MOTORABRONCS KATALÓGUS 2015
TARTALOMJEGYZÉK Battlax technológia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Battlax R10 EVO / R10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Battlax RS10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Battlax S20 EVO / S20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Battlax BT-016 PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Battlax BT-601SS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Battlax BT-003 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Battlax BT-090 PRO / BT-090 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Battlax BT-092 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Battlax BT-39 / BT-39SS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Racing Battlax V02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Racing Battlax V01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Racing Sport Touring T30Evo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Battlax Sport Touring T30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Battlax BT-023 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Battlax BT-021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Battlax BT-45V / BT-45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Exedra MAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Exedra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Battlax BT-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Battlax Adventure A40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Battle Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Trail Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Gritty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Battlecross X20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Battlecross X30 / X40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Battlax SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Battlax SC ECOPIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 HOOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Átváltási táblázat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3
TECHNOLÓGIA 5LC 5-rétegű keverék Szabadalmaztatva
5LC (5-rétegű keverék) technológia. A jó tapadási teljesítmény megvalósult minden versenyhely számára. Az élrész keverék anyaga javítja a forgási stabilitást bedőlés közben. A váll keverék anyaga javítja a fordulási teljesítményt és a tapadási teljesítmény előrehaladás közben. A középrész kompozit anyaga a sima átmenet érzékét kelti egyenes irányból enyhe szögbe való haladás között.
Külső talpperem Élrész keverék anyaga Váll keverék anyaga * Középrész keverék anyaga
Szabadalmaztatva
FELSŐRÉSZ&ALAP
irányban a legnagyobb húzómerevséggel” *„Kerületi rendelkező keverék található a vállrészen, ami lehetővé
A futófelület felső része lágy szilikont tartalmazó keverékból áll, az alap pedig közepes szilikont tartalmazó keverékból. Ezek gondosan megválasztott egyensúlyban vannak. A jó lengéscsillapítás mellett, jó tapadási teljesítmény biztosítható különböző hőmérsékleti feltételek között, de hasznos az optimális merevség tekintetében is.
teszi a fordulókból való kivételt erős gyorsítással.
3LC 3-rétegű keverék
Váll keverék anyaga Középrész keverék anyaga
3LC (3-rétegű keverék) technológia. A váll keverék anyaga kiváló tapadást biztosít a fordulókban. A középrész kompzit anyaga lineáris kezelhetőséget biztosít.
MS•BELT monospirális heveder
*A név módosítása SPORT SACT-ról történt.
SPORT SACT Az abroncs középrészén olyan keverék található, amely kiváló stabilitást biztosít egyenes vonalban, továbbá jó tartósságot nagy sebességnél és kopásállóságot. A vállrész olyan keverékból áll, amely hozzájárul a jó tapadási teljesítményhez. Sima vezetés válik lehetővé e két keverék magas hőmérsékleten való, molekulák közi csatolásával.
* A név módosítása 3LC-ra (3-rétegű keverék) történt.
SACT Egyenesvonalú haladás és fordulás technológiája A központi részen olyan keverék használata történik, amely a kopásállósságra összpontosít, illetve a vállrészen olyan keveréké, amelynek lényege a tapadásteljesítmény. Két egymással ellentétes jellemző nagyméretű fúziója, amelyek a "nagy tapadási teljesítmény" és a "hosszútávú tartósság", és amelyek ezen keverék anyagok kombinálásával érhető el. E két keverék egyesítése molekula közi kapcsolással történik, magas hőmérsékleten.
HTSPC Nagy szakítószilárdságú szuper penetrációs abroncskord
Az acél kordanyag belső szálakból áll, amelyeken egyéni gumiszigetelés található. A jó hővezetés javítja a hőátadást és csökkenti az abroncs leengedésének veszélyét, ugyanakkor a szálak között nem rakodhat le penész, ami csökkenti az oxidáció veszélyét. E jellemzők eredménye a teljes szerkezet jobb stabilitása és tartóssága nagy sebességnél. A köpenyváz jó merevésge (tapadási teljesítménye) és a jobb lengéscsillapítás ugyancsak a nagy szakítószilárdságú szálaknak köszönhető, amelyeknek nagy ellenállása is van alakváltozással szemben.
4
A külső talpperemnél töltés is található a kis belső töltésen kívül. Ezzel opcionális erőeloszlás és merevségi egyensúly jön létre az oldalfal profiljában, ami a fordulókban hozzájárul a jobb lengéscsillapításhoz és stabilitáshoz.
Szabadalmaztatva
Az abroncs kerületére tekert könnyű és tartós kord sima tapadás érzését kelti. Ez hozzájárul a jó teljesítményű abroncs sikeréhez, aminek kulcsai a tömeg csökkentése jobb tapadás forgási stabilitás jó teljesítmény nagy sebességnél és kiváló csillapító hatás.
SILICA RICH – SZILIKADÚS A szilikadús keverék jó tapadási teljesítményt biztosít alacsony hőmérsékleten a gyorsítás korai fázisában, ami nedves felületen is kiváló teljesítménnyel társul.
SILICA RICH EX – EX SZILIKADÚS
A nedves felületen való tapadást nagyban javítja a szilika mennyiségének növelése hagyományos SILICA RICH változathoz viszonyítva.
RC POLYMER motorkerékpárok számára.
A polimer növeli az abroncsok kopásállóságát, de nedves felületen is hatékonyabbak lesznek az abroncsok. A két for motorcycle tire keverék nem összeférhető, de lehetőségeiket azzal sikerült kihasználni, hogy drasztikusan növeltük a közöttük lévő affinitást (vegyrokonságot). motorkerékpárokhoz készült RC POLYMER-t Bridgestone * ANanoPro-Tech®* technológiájával sikerült kifejleszteni, és hozzájárul a nedves felületen való teljesítmény javításához és a hosszabb élettartamhoz.
5
Országúti sportgépek fő kategóriaként, kapható méretek a BATTLAX jegyzékben. • Felsorolja azokat a termékeket kategóriánként, amelyeket a főbb gépekre lehet szerelni 2012-től. • A diagramban H - HONDA, Y - YAMAHA, S - SUZUKI, K - KAWASAKI • A diagramban BT003ST BT003STREET. Legalább 1000 cm3
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
H
VFR1200F
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
Y
FJR1300
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
S
GSX1300R HAYABUSA
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
K
Ninja ZX-14R
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Első abroncs mérete
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
1000 cm3 -es szupersportgépek H
CBR1000RR
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Y
YZF-R1
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
S
GSX-R1000
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
K
Ninja ZX-10R
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
Első abroncs mérete
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
600 cm3 -es szupersportgépek H
CBR600RR
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Y
YZF-R6
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
S
GSX-R600
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
K
Ninja ZX-6R
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Csupasz
Első abroncs mérete
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
H
CB1300Super Four
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Y
FZ1 FAZER
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
S
BANDIT 1250
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
K
ZRX1200DAEG
120/70ZR17(58W)
190/50ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
Importált
Első abroncs mérete
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
APRILIA RSV4 R BMW S1000RR
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
BMW R1200R
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
DUCATI MONSTER400
120/60ZR17(55W)
160/60ZR17(69W)
BT-003ST
S20
T30
DUCATI 848 EVO
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
DUCATI MONSTER1100
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
DUCATI 1198
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
KTM 990 SUPERDUKE
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
KTM 1190 RC8
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
TRIUNPH DAYTONA675
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(73W)
BT-003ST
S20
T30
MV AGUSTA F4
120/70ZR17(58W)
190/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
MV AGUSTA F4
120/70ZR17(58W)
180/55ZR17(75W)
BT-003ST
S20
T30
Első abroncs mérete
Hátsó abroncs mérete
kanyargós pálya
sportos vezetés kanyargós úton
sporttúrázás
Közepes (250-400 cm3)
6
Első abroncs mérete
H
CBR250R
110/70-17M/C 54S
140/70-17M/C 66S
BT-39
BT-45
S
GSR250
110/80-17M/C 57H
140/70-17M/C 66H
BT-39
BT-45
K
Ninja250R
110/70-17M/C 54S
130/70-17M/C 62S
BT-39
BT-45
7
SPORT
SPORT
ROAD RACING
ROAD RACING
2-es típusú keverék hozzáadása történt a BATTLAX RACING R10-es első abroncsokhoz. A jobb körönkénti eredmények érdekében, a fejlesztési pontokat alaposan megvizsgálta a MotoGP fejlesztési csoport. Javított keverék használatára került sor, a MotoGP technológiák (analitikai technológiák) alapján. Az optimalizált abroncsszerkezet magasabb szinten biztosítja a húzóhatást és a külső tapadás szabályozását, amivel a forgási stabilitást és a gyorsítást javítja a fordulókból való kivétel alkalmával. A pályán észlelhetően javul a versenyteljesítmény.
Javasolható:
● olyan ügyfeleknek, akik különböző nem versenyszerű és gyakorló
vezetéseket végeznek versenypályákon,
● olyan ügyfeleknek, akik a gyártói versenyek megnyerésére törekednek, ● olyan ügyfeleknek, akik megfelelően be tudják állítani a járművet,
valamint a hőmérséklet/levegőnyomás viszonyt az abroncsban.
Első
TÚRA
TÚRA
Hátsó
■ A MotoGP technológia alkalmazása Jobb tapadási teljesítmény, a különböző vezetési stílusoknak megfelelően.
á si
ány
y rán
á sir
CUSTOM
rg Fo
rg Fo
CUSTOM
Talajjal való érintkezést optimalizáló technológia. A keverékok jó tapadási teljesítményének kiemelése. A keverék tulajdonságát optimalizáló technológia. Azon technológia alkalmazása történik, amely MotoGP számára az abroncs kifejlesztése során kialakult keverék tulajdonságot szabályozza. Sikerült megvalósítani a keverék olyan tulajdonságait, amelyek optimálisak az eltérő útfelületeken is!
Kényelmesebbé tett vezetés.
Kényelmes használat és kezelés a vezetési környezetek széles tartományában.
KALAND
KALAND
A hőmérsékleti tartományt bővítő technológia. A hőmérsékleti tartományt bővítő technológia kifejlesztése azért történt, hogy teljesíteni lehessen MotoGP szigorú előírásait az abroncsok számára. Így alkalmasak a széles hőmérsékleti tartományban való használatra. Sikerült megvalósítani a kényelmes vezetést eltérő feltételek között is.
