Možnosti využitia rastlinného odpadu vo verejnej zeleni

Komunální/Komunálna technika 5-2015

5

2015 45 Kč | 2,10 €

Téma: Nakládání s odpady

Nové univerzální nosiče nacházejí široké uplatnění

Možnosti využitia rastlinného odpadu vo verejnej zeleni

Zelená barva vyráběných strojů má svoje opodstatnění

Kompaktory TANA – hutniaca sila • Prevádzková hmotnosť 26 – 52t • Dvojité zhutňovacie bubny po celej šírke • Vel’ký počet hutniacich zubov • Pohyb kompaktora TANA jedným smerom vyústi do polovice zhutňovacej dráhy, ktorú potrebuje štvorkolesový kompaktor. Zhutňovacia sila bubnov po celej šírke smeruje nadol a bráni vytláčaniu odpadu spod kompaktora. Takto vzniká bezkonkurenčný hladký a hustý povrch. • Pri prvom zábere TANA roztláča a zhutňuje novú vrstvu odpadu na povrchu predošlého zhutneného povrchu. Druhý záber sa sústreďuje na drvenie a starostlivé zhutnenie odpadu. Pri treťom zábere pyramídovité zuby a kónické priestory medzi zubami zviažu povrch zhutňovacej dráhy. • Všetky homogénne zložky odpadu majú tendenciu vytláčať sa spod kolies bežného kompaktora. Konštrukcia bubnov a zubov na kompaktore TANA tomuto bráni. • Systém TANA PRO TRACK zabezpečuje maximálnu dobu bezporuchového stavu ON-LINE vysielaním SMS správ výrobcovi a servisnému zástupcovi s informáciami o aktuálnom technickom stave kompaktora R E D O X s . r. o . , A. S. Jegorova 2, 984 01 Lučenec, Tel./fax: 047 4334006, Mobil: 0907 346784,

047 4512723, 4512724 E-mail: [email protected]

Tel.:

w w w. re d o x . s k

editorial

Vážení čtenáři,

Vážení čitatelia,

v nekonečném přívalu pravidelných jarních akcí jsme minulý měsíc zapomněli zmínit jedno malé jubileum. Dubnové číslo bylo kulatým stým měsíčníkem Komunální technika a tím květnovým tudíž začínáme druhou stovku. Což je skoro až k nevíře, nicméně je to pravda. Nevím, jestli naštěstí, nebo bohužel. Technika, kterou na našich stránkách pravidelně popisujeme a věnujeme jí svou neskonalou péči, zůstává stále mladá a nám nezbývá nic jiného než se snažit s ní držet krok. Za více než osm let, co časopis Komunální technika vychází, se podařilo nashromáždit hezkou řádku materiálů a informací. Byla by zřejmě škoda, aby časem nenávratně zmizely v propadlišti dějin. Vydavatelství Profi Press, jehož je náš titul součástí, přišlo proto se zajímavým, i když velice náročným a pracným projektem. Na webových stránkách vzniká a postupně se doplňuje archiv všech dosud vydaných periodik a Komunální technika mezi nimi nechybí. Na webové stránce komunalweb.cz naleznete v záhlaví odkaz na Archiv časopisů a tam už stačí vybrat si některý z patnácti archivovaných titulů včetně Komunální techniky a prolistovat některé ze starších čísel. Archiv se neomezuje pouze na časopisy, které pod svou hlavičkou vydalo vydavatelství Profi Press. Projekt jde ještě dál. Například týdeník Zemědělec, jenž stále úspěšně vychází, je archivován od ročníku 1920, více než šedesát let vycházejí některé odborné zemědělské časopisy a z jejich stránek dýchá historie. Takže kam se vlastně s necelými devíti odkroucenými lety hrabeme… Problematika nakládání s odpady, která je nosným tématem květnového čísla, patří mezi ty nejvíce složité a nejčastěji diskutované. Není divu, jelikož ve svozu i dalším zpracování ať již směsného, nebo tříděného odpadu se točí nemalé finanční částky a veškeré prognózy ukazují na to, že časem budou ještě vyšší. Odpady se zkrátka stávají lukrativní obchodní komoditou a s tímto faktem je třeba počítat a především zvolit v městech a obcích optimální a ekonomickou cestu. Ale na tomto hřišti je opravdu každá rada drahá, a jak tvrdí nejen pesimisté, ale i realisté, v brzké době může být ještě podstatně dražší.

zvoz, ukladanie a spracovanie odpadu na Slovensku rezonuje stále ako jedna z podstatných tém. Mnoho tu zmení nový zákon o odpadoch, ktorý nadobudne účinnosť 1. 1. 2016. Zásadných noviniek je mnoho a hlavným zámerom je podľa zákonodarcu najmä potreba podstatne znížiť množstvo komunálneho odpadu, končiaceho na skládkach. Podstatnou zmenou je zrušenie Recyklačného fondu, ktorého funkcie majú prejsť na výrobcov a štát, rovnako aj zákonom zavedená rozšírená zodpovednosť výrobcov a dovozcov za výrobok počas celej jeho histórie, od výroby až po jeho spracovanie ako odpadu. Týka sa to napríklad výrobcov alebo dovozcov elektrických zariadení, vozidiel, pneumatík, akumulátorov, ale aj papiera, plastov alebo skla. S vytriedeným odpadom majú ďalej nakladať novovytvorené Organizácie zodpovednosti výrobcov. Obce budú po uzavretí dohody s príslušnými organizáciami povinné platiť len za vývoz zmiešaného komunálneho odpadu, čo by malo prinášať ďalšiu motiváciu k dôslednému triedeniu odpadu. Sprísni sa boj proti čiernym skládkam, posilnia sa tu kompetencie polície a zvýši sa pokuta pre tých, ktorí uložia odpad na čiernej skládke. Likvidácia opusteného odpadu však ostáva na pleciach obcí, čo podľa vyjadrenia predstaviteľov ZMOS-u môže priniesť mestám a obciam veľké náklady. Najmä tí, ktorí zdedili environmentálne záťaže v podobe priemyselných skládok z minulosti, sa obávajú, že to bude nad ich finančné možnosti. Jednou zo zmien, dôležitou pre život občanov, je sprísnenie systému výkupu kovov od fyzických osôb. Vyplácanie tých, ktorí kov do zberne prinesú, bude možné len formou prevodu na bankový účet alebo pomocou peňažného poukazu, nie v hotovosti. Zberne budú musieť zároveň uskladniť kovy na sedem dní v priestore, monitorovanom kamerovým systémom. Tak sa obmedzia napríklad aj nebezpečné krádeže kanalizačných poklopov, dopravného značenia, či súčastí zabezpečovacích zariadení. V každom prípade tvorcom zákona nemožno uprieť snahu riešiť najvážnejšie problémy odpadového hospodárstva. Čo však nový zákon prinesie praxi a do akej miery ho bude treba ešte doladiť, ukáže až budúcnosť.

Roman Paleček

Oto Habán

NEJLEPŠÍ ŘEŠENÍ www.ausacz.cz

www.agrotrnava.cz

Tel.: +420 568 823 914 Mobil: +420 777 290 007 e-mail: [email protected]

obsah Navštívili jsme/navštívili sme Konference OBALY 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nová Ves nad Žitavou si dokáže poradiť s odpadovým hospodárstvom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Agrosalón prináša novinky aj pre komunálnu sféru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Prostranství a komunikace/priestranstva a komunikácie

12

Nové nosiče nacházejí široké uplatnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Aleje pri cestách končia. Ako začínali? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Veřejná zeleň/verajná zeleň Letos na trh s novou generací traktorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 S pořádnou technikou to jde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Poradca pre správcov zelene v mestách a obciach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Téma: Nakládání s odpady/nakladanie s odpadmi

20

Možnosti využitia rastlinného odpadu vo verejnej zeleni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Dopravní zařízení pro svoz odpadů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Pro letošní rok dvě zásadní novinky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Kompostárna Velké Pavlovice – 36/2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 V českých podmínkách bude možné využít 370 000 tun paliv z odpadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Jinde odpad sváží, ve Vestci i váží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Krok vstříc odpadové nezávislosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Malé, střední i velké nástavby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Malé komplety s velkým významem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

36

Kvalitní, ekologická a ekonomická vozidla pro všestranné komunální nasazení . . . . . . . . . . . . . . . 52 Svoz bioodpadu – strašák či výzva? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Zelená barva vyráběných strojů má svoje opodstatnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Malé síto pro velké úkoly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Zajímavosti/zaujímavosti Moderní firma – kvalitní a silné zázemí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Veletrhy energeticky úsporného bydlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Jarní soubor pěti veletrhů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

52

Vozy na CNG se rozhodně vyplatí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Titulní foto: K efektivnějšímu zpracování odpadu bude od letošního května sloužit nové překladiště v Olomouci-Chválkovicích Foto Jan Kroupa

Připravujeme/pripravujeme Vydavatel nenese odpovědnost za údaje a názory autorů jednotlivých příspěvků a inzerci. Současně si vyhrazuje právo na drobné stylistické úpravy uveřejňovaných textů. © 2015 Profi Press s. r. o. Žádná část tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem dalšího rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vlastníka autorských práv.

5/2015

číslo 6/2015: Jednonápravové malotraktory a nosiče 4

www.komunalweb.cz

=$Ŀ,-7( TEN ROZDÍL

  1 1< $ 9 ( / 6

% 50

-HUR]G¯OMHVWOLVY«PXWUDNWRUXPıŀHWHSRě£GQÝQDORŀLWQHERQH7UDNWRUıP -RKQ'HHUHDQRSURWRŀHMVRXVSROHKOLY«DQÝFRY\GUŀ¯$WRW«ŀSODW¯LRÏHOQ¯FK QDNODGDϯFK -RKQ 'HHUH Y\YLQXW¿FK VSHFL£OQÝ SUR W\WR WUDNWRU\ 1\Q¯ VL WR PıŀHWHVDPLRYÝěLWSURWRŀHMVPHSURY£VSěLSUDYLOLDNÏQ¯MDUQ¯QDE¯GNX 3RNXGVLYGREÝRGGRNRXS¯WHNRPSDNWQ¯WUDNWRU-RKQ'HHUH GRVWDQHWHNQÝPXÏHOQ¯QDNODGDÏ]DFHQ\3URGDOģ¯LQIRUPDFHNRQWDNWXMWH VY«KRSURGHMFH-RKQ'HHUH

IDFHERRNFRP6WURP3UDKDF]

ZZZ6WURP3UDKDF]ZZZ-RKQ'HHUHF]

9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště

Údržba zeleně Pod záštitou starosty města

N OV I N K A

DZKT Golf Mast ers 2015

Zpracování dřevního odpadu PRAKTICKÉ UKÁZKY: Travní traktory se sběrem SEMINÁŘ: Bioodpad v obcích

Zakládání trávníku

OBČERSTVENÍ ZDARMA!

Te T e c h n i k a n a z a m e t á n í a ú k l i d ko m u n i k a c í www.profipress.cz www.dzkt.cz

Pořadatelé:

Partneři: Aeroklub Havlíčkův Brod

Sdružení komunálních služeb

Sdružení veřejně prospěšných služeb

Technické služby Havlíčkův Brod

Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i.

Zemědělská, ekologická, regionální agentura, o. s.

Pod záštitou starosty města

9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště

Program – po oba dny 09:00 09:15 – 16:00 10:00 – 11:00 13:00 – 14:00 14:30 14:45 – 15:00 16:00

zahájení akce individuální předvádění strojů praktické ukázky travních traktorů se sběrem seminář Bioodpad v obcích (legislativa, financování, í, praktická řešení) losování tomboly, vyhlášení výsledků DZKT Golf Masters asters 2015 vzdušný souboj historických letounů z 1. světové války ukončení akce

DZKT Golf Masters 2015 Turnaj v golfových dovednostech

Cvičné odpaly pod vedením instruktora Golfové vybavení k dispozici

Turnaj v puttování – hře na devět jamek Po oba dny od 9:00 do 14:00 h Prize money (pro první tři): 3000, 2000, 1000 Kč (vyplaceno na místě, přítomnost na vyhlášení nutná)

Seznam tombolových cen – losuje se každý den ve 14:30 u tribuny

1.

Fotoaparát s kamerou Nikon + roční předplatné časopisů podle výběru*

2. časopis prof

3.

Uzená vepřová kýta, degustační vzorky piva Rebel

ovocnářství

esionálních

| zelinářství

Smartphone + roční předplatné časopisů podle výběru*

55 Kč/2 ,20 €

ů ků zahradníků

| květinářství

| vinoh

v | školkařství tví niictv radnic

| realizace

a údržba zeleně

ALTERNA TIVNÍ ZDR ROJE OJE

• EFEKTIVN Í SPOTŘEB A • UDR DRŽ RŽIT ŽIT ŽITE TE TEL ELLLNÝ NÝ ROZ RO OZVO VOJJ

+ roční předplatné časopisů podle výběru* Geotermic ký potenc iál ál

*Komunální technika, Zahradnictví, Moderní obec, Odpady, Energie 21

z ahradaweb.c

veletrhů 55 Kč/2,50 €

ý kkých ský řřsk řssk aařsk kařs pských školkařs Postřehy z evro

Malá foto Zeeměě je pr Zem volt pra rak ra aakt kkt ktic ktitic titiick cky ck ky nev Bioplyn láká aická elektrár neevy rrár rááár vyyyče vyč árn rrna rnnnaa nnaa sstře če čer erp rpa pat atteln ate stttř stř telný te tře elný el řřeeešššee ddom lnnýý Energetick zajímavé inve dooom omu muu m ves ve est sti stic tice tic ice cee roozv ý ozv zvvíj víjí íjíjíjí vve íjí Možnosti management ve a roz ven en enk enko ko kov ov měs měěst aku ste tec tech ech ec chh se se stá Větrná ene mulace elektřin stáv stáv st távvá vá stan řin iny sta st nyy z ši tand tan and nda rgetika ve tři dar da šir širš aard irrš r rde š ší de dem í ího em em h ho o p poh po ohle ohl světěě krá hle ledu edu edu d kráčí č dál. čí ddál ál. ál ál.. A v Če Čes eské esk skéé rep reepu pub uubl ubli blilic icce? ccee?

Do Havlíčkova Brodu nejen za technikou, ale i sportem V těsném sousedství mezinárodního letiště v Havlíčkově Brodě se nachází areál golfového klubu. Golf Club Havlíčkův Brod byl založen 9. 11. 2011 jako občanské sdružení a od ledna 2013 je členem České golfové federace. Záhy navázal spolupráci se sousedním Aeroklubem Havlíčkův Brod. Vznikl tak společný projekt, který vyústil ve vybudování kvalitního sportoviště na okraji města. A jelikož letištní plochy začátkem září opět zaplní zahradní a komunální stroje v rámci konání již devátého ročníku Dnů zahradní a komunální techniky, přímo se nabízí zpestření doprovodného programu uspořádáním golfového turnaje pro návštěvníky této akce. I když golfových odpališť na území České republiky výrazně přibylo, ne každý má běžně možnost si tento sport alespoň vyzkoušet. Pro zájemce z řad odborné zahradní a komunální veřejnosti, kteří se s golfem příliš nesetkali a patří do kategorie absolutních začátečníků, ale navzdory tomuto faktu by přesto rádi v Havlíčkově Brodě vyzkoušeli své možná mnohdy netušené schopnosti, osvětleme alespoň několik základních pojmů a pravidel. V areálu golfového klubu bude pochopitelně k dispozici kromě potřebného vybavení také profesionální instruktor, pod jehož vedením si mohou příchozí vyzkoušet první odpaly na cvičném odpališti (driving range). Přítomnost instruktora a potřebné dávky soustředění není vhodné podceňovat, jelikož míčky a při prvních pokusech někdy i hole mohou létat poměrně rychle a do netušených a nebezpečných vzdáleností i směrů. Driving range je dlouhý 320 metrů a k dispozici je deset pevných profesionálních rohožek pro odpalování, přičemž cílit je možné do čtyř „terčů“ (target green) s průměrem deset metrů, či dvou košů o průměru dva a čtyři metry. Nicméně zasažení jednoho z těchto cílů bude zřejmě pro mnohé

5/2015

pro začátek cílem až příliš vysokým… Ale netřeba házet hole do greenu, každý začátek je těžký a zkusit se má všechno.

Vzhůru na turnaj

Desatero golfisty na letišti: 1. Každý návštěvník je povinen seznámit se s provozním řádem driving range Golf Club Havlíčkův Brod a během své návštěvy jej dodržovat. 2. Pohyb a činnost návštěvníků driving range nesmí nijak omezit a ani ohrozit letecký provoz na Letišti Havlíčkův Brod. 3. Využívat driving range lze jen po uhrazení příslušných poplatků. Poplatky je nutné uhradit zásadně před hrou. 4. Každý návštěvník driving range je povinen respektovat pokyny Letištní informační služby (AFIS), vydávané v zájmu zajištění bezpečnosti osob a majetku. 5. Je zakázáno odpalovat míče směrem na letadla a pohybující se personál Letiště Havlíčkův Brod. 6. Je zakázáno vynášení cvičných míčů z areálu driving range, včetně jejich odkládání mezi osobní věci (do bagu, automobilu, tašky apod.). 7. Není dovoleno vstupovat na dopadovou plochu driving range, sbírat v tomto prostoru míčky či zahrávat zde již jednou odpálené míčky. 8. Prázdné košíky po hře vrací každý hráč na stanovené místo. 9. Prostory letiště (mimo areál driving range) jsou přístupny jen v doprovodu člena Aeroklubu Havlíčkův Brod. To se týká i provozních objektů letiště (zejména hangárů) bez ohledu na to, jsou-li otevřeny. 10. V areálu letiště je zakázáno nechat děti mladší 15 let bez dozoru dospělé osoby.

8

Po nácviku odpalů se mohou zájemci přihlásit i do prvního ročníku golfového turnaje, který pod názvem DZKT Golf Masters 2015 proběhne na devíti jamkách tréninkového areálu (putting green). Pravidla jsou poměrně jasná a srozumitelná. Vítězem se stává ten hráč, který spotřebuje na umístění míčků do devíti jamek nejméně úderů. Jelikož startovné se neplatí, může se každý soutěžící zúčastnit pouze jedenkrát v jednom dni. V případě rovnosti počtu úderů rozhoduje úspěšnost na poslední „královské“ jamce. A protože golf je sportem, kde se tradičně točí vysoké finanční obnosy, ani v Havlíčkově Brodě tomu nebude v únosné míře jinak. První tři nejúspěšnější si odnesou finanční odměny v hodnotě tři, dva a jeden tisíc korun. Jedinou podmínkou je kromě šikovných rukou počkat si na odpolední vyhlášení výsledků. Ale trpělivost patří k vlastnostem každého dobrého golfisty. Pro úplnost a pořádek uvádíme ještě desatero, které běžně dodržují návštěvníci havlíčkobrodského golfového areálu. Kromě třetího bodu (poplatky se nehradí) zůstává samozřejmě v platnosti i po dobu prvního ročníku turnaje DZKT Golf Masters. (pal) Foto archiv Golf Club Havlíčkův Brod

www.komunalweb.cz

navštívili sme

Konference OBALY 2015 Konferenci pořádala autorizovaná obalová společnost EKO-KOM a letošní druhý ročník byl věnován především papírovým obalům. Akce byla rozdělena do tří bloků: Aktuality z Evropské unie a AOS EKO-KOM; Zajištění zpětného odběru a využití odpadů z obalů a Case study „papírové obaly a jejich recyklace“.

Setkání zahájil generální ředitel spospo lečnosti EKO-KOM Ing. Zbyněk Kozel, který kromě aktuálních informací z Evropské unie mimo jiné odpověděl i na některé aktuální otázky týkající se současného vyhroceného stavu ohledně neudělení autorizace společnosti Interseroh (viz níže). V první části konference byly dále prezentovány novinky, které připravila AOS EKO-KOM pro svoje klienty. Hana Hradecká zde prezentovala vzdělávací projekt na podporu třídění obalových odpadů ve firmách „Zodpovědná firma“, do kterého se již zapojilo 159 firem. Lukáš Grolmus pak informoval o vzdělávacích komunikačních kampaních a Martina Vrbová pak podobně zhodnotila ekonomiku odpadového hospodářství obcí, kde odměny ze systému EKO-KOM pokrývají kolem

vvotního t íh prostředí tř dí SSvazu měst ě t a obcí bí ČR a zároveň starosta Velkého Oseka Mgr. Pavel Drahovzal. Ve třetím bloku vystoupil například Jaroslav Tymich, jednatel EURO WASTE, který zhodnotil naše dobré postavení při sběru a recyklaci papírových obalů v rámci Evropy, kde se 64 % sběru pro recyklaci papíru jsme těsně za nejvyspělejšími státy. Martin Hejl, jednatel společnosti THIMM Packaging pohovořil o aktuálních trendech v optimalizaci obalů z vlnitých lepenek. Svaz měst a obcí ČR vyslovil pochybnosti o společnosti Interseroh Czech. V kuloárech konference se také živě diskutovalo o společnosti Interseroh Czech a její žádosti o autorizaci k poskytování služeb zpětného odběru a využití odpadů z obalů. Ministerstvo životního prostředí v první fázi

dvou třetin nákladů obcí na třídění a sběr obalových odpadů. Probrána byla i podrobně evidence obalových odpadů. Martin Lochovký pak vysvětlil systémy třídění, sběru a úpravy papírových obalů v ČR a Petr Šikýř podrobně probral evidenci obalů. Druhý blok se věnoval hlavním partnerům systému EKO-KOM při zajišťování zpětného odběru a využití odpadů z obalů, tedy městům a obcím. Zde vystoupil nejprve Ing. Dan Jiránek, předseda Svazu měst a obcí, který zastupuje 2586 členů. Vyzdvihl spolupráci komunálního sektoru a obalového průmyslu, kdy příspěvek na třídění je nedílnou součástí rozpočtů odpadového hospodářství obcí, což je důležité pro rozvoj tříděného sběru v obcích. Tyto myšlenky dále podrobně rozvedl předseda sekce ži-

správního á íh řízení ří í žádost žád t společnosti l č ti Interseroh Czech zamítnul. Podle zveřejněného rozhodnutí firma nesplnila zákonné požadavky na zajištění rovných podmínek pro obce, vytvoření dostatečné sběrné sítě a nepředložila také finanční záruky. Proti tomuto rozhodnutí podala společnost Interseroh Czech rozklad. O rozkladu společnosti Interseroh by mělo ministerstvo rozhodnout v následujících týdnech. Podle zveřejněné tiskové zprávy Svazu měst a obcí ČR pochybují o systému Interseroh i samotné obce a města. Vyjádření Svazu měst a obcí uvádí, že společnost Interseroh Czech nepředložila obcím nabídku, která by ukazovala na výhodnost proti stávajícímu systému, zajišťovanému společností EKO-KOM. Svaz měst a obcí ČR zároveň vyslovil podmínky, které považuje za nutné pro zachování efektivního sběru a třídění odpadu v případě udělení autorizace novému subjektu. Těmito podmínkami jsou garance, že ke každé obci bude přistupováno na základě rovných podmínek, tedy budou uzavřeny shodné smlouvy se všemi obcemi ČR. Svaz měst a obcí ČR také požaduje zachování stávající sběrné sítě v současné četnosti a kvalitě a státní garanci efektivního a stabilního systému zpětného odběru a využití. Petr Měchura

www.komunalweb.cz

9

5/2015

navštívili jsme

Nová Ves nad Žitavou si dokáže poradiť s odpadovým hospodárstvom Odpadové hospodárstvo je pre každé mesto, či obec jednou z ťažiskových činností a zdrojom povinností, ktoré s každou novou legislatívou pribúdajú. Pretože najmä menšie obce majú zdroje príjmov obmedzené, dostávajú sa často pod tlak a s dostupnými prostriedkami môžu iba ťažko splniť všetky požiadavky. Sú tu síce domáce i európske podporné fondy, ich objem je ale tiež obmedzený a na všetky potrebné projekty sa obvykle nepodarí získať z nich potrebné peniaze . Mnohé obce si preto musia poradiť vo väčšine problémov najmä s využitím vlastných síl. Jestvuje však viacero príkladov, že pri cieľavedomom úsilí vedenia obce sa dá dosiahnuť mnoho. K takýmto príkladom patrí aj obec Nová Ves nad Žitavou. Územie na ktorom leží má bohatú históriu, siahajúcu podľa archeologických nálezov až do ďalekej minulosti. Predchodkyňou obce bola prastará osada Jovka, neskôr pomenovaná Jovka – Kostolná, a Malá Jovka. Archeologický výskum, uskutočnený už v roku 1938 potvrdil , že v týchto miestach sídlil ľud neskorej kamennej doby a kultúry s kanelovanou keramikou, ktorá sa datuje do 5. tisícročia pred n.l. Hustejšie osídlenie povodia Žitavy i ďalších slovenských riek dokladajú i nálezy z obdobia mladšej kamennej doby. Prvá písomná zmienka o prastarej Jovke pochádza z roku 1075, vývoj osídlenia však nebol jednoduchý. Celá oblasť v širokom okolí Zobora si veľa vytrpela najprv počas tatárskych nájazdov v rokoch 1241 – 1242. Skutočný rozvoj ale začal až po búrlivých rokoch tureckého plienenia v 16. a 17. storočí, neskorších epidémiach moru a cholery a odznení druhej svetovej vojny.

Obec zbiera aj použité batérie

5/2015

Revitalizovaná časť parku, patriaca obci

Dnes je Nová Ves nad Žitavou modernou obcou z viac ako tisíctristo ovyvateľmi. „Je to už dosť veľká obec na starosti, ale príliš malá na dostatočné príjmy“, hovorí starostka obce Ing. Marta Danková a pokračuje: „Som tu starostkou už deviaty rok a môžem povedať, že problematiku nakladania s odpadmi sme brali vždy vážne. Iste ste si všimli kontejner na použité batérie, umiestnený pri vchode na obecný úrad. Je to nielen užitočný prvok pri ochrane životného prostredia, ale aj istý symbol, že nám na správnom nakladaní s odpadmi záleží. S obyvateľmi sústavne pracujeme a snažíme sa ich presvedčiť, aby sme sa v separovanom zbere dosta-

li ešte ďalej. Snažíme sa o čo najvyššiu mieru separácie domových odpadov, vieme dobre, že vývoz zmesového komunálneho odpadu na skládku je nielen nešetrný k životnému prostrediu, ale aj drahý. Väčšina našich občanov to chápe a odpad triedia. Obec pravidelne, každý mesiac, ak treba i častejšie, robí vlastným vozidlom zvoz separovaných komodít, pomáhame ale nielen odvozom, ale dávame ľuďom aj vrecia na jednotlivé druhy. Zbierajú sa PET fľaše a plasty, papier, sklo, tetrapakové obaly a kovové plechovky. Pravidelne zbierame v obci i elektroodpad a pneumatiky. V roku 2014 sme napríklad vyseparovali 3,48 t papiera, 4,84 t skla, 10,85 t plastov,

Dom kultúry a Obecný úrad sú súčasťou revitalizovaného centra

10

8,5 t stavebných odpadov a menšie množstvá ďalších vytriedených odpadov. Od marca rozširujeme zber separovaných odpadov o ďalšiu komoditu, použité potravinárske oleje a tuky. Ich likvidácia v domácnosti nie je možná a obec ich bude každú prvú stredu v mesiaci zberať. Vďaka takémuto ústretovému prístupu nemáme väčšie problémy s čiernymi skládkami, skôr sa nám stáva, že zistíme ako autora skládky občana inej obce. Našťastie títo ľudia často medzi odpadom zanechajú niečo, podľa čoho ich možno identifikovať. Keď sa dozvedia, že boli odhalení, takmer vždy skládku odstránia, spolu s tým, čo tam zanechalí aj iní znečisťovatelia. Obec podporuje akékoľvek aktivity na ochranu životného prostredia. Dlhoročným problémom boli i vinohrady, kde sa neustále vytvárala skládka, ktorú obec niekoľkokrát do roka musela likvidovať. V spolupráci s združením Novianskych vinohradníkov sa z nevzhľadného viničného domčeka stalo

Nádoby na komunálny odpad sú v čistých, upravených stojiskách www.komunalweb.cz

navštívili sme

K revitalizácii patrila aj parková úprava

miesto na posedenie a stretávanie sa vinohradníkov. Stačila finančná podpora obce a stovky brigádnických hodín vinohradníkov. Obecnému odpadovému hospodárstvu i pomáha skutočnosť, že v našej obci bola uvedená do prevádzky súkromná bioelektráreň, kde sa zhodnocujú rôzne druhy biomasy a biologicky rozložiteľné odpady. Spracujú nielen spomínané oleje a tuky, ale aj biologicky rozložiteľný odpad, vrátane odpadov z údržby verejnej zelene a záhrad občanov, či pokosená tráva. Tým sa zamedzí vzniku a uvoľňovaniu metánu a iných plynov do ovzdušia. Anaeróbnym zhodnocovaním biomasy a biologicky rozložiteľných odpadov vzniká v bioplynovej stanici bioplyn pre potreby výroby elektriny a tepla. Vyfermentovaná biomasa zasa slúži ako efektívne organické hnojivo v poľnohosodárstve.. Tam sa spracujú nielen spomínané oleje a tuky, ale aj biologicky rozložiteľný odpad, vrátane odpadov z údržby verejnej zelene a záhrad občanov, či pokosená tráva. Okrem

toho v obci takmer v každom dome kompostujú, čo nám tiež uľahčuje situáciu v oblasti biologicky rozložiteľných odpadov“, vysvetľuje starostka obce Ing. Marta Danková. V obci samozrejme plánujú i vybudovanie moderného zberného dvora, kam by občania mohli odpady prinášať i sami, zatiaľ však s projektom na financovanie z fondov neuspeli. Predbežne na zber a zhromažďovanie separova-

Ing. Marta Danková, starostka Novej Vsi nad Žitavou

Nezabudlo sa ani na detské ihrisko

ných odpadov slúži starý objekt v obci, odkiaľ si jednotlivé druhy separovaného odpadu odvážajú spracovatelia. Odvoz zmesového komunálneho odpadu riešia pravidelne verejnou súťažou, vďaka čomu sa náklady darí udržať na prijateľnej úrovni. Obec je rozhodnutá vybudovať zberný dvor aj z vlastných prostriedkov, čo možno predĺži výstavbu, ale určite sa zlepšia podmienky separácie pre občanov. Obci sa podarilo získať prostriedky na revitalizáciu centra, z ktorého sa stalo upravené, čisté a príjemné miesto vyzdobené zeleňou a kvetmi. Podobne sa v Novej Vsi nad Žitavou postarali aj o časť parku, ktorá patrí obci. Kaštieľ samotný, v ktorom je internát strednej školy, patrí štátu. V časti parku, patriacej obci, vybudovali odpočinkovú zónu pre občanov a detské ihrisko, ktoré sú od jari do jesene využívané mladými i staršími. Údržbu verejnej zelene si robí obec vlastnými silami, pričom pracovníkovi obecného úradu pomáhajú ľudia na aktivačných prácach. Problémom je,

že ich vzťah k používanej technike nie je na želanej úrovni a tak si vyžadujú stroje väčšiu starostlivosť. K dispozícii majú záhradný traktor MTD, tri štvorkolesové kosačky a 4 krovinorezy. „Radi by sme získali stroje, aké môžeme vidieť v časopise Komunálna technika, žiaľ doteraz naše projekty v tejto oblasti neprešli a financie obce nám na nákup väčšej techniky zatiaľ nestačia“, uzatvára starostka obce Ing. Marta Danková. Nová Ves nad Žitavou patrí k obciam, ktoré dlhodobou systematickou prácou dokázali presvedčiť obyvateľov, že triedenie odpadu je dobrá vec a oplatí sa. Pripravili si tak nielen dobrú štartovaciu pozíciu do náročných podmienok, vyplývajúcich zo stále prísnejšej, environmentálne zameranej legislatívy, ale aj potenciál pre lepšie finančné podmienky v odpadovom hospodárstve. Oto Habán Foto Oto Habán, archív obce

navštívili jsme

Agrosalón prináša novinky aj pre komunálnu sféru Poľnohospodársky veľtrh Agrosalón patrí k najvýznamnejším medzinárodným veľtrhom svojho druhu na Slovensku. Od prvého ročníka sa stal vítaným a stabilným zázemím pre stretnutie odborníkov, najmä čo sa týka mechanizácie v danom odvetví a predstavuje nielen aktuálne inovácie, ale i celé spektrum technológií v poľnohospodárstve. Ani 5. ročník, konajúci sa na Výstavisku Agrokomplex v Nitre v dňoch 25.– 28. 3. 2015 nebol výnimkou a priniesol veľa zaujímavého. Mnohé stroje, ktorých hlavnou oblasťou činnosti je poľnohospodárstvo, nachádzajú však uplatnenie i v komunálnej sfére, preto je Agrosalón zaujímavou príležitosťou na hľadanie vhodnej techniky pre údržbu verejnej zelene, alebo miestnych komunikácií a verejných priestranstiev. Agrosalón - prestížny veľtrh výrobcov a predajcov poľnohospodárskej techniky sa koná v dvojročnej periodicite a i termín - pred začiatkom hlavných sezónnych prác praje tomu, že vytvára vhodný priestor pre záujemcov na oboznámenie sa s novinkami jednotlivých spoločností. Veľtrh pravidelne navštívi takmer 20.000 návštevníkov, z ktorých je veľkú väčšinu profesionálov, používajúcich vystavovanú techniku. Agrosalón v roku 2015 privítal viac ako 150 vystavujúcich firiem nielen zo Slovenskej ale i Českej republiky, Maďarska, Poľska, Nemecka, Rakúska či Talianska a to na ploche 25 000 m2. Pretože komunálne práce sa vo viacerých hľadiskách blížia poľnohospodárskym vo viacerých segmentoch (kosenie, starostlivosť o zeleň, doprava a manipulácia s podobným typom materiálov), nájde tu veľa zaujímavého a nového i profesionálny záhradník, či odborník z komunálnej sféry. Napríklad traktor ako univerzálny nosič náradia slúži nielen poľnohospodárom, ale i v mestách a obciach pri najrozličnejších prá-

Avant znamená nielen fínsku kvalitu, ale aj bohaté príslušenstvo

cach. Každý producent týchto všestranných pomocníkov mal v ponuke jeden, či viac modelov, ako šitých pre komunál. Dnešné moderné traktory sú už i v nižších výkonových radoch vybavené výkonnou hydraulikou, hospodárnymi motormi, spĺňajúcimi podmienky emisných noriem, sofistikovanými prevodovkami a umožňujú ľahkú a spoľahlivú obsluhu pri kedysi nevídanom pohodlí pre vodiča. Preto

stále je a i v budúcnosti bude neodmysliteľným pomocníkom pri starostlivosti o mestá a obce. Vzhľadom na blížiace sa obdobie kosenia verejných plôch rovnako zaujala návštevníkov i kosiaca technika. Vybrali sme preto niekoľko dobrých tipov.

