Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
VÝTAHY Z ODBORNÝCH ČLÁNKŮ ZE ZAHRANIČNÍCH ČASOPISŮ
(stavebnictví a příbuzné obory) kv ět en
2 0 15
OBSAH
Název časopisu Building Building Building Building Bauen mit Holz Deutsches Ingenieur Blatt Travaux
Číslo
Strana
č. 6 / 2015 č. 7 / 2015 č. 8 / 2015 č. 10 / 2015 č. 4 / 2015 č. 4 / 2015 č. 913 / 2015
3 4 6 8 8 10 12
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
1
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
VÝTAHY Z ODBORNÝCH ČLÁNKŮ ZE ZAHRANIČNÍCH ČASOPISŮ (stavebnictví a příbuzné obory) Výtahy zpracovávají pracovníci Střediska vzdělávání a informací ČKAIT ze zahraničních odborných stavebních časopisů a z časopisů příbuzných oborů. Formou bibliografických záznamů jsou sledovány odborné statě, články a příspěvky, informující o nových poznatcích, technologiích či výrobcích ve stavební teorii a praxi. Bibliografický záznam obsahuje údaje:
název článku (příspěvku)
překlad názvu do češtiny
bibliografický popis (je uváděn v normalizované podobě: název periodika nebo sborníku, ročník, číslo periodika, čísla stránek, počet vyobrazení, číslo ISSN – mezinárodně přidělovaný kód časopisu)
anotace (stručná charakteristika obsahu článku)
Výtahy ze zahraničních časopisů jsou zpřístupňovány v měsíčních dávkách. Měsíční dávka obsahuje bibliografické záznamy z odborných časopisů, které obdržela ČKAIT v průběhu předcházejícího měsíce. Členové ČKAIT si mohou podle vlastního výběru následně objednat xerokopie článků, které je zajímají. V knihovně ČKAIT lze rovněž zadat zpracování r e š e r š e na zvolené téma.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
2
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Building .......................................................................................................č. 6 / 2015 Z britské výstavby Nedostatek odborných sil může odložit zahájení vládních projektů Skills shortage could delay start of government projects Building č. 6 / 2015, str. 11 Zahájení výstavby řady vládních projektů může být ohroženo nedostatkem kvalifikovaných stavebních dělníků. Celkový plán uvádí částku 128 mld. liber, zahrnující jak vládní, tak i lokální projekty, zahrnujícími 1 500 velkých akcí se zahájením v roce 2016. Pro nedostatek kvalifikovaných sil již dvě pětiny firem odřekly z této výstavby zájem o pět akcí ročně. Daří se dodržovat předpoklady výstavby nových škol v rámci Priority Schools Building Programme se společnou účastí ústředních a místních finančních zdrojů, týkající se 277 škol. V tom bude zahrnuta modernizace velké většiny existujících školských zařízení. Odborná agentura Education Funding Agency sleduje vývin situace ve financování všech akcí a zadává konzultantům úkoly v tomto směru. Do sledování je zařazeno celkem 18 830 škol, postavených před rokem 2004 a jejich stav je hodnocen co do stavu u jednotlivých 59 967 stavebních bloků škol, z nichž asi 5 % nemusí projít renovací. Největší požadavky na modernizaci má region Východní Anglie.
Ženy prý vyplní jednu čtvrtinu míst ve stavebnictví v roce 2020 Women predicted to fill a quarter of UK construction jobs in 2020 Building č. 6 / 2015, str. 13 Odborná společnost pro nábor pracovníků odhadla, že podle současného trendu zvyšování počtu žen ve stavebnictví ročně by se mohly ženy v roce 2020 uplatnit ve stavebnictví až v jedné čtvrtině ze všech zaměstnanců. Dále bylo konstatováno, že platy žen stoupaly v období let 2005 až 2015 o 6 % ročně. Z toho bylo 46 % žen s vyšší než desetiletou praxí. I přes tyto pozitivní údaje jsou obavy z malé flexibility a necitlivosti na pracovních místech vůči ženám, což může být překážkou ke splnění uvedených odhadů.
Britská města mají vysoké indexy trvalé udržitelnosti na světě UK cities rank highly among world´s most sustainable cities Building č. 6 / 2015, str. 15 Podle zjištění agentury Arcadis jsou britská města Londýn, Manchester a Birmingham mezi nejlepšími světovými velkoměsty co do hodnocení za trvalou udržitelnost. Londýn je dokonce druhý za německým Frankfurtem, následovaný Kodaní, Amsterdamem, Rotterdamem, Berlínem, Seoulem, Hong-Kongem, Madridem a Singapurem. Město Manchester je dvanácté, Birmingham osmnáctý. Bylo posuzováno 50 světových velkoměst, z nichž se nejlépe vedlo evropským městům. Nejhorší světová města pak jsou (od 50. místa) – Nairobi, Dillí, Wuhan, Bombaj, Jakarta, Rijád, Džidda, Moskva, Dohá a Rio de Janeiro (41.).
Víc a víc specialistů zvyšuje ceny More and more specialists upping prices Building č. 6 / 2015, str. 17 Ve čtvrtém čtvrtletí 2014 zvýšilo ceny své práce u dodávek pro stavby až 44 % specialistů. Důvody lze hledat jednak ve zvýšené poptávce po odborných dodávkách prací, jednak ve zvýšení cen materiálů. Polovina ze specialistů zajišťuje práce z 90 % své kapacity. Téměř polovina specialistů udává, že i jim Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
3
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
hrozí nedostatek odborných pracovníků, který je nejvyšší za posledních deset let. Víc než 20 % odborných firem musí čekat na zaplacení prací přes 60 dní. Podle názoru znalců je při řešení nedostatku odborných sil jediná možná cesta – zvýšit intenzitu prováděných náborů a školení.
Výchova architektů An architectural education Buidling č. 6 / 2015, str. 21 Rozprava okolo vzdělávání architektů v Británii zůstává stále poměrně napjatá, tři čtvrtiny zaměstnavatelů a až 82 % studentů se domnívá, že náklady na architektonickou výuku jsou příliš vysoké i proto, že vláda zvýšila poplatek za akademickou hodnost na 9 000 liber. Dnešní student končí své vzdělání se zadlužením 35 000 liber, celkové náklady na dokončené studium dosahují až 150 000 liber. Při úvaze, že nástupní platy absolventů nedosahují často víc než 25 000 liber ročně, je zadlužení dlouhodobé. Většina studentů však je ráda, pokud získá místo, které je zajímá a na materiální hledisko přichází až ve druhé řadě. Aby se student plně kvalifikoval, musí studovat sedm let, z toho tři roky v průmyslu, takže přichází do praxe až okolo svých třiceti let. Pouze lékaři mají tak dlouhé srovnatelné studium. Nastává obava, že mnoho talentovaných architektů, kteří nepocházejí ze zámožnějších rodin, se z architektonické tvorby vytratí.