Jobb élettartam, a hosszú élettartam bizonyított.
120/70 ZR17 R10FZ (58W) TL TYPE 3
TL
MOTOCROSS
R10 EVO [Első] Keverék
TL/TT
120/70 ZR17 R10FZ EVO (58W) TYPE 2
TL
Keverék
Abroncsméret
TL/TT
Közepes TYPE3 Kemény TYPE2
180/55 ZR17 R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4
TL
Közepes TYPE3 Kemény TYPE2
zőivel kapcsolatos.
Tapadás
R10 EVO(TYPE3)
Abroncsméret
TL/TT
180/55 ZR17 R10RZ (73W) TL TYPE 3 180/55 ZR17 R10RZ (73W) TL TYPE 2 190/55 ZR17 R10RZ (75W) TL TYPE 2 190/55 ZR17 R10RZ (75W) TL TYPE 3
TL
VERSENY
R10(TYPE3) A jó tapadási teljesítmény a környzeti hőmérséklet minden feltétele között biztosított.
← Alacsony
Keverék hőmérséklet
↓
Keverék Közepes TYPE3
RADIÁL
a talajjal való érintkezés jellem-
hőmérsékleti tartomány kiterjesztését.
↓
8
azon technológáján alapul, amely
lizálja a keverék tulajdonságait és a
R10(TYPE3) Kanyarodásnál az érintkezési felület mérete nőtt.
R10 EVO(TYPE3)
ROBOGÓ
ROBOGÓ
R10 [Hátsó]
Kemény TYPE2
A szerkezet optimalizálása MotoGP
technológiáján alapul, amely optima-
↑
R10 EVO [Hátsó]
■ Szerkezet optimalizálása
Az újonnan kifejlesztett keverék MotoGP
↑
Abroncsméret
■ Új keverék
Magas
Közepes TYPE3 Kemény és Közepes TYPE2
Nagy
TL/TT
MOTOCROSS
Abroncsméret
Alacsony
Keverék Puha TYPE4
Kis Érintkezési terület
R10 [Első]
Kopásállóság technológiája. A kopásállóság technológiájának kifejlesztése MotoGP szigorú feltételei szerint történt. A hosszú élettartam bizonyított.
Sikerült jelentősen növelni a talajjal való érintkezési területet fordulókban.
Magas → Kerékdőlésszög
(egység: o)
* Kerék méret: (hátsó) 180/55ZR17
9
■ Keverék táblázat
Magas
Alacsony μ útfelület
（kemény）
R10 TYPE3
（közepes）
Alacsony
*1
*2
*3
*3
*3
R10 EVO TYPE2
R10 TYPE2
（keménytől a közepesig）
Közepes
HÁTSÓ
Magas μ útfelület
R10 TYPE4
（puha）
R10 EVO TYPE3
（közepes）
for motorcycle tire
*1: csak első abroncs. *2: Csak hátsó abroncs. *3: Csak BT 016 pro
Sport radiálabroncs 80'-as évek hobbi-motorosai számára! Az abroncs teljes élettartama során megőrzi teljesítményszintjét.
ROAD RACING
ROAD RACING
Útfelület hőmérséklete
Alacsony μ útfelület
SPORT
SPORT
ELSŐ
Magas μ útfelület
Fo rg
Az R10 EVO/R10 tervezése főleg salakpályás versenyzéshez történt.
Első
Fo rg
A továbbfejlesztett ás ir á Hátsó n ás
ir á
ny
TÚRA
TÚRA
teljesítményű, újy RS10 száraz útfelület esetén megszelídíti a legvadabb út- és terepviszonyokat
Válasszuk a legújabb RS10 abroncsot kanyargós út vagy erős gyorsulásokat okozó versenyterep esetén és érezzük a az abroncsok megbízhatóságából eredő biztonságot. A MotoGP boszorkánykonyhájában kifőzve és a közúti használathoz idomítva ezek a sport-radiálok a kanyarokból a kihajtó gyorsulások fokozása, a gyorsabb kormány reakció, a jobb nyomvonaltartás és a biztonságérzetet adó fékrendszer érdekében – különösen száraz útfelület esetén – módosított konstrukcióval rendelkeznek. CUSTOM
CUSTOM
TOVÁBBFEJLESZTETT MINTÁZAT (ÚJ - RS10 ÉS RS10 TYPE R)
Forgásirány
KALAND
KALAND
A mintaárkok a kanyarodáskor fellépő erők irányába mutatnak. Szuper hosszú mintázat konstrukció
Jobb stabilitás. Konzisztens, kiszámítható
MOTOCROSS
MOTOCROSS
! Figyelem: az R10/R10evo termék száraz abroncs, amely salakmotor versenyekhez készült. Óvatosan kell vezetni olyan feltételek között, amikor a környezeti feltételek vagy az úttest hőmérséklete / feltételei nem felelnek meg a felszerelt abroncs keverék anyagának, sem első induláskor, vagy ha az abroncsok még nem érték el a megfelelő hőmérsékletet, mert ilyenkor a tapadási teljesítmény sem megfelelő, és a kopás is jelentős. A nem megfelelően beállított vagy felkészített jármű stabilitása rosszabb lesz, ami imbolygást vagy bukdácsolást (a jármű rezgését), esetleg súlyos balesetet okoz. Az alacsony hőmérsékleten való módosítás vagy ütés a futófelület repedését okozhatja. FIGYELEM: kb. 160 km-t kell megtenni, hogy az abroncsokat bejárassuk az úttest felületének megfelelően. • Az abroncsokat nem lehet használni akkor, ha a hornyok mélysége 0,8 mm-nél kisebb lesz. • Az abroncsokat olyan helyen kell tárolni, ahol nem érheti közvetlen napsugárzás, eső, víz és olaj. ※Bármilyen kérdés esetén, kérjük felvenni a kapcsolatot a forgalmazóval.
viselkedés.
Jobb mintablokk merevség
10
RADIÁL
VERSENY
RADIÁL BIAS
Hátsó
RADIÁL
SPORTOS VEZETÉS KANYARGÓS PÁLYÁN
ROBOGÓ
ROBOGÓ
Első
Az abroncs a Bridgestone MotoGP abroncs fejlesztés terméke, a mintaárkok optimális irányának meghatározása versenypályán fellépő erők elemzése alapján történt
11
ÚJ
SPORT
SPORT for motorcycle tire
BATTLAX BT-016PRO nem csak a magas hőmérsékleteken, de olyan alacsony
ROAD RACING
ROAD RACING
A MotoGP kifejlesztése során létesített technológiák használata történik. A hiper sport radiálabroncsok átfedik a közút és versenypálya közötti tartományt. hőmérsékleten is javítja a tapadási teljesítményt, mint amikor az első alkalommal történik használata nedves környezetben, ugyanakkor megőrzi előnyeit hosszú élettartam tekintetében. A nagy vezetési teljesítmény és stabil kezelés társul a talajjal való érintkezést javító optimális szerkezettel.
TÚRA
TÚRA
Háromdimenziós mintaárkok a fokozott mintablokk merevséghez
Hátsó Első Jobb stabilitás fékezéskor
kanyarokból történő kihajtáskor
Fo
rgá
sirá ny
KALAND
Hátsó
Jobb tapadás
kanyarodáskor
HYPERSPORT S20 / S20 EVO [Első] Abroncsméret
S20
110 / 70 R 17 M/C 54H* 130 / 70ZR16 110 / 70ZR17 120 / 60ZR17 120 / 70 ZR 17
X X X
útfelületi tapadással kapcsolatos kételyeket
Első Hátsó
No.
Abroncsméret
1 2 3
120/70ZR17 M/C (58W) 190/55ZR17 M/C (75W) 200/55ZR17 M/C (78W)
BIAS
140 / 70 R 17 M/C 66H* 150 / 60 R 17 M/C 66H* 150 / 60ZR17 160 / 60ZR17 170 / 60ZR17 180 / 55 ZR 17 190 / 50 ZR 17 190 / 55 ZR 17 200 / 50ZR17 200 / 55 ZR 17
S20
S20 EVO
X X X X
ROBOGÓ
ROBOGÓ
RS10
HYPERSPORT S20 / S20 EVO [Hátsó] Abroncsméret
Segíti eloszlatni a vizes
S20 EVO
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Párhuzamos mintaárkok a központi mintaárok mentén a jobb vízelvezetés érdekében
Forgásirány
ny
rgá
KALAND
Első
CUSTOM
sirá
Fo
CUSTOM
Elkülönített, rövid mintaárkok a minta blokkok mentén bekövetkező deformáció elősegítéséhez és így a gyorsabb felmelegedés eléréséhez
2015 januártól jelent meg az európai piacon
12
RADIÁL
SPORTOS VEZETÉS KANYARGÓS PÁLYÁN
13
ék táblázat ■ Keverék táblázat ELSŐ Magas
R10 TYPE2
Alacsony Magas μ μ útfelület útfelület
Útfelület hőmérséklete
Közepes Alacsony
*
*1*3
*2*3
*3
*3
*3
*3
R10 EVO TYPE2
（közepes）
R10 EVO TYPE3 （közepes） R10 TYPE4
（puha）
Alacsony μ útfelület 1 2
*
（kemény）
R10 TYPE3
R10 TYPE4
HÁTSÓ
Alacsony Magas μμ útfelület
for motorcycle tire
for motorcycle tire
1: csak első*abroncs. 3: Csak BT*016 2: Csak pro hátsó abroncs. *3: Csak BT 016 pro *1: csak első abroncs. *2: Csak hátsó*abroncs.
Sport radiálabroncs Sport radiálabroncs 80'-as évek 80'-as évek hobbi-motorosai hobbi-motorosai számára! számára! Az abroncs teljes Az abroncs élettartama teljes során élettartama során megőrzi teljesítményszintjét. megőrzi teljesítményszintjét. R10 EVO TYPE3
ROAD RACING
ROAD RACING
om-
HÁTSÓ
Alacsony μ útfelület
（keménytől a közepesig）
iák R10 TYPE3 k （közepes） t. （puha）
Magas μ útfelület
R10 EVO TYPE2 R10 TYPE2 （kemény）
eménytől a közepesig）
ony
ELSŐ
SPORT
SPORT
gas μ elület
（közepes）
yeit
elés VO/R10
tervezése Az R10 EVO/R10 főleg salakpályás tervezése főleg salakpályás Javasolható: éshez történt. versenyzéshez történt.