John Deere Ako vždy bol veľmi široký sortiment kosiacej techniky a traktorov John

Deere, ktoré ponúkala spoločnosť Agroservis. Zelenožltá technika so symbolom jeleňa prišla na Agrosalón v zostave, z ktorej si mohol vybrať každý. Od malého hobby traktora, alebo kosačky, cez stroje strednej triedy určené ako univerzálne nosiče náradia pre farmy, obce i komunálne podniky. Pre komunálne použitie sú vhodné najmä traktorové kosačky pre profesionálne použitie, zaručujúce nielen kvalitu práce, ale aj spoľahlivú a bezproblémovú prevádzku a dlhú životnosť. Na výber je podľa požadovaného výkonu a nárokov na prevádzku široký sortiment od traktorových kosačiek radu X100R až po výkonný stroj X950R. Podobne široká je i ponuka traktorov pre komunálne účely, najmä typ John Deere 3045R, ponúkajúci dostatočný výkon a bohaté možnosti agregácie náradia spolu s ľahkým ovládaním, umožňujúcim obsluhe, aby sa sústredila najmä na vykonávanú prácu. Komu by nestačil uvedený model a hľadal by traktor, ktorý sa osvedčí v ťažkej prevádzke v lese, alebo ako výkonný energetic-

Spoločnosť SIP SK, s.r.o. predstavila aj traktory Branson a lesné navijaky Uniforest

5/2015

12

www.komunalweb.cz

navštívili na n avšt všttíívviili vš li sme sm me e

Some Slovakia vystavila aj výkonné traktory Same radu Fortis a šikovný malý traktor BCS

ký zdroj napríklad pre štiepkovače alebo drviaci voz, môže siahnuť po traktoroch John Deere radu 5 alebo 6 s výkonom od 85 až do 215 koní, ktorý môže byť vybavený napríklad aj originálnym nakladačom John Deere. Uvedená technika pre komunálne využitie sa stala veľmi žiadanou aj na Slovensku, a to vďaka dobrým skúsenostiam mnohých používateľov, ktorí na túto značku už vsadili.

Kubota Firma Šupa z Veľkých Kostolian ponúkla na Agrosalóne celý rad traktorov Kubota, od malých záhradných, cez menšie radu BX, B50 či STW, medzi ktorými možno vybrať stroje s výkonom od 20 hp až do 50 hp, a konfigurovať ich podľa nárokov zákazníka na prácu s rozličným príslušenstvom, ale aj predpokladaným množstvom práce v komunálnej oblasti. K dispozícii sú však aj výkonné traktory radov Kubota MGX s výkonom až do 140k a spĺňajúce emisnú normu IIIB, schopné slúžiť ako energetický zdroj i pre veľké štiepkovače, alebo drviče. K dispozícii bol aj široký sortiment profesionálnych trak-

Kubota bola zastúpená spoločnosťou Šupa technika, ponúkajúcou celý rad strojov, vhodných pre komunál

torových kosačiek, vhodných pre využitie v meste, či obci pri kosení veľkých trávnatých plôch, napríklad na sídliskách, kde je rozhodujúca nielen kvalita, ale aj rýchlosť práce a ekologické aspekty ako je hlučnosť, či množstvo exhalátov. Kubota je výrobca s dlho-

ročnou tradíciou, známy tým, že väčšinu dôležitých agregátov si vyrába sám, čím si zachováva kontrolu nad celkovou kvalitou a spoľahlivosťou. Veľký význam prikladá aj rýchlosti, jednoduchosti a dostupnosti servisu kdekoľvek na svete, čomu prispôsobuje i celkovú

Profesionálna traktorová kosačka JOHN DEERE X950R • motor: 24 koní, 3 valcový Diesel, 1116 cm • prevodovka: hydrostatická TwinTouch, 2WD, uzávierka diferenciálu, tempomat • pracovný záber: 122 / 137 cm • zberný kôš: 570 / 650 litrov, vyklápanie na zem alebo do výšky až 2040 mm • dĺžka x výška x šírka: 3382 – 3449 x 1326 – 1533 x 1303 – 1453 mm • hmotnosť stroja: 784 – 976 kg • palivová nádrž: 20 litrov • posilňovač riadenia, elektrické zapínanie kosačky, indikátor naplnenia • zadný deflektor, homologizačná sada 3

spol. s r.o.

Hadovská cesta 6, 945 01 KOMÁRNO tel.: 0911 600 614, www.deere.sk, www.agroservis.sk

konštrukčnú koncepciu bez zbytočne zložitej elektroniky a dômyselne riešené mechanické a hydraulické časti. Pritom ale nezaostáva pri pokroku v možnostiach ovládania a automatizácii, ako napríklad pri novom systéme Work Cruise, ktorý udržiava otáč-

navštívili jsme

Značka John Deere v ponuke Agroservisu obsahovala kompletné spektrum strojov pre komunálne využitie

ky motora na zvolenej hodnote bez ohľadu na zmeny záťaže. Spolupráca s automatickou funkciou prevodovky umožňuje tak napríklad traktorom pracovať nielen hospodárne, ale obsluha môže venovať plnú pozornosť náradiu, resp. vykonávanej práci.

Avant Na Agrosalóne nechýbala ani firma Grolos s univerzálnym nosičom náradia Avant. V komunálnej sfére dokážu vykonať viaceré verzie Avantu vďaka bohatému príslušenstvu mnoho práce. Ako pohonná jednotka slúži úsporný a k životnému prostrediu šetrný dieselový motor Kubota o výkone 28 kW. Hydraulický pohon spolu s kĺbovou konštrukciou prinášajú nielen výborné manévrovacie schopnosti, ale na rozdiel od šmykom riadených strojov zároveň pri práci šetrí pneumatiky a podklad, či už ide o trávnik, alebo dlažbu, čo je najmä pri práci v komunálnej sfére vítané. Pri vhodne zvolených pneumatikách možno Avant teda využiť kdekoľvek, bez obáv o poškodenie plochy, na ktorej pracuje. Vďaka kompaktným rozmerom dokáže efektívne pracovať i na stiesnených miestach, alebo v malých priestoroch, a jeho preprava na pracovisko je tiež bezproblémová. Zmestí sa i do niektorých typov dodáviek s celkovou hmotnosťou do 3,5t, ušetrí teda pri väčších vzdialenostiach povšimnutiahodné náklady na prepravu alebo mýto. Avant je k diapozícii vo viacerých modelových radoch, obľúbený a univerzálny je napríklad typ 635 radu 600. Jeho hydraulický systém s výkonom 66l/min dokáže poháňať a ovládať širokú paletu rôznych prídavných zariadení, schopných práce i v ťažkých podmienkach. Podľa skúseností používateľov si poradí s podkopom napríklad aj pri zemných 5/2015

prácach v ťažkej, kamenistej pôde. Podobne rovnako dobre, ako piesok či iné sypké hmoty dokáže rozhŕňať aj hrubú kamennú drvinu pri príprave účelovej komunikácie. Stroj samotný váži 1380 kg, ale ako nakladač zdvihne bremeno o hmotnosti až 1400 kg, a to nielen vďaka kĺbovej koncepcii, ale i jednoduchej, robustnej a pritom dômyselnej konštrukcii teleskopického ramena. Ovládanie je jednoduché a intuitívne, vďaka čomu sa obsluha so strojom rýchlo a dokonale oboznámi a môže sa potom sústrediť na samotnú prácu. Výrobca však nezabudol ani na bezpečnosť práce a okrem konštrukcie s nízkym ťažiskom pracovníka chráni i signalizácia možnej straty stability.

Uniforest Spoločnosť SIP SK z Turčianskych teplíc predstavila celý rad lesných navijakov Uniforest. Ide o osvedčených pomocníkov pre každého lesného hospodára, či podnik služieb, pôsobiaci pri

14

približovaní a ťažbe dreva. Z viacerých modelov si možno vybrať typ, zodpovedajúci práci pre ktorú ho potrebujeme, pričom pomer kvality a ceny zariadenia je veľmi dobrý. Okrem toho spoločnosť SIP SK predstavila i traktory Branson, vhodné pre komunálne činnosti. V niektorých slovenských obciach tieto stroje už úspešne a spoľahlivo pracujú niekoľko rokov.

BCS V expozícii firmy Some sme videli viac zaujímavých strojov. Pre menšie komunálne práce a údržbu verejnej zelene sa skutočne môže veľmi dobre uplatniť INVICTUS. Ide o najľahší traktor z ponuky firmy BCS, ktorý nahradil predchádzajúci model svojej triedy VICTOR. K dispozícii je s riaditeľnou prednou nápravou (označenie RS) alebo s kĺbovým riadením (označenie AR), mimoriadne výhodným pri prácach, kde je potrebná dobrá manévrovateľnosť a šetrenie podložky na

ktorej sa pracuje. Vďaka kompaktným rozmerom a nízkemu polomeru otáčania sa môžu tieto traktory ľahko pohybovať v stiesnených priestoroch. Traktory sú poháňané motormi KUBOTA novej generácie, spĺňajúcimi prísne emisné limity Tier 3A s výkonom 25 hp, alebo 36 hp. Obidva motory sú chladené vodou a ich spoľahlivosť, tichý chod a nízka úroveň vibrácií ich zaraďuje ku špičkám vo svojej kategórii. Prevodovka ponúka 12 rýchlostí: 8 rýchlostí vpred a 4 rýchlosti vzad. Traktory sú vybavené diferenciálmi a mechanickou uzávierkou, majú integrovaný pohon všetkých štyroch kolies a vďaka možnej oscilácii rámu +/- 15° zaisťujú spoľahlivo pohon i na nerovných terénoch a svahoch. Obsluha má k dispozícii odpruženú sedačku, vybavenú bezpečnostnými pásmi. Stabilný povozok a konštrukcia stroja zaisťujú bezpečnú prevádzku, radiaca páka je umiestená pod prístrojovou doskou a zaisťuje maximálny prístup k sedačke vodiča. Ovládacie prvky majú nový design: dva kruhové pohľady vsadené do prístrojovej dosky dávajú interiéru elegantný vzhľad a poskytujú vodičovi všetky potrebné dáta pre bezpečnú premávku traktora. Hydraulika s čerpadlom o výkone 16 l a pracovným tlakom 125 barov umožňuje spoluprácu so širokým spektrom náradia. Traktory môžu byť vybavené 3 rozvádzačmi až 6 rýchlospojkami. Zadný hydraulický záves je vybavený 2 ramenami s 3-bodovým závesom kategórie 1, so zdvíhacou silou 1050 kg. Otáčky vývodového hriadeľa sú 540 ot/min. Zákazník má podľa svojho želania na výber rôzne typy a šírky pneumatík. Traktory INVICTUS sú homologované na prevádzku po pozemných komunikáciách. Text a foto Oto Habán www.komunalweb.cz

priestranstva a komunikácie

Nové nosiče nacházejí široké uplatnění Již ve třicátých letech minulého století hledali různí výrobci traktorů možnost, jak postavit zcela všestranně využitelný traktor. Také konstruktéři firmy Mercedes-Benz se zabývali otázkou, zda je možné vyvinout univerzální stroj pro polní práce i dopravu po silnici. Vsadili nakonec na koncept speciálního automobilu, upraveného tak, aby byl způsobilý i pro práci v terénu. U216–U530 tvoří modely v rozpětí výkonu od 115 do 220 kW (156–299 k) s celkovou hmotností od 10 do 16,5 t. Jak výkon motoru, tak i dovolená hmotnost u velkých vozidel jsou vyšší než u offroadových speciálů Unimog U 4023 a U 5023. K pohonu slouží čtyřválcové přeplňované motory Euro 6 s úsporným provozem. V testovacím areálu nedaleko metropole Berlín proběhly i krátké ukázky nosičů Unimog v různé specifikaci.

Z tehdy populárního označení Universální nosič nářadí vzniklo slovní spojení Universal-Motor-Gerät, zkráceně Unimog. Otcem tohoto vozidla byl Heinrich Röler, šéfkonstruktér prototypu a následných modelových řad, vyráběných v závodě v Gaggenau. Výroba začala v roce 1951 a od té doby je Unimog u firmy Mercedes-Benz symbolem pro spolehlivost a mnohostranné využití.

Cestou dvou modelových řad Koncept jediné modelové řady Unimogu firma opustila v roce 1998. Podle nového rozhodnutí měla být nová vozidla ještě všestrannější a existovat ve dvou základních řadách: jako offroadový specialista a jako nosič. Nový nosič s označením BR 405 si odbyl světovou premiéru v roce 2000. O dva roky později byla výroba Unimogu přesunuta do města Wörth na Rýnu. Nejnovější generace vozidel s označením Unimog BlueTec 6 měla světovou premiéru na podzim 2013, prakticky byla předvedena na jaře tohoto roku. Řadu nosičů Unimog

S ohledem na využití v zemědělství Nejnovější generace vozidel s označením Unimog Bluetec 6 využívá čtyřválcové motory Mercedes-Benz, které splňují limity emisní normy Euro 6

O prezentaci vozidel se postaral produktový manažer Jan Debler, který nezapomněl zároveň zdůraznit i možnosti využití v oblasti zemědělství. První Unimog v historii výroby, dodaný velkému zemědělskému podniku na východě Německa, byl osazen nástavbovým postřikovačem Damman. Výhodně se tak využil třetí nástavbový prostor nad zadní nápravou. Výhodou při tomto nasazení je velká světlá výška, dovolující projíždět i vzrostlými po-

Agroverze nosiče Unimog v typické zelené barvě má řadu speciálního vybavení nejen v oblasti obutí. Je vyráběna v závodě ve městě Wörth

www.komunalweb.cz

15

5/2015

prostranství a komunikace

Při protisměrném řízení všech kol je možné snížit poloměr otáčení o dva až tři metry. V mnoha aplikacích či také na souvratích to bude cenná výhoda

rosty obilnin a dalších plodin bez jejich poškození. Unimog si poradí i v rozblácených úsecích a díky konstrukci podvozku se žádné nečistoty neusazují v prostoru náprav a brzd. Moderní nosiče Unimog jsou koncipovány s ohledem na snadnou výměnu nářadí. Nabízí čtyři prostory pro jejich připojení a možnosti jak mechanického, tak i hydraulického pohonu již z výroby. Na dvou vozidlech ukázala firma Mercedes-Benz různou úroveň výbavy i připojeného příslušenství. Produktový manažer nejprve vyzdvihl přednosti nové panoramatické kabiny, poskytující široký výhled vpřed i do stran. Je to dáno panoramatickým předním sklem, do hloubky zasahujícími bočními skly a krátkou kapotou vpředu. Díky tomu je usnadněná práce například se sněžným pluhem

Čelní nakladač firmy Hauer má mechanický paralelogram a systém pro rychlou výměnu adaptérů. Pro odpojení celého nakladače stačí několik minut a Unimog lze ihned znovu použít s jiným typem čelního příslušenství

nebo i s čelním nakladačem. A prostor před vozidlem nebo i za ním může monitorovat kamerový systém.

Unimog jako nakladač Jeden ze dvou nosičů předvedl agregaci s čelním nakladačem: jednalo se o nakladač RX-500, vyvinutý speciálně pro Unimog. Vývoj ve spolupráci firem Mercedes-Benz a Hauer vedl k tomu, že nakladač se k Unimogu snadno připojuje; zároveň i jeho odpojení je rychlé – zabere jen několik minut. Poté je přední nástavbový prostor ihned využitelný pro jiné příslušenství. Spolu s nakladačem může Unimog provádět jak nakládku v komunálních službách, tak i manipulaci s různými materiály v zemědělství. Může přijet do blízkosti k odvoznímu prostředku, který naplní snadno díky velké výsyp-

Výška zdvihu nakladače firmy Hauer je dostatečná pro plnění běžné dopravní či aplikační techniky. V celé dráze zdvihu má řidič na nakladač velmi dobrý výhled a sedí téměř bezprostředně za ním

5/2015

né výšce. Nakladač má mechanický paralelogram, hydraulická vedení uložená pod výložníkem, systém pro rychlou výměnu příslušenství a zajištění pro přejezdy po komunikacích. Případně může být vybaven i systémem tlumení výkyvů. V rámci prezentace proběhla krátká ukázka manipulace s pískem. Nakladač se ovládá jednoduše joystickem v kabině a překvapila mne rychlost pohybu výložníku, tedy výkon hydraulického systému Unimogu. Jednalo se o model Unimog U 318.

Synergie obou systémů – budoucnost pojezdu? Druhý nosič Unimog U 423, rovněž v oranžových barvách pro komunální využití, prezentoval celou řadu zajímavých řešení. A to hned v oblasti

pojezdu. Byl vybaven hydrostatickým pohonem, díky kterému mohl pojíždět s plynulou změnou rychlosti v rozsahu od 0 do 40 km/h. Při pomalé jízdě se citlivá plynulá změna rychlosti dobře využije. Snižuje opotřebení spojky a zvyšuje výkonnost. Pro rychlejší jízdu po silnici slouží mechanická převodovka a po dosažení rychlosti 40 km/h dojde automaticky k přechodu na mechanické řazení. Tato převodovka snižuje spotřebu paliva, protože zvláště při vyšších pojezdových rychlostech má větší účinnost. Změnu na mechanické řazení může provést také řidič v kabině pomocí spínače, pokud například skončil aplikaci hnoje a potřebuje se s prázdným rozmetadlem vrátit pro nový náklad. Řazení jednotlivých rychlostí probíhá automaticky.

Vozidla Unimog projedou obtížnými úseky nejenom díky své terénní mobilitě, ale výhodou je také jejich malá šířka. Zúžené či zarostlé vjezdy na pozemky proto nejsou problémem

16

www.komunalweb.cz

priestranstva a komunikácie

Stabilitu v případě agregace s těžkým příslušenstvím v přední části lze zlepšit pomocí přídavného dotížení zadní nápravy

Výrobce označuje tento systém jako synergetický pohon pojezdu, protože využívá kombinace hydrostatu s mechanickým pohonem ve vzájemné synergii. Nabízí jej pro nosiče Unimog na přání.

Nově s mechanickým pohonem PTO K volitelné výbavě patří i zadní vývodový hřídel. Protože je nyní nově s mechanickým pohonem, umožňuje přenášet také plný výkon motoru, a to i dlouhodobě. To umožňuje využít Unimog například s rozmetadly

organických hnojiv, senážními návěsy, s návěsy pro dopravu řezanky s mechanickým pohonem podlahového dopravníku, s lisy anebo též se štěpkovači. Plnění štěpkovače může zabezpečit jeřáb, agregovaný v prostoru za kabinou. K pohonu příslušenství, připojeného vpředu vozidla, lze využít také čelní vývodový hřídel, který může přenášet výkon až 160 kW/218 k.

Tradičně silná hydraulika Vozidla Unimog disponují výkonným hydraulickým systémem. U nových

Také nové nosiče Unimog jsou osazeny modernizovanou kabinou s lepším výhledem. Velký podíl na tom má panoramatické přední sklo. Nápadné je sání vzduchu do motoru, vyvedené za levým B sloupkem, poukazující na terénní mobilitu a brodivost vozidla

nosičů byl výkon ještě o 30 procent navýšen. Hydraulika pracuje plně proporcionálně; pomocí multifunkčních tlačítek na novém volantu je možné omezit průtočné množství oleje, sloužícího k pohonu nářadí. Hydraulika pracuje ve dvou okruzích: první z nich má systémový tlak 200 bar a druhý až 240 barů. Na přání může být vozidlo vybaveno hydraulickým systémem Load Sensing s tlakem 200 barů a průtokem zvýšeným na 110 l/min. Pro zájemce o výkonný hydraulický pohon příslušenství je určena varianta VarioPower – alternativa k pracovní hydraulice. Je rovněž dvouokruhová, s průtokem 125 l/min a tlakem až 280 barů. Přenášený výkon může dosahovat až 58 kW a hydrauliku lze využívat například k pohonu rozmetadel průmyslových hnojiv s hydraulickým pohonem rozmetacích kotoučů nebo hnaných náprav návěsů. Výrobce myslel i na období provozu, kdy systém VarioPower není zapotřebí: lze jej rychle odpojit a demontovat z úložného prostoru v rámu vozidla. Tím se zvýší užitečná hmotnost. Systém je nabízen na přání od modelu Unimog U 318.

Nově i s řízením všech kol

Unimog U 423 se prezentoval se zametacím kartáčem. Byl vybaven systémem posuvného řízení Vario Pilot, hydrostatickým pohonem a řízením všech kol

www.komunalweb.cz

Při všestranném nasazení existují různorodé nároky na manévrovatelnost. Konstruktéři vyšli svým zákazníkům vstříc a vyvinuli systém řízení všech kol. Byl představen jako novinka na vozidle Unimog U 423. Řidič si může zvolit, jaký styl řízení požaduje: při protisměrném řízení všech kol zmen-

17

ší poloměr otáčení až o tři metry, což může využít při otáčení na souvratích nebo při práci s čelním nakladačem. V režimu krabí chod se plynule posouvá do strany, což je výhodné například při agregacích se sněžnou frézou. Kdykoli může také přepnout na řízení jen předních nebo jen zadních kol; zadní kola jsou natáčena pomocí pístnic. Jízda s různými režimy řízení byla rovněž prakticky předvedena.

Perspektiva v zemědělské dopravě Na přání je možné i nosiče Unimog vybavit systémem Tirecontrol plus pro regulaci tlaku vzduchu v pneumatikách. Ten určitě ocení i zemědělci při práci na poli, kde snižuje míru utužování půdy, případně při smíšeném nasazení, například při práci se samosběracími návěsy nebo při odvozu píce od řezačky. Unimog se nechá dobře využít i v dopravě; při celkové hmotnosti soupravy 40 tun může být agregován s dopravní technikou o hmotnosti až 24 tun. V zahraničí Unimogy běžně pracují s dvojicí přívěsů. Především v komunálních službách najde využití systém posuvného řízení Vario Pilot. Řidič si může volant se sloupkem řízení a přístrojovou deskou posunout na druhý konec kabiny, odkud má lepší výhled na práci například vyžínače příkopů nebo ořezávací pily. Tímto systémem byl předváděný Unimog také osazen a dodává se na přání. Petr Beneš, foto autor a archiv

5/2015

prostranství a komunikace

Aleje pri cestách končia. Ako začínali? Takmer po každej čelnej zrážke auta so stromom si to skôr či neskôr odskáče nielen strom, ale celé stromoradie. Nemilosrdne ho vyrúbu. Akoby za tragickú nehodu mohla nehybná drevina, a nie nepozorný či unavený (často aj spoločensky) vodič, ktorý neprispôsobil rýchlosť jazdy stavu vozovky. Skrátka, následok sa tu vydáva za príčinu. Stromy musia ako prvé preč, keď sa rozširuje cesta či buduje diaľnica. Prípadne sa nájde iný dôvod. „Sú zdrojom nebezpečných alergénov,“ povie sa. Inokedy cestári poukážu na schátraný stav stromov. „Veď sú skrz naskrz preniknuté chorobami, vari nevidíte?“ Všetky nie, ale pod motorovými pílami vzápätí skončia aj zdravé. Mnohé vyzerajú naozaj zle, ale kto za to môže, že toľko alejí vedľa ciest prvej, druhej či tretej triedy sa premenilo na choré „starobince“ a že sú dnes v agónii? V uplynulých desaťročiach sa o ne nikto nestaral, nikto ich odborne neošetroval, nikto prestarnuté dreviny nevymieňal a nevysádzal za ne nové, vhodné náhradné stromčeky. Ale mal vôbec kto? „Každá cesta má svojho pána, má ho i každá alej,“ upozorňuje krajinný architekt Zoltán Balko z Nitry. „Ale máloktorý správca či vlastník nájde na investovanie do údržby alejí nejaké peniaze, navyše, liečba stromov je dnes veľmi drahá.“ A tak je jednoduchšie celú alej „skosiť“. Dendrológ, človek študujúci dreviny, by síce povedal, že aj umierajúce stromoradie má svoj pôvab. A že je prinajmenšom poučné sledovať záver jeho životného cyklu, takého prirodzeného a pre mnohé organizmy aj dôležitého. Dodajme: poučné i smutné… Ale ešte prv než tie aleje u nás definitívne zaniknú, pripomeňme si, ako vznikali. A zvážme, či aspoň časť z nich neradno predsa len obnoviť a zachovať pre nasledujúce generácie

nariaďovali i ď li vysádzať ád ť stromy v prvom rade vedľa cesty, ktorá viedla pozdĺž nebezpečných roklín, potokov či riek. Stromoradia navyše pôsobia ako prírodné vetrolamy, zmierňujú bočný vietor a obmedzujú vírenie prachu z polí. V zime zase bránia vytváraniu snehových jazykov. Už architekt Marcus Vitruvius v antickom Ríme upozorňoval na význam vysádzania alejí, ktoré by tienili na verejných promenádach a hlavných cestách. Renesanční architekti Leone Alberti a neskôr i Andrea Palladio objavili túto tradíciu pre súčasný svet. Z Talianska sa k nám dostala v období baroka. Prvé aleje v Uhorsku vznikali zároveň s prvými letohrádkami. Ľud sa onedlho inšpiroval krajinnou architek-

Predkovia si ich cenili Obhajcovia alejí a stromoradí (čo nie je to isté, alej tvoria minimálne dva rady stromov po oboch stranách cesty) dôvodia napodiv aj bezpečnosťou dopravy. Veď kedysi vznikli hlavne preto, aby chránili pocestných (a kone!) pred slnečnou páľavou. V noci, za dažďa a hmly, alej zase uľahčovala orientáciu, ukazovala smer, vymedzovala cestu a nepúšťala do priekopy. Cestné zákony preto

5/2015

18

túrou šľachty ú šľ h a začal č l vysádzať ád ť stromy pozdĺž ciest a cestičiek, ktoré viedli ku kaplnkám, vyhniam, mlynom. A zároveň tiež prinášali orientáciu, tieň, miesto pre oddych ľuďom i zvieratám. „Aleje boli a niekde naďalej sú významné stavebné a kompozičné prvky, ktoré členia krajinu na jednotlivé priestory a navzájom ich spájajú“ poznamenáva Balko. Čiže prírodné stavby. A prírodné chodby (samotné slovo „alej“ pochádza z francúzskeho „allee“, čo znamená nielen cesta či chôdza, vychádzka, ale aj chodba). Zaujímavé, že ľudia dnes prejavia väčšie emócie, keď búrajú nejakú starú budovu, než pri odstraňovaní starej aleje či stromoradia. Najviac alejí u nás vzniklo za vlády Márie Terézie a Jozefa II. Vtedy naprí-

klad kl d vyrástol á l na pravom brehu b h DunaD ja aj bratislavský Sad Janka Kráľa ako prvý verejný park v strednej Európe. Pod vplyvom barokového klasicizmu sa na ploche lužného lesa vytvorila osemramenná hviezdica priesekov, pozdĺž ktorých sa neskôr vysadili stromoradia. Jednotlivé aleje dostali názvy podľa druhu stromov – jelšová, vŕbová, javorová a tak ďalej. Už pred 260 rokmi vyšiel prípis, ktorý ukladal povinnosť vysádzať stromy pri nových cisárskych cestách. Vtedy tiež začali vysádzať prvé ovocné stromoradia. Okrem hospodárskeho úžitku mali aj vojenský význam. Vojskám poskytovali orientáciu v teréne, potravu a v prípade potreby aj drevo na vozy a lafety diel. Panovníci z týchto dôvodov prikazovali vysádzať určité druhý drevín. Jedni topole, iní napríklad bresty. Pred 150 rokmi sa v habsburskej monarchii dokončila výstavba cisárskych ciest a začali sa budovať vedľajšie neštátne cesty. Zákon nariadil vysádzať vedľa nich aleje alebo „ak to ináč nejde, aspoň jednoduché stromoradia“. Uprednostňovali sa „ovocné stromy a moruše“. A skutočne, potom sa už rozmáhala len výsadba ovocných alejí a stromoradí, zatiaľ čo aleje z obdobia baroka medzitým zostarli. Sčasti boli vyrúbané a sčasti ustúpili úpravám ciest. Tento trend pokračoval aj v minulom, 20. storočí.

www.komunalweb.cz

priestranstva a komunikácie Ešte prinášajú úžitok Ovocné aleje a stromoradia, ktoré dnes pri našich cestách dožívajú, vysádzali ľudia zväčša už po druhej svetovej vojne. Ale aj niekoľkokrát novelizovaný cestný zákon prvej Československej republiky nariaďoval výsadbu stromov pri všetkých komunikáciách. Stromy sa mali vysádzať, až na niektoré výnimky, za priekopou, čiže už na priľahlých pozemkoch, ktoré nevlastnil ani neužíval štát. Ich vlastníci a užívatelia však boli povinní „vysádzať stromoradie na vlastné náklady“, vybrať na to druhy drevín podľa rozhodnutia cestného úradu, ošetrovať ich a chrániť pred škodcami. Pripadol im za to „všetok úžitok z týchto stromov“. Na výrub stromoradia alebo jeho časti platili prísne pravidlá. Nestačilo povolenie cestnej správy. Pred rozhodnutím vypočul jej zástupcu i žiadateľa o povolenie ešte cestný úrad. Boli však úseky ciest, kde z dôvodov verejného záujmu prikázal úrad cestnej správe, aby sama vysadila stromoradie na svoje náklady. Všetok úžitok zo stromov potom pripadol cestnej správe. V kronike obce Raková na Kysuciach čítame, že „okres vysadil v roku 1934 ovocnými stromami cestu Zákopeckú a cestu vedúcu k nádražiu“. Už po vojne, v roku 1949 kronikár Alojz Hunčík poznamenal, že tieto stromy sa nedostatočne ošetrovali: „Nechávali sa staré, väčšinou suché stromy, z ktorých sa šírili rôzni škodcovia na ostatné.“ Zmena k lepšiemu prišla až v prvých povojnových rokoch. Dnešné chátrajúce ovocné aleje vo voľnej krajine majú zväčša 50, 60 či 65 rokov a sú už teda za svojím zenitom. Pochádzajú z rokov, ktoré boli vlastne posledným zlatým obdobím ovocných alejí. Vtedy sa začali opäť vo veľkom vysádzať a bol zabezpečený aj zber a odbyt ich úrody. Najväčší úpadok alejí a stromoradí pri cestách prišiel po roku 1990, keď správy ciest a neskôr i vyššie územné celky, ktorým teraz väčšinou patria, nemali už prostriedky na údržbu ani na základné ošetrenie stromov a ďalších drevín. Napriek minimálnej starostlivosti tie stromy prinášajú naďalej plody a napríklad tohto roku mali nadúrodu jabĺk. V severných okresoch Slovenska to využili podnikatelia a podnikavci

www.komunalweb.cz

zo susedného Poľska. Od rómskych zberačov tohto zdanlivo „ničieho“ ovocia vykupovali jablká po 1,20 eura za vrece! Jablká zrejme skončili v poľských páleniciach a konzervárňach, odkiaľ sa vrátia na Slovensko v tekutom stave. Odborníci tvrdia, že exhaláty zo spaľovaných pohonných hmôt tomuto ovociu už neškodia, veď autá dávno „bežia“ na bezolovnatý benzín… Na zber takéhoto ovocia treba však mať podľa zákona súhlas od správy ciest alebo VÚC na základe písomnej žiadosti. „Ešte sa nám nestalo, aby niekto takúto písomnú žiadosť podal,“ povedala novinárom Veronika Fitzeková z Prešovského VÚC. Pravda, nestalo sa ani to, aby niekoho za nezákonný zber ovocia z cestných alejí stíhali. Cestári sú radi, že je jablká sú preč a neznečisťujú cesty. A kde niet žalobcu, tam nie je ani sudca.

