MOZDONYVEZETŐK SZAKSZERVEZETE SOPRONI TAGCSOPORT 9400 Sopron Mátyás kir.u.19. telefon/fax 73-87, ill. 06-99/507-387 mobil : MOSZ 06-30/ 4093011 GYSEV 06-30/5314327 ____________________________________________________________________________________________
Négyéves beszámoló Készítette: Vas László GYSEV Ter. ügyv.
2011-2014 Amikor az elmúlt négy év áttekintésére, az elvégzett munkára tekintek vissza, akkor, igen vegyes a kép, tárul elém. Elsőként az elvégzett rengeteg munka, ami jellemezte, jellemzi és jellemezni fogja a tagcsoportunkat, a sikerek, a kollégák felől érkező támogatás, biztatás, és kritika, de a buktatók a nehézségek is eszembe jutnak. Az elmúlt néhány évben a vasút világa, a munkavállalókra kiható új munkatörvénykönyve rengeteget változott. Többet, mint előtte évtizedeken át. Nem elsősorban a technika fejlődésére, az új mozdonyokra, motorvonatokra, rendszerekre gondolok, sokkal inkább a cégek, a struktúrák, és a munkafolyamatok változására, illetve az egyre szélesebbre nyíló követelmény – forrás ollóra. Ebben a változó világban, a folyamatosan módosuló körülmények, és elvárások közepette, az egész világot sújtó, és a közlekedést, fuvarozást, állami forrásokat használó ágazatokat különösen súlyosan érintő pénzügyi krízis közepette, kellett megállnunk, megállnom a helyünket, helyemet a mozdonyvezető kollégáink képviselete során. A megítélésem szerint 2011-2014. között eltelt idő, a soproni tagcsoport történetének eddigi legnehezebb, és leginkább fordulatokkal teli négy esztendeje volt, ellentmondásokkal, gazdasági válsággal, cégátalakítással Mt. változással. Körülményeinkben olyan változások álltak be, melyet kezelni csak azért tudtunk ennyire „fájdalommentesen”, mert érdekvédelmi stratégiánk, pozíciónk, cégen belüli státuszunk gondos előrelátással építettük fel. Amikor a MOSZ reprezentációjának biztosítása érdekében a státuszunkat megszilárdító Kollektív Szerződés aláírásakor működésünk első évében 2006-ban lemondtunk a rövidtávú eredményekről, még nem volt sejthető, hogy ennyire nagy szükség lesz erre a hosszú távra készített stratégiára. Eddig úgy tűnik, jól döntöttünk.
2011 A 2011-es évben is kőkemény munka folyt, a mozdonyvezető Kollégák munkakörülményeinek a javítása, a törvényes munkavégzés betartása érdekében és nem utolsó sorban a mozdonyvezetők fizetésének piaci értékre való felemelése érdekében. 2006-2011-ig nagyon hosszú, fáradságos, harcokkal teli tárgyalásokon, a lehetőségekhez mérten, a mozdonyvezetők számára mindig előnyös megállapodásokon vagyunk túl. Mondhatnánk úgy, hogy a nulláról kezdtük építeni Sopronban a Mozdonyvezetők Szakszervezetét. Természetesen, mint minden új vezető hatalmas elánnal, elszántsággal kezdtünk neki a feladatok megoldásának, de úgy éreztük, hogy mindenképpen szükségünk lesz egy minden hájjal, a csatákban megedződött emberre. Ezt a szerepet Németh László alelnök úr töltötte be. Minden információt megosztottunk egymással, jót, s rosszat egyaránt. Az Alelnök úr szembesült avval a ténnyel, hogy a GYSEV-en sokkal nagyobb problémák vannak, mint azt gondolni lehetett. 2006-2011 közötti évek eredményei miatt sem kell szégyenkeznünk, de minden eredménynél sokkal fontosabb, hogy a 2011-es évben a munkáltató és a soproni tagcsoport vezetősége megtalálta a megfelelő párbeszédet egymás között, hiszen mindenki tisztában van azzal, hogy egy cél vezérelhet bennünket, ami nem más, mint, hogy jól működő cégnél dolgozzunk. A GYSEV Zrt. átalakítások ellen sokszor hallattuk a hangunkat, mivel a véleményünk szerint minden átalakítás kidobott pénz, nem egészséges szétdarabolni azt az autót, ami jól működik. Ennek ellenére megtették. - KSZ és bérmegállapodás: 2011 évben nem született, mivel a kormányunk meghatározta az állami vállalatoknál nem lehet bért emelni, ezért egyoldalú munkáltatói intézkedéssel oldotta meg az akaratát. - Ezen túl is fontos feladatnak tarjuk a mozdonyvezetők bér felzárkóztatását. – A jogi képviselet rendkívüli események, balesetek kapcsán - Segélyezés a gyerekszületés és a házasság kötésre - Cégünk egy nagy mérföldkőhöz érkezett. A vonalátvételhez, ami 2011. október 1-től valósult meg, amely 5 vonalszakasz működtetését és 351 fő átvételét jelenti. Ez a létszám nem fedezi a vonalszakaszok működtetéséhez szükséges technológiai létszámot. A még szükséges létszám pótlása a munkaerőpiacról történik, kb. 100 fő felvételével. Az első ciklusban kb. 50 fő kerül felvételre, majd folyamatosan történik meg a felvétel január 1-ig. A Személyszállítási területen munkatársak átvételére 2011. december 12-én, menetrendváltozáskor kerül sor. Összességében kb. 550 fő lesz a létszámbővülés a vonalátvételhez kapcsolódóan. A vonalátvétel kapcsán több munkavállalói fórumot tartottunk, amelyek hasznosnak bizonyultak.