Első
Fo rg
ás
ir á
Első
Hátsó
Fo rg Fo rg
ny
ás
ir á
ás
ir á Hátsó n y
Fo rg
ás
ir á
ny
ny
TÚRA
TÚRA
● azon ügyfeleknek, akik főleg a sportos vezetést akarják élvezni olyan helyeken, mint kanyargós utakon, valamint túrázás közben, vagy épp
munkába menet;
● olyan ügyfeleknek, akik szuper sportmotort keresnek, mind kiváló teljesítménnyel nedves környeztben, mind hosszú élettartammal; ● salakpályás motorozást gyakorló ügyfeleknek.
■ 3 rétegű keverék
CUSTOM
CUSTOM
optimális elrendezéssel.
Hosszú élettartam kopás tekintetében és kiváló tapadási teljesítmény, amit a fejavított keverék anyagoknál az abroncs osztásainak optimalizálásával lehet elérni.
KALAND
KALAND
■ Jobb kezelési teljesítmény
MOTOCROSS
■ Jobb tapadási teljesítmény
BT-016 PRO [Első]
A BATTLAX BT-016PRO esetén már kiváló tapadási teljesítmény még jobb lett minden tekintetben azon visszajelzések alapján, amiket a MotoGP során kifejlesztett keverék tervezési technológia eredményezett. A vezetők nagyfokú biztonságot éreznek a meleg és hideg évszakokban is.
Abroncsméret
A nedves körülmények közötti teljesítmény tovább javult a MotoGP során kifejlesztett szerkezeti / mintatervezési technológiára kapott visszajel-
VERSENY
RADIÁL
SPORTOS VEZETÉS RADIÁL KANYARGÓS PÁLYÁN
SAIBTL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL
SPORTOS VEZETÉS KANYARGÓS PÁLYÁN
ROBOGÓ
ROBOGÓ
■ Jobb teljesítmény nedves körülmények között
RADIÁL VERSENY
TL TL TL TL TL
150/70 R18 BT016RP (66W) 150/60 ZR17 BT016RP (66W) 160/60 ZR17 BT016RP (69W) 170/60 ZR17 BT016RP (72W) 160/60 ZR18 BT016RP (70W) 180/55 ZR17 BT016RP (73W) 190/55 ZR17 BT016RP (75W) 190/50 ZR17 BT016RP (73W)
hirtelen esőben vagy esős évszakban kell vezetniük.
14
TL/TT
BT-016 PRO [Hátsó]
zéseknek köszönhetően. Biztonsági érzést kelt a vezetőkben, amikor
ADIÁL
Abroncsméret 110/80 R18 BT016FP (58W) 130/70 ZR16 BT016FP (61W) 110/70 ZR17 BT016FP (54W) 120/70 ZR17 BT016FP (58W) 120/60 ZR17 BT016FP (55W)
MOTOCROSS
Elsősalakmotor Hátsó ! Figyelem: termék száraz az abroncs, R10/R10evo amely termék salakmotor száraz abroncs, versenyekhez amely versenyekhez em: az R10/R10evo atosan kell vezetni készült. olyan feltételek Óvatosan között, kell vezetni amikor olyan a környezeti feltételekfeltételek között, amikor vagy az a környezeti feltételek vagy az rséklete / feltételei úttest nem hőmérséklete felelnek meg a/ felszerelt feltételei nem abroncs felelnek keverék meganyagának, a felszerelt sem abroncs keverék anyagának, sem skor, vagy ha az első abroncsok induláskor, még nem vagyérték ha azelabroncsok a megfelelő még hőmérsékletet, nem érték el amert megfelelő hőmérsékletet, mert apadási teljesítmény ilyenkor sem amegfelelő, tapadási teljesítmény és a kopás issem jelentős. megfelelő, A nemésmegfelelően a kopás is jelentős. A nem megfelelően gy felkészített jármű beállított stabilitása vagy rosszabb felkészített lesz, jármű amistabilitása imbolygást rosszabb vagy bukdácsolást lesz, ami imbolygást vagy bukdácsolást gését), esetleg súlyos (a jármű balesetet rezgését), okoz. esetleg Az alacsony súlyoshőmérsékleten balesetet okoz.való Az alacsony módosítás hőmérsékleten való módosítás Nagyobb forgási teljesítményt sikerült elérni felhasználva azt a futófelület repedését vagy okozhatja. ütés a futófelület repedését okozhatja. visszajelzést, amikell a MotoGP során kifejlesztett szerkezeti / minta megtenni, hogy kb. 160 az abroncsokat km-t megtenni, bejárassuk hogy azazúttest abroncsokat felületé-bejárassuk az úttest felületéM: kb. 160 km-t kell FIGYELEM: elően. nek megfelelően. tervezési technológia eredményezett. Nem csak a szakemberek, hanem sokat nem lehet használni • Az abroncsokat akkor, hanem a hornyok lehet használni mélységeakkor, 0,8 mm-nél ha a hornyok kisebb lesz. mélysége 0,8 mm-nél kisebb lesz. haladók kezdők és MotoGP örökségét. okat olyan helyen kell • Aztárolni, abroncsokat aholés nem olyan érheti helyen közvetlen kellérzik tárolni, napsugárzás, ahol nemeső, érheti vízközvetlen és olaj. napsugárzás, eső, víz és olaj. n kérdés esetén, kérjük felvennikérdés a kapcsolatot esetén, akérjük forgalmazóval. felvenni a kapcsolatot a forgalmazóval. ※Bármilyen
15
SPORT
Wet
ROAD RACING
"LIGHT-SPORT" BT-601SS minimotorok számára. Sima mintája van, alkalmas magas hőmérsékleti feltételek közötti használatra. Javasolható minimotor versenyeken való használatra.
Nagy teljesítményű abroncs nedves útfelületre, kellemes versenyzést biztosítva esős napokon is. A tapadásteljesítmény, valamint a fordulókban / fékezéskor nyújtott teljesítmény mind a teljesen, mind a félnedves abroncsoknál jobb lett, így pontosan követni lehet az abroncs száraz vonalát (BT-601SS). A felsorolás nagy mennyiséget használók számára is kedvező. Megtörténik az olyan termékek jellemzőinek felsorolása is, amelyek kizárólag salakpályán való használatra alkalmasak, mégpedig miniversenyektől nagypályás versenyekig a teljes tartományban.
*Figyelem: mivel az abroncsban lévő keverék kifejlesztése nedves felületek számára történt, száraz felületen kisebb lehet az abroncs élettartama.
*Az abroncs használata előtt mindenképp nézzünk utána a versenyszabályoknak. RACE TÚRA
Fo r
Első
gá
Fo r
Hátsó
gá
Első
Fo r
gá
Hátsó
si
rá
si
ny
Fo r
gá
si
rá
ny
ny
rá
rá
si
ny
CUSTOM KALAND MOTOCROSS
BT-601SS [Első]
TL/TT
Keverék
Abroncsméret
TL/TT
Keverék
100/90-12 49J 100/90-12 49J
TL TL
YCX YCY
120/80-12 55J 120/80-12 55J
TL TL
YCY YCZ
ROBOGÓ
JAN
Közepes (YCY)
Puha (YCX) FEBR
MÁRC
ÁPR
MÁJ
Hátsó JAN
16
Levegő hőmérséklet Magas
Keverék választó táblázat
Első a
BT-601SS [Hátsó]
Abroncsméret
FEBR
JÚN
JÚL
AUG
Puha (YCX) SZEPT
OKT
NOV
DEC
MÁRC
ÁPR
ASSZIMETRIA BIAS
MÁJ
JÚN
JÚL
Alacsony Magas
Kemény (YCZ) Közepes (YCY) AUG
VERSENY
SZEPT
OKT
NOV
DEC
Alacsony
MINIMOTOR számára
ASSZIMETRIA
VERSENY
MINIMOTOR számára
*2
SPORT
SPORT
*1
*3
*1: HR csak az első abroncs tartománya *2: Csak a hátsó abroncs tartománya *3: HR/ZR csak a hátsó abroncs tartománya.
Az optimális helyet elfoglaló keverékok lehetővé teszik, hogy az abroncs teljes mértékben biztosítani tudja a körpályás és salakmotor versenyeken szükséges teljesítményt. A ULTRACTION keverék kombináció lehetővé teszi, hogy lehessen alkalmazni.
Javasolható: ● olyan ügyfeleknek, akik szuper sportmotorral
akarják élvezni a vezetést,
● olyan ügyfeleknek, akik az S20-nál jobb teljesítményre
törekednek száraz úton,
TÚRA
TÚRA
fordulókban tartós teljesítményt, a mély bedőlések során nagy húzóerőt
ROAD RACING
ROAD RACING
A normál közúti abroncs felső csúcstípusa, melynek beállítása úgy történt, hogy megfelelő funkciókat biztosítson közúti versenyek számára. A ZR tartomány nagy motorkerékpárokon, a HR tartomány közepes motorkerékpárokon használható.
● olyan ügyfeleknek, akik a közepes méretű
lökettérfogattal akarják élvezni a sportos vezetést. トレッドショルダー部
■ Első
Hátsó
トレッドセンター部
3LC (3-rétegű keverék) alkalmazása.
Első
● Középső keverék:
Keverék a vállrészen ULTRACTION keverék
Középső keverék
kezelést és kiváló kopásállóságot kínál.
● Keverék a vállrészen: :
CUSTOM
CUSTOM
olyan keverékdal ellátva, amely lineáris
az éles fordulókban a tapadási teljesítményt
■ Hátsó
r á ny
ány
ási
ásir
rg Fo
rg Fo
az ULTRACTION keverék használata biztosítja.
Keverék a vállrészen
olyan keverékdal ellátva, amely lineáris
ULTRACTION keverék
KALAND
KALAND
3LC (3-rétegű) keverék alkalmazása.
● Középső keverék:
Középső keverék
kezelést és kiváló kopásállóságot biztosít.