Alej spríjemňuje jazdu Zaujímavé je, že kým na Slovensku sú aleje odsúdené na pomalé živorenie a zánik, v susednom Česku sa začína s ich obnovou. Veľkú zásluhu má na tom občianske združenie Arnika a projekt Zachráňme stromy. V jeho rámci bojuje táto nezisková organizácia aj za zachovanie a dovysádzanie cestných stromoradí, ktoré lemujú najmä staršie vidiecke cesty. Len v oblasti severozápadného Frýdlantska zmapovala známa česká ochrankyňa prírody Blažena Hušková a jej tím 16 ovocných alejí s 1 400 stromami, z ktorých viaceré treba podľa nej obnoviť, lebo majú obrovský potenciál. Môžu sa totiž stať produkčnými alejami miestnych odrôd ovocia a zároveň tam môže vzniknúť náučný chodník, zame-

raný na dejiny ovocinárstva a vôbec na regionálne dejiny. „Ovocná alej dokáže zachovať prírodné a kultúrne dedičstvo kraja,“ tvrdí Hušková. Pred viacerými rokmi proti zámeru vlastníkov a správcov vyrúbať aleje a stromoradia pri cestách I., II. a III. triedy vystúpila Komora českých architektov. Odmietla aj ich ubezpečenie, že za vyrúbané aleje v chránených územiach sa vysadia náhrady v desaťnásobnom počte. „Hodnota týchto alejí a stromoradí je nerozlučne spätá s konkrétnymi miestami a regiónmi,“ uvádza sa vo vyhlásení komory architektov (má aj sekciu krajinnej architektúry), „a preto ich nemožno nahradiť výsadbou v inej časti republiky.“ Ruky slovenských ochrancov prírody a krajinných architektov sa vo vzťahu k ovocným alejam pri vidieckych cestách tak ďaleko zatiaľ nedostali. Na rozdiel od českých kolegov sa ešte nemôžu natoľko oprieť o verejnú mienku a majú proti sebe možno aj viac ľahostajných úradníkov na kom-

petentných miestach, ľudí bez zmyslu pre krásu a tvorbu krajiny. Regionálni ochrancovia sa ešte nezriedka vyčerpávajú v boji za vzácne stromy, ktoré napriek štátnej ochrane padajú za obeť tlaku developerov a ďalších investorov. A tam, kde sa nejaké občianske združenie postaví za „bežné“ cestné stromoradie, vyhráva ešte často správca cesty. Za všetky novšie prípady spomeňme aspoň výrub javorovej aleje pri ceste medzi Trenčianskymi Teplicami a Trenčianskou Teplou. Vraj tam pre stromy nebolo v noci vidieť na cestu.„Havárie nám to spôsobovalo pri šmykoch,“ tvrdil do televíznej kamery primátor Trenčianskych Teplíc, „autá vlastne nabúrali priamo do tých stromov.“ Zahraničné výskumy však hovoria o niečom inom. Napríklad podľa pomerne čerstvej francúzskej štúdie má alej, naopak, pozitívny vplyv na bezpečnosť vedenia vozidla. Podobne dopadla aj jedna americká štúdia. Pri skúšobných jazdách sa vodičov pýtali, čím to je. „Alej lepšie ohraničuje krajnicu, umožňuje lepšie predvídať smer cesty, príjemne pôsobí aj rôznorodé okolie cesty,“ zneli odpovede. Podľa Balka nejde o to zachrániť každú alej či stromoradie, to ani nie je možné vzhľadom na zdravotný stav a vek mnohých z nich. „Ale prečo rúbať hlava-nehlava aj tam, kde je nižšia frekvencia cestnej premávky?“ pýta sa krajinný architekt. "Nehovoriac už o extrémoch, keď sa rúbe za úplatu… Vladimír Jancura autor je redaktorom denníka Pravda Foto Oto Habán

19

5/2015

veřejná zeleň

Letos na trh s novou generací traktorů Jarní den otevřených dveří uspořádala ve svém areálu v Jiřetíně pod Jedlovou společnost Eurogreen CZ a v jeho průběhu představila svoji kompletní nabídku produktů a služeb vhodných pro veřejné plochy a sportoviště. Největší zastoupení měla na výstavní ploše značka Iseki, ale nechyběla ani technika dalších výrobců, jejichž produkty firma Eurogreen CZ nabízí. V Jiřetíně tak byly k vidění a k případnému vyzkoušení připraveny například traktorové sekačky, kompaktní malotraktory i univerzální nosiče Iseki v celé škále nabízených výkonů a variant a u této značky byly představeny i některé letošní novinky. V dieselové i elektrické verzi se představily užitková vozidla Mega. Bubnové třídiče Zemmler, jejichž obliba mezi uživateli stoupá, zastupoval nejmenší vyráběný model MS 1600. Do tradiční nabídky společnosti Eurogreen CZ patří také štěpkovače a drtiče Eliet určené jak pro soukromé, tak profesionální využití, univerzální kloubové nakladače Avant i ručně vedené a samojízdné žací stroje a mulčovače AS Motor. A nemohly chybět ani vlastní produkty vhodné nejen pro údržbu a regeneraci travnatých ploch.

Nahradí pětitisícovkovou řadu Návštěvníci dne otevřených dveří si mohli mimo jiné prohlédnout i nový model traktoru Iseki TG 6400. Nová generace traktorů Iseki s označením TG 6000 a řadou inovativních prvků nahradí dosud vyráběné modely řady TG 5000. Traktory nové výrobní řady se veřejnosti poprvé představily v Norimberku u příležitosti loňského ročníku veletrhu GaLaBau a v prodeji se objeví v průběhu letošní sezóny. V nabídce budou celkem čtyři modely (TG 6370, 6400, 6490 a 6670) s výkony motorů 40, 45, 55 a 66 koní. U modelu TG 6370 s mechanickou převodovkou je možné řazení 12/12, nebo 24/24 rychlostí vpřed a vzad, představený traktor Iseki TG 6400 (45 koní) má hydrostatickou převodovku se servořízením, výkonnější typ TG 6490 (55 koní) se bude vyrábět ve třech variantách s možností mechanického řazení 12/12, nebo 24/24, popřípadě s třístupňovou hydrostatickou převodovkou a servořízením. Třístupňovým hydrostatickým systémem pojezdu a servem bude vybaven i nejvýkonnější model řady TG 6000, traktor TG 6670 s výkonem motoru 66 koní.

5/2015

vzadu, ale k dispozici je i čelní hydraulika, traktor lze agregovat s nakladačem a je možné jej vybavit prosklenou kabinou (celková výška traktoru nepřekročí dva metry). Vzhledem k uvedeným vlastnostem je stroj vhodný nejen k péči o zelené plochy a zpracování půdy. Jeho nasazení je také možné při údržbě úzkých komunikací, při zametání nebo úklidu sněhu.

Vhodné pro transport a přepravu

Letošní novinkou jsou kompaktní malotraktory Iseki řady TG 6000. Vystavený model TG 6400 pracuje s výkonem motoru 45 koní a hydrostatickou převodovkou

Do menších prostor Mezi letošní novinky patří také kompaktní malotraktor Iseki TM 3185 vhodný pro soukromé i profesionální využití. Jde o úzký stroj s hmotností nižší než 600 kg bez nutnosti použití ochranného rámu, který se uplatní například při práci v úzkých prostorách, ve sklenících, školkách a podob-

ně. Traktor s výkonem tříválcového dieselového motoru 18 koní může být vybaven posilovačem řízení a díky snazšímu řízení také širšími travními koly, nakladačem či kabinou. Převodovka umožňuje řazení šesti rychlostí pojezdu vpřed a dvou vzad. Pojezdová rychlost dosahuje až 21 km/h. Traktor běžně pracuje s nářadím umístěným

Firma Eurogreen CZ se chce letos ve své nabídce ještě více zaměřit na transport a přepravu a nabídnout vhodná technická řešení pro menší obce. Užitková vozidla Mega, která má ve svém sortimentu, jsou k dispozici jako elektromobily, popřípadě s dvouválcovým dieselovým motorem. S lithiovými bateriemi vyvinou rychlost až 75 km/h při dojezdu 70 kilometrů. Jde o cenově příznivá vozidla s možností agregace například s vysavačem listí, nebo taženým štěpkovačem a jsou vhodná pro přepravu lehčího materiálu (biologicky

I tentokrát dominovala v Jiřetíně pod Jedlovou především technika značky Iseki

20

www.komunalweb.cz

verejná zeleň

Užitková vozidla Mega jsou k dispozici s dieselovým nebo elektrickým pohonem

rozložitelný odpad), nářadí apod. Ve variantě s elektromotorem jsou ideálními pomocníky například v městských klidových zónách.

O třídiče začíná být zájem Značku Zemmler zastupoval nejmenší vyráběný typ třídiče MS 1600. Jde o stroj se dvěma bubny umožňující třídění materiálu na dvě, nebo tři frakce volitelné velikosti. Stroj je vhodný pro třídění různých druhů materiálů a substrátů (zemina, písky, štěrk, kompost, štěpka, stavební suť, recykláty) a uplatní se v komunálních provozech, zahradnictví i stavebnictví. Výrobce bubnových třídičů – německá firma Zemmler dokáže vyjít vstříc každému zákazníkovi a vyrábí třídiče přesně na míru v celkovém počtu zhruba 200 kusů za rok. V její nabídce můžeme najít stacionární i mobilní varianty strojů na kolových i pásových podvozcích s délkou třídi-

cího bubnu od 1,6 (viz vystavený model MS 1600) do 5,2 metru (MS 5200). Stroje jsou poháněny elektromotory s vlastní elektrocentrálou, u stacionárních modelů je možné napájení přímo ze sítě. V závislosti na složení a kvalitě materiálu a rychlosti nakládky dosahuje výkon třídičů až 150 m3 zpracovaného materiálu za hodinu. U nejmenšího vystaveného modelu, který je vzhledem k hmotnosti zařízení do 3,5 tuny možné přepravovat za osobním automobilem, se uvádí výkon přibližně 30 m3/h. Díky možnosti vnitřního i vnějšího připevnění sít s různými rozměry otvorů mohou třídiče produkovat frakce od velikosti dvou milimetrů do osmi centimetrů. Výměna sít by neměla trvat déle než 20 minut. Uživatel tak může operativně reagovat na vlastnosti zpracovávaného materiálu.

Dvoububnový třídič Zemmler MS 1600 může vytřídit tři frakce materiálu od velikosti 2 mm do 8 cm

Do nabídky společnosti Eurogreen CZ patří štěpkovače a drtiče Eliet

demopark + demogolf

2 2015

Text a foto Roman Paleček

Místo setkání v oborech na téma zelen: ˇ Informování. Vyzkoušení. Další vzdelávání. ˇ

Letišteˇ Eisenach-Kindel 21.-23. cervna ˇ 2015

www.demopark.de

Malotraktor Iseki TM 3185 je díky svým rozměrům vhodný pro práci ve stísněných a užších prostorách

www.komunalweb.cz

21

Mezinárodní výstava Údržba zeleneˇ Zahradnictví a krajinárˇ ství Výstavba zpevneˇ ných ploch a komunikací Komunální technika Stavba a údržba sportovních hrˇišt’

5/2015

veřejná zeleň

S pořádnou technikou to jde Dva lidé na několik obcí? V Dolním Dvořišti a jeho okolí to možné je, ale jen s pořádnou technikou. „Pouze přes léto, od července, nám pomáhají brigádníci,“ říká Jozef Hajdák, který při komunální údržbě nejčastěji střídá volanty traktorů John Deere X748 a X595. Právě druhý zmiňovaný John Deere X595 v Dolním Dvořišti slouží nejdéle, už 11 let. „Předtím jsme z chodníků odklízeli sníh ve čtyřech lidech s hrably,“ vzpomíná Jozef Hajdák. „S traktorem a radlicí to byla úplně jiná práce. Teď s ním spíš sečeme, sníh odmetáme s novějším John Deerem X748 s kabinou. To je zase další krok dopředu, kabina je vyhřívaná a na zimu utěsněná. Když zapnu topení, můžu za půl hodiny jezdit v tričku. Před létem těsnění sundám, dveře také, otevřu přední i zadní okno, aby mohl vzduch kabinou krásně profukovat.“ „John Deere X748 je nástupcem modelu X595,“ vysvětluje podobnost obou traktorů jejich prodejce Ivan Kůta. „Podle mě jde o nejlepší modely, jaké John Deere pro komunální služby vyrobil. Typ X595 byl prvním traktorem, co se tady kdy prodal, a po jedenácti letech pořád spolehlivě slouží. Je to superstroj.“

Obecní traktor 5080M rozváží obyvatelům Dolního Dvořiště dřevo na topení Foto Pavel Pánek

Kartáč dostal přednost John Deere X748 s kabinou si v Dolním Dvořišti pořídili před třemi lety. V této hraniční obci na přechodu do Trávníky se sečou tak často, aby plevele ani nevykvetly. Jozef Hajdák pracuje s nejstarším traktorem John Deere, který v Dolním Dvořišti spolehlivě slouží už jedenáctým rokem Foto Pavel Pánek

Rakouska u silnice na Linec je obvykle nadprůměrná sněhová nadílka. Přesto minulou zimu vyrazil tenhle traktor s radlicí Matev PKV160 na sníh jen jednou. „Používám ji, jen když napadne víc, jinak jezdím s natáčecím zametacím kartáčem Matev. S ním poberu i přes deset centimetrů. Pod radlicí vždycky zůstává vrstvička sněhu, neodhrne všechno, kdežto kartáč chodníky zamete dokonale,“ vysvětluje Jozef Hajdák. „V Dolním Dvořišti a v nedalekém Rybníku zametám celkem tak čtyři kilometry chodníků, s kartáčem to zvládnu za tři hodiny.“ Při bílé nadílce si přivstane a obvykle vyráží už kolem čtvrté ranní, než lidé sněhovou pokrývku ušlapou. „Kartáč nemá chybu, jde to s ním rychle a dobře, takže se chodníky často ani nemusejí sypat solí. Při letním zametání zase štětiny kartáčů seberou s nečistotami ze zámkové dlažby i mech, takže v zimě ušetříme za sůl a přes léto za Roundup,“ dodává Jozef Hajdák a ukazuje dvoje rozdílné kartáče – řídké zimní s osmi řadami štětin a hustější letní s 16 řadami. Přehození radlice za kartáč a naopak je díky rychloupínacímu „A“ závěsu vpředu hotové za dvě minuty. Stačí odložit nářadí, nasadit jiné a propojit hydrauliku. Pro zimní posypy slouží vzadu nesené rozmetadlo Bogballe S2 s násypkou na 200 litrů.

V létě pomáhají brigádníci

Sběrací koš Matev se dá vysýpat z výšky dvou metrů. Posečený materiál se převáží kontejnery na nástavbě CTS-servis Foto Ivan Kůta

5/2015

22

Během vegetační sezóny oba traktory převážně sekají trávu. Ať přijedete do Dolního Dvořiště kdykoliv v roce, budou vám obecní trávníky připadat jako ty anglické. Traktory s mezinápravovým žacím ústrojím John Deere jsou vybaveny sběracím ústrojím a objemnými koši. Novější model X748 má vzadu koš Matev CLS H850 s objemem 850 litrů, starší traktor jeho předchůdce Sperber 650 na 650 litrů. „Já jezdím se Sperberem, který má za ventilátorem kratší trubici a lépe se plní. Také natáčecí držáky jeho opěrných kol jsou

www.komunalweb.cz

verejná zeleň

Čelní šípová radlice má záběr 2,6 metru a zadní sypač si sám dovede do zásobníku nahrnout materiál Foto Ivan Kůta

robustnější,“ porovnává techniku Jozef Hajdák. Oba koše lze vysýpat z výšky dvou metrů rovnou do kontejnerů. K těm se ještě později dostaneme. V nejvytíženějším období, kdy tráva roste nejvíc, pomáhají se sečením brigádníci s obecním zahradním traktorem John Deere X300R a křovinořezy. Tento traktor má v Dolním Dvořišti odslouženy už čtyři sezóny, jeho předchůdcem byl model LTR180. Za „třístovkou“ můžete často spatřit čtyřkolový valníček s vysunovacím čelem od firmy Daňhel. „Je k nezaplacení, divím se, že se tam vyrobily asi jenom tři kusy. Kluci sundají z traktoru koš, hodí jej i s křovinořezy a kanystry s benzínem na korbu, valníček zapřáhnou do závěsu a převezou, kam potřebují. Tam ho odpřáhnou a mohou se pustit do práce. Valníček je šikovnější než návěsy, nemusíte nic dělat, zůstane stát tak, jak jej odpřáhnete,“ popisuje rozdíl Ivan Kůta. Další zahradní traktor seče plochy v areálu místní školy, která si pořídila model X135R rovněž standardně vybavený zadním středovým výhozem a košem na 300 litrů.

Všestranná pětka Největším, nejsilnějším a rovněž nejvšestrannějším zástupcem „jelení stáje“ v Dolním Dvořišti je „pětka“ – traktor John Deere 5080M, který si obec pořídila před čtyřmi lety. Jezdí s ním Pavel Motyčák, jenž má pro svoji práci veškeré nářadí, jaké potřebuje. V zimě prohrnuje silnice čelní šípovou radlicí o záběru 2,6 metru, a to nejen v Dolním Dvořišti, ale také v sousedním Rychnově nad Malší, v Tiché, Rybníku, Trojanech a ve vsi Jenín. Díky stavitelným křídlům radlice může sníh prorážet, odhrnovat do strany nebo při jejich přestavení do „V“ hrnout na hromadu. V tříbodovém závěsu vzadu má samonakládací sypač Vestas Hydromann SL 14 dávkující posyp ve tvaru šachovnice přesně na šířku záběru. „Šetří se tak materiál, protože posypu jenom pruh, který potřebuji,“ říká Pavel Motyčák. Na nezpevněných cestách, kde jsou větve nebo kamení, by se při prohrnování mohly poškodit spodní stěrací kurty šípové radlice. Místo ní se tam proto používá zadní radlice Agrometall – nejtěžší nářadí na trhu, zpevněné robustními ocelovými žebry a spodní

Mulčovač může být při práci přímo za traktorem nebo se dá vysunout do boku Foto Ivan Kůta

hranou z hardoxu. Podle Ivana Kůty je radlice dost těžká na to, aby mohl být závěs v plovoucí poloze, a při couvání dokáže sníh tlačit před sebou. Nahrnuté hromady sněhu odklízí „pětka“ s čelním nakladačem John Deere 533, který se kromě toho po celý rok používá při nakládání sypkých hmot, zeminy a jiných materiálů. V půli dubna hotovo Na jaře je vždy zapotřebí silnice po zimě uklidit. Jarní údržba zahrnuje obce Dolní Dvořiště, Rychnov nad Malší a Tichou. John Deere 5080M čistí silnice čelně neseným kartáčem Saphir s přimetacím bočním kartáčem. Vzadu má v tříbodovém závěsu nádrž na 460 litrů, vodou z ní kropí silnici před kartáčem i za ním, aby se neprášilo. Nádrže byly původně připevněny rovnou na zametacím kartáči. Nezávislá nádrž nesená vzadu má ovšem své výhody. Po deštích jí může traktor odložit a zametat bez ní, nebo z ní zalévá čerstvě vysazené stromy v nedalekém Rychnově nad Malší. Pokud neprší, dostává každý z nich dvakrát týdně 40 až 50 litrů vody. Výkonnost soupravy traktoru John Deere 5080M a zametače Saphir doklá-

Při jarním zametání se komunikace samozřejmě kropí, aby se nevířil prach

www.komunalweb.cz

23

Foto Ivan Kůta

dá to, že jarní údržba byla letos hotová už v polovině dubna. Je-li zapotřebí, zametají se stejné úseky ještě jednou nebo dvakrát v průběhu léta. Dalším nástrojem všestranné „pětky“ je boční výsuvný třímetrový mulčovač Ferri.

Všestrannost pro každý den Letos si kvůli svozu biologického odpadu Dolní Dvořiště objednalo čtyři kontejnery s vysokými sklápěcími bočnicemi. Čtyři už má a k nim přibyl ještě jeden s nízkými bočnicemi na stavební suť. Kontejnery rozváží traktor 5080M na pětitunovém návěsu s nástavbou CTS-servis. Kromě trávy se do nich dává tříděný odpad. Každou první sobotu v měsíci se souprava na hodinu přistavuje obyvatelům Dolního Dvořiště a okolních obcí, aby se mohli zbavit starého harampádí. Doposud se v kontejnerech převáželo i dřevo, které si obyvatelé Dolního Dvořiště objednali z obecního lesa o rozloze 820 hektarů. Každý si může ročně koupit 12 prostorových metrů, loni této služby využilo 80 lidí. Dřina s ručním nakládáním kontejnerů odpadá, o přepravu se postará vyvážecí návěs Multiforest s hydraulickou rukou a nosností 8,5 tuny. „S vyvážecím návěsem jezdím čtvrtý den a zatím zkouším, jak to ten traktor utáhne. Naložil jsem osm prostorových metrů a zatím si s tím hravě poradil. Dokoupíme nástavce bočních držáků, abych mohl naložit 12 prostorových metrů, tedy jednu fůru na jednu objednávku,“ těší se Pavel Motyčák. Čím víc vhodného nářadí má, tím víc může traktor ukázat. A traktory John Deere svoji všestrannost doložily v Dolním Dvořišti. Jde o stroje, které dovedou pomoci se vším a každý den v roce. Pavel Pánek

5/2015

veřejná zeleň

Poradca pre správcov zelene v mestách a obciach

Máj 2015 Agrotechnické úkony Nezabúdame na dosadby letničiek do okrasných záhonov a do mobilnej zeleni miest a obcí. Rešpektujeme pritom druhovú skladbu už vysadených jedincov. V tomto období je dôležité zameriavať sa na zavlažovanie nielen letničkových záhonov, mobilnej zelene ale i v jarnom a jesennom období vysedených okrasných kríkov a stromov. Podľa možnosti je vhodné aplikovať hnojivá so zvýšeným obsahom dusíka a draslíka na vysadené kvetinové záhony. Podobne pri architektonicky cenných drevinách môžeme využiť univerzálne hnojivá pre zabezpečenie výživy týchto hodnotných jedincov. Využívanie prihnojovania je aktuálne najmä pri 1-3-ročných reprezentatívnych jedincoch. K nutným agrotechnickým operáciám pri ošetrovaní okrasných záhonov patrí odburiňovanie, ktoré v zeleni miest a obcí je potrebné intenzívne uplatňovať najmä pri reprezentatívnych kompozičných častiach so skupinovými výsadbami okrasných rastlín. Orientujeme sa na záhony, ktoré nie sú mulčované i na záhony mulčované avšak, pod ktorými nie je netkaná geotextília alebo podobný materiál. Z takýchto plôch likvidujeme všetky jednoročné a trváce buriny. Pre zamedzenie poškodzovania letorastov a listov ruží (Rosa sp.) je vhodné ich v prípade potreby ošetriť proti piliarkam. Obdobie je vhodné pre pokračovania zakladania nových trávnatých plôch. Taktiež upravujeme poškodené trávniky podľa stavu, a to doplnkovými výsevmi. Pri no-

vovysadených okrasných stromoch rozptýlených na plochách verejnej zelene je vhodné aplikovať organický mulčovací materiál. Nezabúdame i na starostlivosť vodných, bahenných rastlín v nádobách vo vodných obecných a mestských nádržiach s ich pestovaním. Tieto je vhodné v tomto období prihnojovať. Malé parcely s okrasnými trávnikmi v dominantnej zeleni miest a obcí je vhodné v tomto období intenzívne zavlažovať. Pri založení tzv. bylinkových plôch trávnikov typických pre zeleň obcí, pri týchto je výhodné ich ošetriť v danom období univerzálnymi hnojivami. Na starších vyvýšených záhonoch v zeleni miest a obcí ukončujeme obnovovanie pôdy a nastieľanie.

Sejba, vysádzanie a rozmnožovanie Pokiaľ nie je riziko neskorých mrazíkov môžeme pristúpiť k výsevom dvojročných rastlín priamo na upravené kvetinové obecné a mestské záhony. Obdobie je vhodné i pre výsevy ovíjavých letničiek v odporúčaniach pre nenáročné druhy ako povojník purpurový (Lpomea purpurea), kobéa šplhavá (Cobaea scandens), tunberia krídlatá (Thunbergia alata) do väčších mestských a obecných nádob s oporou. V polovici mesiaca vysádzame vzrastlý druh kany indickej (Canna indica) i hľuznatých begónii (Begonia tuberhybrida), trpasličích gladiolov (Gladiolus sp.), poludňovky (Mesembryantheum sp.). Do vodných obecných a mestských nádrží môžeme vysádzať lekná (Nyphaea sp.). Na

upravené záhony vysádzame v skupinách sadenice nenáročných a vysokoestetických druhov levandúľ (Lavandula sp.). Výsevy pri letničkových záhonoch obohacujeme o druhy ako sú trávničky (Armeria sp.), portulaky (Portulaca sp.). V polovici mesiaca môžeme vysádzať do mobilnej zelene či zmiešaných okrasných záhonoch ako súčasť reprezentatívnej zeleni osvedčené druhy priesad lobeliek (Lobelia sp.), okrasného tabaku (Nicotiana alata) či šalvii (Salvia sp.). K vhodným druhom pre výsadby do menších mestských, obecný nádob patria i petúnie (Petunia sp.), zakrpatené aksamietnice (Tagetes sp.), fuksie (Fuchsia sp.), begónie hľuznaté (Begonia sp.), sanvitálie (Sanvitalia sp.). V tomto období na vytýčené plochy realizujeme náhradné i doplnkové výsadby druhov okrasných ihličnatých a listnatých drevín s koreňovým balom. Predovšetkým v obecnom prostredí so zameraním i pre pestovanie byliniek v okrasných častiach zelene ukončujeme vysievanie mrazuvzdorných jednoročných druhov do voľnej pôdy. V prípade netradičných trávnikov v reprezentatívnej zeleni miest a obcí vysádzame i vhodné druhy byliek.

Kosenie Všetky druhy a plochy trávnikov verejnej zeleni miest a obcí ošetrujeme kosením. Pri okrasných trávnikoch, na reprezentatívnych častiach aplikujeme vhodné a dostupné priemyselné hnojivá. Pri kosení nezabúdame i na úpravy okrajov trávnikov, pričom ujaté trávniky je potrebné kosiť v pravidel-

ných intervaloch. Kosbu prispôsobujeme podľa možnosti tak, aby sme pri každom kosení znížili výšky trávneho porastu o maximálne 1/3 výšky, pričom v prípade prvej kosby pri trávnikoch po výsevoch túto realizujeme pri výške 6-8 cm. Intenzitu, výšku kosenia trávnikov nezabúdame prispôsobovať podľa jednotlivých trávnych druhov.

Rez V prípade drevnatých pivoniek (Paeonia sp.) tieto po odkvitnutí zrezávame o tri očká, skracujeme výhonky. Živé ploty z listnatých okrasných drevín upravujeme tvarovaním. V prípade skupinových výsadieb z druhov tulipánov (Tulipa sp.) tieto postupne odkvitajúce odštipujeme. Rezom po odkvitnutí ešte môžeme upravovať druhy ako zlatý dážď – forsythia (Forsythia sp.), orgován (Syringa sp.) ale i ostatné druhy kríkov kvitnúcich v jari. Pri stromoch s výskytom výmladkov a vlkov z kmeňov a koreňov tieto pri nedokončenom ošetrení odstraňujeme. V prípade malých trvaliek vytvárajúcich zhluky ukončujeme ich prerieďovanie za účelom docielenia vytvárania krajších a väčších kvetov. Rezom upravujeme v prípade novovysadených druhov okrasných krov hloh (Crataegus sp.) a vtáčí zob (Ligustrum vulgare).

Rôzne Pozornosť venujeme i kontrole a upevňovaniu kolíkov a opory pri vyšších, mladších druhoch okrasných stromov s tenším kmeňov a rozvinutou korunou. Z mestských, obecných jazierok odčerpávame vodu, premiestňujeme plávajúce rastliny do záchytných nádob za účelom čistenia. Po odstránení nepotrebného množstva bahna čistíme fólie a realizujeme potrebné opravy. Do upravených a vyčistených jazierok opätovne umiestnime vodné, bahenné rastliny a dopĺňame ich novými druhmi. Ing. et Ing. Marián Sudzina, PhD., Ing. Katarína Rovná, PhD. Prof. Ing. Miroslava Kačániová, PhD. SPU v Nitre

5/2015

24

www.komunalweb.cz

PANTER FD-3 500 cm3 Stavebnice s nejširší škálou příslušenství v ČR, která je připravená pracovat u obcí i soukromníků

Panter je stavebnicová řada, u  které jsme zúročili veškeré naše poznatky v  oblasti vývoje nových strojů. Sekačku, zametací kartáč i  radlici na sníh pohání jedna pohonná jednotka, a to nosič nářadí PANTER FD-3 500 cm3 o maximálním výkonu 15,5 k. Stroj je osazený motorem Briggs & Stratton I/C Powerbuit OHV s litinovou vložkou válce a s elektrickým startérem. Pojezd je řešený hydrostatickou převodovkou Tuff Torq K46 s možností plynulé regulace rychlosti vpřed i vzad. Poháněná náprava disponuje diferenciálem s uzávěrkou. Součástí vybavení stroje je světlomet, 12V baterie s dobíjením. Samozřejmostí jsou výškově i stranově stavitelná řídítka. Komfortu při práci přispívá minimalizace nepříjemných vibrací. Proto je motor připevněný k tuhému rámu pomocí čtveřice silentbloků. Nízko položené těžiště, široký rozchod a velké terénní pneumatiky zajišťují optimální stabilitu i při práci v náročnějším svažitém terénu. Pohonná jednotka má brzdu. Dvoububnová sekačka se záběrem 121 cm – dvoububnové žací ústrojí – pohon pomocí převodovky a řetězů – zvládne posekat roční porost – ochranný rám v ceně – skutečný výkon sečení 4000 m2/hod

Shrnovací radlice – záběr 100 cm – stranové natáčení

Cena uvedeného kompletu: – pohonná jednotka FD-3 500 cm3 – dvoububnová sekačka RZS-121 – válcový zametací kartáč SB-110 – radlice RAP-100 90 430 Kč bez DPH Válcový zametací kartáč – záběr 110 cm, průměr válců 40 cm – 2 rychlosti otáčení kartáče – 2 výškově stavitelná pojezdová kola – stranové natáčení z místa obsluhy – možnost doplnit sběrnou nádobou Kontakt na výrobce: DAKR spol. s r. o., Čs. Armády 210, 753 01 Hranice na Moravě, tel.: 581 616 141, mobil: 730 516 090, e-mail: [email protected] Pro více technických informací, ceny a instruktážní videa navštivte webové stránky www.dakr.com

veřejná zeleň

Nový všeuměl do drsných podmínek inzerce

Spojení STIGA = RIDER a RIDER = STIGA dobře funguje již desítky let. Je ostatně podloženo tisíci spokojenými zákazníky na různých kontinentech planety. Takže si můžete být jisti, pokud si pořídíte rider STIGA PARK PRO a necháte si odborníkem doporučit stroj na míru šitý do vašich podmínek, budete spokojeni! Stroj vyřeší vaše problémy s odklízením sněhu, posypem komunikací, zajistí sběr listí, v neposlední řadě jarní úklid a samozřejmě se postará o údržbu zelených ploch s různými sečení. ý technologiemi g

J h obratnost, Jeho b t t univerzálnost i ál t a „nadd hled“ nikdy nenahradí žádný stroj nebo nosič traktorového typu. Nevěříte? Navštivte autorizovaného prodejce STIGA ve vašem regionu a nechte si stroj bezplatně předvést a připravit nabídku speciálně pro vaši obec, město či firmu. Stroj PARK PRO byl konstruovaný podle požadavků zejména velice náročných zákazníků ze Skandinávie, kde byl vyvinut a kde je koncept nosiče s hydraulickým pohonem všech kol, kloubovým rámem s pístovým hydraulickým řízením a celoročním využitím velmi oblíbený. původu riderů ý Lokalita p

PARK PRO uživateli ži t li napoví,í žže stroj t j se osvědčil také v drsných klimatických podmínkách.