Rendezvények - Február 12-én rendeztük a 15. Mozdonyvezető Bált, a Hotel Sziesztában, melynek remek programjain 130-an vettünk részt. - Répcelak MOSZ selejtező II-es csapat. Simán bejutottak a középdöntőbe. - Május 1. A Nagycenki majális - május 05. –én Taurus kupa I-II.helyezés - május 28-29. én középdöntő. A II-es csapatunk bejutott a döntőbe. - június 25-26-27.-én MOT. - a júliusban a vasutasnapon a családi nap rendezvényeit idén is támogattuk anyagilag - támogattuk a keresztrejtvényfejtő csapatunkat. - horgászverseny Zsenye - szombathelyi kapcsolat (teke) - Az idén első alkalommal szerveztünk külföldi kirándulást, az Olasz Toscanába - a szentgothardi Családi napot át kellett ütemezni január hónapra, mert a fürdőt karbantartás miatt bezárták abban az időben, amikor terveztük az utazást. - Óévbúcsúztató -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2012 Idézet a 2011 év végén tartott beszédemből. ”Sajnálatos módon az elmúlt év is a bizonytalanság jegyében telt el. Ez a bizonytalanság a világgazdasági válság begyűrűzéséből, az ebből adódó áruszállítási teljesítmények drasztikus csökkenéséből adódott.” Tulajdonképpen már ez az idézet is hátborzongató volt a számunkra. Sajnálatos módon a törvényhozók ezt, még tudták űberelni 2011-ben. Folyamatosan olyan átgondolatlan intézkedéseket, törvényjavaslatokat találtak ki, amiből aztán, a parlament elé került az új munkatörvénykönyv. Evvel ismét, ránk, munkavállalókra hihetetlen csapást mértek. Nem beszélve arról, hogy a számunkra nagyon fontos intézményt, a korengedmény és a korkedvezmény is meg akarják szüntetni. Több megmozduláson részt vettünk a tiltakozásunk jelképeként. Mindhiába!!! Ezért szakszervezetünk megpróbálta a legkeményebb fegyverét elővenni a sztrájkot, de mind hiába. A bíróság jogellenesnek ítélte meg a próbálkozásainkat. Munkaügyi vitákat kezdeményeztünk. Természetesen semmi
eredménnyel. Tárgyaltunk, de a munkáltatók makacs módon ellenálltak. Bérmegállapodás, Ksz. megállapodás a 2011. évben, ismét nem született, mivel a kormányunk meghatározta az állami vállalatoknál nem lehet bért emelni. Így kezdődött a 2012-es év. Semmi jóval nem kecsegtetett bennünket. Ekkor a Mozdonyvezetők Szakszervezetének soproni tagcsoportjának a vezetősége úgy döntött, hogy más módón kell megközelítenünk a helyzetet. Azt gondoltuk, hogy párbeszéddel, komoly javaslatokkal kell ostorozni a munkáltatót, annál is, inkább, mert volt egy közös ügyünk, a mozdonyvezetők bérének a piaci értékre való felzárkóztatása. A sokadik tárgyaláson megállapodtunk, hogy a munkaügyi vitát lezártnak tekintjük és elvégezzük a munkáltatóval közösen azt a munkát, amit már régen beterveztünk. Megértettük a munkáltatóval, hogy a soproni tagcsoport továbbra is aktívan közreműködik azon lehetőségek megteremtésében, melyek cégünk versenyképességét növelhetik, keressük, hogyan dolgozhatunk az előírások betartása mellett úgy, hogy ütőképes vontatási szolgáltatóként jelen lehessünk a piacon, felvéve a versenyt az újabb