● keverék a vállrészen:
ULTRACTION keverék használata kiváló forgási stabilitás létrehozása érdekében, fordulási teljesítmény meghaladása és
トレッドショルダー部 トレッドセンター部
nagyobb hengerűrtartalmú motoroknál a nagy húzási teljesítmény.
MOTOCROSS
MOTOCROSS
nagy bedőlési szögekkel. Megemlítendő a
BT-003 RACING STREET [Első] Abroncsméret
TL/TT
110/70 ZR17 BT003FR (54W) TL RS 120/60 ZR17 BT003FR (55W) TL RS
TL TL
BT-003 RACING STREET [Hátsó] TL/TT
140/70 ZR17 BT003RR (66W) TL RS 150/60 ZR17 BT003RR (66W) TL RS 160/60 ZR17 BT003RR (69W) TL RS 180/55 ZR17 BT003RR (73W) TL RS 190/50 ZR17 BT003RR (73W) TL RS
TL TL TL TL TL
RADIÁL
SPORTOS VEZETÉS KANYARGÓS PÁLYÁN
Abroncsméret
TL/TT
110/70R17 M/C 54H 120/60R17 M/C 55H
TL TL
BT-003 RACING STREET [Hátsó] Abroncsméret
TL/TT
140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60R17 M/C 69H
TL TL TL
KÖZEPES motorokra
ROBOGÓ
ROBOGÓ
18
Abroncsméret
BT-003 RACING STREET [Első]
19
*1
A sportos alaptípusok mind a kényelmi, mind a sportos igényeket kielégítik!
Javasolható:
*1: Csak hátsó abroncs.
● olyan ügyfelek, akik szeretnek gyártói versenyeken és salakpályás versenyeken részt venni, de azoknak is, akik stabilan akarnak haladni a pályán kívül.
Első
gá
Fo r
Hátsó
s
gá
Javasolható:
● olyan ügyfeleknek, akik a sportos kanyarvételt akarják élvezni.
ROAD RACING
ROAD RACING
Javított teljesítmény száraz és nedves felületen a kizárólagos keveréknak tulajdoníthatóan, sima mintázattal, formákkal és szerkezetekkel. Fo r
SPORT
SPORT
*1
■ A szilikonos keverék használatának köszönhetően javul mind a
száraz, mind a nedves úton nyújtott teljesítény.
■ A sima mintázat kiváló tapadási teljesítmény biztosít szárazon.
Mind a száraz, mind a nedves úton való teljesítmény negatív vezérléssel biztosítható, ami negatív viszonyt biztosít mély bedőlések alkalmával. ■ Az optimalizált merevség egyensúlyba állítja az első és hátsó abroncsokat, és így biztosítja a végső kiegyensúlyzott teljesítményt, könnyű használatot és kényelmes vezetést.
s
ir á
ir á
ny
ny
BT-090PRO [Hátsó]
BT-090 [Első] Abroncsméret
TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
110/70R17 M/C 54H 110/70R17 M/C 54H 120/60R17 M/C 55H 120/70R17 M/C 58H
TT TL TL TL
140/70R17 M/C 66H 140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60R17 M/C 69H 150/60R18 M/C 67H
TT TL TL TL TL
KÖZEPES motorokra rg Fo
ás i
y rán
Javasolható:
● Olyan ügyfeleknek, akik nagy teljesítményű abroncsokat és jó költséghatékonyságot keresnek túrázás közben és kanyargós utakon.
KALAND
KALAND
*1: Csak hátsó abroncs.
ás i
y rán
*1
CUSTOM
VERSENY
Hátsó
Első
rg Fo
CUSTOM
RADIÁL
*1
TÚRA
TÚRA
* A BT-39 és BT-39SS hasonló mintákkal készülnek.
Alacsony-magas ferde horonymintákkal MS • BELT és Sport SACT típusokon. gá
Fo r
Hátsó
s
gá
s
irá
ny
ny
BT-39SS [Első]
BT-39 [Első] Abroncsméret
TL/TT
100/90-16 M/C 54H 100/80-17 M/C 52H 110/70-17 M/C 54H 110/80-17 M/C 57H
TL TL TL TL
BT-39 [Hátsó] BT-92 [Első] Abroncsméret
TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
110/70R17 M/C 54H 120/60R17 M/C 55H 120/70R17 M/C 58H
TL TL TL
140/60R17 M/C 63H 140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60R17 M/C 69H 140/60R18 M/C 64H 150/60R18 M/C 67H
TL TL TL TL TL TL
RADIAL
SPORT TÚRA
KÖZEPES motorokra
Abroncsméret
TL/TT
130/90-16 M/C 67H 120/80-17 M/C 61H 130/70-17 M/C 62H 140/70-17 M/C 66H 150/70-17 M/C 69H 140/70-18 M/C 67H
TL TL TL TL TL TL
Első és hátsó abroncsként egyaránt használható.
TL TL TT TL TL
BT-39SS [Hátsó] Abroncsméret
TL/TT
90/90-17 M/C 49S 100/80-17 M/C 52S 120/80-17 M/C 61S 100/90-18 M/C 56S
TL TL TL TL
Nem használható közutakon: mivel ezek az abroncsok versenyre készültek, nem alkalmasak közúti közlekedésre.
2.50-18 M/C 45L
DIAGONÁL
TL/TT
ROBOGÓ
ROBOGÓ
20
BT-92 [Hátsó]
Abroncsméret 80/90-16 M/C 43S 80/90-17 M/C 44S 90/80-17 M/C 46S 90/80-17 M/C 46S 100/80-17 M/C 52S
MOTOCROSS
Fo r
irá
MOTOCROSS
Első
SPORTOS VEZETÉS KANYARGÓS PÁLYÁN
TT
KÖZEPES motorokra
21
Hamisítatlan sport teljesítményekhez fejlesztve
Érezze át a nagy G-erők varázsát a kanyargós utakon és a kihívásokkal teli versenypályán. A vadonatúj, száraz útfelületre szánt RS10 sport radiál a csúcstechnológiát képviselő MotoGP fejlesztéseken alapszik és azt közúti viszonyokra adaptálták. Így aztán minden sarkon mély és erőteljes vezetési élményt élhet át teljes biztonság mellett. • tökéletes fékezési és kanyar kihajtási stabilitás, különösen száraz útfelület esetén. • kiváló kormányreakció és iránytartás igen rövid köridők mellett • a gyors felmelegedésű keverék kiváló tapadást és tartósságot biztosít
Bridgestone Magyarország Kft. Szerződött Bridgestone partnereinket megtalálja a weboldalunkon.
www.bridgestone.hu
SPORT
SPORT
ROAD RACING
ROAD RACING
Legújabb MotoGP technológia, most mindenhol kapható szupermotorok számára!
A tapadás és stabilitás kimondhatatlan szintjeit lehet elérni, egyre gyorsabb köridőkkel. Felszerelendő a 600 cm3-es motorokra.
A Battlax Racing V02 a Battlax Racing B01 továbbfejlesztése, ami azt igéri a szupermotor és Moto3TM vezetőknek, hogy a köridők még jobbak lesznek és az abroncsok élettartama hosszabb lesz, köszönhetően Bridgestone legújabb MotoGP szerkezeti és keverék technológiájának. Fo
ny
nyomását, tehát a teljesítményt is. Ugyanakkor az új puha keverék jobb
TÚRA
TÚRA
ány
optimalizálja az abroncs érintkezési vonalát és növeli az érintkező felület
gási r
sirá
új BP-hevederes szerkezetnek tulajdoníthatóan a hátsó abroncson, ami
Fo r
rgá
Először is a tapadás és stabilitás a szupermotoroknál új szintre kerül az
tapadást biztosít a teljes hőmérsékleti tartományban, növelve a felmelegedéssel kapcsolatos teljesítményt és biztonságos, megbízható érzést keltve a vezezetőkben. E jobb tapadás, az abroncs teljesítményének állandóságával párosítva, a Battlax Racing V02 segítségével legalább 1 másodperccel javítja a köridőket a jelenlegi V01 versenyabroncsokhoz viszonyítva.
CUSTOM
CUSTOM Fo
RACING BATTLAX V01 [Első]
ny
gási
sirá
Fo r
rgá
Abroncsméret
Keverék
120/600 R 17
Puha
Abroncsméret
Keverék
190/650 R 17 190/650 R 17
Puha Közepes
KALAND
KALAND
rány
RACING BATTLAX V01 [Hátsó]
MOTOCROSS
MOTOCROSS
RACING BATTLAX V02 [Első] V02 GP3
95 / 580 R17* 120 / 600 R17
(Puha / Közepes)
RACING STREET
(Puha / Közepes)
RACING BATTLAX V02 [Hátsó] Abroncsméret
V02 GP3
120 / 600 R17* 200 / 655 R17
(Puha / Közepes)
RADIAL RADIÁL
SPORTS
V02 SBK
ROBOGÓ
ROBOGÓ
24
RACE
Abroncsméret
V02 SBK (Puha / Közepes)
SPORT TOURING SPORT TÚRA
RADIAL RADIÁL
SPORT TOURING SPORT TÚRA
25
Contact area (index)
SPORT
SPORT
Cha
ROAD RACING
ROAD RACING
Con grip
A motorosok azon igényének kielégítésre készült, hogy a nedves és száraz úton egyaránt reprodukálható és megbízható teljesítményt nyújtó túra radiálok még sok örömet is okozzanak. Az új T30EVO sport túra abroncs az utazási élmény és a biztonság élményének újradefiniálását jelenti.
