Název časopisu Číslo Strana

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222 VÝTAHY Z ODBORNÝCH ČLÁNKŮ ZE ZAHRANIČNÍCH ČASOPISŮ

(stavebnictví a příbuzné obory) z ář í

2 01 5

OBSAH

Název časopisu Building Building Building International Construction Deutsches Ingenieur Blatt Publikace ICE Travaux Travaux

Číslo

Strana

č. 26 / 2015 č. 28 / 2015 č. 29 / 2015 č. 7-8 / 2015 č. 7-8 / 2015 2015 č. 916 / 2015 č. 916 / 2015

3 4 6 7 10 13 14 14

Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

1

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222

VÝTAHY Z ODBORNÝCH ČLÁNKŮ ZE ZAHRANIČNÍCH ČASOPISŮ (stavebnictví a příbuzné obory) Výtahy zpracovávají pracovníci Střediska vzdělávání a informací ČKAIT ze zahraničních odborných stavebních časopisů a z časopisů příbuzných oborů. Formou bibliografických záznamů jsou sledovány odborné statě, články a příspěvky, informující o nových poznatcích, technologiích či výrobcích ve stavební teorii a praxi. Bibliografický záznam obsahuje údaje:  název článku (příspěvku)  překlad názvu do češtiny  bibliografický popis (je uváděn v normalizované podobě: název periodika nebo sborníku, ročník, číslo periodika, čísla stránek, počet vyobrazení, číslo ISSN – mezinárodně přidělovaný kód časopisu)  anotace (stručná charakteristika obsahu článku) Výtahy ze zahraničních časopisů jsou zpřístupňovány v měsíčních dávkách. Měsíční dávka obsahuje bibliografické záznamy z odborných časopisů, které obdržela ČKAIT v průběhu předcházejícího měsíce. Členové ČKAIT si mohou podle vlastního výběru následně objednat xerokopie článků, které je zajímají. V knihovně ČKAIT lze rovněž zadat zpracování r e š e r š e na zvolené téma.


2


Building ......................................................................................................... č. 26 / 2015 Z Velké Británie Crossrail 2 získá další státní podporu Crossrail 2 set for Budget funding boost Building č. 26 / 2015, str. 10 Výstavba dopravního systému londýnského metra, zahájená první tratí Crossrail 1, spojí severozápadní část města s jihovýchodní. Nyní se připravuje výstavba druhé trati Crossrail 2, která bude spojovat jihozápadní část města se severovýchodní. Pro ni navíc se uvolňuje dalších 100 mil. liber k plánovanému objemu 20 mld. liber. Přídavek je určen k posílení projektových kapacit akce. Tato druhá část systému bude dlouhá 36 km, zahájení vlastní výstavby se plánuje na rok 2020. Vzhledem k předpokládanému růstu počtu obyvatel města měla by nová trať být využívána až 10 % všech obyvatel. První trať Crossrail 1 bude odevzdána do provozu v roce 2018 s plánem dopravovat za 45 minut 1,5 mil. cestujících do centra.

Obava ze snížení ceny za projekt železniční sítě Network Rail Fears Network Rail projects could be scrapped in cost cuts Building č. 26 / 2015, str. 10 Velká akce v železniční dopravě Network Rail, zahrnující celou zemi, má celkovou částku plánovanou na výstavbu podrobenu kritice a zkoumání správnosti. Na straně dodavatelů a specialistů na tento druh výstavby se požaduje, aby se vydalo co nejdříve konečné stanovisko, které umožní reagovat na případné nové okolnosti. Ministerstvo dopravy se obává, že je projekt velmi složitý a natolik časové náročný, že nelze nyní stanovit přesně jeho správnost a hospodárnost. Celková plánovaná částka výstavby přesahuje 38 mld. liber během pěti let. Do toho nutno započítat také velké akce v rámci elektrifikace tratí, páteřní rychlotrať High Speed 2 i londýnský systém Crossrail.

New York je doháněn Londýnem jako nejdražší místo pro výstavbu New York tops London as most expensive place to build Building č. 26 / 2015, str. 11 Celosvětový průzkum, provedený odbornou organizací, ukázal na Londýn jako na město, kde je nejdražší 2 výstavba ihned po New Yorku. V Londýně stojí jeden m stavebního pozemku 2 283 liber, v New Yorku to je 2 372. Pozemky v obou městech zdražily za posledních 12 měsíců o 5 %.

Průmysloví šéfové naléhají na firmy ohledně zaměstnání žen Industry leaders urge firms to boost female staff Building č. 26 / 2015, str. 12 Vedoucí pracovníci ve stavebním průmyslu požadují na stavebních firmách, aby zvýšily své úsilí v povzbuzování žen přijmout zaměstnání ve stavebnictví. Poukazují přitom na zkušenosti, získané před řadou let, kdy se průzkumem prokázalo, že až 1 000 firem, řízených ženami, dosahovalo lepších ekonomických výsledků než firmy, vedené muži. Podceňování žen ve vedoucích funkcích se nevyplácí, možné diskriminaci ze strany mužů je nutno se ze všech sil bránit. Požadavky na zvýšení počtu žen ve stavebních organizacích – dosud okolo 12 % - nejsou ojedinělé, ani nové a zvýšení tohoto podílu je nezbytné. Obdobné konference, které tyto skutečnosti přinesly, se budou nepochybně opakovat. Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

3


Oznámení zřízení čtyř nových zón pro byty v Londýně Four new London housing zones announced Building č. 26 / 2015, str. 14 Primátor Londýna oznámil, že byly naplánovány čtyři nové zóny pro výstavbu bytových domů ve městě. Jedná se o 12 000 nových bytů, z nichž 3 000 bude sociálních. Celkem bude ve městě 15 zón s bytovou výstavbou a kapacitou přes 45 000 bytových jednotek, z nichž bude 14 000 mít sociální charakter. Nové zóny vytvoří 4 000 nových pracovních a 150 učňovských míst. V těchto zónách budou dvě nové železniční stanice, nový park, nové základní školy, nové obchody a místa pro rekreaci.