és újabb társaságokkal. Azon dolgozunk, hogy kollégáink megfelelő ellentételezésben részesüljenek rugalmasságukért, és a megváltozott munkakörülmények, szolgálati rend ne csak a cégnek, de nekünk is előnyünkre váljon. Megkezdtük a munkát és sok egyeztetés után sikerült kidolgozni a mindkét félnek megfelelő mozdonyvezető bérmegállapodást. Tulajdonképpen egy üzletet kötöttünk a munkáltatóval a mozdonyvetők bérstruktúrájának az átalakítása érdekében. Kormányunk ebben az évben is meghatározta, hogy az állami vállalatoknál nem lehet bért emelni, ezért csak olyan megállapodás volt az elfogadható, ami nem emeli a bértömeget. Hosszú kitartó munka után, kidolgoztuk közösen, ami megfelelt minden kritériumnak. A GYSEV MOZDONYVEZETŐK alapbére elérte a MÁV Trakciós alapbért, de természetesen MI MOZDONYVEZETŐK vállaltuk a rugalmas munkavégzést, a véleményünk szerinti, felesleges pótlékok eltörlését, átalakítását. Ezért a munkáért az akkori eln.vezérigazgató Dávid Ilona és Ungvári Csaba Vezérig. Helyettes dicséretét fejezte ki szakszervezetünknek. Példa értékűnek nevezte és azt nyilatkozta, hogy minden szakszervezetnek így kellene a végezni a munkáját és akkor gyorsabban lehetne előbbre jutni. Természetesen, a másik két szakszervezet evvel nem értett egyet, ezért nem lett bevezetve a KSZ-be, de mivel a munkáltatónak is fontos, hogy megbecsülje a mozdonyvezetők felelősségteljes munkáját, így egyéni munkaszerződéssel bevezetésre került az új piaci alapbérünk. A továbbiakban mindaddig így lesz megoldva, amíg a KSZben nem lesz rögzítve. .
Mi az, ami nagyon fontos volt a számunkra. MKSZ. megállapodás, amire 1 hónapos tárgyalások után került sor a Ksz helyi függelékének fontos részének a megtartása (mindenki ott jelentkezik fel és le, ahol a lakhelye van) az új Mt. pontjait átvezettük a KSZ-be, ami számunkra nem alakult hátrányosan, mivel a munkáltatóval közösen úgy egyeztettünk, ami mindkét fél számára elfogadható volt. A normaidőket felemeltük az MKSZ bevezetése miatt alapbéresítés: műszak pótlék egy része, Balesetmentességi, nyelvpótlék Az alap koncepciónk az, hogy minden olyan pénzt, ami az új Mt. –ből fakadó csökkenést jelentene, azt alapbéresítsük. Segélyezés: gyerekszületés, házasság kötés, valamint temetési a SOPRONI MOZDONYVEZETŐK ALAPÍTVÁNYÁNAK a megújítása, támogatók felkutatása, az alapítvány működtetésének az új alapokra helyezése, ami kitartó munkával nagyon jó és sikeres volt az elmúlt évben mozdonyvezető átvétel 37 fő Sm-ről. Első ütem 05.05. Második ütem 10-10. Harmadik ütem 10.25. jogi képviselet, ami az idén nem volt egyszerű Több olyan eset volt, ahol megegyeztünk a munkáltatóval a joghátrányos intézkedések megszüntetésében vagy enyhítésében. Sajnálatos módon 3 esetünk volt, amiben nem úgy alakultak a dolgok, ahogy azt szerettük volna. Természetesen minden lehető eszközt felhasználtunk a Kollégák érdekében, de sajnálatos módon nem volt mit tenni a tények ellen. A konzekvenciákat levontuk és remélem mindenki tanult az esetekből.