Celá řada inovací V roce 2015 přichází na trh nový model riderů PARK PRO ve dvou variantách, a to PARK PRO 540 IX a PARK PRO 740 IOX. Tato nová generace se přiblížila našemu nejvýkonnějšímu komunálnímu nosiči STIGA TITAN. A to zejména novým o 40 % pevnějším rámem a kloubem, současně i zdokonaleným hydraulickým pístovým řízením. Také komfort obsluhy byl zvýšen inovovanou konstrukcí sedadla a jeho odpružení. Díky použití nových komponentů

součashydraulického podvozku byla součas ně zvýšena pojezdová a transportní rychlost rideru na 14 km/h, a to na základě požadavků firem na lepší využití pracovní doby svých pracovníků. Výkon riderům dodávají dvouválcové motory Briggs & Stratton 27 k (PARK PRO 740 IOX) a motor HONDA 25 k (PARK PRO 540 IX). O vynikající ergonomii strojů STIGA již není nutno psát, nicméně opět i tuto laťku posouvá výše nová řada riderů PARK PRO. Informace o stavu stroje a jeho okolí dodává velkoplošný LED display (uvádí například otáčky motoru, servisní interval, počet motohodin, venkovní teplotu, napětí v systému a další důležité pro-

vozní údaje. údaje LED světlomet se spíná také automaticky, světelným senzorem. Moderní ovládací prvky včetně startování tlačítkem připomínají současné prémiové automobily.

Široké spektrum využití Ridery PARK PRO 540 i 740 je možné vybavit žacím ústrojím pro intenzivní i extenzivní mulčování v několika variantách, rotačními kartáči se sběrem smetků či bez něj včetně kropení, sněhovými radlicemi či frézou, rozmetadly inertního materiálu či přívěsem nebo také kabinou pro komfort obsluhy při práci v zimním období. PARK PRO 740 IOX je vybaven hydraulickým čerpadlem s porty, které slouží k ovládání příslušenství, například šípové radlice. Výměna veškerého příslušenství zabere zhruba jednu minutu. Cena rideru PARK PRO 540 IX bez příslušenství je 165 206 Kč a PARK PRO 740 IOX s hydraulikou 206 528 Kč (bez DPH). Zájemcům nabízíme nezávaznou a bezplatnou předváděcí akci v České republice i na Slovensku. Seznámíte se s vaším regionálním servisním PROFI partnerem, který bude o váš stroj servisně pečovat v době záruční a pozáruční. Daniel Čapla, GGP Czech Republic, s. r. o. Foto archiv/STIGA

5/2015

26

www.komunalweb.cz

Nový Park vstupuje na trh Park Pro IX 540 seká trávu, sbírá listí, uklízí sníh pohon 4WD, 25 nebo 27 HP, hydraulické řízení široký sortiment přídavných zařízení

Vyžádejte si praktické předvedení stroje u svého nejbližšího prodejce Stiga!

www.stiga.cz

nakládání s odpady

Možnosti využitia rastlinného odpadu vo verejnej zeleni V súčasnosti sa venuje zvýšená pozornosť s nakladaním a využiteľnosťou drevného či iného organického odpadu produkovaného priamo v mestskom a obecnom prostredí i pre zamerania jeho uplatňovania, zefektívňovania v oblasti zelene miest a obcí. Práve produkovaný drevný odpad zo zeleni miest a obcí z výrubov a orezov drevín je rozsiahlejšie a častejšie spracovaný v podobe drevnej štiepky, mulčovacej kôry pre okrasnú zeleň a prestavuje súčasne i estetický trend ako dekoračný materiál aplikovaný najmä pri kompozičných skupinových výsadbách pri jednodruhových či zmiešaných, predovšetkým nízkych a stredne vysokých druhoch, odrôd okrasných kríkov. Avšak využitie zhodnocovaného drevného odpadu v zameraniach jeho aplikovateľnosti v zeleni miest a obcí zahŕňa i významnú organickú hmotu, ktorej efekt – význam je širší: ƒ na mulčovaných plochách sa zlepšujú vlahové pomery, ƒ zlepšuje sa mikrobiálna aktivita pôdy a zároveň sa na daných plochách zvyšuje obsah humusu, ƒ eliminuje sa vytváranie pôdneho prísušku, ƒ absentuje, či minimalizuje sa ošetrovanie mulčovaných plôch pre-

5/2015

k novovysadeným, mladším predovšetkým skupinovým výsadbám okrasných drevín nižšieho vzrastu pre potláčanie burín v priebehu vegetácie͎ v pôde zvyšuje obsah dusíka͎G—™G jej rozklade – zahrievanie koreňov okrasných kultúr

výborné uplatnenie pre záhony s druhmi trvaliek͎G¡ hľadiska dlhodobejšej trvácnosti do zmiešaných kompozícií

ihličie

pokosená tráva

Najčastejšie vznikajúci odpad organického pôvodu zo zeleni miest a obcí v príkladoch možností jeho využívania piliny

lístie k okrasným kríkom a k stromom ako ochranný materiál a k citlivých druhom trvaliek na chlad a mráz v období mimo vegetácie

na letničkových záhonoch, ktoré sú pravidelné poškodzované slimákmi

Schéma 1

kyprovaním v rámci agrotechnických úkonov, ƒ výrazne sa znižuje výskyt jednoročných či trvácich burín, ƒ zvyšuje sa estetická hodnota sadovníckych výsadieb v okrasnej zeleni miest a obcí,

28

ƒ v suchších obdobiach vegetácie, pri nedostatku atmosferických zrážok napomáha pri zamedzovaní nežiaduceho vysušovania pôdy, pričom v období zimy chráni ko-

reňový systém okrasných drevín pred ich možným poškodzovaním premŕzania, ƒ na problematických plochách taktiež zabraňuje erózii v prípade pôdy. K žiadaným v okrasnej zeleni miest a obcí patrí kôrový mulč a štiepka, v možnostiach pre ich dekoračnú využiteľnosť i vo farebných variáciách. Z druhov, z ktorých je významne a najčastejšie zhodnocovaný odpad pre zabezpečenie tohto organického materiálu patria smreky (Picea sp.) a borovice (Pinus sp.). Je možné ich získavať drvením a následným triedením, pričom sú využívané frakcie do 8 cm. Z príkladov druhov drevín, z ktorých je možnosť pre výber mulčovacích kôr je napríklad využiteľnosť borovicovej kôry zaujímavou alternatívou i z pohľadu jej vyššej odolnosti voči rozkladným procesom na aplikovaných plochách okrasných záhonov v mestskej a obecnej zeleni. Z iných účelov pre voľbu druhového výberu

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

toho zhodnocovaného organického materiálu predstavuje napríklad smrekovcovná kôra atraktívnu farebnú dekoráciu vďaka červenkastému zafarbeniu, avšak je hodnotná i pre odolnosť voči rýchlemu rozkladu. K ďalším sadovníckym, agrotechnickým aspektom v súvislosti s uplatňovaním takto spracovaného drevného odpadu v zeleni miest a obcí je vhodné taktiež uviesť nasledovne: ƒ ich trvácnosť bez nutnosti pravidelnej (ročnej) obmeny na aplikovaných sadovnícky upravených plochách, ƒ v prípade, ak nie sú využívané napríklad netkané textílie či iný podobný materiál zlepšujú, efektívne vplývajú na vlastnosti pôdy, ƒ sú alternatívou v snahách pre znižovanie nákladov súvisiacich s údržbou okrasnej obecnej a mestskej zelene, ƒ je špecifickým upraveným organickým materiálom akceptovateľným i z z environmentálneho hľadiska v životnom prostredí miest a obcí. V rámci spektra možnosti využívania ďalšieho organického odpadu vznikajúceho v zeleni miest a obcí v efektivite jeho zhodnocovania tento uvádzame v schéme 1: Voľba pre spracovanie vhodného organického materiálu zo zeleni miest a obcí za účelom získavania kompostu predstavuje vysokoefektívny spôsob doplňovania potrebných organických látok do pôdy pre zabezpečovanie kvalitného rastu a výživy nielen okrasných záhradníckych kultúr ale i trávnikov, hlavne okrasných. Výroba humusu z odpadu vhodných rastlinných zvyškov pochádzajúcich z mestskej a obecnej zeleni má cielené opodstat-

www.komunalweb.cz

Z aspektov významu uplatňovania humusu v zeleni miest a obcí zlepšuje sa biologická aktivita pôdy na plochách s pestovanými okrasnými rastlinami

pri intenzívnejších dažďoch vyšší obsahu humusu čiastočne reguluje i eventuálny povrchový odtok vody

nenie najmä pri problematických ťažkých pôdach s pestovanými okrasnými rastlinami. V takýchto prípadoch pre porovnanie živný humus má význam na takýchto pôdach, pričom pri ľahších pôdach je dôležitý vyšší obsah trvalého humusu.

k výhodám patrí i možnosť jeho aplikácie v priebehu vegetačného obdobia za účelom obohacovania povrchových vrstiev pôdy s pestovanými okrasnými rastlinami ale i v prípade trávnikov

ovplyvňuje prijímanie vody

Práve kompost predstavuje hodnotný alternatívny spôsob zužitkovania vhodného rastlinného odpadu zo zeleni miest a obcí a súčasne náhradu iných ťažšie dostupných či finančne náročnejších organických hnojív potrebných pre ich aplikovanie najmä

v okrasnej verejnej zeleni našich obcí a miest. Ing. et Ing. Marián Sudzina, PhD., Ing. Katarína Rovná, PhD., Prof. Ing. Miroslava Kačániová, PhD. SPU v Nitre

WINCORP s. r. o. Jugoslávských partyzánů 26 P. O. Box 148 160 41 Praha 6 Tel.: + 420 257 325 450, mobil: +420 723 450 247, e-mail: [email protected], www.wincorp.cz

TECHNOLOGIE NA ODPADY „ stroje na třídění a zpracování odpadů padů „ třídění komunálního odpadu „ třídění plastů, papíru a fólií „ zpracování starých pneumatik „ dodávka na klíč

z z z z z z z

příjmové stoly separátory fólií drtiče balíkovací lisy optické separátory lisovací kontejnery kompletní třídící linky

29

5/2015

téma: nakládání s odpady

Dopravní zařízení pro svoz odpadů V lidské společnosti každodenně vzniká velké množství rozmanitých odpadů. Každá oblast lidské činnosti je produkuje. Samotná existence člověka není možná bez produkce odpadů, protože metabolismus nutný k udržení života člověka produkuje odpady a také všechny výrobní procesy ve prospěch výroby potravin a bydlení, včetně činností k uspokojení společenských, kulturních a sportovních potřeb, vytvářejí odpadní produkty. Odpady lidstvo produkovalo již na začátku své vývojové fáze a společně s nimi se vyvíjelo až do dnešních dnů. Bez produkce odpadů totiž není možné rozvíjet lidskou společnost. Se vznikem velkého množství odpadu jsme se smířili a postupně jsme nalezli vhodné způsoby, jak s odpady nakládat tak, aby nám naše žití nekomplikovaly. V počátku lidského vývoje byly odpady velmi rychle zpracovávány samotnou přírodou a člověk se jimi nijak nezabýval, protože mu neškodily a výrazně mu nepřekážely. Později, lidé produkovali i jiné odpady, než byly pouze produkty z jejich obživy, a navíc vytvářeli neúměrně velké množ-

ství odpadů, čímž docházelo k jejich postupnému hromadění. Odpady se staly nejen hmotnou překážkou, ale člověk byl jimi chemicky a biologicky negativně ovlivňován. V současné době archeologové nacházejí rozmanitá odkladiště odpadů z pravěku a starověku v podobě zasypaných jam a prohlubní přikrytých kameny a horninou. Mají z toho velkou radost, protože mohou studovat způsob života a také charakter stravy našich dávných předků. Dnes také vznikají rozmanitá odkladiště odpadů z lidského žití. Jsou to řízené skládky (zařízení pro ukládání odpadů) a objemy jejich úložišť představují tisíce až miliony metrů

krychlových odpadů. Záleží na velikosti svozové plochy a na intenzitě produkce odpadů na této ploše. Umístění a technické provedení skládky odpadů musí zajistit ochranu životního prostředí po celou dobu provozu skládky i po jeho ukončení. Věřím, že pro archeology, například v roce 3000, budou současné skládky také zajímavé lokality, ze kterých budou zjišťovat, čím jsme se ve 20. a začátkem 21. století převážně živili, jaké obaly jsme používali, jak jsme se oblékali a čím jsme se v domácnostech obklopovali. Zároveň ale doufám, že z odpadů z druhé poloviny 21. století už to nezjistí, protože je nenaleznou. Pro-

stě už nebudou, neboť lidstvo nebude odpady ukládat, ale roztřídí je, zrecykluje, nebo je odstraní způsobem, který ještě v příloze č. 4, zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech není. Ale je možné, že pod kódem D 16 bude za 15 let uvedeno: „Konečné nebo trvalé uložení mimo planetu Zemi“.

Rozdělení odpadů Podle § 3 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, je odpad movitá věc, které se člověk zbavuje nebo má úmysl nebo povinnost se jí zbavit. Odpady lze rozdělit na mnoho skupin podle rozmanitých kritérií. Například podle fyzikálních

Pro odvoz větších objemů odpadu jsou používána vozidla kategorie N3 se sklápěcími korbami

Doprava nebezpečných odpadů podléhá značení oranžovými tabulkami s identifikačním číslem nebezpečnosti přepravovaného nákladu a bezpečnostní značkou (samozápalná látka)

Přípojný nosič kontejnerů za traktory může být využíván pro odvoz biologicky rozložitelných odpadů 5/2015

30

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Přípojné lisovací kontejnery redukují objem odpadů, čímž se sníží náklady na jejich odvoz

veličin to mohou být odpady pevné, sypké, kapalné a plynné. Dílčí rozdělení pevných odpadů může být také podle fyzikálních veličin, například podle objemové hmotnosti, teploty, rozměrů zrn, homogenity apod. Podle místa vzniku to mohou být odpady z těžebního průmyslu, zemědělství a lesnictví, potravinářství a chemického průmyslu. Podle obsahu nebezpečných látek se odpady dělí do skupin nebezpečných odpadů a ostatních odpadů. Nebezpečný odpad je odpad uvedený v Seznamu nebezpečných odpadů ve vyhlášce č. 381/2001 Sb. a vykazuje jednu nebo více nebezpečných vlastností uvedených v příloze č. 2 k zákonu o odpadech. Nebezpečnou vlastností se rozumí například (podle přílohy č. 2 k zákonu 185/2001 Sb.) výbušnost, hořlavost, dráždivost, toxicita, karcinogenita, žíravost, infekčnost a podle schopnosti uvolňovat nebezpečné látky do životního prostředí při odstraňování. Patří sem například vyjetý olej, zářivky, znečištěné hadry, plechovky od barev, odpadní kyseliny, odpadní ředidla, odpadní barvy, zdravotnický odpad, průmyslový odpad, vyřazené chemikálie apod. Ostatní odpad je odpad neuvedený v Seznamu nebezpečných odpadů ve vyhlášce č. 381/2001 Sb. a nevykazující jakékoliv nebezpečné vlastnosti uvedené v příloze č. 2 k zákonu o odpadech. Patří sem například stavební suť, pneumatiky, odpadní dřevo, odpadní hornina, směsný komunální odpad, biologicky rozložitelný odpad a druhotné suroviny (sklo, plast, papír). Komunálním odpadem se podle § 4, odst. b) rozumí veškerý odpad vznikající na území obce při činnosti fyzických osob, s výjimkou odpadů vznikajících u právnických osob nebo u fyzických osob oprávněných k podnikání. Nakládáním s odpady se rozumí jejich shromažďování, sběr, výkup, třídění, přeprava a doprava, skladování, úprava, využívání a odstraňování. Přeprava a doprava

www.komunalweb.cz

odpadů jsou tedy specifickými formami nakládání s odpady. Tuhým komunálním odpadem se rozumí odpad, který si jako celek, nebo jako jeho jednotlivé části, uchovává dlouhodobě svůj původní tvar a objem. Domovním odpadem se rozumí především běžný odpad z denní spotřeby domácností. Do této skupiny patří odpad z fosilních paliv sloužících k vytápění objektů (popel), obaly ze zakoupeného zboží, zbytky z přípravy a konzumace potravin, nevyužitá a poškozená drobná zařízení, odpady vzniklé při úklidu obytných objektů. Domovní odpad je součástí komunálního odpadu. Je to část, která vzniká na území obce a má původ v činnosti fyzických osob (nepodnikatelských subjektů). Domovní odpad tvoří dominantní podíl komunálního odpadu. Pojem není v legislativě odpadového hospodářství vymezen. Ostatními odpady z obcí jsou komunální odpady, které vznikají při užívání pozemních komunikací a veřejných prostranství převážně na území obcí fyzickými osobami (nepodnikatelskými subjekty). Patří sem uliční smetky, odpady z odpadkových košů, odpady z měst-

Komunální odpad z domácností je dopravován speciálními vozidly s lisovací nástavbou

ských tržišť, ale i volně odhozené odpadky. Pojem není v legislativě odpadového hospodářství vymezen. Při nakládání s odpady by se lidé měli řídit především selským rozumem, ale ten může být z rozmanitých důvodů negativně deformován, takže lidem v tomto směru slouží legislativa. Je to především zákon o odpadech a znění pozdějších předpisů, které z tohoto zákona vyplývají. Ve vyhlášce č. 381/2001 Sb. je uveden Katalog odpadů, z něhož získáme představu o obrovské rozmanitosti odpadů, které vznikají při lidské činnosti ve prospěch zabezpečení své existence. Všechny vznikající odpady, které nejsou zpracovávány a ponechány k využití na místě, musejí být odváženy dopravními zařízeními, například traktory s přívěsy, automobily s rozmanitou konstrukcí ložné plochy, k jejich uložení na skládku, nebo do místa jejich zpracování a využití. Z výše uvedeného vyplývá, že dopravní zařízení musejí splňovat určité náležitosti, zejména při přepravě nebezpečných odpadů. Kromě konstrukčních prvků je to značení vozidel, která odpady převážejí.

Nakládka odpadů pomocí hydraulického jeřábu s drapákovým pracovním adaptérem

31

Se zvláštním značením Vyhláška č. 374/2008 Sb., o přepravě odpadů, v § 2 ukládá dopravcům povinnost při označování vozidel přepravujících odpad. Motorová vozidla přepravující odpad po veřejně přístupných pozemních komunikacích musí být označena dvěma pravoúhlými reflexními bílými výstražnými tabulkami o šířce 40 cm a výšce minimálně 30 cm s černým nápisem „A“ o výšce písmene 20 cm a tloušťce 2 cm. Reflexní vlastnosti výstražných tabulek musí splňovat požadavky homologačního předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o značení těžkých a dlouhých vozidel a jejich přípojných vozidel a během přepravy musí být viditelně umístěny vpředu a vzadu na vozidle kolmo k jeho podélné ose. U jízdních souprav musí být zadní tabulka připevněna na zadní straně přípojného vozidla. Přeprava nebezpečných věcí (odpadů) z místa původu do místa zneškodnění se realizuje v souladu s Evropskou dohodou o mezinárodní silniční dopravě nebezpečných věcí – ADR. Například všechny druhy přepravovaných nebezpečných odpadů musejí být při přepravě vybaveny identifikačními listy nebezpečného odpadu, včetně opatření při nehodách, haváriích a požárech a zásad první pomoci. Také je rozhodující to, jakým způsobem je realizován jejich sběr, resp. jakým způsobem jsou uloženy a připraveny k manipulaci. Značení vozidel se v souladu s ADR provádí v závislosti na charakteru nebezpečného odpadu. Nebezpečné látky jsou podle § 22 zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, látky a předměty, pro jejichž povahu, vlastnosti nebo stav může být v souvislosti s jejich přepravou ohrožena bezpečnost osob, zvířat a věcí nebo ohroženo životní prostředí. Označování vozidel u přepravy v kusech se dělá pomocí prázdných oran-

5/2015

téma: nakládání s odpady

Sběrné nádoby vyprazdňované pomocí jeřábového zařízení

žových tabulí, které mají rozměry 30 x 40 cm a 12 x 30 cm. Umisťují se na přední a zadní část dopravní jednotky. V případě dopravy volně loženého materiálu a v cisternách se označování provádí oranžovými tabulkami s identifikačním číslem nebezpečnosti a UN číslem, podle kterého se identifikuje konkrétní nebezpečná věc. Identifikační číslo nebezpečnosti je v horní polovině oranžové tabule a jsou to dvě nebo tři číslice (např. č. 90 – látka ohrožující životní prostředí, jiné nebezpečné látky). UN číslo je ve spodní polovině tabulky a je tvořeno čtyřmi číslicemi (např. 3077 LÁTKA OHROŽUJÍCÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ). U volně ložených látek se tabulka umístí na přední a zadní část vozidla. U cisteren se tabule připevní rovněž na přední a zadní část dopravní jednotky. V případě vícekomorového cisternového vozidla se umístí z boku cisterny na každou komoru konkrétní tabule a vpředu vzadu pak prázdná oranžová tabule bez čísel. Označování cisternových vozidel, kontejnerů, cisternových kontejnerů a přemístitelných cisteren se provádí velkými bezpečnostními značkami a nápisy. Na vnější povrch vozidel a kontejnerů, které přepravují volně ložené látky, musí být umístěny velké bezpečnostní značky o rozměrech nejméně 250 x 250 mm. Velké bezpečnostní značky pak musí odpovídat bezpečnostním značkám požadovaným pro nebezpečné věci obsažené ve vozidle nebo kontejneru. Pokud to vyžadují ustanovení dohody ADR, musí být velké bezpečnostní značky umístěny na obou bočních stranách a na zadní straně vozidla. Musejí být v kontrastní barvě na podkladu nebo musí být ohraničeny vytečkovanou nebo plnou čárou. Velké bezpečnostní značky se umisťují na obě podélné strany a na každý konec kontejneru.

5/2015

Nosič vanových kontejnerů je využíván pro svoz biologicky rozložitelných odpadů

V oblasti dopravy komunálního odpadu se v největších objemech dopravují komunální odpady z domácností a odpady z údržby travnatých ploch a dřevin, což jsou biologicky rozložitelné odpady. Potom se dopravují odpady vzniklé údržbou pozemních komunikací, odstavných ploch, což jsou rozmanité smetky, které obsahují horniny, nevyužité stavební suroviny, stavební suť, naplaveniny, sedimenty a zbytky zimních posypů.

Různorodý bioodpad Biologicky rozložitelný odpad (BRO) v komunální oblasti představuje velmi různorodý materiál. Lze sem zařadit dřevní hmotu, která vzniká při rozsáhlé údržbě veřejných prostranství, jako jsou parky, aleje, doprovodná stromořadí, okolí historických památek, areály škol, nemocnic, hřbitovů atd. Údržba se rozděluje na údržbu opadaných dřevin a stále zelených a jehličnatých dřevin (keře a stromy, živé ploty). Další složku BRO v komunální oblasti tvoří tráva z udržovaných travnatých ploch (zemědělsky nevyužívaných ploch), kdy je sečení realizováno se sběrem posečené trávy. To jsou rozmanité travnaté plochy s velkou

rozlohou, například hřiště a parky, a také četné plochy s malou rozlohou, například návesní zeleň, doprovodná zeleň kolem cest, travnaté hráze kolem obecních rybníků, travnaté povrchy dětských hřišť, travnaté plochy na sídlištích mezi domy a další. Patří sem také separovaný odpad z domácností, který vzniká selekcí rostlinných odpadů do sběrných nádob. Tyto odpady vznikají ve velmi rozdílném množství. Jiné množství vytvoří domácnost ve městě, která žije ve velkokapacitním sídlišťovém domě (tzv. panelák) nebo v řadové obytné výškové budově bez zahrady, jiný objem vytvoří domácnost v obci, která žije v rodinném domku, kolem něhož je okrasná a užitková zahrada. Faktorů, které ovlivní množství BRO z domácností, je velké množství. Je to například způsob výživy lidí (především nepoužitelný podíl, resp. odpad z ovoce, zeleniny), charakter a stáří zahrady (produkce BRO z užitkové a okrasné zahrady je rozdílná, vzrostlý listnatý strom produkuje vyšší množství odpadu, zejména listí, než mladý stromek), chov domácího zvířectva a drůbeže, zejména slepic (možnost zkrmování), hobby pracovní činnost

Vozidla přepravující odpad jsou označena výstražnou tabulkou s černým nápisem A

32

(například drobná dřevovýroba), způsob vytápění (zda lze spalovat dřevitý odpad), ochota využít BRO pro výrobu vlastního kompostu (nevzniká potom žádný BRO, protože je využit v domácnosti). Velký vliv na množství BRO má roční období. Téměř 75 % BRO vzniká sezónní údržbou travnatých ploch a dřevin. Pro dopravu BRO jsou používány nákladní automobily a traktory s přípojnými vozidly. Nákladní automobil je motorové vozidlo, které svojí konstrukcí umožňuje dopravu břemen po trvalých dopravních trasách a v závislosti na podvozku také v terénu. Nákladní automobil, jehož hmotnost nepřesahuje 3,5 t, se označuje jako malý nákladní automobil. Nákladní automobil, jehož hmotnost přesahuje 3,5 t, je velký automobil. BRO v komunální oblasti lze přepravovat malými i velkými automobily, záleží na objemu odpadu. Nákladní automobil a traktor mohou tvořit jízdní soupravu s jedním nebo více přípojnými vozidly. Přípojná vozidla jsou rozmanité konstrukce a z hlediska konstrukce přípojného vozidla se rozdělují na přívěsy a návěsy. Přípojným vozidlem se rozumí vozidlo, které je určeno pro přepravu rozmanitých břemen, nemá vlastní zdroj pohonu a nemá hnací nápravy. Je určeno k tažení motorovým vozidlem nebo tahačem. V komunální oblasti jsou využívána rozmanitá přípojná vozidla za traktory. Podle konstrukce připojení k motorovému vozidlu se přípojná vozidla rozdělují na návěsy a přívěsy. Návěs je tažené vozidlo, jehož náprava nebo nápravy jsou umístěny za těžištěm vozidla při rovnoměrném rozložení nákladu a které je vybaveno spojovacím zařízením umožňujícím přenášet vodorovné a svislé síly na tažné vozidlo. Návěsy nejsou vybaveny tažnou ojí (u traktorů), ale návěsným čepem (tzv. královský

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Kontejnery rozmanitého provedení a objemů jsou využívány v místech, kde je vznik odpadu v delším časovém období

čep u automobilních návěsů). Pro klasifikaci návěsů pro zařazení do příslušné kategorie je určující součet povoleného zatížení náprav. Přívěsy jsou nemotorová vozidla, která se připojují za motorová vozidla ojí. Z hlediska konstrukce a připevnění tažné oje k rámu přívěsu lze rozdělit přívěsy na točnicové nebo tandemové. Přívěsy, které jsou řízeny tažnou ojí, čímž se natáčí celá přední náprava – se nazývají točnicové přívěsy. Přívěsy, které jsou řízeny tuhou tažnou ojí, se nazývají tandemové přívěsy. Přívěsy, které jsou opatřeny ojí otočně připevněnou k podvozku, nesou celou hmotnost nákladu. Přípojná vozidla – návěsy za traktory, jsou legislativou nově zařazena do kategorie R a příslušných skupin,

do nichž jsou zařazena podle technicky přípustných hmotností na nápravu. Pro odvoz BRO lze využít návěsy za traktory podle velikosti traktoru. Využívány jsou také malotraktory, protože vznikající odpad bývá často v menších objemech. Vzhledem k charakteru BRO jsou používána valníková vozidla nebo vozidla se sklápěcí korbou. Valník je tvořen rovnou podložkou, která je opatřena po obvodu sklopnými bočnicemi rozmanitých výšek a provedení. Sklápěcí korba je tvořena rovným nebo tvarovým ohraničeným prostorem, jehož boční stěny mohou být pevné nebo sklopné. Vzhledem k tomu, že BRO vznikají velmi často v delším časovém trvání, takže by vozidlo čekalo na naplnění korby,

Vyprazdňování zásobníku na skládce trvá přibližně 45 sekund

jsou využívány kontejnery. Kontejner je „odložená“ korba, která je průběžně, zpravidla delší dobu plněna nebo vyprazdňována. Používají se hákové nebo ramenové nosiče pro manipulaci s kontejnery. Nosič kontejnerů je vozidlo, které je buď motorové, nebo přípojné. Jsou používány nosiče podle konstrukce nakládacího zařízení. Hákové nosiče kontejnerů se vyznačují jedním mohutně dimenzovaným pravoúhlým ramenem v podélné ose automobilu, jehož pohyb je ovládán jedním nebo dvěma hydraulickými válci. Na konci tohoto ramena je otevřený hák, který uchopuje kontejner za oko na zesíleném předním čele. Toto rameno je otočně připevněno do zadního sklopného dílu, který je otoč-

ně spojen s pomocným rámem na rámu vozidla. Jednoramenné kontejnerové systémy patří mezi systémy samočinné, neboť ke spojení kontejneru s manipulačním zařízením dojde samočinně při ovládání systému řidičem přímo z kabiny. To představuje určitou časovou úsporu oproti systémům s ručním ovládáním připojovacích prvků. Manipulace s kontejnery je velmi rychlá. Podle provozních podmínek trvá složení dvě až tři minuty, natažení dvě až čtyři minuty. Hákové kontejnery používané v komunální oblasti mají objem 5 až 25 m3. Ramenový systém nosičů se používá pro manipulaci s vanovými kontejnery, které mají objem 1,7–10 m3. Tyto kontejnery jsou otevřené nebo je lze zavírat horními od-

www.bluetech.cz

téma: nakládání s odpady

Nákladní automobily se speciálními nástavbami lze každodenně spatřit na dopravních trasách

pruženými víky. Na trhu jsou například vanové kontejnery s možností těsného uzavření o objemech 1,2 a 1,7 m3 pro svoz z míst s jednorázovým vznikem odpadu, například u hřišť, plováren apod. U dvouramenného systému mají ramena zavěšovací prvky, kterými jsou nejčastěji článkové řetězy. Tyto řetězy se upevňují ručně na čepy na bočnicích kontejneru. Kontejner se pak v horizontální poloze vyzdvihuje na ložnou plochu, která je vytvořena mezi rameny. Kontejner se může zvedat i z pod úrovně terénu. Při sklápění, a to výhradně dozadu, je zadní čelo připoutáno hydraulicky ovládanými háky. Při manipulaci jsou za zadními koly nosiče spuštěny hydraulické opěry.

