JAARGANG 10, NUMMER 17
N I EU WS B R I EF DECEMBER 2013
VAN DE VOORZITTER
IN DIT NUMMER:
VAN DE VOORZITTER
1
UIT DE VERENIGING
2
NIEUWE CONCESSIIEHOUDER SYNTUS
3
BUURTBUS HAARLE VAN START
4
NIEUWE BUS
5
VAN IDEE NAAR REALISATIE: BUURTBUS HAARLE
6&7
FOTOIMPRESSIE NIEUWE BUURTBUS
8&9
VERVOERSBEWIJZEN
10
FIJNE FEESTDAGEN!
11
CONTACT
12
Het jaar 2013 kunnen wij als buurtbusvereniging tevreden afsluiten, maar er blijven natuurlijk altijd wensen. De komst van Syntus als nieuwe concessiehouder voor het openbaar vervoer in de regio Twente heeft tot gevolg dat het wagenpark geheel vernieuwd is. Het afgelopen jaar hebben diverse bijeenkomsten met Syntus plaatsgevonden over de wensen voor onze nieuwe buurtbus en het resultaat mag er zijn. Wij hebben nu een bus met een goede toegangsdeur voor de passagiers. Daarnaast is aan onze wensen, zoals een automatische versnellingsbak en airco voor de passagiers en chauffeurs, voldaan. Met deze bus wordt een stukje noodzakelijk comfort toegevoegd aan de dienstverlening voor onze passagiers. In 2013 is veel tijd en aandacht besteed aan de Buurtbus Haarle. Van Plaatselijk Belang Haarle was het een grote wens om weer openbaar vervoer in Haarle te krijgen. Op initiatief van Plaatselijk Belang Haarle zijn in overleg met Provincie, Regio Twente en de gemeenten Hellendoorn en Raalte de mogelijkheden voor buurtbusvervoer tussen Nijverdal, Haarle en Raalte onderzocht. Begin dit jaar hebben Provincie en Regio Twente groen licht gegeven voor een buurtbus in Haarle. Een belangrijke voorwaarde was; genoeg vrijwilligers om de bus te laten rijden. Het betreft een proefperiode van twee jaar, waarin regelmatig de route en het aantal passagiers worden geëvalueerd. Gelukkig hebben diverse vrijwilligers zich intussen aangemeld en lijn 513 is met ingang van de nieuwe dienstregeling gestart.
In overleg tussen Plaatselijk Belang Haarle en onze vereniging is afgesproken, dat tijdens de proefperiode de Buurtbus Haarle onder de vleugels van de Buurtbus Hellendoorn zal opereren. Na deze periode ligt het in de bedoeling om beide lijnen in één vereniging onder te brengen. Wij heten de vrijwilligers van de Buurtbus Haarle van harte welkom in onze vereniging en hopen op een goede samenwerking. Een ander positief punt van het afgelopen jaar is de lichte stijging van het aantal passagiers. Nu de werkzaamheden aan het wegennet in Nijverdal het komende jaar worden afgerond is de verwachting dat wij weer langzamerhand groeien naar de situatie van voor de bouw van de Combitunnel. Wij danken alle vrijwilligers voor hun inzet in het afgelopen jaar voor onze vereniging en wensen een ieder prettige kerstdagen en een voorspoedig 2014. Evert Roelofs Voorzitter buurtbusvereniging Hellendoorn
NIEUWSBRIEF
Pagina 2
UIT DE VERENIGING Zieken Helaas waren Aleidus Koers en Ben Reede door lichamelijke klachten lange tijd niet instaat om dienst te doen op de buurtbus. Aleidus Koers hoopt dat hij door de automaat in de nieuwe bus niet meer gehinderd zal worden door zijn knieklachten. Ben Reede voelt zich inmiddels zodanig hersteld dat hij hoopt binnenkort z’n diensten weer mee te kunnen draaien. Johan de Groot is door een oogoperatie enige tijd niet in staat geweest om te rijden, maar gelukkig zit hij weer achter het stuur. Ook Hans Wolters heeft een poosje niet kunnen rijden door de nasleep van een arm uit de kom. Hij gaat binnenkort voorzichtig weer aan de slag. Chauffeurs uit dienst Dit jaar zijn 4 chauffeurs gestopt. Gerrit Kleinjan moest in april zeer tot zijn spijt stoppen wegens het bereiken van de leeftijd van 74 jaar. Hij is vanaf januari 2010 in dienst geweest en heeft zich in die tijd als een zeer gemotiveerde collega doen kennen. Gerard Offenberg is dit najaar gestopt omdat het buurtbuschauffeur