
4
8
8 6
2
3
2
9
2 5
2
3
5
4
3
6
4 6
8
3 9
7 8 2
4
4
4 9 3 6
1
7
3
7
8
2 5
2
1 7
5
9
2
6
8 5
5
1
6 4 7 9 8 5 1 3
2
3
1
9 8
3
5
7
6
4
3
2
1
5
2
9
7
8 6
4
4
1
4
6 2
5
9
8
8
1
5
7
3
9
7
3
4
6 2
1
1 6
9
3
5 1
7
3
1
9
2
6
4
7
6
4
8
2
5 9
8
8
7 4
9
6
2
3
5
8
1
2
4
1
6
9
3 7
Pokročilý
8
7
5
Začátečník
7
4
2
7
3
2 9
1
6
6
3
4
5
Pokročilý
5
3 8
6
8
5
sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 16:35 Page 1
ZPRAVODAJ Zpravodaj vydává GEOSAN GROUP a. s., sídlo: U Nemocnice 430, 280 02 Kolín III, kancelář: U Průhonu 1516/32, 170 00 Praha 7, tel.: +420 246 006 111, fax: +420 246 006 000, internet: www.geosan-group.cz. Náměty a připomínky ke Zpravodaji posílejte na e-mail:
[email protected], grafické zpracování, tisk, výroba: StudioLumira s. r. o., fotografie: archiv GEOSAN GROUP a. s., StudioLumira s. r. o Zpravodaj slouží pouze pro vnitřní potřeby společnosti GEOSAN GROUP a. s., všechna práva vyhrazena.
- 8 sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 14:15 Page 1
Začátečník
9 6
1 6 7
9
2
7
8
9
6
5
3
7
6
2
4
7
8
9
4
5
3
7
2
87
9
8
1 3
45
4
9
9 6 3
9
7
6
7
1
2
4
7
4
6 9
1
4
1
7
2 6
1 4
3
2
9
6
2
2
3
4
9
4 9
7
9 2
5
6
6
5
4
61
1
8 3
7
1
57
2
7 6
2
4
8 2
8
8
6 7 5
4
6
8
3
2
3
2
7 5
5
6
5 8
8
5 3
76
4
3
4
8
6
1 2
4
53
3
31
1
7
9
9
7
9
4
4 8
4
2
5
5
2
4
7
6
1
7
4
1
53
8
5
5
9
7
2
4
2
3
4
9
6 9
8
7 1
8 7
1
3
7
2 8 1
5
5
9
8
2
6
4
5
4
5 2
6
7
7
8
3
8
3 7
2
8
9
28 8
1
91 7
5
26
3
6
54
6
3
5
8
4
7 3
3 7
7
5
8
3
2
6
2 8
2
3
7
9 7
9
5
1
2
8
5
5
2
5
42
3
9
1
3
4
9
67 9
1
76
6
3
7
9 2
3
1
8
5
3
4
8
9
7
9
5 2
7
5
2
4
5
6
7
4
1
1
5
4
4
7
5
8
6
2 8
61
7
76 5
6
54 3
5
68
3
7
1
3
7
2
2
9
5
8
5
3
8
4
4
2
4
5
6
9
3
6
7
2
9
1 2
9
4
5
3 1
1
3
9
2
4
7
3
29
8
43
4
2
2
5
1
24 6
5
6
8
7
4
8
6
1
9
3 9
7
3
2
9 3
6
8
1
7
9
5
3
6
5
9
6
2
7
95
7
7
4
38
2
9
8
71
4 9
8
2
6
6 8
4
4
7
6
5
2
3
9 6
4
6
8
2 8
1
2
9
6 7
3