Malé objemy kontejnerů naleznou své uplatnění tam, kde vzniká menší množství odpadů nebo kam nelze zajíždět velkým vozidlem

odpadu je 1 : 3 u malých vozidel (kategorie N1) a 1 : 5 až 7 u vozidel kategorie N2 a N3. Vozidla jsou vybavena bezpečnostními prvky v souladu s ČSN EN1501-1 Automobily pro odvoz odpadu – všeobecné požadavky. Například omezením rychlosti při couvání a jízdy nad 30 km/h při zatížených stupačkách, kamerovým systémem pro sledování prostoru za vozidlem, provedením stupaček a držadel pro stání obsluhy při jízdě, výpočty pro zatížení nápravy, výpočty stability při zvedání sběrných nádob, výpočtem stability při jízdě na bočním svahu a dalším. Sběrné nádoby

se vyklápí do zásobníku zezadu, což je výhodné tam, kde vozidlo projíždí úzkými ulicemi. Některé modely využívají i systém s bočním nebo čelním způsobem nakládání. Některé zásobníky jsou horizontálně dělené (například Ros Roca, Geesink, Norba a další) a každá komora je vybavena svým vyklápěcím zařízením, regulací stlačení i možností samostatného vyprázdnění. Toto řešení umožňuje oddělený sběr tříděného odpadu různých frakcí souběžně s odvozem klasického komunálního odpadu. Hydraulické jeřáby se používají při vyprazdňování kontejnerů umístěných

Se třemi typy vozidel Komunální odpad z domácností je dopravován speciálními vozidly pro sběr a odvoz odpadu. Tato vozidla jsou vybavena zařízením pro zvedání a vyklápění sběrných nádob, zásobníkem pro ukládání odpadu a zařízením pro lisování tohoto odpadu. Obsluha dopraví sběrné nádoby k zadní, někdy k boční části vozidla, vloží nádobu do přídržného zařízení a zvedací zařízení vyzvedne nádobu tak, aby došlo k jejímu vyprázdnění gravitací. V současné době jsou používány v podstatě tři typy vozidel. Buď je to vozidlo pro sběr klasických popelnic s objemem 110 až 240 litrů (kdysi u nás vyráběný tzv. Bobr), nebo vozidlo pro sběr kontejnerů pro domovní odpad (kdysi u nás vyráběný Kuka vůz), nebo je to vozidlo univerzální pro sběr jak popelnic, tak velkých nádob o objemu 1100 litrů. Lisování odpadu uvnitř zásobníku je rotační nebo lineární. Lineární lisování využívá ližinového nebo čepového uložení lisovací desky. Lisovací tlak je u nástaveb 18 až 27 m3 v rozsahu 22 až 25 tun. Lisovací cyklus trvá přibližně 10 až 12 sekund. Poměr stlačení běžného komunálního

5/2015

Tříděním odpadů lze změnit skladbu a množství domovních komunálních odpadů

Objemová hmotnost domovních odpadů je velmi variabilní

34

za překážkami nebo uložených v podzemí (nad zemí jsou umístěny pouze vstupní části) a také sběrných nádob, které se zvedají a vysypávají pomocí tohoto jeřábu (pomocí závěsných ok), což jsou například sběrné zvony, které jsou opatřeny spodním výsypem. Objemy zásobníků svozových vozidel se běžně pohybují v rozmezí 2,5 až 22 m3, ale mohou být i mimořádně velkých objemů. Například firma Geesink-Norba dodává nástavby v rozsahu od 5 do 34 m3, Ros Roca Olympus W dodává nástavby o objemu 35 m3, firma Novarini dodává nástavby o objemu až 32 m3. Záleží na velikostní kategorii vozidel a na druhu sběrných nádob pro odpad, které jsou vysypávány. Výrobci musejí počítat s legislativním omezením zatížení na nápravy, protože vlivem lisování se několikanásobně zvyšuje objemová hmotnost komunálního odpadu z domácností. Sběr odpadkových košů nebo pytlů provádí vozidlo menší, protože jezdí po chodnících, v zúžených profilech a také na trasách s nižší únosností (zpravidla historická centra). Také sběr kontejnerů v kempech nebo u historických objektů, kde vzniká menší množství odpadu, je realizován malými automobily. Nástavby jsou vyráběny v několika variantách a lze je kombinovat s rozmanitými podvozky automobilů. Záleží na budoucím využití. Pro větší objemy komunálního odpadu mohou být využívány velké třínápravové návěsy s možností sklápění nebo skříňový návěs s možností vyklápění podlahovým vyklápěním. Do třínápravových velkoobjemových návěsů se zpravidla vejde objem tří svozových vozidel (80 m3). Ing. Ivo Celjak, CSc., Zemědělská fakulta, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Pro letošní rok dvě zásadní novinky Během letošního kalendářního roku rozšíří společnost PROFI TRUCK BUSINESS jako oficiální distributor produktů nizozemské firmy Geesink Norba Group nabídku svozových nástaveb o další zajímavé výrobní řady. Nová generace svozových nástaveb nese označení GPM IV, na menších prostorách může úspěšně operovat další novinka – svozová nástavba GN-Satellite. Svozové nástavby GEESINKNORBA GPM IV jsou pokračovateli dosud úspěšně vyráběných a oblíbených produktů. Na trh vstupují s řadou inovací a technologických prvků zvyšujících produktivitu svozových vozů při každé sběrné jízdě. Jsou vybaveny moderním kamerovým kontrolním systémem s GPS lokací. Díky rychlému připojení je možné operativně řešit případné problémy a optimalizovat svozové trasy. Jízdy je možno monitorovat buď z kabiny, nebo ze vzdálené lokace pomocí GPRS a internetového softwaru. Všechny informace jsou zobrazeny a odesílány okamžitě, takže lze vyřešit problémy v nejkratším možném čase, čímž se sníží provozní náklady celého vozového parku a zvýší se jeho produktivita. Nechybí ani vážicí systém propojený se systémovým displejem. Nově vyvinutý stabilní kontrolní systém usnadňuje obsluze ovládání nástavby, vyklápěče a jeho součástí díky informacím zobrazujícím se na displeji v kabině. Karoserie a integrované vyklápěče odpovídají nejpřísnějším normám bezpečnosti práce. Nový kontrolní systém tyto normy dokonce překračuje. Nástavby jsou univerzální a mohou být agregovány prakticky s kterýmkoli podvozkem splňujícím normy Euro 6. Nástavby GPM IV zvládají bez problémů svoz jakéhokoli druhu odpadu. Díky jedinečnému řešení výkonného stlačovacího systému si poradí s vlhkým i nadměrným odpadem s maximálním využitím celého nákladového prostoru. Poměr stlačení příznivě ovlivňují i hladké stěny nástavby vyrobené z jednoho plátu vysoce kvalitní oceli. Širokou plně svařovanou karoserii se sníženou hmotností je možné doplnit různými integrovanými vyklápěči vhodnými pro různá použití. Velká výklopná vana vyžaduje méně stlačovacích cyklů, což zvyšuje její životnost a spoří čas. K důležitým součástkám má obsluha snadný přístup, údržba nástavby je tak jednoduchá a rychlá.

měst nabízí řada nástaveb s označením GEESINKNORBA GN-SATELLITE. Tyto vozy s nosností od 1,8 do 7,5 tuny nejčastěji pracují v symbióze s velkokapacitními soupravami, do kterých přesypávají svážený materiál. Díky své kompaktnosti jsou dobře ovladatelné, nízká výška umožňuje odvoz odpadu i z krytých parkovišť apod. Jejich ocelová karoserie je plně svařována, některé typy jsou dodávány v hliníkovém provedení (důvodem je snížení hmotnosti vozidla), pohyblivé součásti jsou ale vždy ocelové. Pro maximální výklop nákladového prostoru 90° je použit dvojný teleskopický válec. Zásobník řidič vyklápí díky nainstalovanému systému ovládání přímo z kabiny. Některé vyráběné modely mohou být vybaveny stlačovacím mechanismem. Nákladový prostor je možné pokrýt střechou, aby se zabránilo odletu lehčího odpadu při svozu za nepříznivých povětrnostních podmínek. Nástavbu je možné opatřit dveřmi pro manuální nakládání. V nabídce je šest modelů těchto svozových nástaveb vhodných pro různé modely odpadových nádob. Text Roman Paleček Foto archiv

Prodej a servis nástaveb na svoz komunálního odpadu GEESINK a NORBA

Tel: +420 739 288 202 E-mail: [email protected]

Ideální řešení do úzkých ulic

www.geesink.nl www.profitruck.cz

Široké spektrum malých vozidel vhodných pro svoz odpadů z úzkých prostor center

www.komunalweb.cz

35

5/2015

téma: nakládání s odpady

Kompostárna Velké Pavlovice – 36/2015 Kompostárna Velké Pavlovice s kapacitou 10 000 tun biologicky rozložitelných odpadů ročně se nachází v areálu skládky v lokalitě Hantály v trojúhelníku mezi obcemi Velké Pavlovice, Velké Bílovice a Vrbice. Investorem výstavby byl dobrovolný svazek obcí Čistý jihovýchod, celkové náklady na stavbu přesáhly 42 milionů korun. Kompostárnu i skládku provozuje společnost HANTÁLY, a. s. Uvedení kompostárny do provozu byl další krok ke komplexnímu zpracování odpadu z jednotlivých akcionářských obcí. Kompostárna slouží ke zpracování biologicky rozložitelného odpadu (BRO) svezeného z měst a obcí ve svozové oblasti Podluží, Velkopavlovicko, Hustopečsko a Břeclavsko. Především jde o vyseparované bioodpady z komunálního odpadu (BRKO), o odpad z údržby obecní zeleně, zahrádkářské bioodpady apod. BRKO tvoří až 30 % komunálního odpadu z domácností. Protože je kompostování o více než 50 % levnější než skládkování, vyplatí se tuto organickou složku komunálního odpadu oddělit a odvézt do kompostárny, než ji nechat společně se zbylým komunálním odpadem odvézt na skládku. Tomuto faktu přispívá i skutečnost, že v příštích letech se předpokládá ještě výraznější zvyšování rozdílu mezi náklady na skládkování a kompostování.

5/2015

Bioodpad je v obcích sbírán pomocí 9954 kusů nádob na svoz bioodpadu, které občanům byly propůjčeny zdarma. Svoz bioodpadu je prováděn ve čtrnáctidenním cyklu pěti standardními svozovými vozy (podvozek IVECO se svozovým lineárním lisovacím zařízením o objemu 22 m3), které jsou opatřeny vanou na zachycení případných tekutin a šťáv z bioodpadů. Pro dopravu 35 kusů kontejnerů o objemu 15–30 m3 jsou využívány nákladní automobily AVIA D 100 a IVECO 150 E 18 s nosičem kontejnerů. Všechny kontejnery jsou upraveny tak, aby nedocházelo k vytékání tekutin uvolněných z bioodpadů. Do kompostárny přivážejí bioodpady i obyvatelé z okolních měst a obcí vlastními dopravními prostředky. Mezi hlavní přijímané odpady patří: ƒ dřevní odpad – piliny, odřezky, kůra, štěpka, větve z prořezů;

36

Energetický prostředek – kolový traktor New Holland T7.220 s výkonem motoru 160 kW

ƒ organické odpady z kuchyní a domácností (vytříděné BRKO); ƒ posečená tráva, listí, shrabky z trávníků;

ƒ kaly z ČOV; ƒ ornice. Suroviny ke zpracování jsou při příjmu zváženy na mostové váze a jsou

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Jemná dezintegrace surovin – drtič biomasy Pezzolato S 9000 M s dieselovým motorem o výkonu 170 k. Objem pracovního prostoru je 5 m3. Výkonnost dosahuje 35 m3/h. Stroj je vybaven elektronickou pojistkou přetížení No Stress a dodrcovacím protiostřím

Manipulace se surovinami – teleskopický nakladač New Holland LM5030 s výkonem 75 kW pracuje se zemědělskou lopatou

ných srážek je obsah jímky vyvážen do čistírny odpadních vod).

uloženy na vodohospodářsky zabezpečené kompostovací ploše, kde jsou následně zpracovávány.

Technologie kompostování Kompostovací plocha Celá plocha určená pro kompostování a pro manipulaci se surovinami má asfaltový povrch, je vodohospodářsky zabezpečená a má rozměry 74 x 63,5 m, tzn. 4700 m2. Srážková voda společně s výluhy z kompostovaných surovin je svedena pomocí žlábku umístěného po celém obvodě kompostovací plochy do záchytné jímky o objemu 200 m3. Kapalina zachycená v jímce je využívána pro regulaci vlhkosti kompostovaných surovin z důvodu optimalizace průběhu kompostovacího procesu (v případě vydat-

Prosévání kompostu – bubnový třídič Pezzolato typ L 3000 M s dieselovým motorem (51 k). Výkonnost třídiče se sítem s velikostí ok 25 x 25 mm dosahuje zhruba 30 m3/h

Promíchávání a homogenizace surovin – míchací a vážicí stroj SEKO Sam 5-450/90 v agregaci s kolovým traktorem New Holland T7.220. Stroj s pracovním prostorem 9 m3 má výkonnost zhruba 25 m3/h. Je vybaven reverzací drticího ústrojí

www.komunalweb.cz

V kompostárně Velké Pavlovice je pro zpracovávání biologicky rozložitelných odpadů využívána technologie kompostování v pásových hromadách na volné ploše, což znamená, že zpracovávané suroviny jsou zakládány postupně do jednotlivých pásových hromad podle ověřené surovinové skladby na kompostovací plochu. Zpracovatelský cyklus prováděný u jednotlivých hromad založených surovin je složen z následujících technologických operací: 1) pokud je nutno upravit některé suroviny (dřevní odpad, větve apod.) před

Překopávání kompostu – nesený překopávač kompostu Doppstadt DU 265 – Panda pracuje v agregaci s kolovým traktorem New Holland T7.220. Překopávač s pracovním prostorem 5 x 3 m má výkonnost 400 m3/h

37

5/2015

téma: nakládání s odpady vlastní homogenizací, jsou nadrceny pomocí drtiče biomasy PEZZOLATO; 2) pro manipulaci se surovinami je využíván teleskopický nakladač NEW HOLLAND LM 5030; 3) homogenizace a promíchání zpracovávaných surovin probíhá v míchacím voze SEKO – Samurai 5 – 450/90; 4) následuje založení zpracovávaných surovin do pásové hromady, popř. několika hromad, jejichž výška bývá až 2000 mm; 5) intenzivního provzdušňování zpracovávaných surovin je dosahováno častým překopáváním neseným překopávačem kompostu DOPPSTADT DU 265 – Panda; 6) konečnou operací je prosévání vyrobeného kompostu pomocí bubnového třídiče PEZZOLATO typ L 3000 M. Při výstavě kompostárny nebyla opomenuta ani otázka uskladňování vyrobeného produktu – průmyslového kompostu HANTÁLY. Byly vybudovány zastřešené boxy, ve kterých jsou vedle kompostu uskladňovány i další suroviny (např. dřevní štěpka, čistírenské kaly apod.).

Kompostovací plocha - nově vybudovaná vodohospodářsky zajištěná asfaltová plocha se sběrným žlábkem po obvodě, se svodem do záchytné jímky. Kompostovací plocha má velikost 4 700 m2, objem jímky 200 m3

Vyrobený produkt

Provoz kompostárny

Produktem kompostárny je kompost „HANTÁLY – průmyslový kompost, organické hnojivo“, registrovaný u ÚKZÚZ pod registračním číslem 4166. Kompost v současné době nemůže být z důvodu obdržené dotace prodáván, takže je využíván pro údržbu veřejných zelených ploch v obcích, rekreačních a sportovních ploch, je zdarma nabízen občanům obcí ve svozové oblasti.

Vlastní provoz kompostárny Velké Pavlovice zajišťují celoročně dva pracovníci, kteří přijímají dovážené bioodpady, vedou provozní evidenci, vykonávají práce související s kompostováním (drcení, míchání, zakládání, překopávání, prosévání atd.) a expedují vyrobený produkt – registrovaný kompost. Náklady na provoz kompostárny, včetně mzdových, jsou zhruba 85 000 Kč měsíčně.

Provozní doba kompostárny: pondělí–pátek 7.00–14.00. Informace, publikované v tomto článku, byly získány díky finanční podpoře MZe ČR v rámci institucionální podpory na dlouhodobý koncepční rozvoj VÚZT, v. v. i. Ing. Petr Plíva, CSc., Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i., Praha

V českých podmínkách bude možné využít 370 000 tun paliv z odpadu Česká asociace odpadového hospodářství (ČAOH) představila v rámci akce Energetické fórum & Teplárenské dny v Hradci Králové studii, která porovnává čtyři možné způsoby energetického využití odpadů. Z obsáhlého materiálu, který pro ČAOH zpracovala mezinárodní odborná konzultační společnost AF-Consult, vyplývá, že v českých podmínkách lze po přijetí nutných opatření reálně ročně využít asi 370 000 tun tuhých alternativních paliv (TAP) z odpadů odpovídajících evropské technické normě. Výsledky studie byly prezentovány také 22. dubna během konference Dny teplárenství a energetiky v Hradci Králové. „Studie prokazuje, že využití paliv z odpadů je racionální a ekonomicky smysluplná cesta, jak navýšit procento energetického využití odpadů. To vše ve volném tržním prostředí, bez potřeby centralizace řízení toků odpadů (ISNO) a bez nevýhodných dlouhodobých smluv s velkokapacitními zařízeními, které by obcím braly možnost svobodné volby změny dodavatele odpadových služeb a koncového zařízení, kde budou odpady využity,“ říká Petr Havelka, výkonný ředitel ČAOH. Studie porovnává čtyři varianty energetického využití odpadů a paliv z odpadů. První variantou je klasická

5/2015

spalovna komunálních odpadů, druhou je zařízení s názvem „monozdroj na TAP“, který je konstruován tak, aby v něm bylo možné v souladu s evropskou legislativou využívat 100 % TAP. Zbylé dvě varianty představují spoluspalování s primárním palivem (hnědým uhlím) v míře 50 % TAP a 10 % TAP, a to v k tomu určených energetických zařízeních. Studie vychází ze zahraničních zkušeností s realizací všech typů posuzovaných variant. Jsou zde uvedeny referenční odkazy na konkrétní zařízení a jejich základní údaje. Kromě toho se zabývá reálnými kapacitami využi-

38

tí paliv z odpadů v českých podmínkách. V tomto směru autor uvádí, že Česká republika může reálně využít asi 370 tisíc tun TAP za rok, pokud budou konkrétní zařízení technologicky upravena. Toto množství je reálné, bez potřeby stavby nových nákladných spaloven odpadů a bez potřeby diskutovaného razantního zdražení zákonných poplatků. „Studie poslouží k diskusi s partnery, kteří mohou energetického potenciálu odpadů využít, včetně obcí, jež náklady za komunální odpady nesou, a krajů, které aktuálně zpracovávají nové krajské odpadové strategie.

Výsledky studie na konkrétních číslech ukazují, že cest k energetickému využití odpadů je více a že existují i možnosti nákladově akceptovatelné. Ke splnění evropských cílů Česká republika nemusí zakládat svou odpadovou strategii na nejnákladnějších odpadářských technologiích, jejichž provoz budou po mnoho následujících let platit původci odpadů, tedy obce a firmy. Navrhované řešení také respektuje vysoké cíle týkající se úpravy odpadů a recyklace,“ dodává Havelka. (red)

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Jinde odpad sváží, ve Vestci i váží Svoz a další zpracování odpadu bývají stále častěji diskutovaným problémem. Pro mnoho měst a obcí a potažmo občanů, kteří v nich žijí, představuje komunální odpad nemalou finanční zátěž. Zajímavé řešení založené na dynamickém vážení odpadových nádob při svozu se rozhodli v letošním roce vyzkoušet v obci Vestec. V rámci evropských dotací zde zakoupili novou svozovou nástavbu Haller X2C M22 s vyklápěčem Zoeller opatřeným vážicím a identifikačním systémem švédské firmy Botek. Nástavbu na podvozku IVECO Stralis dodala do Vestce společnost A-TEC servis. Obec Vestec se nachází jihozápadně nedaleko Prahy a žije zde zhruba 2000 obyvatel. I zde svážela donedávna jak směsný, tak tříděný odpad specializovaná firma. „Jelikož ceny za svoz se nám zdály vysoké a předpokládáme, že v budoucnu ještě porostou, nechtěli jsme být dále v područí velkých nadnárodních koncernů. I když chápu, že pro mnoho obcí může být pohodlné se o svoz odpadů nestarat a platby za služby rozpočítat a přeúčtovat občanům, kteří je musí zaplatit. Nám se tento systém nezdál spravedlivý a přemýšleli jsme o jiných variantách možného řešení. A platba za odpad, který občan skutečně vyprodukuje, je bezesporu nejobjektivnější,“ říká úvodem starosta obce Vestec Tibor Švec.

Technické služby s novým statutem Nové svozové vozidlo patří do strojového parku Technických služeb obce

Vestec. Tato společnost s ručením omezeným vznikla z rozhodnutí zastupitelstva obce transformací dosud působící příspěvkové organizace, jejíž veškeré aktivity převzala od letošního února. Jde o firmu ve stoprocentním vlastnictví obce. Kromě činností, které technické služby dosud zajišťovaly (správa veřejného osvětlení, vodovodní a kanalizační sítě, údržba veřejných prostranství, letní i zimní úklid a čištění komunikací a další) a vykonávají je i mimo území obce, rozšiřuje nová společnost své obchodní aktivity od letošního roku právě o svoz komunálního odpadu. Aby mohla firma tuto činnost provozovat, bylo třeba se vybavit potřebnou technikou.

Dynamické vážení umožňuje přesnou kontrolu V prosinci získaly Technické služby obce Vestec svozovou nástavbu Haller X2C M22 na podvozku Iveco Stralis.

Nástavba s objemem 22 m3 je vybavena univerzálním děleným vyklápěčem Zoeller a vážicím a identifikačním systémem Botek. „Chceme mít kontrolu nad tím, kam a v jakém množství se bude odpad svážet. Ve Vestci je vybudována překládací stanice pro obce mikroregionu a odtud by se měl v budoucnu vytříděný směsný odpad vozit jako palivo do mělnické elektrárny. Podobná kontrola množství odpadu je pro nás samozřejmě důležitá i v případě separovaných složek odpadu, které jsou důležitou obchodní komoditou. Svozové vozidlo se systémem dynamického vážení, které jsme zakoupili koncem minulého roku s 90% dotací, nám tuto kontrolu umožní. Musím ovšem zdůraznit, že touto cestou jsme chtěli jít i v případě, že by se dotaci nepodařilo získat,“ zdůrazňuje Tibor Švec. Svozový vůz s dynamickým vážením jednotlivých nádob s přesností do 0,5 kg

Nástavba Haller X2C je vybavena vyklápěčem Zoeller

patří v České republice zatím mezi průkopníky. Další dodala firma A-TEC servis pouze do Bruntálu, Mikulova,

Nové svozové vozidlo pracuje ve Vestci od začátku letošního roku www.komunalweb.cz

39

5/2015

téma: nakládání s odpady Hantálů a Kraslic. Nicméně vzhledem k možnostem, které dynamické vážení nabízí, se dá očekávat v budoucnu širší využití.

Spravedlivý systém Podle Tibora Švece nejde jen o to, aby získal přehled o sváženém odpadu provozovatel vozidla, ale především každý občan a nájemce odpadové nádoby. „Občané platí jak za pronájem nádoby, tak za zpracování množství vyprodukovaného směsného odpadu. Poplatek za svoz tvoří asi 40% podíl platby, dalších 60 % připadá právě na zpracování. Zatím probíhají platby paušálně a to se nám nezdá spravedlivé. Naším cílem je zavést systém s 40% paušálem za nádobu a svoz a druhou položku platby podle skutečné hmotnosti vyprodukovaného odpadu. Když někdo delší dobu nádobu nepoužívá, druhou položku neplatí. Od března jsme zahájili zkušební provoz, který by měl probíhat po celý letošní rok. Shromažďujeme potřebná data a v průběhu roku chceme

Vážicí a identifikační systém vyrobila švédská firma Botek

občany a další subjekty zahrnuté do systému informovat o výsledcích. Každý se potom může rozhodnout, jak se chovat. Například zda poctivě třídit, nebo si zkrátka za svoz připlatit. Pokud zkušební provoz přinese pozitivní výsledky, čemuž pevně věřím, bude třeba upravit legislativně obecní vyhlášku o odpadech, a potom můžeme začít naostro.“

A pravidelné vážení pomůže i v případě tříděného odpadu. Obec bude mít přehled, jak byly jednotlivé nádoby naplněny, kde je třeba kapacitu a v jakých komoditách posílit, případně jaká má být frekvence svozů, aby byl provoz co nejekonomičtější. „První údaje nám potvrzují, že výnosy z tříděného odpadu budou až o padesát procent vyšší. Navíc si můžeme podle svého uvážení najít nejvýhodnějšího odběratele,“ seznamuje s prv-

ními výsledky zkušebního provozu Tibor Švec. Je optimistou i co se týká přijetí nového systému svozu občany. „Řekl bych, že společnost zraje a chová se jinak než před deseti lety. Důležitá je ovšem kvalitní osvěta. V první řadě bylo nutné vyčistit obec od odpadů a nedávat tak příčinu ke vzniku černých skládek. Lidem také musíme vysvětlit, že k odpadům je třeba se chovat jinak, než byli dosud zvyklí. Je prokázáno, že vytřídit se dá až 90 % odpadu, a podíl lidí, kteří poctivě třídí, stále stoupá, i když zdaleka nejde o všechny. Těší nás, že v zavedení nového systému jsme v České republice průkopníky, ale je kde se učit. Například v sousedním Německu systém velmi dobře funguje.“

Svozová souprava má na víc Zkušební provoz se zatím týká zhruba 600 nádob na směsný odpad a svozu tříděného odpadu. „Příprava dat a jejich zanesení do systému je poměrně náročným procesem, ale poté naopak řada problémů odpadá. Nemusíme se starat o úhrady za identifikační známky, lidé mohou hradit platby bezhotovostně a evidence je dokonalá. Svozové vozidlo je zatím vytíženo tak z 80 procent v jednosměnném provozu,

Svozová nástavba je agregována s podvozkem Iveco Stralis 5/2015

40

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi případně na 40 % ve dvou směnách. Rádi bychom, aby jezdilo na 100 procent ve dvou směnách. Svoje služby chceme proto rozšířit do okolních obcí mikroregionu, kterým můžeme nabídnout komfortní veřejnou službu za regulovanou a tím pádem nižší cenu,“ plánuje Tibor Švec.

Optimismus je zřejmě na místě „Lidé si musejí na nový, méně rovnostářský systém plateb za svoz odpadu zvyknout. Situace by se dala přirovnat například k odběru elektřiny. Nikdo si již dávno nedokáže představit, že by neměl svůj elektroměr a neplatil pouze za to, kolik spotřebuje. V případě odpadů jde v podstatě o totožnou situaci. Věřím, že ekonomika zvítězí a námi zavedený systém začne v brzké době nacházet další následovníky,“ uzavírá Tibor Švec.

Osvědčená svozová nástavba Žebrovaná nástavba Haller X2C s kapacitou 22 m3 a lineárním systémem stlačování má objem výsypné vany 1,8 m3. Lisovací cyklus trvá 22 sekund a může být ovládán ručně, nebo probíhá automaticky. Doba cyklu plně koresponduje s chodem vyklápěče 11 sekund pro nádobu o objemu 1100 litrů, což odstraňuje čekání. Vytlačovací štít je vedený dvěma vodicími lištami ve výšce 120 mm nad dnem nástavby. Průměrný poměr stlačení se pohybuje od 1 : 5 do 1 : 9, přičemž lisovací tlak je nastavitelný. Obsluha může využít úsporný lisovací cyklus s plnou kontrolou nástavby. Nástavba je plně kompatibilní s univerzálními vyklápěči. Zadní vrata umožňují montáž veškerých vyklápěčů, rám s vyklápěčem lze při nakládce odpadu velkých rozměrů jednoduše odklopit. Systém centrálního mazání zabezpečuje ideální promazání všech pohybových částí nástavby. Případné závady identifikuje obsluha ihned pomocí nainstalovaného systému CAN-Bus na ovládacím panelu. Sběrná nádrž (tloušťka plechu 4 mm) je opatřena nerezovým dnem a bočnicemi do výšky 120 mm. V zadní části vozidla je umístěna kamera s monitorem v kabině řidiče. Univerzální vyklápěč Zoeller je vhodný pro ocelové odpadové nádoby s kapacitou 70 a 110 litrů i plastové nádoby 70, 110, 120, 240 a 360 litrů. Zvládá vysýpání ocelových kontejnerů

www.komunalweb.cz

Systém umožňuje vážení nádob s odchylkou 0,5 kg

660, 770 a 1100 litrů a platových 660, 770, 100, 1100 a 1200 litrů. Vyklápěč je doplněn vážicím a identifikačním systémem Botek.

Různé způsoby vážení Při svozu odpadů se praktikují tři způsoby vážení. Prvním z nich je tenzometrické vážení celé nástavby. Tento způsob je velice jednoduchý, v pořizovací ceně nejlevnější, ale neumožňuje určení hmotnosti na každého jednotlivce. Používá se například při přejezdu vozidla z katastru jedné obce do druhé. Další možností je vážení každé nádoby, ale nikoli dynamickým způsobem. Cyklus vysýpání tak musí být na určitou dobu přerušen a při svozu vznikají nežádoucí časové prostoje. Třetím, a zřejmě nejdokonalejším způsobem, je právě dynamické vážení během vyklápění.

Dynamické vážení má budoucnost Švédská firma Botek má s výrobou a vývojem vážicích systémů více než 35leté zkušenosti. Jejím řešením vznikl systém pro přesné měření, sledování a optimalizaci svozu a zpracování odpadů. Systém obsahuje komponenty pro on-line optimalizaci svozové trasy, certifikované obchodní vážení odpadu a RFID identifikaci kontejneru. Všechny důležité údaje jsou přenášeny do počítače dispečera, který je může okamžitě vyhodnotit a poté operativně zasáhnout do řízení provozu, a tím zvýšit efektivitu svozu. Vážicí zařízení Botek umožňuje automatické obchodní vážení odpadu a RFID identifikaci každé jednotlivé nádoby nakládané vyklápěčem bez zásahu do plynulosti nakládky. Při této

Při vážení posádka vozu vidí v kabině na grafickém displeji průběh, místo i další informace o svozu nádob, popřípadě chyby při probíhajícím svozu

41

operaci posádka vozu vidí v kabině na grafickém displeji průběh, místo i další informace o svozu nádob, popřípadě chyby při probíhajícím svozu. Součástí systému je software a hardware umožňující čipování jednotlivých nádob, tisk štítků a on-line import dat svozu odpadů k jejich dalšímu vyhodnocení v programu, který zadavatel používá. Systém umožňuje vážení nádob a kontejnerů v celé škále jejich objemů jak v plastovém, tak kovovém provedení (maximální hmotnost 1200 kg). Při on-line komunikaci s centrálním serverem je možné určení GPS souřadnic každé nádoby a její zvážení s přesností 0,5 kg. RFID antény jsou umístěny na vyklápěči. Snímají unikátní RFID kód z nádob, a to při vyprazdňování kontejneru. Systém shromažďuje a ukládá informace, které lze snadno předávat, např. blokování přeplněné nebo rozbité popelnice. Systém RFID se skládá z antény, čteček, kabelů a palubního počítače. Může být vybaven různými typy vah. Automaticky zaznamenává zadané úkoly, zobrazuje polohu vozidla při pohybu, zasílá údaje o provedených úkolech v reálném čase na dispečink a podporuje správu a zákaznický servis. Váha je umístěna přímo na vyklápěči a je navržena pro dynamické přesné vážení. Kompletní váha sestává z tenzometrů, kabeláže, RFID čtečky, antény a palubního počítače. Text Roman Paleček Foto autor a archiv

5/2015

téma: nakládání s odpady

Krok vstříc odpadové nezávislosti Už jen dny zbývají do zprovoznění nového překladiště odpadů v Olomouci-Chválkovicích, které se plánuje na konec května. Efektivnější zpracování odpadu před jeho dalším využitím prospěje nejen ekonomice, ale i životnímu prostředí. O novém projektu jsme hovořili se zástupcem provozovatele překladiště – ředitelem Technických služeb města Olomouce, a. s., (dále TSMO) Bc. Miroslavem Petříkem. „Na rozdíl od jiných podobně zaměřených společností, u nichž se odpadové hospodářství oddělilo, jsme si u nás tento významný segment činnosti zachovali. Záměrem modernizace překladiště odpadů, přesněji řečeno výstavbou a kompletním vybavením nového, se zabýváme již zhruba pět let. Tehdy jsme uzavřeli smlouvu se spalovnou SAKO Brno po její rekonstrukci a zvýšení kapacity. Původně se množství dodávané suroviny nemělo odchýlit o více než pět procent od smluveného. Byla také stanovena přepravní trasa a přesné časové rozmezí pro dodávky odpadu. Vzhledem k následné úspěšné spolupráci byly později smluvní podmínky značně zjednodušeny. Díky rozumně nastaveným cenám a bezproblémové logistice se nám tato spolupráce vyplatí i přes vzdálenost obou měst, která leží od sebe asi 70 kilometrů. Navíc se nám podařilo naplnit cíle plánu odpadového hospodářství, tedy maximum svezeného odpadu využívat, nikoli jen odstraňovat,“ vysvětlil ředitel TSMO.

telských kapacit tak, abychom nebyli odkázáni pouze na jednoho partnera, ale mohli si vybírat podle ceny a dalších aspektů. Zájem o vybudování nového překladiště se zvýšil i v souladu s naší snahou důsledně naplňovat plán odpadového hospodářství, tedy s předstihem se připravit na omezení či úplný zákaz skládkování odpadů. Bylo tedy jasné, že tento krok je nevyhnutelný.“

S technologií Husmann

Ředitel Technických služeb města Olomouce, a. s., Bc. Miroslav Petřík zdůraznil nutnost modernizace překladiště odpadů

se zhruba 150 000 obyvateli. Zbytek končí podle potřeby na skládkách, jejichž služby využíváme hlavně v období technologických výluk spalovny nebo pro likvidaci velkoobjemového odpadu, který se nevyplatí na delší vzdálenost převážet,“ navázal Bc. Miroslav Petřík a pokračoval: „Chceme-li být v hospodaření s odpady nezávislí, musíme disponovat značnou mobilitou, což umožní odvážet odpad i do vzdálenějších zpracova-

Nezbytná modernizace

vybavení ani kapacitou. K modernizaci překladiště nás vedla nejen snaha o co možná největší nezávislost v odpadovém hospodářství, ale také o rozšíření spektra překládaných odpadů. Nyní díky již zmíněné poměrně příznivé ekonomice a vcelku bezproblémové logistice odvážíme do spalovny SAKO Brno okolo 95 % směsného komunálního odpadu z Olomouce a většinové množství z okolních přibližně pětadvaceti obcí, tedy z aglomerace

Veškeré uvažování se odvíjelo od skutečnosti, že město Olomouc nevlastní žádné zařízení na využití nebo odstranění odpadů: spalovnu či skládku. Původní skládka v katastru asi patnáct kilometrů vzdálené obce Grygov byla po roce 1989 pozvolna utlumována a posléze za podpory státních dotací rekultivována. Končil na ní i velmi problematický odpad, například po sovětské armádě. Dnes zde v souladu s platnou legislativou společnost TSMO monitoruje kvalitu výluhových vod v jednotlivých sondách detekčního systému skládky a dále sleduje parametry skládkového plynu. „Byli jsme proto nuceni začít využívat naše provizorní překladiště odpadů. Hned zpočátku bylo jasné, že toto řešení není definitivní, protože zařízení neodpovídalo po stránce technického