TÚRA
TÚRA
Az új T30EVO a túrázási és a sport teljesítmény ideális kombinációja Az áttervezett mintaárkok fokozott vízelvezetést eredményeznek • Új összetételű keverék jobb tapadásért, különösen nedves útfelületen
A központi mintaárokra kiterjesztett barázdák fokozzák a vízelvezetést az érintkezési felületen
T30EVO
T30
Kiváló tapadás
Hosszabb mintaárok
nedves felületen
Új Fokozott stabilitás
Az érintkezési felület kis szöggel a jobb kanyarodási tapadás érdekében
Érintkezési felület
Teszt körülmények. Bridgestone Tesztpálya, nedves útfelület. Jármű: Suzuki GSF 1250S 120/70ZR17M/C/180/55ZR17M/C Vízmélység: 2,0 mm Sebesség: 40 km/h Nyomás: Első: 250 kPa Hátsó: 290 kPa
Gyorsabb kanyarodás. Biztonságérzet kanyarodáskor. Nagyobb biztonság
RADIÁL
Első Hátsó
Abroncsméret
TL/TT
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL K49 '15 BMW 160/60 ZR17 T30 EVO (69W) TL 180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL
TL TL TL TL
ROBOGÓ
ROBOGÓ
T30evo
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Kifelé tolt, lekerekített mintaárkok szélesebb bordát alkotnak a központi mintaárok mentén, ami nagyobb mintázat merevséget okoz
KALAND
KALAND
Jobb vízelvezetés
Forgásirány
gyorsításkor
26
CUSTOM
CUSTOM
Nagyobb biztonság. Nagyobb sokoldalúság. Kevesebb utazási korlátozás
27
SPORT CIRCUIT WINDING ROAD
SPORT
*1
ROAD RACING WINDING ROAD SPORT SPORT RIDING TOURING
*1: Hátsó abroncsra
ROAD RACING
A talajjal való érintkezés és merevség jellemzőinek optimalizálása hozzájárul a Sport túraradiál abroncsok jobb kezelhetőségéhez, a BT-023 típussal összehasonlítva. Javasolható:
● olyan személyeknek, akik alkalmanként élvezni akarják
a kanyargós utakat túramotorokon / abroncsokon is; ● olyan személyeknek, akik szuper sportmotorokra szerelt TÚRA RACE
TÚRA
túrázó abroncsokkal kívánják élvezni a vezetést. A kényelmesebb és élvezhetőbb vezetés teljesítményét új mintázat bevezetésével, az új belső szerkezet és keverékok optimalizálásával sikerült elérni. Olyan ügyfelek számára készült, akik könnyen használható és a vezetést örömmé tevő abroncsokat keresnek.
■ A MITÁZAT
Első
ny
irán y
KALAND
Örvény-alakú hornyok Forgásirány
A hornyok a gömbölyű és egyenes elemek kombinációjából állnak. A kombináció javítja az érintkezést, de a tömb merevségének rontása nélkül.
Abroncsméret Abroncsméret
SPORT TÚRA
TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
ROBOGÓ ENDURO RACE
RADIÁL
TL TL TL TL TL TL TL TL TL
TL/TT
ON ROAD OFF ROAD
ROBOGÓ
110/80 ZR18 T30F (58W) TL 110/80 ZR19 T30F (59W) TL 110/70 ZR17 T30F (54W) TL 120/70 ZR17 T30F (58W) TL GT 120/70 ZR18 T30F (59W) TL 120/70 ZR18 T30F (59W) TL GT 120/60 ZR17 T30F (55W) TL 120/70 ZR17 M/C T30 58W G VFR800 120/70 ZR17 T30F (58W) TL VERSYS1000 WAR
TL/TT
150/70 ZR17 T30R (69W) TL 160/70 ZR17 T30R (73W) TL 170/60 ZR17 T30R (72W) TL 170/60 ZR17 T30R (72W) TL GT 160/60 ZR18 T30R (70W) TL 180/55 ZR17 M/C T30 73W G VFR800 180/55 ZR17 T30R (73W) TL GT 190/55 ZR17 T30R (75W) TL 190/55 ZR17 T30R (75W) TL GT 190/50 ZR17 T30R (73W) TL 180/55 ZR17 T30R (73W) TL VERSYS1000 WAR
MOTOCROSS ON ROAD
MOTOCROSS
T30 [Hátsó] T30 [Első]
KALAND SCOOTER
A hornyok a gömbölyű és egyenes elemek kombinációjábál állnak. A kombináció javítja az érintkezést, de a tömb merevségének rontása nélkül. A kevesebb horonynak tulajdoníthatóan az érintkezési felület nagyobb lesz a fordulókban. E jellemző bizalmat kelt a vezetőkben, amikor fordulóba kezdenek.
AMERICAN
sirá
g ás
Forgásirány
rgá
Fo r
Félsima mintájú vállak.
CUSTOM
Fo
CUSTOM
A középső horony jobb érintkezést biztosít a futófelület kisebb merevségének tulajdoníthatóan. A vállak irányába ferdén futó hornyok a tömbök nagyobb merevségét biztosítják, ami fordulókban az állandóbb beviteli erőnek tulajdonítható.
Hátsó
28
Első
T-alakú hornyok.
CUSTOM
Az érintkezési vonal és merevség optimalizálása, jobb kezelhetőség és tapadási teljesítmény.
Hátsó
29
■ KEVERÉK
*1
*2
*1
*1: Csak hátsó abroncs. *2: Csak első abroncs.
Első
Hátsó
Egyes keverék
3LC (Kettős keverék)
SPORT
SPORT
Hatástartomány optimalizálása száraz tapadási tartomány számára.
for motorcycle tire
■Hőmérsékleti tartomány tanulmányozása a MotoGP-től tanult elemzési módszer segítségével.
Abroncs hőmérséklete és tapadás az elülső abroncsnál.
Javasolható:
● olyan ügyfeleknek, akik élvezni kívánják a hosszú túrákat,
ROAD RACING
ROAD RACING
Sport Túra radiál abroncs. Két egymással szembenálló teljesítmény, a Sport és Túra jól összeillenek.
↑ MAGAS TAPADÁS
hosszú élettartamú abroncsokkal;
● olyan ügyfeleknek, akik nagyobb kényelmet keresnek
a hosszú túrák során, de kiváló teljesítményt is nedves körülmények között;
● mindenkinek nehéz sport-túragépektől sportos lecsupaszított kerékpárokig.
Első
←ALCSONY
TÚRA
TÚRA
Hátsó
ALACSONY ↓
MAGAS→
ABRONCS HŐM.
■RC polimer / NanoPro-Tech technológia alkalmazása történt [NanoPro-Tech®].
RC POLYMER for motorcycle
ny
y
CUSTOM
■ FELÉPÍTÉS
sirá
irán
CUSTOM
g ás
rgá
Fo r
Fo
3LC
A felépítés optimalizálása könnyű és előre látható kezelést, valamint jó úttartást tett lehetővé.
Első
Felépítés
A fordulási erő
ALCSONY ↓
BT-023 [Első] TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL
←ALACSONY dőlési szög
Az optimalizált felépítésnek köszönhetően kisebb súly
■Könnyű és előrelátható kezelés.
Sikerült javítani a reakciót a kezdeti dőlési szögek során.
■Jó úttartást tesz lehetővé.
A fordulási erő jobb lesz az egész tartományban.
Hátsó
Felépítés
A fordulási erő ↑ NAGY
TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
SPORT TÚRA
KICSI ↓
←ALACSONY dőlési szög
Jobb érintkezési jellemzők, az optimalizált mintázatnak köszönhetően.
■A fordulókban bizalmat kelt.
Az érintkezési felület a dőlési szöggel egyőtt nő.
■A választott vonal megtartásának képessége.
MAGAS→
ROBOGÓ
ROBOGÓ
Abroncsméret 150/70ZR17 M/C 69W 160/60ZR17 M/C 69W 160/70ZR17 M/C 73W 170/60ZR17 M/C 72W 170/60ZR17 M/C 72W 180/55ZR17 M/C 73W 180/55ZR17 M/C 73W 190/50ZR17 M/C 73W 190/55ZR17 M/C 75W 160/60ZR18 M/C 70W
érintkezési felület
BT-023 [Hátsó]
RADIÁL
MAGAS→
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Abroncsméret 110/70ZR17 M/C 54W 120/60ZR17 M/C 55W 120/70ZR17 M/C 58W 120/70ZR17 M/C 58W 110/80ZR18 M/C 58W 120/70ZR18 M/C 59W 120/70ZR18 M/C 59W 110/80R19 M/C 59V
: GT jellemzők A GT jellemzők biztosítják a jó kezelhetőséget és stabilitást nehéz járművek esetén is.
30
KALAND
KALAND
kanyarodási erő
↑ MAGAS
Jó alátámasztás minden dőlési szögnél.
RADIÁL
SPORT TÚRA
31
SPORT
SPORT
* * Csak hátsó abroncs.
Határozottan túrázó képességekkel rendelkező abroncs. Büszke hosszú ülésű motor, összességében kiváló teljesítménnyel, a használó igényeinek megfelelően. ●Javasolható:
olyan ügyfeleknek, akik a vezetés minden részét élvezni akarják, a városi használattól, hosszú túrákon át a kanyargós utakig terjedő tartományban.
ROAD RACING
ROAD RACING
Új generációs, luxus sporttúrázás a legjobb kényelem és teljesítmény érdekében.
■ A Sport SACT a hátsó abroncson használatos. Jellemzői között van a
Fo r g
* A BT-45V és BT-45 hasonló mintázattal készülnek.
