Monitor tlaku vzduchu v pneumatikách T 535
Náv od k po už it í
Vlastnosti
1. Monitor zvukovým signálem upozorní na tlak vyšší než 3.0Bar(43Psi) nebo nižší než 2.0Bar (29Psi). Rovněž upozorní na rychlý nebo pomalý únik vzduchu z pneumatiky. 2. Tento systém byl standardně nastaven, nezasahujte do nastavení před použitím.
Displej
Montáž displeje
Pomocí přiložené oboustranné lepicí pásky upevněte displej na vhodné míso na palubovce, Červený vodič displeje připojte k palubní síti vozidla a černý ke kostře.
Funkce monitoru: 1. Opakovaným stiskem levého tlačítka se na displeji přepíná zobrazení tlaku nebo teploty. 2. Stiskem pravého tlačítka na 3sec, se monitor resetuje do továrního nastavení
Montáž čidel
Ventily rozmístěte a namontujte podle obrázku. 1. Vyjměte původní ventil a namontujte 2. Vložte ventil tak, aby pružná příruba ventil se sady ventilů monitoru utěsnila řádně ventil v ráfku a převlečnou matici dotáhněte klíčem
3. Vložte ventil tak, aby pouzdro čidla řádně dolehlo k ráfku.
4.Přitlačte pouzdro čidla k ráfku a přiloženým imbusem dotáhněte šroub pod pouzdrem tak, aby se pouzdro nemohlo pohnout
5. Neutahujte jej však příliš
7.Nafoukejte pneu dusíkem
6. Obrázek po instalaci
8.Vyvažte kompletní kolo
Nastavení monitoru: na 3sec. se otevře menu nastavení. 1. Stiskem tlačítka 2. Stiskem tlačítka se zvolí symbol nastavení , který začne blikat, stiskem tlačítka se nastavení otevře. 3. Na displeji se zobrazí před nastavená horní mez “3.0 Bar” signalizace tlaku, stiskem tlačítka se otevře nastavení, bliká první číslice, opakovaným stiskem tlačítka se nastaví nová hodnota, po stisku tlačítka začne blikat další číslice, opakovaným stiskem tlačítka se nastaví požadovaná hodnota, stiskem tlačítka se nová hodnota uloží a bzučák monitoru jedním “píp” potvrdí uložení nastavení. 4. Dalším stiskem tlačítka se zobrazí přednastavená dolní mez signalizace tlaku “2.0 Bar” a stejným postupem jako v předchozím kroku se nastaví požadovaná dolní mez signalizace tlaku. 5. Dalším stiskem tlačítka se zobrazí přednastavená hodnota signalizace teploty “68°C” a stejným postupem jako v předchozím kroku se nastaví požadovaná hodnota signalizace teploty. 6. Dalším stiskem tlačítka se zobrazí přednastavená hodnota jednotky tlaku “Bar”, stiskem tlačítka se zvolí jednotka tlaku “Bar” nebo “Psi”, stiskem tlačítka se nastavená hodnota uloží a bzučák monitoru jedním “píp” potvrdí uložení nastavení. 7. Dvojím stiskem tlačítka se nastavení ukončí.
Párování čidel. 1. Namontujte vnitřní čidla do pneumatik podle návodu. 2. Zapněte monitor, počkejte 5sec. pak stiskněte tlačítko SET na 3sec, otevře se menu nastavení. Na displeji bliká ikona . 3. Stiskněte jednou levé tlačítko , pozice pneumatiky A, připravené k párování čidla bliká. 4. Zvyšte nebo snižte prudce tlak v příslušné pneumatice. Monitor jednou pípne na znamení, že změnu tlaku v příslušném čidle zaznamenal. 5. Je-li nutno párovat i další čidla, počkejte aspoň 1 min, aby se zabránilo omylu. stiskněte opakovaně tak, až pozice Zopakujte kroky 2 a 3 a levé tlačítko požadované pneumatiky začne blikat. 6. Stiskněte 2x tlačítko k ukončení párování.
Jízdní test rychlostí >20KM/H Je-li rychlost jízdy větší než 20km, údaj na displeji se automaticky obnoví.
Technické údaje: Provozní napětí: displej 12V, čidlo 3V Nastavení upozornění: horní hranice: 43Psi, 4.0Bar dolní hranice: 29Psi, 2.0Bar Nejvyšší teplota: 68°C Rozsah detekce čidla: 0-50Psi, 0-3.5Bar Možné problémy：
Upozornění na únik vzduchu: Zkontrolujte těsnost ventilu po montáži. Ztráta nebo poškození čidla: Zakupte nové čidlo a spárujte jej s jednotkou displeje. Záměna pneumatik
Pokud zaměňujete pozice kol, nezapomeňte, že čidlo by mělo odpovídat pozici kola. Jinak údaje na displeji nebudou souhlasit se skutečným stavem pneumatiky. Poznámky
Tento monitor je vhodný pro pneumatiky s maximálním tlakem 3.5 Bar a pro 12V palubní napětí s – pólem na kostře. Není vhodný pro vozidla s tlakem v pneumatikách větším než 50psi nebo 3.5Bar. Při údržbě a bezpečnosti pneumatik se nesmí spoléhat jen na tento monitor. Pneumatiky by se měly pravidelně kontrolovat na opotřebení, na poškození defektem, na poškození ráfku apod.
Životnost baterií v čidlech závisí na počtu ujetých kilometrů, provozní teplota by neměla překročit -20 -+60℃ Poznámka: Tento systém monitorování provozního stavu tlaku vzduchu a teploty pneumatik může prodloužit životnost pneumatik, která závisí na správném huštění avšak žádným způsobem nedokáže zabránit výskytu nečekaných událostí. Výrobce žádným způsobem nezodpovídá za přímé nebo nepřímé škody, způsobené nesprávným použitím tohoto zařízení. Poznámky:
