Návod na používání Systém na vy ezávání autoskel
esky
.
Ozna ení Ohybné prodloužení šroubovacího hrotu Úhlová p evodovka Vy ezávací za ízení Držák šroubovacího hrotu Upev ovací hák Propichovací jehla Montážní klín Chráni malý Chráni velký Náhradní h ídel Návod na používání Vy ezávací ra
ležité upozorn ní ed zahájením prací si p te bezpe nostní pokyny. Práci se systémem by m l provád t pouze kvalifikovaný personál! Používejte vhodné ochranné prost edky jako nap . ochranné rukavice a uzav ené ochranné brýle. Chra te vozidlo p ed možným uvoln ním vy ezávacího za ízení ze skla. Vy ezávací š ra je p i vy ezávání skla velmi namáhána a m že se kdykoliv náhle p etrhnout. Z tohoto d vodu použijte š ru pro svoji vlastní bezpe nost jen jednou. Za ízení není ur ené pro použití s vy ezávacím drátem. P i použití vy ezávacího drátu zaniká záruka. Používejte jen originální náhradní díly a originální vy ezávací š ru. Na práci pot ebujete výkonný akumulátorový šroubovák s regulovatelnými otá kami a s minimálním nap tím 18 V. nujte pozornost pracovním pokyn m výrobce automobilu. 1
íprava na vy ezávání skla Odstra te všechny vestav né ásti, které by se mohly p i vy ezávání skla poškodit, jako jsou nap . ramena st ra , lišty, kryty, vnit ní zrcátka jakož i sníma e a jejich p ipojovací kabely.
2
3
Propichovací jehlou propíchn te na levém dolním okraji skla vrstvu lepidla zevnit ven. (Obr. 1) Zasu te vy ezávací š ru do drážky jehly a vtáhn te její konec cca 1 m dovnit vozidla. Tento konec vy ezávací š ry protáhn te zep edu mezi ob vodící kladky vy ezávacího za ízení. Vy ezávací š ru prostr te otvorem na ose a spojte uzlem. Otá ením za šestihran doprava (5–6 oto ení) vy ezávací š ru zajist te. Umíst te vy ezávací za ízení podle znázorn ní na obrázku 2 a 3. Založte te vy ezávací š ru ve sm ru hodinových ru ek na vn jší stran okolo skla vozidla. Dávejte pozor na to, aby se vy ezávací š ra nacházela na housence lepidla mezi sklem a rámem. V p ípad pot eby si pomožte p i práci montážním klínem. ízn te vy ezávací š ru aby vy nívala z místa vpichu tak, aby po d kladném p ivázání na hák (obr. 2), ho bylo možné umístit na vhodném míst v motorovém prostoru. (Ne za ídel st ra !) POZOR: Dávejte pozor na to, abyste p i vy ezávání nepoškodili vy ezávací š rou agregáty, kabely, hadice a kryty a zabezpe te sklo proti sesmeknutí!
4
Vy ezávání Vy ezávací za ízení upevn te vždy tak, aby vodící kladky sm ovaly do p íslušného rohu.
5
Pumpujte vakuovou pumpi kou (cca 20–25 krát), až estane být vid t ervený prstenec. Na uvoln ní vy ezávacího za ízení zvedn te okraj s výstupky gumového p ísavného talí e, p itom vy ezávací za ízení idržujte. Vy ezávaní probíha p i pohledu zevnit proti sm ru hodinových ru ek. Za íná se v pravém dolním rohu ve vzdálenosti cca 6–10 cm od dolní hrany skla. (Obr. 3)
6
Nechejte akumulátorový šroubovák pomalu otá et doprava, p itom v závislosti od zatížení upravte otá ky. Chráni p itom držte mezi vy ezávací š rou a ístrojovou deskou resp. sloupkem a stropem tak, aby v interiéru nemohly vzniknout žádné škody. Ve vy ezávání pokra ujte tak dlouho, dokud vy ezávací ra nedosáhne pravého dolního rohu. Uvoln te vy ezávací za ízení a upevn te ho te pravém horním rohu (obr. 4).
v
Pokra ujte ve vy ezávání ve sm ru hodinových ru ek podle výše uvedeného popisu, p emž b hem celého procesu vy ezávání používejte chráni . Po dosáhnutí pravého horního rohu vy ezávací za ízení emíst te do levého horního rohu (obr. 5) a následn do levého dolního rohu (obr. 6) a dokon ete vy ezávání. Vy ezávací za ízení te odstra te ze skla a uvoln te upev ovací hák z karosérie. Nyní je možné elní sklo vyjmout.
Užite né informace Pokud je sklo p íliš studené nebo lepidlo velmi staré, je vy ezávání obtížné. Nah átím skla pomocí horkovzdušného fénu (na max. 90 °C) lepidlo zm kne a dá se lépe ezat. V takovém p ípad je také vhodné nah át i propichovací jehlu. ed vy ezáváním prohlédn te nové sklo a všimn te si míst, kde by mohly být p ípadné spony a rozp rky. Pokud se má sklo pozd ji znovu použít zave te š ru pod eventuáln existující t sn ní, aby se zamezilo jeho poškození. Vy ezávání bo ních skel Bo ní skla je možné vy ezávat tehdy, pokud lze vy ezávací za ízení pomocí p ísavného talí e upevnit na skle. Z d vodu nedostatku místa je pot ebné použit úhlovou p evodovku. Možné problémy a jejich ešení Problém Vy ezávací š ra se pro ezává lepidlem jen velmi t žko nebo se trhá.
ina Lepidlo je p íliš studené nebo je velmi staré a tím stvrdlé Sklo je zajišt né sponou
íliš hodn lepidla, nap íklad kv li dvojté housence lepidla Úhel ezu je p íliš tupý
Vy ezávací za ízení nedrží ádn na skle vozidla Vákuum zeslábne a objeví se ervený bezpe nostní prstenec
Vy ezávací š ra visí na idržovací spon Vy ezávací š ra z stala viset na ísle karosérie Sklo je zne išt né resp. mastné ísavný talí vy ezávacího za ízení je poškozený Vakuová pumpi ka vy ezávacího za ízení je poškozená Vy ezávací za ízení je umíst né na prasklin
ešení Nechejte vozidlo v díln oh át, nah ejte sklo v blízkosti lepidla pomocí horkovzdušného fénu i malých sponách p ežte sponu i v tších sponách navle te š ru za sponou nanovo Nah ejte po ástech pomocí horkovzdušného fénu eložte vy ezávací za ízení tak, aby vznikl ostrý úhel Založte správn vy ezávací š ru Položte na íslo karosérie chráni Vy ist te sklo Vym
te p ísavný talí
Vym
te vakuovou pumpi ku
emíst te vy ezávací za ízení
Za ízení není ur ené pro použití s vy ezávacím drátem. P i použití vy ezávacího drátu zaniká záruka.
