MOTORCLUB DE FENDERT 2015, nummer 1

MOTORCLUB

DE FENDERT WWW.MCDEFENDERT.NL 2015, nummer 1

MOTORCLUB MC DE FENDERT BESTUUR: Voorzitter: Piet Moerland Secretaris: Madelon Smit Penningmeester: Sjakko van Kouteren

Algemeen bestuursleden: Michiel Jansen Jan de Jong Ad van de Klundert Johnny de Munter

Contact: [email protected]

TOERCOMMISSIE: Ad van de Klundert Jan van Sprundel Misja Melissen

REDACTIE:

Michiel Jansen Petra Noteboom Talin Ketenkahya Contact: [email protected]

WEBSITE:

Ad van de Klundert Tabitha Levering Algemeen E-mail adres: [email protected] Jaarcontributie bedraagt € 25,= elk volgend lid op hetzelfde adres € 20,=. De contributie dient vóór 1 maart te zijn voldaan op rekeningnummer NL12INGB0003233978 van MC De Fendert, onder vermelding van uw naam. Nieuwe leden: Inschrijven bij de secretaris. Inschrijfgeld bedraagt € 5,=. Opzeggen lidmaatschap: vóór 1 december bij de secretaris. Aanmelden als vrijwilliger? Neem contact op met een van de bestuursleden.

INHOUDSOPGAVE VAN HET BESTUUR .......................................................... 5 VAN DE REDACTIE ........................................................... 7 NOTULEN LEDENVERGADERING ................................... 9 DE PEN............................................................................. 12 DE MOTOR VAN ………. ................................................. 21 MIJN ZOEKTOCHT NAAR EEN ‘NIEUWE’ MOTOR ....... 26 MOTORSPORT JAARKALENDER .................................. 33 UIT DE OUDE DOOS ....................................................... 34 WIST U DAT….? .............................................................. 36 ACTIVITEITEN KALENDER 2015 .................................... 37 TOERRIT REGLEMENT ................................................... 39

VAN HET BESTUUR Via deze weg willen we alle aanwezige leden bedanken voor hun aanwezigheid op de algemene ledenvergadering en voor het vertrouwen in het bestuur uit te spreken door de (verplicht) herkiesbare voorzitter en nieuwe bestuursleden te (her)kiezen. Ad van Sprundel heeft als penningmeester afscheid genomen van de club en Marjam Telgen stelde zich niet meer herkiesbaar als secretaris. Beiden willen we langs deze weg bedanken voor hun inzet voor de club. Sjacco en Madelon zijn tot het bestuur toegetreden respectievelijk als penningmeester en secretaris, en hebben de zaken inmiddels overgenomen van hun voorgangers. Bij deze nogmaals van harte welkom bij het bestuur. Omdat we van mening zijn dat de spaarrekening bij de ASR geen toegevoegde waarde meer heeft voor de club, is onze penningmeester het hele vorige jaar bezig geweest om deze op te heffen en het geld over te maken naar onze ING rekening. Dit is dankzij de bureaucratische houding van de ASR tot op heden nog niet gelukt. Onze nieuwe penningmeester ziet dit als een uitdaging en gaat hier met frisse moed aan beginnen. De aanhouder wint zullen we maar zeggen. Inmiddels is het nieuwe seizoen weer begonnen en hebben we de goedbezochte voorjaarsactiviteit alweer achter de rug. We zijn nu druk bezig om de zomeractiviteit te organiseren en hopen dat we dan ook weer op een grote opkomst kunnen rekenen om er een gezellige middag/avond van te maken. Wij wensen iedereen heel veel (motor) plezier in 2015 . Laten we er met z’n allen weer een leuk seizoen van maken. Bestuur MC de Fendert.

VAN DE REDACTIE Ondanks het tot nu jaar koude voorjaar is het motor seizoen dit jaar al weer begonnen en zijn er al diverse ritjes onderling gemaakt en ook de eerste toerrit met een goede opkomst is al weer een feit. Omdat het clubblad al naar de drukker gaat helaas nog geen verslag van de openingsrit in deze uitgave, maar uiteraard zal er een verslag in het volgende clubblad komt. Dus alvast iets om naar uit te kijken. In deze uitgave is traditioneel de notulen van de afgelopen ledenvergadering te lezen, indien er vragen of opmerkingen zijn op de notulen kunnen jullie hiervoor reageren naar [email protected]. De vragen en opmerkingen zullen volgend jaar behandeld worden op de ledenvergadering. Ook zijn de traditionele rubrieken weer te lezen in deze uitgave; in ‘Uit de oude doos’ blikken we terug op het motorseizoen 20 jaar geleden, Bas Speksnijder heeft ‘de motor van’ op zich genomen en Nihal heeft de Pen vastgepakt. Behalve de vaste rubrieken hebben we ook een aantal leuke verslagen ingestuurd gekregen; Petra heeft een verslag geschreven over haar zoektocht naar haar “nieuwe” motor. Ze heeft het druk gehad, want naast het verslag van haar zoektocht en het binnenhengelen van de adverteerders heeft ze ook nog een leuk verslag van de voorjaarsactiviteit geschreven. Tijdens de algemene ledenvergadering hebben we al aangegeven dat we dit jaar wat minder advertentie inkomsten hebben als voorgaande jaren. Gelukkig verwachten we wel voldoende inkomsten te hebben om ook dit jaar gewoon 3 clubbladen uit te brengen. Via deze weg willen we alle adverteerders bedanken voor hun bijdrage aan het clubblad en het steunen van de motorclub. We hopen de clubbladen komend jaar weer goed te kunnen vullen met ingezonden stukken van de komende activiteiten. Jullie redactie

NOTULEN LEDENVERGADERING Datum: 07 maart 2015 Aanwezige bestuursleden:  Piet Moerland (voorzitter);  Ad van Sprundel (penningmeester);  Marjam Telgen (secretaris);  Michiel Jansen (bestuurslid en redactie);  Ad van de Klundert (bestuurslid en toercommissie);  Jan de Jong (bestuurslid);  Johnny de Munter (bestuurslid). Aantal aanwezigen: 19 leden en 7 bestuursleden, (2 leden kwamen later en hebben niet aan alle stemmingen mee kunnen doen). Opening door de voorzitter De voorzitter heet ons welkom en geeft aan dat hij herkiesbaar is en dat er ook een nieuwe penningmeester en secretaris gekozen dienen te worden. Verkiezing voorzitter Piet Moerland is aftredend en stelt zich herkiesbaar als voorzitter. Piet Moerland is unaniem herkozen met 24 stemmen. Aftredende bestuursleden. Marjam Telgen is aftredend als secretaris en stelt zich niet herkiesbaar. Ad van Sprundel is aftredend als penningmeester en stelt zich niet herkiesbaar. Verkiezing bestuursleden Madelon Smit als gekozen als secretaris met 23 stemmen voor en 1 tegen. Sjacco van Kouteren is gekozen als penningmeester met 23 stemmen voor en 1 blanco stem. Goedkeuring notulen vorige ledenvergadering (maart 2014). De notulen zijn goedgekeurd. Verzoek om bij de uitnodiging voor de ALV van volgend jaar deze notulen als bijlage mee te sturen aan de leden. Mededelingen Contributie in 2015 is volgens afspraak verhoogd. Huishoudelijk reglement is aangepast en rondgedeeld onder de leden. In 2016 brengen we de extra activiteiten terug naar 2 activiteiten per jaar i.p.v. 3 activiteiten.

Financieel jaarverslag 2015 Cijfers zijn gecontroleerd door Sjacco van Kouteren en Louise Vreugdenhil en akkoord bevonden. Positief saldo over 2014 is € 733,45. Jaarverslag Penningmeester Als aftredend penningmeester kan ik jullie mededelen dat we over 2014 een positief saldo hebben overgehouden van maar liefst € 733,45. Het grote verschil met bijvoorbeeld 2013 (€700) is makkelijk te verklaren. Een bijdrage van de Shell van € 300 en geen zomeractiviteit (begroot € 300). Het laatste is uiteraard goed voor de kas, maar helaas slecht voor de club. Ook hebben we een leuk centje overgehouden aan de kledingactie (€100) en Jumbo (38€). Dat laatste mag dit jaar wel iets hoger zijn. Al deze activiteiten verklaren grotendeels het positieve verschil met 2013. Contributie Contributie was ongeveer gelijk aan 2013. Clubblad Opbrengsten clubblad (advertentiegelden) iets hoger dan de kosten. Opmerking: het is elk jaar een hele klus om de advertentiegelden bij elkaar te harken. Veel tijd en energie wordt daarin jaarlijks gestoken voor slechts drie clubbladen. Misschien kan er iets op gevonden worden in de toekomst om dit te vereenvoudigen. Algemene kosten Deze (€ 203) slaan vooral op de website (€ 75), a.s. verzekering ASR (€ 100) en enkele kleine kosten zoals een bloemetje voor enkele leden. Voor het overige weinig kosten moeten maken in 2014. De rest spreekt voor zich. Overdracht Hierbij draag ik mijn spullen over aan Sjacco en ik weet zeker dat hij een waardige opvolger van mij zal zijn. Ik neem nu afscheid van jullie als lid, redactielid, bestuurslid en penningmeester. Ik heb een aanhangwagentje meegenomen. Het gaat jullie allemaal goed. Ook namens Jopie Groetjes Ad van Sprundel

Jaarverslag Redactie Er zijn dit jaar wat minder inkomsten van onze adverteerders, reden hiervoor is dat sommige adverteerders samen met Ad van Sprundel vertrekken. Talin en Petra hebben wel enkele nieuwe adverteerders aangetrokken.   

 

Er zijn 3 complete clubbladen in 2014 uitgebracht. Er zijn voldoende leuke stukjes aangeleverd Nieuw was: “Weet je datjes”, hier willen we een vaste rubriek van maken. Deze “weet je datjes” mogen altijd naar de redactie ingestuurd worden. Planning voor 2015 zijn 3 clubbladen Stickers van MC de Fendert zijn verkrijgbaar bij Sjacco.

Mededelingen toercommissie  Patrick Roessel verlaat de toercommissie  2 daagse rit, informatie hierover volgt nog.  Uitzetters toerritten  Voorstel Jan de Jong 3 mei toerrit naar Antwerpen en daar deelnemen aan een behendigheids cursus met de Antwerpse motorpolitie. Vooraf inschrijven is verplicht.  Toerritten rijden we met elkaar, dus iedereen wacht op elkaar en er wordt niet ingehaald.  Voor het Pinksterweekend zal er in 2 groepen gereden worden: een snelle en een langzame groep.  Tijdens het Pinksterweekend zelf, op locatie, kan men zelf groepjes indelen. Activiteiten kalender 2015 (voorzitter)  1e activiteit wordt bowlen op 21-3-2014.  Zomeractiviteit is nog onder constructie, waarschijnlijk quad rijden. Rondvraag Er waren geen vragen vanuit de leden. Sluiting door de voorzitter.

maar

wordt

DE PEN Hoi allemaal! En nu, waar mag ik mee beginnen? Ik begin maar kort met wie ik ben en waar mijn liefde voor motor rijden vandaan is gekomen. Ik ben Nihal Andac, geboren tijdens een vakantie in Bursa (Turkije). Mijn ouders woonden toen al enkele jaren in Hellevoetsluis. Ik ben de middelste van drie kindere. Mijn vader, (waar mijn liefde voor motor rijden vandaan komt) werkte als lasser bij scheepswerf Verolme Botlek. Helaas is hij te jong overleden, toen ik 16 was. Het was voor mij hele zware periode voordat ik dit heb kunnen accepteren. Ik kan het mij niet herinneren dat hij motor heeft gereden, maar wel de verhalen van hem gehoord, terwijl we samen sleutelden aan auto’s. Ik heb nog wel de foto’s op welke motors hij gereden heeft! BMW !!!! ;) Voornamelijk R 50 en R 69. Toen wist ik dat ik dat ook wilde. Zo vader, zo dochter! Toen ik opgroeide na de dood van mijn vader heb ik ellendige jaren mee gemaakt (waar ik liever niet over wil praten). Door de jaren heen ben ik door omstandigheden uiteindelijk de opleiding beveiliger 2 gaan doen. Mijn droom om motor te willen rijden was dus nog even opgeborgen in het kluisje. :( En toen ben ik Johnny tegen gekomen. Hij was altijd over motors aan het praten met zijn collega’s. Op een dag in de pauze liet ik een foto van mijn droom fiets zien, toen dan! Honda CBF 600! :) Vanaf dat moment werd ons vriendschap sterker. Toen op een dag vroeg hij of ik bij hem achterop wilde? Dit was mijn eerste kennismaking met MC De Fendert en op de motor. Wat een leuke club mensen, ik had het heel erg naar me zin! Vanaf dat moment ben ik erachter gekomen dat er meer was dan werken en thuis zitten. Nadat wij samen zijn gaan wonen, kwam alles automatisch als in een ketting reactie achter elkaar. Eerst mijn autorijbewijs en gelijk daarna het motorrijbewijs. :) Op 14 april 2008 was het zover, met spoed motorrijbewijs aangevraagd op het gemeentehuis in Steenbergen! In de garage stond mijn eerste motor (geen Honda) een Kawasaki GPX 600 al klaar. Als eerst een toerrit op 20 april gereden. Wat een belevenis en wat was ik trots op mezelf!!

En toen kwam het, 08 t/m 13 mei 2008 Pinksterweekend, naar Vogezen en wat was ik bang!! Drie weken mijn rijbewijs en nog nooit in de bergen gereden. Ik had in mijn dromen alleen maar beelden van heel scherpe bochten, vangrails en afgronden. Ik was (TOEN) zo blij dat alle club leden zo geduldig met mij waren! (Dankjewel voor alle adviezen van MC De Fendert!!) Na dit weekend heeft Johnny besloten dat ik meer vermogen en koppel moest hebben. Op een dag waren we bij Guus en zag Johnny een hele mooie CBF 1000 staan. Hij vroeg aan mij of ik hem mooi vond, en of ik hem mooi vond!! Achter mijn rug om heeft Johnny een proefrit geregeld. Voordat ik het wist zat ik in geleende kleding (dankzij lieve Jeannette toen) op deze CBF 1000. Na een HEEEEEEEEELE lange proefrit, (iedereen in paniek bij Streetbikes) werd snel besloten deze motor te kopen. Vanaf het eerste moment dat ik op mijn zwarte parel reed, beviel dit me heel erg goed. De perfecte motor voor mij en nog steeds!  (TOEN) en nu. Het verschil ertussen is helaas dat men tegenwoordig minder geduld voor de nieuwe rijders kan opbrengen. Ik mag een van de gelukkigen zijn dat ik (TOEN) mijn motorrijbewijs heb mogen halen en niet nu. (TOEN) wachtten wij en hielden wij altijd rekening met de nieuwe en mindere rijders. Dit mis ik tegenwoordig toch wel. Maar ik ben nog steeds helemaal HAPPY dat ik motor rij en veilig en wel weer thuis kom. Ik geniet er iedere keer weer met volle teugen van!!!! Helaas heb ik een paar weken geleden de diagnose gekregen dat ik aan mijn rechter enkelgewricht, een osteochondraal defect heb. Ik word hier binnenkort aan geopereerd en zal dit seizoen helaas weinig op mijn zwarte parel rijden, maar ik ga proberen om bij de bijeenkomsten aanwezig te zijn. Bij deze wil ik alle clubleden bedanken voor hun tijd en aandacht voor mij. Ik hoop nog vele jaren samen met jullie te genieten van motor rijden! ;) LANG LEVE MC DE FENDERT !!!! Ik geef de pen door aan Sjacco Kouteren

Voorjaarsactiviteit 21 maart

Het was weer zover, het was de bedoeling dit jaar de voorjaarsactiviteit te vullen met een avondje ice-karten, echter daar het budget voor een aantal mensen te hoog bleek, heeft de commissie besloten het in plaats van ice-karten, een avondje te gaan bowlen, inclusief eten en drinken. Hier hadden wat meer mensen oor naar en er was dan ook een leuke opkomst. Baan 3 werd bezet door: Patrick & Marjam, Mike, Sabrina, Erik & Thea en Anton. Patrick (nog niet geheel herstelt van zijn ongeluk) heeft een uitzonderlijke prestatie neergezet, ook met zijn schouderblessure wist hij drie keer achter elkaar een strike te maken, heeft Patrick misschien nieuwe krachten aangeboord met zijn ongeluk? Marjam heeft ook zeker haar steentje bijgedragen en ook laten zien dat ze een strike kon maken. Mike & Sabrina bleken het super naar hun zin te hebben en hebben met z’n twee een behoorlijk aantal spares weten te scoren. Erik en Thea hebben elkaar ook prima aangevuld, daar waar Erik toch net te ver moest bukken om te kunnen gooien, had Thea hier helemaal geen last van en was alleen de snelheid een klein probleem. Maar goed, des te langer kun je genieten van de rit die de bal aflegt en uiteindelijk bleek dit ook zijn resultaat te hebben voor Thea. Met een score van 60 punten versloeg ze haar partner Erik. (En zo sportief als dat Erik is, heeft dit naar ons weten hun verdere avond niet beïnvloed). Anton was ook dit keer een goede stand-alone en zette een prima score neer. De uitslagen van deze baan na 9 worpen: Patrick 155, Marjam 77, Mike 111, Sabrina 67, Erik 57, Thea 60 en Anton 108.

Baan 4 werd in beslag genomen door: Ad v/d Klundert , John Vermunt, Maurice & Jetty Lahoye, Jan Hagens, Marco (aka Mario) en Petra (als vervanging van Ria). Helaas moest Ria het bowlen zelf afzeggen doordat ze eerder die week door haar rug was gegaan, echter was ze desalniettemin met volle enthousiasme aanwezig om John aan te moedigen. Het was opvallend dat de eerste 3 heren nogal een goede score neerzetten, tot John eens goed keek naar de baan en het bleek dat de kinderhekjes nog omhoog stonden. Dit kwam op de overigen nogal verdacht over en de hekjes werden snel neergelegd, waarna de echte kwaliteiten naar voren kwamen. Ad v/d Klundert begon al prima en naarmate het spel vorderde, werden zijn scores ook steeds hoger. Met John Vermunt verliep minder goed en hij heeft geprobeerd zijn spel te verbeteren door met het gooien van de bal te gaan buikschuiven. Helaas hebben we hier geen foto’s of filmpjes van en werd zijn score er ook niet beter op. Maurice werd er van verdacht professioneel te bowlen, dit ontkent hij echter nog tot op de dag vandaag. Jetty had het ook prima naar haar zin en wist ook nog een strike te plaatsten en met haar score boven zowel John als Petra te eindigen. Volgens sommige kan het ook niet anders dan dat Jan Hagens blijkbaar een nieuwe hobby heeft gevonden, hij bleek de beste van niet alleen deze groep, maar de gehele club met een score van 169 punten. Mario besloot de avond in zijn geheel anders beet te pakken, niet alleen zijn naam was deze avond gewijzigd, maar ook de aanpak van Mario was anders, zo ook de bowlingbal zelf en het heeft inderdaad zijn resultaat gehad. Er kwam in ieder geval een mooie strike uit voort. Petra heeft gepoogd namens Ria een redelijke score te plaatsen, wat faliekant is mislukt (nogmaals: sorry Ria). De uitslagen van baan 4 na 10 worpen: Ad v/d Klundert 121, John 74, Maurice 141, Jetty 82. Jan Hagens 169, Mario 89 en Petra 57.

Baan 5 werd in beslag genomen door Misia (aka Misja)& Madelon, Volcmar & Louise, en Michiel & Inge. Misia (Misja incognito), had niet alleen qua fotografie besloten als onbekende te bowlen, maar ook zijn naam was deze keer veranderd. Hij eindigde in deze groep met de hoogste score. Madelon had voor zichzelf besloten om voor de laagste score te gaan en was ook zeer trots dit eindresultaat te hebben behaald, gefeliciteerd Madelon! Volcmar ging aardig gelijk op met Misia en had het prima naar zijn zin. Louise had ook haar eigen techniek en howel de ballen niet zo vlot rolden, heeft ze er wel 3 spares uit weten te halen. Michiel onze hoofdredacteur, was lekker aan het socialiseren, hij eindigde met een derde score. Na wanordelijk in een rijtje te hebben gestaan voor het vinden van een paar super geweldige bowlingschoenen, had Inge besloten maar een maatje kleiner aan te trekken, aangezien haar schoenmaat niet meer te vinden was. Of dit nu was omdat deze schoenmaat vaak gedragen word, of dat het gewoon een puinhoop was in de berg met schoenen is echt de vraag en is de vraag of dit enige vorm van invloed heeft gehad op haar eindscore. De uitslagen na 9 ronden: Misia 112, Madelon 37, Volcmar 100, Louise 64, Michiel 94 en Inge 89.

Baan 6 werd bezet door: Guus & Ingrid, Piet, Sjacco, Ad van Hooijdonk & Jolanda. Helaas heb ik na meerdere mensen te hebben geïnterviewd een omschrijving gehad als: was erg gezellig en bier.. dus jammer genoeg kan ik niet echt veel uitweiden over de acties van deze groep. Het was in ieder geval erg gezellig, er werd goed genoten van de consumpties en erg goed gelachen. Ad besloot het over een hele andere boeg te gooien en zette zelfs een achterwaartse worp in. Gelukkig vielen er geen gewonden, maar zijn score werd er ook niet beter op. Jolanda was de winnares van de avond met een eindscore van 90 punten. De einduitslag van deze groep na 9 worpen: Guus 91, Ingrid 48, Piet 54, Sjacco 73, Ad van Hooijdonk 78 en Jolanda 90. Na het bowlen werd het feestje voortgezet in het restaurant, werd iedereen over 4 tafels verdeeld en zat de sfeer er goed in. Patrick kreeg het voor elkaar zijn telefoon te laten crashen in de poging een foto van Mike te maken er werd gesproken over het onveilig maken van Zevenbergen. Echter na nog meer biertjes, het diner en de koffie, was de conclusie dat er toch eigenlijk wel genoeg genuttigd was en hoefde er maar 4 euro per persoon bijbetaald te worden. Aldus volgens velen een geslaagde avond met een geslaagd einde. Op naar de volgende activiteit!

Touwslagerij 13 4762 AT Zevenbergen NETHERLANDS Tel. +31 168 325 777 Fax +31 168 325 778

DE MOTOR VAN ………. BAS SPEKSNIJDER Sinds wanneer heb je je motorrijbewijs? Ik heb sinds 1995 mijn motor rijbewijs. Wat heb je voor huidige motor? Een Aprilia Tuono. Waarom juist deze motor? Ik ben gek op 2 cilinders; het koppel en het geluid. Heb je een voorkeur voor een bepaald merk? Nee niet echt, al moet ik zeggen dat mijn Appie erg betrouwbaar is. Dus Aprilia maakt zeker kans om mijn voorkeur te zijn. Zo ja, waarom dat merk? Nee, als het maar een 2 cilinder is. Heb je een droommotor? Niet echt. Maar ik denk dat ik nog wel een tijdje bij de Aprilia blijf. Op welke motor heb je altijd al eens willen rijden? Zo’n Panigale 1299 lijkt me leuk om eens op te rijden.

Heb je hiervoor andere motoren gereden? Niet veel. Echter zeker veel proef gereden. Ik ben redelijk trouw. Zo ja, welke? Een Honda CB 750 was mijn eerste.

Een Honda Sabre v65 1100.

Honda Schadow VT 1100 (frikandel!!).

Een Suzuki gsx750r

Aan welke motor denk je het liefst terug? Ik denk toch gewoon mijn Aprilia. Deze motor past het beste bij mij, ik vind het ook erg lastig om een andere te kopen. Momenteel staat hij al op 65.000 fun km. Ik heb hem gekocht met 8000 km, 6 jaar geleden. Op welke motor zou je nooit meer willen rijden? Mijn Sabre was een beest (koppel), maar ook levensgevaarlijk: als je wat harder ging rijden ging hij verschrikkelijk zwabberen: doodeng!! En nu iets anders: wat was je mooiste motormoment? Eigenlijk alle motortrips, zowel samen met mijn vader (al 20 jaar) als met de club. Als ik maar lekker kan rijden, vind ik het al geweldig!

Is gevestigd te Zevenbergen. Autopoetsen bij Erwin Klok Touwslagerij 13a 4762 AT ZEVENBERGEN Telefoon: 0168-412313 Mobiel: 06-21255080 E-mail: [email protected]

Oh ja en de Stelvio heb ik al een keer of 10 gehad, is echt een aanrader voor iedere motorrijder. Bij alle trips die ik met mijn vader heb gemaakt zijn we al in vele landen geweest. Bijvoorbeeld 3x in Schotland, Engeland ,meerdere keren in Oostenrijk, Zwitserland , Duitsland, Italië, Frankrijk, Kroatië, Slovenië, Istrië, Andorra, Spanje en uiteraard de Benelux. Ik moet zeggen, dat het wel heel speciaal is om zoveel landen samen met je vader te bezoeken op de motor. Wat was je slechtste ervaring met motorrijden? Ik heb zelf gelukkig geen gekke dingen meegemaakt. Ik ben me wel kapot geschrokken met de crash van Volcmar en zijn zwarte Blade! Hoe kijk je nu aan tegen het motorrijden in het algemeen? Ik ben er aan verslaafd. AI rij ik niet zo graag meer hier in Nederland. Al die betuttelingen en op de dijken die levensgevaarlijke drempels in de bochten. Echt een stelletje zakkenwassers die dat bedacht hebben! Vroeger ging ik zondagochtend vroeg lekker knallen, helaas kan dit niet meer op onze mooie dijken. Heb je nog waardevolle tips voor onze motorleden inzake het motorrijden? Rij altijd je eigen rit! Trek je niet op aan anderen, maar denk wel een beetje om een ander. Bijvoorbeeld niet met te grote groepen rijden. (Mensen zijn daar toch allergisch voor). En voor de rest: Lekker blijven rijden en genieten!! Wil je nog iets kwijt? Ja, zeker. Iedereen bedankt voor de leuke momenten die we tot zover hebben gedeeld! En ik hoop dat we nog maar veel leuke en veilige kilometers kunnen maken. Wie willen er allemaal een keer mee naar de Stelvio bijvoorbeeld?

MIJN ZOEKTOCHT NAAR EEN ‘NIEUWE’ MOTOR Zoals de meesten binnen de club wel weten, ben ik inmiddels in het bezit van wederom een motor. Dit verhaal gaat over mijn zoektocht naar die ene motor. Voor de beginnende motorrijder (vind dat ik hier zelf ook onder val) is het toch wel handig om te weten waar je op moet letten bij de zoektocht naar een motor. Toen ik aan Michiel vertelde, dat ik voor mezelf noteerde hoe mijn testritten waren gegaan, was ik al snel weer de pineut met het maken van een verslag voor het clubblad. Ik mocht een verslag maken hoe het met mijn zoektocht naar die “ene” is verlopen. Met de aankoop van mijn eerste motor heb ik niet zoveel research gedaan en ook geen achtergrond informatie verzameld, alvorens ik een motor ging kopen. Ik zag mijn eerste motor in de winkel staan en had al direct zoiets van: oh hebben! Ik weet niet of jullie dit herkennen, maar ik was gevallen op het uiterlijk. Een gevalletje “ typisch vrouw” hoor ik sommige nu zeggen. Ik merkte achteraf dat ik niet geheel tevreden was over de motor en heb daarna toch wel het één en ander aan moeten laten passen. Ik kwam er achter dat ik niet helemaal goed had gekeken naar deze motor bij de aanschaf. Inmiddels is mijn Bandit alweer bijna een jaar ter ziele en ditmaal gaat het over mijn zoektocht naar een nieuwe motor om weer volop te kunnen gaan genieten van het nieuwe seizoen dat komen gaat, maar dan met wat anders onder mijn billen en met een goede voorbereiding. Ter voorbereiding van mijn zoektocht ben ik allereerst een beetje rond gaan kijken op de welbekende verkoopwebsites en kijken wat ik nog meer leuk vond dan alleen de Suzuki Bandit SA. Ik kwam daarbij uit op de volgende motoren die mijn voorkeur hadden wat betreft het uiterlijk. De Suzuki GSX 600 F, Kawasaki ER6 F en de Honda NC 700 X. Ik bleef vooral naar de Honda NC 700 X neigen. Maar goed, aangezien ik niet veel verstand heb van de soorten motoren die er bestaan en ik niet zo goed wist hoe ik mijn zoektocht moest starten en waar ik nu echt op moest letten, heb ik de hulp van Johnny en Nihal ingeroepen. Na een aantal motoren waar mijn oog op viel voor gesteld te hebben, kwam Johnny met de tip (opdracht) voor mij om een aantal motoren te gaan proefrijden. Dit waren de volgende motoren: Honda CBF 1000 (voor 2009), Kawasaki Versys, Triumph Tiger 880/1050, BMW F800 ST en daar heb ik zelf nog de Kawasaki ER 6 F bij gedaan.

Voorafgaand aan de proefritten heb ik ook de nodige tips gekregen zoals: Let op de banden! Zit er genoeg profiel op? Hoe is de vering? Hoe reageren de remmen? Let op de voorvork! Zit daar geen aanslag? Zijn de keerringen niet leuk? Zit er ABS op? Wat is de kilometerstand? Kun je er goed op zitten? Hoe voelt het als je de motor een tikje zijwaarts zet in stilstand en ga zo maar door…… Al met al, behoorlijk wat huiswerk was mijn mening;) Dan de tips betreft het rijden: Let op de vering! Hoe reageert hij onderin, midden, bovenin? Hoe remt de motor? Hoe gaat deze in de bochten, wegligging en reactievermogen? Best veel punten om rekening mee te houden en als je ook nog een lichte vorm van trauma hebt van het vorige ongeluk al helemaal moeilijk om te onthouden. Maar het was nu eenmaal de tijd om een motor te gaan zoeken/aan te schaffen, aangezien ze ruim in voorraad stonden bij de dealers. De Honda NC 700 X viel direct af, zonder erop gereden te hebben. De reden hiervan was na het nader te bekijken van de specificaties, deze alleen maar in 25 kw te verkrijgen was en dit dus echt een te lichte motor betrof. Dit alles kwam ik te weten na een tip van Nihal. Wetende dat ik dit niet wilde en dat een motor voor mij zonder moeite boven de 150 km/u moet kunnen rijden, was dat de eerste afvaller in mijn favoriete lijstje. Op naar Motoport Veldhoven. Daar had ik een afspraak gemaakt voor een proefrit op de BMW F 800 ST en tevens hadden ze daar de Kawasaki Versys in de showroom staan. Ik ben er alleen op af gegaan en daar heb ik de motor zo goed mogelijk bekeken met in mijn achterhoofd de mee gegeven tips. De BMW F800 ST zag er tip/top uit en ik ben een ritje gaan maken. Wat best tegen viel waren de knipperlichten. De knipperlichten voor links, zitten op de linkerhandvat en de knipperlicht voor rechts op de rechterhandvat, wat toch behoorlijk wennen was… Het was redelijk wennen om de gashendel niet open te trekken zodra ik de knipperlichten uit wilde zetten.