Fo r g á s i
ásirány
Első
Fr o
gá
(69W) (69W) (73W) (72W) (73W) (73W) (70W)
CUSTOM
Abroncsméret 150/70ZR17M/C 160/60ZR17M/C 160/70ZR17M/C 170/60ZR17M/C 180/55ZR17M/C 190/50ZR17M/C 160/60ZR18M/C
ny
(54W) (55W) (58W) (59W) (58W)
BT-45V [Első]
BT-45 [Első] TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
110/90-16 M/C 59V 120/80-16 M/C 60V 110/80-17 M/C 57V 100/90-18 M/C 56V 110/80-18 M/C 58V 110/90-18 M/C 61V 100/90-19 M/C 57V
TL TL TL TL TL TL TL
100/90-16 M/C 54H 100/80-17 M/C 52H 110/70-17 M/C 54H 110/80-17 M/C 57H 120/70-17 M/C 58H 3.50-18 56H 90/90-18 M/C 51H 100/80-18 M/C 53H 100/90-18 M/C 56H 3.25-19 54H 100/90-19 M/C 57H 90/90-21 M/C 54H
TL TL TL TL TL TT TL TL TL TL TT TL
TL/TT
TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
MOTOCROSS
150/80-16 M/C 71V 120/90-17 M/C 64V 130/90-17 M/C 68V 140/80-17 M/C 69V 150/70-17 M/C 69V 120/90-18 M/C 65V 130/80-18 M/C 66V 140/70-18 M/C 67V 140/80-18 M/C 70V 150/70-18 M/C 70V
BT-45 [Hátsó]
1 Megjegyzés: Harley Davidson XL 1200 S (sportster, sport) motor hátsó szerelése
SPORT TÚRA
DIAGONÁL
SPORT TÚRA
TL/TT
TL TL TL TL TT TL TL TL TT TL TL TL TL TL TL TL
ROBOGÓ
ROBOGÓ
RADIÁL
Abroncsméret
130/90-16 M/C 67H 110/90-17 M/C 60H 120/80-17 M/C 61H 130/70-17 M/C 62H 130/80-17 M/C 65H 130/80-17 M/C 65H 140/70-17 M/C 66H 150/70-17 M/C 69H 4.00-18 64H 4.00-18 64H 110/80-18 M/C 58H 110/90-18 M/C 61H 120/80-18 M/C 62H 130/70-18 M/C 63H 140/70-18 M/C 67H 150/70-18 M/C 70H
MOTOCROSS
Abroncsméret 1 130/90-16 M/C 67V
KALAND
KALAND
Abroncsméret
BT-45V [Hátsó]
32
si
rá
ny
110/70ZR17M/C 120/60ZR17M/C 120/70ZR17M/C 120/70ZR18M/C 110/80ZR18M/C
gá
RACE
BT-021 [Hátsó]
Abroncsméret
Fr o
Hátsó
si
rá
rány
CUSTOM
BT-021 [Első]
TÚRA
TÚRA
jó tapadási teljesítmény kanyargós utakon, tartóssággal párosítva, ami igazi értékét jelenti hosszú túrákon. E jellemzők harmóniája jól jellemzi a sportos vezetést, de hű társai a túrázás pártfogóinak is. Sima és ■ stabil vezetés érzését keltik, asszimetrikus abroncsokkal is. Csökkentik a vezető fáradtságát durva utakon és hosszú túrák során való vezetés alkalmával.
33
Az amerikai motorok (Cruisers) sportos típusú abroncsa.
SPORT
SPORT
Utazó motoroktól MAX EXEDRA MAX-ig Kiváló alapjellemzőinek és hangminőségének meghatározása szigorú nemzetközi feltételek között történt, még élvezhetőbb és kényelmesebb életet biztosítva a motoron. ROAD RACING
ROAD RACING
Diagonál abroncs
TÚRA
TÚRA
Első
Hátsó Radiál abroncs
Ajánlható:
■ A legújabb mintázat és bevált technológia segítségével
Hátsó
EXEDRA MAX [Hátsó]
Abroncsméret
TL/TT
130/90-16 M/C 67H 130/90-16 M/C 67H 130/90B16 M/C 67H 150/80-16 M/C 71H 120/90-17 M/C 64H 120/90-17 M/C 64H 110/90-18 M/C 61H 110/90-18 M/C 61H 100/90-19 M/C 57H 100/90-19 M/C 57H 110/90-19 M/C 62H 110/90-19 M/C 62H 80/90-21 M/C 48H 80/90-21 M/C 48H 90/90-21 M/C 54H 90/90-21 M/C 54H
TT TL TL TL TT TL TT TL TT TL TT TL TT TL TT TL
150/80R16 M/C 71V 130/70ZR17 M/C(62W) 120/70ZR18 M/C(59W) 130/70ZR18 M/C(63W) 120/70ZR19 M/C(60W)
TL TL TL TL TL
Diagonál
180/70R16 M/C 77V 200/60R16 M/C 79V 240/55R16 M/C 86V 170/60ZR17 M/C (72W) 190/60R17 M/C 78V 200/50ZR17 M/C (75W)
TL TL TL TL TL TL
DIAGONÁL
AMERIKAI
Radiál
ROBOGÓ
ROBOGÓ
TT TL TT TL TT TL TL TT TL TL TL TT TL TL
MOTOCROSS
MOTOCROSS
RADIÁL
TL/TT
Diagonál
Radiál
34
Abroncsméret 130/90-15 M/C 66S 130/90-15 M/C 66S 140/90-15 M/C 70H 140/90-15 M/C 70H 150/80-15 M/C 70H 150/80-15 M/C 70H 150/90B15 M/C 74V 160/80-15 M/C 74S 160/80-15 M/C 74S 170/80B15 M/C 77H 180/70-15 M/C 76H 150/80B16 M/C 71H 150/80B16 M/C 71H 170/70B16 M/C 75H
KALAND
KALAND
Első EXEDRA MAX [Első]
sikerült elérni, hogy az így módosított Cruiser motorok alapteljesítménye kiváló legyen. ■ A Cruiser motorok koronás mintázatának / szerkezetének használata történt. A kiváló úttartást és kezelhetőséget akkor is élvezni lehet, ha utassal terhelt nehéz gépjárműről van szó. ■ Optimális keverék és szerkezet / mintázat használata történik. Kiváló a teljesítmény nedves és száraz úttesten is, továbbá jelentősen hosszú az élettartam.
CUSTOM
CUSTOM
● olyan ügyfeleknek, akik amerikai Crusier motorokkal rendelkeznek. ● olyan ügyfeleknek, akik élvezni akarják a kényelmes hosszú és országúti túrázást.
35
Közúton jó teljesítményt nyújtó típus.
SPORT
SPORT
Lineáris kezelés és nagy sebesség, egyenletes úttartás. Az Exedra American Radial összeférhető a radiálisan szerelt amerikai csúcstípusokkal, amikor is jó kezelhetőségre van szükség.
ROAD RACING
ROAD RACING
TÚRA
TÚRA
Első
Hátsó
G851 [Első] TL/TT TL TL TL TL TL
Abroncsméret
TL/TT
180/70ZR16 M/C(77W) 170/60ZR17 M/C(72W) 190/60R17 M/C 78H 200/50ZR17 M/C(75W) 180/55ZR18 M/C(74W)
TL TL TL TL TL
G850 [Hátsó]
CUSTOM
CUSTOM
Abroncsméret 130/70ZR17 M/C(62W) 120/70ZR18 M/C(59W) 130/70ZR18 M/C(63W) 130/70R18 M/C 63H 120/70ZR19 M/C(60W)
Sportabroncsok amerikai típusok számára
AMERICAN
Jellemzője a jó teljesítmény nedves és száraz körülmények között, továbbá a Battlax örökségét képező kezelhetőség, aminek kifejlesztése versenyek céljára történt.
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Első
Hátsó Első
G853 [Első] Abroncsméret
TL/TT 71V
TL TL
G852 [Hátsó] Abroncsméret
RADIÁL
TL/TT 86V
AMERIKAI
Hátsó
BT-39 [Első] Abroncsméret
TL/TT
100/90-19 M/C 57H
TL
Abroncsméret
TL/TT
130/90-16 M/C 73H
TL
BT-39 [Hátsó]
TL TL
DIAGONÁL
AMERIKAI
ROBOGÓ
ROBOGÓ
150/80R16 M/C 120/70ZR18 M/C(59W)
240/55R16 M/C 200/50ZR17 M/C(75W)
36
KALAND
KALAND
BATTLAX BT-39 amerikai típusok számára.
37
SPORT
SPORT
Szélesebb mintaárkok a jobb vízelvezetés érdekében
Jobb tapadás nedves felületen
Forgásirány
ROAD RACING
ROAD RACING
A mintaárkok elhelyezése lehetővé teszik a nagyobb mintablokkokat a fokozott merevség érdekében
Jobb stabilitás
BW
A mintablokkok a fokozott merevség érdekében a kanyarodáskor fellépő erőhatások irányába mutatnak
A40 Jobb
kanyarstabilitás
• Mono-spirál öv (jobb mintázat merevség) • fokozott csillapítási jellemzők • jobb tapadási jellemzők (nagyobb érintkezési felület)
Első
• módosított karkasz kialakítás KALAND
KALAND
Forgásirány Jobb
kanyarstabilitás Jobb kényelem; csekélyebb vezetői fáradtság, jobb kezelhetőség. Stabilitás fenntartása
Szélesebb mintaárkok a jobb vízelvezetés érdekében
• Módosított karkasz felépítés.
Jobb tapadás
nedves útfelületen
• n agyméretű perem feltöltés
A rövid mintaárkok elősegítik a perifériás gumi mozgását a jobb blokkmerevség és működés eléréséhez
Azonos, magas szintű
stabilitás.
ROBOGÓ
A40 stabilitás
A40 Első Hátsó
38
DIAGONÁL
No.
Abroncsméret
1. 2.
110/80R19 M/C 59V 150/70R17 M/C 69V
ROBOGÓ
Jobb kezelhetőség Jobb kanyarodási
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Hátsó
BW
CUSTOM
CUSTOM
Az állandóan fejlődő, új generációs, kifinomult kaland-motorok érdekében a Bridgestone a MotoGP Battlax márka és a világszerte kiválónak tartott Battle Wing ötvözésével olyan abroncsot alkotott, amelyek kiváló tapadást és stabilitást , ill. jobb tartósságot biztosítanak különösen nedves felületen. Ezeket a radiálokat számos környezetben vizsgálták Európa útjain annak érdekében, hogy sportos, ugyanakkor biztonságos legyen mindenféle útviszonyok és időjárási viszonyok között.
Rövid mintaárkok elősegítik a perifériás gumi mozgását a jobb blokkmerevség és működés biztosításához.
TÚRA
TÚRA
Új Battlax Adventure A40: A Battlax DNS fokozza a radiál abroncsok minden időjárásra alkalmas viselkedését
39
Aktív lábmunka mind városi, mind országúti közlekedés céljára.
SPORT
SPORT
Kizárólagos mintázat közúti közlekedés és terepjárművek számára. ■ A közúti használatot szolgáló BATTLE WING mind hosszú kopási
élettartamot, mind jobb tapadási teljesítményt biztosít. Főleg aszfalthasználatra
ROAD RACING
ROAD RACING
Olyan nagy teljesítmény, ami kielégíti a szigorú igényeket, és ennek megvalósítása több feltétel közötti próbával történt Európában, a nagy terepmotorok folyamatosan fejlődő igényeinek megfelelően.
Első
Hátsó
DIAGONÁL
ÚT TÚRA
TÚRA
Átszelni a széles vidéki lankákat minél több kalanddal. Főleg aszfalthasználatra CUSTOM
CUSTOM
A TRAILWING a szórakozást keresőket segíti, mind közúton, mind terepen. Főleg aszfalthasználatra
KALAND
KALAND
Első
Hátsó
■ Az eredeti és egyedülálló mintázat lineáris kezelést és jó
teljesítményt biztosít nedves körülmények között.