Vláda musí připravit výstavbu, snižující rizika klimatických změn Government urged to prepare buildings for climate change risks Building č. 26 /2015, str. 15 Výbor pro řešení klimatických změn upozorňuje vládu, že musí zvýšit aktivitu v oblasti přípravy komplexu výstavby na rizika přicházející z oblasti klimatických změn. Vládní iniciativa musí zahrnovat urychlená opatření v dlouhodobém výhledu ještě do doby skončení jejího mandátu v roce 2020. Jedná se zejména o čtyři hlavní problémy:  řešení přehřívání staveb,  zajištění infrastruktury pro špatné počasí,  plánování energetické efektivnosti stavění a  řešení ochrany obydlí v oblastech s vysokou možností záplav. Okolo 20 % všech bytových domů trpí dosud přehříváním i v chladnějším letním období, infrastruktura se týká jak zlepšených projektů i vlastní výstavby jak silnic, tak i železničních tratí zejména na úrovni místních správ, situace v energetické úspornosti musí dále probíhat, kritika se týká výstavby okolo 1 500 nových bytů v zátopových územích a 3 000 bytů v oblastech s nižším rizikem zátopy. K požadavku na vládu se připojil také Ústav civilního inženýrství.

Novinky ze světa Vynález pro pokládku cihel Hasta la vista, brickies Building č. 26 / 2015, str. 21 Australský inženýr Mark Privac zhotovil robota, který sám položí na stavbě až 1 000 cihel za hodinu a je schopen takto postavit 150 kompletních konstrukcí domů z cihel ročně. Pro zhotovení robota s ramenem 8,1 m dlouhým, použil autor metodu 3 D. Vynález bude komercializován nejprve v Austrálii. Autor článku o vynálezu se ptá, kdy si robot bere čas na čaj.

Building ......................................................................................................... č. 28 / 2015 Průmysl varuje před emisemi uhlíku při prosazení cíle roku 2016 Industry warning on carbon emissions as 2016 target axed Building č. 28 / 2015, str. 9 Stavební průmysl podle provedené studie varuje, že cíle vlády do roku 2016 snížit na nulu emise uhlíku, naopak přinesou jeho zvýšení o 2 mil. tun CO2. Každý byt, stavěný podle existujících předpisů, emituje 2 tuny uhlíku ročně a nikoliv nulu. Pro 200 000 nových bytů, plánovaných v pěti příštích letech, to vydá další miliony tun, neboť budou splňovat vyšší požadavky na energetickou kvalitu, než dosud. Tím se také zvýší ceny nových bytů. Rozhodnutí vlády není uvážené, je populistické a nemá odborný základ. Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

4


Reformy nemusí přinést výstavbu více bytů Reforms´won´t deliver more homes Building č. 28 / 2015, str. 10 Vláda vydala nařízení, aby na všechny pozemky, které jsou prokazatelně volné po bývalé průmyslové produkci, byla vydána předběžná stavební povolení, a tím byla vyřešena otázka nedostatku parcel pro výstavbu plánovaných nových bytů. Stavební průmysl však upozorňuje, že na překážku výstavby velkého počtu bytů může být spíš nedostatek kvalifikovaných pracovníků, např. zedníků, instalatérů a dalších. Také nejsou ve všech obcích zpracovány plány výstavby a chybí přehled o volných parcelách. Spolupráce na ústřední a místní úrovni řízení vázne i ve věci finanční podpory výstavby v obcích, která zde byla snížena o 40 % za posledních pět let.

Práce na Temžském odpadním super systému začnou v roce 2016 Work on 4,2 mld. liber Thames „super sewer“ to start in 2016 Building č. 28 / 2015, str. 11 Stavební práce na systému odvádění odpadních vod z celého Londýna „Thames super sewer“ budou započaty v roce 2016 s nákladem 4,2 mld. liber. Konsorcium partnerů výstavby rozdělilo celou investici na několik částí – západ, střed, východ – s různými dodavateli – vítězi tendrů a s plánem dokončení postupně do roku 2023. Výstavba poskytne 4 000 nových pracovních míst.

Letiště Heathrow uzavře tendr na výstavbu ranveje do konce 2016 Heathrow to tender Lb. 18,6 mld. runway this year Building č. 28 / 2015, str. 13 Vládní komise, vedená p. Daviesem, doporučila rozšíření letiště Heathrow o další, třetí ranvej. O jejím umístění ještě vláda nerozhodla, avšak správa letiště otevře ještě v roce 2016 nabídkový tendr pro výstavbu s náklady 18,6 mld. liber. Komise naopak nedoporučila rozšíření jiného londýnského letiště Gatwick. Výstavba v Heathrow potrvá několik let – přibližně do roku 2025 a objevují se i pesimistické názory, že práce skončí později. Podle zadaného projektu by mělo být letiště Heathrow nejmodernějším letištěm nejen v Británii s výrazným ekonomickým ziskem pro národní hospodářství. Předseda vlády slíbil, že o umístění třetí ranveje bude rozhodnuto do září 2016.

Tottenham se obrátil na projektanta stadionu Arsenalu Tottenham turn to Arsenal designer for stadium Building č. 28 / 2015, str. 14 Fotbalový klub Tottenham Hotspur, rival klubu Arsenal na severu Londýna, požádal pro výstavbu nového vlastního stadionu projektanta Australana Christophera Lee, který je autorem rivalského stadionu Emirates pro Arsenal. Podle předpokladů bude nový stadion zhruba stejně velký - pro 61 000 diváků, čímž by překonall stadion Arsenalu o 568 diváků. Stadion bude mít nové moderní vybavení, počítá se s pochozí střechou pro diváky s plochou pro rozhled, uvnitř má být také umělá stěna pro soutěže v lezení a muzeum klubové slávy. Stavební práce by měly započít na jaře 2017, dokončení na počátku fotbalové sezóny 2018 – 2019.


5


Kontrakty na velký projekt kabelové trati za 1,1 mld. liber Contracts of 1,1 mld. Lb for record-breaking cabling project Building č. 28 / 2015, str. 15 Britská společnost National Grid uzavřela dohodu s norskou společností Norway´s Statnett SF o propojení obou zemí podmořským kabelem, dodávajícím elektrickou energii s nízkými emisemi uhlíku. Spojení se uskuteční mezi městy Blyth v Anglii a Kvilldal v Norsku. Do provozu by měla jít tato kabelová linka v roce 2021, bude dvojitá, dlouhá 2 x 740 km, z toho pod mořem 2 x 730 km.