De proefrit met de BMW F 800 ST verliep toch redelijk goed, de wegligging was stabiel, hij ging goed door de bochten, daarbij reageerde hij vlot op mijn verzoek en vergaf me qua rijgedrag aardig wat foutjes. Uiteindelijk heb ik heerlijk genoten van de rit in het zonnetje en onderweg nog wat leuke foto’s gemaakt. Wat me verbaasde was, dat deze motor met de inhoud: 2 cilinder, 800 cc en riemaandrijving goed en vlot reageerde, zowel onderin als bovenin evenals dat de remmen scherp ingesteld waren. Het voelde goed tijdens het gassen en voelde zeer betrouwbaar, tevens beviel de versnellingsindicator mij enorm… Helaas is de vorm wel erg strak en vierkant. Althans, dat dacht ik toen. De rit was voor mij wel echt eentje om niet snel te vergeten. Toen ik terugkwam van de proefrit opperde ik een ‘rechtop motor’ en kreeg ik de Suzuki DL 650 V-strom aangeboden, om deze eens te proberen. Deze zat inderdaad een stuk rechter op en had in dit geval 4 cilinders. Veel verstand heb ik er uiteraard niet van, maar ik vond deze ten opzichte van de BMW F 800 ST tegenvallen. Het grotere voorwiel gaf mij een minder stabiel gevoel in de bochten en de topkoffer achterop voelde ook zeker niet fijn. Ik was al gewaarschuwd dat topkoffers een onbalans op hoge snelheid kunnen geven als je alleen op de motor zit en inderdaad merkte ik dat het geen voordeel was om zo’n koffertje achterop te hebben. Maar goed, onderin reageerde de motor goed en het had een leuk geluidje. Het is best een leuk ding, maar nog niet echt het gevoel waar ik op zat te wachten. Aangezien de Versys net zo rechtop zat als de Suzuki V-strom, werd de Kawasaki Versys ook snel van mijn lijstje geschrapt. In vergelijking met, ging mijn voorkeur toch uit naar de BMW. Mijn volgend bezoek was bij Arie Molenaars in IJsselstein om de Honda CBF 1000 en de Kawasaki ER 6 F te gaan rijden. Daar aangekomen ben ik eerst een rondje gaan rijden op de Honda CBF 1000. Mij werd verteld dat, hoewel deze motor ook een 4-cilnder is (als de Bandit), wel degelijk kracht onderin heeft dat het met optrekken ook zeker geen problemen zou geven gezien het aantal cc dat deze in huis had. De CBF was qua zithoogte ook prima. Hij startte goed en klonk lekker. Hij trok inderdaad vlotter op dan de Bandit, maar niet vlotter dan de BMW. Ik moest voor mijn gevoel wat harder werken in de bochten, maar desalniettemin was deze zeker stabiel. Zowel in de bochten als met het optrekken ging het vlot. Persoonlijk vond ik het reactievermogen ten opzichte van de BMW wat minder en de motor reed erg relaxed. Te relaxed misschien. Ik vond er eerlijk gezegd niet zoveel spannends aan. Leuke motor, maar niet voor mij.

Op naar de Kawasaki ER 6-F dus, een vlotte 2-cilinder met 600 cc. Heerlijk groen. Ik werd er al vrolijk van als ik ernaar keek. Het geluidje wat je hoorde bij het starten was ook aangenaam. In vergelijking met de CBF voelde de Kawasaki erg licht. Heel erg licht en deze trok feller op dan de CBF. En ik schoot makkelijker de bochten in. Als ik de Kawasaki echter vergeleek met de BMW, voelde de BMW kwalitatief beter aan dat de Kawasaki, ik merkte gewoon dat de BMW stabieler bij me aanvoelde als wat de Kawasaki deed, hoewel ik echt een grote fan was (en nog steeds ben) van de ER 6 F. Ik moest er toch een stukje op gereden hebben in ieder geval. Nu merkte ik pas echt goed het verschil tussen de 2 en de 4cilinders en ik merkte dat de 2-cilinders toch meer mijn voorkeur hadden dan de 4cilinders. Het voelt gewoon veel vlotter onderin! Ik heb Arie Molenaar dan ook vriendelijk bedankt voor de testritten en toen ik buiten stond, toch maar even naar de overkant naar binnengelopen bij de BMW-dealer. Daar kwam ik weer een mooi pareltje tegen, de BMW F 800 GT. Wat een mooi ding was dat zeg! Helaas kwam deze motor ver boven mijn budget en hoefde ik daar niet verder over na te denken. Wellicht over een paar jaartjes. Toch maar met een van de verkopers een praatje gemaakt. Ik heb een paar vragen gesteld over de BMW F 800ST en het onderhoud daarvan en wat de mogelijkheden waren. Ik ben daarna weer wat wijzer naar huis gegaan. Conclusie van de dag was dat het erg leuk, effectief en informatief was. Vervolgens waren er nog een aantal leden van de MC die me een foto van een hele mooie witte Yamaha FZ 8 opstuurden. Deze stond bij Streetbikes te koop. Daarom de dag dat ik eigenlijk in mijn hoofd had om het advies van Johnny de Munter op te volgen door een Triumph Tiger 800/1050 te gaan rijden in de buurt van Tilburg, heb ik het dichtbij huis gehouden en ben ik een kijkje gaan nemen bij Guus naar de Yamaha. Na een uitleg van Guus , was ik toch aardig onder de indruk van deze motor en het grappige was dat dit een 4 cilinder 800 cc betreft met 80 kw. Ik was dan erg benieuwd hoe deze zou gaan reageren tijdens het rijden. Tijdens het rijden begon ik deze motor met de minuut steeds leuker te vinden. Zonder moeite vertrok ik en bij elke dot gas dat ik gaf, werd daar moeiteloos op gereageerd. Ook bovenin de toeren merkte ik dat er genoeg ruimte over was voor nog meer gas. Het klonk echt geweldig met die Akrapovic uitlaat en het reactievermogen was