■ Jól tapadó keverék használata történik. A hátsó keréken, a szilika
Első [Első]
BW-501 [Első] Abroncsméret
TL/TT
100/90-19 M/C 57H 110/80R19 M/C 59H 110/80R19 M/C 59V 90/90-21 M/C 54H
TT TL TL TT
TL/TT TT TT TL TL TL
TL/TT TT TT TT TT
Abroncsméret
TL/TT
4.60-17 4.10-18 4.60-18
62P 59P 63P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 66S
TT TT TT TT TT TL TL TT
Más méretekhez hasonlóan, az abroncsokat kérjük a forgási irány jelzéseinek figyelembe vételével felszerelni. A sorszám és a (sárga) jelző pont helyzete ellentétes helyen van, mint a közönséges abroncsokon.
ROBOGÓ
ROBOGÓ
Abroncsméret
Abroncsméret 2.75-21 45P 3.00-21 51P 80/100-21 M/C 51P 90/90-21 M/C 54S
[Hátsó]
BW-502 [Hátsó] 130/80R17 M/C 65H 140/80R17 M/C 69H 140/80R17 M/C 69V 150/70R17 M/C 69H 150/70R17 M/C 69V
Hátsó
MOTOCROSS
MOTOCROSS
kompozitos keverék jó teljesítményt biztosít nedves körülmények között, valamint hosszú élettartamot is. ■ Külső töltő és HTSPC szerkezet is található a hátsó abroncson. Az optimalizált egyensúly merevség tekintetében javítja a lengéscsillapítást és a tapadási teljesítményt.
Tube Type
40
RADIÁL/DIAGONÁL
ÚT
TEREP
DIAGONÁL
ÚT
TEREP
41
Gritty Grip az ország vezetőhelyén.
Valódi enduro versenyabroncs. Közutakon is használható. Megfelel a FIM előírásoknak*), jellemzőjük a kiváló húzási teljesítmények. környezetnek (az abroncs horonymélysége: 13 mm alatt).
Első
Hátsó
ED03 [Első]
ED04 [Hátsó]
Abroncsméret
TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
2.75-21 45P 3.00-21 51P 80/100-21 M/C 51P
TT TT TT
4.10-18 59P 4.60-18 63P 120/90-18 M/C 65P 120/90-18 M/C 65P
TT TT TT TT
ROAD RACING
ROAD RACING
FIM előírások: a horony mélységére vonatkozó előírások, amivel meg lehet előzni *azt, hogy az agroncs túlzottan felszántsa a talajt, mert ez árthat a természeti
Használható főleg: terepen
TÚRA
TÚRA
Első
Hátsó
ED663 [Első]
ED668 [Hátsó] TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
TT
120/90-18 M/C 65R 140/80-18 M/C 70R
TT TT
KALAND
KALAND
Használható főleg: terepen
CUSTOM
CUSTOM
Abroncsméret 90/90-21 M/C 54R
Hátsó ED660 [Hátsó]
Abroncsméret
TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
90/90-21 M/C 54R
TT
120/90-18 M/C 65R 140/80-18 M/C 70R
TT TT
ED663/ED668
ROBOGÓ
ENDURO RACE ROBOGÓ
terepfelületeken (első/hátsó): Optimálismintázat mintázatkülönböző különböző terepfelületeken (elől/hátul): ■ Optimális
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Első ED661 [Első]
ED661/ED660 ED03/ED04
burkolt út
42
SPORT
SPORT
Használható főleg: terepen
kissé szennyezett út normál szennyezett út enyhén szennyezett út
DIAGONÁL BIAS
ENDURO VERSENY
sáros út
43
SPORT
SPORT
TEREPVISZONYOK
ROAD RACING
ROAD RACING
M203/M204
M101/M102 TÚRA
TÚRA
SÁR HOMOK
LÁGY TEREP
KÖZEPES TEREP
KEMÉNY TEREP
ERŐS TAPADÁS, SZÉLESEBB ÜZEMI TARTOMÁNY CUSTOM
CUSTOM
KALAND
KALAND
MOTOCROSS
MOTOCROSS
ROBOGÓ
ROBOGÓ
44
BIAS
45
SPORT
SPORT
ROAD RACING
ROAD RACING
TÚRA
TÚRA
MINTÁZAT KONSTRUKCIÓ Új blokk mintázat
X20R (Lágy) „Castle Block”
CUSTOM
CUSTOM
• átterevezett blokk pozíció, a merevség és az élkomponens jobb kanyarodási tapadást és laza terepen jobb tapadást eredményez
A Castle Block konvex szakasz a mintablokkokon belül, ami fokozza a tapadást és extra élhatást biztosít.
Kiváló kanyarodási tapadóerő. Kiváló tapadás.
MOTOCROSS
• Ez az X20 számára az elődeinél szélesebb alkalmazási lehetőségeket biztosít a terepen
Az X20R abroncsnál megvalósított „Castle Block” piros része a „Castle Block”
Front "X20F"
Rear "X20R"
Castle Block
BIAS DIAGONÁL
X20 Első
Hátsó
Abroncsméret
Size
X20F (Lágy)
80/100-21 Abroncsméret 110/100-18 100/90-19 110/90-19
51M Size 64M 57M 62M
¡ X20R (Lágy) ¡ ¡ ¡
ROBOGÓ
ROBOGÓ
• A konvex mintaelemek megragadják a felületet és erősebb tapadást eredményeznek extra élhatással • Ez szélesebb alkalmazási üzemi tartományt biztosít
46
• A hátsó X20 ezt a Castle Block-ot valósítja meg és az élhatás jobb kanyarodási tapadást biztosít puha és közepes keménységű terepen
MOTOCROSS
Szélesebb üzemi tartomány
KALAND
KALAND
• Ez a konstrukció már alkalmazásra talált az X30 és X40 Bridgestone motocross abroncsoknál és a piac részéről lelkes elismerést vívott ki.
Európában 2015 májusától kapható
47
Technológia Castle Block SPORT
SPORT ROAD RACING
ROAD RACING
X40R (Kemény)
X30R (Közepes)
Extra mintablokk kialakítás
• A hozzáadott élhatás jobb kanyarodási tapadást és tapadást biztosít a különböző típusú terepeken. • Ez szélesíti az X30 és X40 alkalmazási területét
Egyenletes tapadás változó felület esetén az optimalizált „élhatás” következtében.
TÚRA
TÚRA
• A Castle Block konstrukció mind az X30, mind az X40 hátsó abroncsokra jellemző, ami rugalmas alkalmazkodást biztosít a felület változásainak hatására.
Jobb gyorsulási és kanyarodási jellemzők. Hatékony csúszós felületeken." CUSTOM
CUSTOM
Technológia: aszimmetrikus mintázat Optimalizált mintablokk elrendezés
Technológia: hűtőbordák
KALAND
KALAND
A defekttűrő abroncsoknál már alkalmazott Bridgestone technológia. A hátsó abroncs bordákkal van ellátva az oldalfelületen ami fokozza a hűtőhatást
X30R (Közepes)
X40R (Kemény)
MOTOCROSS
MOTOCROSS
Az oldalfal ismételt, alacsony nyomáson bekövetkező hajlításából kevesebb hő keletkezik
Kevésbé romló tulajdonságok és egyenletesebb teljesítmény az abroncs teljes élettartamán át.
X30 X40
Hátsó
Jobb stabilitás fékezéskor és kiváló tapadás kanyarodáskor 48
RADIÁL RADIAL
SPORT TOURING
Abroncsméret
LI/SS
X30F (Közepes)
X40F(Kemény)
80/100-21 90/100-21 Abroncsméret
051M 057M LI/SS
X X X30F (Közepes)
X40F(Kemény)
110/100-18
064M
X
X
100/90-19 120/80-19 110/90-19
057M 063M 062M
X X X
X
X
ROBOGÓ
ROBOGÓ
Első
X
49
Utcai surranó
ÚJ
SPORT
SPORT
Kizárólagos radiálabroncs nagyrobogók számára a BATTLAX márkától. ■ A hiper sportabroncsok mintázata arra szolgál, hogy jó
kezelhetőséget és kezelés közben jó teljesítményt biztosítsanak. való teljesítmény nagy mértkben nőtt a széles hornyokkal ellátott mintázaton.
Battlax SC kezelésének fejlesztéseit (*), a nedves felületen való teljesít-
Hátsó
ROAD RACING
ROAD RACING
■ Csökkent a mintázat általokozott zaj, a száraz / nedves felületen
E küldetésnek megfelelően, Bridgestone az Ecopia kis gördülési ellenállású abroncsot hozzáadta a Battlax SC A sorozathoz HOOP abroncsok nagyrobogókon nagyrobogók számára.használatók, a HOOP PRO jellemzője a jó tapadás, Az új abroncs alacsony gördülési ellenállást biztosít, miközben megőrizte ésa Battlax teljes rendelkezésre. SC sorozatban jó teljesítményét. Aáll Battlax SC Ecopia mintázata megőrzi a ményt, és a futófelület zajának csökkentését. Battlax SC Ecopia a Battlax *6
Első
SC jó kezelési teljesítményét tár
sítja az alacsony gördülési ellenállás-
sal, amivel növeli a vezetés élvezetét, és csökkenti a CO2 kibocsátásokat.
Fo
PRO és B03 *B03 azonos mintával
PRO és B02 *B02 azonos
rgá ny
Fo
rgá
sirá ny
mintázattal készülnek. B02 PRO és PRO esetén a mintázat neve (B02) is megjelenik az oldalfalon.
B02 PRO / B02 Hátsó
rg Fo
B03 PRO / B03 Első
ás i r y sirán
CUSTOM
gá For
ány
CUSTOM Abroncsméret
TL/TT TL TL
KALAND
SCOOTER KALAND
BATTLAX SC [Első] 120/70R14 M/C 55H 120/70R15 M/C 56H
TÚRA
sirá
TÚRA
készülnek. A BO3 PRO és PRO esetén a jelölés a mintázat nevével (B03) együtt jelenik meg az oldalfalon.