Adolf Mouder, jednatel společnosti MOUDER, s. r. o., jež dodala do překladiště technologický celek Husmann, dohlíží na jeho instalaci

5/2015

42

V roce 2010 plánovanou modernizaci neumožňovaly podmínky výzvy z operačního programu Životní prostředí, a tak k jejímu zahájení došlo až loni. V TSMO v mezidobí zaktualizovali podklady pro záměr a současně zainteresovaní odborníci navštívili kvůli inspiraci a detailnímu zmapování problematiky několik moderních překladišť odpadu ve střední Evropě, například v maďarském Miskolci nebo u německého Warngau poblíž Mnichova. Výstavba zařízení v Olomouci-Chválkovicích začala v listopadu 2014. Kromě stavebních úprav od přípravy území přes vybudování komunikací, zpevněných ploch, kanalizace, zastřešení až po výstavbu stanoviště obsluhy bylo nutné dodat i moderní a výkonné strojní vybavení. Z výběrového řízení vyšlo vítězně sdružení firem MEKOS GROUP, a. s., a MOUDER, s. r. o., s německou technologií Husmann, kterou prodává na tuzemském trhu. Překladiště a jeho jednotlivé komponenty popsal jednatel dodavatele, společnosti MOUDER, s. r. o., Adolf Mouder: „Překládací stanice slouží k soustřeďování odpadu do jednoho místa, redukci jeho objemu a následné přepravě i na delší vzdálenosti. Stacionární lis Husmann MP 3000 TS si poradí s asi 38 tunami odpadu za hodinu. Jeho hydrauliku pohání elektromotor s příkonem 30 kW, maximální lisovací síla dosahuje až 50 tun. Násypka pro přímé plnění je 2,5 metru nad úrovní rampy. Dále jsme dodali posunovací

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi zařízení pro tři kontejnery a 14 lisovacích kontejnerů PM30 V-E s hákovým natahováním, každý o objemu 30 m³. Strop a bočnice jsou ze 4mm, podlaha a zadní stěna z 5mm plechu. Spojovacím článkem je pásový dopravník o délce 12 m, šířce 1,8 m a s výškou bočnic 1,2 m. Nosnost činí zhruba 25 t, příkon motoru 11 kW. Rychlost dopravníku se reguluje frekvenčním měničem. Kromě techniky na lisování komunálního směsného odpadu je překladiště vybaveno pomaluběžným stacionárním drtičem Husmann HL I 1222 pro zpracování velkoobjemového komunálního odpadu včetně dřeva, pařezů, kartónů, fólií a dalšího materiálu. Stroj o celkové hmotnosti 16 tun je osazen jedním elektrohydraulicky poháněným drticím hřídelem o průměru 66 cm a délce 2,2 m, který pracuje při 20 až 40 otáčkách za minutu. Pomaluběžný elektromotor s příkonem 200 kW a regulací výkonu dokáže vyvinout v systému tlak 400 barů, a tím přenést točivý moment 90 000 Nm. Optimální výkon zajišťuje automatická reverzace. Drticí zařízení se skládá ze 16 nástrojů o síle 50 a 80 mm se šroubovatelnými nástavci. Životnost nožů závisí na zpracovávaném materiálu a pohybuje se okolo 1000 až 5000 motohodin. Výstupní dopravník dosahuje do výše čtyř metrů. Samozřejmostí je pojistka proti přetížení, automatická kontrola veškerých provozních uka-

dů na likvidaci, což už je významná položka. Nezanedbatelná je ochrana životního prostředí. Vedle snížení emisí z motorů svozových vozidel se navíc z uzavřených kontejnerů nepráší, oproti stávající přepravě odpadů zajištěných jen sítěmi.“

Bioodpad na jedničku

V olomoucké překládací stanici zatím využívají stacionární jeřábovou dráhu a odpad hutní v kontejnerech gravitačně pomocí 4t břemene. Tomu odzvoní koncem května, kdy závaží nahradí stacionární lis

zatelů včetně hlášení případných poruch.“

Vydělá ekonomika i ekologie „Investorem bylo statutární město Olomouc. Celkové náklady na modernizaci překladiště činily bez DPH 30 milionů korun. Z toho 12 milionů stály stavební úpravy, na stejně tolik město přišla technologická část překladiště a šest milionů činila pořizovací cena drtiče. Nová technologie umožní zpracovat až 200 tun komunálního odpadu denně. Roční kapacita překladiště je 32 000 tun. Nyní zpracováváme z města Olomouce, okolních obcí a soukromé sféry okolo

27 000 tun veškerého odpadu za rok. Máme tedy dostatečnou rezervu i pro využití překladiště dalšími zájemci,“ doplnil Miroslav Petřík a pokračoval: „Výhoda je, že jsme 100% městskou společností, což eliminuje různé mnohdy složité dohody s obchodními partnery. Město je investorem, naše společnost odborným garantem projektu a provozovatelem překladiště. Cílem bylo zajistit soběstačnost v hospodaření s odpady, tedy dosáhnout dostatečné kapacity zařízení s patřičnou rezervou. Drcením zredukujeme objem velkoobjemového odpadu o více než třetinu, u směsného komunálního odpadu nalisujeme do jedné soupravy už tak zhutněný obsah čtyř svozových vozidel. Redukce objemu znamená úsporu pohonných hmot. Náklady na dopravu jedné tuny odpadu se pohybují okolo jedné třetiny nákla-

Odpad se v překládací stanici vysypává do násypky, odkud putuje dopravníkem do výkonného lisu Husmann MP 3000 a následně končí v kontejnerech na posuvném zařízení. Stanice s technologií Husmann umožňuje variantní řešení a plně respektuje potřeby a prostorové možnosti uživatele. Vyrovná se s různými nevhodnými tvary pozemků či případným převýšením. Společnost MOUDER, s. r. o., dodavatel technologických zařízení Husmann do České republiky, navrhuje na základě posouzení kapacitních potřeb, druhů zpracovávaných materiálů a možnosti umístění klientům optimální řešení

www.komunalweb.cz

43

Původně bylo záměrem TSMO vybudovat také kompostárnu na zpracování biologicky rozložitelných komunálních odpadů. Kvůli nesouhlasu obyvatel z okolí uvažované lokality společnost od realizace tohoto projektu ustoupila. Důvodem byla i skutečnost, že v Olomouci a okolí vznikly také díky dotačním titulům soukromé kompostárny, z nabídky jejich služeb si může podnik vybírat. „Patříme k jedněm z prvních měst v republice, která plošně zavedla nádobový sběr bioodpadu z domácností, jenž je dobrovolný a bez nároku na další platbu nad rámec místního poplatku za odpady. Po Olomouci máme pro něj nyní rozmístěných více než 6000 nádob o objemu 240 litrů s odvětráváním, a to nejen u rodinných, ale i u činžovních domů se zahrádkami. Nádoby, jejich umístění a celý systém včetně logistiky svozu je na základě našich zkušeností potřeba mít pod důkladnou kontrolou. Na plošný sběr bioodpadu jsme se dlouho a pečlivě připravovali, zprvu ho testovali ve čtyřech městských částech s odlišným charakterem zástavby. Důraz jsme kladli na letákovou a internetovou informační kampaň včetně termínového harmonogramu svozu. Občané si museli na novinku zvyknout a nyní jsou podle našich zjištění spokojeni. Pozitivní je, že i ti, kteří zpočátku váhali, se postupně do systému dohlašovali sami. Bioodpad svážíme v sezóně jednou za 14 dnů, od prosince do února jednou měsíčně. Současná roční produkce v Olomouci a okolních obcích přesahuje 4000 tun, k tomu přistupuje dalších asi 2000 tun z údržby veřejné zeleně. Zvažujeme i další formy zhodnocení bioodpadu, který by v budoucnu nemusel končit pouze v kompostárně,“ naznačil v závěru našeho setkání ředitel TSMO Bc. Miroslav Petřík. Text a foto Jan Kroupa Schéma archiv/MOUDER

5/2015

Zastoupení ¿rem

Husmann, PAALGroup, Weima, Heger, Spaleck a Westeria

é stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíko tiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bub Kaskádová síta, pneumatické tĜídiþe akontejnery dopravníky Samolisovací lisovací odpadu jednotky í kompostu, biomasy,kontejnery, paliva a komunálního • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací • Svozov ová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • Št cí stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • ací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhv odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové ací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drt ý odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜíd masy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • Z v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe iv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • D odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kon í lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • rforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a k du • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • V lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a pro skládky a kompostárny - pomalobČžné a rychlobČžné a komunálního štČpkovaþe a bubnová síta pro tĜídČní epravaTechnologie • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemovýdrtiþe odpad •dĜeva, Trhaþky,bio drtiþe a perforátory PET odpadu, láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkova oje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • Vy í zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drt du • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • S jnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoo haþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, munálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v í balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drti Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozo ová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • Št cí stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • ací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhv odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové ací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drt ý odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜíd masy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • Z v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe Vertikální lisy na balíky, lisy na plechovélisyobaly, drtiþe a beden Perforátory PET •láhví, trhaþky drtiþe polystyrenu iv • Drtiþe plastĤ a papíru Bubnová síta prokartónĤ, tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární • Šnekové lisy •nábytku, VyklápČcí apalet posunovací zaĜízení • • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • D odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kon í lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • rforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a k du • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • V lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a eprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkova oje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • Vy í zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drt du • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • S jnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoo haþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, munálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v í balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drti Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozo

Praktická Ĝešení pomocí kvalitní a výkonné techniky

Jevanská 1018, 281 63 Kostelec n.ý.L., T: +420 321 679 209 M: +420 739 255 682, +420 734 491 521, [email protected], www.mouder.cz

MOUDER s.r.o.

Praktická Ĝešení pomocí kvalitní a výkonné techniky

Jevanská 1018, 281 63 Kostelec n.ý.L., T: +420 321 679 209 M: +420 739 255 682, +420 734 491 521, [email protected], www.mouder.cz

MOUDER s.r.o.

Husmann, PAALGroup, Weima, Heger, Spaleck a Westeria

Zastoupení ¿rem

d drtiþe t þe velkoobjemový e oobje o ý odpad Trhaþky, aþ y, drtiþe d t þe a pe perforátory o áto y PET láhví á Drtiþe t þe d dĜeva e aab bio o odpadu Drtiþe t þe komunálního o u á o odpadu ŠtČpkovaþe ŠtČp o aþe Briketovací eto ac st stroje oje Drtiþe t þe a alternativních te at c pa paliv Drtiþe t þe p plastĤ astĤ a papíru pap u Bu u Š Ční kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozo emová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • vací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • vací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET lá io odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladov vací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové d Posuvná a vyklápČcí PĜekladištČ ový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • DrtiþezaĜízení plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜí omasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • u v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drti aliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízen ry • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • ho odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací k rní lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad erforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a adu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • cí lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plast á síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy Ĝeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkov troje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • ací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • D adu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • ejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velk rhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu Dvoucestné horizontální kanálové lisy, speciální zaĜízení omunálního odpadu • lisy, PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu lní balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Dr • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svoz emová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • vací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • vací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET lá io odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladov vací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové d ový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜí omasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • u v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drti aliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízen ry • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • ho odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací k rní lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad erforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a adu • PĜekladové stanice • Samolisovací • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Briketovací stroje, drtiþe kontejnery alternativních cí lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe a bio odpaduEPS, • Drtiþe komunálního Drtiþe a lisydĜeva polystyrenu, EPP a EPE odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plast paliv, plastĤ a papíru á síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy Ĝeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkov troje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • ací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • D adu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • ejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velk rhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu omunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svozové vozy a velkoobjemová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu lní balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • ŠtČpkovaþe • Briketovací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Dr • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy • VyklápČcí a posunovací zaĜízení • Lisovací kontejnery • Svoz emová pĜeprava • ZhutĖovaþ materiálu v návČsech • Vertikální balíkovací lisy • Válcové drtiþe - velkoobjemový odpad • Trhaþky, drtiþe a perforátory PET láhví • Drtiþe dĜeva a bio odpadu • Drtiþe komunálního odpadu • vací stroje • Drtiþe alternativních paliv • Drtiþe plastĤ a papíru • Bubnová síta pro tĜídČní kompostu, biomasy, paliva a komunálního odpadu • PĜekladové stanice • Samolisovací kontejnery • Stacionární lisy • Šnekové lisy

téma: nakládání s odpady

Malé, střední i velké nástavby Asi jen stěží lze polemizovat o tom, že současný vývoj na trhu v nakládání s odpady – konkrétně jejich svozu – ovlivňuje trend a nároky zákazníka především na výkon, rychlost, kvalitu a cenu. To nutí renomované poskytovatele těchto služeb vyhledávat takovou techniku, pomocí které lze uspokojit požadavky trhu a zefektivnit poskytované služby. Tuto možnost jim již čtvrtým rokem poskytuje nástavba s lineárním stlačováním na svoz odpadu RosRoca Olympus, letos doplněná o řadu Mini. Nadnárodní holding RosRoca Environment, pocházející ze Španělska, v Evropě zahrnuje další tři výrobní společnosti Dennis Eagle (Velká Británie), Eurovoirie (Francie) a HS Fahrzeugbau (Německo). Dennis Eagle produkuje nejenom nástavby Olympus, ale i speciální komunální podvozky Elite 6 v hmotnostních kategoriích 18, 26 a 32 t, v konfiguracích 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4 nebo 8 x 4. V Evropě se prodávají v síti Volvo/Renault pod označením Access.

nástavbou pro podvozky 6,5–15 t nazvanou Olympus Mini, která je dostupná ve velikostech 6, 7 a 8 m3. Jednatel Filip Hachle dodává: „Olympus od uvedení na trh představuje mezi odpadovými nástavbami technologickou špičku. Uživatelům tak proti konkurenčním výrobcům nabízí RosRoca kompletní modelovou řadu nástaveb Olympus coby technologicky dokončenou a odladěnou generační obnovu s technologicky nejpokročilejším řešením nástaveb s lineárním stlačováním, nyní i v malých velikostech.“

Pro potřeby každého

na velikost zásobníku), zesílený celoobvodový rám vyniká unikátním systémem spojování komponentů pomocí mechanických zámků a svarů. A nejen to. „Nástavba má mnoho nových konstrukčních prvků a technologických vylepšení. Výsledkem je tak kromě líbivého designu maximální výkon, nízká hmotnost, vysoká kvalita, uživatelský komfort, maximální bezpečnost provozu, jednoduché ovládání a minimální nároky na servis i v dlouhodobém uživatelském horizontu. K výrobě se používají pouze špičkové materiály s vysokou odolností. RosRoca tak garantuje zcela ojedinělou pětiletou záruku na celou konstrukci nástavby,“ vysvětluje Filip Hachle a upřesňuje: „Olympus Mini sdílí s většími modely identické ovládací rozhraní a systém

„Díky těmto podnikům a silnému zá- Do stísněných prostor zemí mateřského závodu je RosRoca RosRoca dala do vínku nástavbě Olymdominantním výrobcem odpadových pus Mini ty nejlepší materiály a kompotechnologií v Evropě a současně udá- nenty. Oblé boky jsou vždy válcovány vá i světové trendy v segmentu násta- z jednoho kusu materiálu (bez ohledu veb pro svoz odpadu. Kromě evropských závodů vlastní RosRoca výrobní kapacity v Brazílii, Malajsii a Mexiku a řadí se tak na první místo i v celosvětovém měřítku co do počtu vyrobených a prodaných nástaveb na svoz odpadu,“ říká Filip Hachle, jednatel firmy Hanes, s. r. o., která je výhradním prodejcem výrobků RosRoca pro český a slovenský trh. Po zavedení a standardizaci dnes již dobře známého modelu nástavby Olympus, který je dostupný ve velikos- Olympus Mini je nyní nejmenší lineární pres v nabídce RosRoca 6. tech 10–27 m3 přichází RosRoca s malou Na snímku v agregaci s podvozkem Mitsubishi Fuso

Ve všech velikostech K dispozici jsou nyní tři modelové řady nástavby Olympus rozdělené podle zástavbové šířky: řada Mini se šířkou 2000 mm v objemech 6, 7 a 8 m3, standardní modely N s šířkou 2250 mm v objemech 10 až 19 m3 a řada s označením W se šířkou 2530 mm a zásobníky o objemech od 13 až do 27 m3. Nástavby W od objemu 19 m3 výše mohou mít zvýšenou výšku a prodávají se s označením W Plus, což umožňuje navýšit objem nástavby při zachování kratšího rozvoru vozu. „Nástavba a její variabilní konstrukce dávají uživatelům možnost optimálně zvolit sestavu objemu zásobníku a nakládací vany pro téměř jakýkoliv typ, tonáž a značku podvozku, a to vždy s maximálním důrazem na výkon, do-

Olympus 19 W na podvozku Scania 6 x 2 pro ASA/FCC s vážním systémem Gassner využívá pouze čtyři tenzometry

Nástavba Olympus Mini je široká pouze 2 metry, a tak se hodí i do stísněných prostorů. Dostupná je ve třech velikostech 6, 7 a 8 m3

5/2015

řízení nástavby, které umožňuje uživatelům nastavení stroje podle vlastních potřeb. Nástavba je vhodná pro svoz domácího a organického odpadu, jakož i recyklovatelných materiálů na pěších zónách v centrech měst a venkovských oblastí, a to prioritně všude tam, kde jsou úzké uličky a omezený přístup, který vyžaduje vysokou úroveň ovladatelnosti. Olympus Mini je kompaktní, má elegantní design, využívá osvědčené technologie, nabízí nejlepší kvalitu a spolehlivost pro nejnáročnější firmy zabývající se svozem odpadu.“

46

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Nástavba Olympus 10 N představuje v kompletu s podvozkem MAN 4 x 4 malé a výkonné vozidlo pro svoz odpadu v Krušných horách

ložnost a rozměry kompletního vozidla. Samozřejmostí při stavbě vozidla je profesionálně zpracovaný výpočet zatížení a rozměrová studie každého vozu,“ podotýká Filip Hachle.

Důraz na prvotřídní kvalitu RosRoca předkládá nástavbu Olympus s jejími technickými parametry a naprosto transparentními provozními údaji. V nabízeném technickém řešení jednotlivých kompletních sestav vozidla s nástavbou s vyklápěčem se setkáte pouze s jasně čitelnými a srozumitelnými údaji jako například: čistý využitelný objem, užitečné zatížení s křivkou plnění zásobníku a zatížení náprav. „U položky nakládací vana je definován minimální objem, představen je také údaj o absorpční kapacitě lisovacího mechanismu, tedy objemem shrnutého odpadu jedním cyklem lisování. V tomto parametru Olympus také těžko hledá přemožitele! Přičemž právě tento údaj hraje velikou roli v životnosti a provozních nákladech nástavby, neboť je zřejmé, že pokud nástavba jedním cyklem naloží více odpadu než druhá, šetří se

www.komunalweb.cz

RosRoca nabízí také myčky odpadových nádob, na snímku typ AF7000 na podvozku MB Antos pro společnost Marius Pedersen

náklady na naplnění a současně nedochází k takovému opotřebení,“ pokračuje jednatel Hachle a navazuje: „V přímém porovnání mají některé konkurenční nástavby poloviční výkon – absorpční kapacitu, tudíž lze směle prohlásit, že mají poloviční životnost a přitom dvojnásobné náklady na slisování stejného objemu odpadu, než je tomu při použití nástavby Olympus.“ Kalkulace zatížení na nápravy vždy zohledňuje přesný typ podvozku, nástavby, vyklápěče a další parametry. Prostě a jednoduše výrobce hraje čistou hru, předkládá reálná čísla, hodnoty a uplatňuje profesionální přístup od začátku projektu vozidla až po jeho uvedení do provozu. Doložnost vozidla a výkon v reálném provozu vždy překročí hodnoty uváděné výpočtem zatížení a odpadá tak případné rozčarování a zklamání provozovatelů. Záleží tak zcela na konečném provozovateli, jak bude využívat maximální výkonnostní potenciál vozu a třeba i překročí povolené legislativní zatížení. Olympus se svým lisovacím výkonem až 27 t/m2 dokáže velké věci.

47

Univerzální nástavba „Velice si vážíme každého zákazníka. Je třeba podotknout, že jako první daly důvěru nástavbě Olympus menší společnosti nakládající s odpady a městské a technické služby, za což jim patří velký dík. V poslední době nás ale velice potěšil fakt, že si nástavby RosRoca do svého hledáčku vybrali i doposud „konzervativní“ velcí hráči v odpadovém hospodářství. Rámcové smlouvy na dodávky ne jednoho, ale hned několika kusů dělají z dodavatele velkého hráče na trhu,“ ozřejmuje Filip Hachle a pokračuje: „Olympus sice patří pořizovací cenou mezi nejdražší nástavby, ale vzhledem k unikátní konstrukci, vysokému výkonu a nízkým provozním nákladům včetně nároků na údržbu jsme si vyšší cenu obhájili a přesvědčili zákazníky, že přidaná hodnota se vyplatí. Nástavba umí splnit i specifické požadavky a ze široké modelové řady si vybere každý. Dokážeme postavit malé nástavby na podvozky 4 x 4 nebo naopak velké nástavby s certifikovaným vážicím systémem využívajícím pouze čtyři

snímače. Díky velkému počtu montáží pro celou východní Evropu získáváme každoročně nové zkušenosti, nacházíme nová řešení, která nabízíme všem našim klientům.“

Kvalita jako celek RosRoca ale nespí na vavřínech a ve spolupráci s dalšími firmami vyvíjí nové produkty. Hitem poslední doby jsou elektricky poháněné anebo automatické vyklápěče Terberg v kombinaci s hybridními vozy nebo ekologickými nosiči s motorem Euro 6 či s alternativním pohonem CNG/LNG. Podvozky mohou být vybaveny systémem start stop, kdy po příjezdu na místo nakládky zhasne motor, čímž nevznikají zplodiny ani hluk. „Je to jednoduché, základem naší filozofie, stejně tak i výrobce RosRoca je kvalita, myšleno ovšem v komplexním pojetí, tedy nejen ve výrobě, v provozu nástaveb, ale i v oblasti mezilidských vztahů při obchodu a poprodejním servisu,“ uzavírá Filip Hachle. (jak) Foto archiv/Hanes

5/2015

téma: nakládání s odpady

Mobilní bubnové prosévače Pronar inzerce

Když se řekne Pronar, mnoha lidem přijdou na mysl zemědělské návěsy a přívěsy za traktory, některým se vybaví sněžné pluhy či sypače. Nejspíš nikoho však nenapadne, že tato firma je jedním z významných světových producentů mobilních bubnových prosévačů, které i u nás již odvedly kus dobré práce. Mobilní bubnové prosévače Pronar třídy MPB efektivně třídí materiály o různých velikostech, vlhkosti či abrazivnosti. Způsob jejich práce je jednoduchý a zajišťuje vysokou účinnost. Rozměry stroje a možnost jeho agregace například za nákladní vůz umožňují provoz na veřejných komunikacích bez nutnosti speciálního povolení či potřeby doprovodného vozidla. Široce otvíravé kryty umožňují rychlou a jednoduchou výměnu bubnů s různými velikostmi otvorů. Motor s hydraulikou prosévače je umístěn na výsuvném rámu, který zajišťuje dokonalý přístup k pohonné jednotce a hydraulickému čerpadlu. Celou výrobní řadu tvoří čtyři modely prosévačů lišící se od sebe plochou bubnového síta a výkonem motoru. Nejmenší model je osazen sítem o průměru 140 cm, délce 440 cm a motorem o výkonu 32 kW (44 k). Poslední model v řadě je konstruován k připojení za sedlový kamionový tahač. Jeho síto pak 7,2 m dlouhé a o průměru 2 m, výkon motoru dosahuje 82 kW (112 k). Podle přání zákazníka je možné prosévače osadit spalovacími motory Deutz či Caterpillar nebo elektromotorem (380 V). Výšky výsypu z vynášecích pásových dopravníků umožňují separovaný materiál vrstvit na hromadu i přímo nakládat, třeba do korby vedle stojícího nákladního vozidla nebo kontejneru. Tyto prosévače skrz otočné bubnové síto separují vkládanou směs na dvě frakce. Přídavným mřížovým sítem v násypce je možno separovat třetí frakci o velkých rozměrech (zbytky

5/2015

Násypková mříž

Vzduchový separátor

POL – AGRO TRADING ZT, s. r. o. Palkovická 2393 738 01 FRÝDEK-MÍSTEK [email protected] +420 733 532 458 [email protected] +420 733 772 932 [email protected] +420 730 895 634 [email protected] +420 602 781 825 www.polagro.cz www.pronar-recycling.com

48

kořenů, kmenů v směsi kompostu či větší kameny například při separaci lomového materiálu). Dále je možné zvlášť oddělit lehké materiály pomocí vzduchové separace například ve směsném odpadu, nebo kovové předměty pomocí magnetů. Velikost ok v sítech se pohybujíe od 10 mm (najdou využití v uhelných skladech nebo při separaci sutě či písku) plynule až po 100 mm (vhodné především při separaci bioodpadu, kompostu nebo v lomech a pískovnách). Tvary ok jsou podle potřeby oválné, kruhové nebo čtyřhranné. Podle abrazivnosti vkládaného materiálu lze volit z tloušťky stěny síta mezi 6, 8 a 10 mm. Naše firma POL-AGRO Trading ZT, s. r. o., nabízí prodej a kompletní servis nových prosévačů značky Pronar. Dále nabízíme služby separace strojem MPB 18.47 (výkon až 120 m3/hod) od 1250 Kč za jednu hodinu práce. Bc. Dalibor Kahánek Foto archiv/Pronar

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi

Nástavby společnosti SIMED umožňují svoz komunálního odpadu na mnoho způsobů inzerce

Jak již název titulek naznačuje, je firma SIMED ze Dvora Králové nad Labem připravena a schopna dodat svým zákazníkům pro sběr a svoz odpadů různé typy svozových nástaveb a jejich modifikace podle konkrétních potřeb uživatele. Současně poskytuje poradenství při získávání dotací na svoz bioodpadů. K tomuto účelu je schopna zajistit kompletní dodávku svých nástaveb včetně různých typů podvozků. Novinkou je univerzální nosič Durso Multimobil, který je možné vybavit třemi různými nástavbami pro svoz odpadů – lisovací nástavbou LN, nástavbou na svoz BIO odpadu LNB a dvouramenným nosičem kontejnerů DNS. Nejrozšířenější způsob sběru a svozu odpadů, obsahu odpadkových košů či pytlů je bezesporu pomocí nástaveb s funkcí lineárního stlačování odpadu typ LN (obr. 1). Tyto nástavby jsou dnes již vyráběny v širokém rozsahu velikostí od 2,7 až do 7 m3 podle velikosti a nosnosti nosiče. Lisovací nástavby jsou vybaveny oboustrannými posuvnými dvířky pro výsyp košů a vhoz pytlů. Pro sběr odpadových nádob o velikostech 110, 120 a 240 litrů jsou osazeny hydraulickým bočním vyklápěcím zařízením. Pro svoz biologicky rozložitelného odpadu jsou již pět let v nabídce nástavby s typovým označením LNB (obr. 2), které jsou vyráběny ve dvou objemových variantách 5 a 7 m3. Obě jsou osazeny zadním univerzálním vyklápěčem pro nádoby 110, 120, 240 a 1100 l. Sběrná vana je kompletně vyrobena z nerezové oceli, což zaručuje její dlouhou životnost při svozu chemicky agresivních bioodpadů. Stlačovací lopata je vybavena funkcí podélného posuvu k odsunutí materiálu z místa výsy-

pu. Pro letošní rok připravuje firma SIMED variantu této nástavby jako natahovací pro jednoramenné nosiče kontejnerů. Pro potřeby zákazníků, kteří mají zaveden svoz odpadů pomocí vanových kontejnerů, dodává SIMED dvouramenné natahovací zařízení typ DNS (obr. 3), které se montuje na komunální nosiče s celkovou hmotností do 5 t a je určeno pro použití s otevřenými či uzavřenými kontejnery o objemu 1,2 a 1,7 m3 (na přání i větší). Vyklápění je řešeno přes zajišťovací hák nebo řetězy. Pro sběr a svoz bioodpadu a separovaného odpadu jsou určeny kontejnerové systémy s bočním nebo zadním univerzálním vyklápěčem s typovým označením KOS (obr. 4). Tyto kontejnerové nástavby jsou vyráběny ve třech objemech 6, 9 a 12 m3 (na přání i jiné velikosti). Jsou vhodné pro všechny typy jednoramenných natahovacích zařízení.

1

2

(MP) Foto archiv/SIMED

4

3

www.komunalweb.cz

49

5/2015

téma: nakládání s odpady

Malé komplety s velkým významem Tam, kam se běžný popelářský vůz nedostane, nastupuje firma I-Tec Czech, s. r. o., která ve svém širokém portfoliu svozových vozidel nabízí i vozy menších rozměrů, které najdou uplatnění hlavně v městských parcích, obydlených zónách. A že jim ekologie není neznámou, dosvědčuje i fakt, že má zákazník možnost vybrat si z několika typů nástaveb a ekologických pohonů podle požadavků zákazníka. Mezi nejpoužívanější svozová vozidla v kategorii N1 patří Piaggio Quargo střihový zdvih s nástavbou košovka (obr. 1). Kapacita nástavby je 3,5 m3. Její největší předností je konstrukce střihového zdvihu. Odpad, který obsluha vhodí do koše, může jednoduše vysypat na sběrné místo, a to pomocí dálkového ovladače. Nástavba se nejdřív zvedne do výšky 140 cm a následně se vyklopí. Na obrázku je vozidlo vybaveno na přání zákazníka ještě zadní stupačkou pro rychlou manipulaci obsluhy s odpadem. Vzhledem k šířce a hmotnosti může tuto práci vykonávat pohodlně i z chodníku, což způsobí urychlení průjezdu městem a hlavní tepnou. Dalším užitečným pomocníkem mezi svozovými vozidly značky Piaggio patří Porter Maxxi – kontejnerový nosič (obr. 2) o objemu kolem 6 m3. Díky podvozku Maxxi a jedinečnému zdvihacímu zařízení je toto vozidlo schopno naložit kontejner o nosnosti 1200 kg za 66 sekund. Záleží na tom, jaký typ nástavby zvolíte. Podle typu kontejnerů je lze využívat na různé účely. Ty s nízkými bočnicemi (400 mm) jsou určeny k nakládání materiálu a různých strojních zařízení, kontejnery s vyššími bočnicemi (900 mm) jsou vhodné k přepravě odpadu, papíru, skla a dřeva. Nejrozšířenější způsob sběru a svozu odpadů či pytlů je bezesporu pomocí nástaveb s funkcí stlačování odpadu Novarini a Kobit (obr. 3 a 4). Tyto nástavby jsou dnes již vyráběny v širokém rozsahu velikostí, a to od 4 až do 32 m3 podle velikosti a nosnosti nosiče. Na obrázku jsou na komunálním nosiči nástaveb značky Bonetti. Dají se využít pro sběr odpadových nádob o objemech 50, 60, 80, 110, 120, 240, 360 a 770, 1100, 1300 l. Nástavby disponují i vodotěsným provedením tak, aby zabránily úniku tekutých složek bioodpadu až do objemu 4000 l. „Společným jednáním se zákazníkem se mu snažíme dodat optimální vozidlo, za optimálních podmínek

5/2015

na optimální místo. S oblibou říkáme, že vše je věc kompromisu, a vždycky je třeba diskutovat s klientem a respektovat jeho zájmy, ale současně se nebát obhájit své

stanovisko, svůj pohled na věc, který vyplývá ze zkušenosti dodávek těchto zařízení napříč celou Českou republikou. My máme v této chvíli více než 400 uživatelů,“ řekl nám

1

2

3

4

na závěr Jiří Vyvial, jednatel I-Tec Czech, s. r. o. (red) Foto archiv/I-Tec Czech

Bonetti, hákový nakladač

50

www.komunalweb.cz

Vozidla, jejichž prioritou je vaše čisté prostředí. Ať už zpracováváte komunální, průmyslový, soukromý nebo veřejný odpad, Scania nabízí vynikající poměr ceny a výkonu. Můžete se spolehnout, že Scania klade velký důraz na životní prostředí, omezí vaše náklady na životní cyklus a zajistí optimální provozuschopnost. Jde zkrátka o hrdost majitele na své vozidlo. A to vše se odvíjí od základních hodnot společnosti Scania, kterými jsou vynikající spotřeba, výjimečná ovladatelnost a legendární spolehlivost, ověřené na milionech kilometrů.

Pro více informací kontaktujte prosím vašeho obchodního zástupce Scania nebo navštivte www.scania.cz

www.scania.cz

nakládání s odpady

Kvalitní, ekologická a ekonomická vozidla pro všestranné komunální nasazení Scania Czech Republic, s. r. o., dceřiná společnost švédské firmy Scania CV AB, pokračuje ve zdokonalování svých produktů nejen v dálkové dopravě, ale stává se důležitým hráčem také v komunálním segmentu. S nástupem emisní normy Euro 6 see o Scanii mluví v superlativech přede-vším v souvislosti s dálkovou přepra-vou, nicméně tolik pověstná švédskáá kvalita, precizní zpracování a špičko-vé motory Euro 6 ukazují své přednos-ti i v segmentu komunálních vozidel.