enorm strak te noemen! Helaas was het die dag behoorlijk stormachtig, waardoor ik me met de bochten me wel even afvroeg wat er nu fout ging. Tot dat ik me bedacht dat uiteraard de wind was die niet mee draait. Het was moeilijk om de stabiliteit dan echt te kunnen beoordelen, maar ik kwam wel verliefd terug op die witte. Het is echt een supermooie motor om te zien al ben ik echter geen groot fan van de ‘naked bikes’. Daarom heb ik om deze reden en tevens ook budget technisch met redelijke pijn in mijn hart besloten deze motor dan ook niet aan te schaffen. Guus pakte dit goed op en gaf me daarbij nog een aantal aanwijzingen, waar ik nog meer op moest letten bij het nalopen van een motor. Bruikbare tips voordat ik een motor aan zou gaan schaffen of überhaupt moest starten met onderhandelen. Terug naar “de tekentafel” met Johnny en Nihal dacht ik toen dus. Na weer een avondje bij Johnny mijn motoren te hebben besproken, kwamen we erop om mij toch nog even de Triumphs te laten ervaren. Ik merkte echter dat ik (na het besluit genomen te hebben de Yahama niet te kopen) steeds weer terugdacht aan de BMW F800ST. Het was inmiddels was het eind december en toen heb ik ook gemeld dat het gewoon de F800 ST zou worden. Ik bleef elke motor vergelijken met de deze en kwam er steeds vaker op terug. Ook bedacht ik me dat ik deze ook erg vaak aan het opzoeken was op de verkoop websites. Johnny en Nihal zouden ook het een en ander in de gaten houden voor me en zo begon de zoektocht naar mijn nieuwe motor: de ‘BMW F 800ST’. Uiteindelijk heb ik na een lange zoektocht mijn motor in Limburg gevonden bij een klein bedrijf die motoren uit o.a. England en Italië importeert voor de verkoop. En binnen budget! Wat ik heb geleerd van deze zoektocht is: Stel je budget voor een motor vast en houd je daar aan. Laat je goed informeren over de verschillende soorten motoren en durf te vragen om uitleg en advies. Doe een goede research en laat je niet afgaan op het uiterlijk alleen. Mede dankzij de clubleden, of misschien dankzij de clubleden en hun tips en adviezen, heb ik nu een hele leuke motor gevonden waar ik hopelijk nog heel wat leuke jaartjes mee kan gaan rijden en veel mooie tochtjes mee kan maken. Bedankt voor de hulp allemaal! Petra.

Molenstraat 37, Fijnaart Tel. 0168-464412 Oude Heiningsedijk 257, Heiningen Tel. 0168-462716

MOTORSPORT JAARKALENDER Datum 12-apr 12-apr 12-apr 12-apr 19-apr 19-apr 3-mei 3-mei 10-mei 10-mei 17-mei 17-mei 17-mei 24-mei 25-mei 31-mei 31-mei 7-jun 14-jun 14-jun 21-jun 21-jun 27-jun 28-jun 5-jul 12-jul 12-jul 19-jul 26-jul 2-aug 9-aug 16-aug 23-aug 30-aug 6-sep 13-sep 20-sep 20-sep 27-sep 4-okt 11-okt 11-okt 18-okt 18-okt 25-okt 8-nov

Race Superbikes MotoGP ONK Wegrace ONK/BK Supermoto Superbikes MotoGP MotoGP ONK/BK Supermoto Superbikes ONK Wegrace MotoGP ONK Wegrace ONK/BK Supermoto Superbikes ONK Wegrace MotoGP ONK/BK Supermoto Superbikes MotoGP ONK/BK Supermoto Superbikes ONK Wegrace MotoGP ONK/BK Supermoto Superbikes MotoGP ONK Wegrace Superbikes ONK Wegrace Superbikes MotoGP MotoGP ONK/BK Supermoto MotoGP ONK/BK Supermoto MotoGP Superbikes ONK/BK Supermoto MotoGP Superbikes MotoGP ONK Wegrace Superbikes MotoGP MotoGP MotoGP

Gegevens van 01 maart 2015

Land Spanje Amerika Frankrijk Nederland Nederland Argentinië Spanje Nederland Italië Nederland Frankrijk België België Engeland Nederland Italië Nederland Portugal Spanje België Italië België Nederland België Rusland Duitsland België USA België Maleisië Amerika Tsjechische Republiek Nederland Groot-Brittannië België San Marino Spanje België Spanje Frankrijk Japan Nederland Qatar Australië Maleisië Spanje

Circuit Aragón* Austin Croix-en-Ternois Zelhem Assen Termas de Rio Hondo Jerez de la Frontera Boekel Imola Hengelo Le Mans Mettet Luik Donington Park Oss Mugello Rockanje Portimâo Catalonië/Barcelona Florennes Misano Oostende TT Assen Bilstain Moscow Raceway Sachsenring Zolder Laguna Seca Chimay Sepang Indianapolis Brno Enter Donington Park Spa Misano Jerez Battice Motorland Aragón Magny-Cours Motegi Assen Losail Philip Island Sepang Valencia

UIT DE OUDE DOOS Motorseizoen 1995 !!

Eindelijk is het dan zover. De “oude” motoren zijn uit het vet gehaald en de meeste nieuwe zijn al ingereden. Het nieuwe seizoen van onze club is zondag 23 april geopend met de rit van Speedy Gonzales. Opnieuw is het een hele mooie dag en op een of andere manier is het bij Speedy altijd mooi weer. Het aantal deelnemers van onze club was niet zo groot als we gewend zijn omdat een groot aantal mensen naar Hengelo gingen. Toch reden we nog met ongeveer 10 motoren. Het totale aantal deelnemers van Speedy’s Tour was dit jaar 690. De route ging dit keer door Brabant en was zeker de moeite waard. Rustige binnen weggetjes werden afgewisseld door mooie snelle stukken zodat iedereen aan zijn trekken kon komen. Dit jaar was trouwens voor onze club een unicum. Het was de eerste keer dat we zonder nat pak thuis kwamen..!!

Verder zijn de voorbereidingen voor het kampeerweekend al in volle gang. Donderdagavond 4 mei komt de hele “kampeerploeg” bij elkaar in Café Oudemolen. Dit jaar gaan we weer naar de Ardennen waar we een groot huis gehuurd hebben. We vertrekken op vrijdag voor Pinksteren en komen ’s maandags weer terug. Deze keer zijn er 20 deelnemers, er is nog plaats voor 2 personen, en het wordt ongetwijfeld weer een super gezellig weekend. Zeker omdat normaal gesproken het weer nu misschien ook beter is vanwege de “late” Pinksteren dit jaar.

Overdag rijden we met de motor door de mooiste stukken van de Belgische Ardennen en ook de avonden zullen zeker niet slaapverwekkend zijn. Overigens is iedereen natuurlijk vrij om te gaan en te staan waar hij of zij wil. Maar dat het geslaagd weekend wordt staat nu al vast. Dus wil je nog mee? Aarzel niet en bel ondergetekende.