zijn hem niet bracht wat hij ervan verwacht had. Hij is in dienst geweest vanaf september 2011. Ook Henk Reimink is dit najaar gestopt. Hij moest afscheid nemen wegens gezondheidsklachten. Hij is in dienst geweest vanaf juni 2006. Verder is Wim Boerkamp dit najaar gestopt omdat hij nog maar heel weinig in Nijverdal is en nauwelijks nog op de bus kon rijden. Hij is in dienst geweest vanaf juni 2006. We danken deze chauffeurs voor hun inzet en wensen hen alle goeds voor de toekomst. Nieuwe chauffeurs In de loop van het jaar hebben we 5 nieuwe chauffeurs mogen verwelkomen. In maart zijn mevr. Van de Vegte uit Nijverdal, dhr. Dommerholt uit Nijverdal en dhr. Pastink uit Daarle in dienst gekomen, in april dhr. Jansen uit Daarlerveen en in september dhr. Louwes uit Nijverdal. We heten hen allen van harte welkom en hopen dat ze een goede tijd bij de buurtbus zullen hebben. Cursus/voorlichting Het bestuur was van plan om in het najaar voor de chauffeurs weer een verkeersvoorlichting en een voorlichting eerste hulp te organiseren. Helaas heeft dat geen doorgang kunnen vinden door de onduidelijke planning van Syntus voor de introductie van de nieuwe bus. Lange tijd was niet duidelijk wanneer de nieuwe bus gepresenteerd zou worden wat het onmogelijk maakte om de voorlichtingen te plannen. Het bestuur gaat de voorlichtingen nu in januari of februari 2014 organiseren. Over de precieze data volgt nog nader bericht. Chauffeurs buurtbus Haarle Sinds 9 december 2013 toen de buurtbus Haarle van start is gegaan, hebben we er 35 collega chauffeurs bij. We heten hen van harte welkom in de vereniging en wensen hen veel succes bij het opbouwen van de buurtbus Haarle. Daarbij zullen we hen waar nodig van harte ondersteunen.
JAARGANG 10, NUMMER 17
Pagina 3
Bestuursleden buurtbus Haarle Als vertegenwoordigers van de buurtbus Haarle zijn de volgende personen aan het bestuur toegevoegd: Jan Cents (vervoerscoördinator) en Ben Bouwhuis (voertuigcoördinator). Ook hen heten we van harte welkom. We hopen op een goede samenwerking om gezamenlijk de buurtbus Haarle tot een succes te maken.
NIEUWE CONCESSIEHOUDER SYNTUS Op 8 december 2013 is de concessie Twente overgegaan van Connexxion naar Syntus. Tien jaar was Connexxion onze opdrachtgever, alles bij elkaar genomen kijken we daar tevreden op terug. Wat de toekomst met Syntus ons gaat brengen, moeten we nog zien. Vertrouwen wekkend is in elk geval dat een aantal ons bekende mensen mee is gegaan naar Syntus, bijvoorbeeld Jan Makkinga de concessiemanager Twente en Rob van Daalen de contactpersoon voor de buurtbussen. Ook het vertrouwde rood van Twents is gebleven. En het Twentse Ros, ook dat staat nog fier op de bus.
NIEUWSBRIEF
Pagina 4
BUURTBUS HAARLE VAN START Op maandag 9 december is om 7.00 uur de buurtbus Haarle begonnen aan zijn eerste rit. De officiële start was iets later die dag, namelijk toen de Hellendoornse wethouder Jelle Beintema en de Raaltese wethouder Jacques van Loevezijn elkaar om 10.30 uur ontmoetten bij de halte ’t Kruuspunt aan de Stationsweg in Haarle. Wethouder Beintema kwam met de buurtbus uit Nijverdal naar Haarle. Beide wethouders hebben toen gezamenlijk een lint doorgeknipt. En met deze symbolische daad was de buurtbus Haarle officieel een feit. Na afloop vertrok wethouder Van Loevezijn met de buurtbus naar Raalte. De buurtbus Haarle doet richting Nijverdal de volgende haltes aan: Buitencentrum (Paarse Poort), Huis voor Cultuur en Bestuur en het NS station in Nijverdal. In Raalte rijdt de buurtbus langs de haltes de Hartkamp, centrum Raalte, NS station, Carmel college, Landstede en de nevenvesting van het Deventer Ziekenhuis in Raalte Noord. De route van de buurtbus is te lang voor een uurdienst, daarom wordt een anderhalfuursdienst gereden.