Obchodovatelná místa Trading places Building č. 6 / 2015, str. 32 Nedostatek míst ve školách je již dlouhou dobu předmětem kritiky; kroky, které jsou přijímány na vládní úrovni, v řadě případů nestačí. V Londýně je situace nejvážnější, 33 londýnských správních obvodů potřebuje do roku 2018 naléhavě 133 000 nových míst ve školách, což je třetina z celostátního požadavku Ještě hůře vypadá prognóza na příštích deset let, kdy bude v zemi další jeden milion nových školáků. Vláda přitom omezila podporu výstavby nových školských zařízení o 34 %. Z těchto důvodů se zdá velmi nadějné, že se výstavby škol ujímají sami developeři, kteří přidávají školské stavby do programu rozvoje obcí a regionů, a tím vytvářejí z této výstavby nový zdroj vlastní obchodní politiky. Článek uvádí řadu příkladů takového jednání, a protože je výstavba školských staveb v zájmu obcí a regionů, je to přijímáno s porozuměním. Může to být prospěšné pro všechny účastníky, obce, obyvatelstvo, investory i stavební firmy. Podmínkou je, aby se obce postaraly stejným způsobem o vhodné pozemky, jako to již činí pro výstavbu bytů.
Building .......................................................................................................č. 7 / 2015 Vláda dala přednost podpoře projektů ochrany proti záplavám Government to bring forward flood defence scheme funds Building č. 7 / 2015, str. 9 Po záplavách, které způsobily značné škody na majetku a ohrozily 300 000 domů, uvolnila vláda 2,3 mld. liber na projekty ochrany proti povodním, avšak spoléhala také na přínos 600 mil. liber od externích partnerů, které nepřišly. Dosud bylo čerpáno pouze asi 40 mil. liber. V programu ochrany proti povodním jsou velké akce v oblasti ústí řeky Temže do moře a v řadě jiných částí Spojeného království. Soukromá podpora programu není možná, firmy nemají prostředky pro účast na tomto programu. Pomoci může spojené úsilí společností z oblasti vodního hospodářství, pojišťoven a případně i penzijních fondů. První realizace programu lze očekávat v roce 2016.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
4
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Předpisy EU pomáhají skotskému PPP pro výchovu a zdraví EU regs hold up Scottish PPP education and health schemes Building č. 7 / 2015, str. 10 Osm programů ve Skotsku, zaměřených na společné financování státního a soukromého sektoru (PPP), na výstavbu výukových a zdravotních staveb je plně v souladu s předpisy Evropské unie. Šest z nich se týká výstavby škol, dva zdravotních staveb. Celkem se jedná o 1,7 mld. liber. Dosud rozestavěné akce za 1,45 mld. liber nejsou součástí dohody o PPP a jejich výstavba pokračuje podle původního plánu.
Labouristé hodlali garantovat 100.000 výukových míst Labour proposes 100 000 apprenticeships „guarantee“ Building č. 7 / 2015, str. 13 Těsně před volbami do parlamentu slibovali labouristé, že pokud volby vyhrají, budou v rámci svého plánu „Za britskou prosperitu“ garantovat výuku 100 000 osob. Výstupem výuky by byl „zlatý standard“ technického zaměření (bakalář) pro 16 – 18leté žáky. Z toho 80 000 žáků s dobrým prospěchem by bylo přímo kontaktováno při odchodu z normální školy, o zbytek se měly postarat firmy, které získají lukrativní státní zakázky. V daném plánu se počítalo s umístěním 33 000 absolventů na výstavbě dalších úseků celostátní dálnice a rychlodráhy. Nyní nabízí výuku pouze každá desátá firma, což je šestkrát méně, než je tomu v Německu. Labouristé však volby nevyhráli.
Diplomatický spor kvůli rakouské stížnosti na Hinkley Diplomatic row erupts after Austrian challenges Hinkley Point Building č. 7 / 2015, str. 15 Spor mezi vládami Velké Británie a Rakouska vznikl pro stížnost rakouské strany o porušení usnesení Evropské unie, týkající se výstavby jaderné elektrárny v Hinkley, kde prý mají být ceny dodávané energie dvojnásobné proti běžným v Evropě. Britská odpověď pohrozila odvetnými opatřeními vůči Rakousku za to, že se vměšuje do vnitřních záležitostí jiné členské země. Investor elektrárny – francouzská společnost Electricité de France (EdF) – dosud (březen 2015) neprojednala s britskou stranou cenu elektřiny a učiní tak závazně po konzultaci s čínskou společností, která se podílí na výstavbě. Rakousko je jak známo značně nepřátelské vůči výstavbě nových jaderných reaktorů v Evropě (viz akce proti Temelínu).
Nejvíc zakázek má architektka Zaha Hadid na Středním východě Middle East is now Zaha Hadid biggest market Building č. 7 / 2015, str. 17 Střední východ je region, kde má ateliér britské architektky Zahy Hadid nejvíc objednaných projektů. Je to 40 % kapacity ateliéru. Roční obrat zde nyní činí 19,1 mil. liber z celkových 47,5 mil. liber, účast v Asii poklesla v téže době na 12,5 mil. liber, ve Spojených státech mají zakázky hodnotu 4,4 mil. liber, v Evropě 4,2 mil. liber, z toho ve Velké Británii pouze 983 000 liber.
Změna možná nyní Maybe this time Building č. 7 / 2015, str. 43 Podíl bytových domů, které lokální správy obcí přímo vlastní nebo spravují, se v Británii propadl z bývalých 50 % v letech 1950 – 80 na nynějších 10 až 14 %. Z počtu 122 590 bytů, postavených v roce 2013, je pouze 20 % sociálních. Nyní nastává nová situace v podobě vládního programu pro výstavbu Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
5
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
obecních bytů, což má nejvíce pomoci Londýnu, kde je bytová situace již kritická. Městská čtvrť Newham plánuje postavit 20 000 nových bytů, čtvrť Southwark pak10 000 bytů a další se hlásí. Dohled musí mít vláda, neboť na novou výstavbu bytů jsou kladeny jiné požadavky než v roce 1980. Kvalita bytů z té doby neodpovídá dnešním kriteriím, byty mají nízkou tepelnou izolaci, jsou špatně udržované, bloková, často věžová zástavba vyvolává sociální problémy. Až 40 bytových souborů z té doby bude renovováno. Budoucí výstavba bude prováděna v jednodušší geometrii, s přiměřeným vnějším výrazem, převážně s cihelnými obvodovými stěnami, z ověřených materiálů a v racionálních tvarech. Důležité bude zapojení výstavby do okolního zároveň budovaného prostředí.