Building ......................................................................................................... č. 29 / 2015 Sektor má obavy o průmyslovou strategii po změně ve vládě Sector fears for industrial strategy after board shake-up Building č. 29 / 2015, str. 9 Vedoucí pracovníci stavebního průmyslu vyjádřili obavu o příští osud průmyslové strategie pro stavební sektor poté, co došlo k radikální změně na významném místě vládního zmocněnce pro výstavbu; místo stavebního odborníka Petra Hansdorfa je jmenován hospodářský tajemník Sajid Javid. Průmyslová strategie představuje desetiletý plán, zahrnující deset závazků pro průmysl a čtyři specifické cíle – 33% snížení cen ve výstavbě, redukce emisí skleníkových plynů o 50 %, snížení doby výstavby o 50 % a snížení schodku mezi stavebním vývozem a dovozem o 50 %. Tyto cíle byly v posledních dnech ohroženy snížením počtu osob ve Výboru vedoucích pracovníků pro stavební průmysl, z nově jmenovaných 12 osob (místo 30) převládají dodavatelé a klienti. Sajid Javid odmítá termín „Průmyslová strategie“ a hovoří o dialogu s průmyslem. Vláda ustavila pět pracovních skupin pro Výbor, zahrnujících kvalifikaci pracovníků, dodavatelské řetězce, inovace, trvalou udržitelnost a obchod. Skupiny mají přinést zlepšení produktivity sektoru stavebnictví v duchu ambicí pro rok 2025. K problému se ještě nepochybně vyjádří odborníci.

CITB nemá představu o poplatcích za výuku učňů CITB still in the dark on apprenticeships levy Building č. 29 / 2015, str. 10 Orgán pro výchovu pracovníků ve stavebnictví CITB nemá zatím informace, jak bude vláda řešit otázku poplatků za výchovu učňů v rámci celého hospodářství. Vládní prohlášení o zavedení poplatků u velkých firem by mělo pomoci zajistit výuku 3 milionů učňů v tomto volebním období. Přesnější údaje nejsou k dispozici. Ministerstvo pro obchod, inovace a výuku zatím pracuje s dosavadním stavem věci, stavebnictví je jedním z mála oborů, kde má výukový orgán právo ročně dostávat peníze od firem a investovat je do výuky.

Hotel na Hyde Park Corner Hotel Hyde Park Corner Building č. 29 / 2015, str. 11 Luxusní hotel bude postaven na jednom z nejznámějších míst Londýna, na Hyde Park Corner. Investory jsou společnosti britská Grosvenor a čínská The Hong-kong and Shanghai Hotels. Objekt Peninsula bude mít 190 luxusních pokojů, bude postaven na místě bývalých administrativních budov z roku 1960. Hotel bude mít také 24 bytů, místa pro odpočinek a lázně se zvláštním vchodem. Plán úpravy celého areálu obsahuje také úpravu slavného veřejného řečniště.


6


Sektor jaderné energie čelí nedostatku odborných pracovníků Nuclear sector faces battle for skilled workers Building č. 29 / 2015, str. 12 Pro plánovanou výstavbu jaderných jednotek ve Velké Británii hrozí, že nebude dostatek kvalifikovaných pracovníků pro tuto výstavbu. Připravovaná jaderná elektrárna, již další po Hinkley, smluvně zabezpečená, ve městě Anglsey a lokalitě Wylfa Newydd nemá zatím tyto pracovníky. Zrodila se myšlenka, že se některé velké stavby infrastruktury musí stavět v blízkosti větších obcí a měst, aby se mohl náborem místních osob získat potřebný počet pracovníků. Vedle dopravních staveb to jsou vodovody, potrubí pro ropu, plyn a odpadní vody a také energetická centra. Pro investory je obtížné ubytovat pracovníky v počtu okolo 4 000 osob v blízkosti stavby a dávají přednost zaměstnávat místní pracovníky. Do roku 2025 bude jaderný průmysl potřebovat získat asi 7 000 pracovníků, z toho 6 000 pro výstavbu a 1 000 osob pro provoz.

Obchodně využitelný dům s nulovými emisemi uhlíku Zero carbon commercially viable eco-house Building č. 29 / 2015, str. 12 Ve spolupráci Univerzity Swansea a Výzkumného centra Specific vznikl objekt, který vyrábí elektřinu za 275 liber, z čehož pouze za 100 liber sám spotřebuje, zbytek dodává do veřejné sítě. Jeho název je Solcer Houise, má účinnou tepelnou izolaci, střechu, pokrytou fotovoltaickými panely, osvětlení LED, použití nízkouhlíkového cementu, zásobníky horké vody a obvodové stěny, ohřívané vnějším teplým 2 vzduchem. Dům má tři ložnice, jeho cena bez pozemku byla 120 000 liber při podlahové ploše 120 m . Dům jako celek je obchodovatelný, může být postaven kdekoliv.

International Construction ..........................................................................č. 7-8 / 2015 Největší výstava v Jižní Americe The largest exhibition in Latin America International Construction č. 7-8 / 2015, str. 6 V brazilském městě Sao Paulo se konala v červnu 2015 velká výstava stavebních strojů a zařízení pro stavební činnosti. Přilákala 45 750 návštěvníků, vystavovatelů bylo 478, vesměs firem, vyrábějících zařízení pro stavební práce. Se zřetelem na odlehlost místa konání byla výstava největší tohoto druhu v Jižní Americe vůbec.

Export stavebních strojů dále klesá Equipment exports down International Construction č. 7-8 / 2015, str. 6 Za první čtvrtletí 2015 pokles vývoz stavebních strojů a zařízení ve Spojených státech o -14,9 %, což je stejné jako rok předtím. Vývoz stavebních mechanismů vykazuje ztrátu již deváté čtvrtletí za sebou, tentokrát činí hodnota vývozu 3,65 mld. dolarů. V Evropě a Kanadě jsou exportní hodnoty také v záporných číslech, ta jsou však menší. Vysvětlení situace v USA je v tom, že trh v zemi je stabilní a odebírá značné procento z výroby strojů a také to, že silný dolar vytváří překážku k výraznějšímu exportu.


7


Zdymadla dokončena Lock filled International Construction č. 7-8 / 2015, str. 7 Na průplavu ve státě Panama byla dokončena další důležitá část výstavby kanálu, zdymadla na obou jeho koncích, jak na straně Atlantiku, tak i na straně Pacifiku. Celý projekt třetího kanálu průplavu se dokončí v roce 2016 a budou jím moci proplout lodě až 400 m dlouhé se 14 000 kontejnery na palubě. Při 3 3 stavbě bylo vytěženo 50 mil. m zeminy a zabudováno 5 mil. m betonu.

Největší razicí štít na světě World ´s largest tunnel boring machine International Construction č. 7-8 / 2015, str. 7 Na stavbě tunelu v Hong-Kongu se uplatňuje největší razící štít na světě s průměrem 17,6 m, vyrobený v Německu. Tunel bude 5 km dlouhý, vedený pod mořem, a spojí město s mezinárodním letištěm Tuen Mun. Náklady dosáhnou 2,3 mld. dolarů, dokončení je plánováno v roce 2018. Celkové náklady na spojení obou částí aglomerace budou stát 5,8 mld. dolarů.

Saudská Arábie – výstavba metra Saudi Arabia – Metro start International Construction č. 7-8 / 2015, str. 8 V hlavním městě Saudské Arábie Rijádu byla zahájena výstavba první trati metra jako součást nového plánovaného systému podzemní dráhy. Konsorcium pro výstavbu zahrnuje firmy Bechtel, Siemens, saudské firmy Almabani a Consolited Comp. Siemens bude dodávat za 10 mld. dolarů projekt, konstrukci, signalizaci, elektrifikaci a integraci prací na lince 1 a poté i na lince 2 a také soupravy vozů. Systém bude mít 39 stanic, dvě z nich přestupné.

Výstavba v Dubaji The Deira Islands development in Dubai International Construction č. 7-8 / 2015, str. 8 Velkou zakázku na výstavbu pobřežních zařízení v Dubaji získala nizozemská firma Van Oord za 150 mil. dolarů. Jde o úpravy pobřeží v délce 23,5 km a výstavbu vlnolamů. Kontrakt je na dva roky, bude vybudováno 8,5 km pláží, 3,5 km pobřežních zdí, 9,5 km zpevnění skal a dva ze čtyř ostrovů Deira. Vznikne zátoka, chránící 500 jachet a lodí.

Stavebnictví dosáhlo nejvyššího objemu od října 2008 Construction hits seven-year high International Construction č. 7-8 / 2015, str. 8 Stavebnictví ve Spojených státech dosáhlo za poslední rok nárůst + 8.2 % s hodnotou 1,04 bilionů dolarů (1 040 miliard). Každoročně stoupá podíl bytových staveb o + 8,2 %, což činilo v cenách 366 mld. dolarů za poslední rok, převážně šlo o soukromé financování (359 mld.), z veřejných prostředků to bylo 6,6 mld. dolarů. Nebytová výstavba měla rozsah 669 mld. dolarů, s přírůstkem všude mimo staveb pro veřejnou bezpečnost, výrobu elektřiny a vody, kde se rozsahy snížily v porovnání s minulým obdobím. Největší přírůstek zaznamenaly stavby pro živnostníky o + 70%, tj. 90 mld. dolarů a také byl zaznamenán růst staveb pro rekreaci, odpočinek i ubytování. Je zřejmé, že každoročně rostou investice do staveb, financovaných ze soukromých zdrojů.


8


Joint venture mezi společnostmi Hochtief a Dragados Joint-venture between Hochtief USA and Dragados USA International Construction č. 7-8 / 2015, str. 11 Joint-venture mezi firmou Flatiron jako přidruženou společností Hochtief´s North America a firmou Dragados USA získal kontrakt ve výši 1,23 mld. dolarů na výstavbu 97 km úseku železniční trati pro vysoké rychlosti mezi městy Los Angeles a San Francisko. Společnost Hochtief je kontrolována španělskou firmou ACS a firma Dragados je zcela v majetku této společnosti ACS.

Vlivy v energetice Energy impact International Construction č. 7-8 / 2015, str. 23 Stavební trh v Severní Americe byl poznamenán nízkou cenou ropy s různým dopadem na ekonomiku Mexika, Kanady i USA. Zde k tomu přispělo i velmi špatné počasí a stávky na západním pobřeží USA. Ve druhém čtvrtletí 2015 se ekonomika USA postupně zotavuje a předpověď nevykazuje zápornou hodnotu růstu. Naopak, pro další dva roky se mají zvýšit investice do výstavby obchodních domů, hotelů a také do rekonstrukcí stávajícího stavebního fondu, mimo jiné také do maloobchodní sítě. Vzhledem k nejistotám o ceně energií budou některé projekty odsunuty na rok 2016. Budou také stagnovat investice do výstavby veřejných budov, pro zdravotnictví skýtá naději zvýšený zájem soukromého kapitálu o tento sektor národního hospodářství. Pro investice do infrastruktury platí úspornost na vládní úrovni s malým prostorem pro zlepšení situace.

Účet pro dálnice Highway Bill International Construction č. 7-8 / 2015, str. 31 Jedním z příznivých řešení pro výstavbě dálnic je úprava existujícího federálního fondu pro dopravní stavby na povrchu. Tento fond – Highway Bill – byl ustaven v letech 2005 –09, avšak program výstavby nebyl podepsán do léta 2012. V mezidobí celý projekt pouze živořil. Fond pro výstavbu dálnic čerpá prostředky pro výstavbu z poplatků za pohonné hmoty. Není překvapením, že existuje nedostatek těchto peněz. Podle odborníků by se měly daně zvýšit o 10 –15 centů, což se nestalo již od roku 1993. Mezitím se zvýšila inflace, která daň znehodnotila. Je to na všechny druhy paliv, benzin, naftu, plyn. Navrhované změny by měly zahrnout také daň pro úspornější druhy a paliv a později zcela vyloučit použití pohonných hmot z fosilních zdrojů. Situace se do voleb v roce 2017 (prezidentských) patrně nezmění. Stavební výroba je na výstavbu dálnic dobře připravena, je na vzestupu a je naděje, že se svých úkolů zhostí v příštím období.

Nejvyšší rezidenční budova světa The tallest residential building in the world International Construction č. 7-8/ 2015, str. 31 Nejvyšší obytná budova světa – věž 425 m vysoká - bude stát v New Yorku na Park Avenue Bude nápadná svou štíhlostí po celé výšce.

Výstava Samoter 2017 Samoter exhibition 2017 International Construction č. 7-8 / 2015, str. 57 Mezi pořadateli výstavy Samoter v roce 2017, italským výrobcem stavebních strojů UNACEA a společností Veronafiere, byla podepsána dohoda o spolupráci na přípravě akce, která se bude konat ve Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

9

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222 dnech 22. – 25. února 2017 ve Veroně. Výstava se koná každé tři roky, Náplní výstavy bude předvedení stavebních zařízení se sníženými výfukovými emisemi a s vybavením proti případnému zemětřesení. Italské předpisy dosud všude neodpovídají novým požadavkům na snižování emisí, zejména pro práce ve městech. Výběr termínu konání v únoru je pro oblast města Verony klimaticky příznivější, než pozdější květen. Italové si od výstavy slibují zamezení propadu výroby stavebních strojů, který byl v minulém několikaletém období.

Deutsches Ingenieur Blatt ...........................................................................č. 7-8 / 2015 Německá výstavba Jednání organizací svobodných povolání Freiberuflerorganisationen verstärken BFB Deutsches Ingenieur Blatt č. 7-8 / 2015, str. 8 V červnu 2015 se konalo v Berlíně jednání organizací, soustřeďujících svobodná povolání, na kterém se volilo nové předsednictvo na příští dvouleté období. K organizacím se připojily dvě nové, lékaři a psychoterapeuti. Prezidentem Spolkové organizace svobodných povolání se stal Dr. Horst Vinken, působící jako daňový poradce. Do předsednictva byli zvoleni i zástupci zubních lékařů, advokátů, hospodářských znalců, architektů a stavebních inženýrů (předseda Spolkové inženýrské komory Dipl. Ing.Hans Ulrich Kammeyer). Tímto aktem se posílila pozice svobodných povolání ve společnosti, a tím i určitý nátlak na politiky. Počet členů všech organizací činí 1,3 miliony a mají 3,4 miliony spolupracovníků. Jejich roční obrat činí 381 mld. Euro a na daních odvádějí desetinu celého brutto produktu země.

Investice do klimaticky příznivých technologií Investitionen in klimafreundliche Technologien Deutsches Ingenieur Blatt č. 7-8 / 2015, str. 9 Iniciativa Světové banky na podporu klimaticky příznivých technologií je v Německu podporována jako seskupení „Carbon Pricing Leadership Coalition“. Pro účinnou ochranu světového klimatu musí být sjednána jednotná investiční politika, dosud se k této výzvě připojilo deset vlád. Očekává se, že do prvního shromáždění v říjnu 2015 v Paříži se připojí dalších dvacet zemí. Vlastní iniciativu Světové banky přijalo již v září 2014 celkem 74 států, také Německo a víc než 1 000 různých společností a organizací. Jednotný přístup k problematice CO2 je nezbytný pro možnosti výměny programů klimaticky příznivých technologií mezi státy.

Lepší život s technikou? Besser Leben mit Technik? Deutsches Ingenieur Blatt č. 7-8/ 2015, str. 10 Otázka lepšího života s technikou byla projednávána na kongresu „Demografie – budoucnost“, konaného v červnu 2015. Otázky, které zazněly, se týkaly toho, jak by mohla technika přispět k řešení stále silnějších sociálních a etických problémů společnosti. Které techniky skutečně pomáhají? Jak dospět k technice, která uspokojí oprávněné potřeby člověka.? Pozornost se soustředila na „inteligentní“ technologie, oblast digitalizace, vzdělání, péče a zdraví, ale také mobility. K iniciativě aktivně přistupuje Spolkové ministerstvo pro vzdělání a výzkum. Zvláštní zřetel je zaměřen na programy pro staré občany, kde senzory pomáhají při orientaci v prostoru. Výzkum pro techniku, zaměřenou na potřeby člověka, podporuje stát 75 mil. Euro ročně.


10


Ochrana proti ohni v konstrukcích inženýrských staveb Brandschutz im Konstruktiven Ingenieurbau Deutsches Ingenieur Blatt č. 7-8 / 2015, str. 10 Rok 2015 je bohatý na vydávání norem, týkajících se ochrany konstrukcí proti požáru. V únoru vstoupila v platnost norma. řešící ochranu u stropů a střech pro profilované kompozitní konstrukce, v červnu pak norma k požární ochraně u nosných stavebních dílů betonových deskových u stropů, střech a stěn. Jsou uvedeny díly z lehkého, běžného i těžkého betonu všech tříd pevnosti, uplatněné také jako obkladové, vícevrstvé nebo kompozitní. Přehled všech norem je obsahem v září vydané publikace nakladatelství Beuth Verlag.

Dobrindt přednesl akční plán pro velké projekty Dobrindt stellt Aktionsplan für Großprojekte vor Deutsches Ingenieur Blatt . 7-8 / 2015, str. 33 Spolkový ministr Alexandr Dobrindt předsedal komisi, která za účasti zástupců hospodářských organizací, expertů na plánování, svazů a veřejných organizací stanovila konkrétní doporučení pro opatření ke zlepšení projektování velkých staveb infrastruktury. Cílem těchto opatření je transparentní stabilita nákladů a dodržování termínů. K tomu mají přispět systém bonus-malus a jasně uzavírané veškeré dohody, zamezující zbytečným sporům a také využití moderních digitálních metod v jednotlivých akcích, např. metody BIM (Building Information Modeling). Projektování stavby musí být vždy dokončeno před zahájením vlastní výstavby, ve všech fázích průběhu stavební akce musí být zajištěna kontrola, zdůrazňuje se týmová práce ve všech fázích přípravy a provádění staveb na úrovni rizikového managementu, která sníží rizika možných dodatečných nákladů. Ústředním heslem jednání komise bylo „kooperace a zase kooperace“.

Z německých inženýrských komor Inženýrské talenty konstruují vyhlídkové věže Ingenieurtalente konstruieren Aussichtstürme Deutsches Ingenieur Blatt č. 7-8 / 2015, str. 44 V Německém technickém muzeu v Berlíně byla počátkem léta 2015 uzavřena velká soutěž pro školáky z iniciativy zemských inženýrských komor, kde tentokrát dostali soutěžící za úkol navrhnout model vyhlídkové věže o výšce 80 cm. Soutěže se zúčastnilo 5 000 žáků z 341 škol. Model věže musel být postaven z jednoduchých materiálů a musel unést zatížení nejméně jeden kilogram. Převážná většina soutěžních týmů tyto požadavky splnila a často s vysokou kreativitou. Záštitou celé akce byly zemské inženýrské komory ze šesti spolkových zemí, které hodnotily na 2 000 předložených modelů ve dvou kategoriích podle věku soutěžících. Vždy byly oceněny tři nejlepší práce. V první kategorii modely Wave, Quattro a Big Darlan, ve druhé pak modely Skywalk, The sky vision a Prosecco. Zvláštní cenu získal model „Tančící věž“ s patronací Německé dráhy. Čtyři odměnění byli žáci ze země BádenskoWürttembersko, po jednm ze Saska-Anhaltska a Porýní-Falze, tančící dům připadl dívkám ze Sárska. První ceny byly ve výši 500 Euro. Pro příští ročník soutěže 2015 – 16 je vyhlášen model střechy stadionu.

Federalizmus jako denní praxe inženýrských komor Föderalismus ist für die Ingenieurkammern eine tägliche Praxis Deutsches Ingenieur Blatt č. 7 – 8 / 2015, str. 3 Inženýrské komory jednotlivých spolkových zemí, soustředěné pod řízením Spolkové inženýrské komory do jednoho celku, zastávají důležitou úlohu v národním hospodářství státu, neboť veškeré přicházející směrnice Evropské unie se převádějí do německých předpisů a jejich dopad do spolkových zemí nemine také zemské inženýrské komory a jejich členy. Lze uvést jako příklad otázku odborné kvalifikace a jejího


11

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222 uznávání. Spolková inženýrská komora pořádala v červnu 2015 v Berlíně evropské sympozium, kterého se zúčastnily zástupci Evropské komise, ministři, komory i odborné svazy a na kterém se vyměňovaly názory a poznatky, informace a myšlenky, hledaly se společné základy postupů v odborných problémech. Spolková komora má dobré vztahy s vládními místy a může přenášet mnohé plánované postupy do zemských inženýrských komor. O sympoziu více na str. 34.

Slovo prezidenta Auf ein Wort Deutsches Ingenieur Blatt č. 7 – 8 / 2015, str. 6 V rámci pravidelného oslovení čtenářů časopisu Deutsches Ingenieur Blatt se tentokrát prezident Spolkové inženýrské komory Hans – Ullrich Kammeyer věnoval deregulaci předpisů a poskytování větší volnosti rozhodování v jednotlivých případech. Tím by se zrychlil celý proces v investiční oblasti, a to přivítají architekti i inženýři. V otázce honorářového ocenění (HOAI) však německé stanovisko naráží na výnos Evropské komise a její ne zcela vhodné vyjádření na adresu Německa ve věci zaměstnávání cizích pracovníků. Vytvořený systém odměňování HOAI Německo nemíní měnit, a to proto, že němečtí architekti a inženýři musí především plnit úkoly vůči svým klientům i se zřetelem na kvalitu své práce a na bezpečnost. Existuje řada argumentů pro zachování HOAI v současné podobě. Prezident vyjádřil naději, že se věci urovnají.

Němečtí inženýři – kvalita musí být udržena Ingenieure in Deutschland – Qualität muss erhalten bleiben Deutsches Ingenieur Blatt č. 7 – 8 / 2015, str. 34 Evropské sympozium, pořádané Spolkovou inženýrskou komorou Německa, se konalo 12. června 2015 v Berlíně. Tématem jednání byla směrnice Evropské unie o změně náhledu na uznávání odborné kvalifikace v rámci států Evropské unie, a tím nastalá zvýšená mobilita odborníků pro činnost v cizině v rámci Evropy. Tato skutečnost se pro německé poměry stala složitým problémem jednak z hlediska federálního uspořádání země (autonomní právo uznávat kvalifikace), jednak pro obavy, jak hodnotit „inženýra“ při rozmanitém stavu výuky v rámci Evropy a nestejných kvalifikačních požadavcích na absolventy škol. Mezi hosty sympozia byla řada účastníků ze zahraničí, také zástupci vysokých škol, kteří vyjádřili svá často protichůdná stanoviska. Nešlo o nové definování závěrů z Boloně (poznámka: zde byly stanoveny stupně vzdělání bakalář a magistr), avšak je nutno některé skutečnosti lépe ozřejmit. Zástupce Evropské komise požadoval, aby se skutečně usnadnilo uznávání stupně vzdělání z jiných zemí v rámci celé Evropy a slíbil, že ještě v roce 2015 budou dány všeobecné rámcové podmínky pro tento účel. Zástupce Spolkové inženýrské komory Německa trval na tom, že kvalifikační doklad musí být pro práci v Německu přezkoumán, neboť kvalita inženýrské práce (kdo je inženýr?) musí být zachována se zřetelem na jakost odvedené práce a bezpečnost řešení pro klienty. Nová evropská směrnice o uznávání odborné kvalifikace BARL (úprava znění z roku 2013) bude ještě dlouho předmětem vážných rozporů mezi státy.

Cena Fritze Leonhardta patří Ing. Werneru Sibekovi Fritz-Leonhardt-Preis für Werner Sobek Deutsches Ingenieur Blatt č. 7 – 8 / 2015, str. 38 Pošesté byla udělena cena svého času velmi známého Dipl.-Ing. Fritze Leonhardta, cenu získal stuttgartský inženýr Werner Sobek. Tuto mezinárodní cenu uděluje každé tři roky Inženýrská komora Bádensko-Württemberska za zásluhy na poli stavební kultury, funkční dokonalosti a estetiky staveb. Werner Sobek je dlouho znám jako inženýr s mimořádným citem pro jím navrhovaná stavební díla, pro vyváženost všech faktorů dokonalého návrhu stavby, pro estetické vlastnosti a rozmanitost. Inženýr W. S. je autorem mnoha závažných návrhů jak pozemních, tak i inženýrských děl, známé jsou jeho návrhy střechy stadionu v Hamburku, poliklinika v Bad Neustadt, výstavní pavilon pro AUDI, stavby pro Německou poštu, muzeum Mercedes Benz, z ciziny je třeba uvést objekty na letišti v Bangkoku nebo Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

12

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222 soubor Cité du design ve francouzském St. Etienne. Jeho vlastní dům vykazuje tři „nulové parametry“ (Triple Zero), nevyžaduje žádnou energii zvenčí, nevytváří žádné emise CO2 a žádný odpad při případné likvidaci.