JAARGANG 10, NUMMER 17
Pagina 5
NIEUWE BUS Op dinsdag 3 december 2013 konden de Twentse buurtbussen hun nieuwe bus ophalen in Doetinchem. De vertegenwoordigers van de verenigingen stapten om 9.30 uur bij de Technische Dienst van Connexxion in Enschede in de bus en vertrokken richting Wensink in Doetinchem. Daar werden zij ontvangen door Jan Makkinga, de concessiemanager Twente van Syntus. Na een welkomstwoord overhandigde hij de sleutels en ging het huiswaarts met de nieuwe bus. De volgende dag, woensdag 4 december, kon iedereen van 19.00 – 21.00 de nieuwe bus bekijken bij garage Voortman. Diederik Voortman had gezorgd voor koffie en cake. Veel chauffeurs hebben de moeite genomen om even te komen kijken. Iedereen was zo op het eerste gezicht positief over de bus. De bus is weer een Mercedes Sprinter. Het vertrouwde type bus maar met veel verbeteringen aan boord die we graag wilden: een automatische versnellingsbak, een bredere toegangsdeur op een betere plek, een goed werkende airco, een ergonomische chauffeursstoel en een programmeerbare standkachel. Er zitten nog geen winterbanden onder, maar dat komt nog.
Eerste indruk Riki Runneboom rijdt zaterdagsmorgens, haar eerste indruk: “Het is een mooie bus, hij rijdt prima, veel beter dan de oude bus, de stoel zit ook goed. Ik kan vooruit en achteruit maar verder is het nog wel wennen. Waar alle knoppen en lampjes voor zijn, dat weet ik nog niet, ik mis een handleiding. Wat ik ook mis is een mat op de vloer voor de bestuurdersstoel, de vloer is heel glad en dat is lastig”.
NIEUWSBRIEF
Pagina 6
VAN IDEE NAAR REALISATIE: BUURTBUS HAARLE De laatste jaren werd in Haarle meerdere malen gesproken over het openbaar vervoer in het dorp. Of beter gezegd: over het ontbreken van openbaar vervoer. Tot begin jaren 80 van de vorige eeuw kon Haarle nog gebruik maken van de busverbinding Raalte, Heeten en Nijverdal die verzorgd werd door de Overijsselse Autobus Dienst (OAD). Maar zoals voor veel andere busdiensten ook gold, deze dienst was niet rendabel. Er werd alleen in de ochtend en avond gereden, overdag was er geen verbinding. Na jaren zonder openbaar vervoer begon het bij een groep Haarlenaren toch te kriebelen. Waarom hebben andere dorpen in de gemeente Hellendoorn en ook veel omliggende Sallandse dorpen wel openbaar vervoer en wij niet? Deze enthousiaste groep Haarlenaren gaf zichzelf de naam Busleu en ging in Haarle informeren of er belangstelling was voor een buurtbus. Met ludieke acties en veel publiciteit werd het onderzoek van de Busleu onder de aandacht van de inwoners van Haarle gebracht. Door middel van een enquête in het plaatselijke informatieblad werd aan de Haarlenaren gevraagd wat men van een buurtbus verwachtte, welke route de bus moest gaan rijden en hoe vaak men dacht er gebruik van te zullen maken. Er reageerden ongeveer 70 huishoudens waarvan twee derde positief en één derde negatief. Negatief waren vooral de jongeren die een vergoeding ontvingen voor het fietsen naar een NS-station. Dat was een flink bedrag en dat zou dan misschien komen te vervallen. Dit laatste was voor de Busleu een belangrijk punt bij het besluit om niet verder te gaan. Een rol speelde ook dat er zich maar 1 vrijwilliger had aangemeld om op de bus te gaan rijden. Begin 2012 kwam de Gemeente Hellendoorn opnieuw bij Plaatselijk Belang Haarle aan met de vraag of een buurtbus toch niet iets voor Haarle was. De gemeente had het bureau Mobycom een onderzoek laten doen naar een busverbinding tussen Haarle, Nieuw Heeten, Raalte, Deventer en Nijverdal. In dat onderzoek werd aangetoond dat een buurtbus voor Haarle haalbaar was. Met ongeveer 8 passagiers per dag zou deze buurtbuslijn rendabel zijn. Een andere afdeling van de gemeente bracht naar voren dat de inwoners van Haarle in de toekomst langer zelfstandig zullen moeten blijven wonen. Daarbij moet bedacht worden dat het inwoner aantal van Haarle gering terugloopt maar dat de gemiddelde leeftijd flink aan het stijgen is. Verder bleek het de verwachting te zijn dat door alle bezuinigingen de Regiotaxi op termijn zal verdwijnen.