Rendezvények - szentgotthárdi élményfürdőben, Családinap 140 fő részvétel - Február 25-én rendeztük a 15. Mozdonyvezető Bált, a Hotel Sziesztában, melynek remek programjain 130-an vettünk részt. - MOSZ labdarúgó torna selejtezőjén mindkét csapatunk simán vették az akadályt és közép dötősők lettek - Május 1. A Nagycenken a szakszervezetünk is részt vett a GYSEV majális szervezésében, valamint vendégül láttuk Kollégáinkat és Családtagjait. - Taurus kupán részt vettek a fiataljaink, de az idén nem sikerült elhozni a kupát - Május 11-12-13. A két csapatunk aranylábú fiaink ismét bejutottak a legjobbak közé. 5 - MOT. Szerencs: I-es csapatunk 2. helyezést; II-es csapat 4. helyezést ért el.
- vasutasnapon a GYSEV családi napi rendezvényünket támogattuk ital és étel bónnal - Horgászverseny Dombóvár - nyugdíjas tagcsoport horgásznap, - szombathelyi tagcsoporttal kapcsolat (teke parti ) - teke buli két alkalommal, amin Soprontól- Szolnokig részt vettek kollégák - 10 fővel részt vettünk Szolnokon, a tagcsoportok közötti Bowling versenyen, (BudapestSzolnok- GYSEV), ahol egyéniben az első négybe 2 GYSEV –es kolléga jutott (Garamvölgyi Miklós; Vas László) - 2 napos Szigetvári kirándulás - a kosárlabda csapatunk 2. helyezést ért el, a Dombóváron rendezett tornán - A SORONI MOZDONYVEZETŐK ALAPÍTVÁNYA és szakszervezetünk szervezésében egy csodálatos hétvégét töltöttünk a Cseh fővárosban, Prágában. Itt meglátogattuk a Vencel téren lévő vasutas sörözőt, ahol hihetetlen élményszámba menő kisvasút hordja az asztalokra a legjobb cseh söröket. - karácsonyfa állítás - Óévbúcsúztató Sm mozdonyvezetők átvétele a GySEV-re 3 ütemben történt. Megbízott vezetőjük Szabó Ferenc, aki egyben küldött is, aki részt vesz a MOSZ küldött közgyűléseken is. Az év legsajnálatosabb eseménye volt, hogy 2012. november 06.-án hosszú betegség után Molnár Lajos mozdonyvezető Kollégánk (LALI PAPI) elhunyt. Örök nyugalomba 2012.november 10.-én helyezték a vasszécsényi temetőben
2013 A 2013. évi tárgyalások, nagy kihívás volt számunkra, annál is inkább, mert az új munkatörvénykönyv a szakszervezeti jogosultságunkat komolyan megcsonkította. Nagyon sok olyan dolgot megváltoztattak, ami ez idáig, csak a Mi beleegyezésünkkel, aláírásunkkal történhetett. Most ez mind egyszerűen, véleményezési jogra változott. Gondolok itt, a munkáltatással kapcsolatos, munkaidő beosztásra, a vezénylésre, a fordakészítésre, a munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatásra, a helyi függelékek megszüntetésére, a pihenő idők megrövidítésre adott lehetőségről, munkaközi szünet kivétele a munkaidőből, munkaidő keret meghosszabbítása akár egy évig, tehát minden olyan dolog, ami a számunkra nagyon fontos. Az új munka törvénykönyv mindent a munkáltatók hatáskörébe utal. Aztán vannak olyan fontos dolgok például a szabadság kiadása, annak az elszámolása, az átlagfizetés megszüntetése és helyette a távolléti díj bevezetése, ami szintén egyezség kérdése, hogy mi tartozzon bele. A betegállomány elszámolásának a megcsonkítása, kevesebb % fizetése. A sztrájktörvény megváltoztatása úgy, hogy még véletlenül se tudjuk felhasználni a
legkeményebb fegyverünket. A tavalyi évben 10 alkalommal elutasította a bíróság a szakszervezetünk által kezdeményezett sztrájkot. Minden alkalommal jogsértőnek ítélte meg. Ilyen előélettel vágtunk neki az egyeztetéseknek. Nem egyszerű feladatnak néztünk elébe. Néha indulatokkal teli, komoly szakmai tárgyalás folyt. Pro és kontra érvek voltak a KSZ. megváltoztatása érdekében szakszervezetünk és a munkáltató között. Számunkra volt egy nagyon fontos tényező, mégpedig az, hogy az egyéni munkaszerződésünkbe lévő pontok belekerüljenek a KSZ-be, mert a szerződés 2013. január 31.