Ekonomika i robustnost Pro zákazníky je samozřejmě zásadníí ekonomika provozu a spolehlivost vo-zidel, nicméně v komunálním segmentu u hraje zásadní roli ještě robustnost vozi-del. Tu u Scanie podporuje modulárníí systém podvozků, kabin a konfigurova-telné nápravy. Ať už se jedná o variantyy 4 x 2, 4 x 4 nebo nejčastěji používanou u 6 x 2*4 se zadní řiditelnou nápravou. Velkou výhodou vozidel s Griffinem vee znaku je také jejich vstřícnost k výrob-cům rozličných nástaveb. Podvozky 4 x 2 a 6 x 2 jsou dostupné od rozvoru nápravv 3300 mm s tím, že v úpravách je možnéé postupovat po 200 mm, což umožňujee výběr optimálního rozvoru s ohledem naa velikost instalované nástavby. Díky tomu u je možné maximálně optimalizovat vo-zidlo jako celek a ideálním způsobem m rozložit hmotnost na jednotlivé nápravy.

Výkonné a úsporné motory Euro 6 V posledních letech se výrobci nákladních vozidel snažili splnit náročný úkol spojený s novou emisní legislativou,

5/2015

konkterá vstoupila v platnost na kon ci roku 2013. A Scania byla schopna předložit vlastní řešení dříve a lépe připravené než konkurence. Nyní nabízí švédská společnost svým zákazníkům 18 motorů Euro 6 pro všechny typy aplikací s tím, že pohonné jednotky poslední generace Euro 6 navíc

52

restanovily několik mezinárodních re kordů ve spotřebě paliva. Pro komunální sektor je k dispozici řada motorů DC9 a DC 13 pokrývající výkonové spektrum od 250 do 490 k a agregáty 320, 360, 410 a 450 jsou k dispozici dokonce ve verzi bez EGR (recirkulace výfukových

plynů). Jednodušší konstrukce konstrukce, nižší plynů) hmotnost a hlavně fantastická spotřeba dělají z těchto jednotek ideální ekonomickou volbu pro všechny typy aplikací. Standardem je u Scanie také široká nabídka motorů spalujících alternativní paliva. K dispozici jsou agregáty

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

na zemní plyn, bioplyn, etanol a také 100% bionaftu.

Nástavba rozhoduje Převodovky mohou být manuální, se systémem automatického řazení Scania Opticruise, nicméně do městského provozu je ideální volbou plně automatická převodovka Allison. Dlouhou životnost vozidla pak zaručuje kompletní ochrana rámu a kabiny proti korozi, precizně izolované rozvody elektroinstalace nebo takový detail jako kompletní zakrytování motoru proti nečistotám a soli odlétajícím od kol nebo vozidel jedoucích vpředu. Jak už ale zaznělo, pro komunální vozidla je nejdůležitější hlavně práce s nástavbou. Proto je u vozidel Scania samozřejmostí příprava v podobě GCP balíčku, který zahrnuje již z výroby soubor úprav elektroinstalace, rámu podvozku včetně přípravy propojení podvozku s nástavbou přes sběrnici CAN-Bus splňující bezpečnostní normy EN 1501-01.

novější a větší řada G. Obě kabiny jsou velmi komfortní a jejich uspořádání splňuje veškeré požadavky na ergonomii. Pro dokonalý výhled jsou vozidla vybavena důmyslným systémem zrcátek, takže řidič má výborný výhled nejen na situaci před vozidlem, ale také okolo auta a nástavby. Kabiny je možné přizpůsobit pro dva nebo tři členy posádky a v poslední době se velké popularitě u zákazníků těší rovněž provedení se sníženým vstupem, tzv. LowEntry.

Podvozky a kabiny Scania tak nabízí pro komunální segment robustní a spolehlivý základ osazený spolehlivými a hlavně velmi ekonomickými motory Euro 6. A kromě vysoké užitné hodnoty je velkou předností všech kabin Scania pohodlí podporující vysokou výkonnost obsluhy vozidla. A pro udržení výborné kondice vozi-

del je k dispozici vysoce profesionální síť 18 autorizovaných servisů Scania v celé České republice. (red) Foto archiv/Scania

Komfort i spolehlivost V případě konfigurace podvozku 4 x 4 existuje možnost volitelné instalace vzduchového odpružení zadní nápravy a je pouze na uživateli, zda si zvolí trvalý pohon všech kol, nebo přepínatelný pohon přední nápravy. U plnohodnotně poháněných podvozků 4 x 4 jsou standardně dodávány uzávěrky všech diferenciálů – nápravových, mezinápravového a samozřejmostí je i terénní redukce. Pro komunální segment jsou k dispozici již tradičně kabiny řady P a také

www.komunalweb.cz

53

5/2015

téma: nakládání s odpady

Svoz bioodpadu – strašák či výzva? V letošním roce dopadla na obce a města povinnost zajistit separované nakládání s bioodpadem. Pro některé je toto opatření novinkou, jinde jsou již připraveni. Podle uživatelů, kteří již tyto činnosti obstarávají, lze konstatovat, že technické řešení dané problematiky je v jednotlivých případech velmi podobné. Nedílnou součástí komplexního řešení je svoz. K němu jsou využívány nosiče kontejnerů, které mají nejčastěji podobu automobilového podvozku nebo traktorového návěsu. Jako vhodné řešení pro zákazníky z komunálního sektoru se ukazuje použití podvozku lehkého komunálního automobilu, který je současně univerzálním nosičem nástaveb a je tak uplatnitelný pro všechny možné činnosti po celý rok. Tato vozidla díky své konstrukci a výkonnému hydraulickému systému ve výbavě zvládají kromě transportu také zametání, vysávání, sečení se sběrem, zimní údržbu, posyp a kropení komunikací, práce s plošinou či nakládací rukou a jiné činnosti.

Nosiče pro každé podmínky Jedním ze skutečně univerzálních pracovních vozidel je i Bokimobil německé výroby. Tyto vozy, které

Bokimobil 1151 s hákovým nosičem s aktivním kontejnerem a s hydraulickým vyklápěním plastových sběrných nádob o objemu 110–240 l je šikovným pomocníkem pro svoz bioodpadu. Variantním řešením je vyklápění kontejnerů o obsahu až 1100 l nebo kombinace pro vyklápění malých nádob i kontejnerů

jsou moderními pomocníky a jež mohou být dodávané v mnoha variantách podle potřeb zákazníků, disponují rámem z vysokopevnostní bezešvé rakouské oceli a patří mezi nejrobustnější a nejodolnější pracanty ve své kategorii. Celková tonáž může být až 6,5 t. Nápravy o vysokém maximálním zatíže-

ní a unikátní nosný rám prošly dlouhodobým testovacím provozem při celkovém zatížení na hmotnost deseti tun. Dobrou zprávou pro uživatele je, že stejným odolným rámem jsou vybavena všechna vozidla, tedy i ta v kategorii N1 s tonáží 3,5 t a je tedy zajištěna dlouhodobá odolnost a životnost v náročném komunálním provozu. Specifické požadavky jednotlivých provozů je poměrně snadné splnit díky zakázkové výrobě, kdy se každé vozidlo sestavuje podle konkrétních požadavků konkrétních uživatelů. Vozidlo tak může být úzké či široké, se dvěma či třemi místy v kabině, v několika variantách rozvoru a celkové hmotnosti. Pohon zajišťuje mechanická, plně synchronizovaná převodovka nebo hydrostatická jednotka. Vzhledem k provozům, do kterých míří, patří k nejpopulárnějším variantám verze s volitelně přiřaditelným pohonem 4 x 4 a redukční převodovkou s plazivými rychlostmi již od 650 m/h. Pro zvýšení obratnosti lze volit systém řízení obou náprav. Specifickou výhodou vozidel Bokimobil je možnost tento způsob řízení včetně sys-

Traktor Branson řady 25C v agregaci s nosičem kontejnerů. Pro zajištění komfortu obsluhy je traktor vybaven klimatizací a rádiem

5/2015

54

www.komunalweb.cz

Svozová lisovací nástavba umožňuje vyklápět malé plastové nádoby i velkokapacitní kontejnery a disponuje vynikajícím lisovacím poměrem 4 : 1. Díky tomu lze nástavbu naplnit až 5,8 m3 nákladu

tému krabího chodu aplikovat i pro modely s mechanickou převodovkou.

Nezaostávají ani traktory Účinnou alternativou pro menší a střední komunální provozy může být zajištění separace a svozu pomocí kompaktního traktoru. V takovém případě je vhodné agregovat traktor s návěsem konstruovaným jako nosič kontejnerů. Kompaktní traktory Branson řady 25CX a 25CH s výkonem motoru od 35 do 55 koní v kombinaci s návěsem pro natahování kontejnerů představují technologii, jejíž vlastnosti umožní jak efektivní manipulaci s bioodpadem, tak plnění dalších různorodých úkolů.

Svoz bioodpadu je jednou z mnoha možných variant využití univerzálního komunálního vozidla Bokimobil – na snímku je model 1152 B v široké variantě s třímístnou kabinou. Manipulace s kontejnery je zajištěna pomocí hákového natahovacího mechanismu. Vozidlo je také vybaveno čelním upínacím systémem pro agregaci nářadí k celoroční údržbě. Využití Bokimobilu je tedy opravdu univerzální

Díky pojezdové rychlosti přes 30 km/h, průjezdní šířce 1,6 metru a především poloměru otáčení do 1,5 metru se vyznačují výtečnou manévrovací schopností v úzkých uličkách a kolem překážek. Bez obtíží tyto traktory zvládají i jízdu v terénu, neboť jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu a přiřaditelným náhonem na přední kola. Traktory Branson řady 25 mohou táhnout přívěsy o nejvyšší technicky přípustné hmotnosti čtyři tuny. Při agregaci s vhodným nosičem kontejnerů s nájezdovou brzdou lze do kontejnerů naložit více než dvě tuny nákladu. (red) Foto archiv/Importer

Branson – traktory MOLË@BILOLɾKɮËSVRɈFQɮ

žÍÍKSJRGDSLIĢLֈÍLMQGĢÍLİKCAIgÍ TďPM@W žÍÍKCAF?LGAIĉÍGÍFWBPMÍNūCTMBMTI? žÍÍƐGPMIgÍTWSƑGRֈÍBֈIWÍTďIMLLgÍ FWBP?SJGAC žÍÍTWQMIĉÍLMQLMQRÍ?ÍMBMJLMQRÍ NMBTMXIS žÍÍĎXIMÍGÍƐGPMIMPMXAFMBLĉÍTCPXC žÍÍACJIMTĉÍFKMRLMQRÍMBÍ ÍBMÍÍR žÍÍ -)'ÍKGLG͞ÍNūGÍACJIMTgÍ FKMRLMQRGÍ ÍRÍLMQLMQRÍ ÍR

– 35 koní HST  ÌTWRɶNʦLɶÌI?@GL?Ì  ÌTMJGRCJLhÌV

)ġ,փÍ!#,

444.000,-* BMTMXACÐNPMÐİ0Ð?Ð10

ACL?ÐTÐ)ıÐ@CXÐ".& BMTMXACÐNPMÐİ0Ð?Ð10

'+.-02#0ÐQ P M

źCXMTĖÐ ÐÐÐ źCXMTĖ +M@GJÐ ÐÐÐ

www.importersro.cz

*$Í.0-$'ÍQ P M ÍĆRİAFMTÍ Í 644 00 Brno RCJ Í ÍÍÍ KM@ Í ÍÍÍ GLDM?JD?NPM˒ AX

UUU ?JD?NPM˒ AX

téma: nakládání s odpady

Zelená barva vyráběných strojů má svoje opodstatnění Jak jsme již informovali v předchozím čísle časopisu Komunální technika, oficiálně vstoupila jindřichohradecká společnost SOME JH na český a slovenský trh do letošního roku s novým obchodním partnerem. Jde o renomovaného výrobce techniky na zpracování komunálních odpadů a biomasy, kompostovacích zařízení a firmu zabývající se projekcí kompletních výkonných mobilních a stacionárních třídicích linek. Rakouská firma KOMPTECH Group patří ve vývoji a výrobě uvedených strojů k evropské i světové špičce. Na trhu působí firma KOMPTECH zhruba 30 let a za tu dobu vybudovala velice široký a komplexní sortiment strojů a zařízení vhodných pro drcení, třídění a další zpracování komunálních odpadů včetně jejich přípravy jako alternativních paliv. Vyráběná technika je schopna připravit též biologický materiál pro jeho další využití v bioplynových stanicích či v kompostárnách. Svoje výrobní závody provozuje firma nejen v Rakousku, ale také Slovinsku a letos v květnu bude otevřen nový závod v Německu zaměřený především na výrobu bubnových třídičů. Stroje a zařízení vyráběné firmou KOMPTECH jsou obecně koncipovány pro nasazení především ve větších provozech a tomu také odpovídá jejich výkonnost (například u drtičů začínají výkony motorů zhruba na hodnotách více než 300 koní). „Je třeba zdůraznit, že při vývoji nových strojů a technologií ve vlastním vývojovém centru klade firma důraz hlavně na úsporu energií při zachování potřebného vysokého výkonu, snížení emisí a zohledňuje další faktory ekologického provozu. Zelená barva vyráběné techniky je tak zcela na místě a má svůj význam,“ vysvětlu-

linky v provozu nejsou, ale o produkty Komptech začíná být zájem. Od loňského prosince pracuje v ČR štěpkovač Chippo a uživatelé rekrutující se hlavně z řad firem specializujících se na zpracování odpadu, ale i větších technických služeb poptávají nejvíce třídiče a pomaloběžné drtiče, ale je otázkou času, kdy proniknou do celé šíře nabízeného sortimentu světově známé značky.

Stacionární i mobilní stroje

Jednorotorový drtič Terminator 3400 S je vhodný na hrubé zpracování komunálního, dřevěného, biologického i dalšího odpadu

je Ing. Milan Čermák, produkt manažer techniky na zpracování biomasy, bioodpadu a komunálního odpadu společnosti SOME JH.

Za zkušenostmi zatím k sousedům Výhodou firmy KOMPTECH je bezesporu vybudované kvalitní zázemí. Společnost provozuje vlastní bioplynové stanice i kompostárny a praktické

zkušenosti tak získává opravdu z první ruky. A potenciální uživatel si může stroje a zařízení prohlédnout v akci a od provozovatele nabýt informace a zkušenosti s provozem. „Linky na zpracování komunálního odpadu pracují také ve slovenském Trenčíně a Trnavě, není tedy problém s případnými zájemci tyto provozy navštívit,“ poznamenává Milan Čermák. V České republice zatím komplexní

Firma KOMPTECH vyrábí stroje a zařízení jak na mobilních podvozcích, tak stacionární zařízení. Mezi stacionární stroje se řadí především technika na zpracování komunálního odpadu, ať již jde o pomaloběžné drtiče, hvězdicové, bubnové a diskové třídiče, ale i sekundární drtiče vhodné na výrobu alternativních paliv. Mobilní zařízení zase nachází uplatnění hlavně při přípravě biologického materiálu, ale setkáme se s ním i při zpracování komunálního odpadu. Mobilní zařízení

Bubnový třídič Mustang E 5/2015

56

www.komunalweb.cz

téma: nakladanie s odpadmi mohou pracovat jako tažené (na vleku, nebo návěsu, popřípadě mohou disponovat vlastním hydraulickým pohonem využitelným pro přemísťování v místě práce), přenosné s kontejnerovým rámem, či jako samojízdné na pásovém podvozku. Vyráběné stroje jsou poháněny dieselovým, nebo elektrickým motorem, některé pracují jako hybridní s využitím obou uvedených pohonných jednotek.

Drcení pomalu i rychle V nabídce firmy KOMPTECH najdeme pomaloběžné i rychloběžné drtiče. Mezi stacionárními pomaloběžnými stroji určitě stojí za zmínku jednorotorový drtič Terminator vhodný na hrubé zpracování komunálního, dřevěného, biologického i dalšího odpadu. Vyrábí se v pěti typech s pohonem motorem CAT s výkony od 330 do 583 koní, délkou bubnu 3000 mm a jeho průměrem 1050 mm. Zvládne zpracování až 100 m3 materiálu za hodinu. Pomaloběžné drtiče vhodné pro zpracování dřevěného a zeleného odpadu zastupuje dvourotorový model Crambo. Jde o jeden ze strojů konstruovaný s ohledem na úsporu energie s přímým oboustranným pohonem. Hluk a prach při práci eliminují dva pomaloběžné rotory s drticími nástroji. Velikost výstupní frakce je volitelná podle použitého vyměnitelného dodrcovacího síta. Stroj je poháněn dieselovým motorem, uživatel může volit mezi výkony motoru 330, 446 a 583 koní. Hydraulicky poháněné drticí rotory s automatickou regulací výkonu a možností zpětného chodu mají průměr 610 mm a délku 2800 mm. Podle použitého motoru se výkon-

Kombinací drtiče a štěpkovače je loňská novinka, model Axtor

nost stroje pohybuje v rozmezí 45, 60, nebo 100 m3 zpracovaného materiálu za hodinu. Jemné zpracování odpadu na alternativní palivo zvládá pomaloběžný drtič Rasor poháněný elektromotorem s výkonem 250 kW. Zvládne připravit 15 tun materiálu za hodinu provozu. Kombinací drtiče a štěpkovače je loňská novinka, model Axtor. Tento rychloběžný kombinovaný drtič může po výměně pracovních nástrojů (kladiva za nože), která netrvá déle než 45 minut, pracovat jako plnohodnotný štěpkovač a stává se tak univerzálním strojem. Zatím se vyrábí ve dvou řadách s označením 6010 (výkon motoru 490 koní) a 8010 (780 k), nabídku by měl v brzké době rozšířit model 5010. Jde o stroj, jenž se uplatní nejen v provozu velkých kompostáren, ale i při zpracování dřevního materiálu při lesní těžbě.

S širokými možnostmi výběru Zřejmě nejširší škálu modelů nabízejí kategorie vyráběných třídičů.

„V České republice jsou zatím stále nejoblíbenější bubnové třídiče, v zahraničí začínají dominovat hvězdicové umožňující třídění tří frakcí. Velký výběr je i mezi separátory kamení i lehkých materiálů. Bubnové třídiče zastupují modely Joker, Primus, Maxx, Mustang, Nemus a Cribus, který je poháněn elektromotorem. Pro oddělování dvou až tří frakcí materiálu je určen hvězdicový třídič Multistar. Nabídku doplňuje stacionární diskový stroj Flowerdisc. Při výběru separátoru je možné volit mezi vzduchovým třídičem Hurrican, speciálem na separaci kamení Stonefex, či balistickým separátorem Ballistor,“ představuje Milan Čermák další segment výrobního programu.

Pro výkonné kompostárny Široký sortiment techniky nabízí KOMPTECH též v oblasti zařízení využitelných v provozech kompostáren. První model Chippo 510C je poháněn vývodovým hřídelem traktoru a pracuje s hodinovým výkonem až 180 m3/h.

Pomaloběžné drtiče Crambo kvalitně zpracují dřevěný a zelený odpad

www.komunalweb.cz

Štěpkovač Chippo 5010C s vlastním motorem o výkonu 540 koní poskytuje výkon až 220 m3 zpracovaného materiálu za hodinu. Nejvýkonnější stroj s označením 8010C a motorem s výkonem 780 koní zvládne připravit i 320 m3 štěpky za hodinu. Samojízdné překopávače řady X se vyrábějí v několika verzích s pracovním záběrem od 5 do 6,5 metru. Jejich konstrukce nabízí možnost instalace zdvihací klimatizované kabiny. Technologickou linku doplňují univerzální mísiče Mashmaster vhodné pro přípravu organických odpadů pro kompostování. „Konstrukce všech strojů je řešena velice prakticky a umožňuje snadný přístup s pohodlnou údržbou. Výroba probíhá v sériích, ale zařízení je možné samozřejmě upravit podle speciálních požadavků uživatele tak, aby provozně na sto procent vyhovovala,“ uzavírá představení sortimentu nového obchodního partnera Milan Čermák. Text Roman Paleček Foto archiv

Jemné zpracování odpadu na alternativní palivo zajišťuje pomaloběžný drtič Rasor 5400

57

5/2015

Nabídka vydavatelství Profi Press s. r. o. obchod.profipress.cz D Doprava v zemědělství ((Ing. Otakar Syrový, CSc., a kolektiv)

Zemědělská angličtina Z (D (Doc. PhDr. Jaroslav Voráček, CSc.)

Historie traktorů (Luboš Stehno a kolektiv)

K Kniha obsahuje všechny důležité poznatky, které jjsou třeba pro účelné a  ekonomicky efektivní řešení dopravy v  zemědělství. Seznamuje čtenáře obecně d ss problematikou manipulace s materiálem a dopravy, vvysvětluje základní pojmy a  informuje o  specifikách d dopravy v  zemědělství. Uvádí přehled techniky pou užívané v zemědělské dopravě a její progresivní konstrukční řešení.

P Po cyklu lekcí angličtiny zveřejňovaném v  týdeníku Z Zemědělec jsme vydali knihu, která obsahuje všechny le lekce rozšířené a doplněné autorem publikace. Vznikl o ojedinělý přehled odborné terminologie doplněný ra radami a postřehy, které lze nasbírat jen během dlouh holeté praxe učitele anglického jazyka, specializovan ného na zemědělský obor.

Váz., 356 stran, formát 175 x 260 mm V

150 Kč

Váz., 248 stran, formát 230 x 297 mm

Kniha + 4 výuková CD

154 Kč

Publikace Historie traktorů se věnuje čtrnácti v  naší republice nejprodávanějším značkám klasických traktorů. Mapuje historický vývoj od prvopočátků firem až po současnost. Jednotlivé značky jsou řazeny abecedně a  popis každé z  nich obsahuje dělení do tří základních kapitol. Kniha je určena jak fanouškům zemědělské techniky, tak i vážným zájemcům o tento obor. Jedná se o  jedinečnou publikaci, která dosud v ČR v takovémto rozsahu nebyla nikdy vydána.

Minimalizace zpracování půdy (Josef Hůla, Blanka Procházková a kolektiv)

Olejniny (Doc. Ing. Petr Baranyk, CSc., a kol.)

V knižní publikaci jsou zpracovány aktuální poznatky o  minimalizačních a  půdoochranných technologiích zpracování půdy a  zakládání porostů plodin. Jsou uvedeny příčiny rozšiřování těchto technologií v podmínkách České republiky – důvody ekologické, ekonomické, technické a organizační.

Existuje mnoho desítek druhů rostlin, z nichž lze získat olej, v knize Olejniny autoři představují ty nejvýznamnější z nich. Nalezneme zde mnoho užitečných informací o jejich biologické charakteristice, technologii pěstování a sklizně, výběru odrůd, požadavcích na kvalitu produkce a  ekonomice pěstování. Čtenář v této knize najde nejenom odpovědi na otázky, které ho zajímají, ale určitě ho potěší i grafické zpracování publikace.

Váz., 248 stran, formát 165 x 235 mm

200 Kč

H Historie sklízecích mlátiček ((Luboš Stehno a kolektiv)

Váz., 208 stran, formát 230 x 297 mm

K Kniha se věnuje historii i současnosti techniky pro ssklizeň obilnin. Je členěna do jedenácti kapitol, které mapují převážně současné značky. Poslední dvě kapim ttoly pojednávají o sklízecích mlátičkách, jež v minullém století v omezeném počtu jezdily na našich pollích, přičemž se často jedná o značky již zaniklé. K Kniha obsahuje bohatou fotodokumentaci více než 500 fotografií, z nichž značná část nebyla dosud publikována.Jedná se o unikátní dílo za posledních několik desítek let určené pro všechny zájemce o zemědělskou techniku.

Váz., 284 stran, formát 230 x 297 mm

380 Kč

Kukuřice (Prof. Ing. Josef Zimolka, CSc., a kol.) Knižní publikace je zaměřena na hlavní užitkové směry kukuřice v ČR – na zrno a siláž, nechybí ani aktuální informace o dalších formách využití – potravinářského, průmyslového, energetického aj. Kniha vychází z teoretického základu, tj. biologické charakteristiky, požadavků, rajonizace kukuřice, navazuje charakteristikou a výběrem odrůd pro jednotlivé užitkové směry.

Váz., 200 stran, formát 165 x 235 mm

240 Kč

475 Kč Obnovitelné zdroje energie (Kolektiv 12 autorů)

ZELENINA – pěstování, výživa, ochrana a ekonomika (Doc. Ing. Kristína Petříková, CSc., prof. Ing. Jaroslav Hlušek, CSc., a kolektiv) Publikace Zelenina je určena odborné veřejnosti, pěstitelům zeleniny i  budoucím odborníkům – studentům. Jednotlivé druhy zelenin jsou popsány v  rámci skupiny, do které se zařazují, jako je košťálová, kořenová, plodová, cibulová, lusková, listová a  stonková. Text u  jednotlivých druhů je členěn na podkapitoly: původ a botanická charakteristika, nároky na stanoviště, zařazení do osevního postupu a nároky na hnojení, pěstování, choroby a škůdci včetně možností ochrany, sklizeň, odrůdy. U hlavních druhů je zařazena i ekonomika pěstování, zahrnuty jsou výsledky výzkumu i zahraniční poznatky.

Váz., 196 stran, formát 230 x 297 mm

430 Kč

Veterinární toxikologie v klinické praxi (Zdeňka Svobodová a kolektiv) Publikace poskytuje přehled recentních poznatků o etiologii, mechanismu účinku a toxicitě jednotlivých skupin látek, popisuje klinické příznaky, uvádí možnosti diagnostiky včetně pitevního nálezu, terapie a prevence. Výběr nejčastěji se vyskytujících otrav respektuje potřeby a nároky praktického veterinárního lékaře. Kniha je rozdělena do jednotlivých kapitol podle druhu zvířat. V závěrečné kapitole je uveden přehled otrav zvířat pokojovými a zahradními rostlinami.

Váz., 256 stran, formát 230 x 297 mm

400 Kč

Z Zemědělská němčina (I (Ing. Karel Tomšík, Ph.D.) P cyklu lekcí němčiny zveřejňovaném v  týdeníku Po Zemědělec přicházíme s knihou, která obsahuje uveZ dené lekce rozšířené a doplněné autorem publikace. d Je to soubor zemědělských textů s poznámkami a vysvětlivkami. U  každého textu je připojen orientační sv sslovníček termínů. Obsahuje mluvnická pravidla němčiny a  mluvnická i  lexikální cvičení s  klíčem pro n jejich řešení. je

Váz., 344 stran, formát 175 x 260 mm

185 Kč

Pšenice – pěstování, hodnocení a užití zrna (Prof. Ing. Josef Zimolka, CSc., a kolektiv) Kniha obsahuje informace z oblasti odrůdového zkušebnictví, hodnocení a  využití zrna pšenice. Svým komplexním, encyklopedickým pojetím se může stát užitečnou studijní pomůckou pro posluchače středních a vyšších stupňů zemědělského školství.

Váz., 180 stran, formát 160 x 230 mm

100 Kč

Kniha od kolektivu dvanácti autorů přináší základní i aktuální informace o všech známých obnovitelných zdrojích energie. Navíc v ní jsou popsány i zdroje, které se mezi obnovitelné běžně nezařazují, ale z hlediska vzniku k nim mají blízko: energie kompostu a komunálních odpadů.

Váz., 208 stran, formát 230 x 297 mm

390 Kč

Cow Signals (Jan Hulsen) Nizozemský veterinář a nadšenec pro chov dojnic Jan Hulsen sepsal bohatě ilustrovaného průvodce pro chovatele a farmáře o tom, jak vysvětlit chování, stav a  fyzické charakteristiky jednotlivých zvířat i  jejich skupin. Cow signals není učebnice, ale průvodce světem skotu – jak ho pozorovat, porozumět mu a hodnotit situaci. V knize je více než 250 obrázků a ilustrací, které jasně ukazují, co se dá sledováním zjistit. Publikace je zaměřena na místa, kterých si budete všímat, a také na důvody, proč se díváte. Když víte, na co se dívat, můžete zachytit řeč svých krav vždy a  všude. Kniha Cow signals vám ukáže jak.

Váz., 100 stran, formát 235 x 170 mm

340 Kč

Alternativní plodiny (Prof. Ing. Jan Moudrý, CSc., a kol.) Kniha popisuje čtyřicet netradičních plodin zařazených do šesti skupin: obilniny, pseudoobilniny, luskoviny, okopaniny, olejniny, léčivé rostliny. Autoři seznamují čtenáře s výhodami i problémy spojenými se zaváděním alternativních plodin, které nahrazují, rozšiřují a  doplňují stávající sortiment a  přispívají k  rozšíření spektra rostlinné produkce. Většina z  nich se vyznačuje specifickými kvalitativními vlastnostmi (chuťové, nutriční, zdravotní aj.), jsou součástí racionální výživy, léčebných diet i  tzv. funkčních potravin a mohou se dobře uplatnit i v přírodní farmacii či kosmetice.

Váz., 150 stran, formát 210 x 297 mm

340 Kč

Váz., 312 stran, formát 230 x 297 mm Encyklopedie ochrany rostlin (Ing. Jan Kazda, CSc., Ing. Jan Mikulka, CSc., doc. Ing. Evženie Prokinová, CSc.)

Kniha je ojedinělá svým rozsahem, grafickým ztvárněním a  zpracováním problematiky ochrany rostlin v praxi. Pro přehlednost je rozdělena do tří částí – v té úvodní se seznámíme s biologickými charakteristikami plevelů, virů, bakterií, hub, háďátek, roztočů, hmyzu a některých skupin obratlovců. Ve druhé části jsou podrobně chronologicky popsány od zasetí do sklizně příčiny a příznaky rostlinolékařských problémů v jednotlivých pěstovaných plodinách. V poslední, nejrozsáhlejší části jsou obsáhlé atlasy plevelů, původců chorob a  škůdců. Kniha nabízí kromě standardních pravidel i nové postupy při ochraně polních plodin.

Váz., 400 stran, formát 230 x 297 mm

Záměrem publikace je přiblížit veřejnosti základní pravidla chovu králíků, holubů, drůbeže, ovcí a  koz. Jednotlivé  kapitoly jsou členěny podle daného druhu a popisují základní aspekty reprodukce, odchovu, chovu a výživy. Každá část je uvedena stručnou informací o  domestikaci, významu chovu i  informacemi o typové a plemenné skladbě.

Váz., 216 stran, formát 160 x 230 mm

470 Kč

Řepka – pěstování, využití, ekonomika (Doc. Ing. Petr Baranyk, CSc., prof. Ing. Andrej Fábry, DrSc., a kol.) Publikace je zaměřena na inovovanou pěstitelskou technologii, která zahrnuje nové pohledy na osevní postupy, zpracování půdy, výživu a  hnojení, výběr odrůd, snížení sklizňových ztrát a  skladování. Stať o ekonomice je nenahraditelnou informací o tom, jak dobře zpeněžit tento hodnotný produkt.

Váz., 208 stran, formát 165 x 235 mm

200 Kč

Lidé, krajina a zemědělství – dotisk Svět českého, moravského a  slovenského venkova, jak je uchován ve fotoarchivu Národního zemědělského muzea. Je věrným odrazem toho, co se s naší zemí stalo během uplynulých let. Poskytuje nejen obraz smutku a nostalgie nad změněnou krajinou a zmizelými lidmi, ale také možnost zamyšlení. Je to pohled spíše na detaily než na velké celky, ale i ty se skládají z kaleidoskopu každodenní práce, péče o pole, dobytek a stavení, o vše, co obyčejného člověka na venkově obklopovalo.

Váz., 200 stran, formát 295 x 240 mm

330 Kč

Skleníky, fóliovníky, využití a pěstební ttechnologie (Robert Pokluda, František Kobza) Kniha je odbornou publikací určenou čtenářům, kteří chtějí lépe porozumět nárokům a potřebám rostlin pěstovaných ve sklenících. Současně poukazuje na možnosti, které skleník jako ochranný prostor před vvnějšími vlivy rostlinám nabízí a  pěstiteli umožňuje zzískávat kvalitní výpěstky. Na obecné kapitoly navazujje část technologická, věnovaná principům pěstebních postupů při výrobě sadby květin a zeleniny, produkci záhonových a balkónových květin. Tato obsáhlá pěstitelská část se věnuje tržnímu sortimentu. Jsou uvedeny moderní a efektivní technologické postupy u všech kultur, využívané současnými producenty ve světě.

Váz., 256 stran, formát 230 x 297 mm

340 Kč

Historie chovatelství v českých zemích (Ing. Vladimíra Růžičková, Ing. Miroslav Čeněk) Mapuje historii chovatelství v  Čechách a  na Moravě. Poutavý text doplňuje velké množství fotografií z archivu Národního zemědělského muzea v  Praze. Nejstarší snímky pocházejí z počátku 20. století.