JAARGANG 10, NUMMER 17
Pagina 7
Vandaar dan ook dat Plaatselijk Belang Haarle vanaf midden 2012 weer serieus aan het werk is gegaan met het idee om een buurtbus voor Haarle te realiseren. Sindsdien heeft Plaatselijk Belang Haarle regelmatig overleg gevoerd met diverse partijen: Evert Roelofs van de buurtbusvereniging Hellendoorn, Ruud Elferink van de gemeente Hellendoorn, Kristian Dekker van de gemeente Raalte, Wim Michel van Regio Twente, Peter de Vries van de provincie Overijssel, Syntus. Uiteindelijk is het gelukt om een buurtbus te laten rijden tussen Nijverdal – Haarle – Marienheem en Raalte. Bijna 35 vrijwilligers gaan zich inzetten om van de buurtbus 513 een blijvertje te maken. We hebben 2 jaar de tijd gekregen om aan te tonen dat ook in Haarle een buurtbus levensvatbaar is. Op maandag 9 december heeft Jan Cents de eerste rit van de buurtbus Haarle verzorgd. Hij had de primeur om de eerste passagiers te mogen ontvangen en te vervoeren, dat waren de dames Ria Bakhuis en Thea ten Have. Hij heeft hen om 7.09 uur keurig afgeleverd bij de halte voor het Huis voor Cultuur en Bestuur in Nijverdal. Want ook wethouders willen wel eens vroeg beginnen! Als Plaatselijk Belang Haarle hebben we veel steun gehad vanuit de buurtbusvereniging Hellendoorn. Zonder de steun van Evert en Bert zou het ons veel extra energie gekost hebben om dit alles te realiseren. Ook de andere bestuursleden dank voor het meedenken en meewerken en voor de prettige vergaderingen in Marle. Peter Linthorst Voorzitter Plaatselijk Belang Haarle
NIEUWSBRIEF
Pagina 8
FOTOIMPRESSIE VAN D
JAARGANG 10, NUMMER 17
DE NIEUWE BUURTBUS
Pagina 9
NIEUWSBRIEF
Pagina 10
VERVOERSBEWIJZEN OV chipkaart Syntus plaatst voorlopig nog geen OV chipkaartlezers in de buurtbussen. Syntus is wel bezig met een proef met een mobiele OV chipkaartlezer maar het gebruiksgemak laat nog veel te wensen over. Alleen studenten en reizigers met een abonnement kunnen op vertoon van hun OV chipkaart met de buurtbus reizen zonder een kaartje te kopen. Als het goed is hebben zij op hun chipkaart een ‘reisproduct’ staan dat hen recht geeft op ‘gratis’ reizen. Het is bekend dat er passagiers zijn die misbruik maken van de OV chipkaart. Maar u als buurtbus-chauffeur kunt zonder speciale apparatuur niet controleren of er een geldig rijsproduct op de OV chipkaart staat. Daarom gaat Syntus steekproefsgewijs controles houden in de buurtbussen. U accepteert de OV chipkaart gewoon als geldig vervoerbewijs maar u dient de passagier er dan wel op te wijzen dat hij gecontroleerd kan worden. Als bij een controle blijkt dat hij met een kaart zonder geldig ‘reisproduct’ reist, kan hij op een fikse boete rekenen. Stapt er een student in met een ‘studentenreisproduct’ op zijn kaart, dan is het goed om even te vragen of het een weekabonnement is (geldig van maandag t/m vrijdag) of een weekendabonnement (geldig in het weekend en vrijdag vanaf 12 uur, en op feestdagen). Als zijn abonnement niet geldig is op het moment van instappen dan moet hij het normale buurtbuskaartje van 1 euro kopen. De Meermanskaart De Meermanskaart is geldig in Oost Nederland. Deze kaart is niet te koop in de buurtbus maar reizigers die de kaart in een stad- of streekbus van Syntus, Arriva en Breng/Connexxion gekocht hebben kunnen er wel mee overstappen op de buurtbus. De Meermanskaart is geldig voor maximaal 2 volwassenen van 18 jaar of ouder en maximaal 4 kinderen van 4 t/m 11 jaar. De kaart is voorzien van een strip van zilver folie om fraude tegen te gaan.
JAARGANG 10, NUMMER 17
Pagina 11
FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG 2014!!
HET BESTUUR WENST IEDEREEN HELE FIJNE KERSTDAGEN EN EEN GELUKKIG EN VEILIG 2014!!
CONTACT
Het redactieadres is: Bert Roerink Wierdenseweg 21a 7688 PK Daarle
Bezoek ook eens de vernieuwde website van de buurtbusvereniging: www.buurtbushellendoorn.nl