-ig szólt és a lejárat után semmi biztosíték nem volt annak a meghosszabbítására. Nem beszélve a fizetési kategóriánkról, ami a bértáblán kívüli volt. A főbb változások az új Mt. pontjait átvezettük a KSZ-be, ami számunkra nem hátrányosan alakult. A MOSZ soproni tagcsoport vezetősége ezt a paragrafus rengeteget a munkáltatóval folytatott tárgyalások során úgy formálta, hogy, a munkavállalók, ezen belül a mozdonyvezetők és az utazó szolgálatot ellátók számára emészthető formátumú legyen, amely a későbbiek során komoly segítség lehet a törvényes foglalkoztatás kereteinek megőrzésében. Bértábla a KSZ.-ben a KSZ.-be bevezetésre került az új bértáblába, ezen belül a mozdonyvezetők egy olyan külön bérsávba kerültek, ahol rajtuk kívül senki sem szerepel, mivel a bérünk átalakításáról megállapodás született. a munkaszerződésben leírt pontok bekerültek a KSZ.-ben Telephelyek, alapbérek az új munkaszerződésben rögzítve lettek mindenki számára fontos Automatizmus a mozdonyvezetőknél is beépítésre került (újra lett számolva az alapbér) Cafetéria minden dolgozónál 20000 Ft-al megemelkedett, azaz 370000 Ft éves szinten. Valamint az idén sem tartozik a cafetériába az iskolakezdési támogatás, az önkéntes nyugdíjpénztár vállalati 2% befizetése, a vállalati kamatmentes kölcsön. Szabadság elszámolás Megállapodtunk, az elszámolásnál nem számít a GYSEV-nél, hogy a hónapban mennyi a munkanapok száma, mindig egyformán számolnak, így nem érhet senkit hátrány az elszámolásnál. Valamint a KSZ. 33. § 3. pontjában rögzítettük, azt, hogy a munkáltató a
szabadságot nem köteles úgy kiadni, hogy tartama, legalább összefüggő 14 napot elérjen. Ez azért fontos, mert összesen 7 nappal rendelkezünk mi, a többivel a munkáltató, és ha szabadságot akar kiadni, akkor 14 napnál kevesebbet nem adhatott volna ki. Így van lehetőség kevesebb nap kiadására is. A szabadságok kiadása az óra elszámolásról visszatér a napi elszámolásra, ami azt jelenti, hogy 1 nap az 8 órát tesz ki minden alkalommal Távolléti díj 1. számításánál figyelembe veszik a megelőző 6 hónap műszakpótlékának, rendkívüli munkavégzés pótlékának, a napi munkaidő kereten felüli túlórapótlékának egy órára eső részét, valamint az alapbér egy órára eső részét. Távolléti díj 2. számításánál figyelembe veszik a megelőző 6 hónap műszakpótlékának, rendkívüli munkavégzés pótlékának, a napi munkaidő kereten felüli túlórapótlékának egy órára eső részét, valamint az alapbér egy órára eső részét, és a megelőző 6 hónap jegyjutalék átlagának egy órára eső részét. Alkalmazás: a távolléti díj 2. alkalmazása kötelező a munkavállaló átirányítása esetén Orvosi vizsgálat Egy nyomtatványon kell igazoltatni az orvossal, hogy hány alkalommal voltunk orvosnál és az alapján kerül sor az elszámolásra
MKSZ A törvénynek megfelelően ki kell adni. Ha valamilyen oknál fogva mégsem lehet kiadni, akkor az MKSZ. nyomtatvány kitöltése után, ezek után is elszámolják
MKSZ. külön megállapodás 2013. február 1-én aláírásra került
a munkaidő keret 2 havira változott. Ennek ellenére, a megegyezés szerint Utazóknál, minden hónapban ki kell fizetni a túlórákat mínusz órák szempontjából pedig 10-et lehet átvinni a következő hónapba, de minden második hónapban el kell számolni. Ez azt jelenti, hogy minden páros hónapban el kell tűnni a mínusz órának, nem lehet göngyölíteni. utazóknál a napi munkaidő keret feletti munkavégzést rendkívüli munkavégzésnek kell elszámolni, amit a vezénylési program majd összesít, de a menetigazolványon fel kell tüntetni és akkor biztos 10.000.000 Ft elkülönítve az egészségileg meg nem felelt munkavállalók rehabilitációjára. Az egészségileg alkalmatlanná vált munkavállaló(k) lehetőséget kaphatnak, más munkakörbe való foglalkoztatásra. A munkáltatóval való megegyezés alapján ebből az összegből, az új és a régi munkakör közötti bér különbséget kiegészíti a munkáltató.