Building .......................................................................................................č. 8 / 2015 Přepracování projektu věže Pinnacle v Londýně Pinnacle pre-construction deal Building č. 8 / 2015, str. 9 Původní projekt londýnské věžové stavby Pinnacle z doby před 14 lety, kdy byl majitelem saudskoarabský Sedco, spojovaný s fondem Pramerica, svázaného s podporou práva šaría, je nyní přepracováván pro nového majitele – společnosti Lipton Rogers. Úmyslem investora je zbourat dosud v hrubé stavbě provedenou železobetonovou devítipodlažní spodní částí věže, jejíž výstavba byla zastavena v roce 2012 jako příliš nákladná. Nový projekt vytváří nižší objekt, než byla původní 288 m 2 vysoká věž, avšak zlepšením vnitřního uspořádání se celková užitná plocha zvětší ze 1,5 mil. m na 2 1,85 mil. m . Tvar věže bude lépe vyhovovat charakteru zástavby v londýnské čtvrti City, v objektu budou kanceláře, maloobchod, restaurace, bary a vrcholová vyhlídka pro veřejnost.
Přebudování Crystal Palace Crystal Palace rebuild Building č. 8 / 2015, str. 11 Známý rozsáhlý stavební soubor Crystal Palace, který byl velmi poškozen ohněm v roce 1936, měl být přebudován čínským developerem Žong-Rongem. Podepsaná smlouva z října 2013 na rekonstrukci však dosud nebyla naplněna a proto rada londýnské čtvrti Bromley rozhodla o zrušení kontraktu. Developer plánoval obnovit celou prosklenou konstrukci 125 let starého paláce a vložit do budovy nové prostory pro maloobchod a kulturu. Místní radní dosud neznají ani projektové řešení rekonstrukce a proto skončili další spolupráci s tímto developerem.
Stadion klubu Tottenham Hotspur Tottenham Hotspur new stadium Building č. 8 / 2015, str. 11 Pro výstavbu stadionu fotbalového klubu Tottenham Hotspur byly vybrány pro tendr čtyři velké stavební firmy, Bouygues, Balfour Beatty, sir Robert Mc Alpine a Laing O´Rourke. Náklady na výstavbu jsou plánovány na 400 mil. liber, počet sedících diváků 58 000. Za favorita tendru se pokládá společnost sir Robert Mc Alpine, která s úspěchem vybudovala Emirates-stadium pro klub Arsenal a velký olympijský stadion pro Olympiádu 2012 v Londýně. Uzavření tendru brání dosud soudně nedořešený spor s majitelem pozemku pro stadion – firmou Metal Works, která by se ráda zčásti podílela na výstavbě. Původní termín dokončení stavby se již nyní odsouvá o rok na 2019.
Ministři a odklad budování nových jednotek na využívání obnovitelných zdrojů Ministers urged not delay next renewables allocations Bulding č. 8 / 2015, str. 15
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
6
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Ministři pro energetiku a pro klimatické změny neuvažují po volbách do parlamentu o odkladu rozhodnutí o alokaci nových jednotek na využívání obnovitelných zdrojů energie. I nová vláda po volbách musí tuto alokaci provést a to zejména pro větrné jednotky a pro zařízení na využití biomasy. Musí současně stanovit ceny, za které bude energie z těchto zařízení dodávána do sítě. Do roku 2020 – 2021 má stoupnout jejich kapacita na 1 mld. liber. Již v dubnu 2015 byla ohlášena alokace osmi projektů větrných jednotek a tří zařízení pro využití biomasy. V létě 2015 potom budou vydána rozhodnutí o dalších alokacích.
Průmysl nemovitostí musí pomoci řešit požadavky biodiverzity Property industry needs biodiversity fokus Building č. 8 / 2015, str. 15 Britská rada pro zelené stavění (UKGBC) požaduje, aby správci nemovitostí zvýšili svou účast na řešení ochrany biodiverzity v britských městech. Týká se to hlavně zvýšení cen pozemků pro zelené stavby a jejich okolí, také dodržení termínů zpracovaných projektů a řešení zeleně v okolí staveb. Se zřetelem na dané požadavky musí nové nemovitosti splňovat kritéria pro zdraví, pohodu, na snížení spotřeby energie a nízké náklady na údržbu.
Krátce ze světa Příběh výšek Tall story Building č. 8 / 2015, str. 41 Dosavadní převládající názor o výškových stavbách je, že tyto budovy podle moderních měřítek nemohou být trvale udržitelné. Platí to jistě o mrakodrapech z padesátých a šedesátých let 20. století, které podléhají korozi nebo již dokonce dožily a byly likvidovány. Platí také názor, že jsou „odcizené“ lidem z hledisek společenských a sociálních a představují riziko i se zřetelem na bezpečnost a požární odolnost. Nové stavby jsou však jiné, jak dokládá příklad druhé nejvyšší budovy na světě 632 m vysoké Gensler Tower v Šanghaji, která nese název „nejzelenější“ nebo certifikace dva roky starého 20podlažního Passivhausu ve Vídni. Ti, kdo požadují, aby se půl vnitřního New Yorku zbouralo v důsledku uvedeného zjištění o nekvalitní výstavbě s malou tepelnou izolací, s jednoduchým zasklením a nepříliš kvalitní nosnou konstrukcí s malou možností adaptability na nové požadavky, žádají v novostavbách mnohem vyšší provozní pohodlí, podstatné snížení spotřeby energie a emisí oxidu uhlíku. 2 Jiní odborníci porovnávají hustotu obyvatel v New Yorku, jež je 27 000 osob/km s hustotou středu Paříže nebo Barcelony s podstatně nižší zástavbou avšak s hustotou obyvatel někde dosahující až 36 000 2 osob/km . Celá diskuse se vyvinula z usnesení londýnské městské rady o výstavbě přes 200 nových výškových staveb ve městě. Vznikly dva tábory odborníků, ti co výstavbu odmítají, uvádějí vysoké nároky na umělé větrání s vyššími emisemi uhlíku, s vyšším množstvím polétavého prachu okolo výškových budov, negativní dopad na okolní zeleň ve stínu domů, na samotný pouliční provoz s nedostatkem denního světla v polostínu, na malé plochy pro solární panely vzhledem k počtu uživatelů budov a také na nižší životnost prosklených fasád (40 až 50 let). Zastánci výstavby argumentují, že již postavený mrakodrap Shard v Londýně má všechny parametry požadované pro plnění nových požadavků na výškovou výstavbu, vídeňský Passivhaus je dalším příkladem s 80% úsporou energie na vytápění., Dále se naskýtá perspektiva rozvíjet výškové domy na bázi dřeva, když se posunula hranice tohoto druhu materiálu až na devět podlaží, kanadský projekt ve Vancouveru má až 30 podlaží. Stejné projekty jsou v proudu v Chicagu, na Novém Zélandu a v Číně. Při porovnávání s dosavadními konstrukčními systémy z betonu nebo oceli jde o naprosto trvale udržitelný materiál s úsporou, která u 20podlažní budovy přestavuje emisní ekvivalent 900 vozidel ročně na silnicích.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
7
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Building .....................................................................................................č. 10 / 2015 Aecom investuje v Evropě Aecom to invests in Europe Building č. 10 / 2015, str. 10 Americká společnost Aecom Capital provádí ve Spojených státech projekty na výstavbu za 3 mld. dolarů 2 s plochou 650 000 m . Jsou to stavby převážně městského smíšeného typu veřejné infrastruktury, obchodní, kulturní budovy a soubory bytové výstavby. Její další pracovní plány se nyní soustřeďují na Evropu s investicemi od 67 do 134 mil. liber. Jednou z hlavních oblastí zájmu společnosti je Londýn.