Een andere festiviteit die je als lid van MC de Fendert zeker niet mag gaan missen is de toer- puzzelrit met aansluitend een barbecue op zaterdag 20 mei. Deze valt mooi tussen de toerrit van 7 mei en het kampeerweekend in. In dit clubblad staat alle informatie op het bijgesloten losse inlegvel. Ook dit beloofd een hele leuke avond te worden en voor de kosten hoef je het zeker niet te laten. Ook als je als lid van onze club nog niet zoveel aan de diverse activiteiten hebt deelgenomen is dit zeker de kans om eens kennis te maken met alle andere mensen. We hebben tenslotte allemaal dezelfde hobby en wat is er leuker dan een avondje lekker over je hobby of over aanverwante zaken ouwehoeren onder het genot van een lekker stuk vlees en een stevig glas bier of ander nat. We rekenen op een grote opkomst…. Dus vul in dat formulier. In dit clubblad vind je ook de nieuwe toerkalender voor dit jaar. Als met al kunnen we denk ik zeggen dat 1995 er voor onze club veelbelovend uitziet. Verder wil ik iedereen een leuk, goed, veilig en droog motorjaar toewensen. De groeten van, Peter van der Giesen Bron: De uitlaatklep 4e jaargang, nummer 1

WIST U DAT….?  Ook Anton dit jaar de eerste olievlek op het wegdek heeft ontdekt?  Volcmar zijn vingers weer kan voelen na de rit zondag 22 maart?  De kwaliteit aan motoren dit jaar omhoog zijn gegaan? Met 3 BMW’s nog wel liefst!  Met de trip naar de Motorbeurs, de conducteur van de NS de MC zo leuk vond op de heenreis, dat hij bij de overstap ook gewoon is meegegaan?  Misja erg graag bij Ad van de Klundert achterop zat op de Kawasaki Versys tijdens de motorbeurs?  Ad van de klundert hier ook zichtbaar van genoot?  Sjacco ook tijdens de beurs een nieuw haarnetje heeft aangeschaft?  Er een aantal dachten wat eerder van de beurs te kunnen vertrekken en vervolgens toch nog vertraging hebben opgelopen tijdens de terugweg?  Dat bij een zondagsritje de MC de politie op de vingers heeft getikt betreft hun weg gedrag?  Dat Hans Volbeda door bovengenoemde gebeurtenis dus enorm veel geluk heeft gehad?  Ad van de klundert een nieuw tehuis zocht voor zijn visjes?  Er voor Nihal dit jaar geen ritje op de motor in zit met het pinksterweekend? Succes met de operatie en beterschap!  Anton dit jaar ook Abraham heeft ontmoet?  Michiel en Inge 1 mei dit jaar gaan trouwen? Heel veel geluk samen! 

Wij erg graag op de hoogte gehouden worden van de ‘wist u datjes?’

ACTIVITEITEN KALENDER 2015 10

januari

Nieuwjaarsreceptie

7

maart

Ledenvergadering

21

maart

Voorjaarsactiviteit

6

april

Paas openingstoerrit

3

mei

Toerrit

22 - 26

mei

Pinksterweekend

7

juni

Toerrit

5

juli

Toerrit

11

juli

Zomeractiviteit

2

augustus

Toerrit

22 - 23

augustus

2-Daagse rit

6

september

Toerrit

26 - 28

september

Sluitingsweekend

31

oktober

Najaarsactiviteit

M. Voet - Voorstraat 7 - 4793 ET Fijnaart - Tel. 0168-464362

TOERRIT REGLEMENT 1. Zorg ervoor dat je bij vertrek afgetankt bent. 2. Eerste tankstop na ongeveer 100 kilometer. Stel je na het tanken zo op, dat je geen belemmering bent voor andere mensen. 3. Rij volgens de Wegenverkeerswet en doe geen gekke dingen in de groep. 4. Breng je medeweggebruikers niet in gevaar. 5. Stop alleen langs de kant van de weg als je pech hebt. De uitzetters zullen hulp verlenen. 6. In geval van pech van een ander, rij door naar de eerstvolgende veilige stopplaats (b.v. parkeerplaats of tankstation). 7. Mis je de motor achter je, wacht dan op een veilige plaats bij de eerstvolgende kruising of splitsing waar van richting wordt veranderd tot er weer aansluiting is. Als er in groepen wordt gereden zorg er dan voor dat je van elkaar weet dat je met de betreffende groep meerijdt. 8. Motorrijders die minder snel kunnen of willen rijden, graag voorin de groep. 9. Probeer zoveel mogelijk ‘in verband’ te rijden, haal je voorganger niet in, dit verstoort namelijk het verband en komt de verkeersveiligheid ook niet ten goede. 10. Tijdens een toerrit is het nuttigen van alcohol niet toegestaan en zal leiden tot voordracht aan het bestuur. 11. Bij twijfelachtig of slecht weer beslissen de uitzetters op de dag van de toerrit of de rit wel of niet gereden wordt. Om 09:00 uur op de dag van de toerrit zal door een van de uitzetters een E-mail naar alle leden worden verzonden met daarin het bericht dat de rit is afgelast. Bij afgelasting zal de toerrit één week doorschuiven. 12. Toerritten worden door minimaal twee leden uitgezet, indien een van de uitzetters verhinderd is zal deze zelf voor vervanging zorgen. Ook kan in deze gevallen overlegd worden met de TC. 13. Voor Pinksterweekenden, tweedaagse ritten en sluitingsweekenden verwachten wij dat deelnemers zichzelf voorbereiden en eventueel zorgen voor kaarten van het gebied waar gereden wordt. Tevens zullen door de TC de contactgegevens, adres en plaats van overnachting bekend gemaakt worden. 14. Gastrijders zijn toegestaan tegen een vergoeding, het lid dat de gastrijder heeft uitgenodigd dient er voor te zorgen dat de bijdrage wordt geïnd en afgedragen aan de penningmeester. Bijdrage gastrijder Toerrit € 5,00 Pinksterweekend € 20,00 Tweedaagse € 10,00 Sluitingsweekend € 10,00 Verder vertrouwen wij op ieders medewerking en gezond verstand en wensen wij jullie veel motorplezier. Bestuur en Toercommissie

IN- EN VERKOOP MOTOREN

WWW.STREETBIKES.NL Voorraad te zien op Streetbikes.nl En natuurlijk in onze showroom Ook nieuw te leveren (alle merken) Onderhoud en reparaties Onderdelen en accessoires Banden (alle merken) Gecertificeerd alarm inbouw Complete schadeafhandeling Financiering mogelijk Ook kopen wij eventueel Uw motor in, als U b.v. stopt met motorrijden Terug tunen licht rijbewijs Kortom: Alles voor Uw motorplezier vindt U bij

Streetbikes Fijnaart

Patrijsstraat 2a 4793 HV Fijnaart Tel: 0168-463883 Fax: 0168-463033 E-mail: [email protected]