a Heiligenkreutzi ipari park kiszolgálását végző munkavállaló havi 28.000 Ft pótlék jár a ledolgozott munkanapok számától függően. a mindenki számára, 2,4%-os béremelésről született megállapodás, valamint az önkéntes nyugdíjpénztárba 0,5%-os befizetés megállapodás július 5.-én a vasutasnapi jutalomról 25.000Ft a 2013-as évben lévő jó teljesítmény következtében kapott nettó 50.000 Ft jutalom sok egyeztetés után, a GYSEV Zrt-nél elsőként az országban bevezetésre került az elektronikus menetrend. A decemberi hónapban mindenki kézhez kapta a Tab-ot, amiben, első ütemben elektronikus menetrendet, az útvonalkönyveket a forgalmi utasításokat lehet megjeleníteni, természetesen mindezeket központilag a GYSEV szerverén keresztül minden feljelentkezéskor lehet frissíteni. A munkáltató készíti el naprakészre a javításokat. Természetesen folyamatosan bővül annak a listája, ami majd felkerül a gépünkre, ami fokozatosan megkönnyíti a munkavégzésünket, valamint a munkába hordott táska súlyát. A tervek 9 szerint a következő hónapokban menetrendi segédkönyvek, a lassújel kimutatások, a régi, de még hatályba lévő parancskönyvi rendeletek, a vezénylések, a RID tábla, és ha a hatóság engedélyezi, akkor a vizsgaigazolások is felkerülnek. Tulajdonképpen határtalanok a lehetőségek, Szakszervezetünk létszáma ismét növekedett. Szakszervezetünkbe felvételt nyernek a forgalmi utazók, vezetőjegyvizsgáló, jegyvizsgálók. jogi képviseletet az 2013-as évben nem kellett igénybe venni ugyanis minden egyes eset után sikerült megállapodni a munkáltatóval és nem kellett a bírósághoz fordulni Sajnálatos módon több esetünk volt, ami anyagi felelősséggel járt. Komoly egyeztetések után is, két kollégára kisebb, egy kollégára nagyobb összegű kártérítést szabott ki a munkáltató, amit nem lehetett már csökkenteni. Természetesen a szakszervezetünk által fizetett biztosító segített a kár összegek megtérítésében, így nem nehezedett nagy teher a családokra. Megváltozott a Ksz. 27§ paragrafusa. A 120 % nem számolható el akkor, ha valaki oktatásra utazik. Ez arra vonatkozik, amikor tanterembe történik az oktatás. Amúgy minden mozdony szolgálatra, típusismereti gyakorlati oktatásra, vonalismeretre el kell számolni a 120%-ot. KSZ. 31§ 3. pontja. A közigazgatási határon belüli 1 óra. illetve a közig. Határon kívüli 2 óra elhagyható, akkor, ha a munkavállaló egy új nyomtatványon azt aláírja. Természetesen ez is úgy működik, mint a 7 napon belüli átvezénylés. Ha nem vállalja valaki, akkor azt nem lehet kötelezni, és természetesen semmiféle következménnyel nem jár, ha nemleges választ adunk. Nagy változás a vállalatunknál egy új bérrendszer bevezetése, ami lehetőséget biztosított számunkra, hogy a legfontosabb célkitűzésünket elértük, mégpedig azt, hogy a nagyon régóta pótlék orientált fizetésünket lecseréltük egy alapbér függő bérre. Minden pótlékot, így, a telephelyen kívüli általányt, vezetési pótlékot, a túlórapótlék egy részét,
a nyelvpótlékot az utazási időre fizetett pótlék egy részét, valamint a műszakpótlék 10%-t, így most a GYSEV Zrt-nél a műszakpótlék 20%. Mint minden új dolog bevezetése nem egyszerű, és próbára teszi mindkét felet, munkáltatót, munkavállalókat, szakszervezeteket. Nem beszélve arról, hogy egy olyan rendszerről kell áttérni egy újra, ami már sok-sok éve működött valamilyen formába, de változik a világ és nekünk is muszáj változtatni a rég elavult dolgokon valamint az új kihívásoknak megfelelni. Más követelményeket állít elénk ez a gazdasági rendszer. Mi az idősebb korosztály rengeteget és hosszú-hosszú éveket dolgoztunk azért, hogy elérjük a fizetésünk plafonját, igaz akkor abból a kisebb fizetésből is könnyebb volt boldogulni. Most megfordult a helyzet és az alapállásunk