Bauen mit Holz............................................................................................č. 4 / 2015 Německá výstavba Růst obratu o 2,6 % Umsatzsteigerung um 2,6 Prozent Bauen mit Holz č. 4 / 2015 str. 6 Růst obratu řemeslných firem ve spolkové zemi Badensko-Württembersko v roce 2014 o 2,6 % je dobrou zprávou, která znamená nadějný výhled do budoucna. Celkem byl vykázán obrat 88 mld. Euro, zejména ve stavebnictví, díky dobrému počasí na počátku roku a zvýšenému zájmu investorů ze soukromé sféry. Počet zaměstnaných v řemeslech ve spolkové zemi Badensko-Württembersko byl 766 tisíc osob. Pro rok 2015 se očekává zvýšený zájem o modernizaci domů nebo jejich rekonstrukci, neznámé jsou zatím záměry centra v řešení staveb infrastruktury. Očekává se další růst celkového obratu řemesel o 1,5 %, a tím potvrzení rozvojového trendu národního hospodářství, platného pro celé Německo.
Mostní konstrukce z modřínu Brückenschlag aus Lärchenholz Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 10 Stoupající zájem o uplatnění dřeva ve vnějších konstrukcích dokladuje most, postavený za účasti místní správy v Nettersheimu, jako přemostění nádraží. Obec leží v turistické oblasti Eifel a je hojně navštěvována. Prostorová příhradová hranatá konstrukce mostu z modřínu je dlouhá 29,6 m, vyrobená v celku a přepravená na místo určení; stojí na dvou sloupkových konstrukcích na obou koncích mostu, ty jsou z pozinkované oceli spolu s výstupními schodišti; konstrukce je shora chráněna průsvitnou folií z polymeru, celková hmotnost je 32,5 tun. Most je příkladem, jak lze v rozvoji obcí využít výhod dřeva, které vykazuje jak ekonomické efekty v porovnání s jinými systémy, energetickou úspornost při výrobě konstrukce a nízké emise oxidu uhlíku. V rámci komunální soutěže o využití dřeva ve výstavbě obcí získal most ocenění.
Termínově přesný s nulovou tolerancí Termingerecht mit Null - Toleranz Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 14 Do rozšíření letiště v norském Oslu bude investováno 1,7 mld. Euro, čímž se zvýší kapacita letiště z 24 na 28 milionů osob ročně. Vzniká nová budova terminálu a přistávací most, uvnitř budovy se počítá 2 s množstvím obchodů, restaurací a free-shopů na ploše 10 000 m , což zdvojnásobuje plošný rozsah dosavadního odbavovacího zařízení. Budova terminálu má smíšenou konstrukci s podporami ze železobetonu a s dřevěnou střešní konstrukcí, což odpovídá tradicím norské výstavby. V německém Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
8
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
severním Porýní-Vestfálsku bylo vyrobeno 136 velkorozměrových příhradových vazníků, obklady budou lamelami ze švédského dubu. Veškeré dodávky konstrukcí měly nulovou rozměrovou toleranci. Terminál má standard pasivního objektu, využívá zemské teplo čerpané ze dvou vrtů a použité buď pro vyhřívání, nebo chlazení. Dešťová a jiná odpadní voda z komunálního hospodářství se přečišťuje a znovu vrací k použití. U přistávacího mostu byly použity dřevěné obloukové konstrukční prvky rovněž z Německa. Do budoucna se počítá s dalším rozšířením letiště, aby na něm mohly přistávat i největší dopravní letadla.
Cestou vzhůru Auf dem Weg nach oben Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 20 V severoněmeckém městě Kehlu byl postaven pětipodlažní celodřevěný objekt jako obytný dům, splňující všechna kriteria standardu 55. Deskové konstrukce stropů, příček, nosných stěn i fasád byly předem vyrobeny mimo staveniště, a proto byla doba výstavby značně kratší, než obvykle. Využily se přitom poznatky, které přinesla výstavba malých jedno a dvoupodlažních rodinných domů ze dřeva. Konstrukční díly byly opatřeny požadovanými tepelně izolačními, protihlukovými a protipožárními prvky. Vnitřní schodiště a výtahová šachta jsou ze železobetonu, rovněž tak sklepní podlaží. Předložené balkony stojí na ocelové sloupkové nosné konstrukci, podlaha balkonů je dřevěná. Nárožní díly s okny byly vyrobeny jako prostorové prvky. Po přípravě staveniště zhotovením všech konstrukcí z betonu trvala montáž souborů dřevěných prvků celého objektu pouze osm dní.