BATTLAX SC [Hátsó] Abroncsméret
TL/TT
160/60R14 M/C 65H 160/60R15 M/C 67H
TL TL
BATTLAX SC ECOPIA [Első] Abroncsméret 120/70R15M/C 56H
Abroncsméret 160/60R14M/C 65H 160/60R15M/C 67H
SC1 [Első] Abroncsméret
RADIÁL
ROBOGÓ
RADIÁL DIAGONÁL
SC1 [Hátsó] TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
Abroncsméret 90/90 -14 SC1R 46P TL 100/90 -14 SC1R 57P RFD TL L0 120/80 -16 SC1R 60P TL 130/70 -13 SC1R 63P RFD TL L0 130/70 -13 SC1R 57P TL L0 140/70 -13 SC1R 61P TL L0 140/70 -14 SC1R 68S RFD TL 150/70 -13 SC1R 64S TL L0 130/70 R16 SC1R 61S TL 160/60 R14 SC1R 65H TL 160/60 R15 SC1R 67H TL
ROBOGÓ ROBOGÓ
TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
ROBOGÓ
80/90 -14 SC1F 40P TL 90/90 -14 SC1F 46P TL L0 110/90 -13 SC1F 55P TL L0 110/90 -13 SC1F 56L TL L0 100/80 -16 SC1F 50P TL 120/80 -14 SC1F 58S TL L0 120/70 -12 SC1F 51S TL 120/70 -13 SC1F 53P TL L0 120/70 -15 SC1F 56S TL 120/70 R14 SC1F 55H TL 120/70 R15 SC1F 56H TL
ROBOGÓ
50
MOTOCROSS
MOTOCROSS
BATTLAX SCECOPIA [Hátsó]
51
Utcai surranó
ÁTSZÁMÍTÁSI TÁBLÁZATOK
SPORT
Közúti abroncsok méretének jelölése Közúti abroncsok méretének jelölése
170 / 60 R 17 M/C 72 H • Sebesség index (SS) • Terhelési index (LI) • Felni átmérője (inch-ben)
ROAD RACING
A HOOP abroncsok nagyrobogókon használatók, a HOOP PRO jellemzője a jó tapadás, és teljes sorozatban áll rendelkezésre.
• R = radiál, "—" = diagonál • Oldalarány (%) • Profilszélesség (mm)
Inch jelölések *6
3.00 / 21 4PR • Köpeny szilárdsága (ply rating) • Perem átmérője
PRO és B03 *B03 azonos mintával
PRO és B02 *B02 azonos
TÚRA
készülnek. A BO3 PRO és PRO esetén a jelölés a mintázat nevével (B03) együtt jelenik meg az oldalfalon.
mintázattal készülnek. B02 PRO és PRO esetén a mintázat neve (B02) is megjelenik az oldalfalon.
• Profilszélesség (collban)
Betűjelek
M T 90 B 16 71 H • Sebesség index (SS) • Terhelési index (LI) • Perem átmérője (inch-ben)
B03 PRO / B03 Első CUSTOM
B03PRO [Első] Abroncsméret
110/90 -12 B03PRO 64L TL 110/90 -13 B03PRO 55P TL 120/80 -14 B03PRO 58S TL 120/70 -14 B03PRO 55S TL
"—" = nem hevederes típusok • Oldalarány (%)
B02PRO [Hátsó] TL/TT
TL TL TL TL
B03 [Első]
• Abroncs szélességi kódja (mm)
Abroncsméret
TL/TT
130/70 -12 B02PRO 62L RFD TL 130/70 -13 B02PRO 57P TL 150/70 -13 B02PRO 64S TL 150/70 -14 B02PRO 66S TL
TL TL TL TL
B02 [Hátsó]
KALAND
TL/TT
Abroncsméret
TL/TT
TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
110/80 -10 B02 58J TL 120/70 -12 B02 51L S1T TL 130/70 -12 B02 62L RFD TL 130/70 -12 B02 56L S1T TL 130/70 -12 B02 62P RFD TL FORZA'05 140/70 -12 B02 65L S1R TL 130/70 -13 B02 63P RFD TL 140/70 -13 B02 61P TL E FORZA WAR 150/70 -13 B02 64S TL G SUZUKI WAR 150/70 -13 B02 64S TL F SILVER W WAR 150/70 -13 B02 64S S1T TL SILVERW 150/70 -14 B02 66S S1T TL XP500 130/70 -16 B02 61P TL G SH 300 WAR 130/60 -13 B02 53L TL
TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL
MOTOCROSS
Abroncsméret
110/90 -12 B03 64L S1T TL 110/90 -13 B03 55P TL E FORZA WAR 110/90 -13 B03 55P TL 110/90 -13 B03 55P S1T TL F FORZA'05 WAR 110/90 -13 B03 56L S1T TL F HONDAKPB 120/80 -14 B03 58S TL G SUZUKI WAR 120/80 -14 B03 58S S1T TL SILVERW 120/70 -13 B03 53L S1T TL 120/70 -14 B03 55S S1T TL XP500 110/70 -16 B03 52P TL G SH 300 WAR
• Motorkerékpár kódja
Motorkerékpár közúti abroncsmérete Első
Hátsó Metrikus
Betű (-)
Inch
110/90
MN90
3.75/4.25
120/80
MP85
4.50/4.75
2.75/3.00
120/90
MP85
4.50/4.75
MM90
3.25/3.50
130/80
-
5.00/5.10
110/90
MM90
3.75/4.00
130/90
MT90
5.00/5.10
120/80
-
4.25/4.50
140/80
-
5.50/6.00
120/90
MR90
4.25/4.50
140/90
MU90
5.50/6.00
130/90
MT90
5.00/5.10
150/80
MV85
6.00/6.25
150/90
MB85
6.00/6.25
Metrikus
Betű (-)
Inch
80/90
MH90
2.50/2.75
90/90
MJ90
100/90
Emelési arány és LI/SS átszámítás B01[Első-Hátsó] Abroncsméret
3.50 -10 B01 51J TL 3.50 -10 B01 59J RFD TL 90/90 -10 B01 50J TL 90/90 -12 B01 44J S1T TL 100/90 -10 B01 61J RFD TL 100/80 -10 B01 53J TL 100/80 -12 B01 56J S1T TL
ROBOGÓ
52
• B = hevederes típusok,
B02 PRO / B02 Hátsó
DIAGONÁL
ROBOGÓ
TL/TT
TT TT TT TL TL TL TL
Emelési arány
LI/SS
Emelési arány
LI/SS
2.75-10 2Pry
2.75-10 26J
2.75-14 4Pry
2.75-14 35P
2.75-10 4Pry
2.75-10 38J
2.75-14 6Pry
2.75-14 41P
3.00-10 2Pry
3.00-10 32J
2.25-17 4Pry
2.25-17 33L
3.00-10 4Pry
3.00-10 42J
2.50-17 4Pry
2.50-17 38L
3.50-10 2Pry
3.50-10 41J
2.50-17 6Pry
2.50-17 43L
3.50-10 4Pry
3.50-10 51J
53
Figyelem
Terhelési index (LI): Load Index
Load Index
Speed Symbol
LI
KGS
LBS
LI
KGS
LBS
21
82.5
182
51
195
430
22
85
187
52
200
441
23
87.5
193
53
206
454
24
90
198
54
212
467
25
92.5
204
55
218
481
26
95
209
56
224
494
27
97.5
215
57
230
507
28
100
220
58
236
520
29
103
227
59
243
536
30
106
234
60
250
551
31
109
240
61
257
567
32
112
247
62
265
584
33
115
254
63
272
600
34
118
260
64
280
617
35
121
267
65
290
639
36
125
276
66
300
661
37
128
282
67
307
677
38
132
291
68
315
694
39
136
300
69
325
716
40
140
309
70
335
736
41
145
320
71
345
761
42
150
331
72
355
783
43
155
342
73
365
805
44
160
353
74
375
827
45
165
364
75
387
853
46
170
375
76
400
882
47
175
386
77
412
908
48
180
397
78
425
937
49
185
408
79
437
963
50
190
419
SÚLYOS VAGY HALÁLOS SÉRÜLÉS LEHET A KÖVETKEZMÉNY: AZ ABRONCS / PEREM EGYÜTTES ROBBANÁSA HIBÁS SZERELÉS MIATT.
• Az abroncsot csak képzett szakembereknek lehet szerelni. • Mindig egyeztetni kell az abroncs és perem átmérőit. • Felfúvás során mindig szerelőberendezést kell használni, távol kell állni, és távvezérelve felhelyezhető levegőtömlőt kell használni. • A keréktalpperem felhelyezése alkalmával nem szabad meghaladni a következő nyomásokat: • ATV abroncsok: nem szabad túllépni az abroncs oldalfalán feltüntetett legnagyobb nyomást. • Motorkerékpár abroncsok: nem szabad meghaladni az 57 P.S.I. nyomást. • A keréktalpperem felhelyezése után a jármű gyártója által javasolt nyomással kell felfújni az abroncsot. • Az abroncs/perem együttesbe nem szabad gyúlékony anyagot helyezni.
AZ ABRONCSOK BEJÁRATÁSÁNAK ELMULASZTÁSA MIATT EL LEHET VESZÍTENI A JÁRMŰ FELETTI kontrollt. • Új abroncsokkal való vezetés alkalmával rendkívül óvatosnak kell lenni. • Az első 160 km alatt kerülni kell a hirtelen gyorsítást, legnagyobb erővel való fékezést, valamint a hirtelen fordulást.
Nagy gonddal és óvatossággal kell használni az abroncsokat alacsony hőmérsékleten:
• a nagy teljesítményű motorabroncsok futófelülete elrepedhet alacsony hőmérsékleten történő ütközés vagy alakváltozás miatt.
Sebesség index (SS): Speed Symbol
54
SS
Km/h
Mph
F
80
50
J
100
62
L
120
75
M
130
81
N
140
87
P
150
94
R
170
106
S
180
112
H
210
130
V
240
149
Z
240+
149+
W
270
168
(W)
270+
168+
55
Az Ön Bridgestone motorabroncs kereskedője:
Bridgestone Magyarország Kft. 1133 Budapest, Váci út 76. Telefon: 06 1 430 2780 Fax: 06 1 387 9311
[email protected]
www.bridgestone.hu