Publikace ICE ........................................................................................................... 2015 Obsahy publikací britské instituce ICE Bridge Engineering vydání BE2 – červen 2015 Jednotlivé články popisují stavby evropských mostů, různě spojených s historií nebo charakterem území výstavby, autoři příspěvků to označují jako „mezníky“ (landmark). První příspěvek se týká pěší lávky MediaCity UK Footbridge přes historický tok Manchester Ship Canal s nesymetricky řešenou nosnou kabelovou konstrukcí a hlavním šípovitým pylonem. Již v roce dokončení 2011 byla lávka vyznamenána cenou Instituce stavebních inženýrů. ICE. Druhý příspěvek pojednává o známém historicky ceněném řetězovém mostu v Budapešti. Byl vyroben v polovině 19. století v Anglii a dopraven do města, kde tvoří spojnici mezi částmi Buda a Pešť. Svého času byl mostem s největším rozpětí hlavního pole. Koncem války byl zničen a opět postaven v roce 1949. Je znám pod jménem Szechényi – híd. Dosud má nosné parametry mostu pro běžnou dopravu a je důležitou stavbou i co do panoramatického vzhledu velkoměsta. Třetí příspěvek se týká přemostění řeky Tibery v Římě jednou nízko obloukovou mostní konstrukcí pro pěší a cyklisty s možností budoucího uplatnění tramvajového provozu. Most má délku 190 m a je 20 m široký jako nejširší most pro pěší na světě. V roce postavení 2011 byl za 10,5 mil. Euro považován za velmi levný se zřetelem na v projektu uplatněné principy a použité hodnotné materiály. Most je výsledkem mezinárodní soutěže a příkladem dobré evropské spolupráce. Článek o Forth Bridge je jedním z mnoha, které během doby trvale oceňují tento most jako symbol inženýrského umění. Postaven byl mezi léty 1883 a 1890 přes řeku Forth mezi Severní a Jižní oblasti Queensferry. Jeho hlavním znakem je první použití oceli v konstrukci. Do této doby se ocel považovala za málo konzistentní materiál. Most byl restaurován v roce 2011 a jeho nynější parametry vyhovují současným provozním požadavkům mostní dopravy.

Engineering Sustainability ES3 – červen 2015 Články se zabývají aspekty řešení vybraných problémů z oblasti trvale udržitelné kvality stavby nebo důsledků klimatických změn. Tyto problémy se již řeší nejen ve vyspělých zemích, ale také v dalších státech. Příkladem je první článek o technických aspektech, legislativě a technologiích, vedoucích k systému budování trvale udržitelného prostředí v Iránu. Jedním z hlavních faktorů tohoto zkoumání je energetická úspornost, uplatnění energie z obnovitelných zdrojů a také hledání účinných opatření při existující populační explozi v zemi zejména ve velkých městech. Potřebná opatření se zaměřují na politiku řízení města a na právní základnu se zřetelem na životní prostředí. Druhý článek je zaměřen na výsledky výzkumu v oblasti kvality oken domů při změnách klimatu, zejména pak ve školských stavbách. Tyto výsledky mají určit optimální postupy při snižování spotřeby energie, upravovat poměry uvnitř budov s ohledem na působení slunce a podle vzniklých požadavků na vnitřní klima volit optimální druhy zasklení. Třetí příspěvek autorů z Univerzity Leeds podává výsledky šetření, provedeného na řadě vybraných bytů v severní Anglii, týkajícího se tepelných parametrů interiérů a z toho vyplývajících návrhů na výrobu konstrukcí bytových domů, optimálních pro stanovený tepelný komfort v bytech. září 2015


13


Travaux ........................................................................................................ č. 916 / 2015 Věž ze dřeva 84 m vysoká Tour en bois de 84 m Travaux č. 916 / 2015, str. 12 V rakouské Vídni bude v roce 2016 zahájena výstavba věžové stavby, nazvané „Hoho“, jež bude z velké části ze dřeva. Bude mít 24 podlaží s byty, kancelářemi a hotelem. Objekt bude stát 65 mil. euro a z celkové podlažní plochy 25.000 m2 pronajme stavebník Cetus Baudevelopment GmbH 19.500 m2. Věž bude součástí nové obytné čtvrti. Konstrukčně bude dřevěná část obklopovat vnitřní jádro ze železového betonu, podíl dřeva na stavbě bude 74 %. Stropy budou kompozitní, napojeny na jádro, vnější fasády budou prefabrikované. Interiéry budou vybaveny modulovými dřevěnými dělícími prvky, aby mohly být dlouhodobě plněny různé požadavky příštích nájemců. Dokončení objektu, vysokého 84 m bude v roce 2017.

Travaux ........................................................................................................ č. 916 / 2015 Zakládání a zemní práce – koncepce a údržba Fondations et ouvrages en terre – conception et maintenance Travaux č. 916 / 2015, str. 1 Příspěvek zdůrazňuje závažnost prováděného geologického průzkumu budoucího místa výstavby. V reliéfu krajiny se vyskytují značné nerovnosti a zlomy geologických vrstev, často se při rozvoji měst staví na bývalých průmyslových zónách se znečištěnými zeminami, města se zvětšují i na parcelách původních lomů, bývalých cihelen a pískovišť, kde jsou skryté kaverny. Paříž má takových míst celou řadu a bývalá výstavba nebyla vždy připravována geologickým průzkumem. Došlo i k propadu 25 pavilonů a třípodlažní továrny (1. červen 1961 – Issy les Moulineaux) se smrtí 20 osob. Základová půda se proto musí vyhodnotit podle kvality únosnosti, dobré jsou suché písky, již méně nasycené vodou, jílovité zeminy nutno bedlivě zkoumat, avšak lze je akceptovat, vyloučit je nutno okraje hornin, svahy a jejich úpatí. Koncepce zakládání musí zahrnovat také možné změny v provozu staveb hydrogeologickými změnami, degradaci podkladu a možné důsledky výstavby v sousedství. Odborné školy nemají dosud ucelený systém výuky o těchto důležitých faktorech výstavby. Článek o výstavbě linky metra v Paříži Grand Paris Express - dokládá, jak důležitá je dokonalá znalost podzemních poměrů při tak složité, různými geologickými vrstvami procházející velké stavbě.