Průkaz podán Nachweis erbracht Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 48 Pro vyšší budovy z dřevní hmoty je protipožární bezpečnost velmi důležitým činitelem, který byl donedávna důvodem, proč byly vyšší než dvoupodlažní dřevěné stavby odmítány jako riskantní. Doba pokročila potud, že nyní lze vyšší dřevěné stavby projektovat za podmínek, že vždy bude zpracován zvláštní protipožární projekt s uplatněním moderních materiálů a výrobků, které spolu s opatřeními v provozované stavbě zabezpečí požadovanou jistotu osazenstvu budovy, že je před účinky požáru dostatečně chráněno. V návrhu projektu musí být zohledněny všechny eventuality vzniku požáru a všechna opatření, která jeho následkům jako ztráty na životech a majetku zabrání. V zastavěném území k tomu patří i zřízení příjezdových cest pro hasiče. U každého návrhu musí být pečlivě vybrány materiály, které zabrání rozšíření požáru na dobu nezbytnou k evakuaci a konstrukční řešení, která tuto evakuaci spolehlivě umožní. K tomu musí být pořízen zvláštní průkaz, nejlépe na základě posouzení vyškoleným zkušebním inženýrem nebo nezávislými odborníky metodou „čtyř očí“. Uplatněné materiály musí mít kvalitu, odolávající požáru v době vymezené předpisy (přípustnost). Stejně tak i pro technické vybavení staveb proti požáru. Pro získání stavebního povolení to bude nezbytnou součástí projektu.
Zdařilé zahájení Gelungener Auftakt Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 52 Značný zájem, který je v současné době v Německu o výstavbu dřevěných vícepodlažních objektů, zejména ve městech, dokladuje účast odborníků z celého Německa na „Fóru dřevěných staveb“, konaném v březnu 2015 v Berlíně. Se sloganem „Dřevo přichází do města“ byly předneseny příspěvky, které prokázaly schopnost dřevěných konstrukcí být rovnocenným partnerem tradičních ocelových nebo železobetonových systémů. Jejich význam roste s vědomím nutných úspor energií, vkládaných do výroby staveb, a s důležitým snižováním emisí skleníkových plynů obecně. Byla předvedena ukázka již existujících staveb z Berlína v Prenzlauer Berg s prokázaným splněním všech požadavků na kvalitu nové ekologické výstavby. Pro uplatnění v městě vykazují dřevěné konstrukce a díly značné výhody pro rekonstrukce, modernizace a přestavby stávajících objektů jak ekonomicky, tak i z hlediska zachování
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
9
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
životního prostředí (použití masivního dřeva, překližky dřevotřísky nebo jako kontaktní systém dřevobeton u stropů). Fórum se bude opakovat i v roce 2016.
Vize nebo všednost? Vision oder Alltag? Bauen mit Holz č. 4 / 2015, str. 54 Článek se zabývá nastávající nutností zavádět ve výstavbě nový způsob projektování BIM (Building Information Modeling), který do Německa přichází z Velké Británie. BIM nabízí možnost pořizovat vedle geometrických informací v projektu další nutné prvky pro zdárnou výstavbu, jako jsou termíny, náklady a informace pro provoz realizované stavby. Tím vzroste efektivnost vlastního projektu i stavebního procesu včetně lepšího způsobu jeho řízení. Dosud se tento systém nerozšířil v Německu tak, aby bylo získáno více příkladů, jak BIM slouží. Nezáleží přitom na velikosti investiční akce, neboť ve všech projektech na papíře se musí zpracovat jak architektonická, tak i inženýrská a další hlediska (řemesla, technické vybavení), potřebná k realizaci stavby. Uplatněním BIM se odstraňují možné kolize v příštím postupu prací, neboť všechny možné problémy lze vyřešit již v projektu, zpracovaném způsobem BIM. Autor článku nabádá k urychlenému zavádění BIM do praxe s nezbytným školením, neboť jako s každým novým technickým nebo technologickým prvkem na úrovni projektování i stavební výroby musí být odborníci seznámeni. Domnívá se, že v krátké době se dostane BIM na úroveň e-mailu nebo internetu jako samozřejmost – všednost. Svaz německých inženýrů VDI se podílí na přípravě potřebné legislativy – směrnic, které posunou BIM z důležitosti na celostátní nezbytnost.
Deutsches Ingenieur Blatt .........................................................................č. 4 / 2015 Příspěvek prezidenta spolkové inženýrské komory Auf ein Wort! Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 6 Prezident Spolkové komory Hans Ullrich Kammeyer se vyjádřil k aktuálnímu tématu – uplatnění metody BIM (Building Information Modeling) v německé výstavbě. Na mezinárodním veletrhu a výstavě BAU 2015 se objevil tento způsob projektování velmi široce, spolkový ministr Dobrindt podepsal dohodu mezi spolky, organizacemi a společnostmi o digitalizaci projektování i podkladů pro výstavbu a provoz staveb. Tím se spojují všichni partneři výstavby s cílem masově zavádět metodu BIM do praxe, založit studijní programy na odborných školách pro výuku v tomto modelu projektové tvorby a zajistit doškolování pracovníků v projektových kancelářích, v přípravě a realizaci staveb v duchu uplatnění BIM v co nejširší míře. Spolková komora bude úzce spolupracovat na nových k tomu potřebných směrnicích s vědomím, že zavádění BIM do praxe znamená i jistá různá nebezpečí, o nichž nutno mluvit a společně je řešit. Nezbytná digitalizace v projektování, přípravě a provádění staveb však musí být hlavním cílem dalších rozhodování na úrovni všech spolkových zemí.
Unikátní stavební projekty a dočasné firmy Unikate Bauprojekte und Unternehmen auf Zeit Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 7 V případě takových projektů a firem, které hledí pouze na zisk, jsou často problémy s kvalitou nejen vlastních prací, ale i s celkovým řízením, a to ve všech stavebních řemeslech. Vedení stavby však vyžaduje vysokou kvalifikaci managementu a osobní odpovědnost a kompetenci. V zájmu zvýšení úrovně řízení staveb a spolupráce mezi jednotlivými dodavateli se po celé zemi konají semináře „Řízení spolupráce na staveništi“. Podrobnosti jsou na www.tae.de.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
10
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Platby obyvatel za vytápění, teplou vodu a osvětlení Privathaushalte zahlen für Heizung, Warmwasser , Beleuchtung Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 7 Německé domácnosti zaplatily v roce 2013 za vytápění, teplou vody, klimatizaci a osvětlení okolo 53,7 mld. Euro, což je o 10 miliard více než před deseti lety. Zprávu vydala Německá agentura pro energii (dena), která shromažďuje všechny důležité informace o efektivnosti chodu domácnosti v Německu.
Vyhlášení německé „Mostní ceny 2016 Deutscher Brückenbaupreis 2016 asgelobt Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 9 Spolková inženýrská komora a Spolek konzultačních inženýrů vyhlašují soutěž o „Mostní cenu 2016“, za nejlepší realizované projekty ve dvou kategoriích – „Silniční a železniční mosty“ a „Mosty pro pěší a cyklisty“. Záštitu nad soutěží převzalo Spolkové ministerstvo pro dopravu a digitální infrastrukturu včetně ceny, sponzorem akce je opět společnost Deutsche Bahn AG. Do soutěže budou přijaty stavby, realizované mezi 1. září 2012 a 1. září 2015. Termín podání přihlášky je 12. září 2015. Ceny budou předány 14. března 2016 na drážďanském mostním sympoziu.