az, hogy a fiatalok minél előbb érjék el a fizetési plafont, hiszen a mai helyzetben nem egyszerű az egzisztenciát megteremteni. Ennek szellemében történtek az átalakítások. Természetesen azt a rendszert is ki szeretnénk dolgozni a munkáltatóval közösen, hogy a vállalatunknál sok évet eltöltő munkavállalók is kapjanak megbecsülést az eltöltött évekért, becsületes munkáért. Természetesen előfordulhatnak hibák, de a munkáltatóval közösen azon dolgozunk, hogy a hibákat korrigáljuk. Az új bérrendszer alapelvei: A munkaköröket munkaköri családokba kell besorolni a KSZ 1számú mellékletben meghatározott definíciók szerint. A munkakörök munkaköri családba sorolásában a szakszervezeteknek véleményezési joga van a munkaköri leírás megismerése után. A rendszer tartalmazza a minimum és a maximum alapbéreket, valamint a gyakorlati évek alapján meghatározott alapbér emelés értékét. A munkaköri családba sorolásnál a munkaköri leírás alapján figyelembevételre kerültek az alábbiak: a munkakörbe tartozó feladatok és tevékenységek a munkakörrel járó hatáskör és felelősség a munka elvégzéséhez szükséges képességek képzettségek (iskolai, szakmai képzettségek, betanítás, stb..). Az alapbér rendszer felépítése: az alapbér rendszer 11 munkakőri családot tartalmaz és a munkaköri családba sorolás alapja az adott munkakör tartalma a függőleges oszlopok a munkaköri családot jelentik. a vízszintes sorok a munkaköri családra jellemző minimum és maximum értékeket, valamint a meghatározott gyakorlati évekhez igazodó kötelező alapbér emelés értékeit tartalmazza.
A soproni tagcsoport életében 2013-ban is nagyon fontosnak tartottuk azt is, hogy összetartó jó csapat legyen a miénk. Ennek érdekében a SOPRONI MOZDONYVEZTŐKÉRT ALAPÍTVÁNNYAL olyan közös rendezvényeket szerveztünk ahol a kollégák és családtagjai nagyon jól érezhették magukat. Rendezvények
- Szentgotthárd Családinap 140 fő részvétel - Február 25-én rendeztük a 15. Mozdonyvezető Bált, a Hotel Sziesztában, melynek remek programjain 160-an vettünk részt, ahol a fő attrakció éjfélkor volt, ugyanis a sztár
vendégeink az Irigy Hónaljmirigy zenekar volt, akik hihetetlen jó műsorral kápráztatott el minket. - MOSZ labdarúgó torna selejtezőjén mindkét csapatunk simán vették az akadályt és közép dötősők lettek - Május 1. A Nagycenki majális - a hagyományos nemzetközi kapcsolat a SZABADKAI mozdonyvezetőkkel - Kustánszegi kempingezés - MOSZ kispályás labdarúgó torna megszervezése, ahol mindkét csapatunk ott volt a legjobbak között, igaz az idei év nem a mi évünk volt és nem tudtunk olyan jó eredményt elérni, mint az elmúlt években - az első CARGÓ kispályás labdarúgó torna 1 helyezés - MOT. Kőszegen való megrendezés a Sm tagcsoporttal közösen - vasutasnapi
rendezvényünket támogattuk
- Horgászverseny Dombóvár - az idén először MOSZ disznóvágás, ahol nagyon jól szórakoztak a kollégáik és a hozzátartozóik - nyugdíjas tagcsoport horgásznap - szombathelyi kapcsolat teke - teke buli több alkalommal - Horvátországi kirándulás - karácsonyfa állítás - Óévbúcsúztató Az idei év végén a nyugdíjas mozdonyvezető kollégánk Molnár István, aki 1992-től látta el a MOSZ. SOPRONI TAGCSOPORT pénztárosi feladatait, tőlünk is megvált és végleges nyugdíjba vonult. Az év végi óévbúcsúztató rendezvényünkön köszöntünk el Tőle. A jó, becsületes munkájáért megérdemelt, MOZDONYVEZETŐKÉRT EMLÉKÉRMÉT Kőszegen, a SZOMBATHELYI és a SOPRONI tagcsoport által szervezett Mozdonyvezetők Országos Találkozóján kapott kézhez, amit a tagcsoportunk előtt is hivatalosan átnyújtottunk a számára. Természetesen emlékül megörökítettük, mint Pénzügy miniszter. Nagyon jó egészséget és hosszú boldog éveket kívántunk PISTA bácsinak. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2014 A 2014 es tárgyalások előkészítése érdekében tagcsoportunk vezetősége 2013év végén is elkészítette a KSZ módosító javaslatait, a mozdonyvezetők és a forgalmi utazók véleménye alapján. Természetesen az ez évi javaslataink is a kollégák munkakörülményének a javítására és a különböző juttatások megemelésére irányultak. A tárgyalások során azt tapasztaltuk, hogy a munkáltató elzárkózott minden olyan javaslattól, ami bérjellegű kifizetést eredményezett volna, mivel a tulajdonosi szándék, javaslat nullaértékű volt. Nagy kihívások elé néztünk ebben az évben, mert ilyen negatív hozzáállás mellett nehéz lesz jó eredményeket elérni. Természetesen a Mozdonyvezetők Szakszervezetének soproni tagcsoportja minden erejével harcol, hogy ezt a munkáltatói magatartást megváltoztassa. Márciusban sikerült bérmegmállpodást kötnünk, ami 2,4%-os alapbérfelszorzót, egy egyszeri kifizetést, ami, 36000 Ft, az önkéntes nyugdíjpénztárba havi 0,5%-os befizetést tartalmazott, ami 2014. július 1.-én lép hatályba. A Ksz. 5-ös számú cafetériát és a 7-es számú ruha ügyeket tartalmazó mellékleteiben is sikerült megállapodni. A cafetéria elemek között új lehetőség a hiteltörlesztésekre való felhasználás. A két legnagyobb magyar bankkal a munkáltató tárgyalásokat folytatott, amelyek szerint nem tudnak információt adni a rendszer működtetéséről, erre felkészülve nincsenek. Az előtörlesztést a munkáltató nem támogatja, mivel azt a bankok büntetik, így a munkavállaló részére biztosított cafetéria egy része adott esetben nem a törlesztésre, hanem az előtörlesztés díjára fordítódna., a munkáltató javaslata szerint a havi törlesztés támogatását kellene megvalósítani. A bankok közreműködése nélkül a munkáltató nem tudja működtetni a tervezett cafetéria elemet. Javaslata: akkor kerüljön be a rendszerbe, amikor mind a bankok, mind a munkáltató készen áll a végrehajtásra. A munkáltató folyamatosan tárgyal a bankokkal a hiteltörlesztési cafetéria elem mielőbbi biztosításának lehetőségéről. A munkáltatóval egyetértésben, ennek a cafetéria elemnek a bevezetését nagyon kell sürgetni, hiszen ez mindkettőnek, munkavállalónak és munkáltatónak is az érdeke. Az emberi reprodukciós eljárással összefüggő, egészségügyi intézményben történő kezelésről /Mt.55.§/ 13/B.§ Az emberi reprodukciós eljárással összefüggő, egészségügyi intézményben történő kezelés időtartamára (lombikbaba program) a munkavállaló mentesül a munkavégzési kötelezettsége alól. A kezelés ideje alatt – az adott hónapra vonatkozóan orvos által igazolt jelenlét esetén havonta két napra a munkavállalót távolléti díj illeti meg, a kezeléssel összefüggő egyéb
esetekre igazolt távollétet biztosít a munkáltató. A kezelésen való részvételét a munkavállaló minden esetben (távolléti díjjal elszámolt, ill. igazolt távollét bér nélkül) legalább 7 nappal korábban köteles bejelenteni az SZMSZ-ben nevesített egyéb munkáltatói jogkörgyakorlónak. Rendezvények
- Szentgotthárd Családinap 110 fő részvétel - Február 25-én rendeztük a 15. Mozdonyvezető Bált, a Hotel Sziesztában, melynek remek programjain 160-an vettünk részt, - Horgászverseny Zsenye (csapat és egyéni jó eredmény) - MOSZ labdarúgó torna selejtezőjén mindkét csapatunk simán vették az akadályt és közép
dötősők lettek - Május 1. A Nagycenki majális A négy éves beszámolómnak a tanulsága számunkra, az lehet, hogy összetartó, fegyelmezett, kitartó munkával lehet elérni valamit.” Egy mindenkiért, mindenki egyért!” Mi mozdonyvezetők ilyenek vagyunk. Ezért vagyunk jobbak mindenkinél!!!!!!!!! Sopron, 2014. május 20.
Vas László
GYSEV. Ter. Ügyv. Mozdonyvezetők Szakszervezete 9400 Sopron, Mátyás kir. U. 19. Telefon /Fax: 06-99/517-387 Mobil: MOSZ:06-30/4093011 GYSEV: 06-30/5314327 E-mail:
[email protected]