Váz. 200 stran, formát 295 x 240 mm Drobnochovy hospodářských zvířat (Ing. František Šonka, Slavibor Petržílka, Ing. Josef Zadina, prof. Ing. František Horák, CSc., Ing. Josef Duben)

345 Kč

330 Kč

Chov prasat (Ing. Jan Pulkrábek, CSc., a kolektiv) Ve spolupráci s  předními představiteli vědeckého a  odborného zázemí v  oboru chovu prasat vznikla fundovaná a komplexně pojatá knižní publikace, která na našem trhu chybí více než desetiletí. Publikace mapuje a shrnuje všechny aspekty moderního chovu prasat s ohledem na vývoj a stav odvětví v naší zemi.

Váz., 160 stran, formát 160 x 230 mm

80 Kč

120 Kč



Po dohodě možný i osobní odběr na níže uvedené adrese. Objednávám si následující knihy: název ……

počet kusů……….

název ……

počet kusů……….

název ……

počet kusů……….

název ……

počet kusů……….

název ……

počet kusů……….

název ……

počet kusů……….

Jméno a příjmení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *Tel.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podpis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *označené hvězdičkou PROSÍM vyplňte!!!

Objednávkový kupón zašlete na adresu: Profi Press s. r. o., Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2, modrá linka: 844 111 999, tel.: 277 001 600, 602, e-mail: [email protected], obchod.profipress.cz Objednané knihy vám budou zaslány na dobírku. K ceně zásilky bude přičteno poštovné a balné. Ceny jsou uvedeny včetně DPH. Kompletní nabídka platí do vyprodání zásob.



250 Kč

téma: nakladanie s odpadmi

Malé síto pro velké úkoly Vývojem síta Multi Screen MS 1600 se firmě Zemmler podařilo trhu nabídnout výkonný profesionální stroj pro zahradnické, komunální a malé stavební firmy. Kompaktní rozměry stroje umožňují práci na malých staveništích a přitom je možné jej obsluhovat většinou dnes dostupných nakladačů a bagrů. Jednatel výrobní firmy Heiko Zemmler k tomu říká: „Často nejsou menší uživatelé schopni vytížit velké třídiče. Kromě toho pak potřebují pro velká síta i velké stroje pro jejich přepravu a obsluhu, které si pak musí složitě pronajímat. Lepší je přeci využít vlastní dostupnou techniku. A to jsou argumenty pro využití síta MS 1600.“ Jako u všech typů sít Zemmler je srdcem stroje dvojitý buben, s nímž lze v jednom pracovním cyklu třídit materiál až na tři frakce. Za pomocí drátěných sít na vnějším i vnitřním bubnu je možné během krátké doby změnit potřebnou velikost frakce, a tak je přesně uzpůsobit tříděnému materiálu. S výkonem až 30 m³/h nalezne MS 1600 využití při třídění různých typů materiálů, a to i ve velmi těžkých podmínkách: Pro třídění zeminy a výkopků (frakce např. 0–15/15–50/50 – x mm)

Cílem použití v této oblasti je vytěžit žádanou jemnou frakci. Díky dvojitému bubnu se získá i střední frakce, protože drny, kameny, odpad a kořeny zůstávají ve vnitřním prostoru bubnu a tvoří tak hrubou frakci. Tak se redukuje drahé skládkování včetně dopravy a uživatel získává znovu použitelný materiál. Pro třídění jílovitých zemin a kompostů (frakce např. 0–25/25–80/80 – x mm) Také velmi soudržné a vlhké materiály je možné čistě vytřídit. Vnitřní buben svým robustním uspořádáním intenzivně narušuje a převaluje tříděný materiál, čímž dochází k rozvolňovaní slepených hrudek. Pro recyklaci stavebního odpadu nebo třídění kameniva (frakce např. 0–10/10–45/45 – x mm) Stabilní vnitřní buben chrání vnější síto před poškozením velkými kusy

materiálu. Jemné částice jsou čistě odděleny a je možné je využít například jako zásypový materiál. Hrubá frakce se může vrátit zpět do drtiče nebo být odděleně skládkována. Pro třídění dřevěné štěpky nebo recyklovatelných materiálů (frakce např. 0–5/5–40/40 – x mm) V tomto případě jde zejména o to, aby byla získána mezifrakce. Pro další zpracování musí být odstraněny hrubé částice, které se opětovně drtí, protože jsou často pro dopravu šnekovými dopravníky velmi rozměrné. Na druhou stranu je potřeba oddělit minerální složku a velmi jemné částice, aby se zabránilo tvoření škváry a prachu při následném spalování. Střední frakce patří mezi vyhledávaný produkt pro automatické kotle nebo pro zahradnické účely. Na základě vysoké flexibility pro různorodé použití je síto Zemmler MS

1600 vhodné pro firmy, které často mění stanoviště a přizpůsobují nároky na třídění. S celkovou hmotností maximálně 3500 kg je možné síto přepravovat pomocí větších osobních nebo menších nákladních vozů. Na přání zhotoví výrobce také stacionární variantu s „kontejnerovým” transportním rámem. Dvoububnové síto MS 1600 je nejmenším nabízeným modelem značky Zemmler. Výrobce dále nabízí různá provedení sít až do délky třídicího bubnu šesti metrů s kapacitou třídění až 150 m³/h. (red) Foto archiv/Zemmler

  SCREEN® àè**à Ĝßß

HJG<=BHJGFWB=EK=JNAK  A=:9FD9?=FE: B=NŜJG:;=EG:ADFb;@9KL9;AGFWJFb;@KbLKJ9C;=±

9KLGMH=FbHJGé9²

59 5/2015 Eurogreen CZ s.r.o.°FWE±AŌb@G{°}y€~AŌ=LbFHG<=GÉ=MJG?J==F±;R www.eurogreen.cz

www.komunalweb.cz

zajímavosti

Moderní firma – kvalitní a silné zázemí Zajistit právě podmínku uvedenou v titulku se stalo cílem společnosti Auto SAS s. r. o. pro loňský a letošní rok. Firma založená již v roce 1993 se zabývá kompletními službami v široké oblasti manipulační a komunální techniky. Právě v posledních letech zintenzivnila svůj vývoj a modernizaci ve všech směrech. Hlavním úkolem společnosti je rychlá odezva na požadavky trhu včetně reakce na dotační politiku státu z podpor poskytovaných z fondů Evropské unie. Záměrem této strategie je vytvoření takových podmínek, kdy musí být o zákazníka dokonale postaráno a musí mu být věnována veškerá pozornost. Klient musí být od samého počátku obchodu přesvědčen, že jeho výběr dodavatele byl správný a nákupem techniky spolupráce mezi oběma stranami nekončí, ale začíná.

společnosti při řešení svého problému nebo požadavku na nákup techniky. Nic nemůže samozřejmě nahradit osobní kontakt. V tomto ohledu se může zákazník sám rozhodnout, zda zvolí pohodlnou variantu návštěvy dealera ve své provozovně nebo navštíví středisko služeb v Solnici. Tato varianta nabízí zákazníkovi možnost seznámit se blíže se všemi produkty, chodem firmy a může si tak vytvořit vlastní obrázek o budoucím obchodním partnerovi.

Osobní kontakt nutností

Modernizace na každém kroku

Zmiňovaná modernizace se právě na tyto vztahy zaměřuje. Zákazník se v konkurenčním prostředí chce sám přesvědčit o nabízených službách a o prostředí firmy svého budoucího obchodního partnera. Společnost Auto SAS je firmou, která tuto zkušenost zákazníkovi plně poskytuje. První kontakt se zákazníkem zpravidla zprostředkovává kvalifikovaný obchodní zástupce, který mu je současně konzultantem i poradcem v jeho požadavku nebo problému. Auto SAS prodává novou komunální techniku Multicar a Hako v regionu východní Čechy. V oblasti servisu, náhradních dílů a prodeje repasované a použité komunální techniky působí firma v celé České republice. Zákazník nemusí mít obavy ze vzdálenosti a může se kdykoliv obrátit na zástupce

Vůz Multicar M26 vypadá po celkové opravě jako nový

Nový sklad náhradních dílů je připraven pro příjem zboží

Areál společnosti Auto SAS z ptačí perspektivy 5/2015

Stavební a technické změny, kterými v minulém období společnost prošla a které ji ještě v průběhu letošního roku čekají, by měly zákazníkovi napomoci při jeho rozhodování. Úpravy přijímacího centra jsou zárukou příjemného prostředí při jednání a vyřizování zakázek. V tomto ohledu je plánováno rozšíření dalších jednacích ale i školicích prostor. Předváděcí prostory pro techniku byly kompletně vybaveny asfaltovým potahem a předvedení a vyzkoušení techniky se tak stává příjemným zážitkem. Při nepřízni počasí je možné se s technikou seznámit v prostorné prodejní hale. Největší změnou v loňském a letošním roce prošlo středisko oprav, které

Přes poměrně vysoký věk jsou žádané generální opravy Multicar M25

60

www.komunalweb.cz

zaujímavosti

Přijímací středisko snese i ty nejpřísnější požadavky

zajišťuje jak servis nové techniky, tak opravy a údržbu všech modelů zastupovaných značek. Stále probíhají generální opravy oblíbených vozidel Multicar M25, a to i přes jejich věk. Na řadu přicházejí ve větším rozsahu i opravy jejich nástupců, výkonných strojů Multicar M26. Servisní středisko prošlo kompletní rekonstrukcí od nových podlah přes nová sekční vrata pro každé pracoviště až po nové servisní vybavení včetně odsávání, osvětlení a vybavení potřebnou zvedací technikou. Každé pracoviště má k dispozici své skladové prostory pro demontované díly a ve fázi příprav je zbudování zkušebního a testovacího střediska. Neustále se rozšiřující tým servisních mechaniků je vybaven moderním softwarem a zázemím odpovídajícím požadavkům dnešní moderní techniky.

www.komunalweb.cz

Kompletní rekonstrukcí prošlo servisní středisko

Cílem spokojený zákazník Kompaktní servisní celek pak dotváří 15 servisních vozidel, která zajišťují plnění požadavků přímo u zákazníka. I zde je v tomto roce plánováno rozšíření o další nová vozidla. Uváděné

změny spolu přinášejí vyšší nároky jak na organizaci, tak materiální zajištění servisu, ale odměnou jistě budou spokojení zákazníci. Započatá rekonstrukce skladu náhradních dílů by měla svou zvětšenou

V pojízdném servisu působí sehraný tým

61

skladovou kapacitou do budoucna dostatečně zajistit provoz servisního střediska a také ještě rychlejší dodávky náhradních dílů zasílaných přímo zákazníkům e-shopu (www.sasparts. cz) nebo návštěvníkům kamenné podnikové prodejny v Solnici. Již více než dvacet let musí prosperující společnost dobře a hlavně včas reagovat na požadavky doby, která změny a modernizaci vyžaduje. Společnost Auto SAS si je toho vědoma a dělá maximum pro jejich realizaci. Zákazníci se mohou sami přesvědčit o správnosti změn při obchodních jednáních. Jejich spokojenost bude v budoucnosti vizitkou správného rozhodnutí vedení firmy a současně další motivací. (red) Foto archiv/Auto SAS

5/2015

zajímavosti

Veletrhy energeticky úsporného bydlení Na pražském holešovickém výstavišti se uskutečnil souběh několika tradičních veletrhů energeticky úsporného bydlení a stavění. Tyto veletrhy jsou určeny všem návštěvníkům, kteří řeší stavbu či rekonstrukci domu, snižování energetické náročnosti domů či občanských staveb, a také odborníkům, kteří mají zájem dozvědět se více o novinkách firem pro obce i občany či o současných trendech v této oblasti. Prezentovalo se zde 293 firem na ploše 6093 m2 a v rozsáhlé nabídce vystavovatelů si přišli na své nejen koncoví zákazníci, ale také firmy z oboru, projektanti či architekti nebo zástupci obcí, škol či jiné komunální výstavby. V rámci 10. ročníku veletrhu DŘEVOSTAVBY se představilo 80 firem nabízející moderní dřevěné stavby, nadčasovou architekturu, kvalitní zpracování domů, konstrukční systémy, materiály a vše, co popularizuje dřevostavby jako stavební systém budoucnosti. Většina těchto společností se zabývá výstavbou nízkoenergetických i pasivních dřevostaveb, projekční, konstrukční či architektonickou činností pro občany i komunální sféru. Mezi nejznámější patří ALFAHAUS, ATRIUM, DOMY D.N.E.S., MS HAUS, ORIGIS, RD RÝMAŘOV, VESPER FRAMES a mnoho dalších. Nechyběli ani dodavatelé roubenek a srubů, jako např. společnost CEDAR HOME či DREVODOM RAJEC. Dřevěné výrobky pro exteriér a interiér, izolace, materiály a technologie do dřevostaveb představilo dalších více než 20 firem. Veletrh WINDOOR EXPO na svém 5. ročníku představil několik desítek firem zaměřených především na výrobky z oblasti otvorových výplní, ty největší, jako např. společnost VEKRA, zde však bohužel chyběly. Na druhé straně však nechybělo Stavební poradenské centrum a bohatý doprovodný program, který uspokojil jistě všechny zájemce z těchto oborů.

Souběžně s těmito veletrhy se uskutečnil již tradiční 10. mezinárodní veletrh vytápění, klimatizace a úspor energie MODERNÍ VYTÁPĚNÍ a 5. veletrh krbů, kamen a designového vytápění KRBY A KAMNA. Veletrh MODERNÍ VYTÁPĚNÍ byl zaměřený především na moderní trendy v oblasti vytápění, úspor energií a efektivního využívání obnovitelných zdrojů energie. K vidění tak byly firmy se zaměřením na podlahové vytápění či ochranu před námrazou, solární systémy byly zastoupeny dokonce více než na nedávné výstavě FOR SOLAR například

společnostmi Vacusol, JH SOLAR či MEGA Sunshine a měl je v nabídce se zajímavými akčními slevami dokonce i velkoobchod PTÁČEK, který svým zajímavým stánkem konečně prolomil dosavadní monopolní postavení velkoobchodu Regulus s dokonce širší nabídkou i pro komunální sféru. Dále byly vystavovány rekuperační systémy, komínové systémy určené i pro kondenzační provoz, regulační systémy (např. společnosti DANFOSS). Nechybělo samozřejmě ani několik firem nabízejících tepelná čerpadla, z nichž pro komunální sféru bylo zajímavé tepelné čerpadlo pro panelové

domy společnosti ACOND. A samozřejmě nemohli chybět především výrobci kotlů, kterým opět vévodila firma ATTACK s nabídkou zplyňovacího kotle na dřevo ATTACK DP 95 Profi, který může mít výkon až 95 kW a je určen pro úsporné a ekologicky šetrné vytápění malých provozoven, dílen a podobných objektů a při plném využití nakládacího zásobníku vydrží hořet 8 až 12 hodin. Zajímavou expozici připravila německá společnost GUNTAMATIC, která je zastoupená v Česku společností ESEL TECHNOLOGIES s. r. o. a která se již desítky let specializuje na sofistikovaná řešení vytápění biomasou včetně těch nejvyšších výkonů pro komunální či průmyslovou sféru, tedy dřevem či peletami, a její kotle patří již desítky let k evropské špičce. Úzce specializovaný veletrh krbů, kamen a designového vytápění KRBY A KAMNA nabídl opět nejnovější trendy z oblasti designu krbů a kamen a jejich využití pro praktické bydlení, byť možná v menší míře než před rokem. A samozřejmě nemohli chybět ani dodavatelé kvalitních paliv, z těch z biomasy společnost BIOMAC Ing. Černý či německých černouhelných nízkosirnatých briket značky REKORD. Lucia Kováčová

5/2015

62

www.komunalweb.cz

zaujímavosti

Jarní soubor pěti veletrhů Ve dnech 19. až 22. března probíhal ve zcela zaplněných halách PVA EXPO PRAHA v Letňanech největší soubor veletrhů o bydlení – FOR HABITAT, FOR FURNITURE, FOR GARDEN, FOR OFFICE a BYDLENÍ, NOVÉ PROJEKTY. Na ploše 30 000 m2 uviděli návštěvníci přehlídku téměř 600 tuzemských i zahraničních firem. Ty nabídly novinky a trendy z oblasti interiérového designu, realizace zahrad, vybavení interiérů, stavby nového domu či rekonstrukce stávajícího bydlení. Zahájení veletrhů a slavnostního otevření nového Kongresového sálu s kapacitou 650 sedících osob se ujala ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová, radní pro kulturu a památkovou péči hlavního města Prahy Jan Wolf a předseda představenstva ABF Pavel Sehnal. Soubor těchto pěti odborných veletrhů je největší komplexní veletržní akcí zaměřenou na bydlení v ČR. FOR HABITAT je tradičním a vyhledávaným veletrhem oslovujícím nejširší veřejnost i odborníky na začátku stavební sezóny. Jde o kontraktačně-prodejní akci poskytující ucelenou nabídku v oboru pevných interiérových prvků, stavby a rekonstrukcí, bazénů a saun. Souběžné akce tematicky doplňují komplexnost projektu v odvětví nábytku, dekorací a designu, zahrad a společenských prostor. Je kladen důraz na odbornost, oborovou profilaci a profesionalitu průběhu všech veletrhů, přičemž jsou preferovány renomované české firmy, přímí výrobci a výhradní dovozci, představující novinky a trendy pro nadcházející sezónu.

Pro zahradu i komunální služby Z oboru komunální techniky byla vystavována především v rámci veletrhu FOR GARDEN zahradní technika, kde dominovala společnost JOHN DEERE (1) se spoustou elektrických, akumulátorových či benzínových sekaček, zahradních traktorů, užitkových vozidel či jiného značkového zboží. Podobně společnost ITTEC (2) nabízela stroje k ošetřování trávníků – na vertikutaci, aerifikaci a pročesávání trávníků, pískování, slupovačky či ořezávačky drnů, drážkovače či sečky. Zvláštní nabídkou jsou jejich kvalitní vřetenové sekačky, které nejen že nezanechávají stopy od kol, protože celá jejich hmotnost se rozkládá na válce, ale lze je použít i za mokra a jsou velmi tiché. Výkonnou techniku pro profesionální údržbu trávníků a jiná zařízení pak předváděla společnost CIME (3), zastupující www.komunalweb.cz

1

2

v ČR americké společnosti WALKER a BILLY GOAT. Zajímavá byla i expozice společnosti PROFIGRASS (4) s pařezovými frézami či jejich stroji na výkop rýh či vrtání děr v zemi pro výstavbu jezírek. Naopak „lehčí“ zahradní techniku, jako například zahradní kolečka, žebříky, květináče nabízely firmy G21 (5) a společnost Isolit – bravo, která letos rozšířila svoji nabídku již osvědčených elektrických motorových akumulátorových „stavebních“ koleček, tzv. motúček, o další varianty, jako např. vozíky (6). Z dalších oborů pak lze jmenovat rozsáhlou expozici Svět bran a branek českého dodavatele plotových systémů PILECKÝ, či dodavatele teras a plotů z plastů – společností WOOD PLASTIC či těch z recyklovaných plastů od společnosti TRANSFORM Lázně Bohdaneč. A nelze opomenout ani masivní květináče pro chodníky či voštinové rohože pro zpevnění cest od společnosti FLORAVIL nebo závlahové systémy od společnosti HUNTER či trávníky od společnosti Grenex. Bohatý byl i doprovodný program ve všech dnech veletrhů či soutěže, semináře a konference, z nichž pro komunální obor byla asi nejzajímavější ta od Svazu zakládání a údržby zeleně Trendy při tvorbě zahrad.

3

4

5

6

Text a foto Lucia Kováčová

63

5/2015

Ústí

Děčín Liberec

nad n ad Labe Labem abe Most Mo

JJaablonec b onec

Česká Lípa

Teplic eplice

naad n dN Nis Nisou io ou u

Chomutov

Semily

Litoměřice

Trutnov SSo okol o ov

Louny

Karlovy Va Vary

Mělník

Mllladá M laaadáá Bole Boles Boleslav Jičín

Cheb

Nách Nácho Ná áchod ho

Kladno Rako ovník Praha Praaha-z aha ha-zá hah a- áápa ápad pad Beroun Praha-východ aha-východ aah aha-výcho h -vý ha-vých

Plzeň - sever Roky kycany

TTach aach hov

Rychnov

Jeseník

nad Kněžnou Kolín o

Pardubice Ústí nad Orlicí

Plzeň eň - mě mě ěssto

Domažlice

Hradec Králové

Nymburk

Kutná Hora Příbram

Plzeň - jih

Bruntál Šumperk

Chrudim

Benešov

Opava Svitavy

Karviná Ostrava-městto

Havlíčkův Brod Olomouc

Písek

Klatovy

TTáb áábor or

Pelhřimov

Žďár ďáárr nad na Sáázavou Blansko o

Strakonice o

Nový Jičín

Prostěj ě ovv

Frýdek.Místek Přerov

Jihlava

Vsetín Prachatice

České

odborných časopisů pro města a obce Budějovice Buděj

Jindřich hův Hradec

Brno-m no-měst no-m o to

Třebíč

Vyško ov

Kroměříž íž

Zlín

Brn no o-venko o ov

čtyřlístek

Český Krumlov

Uherské Hraad dišttě ě

Znojmo oj

Hodonín

Břeclav

Komunální/Komunálna technika 4-2015

Odborný časopis pro veřejnou správu

4

DUBEN 2015 105 KČ / 4,80 EUR

Moderní obec

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU (OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY 1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD  ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6&  VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ  EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

téma měsíce:

Mj. v něm najdete tyto texty:

„ 'RWDFHXåQHPXVt EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

Téma: Komunální traktory

„ 0RKRXREFH]Y\ãRYDW VYpSĜtMP\"

„ 1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

„ 0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

„ 6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt „ 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

příloha:

místní akční skupiny letos ve »finančním vakuu« – chytnou brzy druhý dech?

památkové programy my Mirek Topolánek né o současnosti jsou nepostradatelné nástroje v péči a budoucnosti Škola o historická města českého teplárenství

Zdravých měst

www.moderniobec.cz

05

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce

kauza:

Měsíčník vydavatelství Profi Press s. r. o.

45 Kč | 2,10 €

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH  3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

4

2015

„ (DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

„ 8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

„ &RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ „ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD QDVRXNURPt

„ «DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti. Kdy: Kde:

Každý rok na trh s novým výrobkem

18. března 2015 od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

Kolesové traktory a ich výbava pre komunál

Trojice s 'rukama' za půlku ceny

ModerniObec.cz

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

WWW.MODERNIOBEC.CZ

STRANA 1

Energie 21 2/2015

Newsletter 60 Kč/3 €

2 | 2015

4/2015 cena 90 Kč / 4,20 €

www.komunalweb.cz

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí OBNOVITELNÉ ZDROJE • EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA • UDRŽITELNÝ ROZVOJ

TÉMA: VEDLEJŠÍ ENERGETICKÉ PRODUKTY Poučení ze spalovny Chotíkov Konec odpadů v Čechách?

Moderní Depozitně obec refundační systémy

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU (OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce Mj. v něm najdete tyto texty:

1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD  ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

Škola

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6&  VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ  EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

Měsíčník vydavatelství Profi Press s. r. o., odpady-online.cz e..cz Zdravých

měst

ODPADY

2/2015

PŘÍLOHA: ZPĚTNÝ ODBĚR

EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

„ 0RKRXREFH]Y\ãRYDW

cena 90 Kč / 4,2 EUR

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí

„ 'RWDFHXåQHPXVt

Celková produkce odpadů stagnuje

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY

05

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH  3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

Interseroh nezískal autorizaci Zákaz skládkování pro nás nic neznamená

Do bioplynové stanice patří i bioodpad

Platby za kovy už jen bezhotovostní Termální aktivity skládek

Měsíčník vydavatelství Profi Press, s. r. o., odpady.ihned.cz

VYpSĜtMP\"

„ 1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

„ 0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

„ 6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt „ 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

„ (DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

„ 8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

„ &RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ „ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD

Palivo z polí hoří efektivně a bez emisí Solární systém s dlouhodobou akumulací tepla Certifikace pasivního bytového domu Chytré sítě pro udržitelný rozvoj regionů

QDVRXNURPt

www.odpady-online.cz

„ «DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti. Kdy: Kde:

18. března 2015 od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

WWW.MODERNIOBEC.CZ

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

STRANA 1

Newsletter

SLEVA 15 % při objednávce ročního předplatného alespoň tří časopisů

www.energie21.cz

Objednávky na tel.: +420 277 001 600, e-mail: [email protected] nebo na www. profipress.cz/predplatne Profi Press s. r. o., Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2

zaujímavosti

Vozy na CNG se rozhodně vyplatí Podle průzkumů roste zájem Čechů o stlačený zemní plyn – CNG. V roce 2014 se jeho spotřeba meziročně zvýšila o 40 procent zhruba na 30 milionů metrů krychlových. Za posledních deset let se zdesetinásobila. V České republice jezdí na CNG v současné době 8817 vozidel, což je o dva tisíce více než před rokem. Nejvyšší podíl tvoří osobní a užitkové vozy různých společností. „Obecně lze říci, že auta s pohonem na CNG využívají nyní spíše firmy než domácnosti. Jde o auta s vysokým ročním nájezdem,“ potvrzuje Jiří Lachout ze společnosti E.ON, která se v České republice aktivně podílí na rozvoji a podpoře CNG. Auta na stlačený zemní plyn mají v porovnání s vozy na konvenční nebo LPG pohon několik výhod. Jsou ekologická, hospodárná a jejich provozovatelé jsou osvobozeni od silniční daně. Auta na CNG bez problémů splňují limity nízkoemisních zón a v porovnání s vozy se spalovacími motory jsou mnohem tišší. To je také jedním z důvodů, proč CNG vozy používají například čety, které se věnují například nočnímu úklidu v centrech větších měst. Ceny vozů na CNG pohon jsou v České republice stále o něco vyšší než na benzín či naftu. V poslední době však dochází k výraznému snižování těchto rozdílů, a to především mezi verzí CNG a diesel. „I přes vyšší počáteční investici se pořízení CNG vozu vyplatí, a to především tam, kde je roční nájezd okolo 30 000 km a více. Při provozu

CNG vozu ušetří majitel až 60 % palivových nákladů oproti provozu benzínového auta a až 40 % palivových nákladů oproti naftě,“ uvádí Jiří Lachout. Společnost E.ON má ve svém vozovém parku desítky CNG vozů a plánuje jejich počet nadále zvyšovat. Jedná se jak o auta osobní, v nichž jezdí především obchodní zástupci, tak o auta užitková, která využívají především techničtí pracovníci. „Mercedes-Benz Sprinter naší společnosti slouží z velké části k zápůjčkám partnerským firmám, které pro nás zajišťují například organizaci nejrůznějších marketingo-

palivo CNG

vých, obchodních nebo podobných akcí. Ohlasy jsou vesměs pozitivní, jedna z našich partnerských společností si dokonce pořídila i vlastní vůz na CNG,“ doplňuje Jiří Lachout. V současné době se v České republice nachází 85 CNG plnicích veřejných stanic. Do poloviny letošního roku by jich mohla být v provozu už zhruba stovka a také v následujících dvou až čtyřech letech bude jejich počet výrazně stoupat. Do roku 2020 by mohli mít motoristé v České republice k dispozici až 300 CNG stanice, čímž by se Česko vyrovnalo hustotou sítě napří-

klad Rakousku nebo Německu, kde má CNG delší tradici. Některé podniky, které by rády provozovaly auta na CNG pohon, však nemají v nejbližším okolí veřejnou plnicí stanici, přestože by pro ně byl CNG velice praktickou a výhodnou alternativou. „Společnost E.ON je v těchto případech schopná vybudovat a provozovat na vlastní náklady plnicí stanici přímo v sídle firmy,“ uzavírá Jiří Lachout. (red) Foto archiv/E.ON

CNG má zelenou! Díky CNG můžete jezdit už za 1 Kč/km. • jedno z nejlevnějších paliv na trhu • cena vozu na CNG je srovnatelná s cenou nových vozů na klasická paliva • palivo šetrné k životnímu prostředí Informujte se o výhodách CNG na www.eon.cz/cng

Jedná se o ilustrativní příklad pro automobil Škoda Citigo G-TEC.

zajímavosti

Premiéra na výtečnou První oficiální prezentaci techniky v regionu, tedy strategicky velice důležité setkání se zákazníky, uspořádala předposlední dubnový čtvrtek ve svém novém sídle jindřichohradecká společnost MALCOM CZ, s. r. o. Ač firma působí na trhu teprve rok a půl, stojí na pevných základech více než dvacetiletých zkušeností zakladatelů v prodeji a servisu komunální, lesní, zahradnické a zemědělské techniky. Na přišedší čekaly informace nejen teoretické, ale všechny stroje si mohli prohlédnout v praktickém nasazení a sami vyzkoušet. Poprvé v České republice byla představena profesionální sekačka Ma.Tra 350 pro údržbu rozlehlých zelených ploch. Traktor Ferrari Raptor 40 DT byl k vidění s mulčovačem Koala 1200 Profi, na stroji Ferrari Cobram bylo agregované příkopové rameno Orsi. Veřejnost mohla posoudit užitné vlastnosti univerzálního nosiče nářadí Bokimobil, kteroužto techniku zastupuje MALCOM CZ v jižních a jihozápadních Čechách. Premiéru v těchto končinách měly i traktory a žací stroje Kubota. „Z našeho pohledu byla akce nadmíru úspěšná. Potěšilo nás, že se přišlo podívat více než padesát osob z třiceti společností. Zájem o techniku byl značný a současně nám přálo i počasí,“ zhodnotil v krátkosti jednatel MALCOM CZ Jan Matoušek.

Komunální technika odborný recenzovaný časopis pro komunální služby ROČNÍK – IX Předplatné, distribuci a fakturaci pro ČR a SR zajišťuje: odbyt – předplatné tel.: +420 277 001 600 modrá linka: 844 111 999 e-mail: [email protected] [email protected] www.profipress.cz Cena jednotlivého výtisku 45 Kč/2,10 € Cena za předplatné 540 Kč/25,20 € Sleva pro studenty 50 % Zelená linka pro SR zdarma 800 042 206 (bez předvolby) Šéfredaktor: Ing. Roman Paleček tel.: +420 277 001 635 mobil: +420 602 283 415 e-mail: [email protected] Redakční rada: Doc. Ing. Vlastimil Altmann, Ph.D., Česká zemědělská univerzita v Praze Ing. Petr Havelka, Česká asociace odpadového hospodářství JUDr. Ing. Petr Měchura, Ing. Petr Plíva, CSc., Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Ing. Jiří Souček, Ph.D., Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Doc. Ing. Pavel Zemánek, Ph.D., Mendelova univerzita v Brně Šéfredaktor a manažer inzerce SK: Ing. Oto Habán tel.: +421 373 141 116 mobil: +421 948 800 100 e-mail: [email protected] Redakčná rada SK: Prof. Ing. Vladimír Rataj, PhD. Doc. Ing. Pavol Findura, PhD. Mgr. Peter Kuba Doc. Ing. Ivan Janoško, CSc. Ing. Peter Beneš

(red) Foto archiv/MALCOM CZ

Inzerce: Ing. Jan Kroupa tel.: +420 277 001 636 mobil: +420 724 813 498 e-mail: [email protected] Grafika: Jan Bronec, Tomáš Bronec Scan: David Košťálek Jazyková korektura: Věra Dvorská, Věra Melicharová, Hana Gruntorádová Tisk: Tiskárna H.R.G. spol. s r. o. Vydává: Profi Press s. r. o. Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2 Vydáva: Profi Press SK s. r. o. Dlhá 25, 949 01 Nitra tel.: 037/31 41 143 www.profipress.sk IČO 45 348 723 Vychází jednou za měsíc Vyšlo 11. 5. 2015 Nevyžádané rukopisy se nevracejí. ISSN 1802-2391 MK ČR E 17100 EV 79/08

5/2015

66

www.komunalweb.cz

MERCEDES-BENZ ANTOS 1833 L EURO VI S NÁSTAVBOU FAUN VARIOPRESS II 516

Svozové nástavby již na nových podvozcích Mercedes-Benz Euro VI Kompletní nabídka svozových nástaveb Rotopress, Variopress, Powerpress na vozidlech Mercedes-Benz Antos a Arocs.

Croy s. r. o., autorizovaný importér Daimler A.G. pro Mercedes-Benz Unimog v ČR a autorizovaný prodej a servis nákladních vozidel Mercedes-Benz Plzeňská 2599, 269 01 RAKOVNÍK ČR, Tel.: 313 251 111, Fax: 313 517 095, e-mail: [email protected], www.croy.cz

TECHNOLOGIE NA ZPRACOVÁNÍ KOMUNÁLNÍHO ODPADU A BIOMASY DOP PST 24.– ADT EX 26. 6 P . 201 O 5

Zastoupení pro ČR a SR:

E-mail: [email protected]

www.malcomcz.eu Další zastupované značky