Založení likvidačního stavebního centra Kompetenzzentrum Rückbau gegründet Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 11 Zbourání technických zařízení jaderných jednotek v Německu je budoucím velkým úkolem stavebnictví. Ústav pro techniku a průmysl v Karlsruhe založil proto kompetenční centrum, v němž budou řešeny a prohlubovány znalosti, týkající se likvidace staveb jaderného průmyslu, včetně problémů, souvisejících s radioaktivitou, dekontaminací území, ochranou proti záření a komplexním interdisciplinárním řízením procesů v likvidaci zařízení. Evropská komise vydala stanovisko, aby se do roku 2025 zlikvidovala třetina z nynějších 145 aktivních jaderných elektráren. Podle názoru zmíněného ústavu se musí pro jednotlivé případy likvidace vždy vydat speciální optimalizovaný postup s použitím standardizovaných prvků, které budou v kompetenčním centru zpracovány. Součástí práce centra budou také vzdělávací akce pro zájemce z řad studentů, kteří se o tuto problematiku zajímají. Centrum bude proto spolupracovat s technickými vysokými školami.
Nárůst o 3 % Anstieg um 3 Prozent Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 11 Dobrá konjunktura v inženýrských činnostech vedla v roce 2014 v Německu ke zvýšení příjmů inženýrů o 3 % na průměr 61.600 euro za rok. Nejvíce získali inženýři – chemici a ve farmaceutickém průmyslu. Šetření na 11.740 inženýrech všech oborů ukázalo také zvýšení pohyblivé části platů poprvé od roku 2008 (před krizí).
Větrná technologická společnost Die Windtechnologische Gesellschaft Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 23 Společnost pro větrné technologie byla založena již v roce 1980 ve spolupráci německy mluvících zemí, Německa, Rakouska a Švýcarska. Zabývá se problematikou energie větru a jejího technologického ovládání a s tím spojených otázek vlivu deště, sněhu a ledu. Všechna vzniklá témata se projednávají každé dva roky na sympoziu, konaném na Univerzitě Braunschweig. Experti, zabývající se touto Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
11
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
problematikou, velmi vítají účast občanů na řešení jednotlivých úkolů s tím spojených, oceňují příspěvky, které pro výzkumnou práci na tomto poli přinášejí poznatky z praxe. Spolupracují také s odborníky z celé Evropy i světa a podílejí se na přípravě směrnic, spojených s působením větru na stavební konstrukce (aktuální Eurocode pro zatížení větrem DIN EN 1991-1-4 se dvěma vzniklými postupy). K výběru jednoho obecně přijatelného postupu se povede mezinárodní diskuse.
Více investic do infrastruktury Mehr Investitione in die Infrastruktur Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 28 Bavorská inženýrská komora se obrátila na činné inženýry s dotazem, zda potřebuje Bavorsko více investic do infrastruktury? Jednoznačná odpověď, že ano. O kvalitě zemské infrastruktury jsou nepříznivé zprávy, nejen v silnicích, ale také v kanalizačních systémech. Kvůli výstavbě nových kapacit se zanedbala údržba a opravy na stávajících sítích zejména pak na komunální úrovni. K tomuto stavu byla vydána příručka pro obce, jak postupovat při obnově, údržbě a opravách souborů infrastruktury s hlavním zaměřením na vodní hospodářství a dopravní sítě. Komora poskytuje příručku zájemcům zdarma.
Klíč k trvale udržitelným stavbám Schlüssel zum nachhaltigen Bauen Deutsches Ingenieur Blatt č. 4 / 2015, str. 34 Počátkem každého roku se koná na pozvání Spolkové inženýrské komory „Parlamentní večer“, jehož se zúčastní významní státní činitelé a zástupci vedení inženýrských komor všech spolkových zemí. Prezident Spolkové komory Hans-U. Kammeyer vysvětlil přítomným rozdíl mezi svobodným inženýrským povoláním a členstvím v komoře. Svobodně podnikající inženýři si musí všechny své aktivity zabezpečovat sami včetně odpovědnosti za kvalitu těchto aktivit, členové komory mají v komorách jistou záštitu, poradenské místo a podporu v případě střetu člena komory s jiným partnerem. Komora dbá také na kvalitu práce a poskytuje odbornou a právní pomoc členům při řešení jejich osobních nebo pracovních problémů. Komora také podporuje zavádění nových technických a technologických prvků do projektování, do realizace staveb i do jejich provozování. V současné době se to týká zavádění metody projektování BIM. Komora dbá na plnění usnesení o „kultuře stavění“ jako součásti národního kulturního programu. Sleduje celosvětové trendy výstavby a podněcuje členy k aktivitě v celé šíři své profese s cílem udržet Německu výbornou pověst, kterou ve světě němečtí inženýři mají.
Travaux....................................................................................................č. 913 / 2015 Francouzské stavitelství Dopravní systém Grand Paris Expres zahajuje výstavbu Le Grand ParisExpress entre en phase travaux Travaux č. 913 / 2015, str. 1 Rok 2015 je rokem, kdy byly zahájeny práce na výstavbě dopravního systému Grand Paris Expres. Bude vybudováno 69 stanic, 250 ventilačních průduchů, 180 km tunelů a 15 km tratí na viaduktech, k tomu potřebné přípoje, návaznosti s okolím a zohledněním požadavků životního prostředí. Budou řešeny nezbytné geologické a hydrologické podmínky, prostup zvodnělými vrstvami a jílovitou zeminou a bývalými lomy, Bylo již provedeno 2.500 sond v zájmu optimalizace pracovních postupů na systému. Práce jsou rozloženy do roku 2030. Je třeba také zajistit celou výstavbu proti možnosti zaplavení vodou, vyřešit odvoz obrovského množství vytěženého materiálu a uplatnění energie z obnovitelných zdrojů – geotermie a fotovoltaiky, Postup výstavby bude trvale sledován a o jeho dílčím plnění bude časopis pravidelně informovat.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
12
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Materiály pro výstavbu - štěrkopísek Matériaux de construction – les granulats Travaux č. 913 / 2015, str. 6 Stavebnictví v roce 2013 jako celek – pozemní a inženýrské stavby – spotřebovalo 460 mil. tun štěrkopísku, z toho bylo použito 100 mil. tun z recyklací a 10 mil. tun z dovozu. Přes 55 % tohoto materiálu bylo použito na podkladní vrstvy silnic a železnic, přes jednu pětinu pro výrobu monolitického betonu, asi 5 % pro prefabrikované prvky, 10 % pro omítky a obklady a 6 % pro betonáže na staveništích. V porovnání s předchozím obdobím se množství granulovaného materiálu snížilo až o – 25 %, avšak pro období let 2015-6 se očekává jistý nárůst. Očekává se oživení výstavby bytů, zvýšení zakázek pro údržbu a opravy v pravomoci místních správ a také úpravu bankovních úvěrů, příznivějších pro investory. V říjnu 2015 se uskuteční ve městě Mons – Belgie – již 64. kongres Celoevropského průmyslu surovinových zdrojů.