Grand Paris Expres – geotechnický projekt vstoupil do 2. fáze GPE – Les études géotechniques sont entrées dans leur 2e phase Travaux č. 916 / 2015, str. 4 Celkem šest nových tratí metra bude v rámci GPE postaveno v příštím zhruba osmiletém období. Celková jejich délka bude 200 km, náklady činí podle rozpočtu z roku 2012 okolo 25,5 mld. euro. Geologické projekty budou stát 50 mil. euro. Na trati 15 Sud du GPE byly provedeny tři sondy až 4 metry v průměru do hloubky 30 m pro zjištění stavu vrstev, v nichž bude prováděna ražba tunelů metra. Práce započnou koncem roku 2016 a trať 15 uzavře pás okolo města. Trať 15 povede pod bývalými lomy, z nichž některé nejsou zmapovány. Proto je geologický průzkum a projekt o to náročnější, linka povede v hloubce 25 až 30 ¨m pod povrchem. Již dnes se ví, že v části stavby bude po celou dobu její výstavby nutno trvale odčerpávat vodu. Použijí se kamery, radar a další technická zařízení pro ověření všech skutečností, které souvisí s bezpečnou výstavbou.


14


Výstavba kanálu Seina – Sever Evropy Mise en oeuvre du Canal Seine-Nord Europe Travaux č. 916 / 2015, str. 5 Práce na kanálu započnou počátkem roku 2017, projekt bude dokončen v roce 2016. Kanál bude stát 4,5 mld. Euro a jeho výstavba bude hrazena ze 40 % Evropskou komisí, stát přispěje 22 % a také místní orgány přidají 22 %. Zbytek 700 mil. bude vypůjčen od společnosti, která si za to bude brát poplatky z těžké silniční nákladní dopravy na severu Francie. Kanál umožní proplouvat lodím do tonáže 4.400 tun. Provoz kanálu značně změní současné podmínky dopravy zboží severně od Paříže s napojením na Belgii, Německo a Nizozemsko.

Francouzská výstavba Novinky z Francie Travaux č. 916 / 2015, str. 7, 8, 9 a) Národní federace inženýrských staveb vydala příručku pro zakládání věžových jeřábů na staveništi. V první části se příručka zabývá vlivem hmotnosti a technických parametrů jeřábu na základovou půdu a dimenzování základů, ve druhé části jde o koncepční řešení zakládání z podkladů projektu a z výsledku kontroly správnosti postupu. b) Zlepšená verze klasické ozeleněné střechy má název „hydroaktivní“ střecha Nádrž se zachycenou dešťovou vodu, lze umístit přímo na střechu, pokud to unesou dimenzované střešní prvky a odtud přímo rosit zeleň na střeše. Závlaha i vyprazdňování nádrže se děje pomocí systému informatiky podle údajů z meteorologických pozorování. c) Malé zařízení na odstraňování nitrátů a pesticid ze splašků bylo postaveno s kapacitou 40 – 70 m3/hod. za 3,5 mil. euro Odpadní voda projde dvěma filtry s aktivními bakteriemi uhlíku. Po přečištění může být vod smíchána s ne zcela čistou vodou jako užitková.

Recyklované části betonu uplatnit v novém betonu Incorporer du béton recyclé dans le béton Travaux č. 916 / 2015, str. 12 Na experimentální výstavbě u Paříže v obci Mitry-Mori byl uplatněn beton s obsahem 30 % recyklovaného písku a 50% drtě z recyklovaného betonu. Projekt uplatnění je z roku 2012 a je součástí výzkumu za 5 mil. euro. V rámci tohoto projektu se uvažuje také s použitím jemných součástí hydraulických pojiv do výroby cementu. Celý projekt se rozvíjí okolo některých aspektů: -technologie výroby, materiály pro trvalou udržitelnost, normativní a legislativní předpoklady, socio-ekonomické dopady a jako nový aspekt předběžné mletí recyklovaných hmot v lomech při těžbě nových štěrků.

Mimořádná zakládání Les fondations exceptionneles Travaux č. 916 / 2015, str. 32, 43, 54 V tomto čísle časopisu Travaux jsou uvedeny tři stavby s mimořádnými požadavky na zakládání. Dvě z nich jsou stavby občanské, třetí je dopravní stavba: a) Zakládání budovy nového soudního tribunálu. Zakládání výškové budovy Nejvyššího soudu bylo podřízeno mimořádným geologickým podmínkám ve středu města Paříže, nezvyklé sestavě tří hlavních objektů co do výšky – 19, 29 a 39 podlaží a blízkosti opěrné zdi železniční trati. Podrobný popis různých technologických opatření, kotevní prvky, injektáže, obvodová opěrná zeď, i různé druhy a délky pilot jsou podrobně dokladovány. Injektáže měly celkovou délku 30 km, pilot bylo 350, voda byla čerpána ze 30 vrtů s průměrem 350 mm. b) Zakládání nákupního centra IKEA v Bayonne se vyznačovalo především největším počtem použitých pilot na staveništi vůbec ve Francii. Geologické podmínky místa vytvářely možnost Výtahy z odborných článků ze zahraničních časopisů IX/2015

15

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Středisko vzdělávání a informací ČKAIT Sokolská 15, 120 00 Praha 2 tel./fax: 227 090 221, 227 090 222 různého sedání podloží, a proto byly některé z uplatněných pilot – celkem 442 ks - až 75 m dlouhé. 3 Jejich celkový objem činil 27.000 m . Bylo použito 1.900 tun výztuže. c) Systém metra Grand Paris Express byl zahájen prodloužením trati metra č. 14 na severu Paříže, novou stanicí Pont Cardinet jako výchozím bodem následného ražení tunelu. Byla použita řada technologických způsobů se zřetelem na velkou hustotu okolních staveb, clonících stěn bylo 298 3 m, 12.000 m3 betonu, celková délka vrtů 19.700 m, objem injektážních pilířů 9 400 m . Druhá nová podzemní stanice metra Porte-de-Clichy vyžadovala provedení clonících stěn v tloušťce 1,02 až 1,52 m, uplatnění 34 ks 800 mm pilot berlínského typu a velký počet injektáží.


16

Název časopisu Číslo Strana

Recommend Documents