Krátké zprávy z Francie Petites annonces Travaux č. 913 / 2015, str. 8, 10, 11,12, 22 a) V departementu Rhone-Mediterranée uniká z položených vodovodních potrubí až polovina vody do terénu. Tento stav vyvolává naléhavý požadavek, protože není ojedinělý, urychleně investovat do rekonstrukcí vodovodních řadů finanční prostředky v zájmu nápravy tohoto stavu. Udává se částka až 20 mil. euro na projekty rekonstrukcí. Uvažuje se také o lepším využití říční vody a o zachycování a využití dešťové vody pro zavlažování pozemků zejména v měsících, kdy je v oblasti velmi malý spad deště. b) Pro místní kolektivní dopravu je připraveno 100 projektů s finanční podporou ze státních prostředků, z nichž řada bude použita na přechod z autobusové dopravy na tramvaj, která je podle provedené studie příznivější jak na spotřebu energie tak i pro ekologii (snížení množství skleníkových plynů ). To se týká větších měst, Caen, Lyonu, Marseille, Nimes, Bordeaux, Orléans a oblasti Pas de Calais. Celkem se počítá se subvencí 5,2 mld. euro. c) Vybavení stavenišť stavebními stroji se v roce 2014 zhoršilo oproti roku 2013 o 10%, Je tomu tak z důvodu zvýšených požadavků na nižší emise z motorů stavebních strojů, na což jejich výroba ne vždy rychle reagovala. Již počátkem roku 2015 se situace zlepšuje. Výrobci stavebních strojů reagovali rychle také proto, aby Francie neztratila své velmi dobré jméno v afrických zemích, kde jsou francouzské stavební firmy dobře přijímány. d) Známý viadukt Millau přes řeku Tarn je předmětem trvalého zájmu a obdivu. Patří podle provedeného průzkumu mezi pět nejlepších inženýrských staveb na světě. Dalšími jsou - most Suniberg, Švýcarsko, - most Charilaos Trikoupis (Rion-Antirion v Řecku, - přemostění 18 km dlouhé přes Velký Belt, Dánsko a věž Burj Khalifa 836 m Dubaj. e) Uplatnění francouzských stavebních firem v zahraničí: -Firma Bouygues Travaux Publics podepsala kontrakt na přestavbu metra v hlavním městě Azerbajdžánu Baku za 147 mil. Euro. Jde o oddělení dvou tratí metra, používajících stejné nástupiště. Ve smlouvě je také výstavba nových tunelů a použití zmrazení půdy v místech husté městské zástavby. Firma Solentanche Freyssinet divize pro půdní struktury, převzala 100 % účast na kapitálu španělské firmy Freyssinet Espagne. Ta provádí své aktivity z 80 % v Jižní Americe a Mexiku v rozsahu 120 mil. Euro. f) Prodloužení tratě metra RER na východ Paříže s tunely o délce 8 km bude stát celkem 3,3 mld. Euro, z toho tunely 1, 691 mld. euro. Vzniknou tři nové stanice Porte Maillot, La Défense a Nanterre-la-Folie. Novou trať bude používat denně podle odhadu až 620 tisíc cestujících.
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
13
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
Snížit cenu větrné energie z jednotek na moři Abaisser le cout de l´éolien en mer Travaux č. 913 / 2015, str. 11 Energie z větrných jednotek je důležitou součástí systémů získávání energie z obnovitelných zdrojů. Tyto jednotky se zřizují jak na pevnině, tak i na mělkém moři. Problémem těch mořských zůstává jejich podstatně vyšší cena než u jiných zdrojů energie. Jedna MWh z jednotek na moři přijde na 200 Euro, zatím co z pozemní jednotky to činí 85 Euro, z fotovoltaických zařízení se snížila cena z 200 Euro v roce 2009 na dnešních 100 Euro za jednu MWh. V Dánsku již uvažují se snížením ceny z nových větrných jednotek na moři až na 93 Euro. Větrná zařízení zde produkují dvakrát tolik energie než pozemní tím, že jsou větry silnější a ustálené, avšak instalace, zesílené základy i vrchní konstrukce, ochrana proti slané vodě a proti poškození činí jednotky na moři mnohem náročnější na pořízení. Snížení ceny se týká jak lopatek (40 % ceny), tak základů (30 – 40 % ceny), vybavení pohonem (15 %) a kabeláže (5 %). Francie plánuje získat celkový výkon z těchto jednotek v roce 2030 ve výši 15.000 MWh, Velká Británie pak až 40.000 MWh ve stejném termínu. Francouzský průmysl naléhá na vládu, aby vydala jednotný předpis pro dodavatele zařízení, neboť první větrné farmy ve Francii mají zahájit činnost již v roce 2019 na šesti vybraných místech.
Středisko architektury a urbanizmu ve Vietnamu Cité de l ´ architecture et de l ´urbanisme - Vietnam Travaux č. 913 / 2015, str. 12 V Ho-Či-Minově městě (bývalý Saigon) se buduje Středisko architektury a urbanizmu jako součást většího územního celku Thu Thiem na břehu řeky Saigon. Středisko s nákladem. 15 mil. Euro bude mít 2 výstavní a konferenční sály na ploše 18 000 m . Celý projekt území má 25 ha se střední širokou třídou dlouhou 1,5 km. Autor projektu agentura De-So má zkušenosti s ekologickými požadavky na materiály, z nichž řada je tradičních a méně volí betonové konstrukce, jak pro vysoké nároky na energetickou spotřebu tak také s ohledem na vysoké teploty, které v zemi panují.
Snímače z optických vláken Capteurs a fibres optiques Travaux č. 913 / 2015, str. 26 Optická vlákna existují již čtvrt století v průmyslu jako prvky, dopravující číselný signál s minimálními poruchami, snímače z optických vláken slouží k signalizaci o vyskytujících se změnách v průběhu akce – teplota, deformace atd. V telekomunikacích čelí problémům zeslabení signálu, jsou imunní vůči poruchám elektromagnetizmu, mají vnitřní bezpečnost a odolnost na velké okolní změny – vysoké teploty, silné tlaky, ionizační radiaci. Oproti tradičním snímačům mají podstatně vyšší výkon, široký rozsah zatížení, díky malému zeslabení signálu možnost vzdálené instalace od místa zkoumání až několik kilometrů. Mohou dohlížet na bezporuchový provoz velkých průmyslových staveb, dopravních zařízení – dálnic, tunelů, mostů, vodních děl – přehrad, nádrží, ale také na stav historických památek nebo významných stavebních objektů. Včas upozorní na potřebu vyšší údržby, opravy nebo řešení jiných nedostatků v provozu nebo ve stavu sledovaných objektů. Uplatnění snímačů z optických vláken doznalo za poslední období celosvětový obrovský pokrok. Crossrail – velká dopravní stavba Travaux č. 913 / 2015, str. 28 Časopis Travaux uveřejnil podrobný článek o londýnské stavbě Crossrail, jež je v současnosti největší dopravní světovou stavbou. Zahájena byla v roce 2009 a na 40 staveništích pracovalo 10 000 osob. Do roku 2015 bylo odpracováno přes 60 mil. pracovních hodin. Crossrail po svém dokončení v délce 100 km zvýší veřejnou dopravní kapacitu Londýna o 10 %. Vedle využití 30 již existujících stanic metra přibude dalších deset a v roce dokončení 2018 přepraví systém 200 milionů cestujících ročně. V hloubce 40 m
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
14
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
pod povrchem se vyrazilo 42 km nových tunelů s profilem o průměru 6,2 m, na jaře 2015 byla ražba dokončena z 90 %, postup ražby tunelů byl okolo 100 m týdně, na ostění tunelů bylo použito 250 000 3 prefabrikovaných betonových segmentů. Vytěžených 4,5 mil m zeminy bylo z 98 % recyklováno a rozprostřeno v hrabství Essex na přírodní ploše 1 500 akrů. Celá stavba přijde na 14,8 mld. liber. Na stavbě vznikly nové specializované odbornosti, výuku absolvovalo na 400 učňů. Stavba Crossrail kladně 2 přispěje k vytvoření 3,25 mil. m nových obchodních ploch a k výstavbě až 57 000 nových bytů. V některých částech centra města se značně sníží překrvení stanic jiných tratí metra (Oxford Circus), spojení letiště Heathrow s centrem města se sníží z 55 minut na 32 minut. V řadě míst byly uplatněny rozsáhlé injektáže pro zpevnění půdy a zamezení sedání.
Projekt „Ville 10 D“ pro zhodnocení podzemí měst Projet „Ville 10 D“ pour valorisation du sous-sol dans les villes Travaux č. 913 / 2015, str. 44 Koncentrace obyvatelstva do velkých měst vyvolává potřebu nalézt další možnosti pro vytváření trvale udržitelného života ve městech. Jednou a nikoli malou možností je vyšší využití podzemí velkých měst, kde se dosud uplatňují dopravní systémy – metro, avšak mimo podzemní vedení žádné další společensky nezbytné systémy. Příklady tohoto využití podzemí lze nalézt ve městech s tvrdšími klimatickými poměry (mráz), např. v Montrealu, kde jsou napojeny obchodní jednotky na dopravní systémy, Helsinky již vypracovali plány schematické podklady pro využití podzemí města s infrastrukturou v široké míře, v Singapuru vznikl podzemní vědecký soubor Cité des sciences, v New Yorku pak podzemní park „low line“. V Paříži vyvstala potřeba řešit problém zhodnocení podzemí v souvislosti s výstavbou dopravního systému Grand Paris Express. Na závadu dalšího uvažování o využití podzemí jsou nedořešené vlastnické otázky, bezpečnostní problémy, celá oblast právních překážek, atd. Proto vzniká projekt „Ville 10 D – město idejí“, aby uvedené překážky odstranil, vyjasnil všechny vztahy, vazby a návaznosti na již existující podzemní funkční jednotky. S tím spojená invence se týká čtyř hlavních okruhů problémů, ekonomie, ekologie, psycho-sociálních dimenzí a řízení daných systémů. Obdobně jako v Paříži se zahajují práce na obdobných projektech v Lyonu a Bordeaux. Spolupracují výzkumné ústavy, university, organizace pro veřejné otázky, možní investoři pro výstavbu, městské úřady, urbanistická, architektonická a inženýrská pracoviště i útvary zabývající se logistikou. Ke zpracování kvalitního celkového projektu budou využity veškeré moderní prostředky, včetně zobrazování ve třech dimenzích (3D). Hlavní hledisko při zpracování projektu musí být orientováno na integraci podzemí do urbanistického řešení městského celku; zásady musí být bezpodmínečně respektovány a dodrženy. Jde o dlouhodobý vědecky podložený a vysoce odborně prováděný záměr na velmi dlouhé období, avšak pro další rozvoj měst nutný a nadějný.
Největší podzemní vedení Afriky v Casablance – Maroko Le plus long focage du continent africain – Casablanca – Maroc Travaux č. 913 / 2015, str. 57 Nejdelší podzemní výstavba na břehu Atlantického oceánu v marocké Casablance má za účel vrátit části pobřeží opět kvalitu pláží pro rekreaci. Program asanace od roku 2010 zahrnuje stavbu čistírny odpadních vod, 9 km kolektoru s průměrem trouby 2,1 m a odpadního kanálu do moře v mikrotunelu o délce 2 200 m. Mikrotunel je nejdelší obdobnou stavbu v Africe. Specializovaná firma CSM BESSAC má za sebou řadu staveb kolektorů po celém světě – Miami-Florida (1 600 m), Azerbajdžán (1 000 + 600 m), Singapur (1 700 m), Bělorusko (metro v Minsku).
Silniční tunel pod Mont Blankem Le tunnel routier sous le Mont-Blanc Travaux č. 913 / 2015, str. 76 Článek připomíná stavbu silničního tunelu pod masivem hory Mont Blank v šedesátých létech 20. století. Popisuje postup prací z italské strany a problémy, se kterými se stavba setkala – geologickými,
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
15
Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222
hydrologickými, klimatickými a s vybavením, podle nynějších zvyklostí velmi jednoduchým. Z italské strany se jednalo o tunel v délce 5 800 m, jehož prorážka s vytěžením 440 870 m zeminy trvala 3 roky a 7 měsíců. květen 2015
Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů V/2015
16